感悟范本: 軟件實訓心得體會怎么寫。

時間快速流逝，實習工作已經畫上圓滿的句號，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“感悟范本: 軟件實訓心得體會怎么寫”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。現在的社會需要的是動手能力強的人，而不是理論好的人，對于我們高職生來說這更重要了，我們學校的目標就是培養一流的職業技能的人。

在實訓期間，我認為我也有很多不足的地方，比如工作態度不夠積極，學習不夠認真等等。我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點的.我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。不經歷風雨，怎能見彩虹!”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意志，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。

實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的內容，對于團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有一次又一次的難忘開發經歷，這也是實訓最大的收獲。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

現在我對“一個人最大財富是他的人生經歷和關系網絡”這句話非常有感情，因為它確實幫不了我們不少。課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作差距太大，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高，從最初的笨手笨腳，到現在可以熟悉開發的流程，這與每個人的努力是分不開的，實訓，教會了我們很多的東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩重的能力，每個人都很珍惜這次實訓。

雖然實訓已經結束，但我非常懷念這次實訓，在實訓的時間里，每一天都過的那么的充實、踏實;我相信，只要我秉承努力艱苦奮斗，為理想拼搏的精神，盡管在未來的路上有可能荊棘叢叢，但我一定可以披荊斬棘，度過重重難關，實現自己未來的理想。

在實際工作中經常會和不同的人打交道，這次實訓教會了我們團隊合作的重要作用，也為和人溝通打下了基礎，在以后的日子里仍需繼續的努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

延伸閱讀

月度心得推薦: 實訓心得體會怎么寫

時間從指間流逝，實習工作就要落下帷幕了，回顧這段時間的工作，讓人記憶深刻，非常難忘。為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《月度心得推薦: 實訓心得體會怎么寫》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系及制動系組成的。各系統的作用既是獨立的又是相互聯系的。近些年來，隨著汽車技術的不斷發展，汽車的結構也發生了較大的變化。

離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯接的部件。汽車上所用的離合器大多數是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據工作性質可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時 傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯接或超過某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低于從動軸時，離合器就自動分開）。

離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩起步。踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發動機轉速，當掛入低速檔時，發動機轉的快，而車輪轉的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發動機轉速下，車輪會比在低速檔轉得快，以此來實現高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。

應該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內連續變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制） 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換檔。

在這些之中，CVT無級變速器的優越性應該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結構比傳統自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉盤來實現速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發展方向。國內目前有多款車型裝備了CVT，如東風日產天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。

為期兩周的底盤實習是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學的知識落實到實習中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構思這一過程，這次實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學習與交流。當然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習又找回了對汽車研究的熱情。

[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本

時間過得真快，實習工作已然落下帷幕，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本”，希望對您的工作和生活有所幫助。

迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。

兩年的專業理論學習結合這五個月實訓，終于對汽車有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實訓是很成功的，我相信所有實訓的人在老師的耐心指導下都受益匪淺。實訓有四個星期的動手操作跟一個星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。

首先是發動機：四人一組，我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）是翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

拆卸發動機活塞連桿組：

1）轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

拆卸發動機曲軸飛輪組：

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

在拆裝變速器的時候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

體會范本: 軟件實訓心得感悟季度范文精選

時間匆匆而逝，實習工作馬上也要結束了，回首工作中的一點一滴，我們不僅鍛煉了自己更學到了很多，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么大家的實習心得要怎么寫呢？以下是小編收集整理的“體會范本: 軟件實訓心得感悟季度范文精選”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

經過四次的Fle__sim應用軟件的學習后，我有以下幾點體會：

首先，在第一個實驗，我了解到了什么是Fle__sim和它使用的一般方法，知道了它在制造系統中的具體應用。

我大致能夠掌握此款軟件的使用方法，在處理一些簡單的實際問題時，能夠利用軟件做出模型，并進行數據分析，得出大致結論。從中我體會到，fle__sim軟件是學習物流管理專業的有利工具，其優越的仿真性使系統模擬能達到相當高的水準，從而省略相當多繁雜的步驟，節省資金與時間。

