月度心得推薦: 生產實習心得體會(寫作示例)。

時間過得真快，實習工作已然落下帷幕，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“月度心得推薦: 生產實習心得體會(寫作示例)”，希望對您的工作和生活有所幫助。

今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀后終于圓滿的畫上了句號。現在我就這次實習做一個總結。

實習目的：了解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋梁施工有一定的認識。

實習項目：

1、觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。

2、BRT公交專用車道設計規劃。sxw9.coM

3、到瀝青路面施工現場參觀。

4、觀看路基路面施工教學錄像。

5、到山東高速集團威海客服分中心參觀。

6、到威海市交通警察分局參觀。

7、繞濱海旅游公路參觀學習。

交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的了解，進行粗略的渠化。通過課本的學習知道渠化原則為1、分離原則：渠化設計應盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標志標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對于信號配時我們沒有做設計，因為在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。

BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的了解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境污染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念（）?？焖俟幌到y采用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人向往的世界級旅游城市。

瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識，瀝青采用導熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155—170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30—40℃時之后再通車。

山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這里時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術很先進，設備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費系統。這里收費分為人工發卡和無人值守發卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。

威海市交通警察監控中心：在這里我們看到了路口的視頻監控器記錄的畫面，這里儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察著道路運行情況，并通過FM等發布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。

繞濱海旅游公路：在威海公路設計院院長，羅老師，于老師的帶領下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下凈空32米，主橋寬20.1米，引橋寬16米，橋梁設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索面斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設周期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之后我是這么認為的。通過劉院長在之后的講座，我了解到更多關于威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸于每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。

經過這次生產實習，我了解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們了解到與專業相關的很多很多，設計，施工，管理，規劃……

再見了，生產實習……

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[心得集錦] 話務員實習心得體會(寫作示例)

時間過得太快了，實習工作也馬上要結束了，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了幫助我們分析工作中的優缺點，我們可以寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[心得集錦] 話務員實習心得體會(寫作示例)”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

大三的暑期很快就到了，為了讓這個暑假更有意義，我決定在假期要好好實踐一下，提前體驗一下社會中的無奈和競爭。高中一同學很有志向和抱負，她的公司在大家的祝福中開始掛牌營運了。大學生在假期找實習單位是非常困難的，因為時間短，很多單位不想花人力，物力和資金來手把手教會我們，然后個把月的時間剛好上手，就準備回校了。同學很照顧我，允許我來公司實習，而且還帶有底薪，雖然底薪少的得剛好夠吃，但是覺得已經很好了。

我在公司里面是做話務員的。在還沒有從事這個職位的時候，覺得話務員很輕松的，整天打打電話就行了，不用出去跑，不用出去曬太陽。我從放假至今是第三周了，我覺得我改變了這個看法。我得出了很多與我剛來這個公司的相左的想法和感悟。

話務員沒有我想象中那么輕松，而是一項非常具有挑戰力的職位。我們每天的電話量在20通左右，看起來好像少了點，可是光是這20通電話就夾雜了人生許多境遇和未曾體驗過的心理變化。我們所聯系的客戶群體都是些企業經理和老板，他們在忙著掙錢，忙著談生意，而我們的電話往往是在不經意間就打了過去。和善的客戶就會認真聽完我們所說的話，急躁點的，就不怎么聽了，不怎么聽也就算了，是狠狠的掛斷了電話。我現在也終于明白了幾個道理，異性相吸的道理和同齡相通的道理。我是女性，所以一般我打電話過對方去，一般如果是男性接的電話，他們都會比較認真仔細的聽我講，而如果對方是女的話，一般態度都是比較兇的，我終于體會到了“女人何苦為難女人”這句話。更進一層的就是，如果對方的年齡也正處20幾歲的，不管男女都很會尊重人，都會很認真的聽完我們的話，而如果是中年人的話，那就是毫不客氣的了，不管是男性女性，態度都是很急躁的。

參觀車間生產實習心得體會推薦

光陰匆匆而過，車間實習工作就在忙碌中劃上句號，回首這段時間的經歷，我們從中學到了很多知識，為了幫助我們分析工作中的優缺點，我們可以寫車間實習心得體會，寫車間實習心得體會要從哪幾點入手呢？下面的內容是實習報告網小編為大家整理的參觀車間生產實習心得體會，希望能為您提供更多的參考。

參觀車間生產實習心得體會(篇一)

來到北京分公司實習已有六個多月了，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。

在車身分廠為期六個月的實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。

回顧過去六個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深：生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對車間的生產流程已經有具體的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

通過六個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，并且學習到了許多工作技巧，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。

參觀車間生產實習心得體會(篇二)

