實用感悟寫作：物流實訓心得體會其五。

光陰匆匆而過，實習工作也接近尾聲，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了幫助我們今后選擇合適的崗位和行業，我們可以寫一篇實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？小編特地為大家精心收集和整理了“實用感悟寫作：物流實訓心得體會其五”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了TPL的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。

學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。

有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對TPL的每個環節都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。

角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現了虧本的買賣。

還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發出更多的錯誤。

本次實訓，整體而言，學生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。

編輯推薦

[參考心得] 實訓心得體會其五

時間如白駒過隙，實習工作即將結束，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[參考心得] 實訓心得體會其五”，相信能對大家有所幫助。

這學期接近尾聲的一個月里我們又繼續我們開學本就該學的《web應用與技術》。在開學初，剛開始的兩節課里聽老師的介紹，感覺這門課還是很有興趣的，它不像《計算機網絡》那么的只是理論，又不像語言類那么的空洞，敲著代碼出來個黑框框。它運用著語言，展現著生動的畫面，只有你有想法，你很可能就會在小小的瀏覽器里實現呢。

這門課是理論和實踐的結合，雖然實驗課相對來說少了點，每次實驗課都會很有收獲。從一竅不通到慢慢的深入了解。其中老師起著非常大的作用，老師講課很豐富，展示例子多，并且很幽默。老師還很和藹可親。使對這門課的學習很有信心，每每實驗課上的提問，不管簡單難易，老師總是不厭其煩的解答，實驗課老師是最忙碌的。使我對學習這門課的信心倍增。

首先接觸的是開發運行環境，Tomcat的配置，以及對MyEclipse的使用。不得不佩服人類的大腦，它就是個小宇宙，這些神奇的東西都是上輩的智慧結晶，我們在運用著這些結晶，一直為選擇計算機專業而后悔，天天對著電腦敲著代碼，今天帶著另一種眼光來看計算機，其實是很有趣的，我們在一點點的學習著先輩們的智慧結晶。這些神奇的軟件，它是怎么樣的應運而生的。實在是讓人遐想萬千，他們是怎么知道要做這些的。配置好了Tomcat，新建的web工程部署進去就可以在瀏覽器里訪問自己編寫的html。。學習總是一個由淺到深的過程，慢慢的接觸css，javascript，servlet，jsp。由于實用以及方便性，軟件在不斷的更新，語言也在不斷的更新。很不幸的是我曾經把jsp和javascript弄混淆了。這學期課程是很繁重的，雖然不太多，但是內容是相當的難?？赡苡袝r對web的偷懶就是以忙為借口的吧。終于其它課程結束了，可以好好的學習web了。不管你學或者不學，web就在那里，不來不去。

期末web課程設計如期而至，說實話，web學的是半深半淺，考考試，做做實驗還可以，做一個系統恐怕、、、、、、就這樣打開電腦好好的研究web了。好的web工程不是一兩個html，jsp就可以完成的，其實要思考，要想的很多?？鋸堻c說web課程設計我們可謂“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。晚上做夢還是jsp。由于開始的基礎不好，后期付出的代價是可想而知的，如今課程設計已經結束，在web學習方面，收獲的比其他的要多的多，它的連接性，它的應用性，甚至讓我想到今后是否要從事網頁的開發。這是我在大學里接觸的最有意義的一門學科?；ǖ臅r間最短而學習的一門學科?！盁o可奈何花落去，似曾相識燕歸來?！币恢币詠砗苄蕾p古人的這兩句詞，覺得很是雅美而深沉，每每讀來總是能觸動心靈深處那根恍然生銹的絲弦。于這“似曾相識”的心境，經常忍不住的斂眉沉思，心弦獨奏。閉上眼睛回想著寫過的web代碼，竟有種“似曾相識”之感?；蛟S是老朋友了吧。總而言之，web學習有趣，收獲，只可意會不可言傳。

最新心得: 物流實訓心得體會模板

時間的腳步不停歇，實習工作也畫上圓滿的句號，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們分析工作中的優缺點，我們可以寫實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？下面是小編幫大家編輯的《最新心得: 物流實訓心得體會模板》，僅供參考，大家一起來看看吧。

周四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室，當我們深入學習后，對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發達，在實訓室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同設備的用途與操作。

