車間實習心得感悟(篇五)。

時間走的飛快，充實又忙碌的實習工作落下帷幕，回顧這段時間的工作，讓人記憶深刻，非常難忘。為了幫助我們今后更好的就業，就需要我們來寫實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？下面的內容是小編為大家整理的車間實習心得感悟(篇五)，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

感言在我們的日常學習生活中都會使用的到，當我們在一些特定的場合或者特定時刻。就可以借由感言表達內心深處最真實的想法，感言可以很好的反映了我們的一些心得體會。小編特意為您整理了《車間實習心得感悟(篇五) 》，歡迎你閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領導們一直以來對我的關愛和照顧，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關懷，我深信這種關懷還將一直持續下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結為以下幾點：

提高了我對鋁業這個行業的認識。作為重工業的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環節都要注意到，稍有不慎就會出現問題，甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神。

讓我認識到安全生產的重要性?！皩幙缮儋嵰粋€億，不可工亡一個人”是我們的追求;質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

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[感悟模板]車間實習心得體會范文(篇五)

時間的腳步不停歇，實習工作即將畫上句號，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，那么你知道實習心得應該怎么寫嗎？下面是小編幫大家編輯的《[感悟模板]車間實習心得體會范文(篇五)》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

從學校一下步入社會，心里壓力真的很大，每天跑到人才市場，看到無數求職者來來往往，不過幸運的是，我順利的找到了實習單位。

時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期7天的上崗前培訓。

培訓的內容是：

1.工廠的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2.工廠的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

3.工廠的組成，有多個車間組成的：___車間___車間__車間__車間等。

4.工廠的業余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。

工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了很多東西在培訓時說過，但有一點記住了工廠的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧主要是這個工廠有自己的模具廠，這讓我很激動。

第2周

這是我來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作還是比較吃力的，畢竟實踐經驗比較少，工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。

工廠里面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從拋光開始拋光這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在拋光組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具接觸模具這些東西，很激動，畢竟是與自己專業的東西啊。

在這個工廠就是好，它有自己的模具廠，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候很好的機會，一定要好好學習。

第3周

時間很快，轉眼來到這里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六要上班，晚上需要用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執行的，對此，我也一點都沒有抱怨，畢竟自己是老淘寶學東西的我們所學的大多都是理論知識，要跟實踐結合時要很大的時間與精力去磨合實踐雖然累，但是我感到值。

現在的工作還是拋光，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面拋光很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，就是那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復機械運動。

在車間里與同事相處的還算不錯，但是在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，不過畢竟大家一起工作，周天的休息大家還是會一起出去開心下。

第4周

這一周雖然依舊很累，不過從中學到了很多，不過心態好像好多了因為在這里的基本工作都做了一些了解。

拋光主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了當時真的感覺到非常不好意思，這就是典型的學不專，記不全接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了這就是所謂的鏡面啦。

工廠的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些宿舍是三到四個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的不過對于我這從農村出來的人來說根本不算什么，這點苦，不在話下，吃的苦中苦，方為人上人狠狠的對自己說句：加油!

精選心得: 車間實習感悟篇一

日子過的很快，實習工作已劃上圓滿句號，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么實習心得要包括哪些內容呢？小編收集并整理了“精選心得: 車間實習感悟篇一”，希望能為您提供更多的參考。

我完成了在xx培訓基地的學習任務，拜師大會結束之后，我來到了鎮遠車間。

端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。

我明白，現在自身各方面都還有很大的不足，現階段是我需要努力付出，努力學習的階段。所以在鎮遠車間的一個多月時間，我積極參加現場施工作業，不斷地虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在學習過程中提高自己各方面的能力。

沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風深夜里以月為明，以星作伴的孤獨滋味，沒有人能理解他們為鐵路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。

在鎮遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學會了身先士卒和以車間為家的工作作風；從車間技術員，也就是我師父身上，我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說，鎮遠供電車間的每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學習的地方了。

鎮遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間掌握管轄范圍內接觸網的運行狀態，確保供電設備安全可靠運行，鎮遠供電車間制定長期生產計劃，每個天窗點進行設備檢查以及維修，仔細而全面地對接觸網進行檢查、調整和測量。

檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。

正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業時間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標準、高要求的原則，抱以精益求精的態度，對工作進行細致化，以高品質、高質量、高效率完成每天的任務計劃，他們默默無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。

通過一個多月的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。

但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻！

推薦心得： 車間實習心得感悟1篇

時間川流不止，在忙碌中結束實習工作，回想起這段時間的工作，學到了很多課本中學不到的東西，為了幫助我們分析工作中的優缺點，我們可以寫實習心得，怎么才能寫好一篇全面的實習心得呢？下面是小編幫大家編輯的《推薦心得： 車間實習心得感悟1篇》，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

時光飛逝，一個月的實習時間即將過去，這個月是一個非比尋常的一個月，它是我在進入公司后過的最繁忙的一個月，也是我人生新起點的一個月!這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬!

