[報告寫作]汽車公司見習報告其四。

三人行，必有我師。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]汽車公司見習報告其四》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、實習目的

1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。

3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習說明

1．實習時間：5月6日起至6月20日至

2．實習地點：東風新疆汽車有限公司

3．實習性質：就業實習

三、實習單位簡介：

東風新疆汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；新疆機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。

公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，并擁有多項專利技術。

公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-xx質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售后服務網絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售后服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占新疆、服務油田的主力軍。

四、實習內容：

在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長??！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的??！基本的都掌握了啊！

每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最后由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，見到美麗的彩虹。

五、實習總結：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，為以后更好的發展養成良好的習慣。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業心態上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業的環境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

六、致謝：

感謝東風新疆汽車有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓了眼界。感謝我所在分廠的所有同事，是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進，讓我這一年過的快樂并充實，在這里我謝謝大家了。感謝我們分廠楊廠長、李廠長、還有小組組長，你們幫助我解決相關問題，并包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師陳永兵老師，在實習期間指導我在實習過程中注意的相關事項，給我細心的講解很多難題。我感謝所有在我困難時幫助過我的所有人，正是你們的愛撐起了一個美好的社會。

小編推薦

[優質報告] 汽車公司見習報告模板

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家收集的“[優質報告] 汽車公司見習報告模板”僅供參考，希望對您有所啟發。

海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，實習報告及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解聊城汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的'左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并發動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

總之，這次實習我學到的東西可真不少。

[報告寫作]促銷見習報告其四

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。在寫實習范文需要注意什么呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“[報告寫作]促銷見習報告其四”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、前言

八月初我得到了一份超市臨時促銷員的工作，具體的工作就是為該著名品牌所屬的一個肉制品品牌做免費市場品嘗試吃活動，讓消費者感覺到這個產品值得他們去買，提高銷售量，暑期超市臨時促銷實習報告。萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗。在經歷了在超市的工作之后，明白了很多事情看起來簡單，但實際上與我們的想象是有很大的差距的，不但要有細心，還要有策略，謀劃?？傊?，任何事情都要考慮周全。

二、實習目的

之所以選擇一個能在超市的工作有兩個原因：1、能夠接觸更多的人要自己的交際能力能更好一些！面對更多的各種各樣的人，增加自己的閱歷，因為在以后的學習工作中，需要有更多的體驗，更多的經歷。2、我要看看我能否在忙碌的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存。同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。趁著暑假有這樣一個機會，初步體驗管理與被管理，服務與被服務之間的奧義。

促銷是企業推廣新產品、提高品牌知名度、樹立企業良好形象加強與顧客聯系的重要措施。尤其是在超市里各種品牌對手集中競爭的地方，更是檢驗自己品牌實力和影響力的地方，這就要求促銷要做到位要有效果。大多數企業都會花不少的財力、人力、物力在促銷活動上，超市是直接接觸最終顧客的最重要的場所，也是企業短兵相接的戰場第一線。掌握如何讓自己的品牌快速有效的深入人心，博得大眾好感并且了解超市促銷管理方法就是我要學習的。

三、實習時間

XX年年8月歷時一個月

四、實習地點

西湖區杭州市聯華華商超市

五、實習單位和部門

蒙牛品牌連鎖上海荷美爾肉制品公司市場銷售部杭州分部

六、實習內容

先來介紹一下工作環境，華商超市它是一家大型超市主要服務于周遍各區居民的日常生活需求，它的商場營銷部門被分為好幾個部分：副食食品科、飲料酒水科、生鮮食品科、服飾雜貨科、日常百貨科、家用電器科等等，實習報告《暑期超市臨時促銷實習報告》。而我做的荷美爾熟食肉類試吃就屬于食品科肉類熟食組。我的工作日程是這樣安排的：每天上午11：15上班——晚上8：30下班，每個禮拜的禮拜一到四休息，在崗時期要要參與超市盤點和入庫整頓，那就要整個超市都留到兩三點鐘了。有空時幫理貨員看看貨架的排列是否整齊和清潔、貨品的齊缺并且及時加貨上架。在別人眼中，超市的兼職工作是相當輕松的，但他們又何嘗知曉，超市的工作和他們說的卻正好相反！每當超市大庫來時，每個人都將變的更加忙碌，根本就沒有休息的時間，哪怕是喝一口水……在那工作的一個月中，我就有那樣的體會，從卸貨到貨物進倉往往要持續兩個小時左右，累——成了每個人的寫照！但當我們把貨物全部進倉后，也不可能有什么時間去休息，工作中一直都是站著或是在奔跑的途中，有時因為業務的不熟悉我常常受到區域負責人和主管的奚落。每到要進行盤點的時候，就是我變成“牛

