物流工程專業大學生實習日記合集六篇。

實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。來公司實習已經過了一天，根據有關領導的指示，實習生們都要寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們發現工作中的不足，盡快改正缺點。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？以下是實習報告網小編為大家精心整理的“物流工程專業大學生實習日記”，希望能對您有所幫助，請收藏。

物流工程專業大學生實習日記【篇一】

20xx年2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）創建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理；以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人"以心傳遞，物通天下"的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越；企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ,未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺！

物流工程專業大學生實習日記【篇二】

今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，信息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業占物流企業總數的120%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。

物流工程專業大學生實習日記【篇三】

x月16日 天氣 陣雨

經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。 x、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時整治下這里的`環境。

物流工程專業大學生實習日記【篇四】

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。在實習期間我具體得出以下幾點感悟，希望與大家分享：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流， 銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

我覺得要想做好物流管理需加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流工程專業大學生實習日記【篇五】

現實與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點20出門，晚上9點回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續調侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動，連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。

什么叫幸運?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經理的指導下我了解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現場感受就很真實了，也很全面。中午經理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活。”不管怎樣，我們這些牛犢的心算是有了一個前進的方向。

午休時間只有匆匆的一個小時，一點我們又進入了工作的狀態。下午的時間我學會了倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

人要學會成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?

物流工程專業大學生實習日記【篇六】

2月22日

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：

一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。

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土木專業大學生工地實習日記合集五篇

職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。在實習崗位第一天的實習已經結束，按照公司對我們的要求，現需我們寫崗位實習日記，實習日記可以匯報我們的工作內容，工作進度和工作中遇到的問題。崗位實習日記怎么寫才可以呢？下面是由實習報告網小編為大家整理的“土木專業大學生工地實習日記”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

土木專業大學生工地實習日記【篇一】

實習日記1

今天來到公司都遲到了，公交車錯過了幾趟，好在也沒遲到好久，通過今天上班的所見所聞自己對造價這一方面也有了自己的一些見解。

從事建筑工程預算很重要的一點是要真正學會看懂圖紙。通過這段實習期間的練習，我總了幾點關于看圖紙的經驗：首先，看圖紙時應該總體閱覽一下總說明及其有關于此套圖紙的補充和聯系單等，其實較完整的翻閱一下整套圖紙是很重要的，這樣心里會對它有一個整體的了解，知道自己所算的是什么樣的建筑，萬萬不可拿到一份圖紙沒仔細看說明就開始埋頭苦干，那樣可能會造成事倍功半的效果。其次，算工程量時要從基礎一步一步的算起，扣除該扣的，比如后澆帶每層都應扣除，加該加的，如上翻梁之類的。不可以像以前一樣挑自己喜歡的先算了，要一點點的算，這樣漏掉的會少點，省得到后來再去翻算，這樣會更麻煩，同時也比較容易出錯。第三，每層都有不同的東西，要細細研究，不要急，不要自己嫌麻煩，因為工程量小而忽略不計。寧可先算了，以后不計入價了再刪。這些是計算工程量時該注意的一些細節。要想掌握好預算這一行的技能，還是比較難的，不過我相信在師傅的幫助指點下，自己加倍努力，我會一步步前進的。事實證明，生產實習工作中只有通過不斷的努力、不斷的嘗試、不斷的積累，才能發現自身的不足，在彌補不足的同時，便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做，告誡自己：只要用心，就能做得更好!

實習日記2

今天，吳老師要出差，臨走前把她新領的任務交給我，叫我先試著做做，初算一下，把資料準備好、整理好。我憑著對待新事物的興奮和嘗試的沖動，接受了任務，剛開始做著還比較順利，每天都要算很久，后來發現事情越做越多，找了下原因，發現原來是自己沒有安排好計劃，幾個項目摻在一起便沒了頭緒，這樣不僅事情沒法完成，還給自己平添了許多無謂的負擔，得不償失。我和李華重新從熟識圖紙開始，接著收集資料(包括施工規范、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規范等)。讀透定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整系數的關系后，計算相應分部工程量。其實我發覺前輩們做事很值得學習的，前輩們做事很講究條理，前輩們遇到問題會一步步去解決。而不是驚慌失策。多和同事交流，同事們都有豐富的工作經驗，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人，這些都讓我學到了很多。

這次參與就業實習，是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果、付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的。

實習日記3

從事造價這一段時間來，我發現我在學校里學的廣聯達算量軟件只是一些皮毛，可以說是基本上都不會。我的計劃是先學會手算，手算學會之后再去學算量軟件，打算從網上搜索一些相關視頻來學習下，我想那樣應該會容易點。雖說現在要學的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學會一樣再去學另一樣，操之過急的話可能到頭來什么也沒掌握好。我現在的目標是穩扎穩打，步步前進。爭取在公司早日立足下來，現在剛開始做預算是用手算的，手算是很考驗人耐力的，像一個工程要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待，如果我一著急就會讓自己很不細心的犯下一些錯誤，昨天忙得一塌糊涂，把數據拷回家，白忙乎了大半夜，也沒算出個之乎者也。今天我和李華先從圖紙上下手，我搬來整套圖紙開始仔細閱讀圖紙，由于圖紙量比較大，有一些地方要看好幾遍才能看懂，對于一些看的不是很懂的地方我及時做好筆記，等著請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，又一次看圖紙看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發現在學校里的生活是相當的安逸，心里也有了一些想法?？磮D紙就花了我好多時間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。感覺自己在學校的時候還是不夠努力哦。了解整個工程之后，就開始計算工程量了，先算平整場地，然后計算挖基礎土方，土方回填，基礎工程算完之后算砌筑工程等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的工程量都還是不難的，主要就是一些復雜的地方不會算，遇到不會的地方就等請教師傅了。

實習日記4

今天到達公司后，陳老師告訴我，又有一個新工程要計算了。陳佳老師剛剛把工程的資料拿到手，分給我和李華一些看看，叫我們協助她完成。

我領受任務后，就馬上先去看總說明，看完圖紙的建筑說明之類的，對工程的具體情況也有了大致的了解：建筑工程名稱是郊區巴山屠宰場，建設地點是群星村，建筑面積為兩萬多平方米，構類型為框架構，建筑層數為2層，建筑高度是8米。說是屠宰場，其實里面的構構就和廠房差不多的，基本上是空曠的，像墻體什么的很少，計算的工程量可以說是挺小的，所以說心理面還是比較有信心的，相信自己能把一整套圖紙都計算下來。接下來我又大致看了下整套的圖紙，心里大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。

通過這次參與計算工程量才知道自己在學校里計算工程量的步驟和公司里的不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師傅的指導下，知道該怎樣一步步來計算，先計算什么，后計算什么都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。

實習日記5

今天早上一大早溫度就很舒服，這樣的天氣心情也好了許多。現在是我實習的第三周了，為了提高我的實習效率，我打算改變的的做事態度與做事的方式。

今天在辦公室我依舊是看那些定額與價目表，看的困了我就換換別的書本，我隨身所帶的就有一本土木工程預算的房屋構造學。我今天開始變被動為主動，我給一段時間就在同事們邊轉轉，一方面是看看特悶是怎樣作圖的，做的都有哪些項目;一方面我等看他們那個有什么需要，主動幫他們，這樣可以和同事們拉近關系，讓他們對我有好的印象，有空閑時間的時候就可以問他們預算方面的知識，那個時候說話也就不那么拘謹了，可謂是一舉好幾得啊!!我看這樣對一個新手說很值得。這樣的一天!下來，就我自己感覺他們不管對我是好印象還是壞的看法，總之我的目的有個進步，我覺得有成果!!繼續會更好!離開學校也有一段時間了，不知不覺實習也有了一段日子，我常常在想自己實習這段時間以來自己學到了些什么，得到了些什么，每每想到這些問題的時候自己就絕得自己還需要更加的努力才行，加油吧，努力實習爭取學到更多的知識。

實習日記6

一大早我就急急忙忙的趕到了公司，貴陽每天都很堵車，想到昨天師傅交給我的任務我還沒有做完，我就想到趕快到公司來做完這些。

今天看來我的計劃很正確，忙完后本打算回到自己的位子上看看書，看能不能在相關書本里找到昨天有疑惑的答案，同事便叫我幫她匯總數據。雖然看似簡單，但是里面也應該小心學習與區分的項目，管道按管徑區分是很正常的，還有一個因素是在安裝的時候，每層的層高是多少，如果有超過超高規定的，管道項目應分開;看是否有埋地管道，如果有的話同樣得分開;再是看施工總說明中的要求，刷油是否有區別，有的話也應該予以分別列項;另一個最主要的就是看施工管道材質要求是又有不同，管道材質的不同直接影響管件的記取與否、管道材質不同價格也就不相同，所以應該分別列項;這樣都是以方便組價所做的必要的工作。呵呵，造價員的工作不好做哦，必須讓自己十分的小心謹慎對待每一個數據，因為我們都知道在實際工程上面有一點丁點的差錯都會導致一些嚴重的損失，所以這對我們的要求很高，我也在慢慢的適應這一份工作，今天的收獲不小哦!!!

