[心得合集] 電子專業實習心得體會感想其四。

時間過得太快了，實習工作已經畫上圓滿的句號，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了總結我們的此次工作中的表現，就需要我們寫實習心得，那么你知道怎么寫實習心得才能更全面嗎？以下是小編為大家精心整理的“[心得合集] 電子專業實習心得體會感想其四”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

一、實習目的

維修與配件實習是對我們學生畢業前一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習培養分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業在國民經濟中所處地位和作用的認識，切身了解漳州汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

二.實習的崗位及工作情況介紹

(一)、實習單位簡介

漳州市建聯汽車貿易有限公司公司成立于20xx年，是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的福建區域總代理商廈門新五菱汽車銷售有限公司的直屬子公司。它是一家集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業，是上汽通用五菱汽車漳州區域總代理商，專業經營上汽通用五菱品牌與SPARK樂馳品牌汽車。公司經營面積4700多平方米。公司擁有一流的維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：X431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。公司在漳州區域內的漳浦、南靖、平和、龍海(角美)四個縣、市均設有五菱汽車品牌經銷商。經營范圍：商用車(專營上汽通用五菱品牌汽車、雪佛蘭SPARK樂馳品牌汽車)，工程機械、機電產品、潤滑油、汽車配件、電子器件銷售;小型車輛維修;車險、意外險代理。銷售的車型有SPARK樂馳、五菱榮光、五菱鴻途、五菱之光、五菱興旺、五菱小旋風單、雙排貨車、五菱單、雙排倉柵車、五菱單、雙排貨柜車、五菱單、雙排貨車。

公司設置了財務部、銷售部、售后服務部、配件部、人力資源與行政管理部。 企業類型：其他有限責任公司

注冊資本：肆佰萬元。

員工人數：80- 100 人。

經營模式：集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業 。

經營理念：五菱汽車每天都在努力地為您降低使用成本。 優良的品質、合理的使用、正確的養護，可以有效地降低車輛的故障率，減少車輛維修費用和停用時間，延長車輛的壽命，這樣車輛的使用成本才能真正降低。

(二)、工作崗位介紹

①.熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、

整理、整頓、

②.掌握基本的汽車三清保養，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。 ③.了解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。

④.能夠與客戶交流，找出并滿足客戶的需求。

⑤. 熟悉常用汽車配件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關五

菱汽車配件圖書。

⑥.了解各部門的工作流程。

三.實習內容及時間

作為一名大學畢業生，最為重要的是通過實習，將自己在學校里所學到的知識與實際操作有機結合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業務技能。于20xx年1月11日至今我在漳州建聯汽車貿易有限公司實習，在此期間，先后在機修組、銷售部、服務顧問、配件管理學習。下面主要介紹機修學習情況。

(一)談談我對五菱汽車三清保養的認識：

1. 五菱汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。對于五菱汽車來講，462發動機與 465發動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而B系列發動機則選用B12五菱汽車專用油。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5).機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

2. 空氣格清渣或更換的步驟：

(1).拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。

(2) .如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數的，用氣槍將空氣格吹靜。

(3) .空氣格按規定放好后，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。

3.汽油格的更換：

(1). 松動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格(以防汽油漸入眼睛)，將汽油格摘下。

(2)待幾秒后沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。

(二).五菱汽車常見故障的檢查與排除：

⒈汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器信號發生器以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

對于磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。 對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

2.五菱汽車發動機熱車怠速不穩，易熄火的故障診斷與排除方法。

(1).故障現象:發動機啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩,怠速過低一熄火.

(2).故障的可能原因:

①.空氣濾清堵塞、進氣系統漏氣、排氣系統堵塞、燃油壓力過低。

②.噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。

③.怠速調整不當或控制閥旁通空氣道堵塞。

④.火花塞工作不良。

⑤.進氣壓力傳感器故障。

⑥.氣缸壓力過低。

(3).診斷排除步驟：

①.檢查怠速控制系統是否正常。

②.如果正常，檢查進氣系統，進氣系統不正常時要及時處理進氣系統，進氣系統正常的話，檢查進氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統。

③.如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ECU控制信號進行檢查。

3.462與465電噴柳機啟動困難的檢查與排除：

(1).可能原因：不打火、起動機不旋轉、供油系統故障等。

(2).不打火的排除：

(3).起動機不旋轉排除：蓄電池電機的連接處松動或電量不足，將其擰緊或充電 電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。

(4)供油系統故障：

①.燃油泵供油不足，對燃油泵進行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。

②.檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。 6

③.檢查油壓調節器真空軟管是否脫落或破損，如果有這類現象，可更換真空軟 管或裝上。

④.如果此時還不行，檢查是否有電噴線束短路或斷路，如果有，檢查清楚，按 正確的接法接好，或更換整個線束。

⑤.線束沒問題時，檢查ECM信號，ECM損壞更換整個ECM。

4.五菱汽車蓄電池的維護與保養。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。 下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用 7

辦法是每次發動車的時間總長不超過秒，再次啟動間隔時間不少于秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。 檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

四. 實習總結工作體會

在這短暫的實習生活中，我不僅在專業知識，崗位業務能力有所提升，而且在為人處事上也收獲了不少。學校的確是理論的天堂，社會實踐則是理論與實際相接合的，很多人都認為讀書無用，其實我現在可以說這種觀點是錯的，讀書讀的是學習力，培養學習力很重要，因為踏入社會才體會到社會大學的殘酷，競爭激烈。進入社會實習崗位之后才真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。上下班按規定進行，在工作中也不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，只要犯錯，懲罰就會降臨，要知道自己該做什么，不該做什么，該怎么做。所以每天都要打起精神工作。本次實習之中的體會以下四點：