首先我們看了現代物流貨物進出流程的視頻，接著老師帶領我們詳細講解操作流程，邊講邊操作。通過學習，我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當然，倉庫的設置也是一個重要的環節。

首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。

托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料木質是現在使用最廣的，因為其價格便宜、結實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經出現，正在慢慢的取代木質托盤。金屬托盤結實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。

叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設計的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。

貨架: 貨架是指商店營業廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發展分為傳統貨架和新型貨架。傳統式貨架包括：層架、層橫梁式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。

貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。

現代物流設備是物流技術水平高低的主要標志，體現了現代物流技術的發展。我國近年來的物流設備現代化、自動化程度較高，設備結構越來越復雜，并且從研究、設計到生產直至報廢的各環節之間相互依賴，相互制約。 且出現了"四化"趨勢，即連續化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。另外能源密集型的設備居多，能源消耗大；同時現代設備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經濟效益對物流企業來說非常重要。

物流的設備又分為以下幾種，其作用分別如下：

（一）包裝機械設備

它是指完成全部或部分包裝過程的物流設備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產效率；改善勞動條件，降低勞動強度；節約原材料，降低產品成本；保證產品衛生，提高包裝質量；降低包裝成本，節約運輸費用；延長保質期，方便產品流通；減少包裝場地面積，節約基建投資。

包裝機械設備大多實現了自動化或半自動化，有的還和生產線相銜接，形成生產、包裝一體化。按包裝機械設備功能，包裝機械設備可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺毒機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。

（二）集裝化設備與器具

指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業的物流設備與器具。它是集裝單元系統的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態，利于實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標準化，它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯運、加速貨物周轉，實現

“門到門”運輸，保證物流質量安全，便于實現裝卸、運輸的機械化和自動化，實現高效率作業和提高運輸設備的裝載效率。

（三）裝卸搬運設備

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械搬運，是物流機械設備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車內、庫內貨物的起重輸送和搬運。

裝卸搬運機械是機械化生產的主要組成部分，是實現裝卸搬運作業機械化的物資技術基礎，是實現裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設備按照用途和結構特征，可分為：裝卸起重機械設備、連續輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設備。

（四）運輸機械設備

指用于較長距離運輸貨物的設備。根據運輸方式不同，運輸機械設備可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。

隨著交通運輸業的發展和科學技術的進步，貨物運輸可供選擇的運輸機械設備越來越多。但不同的運輸設備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械設備中，關鍵的問題是提高運輸設備的使用效率。即提高貨物裝載技術，最大限度地利用運輸設備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設備的使用效率可以利用有限的運輸能

力完成更多的貨物運輸，節約運輸開著，是合理運輸的重要內容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸等。

（五）倉儲機械設備

指倉庫進行生產和輔助生產作業以及保證倉庫及作業安全所必需的各種機械設備的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業的勞動手段。倉儲機械設備按其用途和特征一般可分為：儲存設備、裝卸搬運機械設備、計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。

(六)流通加工機械設備

指完成流通加工任務的專用機械設備。其中，流通加工是指物品從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補生產過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產需、促進銷售的一種高效、輔助性加工活動。

流通加工機械設備按加工對象分，一般可分為混凝土攪拌設備、鋼材剪切加工設備、鋸床及其他流通加工設備等。運用技術先進、加工量大的專門機具和流通加工設備，可以提高加工質量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。

感悟收藏: 車工實訓心得體會其六

時間過得真快，實習工作即將圓滿結束，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了增強我們在今后工作中競爭力，我覺得可以將想說的話寫成實習心得，那么你知道怎么寫實習心得才能更全面嗎？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《感悟收藏: 車工實訓心得體會其六》，僅供參考，希望對您有所啟發。

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！

時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了，在本次車工強化中我認識到了許多，讓我感觸了許多。

剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。

做事要腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。

當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短，但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了在08機電4班車工實習的教學中，我根據《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣，寫出了詳細規范的切實可行的教案。有明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入、任務分析、示范操作、學生分組討論、巡回輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生掌握中級車工應具備的專業理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。08機電4班的學生通過這次車工實習，大多數同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。強調安全的重要性，保證生產實習課的順利進行。此外，還要讓學生認識到車工實習的重要性，產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。

講完相關的專業知識后，就是示范操作。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識，最能吸引學生注意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規范、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性，同時也直接影響到生產實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操作。

