物流工作總結及計劃（分享十三篇）。

一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，以下是小編幫大家整理的物流員個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流工作總結及計劃 篇1

自我進入xx物流，成為一名客服專員已經一年有余，在新年到來之際，在此對我的20xx做個總結，希望可以在20xx年里有更大的進步。

一、初進

因之前沒有過任何物流方面的，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。

二、轉正之后

在成為xx的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。

在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的'事情重復做，當來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。

工作是先做人后做事，性格命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。

把同事、領導當成朋友說出自己的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。

未來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。

物流工作總結及計劃 篇2

20xx年，在公司各級領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，通過資材課全體同仁的協作及努力，資材課的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展，各項工作不斷趨于規范并完善。當然其中也存在待完善的環節，我們相信通過持續不斷的努力去改進，資材課的各項工作將越來越趨于完善?，F針對20xx年度資材課所做的主要工作以及還存在的問題和缺失作如下報告與總結，同時根據公司發展方向擬定資材課20xx年的主要工作目標。

一、工作總結

1、全年成品倉庫接收各類成品生產入庫量284.2萬片， 同比去年增長了8.7%（20xx年入庫量261.5萬片），月平均庫存量為21.4萬片，同比20xx年增長24.4%（20xx年月平均庫存量17.2萬片）； ⑴全年內銷成品入庫量216.2萬片，其中鈑金散件191.9萬片，塑膠散件24.3萬片，同比去年增長了5.7%(20xx年入庫量204.6萬片)； ⑵全年外貿成品入庫量51.8萬片（含外購成品10408片），同比去年增長了17.5%(20xx年入庫量44.1萬片)；

⑶整車件入庫16.3萬片，同比去年增長了26.3%(20xx年入庫量12.9萬片)，2、全年成品累計發運各類車輛4173車次，發運成品280.7萬余片，總體比上年增長8.5%（20xx年258.6萬片）。其中：

⑴內銷散件214.4萬片，同比去年增長了4.8%（20xx年散件出貨204.5萬余片）；

⑵外貿出口50.1萬片，同比去年增長了21.9%（20xx年外貿出貨41.1萬余片）；

⑶整車出貨16.2萬片，同比去年增長了25.6%（20xx年散件出貨12.9萬余片），本年度整車業務主要以永源車門、吉奧件為主，307機蓋及T11機蓋發貨量不穩定，業務量有待開發；

3、隨著分公司的新增及業務的不斷拓展，20xx年度分公司出貨共計101.6萬片，約占散件類出貨總量的47.38%，較20xx年度增長約22.12%（20xx年度分公司出貨量為83.2萬片）；

4、8月初新建成品倉庫投入使用，總建筑面積為23040平方米，綜合考慮存放空間利用最大化、符合先進先出以及大空間儲存消防要求，新成品倉庫規劃情況如下：

⑴采用“E”字型存儲方式，將新倉庫劃分為920個區位，共計8856個儲位，理論最大存儲量可達35萬片成品；

⑵將我司產品按照外貿與內銷分開；機蓋、葉子板與車門等等類別分區域、集中存放，使整個成品的存儲管理得到較大改善；

⑶與新成品倉庫配套建設了20個發貨碼頭，在公司銷售旺季每日裝車數超20車以上時，裝車安排碼頭時得到有效保障；

5、全年打扣產量共計187.12萬片，同比增長9.7%(20xx年產量為170.57萬片)；全年鉚釘扣生產2392.8萬只，有效保障了電烤生產需求；

6、全年冷卷入庫量為28185.39噸，年出庫量為27665.75噸；自制小件入、出庫均超546萬片次；包裝紙皮入、出庫均超220萬片次，隨著公司業務量上升，所有物資的收發料工作量均隨之增加；

7、根據各類料品的月需求量以及對溫度有特殊要求的物料（如化工原料、塑膠飾條等等）的安全庫存量進行適時調整，使所有物料在保證其品質的前提下均能滿足所有生產的正常需求；

8、完成了各類存貨的年中（終）盤點，并配合快意公司對我司的新ERP系統上線時期的基礎數據進行了整理、比對及調整。

9、分批次對資材課全員進行消防安全防范知識，并結合新成品倉庫使用的自動化消防噴淋系統對課內全員進行基本消防器材使用訓練，以加強資材課全員對存貨安全防范的綜合能力，保障存貨安全；

10、協同相關單位對部分呆滯情況進行專項處理，特別是外貿成品的處理力度。全年共計處理呆滯及過量成品14956余片；

11、隨著公司業務的不斷增長，各存貨類的管理工作量也隨之增加，鑒于物料組各存貨區域分布較分散，為使物料組的各項工作均能規范、標準的去管理，根據存貨區域及工作量將物料組劃分為物料A、B兩個組；