實習日記7

今天天氣不錯，從早上開始就一直是陰天，溫度還可以，不是很冷。很喜歡這樣的天氣!!早上到辦公室的第一件事還是一樣，但是今天師父給我了一份圖紙，圖紙一拿到手我還以為是叫我用魯班軟件算量，果發現才是讓我用手算。這個難算了，好多張圖紙，很大很大的一張，以前做課程設計時，只是簡單的五層樓，面積比較小，可現在看到的卻是三四十層的高樓，而且很多層都不同，標準層也沒多少，這就意味著要算很多層的。不管怎么樣先從熟悉圖紙開始吧。師父說如果我們對圖紙有不清楚的地方可以提出疑問。在此之前我也不知道圖紙疑問有什么用，現在我知道它很重要，如果圖紙不明確可能會在算量上有很大的差異，對本項目的招標是非常不利的。因此大家在做預算之前會把圖紙仔細看一遍，有疑問就向設計方提出，有設計方給出準確答復。經過一天的熟悉圖紙，我對圖紙有了一個最初的了解，師父說明天要開始算量所以先教我如何避免漏項，具體步驟是：土石方與基礎工程、腳手架工程、鋼筋砼工程、砼工程、砌筑工程、門窗工程、鋼筋工程、樓地面工程、屋面及防水工程、裝飾工程、其他工程。這個在以前做課程設計時也學過，基本上是大同小異，所以在學習做的課程設計還是很重要的，畢業后肯定又用的著的地方。

實習日記8

今天天氣還不錯哦，新的一周開始了，在新的一周的開始，調整好自己的心態，全身心的投入實習中。今天按照安排我在公司看了一天的施工定額，現在現行的定額是20xx年修訂的定額，定額辦雖然已經更新到20xx價目表，但是在現在的造價市場中仍然大多數用的是20xx年價目表，少部分公司依然采用的是定額計價。該公司是根據甲方要求采用哪種計價方式，在甲方沒有要求時候采用清單計價。記得去年實習的時候，由于剛畢業對定額理解不夠，看書就相當于一種這么，但是今年就不同，今年看的時候就知道了那塊是重點，那塊應該仔細的理解，溫故而知新啊

這幾天感覺什么也沒有得到，盡管每天都在看以前學過的定額與價目表，單說定額是但是整個社會水平的一個平均，但是價目表是隨著市場不斷改變的，所以在學習定額與價目表是我覺得不是去單單的學習定額與價目表，應該學習的是怎樣去套用定額與價目表，在什么樣的情況下選用怎樣的定額與套用哪個價目表字母，這應該是一種技能，掌握的應該是該技能的主要使用方法，要做到活學活用，以便應對各種情況。下來又要休息兩天了，可憐我的實習時間又少了了兩天，我得采取別的辦法。

實習日記9

本周貴州省招標公司組織了一個招標會，公司讓我也參加了。師父告訴我建筑工程招投標的一些評標方法：如最低報價中標法、百分制評標法(又分為A標法、B標法、A+B值評標法)、評審法、無標底評標法等等。而公司一般都是用報價中標法和百分制評標法針對不同的評標方法，采用不同的報價技巧，合投標經驗，藝術性的運用就可以從報價上占據較為有利的優勢，從而提高中標率。當然報價優勢僅是中標的一個重要部分，僅掌握報價技巧還是不夠的，還需要從施工組織設計、工期、質量、企業信譽、企業業績、企業人員、財務、設備狀況、公關等諸多因素著手，多方面研究、總、提高，才能最大程度的提高中標率。通過實習，接觸的東西多了，相對的，學到的東西也會變多，所謂實踐能增長經驗，希望繼續學習下去能學到更多有用的知識。投標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業績和擬用于完成招標項目的機械設備等。招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金。投標保證金一般不超過投標總價的2%，但最高不得超過80萬元人民幣。投標保證金應當超出投標有效期30天。投標人應當在招標文件要求提交投標文件的截止時間前，將投標文件送達投標地點，在截止時間送達的投標文件，招標人應當拒收。投標人在招標文件要求投標文件的截止時間前，可以補充、修改或者撤回已提交的投標文件，并書面通知招標人。在提交投標文件截止時間后到招標文件規定的投標有效期終止之前，投標人不得補充、修改、替代或者撤回投標文件，今天學到的東西挺多的。

實習日記10

今天一大早來到公司沒有遲到哦，師父告訴我貴州師大附中要新建一個食堂，設計圖紙已經到師父手里面了，叫我做下預算，大致看了下整套的圖紙，心里大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。去實習了才知道自己在學校里計算工程量的步驟和實際的不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師父的指導下，知道該怎樣一步步來計算，先計算什么，后計算什么都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師父，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準，說的還真是很有道理的，因為你如果不去實踐，你就很難發現你的不足之處，你就很難有更進一步的提高。像我們學習做預算的就要多多去計算，多多去練習，那樣才有可能會進步，現在我對自己從事的預算工作有了一個自己的認識，我相信我能做好預算這個工作。

實習日記11

今早一早來到公司師父就給我布置了任務——編制預算書，由于工程比較大，師父就給我分配了幾層的任務，這讓我一下輕松了好多。首先我從算量開始，根據昨天師父教給我的算量步驟我先算了土石方與基礎工程、腳手架工程。這兩個部分對我來說比較熟悉?？荚靸r員的時候土石方與基礎工程可是第一條，大三時沒少下功夫。至于腳手架嘛，在學校課程設計時我正好被分到了這一部分，對腳手架的計算規則也比較熟悉。做這兩塊的時候我比較得心應手，做的也比較快，心情也比較好。不過到梁時情況就沒那么樂觀了，那么多梁，有好幾種類型，我算了半天才算了一點，本來我想到今天下班應該能夠把梁的量做的差不多吧，但是發現我太高估自己的能力了，就我算的那點量還被師父一眼看出了問題，哎，那個急啊。師父說我把所有的梁算了一半到板里面去了，應該要分開算，因為板的價格和梁的價格報的價是不一樣的，所以要重新把它算一下。分開算?晴天霹靂啊，我算了半天都白忙活了，好不容易算了這點量，還是算錯了。我一直以為板和梁可以一起算的，我現在發現我以前的算法是錯的，在學校做課程設計時的錯誤自己都沒發現，到現在這種錯誤一直在延續。幸運的是至少從今天開始我知道了梁和板到底應該怎么算，現在還不算太晚，至少在以后真正工作了就可以避免這樣的情況發生。

今天值得我反思：其實在工地的實際算量跟在學校學習時是不完全一樣的，現實中的算量不會像考試那樣精細，實踐真的很重要，能學到好多書本上沒有的知識。作為將來的職場新人，我們要記住勤能補拙，實際工作沒有想像的那么簡單，即使你不會只要肯學習，總會有進步。在以后的工作生涯中我還是要腳踏實地認真的學，虛心的學習，這樣才能把預算學好。

實習日記12

今天天氣還不錯哦，坐公交車到了公司，同事都還沒幾個到達緊接著昨天的工作，我把沒有算好的梁繼續算，有了昨天的教訓，今天我算的時候特地不斷地提醒自己要把梁和板分開算，力爭改掉以前錯誤的慣性算法。經過一個早上的艱苦奮斗，梁的量終于要算完了，心里一塊石頭不禁落下，這多久的辛苦沒白費?，F在覺得完成任務后的心情簡直無法用語言形容，突然有了一點點成就感。

梁的計算告一段落，下午又有了新的任務。師父說讓我在圖紙上面標記一下設計變更，我一聽蒙了，我以前都沒有怎么弄過，所以壓根一點不知道怎么弄。幸好師父人比較好，看到我滿臉的迷惑就先在圖紙上標了一下讓我看著，他讓我到時候標的時候就按照他標的那個格式來標。師父說標記設計變更時要標的特別清楚，因為這個設計變更我們算量的時候都要用的，所以讓我標規范一些，如果馬虎了會影響以后的算量工作。過了一會師父標完了，他示意我來標了，我先看了一下都是一些什么變更，主要是后澆帶，還有膨脹加強帶的做法變更、承臺坑的做法變更、窗戶的型號等。剛開始還沒有標的時候看到師父做的那么輕松，也沒多大事，這么一點東西做起了肯定比較輕松，一會就能搞定了，沒想到真標起來還真是費勁，圖不僅要畫的標準而且字也要一筆一畫的寫，而且每套圖紙上面的都有，而且每套圖紙都不同。幸好師父只給我分配了部分任務，要不把整座樓標了不得花個一兩天啊。下午半天的時間我都用來標這個了，完成任務時就差不多下班了，今天一天的實習到此。

