[心得集錦] 新版中職生實習心得體會范文。

時間從指尖溜走，在忙碌中結束實習工作，回首這段時間的經歷，我們從中學到了很多知識，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，那么你知道怎么寫實習心得才能更全面嗎？下面是小編為大家整理的“[心得集錦] 新版中職生實習心得體會范文”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

在會計實訓上，我學到了如何編制會計分錄，T型表，試算平衡表……學會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個會計師來說是最基礎的東西。

基礎永遠都是最重要的。

開學第九周，是我們會計實訓開課的時間。這是我第一次接實訓課，懷著新鮮和緊張的心情踏進了實訓課室。

第一節實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內容，分析了書上的每一筆業務，看著書上發生的48筆業務，簡直是一頭霧水。后來結合著《基礎會計》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會計分錄了會計分錄，T型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。

結束了前面的工作，已經是兩周后的事了。這周我們開始學習登記憑證和登賬。。往到實訓課室時，老師給我們簡單講解了如何填寫后，就是我們自己動手的時間了。。面對著自己可桌上的做賬用品，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在指導老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進行裝訂。

接下來就是登記賬簿了，看著老師給我們預備的各種各樣的賬簿后，我頓時傻了眼，一個是由于自己對它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說了什么。幸好我有一班很好的同學，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個人完成時，實在讓人有點著急。根據憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急。看著這么厚的一沓憑證…心都灰了。

苦的還在后面，尤其是在寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細心。另外，我覺得做這些賬的時候，首先要分清哪些業務該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁就報廢。最后結賬時要一筆一筆計算每個類型的結果，一大堆數字加加減減，真是做到頭都大了!

做完這些工作后，最后就是填寫資產負債表和利潤表了。

幾周的實訓，我深刻的體會到作為一個會計職員所需要的一份細心，一份耐心，一份責任心。以前一直以為實訓課應該蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓下來，我發現不能簡單的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。平時造作業的時候做錯了還可以改正，但是做賬的時候弄錯的話要修改就很麻煩了，一步錯可能就會導致后面步步都錯，所以會計工作中細心就顯得尤其重要。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。

然后再到登記賬簿，再是結賬，對賬，編制報表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經歷過了才真真正正了解到什么是會計，原來會計的工作本沒有想象中的簡單，清閑。很久以前就聽過“只有經歷過，才找到其中的滋味”通過這次的實訓課，我真真切切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的熟悉。讓我體會到會計不僅僅是一份職業，更是人生價值的詮釋，由于會計是：細心+耐心+責任心。

我們在2010年4月5號開始了本次會計實習，采取模擬實習的方式，使用印制好的資料作為整個會計實習的材料來源。通過實習，熟悉并把握會計流程的各個步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內容和基本結構，了解借貸賬戶法的記賬規則，把握開設和登記賬戶以及編制會計分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據原始憑證判填制記賬憑證的方。

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[心得集錦] 金工實習心得體會(篇四)

時間在指尖悄然而逝，實習工作已經畫上圓滿的句號，將這段時間的經歷進行一個回顧，我們都積累了不少寶貴的經歷，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[心得集錦] 金工實習心得體會(篇四)》，僅供參考，希望對您有所啟發。

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

[心得集錦] 嵌入式實訓心得體會

時間快速流逝，實習工作也接近尾聲，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？下面是小編精心為您整理的“[心得集錦] 嵌入式實訓心得體會”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

我們學習的課本是嵌入式系統應用教程。我學習的體會是這樣的:

開始時,由于是剛剛入門，對老師說的好多東西很好奇，列如C語言也是新鮮的，不過不太懂什么意思。但是慢慢的，了解深入后讓我有了更深的感觸和體會。在嵌入式的學習過程中，讓我了解了什么是嵌入式系統。它就是以應用為中心，以計算機技術為基礎，軟硬件可定制，適用于不同應用場合，對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的計算機系統。他一般由嵌入式微處理器、外圍硬件設備、嵌入式操作系統、用戶應用程序四個部分組成，用于實現對其他設備的控制、監視或管理功能。嵌入式系統已經應用于科學研究、工業控制、軍事技術、交通通信、醫療衛生、消費娛樂等領域，人們日常使用的手機、PDA、汽車、智能家電、GPS等均是嵌入式系統的典型代表。

