[感悟借鑒] 交通實習心得感悟(篇一)。

時間過得真快，實習工作即將落下帷幕，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？以下是小編收集整理的“[感悟借鑒] 交通實習心得感悟(篇一)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

通過這次實習，可以對剛學過的交通學調查知識有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結合中得到進一步升華。同時在這場實習中讓我再次認識到團隊精神的重要性。每個人的粗心、大意，都將直接影響實習的進度。實習要完整的結束,單靠個人的力量和努力是遠遠不夠的,只有小組成員團結起來才能讓實習快速而高效的完成。這次實習培養了我們小組既分工又協作的能力,同時也增進了同學們之間的友情。在這次實習中，我們小組每個成員都盡了120%的努力來完成這次實習任務，不求最好，但求更好地學得知識。

6月21號，在老師的帶領下我們來到福州南高速公路收費站，參觀學習了高速公路收費系統，在老師的解答下，我大概了解到了高速公路是分車種，按重量級別，按行程公里數收費。收費站的收費方式與我想象中的人工收費有很大差別，收費站采取的有：半智能化的人工打卡收費和智能化的自動感應收費（ETC）.除此之外，我們還了解到超載處罰等相關知識。之后，我們又坐校車參觀灣邊立交橋。

經過實踐前的準備，在測量學實習間隙，我們在7月2日上午對建新的三路交叉口進行了延誤和通行能力的調查，我們與7月4號來到燎原調查四路交叉口的通行能力和延誤，這次調查，大家都對調查方法有了更深的認識，很快就完成了任務。

實踐總能發現許多問題，在這次調查實習中也同樣存在，我們在完成任務過程中，不可避免的遇到了一些困難。實際一般都比理論復雜，剛開始調查時，出現了幾次錯誤，不得不重新開始，耽誤了好些時間，錯過了高峰小時，而且在車輛的劃分上大家也存在分歧，摩托車到底該劃再機動車還是非機動車呢，所以我們必須要掌握過硬的基本理論知識，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，合作完成一項工作。

作為二組的組長，我認為選調查點很重要,測點的好壞決定了調查的速度與質量，我事先去踩點，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，這里的車輛相對來說較少方便調查。準備工作很重要，如果不準備好就開始調查，就會陷入極大的盲目性誤區，最終導致工作的雜亂無章與失敗;這次實習我們組先開了個會，確定了16人分為四小組，每組四人，大家討論了調查的具體內容及方法等細節，繪制好了數據表格。

通過這次的實習，我學到了很多東西但同時也碰到了許多問題，綜合這些問題我總結了。希望在以后的實習中能夠多增加一些調查工具，力求使每一個小組都擁有一套完整的工具，并且更新調查方法，運用先進點的儀器設備進行交通調查；希望有具體的老師的整體安排，說明各種事宜，有情況具體指導；

通過實際的實習,讓我學到了很多實實在在的東西,學會了課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力.這次也是我明白責任的意義，雖然說當組長會有一定的壓力，但我還是堅持做完了本質的工作，即使在身體不適的情況下，這鍛煉的我的毅力，更體會到班委們平時工作的辛苦。這次實習與測量學實習趕到一起了，如何能在不耽誤測量實習的同時把交通工程實習也做了，讓大家能順利回家，這成了我那幾天經常思考的問題，而且在最后的報告撰寫過程中，幸好有組員們的幫忙，才使得報告順利完成。一次實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.

延伸閱讀

[感悟借鑒] 關于寒假實習心得感悟篇一

時間走太快，實習工作即將落下帷幕，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么實習心得如何書寫呢？下面是小編精心為您整理的“[感悟借鑒] 關于寒假實習心得感悟篇一”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了寒假實踐。寒假雖然只有短短的兩個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的無形資產，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道 兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把假期期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。

現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。

除了工作中我學到很多很多在學習中無法學到的知識和經驗外，在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗很自信。以前在人群里，我膽小得幾乎寧愿縮在角落里，希望沒人能注意到我。而這一次，我負責整個節目的編排，表演，我變得很自信，我勇于在大家面前表達我的看法。我覺得，這次社會服務活動給我最多的是，讓我自己有了很大的改變，而且這個改變，是我之前都一直想要的。

在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的實踐是是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的知識，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

[感悟借鑒] 教學實習心得感悟一篇

光陰匆匆而過，在忙碌中結束實習工作，回頭看這段時間的工作，我們從中收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們更好的理解實習的目的與意義，我們必然要寫實習心得，優秀的實習心得應該如何書寫呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[感悟借鑒] 教學實習心得感悟一篇”，僅供參考，希望能為您提供參考！