實習日記13

今天一大早就來到了公司，因為每個月第一周的周三是機關的各個部門的科長經理來檢查的一個大日子，今天恰好就是三月的第一個周三。為了迎接各部門的科長經理的檢查，我們一大早上就把辦公室打掃了一遍，力求辦公室整潔干凈，我們每個人也不像平時那么隨意，都規規矩矩的把工作牌給帶上了，這樣就可以給公司的領導留下一個好印象。其實為了順利通過檢查，前幾天我們就一直在做著相關的準備工作，比如整理完善資料，還有把沒有進行的合同交底做一個合同交底資料等等一些瑣碎的小事。其他的部門和我們一樣，也都在為檢查做準備，他們都是在趕著把沒有做好的資料做完，把工作現場盡量弄的整潔有條理一點，這樣可以讓公司檢查的時候對我們的項目印象好一點，分數給我們稍微高一點，整個項目的人都在努力著。公司的人是早上九點多來到項目的，每個部門都來了人，一項一項的檢查，一直到十點四十才去開會，主要是各個部門報告檢查果，對檢查以后發現的問題提出來，讓項目上改正，到時候年終檢查的時候不能再犯同樣的錯誤，會議一直開到十二點鐘才。檢查果就是我們項目上的工作還有很多沒有做到位，還有很多要改正，我們都把我們自已部門要改正的地方都記下來了，以方便以后改正。

實習日記14

天氣不錯哦，心情也很高興，昨天開會了好久很枯燥辛苦，雖然精心準備領導的檢查，但問題還是不少。今天師父就讓我們對于我們部門出現的問題就行討論，商量該怎么改正以把工作做得更好。對于工作不認真的同時師父也提出來委婉的批評，幸好我沒有挨批，總算沒辜負自己的努力。

我們部門的小會開完了師父又布置了新任務，要求我們好好完成。今天主要的工作又回到了算量上，現在我的工程量已經算到了二次構了。以前我一次都沒有算過二次構，甚至沒有聽說過二次構，都不知道二次構是什么，所以我就問了一下師父，最后，師父告訴我二次構就是過梁、磚墻、連梁、抱框柱、構造柱等等，然后跟我說讓我仔細地研究研究圖集，看一下二次構的`做法，把二次構的做法看會了，才會知道怎么算。我原來在學校課程設計算砌筑工程時算過過梁，我都是統一的把過梁計算完了以后再去計算墻體，師父看我到這樣算覺得不是特別方便就跟我說了一下他們算圖的一些方法。我自己覺得師父的算量方法很方便，所以我以后算圖也要學師父的，那樣更不容易出錯。今天我開始算六號樓B段地下一層的二次構，雖然說都很好算，但是加在一起算的話，就不是想像的那么簡單了，所以我一定要仔細一點，一定要算準確才行!

實習日記15

今天早上一到辦公室我就繼續我的算量工作，才算了沒一會兒，師父就過來跟我說：等一下勞務公司的商務部的人要來我們預算部這里借勞務備案合同好錄入項目信息，他說他的電腦上面重要的東西太多了，所以不是很方便，讓我等一下勞務公司的人，等他們來了以后就讓他們到我的電腦上面錄入項目信息。說完師父就出去辦事去了，我就邊繼續算我的量邊等勞務公司商務部的人。他們到了預算部以后，我就把備案合同拿過來，就讓他們在我的電腦上面安裝密碼狗，可是不知道為什么，安裝了好半天都沒有弄好，最后他們決定還是把備案合同復印一份，然后他們拿回公司以后在他們自已的電腦上面錄入信息就可以了。所以我就把備案合同拿去給他們復印，過了大概十幾分鐘我就復印好了，拿給他們以后，他們就跟我說讓我們過幾天讓我跟他們一起去外管站辦合同備案，我怕記不得，所以我就拿本子記下來了。他們從預算部走了以后我就自己繼續我的算量工作。

實習日記16

昨天復印了一下午的執行合同，在要下班的時候我把我們的工程款申請表填好了，但是還沒有來得及拿給總監理工程師簽字，所以今天早上一來上班我就把申請表拿著去找監理簽字。不過情況很不巧，我早上去監理辦公室的時候總監理不在，所以我先回預算部。等到下午一上班，我又去監理辦公室找總監理簽字。這次皇天不負有心人，終于有人了，等到監理簽完字以后，我馬不停蹄的又把申請表拿去給甲方審批。到了甲方那里，我見到了楊工，他看了一下我們算的那個工程款，跟我說工程預付款算少了，應該是整個工程的合同價的10%，我只是算了6號樓的預付款。還有當時甲方幫我們墊的安全經費和農民工工資也要扣除，所以要我們回去重新改一下，最后我就回來把工程款重新整理了一遍，就又拿到監理那里去簽字蓋章，然后又拿到甲方那里去簽字確認，等到甲方審批完蓋章了以后，我就給甲方他們留了一份，然后回到項目上又把申請表復印了一份，給監理送去了一份，這才把所有的事辦完了。

今天一天也真是跑的累的，干造價應該就是這樣的。不過累點沒關系只要能學到知識就行，我們大學生剛剛工作最重要的就是趕緊把本領學到手。

實習日記17

一早來到公司后，把辦公室的衛生打掃哦，然后今天是辦那個混凝土的進度算，因為只是的墊層的量，所以錢不是很多，我先把墊層的混凝土量算完了以后，再按算完的混凝土量把商品砼的算表打出來，表上主要包括施工部位、砼的標號、工程量、單價，合價等，這次的算主要是路面的硬化、5#樓的灌樁、基礎墊層等，量不是很多，算出來的錢數差不多只有20萬元，我先把算表打出來以后，再打印了四份出來，因為公司的財務，經營科、分包商、項目部都要一份所以打四份，打出來后，我就把進度算的報審表填好，然后就打電話給商品砼分包商叫他們的負責人過來簽字確認，等他簽完字以后，我再去找我們項目上的生產經理和項目經理簽字，等他們全部簽字確認完后，我就把算表封好，等其他算辦完后到時候一起寄到公司的去給領導審核。下午沒什么事情了在辦公司看了看書，想到實習也這么長的時間了，我感覺自己在這段時間的進步還是挺大的，越來越覺得自己喜歡上了這一份職業，加油哦。

實習日記18

昨天晚上應該也算是一個小小的加班吧，雖然不會有加班工資，不過我還是很樂意做，畢竟終于把錢算少的原因找到了，師父分配的工作也算是順利完成了。

今天早上一到預算部，項目經理讓我們把混凝土的算盡快辦出來，因為混凝土商家說沒有辦好算就不給我們項目提供混凝土，所以混凝土的算特別緊急。其實我的混凝土的工程量早就算完了，但是因為我是第一次自己動手算量，所以我要等師父用軟件算完了以后再跟他對一下。等到下午師父都差不多算完了，我就把我算的混凝土拿出來跟師父對了一下，發現我算的每一項都比師父少，算的量還存在著很大的問題，所以師父讓我以后算量的時候一定要細心，要把圖紙全部弄懂以后再去算，不會算的地方一定要找他問清楚再算，我也知道我算量的時候其實還有很多的地方算的不清不楚的，所以我跟師父說算下一套圖紙的時候一定要到工地上去把每一個細節搞清楚才開始算，師父說是要這樣子才行，剛開始學的時候一定要把圖紙搞清楚才行，搞預算一定要學會看圖。

實習日記19

今天早上接著昨天的量接著算，我現在算梁子，一共好幾種中類型的梁，我現在才算幾種，我想今天上午應該能夠把梁的量搞完吧，但是發現我太高估自己的能力了，我是把量算完了，但是我還要把所有的梁算了一半到板里面去了，要分開算，因為板的價和梁的價到時候報的不一樣所以要重新把它算一下，分開算，唉我的天啊，好不容易算完了，還是算錯了，怎么發現老錯啊，我一直以為板和梁可以一起算的，我徹底發現我以前的一個思想錯了，我總認為是跟學校一樣的，其實我不能再老想著學校的算法了，其實在工地的實際算跟學校完全不一樣的，沒有想像的那么簡單，真的能高估了自已，要跟著師父認真的學，虛心的學習，踏踏實實的好好學，這樣才能把預算學好。雖然最近接觸了很多圖紙，但是在知識方面真的覺得沒有什么大的進步，一方面因為我以前在這方面接觸的太少，另一方面有時我的時間太緊張，沒有充足的時間深入的了解與學習，接觸的只是表面的東西，深不到想學的地方，眼看時間一天一天的過去，怕在這方面只是空缺，這對想做預算的人來說真是一大損失啊，而且是不允許犯的錯誤!!