1、自身綜合素質有所提高，如面對困難時不再退縮，不會再為自己找借口，學會了如何與別人溝通，學會了如何改變自己，在團隊中要以集體為中心，工作不是一個人的事，十根火柴比起一根火柴更不易折斷，我們也不會被孤立開，一味的個人英雄，是很不好的。對于經驗比較欠缺的我們，凡事都要縱觀全局，以偏概全很容易做錯事。在性格方面，也變的成熟，敢于承擔責任，能夠變通，不再固執等。

2、我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的為人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。生活的兩大主題是做人與做事，培養學習力，學會改變自己很重要。外界事物千變萬化，為人處事上，要做到謙、勤、信、專、和、樂，這是我體會最深刻的。俗話說人生之不如意，十有八九。逆境多于順境，煩惱多于愉快，每個人隨時都會面臨方方面面的壓力。我們改變不了逆境，但是我們可以改變自己，改變不了事實，但可以改變態度。改變不了過去，可以改變現在，改變不了別人，可以改變自己。

3、作為一名學生，我想在學校學習是為了為了獲取知識，獲取工作技能，能夠適 8

電子工程系xx屆學生畢業實踐報告

應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

4、作為一名企業新員工，最主要的任務就是讓自己更快地在企業文化氛圍當 中成長起來，企業為我們提供就業機會，我們要能夠盡快為企業創造利潤。

對自己的優缺點了解情況如下：

(一).優點：

1、能夠較好的理論聯系實際，對知識接受能力較強，能夠吃苦耐勞、做事較仔細認真，較果斷。

2、能夠主動與他人溝通，堅持自己的觀點，君子和而不同。能夠虛心聽取別人的意見，對待錯誤誠肯，不恥下問的學習風格，能夠學會改變自己。一股執著的精神，無論有多大的困難都堅持不懈，不達目的不罷休的奮斗精神。

(二).缺點：

我的不足之處主要體現在實踐技能上以及個人自身的陋習。在業務技能上雖然面面 俱到，但是不是很專，理論知識掌握上也有些片面。缺乏社會經驗，對事物的認識還有些以偏概全，有些依賴思想。

通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，理想很豐滿，現實很骨感。專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠學會的，熟悉某項技能，之后才能有更深入的了解，我相信我能做好?？偟膩碚f在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。我堅信：一份耕耘一份收獲。

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心得借鑒: 超市實習心得體會其四

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對于生鮮蔬果組來說，從外部環境來看，是機遇與挑戰并存，開放與緊縮同在。從政府政策來看，近兩年來，國家已經開始把目光從國有企業轉向了民營企業，蔬菜又是國計民生的話題和焦點，國家在這方面也會加大投入和扶持力度，從市場來看蔬菜價格在保證基本穩步的基礎上有所上升，老百姓對于吃綠色蔬菜和新鮮水果需求量在加大，這對于我們蔬果組來說是機遇，但是，由于蔬菜市場的擴大，農貿市場，生活超市、社區超市、菜籃子工程等一系列蔬菜超市在不斷地擴大投資力度和建立，競爭店開始重視起對于蔬果的管理，在政府的扶持下，今年以來出現了“農超對接”這一新的詞語，在這種情況下，下一年的蔬果組將是如履薄冰的一年，充滿了挑戰。針對這些情況，對于公司的銷售計劃的計劃，我想應該有以下幾點：

一、穩定是前提，創新是路子。

對于超市來說，保持原有的發展是最根本的前提，下一年，我們還將沿著去年的模式來走，保證蔬果組的銷售額在穩步中提升。但是從上面的分析可以看出，下一年，必須有所創新。這種創新來自于店長和經理，以及其他同仁們一道，群策群力，改變思路以外，就本人來說，有以下幾個建議：

⑴經營方式的創新。超市的經營理念最早是從西方國家的經營理念中借鑒過來，通過港澳臺與本土實際的對接，傳入到內地過來，在我看來，因為他打破了我小時打一瓶醬油，買一個大白菜，再給家里買把掃帚而要跑幾個店的現狀，大大方便了我們的生活，在90年代后逐漸的興起?，F在，隨著人們生活節奏的加快，網絡的遍布，人們越來越需求便捷、快速的服務體系，而生活超市越來越不能滿足現在人的生活要求，在我工作的這四個月里，我看到每天早晨的搶購全是退休了老大爺，老大媽年齡都在60歲左右，這些人群來超市購物，只是圖便宜，給超市帶來不了多大的利潤，而隨著這代人的離去，搶購商品將為誰服務？能夠給超市創造利潤的工薪白領階層又由于工作忙而沒有時間購買，所以蔬果組對于這些人群的流逝是最大的，我們精品菜的滯銷就能很好說明這個問題。所以，我們就是在這方面要作出創新，就是把超市這個實體，和顧客這個實體，通過網絡軟體相對接。打破超市傳統的經營方式，適應網絡化的現實進程。

⑵宣傳、服務體系的創新。前面我已經提到我們整體服務體系的問題。我首先覺得我們店的門頭的設計就很不創新，引不起別人的注意，我們又南門廣場這門有力的人氣地形，但是前一段和我一個老師的談話讓我很受感觸，他問我現在在哪兒上班，我告訴在北京華聯，他驚訝的問道，北京華聯還在開嗎？他經常去南門轉，以為華聯早關門了。在氣憤之余我想到，我們的門頭設計，宣傳還是有很大問題，我看過我們的網頁，我感到很遺憾。其次能我們可以看到南門廣場停車是很困難的，現在開車的人越來越多，停車越來越難，許多人去新百停車場，取車的時候順帶就把想要的東西就買上了。最后，我們的服務不應該僅僅局限在：您好，歡迎光臨諸如此類的招呼里了。這都是我們要創新的方面。

二、認同是關鍵，創建員工認同的企業文化和和諧的工作環境。

一個企業的發展成敗，主要取決與員工、促銷員以及各層管理者對這個企業的認同感、歸屬感。這在前面已經提到。企業文化必須和企業發展相契合，必須和人們心理實際相契合。只有員工、各層管理者認可了這個企業文化，認可了這個集體，并且這種文化具有積極向上的引導力，員工才會踏踏實實的在這里干工作，才會竭盡全力的服務于這個行業。所以，我覺得這是工作的重點之一。