作為一個新手老師，在教學上，總會有許多的不足。老師說，每一節課都要有總結，沉淀?？纯醋约旱降子兴檬鞘裁?，有所欠缺又是什么？

“處處留心皆學問，人情練達即文章;”對于老師，在教學上，需要的便是總結成功。每每講一節課，我們在課下，總會有許多的反思，有許多的想法，這節課講的好的地方在哪里，我們要做教學的有心人，堅持把這種成功之處記錄下來并長期積累，教學經驗會日益豐富，有助于形成自己的教學風格。經常寫教學總結，有利我們自身的提升。

在實習期間，我有了這樣的了解，學生如果喜歡這門課的老師，那么他便會漸漸地對這門課產生興趣，所以說，做一個學生喜歡的老師，是非常重要的。

還有就是要注意自己課講的不好的原因是什么？

課堂的設計需要我們精心的準備，教學的實踐需要我們準確的把握。每一節課，難免都會有遺憾的地方，課后要靜下來，認真反思，仔細分析，查找根源，尋求對策，以免重犯，使教學日漸完善。

每一節的把握，是需要對學生進行了解的。作為老師，我們需要善于觀察學生，幫助學生解決困難。對于學生出現的問題，要及時的進行記錄。有利于針對性改進教學。鼓勵學生在課堂上發言，學生在課堂上發表的獨到見解，可以拓寬教師的教學思路，要及時的記錄下來，師生相互學習，可以實現教學相長。這是對于老師，在后期的教學過程當中，有極其大的作用的。

總而言之，學生既是老師的教學對象，又是老師的合作伙伴。

[感悟借鑒] 暑假實習心得感悟精選一篇

時間過得太快了，實習工作即將畫上句號，回顧這段時間的工作，讓人記憶深刻，非常難忘。為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫實習心得，我們在寫實習心得要注意些什么呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[感悟借鑒] 暑假實習心得感悟精選一篇”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

時間如白駒過隙，暑假掛職也悄然到了尾聲，回望這掛職的點點滴滴，真是感慨良多。我很高興能有這次暑假掛職的機會。感謝為這次暑假掛職活動付出辛苦勞動的人員。

暑假掛職就像是一條紐帶，它把大學這個象牙塔與真實的社會連接起來，讓我站在象牙塔上能看到紛繁復雜的社會的一個側面，讓我有機會在社會實踐中體驗社會，體驗人生。它無疑將成為我人生中一筆寶貴的經驗財富，充實我的人生，引導著我思考人生的價值，引領我走向更有價值的人生。

掛職最讓我受益的是讓我學會了如何在職場中待人接物——用謙卑的心態去待人，用精益求精的態度去接物。在實習單位里有很多工作經驗豐富的老前輩，他們很樂意在工作上為我提供建議和指導，在此特別感謝他們在這些日子里的教導與照顧。平時大家都很友善，每天都工作在和睦相處的氣氛中，有時還會有幽默笑話，讓大家可以開心地笑一下，化解一天工作的壓力。在工作上，每個人都是精益求精的，都力求很好地完成工作任務。記得，我第一次來動手整理資料時，燕姐（單位里的老前輩）認真地教我制作收文登記表，她一絲不茍的態度深切地感染了我，讓我明白即使是簡簡單單的工作也要以百分百的投入，那樣才可以把工作做好。做事先學會做人，只有逐漸圓滿了自身，才能一步一步地走近成功。在社會實踐中健全自身的人格，不斷提升自己的人格魅力，這樣才能走得更遠。

掛職讓我在實踐中體驗到了自身所學專業的基層工作，鍛煉了自己的實踐中應用課本知識的能力。由于自己所學的專業是土地資源管理（房地產開發與物業管理），自己掛職的單位就是在海珠區國資局旗下的江南城建開發集團有限公司，我被分配到了物業部。在這里接觸到了有關征地與房屋拆遷補償的文件與案例，這開闊的我的眼界與增加了我的知識。通過自身的社會實踐，我對本專業基層的工作有了一定的了解，這為我的職業生涯規劃提供了寶貴的經驗。

經過了學習，我更是對自身的缺點有了更深刻的認識。 我缺乏對不斷更新的知識的了解和專業技能不過硬。房地產正處在飛速的發展之中，這需要我跟上知識時代的步伐，緊跟時代的節奏。因此，在以后的學習中不僅僅要學習課本上的基礎知識，更是要努力提升自己的學習能力。這才是學習的最重要的收獲。

