[感悟分享] 實訓報告心得體會其一。

時間快速流逝，實習工作即將畫上句號，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，那么大家的實習心得要怎么寫呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[感悟分享] 實訓報告心得體會其一”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、實驗目的與要求：

（簡述本次實驗要求達到的目的，涉及到的相關知識點，實驗的具體要求及實驗環境，實驗環境中標明源主機、目的主機的IP地址及MAC地址）

1、 實驗目的

理解ARP協議的原理，掌握ARP地址欺騙的方法。

2、實驗環境（標明拓撲結構、源主機、目的主機的IP地址及MAC地址） 發給A的包：數據鏈路層：源主機MAC:D 目的主機MAC:A

ARP報頭格式：源主機IP:C 目的主機IP:A 源主機MAC:D 目的主機MAC:000000-000000

發給C的包：數據鏈路層：源主機MAC:D 目的主機MAC:C

ARP報頭格式：源主機IP:A 目的主機IP:C 源主機MAC:D 目的主機MAC:000000-000000SxW9.Com

二、實驗內容

（根據本次實驗項目的具體任務和要求，完成相關內容，可包括：實驗原理、實驗流程概述、實驗具體步驟、關鍵技術分析、實驗過程。）

1、 實驗原理

ARP協議是用來已知IP地址求MAC地址。在每臺主機中都有一張ARP地址緩存表，當有ARP請求時，它不但會應答，還會將請求報文中ARP層的源IP和源MAC與本地緩存進行對比，若不一致，則更新。

2、 實驗流程概述

1） 編輯ARP報文中的相關字段值

2） 持續發送報文

3） 各主機檢查本地地ARP地址緩存表，觀察D發包前后ARP緩存表的變化。

3、實驗具體步驟

各主機打開工具區的“拓撲驗證工具”，選擇相應的網絡結構，配置網卡后，進行拓撲驗證，如果通過拓撲驗證，關閉工具繼續進行實驗，如果沒有通過，請檢查網絡連接。

本練習將主機A、C和D作為一組，主機B、E和F作為一組?，F僅以主機A、C、D所在組為例，其它組的操作參考主機A、C、D所在組的操作。

1. 主機A和主機C使用“arp -a”命令察看并記錄ARP高速緩存。

2. 主機A、C啟動協議分析器開始捕獲數據并設置過濾條件（提取ARP協議和ICMP協議）。

3. 主機A ping 主機C。觀察主機A、C上是捕獲到的ICMP報文，記錄MAC地址。

4. 主機D啟動協議編輯器向主機A編輯ARP請求報文（暫時不發送）。其中： MAC層：

源MAC地址：主機D的MAC地址。

目的MAC地址：主機A的MAC地址。

ARP層：

發送端MAC地址：主機D的MAC地址。

發送端IP地址：主機C的IP地址。

目的端MAC地址：000000-000000。

目的端IP地址：主機A的IP地址。

5. 主機D向主機C編輯ARP請求報文（暫時不發送）。其中

MAC層：

源MAC地址：主機D的MAC地址。

目的MAC地址：主機C的MAC地址。

ARP層：

發送端MAC地址：主機D的MAC地址。

發送端IP地址：主機A的IP地址。

目的端MAC地址：000000-000000。

目的端IP地址：主機C的IP地址。

6. 同時發送第4步和第5步所編輯的數據包。

【注意】為防止主機A和主機C的ARP高速緩存表被其它未知報文更新，可以定時發送數據包（例如：每隔500ms發送一次）。

7. 觀察并記錄主機A和主機C的ARP高速緩存表。

8. 在主機D上啟動靜態路由服務（方法：在命令行方式下輸入“staticroute_config”），目的是實現數據轉發。

9. 主機D禁用ICMP協議。

（1）在命令行下輸入“mmc”，啟動微軟管理控制臺。

4、實驗過程（主要過程截圖）

三、實驗分析與小結：

（實驗結果需有相關截圖，分析實驗結果；總結實驗過程中遇到的問題并分析產生的原因及相關解決方法；附上個人心得體會）

1、實驗結果（結果截圖）

延伸閱讀

[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本

時間過得真快，實習工作已然落下帷幕，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本”，希望對您的工作和生活有所幫助。

迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。

兩年的專業理論學習結合這五個月實訓，終于對汽車有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實訓是很成功的，我相信所有實訓的人在老師的耐心指導下都受益匪淺。實訓有四個星期的動手操作跟一個星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。

首先是發動機：四人一組，我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）是翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