通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

推薦心得： 實訓心得體會其四

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經過2周的實訓，使我學會了很多。在這2周里，我和我的小組完成了2個實訓項目。首先我學會了團隊合作，沒有我們組一齊的努力，也就沒有最終的成果。在這次實訓當中，我負責著報告、畫圖這些部分，這也是我第一次接觸到Visio這個軟件，經過教師的教導，我學會了如何去將項目的一些電路圖和分布圖完成，這讓我受益匪淺。

在這次的實訓當中，我對PLC的使用也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在程序編寫或者調試的時候，大家都參與了進來，也互相學習著自我的不足。我本來對一些PLC梯形圖的編寫不太熟練，也對項目分析得不太準確，可是有了教師和組員的幫忙，我還是有著不少的了解，但還是存在著自我的不足。經過實訓，我進一步得肯定我自我的不足之處，但對自我所學的知識有了更加明確的認識，并且我相信，在以后的學習當中，我會彌補我自我本身存在的不足，主動得發揮團隊合作精神，爭取在其他方面，包括編寫程序這塊資料中得到提高。

這次實訓在大家的幫忙下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。也經過這次實訓，我們對PLC這門課有了對知識更進一步的渴望。我相信，汗水不會白費的，我們以后的成功是有目共睹的。

「實用體會」汽修實習心得體會其四

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在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的`4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理?，F在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

[心得合集]教師實習心得體會

時間過得太快了，實習工作即將落下帷幕，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了總結我們的此次工作中的表現，就需要我們寫實習心得，那么怎么才能寫好實習心得呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[心得合集]教師實習心得體會”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

4月16日下午，我完成了我的第一次錄課。

曾經，我以為錄課是一件再平常不過的事情，我不能理解為什么有的老師為了一節優質課要下那么大工夫，提前要演練好幾遍?？墒钱敂z像機真的對準我時，我才明白，實際上我所能做到的和我想的大相徑庭。錄課和平時講課真的不一樣。

對于這次錄課，我做出以下幾點反思。

1、通過錄課，我發現了自己在教資教態上存在很大問題。 以前聽別的老師講課，教態自然，面帶微笑，和藹親切。剛開始錄課時，我就發覺了，我把雙手拄在了桌子上，而當我試圖改正這個缺點時，發現自己竟還是會不自覺地去把手放桌子上。我的教法老師講過，這是萬萬不允許的，是教態的錯誤示范。錄課之后我發現，這根本不是我當時緊張的原因，而是我平時形成的習慣。人們都說，21天養成一個好習慣。而我很可能用了一個月的時間養成了這個壞習慣，我愿意用21天，去慢慢改變這個壞習慣，讓自己的教姿教態越來越規范，做一個優秀的老師。

2、通過錄課，我發現自己在課堂評價方面存在很大不足。這周的慕課講了教學評價，以前教法老師也給我們講過，我也有自己的見解，我認為課上時，對學生應該多鼓勵少批評，多看到學生優秀的一面。我現在帶的是普通班，學生基礎薄弱，自信心不足，我作為老師，更應該在課堂評價上多肯定學生，多挖掘他們的優點，給予反饋。這次錄課中，因為反映的是真實課堂，所以我并沒有刻意做過多準備，也是為了讓教法老師多發現我的問題。當學生回答問題后，我想給他一些反饋時，我發現卻臨時找不出什么話對他說，這肯定和我日常上課有關，一般我上課時只會夸他們回答得好，或者是對，從來沒有從他們自身出發說出一兩句對他們肯定的話，我覺得這是我做得很不好的地方，以后我要學著組織語言，多學習理論知識，并付諸實踐，爭取下次在教學評價這塊有所提高。

3、通過錄課，我發現自己心理素質差，不能全身心投入到我的課堂當中。我認為，一個優秀的老師，即便在錄制公開課，展示課或者優質課時，都應該保持和日常上課相同的狀態，這可能要求的有點嚴苛了。但是，如果一個老師在錄課的時候，全身心融入到課堂當中，融入到學生當中，關注的點不在自己是否在錄課上，那這個老師不是很成功嗎？我想做這樣的老師，在我的每一節課上，把我自己的全部精力都放在課堂和學生當中，外界什么因素都與我無關?？墒沁@次錄課時，很明顯因為這個事情本身我變得緊張，我的學生課下也問我，老師你是不是緊張啊，臉都紅了。答案肯定是是的。我希望自己做一個踏踏實實講課的老師，不以物喜不以己悲，在課堂上，無論我心情如何，或者有什么讓我不安的事情，我都能把我所有的關注點放在我的課堂和學生身上，全心全意為他們付出我所有的心血，把課堂真的打造成學生攀登蜀山，遨游書海的樂土，只有我專注了，他們才會專注，我只能比他們更專注。

以上就是我對自己錄課所出現問題的反思，在以后的實習生活中，我會以此為動力，切實提高自己教學水平。

[心得合集]校外實習心得體會

時間快速流逝，充實又忙碌的實習工作落下帷幕，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了明確我們今后的就業方向，我們需要寫實習心得，那么大家的實習心得要怎么寫呢？小編特地為您收集整理“[心得合集]校外實習心得體會”，希望能對您有所幫助，請收藏。

時間過的真快，在__年的7月21日我們走出了校園，踏上了工作崗位，開始了實習生活，一眨眼的工夫，我們已經工作快三個月了，在這三個月中我們學會了很多以往在學校里學不到的知識。三個月中我幾乎嘗遍了人生中的酸、甜、苦各種味道。