”的時候。所謂盤點就是在那天下班后，等到最后一位顧客跨出大門后，鎖門——交代各自所要盤點的貨架——開始一一對應的數量、金額和品目盤點——各單位掃槍核對——例行工作總結小會——次日有班的先回去，沒班的留下打掃衛生，一般不到三點決不結束。

記得曾經有一個長輩就跟我說：不過做什么要多做事，少說話！話雖簡單，但真正做起來就不簡單了。要在眾多同事、干部甚至于顧客眼里一開始就留下一個好的印像可不是一件簡單的事情，而且我要在同類品牌的平等競爭下讓銷售量來說明我工作的努力，擊敗對手，這的確有難度。我至今還記得我第一天將臺子擺出，開始招攬生意的那一刻我極度期待下班回家和難以面對大眾的羞澀心情，喊話器毫不留情的將我是個生手的秘密公之于眾。還有周圍和我一樣在做促銷的那些老手們的好奇與嘲笑，我只能默默的切肉，在顧客看來這是很奇怪的舉動。好在超市的廠方專職促銷員大姐很照顧我，她仔細地給我講解了有關具體的事項和要注意的重點，比如說我決不能破壞超市的規矩。俗話說：國有國法，家有家規。自然，作為一個單位也有相應的規定了。我們超市制定了很多的規定，比如：不可以串崗、不可以閑談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開自己的崗位。我們每個促銷員都有自己的崗位——分屬各個貨架、產品。我是肉制品這邊的，就不能隨便跑到西點那邊去，百貨組上的人就不能隨便走到我們食品這邊。因為我們每一個人都有銷售任務和自己負責促銷的產品，你走開了就等于擅離職守形同虛設！而且給顧客的影響就是這個超市的員工沒有組織紀律自由散漫。“不可以閑談”也類似這個原因，如果幾個理貨員沒事做的時候都在一起閑談，那么就沒人為顧客介紹講解了，東西買不出去就完不成任務了??！還有，“不可以把手機帶在身上”，這個規定看似嚴格，其實是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發短信息，不認真上班，沒人看著貨物。所以，后來經理就規定了：不可以把手機帶在身上！可以把手機帶來上班，但使用不能過于頻繁。對于這個規定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營收和自己的收入有很大的聯系的。當然，還有很多的規定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來等等。所有的規定我基本上都能自覺地遵守的。我認為，這些是最基本的，當然要遵守了。

2022報告推薦 廣告公司見習報告其四

不蹚河不知水深淺。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家收集的“2022報告推薦 廣告公司見習報告其四”僅供您在工作和學習中參考。

一、概述

20xx年2月-6月，我在廣州XX廣告公司進行了為期4個月的廣告實習活動，任職廣告文案，期間間或負責部分ae工作。

在廣州林立的眾多國際的，本土的，4a的，非4a的，廣告公司中，XX廣告(現更名為周道廣告公司)屬于的典型本土小公司：小規模、業務少。從我2月中旬應聘進入公司至離開，公司員工穩定在30人以內，分為兩個客服小組：地產組和綜合組;同時服務的廣告客戶不超過5個，其中穩定的長期客戶也只有2家。固然如此，據我所知公司效益良好，處于穩步上升時期。

公司位于廣州東風東路，緊鄰省廣、白馬、喜馬拉雅等大中型廣告公司。公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老板即公司總經理，分別帶領兩個小組;各組下設策略總監、客戶總監，高級文案、文案，美指、設計，ae，以及另外單獨有一個媒介小組，負責這兩組的媒介投放。

因為公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。以下是我參與的幾個主要客戶的服務狀況。

二、實習經歷

新燕花園比稿風波

新燕花園是公司的長期穩定客戶(收取月費)――燕塘地產旗下一處住宅樓盤。我進入公司時，客戶正要求進入廣州日報的新一輪廣告投放，以適應"五一"期間的開盤促銷活動。目的明確(開盤促銷)，投放費用有限(100萬以內)，時機有限(兩個月內的8個周三及周五)，于是兩個小組的多半人馬出動，開動腦會議，媒介計劃迅速確定，出稿日期、主題、進度等已明確在工作單上。剩下的是各人各司其職，迅速拿出方案，因為這個客戶非常能"挑"，我們一定要提早拿出數套稿子。

圍繞著"天河北·純生活"的主題，針對中等購買力的燕塘片區原著居民和天河區年輕外地購房白領，我們組4個文案，被要求盡可能多的拿出各自的方案。因為我完全算菜鳥，對廣州地產運作壓根不熟悉，可以說連地產廣告案例都沒怎么接觸過，怎么辦?我趕緊從公司圖書室借了幾本地產廣告集錦，借了剪報，趁周末自己搭公車去看盤。臨時抱佛腳，總算有一點感性認識了吧。

