[感悟參考] 鉗工實訓心得體會。

時間匆匆而逝，實習工作即將結束，回顧這段時間的工作，我們從中學到了很多知識，為了分享我們工作中的成功案例，我們可以將這些寫成實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[感悟參考] 鉗工實訓心得體會》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

本人自鉗工實訓以來，發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西。

鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產效率低，操作手藝要求較高的工種。

鉗工看似簡單，但實訓起來很枯燥，保持一個動作站就是一天，而且保持一個驗動作，拉鋸或推銼，這就要求像馬一樣的腳力，干一整天下來腰酸背痛，可能一件活都沒干完，可能還會有報廢的可能，要不想有報廢的可能就要做得很細心，就得反復的測量，反復驗證。

一提到鉗工許多人都會認為，沒有什么用，什么時代了誰還會學那東西，又臟又累，還不如學數控`加工中心等；我剛開始學得時候彎著腰躬著著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”，想把料鋸成一條直線竟然崩斷好幾條鋸片，并且歪歪得不成樣，不受自己控制，怎么端都端不平銼刀，往往都是一邊高一邊低，把一邊銼下去，另一邊尺寸又小了；好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了；回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。經過師傅的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。

一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協調。

在科學日益發展的今天，企業之間的競爭就是人才的競爭，只有不斷地培養技術人才，提高員工隊伍的技術水平，才能更加適應當前企業的發展需要

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[體會參考] 實訓心得體會其五

日子悄然流逝，實習工作已劃上圓滿句號，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了幫助我們發現自身的亮點與不足，我們可以寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[體會參考] 實訓心得體會其五”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

古人言：玉不琢，不成器；人不學，不知理，短訓實訓心得選。寥寥數語就把學習的重要性高度地概括出來，十天的實訓讓我深刻的認識到這一點

在惠文十天的實訓學習已經接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學期間的性質一樣，它是一個向社會的過渡，準確的說是進一步過度，是準職業人的體驗。思想上確實有了對職業的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認確實有那么點不適應，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現實！

十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調整好心態，的的確確把自己當成這里的一名員工，每天都認認真真的完成課業和練習，十天稍縱即逝；但是如果心態沒有擺正，就當是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發呆，內心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當然像那些確實有其他學習傾向的同學來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！

實訓的學習不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學學習期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規章制度都有關哪方面的！我們接觸最多的也不過是學校制定的莫要違反校規校紀的明文禁令，這次實訓實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！

當然，實訓期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預想我這樣沒基礎的人來說，學習起來有點困難，但是導師的講解通俗易懂，不會的地方導師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復講解！相信就算再笨的學生也能有所理解！所以在學習方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學習方面都是有收獲的！

這里就像一個小型的“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓實訓心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學生變成了一位開了口叫“老板”或者“經理”的小職員，制度森嚴的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間?？墒?，這也未免不是好事，讓我養成了每天早起的好習慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學習，對于學多媒體專業的我來說，不僅在理論上對網絡有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。

每天公司模式的學習工作，我們都漸漸認識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結協作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責任，我們才會有積極性去做項目！實現一個團隊存在的意義！

[參考心得] 實訓心得體會范例

時間過得真快，實習工作已進入收尾階段，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，應該從哪些方面來寫實習心得呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[參考心得] 實訓心得體會范例”，僅供參考，大家一起來看看吧。

轉眼間我期望已久的實訓周已經過去，經過一周的實訓讓我學到了許多知識，回想實訓這幾天我確實有很大的收獲。在師傅的耐心指導和鼓勵下，圓滿完成了實訓任務，從總體上達到了實訓預期的目標和要求。這次實訓給了我一次全面的、系統的實踐鍛煉機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我的數控操作能力，我進一步從實踐中認識到數控的重要性。