拆卸發動機活塞連桿組：

1）轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

拆卸發動機曲軸飛輪組：

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

在拆裝變速器的時候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

月度體會精選: 編程實訓心得體會其一

時間從指間流逝，實習工作已經接近尾聲，回想起這段日子的朝夕相處，從同事們身上學到了很多工作方法，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，優秀的實習心得應該如何書寫呢？以下是小編收集整理的“月度體會精選: 編程實訓心得體會其一”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

實習第一個禮拜，我們開始學習有關java的基礎知識。主要了解一些java的背景、產品、發展方向等。剛到xx，不是像學校里的朝九晚五，而是朝八晚九。 我們不可能簡單的了解一些java文化，簡單的學學新的知識就可以了，我們的這個實習必將是一個繁忙的實習，也必將是一個充實的，進步的實習。來到這里，我們要忘掉大學里自由的作息時間，克服困難，養成良好的工作生活習慣 。

其中,在學習的過程中經常會遇到一些有趣的問題，百錢買百雞的問題：公雞5文錢一只，母雞3文錢一只，小雞1文錢3只，要怎么買才能用100元買到100只雞。剛開始我是挺頭疼的，因為并沒有現成的公式，要自己寫一個符合要求的，因為自己的數學并不是很好，最后要靠同學才能順利完成。然后是數組，其中所舉的例子就是我們日常所見的雙色球生成器，通過數組來實現隨機生成紅球和藍球的號碼。最后是做一個貪吃蛇小游戲，貪吃蛇看起來是個挺簡單的游戲，但真正做起來，那代碼還是挺多的。先是生成一個舞臺，寫好貪吃蛇的類，然后通過random來實現食物的隨機生成，利用鍵盤來實現鍵盤對蛇的控制，之后還要寫吃到食物后再隨機生成食物的判定，最后是實現蛇如果碰到墻壁或自己就重新開始的判定。

在實習了1個月多之后，老師就要求我們做一個項目，這雖然是一個很簡單的項目，要獨立做出這個項目是很困難的。但在老師的帶領下，完成了在xx的第一個簡單項目：部門員工管理系統。

xx科技部門員工管理系統系統由四部分組成：表現層，網絡層，數據層和業務層。首先完成的是業務層，表現層中有登錄界面，部門界面和員工界面。而這些界面統一用客戶端上下文環境進行切換，調度。業務層中定義了一個接口，員工信息，部門信息和登錄用戶信息都在接口中定義方法，在接口的實現類中完成方法的實現。數據層提供部門、員工和用戶信息的數據，而這些數據都是從mysql中讀取的。最后實現網絡層的功能，網絡層的不同之處在于一切的數據都由服務器提供，登錄用戶必須請求連接，驗證用戶的數據真實后完成用戶的請求進入登陸界面。最后，一個完整的部門員工管理系統就完成了。

為了做這個項目，我們一共用了5天的時間。在第1天，我們建立好了數據庫，寫好了員工類emp以及其接口empdao，并實現查詢數據庫里的emp信息。之后寫empaction類，實現了查出emp數據顯示在jsp頁面的功能。第2天，我們完成員工類emp的各種功能，利用方法save()來實現增加功能,通過sql語句來實現刪除的功能，最后是發送修改的請求跳轉到員工修改的jsp頁面來實現修改的功能。

第3天，我們實現了部門功能，因為部門類與員工類的方法和思路都是差不多的，所以只有依樣畫葫蘆就行了，可以說是很輕松的一天。第4天，我們實現了登陸模塊的功能，通過if(user != null)語句判定，如果用戶名和密碼是正確的，就發送請求跳到員工列表頁面。else{ }語句判定，如果是用戶名或密碼是錯誤的，那就返回登錄頁面，并在頁面提示用戶名或密碼錯誤信息。第5天，繼續完善登陸模塊，如果用戶沒登錄，那么發送其它頁面的請求時，都是返回登錄頁面。最后是修改相應的jsp頁面，讓其能正常跳轉到其他的頁面，完成整個系統的收尾工作。雖然僅僅是短短的5天，但所收獲的知識量比我們在大學的時候還多，在這5天，學到了許多的東西，也明白了自己現在是屬于怎么樣的水平，讓我明白了自身的力量是多么的薄弱。

毫無疑問，打代碼是一個無聊的過程，但即使是這樣無聊的過程，人如果傾注自己的感情進去，放松自己的心情，讓其看起來不是一項工作，那么也能樂此不疲的做下去。

收獲與體會：

通過這次實習，此次實習過程中的收獲主要有四個方面：一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了此次實習的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習過程中成立一個小組，彼此之間互相溝通，互相幫助，為了達成共同的目標而努力，讓我看到了大家對于工作的熱情，還有每個人的工作能力。四是為畢業論文積累了素材和資料。