首先，感謝公司能給予我這樣一個表現自我的機會!這個月使我體會到了很多，也學會了很多!尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導，使我在工作中受益匪淺!從他們身上學會的不僅僅是生產管理方面的經驗，更多的還有為人處事的道理!真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人，因為你們是我開展新工作上的老師!

我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年里，認真履責，積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：

崗位責任概述：

1.按生產計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題;

2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動;

3.加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和民主管理水平;

4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動;

5.搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保護法規和操作規程，堅持做到安全文明生產;

6.搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動;

7.做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德;

這次實習是一個很好的鍛煉自我的機會，它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。

這次讓我學到的不僅僅是生產的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對可能發生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創造屬于我自己的光輝歷史!

[心得參考] 車間實習心得感悟壹篇

時間過得太快了，實習工作即將圓滿結束，回首工作中的一點一滴，我們不僅鍛煉了自己更學到了很多，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[心得參考] 車間實習心得感悟壹篇”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

實習目的：

XX年7月22日到8月22日，我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習，我學到了很多知識，這些都是書本上學不到的東西，最主要的是我可以充分的接觸社會，不在和以前一樣，報著一種單純的學習知識的態度，這次是把自己真切地融入社會，不在把自己當做一名學生，而是真正地把自己當成企業的一名員工，再把我在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的，擴大與社會的接觸面的目的，增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。

在這次實習中，一方面，我要達到鍛煉了自己的能力的目的，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，我意識到了自己的不足，沒有經驗，沒有與人交流交往的能力，這次實習中，我盡可能地抓住增強了口頭表述能力，與人交流。真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累，但更多的感覺是我成長啦，我在有意義地成長。在這實踐之后，我明顯地發現自己變開朗了，我一直是個不善于語言表達的人，通過這次實習，我意識到了與人溝通的重要性，而這正是我所欠缺的。所以，我決定改變自己，使自己努力學習與人溝通的技巧，從而讓自己的知識真正的服務于人類，更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個社會共同努力，每個人都能夠把自己的潛力發揮出來，不但具有知識技能，而且具有更好地運用這些知識的技巧，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強的途徑，提高國民素質的實踐活動。另一方面，通過實習要自己意識到自己的不足，有些東西以前沒有嘗試過，我會缺少嘗試的膽量，甚至是完全不敢嘗試。但是，在這次實習之后，我每天都遇到不同的事，每天都有不一樣的挑戰，我明白啦，人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了，人難免會出差錯，但不讓錯誤再第二次發生，就成功啦。但如果是可以避免的錯誤，還一直錯下去，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現在開始，就要培養自己的各種能力。

實習內容：

首先，我參加了貴公司的培訓。通過培訓，我掌握了一些初步的知識，把知識運用到實際的心情更加迫切。

然后，我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習，我了解了

在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。

1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。

2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。

3、老化：經過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。

4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。

冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。

最后，我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力，而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識，一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品，既舒心，又放心。以后，這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。

實習總結：

短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題，也有很多當場不能解決的問題，時常也感覺很無助，很尷尬，但是有了一個團結向上的團隊，一切的問題都以不在是問題，一切的不知道也都會變成知道，正可謂的人多力量大，人多好做事?；仡^總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的的彼岸。

以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！

心得借鑒: 車間實習心得感悟(篇二)

不知不覺之間，實習工作已經畫上圓滿的句號，回想起這段日子的朝夕相處，從同事們身上學到了很多工作方法，為了分享我們工作中的成功案例，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？下面是小編為大家整理的“心得借鑒: 車間實習心得感悟(篇二)”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

按照股份公司及新能源汽車有限公司的要求，新進的大學生員工須進入工廠頂崗實習三個月。 剛剛結束了為期4個月的頂崗實習后，我們被安排在長安渝北汽車廠的涂裝一期廠房進行實習。