實習日記20

今天主要的工作就是算量，現在我的量已經算到了二次構A段了，前幾天剛算過二次構B段的量，所以稍稍知道了二次構是什么，所以我就按照師父跟我說的算法一點點的算，先算一個戶型的過梁，再算連梁抱框柱，最后才算砌筑。因為算二次構的時候它們之間都有扣減關系，所以要按照那個順序一點點的算好，師父告訴我二次構算的時候一定要仔細一點，然后跟我說讓我仔細的看圖集，看一下二次構的做法，把做法看會了，才知道怎么算，我原來算過過梁，都是統一的把過梁算完了以后再算墻體，師父看我這樣算覺得不是很方便就跟我說了一下她們算圖的一些方法，我覺得她們的算圖方法很方便，所以我以后算圖也要學師父的，那樣更不容易出錯，今天我開始算五號樓A段地下一層的二次構，雖然說前幾天算過一次，但是還是要認真仔細的算，不能操之過急，主要就是要把它算對。跟著師父學預算也快1個月了在這一個月里，我學到了許多以前課本上沒有的東西。也真正的體會到了課本也實踐的差距。實際并沒沒有理論那么高的準確度與精準度。但實際增加了我的動手能力。還有一個在理論中只求一味尋找答案，但在實際中我不僅完成了師父交給我的任務，還鍛煉了我的口才。和社會上各行各界、形形色色的人打交道多了，也增長了我的見識。過完年明年就要被調到工地上去施工學習了。說白了，就是我被流放了額。公司老總對我說年輕人應該先去工地適應下，吃點苦，才能知道工作不容易，賺錢養家糊口不容易。

實習日記21

今早下雨了，坐公交車很擁擠的到了公司，坐下來，師父給我發了一個消息叫我去他辦公室，原來今天師父讓我寫一個分包合同的交底內容，因為我以前沒有寫過，所以師父給我一個模板讓我看著寫，我看著模板就開始寫了，交底的內容主要是項目名稱：貴陽恒大國際廣場南區B段基坑降水。分包內容：基坑降水?；咏邓贤饕坏變热荩撼邪?全稱)：中建三局建設工程股份有限公司分包人(全稱)：貴陽市中天建筑工程有限公司分包工程承包方式及范圍：專業分包工程承包方式：包工包料、包工期、包質量、包安全、文明施工、包環保、分包工程承包范圍：負責本工程基坑降水的成井、運行及截井施工;提供材料檢驗合格證、檢測報告、工程試驗、檢測驗收以及全部工程資料的編制與移交;文明施工、工完場清及天津市的各項專項管理要求，以及解決降低噪音、擾民等問題。冬、雨季施工措乙方自行辦理手續并承擔向政府主管部門交納的各種費用等，我做好了以后就給師父上看，她看了差不多后，就叫我打印出來裝到資料盒里面去。今天完成了以前沒有接觸的任務，很有成就感很開心哦，加油哦實習剩下的時間不多哦。

實習日記22

今天星期六，師父這幾天有事去成都了，在昨天的時候師父就跟我發信息說，讓我今天拿著勞務合同的正本兩本，還有副本一本，去外管站和勞務的市場部的人一起辦合同備案還有交稅，我的主要任務就是在他們辦合同備案的時候給他們提供合同就可以了，我們約定的時間是上午9點鐘準時在外管站見面，8點半的時候我就從項目上出發，剛到九點就到了外管站，我跟勞務的他們打電話，他們已經到了，在外管站的四樓等我，我就趕快上樓去找他們，我到了四樓跟他們見面了以后，就把合同給他們讓他們去備案，我就在那里等他們，我也看一下他們怎么備案，他們先去項目信息審核那里去審核，審核通過了以后就去合同備案那里去備案，然后就到財務那里去交那個勞務技術服務費，等交了服務費以后，就去備案合同那里去打交稅的單子，等單子打完了以后，合同也用完了，所以我的任務也完成了，因為備案合同的時候留了一本在外管站，所以我就打電話給師父把我們這邊的情況，今天在外面跑了一天很累哦，想回家好好的休息哈，上班好辛苦哦。

實習日記23

今早來公司來得比較早，把衛生打掃后，本來打算今天把貴陽市環島路(觀山湖大橋~金陽路)道路工程(路面、交通工程、供電照明)的預算給弄好，這是我上禮拜四就開始做，全長1585.595米，這次預算做的是路面，和之前的貴遵線的預算就有很多不一樣的地方要去注意了。而上次在做貴遵線的預算中，招標方有給我們一個控制價，和他給出的單價，讓我在校對的時候能有個大概的方向，這次完全是丈二和尚摸不著頭腦。此次工程給我們的只有施工圖設計，還有很多地方時要學會看圖紙，如果不懂的，就會把工程量算錯了。最大的不同是，此次工程清單里有關路面東西比較多，這是我所沒接觸過的。我先把清單說明(工程量清單說明、投標報價說明計日工說明、其他說明)以及施工設計圖的路面工程設計說明先看幾遍，有個大概的印象再往下做。這是我們在做預算時不能忽略的文字，里面有的是我們在查找定額可能有關系的資料。在我看來，只有認認真真的去做一件事，并把這件事努力去做好，我相信，對我們自身來說，這將使一個很大收獲。我發現現在我學會了建筑工程的預算，路基路面的預算我接觸點了，發現自己可以努力讓自己變得全能起來，加油努力工作。

實習日記24

本來打算今天把貴陽市環島路(觀山湖大橋~金陽路)道路工(路面、交通工程、供電照明)這標段完成了。

早上我把定額的工程量計算方式一個一個核對。之前的投標價格大大超過控制價的范圍，師傅就讓我把每個量都檢查，昨天我檢查了幾遍，但是沒發現個所以來，于是今天就再檢查一遍。有些單位不一樣的地方要進行換算，小數點在哪都要很仔細的檢查。最近都比較忙，接的標比較多而且都是在這幾天要開標，師傅最施工組織設計都有點忙不過來讓我自己檢查。說實在的，我的心里都沒個底。我不是很清楚也沒有個方向，價格差了兩千多萬，這可不是小數目啊。我真是怕自己做不好。不管怎樣我都要硬著頭皮做下去，就在我檢查量的過程中，我總了自己一些不足的地方：不夠細心，量的換算不夠完整;不夠耐心，想一下就把這事弄完。但是事實證明，越是這樣，錯的地方就越離譜。為此我也深刻的反省自己，警醒自己不要重蹈覆轍。現在又人帶錯了有人指導，那以后呢，什么都要自己來，誰來教我呢!只有自己真正的學會了，腳踏實地的去做，才能讓自己能有所進步。

實習日記25

今天來到公司后，師父給我說教我學產值月報，師父讓我拿個本子把月報的方法記著，所以我就把筆記本拿過來坐在師父的旁邊，師父跟我說我們項目每個月的產值月報的時間是20號之前，我們每個月在20號之前必須報到公司，總共有兩個產值，一個是計劃產值，一個是實際產值。實際產值的費用組成主要包括分部分項，建筑工程和裝飾工程，因為我們項目現在還沒有做到裝飾所以現在只報建筑的。還有包括模板的費用和措施費。模板費就是混凝土的方量，措施費按比例算出來，用現完成的工程量，比上5#、6#、地下車庫的分部分項的總量再乘以他的總的措施費。鋼筋的量也是按比例算出來的，也是用現在完成量，比上5#樓的總量，再乘鋼筋的總量就可以了，目前我們的分部分項只報到三分之一，師父讓我記清楚，不能把它報重了，然后每次報的量加起來和最后的總量要對的上，不然的話到時候很麻煩，都不知道錯在哪個地方，所以一定要認真仔細。實際產值跟計劃產值是一樣的方法，但計劃產值要工長提一個下月進度計劃才可以報。

實習日記26

今天主要是幫勞務分包辦理進度款算，這一次進度算是5#樓的地下一層B段和首層，我先把地下一層B段的面積還有首層的面積算出來，再然后按合同上面約定的平米單價把工程款算出來，因為我們項目上原來算上一家勞務公司的農民工工資時資金不夠所以找這家勞務借了交20萬塊錢，這次算我們要把那個借款一起算進去，所以師父就叫我原來發工資時農民工簽的那個承諾書上的錢全部合計一下要一個準確的錢數，大概說20萬左右，于是我就開始合計，但是我合計了三次那個錢數也只有16萬多，我跟師父說了一下，她主我去跟項目書記對一下，可是書記不在，所以我就等書記回來再對錢數，快下班書記回來，我跟他說合計錢數只有16萬多，他說不可能少的，過了一會項目經理來了，也說當時的錢有大概20萬，一定是承諾書還有一部分沒有復印過來，于是他跟我說承諾書的原件在他房間的抽屜里面，讓我晚上回家后就去把原件他復印件對一下，把沒有復印的找出來，再把錢合計一下，于是吃完飯回家后，我就把承諾書的原件找出來，對了一下，發現真的少了一疊沒有復印，合計了上面的錢數，大概有3萬多，跟我原來的加在一起剛好有20萬左右，錢對上了以后我就把原件放好，等明天拿到項目上去復印。

實習日記27

今天中午我剛跟同事一起出去吃完飯還在回的路上的時候，師父就跟我打電話讓我馬上跟財務一起去外管站交營業稅，讓我先回寢室去書記那里拿書記辦公室的鑰匙，因為我們的備案合同和中標通知書在書記的辦公室，我們去辦稅的時候要帶那兩個文件，所以我趕緊打的去了寢室把書記的鑰匙拿到以后，就到項目上拿了備案合同就跟財務人員一起出發了，因為財務人員跟天津分公司的人約在一點辦在外管站見面，所以我們要在一點半之前到那里，等我們到了那里以后剛到一點半，我們先上去，我剛準備找一個地方坐一會時就看到貴州分公司的人已經坐在那里等我們了，我們馬上過去跟他碰面，他已經辦過一次營業稅了，所以我們就讓他帶著我們一起去辦，他跟我們說要先把國稅和地稅交了才能辦營業稅，所以我們先去國稅和地稅的地方把交稅的單子打出來已后，再去指定的建設銀行交錢，交完錢我們馬上就又跑到外管站去開營業稅的發票，等發票一開我們就全部辦完了，再一看時間都快到下班了，我們只有回到項目上去了。