學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視，深入觀察學生的操作情況，認真觀察每位學生的操作動作是否規范和正確。學生的動作不一定規范、協調，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正，讓學生知其利弊，以便學生及時更正。在巡回指導中，如果發現是大部分學生出現的問題，我們進行及時集中講解，向學生道明原因，說清道理，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由于不規范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導師傅及時發現，沒有造成事故。在之后的實習中，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態，在這次實習中發生任何人身事故和其他機械事故?？傊?，我們教師責任重大，絕不可掉以輕心。

每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免，以使學生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數學生均出現的典型問題，應集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學生在以后的練習中避免此類問題的產生，讓其自行改正，從而使學生共同提高實習技能。

在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學，在這次教學存在不少問題，但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業教育中心校的實習課教學進一步向正規化、規范化發展而努力，作出我最大的貢獻。

熱門感悟: 實訓心得體會

不知不覺之間，在忙碌中結束實習工作，回憶工作中的種種，我們學到了很多新的知識，為了增強我們在今后工作中競爭力，我覺得可以將想說的話寫成實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？以下是小編為大家精心整理的“熱門感悟: 實訓心得體會”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

隨著市場經濟的發展，日漸激烈的競爭。這必將使我們的社會壓力不斷增大。要想使自我立足于社會，使自我在本職工作上有所突破.我們就必須得不斷完善自我，嚴格要求自我。雖然我們是經過公司層層嚴格考核選拔出來的，但這并不代表我們就很優秀了，我們深深的感到做一名優秀的服務工程師的標準還很遠，所以我們每一天都在思考著一個問題：怎樣才能做一名優秀的服務工程師？

我們不斷的思考，同時也不斷有新的認識新的感悟。在能源服務工程師應具備五點素質的同時，我認為作為一名優秀的服務工程師還應做到“三比三更”

一、比別人更用心。

作為一名服務工程師，意在服務，僅有比別人更用心地服務我們才能給客戶創造更多的利益為公司樹立更好的形象品牌。用心的對待每個人、每件事、用心做好自我的工作，這樣才會贏得別人的尊重，這樣才是優秀的體原。

二、比別人更敬業。

敬業精神是員工對企業誠懇的體原。比別人更敬業你才會把公司當成自我的家，這樣你才能更好的加強自我的節能意識，才會更勤奮的工作，這樣才會更好的為公司保守機密才能有效的傳遞公司與客戶的價值。所以這點我認為必須得比別人更敬業。

三、比別人更努力。

做到比別人更努力，并不難，你只要學會用比別人更高的標準來要求自我。成功的多少在于努力的多少。做到比別人更努力，自我的專業技能才能更強，才能更好服務客戶，這也是一名優秀的工程師必須做到的。

做一名服務工程師并不難，但做一名優秀的服務工程師這就需要我們不斷思考，不斷提高。用“比”用“更”來要求自我從而才能不斷的完善自我成為出色的員工。

[感悟參考] 數控實訓心得體會之五

時間在指尖悄然而逝，實習工作就要落下帷幕了，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，怎么才能寫好一篇全面的實習心得呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[感悟參考] 數控實訓心得體會之五”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

一、車工車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它也十分陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習，要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機床數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。

通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費。并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。

[感悟分享] 鉗工實訓心得體會(篇五)

光陰匆匆而過，實習工作也畫上圓滿的句號，回想這段時間的工作，給我們留下了彌足珍貴的經歷。為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么實習心得要包括哪些內容呢？下面是小編精心為您整理的“[感悟分享] 鉗工實訓心得體會(篇五)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產效率低，操作手藝要求較高的工種。他使用的工具簡單，加工多樣矯健，適應性強，能完成某些加工中不能或難以進行的工作，在當今加工業發達的時代，雖然落后也取代不了的工種。

六周的實習即將結束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

【實用心得】 模擬實訓心得體會

時間過的真快，實習工作已進入收尾階段，回顧這段時間的工作，我們從中學到了很多知識，為了我們今后的工作順利進行，此時我們不妨將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面是小編精心為您整理的“【實用心得】 模擬實訓心得體會”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