通過此次實習，我們主要要達到：了解長安公司的產品；了解汽車涂裝工藝流程；切身體會汽車生產過程及以后在設計中應該注意的問題；鍛煉吃苦耐勞的精神，體會工人的辛苦，磨練自己的意志。

根據具體的工作要求，通過安全培訓教育讓我們對工作環境和員工自身的安全加強意識，分為三個培訓階段，分別如下：部級培訓介紹的主要是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓、焊接、涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人身安全問題和工藝質量，這是車間兩個最需要注意的地方。在車間最需要注意的是自己和他人的人身安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等，這五個區域是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此所以在每個工段的最后都設立了檢驗點。最后工廠還專門請安全專員對我們進行了安全知識、安全操作方面的培訓。的確安全是重中之重的大事，安全問題不容忽視。

20xx年12月9日進入涂裝車間進行車間級的培訓，這兩天培訓的主要內容為安全和紀律方面。渝北工廠作為一個管理有數千人的大廠，正所謂無規矩不成方圓，好的紀律是管理好一個廠的前提。在安全方面，我們觀看了一幅幅血淋淋的畫面，這些都是沒有對安全引起重視而出現的悲劇，這些教訓深刻的印在我們的腦海里，在以后的工作和生活中都無時無刻的提醒著我們。

在之后的實習階段，我進入了一期車間擠膠班組。進入班組后，班組長接待的我，領我熟悉了班組的生產線，班組各個工位工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。參觀完畢后，來到了擠膠車間，指著毛紅梅師傅對我說：“以后他就是你師傅了，有什么不懂的你問他就行了。”毛師傅對我很熱心，給我講了很多工作的環節及步驟，使我漸漸認識到我們這個班組的主要工作是在車身上擠密封膠，并且將擠上去的密封膠用刮膠塊刮平，直至達到工藝合格要求后才放行到下一個工序。在這里我知道了車輛涂裝后容易出現的常見缺陷，比如顆粒、流痕、漆疤、痱子等。在班組里我的工作主要就是用刮膠塊刮去多余的膠做擠膠步驟的清潔工作，在這么一個半月的時間里，我學會了擠膠和刮膠，并能避免常見的缺陷以及其處理方法。在工位上每天8個小時都是在重復相同的工作，剛開始的一兩天還能撐得過去，但是到了后來調了一次夜班，生產任務又很重，頓時感覺累了許多，下班之后腰酸腳痛。這時才感覺到他們工人的辛苦，而像我師傅這樣二十多歲的女工人每天要做這么大的工作量，身體上要承受多大的勞累。

工作之余，班組里的同事便會坐在一起休息聊天，一起聊生活中的趣事，下班后的打算，雖然工作很辛苦，但每個人都很樂觀，都有著自己的憧憬。漸漸地大家都成了朋友，而自己也適應了這樣的生活，喜歡上了這樣的工作。

在閑暇之余我還參觀了車間的其他工序，對一輛白車身到最后完成涂裝所需要經過的工序有一定的了解并進行了記錄。1、檢驗2、焊接涂裝滑撬移栽3、進行大流量噴淋4、預脫脂噴淋5、全浸脫脂6、第一水洗（噴淋）7、第二次水洗（浸洗）8、全浸表面調整9、磷化。10、第三水洗（噴淋）11、第四水洗（浸洗）12、第一純水洗（噴淋）13、第二純水洗（浸洗）14、第一新鮮純水洗（噴淋）15、電泳16、槽上噴淋17、第一超濾水洗（噴淋）18、第二超濾水洗（浸洗）19、第三超濾水洗（噴淋）20、新鮮超濾水洗（噴淋）21、第三純水洗（浸洗）22、第四純水洗（噴淋）23、第二新鮮純水洗（噴淋）24、空鏈轉滑撬25、自動吹水26、電泳固化27、移栽28、強冷29、鈑金校正30、擠密封膠31、安裝阻尼地板32、滑撬轉空鏈33、上罩遮擋34、噴PVC及補劑密封膠35、除罩36、空鏈轉滑撬37、移栽38、密封膠固化39、強冷40、移栽41、電泳打磨42、將車輛移栽到二樓43、涂裝車型顏色確定44、人工擦凈45、靜電除塵46、中途47、揮發48、中途固化49、強冷50、移栽51、中途打磨52、移栽到二樓53、涂裝車型顏色確定54、人工擦凈55、靜電除塵56、面漆57、揮發58、面漆固化59、強冷60、移栽61、檢驗修復62、移栽63、安裝緩沖墊64、注蠟65、輪鼓噴黑。這就是涂裝一期車間的工序流程，一輛完成涂裝的車輛將會經過這么65道工序，然后送到總裝車間進行裝配。