實習的第一天，我懷著忐忑不安的心情來到了我實習公司的樓下，因為沒有見過將要工作在一起的同事，對他們或多或少都有些好奇，會想他們容不容易相處?會不會教給我新的知識，會不會像有些人口中說的那樣讓我在一旁歇著，一點也不教我?站在大廈的樓下，遲遲的不敢走進電梯，眼看著時間一分一秒的過去了距離老師和實習單位聯系人的時間越來越近了，最終我還是鼓起勇氣，進了電梯按了公司所在的樓層。說來也是巧，我去報到的那一天剛剛我要工作的單證部在加班，后來辦公室主任幫我介紹了我們部門的經理和其他的同事后，我也加入了工作的行列。第一天遇到的事和人都是陌生的，我幾乎是從零開始。但有一點很慶幸我所想的一切都是浪費的，他們不但很容易相處，而且會教我很多東西，真后悔當初應該早點進電梯，在樓下站了半天。

在實習的時候，我的其中一個工作是催核銷單。有一次我打通了一個電話，對方是一個脾氣非?；鸨男〗?，我自報家門后然后說我想問一下幾票核銷單有沒有退下來，對方卻十分兇的大發脾氣，被她罵了一頓后就把電話給掛了。當時我感覺委屈，又不是我的錯，干嘛罵我呀!那時我只感覺到我的眼眶里有些水在流動，似乎要流下來了，我不好意思讓同事們看到我這個樣子，偷偷的跑到了洗手間對著鏡子說這是很平常的事情，沒關系。后來公司的同事也說那個小姐本來就是一個脾氣十分爆躁的人，而且她的工作量也非常的大，每天工作都很忙的，這樣我心里也舒坦多了。

還有一次，一大早醒來就感覺頭暈暈的，喉嚨痛痛的，很明顯的跡象我感冒了。但是想想我是個實習生，我總不能隨便打個電話去然后說我生病了我不去了，那會給人留下什么樣的印象哦，最后我還是去上班了。在工作的時候我人真的好難過，真的好想和部門經理請假回家休息，但是話到了嘴邊就是說不出來，一直忍著直到六點多下班，晚上回到家倒頭就睡。那時候想想如果在上學那該多好啊，可以請假休息一下，工作真的是好辛苦!

實習中最開心的事情當然是拿工資啦，那時候讓我知道了賺錢是多么的不容易，看著發著的工資，真的有點舍不得用。因為這錢跟以往父母給的不一樣，以前用錢的時候不會去想這錢得來有多么的辛苦，但是用自己發來的工資的時候感覺就不同了，用的時候會覺得這是我自己賺來的錢，有種飄飄然的感覺，但又有一種感覺就是這可是我很辛苦才賺來的呀，這么給花了會不會太浪費呀!

最讓我開心的事情是我有好多肯教我的老師們，他們用自己的工作經驗慢慢的教給我知識，讓我把書上的理論知識運用到了實踐上，教給我為人處事的道理，也能包涵我。

剛剛出校門對工作陌生而犯下的錯誤。讓我在工作上學到了很多東西，也在處事上學到了很多，學會在怎么樣的情況下對人的態度應該怎么樣，該兇的時候就必須要兇，否則就辦不好事情。真的是非常感謝他們。

實習不再是以前的校園生活，有學校呵護著你，在社會上我們有時候就必須要自己去面對處理一些事情，培養了我們的獨立性。其實外面社會這個學校，有許許多多可以讓我們學習的知識。

教你寫心得: 金工實習心得體會其四

時間不停流逝，實習工作即將圓滿結束，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了給我們以后的工作打好基礎，我們可以準備寫實習心得，怎么才能寫好一篇全面的實習心得呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《教你寫心得: 金工實習心得體會其四》，希望對您的工作和生活有所幫助。

剛到__大學，老師就跟我們強調了安全，安全第一。在實習過程當中很多項目都是有一定的危險性的，操作不當輕則造成加工失誤，重則機毀人忙，所以，安全是第一課。但是由于場地限制，兩個班不能同時進行安全教育，我們只能先開始第一天的實習內容——銑床。

就在我們正擔心沒有上安全課就開始實習會不會有危險的時候，授課老師打消了我們的疑慮，在介紹機器，講解操作的過程中，她給我們介紹了如何操作不會有危險，那些是不可以動的，保證人員與機器的安全。用她的話就是：要高高興興的把我們接過來，也要高高興興的把我們送走。

我們的任務是在掌握機器操作后，兩人為一小組，將一根圓鐵柱加工成一根規定大小方形柱。

經過自己的一番摸索，了解了機器的構造，熟悉了操作步驟，本來聽起來很難得東西現在變得很簡單。接下來的難點就是把握好工件的規格，這是也最后評分的標準，正負0.05mm的誤差范圍。這要求我們在操作測量的時候要非常精確。固定好工件，對刀，調好進刀的大小，加工開始。為了保證精度，加工完一次我們就測量一次，力求在誤差范圍之內。中間接受了安全教育，吃完午飯，繼續我們的加工。

經過漫長的等待，四個面加工完畢，用游標卡尺一量，在誤差范圍之內，激動地與同伴擊掌慶祝。不過，最后老師檢查的時候發現還是有小誤差的，看來還是自己測量的不夠準確。不管怎樣，第一天收獲還是不小的。帶著一身的柴油味結束第一天的實習。

實用心得: 船員實習心得體會其四

時間過的真快，實習工作就要落下帷幕了，回想起這段時間的工作，學到了很多課本中學不到的東西，為了明確我們今后的就業方向，我們需要寫實習心得，優秀的實習心得應該如何書寫呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《實用心得: 船員實習心得體會其四》，僅供您在工作和學習中參考。

6月10日，成為貴公司的一名畢業于山東走四方技術學校的一名員工。時光飛逝轉眼間六個年頭了，想想當初從一個學校無知的學生到工作到現在，從無到有都是在公司的培養下，老師傅們的細心教導下，船領導的關心下，一步一步的走到現在。我真的很心賞貴公司的領導所用的培養選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領導們的關心關愛。是他們教會了我，受育于了我專業技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話??！他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現在因為我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實不容易深深的感受到了什么是風雨同舟，同舟共濟的深深寓意。