其次，在第二個實驗當中，我了解到Fle__sim仿真軟件的建模步驟，并且熟悉Fle__sim的實體庫，最后能夠進行簡單模型的仿真。在這一系列操作中，我深切體會到了Fle__ism軟件在具體使用時優點。

優點一：如果能熟練掌握Fe__ism的操作，那么建立Fle__sim模型便無需花費太多時間。只需將已經做好的模塊對象從對象庫中拖放到三維的建模空間，然后配合便捷的彈出菜單，選項框，下拉菜單等等，設置或者修改對象的特征，接著從一個部件到下一個部件進行連線在部件間建立連接，然后設置它們之間交互的相關參數，最后將模型建立好了，便可以進行運行仿真，極具藝術效果的三維動畫可以清楚地觀察過程中的每一個動作，非常具有參照性。

優點二：Fle__sim軟件可以把一個完整的自動化生產線搬到計算機上進行，通過計算機仿真，可以把一年或一天的生產情況在短短幾分鐘或幾秒鐘內全部仿真分析出來，它使得實驗的數據更充分更完整、更節省時間。

接著，在第三個實驗當中，我學習了Fle__sim流體。了解了這些離散實體是如何相互影響、相互關聯的，如何使用它們建立模型。在實驗的過程中，我發現利用流體建立模型需要更加注重細節，相較于學習流體之前，我發現使用其他實體建立模型會更加容易些。最后，在第四個實驗當中，我深入學習Fle__sim仿真軟件的建模步驟;熟悉Fle__sim的實體庫;并且進行較為復雜模型的仿真。

在這四次實驗中，我深刻地體會到對于Fle__sim軟件的應用需要良好的空間想象能力，才能展開后續工作，并且還需具備細心這一條件。因為實驗中各項實物的關系錯綜復雜，如果鏈接對象、順序出錯便會導致完全不一樣的結果。在實驗過程中，我也犯了錯誤，比如沒有及時弄懂一些參數和設置，導致后期實驗進行得很緩慢。最后在老師和同學的幫助下，我對相關參數和設置等進行完善的了解和掌握后，才使得實驗得以順利完成。我想我會將Fle__sim應用軟件的學習，恰當地應用在將來的工作中，并且進行更深入的學習。

月度體會精選: 辦公軟件實訓心得體會(篇五)

時間走太快，實習工作已經畫上圓滿的句號，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，那么怎么才能寫好實習心得呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“月度體會精選: 辦公軟件實訓心得體會(篇五)”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

本月我們學習了《辦公室軟件應用》這門課，抱著積極向學的心態，想把專業外的課也學好以便運用到工作當中，學更多使用的知識。平時我對電腦就比較感興趣，但是了解的東西還不夠多，對某些電腦方面的知識更是一竅不通，這也正是促使我好學的原因。同時還能提高自身的信息技術應用水平，提升自身的信息技術與學科教學整合能力,全面提高教育教學質量。

隨著計算機科學技術的迅速發展，計算機硬件和軟件的發展也世紀日新月異，人們對對計算機的需求也越來越高，工作中我們也常常接觸電腦，希望通過學習能夠自己動手對計算機進行常規維護，并熟練使用各種工具軟件，提高學習、工作效率。我學習了計算軟件應用這門課后，學會了一些工具軟件的概念和一些常用網絡的使用。

通過多這些工具的學習機掌控，實訓采用項目驅動、案例教學、教法研討等教學策略，實訓過程中突出信息技術和學科教學整合思想的滲透，以及教師教育技術能力的培養。讓我對計算機硬件和軟件的認識更加深刻。

熱門感悟: 實訓心得體會

不知不覺之間，在忙碌中結束實習工作，回憶工作中的種種，我們學到了很多新的知識，為了增強我們在今后工作中競爭力，我覺得可以將想說的話寫成實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？以下是小編為大家精心整理的“熱門感悟: 實訓心得體會”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

隨著市場經濟的發展，日漸激烈的競爭。這必將使我們的社會壓力不斷增大。要想使自我立足于社會，使自我在本職工作上有所突破.我們就必須得不斷完善自我，嚴格要求自我。雖然我們是經過公司層層嚴格考核選拔出來的，但這并不代表我們就很優秀了，我們深深的感到做一名優秀的服務工程師的標準還很遠，所以我們每一天都在思考著一個問題：怎樣才能做一名優秀的服務工程師？