“千里之行，始于足下”，走出校門后就是要面對社會的考驗，職業生涯之路也是每個人的必經之路，而這次暑假掛職就是千里之路的第一小步，準確地說是熱身運動吧?！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！?，人生價值的實現就是要每一件小事情做起，人生的成功也是一個積累的過程。這次掛職就是人生的一個小小經驗的積累，就是人生智慧的積累。我會在以后的人生航路中揚起奮進的風帆，不斷實現人生的價值。

心得借鑒: 護理實習心得感悟（一篇）

光陰匆匆而過，實習工作已進入收尾階段，回首工作中的一點一滴，我們不僅鍛煉了自己更學到了很多，為了反饋實習單位的情況和個人的工作成果，我們可以書寫一份實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？下面是由小編為大家整理的“心得借鑒: 護理實習心得感悟（一篇）”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

進入醫院醫院實習已經有將近一個月的時間了，這一個月來，每天跟在老師的屁股后邊，每天接觸形形色色的病人，終于有點進入狀態了，所以，今天整理一下自己的心情，也算是醫院實習心得吧。還記得我們一行人在老師的帶領下踏進了醫院。帶著彷徨與緊張的心情，開始了為期10個月的臨床護理實習。臨床醫院實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養和鍛煉，同時也是我們就業前的最佳鍛煉。所以，我們加倍的珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。

剛進入病房的那段時間，總有一種茫然的感覺?？粗崆斑M入臨床醫院實習的學生們端著操作盤忙前忙后，心里不由得羨慕，我什么時候才能這樣啊！那時，對于護理工作還處于比較陌生的狀態，也對于自己在這樣的新環境中能夠做的事還沒有一種成型的概念。 帶教老師們都有豐富的臨床帶教經驗，讓我很快的適應了護理工作，很快的適應了醫院環境，為以后的醫院實習奠定了良好的基礎。但是當我慢慢投入到這份工作時，我突然發現這是件很有意義的工作，剛開始的時候我確實什么都不懂，以至于天天都要收到批評但是我想既然我選擇了這一行，我就會認真努力下去，剛開始的時候我進的是門診部，我在那里呆了大概兩個星期，雖然時間不長，但是我卻受益匪淺，我學到了抽血、做皮試、配皮試液、灌腸等，還有明白了“三查七對”，三查指：操作前、操作中、操作后；七對是指：對床號、姓名、藥名、計量、濃度、時間、用法、批號。在這兩星期中，我真真切切的體會 護士的職責，而后的兩星期是在兒科，在兒科應該是我感觸頗深的，因為我一直認為兒科比較難，小孩子很難哄，所以我一直擔心，但是當我融入到那個氛圍時，我感覺一個護士的責任心很重要，我不僅學習到打靜脈、配藥，尤其是無菌特別重要，而且我還知道一個護士要理解家屬，要處理好護患關系，明白護士要做好解釋與安慰工作，多說“對不起”，減少不必要的誤會或過激行為的發生。在老師的指導下，我基本掌握了兒科一些常見病的護理以及一些基本操作。特別是明白無菌的重要性，在工作的同時我也不斷的認真學習和總結 經驗，能勤于、善于觀察患兒病情，從而及時地掌握病情變化，作出準確判斷。

我覺得在這段醫院實習的日子里，我學到了很多，雖然我還只是學生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充實我的知識與技能，希望能用我的微笑送走病人健康的離去，渴望在學習中成長，真做一名默默歌唱、努力飛翔的白衣天使。護士的工作是非常繁重與雜亂的，盡管在未入臨床之前也有感悟，但是真正進入病房后，感觸又深了。的確，護士的工作很零碎，還可以說是很低微，我們用自己的雙腳一遍遍的丈量的病房的路程；但是，護士也有獨特的魅力。醫院不可能沒有護士，醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

這就是我醫院實習一個月來的一點心得 體會，也可以算的上是醫院實習階段的第一個收獲：學會適應，學會在新的環境中成長！

今日感悟: 交通實習心得季度范文精選

時間從指間流逝，實習工作馬上也要結束了，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么大家的實習心得要怎么寫呢？下面的內容是小編為大家整理的今日感悟: 交通實習心得季度范文精選，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

1、工程概況

青島藍色硅谷城際軌道交通工程是一條快速軌道線。線路起點為苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領海路、皋虞河向北，終點為即墨市大橋鹽場。全線設置車站22

座，其中地下車站4座、高架車站18座；另設海洋大學車輛段一座、大田路車輛綜合基地一座。本工程正線全長58。35km，其中地下線（含U型槽）全長5。11km，地面線全長1。64km，高架線全長45.87km，山嶺隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，嶗山隧道4.58km，東山溝隧道420米）；正線共設道岔60kg/m鋼軌9