由于自身在大學階段的學習中沒有過多地涉及相關的設備操作與原理的知識，實習的階段也是自己加強這方面學習的最好機會。涂裝車間的運載方式主要分為兩種：空鏈和滑撬。這兩種方式都采用的電動機帶動。通過光電傳感器和霍爾傳感器將車輛運行狀態傳輸到PLC控制器中，由之前設置好的程序來執行相應的操作。機器臂一共有十八個，其中中涂具有六個，清漆具有十二個。每個有四個自由度，這樣不同工序里的六個機器臂各負責不同區域，協同完成工作。在前處置電泳時，這一塊可以學的物品尤其多，能所有弄懂了往后做個工程師之類很輕松，尤其一點數值參變量的物品要記取，再是嚴密封閉線，而后是油漆噴涂，噴涂要學的物品也尤其多，油漆粘度，最佳動工溫濕潤程度，噴房的風速，機械噴涂的轉速，電壓等等眾多的物品，你可以問廠房內身邊的工程師，維修工和出產班組長，它們普通都會為你解釋，最終是報交，車身的桔皮，光澤度，顏色差，膜厚，這些個物品學好了在涂裝廠房就沒問題了，這些個物品有可能和你的專業有出入，然而多學點物品對自個兒仍然有益的，往后做班長或主管都用的上。

這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到工作中去。轉眼間在涂裝車間的實習期滿了，在這里度過了一個半月，心里滿懷著不舍，不舍得那些友善和藹的工友，不舍得平易近人、活潑快樂的師傅。

通過這次實習，深深領會到“讀萬卷書，行萬里路”之必要與重要。實習豐富了我對汽車的了解并鞏固了所學的汽車知識。此次涂裝車間的實習對我是一次小小的洗禮，讓我意識到并漸漸去做一個踏實的工程師。

心得閱讀： 維修車間實習感悟其五

時間的腳步不停歇，實習工作已然接近尾聲了，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，我們在寫實習心得要注意些什么呢？下面是小編為大家整理的“心得閱讀： 維修車間實習感悟其五”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。

來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經驗都非常豐富，而我工作經驗比較短，唯一的優點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業實習收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業實習心得和體會和大家一起分享。

首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經過車輛內外和底盤檢查、常規保養維修操作流程、領料流程、打保養表、填寫保養表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區別很大，現在對冀東樂業這種工作流程已經深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養也更加了解，這些車系維修保養相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發動機老款加入量不到4升、新款發動機4升多一點，對于六缸發動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。

其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業生涯規劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發生那樣的錯誤，怎樣才能避免發生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發生。記得我這組吳師傅給了我一句很經典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態度。幸慶的是我現在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規保養和常見故障有一個大致的了解和認識。

對于奧迪車系常規保養，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節氣門、清洗發動機內部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。

對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2老款奧迪a62.8這款車怠速時發動機發抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現象為：怠速不穩，發動機轉速忽高忽低，車身發抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。

3還有奧迪車系發動機噪音大，我就碰見一例，故障現象為：發動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發動機機油循環不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。

4奧迪車系啟動系統故障也比較多，我就碰見一例，故障現象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老化。

5奧迪車系使用時間長了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當時更換了三個壓力電磁閥問題只時減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦片，問題徹底解決。故障現象為：變速箱打滑，加油門時，發動機轉速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來。故障原因為：，首先變速箱里面的檔位電磁閥如壓力閥（控制油路流向）發卡損壞，直接導致各執行機構供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導致執行機構離合器里面的摩擦片打滑，執行機構執行不夠徹底就會吸收發動機的動力而不是傳遞發動機的動力，所以車輪只是吸收了發動機一部分動力速度當然提不起來。平時變速箱油更換不及時及缺油，行駛負荷大，時間一長各種閥體容易堵塞，導致摩擦片輕微打滑摩擦片，時間一長摩擦片打滑現象嚴重，導致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數進一步下降，打滑想象更加嚴重

6奧迪車系剎車系統也容易出問題，我也親自經歷了一次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經濟的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。

7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發動機總成，故障現象為：燒機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環系統里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環不暢，導致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統的，渦輪泵里面的油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴導致機油進入燃燒室。