12、加強五金室對五金配件采購入庫質量控制工作，全年共計要求供應商退、換貨26次，使五金采購品質得到保障；

13、加強全員安全意識培訓，將“安全生產，警鐘長鳴”灌輸到每個員工的心里，從細節做起，堅持執行規范性操作，杜絕違章；

14、參加TS16949體系的監督審核工作，并根據審核發現舉一反三對資材課所有存貨控制進行自檢，以規范存貨管理；

15、調整人員結構，對整車類出貨工作安排專人進行，以不斷完善整車產品的裝車作業規范，確保裝運產品的品質達到主機廠要求，同時不斷積累好的搬運碼放經驗，使裝柜技能得以持續傳承并不斷完善；

16、為培養多能工，使專業性較強的崗位能夠有多人可以上崗，在課內進行了各項輪崗培訓工作，特別是各類存貨管理人員及 ERP系統的操作人員，通過培訓力求達到所有的存貨管理人員均能熟練操作ERP系統，以保證各個崗位的工作保持其連續性，降低因人員流動而對各相關工作的開展造成的影響。

17、本年度共計完成各類提案改善20起，涉及安全、品質防護、成本節約等各個方面。

18、全程參加公司ISO14001環境管理體系的資料編寫及對相關特殊存貨的存儲方式進行變更，以符合該體系要求，確保ISO14001體系頒證審核一次通過；

19、協同擬定《五金室管理規定》，并要求兩處五金室嚴格執行，特別對五金消耗品的領用進行專項管控，以規范五金室的各項工作。

20、制定各類存貨的安全庫存量，以優化庫存結構，降低因生產批量控制不力而造成的過量甚至呆滯情況的發生，減少因此類情況而造成的資金積壓。

二、存在問題及缺失

1、產品搬運碼放過程仍然存在一些不規范及保護不到位的現象出現，存在一定的貨損隱患；

2、條形碼系統在成品的入、出庫掌控、產品追溯等環節均起到非常大的作用，但我司所使用的條形碼系統版本較為落后，而且無法升級。20xx年xx月xx日資訊在對該系統進行數據整理優化的過程中因硬盤損壞，造成從3月x日至11月x日期間所有庫存成品以及在這期間所有的出貨產品的條形碼信息全部丟失。給產品的追溯性及庫存數量的監控帶來破壞性打擊。鑒于條形碼系統在成品管控方面的重要性，建議更換較為先進的條形碼系統，或者考慮將條形碼系統與ERP系統進行對接，屆時將會使整個成品的'存貨賬務管理更加規范、有序；

3、本年度人員流動較頻繁，新進人員較多，影響到相關崗位的整體操作技能，特別是在公司產銷旺季及促銷時，工作達成情況受到影響；

4、每年由公司統一安排的年（中）終靜態盤點，受庫存數量龐大、品種規格的繁雜以及參盤人員的個人素質等因素的影響，盤點數據的準確性存在一定的偏差，盤點后所有的物品進、出又及時恢復到24小工作，而盤點核對所需的時間也較長，故盤點數據與實際庫存量之間的偏差無法及時查證，如果以此來進行帳務調整，無法真實的反映實際庫存量；

5、因成品入庫由生產現場直接叉運至庫內，對于入庫的實際數量無法真正管控，給實物及賬物管理帶來較大的影響，同時叉車在庫內頻繁出入也存在一定的安全隱患，建議盡快完成成品輸送系統的配備工程；

6、進入11月份開始至年底散件業務量大增，且前期對于部分產品的需求也較為集中，造成出貨過程缺貨項隨時間而逐漸增加，不僅生產各個環節均負荷超載，同時客戶的需求也無法及時滿足。建議在滿足客戶需求的前提下盡量能將月銷售做到均衡；

7、大部分物料存放區域均為開放式，且人力均配備1名，而生產現場生產為三班或兩班作業，這樣就造成相關存貨的收發無法做到實時管控，存貨的管理難度非常大，建議對存貨區域實行封閉式管理且根據各生產單位工作形式配備相應的人力，使所有存貨均能做到實時管控。

三、20xx年工作計劃

1、“安全生產，警鐘長鳴”，完完全全貫徹到每一個員工的每一項工作當中，強化員工自我防范意識，讓員工真正意識到安全生產對個人、對企業、對社會的重要性，并每月定期進行安全專項教育培訓；

2、按照擬定的安全庫存量對實際庫存進行調控，并將信息傳達給鑫毅及鑫鴻生產部以利做相應的生產安排，將過量及呆滯幾率降到最低；

3、利用輸送帶將電烤包裝后的產品直接輸送到成品庫，并在輸送帶上對產品上的條形碼進行逐片的入庫掃描及數量匯總核對工作，在入庫暫存區進行碼籠工作，按照擬定的標準籠碼放數量進行碼放并及時歸位，確保所有產品均按類別分區域、定點定位統一存放，按先進先出原則進行成品類存貨管理；

4、繼續加強與業務部工作交流，努力配合業務市場拓展需求，按時保質保量的完成業務部的出貨任務及各項服務工作；

5、加強各單位各崗位技能培訓工作，如物料手工賬制作規范、倉管技能、裝柜技能、ERP系統現場物管人員實踐操作等等，實施多崗位輪崗制度，培養多能工，以提高員工的業務技能和素質；

