最新空乘專業自我評價（匯集5篇）。

空乘專業自我評價 篇1

我應聘貴公司正招聘的空中乘務員職位。成為一名空中乘務員是我從小的夢想，為了實現我的理想，我一直堅持不懈地努力。此次當我看到貴公司發布的職位招聘廣告后，我覺得自己完全適合該職位，因此也更加堅定了我成為空中乘務員的信仰：

語言方面：

☉就讀于信陽師范學院華銳學院英語專業，熟悉掌握英語聽說讀寫，英語等級tem4;

☉參加了系列日語口語培訓，能用日語與外賓進行幾本的交流;

☉一口標準而流利的普通話，普通話等級一級乙等。外貌方面

☉感謝父母雙方的優良基因，外貌方面讓我非常自信，完全符合貴公司空中乘務員的`職位要求;

☉大學期間曾擔任酒店vip服務人員，以及行政前臺，受過良好的禮儀培訓;

☉非常注重自己的修養，待人接物方面拿捏到位，深受周圍親朋好友季老師同學的好評。能力方面

☉反應敏捷、沉著冷靜，能夠靈活處理工作中的緊急事件突發狀況，曾參加過中國人壽保險公司培訓，同時營銷員的經歷增強了我與形形色色的人溝通、協調、交往能力，以及處理突然事件的能力;

☉熱情大方，樂于奉獻，具有極強的服務意識。

我自信會成為一名優秀的空中乘務員，希望有機會與您面談，相信一定不會讓您失望。我的聯系電話：152-379-17414，隨時歡迎您的來電。

感謝您閱讀此信并考慮我的應聘要求!

空乘專業自我評價 篇2

民用航空運輸正處于一個快速增長期，飛行人員任務十分繁忙，乘務長面臨的工作壓力加大。如何當好基層管理者，協調上下級關系?如何提高服務質量、打造服務品牌?如何處理航班服務中旅客的投訴和要求?如何釋放職業心理壓力、調試心理狀態，以更好的身心投入明天的工作?這些問題長期困擾著一線工作的乘務長們。

南方航空特邀大學專業講師為一線乘務長們進行提升培訓，以理論、生動的情景模擬、互動式的案例交流等方式，與航空公司的乘務長們分享現代服務理念，提高服務質量，以一帶一路的快速發展為契機，全方位提升乘務長的實際管理能力和服務技能，適應當前民航業變革與發展的需求。

一、乘務長業務能力

乘務組的客艙服務質量是最能反映出航空公司的服務標準和服務水平的，乘務長的基層管理上承公司理念，下啟乘務組員的統籌，肩負著領導的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務長在思想覺悟、業務水平、服務技能、奉獻精神、待人接物許多方面都應具備一定的水準，即人格魅力和職業魅力的交融?！∶绹芾砑移斂怂乖凇额I導者的帶頭行為與管理方式》一書中說：“最優秀的領導不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人，他善于讓下屬們對他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認可，那么它就是一位出色的管理者?！币簿褪钦f，乘務長必須嚴格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質量的完成航班服務工作。領導就是以身作則來影響他人。乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業務上要苦于鉆研，認真學習有關的規章制度和業務知識，熟悉和掌握手冊、規章標準;在工作中樹立“標桿”意識身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點燈”，要多說“看我的”.“我先來”不能指手畫腳，光說不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語是巨人，行動是矮子的乘務長，漂亮語言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人” 只有用自己的實際行動去帶動組員，干出實績，才能使乘務組里的每位成員信任，從而服從乘務長的管理。

二、乘務長管理能力

乘務長是全組人員的“思想引導者”.“心里調節者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務工作的準確把握人員特點，突出管理重點，依法施管，科學管理，以科學的管理促進服務質量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務組作風松散還是過硬，反映了公司的.精神面貌。作為乘務長，我要從提供優質服務，塑造公司形象入手，提高乘務員的作風。首先要注意培養乘務員對自己所從事的航空事業的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養他們高度的責任感和一公司為家的主人翁意識。乘務長要既能有效地執行公司各項規章制度，又能很好地體現以人為本的管理精髓，解決和處理問題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下的體現以人為本，嚴中有愛的管理理念，使乘務員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務組和機組，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區域，實際辦理手續的只需要1個人。我在航前準備時就告知每位組員抵達住宿區域由誰辦手續，其它人在右側不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓的學習，提升要從日常行為開始，要從管理開始。