實習日記28

前天因為去金陽大廈的外管站去辦印花稅沒有帶錢去，昨天師父去成都把錢申請下來以后，今天早上一來她說讓我去外管站交印花稅的錢，本來她是要一起去的，但是工作蠻多的所以她去不了，所以只有我一個人去，但是她得跟我一起去把交印花稅的錢取出來，所以我們兩個就坐車去了一個建設銀行，把差不多七萬塊錢取出來了以后，我就坐車去了外管站，我一到外管站就跟天津分公司的宏總聯系，因為我交稅的時候要用到他們公司的財務章、組織代碼和納稅證明，我聯系到了他以后，他發給我一個他們公司員工的電話，讓我跟他聯系，在他的手里面拿我要的文件和財務章。在交印花稅之前，我們還要交一個技術服務費，所以我先去外管站的財務那里把交技術服務費的票開了，然后再到銀行里面把技術服務費交了，然后就跟天津分公司的人打電話，他正好剛到外管站，等到我們見到面了以后，我在他的手里把組織代碼和納稅證明拿到了以后，就去合同備案窗口那里把交印花稅的單子打出來以后，然后就把公司的財務章蓋上以后，再把外管站的章蓋了以后，又到銀行去把錢交了以后，再把銀行蓋了章的回單拿到合同備案窗口，然后工作人員就在備案合同上面蓋一個印花稅的章寫上編號就全部辦完了。

實習日記29

最近這一段時間很忙，今天事情不算多，我總了一些關于預算的方法，學預算很重要的一點就是要深層次的理解圖紙。首先，看圖紙總體閱覽一下總說明及有關于此套圖紙的補充和聯系單等，其實較完整的翻閱圖紙是很重要的，這樣才能對工程有個比較整體的了解，知道自己所要算的是一個什么樣的管網。萬萬不可拿到一份圖紙就開始埋頭苦算，那樣可能會造成事倍功半的效果。其次，算圖紙時一定要一步一步的算，理清管子的走向很重要，不可以挑揀著算，省的最后再去翻算這樣會更麻煩同樣也比較容易出錯。今天有點崩潰了，老板讓我算鋼筋量，我電算還好，但是用手算，我真的是崩潰了，我不會用手算，好多規范我都不知道，算來算去都是錯的，太麻煩了，項目工程師說：讓我多看看03G101圖集，說很多規范都是按照這本書上來的，鋼筋的錨固和搭接長度還有焊接，都在這個圖集上，可是我是真的不知道，要從哪里學起，感覺一塌糊涂，太難受了，我對鋼筋這一算量太薄弱了，真的是崩潰了。師傅給我發信息說：讓我好好看看，那本圖集，好好研究研究，不能急要慢慢來，不要什么事情都要一下子學會。

實習日記30

我對自己的實習越來越有了清晰的認識，實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規范，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收獲。

土木專業大學生工地實習日記【篇二】

2月21日

實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，考試考再高的分數都是沒用的，那根本不能說明什么，所以我想利用這次實習，多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我電氣工程專業的理解，也有助于以后的專業課的學習和掌握。

我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據我個人的發展方向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑電氣和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識。

2月22日

懷著忐忑而激動的心情，我走進了銘家設計院。電氣部門的主管了解了一下我所學的知識，以及對設計工作是否感興趣，后來直接和我聊起了建筑行業的發展趨勢，對于我以后做設計工作的發展，規劃，又帶我了解了一下設計院的工作部門，流程。我明天就可以正式上班了，很開心。

2月23日

剛到，有個同事讓我先熟悉一下天正CAD，發現我還有很多命令沒有掌握，并告訴我了一些常用的快捷鍵，他給了我一份工程圖讓我進行描圖，看圖的工作，不懂得查規范，再看不懂就問他。這張圖紙是一份曾經做過的工程圖，里面有照明和弱電的設計，但沒有消防設施的設計，很簡單，我今天要把照明和照明系統圖掌握了。今天同事們很忙碌，我卻很清閑，我發現很多東西我還沒有掌握，以后要學的東西還很多。

2月24日

這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的出來了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。好快，手指就像在鍵盤上跳舞一樣。我有點心慌，我能不能做到向他們這樣啊。

土木專業大學生工地實習日記【篇三】

4月26 星期一 天氣晴 16℃-22℃

今天我們到學校附近的藥業中心樓內進行了參觀，此樓的正面由H型鋼和鋼化玻璃組成，走到樓梯部位時，我們看了樓梯梯段的踏步、欄桿扶手。樓梯是作為建筑空間豎向聯系的主要部分。樓梯梯段的踏步步數一般不宜超過18級，但也不宜少于3級。欄桿扶手是設在梯段及平臺邊緣的安全保護構件。欄桿扶手的高度為900~1100 mm。

4月27 星期二 天氣中雨 6℃-14℃

由于今天下雨，實習的任務被取消了，我們在寢室做平、立、剖設計圖，計算樓梯的尺寸等。我還復習了一下制圖相關的知識和規定，這樣會使我畫出來的平、立、剖面圖更好，更規范。

4月28 星期三 天氣小雨 6℃-12℃

今天又下雨了，實習也就又被取消了，和昨天一樣，我們在寢室繼續做平、立、剖面設計圖及預習計算部分，今天我們設計了平、立、剖面設計圖的細部部位。又看了一些房屋建筑學等書籍的有關知識，為以后的實習以及畢業論文奠定基礎。

4月29星期四 天氣陰 8℃-12℃

今天我們參觀了學校附近的別一個地方。進了樓內我看見采光的窗戶，窗戶是采用塑鋼窗，窗的尺寸是1800x2400 mm，層高是3900mm,層高是指該層樓地面到上一層樓面之間的距離。而凈高是指樓地面到結構層(梁、板)底面或頂棚下表面之間的距離。就這樣一邊參觀實例一邊鞏固知識。

4月30 星期五 天氣晴 16℃-20℃

今天我們去了XX市，參觀了一座辦公樓。這座辦公樓部分正在裝修，我們就看了吊 頂的部分，吊頂一般由龍骨與面層兩部分組成。我看見了棚頂上的吊筋與頂棚是用膨脹螺栓連接的，然后用吊掛件把吊筋與主龍骨連接起來，再接著用吊掛件把主龍骨和次龍骨連接起來，最后在把600X600 mm的石膏板放在龍骨上面。這次參觀實習我學到了很多知識。

周 實 習 小 結

這周的實習結束了，在這一個星期中我學到了很多。樓梯是作為建筑空間豎向聯系的主要部分。樓梯梯段的踏步步數一般不宜超過18級，但也不宜少于3級。欄桿扶手是設在梯段及平臺邊緣的安全保護構件。欄桿扶手的高度為900~1100 mm。我還知道了吊頂的做法和過程等等。

5月4星期二 天氣小雨 12℃-18℃

看上去今天的實習去不了了，外面又下雨了。我們也只能留在寢室做設計了。我們做了計算部分，這些計算內容都是我們以前所學過的知識，所以我們今天又復習鞏固了一下相關書籍。有些計算地方有點不太會，這就需要我們努力的去學會這些知識。對我們也是一種很大的考驗。

5月5星期三 天氣小雨 7℃-15℃

今天我們還是在寢室進行計算的部分，計算屋面的恒荷載和樓面的恒荷載，我們計算 的東西比較多，所以我們抓緊時間努力的進行計算和畫內力圖，但是在計算過程中還是有不會算的地方，我們組的組長非常的負責，他為了我們不耽誤計算進程，問老師和查資料，會算了，然后就教我們怎么算，我很感謝他。我也會更努力做設計的。

5月6星期四 天氣多云 9℃-17℃

今天我們又去了本溪市的那座辦公樓，看了抹灰及外裝飾，我們聽著專業人士講解了相關的內容，都聽懂了和看明白了之后，我們又參觀了辦公樓的樓梯部分和其他的地方。

5月7星期五 天氣晴 12℃-24℃

今天我們還是在XX市實習，這次參觀的是一個正在建設中的建筑物。我看見了沉降縫，沉降縫是為了防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫。沉降縫寬度一般為30-70mm。我們接著繼續參觀其他的地方。

周 實 習 小 結

這是第二周的實習結束了，這周我看到了和學到了抹灰及外裝飾，還有沉降縫是為了防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫。沉降縫寬度一般為30-70mm。