時間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養，我們很快就要離開焊裝車間，前往4S店實習了。在這三個個月里，我在生活和工作上都收獲很多。

焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間里，我們從學生轉變成一個工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的，因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現場的時候，師傅教我抱焊鉗打點，我在一旁學習，看他的操作，當時我還覺得挺簡單的，可等到我上手操作時，各種問題出現，焊鉗抱不穩，點找不到位置等等。雖然現在我已經能得心應手的工作，但這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。

在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的那種散漫的狀態，缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了，我們能夠協調好休息和工作的時間，能夠把握休息和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。這只是我們職業生涯的開始，我們還有很多知識要學，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！

參觀車間生產實習心得體會(篇三)

就快要畢業了，學校早早地就給我們下達了任務，那就是在畢業之間得找一份實習工作并獲得實習證明，不然會影響到自己畢業。其實，我早就想找一份實習工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個好的實習單位可不簡單啊，光憑借我目前的各方面條件來看的話，我是沒有什么競爭優勢的，所以我在尋覓了一段時間的實習工作后，最終還是選擇在了xx工廠的一個車間內開始了我的實習生活。

這一家工廠距離我的學校有著相當的距離，之所以會來到這里，是因為我同學的引薦，我自然也相信同學的眼光，所以我背著大包小包就來到了工廠所在的城市，然后也順利地通過了工廠的面試，并成為了這里生產車間的一名員工。這里的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠里面，像我這樣的實習生還不占少數，很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的，目的和我也差不多，一是想賺點錢，二是想完成自己的實習任務，通過和其他人的溝通，我也意識到了目前的社會狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個尷尬的處境。

我的專業是和工業有關系的，所以來工廠工作其實也是我曾經的想法之一，畢竟我在學校里也接觸過不少的器械，也參加過不少的實踐活動，工作起來也應該比較容易上手，當然了我自然也不滿足于一直在廠里面當一名普通的車間工人，我應該向著更高的目標進發。不過，既然現在沒有太多太好的選擇，那么我就應該先把目前的工作給做好才對，這樣對我來言才是比較有意義的。不得不說，在車間里面的工作的確是比較累人的，不僅每天要面對著復雜冰冷的機器，還得注意好自己的操作流程，不然出現意外的話后悔都是沒用的，光是在廠里工作了一個多月，就讓我的體重瘦了十來斤，這也讓我體會到了工作的辛苦，但是沒辦法，想要多掙點錢的話，那么自己必須要加班加點的趕任務進度，不然就只能拿拿基本工資了。

工廠的工作讓我見識到了不一樣的社會，這和我在學校里的時候是完全不一樣的，這也給我提了個醒，那就是想要更好的生活的話，就必須時刻奮斗下去，這樣才能博得更好的人生。

參觀車間生產實習心得體會(篇四)

實習目的：

XX年7月22日到8月22日，我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習，我學到了很多知識，這些都是書本上學不到的東西，最主要的是我可以充分的接觸社會，不在和以前一樣，報著一種單純的學習知識的態度，這次是把自己真切地融入社會，不在把自己當做一名學生，而是真正地把自己當成企業的一名員工，再把我在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的，擴大與社會的接觸面的目的，增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。

在這次實習中，一方面，我要達到鍛煉了自己的能力的目的，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，我意識到了自己的不足，沒有經驗，沒有與人交流交往的能力，這次實習中，我盡可能地抓住增強了口頭表述能力，與人交流。真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累，但更多的感覺是我成長啦，我在有意義地成長。在這實踐之后，我明顯地發現自己變開朗了，我一直是個不善于語言表達的人，通過這次實習，我意識到了與人溝通的重要性，而這正是我所欠缺的。所以，我決定改變自己，使自己努力學習與人溝通的技巧，從而讓自己的知識真正的服務于人類，更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個社會共同努力，每個人都能夠把自己的潛力發揮出來，不但具有知識技能，而且具有更好地運用這些知識的技巧，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強的途徑，提高國民素質的實踐活動。另一方面，通過實習要自己意識到自己的不足，有些東西以前沒有嘗試過，我會缺少嘗試的膽量，甚至是完全不敢嘗試。但是，在這次實習之后，我每天都遇到不同的事，每天都有不一樣的挑戰，我明白啦，人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了，人難免會出差錯，但不讓錯誤再第二次發生，就成功啦。但如果是可以避免的錯誤，還一直錯下去，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現在開始，就要培養自己的各種能力。

實習內容：

首先，我參加了貴公司的培訓。通過培訓，我掌握了一些初步的知識，把知識運用到實際的心情更加迫切。

然后，我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習，我了解了

在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。

1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。

2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。

3、老化：經過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。

4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。

冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。

最后，我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力，而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識，一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品，既舒心，又放心。以后，這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。