號單開道岔48組，60kg/m鋼軌9

號道岔5.0m

間距交叉渡線4組，5.5m間距交叉渡線1組。海洋大學車輛段線路長11.39km，50kg/m

鋼軌

7單開道岔25組，50kg/m

鋼軌5.0m間距7交叉渡線道岔1組；大田路車輛綜合基地線路長13.49km，60kg/m9

號單開道岔1組，50kg/m

鋼軌

7單開道岔33組，50kg/m

鋼軌5.0m間距7交叉渡線道岔1組。

正線線路最小曲線半徑400m，最大線路縱向坡度33‰；出入段線最大線路縱坡35‰。

2、施工方案簡述

2、1軌道工程施工作業流程

軌道工程施工作業流程詳見“軌道工程施工總流程圖”。

2、2鋪軌及整體道床主要施工方法

①地下線和山嶺隧道：采用“軌排鋪架法”施工，鋼彈簧浮置板整體道床采用“鋼筋籠法”施工，鋪軌基地組裝軌排，軌道運輸車運送軌排至工作面，再采用鋪軌龍門吊鋪設軌排，然后進行軌道調整及混凝土施工；軌排鋪架法是將25m標準待焊軌與混凝土長枕（或短枕）在鋪軌基地的地面拼裝場進行拼裝（采用短枕時，每間隔四根短軌枕安裝一根臨時軌距拉桿連接左右股鋼軌），組裝成軌排；采用基地龍門吊將軌排通過下料口吊裝至隧道內的軌道平板車上，由軌道車推送平板車至現場后，采用地鐵專用鋪軌龍門吊鋪設軌排，鋪設一定長度后，采用軌排支撐架架立、調整軌排，軌道平面、縱、橫斷面符合要求并固定后，軌道平板車推送混凝土至作業面，利用鋪軌龍門吊進行整體道床混凝土澆注。地下線除鋼彈簧浮置板、減振墊浮置板地段以外采用“全斷面一次性澆筑”方法進行整體道床施工。

軌道工程施工總流程圖

施工準備

鋪軌基地建設

導線點復測、鋪軌基標測設

基底鑿毛、清理

軌排鋪設

安裝鋼軌支撐架、初調軌道

道床鋼筋安裝、綁扎

水溝模板安裝

軌道精調（精調小車）

整體道床混凝土澆筑

鋼軌焊接、應力放散及線路鎖定

軌道整理、線路附屬施工

現場清理、竣工驗收

混凝土供應

鋼筋加工、運輸

鋼彈簧浮置板預鋪

道岔預鋪

軌排組裝

②高架線：采用“現場軌排散鋪法”施工，基地集中供應混凝土或是利用便道泵送混凝土；現場軌排散鋪法是將鋼軌、軌枕、扣配件通過便道運輸、吊裝上線路，現場根據設計線組裝軌排，采用軌排支撐架架立、調整軌排軌道平面、縱、橫斷面符合要求并固定后，利用便道天泵澆筑混凝土或是從基地軌道平板車推送混凝土至作業面利用鋪軌龍門吊進行整體道床混凝土澆注，方案選擇根據沿線便道的情況。

③道岔采用“人工散鋪法”提前施工，施工現場具備條件時從靠近道岔位置利用汽車吊將道岔鋼軌及扣配件吊裝至現場，再由人工配合自制“炮車”倒運至工作面進行組裝，道岔道床澆筑采用泵送混凝土。

④車輛段也是采用“人工散鋪法”提前施工，利用車輛段原有道路將軌料運輸至作業面進行組裝成型。

⑤無縫線路施工：待整體道床完成部分區間后采用K920移動閃光接觸焊機將25m待焊軌逐一焊接形成長軌條，并在設計溫度范圍內進行放散和鎖定，形成無縫線路。

⑥線路附屬施工：鋼軌涂油器、防脫護軌、線路標志及車檔的安裝安排在無縫線路鎖定后軌道整理之前進行。

3、“樣板引路，標準化施工”總結

“標準化施工”是“樣板引路”開展的必要條件，制定施工及管理標準不是一成不變的，可在施工過程中不斷的優化提升。我項目部根據項目公司“高標準起步，高效率推進，高質量達標”的建設要求，提出了

“先策劃，后實施；先首件，后推廣”的施工管理理念，科學有序地推進工程標準化建設。

在首件工程施工前對眾多影響施工安全和質量要素進行調查分析、優選決策和組織協調，通過專項例會和方案研討的方式合理配置各種資源到按照客觀規律科學組織施工，積極為施工創造必要條件，保證正確與順利施工；選擇最優施工方案，取得最佳的經濟效果；確保工程質量，縮短工程周期，安全生產，降低物耗，文明施工；提高施工組織管理整體技術水平。