這次實訓我學會了華中數控車床、銑床、數控加工中心的基本操作，但在實際加工中又反應了許多學習上的不足。通過這次實訓我明白了在以后的工作中光有理論知識是不夠的，還要把理論運用到實踐中去才行。實訓就是把理論知識運用到實踐操作中，及時對實踐能力的培訓，又是對理論知識的復習鞏固和延伸。

再通過于師傅的交談中，了解了當即時代數控加工在工廠中的重要性，特別是未來工業。師傅還幫我們分析了數控在模具加工方面的主要運用，數控加工模具的工藝流程以及加工編程方面的技巧。

總之，本次數控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短，通過實訓也發現了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經驗還比較欠缺。今后要虛心學習，繼續提高自己的水平。

我相信通過我的努力，我以后一定會彌補這些不足。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

[體會參考] 實訓心得體會篇一

時間匆匆而逝，實習工作也馬上要結束了，回想這段時間的工作，給我們留下了彌足珍貴的經歷。為了總結我們的此次工作中的表現，就需要我們寫實習心得，我們在寫實習心得要注意些什么呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[體會參考] 實訓心得體會篇一》，僅供參考，希望能為您提供參考！

今年的4月份學校根據我們所學專業EDA技術的需求與我們另一門課電子產品裝接相結合進行了FPGA實訓板的組裝，實訓地點選在S12-201，主要實訓流程有兩大部分，一部分是SMT表面貼裝元件的裝配，一部分是THT元件的焊接，在整個實訓過程中我學習到許多以前不了解的經驗，也更加的了解書上的一些難以理解的知識點。

剛開始老師先把THT元件發個了我們，要求我們先自己檢查元件是否存在問題，剛開始的時候我沒有掌握檢測元件的要點，拿萬用表一頓亂測，根本就測不出到底有沒有問題，但是后來通過請教同學以及老師的指點，我總算學會了基本的元件檢測，檢測完元件為接下來的焊接省了不少時間和心力，我們就可以避免出現因為元件本身的問題而從新焊接。檢測完元件，老師說為了讓我們更加了解流水線作業，SMT元件的貼裝就采用流水線作業，我負責的就是貼片的11工位，本來我以為會很容易，也沒太在意，真正到流水作業到我這里的時候，我那鑷子夾住電阻卻手抖個不停，但是后來我記起老師說的要要點，沉著下來，經過幾次貼裝下來就慢慢熟習了，也就不再緊張了，整個工序下來雖然大家都很認真卻還是出現許多問題，但是經過后來的補焊，基本上還是算成功了，這一部分完成后，后面的基本就是自己小組成員自己進行組裝，我和胡靜分別焊了一部分，經過幾個小時的努力，我們的板子終于成功的組裝好了。

經過這幾周的不懈努力，終于的完成了這次的實訓任務，看著手邊的板子，我感觸很多，記得一開始的完全茫然，到后面慢慢的得心應手，我學到很多，在檢測中我學會了怎樣去熟練的檢測基本元件，在THT貼裝中我學到了團隊意識，在焊接中我學會了細心……更重要的是，在組裝FPGA板的過程中，我熟悉了板子的原理圖，相信在學習EDA技術中會起到很大的作用，與此同時，我也了解到我還有許多東西需要去學習，需要更嚴格的要求自己對專業知識的學習。我也期待有更多的機會進行實訓。最后非常感謝蘇老師在這次實訓中對我們的指導。

[參考心得] 實訓心得體會其五

時間如白駒過隙，實習工作即將結束，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[參考心得] 實訓心得體會其五”，相信能對大家有所幫助。

這學期接近尾聲的一個月里我們又繼續我們開學本就該學的《web應用與技術》。在開學初，剛開始的兩節課里聽老師的介紹，感覺這門課還是很有興趣的，它不像《計算機網絡》那么的只是理論，又不像語言類那么的空洞，敲著代碼出來個黑框框。它運用著語言，展現著生動的畫面，只有你有想法，你很可能就會在小小的瀏覽器里實現呢。