實習總結：

短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題，也有很多當場不能解決的問題，時常也感覺很無助，很尷尬，但是有了一個團結向上的團隊，一切的問題都以不在是問題，一切的不知道也都會變成知道，正可謂的人多力量大，人多好做事?；仡^總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的的彼岸。

以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！

參觀車間生產實習心得體會(篇五)

白駒過隙，轉眼在電子車間學習已3月有余，那段時間里感受頗多，收獲也頗多。

說實話開始被指派到電子車間學習我是不大愿意的，畢竟接觸的大多數不是民航產品了，覺得學習無從談起。領導的一句話讓我安下心來，雖然我們和內廠的工作方式是迥然有異，但是他們的高超技藝淵博的專業知識還有對待工作的嚴謹態度是值得我們學習的。

剛到電子車間首先接觸了我的師傅，師傅沒有因為我是來自定檢車間的就對我有所看法，反而教授時盡心盡力，視若己出。剛開始對產品不熟悉，不敢亂摸亂看，慢慢的從刷螺絲開始幫師傅干活，到后來做外觀，接收產品，填工卡履歷本，目視檢查，簡單通電開機，焊接更換器件等，并開始接觸故檢，輔助性的完成一些維修任務，到如今一步步成長。說來慚愧，雖然時間不短，可是對產品原理，電路圖，還是搞不太懂。

在這里我愈發明白一個道理，我們作為航修人員，真的是不能出任何錯誤，因為一旦出錯，影響的是飛行員的生命，公司的聲譽，國家的財產。就拿簡單的刷螺絲來說，先要在香蕉水里泡足夠時間，保證浸泡完整，眾所周知香蕉水異味很濃，有一定毒性，可是刷的時候不能等香蕉水完全干掉，不然泡的效果就不好了，趁著半干半濕的時候刷。噢，刷的時候一定要做好防護工作，用鑷子，帶口罩，師傅說過我們作為一名工作者一定要先保護好自己的生命才能更好的工作。刷螺絲一定要仔細，千萬不能有污物殘留，一旦這個工作沒做好，后面的重新電鍍后就會存在隱患，不但上不進原本的螺帽不說，就算勉強上進了，對以后取出，還有機械強度都是有影響的。

后面的補膩子，噴漆，補漆，填工卡通電更加不用說了，都是細致活，都是一門學問。質量是我們航修人員的生命線，而保證質量的前提是從細節抓起，深入自身，杜絕隱患。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場戰役，敗了一場戰役，丟了一個國家?！卑俜种坏腻e誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成??！在整個生產過程中任何一個失誤都會導致前功盡棄，導致人力物力的損失，影響產品的正常出廠。

注意細節，點滴做起。就是我在電子車間的最大收獲。在我回到定檢之后我一定不會因工作環境的改變而松懈，我會更加愛努力的對自己告高要求，嚴把關，組成鋼鐵一般的質量長城。

參觀車間生產實習心得體會(篇六)

近日，總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的;二是熟悉企業的生產情況，了解企業生產流程及工藝流程。通過到車間學習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。 合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術課,詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產情況，并對每臺設備的作用、效能進行了耐心細致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學習雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:

感受一：工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重于泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業

精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

感受二：對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學習,明白了氨的生產過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。

感受三：通過學習，使我深深的理解了 ，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯系的，只有每個人都認真負責、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業才能發展壯大。

參觀車間生產實習心得體會(篇七)

時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大四了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

[體會借鑒] 后勤部實習心得體會(寫作示例)

時間不停流逝，實習工作即將圓滿結束，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了給我們以后的工作打好基礎，我們可以準備寫實習心得，怎么才能寫好一篇全面的實習心得呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[體會借鑒] 后勤部實習心得體會(寫作示例)》，希望對您的工作和生活有所幫助。

“安全責任重于泰山”不是哪個人憑空想象出來的，更不是一句空洞無實的口號，它是通過不斷的實踐和經驗教訓總結出來的。目前，我們有些后勤領導和職工的思想中還存在著“要我安全”這種舊的安全理念，把各種安全活動理解成企業的強制行為，認為后勤工作主要是服務于主業、服務于職工，與安全無太大關系，正是這種思想認識的偏差，安全觀念的淡薄，才使各種不安全因素處在萌芽狀態，最終導致事故的發生。因此，首先要從思想上實現“要我安全”到“我要安全”的轉變，從思想深處認識到“安全工作”是各種經濟活動和服務工作的堡壘，來不得半點松懈和馬虎，更不能擺架勢、走過場，虛張聲勢，要做到上下一心、團結一致，千萬不能搞上有政策，下有對策，學習執行兩回事的做法，更不能認為各種安全活動只是為了應付檢查，我們要在思想深處認識到安全工作無小事，抓安全就是促發展，抓安全就是保穩定，要自覺樹立如臨深淵、如履薄冰的憂患意識，做到“警鐘長鳴”，心得體會《后勤管理工作心得體會》()。切實從思想深處認識到“安全責任重于泰山”這句話的深刻含義和分量。