項目部把“安全質量第一”貫穿工程建設始終。項目部為實現安全、質量、效率的同步推進，堅持推行“樣板引路，試驗先行”，即在每道工序開工前，必須進行樣板試驗，在樣板試驗階段逐一解決暴露的問題，不斷尋求簡潔高效、節約成本的施工工藝辦法，確保最大化地降低施工成本、提高施工效率。

為確保科學有序地組織施工，項目部制定了一系列管理制度，保證每一項施工節點都有專業技術人員和相應的領導干部現場盯控、全過程盯控，確保施工中不出現一起安全質量事故。項目部在每個關鍵工序都安排專人進行帶班作業，明確主要領導每月親自盯崗次數，并進行不定時檢查，對出現的問題及時處理，有效保證了工程整體質量。項目部不斷加大培訓力度，不定期抽查執行情況，提高了施工技術水平。項目部還每月一次定期召開安全質量例會，總結正反兩方面經驗，不斷規范施工現場的安全質量行為，促進了安全質量自控體系的有效運作，有效提升了施工工藝、工法水平。項目部詳細制訂了年度、季度、月度投資計劃及細化到旬的形象進度安排，分解工作步驟，層層約束，在地鐵公司、項目公司的歷次考核中均位于前列。

以下為本項目施工過程中，采用標注化施工創建樣板工程的幾點總結：

3、1主要施工標準

（1）在施工前對接收的場地進行清掃，必要時采用高壓水槍對梁面進行沖洗；模板支立前，對工作面再用鼓風機將梁面吹干凈并排除梁面積水，以保證梁面清潔。

（2）道床塊彈線以加密基標為依據，按照設計尺寸分別準確量出兩股軌道道床（對應的80cm和88cm道床塊）位置并彈出醒目墨線，以保證道床位置準確。

（3）軌排組裝架設過程中，散布軌枕和倒運鋼軌要輕運慢放，防止軌枕破損和鋼軌彎曲變形；軌排支撐架直線地段每隔3m設置一處、曲線地段每隔2、5m設置一處，以便于精調軌道；借助吊線和方尺按設計尺寸準確標出左右股軌枕對應位置。

（4）鋼筋籠綁扎時應在鋼筋籠底部及兩側加入40mm的預制混凝土墊塊，保證鋼筋保護層的厚度；分別用鋁合金材料按設計尺寸制作控制排迷流端子高度和道床混凝土面高度的架子，以保證端子頂面高出道床面3～5mm。

（5）軌道狀態至少分3次調整，第一次在軌排組裝時先選取基本軌，用直角道尺依次對基本軌的方向、高程進行粗調，再用萬能道尺對兩股軌道的軌距和水平進行粗調；軌排組裝架設好后再按照第一次方法精調一次，并用20m弦線調整軌道正矢和軌面方向；最后再利用CPⅢ點及軌檢小車對軌道幾何尺寸進行澆筑前的精調，至少一次并采集數據直至達到標準。軌道精調后至混凝土澆筑完成終凝前保持支撐系統牢固，并防止軌道狀態外界影響而發生改變

（6）首次模板安裝前對其表面進行清理，清理完畢后在其表面均勻涂滿一層脫模劑，以保證澆筑后混凝土面平整；后續施工時拆模后即對其表面進行清理，保證表面無混凝土殘留，清理完畢后在其表面均勻涂滿一層脫模劑再運至立模位置，以保證道床面的清潔。伸縮縫寬度20cm，用尺子逐一檢查、調整以達到標準。

（7）混凝土澆筑前清除模板內雜物、對軌枕及扣配件進行相應的保護措施防止被污染；混凝土澆筑過程中加強振搗，防止漏振、少振的現象發生，混凝土振搗秉承“快插慢拔”的原則，每次振搗時間不低于30s；采用定型支架控制混凝土面高度和排水坡；澆筑后及時清理鋼軌、扣配件和道床面混凝土等垃圾，混凝土強度達到5MPa后方可拆除模板，強度達到70%后方可承重，保護道床完整不被污染、不因外物導致破損；澆筑完成后要及時對道床采用土工布覆蓋、灑水養護，養護時間控制在7d。