從工作到現在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領導的關懷下，老師傅們的細細教導下，船領導無處不到你關心下，我不負他們所望，先后參加20xx年20xx年，公司為提拔新青年先進員工，技術人才選撥技術比武活動并二年連獲公司三等獎，并于20xx年三月份，參加全局青工技術比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進優秀員工所組織的，非自航船三副適任證學習考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。

在公司領導的關懷下，老師傅們細心手把手的教練下，船領導的關心督促下，使我從無到有的過程中我學會了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識要增強，堅持嚴格執行船舶各項操作的規章制度，明確自己的崗位職責愛崗敬業，做到三不傷害，四不放過，處事要大膽心細，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SmS體系的學習，應知應會的內容仔細掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結構與種類、規格與強度、使用與保養放法、各種類型性質鋼絲的用途作用。

八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規格與強度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規格種類各種類強度、作用與保養存放。繩結的打法及作用各種索具的作用、強度、規格種類、使用保養?；?、絞轆的種類、規格、配繩、使用與保養、使用注意事項。航行值班：了望、避碰、定位、航行安全設備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項。港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應急設備的操作使用方法與使用注意事項及日常養護。船舶停離泊系纜作業與注意事項、系纜設備的使用與注意事、系纜設備的作用及維護保養。錨設備的使用清潔與日常加油保養與注意事項。船舶日常清潔維護與船舶油漆作業。甲板重要作業(高空作業、舷外作業)注意事項。船舶起重設備的使用、注意事項、日常維護清潔與加油保養。船舶起重做業注意事項。船舶儲物倉的個類備件的清點物件的存放與各類物件的歸類日常保養。儲物倉的日常保潔工作與進倉前的通風注意事項。船舶調遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。

絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機械的維護保養日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DtPm船舶定位系統的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船ScADA/AmS(疏浚集成監控系統)的操作與故障排除和操作注意事項。

我深知做為一個企業的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業文化因為那是一個企業的靈魂員工的信仰信念我們歷經百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設集團(中交股份有限公司)，是國內規模最大的航道施工企業。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設計、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發、疏浚機具和航標制造等業務。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設計甲級、測繪甲級等資質。公司多次榮獲全國優秀施工

企業和中交集團優秀企業稱號，被評為“企業合同信用3A”和“企業信譽3A”單位。20xx年被評為全國模范勞動關系和諧企業。

20xx年末公司總資產166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業額130億元。公司擁有先進的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新海虎”輪等29艘，總艙容量22萬立方米，總裝機功率37萬千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦;各類船舶總數92艘，施工船年生產能力超過3億立方米。

公司以雄厚實力、精湛技術和優良業績享譽海內外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業區圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項國家和省市重點工程項目，為我國水運事業發展作出了重要貢獻。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業贏得了良好的信譽。

目前公司擁有享受國務院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人;擁有國家級工法5項、交通運輸部工法16項;擁有授權專利82項，其中發明類9項，實用新型類73項，軟件著作權登記12項。承建的多項工程獲得省部級以上科技進步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術”獲國家科技進步獎一等獎和交通運輸部科技進步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關鍵技術”獲國家科技進步二等獎;長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優秀工程設計金獎”、“工程建設金獎”;長江口深水航道治理二期工程獲“國家質量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區二期工程獲“國家工程建設銀質獎”;“護底軟體排鋪設工藝與設備研究”獲“上海市科技進步一等獎”。

公司在追求科學發展的過程中，將一如既往地秉承“創造財富、回報股東、造福員工、服務社會”的宗旨，以優良設備、技術和管理，為社會及用戶提供優質、滿意地服務，努力建設國際一流疏浚公司。

[優質體會] 2022年實習心得感想其四

時間不停流逝，實習工作即將落下帷幕，將這段時間的經歷進行一個回顧，我們都積累了不少寶貴的經歷，為了幫助我們更好的理解實習的目的與意義，我們必然要寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[優質體會] 2022年實習心得感想其四”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

在學校的安排下，我去了一個社區醫療站實習。學校安排我們出去實習，讓我們學到更多的知識，更好的面對社會。實習之后，每個學生都會學到很多有價值的東西，這些東西會一直伴隨著我們成長，那就是工作經驗和實踐能力。這些都是我們未來生活的敲門磚，有助于我們提高正式工作，為以后的工作打下堅實的基礎。

經過一段時間的實習，對護士的工作有了大致的了解，每天都能獨立完成工作。對于我這個初學者來說，我進步很大。當然我有這樣的進步，缺的是前輩們的鼓勵和指導。沒有前輩們的熱心指導，指出我的錯誤，然后幫助我改正，我還是做不好。實習結束了，想總結一下這段時間的實習。通過這一段時間的護理實踐，我的整體素質和專業能力不斷提高，順利完成了繁重的工作任務。認真、負責、謙虛、謹慎、勤奮的態度，我也有良好的工作能力和一定的工作經驗。得到領導和同事在工作中的一致好評。

實習期間很開心，因為我可以用我學到的東西幫助別人，讓這些病人慢慢好起來。能夠用自己的雙手和學到的東西去幫助別人真的很好。這叫助人為樂。在以后的學習工作中，我會繼續努力幫助需要幫助的人，讓自己一直快樂。

[優質體會] 小學實習心得體會其四

時間過得真快，充實又忙碌的實習工作落下帷幕，過往工作中的一幕幕涌上心頭，給我們留下珍貴的記憶。為了總結我們的此次工作中的表現，就需要我們寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面的內容是小編為大家整理的[優質體會] 小學實習心得體會其四，僅供參考，大家一起來看看吧。