二、培訓到位，夯實后勤安全工作的基礎

“我要安全”是認識上的轉變，但這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能從事故的源頭上遏制不安全因素的作用，減少和避免事故的發生。后勤職工普遍存在技術素質較低、安全防護意識弱等顯而易見的現象，因此“我會安全”的根本就是“為我而學”。在日常的培訓工作中，要讓大家逐步認識到學習安全生產技能既是企業的需要，更是自我的需要，要把強制性與自覺性學習有機的結合起來，從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的氛圍，從點滴學起。另外在加強專業技術培訓的同時，決不放松對安規、技規等的學習，在制定培訓計劃時，要針對每個班組和每個員工的實際，充分利用各種學習活動，以螞蟻啃骨頭的精神，形成有效的教育培訓鏈，形成有效的多樣化的學習方式，避免紙上談兵，要分層次、分類別、聯系實際的加強后勤各級人員的安全培訓工作。通過培訓，強化后勤人員的安全教育工作，提高后勤人員的安全意識，教會他們如何才能安全工作，增強做好安全工作的本領。

三、制度到位，嚴格管理有章必循

制度到位就是在工作中既要建章立制，做到有法可依，又要嚴格按照規章制度辦事，做到有法必依。安全生產的各項規章制度是多少年來、多少職工用鮮血和生命換來的，是經驗、教訓和智慧凝結成的，是我們保證安全生產的法寶。目前,在實踐中實施的監督制約、教育激勵、安全風險這三項安全管理機制都非常適合后勤部門，但后勤部門也要結合本部門的實際，建立起安全生產的層層考核監督網絡，制定一些適宜的能促進安全生產的考核辦法，從管理機制上讓大家認識到安全生產與每個人的切身利益是緊密相連的。各基層班組也要結合各自的實際工作內容，制定和完善出一些適合本班組的安全規定，并通過切實有效的管理方法使這些制度和規定得以實施。制度、規定既然建立了，在實施中就要把工作抓嚴、抓細、抓實，嚴格按章辦事，有章必循，凡事從點滴做起，從細微之處做起，防微杜漸，形成一個人人講安全、人人抓安全的可喜局面。

四、責任到位，加強基層班組的安全管理班組是實現安全生產的基矗作為班組長和安全員又是班組安全生產的核心，因此要以身作則、身體力行，真正發揮核心的作用，形成核心的職責，對安全生產活動要扎實、認真對待，反之，如果只搞形式，最終吃虧和受害的將是我們的職工。因此，班組長和安全員一定要認真履行職責，做好安全工作的指揮官、排頭兵，同時帶動班員增強安全意識和主人翁責任感。同時要認識到作為班組的每一個成員都是安全生產的一個個小分子，不管在任何情況下，如果任何一個分子發生裂變，就足以影響整個班組、部門乃至全廠，甚至釀成不可挽回的事故。足見安全工作沒有職務高低之分，沒有主輔之分，因此每個人都要繃緊安全這根弦，決不放松對自己的要求，真正做到人人監督，各負其責，在班組中掀起“違章可恥、守紀光榮”、“安全生產是為了更好的服務”的良好氛圍，一切從實際出發，把安全工作滲透到每個角落，讓違章遠離我們，讓我們共同筑起一道安全的防線。

【熱搜感悟】 地質實習心得體會(寫作示例)

時間過得太快了，實習工作已然落下帷幕，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了明確我們今后的就業方向，我們需要寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？小編特地為您收集整理“【熱搜感悟】 地質實習心得體會(寫作示例)”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

馬上就要出去參加實習了，內心還是有那么一點激動的，其實在我看來，這些都是在不斷地慢慢的成長中學習到的問題，我相信只要參加實習的機會多了，我就會做好這一切，很多的現實問題都是在不斷的發展中得到了巨大的進步的，相信我能夠做好這一切，參加實習得到實習的鍛煉！

一、 實習地點

佛山市高明區西坑水庫 佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程

二、 實習目的及要求

1、培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯系，工程地質專業大學生實習總結。

2、認識了解水工建筑物中的工程地質條件和要求。主要包括以下六個方面：a.地形地貌條件 b. 巖石與土的類型及其工程地質性質 c.地質構造 d.水文地質條件 e.物理地質作用 f.天然建筑材料等方面。