我們不斷的思考，同時也不斷有新的認識新的感悟。在能源服務工程師應具備五點素質的同時，我認為作為一名優秀的服務工程師還應做到“三比三更”

一、比別人更用心。

作為一名服務工程師，意在服務，僅有比別人更用心地服務我們才能給客戶創造更多的利益為公司樹立更好的形象品牌。用心的對待每個人、每件事、用心做好自我的工作，這樣才會贏得別人的尊重，這樣才是優秀的體原。

二、比別人更敬業。

敬業精神是員工對企業誠懇的體原。比別人更敬業你才會把公司當成自我的家，這樣你才能更好的加強自我的節能意識，才會更勤奮的工作，這樣才會更好的為公司保守機密才能有效的傳遞公司與客戶的價值。所以這點我認為必須得比別人更敬業。

三、比別人更努力。

做到比別人更努力，并不難，你只要學會用比別人更高的標準來要求自我。成功的多少在于努力的多少。做到比別人更努力，自我的專業技能才能更強，才能更好服務客戶，這也是一名優秀的工程師必須做到的。

做一名服務工程師并不難，但做一名優秀的服務工程師這就需要我們不斷思考，不斷提高。用“比”用“更”來要求自我從而才能不斷的完善自我成為出色的員工。

感悟范本: 軟件實訓心得感悟其五

時間不停流逝，實習工作即將圓滿結束，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了給我們以后的工作打好基礎，我們可以準備寫實習心得，怎么才能寫好一篇全面的實習心得呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《感悟范本: 軟件實訓心得感悟其五》，希望對您的工作和生活有所幫助。

一、實訓班級：物流10-1

二、實訓時間：第1-5周

三、實訓地點及環境：一機房、四機房，安裝中海XX物流教學軟件，能夠鏈接internet

四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才，物流軟件實訓報告。

五、實訓要求：

1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。

3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I務。

5、撰寫物流管理全面實訓報告。

六、實訓內容（步驟及操作程序）

本次實訓利用中海XX物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作，實習報告《物流軟件實訓報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1. 基礎數據

（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。

（3）工廠資料打開工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點擊提交即可

（4）運輸資料 進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。

教你寫心得: 沙盤模擬實訓心得體會范本

時間從指尖溜走，實習工作已進入收尾階段，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了增強我們在今后工作中競爭力，我覺得可以將想說的話寫成實習心得，我們從哪些方面來寫實習心得呢？下面的內容是小編為大家整理的教你寫心得: 沙盤模擬實訓心得體會范本，僅供您在工作和學習中參考。

經過了將近一個禮拜的ERP沙盤模擬實訓，我們小組成員都獲益良多。在這個過程中，我主要是擔任的財務總監，進行管理財務支出、編制會計報表、分析損益情況等作業。

在剛開始的時候，我還并沒有真正體會到財務總監的作用，而認為只是管錢，在后來的過程中，我能夠對借入長期貸款、分配資金運用等環節有了個大致的掌控，不僅僅要將資金合理的分配用于生產經營，而且最主要的是要讓“錢生錢”，穩定的持續發展。在大家的討論下，我們剛開始的時候就盡早的開始了P2和P3產品的研發，以及在資金充裕的情況下，盡早的開辟了國內以及亞洲市場，既穩定國內市場，同時又擴大了國際市場的占有率。

在整個經營過程中，我仔細分析了財務資金的流動以及如何合理分配資金的使用，起初兩年之內我們加大了投資，例如開發柔性生產線，最基本的ISO9000產品質量認證，同時在這個過程中加大產品研發，所以在這兩年之內支出明顯增加，凈利潤為負。同時在這段時間內由于挑選訂單時投標價較高，所以在挑選訂單時沒有了優先權，導致這段時間內獲得的收入較少。在第三年時，由于P2產品的生產以及訂單數量增加，銷售收入明顯增加，同時減去一些相關費用后還是有明顯的盈利，同時也能夠償還之前的長期借款等。在這之后的幾年內，經過團隊的討論，我們加大了對P3產品以及亞洲市場的開發，搶先爭奪市場機會，以獲得較大優勢，但由于投資增加，訂單減少，同時又再租賃廠房以及建立柔性生產線都花費了不少的資金，所以導致凈利潤為負。但在這個過程中，我們也在不斷地反思，以求做出最好的經營決策，同時又能兼顧企業的`長期發展以及短期盈利的需要。