5月10 星期一 天氣晴 12℃-22℃

今天我們又去了XX市的那個正在建設中的樓，我看見那些工人們正在砌框架柱之間的墻體。框架柱之間的墻體是不起承重作用的，而是起到圍護作用的。由于框架柱是主要的承重柱子，所以框架柱的柱子很粗，這的框架柱的截面是500X500mm的?？赐炅诉@部分，我們又看了其他地方。最后我們回到了學校。

5月11 星期二 天氣小雨 6℃-17℃

今天下起了雨，我們只好在寢室進行計算部分，算完恒荷載后算活荷載計算。我們一邊計算，一邊畫彎矩分配圖，一邊畫彎矩圖。我們算的很累，有的時候不愛算了，但是為了趕上設計的進程，我們堅持到底，并努力完成計算內容。

5月12 星期三 天氣晴 14℃-26℃

今天實習參觀的地點是學校的風雨操場，看臺處仍然在施工。據了解，整個風雨操場可容納一萬多人，今年下半年就能夠竣工使用了，塑膠跑道，人工草坪?？粗@么好的.運動壞境，而我們卻沒有機會享用了。但看到學校發展的很快，我還是感到驕傲與自豪。

5月13 星期四 天氣晴 16℃-24℃

今天實習的地點是教師住宅樓。我們看見了鋼筋錨固和模板的安裝，還看見了梁、板鋼筋的布置，我又學習到了后澆帶的施工方法和其他的知識，這也使我們又掌握了更多的知識。

5月14 星期五 天氣小雨 17℃-22℃

今天是這次實習的最后一天，任務是整理實習日記和實習報告。

通過這次的實習，我學到了很多的課外知識。我了解辦公樓和其他建筑物的設計知識。使我對畢業設計的內容更加的熟悉。在實習參觀其他辦公樓時，也啟發了自己所設計的靈感。這也使我的畢業設計會做的更好!

周 實 習 小 結

最后的一周實習結束了，在最后的這一周里我看到了框架柱之間的墻的砌法和過程。算了設計中的計算部分，還學到了鋼筋錨固和模板的安裝，還看見了梁、板鋼筋的布置，我又學習到了后澆帶的施工方法和其他的知識，就這樣我們三周的實習到此結束了。

土木專業大學生工地實習日記【篇四】

今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。

土木專業大學生工地實習日記【篇五】

建筑施工圖實習日記(一)

昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。

建筑施工圖實習日記(二)

我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。

建筑施工圖實習日記(三)

今天工地上繼續澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

澆筑混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

澆筑混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。

建筑施工圖實習日記(四)

今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。

建筑施工圖實習日記(五)

今天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

建筑施工圖實習日記(六)

聽說明天下雨，從昨天晚上到今天工地上就一直忙著打混凝土，今天澆注了梁、樓梯和樓板，聽說工地上的師傅們忙著澆注混凝土的時候都得連續施工，兩班倒，以保證混凝土凝固一體，以保證強度、質量。帶領我們的劉師傅昨天一晚上都在工地加班，以保證這次混凝土的嚴格按照規范澆注成型。我們的劉師傅的工作熱情讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示敬仰。我決定以后也更要好好的學習，學習工地師傅的這種熱情工作的精神，干好自己的工作。

建筑施工圖實習日記(七)

今天天氣還可以，風很大，我們幾個又跟著劉師傅他們去屋面上放線，因為由此向上就全是標準層了，所以比以前的放線就容易多了，漸漸也知道了放線的要領，我和同學王臣一起放線找了個點，劉師傅說還可以，我們聽了心里特別高興，畢竟也學習到了很多東西。

建筑施工圖實習日記(八)

通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今天又仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的詳細過程，并對不太清楚的地方進行了詢問。對一些細節上的東西又了解了一下，下午在劉師傅的幫助下我把重點記錄在筆記本上，相信這些要點對我們以后在工地上施工學習都會有很大的幫助。

建筑施工圖實習日記(九)

今天我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力墻了，因為下面一層是沿街樓，所以樓層特別高，層高為3.9米，因為怕一次澆筑完后震搗不均勻，所以分兩層進行澆筑，然后用震動棒分別振實，墻與墻，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實，所以比其它部位澆筑起來更加困難，因為這些所以這些部位震搗的次數一定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。

建筑施工圖實習日記(十)

今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣，按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器，在二位施工員的幫助下，終于學會了操作。注：這臺儀器與學校學的不一樣，先進多了，很好操作。

物流助理大學生頂崗實習日記匯編六篇

實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。來公司實習已經過了一天，根據負責人的安排，我們要寫崗位實習日記，實習日記可以分享我們在這一天的工作中的收獲與成長。你知道寫好一篇崗位實習日記的關鍵是什么嗎？實習報告網小編特地為大家精心收集和整理了“物流助理大學生頂崗實習日記”，僅供您在工作和學習中參考。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇一】

實習日記(1)

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。

眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。

實習日記(2)

現實與夢想的差距在今日表現的淋漓盡致。早上7點30出門，晚上8點回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續調侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。

什么叫幸運?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的`付出得到了回報!”今日累了，可也有收獲的，也許今日也是幸運的一天。

早上，在經理的指導下我了解了整個公司的運作流程，還有各物流分部的工作情景，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現場感受是最真實的。

中午經理請我們新來的實習生們一齊吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實習后還在不在這公司干，我都會努力工作的。

中午的時光僅有匆匆的一個小時，一點我們就都進入工作狀態。午時的時光我學會了倉庫的整理、盤點、倉庫資源的管理。

人要學會成長，包括如何應對困難，如何擺脫困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。

實習日記(3)

今日在空閑的時候，和公司格力外庫的負責人楊總一齊閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個倉庫，今年你來之前才剛剛投入使用。楊總指著倉庫西邊的大片荒地說：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個倉庫，還需要引進更多的優秀人才。

他勉勵我好好干，等我熟悉所有業務后，讓我帶一批新的優秀的人才隊伍，培養他們。楊總的話深深地激勵著我。之后我們談到公司的未來及發展規劃。楊總突然問我，對公司未來的建設和發展有什么好的提議或者意見。

我大膽的講出了自我的想法：公司內部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很松散;目前物流行業發展勢頭猛進，由于行業進入的壁壘較低，許多民營企業如雨后春筍般涌現，加劇了市場競爭。

對于宏海，應當清醒的認識到這一點，并大膽的革新，在行業內走出一條差異化的路線，才能取得長久的更好的發展。楊總對我的認識，給予了肯定，公司目前還是處于起步發展階段，今后各項工作都會逐步趨于規范。

相信未來的宏海在物流行業內將會獨樹一幟!

實習日記(4)

今日還是上機模擬運營，從幾天的經營業績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。

在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在本事比較有限的范圍內應當選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節儉資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進行業務的擴大和整合。

今日的時光也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的了今日的實習，可是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中能夠學到一些東西。

實習日記(5)

今日的任務是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。

經過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商供給的服務，中間商以合同的形式在必須期限內實習報告，供給企業所需要的全部或部分物流服務。

第三方物流供給者是一個為外部客戶管理、控制和供給物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經過供給一整套物流活動來服務供應鏈。

隨著社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發展前景是越來越好，但同時我們也能夠看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。

實習日記(5)

今日還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而構成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。

還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元，不僅僅規模小，并且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。

此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，信息化基礎相比來說已經具有了必須的基礎，都已經開始研究業務流程與管理流程的優化問題。

這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是幫忙企業提高自我的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。

這類規模較大的物流企業占物流企業總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于供給驚喜

的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，并且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。

實習日記(6)

今日開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情景做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。

然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。

雖然實習快了，以后也不必須從事物流行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經理做新形勢下第三方物流的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來，共同打拼。今日的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。

實習日記(7)

下去我們休息的時候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉了一圈，發現了不少問題。

1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。

2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。

3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。

4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是空調產品，要堅持車間衛生清潔，避免使產品沾上太多的灰塵。

隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責怪我們，但這些本屬于我們自我的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!

實習日記(8)

此刻感覺這份工作還是挺不錯的，最重要的是周圍的同事都很不錯，心里上沒有什么額外的壓力。能夠好好的工作、學習，先就業后擇業，我此刻要好好的鍛煉自我，再好好學習，之后相信自我能夠經過努力必須會回報父母及所有的教師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。

此刻當然是把磨練自我放在第一位。在這將近一個月的時光里，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時候還是做不好，此刻做事，不僅僅要有持有虛心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是忍，也就是堅持不懈。社會是一個大的家庭，在這個大家庭里，我有成長了許多。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇二】

做好月底倉庫盤點工作，及時結出月末庫存數報財務主管，做好各種單據報表的歸檔管理工作。剛開始工作的時候，同事都不放心讓我盤點，都是我看著他們在做，但現在已經工作一段時間了，這些事情也差不多學會了。這次的盤點我也加入。盤點時我們爬上加高梯，一堆一堆的點清楚，記錄下來，再核對NC系統里的數據，不對的都得找出原因，進一步處理。整個樓層的盤點是需要點時間的。

二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產品都很有規律整齊的擺放的，盤點起來也比較簡單。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇三】

20xx年2月8日 星期三

這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限職責公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

20xx年2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規?；⒔洜I精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、用心創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!