3、通過實習鞏固課堂所學的基本理論，聯系現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。

4、通過實際考察，了解各種地質現象，增加感性認識。

三、實習內容

1. 西坑水庫及其水庫除險加固工程簡介

西坑水庫（中型）位于高明區楊梅河上游，水庫集雨面積為10.5km2，庫容為1030萬m3，興利庫容為798萬m3，大壩為均質土壩，壩頂設計高程為114.2m，頂寬5.0m，最大壩高29.5m。溢洪道為開敞式，底高程為110.3m，寬15.0m。在壩后建有一座發電站，裝機發電功率為320 kw。水庫在1997年安全鑒定為二類水庫，但是經過幾年的觀察，前期所進行的除險加固措施未能徹底消除水庫的安全隱患，主要還存在壩體滲漏嚴重、放水涵管漏水、大壩壩體單薄、反濾體存在失效跡象等安全隱患。另外移民工作也留下一些問題。水庫下游西坑村的村民未能遷往他處，這樣不但給水庫的管理帶來了不少的麻煩，更嚴重的是，群眾在水庫管理范圍外，溢洪道尾水兩側承包責任田里興建住宅房屋，逐漸遍及了整個大壩下游的泄洪區域，涉及房屋1.3萬m2，人口300多萬人，實習總結《工程地質專業大學生實習總結》。由于下游泄洪渠道僅1.0m寬左右，加上淤塞嚴重，一旦水庫泄洪將淹浸和沖刷下游農田和這些房屋，給人民生命財產帶來嚴重威脅。

該工程任務以灌溉為主，兼有防洪、發電等綜合利用。工程等別為ⅲ等中型工程，主要建筑物為3級，次要建筑物為4級，臨時建筑物為5級。水庫永久性主要建筑物防洪標準按50年一遇設計，1XX年一遇校核；溢洪道消能防沖防洪標準按30年一遇設計?！笆晃濉逼陂g計劃對西坑水庫進行除險加固，工程需土方11萬m3，石方1.7萬m3，混凝土0.2萬m3，計劃總投資3000萬元。主要建設內容為大壩壩體采用高壓擺噴防滲，上游壩坡坡腳增設拋石壓腳，下游壩坡坡腳新建排水棱體，重建輸水涵管，重建壩后電站，整治溢洪道下游歸河段長1040m，完善大壩觀測和水庫自動化監測等。本工程招標范圍為水庫部分、排水渠部分、水土保持專項部分及電站部分。

2. 泵站建設工程

2.1佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程概況

2.1.1工程地理位置及受益面積

南海區丹灶鎮建設泵站工程是南海區丹灶鎮建設泵站及配套工程的重要組成部分，站址在樵桑聯圍東堤18+300處（丹灶建設段）。泵站主要負責丹灶大良圍片區的排澇任務，受益區為上沙、下沙、建設、石聯、荷村、新農村委會，丹灶鎮城區、赤坎水庫三水西南鎮南下村委會等，總集雨面積約62k㎡。

2.1.2工程水文及地質條件

泵站站址處外江5年一遇洪水位為6.55m，10年一遇洪水位為7.23m，20年一外江洪水位為7.61m，50年一遇設計防洪水位為7.99m，外江枯水期水位多為0.5～1.5m。內涌正常水位為0.00～0.80m。

站址處地質構造共分8層，各巖土層自上而下依次為：素填土、淤泥、粉土、粉質粘土、中砂、礫土、殘積粉砂和風化泥巖。工程場地土屬軟弱土類，建筑物地類別為ⅲ類。

2.1.3工程投資及規模

南海區丹灶鎮建設泵站工程及配套工程主體工程投資估算為7196.63萬元。泵站工程等級為ⅱ級，主要建筑物級別為2級，排澇標準為10年一遇24小時設計暴雨169.8mm兩天排干。總體工程主要工程量：土方56.34萬 ，、石方5.01萬 、混泥土方1.16萬 ，基礎防滲高壓旋噴樁總長9197.6米。

建設泵站原有大良圍電排站排澇能力：總裝機1645kw，總排水流量24.45 ?，F設計安裝4臺1600zlq9.5-8型立式軸流泵，配10kv、1000kw同步電機，泵站總裝機容量4000kw，設計排澇流量39.76 .泵站建成后排澇能力對比增大近一倍，有效確保圍內不受浸。

2.2國外泵站技術和管理制度值得學習和借鑒的地方

泵站是為水提供勢能和壓能，解決無自流條件下的排灌、供水和水資源調配問題的唯一動力來源，是解決洪澇災害、干旱缺水的重要工程措施和實現水利現代化的重要標志之一。由于泵站的作用和特殊地位，各國都很重視。國外特別是在泵站技術裝備、投資和經營管理機制方面，很多都值得我們借鑒和學習。