3、2現場作業標準化的根基在于提高員工素質

員工的習慣性違章和肆虐的“低、老、壞”是企業普遍存在的現象，是事故隱患滋生的溫床?，F在，許多員工存在作業馬虎，滿不在乎的麻痹心理；害怕麻煩，光圖省事的懶惰心理；相信經驗，忽視標準的僥幸心理；義氣用事，逞強好勝的自負心理；隨波逐流，法不責眾的盲從心理等，正是這幾種心態才導致了習慣性違章。大家干慣了，看慣了，久而久之，違章成為了習慣，習慣當成了標準，事故正是鉆了習慣性違章的空子，從而給安全工作帶來了一定的困難和壓力。

那么如何提高員工素質，拒絕違章，堅持作業標準化？

一是可以通過各種形式加強職工日常安全生產教育，提高員工的安全意識和業務技能，杜絕習慣性違章和“低、老、壞”現象；

二是可以利用典型事故案例宣講方式，使員工認識到不按標準進行作業的危害性，認識發生事故后果的嚴重性，杜絕違章作業，堅持現場作業標準化。不是每一次違章都會造成事故，但每一件事故隱藏著一系列違章。

三是利用安全培訓，組織職工發言討論。一方面反思自己的習慣性違章行為，同時互相之間指出日常工作中發現別人的習慣性違章行為，深層次發掘日常工作中可能存在的習慣性違章行為，以此為戒。

四是應把現場作業標準化作為一項日常學習項目在基層班組推行，要讓規章制度、標準真正成為我們工作時的行為準則。由于習慣性違章思想常常先入為主，占據人們的思想意識，我們應用理智克服任性，用科學代替蠻干。

3、3加強標準化和業務技能的培訓學習

運用培訓班、講座、操作比賽等形式，對員工進行標準化知識教育，學標對標，反復貫徹作業標準，熟知作業標準，對標準有個完整理性認識。向每一位員工反復地輸入這樣的理念：作業標準化是安全生產的保障，作業標準人人都要遵。要讓“安全是企業的生命，標準化是企業的靈魂”的觀念深入人心；讓大家知道許多標準都是經過長期的實踐經驗得出的行為準則，有些更是用無數的事故原因和血的教訓換來的，是對大量安全生產實踐易發隱患部位和漏洞環節的提醒、總結，認識實行作業標準化的目的和意義。作為各級管理層更要成為遵守標準、執行標準的楷模，領導的標準化意識是很關鍵的一步。

3、4現場指導跟蹤、確認和監督作業標準化的執行

做什么？如何做？重點在哪里？應杜絕做什么。企業應該設立相關專業人員現場應確認、指導和監督。僅教會還不行，還要跟蹤確認一段時間，看看是否你真會，結果是否穩定，標準是否具有操作性、實用性、全面性，對安全生產是否能保障作用。如果只是口頭交代，甚至沒有去監督跟蹤的話，這樣標準執行起來是不會成功的，這也是許多企業的通病。剛開始信誓旦旦制定了許多標準、制度等，但后面的確認和監管工作卻流于形式，才導致最后的失敗。日本有一首民謠：沒說的，我不知道。說過的，我起碼記得。做過的，才是我的本領。

3、5堅持現場作業標準化的長期性和持續性

遵守和執行現場作業標準化是我們從事安全生產工作應盡的天職，一刻也不能放松。堅持一天按標準作業不難，難的是堅持每天都按標準作業。許多員工一天兩天能做到標準化作業，但時間長了，便看慣了，做慣了，思想麻痹了，對眼前的不安全現象、不安全因素麻木了，感覺沒什么大不了的，于是思想開小差，滋生懶惰心理，不能堅持善始善終，半途而廢，這也是實施現場作業標準化一大忌。任何的微小疏忽都將給安全生產留下隱患，最終導致事故的發生。細節決定成敗，我們應把工作中的小事當大事。只要長期堅持標準化作業，才能確保安全生產。

4、“樣板引路，標準化施工”總結幾點體會

我標段在“樣板引路，標準化施工”過程中取得的一定成績，本項目認為主要取決于以下幾點：

4、1強調關鍵工種崗前培訓

質量管理注重細節入手，注重對新進場的作業人員切實做好崗前培訓、技術交底等培訓指導工作，不落于形式，尤其對鋼筋綁扎、模板支立、混凝土振搗、電焊工等關鍵工種，進場前做好摸底，針對性展開培訓工作。例如對新進場的電焊工在主體工程鋼筋焊接前必須經過焊接水平測試，不合格不允許進行實體鋼筋焊接；混凝土振搗工在主體結構施工前考核其振搗水平，振搗工藝不達標的不能進行實體結構施工。

4、2明確過程管理

項目部把檢查制度、巡查制度、領導帶班制度、問題追究制度、問題閉合制度、獎懲制度、例會制度等作為施工過程控制的有效手段，使得項目參建員工能充分認知自我的責任及義務，充分發揮主觀能動性及主人翁意識。