最后反映一點問題，現在我和龐大樂業應該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業我因此也失去了好幾次就業機會，只有龐大樂業好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業以后無論在規章制度、管理模式還是經濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿是全國最大的汽車服務貿易集團，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿能夠做這么龐大也是理所當然。但是一個人如果只知道自己的優點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業也一樣，通過這一個多月的實習和西安單位對比，我總結以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業的發展出一份力量。

1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習的基本沒有出現上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業形象，點名可以反映企業的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業不會出現這樣的問題。

2維修作業連續性有時連續性不太好，保養的時候有時配合不太好，保養的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導致保養如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養之前交到前臺，然后再接著一邊繼續做保養一邊等前臺客戶消息，等保養做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。

3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導致相互借工具時有發生；一是借工具有的人不說，沒有養成一個好的習慣，結果導致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結果越借越亂；一是各小組沒有養成下班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我師父到處找也找不到，到最后找了一個沒人認領的小棘輪，我師父很高興，結果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我師父直接火了。

4庫房管理有點亂，錯給多給的現象時常發生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結果我師父知道后把我和庫房那個人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我師父領過料，另外一個師父有叫我那服務顧問簽字的紅料單去庫房領火花塞，結果我領回來后發現我師父已經領過火花塞了，也就是說我這個車領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領的火花塞還給庫房了。

5維修是一門技術崗位，相互的技術溝通和探討對彼此的技術提升有很大的作用，汽車維修涉及的內容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想一下如果大家彼此技術溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業我發現這里面人都不愛問、不太愛進行技術方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業都有這種普遍現象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領導能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術不如比別人，相互的技術互動會起到互利的效果，形成公司的企業文化，對于提高彼此的維修技術水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。

總之來冀東樂業實習收獲實在挺大了，可惜的是實習時間太短。在此我首先要感謝公司領導，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。

教你寫感悟: 車間實習心得感悟

時間匆匆而逝，實習工作就在忙碌中劃上句號，將這段時間的經歷進行一個回顧，我們都積累了不少寶貴的經歷，為了分享我們工作中的成功案例，我們可以將這些寫成實習心得，那么你知道怎么寫實習心得才能更全面嗎？以下是小編為大家精心整理的“教你寫感悟: 車間實習心得感悟”，僅供您在工作和學習中參考。

這段時間以來的實習結束了，大學期間我還是做的比較認真的，我也對自己各方面充滿了信心，在車間實習的這段時間，我也感覺很有意義，這也是我個人對于工作的看待，也需要認真的去思考各方面的成績，大學的學習時間是非常充實，這次實習期間，我也是認真的在做好本職，按時的完成自己的工作，這是我應該要有的態度，也是我應該要堅持去做好的，通過這幾個月來的實習，我也有一番心得。

這段時間以來的工作當中，我對自己還是比較認真，大學期間的學習當中，我還是做的比較認真的，通過實習維持了一個好的.狀態，這也是我應該要有的樣子，車間平時的工作，我也是比較認真的，雖然平時在工作當中，會遇到一些問題，但是我并不覺得這些對我有太多的影響，是我應該要堅持去做好，自己的本職工作應該要認真的對待，掌握一個好的專業知識，我對自己比較認可，這對我的學習成績還是有很大的提高，這對我能力的提高也是很有信心，接觸到了這些之后，我還是需要讓自己有更多的進步，實習的過程當中，我也是掌握了很多知識，這對我也是一個很大的提高。

三個月來的實習，這對我而言也是一個很不錯的決定，無論是做什么事情都要對自己有客觀的評價，是我需要虛心去掌握的知識，未來也會有更多的知識等著我去做好，我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識，這是我應該要去做好的事情，大學階段的學習也是落實好了很多，雖然實習的過程當中，對自己沒有太多的壓力，可是我還是給了自己很力量，我渴望自己可以做的更加認真一點，這也是實習要去認真維持下去的，這對我還是應該要對自己有的態度，實習也是我應該要堅持去落實好的，大學幾年我也是感覺很有意義。

也感激這次的實習，接觸到了這些之后，我更加是應該要去努力的調整，車間的點點滴滴，讓我也意識到了自己接下來應該朝著什么方向發展，我也會繼續去調整好自己的狀態，這次的實習盡管短暫，可是從中所學習到的東西還是比較多的，我也一定會讓自己去做出更好的成績來，去接觸更多知識的同時，也會去積累更多的經驗，感激周圍的同事對我幫助，這也是今后我應該要去做好的事情。