2.2.1國外泵站技術裝備好、自動化程度高

國外水泵的性能指標明顯優于國內，機組的結構、配套和傳動方式也豐富多彩。國外大型水泵生產企業制造出來的泵，一般具有轉速高、體積小、重量輕等優點，其流量是我國同口徑水泵流量的1.5~2倍。如荷蘭1.8m的水泵與我國2.8m的水泵性能相同，但前者的重量為23.1噸，后者的重量卻是48噸，兩者相差一倍以上。另外，采用齒輪傳動，可以大幅度地減小電動機的體積和重量。如荷蘭口徑3.6m的貫流泵，采用齒輪變速傳動的結構設計后，與其配套的高速電機直徑僅1.2m，電機和齒輪箱的總重量是15噸。如果將這臺泵改用我國的直接傳動，其電機直徑將由原來的1.2m增加到6.1m，重量由15噸增加到49噸。由此可見，國外機組的高速化，不僅使機組的體積減小、重量變輕，而且還使廠房和土建投資大幅度降低，特別是考慮不同機組的裝置形式（立、臥、斜式）對泵房結構的影響后，這種效果更明顯。

月度心得推薦: 實習心得體會之一

時間在指尖悄然而逝，實習工作就在忙碌中劃上句號，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了反饋實習單位的情況和個人的工作成果，我們可以書寫一份實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？小編特地為大家精心收集和整理了“月度心得推薦: 實習心得體會之一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

一、實訓目的：

這次生產實習是為畢業前的頂崗生產實習的一個鋪墊，也無疑是對我們課程上理論知識的一次實際訓練。這次親臨礦井的機會來之不易啊，因此倍感珍惜這次校園的實習！

我們機電班已學完專業基礎課和部分專業課實訓，本次實習為礦井安全生產實習。

通過實習應達到以下目的和要求：

1、驗證、鞏固和擴大所學理論知識，并與實踐相結合；2、熟悉礦井開拓開采系統和生產系統；

3、參加采煤工作面勞動，掌握各工種的進行方式和配合方式，熟悉操作基本技能；

4、運用所學知識，通過調查研究，提高自己分析和解決實際問題的能力。

二、實訓內容：

我深知煤礦是一個高危行業，但從未置身面對過它。心里有一絲的喜悅也有幾分擔憂?，F在國家的礦難事故層出不窮，到底是什么樣的情況，煤礦都是這樣的嗎？難道真的沒有好的煤礦嗎？帶著這一系列的疑問，我們班全體同學來到安全與環境工程系實訓基地實習，希望能夠感受到更多的東西，找到更多的答案，希望從中學到我們祖國煤礦將來的出路問題。我們先后去主樓和基地實習，礦上參觀由礦方組織的各項活動很多，包括聽理論、地面生產系統設施參觀、安全報告、地面運輸系統參觀、地面變電所、絞車房和主要通風機的參觀等。

在理論課上老師重點講了瓦斯，瓦斯是無色、無味、無臭的氣體，但有時可以聞到類似蘋果的香味，這是由于芳香族的碳氫氣體同瓦斯同時涌出的緣故。瓦斯對空氣的相對密度是0。554，在標準狀態下瓦斯的密度為0。716kg，所以，它常積聚在巷道的上部及高頂處。瓦斯的燃燒、爆炸性是礦井主要災害之一。他是我們初步認識了礦井地面設施及其各設備之間的關系。

參觀和聽專業老師講完理論課后，我們來到更衣室，換完衣服后，閆老師帶領我們來到專業基地。我們嚴格遵守礦井有關規章制度及安全作業規程，尊重一切指導老師，虛心學習，認真提問，不怕臟，不怕累，常動腦，大家一切行動聽指揮，團結互助，密切協作，保障了實踐鍛煉的安全順利進行。

在這所有的活動中最讓人難以忘記的是我們最擔憂而又是最渴望的井下參觀實習，經過煤礦領導下井前的精心部署，我們班將近30名同學下井體驗生活。在巷道里，通風氣流從耳邊呼嘯而過，腳下不時有濕滑的水坑，加上靴子并不合腳，行走時就更顯吃力了，剛下井那陌生和新奇的感覺不到半小時就發生180度大轉彎。

不論走多遠，兩旁的墻壁和腳邊的鐵軌不知伸到何處，好像看不到盡頭。也不知在指導老師的身后走了多久，又繞過了幾個風門，我們來到了皮帶大巷，整個運輸巷道都是用鋼筋網扎的結結實實，煤炭隨著皮帶的.旋轉不斷地運輸到煤倉。