周一早晨的例會上，我也拿出了自己寫的兩套完整的文案：標題，內文，圖片的感覺。具體的我忘記了。只記得當時心里實際上非常忐忑不安，但是一群人包括總監只是聽取了，問了一些問題，也并沒有責備什么。實際上開會很開心，大家相互問問題、相互啟發，氣氛很好，思維既緊張活躍，不時有些很精彩的點子閃現。

熱搜報告: 建筑見習報告其四

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。哪些好的實習范文值得借鑒呢？小編為此仔細地整理了以下內容《熱搜報告: 建筑見習報告其四》，僅供參考，希望能為您提供參考！

一、實習目的

畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：

1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程；

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；

5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

二、實習方式、地點及內容

按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接。

在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。

下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。

下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

⑴工作面地表處理；

⑵開挖槽段施工；

⑶北錨碇施工；

⑷索塔施工；

⑸立模澆筑混凝土塔柱

⑹主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖；另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。

導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本；而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9。5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657。1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40。7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40。7米箱梁+（54。2+2×80+54。2）米混凝土連續箱梁+4孔40。7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842。1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

2、主橋結構

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15。2米，節間長度14米。

主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188。5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3。4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。

3、工程創新點與特點

⑴主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。

三、實習小結

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會中。

由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

報告精選: 設計的見習報告其四

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？以下是小編為大家收集的“報告精選: 設計的見習報告其四”僅供您在工作和學習中參考。

實習性質：學生姓名：專業班級：指導教師：實習時間：實習地點：

1.1畢業實習任務書

20xx 級產品造型設計專業畢業實習任務指導書

1.1.1、 畢業實習目的

通過為期13周的畢業上崗實習，以“實際項目、公司任務、適應社會”為指導思想，以達到學以致用為目的，把課堂教學內容與實際運用有效地結合，熟悉理論知識在生產第一線的運用、熟悉廣告或相關行業的運作流程和管理方法等，為畢業走上工作崗位打下基礎。

1.1.2、 畢業實習時間、地點

時間：1周——13周

地點：已找到工作已交接收函的學生含省外實習者在單位上崗實習(必須呈報具體地址、聯系電話);

未交接收函但已找到實習單位者必須按規定時間回校報到(必須呈報具體地址、聯系電話);

無實習單位者，在校內由指導教師安排實習，實習期間將按要求對實習進行考勤。

1.1.3、 實習具體內容

根據單位、崗位生產第一線所從事的項目，項目或選題可以來自實習期間所參與的成品項目，也可以是招投標項目等。

要求結合校內所學的知識，同時結合參加企業的管理、協調各部門之間的關系、協調現場動力、材料、機具的調配等現場經驗完成有針對性的實習。

內容涉及字體設計、圖形設計、VI設計、書籍裝幀設計、包裝設計、裝飾畫設計、標志設計、導視系統設計、網頁界面設計、報版廣告和平面廣告設計、廣告創意及文案設計、印刷品設計、POP設計、廣告圖文輸出與制作等。

具體時間段劃分：

第1、2周：準備階段。針對項目選題進行市場信息的調查和分析(本土廣告市場調研、品牌調研、供求關系、紙張、廣告材料的調查和分析等市場信息分析(要求在畢業實習報告中形成一篇文字不少于1000字的調查報告)。

第3周：產品總體策劃。形成完整的推廣方案，具體操作細則等(包含于畢業實習報告中，最好以流程圖形式反映)具體包括字體設計、圖形設計。

第4—9周：方案實施記錄。以工作筆記形式詳細記載6周的方案實施過程?？梢允窃O計心得、體會，也可以是難關攻克的記錄，特別是對重點實施環節進行深入的記載(有照片、有圖片)，具體包括VI設計、書籍裝幀設計、包裝設計、裝飾畫設計、標志設計、導視系統設計、網頁界面設計、報版廣告和平面廣告設計、廣告創意及文案設計等方面的內容，旨在形成書面的總結及回顧，不少于4000字。(注：其中1000字需要手寫心得體會)

第10—11周：實習報告文字整理、圖片整理、成品整理。

第12—13周：實習報告裝幀設計、畢業設計、打印、裝訂、送交。

1.1.4、 畢業實習具體要求

①本次畢業實習是學生在校期間的學習任務，將以必修課作為考查成績記載。成績分優秀、良好、及格、不及格四個等級，根據實習報告提交情況、實習期間表現情況等綜合評分，請務必引起重視。