就我個人而言，在擔任財務總監的過程中，我能夠較好的掌握了資金的流向以及如何合理分配資金以求得企業利益的穩步增長，同時教會我如何細心地編制財務報表，每次一個流程結束后，我都會先編制財務報表，然后分析并指出問題所在，再與小組成員進行討論，針對具體問題進行具體分析，以盡量減少不必要的支出，從而獲得穩定收益。雖然也有決定失誤的時候，但也能夠積極改正以配合企業的整體方針“穩步前進”，而不是一味的追求效益，不顧及長遠利益的發展。

[感悟分享] 實訓心得體會如何寫

時間如白駒過隙，實習工作就在忙碌中劃上句號，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了幫助我們認識自身的不足，我們可以寫實習心得，應該從哪些方面來寫實習心得呢？下面的內容是小編為大家整理的[感悟分享] 實訓心得體會如何寫，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

這個學期開設了電氣控制與PLC實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中并不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以個人為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力不小。

這次的實訓是我們第一次接觸編程實踐，以前上課的時候雖然老師也是總叫我們去編程和做作業，但是我們都不知道在實際中我們的程序能不能用，所以我們對PLC這門課業就沒有發費太大心思。但是這次的實訓讓我有很大啟發。剛開始接觸時信心十足，覺得沒有什么大不了的，因為覺得以前編寫的程序都很簡單，也不用太多時間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務，我卻三天都沒有想出來或者說都想錯了，最后老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個流程圖交給我們，這樣我們才有人使實訓機器動起來。然后老師布置第二題，就開始做了，但是上機時就是不能動，總是程序錯誤很郁悶，就開始改。改后就覺得還是不行，只能慢慢查，最后知道是計數器用錯了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最后成功了，心里很興奮，就幫忙旁邊的同學一起找他的錯誤，在這也學到很多東西。說到這次實訓最讓人不知道怎么說的地方就是考試時了，考試的時候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經驗，也很快把流程圖和T型圖做好，那么就等那些先用機的同學他們弄完就到我了，但是那個同學就是在最后一步總是出錯，所以我和他說我先來。但是我也一樣，我們就拼命在程序里找和改，是不是程序錯了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學，到達一個限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學的程序就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎么說，和老師一說，老師說我還不夠認真，沒有經驗。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。

[感悟參考] 沙盤實訓心得體會

時間如白駒過隙，實習工作也馬上要結束了，回頭看這段時間的工作，我們從中收獲了很多寶貴的經驗，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，那么實習心得如何書寫呢？下面是由小編為大家整理的“[感悟參考] 沙盤實訓心得體會”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

在這次實訓中我扮演的角色是CEO，在實訓的過程中我深刻的感受到團隊合作的重要性，也感覺到了公司經營的不易，特別是存在強大市場競爭中的企業，存亡往往就在一念之間。同時，通過實訓，認識到現代企業以銷定產的全部流程，了解企業管理中各個環節的活動及功能，感受企業盈利實訓過程，初步了解財務報告的各要素，以及制作過程等。

我們公司的領導層由六名高層主要領導人，分別由：我擔任公司的首席執行官（CEO），小陳擔任副總，小黃擔任營銷總監（COO），小星擔任生產總監（CMO），小李擔任采購總監（CPO），小師擔任財務總監（CFO），小丘擔任公司的研發總監兼企劃及情報分析由大家一起討論。

一、手工沙盤篇

這次的手工ERP沙盤模擬實訓要求經營6年。

第一年的時候，因為對操作不是很熟悉，對于現實企業的運營更是知之甚少，所以剛開始對于投資生產線、貸款方面以及廣告的投放做的都比較保守，其中也有一些決策性的失誤，當第一年結束后，六個小組中我們小組排名第五，感覺不是很好。了解到其他小組的經營成果，對比后，經過認真分析，總結了一些經驗：先進的生產線和廣告的明智投放是銷售質量的保證；還有，財務方面，必須要做好下年的資金預算，嚴禁借用xxx。