隨后我又到了想、井下的中央變電所和水泵房，那里好像是深山老林似的神秘，兩道防護門并有專人看管，真讓人猜想不透啊！由于煤礦正在處于建設期間，設備還不太完善，我們到采煤工作面和掘進工作面參觀，在那里才是煤礦井下最艱苦的場所。我留下了遺憾，懷著憧憬，我們離開了。我又看到了那久違的陽光，此時心中的愉快之情溢于言表。

回想起剛剛度過的1個多小時，下井的整體過程雖談不上驚天動地，但在井下的艱難情景已經在我腦海中銘記終生。實習期間，我利用此次難得的機會，努力實踐，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后學習工作打下基礎。實習期間努力將自己在書本上所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識。

三、實訓心得與體會：

剛開始同學們在建元煤礦實習第一個體會到的就是一個字——“累”，但后來慢慢的習慣下來，因為同學長期身處校園，沒有經歷過很大風吹雨打，更沒有經歷過什么艱苦磨難?？梢哉f大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次學校組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣。

做為煤礦企業承擔著為國家生產建設提供能源和化工材料的重任，作為工作在生產一線的煤礦工人他們的工作強度是十分大的。老師告訴我們有38制和46制兩種工作方式，勞動強度挺大，每間工作房子都有床可供休息。

在實習的這段日子里，總的說來，很有收獲。我學習到了從課本上學習不到的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也感觸良多，豐富了自己的視野。這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富?？傊?，本次實習，使我們所學的理論知識在實踐中不斷深化，同時，實踐中有給了我們課本上沒有的知識，在學習中應用，在應用中學習，通過學習實踐相結合，不斷提高我們的專業技能，從而為將來做一名合格的煤礦工人做扎實的準備！

我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼！時間一晃而過，轉眼間實習就結束了。

回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在此感謝閆老師和各指導老師對我們的培養與教導。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

心得分享： 會計實訓心得體會(寫作示例)

光陰匆匆而過，實習工作也馬上要結束了，回顧這段時間的工作，收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友，為了明確我們今后的就業方向，我們需要寫實習心得，寫實習心得要注意些什么呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《心得分享： 會計實訓心得體會(寫作示例)》，僅供參考，希望對您有所啟發。

稅務會計是將會計的基礎理論、基本方法與企業納稅活動相結合而形成的，而且是我們現在企業會計的一個重要組成部分。為了使我們能更加地熟悉并掌握稅務會計的基礎知識、四大稅種以及其他稅種的納稅申報和會計處理，我們于xx年x月x日至xx年x月x日，在圖書館電子閱覽室進行了為期一周的《稅務會計》實訓。通過實訓，結合之前上課所學的理論知識，使得我們能解決一些稅務處理實務中的各種問題，并具備獨自處理各項稅務事宜的能力。

一開始，我們先是進行了實訓題A的專題實訓，里面分了四大模塊：增值稅、消費稅、營業稅以及企業所得稅。在增值稅中，我們首先是要確定其銷售額以及稅率，木材和原木的稅率是不一樣的，分別是17%、13%，剛開始我們都沒有注意到這一點；還有外購板材用于非應稅項目時的進項稅額是不可以抵扣的，我們必須要將其進項稅額轉出，最終算出當期的銷項稅額、進項稅額以及應納稅額。這兩點是我在實訓過程中所遇到的失誤，但經過反復的思考后，最終還是改正了過來并加以注意。

第二模塊是消費稅。消費稅是先把計稅價格確認后，后面消費稅額的確認就會簡單很多。因為是委托對方加工成煙絲，之后在生產卷煙的，因此委托受托方加工時，受托方代收代繳的消費稅是可以抵減的。

第三模塊是營業稅。在營業稅中還涉及到城市維護建設稅、教育費附加、防洪保安費和文化事業建設費等地方稅費。營業稅中廣告公司代理媒體收取的費用是不用繳納營業稅的，因此在計算營業稅是就要減去。但防洪保安費的計稅依據為其營業收入。在這一模塊中還遇到個稅的代收代繳，用工資薪金收入減去免稅收入和扣除標準后，乘以相關的稅率并扣除速算數，即可算出代扣代繳的個人所得稅。

第四模塊是企業所得稅。首先是通過會計中一般的計算過程，算出本期的會計利潤總額。之后對要調整的項目進行調整。廣告費的年支出，不得超過銷售收入的15%，超過的部分留到以后年度扣除；業務招待費的話只能扣除發生額的60%并不能超過銷售收入的0。5%；公益性捐贈的話不能超會計利潤的12%；同時稅收滯納金也不得在稅前扣除，福利費不能超工資總額的14%，教育經費不能超2。5%，工會費不能超2%。經過調整后即為應納稅所得額。