②填寫畢業實習考核表。如實、完整填寫報告表并加改實習單位公章。

③實習期間，指導教師將會對校外實習學生實習情況進行抽查訪問，了解實習情況。 ④按時、按質上交畢業實習報告和畢業實習考核表，逾期者后果自負。 ⑤實習結束后，交4000字以上的實習報告，要求內容豐富詳實、資料齊全。 ⑥打印工作中所做出的作品或照片3張及以上。

1.1.5、 指導教師聯系方式

3.1實習說明：

三年的積累，從一個無知的學生到稍稍知道平面設計的內涵。感覺短暫而漫長，給自己最大的感觸是一個優秀的設計師應該嘗試以不同的思維方式接近一個產品，從不同的角度審視它展示在人們面前不同的姿態。往往都需要設計師對生活的觀察以及經驗的積累。

3.1.1、公司介紹

我所在的這家公司是北京通訊公司在重慶的分公司，所以也是一家不錯的公司。公司成立于1993年，公司自成立以來始終致力于移動通信終端的銷售和服務，是目前國內門店最多，覆蓋省份最廣，市場占有率最高的通訊連鎖零售企業。公司依托全國23個省(市)的20xx多家零售門店和專業化的服務體系，采取了直營店和加盟店相結合的連鎖經營模式向個體消費者銷售手機、配件和提供增值軟件服務、手機個性化服務、售后等綜合服務。公司與中國移動、中國聯通、中國電信三大電信運營和諾基亞、摩托羅拉、三星、索尼愛立信、聯想、金立等供應商形成了共創共贏的合作關系，構建了以移動通信終端銷售及服務為核心，與運營商業務和非傳統零售業務相互聯動、高度協同的業務格局。作為通訊連鎖行業的領導者，公司近幾年來始終保持通訊連鎖行業中零售網絡最廣、市場滲透能力最強、最具品牌影響力、市場份額第一的優勢。在“好人、好店、好產品、好服務、好促銷、好財務、好關系”這一“七好”思想的正確指引下，在全國近七千名員工的共同努力下，得到了全國廣大消費者的普遍認可和信賴，公司在通訊連鎖行業一直保持市場主導地位，市場份額穩居第一，始終保持行業龍頭地位。

月度報告精選 土木見習報告其四

不登高山，不知天之高也。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《月度報告精選 土木見習報告其四》，希望能對您有所幫助，請收藏。

實習目的與任務

本次實習是認知實習，主要目的是使我們學生對城市地下空間工程有初步的、比較全面的知性認識。對地下空間有關概念，地下地鐵、地下停車設施、城市地下街等工程及相關地下工程的分類發展方向、布局、規劃設計等有個大體的了解和認識，為以后專業課的進一步學習奠定良好的實踐知識。要求學生能初步了解地下空間基礎知識和專業知識，了解城市地下空間工程專業的發展和動態。

土木工程專業認知實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。實習中，學生應在專業技術人員和指導教師的幫助下，對本專業有個較為完整的認識，對城市地下空間工程專業的基本知識有一個良好的知性認識。同時，學生應對本專業的工作性質做一個初步的了解，培養對本專業的熱愛，強化事業心和責任感，鞏固專業思想。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己的將來打下良好的基礎。

1、實習內容

2、參觀賀龍體育館地下停車場

實習日期：20xx年9月4日實習目的：參觀地下停車場實習地點：賀龍體育館

本次實習的第一站是：賀龍體育館下的地下停車場。該停車場在結構上運用了多承重梁鑲嵌結構，多根承重柱支撐，使整個停車場結構穩定，地下的部分由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就，以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區間隧道埋設在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常采用明挖法施工，也就是我們所參觀的這條地下通道；而后者隧道較深一些，不受地面建筑物的影響而在其底下穿過，線路較短，需用盾構法或礦山法施工，在我們今后的施工工作中將會遇到。

3、參觀龍洞隧道

實習日期：20xx年9月5日實習目的：參觀龍洞隧道實習地點：寧鄉

參觀完賀龍體育館地下停車場，第二天經過一個半小時的車程到達龍洞隧道。左右洞各為三車道。龍洞隧道為雙線單向隧道。隧道開挖采用鉆爆法。一般隧道開挖還包括盾構法和礦山法。