三、乘務長學習能力

優秀的團隊往往是決定管理成敗的關鍵。一個有豐富經驗和較強管理能力的乘務長，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協作，及時準確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬”乘務長加強學習掌握標準，在管理時尊重標準是什么，而不是誰說的是標準，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務長采取正確有效地方法激勵組員，讓組員能夠身感責任與期許，使她們主動地調整自己的工作姿態來配合乘務長，消除心里上的猜測和壓力，使得整個乘務組團隊實現良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓更加明白藍制服的責任，乘務長工作是一個復雜性的系統管理工作，它上承公司服務理念與價值訴求，下啟乘務組員的統籌與工作實施，這之中蘊含了管理、心理、關系等諸多學術理論。如果把南航比作歷史長河的大船，所有的職工就是船員，船在風里浪里走，齊心協力度過險灘，向著目標前行。提升從點滴開始，做好細節，贏在細節。關鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢而為，世界上最難遵循的規則是度，度源于素養，而素養則來源于日常生活一點一滴的細節的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過程，幸福源于細節。做好細節也已成功了一半，乘務長的道路任重而道遠。

空乘專業自我評價 篇3

日月如梭，不知不覺我已經在學校生活了兩年?；厥啄亲邅淼穆?，上面有我深深淺淺的腳印，有我滴下的汗水和淚水，也有我真誠燦爛的笑容。

我的夢想是成為一名優秀的空中乘務員。所以，在這兩年的生活中，我努力學習專業知識和技能技巧。即使課程多、時間緊，憑著積極主動學習，接受新知識的速度快等優點，我的成績在班上總是名列前茅，并連續兩學期獲得學校的一等獎學金。今年六月份，我先后通過了全國大學英語四級考試和計算機a級考試，在英語托業考試中，我也取得了560分通過四級這樣不錯的成績。我相信我所掌握的知識一定會給我在日后的工作中帶來許多幫助。

當然，我并不是“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的學生。平時我積極參加學校組織的各項比賽和活動，多次獲獎并擔任學校大型活動的主持、表演以及禮儀。我還樂于參加學校的各種社團，在公關禮儀協會中任外聯部長一職，代表協會與社會、與學校其他社團進行聯系和合作。各種活動開拓了我的'視野，鍛煉了我與他人溝通的能力、組織管理能力和協調能力。我相信這些能力的提高一定會讓我在日后的工作中做得更好。

我的性格開朗，平易近人，認真負責。大家都喜歡跟我聊天，向我傾訴煩惱，而我也總是樂于向他們提供可行的建議，做些力所能及的事情。在大家的支持下，我當上了班長，為了班里的各項工作而忙碌。雖然班長的工作很忙很累，但是當我看見班里一切都井井有條的，我想再苦再累也是值得的。在這期間，我參加了學校業余黨校的學習，對黨的認識也進一步地加深，在生活中以黨員的標準時刻要求自己。我渴望進步，積極向成為一名合格的黨員靠攏。這并不是一件容易的事，但是我相信：有志者，事竟成。

未來的路漫長且布滿荊棘，夢想就在荊棘叢后的某一個地方等待著我，那里陽光燦爛、風景如畫。夢想從來都不是靠空話就能實現的，我將繼續努力，在前進的道路上踏下我堅實的腳步，相信終有一天會看見——燦爛的陽光、如畫的風景。

本人簽名：

空乘專業自我評價 篇4

喜歡學習新的知識，擁有快速學習能力每周至少讀一本書籍，內容涵蓋天文、地理、政治、商業等各個領域

通過自我學習，成功ipodtouchOS系統，使之具備更多功能及顯示效果，并為周圍朋友同事的apple產品提供系統服務。

性格開朗幽默，樂于助人。從本科時期起，朋友們都樂于找我為他們解決關于電腦、手機、ipod等電子設備出現的問題或者網絡使用方面的疑惑對生活充滿熱情，總能找到生活的美好一面并用幽默的.語言感染周圍的人。

空乘專業自我評價 篇5

我是一個性格開朗的90后男生，總結起來有三個最為突出的特點：

1、很強的語言表達能力，我會說的方言有潮汕話，廣東話，四川話，河南話。普通話和英語流利。

2、我很細心，總能發現一些很微小的.事情，比如在學生會工作期間從事財務管理，發現帳務上的一些差錯，減少了很多損失。

3、做事靈活變通，大事堅持原則，小事靈活變通，具備較強的活動策劃和組織協調能力

我也有一些明顯的缺點：

1、對做事拖拉的人不能容忍，忍不住想發火，我覺得這點需要控制。