于是，在未來的日子，我將做到以下幾點： 繼續學習，不斷提升理論涵養

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。認真學習java，使自己具有更好的專業知識，為以后就業做準備。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑，不斷努力，不斷進步。

2、努力實踐，自覺進行角色轉化

理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

3、提高學習積極性和主動性

實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的學習和生活中，我將繼續努力學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造成績，繼續創造的人生價值。

4、要培養自己的團結合作精神

工作學習生活中，團結合作，是必須的。項目經理說過，一個完整的程序不是由一個人完成的，而是由一個團隊完成的，每個人完成一部分的模塊，然后整合起來才是完美的程序。所以在項目中，每個人都是力量必要的。因此，培養自己的團結合作能力，是以后的工作的必要準備。

經驗與教訓：

在這次實習中，遇到的問題和困難，總結了以下幾點：

1. 要了解每一項工種，并熟練基本的操作

光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作中來。還有就是不能在技術不精的情況下由著自己的性子來操作，一定要在老師的指導，講解下進行操作。

2. 代碼錯誤是不可避免的

任何人在寫代碼時，都會出現錯誤，就算是熟練的程序員也有寫錯代碼的時候，所以在找出代碼錯誤時一定要用心、細心、耐心。不僅要清楚哪里錯了，還需要清楚為什么錯，防止以后再犯同樣的錯誤，只有經歷過錯誤才會成長。

3. 理解每行代碼的含義

在實際操作中我們不能僅僅是跟著老師打代碼，要多思考，雖然老師所講的代碼都已下載到自己的電腦，但我們還是要思考，對程序中每一行的代碼都要掌握，理解它的作用，能實現什么，在哪個部分增加變量，在哪個部分增加函數，構造函數應如何編寫，都是需要我們的思考。只有理解了，這些知識才是真正屬于你的，不理解的話打再多的代碼也對你沒有任何的幫助。

總結：

實習是教學與實際相結合的重要實踐性教學環節。在實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 同時，學會獨立解決問題的能力和鞏固我們所學的知識，增強我們的實踐經驗。

在這短短的時間里帶給我的,不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，并將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用，這才是實習的真正目的所在。

[心得分享] 實訓報告心得體會篇一

時間過的真快，實習工作即將結束，回首工作中的一點一滴，我們不僅鍛煉了自己更學到了很多，為了反饋實習單位的情況和個人的工作成果，我們可以書寫一份實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？小編特地為您收集整理“[心得分享] 實訓報告心得體會篇一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是xx公司的物流配送、輪機實訓這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。

這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，企業的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

[感悟借鑒] 實訓心得體會之一

光陰匆匆而過，實習工作也圓滿結束了，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家精心整理的“[感悟借鑒] 實訓心得體會之一”，僅供您在工作和學習中參考。

這一次，我們的做法是鑄造技術實踐。在實踐過程中，我鑄造的零件是連接板，由HT200制成。采用簡單的砂型鑄造，也采用砂型鑄造中的全模成型方法，因為這種成型不會出錯，比較簡單。鑄造時要注意安全，這是常識，也是生產的前提。鑄造生產是一種高風險的生產，但如果把安全問題記在心里，做好了，鑄造生產才能順利進行，實踐才能順利進行。生產車間人人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造車間，不能穿拖鞋、高跟鞋、涼鞋進入車間。2。女工不能留頭發。進入生產車間時，必須扎好頭發，戴好帽子。3。在車間生產中，需要統一穿車間制服，扣好扣子。4。工作期間，不準玩耍、追逐或打擾車間正常工作。5。不要在車間吸煙或亂操作生產設備。6。愛護生產設備，確保安全生產。7。在鑄造廠實習時，要聽從指揮，不得擅自提倡。直到學會了安全生產規則，我們才改正過來

式進入鑄造生產的實習當中。

我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的'收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工。在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。

完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的

把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量?？梢愿倪M鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。

在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT200的液體。慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。

經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。

本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。

[感悟分享] 鉗工實訓心得體會(篇五)

光陰匆匆而過，實習工作也畫上圓滿的句號，回想這段時間的工作，給我們留下了彌足珍貴的經歷。為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，那么實習心得要包括哪些內容呢？下面是小編精心為您整理的“[感悟分享] 鉗工實訓心得體會(篇五)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產效率低，操作手藝要求較高的工種。他使用的工具簡單，加工多樣矯健，適應性強，能完成某些加工中不能或難以進行的工作，在當今加工業發達的時代，雖然落后也取代不了的工種。