人工開挖方式只限于其它開挖方式不宜采用或威嚴不穩定的土質隧道中應用，低等級的短隧道可采用人工開挖法。

巖石的爆破一般有光面爆破和預裂爆破，施工中應提高鉆眼的效率和爆破效果，降低工料消耗。本地采用光面爆破法。

此項目所在地圍巖分布廣，范圍大，為五級圍巖，故采用全斷面法開挖。開挖后進行出渣和運輸渣土，施工支護，然后進行初襯。新奧法里，初襯即初期支護，是隧道支護結構中的重要部分，占隧道結構受力的70%左右，相對而言，比二襯的作用要大很多，一般來說，初期支護做不好，主要會導致隧道結構變形開裂，造成二襯結構開裂、漏水。初襯有整體式初襯、復合式初襯、錨噴初襯。整體式初襯施工中，發現圍巖對初襯有不良影響的軟硬巖石分界處，應設置沉降縫。Ⅰ—Ⅱ類圍巖，距洞口約50米范圍內，必須每隔10m設置一個沉降縫。在嚴寒地區，均應在易受凍地段設置沉降縫。初襯所用拱架、墻架和模板，宜采用金屬或其他新型模板結構，應樣式簡單，拆卸方便，表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度和穩定性。施工中，根據不同的施工方法，可是初襯模板臺車或移動整體模架，并配合混凝土輸送器澆筑初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。

二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，襯砌分為兩個部分一個是拱部的二次襯砌，一個是下部隧底的仰拱襯砌。混凝土二次襯砌施工時間根據現場監控量測結果來確定，在初期支護基本穩定，整體收斂值在規范內，圍巖及初期支護變形率趨于減緩或穩定時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50~100m的距離，以減少兩工作間的互相干擾，也是避免爆破震動效應對二次襯砌的影響，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道自動行走液壓起臂整體模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。

（1）Ⅱ~Ⅳ類圍巖：因初期支護的變形很小，很快超手穩定，故二次襯砌不受地層壓力，故其主要作用是防水，利于通風和修飾面層。

（2）Ⅳ類圍巖：雖然初期支護的變形較小，二次初砌承受不大的圍巖壓力，但考慮到運營后外露鋼件銹蝕，初期支護質量不佳有缺陷等原因故應施做二次襯砌，以提高初期支護的安全度，當然也有防水，利于通風裝飾方面的作用。

（3）對于Ⅰ~Ⅲ類圍巖，由于圍巖變形較大有膨脹壓力，運營中重載車的震動或由于山體淺埋偏壓及施工缺陷等原因使圍巖變形未趨于穩定。需提前施做二襯時，則二襯是主要的承載結構，需要承受后期圍巖變形壓力。

隧道進洞前應做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統。防止地表水的下滲和沖刷，公路隧道一般要求拱部、邊墻不滴水，路面不冒水，不積水。設備箱洞內不滲水，洞內排水系統不淤積，不堵塞。隧道兩端洞口及輔助坑道洞口、勘察用的坑洼、探坑等應回填粘土，并分層夯實。隧道的頂部和兩側都應設置排水溝，利用自然坡度排水原理將兩側流下來的水引到中央排水溝排水。初襯背后設置的排水暗溝，盲溝和引水管理，應根據隧道的滲水部位和開挖情況適當選擇排水位置，并配合初襯施工。

龍洞隧道進洞前采用橋梁連接，即馬鞍山高架橋。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。包括（1）橋跨結構（或稱橋孔結構。上部結構）、（2）支座系統、（3）橋墩、（4）橋臺、（5）墩臺基礎。五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括（1）橋面鋪裝、（2）防排水系統、（3）欄桿、（4）伸縮縫、（5）燈光照明

思考和完善：

（一）比較公路隧道連拱施工方法：

1、兩導洞工法施工工序為：左導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工：右導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工。左、右導洞距離前后錯開30～50m。施工步驟見圖。

2、三導洞工法是連拱隧道普遍采用的施工工法，該工法的缺點：中導洞開挖、支護、中隔墻混凝土完成，再進行左右兩導洞的施工，平行交叉作業時間相對較少，施工工期長，對長大隧道的總工期影響較大。在確保工程地質體穩定的前提條件下，有效克服3導洞工法施工弱點。

（二）鉆爆設計的內容應包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數目、深度和角度、裝藥量和裝藥結構、起爆方法和爆破順序等。

預裂爆破：進行石方開挖時，在主爆區爆破之前沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開挖爆破的振動波，控制其對保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術為預裂爆破。預裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應用；在規則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預裂爆破。

光面爆破的目的是使周邊眼形成貫穿的裂縫。當兩炮眼同時起爆時，炸藥所引起的壓縮應力波將在兩孔中間相遇，兩孔間的巖石在壓縮應力的作用下產生垂直方向上的拉應力，如果此拉應力超過巖石的極限強度，周邊就會沿兩眼連線產生孤形裂縫。該裂縫產生情況與周邊眼的間距、角度、裝藥結構及起爆方式均有關。故此，合適的周邊眼間距及角度，合理的裝藥結構及起爆方式，使炸藥爆炸所產生的壓應力剛好克服巖石動態抗拉強度，炸藥的爆破作用才能形成貫穿裂縫，巖層周邊才能形成規整的斷面形狀輪廓。