在學習命令的過程中，只要你認真的看著老師操作還有認真聽著他講，你就會發現有些命令的操作還是很簡單的，不過在操作的過程中，有時也會遇到困難，有時你按照書上學習的例子，命令輸入終端時會出現你不想要的結果，也就是錯誤的結果。這是問問旁邊的同學或是懂得的同學就可以解決了。

在對于這部分的學習中，讓我知道了命令對于嵌入式的重要性。它是linux的重要內容，linux中所有的功能都是通過命令執行。在實際應用中，為了減少系統開銷，經常不使用圖形界面，此時，對系統的所有操作都需要以命令方式來執行。在嵌入式系統開發過程中，由于目標機的性能和配置比較低，因此，一般情況下標機僅具有命令窗口而沒有圖形界面，對目標機的所有操作都通過命令來實現。還有的那就是進一步學習與嵌入式系統開發相關的linux的服務，他們的啟動、設置等的操作和應用。而在學習之中，我們主要介紹的是嵌入式系統中開發工程使用的TFTP、Telent和NFS服務。第一個實現的是上機位與下機位之間文件的傳輸、無磁盤網絡設備的啟動等功能;第二個實現的是遠程登錄功能;第三個實現的是網絡文件系統功能。

從以上的內容之中，并不難感受到我們的學習過程是由淺入深的，這對于我們的學習也有了較好的幫助。當然，我們學習的不僅僅是這么幾個內容，其中還有相關的實驗內容。在我們基礎的學習過程之中，我有了這么一點的感受，總的來說就是概念加專業名詞還有介紹加實驗。不過你絕對不能小看那些概念和介紹，它對我們有著很重要的指導作用哦!實驗那就更不用說了，它提高我們的動手能力，在實驗的過程中還能讓你更加理解書中的理念，這就是我學習嵌入式的感受。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向嵌入式邁進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去追求我們的美好生活。

車間入庫實習心得體會集錦

時間不停流逝，車間實習工作也畫上圓滿的句號，回頭看這段時間的工作，我們從中收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫車間實習心得體會，你知道寫好一篇車間實習心得體會的關鍵是什么嗎？下面是實習報告網小編為大家整理的“車間入庫實習心得體會”，僅供參考，大家一起來看看吧。

車間入庫實習心得體會(篇一)

來到北京分公司實習已有六個多月了，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。

在車身分廠為期六個月的實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。

回顧過去六個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深：生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對車間的生產流程已經有具體的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

通過六個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，并且學習到了許多工作技巧，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。

車間入庫實習心得體會(篇二)

白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間入庫實習心得體會(篇三)

時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大四了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

車間入庫實習心得體會(篇四)

時光飛逝，轉眼間，在某某公司已經實習一個月的時間了，這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天，公司的領導就和我們說了，你們還沒有什么實踐經驗，所以不管以后你們想進公司的哪個部門，首先都是要從車間開始的。

在車間的時候，車間主任不要求我們做很多事情，但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學校學習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生，有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優勢，就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。

后來由于領導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的，剛去的前幾天，部長也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個要校核呀，那個還沒打印呀!反正他們很忙，我卻很閑。過了幾天后，部長開始分配我任務了，主要就是校核圖紙。開始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時間，一個圖紙要看上幾個小時，看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來做事情很慢，所以從來不催促我做完某些事，讓我感覺到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。

非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會，在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學習與工作中，我會更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。

車間入庫實習心得體會(篇五)

我完成了在xx培訓基地的學習任務，拜師大會結束之后，我來到了鎮遠車間。

端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。

我明白，現在自身各方面都還有很大的不足，現階段是我需要努力付出，努力學習的階段。所以在鎮遠車間的一個多月時間，我積極參加現場施工作業，不斷地虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在學習過程中提高自己各方面的能力。

沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風深夜里以月為明，以星作伴的孤獨滋味，沒有人能理解他們為鐵路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。

在鎮遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學會了身先士卒和以車間為家的工作作風；從車間技術員，也就是我師父身上，我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神?？梢哉f，鎮遠供電車間的每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學習的地方了。

鎮遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間掌握管轄范圍內接觸網的運行狀態，確保供電設備安全可靠運行，鎮遠供電車間制定長期生產計劃，每個天窗點進行設備檢查以及維修，仔細而全面地對接觸網進行檢查、調整和測量。

檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。

正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業時間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標準、高要求的原則，抱以精益求精的態度，對工作進行細致化，以高品質、高質量、高效率完成每天的任務計劃，他們默默無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。

通過一個多月的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。

但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻！

車間入庫實習心得體會(篇六)

實習期間我被安排在車間實習，生產一些電子零件，我是機械專業，對于這方面多少有些了解，所以進入到車間，比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。

到了崗位上，不能夠驕傲，因為工作一旦驕傲就犯錯，尤其是在生產車間內，每一個細小的部件都需要細致入微的做好，這是一份精細活，不但要有耐心，更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作，不但要把數量提升來，更要提高生產的效率，工作從來不看學歷，因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才，尤其是我們這行，你做的比其他人好，才能夠比他人更有優勢，一張嘴說得再好，可是不是銷售行業也沒用。

流水線生產，每個人負責不同的組件，當流水線上的組件從上面流到你面前，必須要在組件流到下一個人手上之前，完成好，速度和效率不能慢，一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝，提升自己的能力而且還要在完成工作前，做好自己的任務，只有所有人完成了當天的生產量，我們才能夠下班，提前完成，我們就可以做更多的產品，但是如果沒有在正常上班時間完成，就需要加班才能夠做完工作。

工作很累，雖然是坐在流水線上，但是卻需要動手，比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間，而且我們實習生的收入非常低，只有保底工資，沒有績效工資，想要獲得更多不但要完成當天的任務，更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員，所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現，都會記錄在你的工作檔案上面，影響轉正的時間，做的好，業績高能夠更快得到轉正，但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。

公司的競爭壓力很大，我們一批新人，有三十多人，最終留下的只有三分之一，取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己，超越其中大多數人，這樣才能夠繼續留在崗位上工作，還有需要加大對自己的鍛煉，能夠吃得苦。工作沒有輕松，想要養活自己很簡單，但是想要做好，就需要吃比別人更多的苦于累，這就是工作。和學校不同，如果在學校你成績不要還有人來催促你，但是到這里，做的不好只可能辭退，不會讓你留下，想要不被辭退就只有比其他人更優秀，做的更好，成為公司拔尖的那一批人才行。

走到工作崗位這是不可避免的事情，因為我們畢竟要面對這樣的人生，實習也只是工作的實驗階段，讓我們做好適應工作的準備，只要抓緊工作做好任務，工作就不難。

[心得集錦] 營銷實訓心得體會(篇七)

時間從指尖溜走，實習工作已經畫上圓滿的句號，回顧這段時間的實習經歷，我們收獲了很多寶貴的經驗，為了給我們以后的工作打好基礎，我們可以準備寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面是小編為大家整理的“[心得集錦] 營銷實訓心得體會(篇七)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

本人對于這學期開設的市場營銷實訓總體感覺是從開始的好奇心態到后來的又愛又恨。所謂好的開始是成功一半，而壞的開始就是失敗的全部。實訓操作到最后才發現，資本就是一切，人脈才是正道。像我這種沒摸清門道的人，投資廣告的錢是利潤的幾倍，拼命搶市場找合作，以為銷售量上去了便萬事大吉了，結果才發現弱智原來是可以原諒的，因為那迷茫和無奈的表情已經夠自嘲一陣子了。市場營銷是門復雜的學科，市場選擇市場開拓，市場調查，市場生產，市場競爭，再到產品銷售。整個產品生產線的安排，品牌知名度，產品宣傳，銷售渠道等等，每個環節都能影響整個營銷的結果。下面我將從4P中的三個角度來說我個人的心得體會。產品方面