借鑒第一年的經驗，第二年經營對我們組來說，感覺比第一年順利寫，起碼財務資金方面比第一年要充裕些。

第一年和第二年，我們組的決策是：大力投資新的生產線，我們在兩年期間新添了四條柔性線，將三條手工全部換成全自動。之后老師看了后，說我們組的柔性線太多了，有點浪費，但是我們卻不這么認為，因為我們的要求是必須靈活，這樣完全可以根據訂單生產，做到零庫存。因為投資生產線耗費了很多的資金，所以我們決定租用廠房，第一年末的40M長貸全部用于投資生產線，剩下的貸款額度貸短貸，作為應急用。同時研發各種產品，開拓各種市場。做到產品的多樣性。

第三年，因為前兩年大多用于投資生產線，所以銷售額不多，導致資金不夠用，所以第二年末的時候，我們將廠房抵押。繼續研發產品和開拓市場。今年有一些失誤，營銷總監誤以為我們小組是市場老大，可以拿到可觀的訂單，所以廣告投入就相應減少。結果市場老大是其他小組，我們小組的訂單也相應不是很好。

第四年，由于各種產品都可以銷售了，各種市場也都開拓完整了。相比而言，我們組的生產能力是最強和最靈活的，所以我們可以根據訂單生產所需的產品，這是我們組一個最大的優勢。于是我們今年廣告的投放也相對多點，很幸運，我們的銷售額是最多的。但是，當財務做完報表后，我們才發現，雖然我們的銷售額是最多的，但是凈利潤卻不是最多的。經過一番思考，明白了其中的原因：因為生產線是柔性的，所以每年的折舊費很多，維護費也多，今年的廣告費也不少，另外，我們的廠房沒有買過，所以每年也就比別的小組多付了一些租用費。

第五年，各種市場與產品競爭越來越激烈了，考慮到很多組應該會投放大量的廣告，所以我們組決定，今年到年末的時候必須要庫存利潤較高的P3和P4產品。當然，今年的利潤也就不是很多，但也不是最少的。

第六年，激動人心的最后一年。公司的每個成員都做好了作戰的決策，身上的每個細胞都做好了應戰的準備。我們的營銷總監跟我們的生產總監今年對于廣告的投放做了很詳細的分析，財務方面之前也做好了資金的預算。真是皇天不負有心人??！當訂單放在桌上時，所有人都暗喜，銷售額居然是142M。但是經過生產總監計算后，有3個P3生產不出來，最終要緊急采購，從別的小組買3個，防止交罰金。波波折折后，財務報表出來后，利潤達到90M，凈利潤是60M，所有者權益一從去年的67M增加到107M，總排名第四。雖然最終排名還是不是很好，但這個過程，大家都付出了很大的努力，相信每個成員看到這一幕，心里都充滿了喜悅，之前的艱辛、勞累都已拋到九霄云外。

二、電子沙盤篇

之前手工沙盤由于設備有限，必須兩組一起使用一副設備?，F在是電子沙盤啦，機房的電腦足夠大家使用，所以我們就分開比賽啦。我們小組是第八組，U8。

這次電子沙盤由于相對手工來說進程比較快，所以就要求經營9年。

有了手工沙盤的經驗，這次比賽我們組采取的方式與上一輪完全不同。

第一年，我們組的決策是大力投資新的生產線，研發P3產品和P4產品，進行市場開拓和ISO認證。因為現金不是很多，因而我們貸長貸60M，在今年內增加了2條全自動和3條半自動。由于第一年無法生產出產品，所以幾乎所有小組都只是打了1M的廣告費而已，除了一些比較大膽的小組接單。估計他們也是為了做市場老大才鋌而走險，至于產品嘛，估計也是緊急采購產品來交貨。

第二年，我們組的決策是繼續進行產品研發，市場開拓和ISO認證。在廣告費的投入上，由于第一年的生產設備投入已經完工，所以可以接單進行生產啦。并且在今年的生產經營中，銷售收入完全不夠成本及其他費用的支出，最后進行短貸40M，我們小組的所有者權益有所減少。在這次生產中，我們的成品庫P1很多，預計明年的全部產能，至少可以拿4—5張訂單，因而廣告費一定要多投。