開挖方法應考慮圍巖條件，并與支護襯砌施工相協調。開挖方法的適用范圍和施工要求如下：

1、全斷面法適用于Ⅵ～Ⅳ類圍巖。該法可采用深孔爆破，其深度可取3～3。5m。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區段開挖。

2、臺階法適用于Ⅳ～Ⅱ類較軟或節理發育的圍巖，其施工要求如下：（1）上下臺階之間的距離，應能滿足機具正常作業，并減少翻渣工作量。

（2）當頂部圍巖破碎，施工支護需緊跟時，可適當延長臺階長度，減少施工干擾。（3）臺階不宜多分層，裝渣機械應緊跟開挖面，以減少扒渣距離。

3、臺階分部開挖法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖或一般土質圍巖地段。一般環形開挖進尺不應過長，以0。5～1。0m為宜。

4、導坑法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖。下導坑適用于探查開挖面前方地下水情況；

中央導坑適用于處理膨脹壓力地層；上導坑適用于洞口段輔助開挖。各工序安排應緊湊，支護及時，保證施工安全。

215、單側壁導坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場合。中壁墻的拆除，必須待圍巖完全穩定后方可進行。

6、雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。施工中應注意各工序的合理安排，加強洞內施工管理和圍巖監測工作，并掌握好兩壁墻的拆除時間。

4、參觀長沙市在建地鐵

實習日期：20xx年9月8日實習目的：參觀地鐵修建實習地點：長沙市內

地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的'乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵優點：

節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。地鐵缺點：

建造成本高：由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。

前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。編輯本段安全性能雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。

地震：可以導致行進中的車輛出軌，因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處于地震地帶的地鐵結構必須特別堅固。

水災：由于地鐵內的系統低于地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和線路上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是臺北捷運在納莉臺風侵襲時曾經發生淹水事件。還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。

火災：在以前，人們不太重視地鐵站內的防火設施，車站內一旦發生火災，瞬間就會充滿煙霧，而引發嚴重的災禍1987年11月18日，英國倫敦地鐵King"sCross站發生火災，導致31人死亡。產生火災的原因之一是因為倫敦地鐵內采用了大量木質建筑。地鐵施工方法工藝簡單、靈活，并可根據施工監控量測的信息反饋來驗證或修改設計和

施工工藝，可達到安全與經濟的雙重目的。為了避免對斷層帶造成大的擾動，施工采取全部帷幕注漿和減震控制爆破技術，嚴格控制每一次的開挖長度，用現代技術進行經典礦山法施工。帷幕注漿可以使前段地層形態變得穩定，每循環為0.5至0.8米長，弱爆破技術可以防止巖層坍塌。另外，為了減小施工風險，在底層預加固和加強結構襯砌設計的基礎上，湘江大堤兩岸也將采用不同施工方法。這樣可確保大堤防洪無礙。，隧道最低處離湘江底約26米，隧道的防水工作成為施工要點。黃輪海解釋，防水膽層置于隧道外層襯砌和二層襯砌間，并不需直接承受水面，所以它的厚度僅1。5mm，足以保證隧道不滲水。營盤路湘江隧道的中央控制室設置在瀟湘大道與銀盆南路交界處，負責監控隧道內通風、燈光、交通運行等情況。若隧道內發生火災等意外狀況，人群可以通過南北線間的人行通道逃生，人行通道每隔250米就有一條。另外，根據初步設計，隧道內禁止電動車通行。

為期三天的城市地下空間認知實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中老師把所學的知識靈活的理解，增加我們對城市地下空間這專業方向新的認識。知識從感性認識升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，在這里深深的感謝四位老師的認真指導。

在這次實習中，我也認識到：在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩下的大學時光里應該發展的方向。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中，接觸實際的工作，了解到這工作的實質，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助，這些都將對我們日后的方方面面起到積極的作用。通過這次實習，我認識到了自己更多的不足，在學校以后的學習我將更加努力，更加嚴于律己，努力做到理論與實踐相結合，敢于實踐，做一個合格的大學生！

教你寫報告: 頂崗見習報告其四

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。在寫實習范文需要注意什么呢？小編為此仔細地整理了以下內容《教你寫報告: 頂崗見習報告其四》，希望能為您提供更多的參考。