本次實訓中，我們在老師的指導下下載了專用的期貨軟件。剛開始我們對期貨只是懂書上的一些理論知識，缺乏實踐，面對真正的要模擬時我們都很無措，不懂得如何分析。在老師的指導下，我們懂得了該如何買入賣出。起初都沒半點經驗買入或是賣出都是一直虧損。后來慢慢懂得該如何分析均線、K線圖?？粗谪浭袌錾系纳唐窌r漲時跌，我們的心也跟著起伏不定?？吹阶约旱呐袛嗾_心里也沾沾自喜。

看著判斷錯誤又會責怪自己沒能正確分析，感嘆風險大種種因素。 通過本周的期貨投資實訓商品期貨模擬，我從中懂得了商品期貨交易是指只需支付定金，通過商品交易所買進或賣出期貨合約，這種期貨合約已是商品交易所規定的標準化契約，通常期貨交易并不涉及實物所有權的轉移。只是轉嫁與這種所有權有關的由于商品價格變動帶來的風險。買賣雙方在期貨交易所內通過公開競價方式，買賣標準數量的商品合約的交易。商品期貨的種類包括金屬期貨、農產品期貨、能源期貨等。

其次，商品期貨模擬實訓交易我深切地體會到了商品期貨存在的風險。期貨的風險是多樣的，所謂風險，是指遭受損失或損害的可能性。就期貨投資而言，風險就是投資者的收益和本金遭受損失的可能性。從風險的定義來看，期貨投資風險主要有兩種：一種是投資者的收益和本金的可能性損失；另一種是投資者的收益和本金的購買力的可能性損失。從風險與收益的關系來看，證券投資風險可分為市場風險和非市場風險兩種。市場風險是指與整個市場波動相聯系的風險，它是由影響所有同類證券價格的因素所導致的證券收益的變化。

經濟、政治、利率、通貨膨脹等都是導致市場風險的原因。市場風險包括購買力風險、市場價格風險和貨幣市場等。非市場風險是指與整個市場波動無關的風險，它是某一企業或某一個行業特有的那部分風險。例如，管理能力、勞工問題、消費者偏好變化等對于證券收益的影響。由于市場風險與整個市場的波動相聯系，因此，無論投資者如何分散投資資金都無法消除和避免這一部分風險；非市場風險與整個市場的波動無關，投資者可以通過投資分散化來消除這部分風險。不僅如此，市場風險與投資收益呈正相關關系。投資者承擔較高的市場風險可以獲得與之相適應的較高的非市場風險并不能得到的收益補償。

雖然期貨投資有一定的風險，但通過專業性的分析大多數是可避免的。例如，較好的掌握如何分析k線圖。如果我們將每天的K線都畫在一張圖上，則稱之為日K線圖，同樣也可以畫出周K線圖和月K線圖。在電腦軟件的幫助下，在計算機中我們還可以看到5分鐘、15分鐘、30分鐘和60分鐘的K線圖。通過對K線圖的實體是陰線還是陽線，上、下影線的長短等的分析，?？梢杂脕砼袛喽嗫针p方力量的對比和后市的走向。 一般來說，陽線說明買方的力量強過賣方，經過一天多空雙方力量的較量，以多方的勝利而告終。陽線越長，說明多方力量勝過空方越多，后市繼續走強的可能性就越大。 相反，若是收成陰線表示賣方力量強過買方力量，陰線越長，說明空方力量勝過多方越多，后市走弱的可能性就越大。課本是基礎，學好課本才能打好基礎。否則對一些專業術語，我們并不會明白。

但課本知識畢竟是有限的，最終還得實訓，運用到實際當中。本次實訓，只進行了商品期貨的買賣，對其他的交易還不是很了解。而且，在實訓中也發現了自己知識的不足，必須進一步了解更多的知識才能做好期貨行業。 通過本次實訓，對證券業有了更深層次的了解。買賣期貨并非一件簡單的事，很多復雜的東西參與其中。進行期貨交易，態度和基本知識是最重要的，態度決定一切，應該以端正的態度去做每一件事，才可能得到收獲，我們只有正確認識期貨軟件的基本知識才能進行期貨投資，還應掌握好技術分析和了解基本面分析。