4、3注重分析總結

對施工中存在的管理不完善、重大施工方案、技術難題、質量通病等，項目部本著“不怕出現問題，不回避問題，積極解決問題”的態度，通過工程例會、問題分析會等形式，集思廣益，通過集體智慧尋求解決問題的辦法。例如道床澆筑后側面混凝土氣泡較多的質量通病，項目部通過專題會議分析，現場試驗等方式，使得混凝土氣泡多的問題得以徹底解決；道床混凝土澆筑時鋼筋籠上浮導致排迷流端子上浮，采取加水泥墊塊、鋼筋焊接等方式徹底解決。

“標準化施工，樣板引路”要得到深入切實開展，必須做到“全員認識到位，貫徹執行到位”才能收到預期效果。

項目公司本年度推行的“樣板引路，標準化施工”給我標段施工提供了一個良好的契機，這也是我單位多年來領導苦苦追尋的管理理念，通過此活動我部安全質量及文明施工成效顯著，驗證了樣板引路，推動施工現場標準化管理理念的正確性，從而使工程走向規范化，在保證質量和安全的前提下加快施工進度，為藍軌線“確保泰山杯，爭創魯班獎”的質量目標奠定了良好的基礎！

為“標準化施工，樣板引路”管理理念在20xx年更好地貫徹執行，項目部要求每位員工寫出心得體會，加強思想認識，并形成總結報告，裝訂成冊，便于此管理理念深入人心。

[體會借鑒] 電工實習心得感悟(篇一)

時間的腳步不停歇，實習工作即將圓滿結束，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了幫助我們認識自身的不足，我們可以寫實習心得，那么你知道實習心得應該怎么寫嗎？小編收集并整理了“[體會借鑒] 電工實習心得感悟(篇一)”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

回顧一年來的實習歷程，我主要做了以下幾方面的實習：

一、較好的完成了所下達的術指標，電工個人實習總結。

截止到12月份，我村足額完成供電量，電費回收達到了月月結零，安全生產實現了“三無”，保持了較長周期的安全記錄，優質服務誠信服務取得了較好的成績，全年達到“零”投訴。

二、安全生產保持了較穩定的局面。

一年來，我按照所年初提出的“明責任、嚴紀律、強監視、重獎罰”的要求，把安全檢查生產放在一切實習的首位，加強安全實習落實，建立建全全方位，全過程的安全生產，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調查研究到施工現場了解實情，解決實際題目，注重工程建設期間的安全治理，在今年緊張的農網改造中，由于配合得力，確保了全過程的安全生產，杜盡了事故的發生，設備檢驗和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率100%，針對實際實習抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。

三、認真落實服務承諾和規范化治理。

一年來，以政策法準則，以優質服務為宗旨，農戶服好務，進步服務質量，多購多供電的積極性，規范實習程序，對客戶實行承諾服務，堅持全?4小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客戶堅持上門服務，把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢驗，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋實習不過夜。對于行動不方便的用戶，主動上門往收費，一個月跑上三四趟，誠信服務盡最大努力減少欠費停電，受到用戶好評。在實際實習中更是積極主動，今年8—9月份，在北京舉行舉世矚目的奧運會和殘奧會，為了確保群眾能收看到電視節目，安全、及時保電，我放棄休息時間，天天實習都在十多個小時以上，查看線路、設備，及時處理各種隱患，從而保證了在此期間沒有停電現象發生，實習總結《電工個人實習總結》。在今年的秋季用電高峰中，沒有發生一次因我的責任造成停電的情況，保證了農戶生產用電。用辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿足?？傊?，不論是白天、夜晚、刮風、下雨，只要接到事故電話，都能以最大學畢業論文格式快的速度往幫助客戶排憂解難，抄、核、收是我們實習的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在實習中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄后及時審核，把該收的收回來，未幾收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收實習責任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上往堵，晚上到家里往要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零。全年無投訴案件，使農村用電治理走向規范化，減輕了農民負擔，也在農戶中樹立了我們供電企業的良好形象。

盡管在20__的實習中，我取得了一定的成績，但也要重視存在的題目和不足，在新的一年里行業作風和實習作風為更高目標進行進步，實習紀律要進一步加強。優質服務誠信服務的意識需要進一步加強。

以上是我個人，有什么不足之處，敬請領導批評指正!