這門課是理論和實踐的結合，雖然實驗課相對來說少了點，每次實驗課都會很有收獲。從一竅不通到慢慢的深入了解。其中老師起著非常大的作用，老師講課很豐富，展示例子多，并且很幽默。老師還很和藹可親。使對這門課的學習很有信心，每每實驗課上的提問，不管簡單難易，老師總是不厭其煩的解答，實驗課老師是最忙碌的。使我對學習這門課的信心倍增。

首先接觸的是開發運行環境，Tomcat的配置，以及對MyEclipse的使用。不得不佩服人類的大腦，它就是個小宇宙，這些神奇的東西都是上輩的智慧結晶，我們在運用著這些結晶，一直為選擇計算機專業而后悔，天天對著電腦敲著代碼，今天帶著另一種眼光來看計算機，其實是很有趣的，我們在一點點的學習著先輩們的智慧結晶。這些神奇的軟件，它是怎么樣的應運而生的。實在是讓人遐想萬千，他們是怎么知道要做這些的。配置好了Tomcat，新建的web工程部署進去就可以在瀏覽器里訪問自己編寫的html。。學習總是一個由淺到深的過程，慢慢的接觸css，javascript，servlet，jsp。由于實用以及方便性，軟件在不斷的更新，語言也在不斷的更新。很不幸的是我曾經把jsp和javascript弄混淆了。這學期課程是很繁重的，雖然不太多，但是內容是相當的難?？赡苡袝r對web的偷懶就是以忙為借口的吧。終于其它課程結束了，可以好好的學習web了。不管你學或者不學，web就在那里，不來不去。

期末web課程設計如期而至，說實話，web學的是半深半淺，考考試，做做實驗還可以，做一個系統恐怕、、、、、、就這樣打開電腦好好的研究web了。好的web工程不是一兩個html，jsp就可以完成的，其實要思考，要想的很多。夸張點說web課程設計我們可謂“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。晚上做夢還是jsp。由于開始的基礎不好，后期付出的代價是可想而知的，如今課程設計已經結束，在web學習方面，收獲的比其他的要多的多，它的連接性，它的應用性，甚至讓我想到今后是否要從事網頁的開發。這是我在大學里接觸的最有意義的一門學科?；ǖ臅r間最短而學習的一門學科?！盁o可奈何花落去，似曾相識燕歸來。”一直以來很欣賞古人的這兩句詞，覺得很是雅美而深沉，每每讀來總是能觸動心靈深處那根恍然生銹的絲弦。于這“似曾相識”的心境，經常忍不住的斂眉沉思，心弦獨奏。閉上眼睛回想著寫過的web代碼，竟有種“似曾相識”之感?；蛟S是老朋友了吧?？偠灾?，web學習有趣，收獲，只可意會不可言傳。

[參考心得] 實訓心得體會一篇

時間從指尖溜走，實習工作即將圓滿結束，回憶工作中的種種，我們學到了很多新的知識，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面是小編精心為您整理的“[參考心得] 實訓心得體會一篇”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

我參加了我院20xx年x月x日至8月x日的暑期社會實踐，這次實踐主要是在北京的達內實訓基地進行Java的初步了解與培訓。在這十天來，除了感受到北京與蘭州既然不同的悶熱天氣外，更多的是這一行在學習和閱歷上的收獲。 這次實踐是我第一次走出甘肅省，而且去的地方是祖國的首都，總的來說剛開始有些好奇，對這個大都市充滿了幻想，充滿了期待。

培訓是從21號早上開始的，一直到29號下午結束，培訓期間，我們應該算是同事，畢竟社會和學校是兩種不同的場合。我們主要學習了構建Java數據庫，Java基礎，Web開發三大模塊，本來計劃要做一個網上航空訂票系統，慚愧的是我們知識匱乏，需要老師不斷的指導，導致浪費了時間，最終未能圓滿的完成計劃，只能做到準備好所有的分模塊這一步。雖然培訓的內容和我的專業相關性不大，可喜的是我的C語言基礎還不錯，勉強能跟上老師的節奏。從學習的過程和我們做項目的經歷中我明白團結是一種很重要的企業精神。一個項目，它是很多人做