經歷了一個月的實踐生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣?；仡櫤蛯W生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。

在實踐期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。

班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨干分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作為一個班主任又怎樣使自已的工作上臺階、上水平、上檔次呢?實踐期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正了解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談談本人在實踐班級工作中的一點體會。

一、獎懲適當。

我知道一個優秀的班主任，時刻應該用“愛”去開啟學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課余誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學生，絕對孺子可教也。常有的是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實踐中我也是有所體會的。今天我們面對的不是幾個學生，而是六十二人的班級沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風?在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當然，懲罰特別要慎重，我認為當我們懲罰學生時，應該注意以下幾個方面：①首先一定要注意尊重學生的獨立人格，保護好學生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定;②懲罰的目的是警示學生什么不可以做，做了會有什么后果，不是為懲罰而懲罰學生，而是為教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的;③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關鍵不是懲罰，關鍵是接受教訓，改正錯誤。

二、組織開展活動的魅力。

良好班集體的建設必須依靠活動來實現，活動可以產生凝聚力，密切師生關系，使每個學生發揮主體的積極性，這時進行集體主義教育、健康的競爭心理教育是行之有效的;在我班，凡是學校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，如校運會的報名與訓練班主任與我都親身參與當中，開動員大會，一起與學生訓練。告訴他們不用把名次的好壞，放在第一位，只要我們盡力了就行了。心理學等理論告訴我們：在競賽活動中，一個人的目標期望水平不能過高，也不能過低，只有中等水平的期望值才能使參賽者保持最佳的競技狀態，對于我們每個同學來講，活動的目的不是拿名次，而是看我們如何對待競爭，是否有參與意識，是否全身心投入了，是否能做到問心無愧。在活動中進行教育，同學們易于接受也能很快轉化為行動。抓住“活動”這個最佳的教育時機，精心設計教育內容，就能收到意想不到的教育效果。

三、主題班會

經過一個星期的準備，在第一周的周五我主持了新學期的第一次班會，這也是我主持的第一次班會。這次班會的主題是“安全教育與新學期新打算”。在班會上，同學們積極發言，讓我深深的體會現在的中學生已經有了很豐富的安全常識。例如，上體育課的注意事項，交通安全，地震、臺風來襲需要注意哪些等等，他們都回答的頭頭是道。班會的另一個要點是“新學期新打算”，讓一些學生上講臺說出他們上學期的不足之處和這學期的計劃。這不僅讓學生自己找出自己的不足以便改正，更讓學生在學期初就定下新學期的大體計劃，更有目的地進行學習。這也培養了學生上講臺的心態。雖然沒有每一個學生在班會上都發言，但是我堅信每一個學生都有了自己的新的計劃、新的打算。每一個學生都對上臺發言的同學都深有感受。

教學更是實踐的重點，以下是我實踐的一點心得。

第一是預備階段。先熟悉實踐班級的情況，認識班上的每個學生以及他們學習情況(通過班主任或班委或直接交流)。然后，認真聽指導老師上課?，F在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是為了學習知識;現在聽課是學習教學方法。目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師的上課方式，上課的思想。接著，根據在大學所學的教育知識和在中學實踐聽課所學到的，自己在已有的基礎上備課，試講。做足了上講臺的準備。

在經過了前兩周的聽課、試講后，第三周我正式走上講臺，第一次感覺自己所學的知識派上用場。作為一名教師，還有一個天職就是教書，無私地把知識傳播給學生。這也是我們實踐的重要內容——授課。我初次體會到當老師的辛苦。上一節課，要經過“備課(寫教案)——上課——批改作業——接受學生反饋的信息——評講、鞏固練習”這樣一個流水線?？雌饋砗唵?，可其中每個環節又有很多小細節，最主要的是“上課”。這個環節，也就是我們一直在探討的“課堂教學”。

近年來，我國數學課堂教學改革的浪潮此起彼伏，各種對提高數學教學質量具有指導意義的成果不斷涌現.然而，這些成果大多著眼于如何使學生對數學知識與技能學得更多、更快、更好，如何促進與之相應的個體心理品質的形成與發展，卻往往忽視了學生的個體社會化發展問題.也就是說，強調了課堂教學中以知識的傳遞和學習為基軸的教育過程，強調了以個體心理品質的訓練與養成為主線的發展過程，卻忽視了以人際互動為中心的社會過程。幾乎所有的教學過程都發生在學生群體人際互動的環境之中，因此重視學生個體與學生群體的相互作用，加強和指導學生之間的合作學習就是一個很有意義的問題.所謂合作學習是一種教學組織形式，它要求學生們在一些由2—6人組成的異質性小組中一起從事學習活動，共同完成學習任務。

課堂教學作為一種系統，需要不斷地進行反饋與矯正。在班級教學中，不同的學生有著不同的學習風格和矯正需要。尤其是在初中數學教學中，班級內學生數學水平差距甚大，設計適當的矯正活動需要大量的計劃時間。如果教師是矯正活動的唯一幫助來源的話，那么管理上的困難將會拖延教師對學生的幫助，從而降低它的效能。如果運用合作學習，學生們則可以從同伴中迅速得到高質量的矯正活動的幫助，縮短了矯正時間，也就有更多的時間用于完成學習任務。小組中的合作學習還能為增強學生的學習動機提供誘因，并且能降低焦慮。經驗顯示，在同伴輔導的過程中，向其他同學提供幫助的小組成員得益最大。這即是說，學習困難學生的進步并不以犧牲優秀學生的發展為代價，相反，所有的學生都能在學習小組的同伴輔導中獲益非淺。

需要說明的是，并不是說建立起了學習小組，在課堂上進行了幾次小組討論學生就能進行真正意義上的合作學習，教師應對學生之間的合作學習作細致的組織工作，對學生的合作學習進行必要的指導，對小組之間的活動情況組織有效的交流，以此來提高小組活動的效率。當我們不斷地有意識地培養學生之間的合作意識，使合作學習成為學生的自覺行為時，它所起的作用就會充分地顯現出來。還應指出，強調合作學習并不意味著削弱學生的自主學習，事實上，合作學習的一個基本點就是強調個體責任。其出發點乃是強調在各種形式教學活動的互配實施中使學生得到全面發展。