[感悟借鑒] 工廠實習心得感悟(篇三)

時間從指尖溜走，實習工作已經畫上圓滿的句號，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？以下是小編為大家收集的“[感悟借鑒] 工廠實習心得感悟(篇三)”供大家借鑒和使用，希望大家分享！

經歷4個月的實習終于結束了，在xxxx公司工作的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助；我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率，工廠頂崗實習心得體會。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法了解的社會經驗，這對我來說是最寶貴的東西。

這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。

第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點，心得體會《工廠頂崗實習心得體會》。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和公司的幾位同事打過招呼后就沒在說什么了，下班后也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。

在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于開始對生產的不了解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務后，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。

第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，化工生產的任何一個環節出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。老板也會批評責備甚至處罰，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。

[感悟借鑒] 師范生頂崗實習心得感悟（一篇）

時間轉瞬即逝，實習工作就要落下帷幕了，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了指導我們今后的工作，我們需要寫一份實習心得，我們在寫實習心得要注意些什么呢？以下是小編為大家精心整理的“[感悟借鑒] 師范生頂崗實習心得感悟（一篇）”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

頂崗實習教學心得總結匆匆的三個月在手指間輕松地滑過，回頭翻看這三個月的每一天，滿滿的全是充實忙碌的身影和沉甸甸的收獲。我在教學方面進行了總結，認為教師應做到以下幾點：

一、授課方面

在開始，感覺時間有些把握不好，每次準備都達不到自己的理想狀態；便慢慢的揣摩著指導老師的授課方式，不斷的模仿著，然后在模仿后有添加著自己的思路和想法。在將近一個月的學習與時間中逐漸克服了自己授課內容方式單一、課上互動過少。但是，課上氣氛不夠嚴謹或者說學生在授課時態度不夠嚴肅，這個問題還是需要不斷的克服，在慢慢的實習路中這個問題雖然說通過強調紀律解決了，但是還是不夠圓滿，希望在將來會找到一個更加合理的解決方案，盡量不令學生太過拘謹也不過分的輕松導致課上紀律難以維持。

在這里，學到了怎樣利用導學案來引導學生在整堂課的學習思路，幫助學生更好的理解教師授課的內容安排。由于是高一，所以這里的實驗比較少，通過與老師溝通盡量做了一些可以做的實驗，在實驗中不斷糾正著學生在實驗室不良的習慣例如：隨意打鬧、對待儀器不輕拿輕放、隨意放置實驗用具等。

二、課堂管理方面

對于我們這些新來的實習老師會面對各種挑戰，課堂紀律問題是最令人頭疼的一個大問題。想在不影響正常教學的前提下盡量與同學們處好關系，但是那個與學生相處的度怎么都不好把握，通過一次次的與那些表現不好的學生談心甚至批評教育才慢慢的有了一點好轉，關于這一點我覺得的最開始一定要樹立起威嚴，盡量嚴格要求學生與自己，將課堂秩序維護好后慢慢學生習慣了嚴謹的教學氣氛后可以適當的寬松一下來聯系實習生與學生之間的關系，在以后的教學中可以添加一些具有趣味的互動活動。總的來說，實習生與學生之間的關系很微妙，既要保持一種師生關系又要體現朋友的友誼，關于怎樣與學生相處，相處的度的把握至關重要，這個需要具體聯系實際通過不同磨合調整才能夠達到理想的狀態。

另一方面，作為實習生要充分利用學?，F有的規章制度來約束學生，比如幾次作業背不過就可以稍加懲罰或者通過班主任的名頭給他施加壓力，但是盡量不要在別的老師面前說學生的缺點，因為學生對老師的這種打小報告性質的行為很是反感，

三、日常作業處理方面

通過處理日常作業可以在一定程度上了解學生對知識的掌握情況，并且針對學生表現的不足可以進行有針對性的糾正或者進行知識的講解。在批改作業方面要對體現出來的錯誤在課上進行明確糾正，關于其他比如字跡、格式的內容可以聯系將來的考試或者其他進行強調。還有就是根據學生作業完成情況可以更加合理的安排教學內容，及時調整學習新課與復習的次序。再次，通過作業完成情況可以一定程度上了解學生的品行，找出是否存在抄襲的現象，一經發現應采取相依措施來杜絕抄襲的再次發生。

四、課下談心方面

課上是老師與學生接觸很短的時間，最長的時間便是課下。利用課下，以實習生的身份亦師亦友的同學生談心聊天，通過課下輕松的氣氛聊天可以很順利的掌握班級最新動態也可以加深與學生之間的情感，便于以后在班級展開活動或者調動課堂氣氛，這對我們來說很重要。幾乎可以說利用好了課下的時間便能夠使課上發揮會更高的效率，因此必須利用課下重視課下。