著不同的任務，最后再由一個架構級的工程師把這些不同的模塊按照一定的方式組合起來的，個人的力量是巨大的。 讓我記憶深刻的還是培訓時的一次模擬面試，像這種面試我還是第一次遇見，面試的過程和企業面試過程一樣，我們是剛畢業的大學生，沒有工作經驗，面對面試官的提問，我真的是感到自己能力的不足和溝通的缺乏。還有在步入社會的時候，我們的思考方式應該轉變，平時的辯證思考和理性思考已不再實用。社會是人的群體，思考問題已不是簡單的理性和道德問題，它要的是讓對方滿意，尤其是要面試官滿意，要讓上級滿意。自己的說話方式和肢體動作在說話的時候都至關重要。我們要學習的不但是課本的理論知識，更要學人，觀察人，懂人。

培訓結束后玩兩天當然是免不了的，因為這次機會難得,而且對這個大城市充滿著期待，當然要看看這城市的建筑了，尤其是一直只能在電視上和網上看到的天安門，鳥巢，水立方，奧林匹克公園，國家體育館，頤和園等，雖然有些只能在外邊看看，可親臨的感覺就是不同，游玩之后甚至有一種自豪感，因為我親眼目睹了祖國首都的風采，而對有些人

來說還是一種向往。游玩的同時，我也感受到了這種大城市快節奏的生活，便捷的快速交通讓這座城市變得比想象中的小。

返校時已是8月x日，至此，實訓之行就完全結束了。

[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本

時間過得真快，實習工作已然落下帷幕，回想起和同事們相處的點點滴滴，都是非常珍貴的回憶，為了給我們指引成長的方向，我們不妨來寫一篇實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？下面是小編為大家整理的“[感悟分享] 汽車實訓心得體會范本”，希望對您的工作和生活有所幫助。

迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。

兩年的專業理論學習結合這五個月實訓，終于對汽車有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實訓是很成功的，我相信所有實訓的人在老師的耐心指導下都受益匪淺。實訓有四個星期的動手操作跟一個星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。

首先是發動機：四人一組，我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）是翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

拆卸發動機活塞連桿組：

1）轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

拆卸發動機曲軸飛輪組：

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

在拆裝變速器的時候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

[感悟借鑒] 實訓心得體會之一

光陰匆匆而過，實習工作也圓滿結束了，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家精心整理的“[感悟借鑒] 實訓心得體會之一”，僅供您在工作和學習中參考。

這一次，我們的做法是鑄造技術實踐。在實踐過程中，我鑄造的零件是連接板，由HT200制成。采用簡單的砂型鑄造，也采用砂型鑄造中的全模成型方法，因為這種成型不會出錯，比較簡單。鑄造時要注意安全，這是常識，也是生產的前提。鑄造生產是一種高風險的生產，但如果把安全問題記在心里，做好了，鑄造生產才能順利進行，實踐才能順利進行。生產車間人人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造車間，不能穿拖鞋、高跟鞋、涼鞋進入車間。2。女工不能留頭發。進入生產車間時，必須扎好頭發，戴好帽子。3。在車間生產中，需要統一穿車間制服，扣好扣子。4。工作期間，不準玩耍、追逐或打擾車間正常工作。5。不要在車間吸煙或亂操作生產設備。6。愛護生產設備，確保安全生產。7。在鑄造廠實習時，要聽從指揮，不得擅自提倡。直到學會了安全生產規則，我們才改正過來

式進入鑄造生產的實習當中。

我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的'收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工。在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。

完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的

把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量。可以改進鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。

在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT200的液體。慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。

經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。

本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。