20xx年2月10日 星期五

從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

20xx年2月11日 星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

20xx年2月12日 星期一

這天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

20xx年2月13日 星期二

這天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是：

1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2。叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

3。簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4。每次發貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數據。

值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

20xx年2月14日 星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

20xx年2月15日 星期四

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

20xx年2月16日 星期五

透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1。物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

2。根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3。根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4。 根據系統的安排結果按實際狀況進行人工調整。

5。 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的優化原則打印出揀貨清單。

6。 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7。 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8。 車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9。 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10。產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

20xx年2月17日 星期六

俗話說技多不壓身，這天在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節約工作時光。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇四】

20xx年2月12日 星期一

今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

20xx年2月13日 星期二

今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4.每次發貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

20xx年2月14日 星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

20xx年2月15日 星期四

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

20xx年2月16日 星期五

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8. 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9. 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

20xx年2月17日 星期六

俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇五】

2月23日星期三

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但是我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度與基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫與出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作！

2月24日星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）創建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理；以技術專業化、服務差異化、平臺規?；⒔洜I精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶；業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越；企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的'拳腳的舞臺！

2月25日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理與出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

2月26日星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量與檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量（大寫），叉板數量，倉管員簽名并填寫日期與蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯司機留存。

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物流助理大學生頂崗實習日記【篇六】

2月20日 天氣 晴

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話，有關發貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。

2月21日 天氣 陰

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

2月22日 天氣 陣雨

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。

2月23日 天氣 晴

今天早上學習了erp怎么報銷發票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和it的服務模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。

2月24日 天氣 晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

2月27日 天氣 陣雨

今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業術語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了，

要培養終生學習觀!

2月28日 天氣 陣雨

現在都已經第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。 5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。 8.車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。 9.在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試?；径际顷P于公司平時的基本業務流程以及公司的規章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習經驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降?，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發短信講電話。郵箱是我們與外界聯系的重要工具之一，一切業務的往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發郵件，根據不同的業務發給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。通過實習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

3月8日 天氣 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。

3月9日 天氣 陣雨

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。

3月12日 天氣 陰

俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學一學，于是今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

3月13日 天氣 晴

又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調整下心情。

3月14日 天氣 陰

今天，經理問了我學習的企業物流的訂單處理作業流程，我大概說了一下，然后經理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據客戶要求交貨時，業務部加以協調，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業務人員統計該時段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環節，客戶才會對我們有信心。 聽了經理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學習的地方。

3月15日 天氣 晴

今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。

3月16日 天氣 陣雨

經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。 3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時整治下這里的環境。

3月19日 天氣 中雨

在多數人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規模經濟;2、平衡供求;3、使制造專業化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發展，倉儲環節不容忽視。

3月20日 天氣 大雨

在實習期間閑的時候我經常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，今天看到5s理論，結合自己的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得非常的合理，5s即五常法是一種有效技術，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個以“s”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區域的臟亂，保持環境、物品、儀器、設備處于清潔狀態，防止污染的發生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3s活動。依句話就是養成堅持的習慣，并輔以一定的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，現在覺得不愧是經典理論，如果公司能夠推行好5s的話，一定會取得成功的。

3月21日 天氣 陰

今天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端(rf)槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業環節都進行了自動化數據采集，保證倉庫管理各個環節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用rf槍對準籠車或托盤上的條碼，按enter鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經錄入信息，接著在條碼打印機里就會出現貼條，將其貼于相應部位就可以了，有的時候擔心拖車等待時間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產生差錯，所以但凡發現上述情況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。

3月22日 天氣 陰

辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：1、提高倉位準確率，減少差錯;2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部;3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨; 4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯;5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎;7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。

3月23日 天氣 晴

作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了倉庫形象，看著經我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實習久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務財務部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲部發生了點小爭執，原因是已經瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現不和諧現象。不過，沒有矛盾也就沒有進步，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創造有利局面。提高效率服務于生產、服務于銷售。

3月26日 天氣 陰

寫了這么多天日記了，都還沒系統的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存;第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。

3月27日 天氣 陰

今天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結果，而主管和其他4名同事組成復盤小組， 對我們初盤結果進行復盤，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數據輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務部，財務部隨后以2人為1組對各大區域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最后經復盤通過的盤點單要財務部審核，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份，至此今天的盤點工作算是完成了。

3月28日 天氣 陰

今天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個環節比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時，心里暗喜工作不錯。下午的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在sql中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就特別有成就感。

3月29日 天氣 陰

因為今天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處?；叵雽嵙暤倪@些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收獲，每天都會有進步?，F在的我幾乎每天都有感悟，因為我在用心的生活。

3月30日 天氣 陰

時間過得好快啊，轉眼間實習一個多月時間了，馬上就要實習結束了。感覺收獲了很有為人處事.有專業知識在時間中的應用?；仡^看看剛開始還是那么的不情愿現在即將結束了還真有點不舍。在這里實習了這么久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的美好回憶，久久的懷念。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西?，F在的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發覺自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會上有所作為的。

冷鏈物流大學生實踐實習日記大全六篇

實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。進入實習崗位第一天工作，根據上級領導的要求，我們得準備寫崗位實習日記，實習日記是對我們一天工作的總結，可以幫助我們發現自身不足。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是實習報告網小編整理的“冷鏈物流大學生實踐實習日記”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇一】

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇二】

新的環境，新的起點，我終于踏上了工作的旅途?；叵朐?5年里那快樂的學習生涯在我的記憶里慢慢沉淀，只待這將來的工作奮斗旅程。今年寒假開始了我的第一份工作，代表我們要將學習知識用到實踐中。當我第一次走進公司，我才真正認識到人生最實際的現實展現在我的面前。

能夠在實習期間成為JJ泰國公司的一名打字員，深感榮幸。對于第一份工作來說我很滿足，我對我的打字的效率還是很有信心的。但難的就是融入一個新的環境。在第一周里面，在業務主管和同事們的大力支持和幫助下，我認識了公司的一些職員，并對公司的事務有了一定的了解。

當第一次走進公司職員廳的時候，我聽見那啪啪的鍵盤的敲擊聲，我感覺到這就是工作的地方，我有一種激動的感覺。心想，我也要和他們一樣在快速的鍵盤聲中來，進行我的第一份工作。這是工作是一次學習的好機會。當我收到第一份工作的時候，是一張半年度總結報告，需要我按照修改后的再打印一次。當我接到總結報告的時候，我快速瀏覽了一次，發現這些報告里面很多物流專業知識里面提到的內容，這時我覺得，雖然我的第一份工作是打字員，但打字員這份工作是我走進事業的起步，在這些報告中，我們可以更好的了解物流管理的實際狀況，從而學習到經驗。所以我越來越覺得找到的這份工作很好。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇三】

俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇四】

2月21日

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務，當然還是接電話。

不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。

每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇五】

20xx年2月24日星期一

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限我們公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點！昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到我們公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。

20xx年2月25日星期二

今天，畢老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，畢老師告訴我這些東西都是從我們公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。

下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細細的看了一下各個環節該填什么。

20xx年2月26日星期三

今天的任務不是太重，技術部老師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個物流的軟件學習平臺讓我學習3天，我點擊程序，便進行注冊，我注冊的物流我們公司叫“順風物流有限我們公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎！

我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流我們公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行我們公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區別。

20xx年27月4日星期四

經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。

今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進行業務的擴大和整合。今天的時間也不是很充裕，我們公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結束了今天的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。

冷鏈物流大學生實踐實習日記【篇六】

2月8日 星期三

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3 次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

2月10日 星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

2月11日 星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

大學生物流專業實習日記范文精選五篇

實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。在實習崗位第一天的實習已經結束，根據有關領導的安排，必須要寫崗位實習日記，實習日記是回顧我們本天所開展的工作，可以培養我們的發現問題解決問題的能力。寫崗位實習日記需要注意哪些問題呢？下面是實習報告網小編精心為您整理的“大學生物流專業實習日記范文”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

大學生物流專業實習日記范文(篇一)

實習第一天 炎熱，緊張

頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶著熟悉了一下工作環境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。

實習第二天 學習，勞累

第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡單而重復的工作，有點新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這里邊普通的實習生一員。

大學生物流專業實習日記范文(篇二)

辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：

1、提高倉位準確率，減少差錯；

2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部；

3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；

4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯；

5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度；

6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎；

7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。

大學生物流專業實習日記范文(篇三)

這天是我們開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時光不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了、眼看上班的時光就要到了，我們換好實習用的套裝就出發了，心里想著第一天去就應給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了、接待我們的是朱主任，他帶我們熟悉了一下周圍環境之后將我們安排在了市場營銷部、部門劉姐在第一天主要讓我們幫忙接下電話，有關發貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好、于是在電話的此起彼伏中，我們完成了第一天的實習工作。

大學生物流專業實習日記范文(篇四)

2月8日 星期三

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3 次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規?；?、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

2月10日 星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

2月11日 星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

大學生物流專業實習日記范文(篇五)

20xx年2月13日 星期二

這天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是：

1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2。叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

3。簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4。每次發貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數據。

值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

跨境物流大學生頂崗實習日記(7篇)

實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。來到夢寐以求的崗位實習第一天結束，聽從公司領導的安排，我們準備寫崗位實習日記了，實習日記是對我們一天工作的總結，可以幫助我們發現自身不足。那么崗位實習日記如何書寫呢？以下是實習報告網小編為大家收集的“跨境物流大學生頂崗實習日記”僅供參考，希望對您有所啟發。

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇一)

2月22日

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：

一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇二)

2月20日 天氣 晴

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話，有關發貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。

2月21日 天氣 陰

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上。回到工作地點，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

2月22日 天氣 陣雨

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。

2月23日 天氣 晴

今天早上學習了erp怎么報銷發票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和it的服務模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。

2月24日 天氣 晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

2月27日 天氣 陣雨

今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業術語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了，

要培養終生學習觀!