首先要進入一個市場，要進入市場調查，看看進入這個市場成功的機率多大，了解競爭對手要多少，競爭程度怎樣，有沒有出現壟斷如果競爭過大則不宜選擇。在我們第一次進行的模擬的時候，那個時候的西北市場因為各方面思維的慣性，很少同學選擇這塊市場，所以選擇開拓這個市場的同學們得到了很大的利潤，而在華南這塊市場歷來是商家必爭之地，因此，只有不斷的投入廣告費用，品牌知名度達到別人無法超越的地步，你才有資本去跟人搶市場。經過幾次模擬過后，有些同學才發現到開拓西北地區的好處，等到想要去開拓進入里，發現那里早已有人壟斷了這個地區。其次，這次我們模擬的是手機市場的生產，我們要投資時要考慮選擇哪個檔次，低檔，中檔，高檔，不然這個不同的檔次不是說你想要哪個就有哪個的，低檔是必要的，若想要向上一級，我們則進行產品升級，產品升級無非就是投入資金，購買一些技術。從不同的檔次來說，低檔產品的利潤率是最低的，高檔是最高的。眼尖的同學發現了這一點，所以他的利潤也不得了了。我也是后來才發現這一點的，不過這個利潤的獲取還得有個品牌知名度的支撐，不然，你沒有這個你跟別人搶市場就是癡人說夢。

最后一點，也是非常重要的一點，就是品牌知名度方面，跟現實中的一樣，別人會購買某種品牌一般會選擇信譽，品牌，性能各方面比較好的一個。在模擬中，品牌知名度就是商場，超市各個商家考慮與你合作與否的關鍵因素。在這個模擬中，品牌知名度則是通過打廣告來提升的，你的廣告費用越多，品牌知名度也就大，這是個正相關的關系。而在廣告投放中，要選擇不同的投放渠道，有電視，網絡，戶外，報紙等等，在選擇某個媒介中，我們要考慮下傳播率，也即有效的受眾率。通過模擬中，我們發現戶外中高速公路段的三面體廣告宣傳是最有效的，當然它的費用也是高的驚人。廣告說到底是資金的運作，你只有肯下重本，品牌知名度也會有提升。價格方面

對不同檔次的產品，它們價格當然不同，而這個價格選擇方面，我們考慮各個不同商場對價格的接受程度。比如說，有些商場規定高檔的產品入場價格是1230。若是你高于這個價格，你在競標時就會錯失這個項目。因此，在制定這個價格時要制定各個商家中價格接受度最小的那個，這樣一來，你就可以吃起所有商家的競標。而在每年中可以有一次的調價行為，這也方便了我們與商場、超市的合作。銷售渠道方面

銷售渠道主要有兩個商場與超市，其中，商場的利潤明顯高于超市，從價格接受度和可銷售數量可以看到。商場都是大批量的接受數量的，單單從數量上就占了優勢，因此，我們都擠破了想要在商場搶占訂單。促銷策略方面

在促銷這一塊上，有一個指標需要我們要提前做好工作的，那就是進入某個市場時有個市場開拓度，這個市場開拓度決定了你以后這個市場的可銷售量，如果你沒有了解到這一點，僅僅是憑促銷手段來打開你的銷售數量的話是非常局限的。所以，我們得先別人一步，因為在可銷售數量方面有些是需要較長的年限的，你的產品經營的越久，開拓度也就越大?？射N售量上去了，你今年的銷售額也就增加了。

[心得集錦] 中學教師實習心得體會篇一

時間從指間流逝，實習工作已劃上圓滿句號，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“[心得集錦] 中學教師實習心得體會篇一”，僅供參考，希望對您有所啟發。

我激動的心情久久不能平復，好想知道老師對我的評價，卻又不敢。第四節過后，指導老師主動找了我，耐心地與我交流起。

她很溫柔，不過每句話都說得很在理，雖然很婉轉，我卻聽出了其中的深層含義。老師給我提了一些建議，我覺得十分重要，不管是對以后的教學，還是對將的人生。我把老師對我的寶貴建議整理了一下，方便以后回憶。