通過學習，我們對期貨市場有了一定的把握，了解了期貨分析的基本方法，如何進行技術和基本面的分析。系統的學習了如何把握投資理論和實踐操作的結合，提升了自己在期貨方面的投資理財觀念和能力，尤其是懂得如何去操作期貨等。其次，通過自己的操作，深刻的感受到了期貨市場風險性。在感受風險的同時，讓我們懂得了投資于期貨市場要懂得規避風險、注意安全。再次，讓我們明白了投資于期貨市場要具備良好的心態，不能急于求成。扎實學好相關知識，提高自信心。短暫的實訓已經告于段落，但從中學習到的期貨投資方法、理財觀念，證券分析方法，期貨操作要點，我們將受用一生。

最后，在實訓過程中我們還分享了企業人士的成功經驗和證券領域包括保險、期貨、證券業的發展和如何正確定位自己如何擇業有了較好的了解。從中我們也了解到了我們的不足和優勢，在不足處進行改正。

把理論和實踐相結合，在本次的實訓中為我們為以后要從事期貨行業有了進一步的提升，對于即將畢業的我們在實踐上多了一些經驗和對于所學只是有了更好的應用，為我們邁向社會做了更好的基石。

【實用感悟】 實訓心得體會精選一篇

時間在指尖悄然而逝，實習工作已經畫上圓滿的句號，將這段時間的經歷進行一個回顧，我們都積累了不少寶貴的經歷，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《【實用感悟】 實訓心得體會精選一篇》，僅供參考，希望對您有所啟發。

7月29日，我來到陜西高速集團寶雞分公司隴縣管理所參加崗前培訓，一周的培訓，使我對高速公路收費工作有了一個全面而深刻的了解。

一方面是收費員崗位培訓。收費班長為我們講授了文明禮儀、微笑服務、收費亭內的日常收費及特情處理工作，并對亭內的軟硬件及應急報警等設施設備的操作方法及注意事項進行講解，同時在班長的帶領下，我們進行了現場操作發卡、收費工作。另一方面是票證員崗位培訓。票證室的同事為我們安排了一整天的培訓內容，分別講解了票證室各類票證的領取、發放及保存、車道備用金的發放和回收及銀行解款等工作，并為我們完整演示了一遍正常交接班的票證工作流程。

經過培訓，讓我們充分認識了收費站工作的重要性，同時要求我們必須做到從細從真，認真負責，從細節著手提升業務能力，積累經驗，不斷思考，更好的做好日常工作。

心得閱讀： 實訓心得體會(寫作示例)

時間的腳步不停歇，實習工作馬上也要結束了，過往工作中的一幕幕涌上心頭，給我們留下珍貴的記憶。為了幫助我們今后選擇合適的崗位和行業，我們可以寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“心得閱讀： 實訓心得體會(寫作示例)”，希望能對您有所幫助，請收藏。

為期兩周的實訓在老師的指導下，我們組順利的完成了POS系統軟件模擬下的零售企業管理流程，通過緊張而有效的實驗操作，我們基本掌握了零售運營管理流程。而我們主要熟悉了POS后臺系統，實訓內容主要以第一部分（基本資料）、第二部分（合同、采購進貨管理）、第三部分（銷售管理）、第四部分（庫存管理）、第五部分（進銷存報表及分析）這五個方面為主要操作對象。

POS系統實訓教學是以物流一體化管理平臺為核心，集POS系統軟件和相關設備構建而成，培養學生具有綜合職業能力的課程，是物流管理專業的一門重要實訓課程。它包括POS系統的組成、功能、結構設計、系統開發、軟件操作、資料維護、業務流程、應用范圍等基本知識的介紹，以及對物流作業技術與相關設備實際操作技能的學習。

實訓劃分為業務流程實訓和實地參觀兩大部分。其中業務流程實訓部分主要是POS系統管理軟件的運用。這其中包括了后臺采購業務、收貨業務、庫存管理業務、配送業務、等相關業務流程操作和前臺柜臺模擬的訓練。在實訓中，主要是通過使同學們在了解此軟件示范的基礎上自己分配各功能模塊的具體參數：如商品信息、供應商資料、客戶需求、等基本檔案，并通過參數設置了解從進貨、倉儲到銷售等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握POS系統作業技術以及相關設備實際操作的技能。

這次的實訓可謂是“理論與實踐相結合的橋梁”。通過這周的實訓和學習，讓我提前體會了企業的基本經營模式，讓我明確了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作。但我也有許多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。相信這對我接下來兩年學習本專業知識會起到很有效的幫助，我會嚴格自我，向自己專業靠近。