2月28日 天氣 陣雨

現在都已經第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。 5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。 8.車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。 9.在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試。基本都是關于公司平時的基本業務流程以及公司的規章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習經驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降?，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發短信講電話。郵箱是我們與外界聯系的重要工具之一，一切業務的往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發郵件，根據不同的業務發給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。通過實習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

3月8日 天氣 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。

3月9日 天氣 陣雨

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。

3月12日 天氣 陰

俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學一學，于是今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

3月13日 天氣 晴

又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調整下心情。

3月14日 天氣 陰

今天，經理問了我學習的企業物流的訂單處理作業流程，我大概說了一下，然后經理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據客戶要求交貨時，業務部加以協調，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業務人員統計該時段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環節，客戶才會對我們有信心。 聽了經理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學習的地方。

3月15日 天氣 晴

今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。

3月16日 天氣 陣雨

經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。 3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時整治下這里的環境。

3月19日 天氣 中雨

在多數人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規模經濟;2、平衡供求;3、使制造專業化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發展，倉儲環節不容忽視。

3月20日 天氣 大雨

在實習期間閑的時候我經常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，今天看到5s理論，結合自己的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得非常的合理，5s即五常法是一種有效技術，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個以“s”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區域的臟亂，保持環境、物品、儀器、設備處于清潔狀態，防止污染的發生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3s活動。依句話就是養成堅持的習慣，并輔以一定的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，現在覺得不愧是經典理論，如果公司能夠推行好5s的話，一定會取得成功的。

3月21日 天氣 陰

今天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端(rf)槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業環節都進行了自動化數據采集，保證倉庫管理各個環節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用rf槍對準籠車或托盤上的條碼，按enter鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經錄入信息，接著在條碼打印機里就會出現貼條，將其貼于相應部位就可以了，有的時候擔心拖車等待時間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產生差錯，所以但凡發現上述情況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。

3月22日 天氣 陰

辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：1、提高倉位準確率，減少差錯;2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部;3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨; 4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯;5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎;7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。

3月23日 天氣 晴

作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了倉庫形象，看著經我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實習久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務財務部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲部發生了點小爭執，原因是已經瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現不和諧現象。不過，沒有矛盾也就沒有進步，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創造有利局面。提高效率服務于生產、服務于銷售。

3月26日 天氣 陰

寫了這么多天日記了，都還沒系統的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存;第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。

3月27日 天氣 陰

今天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結果，而主管和其他4名同事組成復盤小組， 對我們初盤結果進行復盤，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數據輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務部，財務部隨后以2人為1組對各大區域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最后經復盤通過的盤點單要財務部審核，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份，至此今天的盤點工作算是完成了。

3月28日 天氣 陰

今天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個環節比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時，心里暗喜工作不錯。下午的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在sql中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就特別有成就感。

3月29日 天氣 陰

因為今天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收獲，每天都會有進步。現在的我幾乎每天都有感悟，因為我在用心的生活。

3月30日 天氣 陰

時間過得好快啊，轉眼間實習一個多月時間了，馬上就要實習結束了。感覺收獲了很有為人處事.有專業知識在時間中的應用?；仡^看看剛開始還是那么的不情愿現在即將結束了還真有點不舍。在這里實習了這么久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的美好回憶，久久的懷念。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西?，F在的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發覺自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會上有所作為的。

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇三)

2月20日 天氣 晴

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話，有關發貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。

2月21日 天氣 陰

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

2月22日 天氣 陣雨

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。

2月23日 天氣 晴

今天早上學習了erp怎么報銷發票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和it的服務模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。

2月24日 天氣 晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

2月27日 天氣 陣雨

今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業術語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了，

要培養終生學習觀!

2月28日 天氣 陣雨

現在都已經第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。 5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。 8.車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。 9.在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試?；径际顷P于公司平時的基本業務流程以及公司的規章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習經驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降模灰慵毿挠^察并認真的實踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發短信講電話。郵箱是我們與外界聯系的重要工具之一，一切業務的往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發郵件，根據不同的業務發給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的.貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。通過實習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

3月8日 天氣 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。

3月9日 天氣 陣雨

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。

3月12日 天氣 陰

俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學一學，于是今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

3月13日 天氣 晴

又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調整下心情。

3月14日 天氣 陰

今天，經理問了我學習的企業物流的訂單處理作業流程，我大概說了一下，然后經理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據客戶要求交貨時，業務部加以協調，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業務人員統計該時段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環節，客戶才會對我們有信心。 聽了經理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學習的地方。

3月15日 天氣 晴

今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。

3月16日 天氣 陣雨

經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。 3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時整治下這里的環境。

3月19日 天氣 中雨

在多數人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規模經濟;2、平衡供求;3、使制造專業化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發展，倉儲環節不容忽視。

3月20日 天氣 大雨

在實習期間閑的時候我經常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，今天看到5s理論，結合自己的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得非常的合理，5s即五常法是一種有效技術，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個以“s”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區域的臟亂，保持環境、物品、儀器、設備處于清潔狀態，防止污染的發生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3s活動。依句話就是養成堅持的習慣，并輔以一定的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，現在覺得不愧是經典理論，如果公司能夠推行好5s的話，一定會取得成功的。

3月21日 天氣 陰

今天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端(rf)槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業環節都進行了自動化數據采集，保證倉庫管理各個環節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用rf槍對準籠車或托盤上的條碼，按enter鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經錄入信息，接著在條碼打印機里就會出現貼條，將其貼于相應部位就可以了，有的時候擔心拖車等待時間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產生差錯，所以但凡發現上述情況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。

3月22日 天氣 陰

辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：1、提高倉位準確率，減少差錯;2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部;3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨; 4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯;5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎;7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。

3月23日 天氣 晴

作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了倉庫形象，看著經我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實習久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務財務部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲部發生了點小爭執，原因是已經瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現不和諧現象。不過，沒有矛盾也就沒有進步，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創造有利局面。提高效率服務于生產、服務于銷售。

3月26日 天氣 陰

寫了這么多天日記了，都還沒系統的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存;第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。

3月27日 天氣 陰

今天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結果，而主管和其他4名同事組成復盤小組， 對我們初盤結果進行復盤，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數據輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務部，財務部隨后以2人為1組對各大區域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最后經復盤通過的盤點單要財務部審核，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份，至此今天的盤點工作算是完成了。

3月28日 天氣 陰

今天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個環節比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時，心里暗喜工作不錯。下午的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在sql中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就特別有成就感。

3月29日 天氣 陰

因為今天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收獲，每天都會有進步?，F在的我幾乎每天都有感悟，因為我在用心的生活。

3月30日 天氣 陰

時間過得好快啊，轉眼間實習一個多月時間了，馬上就要實習結束了。感覺收獲了很有為人處事.有專業知識在時間中的應用?；仡^看看剛開始還是那么的不情愿現在即將結束了還真有點不舍。在這里實習了這么久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的美好回憶，久久的懷念。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西?，F在的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發覺自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會上有所作為的。

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇四)

實習第一個星期，實際上算是適應期、主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程、另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西、同事們都很熱心，很照顧我們、經常在我們碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我們十分感動、幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情、也就是打根基、可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的、每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的、為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好、為了能夠真正的使用知識，我們很嚴格的要求自我們去做好每一件事情，即使再簡單的事情我們都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意、同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我們自我們去處理，同時還不時帶給一些幫忙、等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了、

第一個星期的實習，我們能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多、另一方面，要發揚團隊精神、公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能、

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇五)

20xx年2月12日 星期一

今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

20xx年2月13日 星期二

今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4.每次發貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

20xx年2月14日 星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

20xx年2月15日 星期四

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

20xx年2月16日 星期五

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8. 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9. 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

20xx年2月17日 星期六

俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇六)

這兩天都沒什么業務，楊總讓我們學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程、入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫、

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章、注意的是120w型號沒有叉板、值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收、

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出、按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫、(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置、

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名、

入庫時的單據一共有三聯、第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存、

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失、

跨境物流大學生頂崗實習日記(篇七)

x月15日 天氣 晴

今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。