一、不要教錯誤的知識點。老師一說，我就突然想起，在上的時候把一個物質的電子式寫錯了。哎，太不應該了，以此為戒，絕不再犯。

二、教的知識不能超綱。我還是不夠了解學生的知識程度，還把一部分的選修知識給講了，回頭想想，學生能接受嗎？

三、主副板書的問題。其實平時我也很注意這一點，但是今天用了多媒體，就有點亂了。以后爭取做到兩不誤。

四、講聲音。作為老師，講的聲音得應該貫穿整個堂。如果聲音沒有穿透力，學生睡覺我們也有責任。

聽到老師給我提的這些建議，我深深地感受到，自己離一名合格的人名教師還差很遠，不過老師也給了我很多鼓勵，又給了我前進的希望。我相信下一次我會做的更好。

[心得集錦] 火電廠實習心得體會其四

時間川流不止，實習工作已然接近尾聲了，回憶起剛加入公司的時候，還是一個什么都不懂的新人小白，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么怎么才能寫好實習心得呢？以下是小編為大家精心整理的“[心得集錦] 火電廠實習心得體會其四”，僅供您在工作和學習中參考。

從20xx年12月27日起，我們開始了為期八天的認識實習。實習的第一天，帶隊老師首先對我們進行了實習動員，使我們明確了此次實習的目的、時間安排以及實習過程中的要求。了解到此次實習的重要性。

認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現電氣工程及其自動化專業培養目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環節。認識實習的目的在于：

1)了解本專業的主要內容，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性;

2)建立有關電力生產方式、原理和設備的初步認識，并初步了解有關系統和設備的.操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎;

3)初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點;

4)培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感;

5)初步了解本專業的發展現狀

4和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

此次實習的基本內容主要有：觀看火電廠生產過程、電氣設備、電力事故匯編、水力發電以及電壓無功等有關內容的紀錄片;參觀實驗室仿真模型;上機做仿真實驗;參觀國華一熱。通過觀看錄像，使我們對現有發電技術方式、電力生產過程、各種類型的電氣設備有了更好的了解，通過參觀實驗室仿真模型以及電廠為我們提供了將所學專業知識與實際相結合的機會，也是我們能夠有機會加深對所學的課本知識的理解。

實習內容

(一)：觀看錄像

首先，我們觀看了火力發電廠生產過程的紀錄片。我們從中學習到火力發電的生產過程，具體如下：

1、燃煤：用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中，煤斗中的原煤先送至磨煤機內磨成煤粉，而后磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒;煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內，與從除塵器分離出的細灰一起用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。

2、熱能轉化為機械能：在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓后通過高壓加熱器送入省煤器;在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然后進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽，具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

3、機械能轉化為電能：汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動，勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。

4、水循環：釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結成水，此水成為凝結水。凝結水由凝結水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內，完成一個循環。

5、除了上述的主要系統外，火電廠還有其它一些輔助生產系統，如燃煤的輸送系統、水的化學處理系統、灰漿的排放系統等。這些系統與主系統協調工作，它們相互配合完成電能的生產任務。自動控制裝置及系統也是火電廠中不可缺少的部分。

其次，我們還學習了有關火電廠電氣設備的知識：

火電廠電氣設備分為一次電氣設備和二次電氣設備。其中，一次電氣設備主要包括發電機、變壓器、斷路器、隔離開關、電力互感器等等。

變壓器：主要由器身(包括鐵心、繞組、絕緣部件及引線)、調壓裝置(即分接開關)、油箱及冷卻裝置、保護裝置(包括儲油柜、安全氣道、氣體繼電器、凈油器和測溫裝置等)絕緣套管組成，主要起到變換電壓和傳遞功率的作用;