第三年，我們組的決策是一定要拿到4—5張P1、P2產品訂單，繼續進行產品研發，市場開拓和ISO認證。由于我們組市場預測的準確，今年拿到了5張訂單，并且在市場上走在別的小組前面。改造了2條半自動線和1條全自動，還20M長貸后又貸了20M。最后，今年訂單銷售收入是64M，除去成本和其他費用等，沒有盈利。不要緊，這才剛剛開始，我們的計劃還是以長遠目標為準。并且P3、P4產品已經研發出來，預計出明年各個產品的產能，準備投P3產品和P4產品。

第四年，我們小組的決策是，繼續加大對市場的開發。今年第一期歸還短貸及利息42M，還長貸20M后繼續貸20M，除去一切成本和其他費用后，還有現金剩余。在今年我們還了40M的貸款，由于我們這4年來凈利潤還是處于虧損狀態，于是沒有稅可交。通過預測市場預測，亞洲市場上P3產品和亞洲市場上的P4產品利潤比較大，而P2產品的成本與P3產品的成本是差不多，但是利潤卻沒有P3產品高，準備明年將P2產品的生產線改造為P3產品的生產線。但是生產線上的和成品庫上的C產品必須出售。

第五年，我們小組執行去年年末的預算，進行改造調整。賣掉所有訂單產品后，凈利潤為6M。今年沒有較大的波折，也經過多年經營，終于開始盈利啦。

第六年，我們小組執行去年年末的預算，投了7M拿到了6張訂單，銷售總額超過100Mそ衲昊渙21M的短貸和30M的長貸。除去成本和其他費用等，我們今年凈利潤為12M。

第七年，國內市場P3的訂單多拿，其他市場的訂單適當拿，P2產品跟著產能拿。通過廣告費的投放，今年我們訂單的銷售總額為92M。除去成本和其他的費用凈利潤為11M?，F金流量為58Mびκ照絲釵67M。

第八年，我們小組的策略還是穩步經營，盡量拿單，畢竟現在的生產能力已經上來啦。但這次，終于體會到了市場的變幻莫測的感覺。本想做一次大單的，沒想到，這次競單幾個市場的單都比較少，而且我們的廣告量也不比其他小組的多，所以只在市場需求量大的市場上拿到一些單，遠遠未達到我們的生產能力，生產能力過剩啦。這一年，早早地就把訂單的貨交完啦。但不能讓生產線停產，所以就購買了源材料繼續生產，為下一年做準備。

第九年，這是最后一年啦。鑒于第八年的慘淡收入，這次選擇了謹慎投資廣告。但這次預測又有點差錯，由于是最后一年，大家大量投廣告，爭得你死我活。我們投的廣告不多不少，能拿到一些單，但還是未達到最大產能。但由于是最后一年啦，所以就盡量銷售出去吧。結果最后一年，我們小組只是稍微盈利而已。

整個比賽由12個小組進行，我們小組所有者權益最終排名第十名。這個成績不是很好，甚至可以說很差，但這是我們小組成員共同努力的成果，無論成與敗，我們的目的都是從中學習知識。根據觀察及小組分享經驗，成功小組的優勢在于預測的準確性與選訂單的正確性。

三、個人總結

我認為作為一名CEO，首先必須有戰略意識，其中包括敏銳的眼光和洞察力，對公司的生存和發展必須要有明確的方向和目標，CEO的決策很大程度上決定了公司以后的經營業績。比如，起始年就必須規劃好整個九年的戰略部署，要在哪一年生產什么產品，哪一年占領哪個市場。ERP沙盤模擬實訓是一個競爭性很強的比賽，每一個戰略的錯誤都影響著整個公司局勢的走向。所以作為CEO一定要認真仔細地做好戰略規劃。

團隊合作精神，我認為這一點在我們這一組體現得淋漓盡致，我們公司共有6個成員，大家各有所長。我們經常會一起商量，總結經驗和討論一步計劃，這是其他組所不能相比的。和諧的團隊，是確保我們成功的關鍵。所以一個好的公司必須要有團隊合作的精神。獨斷專行是危險的，是公司絕不可取的。