接下來我們就進行實訓B的綜合實訓。在實訓時，增值稅的話沒有遇到什么問題，因為我們在平常的銷售中都會遇到。但是消費稅是我們相對陌生一點的，話說交消費稅的一定交增值稅，但是，消費稅的話只是對在我國境內從事生產、委托加工以及進口應稅消費品才征收的稅（但金銀首飾是在其零售時才征收），因為我們在委托對方加工時就已經交給對方消費稅了，在銷售時我們就不用再管其消費稅。如果是進口的話，在進關時也已經交給海關了，在期末的時候就不用在再次算。在綜合實訓中，還遇到土地增值稅的計算，因為課堂上僅僅微微的提了一下，但在遇到時通過自己的看書學習，還是把其算了出來。而且還算了在簽合同時所應交的印花稅，以及每年應交的房產稅、車船使用稅、城鎮土地使用稅等。在調整利潤總額的時候，國債的利息收入是不用交所得稅的，因此可以在稅前扣除。固定資產的賬面價值和計稅基礎不一致的話還會形成暫時性的所得稅差異。企業間借款利率，超過金融企業的借款利率的部分也不得在稅前扣除，必須調整。企業合同的違約金形成的是財務費用，是可以在稅前抵扣的，不用調整。

實訓過程中，我們遇到了各種各樣的申報表，同時還分主表和附表，因為課堂上老師也沒有說過，因此通過這次實訓希望我們能了解并能獨自填寫表中的各項目。做完之后，老師再一一的講解。

通過實訓，使我們結合課堂上所學的理論知識解決一些稅務處理實務中的各種問題，并具備獨自處理各項稅務事宜的能力。讓我們對納稅的流程有一定的了解，并熟悉其方法和應注意的事項。

[心得推薦]機械生產實習心得體會（一篇）

時間走太快，實習工作也畫上圓滿的句號，回頭看這段時間的工作，我們從中收獲了很多寶貴的經驗，為了分享我們工作中的成功案例，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？小編收集并整理了“[心得推薦]機械生產實習心得體會（一篇）”，希望對您的工作和生活有所幫助。

生產實習的過程，使我完成了一個學生從大學校園邁向社會的過渡，更為今后走向社會、走向工作崗位奠定了基礎。在長沙機床廠的這半個月的時間，在各位公司領導的關心和車間師傅的指導下，初步學習了公司的企業文化、管理模式和規章制度，并且通過輪換崗位的實習安排，較為系統地學習了一個產品生產過程中的各個環節所用的工藝及設備。了解了從最初的下料，到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個加工環節所用到的設備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實習，能在短時間內學到比較多的知識和技能。

例如，通過這次實習，我認識了各種銑床的工作臺結構及裝夾原理，學會各種不同的裝夾技巧及方法;學會了數控氧割的對刀及操作方法;學會操作普通銑床銑工件的平面和端面;學會操作各種鉆床在工件上鉆孔;學會數控機床的一些對刀、拉直等方法技巧和數控機床的一些基本操作等等?？梢哉f學到了很多以前在學校學不到的知識和技能。

讀萬卷書，行萬里路。理論與實踐相結合，讓我在這次實習中學到了不少的東西，但同時也暴露了自身在理論知識方面還有所欠缺，我深知以我現有的知識還遠遠不夠用，回到學校還需要繼續努力的學習。

同時，應公司領導的要求，在此也總結一下我在實習過程中發現的一些問題。通過在長沙機床廠實習的這半個月，在這期間也走了很多崗位，但由于時間關系，大多都是走馬觀花式的，從中發現的問題可能也不是很深刻，都是一些膚淺的問題而已，甚至都不算是什么問題吧，也許公司的領導大多也都已經知道了的，在此提及一下，僅供參考。

在氧割那里，我發現有相當一部分的毛坯，特別是形狀比較復雜的毛坯，其輪廓邊緣有缺陷，而缺陷處往往都是在起槍點處，特別是從板料面上直接吹出一個孔再割時這種情況就比較多。有些需要補焊的，有些不需要補焊但卻影響美觀。比如XX零件的上蓋子就比較多這種情況。我在想，能不能通過改變起槍點的辦法，從而減少缺陷呢?例如，從毛坯輪廓線外側或者輪廓線內側作為起點，使起點的缺陷問題作用在不需要的材料上，從而減少坯料的缺陷和影響美觀的問題。

其次，在放置板料的時候，盡量將板料放水平，以避免切割面出現的傾斜現象，特別是對于比較厚的板料，比較容易出現這樣的問題。還有的就是，起槍點盡量不要放在后續加工中所要加工到的輪廓上。例如XX工件，在最后的鏜孔加工后發現孔壁上有缺陷，而這種缺陷可能是由于起槍時出現過切或者在切割過程中板料出現突然的傾斜導致的。