斷路器：高壓斷路器(或稱高壓開關)是發電廠、變電所主要的電力控制設備，具有滅弧特性，當系統正常運行時，它能切斷和接通線路以及各種電氣設備的空載和負載電流;當系統發生故障時，它和繼電保護配合，能迅速切斷故障電流，以防止擴大事故范圍。因此，高壓斷路器工作的好壞，直接影響到電力系統的安全運行。高壓斷路器種類很多，按其滅弧的不同，可分為：油斷路器(多油斷路器、少油斷路器)、六氟化硫斷路器(SF6斷路器)、真空斷路器、壓縮空氣斷路器等。

隔離開關：起作用主要有：分閘后，建立可靠的絕緣間隙，將需要檢修的設備或線路與電源用一個明顯斷開點隔開，以保證檢修人員和設備的安全;根據運行需要，換接線路。

電力互感器：電力互感器又分為電壓互感器和電流互感器。一般來說電流互感器緊挨著斷路器，而電壓互感器一定掛在母線上。電壓互感器及電流互感器的二次側有可靠接地點，防止被擊穿。變壓器的中性點接電流互感器可用來測量零序電流。

在觀看水力發電的過程中我們對水電站及其發電過程有了清晰的認識：

水電站的出力是與流量和落差成正比的，天然河道中落差通常是分散的，必須采取一定的工程措施集中落差。由于河道的地質、地形等有很大差異，因此集中落差的方式也各不相同，水電站也就有各種不同的形式。水電站按照開發水源手段分為壩式水電站、引水式水電站、混合式水電站、潮汐電站和抽水蓄能式電站

五種基本類型。為了開發利用水利資源，必須修建不同類型的水工建筑物，這些水工建筑物布置在一起控制水流，協調工作，稱為水利樞紐。與水利發電較為密切的建筑物主要由擋水建筑物、泄水建筑物、引水建筑物以及水電廠廠房組成。水電廠動力設備主要有水輪機、水輪發電機、發電機的勵磁設備、水輪機的調速設備和水力機組的輔助設備。水輪機按轉換水流的能量不同，分為沖擊型和反擊型兩種形式。其中沖擊型利用水流的動能做功又分為切擊式、斜擊式、雙擊式;反擊型其特點為水輪機的轉輪處于壓力水輪的包圍之中，同時利用水流的壓能和動能做功，按水流流經轉輪的方向不同又分為混流式、軸流式、貫流式和斜流式。水輪機調速器調節水輪機的有功功率輸出，并維持機組的轉速在規定范圍內運行的自動調速設備。水輪發電機分為立式和臥式。

為保證水力發電安全經濟運行，在廠房內還配置有相應的機械電氣設備。在水電站升壓開關站內主要設升壓變壓器、高壓配電開關裝置、互感器、避雷器等電氣設備以便接受和分配電能。

在電壓和無功功率的錄像里，我們對以往很是熟悉的兩個物理量又有了更深刻的理解。

日常生活之中電壓過低會造成諸多危害，例如：日光燈啟動不了、燈泡變暗;電動機轉速變慢，電流比正常轉速時大，電機過熱燒壞;發電機出力下降，線路電能損耗增大，可能危及整個電網的安全運行，引起系統振蕩，保護裝置跳閘，造成系統瓦解，大面積停電。二電壓過低的主要原因便是缺少無功功率。所謂無功功率指的是不對外做功的功率，其作用主要是用來建立交變磁場的電功率，而無功功率建立交變磁場，并不消耗電能。從供電角度看，無功功率越小，電能損耗越少，就越經濟合理。各種用電設備在正常工作時，需要的無功功率是一定的，少供應無功功率，電壓會降低。電力系統中無功功率的生產和需求之間的平衡，決定了電壓水平。由于用戶消耗和電網凈損耗的無功功率一般大于發電機可調用的無功功率，當無功功率供不應求時，電網和用戶的電壓就被迫降低了。輸送無功功率使線路中電流大大增加，遠距離的輸送無功功率就會在線路上造成很大的電壓降落和電能損耗，浪費電能，并使用戶電壓過低。因此，在電網實際運行過程中還應該安裝無功補償設備，以保證電網的正常運行。