以上介紹的合作學習的教學方法，我個人認為是可行的，能夠培養學生的合作精神，又能調動他們的積極性，提高學習效率。

隨著計算機的發展和教學軟件數量的增加，計算機在數學教學中的應用越來越廣泛。利用計算機來演示幾何教學中的圖形，能夠使學生更直觀地掌握幾何中的性質、定理、判定等命題。從而可以做到更高密度的知識傳授，大大提高課堂利用率。因此，為了適應現代教學需要，我們必須掌握有關的計算機知識，制作教學課件，并把它應用在課堂上。

在實踐中，我還只是采取傳統的講授法，一共上了八節代數課，還有a、b班的練習課，覺得還是a班的效果好。課堂上若學生對我的提問有所反應的話，就是對我最大的回報。因此，在課堂上必須注意學生的反應，即時對他們的疑問，每個教師，都希望自己的學生個個學習成績優秀，但這總是老師的一廂情愿。我認為，要隨時掌握學生的學習情況，分析原因，從而改進自己的教學方法和確立教學內容。

初中階段學生數學學習成績兩極分化呈現出比小學階段更嚴重的趨勢，后進生聽占的比例較大，特別在初中二年級表現得尤為明顯。這種狀況直接影響著大面積提高數學教學質量。那么，造成兩極分化比較嚴重的原因是什么?如何預防嚴重分化?

一、 造成分化的原因

(一) 缺乏學習數學的興趣和學習意志薄弱是造成分化的主要內在心理素。

對于初中學生來說，學習的積極性主要取決于學習興趣和克服學習困難的毅力。

(二)掌握知識、技能不系統，沒有形成較好的數學認知結構，不能為連續學習提供必要的認知基礎。

(三)思維方式和學習方法不適應數學學習要求。初二階段是數學學習分化最明顯的階段。一個重要原因是初中階段數學課程對學生抽象邏輯思維能力要求有了明顯提高。而初二學生正處于由直觀形象思維為主向以抽象邏輯思維為主過渡的又一個關鍵期，沒有形成比較成熟的抽象邏輯思維方式，而且學生個體差異也比較大，有的抽象邏輯思維能力發展快一些，有的則慢一些，因此表現出數學學習接受能力的差異。除了年齡特征因素以外，更重要的是教師沒有很好地根據學生的實際和教學要求去組織教學活動，指導學生掌握有效的學習方法，促進學生抽象邏輯思維的發展，提高學習能力和學習適應性

二、減少學習分化的教學對策

(一)培養學生學習數學的興趣

(二)教會學生學習

(三)在數學教學過程中加強抽象邏輯思維的訓練和培養。

(四)建立和諧的師生關系

總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的教師更不容易。在此次實踐中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。

[優質體會] 實習教師心得體會其四

時間不停流逝，在忙碌中結束實習工作，回顧這段時間的工作，我們從中學到了很多知識，為了明確我們今后的就業方向，我們需要寫實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？下面是小編幫大家編輯的《[優質體會] 實習教師心得體會其四》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

20××年2月，我到了黃驊市第二中學頂崗實習，也因此，結識了我的指導老師——呂娟老師。從其他老師的口中得知，這是一位教學成績優秀的年輕老師，她總是有辦法將語講得透徹且生動。所以，跟隨呂老師，我學到了許多教學技能。

呂老師告訴我要多學習、多反思。一開始我在慢慢適應著角色的轉變，每天去聽她的，聽完以后提出疑問，呂老師啟發我如何解決，然后反思。后，我逐漸掌握了相應的方法，開始踏上講臺，呂老師就聽我的。不變的是，一節結束，我仍舊會有很多疑問，然后解決，再進行反思。對自己的教學的反思是實習教師取得進步的重要條和基礎。

前幾天用了半節的時間處理了八年級下冊后古詩詞背誦中的一首詞《相見歡》。整體看，上片寫景，下片抒情。但是分析一首詞不能簡單的將上下片分開。所以，選取上片的意象，找到其他古詩詞中具有的相同意象進行了對比分析，通過對比分析，由意象得出感情，下片進行感情的深入發掘。一首詞講完，順利且充盈，同學們說這次聽很享受。

下后，指導老師呂老師對這節進行了評價。因為是后古詩詞背誦，而且這首詞難度不大，所以用半節的`時間處理恰到好處。對于本首詞的意象分析采用的方法非常的新穎，也有趣。聽了這些，心中有了淡淡的滿足感。但是，從沒有完美的堂，這節也有缺點。呂老師說可以讓同學們自己依據背景自主體會感情。教師在教育過程中，應該發揮引導作用，從而更好的讓學生們發揮主體作用。無疑，在這節中，學生們的主體作用并不突出。

聽完了老師的評價，回到辦公室我自己又進行了反思?；仡櫿麄€上的過程，大多數時間我在引導學生們思考。但是，引導的過多反而讓他們有了依賴感，一旦教師的引導終止，他們就會喪失思考這個問題的能力，久而久之，對于所有問題的思考能力就會下降，最直觀的結果就會呈現在考場上，面對試題，缺乏思考能力而失分。

通過反思，在后幾天上過程中，我逐漸減少過度的引導，而是通過簡單的啟發讓他們自己去探究結果得到答案。意料之中，剛開始的幾天他們明顯的不適應，我抽掉了他們的“拐杖”，他們很難走穩、走好。一節中，他們用回答我問題的時間越越長，而且經常出現回答偏題的狀況。而這個時候就要恰當的發揮教師的引導作用，一天天的練習，一天天的進步，現在的他們可以實現完全的獨立思考并且還能做到回答問題十分準確。