六周的實習即將結束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

[感悟分享] 實訓心得體會如何寫

時間如白駒過隙，實習工作就在忙碌中劃上句號，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了幫助我們認識自身的不足，我們可以寫實習心得，應該從哪些方面來寫實習心得呢？下面的內容是小編為大家整理的[感悟分享] 實訓心得體會如何寫，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

這個學期開設了電氣控制與PLC實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中并不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以個人為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力不小。

這次的實訓是我們第一次接觸編程實踐，以前上課的時候雖然老師也是總叫我們去編程和做作業，但是我們都不知道在實際中我們的程序能不能用，所以我們對PLC這門課業就沒有發費太大心思。但是這次的實訓讓我有很大啟發。剛開始接觸時信心十足，覺得沒有什么大不了的，因為覺得以前編寫的程序都很簡單，也不用太多時間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務，我卻三天都沒有想出來或者說都想錯了，最后老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個流程圖交給我們，這樣我們才有人使實訓機器動起來。然后老師布置第二題，就開始做了，但是上機時就是不能動，總是程序錯誤很郁悶，就開始改。改后就覺得還是不行，只能慢慢查，最后知道是計數器用錯了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最后成功了，心里很興奮，就幫忙旁邊的同學一起找他的錯誤，在這也學到很多東西。說到這次實訓最讓人不知道怎么說的地方就是考試時了，考試的時候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經驗，也很快把流程圖和T型圖做好，那么就等那些先用機的同學他們弄完就到我了，但是那個同學就是在最后一步總是出錯，所以我和他說我先來。但是我也一樣，我們就拼命在程序里找和改，是不是程序錯了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學，到達一個限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學的程序就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎么說，和老師一說，老師說我還不夠認真，沒有經驗。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。

[體會參考] 實訓的心得感悟其一

時間過得太快了，實習工作馬上就要結束了，回想起這段日子的朝夕相處，從同事們身上學到了很多工作方法，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？小編收集并整理了“[體會參考] 實訓的心得感悟其一”，僅供您在工作和學習中參考。

實訓可以使我有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，在本次的實訓期間我體會了很多，比如：自主學習，真正的工作不是像學校里學習那樣，有課堂、作業、考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，再加上廠里的指導師傅也不吝惜自己的經驗來回答你問他的問題，讓你明白他們設備的運轉情況。

為期兩個周的參觀實訓就這么結束了，在這十多天里，我學到的，或許將是對我們一生有用的東西，在這里，感謝學校和老師，能夠給我們這次去云南鹽化昆明鹽礦、嘉華水泥廠、安寧污水處理廠、以及云南英茂復合肥廠這四個工廠實訓的機會。并且感謝這四個工廠的領導和師傅，他們不僅接待我們，在我們參觀實訓的過程中還無私的為我們講解自己工廠的運行以及各種設備的運行原理和作用，讓我們對自己所學的知識有了更進一步的認識，讓我們充分了解自己所學的專業與內容，為我們以后的從業打下堅實的基礎，這都將是我一生的財富。

作為在校的大學生，我所欠缺的，就是對實際生產過程的了解，而這次為期兩周的參觀實訓，正好填補了我們在生產這部分的空白，讓我對今后從事的工作有了進一步的了解。再次感謝老師、同學和師傅的幫助，讓我在這次的實訓中學到了這些有用的知識。

【實用感悟】 實訓心得體會精選一篇

時間在指尖悄然而逝，實習工作已經畫上圓滿的句號，將這段時間的經歷進行一個回顧，我們都積累了不少寶貴的經歷，為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤，我們可以寫一份實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《【實用感悟】 實訓心得體會精選一篇》，僅供參考，希望對您有所啟發。

7月29日，我來到陜西高速集團寶雞分公司隴縣管理所參加崗前培訓，一周的培訓，使我對高速公路收費工作有了一個全面而深刻的了解。

一方面是收費員崗位培訓。收費班長為我們講授了文明禮儀、微笑服務、收費亭內的日常收費及特情處理工作，并對亭內的軟硬件及應急報警等設施設備的操作方法及注意事項進行講解，同時在班長的帶領下，我們進行了現場操作發卡、收費工作。另一方面是票證員崗位培訓。票證室的同事為我們安排了一整天的培訓內容，分別講解了票證室各類票證的領取、發放及保存、車道備用金的發放和回收及銀行解款等工作，并為我們完整演示了一遍正常交接班的票證工作流程。

經過培訓，讓我們充分認識了收費站工作的重要性，同時要求我們必須做到從細從真，認真負責，從細節著手提升業務能力，積累經驗，不斷思考，更好的做好日常工作。