XX年6月10日，當坐上大巴車的那一刻，我們都知道為期三個月的頂崗實習正式拉開了帷幕。

在學院領導的安排下，在趙顏老師的帶領下，我們一行人去了美麗的海濱城市—威海。坐落在威海市環翠區的海都大酒店，將是我們這三個月努力奮斗的地方。根據酒店的安排，我們被分到了不同的部門，有的同學去了前廳部，有的去了客房部，大部分同學去了餐飲部，而我就是其中的一員。許多人都說餐飲部是最辛苦的，不能否認的是確實如此，但這辛苦中也有快樂。

在酒店內部流傳著這樣一句話：“女人當男人用，男人當超人用”，我覺著這句話用在餐飲部再合適不過了。通過三個月的實習，讓我對服務員的崗位職責和工作描述有了新的定義，那就是“服務員什么都能干!”擺臺，折扣布，上菜，餐中服務，收拾包廂等本職工作外還兼職勤雜工，什么搬桌子，椅子，鋪地毯等一些工作都是服務員們承包了。

一起實習的同胞們一定忘不了忙碌的七月份吧?忘不了那一次次的婚宴，一次次的會議，反反復復奔跑于二樓餐廳與會議室之間。每一次接待婚宴，我都有一種打戰爭的感覺，無數個杯子、筷子、小勺要刷又要擦，滿地的酒瓶、垃圾，一張張滿是油膩的桌子……在這種混亂的情況下，員工們還是可以有序不亂的收拾，積極的配合，一切的一切都使棘手的事變成了“這都不是事”。

讓我最忘不掉的是7月29日的98桌婚宴，這是海都大酒店從開業以來接受的最大挑戰，對我們餐飲部來說，更是一次前所未有的挑戰。在安排工作中，首當其沖要解決的是“在哪里吃”的問題，所以在不知不覺中，大、小會議室，貴賓樓、小洋樓都成了我們餐飲部的地盤;其次，要解決的是“服務人員的問題”，所以無論是餐飲部、客房部、前廳部、工程部、營銷部，大家都齊心協力的完成了此次挑戰。在酒店所有領導的周密部署下，所有員工都出色的完成了任務。

通過這次挑戰，使我看到了一個酒店的出色運行離不開全體員工的努力，離不開領導們的積極帶領，更讓我感受到了員工之間強烈的核心凝聚力，和讓人驚訝的工作積極性。這件事讓我學到了很多東西。

實習的日子就這樣一天天過去了，我很慶幸能有這么一個好的實習機會。在這里，不僅學到了值臺人員的服務程序和技巧，更學到了一些課堂上難學到的知識，我把它歸納為以下三點：

一、對工作一定要熱情，要面帶微笑。作為服務行業的工作者是不可以把情緒帶到工作中的，對待工作一定要認真。

二、要處理好上級和同事的關系，既不能阿諛奉承，也不能不聞不問，最重要的是做好自己分內的事。

三、對待工作要勤奮。俗語說得好：天道酬勤。只要你付出了，認真的去做了，別人都會看在眼里，記在心里，機遇始終是留給做準備的人。

這三個月的頂崗實習，是我踏入社會的第一步。我小心翼翼的進去，微笑著出來，然后發現社會環境并沒有多么可怕。重要的是要有一個好的心態，多多自我開導，自我鼓勵。

實習的體會，不是幾頁紙就能說清楚的，只有親身實踐過，個中的喜怒哀樂，酸甜苦辣才能進一步了解。總的來說，它確實為我以后的工作積累了經驗，打下了基礎。

感謝學院領導的關懷培養和老師們的悉心教導;感謝我們一起實習的同學一路風雨同舟;感謝海都大酒店教會我們的一切一切。

頂崗實習之前，我們實習隊的八個人，來自不同學院不同專業，大家素未謀面。是緣分讓我們共赴實習目的地。經過幾天的相處，我們八個實習生漸漸熟悉，而這個暑期，我們整裝待發。

剛來到實習目的地的那天，那一幕幕，至今仍然很清晰。當天，太陽是那么猛烈，校園是那么安靜，我們實習隊八個人在教育局開完會后跟著實習中學的領導來到目的地，故事就從這里開始。

暑假頂崗實習期間，我們初到實習學校，人生路不熟，語言不通，一切都得靠自己。好不容易找到三輪車把那幾十包重重的行李從酒店運回實習學校，也好不容易花了很長的時間才把這堆行李扛到四樓的宿舍，好大好重的行李啊。雖然覺得自己很像大力士，但是搬運完畢，手不是一般的痛。整理東西、打掃衛生，一天下來，那個累呀，佩服自己，也佩服我們實習隊的幾位超人。