在過的幾個月的頂崗實習的日子里，呂老師給我的指導和啟發不是一兩個方面可以概括的，無論是教學技能的進步還是班級管理能力的提高，這些都是呂老師對我細心教導的結果。

老師對我說，操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器。一位教師講出一堂好不是一日兩日可以實現的，唯有多學習、多反思、多鍛煉，有越多的經驗才能取得越大的進步。而我，未將在教師的崗位上，繼續努力，繼續探索，向優秀教師邁進。

2022體會推薦 門診實習心得體會其四

時間快速流逝，實習工作已經畫上圓滿的句號，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“2022體會推薦 門診實習心得體會其四”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在XX社區醫院門診部實習的一周很快就過去了，這七天里，我對社區醫院的環境有了一個粗略的印象，也讓我有了一些思考。

大概是受小的時候家屬區里的醫務室的溫馨環境的影響，我一直在心中保存著做一個社區醫生的小愿看。由于我覺得社區醫生有更多的時間和精力和患者的家庭構成良好的信任和情感基礎，這在中國這一特定的環境下，非常有助于進步患者的就診允從性。門診的患者天天來來往往，其中有很多患者，不過是走馬觀花的看醫生，并沒有好的允從性，這一點對中國廣大的慢性病患者是非常不好的；還有一些患者對醫生有著強烈的不信任感，這與現在的醫療大環境不無關系，但也與醫生由于本身工作繁忙，沒有時間和精力與患者進行良好的溝通有關。對這兩點題目，我一直以為，有責任感和醫術高超的社區醫生是一種解決題目的方法。

在社區門診的這些天，讓我對這一點有了更多的信心，由于我在這里收獲了很多知識和感動。

門診部的老師們，學識都很淵博，很受患者尊重。這也是我很喜歡全科醫生的一點，他們看上往都親切而低調，但他們卻是有著大醫院?？漆t生不能小覷的廣博的知識，看似信手拈來的工夫，卻是患者救治的第一道守護者。固然看每一個病人的時間還是有限，但是他們還是比?？漆t生多了一份熱忱和親切，對患者的教育和指導也要多一些。特別是很多患者已在大醫院就過醫，他們在二門診開藥的同時，醫生們也不錯過任何宣教的機會，這一點，使我更加深信，或許大醫院的醫生對最新的知識有著更深進的了解，用藥更有掌控，但是社區醫生在患者教育這方面所起的作用是盡不亞于他們的。

很遺憾，給我安排進戶的那天并沒有進戶，所以我失往了一次很好的深進了解社區醫生工作的機會。但是那天在兒童保健的智力篩查門診，我還是更加深入的感遭到了社區醫生在患者的基礎保健工作中的不可替換的重要作用，也讓我回憶起了小時候在家屬區里醫務室里疫苗接種或是看病的溫馨經歷。可以想見，進戶這類更加體貼周到的醫療行為，對很多醫療觀念比較淡薄的患者的母嬰健康保障是非常有必要的。

固然門診部有很多好處，我還是感遭到了一些不能不面對的題目。整體上，門診部還是北醫三院的一部份，所以綜合水平是很好的，這帶來了很多除一萬五千人的社區居民之外的鄰近的社區患者。固然很多患者在家門口就可以看上病，十分方便，但是如此龐大的患者群體，每一個診室還是門庭若市，患者還是要等待，醫生們也是很繁忙，每一個病人取得的時間并沒有比大醫院多上多少，醫生們與患者也其實不是特別熟習，對患者的宣教也不是特別有效，這一點讓我覺得還是有點小遺憾的。但是這個或許是國內現在醫療條件不均衡下的必定產物，所有好的醫院都是人隱士海，門診部也不除外。依托著三院的強大的支持，門診部的醫生們有了較好的再教育的條件，但是相對大醫院的?？漆t生，他們還是少了很多參加高水平研討會和國際會議等高水平的學習機會。所以在醫治上，極可能會有一些與?？漆t生不同的醫治意見，這點不但會不利于患者的醫治，也不利于全科醫生自己的成長。與此相應的，在這個化驗檢查對高精醫療檢驗儀器高度依靠的時代，社區醫院與大醫院也有一定差距，這個也是限制社區醫院的診療范圍的一個因素吧。

新的醫療改革正在進行，我這短短一周的實習感受使我相信，社區醫院作為醫改的重要環節，會愈來愈遭到重視，取得愈來愈多的醫療資源，發揮愈來愈大的作用。

[感悟借鑒] 物流實習心得體會其四

時間快速流逝，實習工作已然接近尾聲了，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了分享我們工作中的成功案例，我們可以將這些寫成實習心得，我們從哪些方面來寫實習心得呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[感悟借鑒] 物流實習心得體會其四”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

一、學習需要目標和計劃

一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實現，需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會從中獲得動力。

制定適當的計劃是必要的，它能提醒你下一個目標是什么，此刻應做些什么。它能使你有緊迫感，每當你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。

有些人的計劃會制定得相當具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關系，你可以根據自己的需要做。計劃應該是個性化的。

計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己，并且應該務實。

二、學習需要興趣

老師能在教學中提起學生的興趣，使學習顯得不枯燥，同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與，學生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發現。

如果你對自己所必須學習的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學的東西培養興趣。這樣做，你會漸漸感到學習變得輕松了。

三、學習要專心

專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線程任務，不專心往往會使你的學習效率不高。

也許學習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學習。每個人都有自己想做的事情，但你應該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時，你的學習效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學習效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。

假如你以前學習有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發現這樣做會使你的學習效率提高，效果變得明顯起來。

四、學習要刻苦

"學習要刻苦。"可能你曾聽過無數人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經驗來看，你需要這句話。

刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學習的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現出來。它會帶來成績的穩定性，并繼而帶來較好的心理素質。

總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應該是有好處的。