在認識實習的第五天，我們又觀看了電力事故匯編錄像。每一起電力事故都值得我們反思，其不僅事故性質嚴重，更是造成了人員傷亡與經濟損失。常見事故主要有：觸電事故、高墜事故、機械傷害事故。其中有一個故事印象頗為深刻，工作人員欲進入發電機轉動部分作業，但并未按照規定流程，僅向值長口頭敘述請求而后便擅自進入作業，結果他人誤開動電動機導致一人慘死，一人重傷?？偨Y這些事故，其原因幾乎都是由于不按安全操作規程進行擅自操作而造成傷亡，例如工作人員不辦工作票，不向上級領導進行請示和匯報擅自進行操作;有的基建人員嚴重缺乏安全意識，從而造成誰都不愿看到的后果。還有其他一些原因，例如技術不到位，不能消除安全隱患，或者安全措施不完善等等?？傊@些事故告訴我們，在生產過程中，安全永遠是最為重要的。如果無法保證電力運行過程中的安全性，其他一切都是妄談。因此電力單位都應重視對職工的安全教育，從而提高職工的安全意識。如果每個職工都嚴格按照規程工作，那么事故是可以避免的。最后，我們還觀看了有關電力線路部分的錄像。

架空線路由以下主要部件組成：導線(傳導電流，輸送電能)、避雷線(將雷電流引入大地，避免線路遭到破壞)、桿塔(支持導線和避雷線，使導線與導線、導線與大地之間保持一定距離)、絕緣子(使導線與桿塔之間保持足夠的絕緣距離)和金具(連接導線，使導線固定在絕緣子上，并將護線條和絕緣子固定在桿塔上)。影響線路安全運行的氣象條件是：風速、覆冰厚度、大氣溫度、大氣沉降。線路的桿塔按材料可分為木桿塔、鋼筋混凝土桿塔以及鐵塔，按形式又可分為直線桿塔和耐張桿塔。在架空線路上，連接導線和絕緣子的金屬部件統稱為金具，主要包括線夾、保護金具和連接金具。

[心得集錦] 話務員實習心得體會(寫作示例)

時間過得太快了，實習工作也馬上要結束了，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了幫助我們分析工作中的優缺點，我們可以寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[心得集錦] 話務員實習心得體會(寫作示例)”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

大三的暑期很快就到了，為了讓這個暑假更有意義，我決定在假期要好好實踐一下，提前體驗一下社會中的無奈和競爭。高中一同學很有志向和抱負，她的公司在大家的祝福中開始掛牌營運了。大學生在假期找實習單位是非常困難的，因為時間短，很多單位不想花人力，物力和資金來手把手教會我們，然后個把月的時間剛好上手，就準備回校了。同學很照顧我，允許我來公司實習，而且還帶有底薪，雖然底薪少的得剛好夠吃，但是覺得已經很好了。

我在公司里面是做話務員的。在還沒有從事這個職位的時候，覺得話務員很輕松的，整天打打電話就行了，不用出去跑，不用出去曬太陽。我從放假至今是第三周了，我覺得我改變了這個看法。我得出了很多與我剛來這個公司的相左的想法和感悟。

話務員沒有我想象中那么輕松，而是一項非常具有挑戰力的職位。我們每天的電話量在20通左右，看起來好像少了點，可是光是這20通電話就夾雜了人生許多境遇和未曾體驗過的心理變化。我們所聯系的客戶群體都是些企業經理和老板，他們在忙著掙錢，忙著談生意，而我們的電話往往是在不經意間就打了過去。和善的客戶就會認真聽完我們所說的話，急躁點的，就不怎么聽了，不怎么聽也就算了，是狠狠的掛斷了電話。我現在也終于明白了幾個道理，異性相吸的道理和同齡相通的道理。我是女性，所以一般我打電話過對方去，一般如果是男性接的電話，他們都會比較認真仔細的聽我講，而如果對方是女的話，一般態度都是比較兇的，我終于體會到了“女人何苦為難女人”這句話。更進一層的就是，如果對方的年齡也正處20幾歲的，不管男女都很會尊重人，都會很認真的聽完我們的話，而如果是中年人的話，那就是毫不客氣的了，不管是男性女性，態度都是很急躁的。