宿舍環境比我想象中要好很多，我們八個人住在一起，熱熱鬧鬧的，這不禁讓我回想起大一時住在大學宿舍的日子。雖然大家不約而同地擔心沒熱水的問題，不過總算安定下來了，我們先打掃干凈房間。

暑假頂崗實習期間，實習學校的領導把我們帶到宿舍后，我們沒有接到任何消息。就在他們帶我們進來宿舍的時候還說學校的教師過剩，現在教師宿舍樓都住滿了，所以沒有其他的地方給我們住。聽到“過?！倍?，我愣住了，天啊，這里不需要我們，為什么還要把我們分配到這里?與別的學校十分熱情地接待實習生相比，顯然我們感到有點不安，怎么沒有通知之類的?怎么沒人理我們?

度過了兩天近似“自生自滅”般的生活，稍感空虛與無奈，但我們終于在開學前一天見到指導老師，很多東西也落實下來。原來我們想太多了，實習學校雖然不缺老師，但是還是挺歡迎我們的，這里的領導與老師都很好。然后，我們就時刻準備著頂崗實習的開始。

終于，我第一次踏入實習學校教學樓北樓西邊的辦公室“值班”，這個小小辦公室從此便成為了我每天必去的地方。在忐忑中，我的暑假頂崗實習，正式開始了，這一天，有點累，也有點興奮。

在藥房實習的這段時間真是感觸良多，患者為沒有錢，而飽受黑暗的折磨，讓他們的臉上失去了那絲微笑，兩鬢的白發，額頭上的皺紋，這些都是歲月走過的痕跡，歲月的滄桑消磨了那原來年輕的心。

在實習中我學到了很多，看到了很多，雖然很累，但是這樣的實習還是很有意義的。我知道了工作和學習的差別，這樣的差別也讓我積累了更多的經驗，不管是工作還是學習，我們都要用一顆真誠的心去對待。

在實習中我們知道了工作和在學校學習完全是不一樣的，在學校有老師，有作業，有考試，而在工作中完全要靠自己自主的去學去做。只要你想學習，那些老員工會毫不吝嗇的把他們多年的經驗教授給你，讓你在工作中少走彎路。在實習的過程中也可以更好的了解自己，了解自己喜歡什么，對什么感興趣，做起工作來就更順手。

在實習中我學到了很多，也感受到了很多，在實習中，要學會自主學習，要有團隊精神，要懂得為人處事，要有積極學習的態度，要懂得禮貌對人等。很多的東西在學校是學不到的，通過實習這一實踐訓練，我們才能更好的掌握經驗，獲得提高。

雖然實習是一件并不輕松的事情，有時候會感覺很累，累倒你會不想再回到實習的地方去，但是等你恢復過來的時候，你就會覺得我今天又做了多么有意義的事情啊，疲憊被驅散了。

我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的東西。這些將會使我終生受益的，期望我在將來的學習和工作中能夠更好的展示自己的人生價值。

建議

對企業，在實習期間我感覺對顧客的服務態度還需進一步提高，尤其是在特別忙時，有上了年紀的老人尋問，也應該耐心的解答，同時我們不能只一味的賣藥獲利，如果顧客的病可以食療或結合一些生活習慣等可以起到更好的效果，我們應該主動告訴顧客，讓他們更早的康復。對于學校，我覺得學校應該給學生多些實踐的機會，這樣我們畢業了進入社會能更好的發揮自己所學到的知識，也能更快的融入社會。

總結

在實習中我學到了很多。讓我的中藥專業知識從課本上真實的反映到實際中，并學到了從課本上學不到的知識。

首先讓我體會到工作與在校學習的差別，在校有老師的督促，同學的幫助。而在工作中完全要靠自己自主的去學去做;其次中藥調劑是一個整體，讓我意識到團隊精神的重要性;再次不管是學習還是工作，都要用一顆真誠的心去對待，用心主動去和顧客、同事交流，要懂得為人處事;最后還要在以后的生活中積極地學習各方面知識和技能，不斷地完善自己。

熱搜報告: 建筑畢業見習報告其四

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《熱搜報告: 建筑畢業見習報告其四》，希望能為您提供更多的參考。

在進行2年半的理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對于建筑這種實踐性非常強的一門學科，更要強調實際操作技能的培養。

正文

中專的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建筑材料基本性能檢測：

1、水泥性能檢測

1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度。

2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。

3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫，初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。

2、金屬材料(鋼筋)

鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。

1)按化學成分分

碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于xx%)，中碳鋼鋼筋(含碳量xx%～xx%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量xx%～xx%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。

2)按機械性能分

鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的xx號鋼外，全為普通低合金鋼。

實習感受

通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。

實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識。