6、加強費用消耗控制。包括裝柜保護材料費用控制、辦公耗材費用控制（如打印紙、墨盒等）、非生產性消耗（如手套、衛生紙等）控制、各類保護材料及可回收器具的再利用等等。特別是裝柜保護材料方面，合理利用各種保護材料組合使用，在確保產品正常防護的基礎上合理化使用各項保護材料；

7、加強課內人員日常工作思想交流與溝通，提高員工個人素質，提高團隊凝聚力，充分發揮團隊精神，密切關注員工異常思想動態，使可能出現的異常情況消弭于萌芽之中，使各項工作開展順利進行；

8、加強各存貨區域的庫容庫貌及現場管理，以符合5S標準；

9、繼續加大五金室對五金采購件入庫前的品質控制，杜絕以次充好的物品流入倉庫。對各種易混淆五金件進行拍照并制作圖冊，提升五金室物管人員對五金件認知度，使五金室庫存管理更上一層樓；

10、加大對各物管人員的手工賬本以及單據的檢查力度，提高物管人員對所屬存貨的管理能力，使各類存貨管理更加規范；

11、加強對條碼系統、ERP系統人員及帳務操作人員的管理與培訓，使得帳務的及時性、準確性、可信性得到提高。

12、加強各類存貨的賬、實管理力度，并根據不同的存貨類別實行動態盤點工作，使所有存貨的賬、物在平時均能得到有效查核，發現問題及時分析并采取對策，以利各項存貨管理工作更加標準規范。

總結的目的是為了更好的計劃，謀定而后動，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。展望已經到來的20xx年，相信在公司各級領導的指導及相關單位的支持配合下，通過資材課全體同仁的共同努力，資材課的各項工作將持續穩步向前發展！

物流工作總結及計劃 篇3

時光飛逝，踏上教師這個工作崗位已經半年了，在這段時間中，我從一個被教者成為一個教人者。角色的轉換，讓我更深刻的認識到了教育工作的艱辛與意義，應該是痛并快樂著。

作為一名青年教師，在教學活動中，自己邊摸索邊實踐邊請教，慢慢總結出一種適合自己且行之有效的教學方法，同時也感覺到迫切需要得到經驗豐富的老教師的指點，以便我有針對性的提高自己的教學能力。

一、思想方面：

作為青年教師，我清醒地認識到：指導老師不僅僅是自己的同事，同時還是自己在教學路上的引路人。要虛心向老教師學習，并且還要在日常工作中多觀察。比如我的數學師傅吳老師，教學經驗豐富，積累深厚，經常能夠在很多很有難度的問題上給我解答。比如我們教研組的韓老師、高老師善于把握學生的思想動向，平易近人，教學經驗豐富，樂于幫助我們這些年輕教師。我不僅從他們身上學到了書本上所沒有的教學方法，也學到了寶貴的教學經驗。

二、教學方面

1、備課

半年來積極參加教研活動，仔細聽，認真記，領會精神實質。然后根據要求，提前備好課，寫好教案。備課時認真鉆研教材、教參，虛心向有經驗的老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。為了上好一節課，我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路。為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我積極查找課件，制作課件，準備、制作教具。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。培養學困生的學習興趣，有難度的問題找優等生；一般問題找中等生；簡單些的總是找學困生回答。課中巡視時，注意對學困生進行面對面的輔導，課后及時做課后記，找出不足。

3、輔導

我利用課余時間對學生進行輔導，不明白的耐心講解，及時查缺補漏，并與家長聯系，隨時用家校通保持聯系，及時溝通情況，使家長了解情況，以便在家里對孩子進行輔導。我常?？s短午休時間，利用午自習時間給他們開小灶。

4、作業

我把每天的作業經過精心地挑選，適當地留一些有利于學生方便掌握的習題。關鍵是做到當堂達標，我經常出一些小卷，課上給學生做，下課就交，然后給他們批改，做到當堂達標，減少課上內容，精講精練。

5、教研

學校組織的各種教研活動，我都認真聽講，做好筆記。為了從理論上提高自己，工作之余還經常通過互聯網，學習先進的理論知識，學習新課程標準，用先進的.理念武裝自己，努力通過自己的課堂教學使學生學得輕松，學有所得，真正成為學生心目中學習的引導者。

總之，在這半年的教學工作中收獲了很多，提高了很多，同時也感受到了自己的不足?，F在我們正處在一個非常好的成長環境，學校領導都非常關心和重視青年教師的培養的發展，為我們創造了很多很好的外部環境，提供了許多提高和學習的機會。因此，做為青年教師中的一員，我更應該珍惜這樣的好機會，明確自己的努力方向，在今后的工作中，不斷提高自己的業務能力、充實自己的業務理論水平、提高自己在學生管理方面的能力、注重細節工作，一如既往的兢兢業業，勤奮鉆研，盡量使自己的各項工作做得更扎實、更完善、更有效、更實在。

物流工作總結及計劃 篇4

為認真貫徹落實市、區安全生產培訓工作要求，進一步加強安全生產教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業務素質，提高從業人員安全生產法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類生產安全事故，促進安全生產形勢的穩定，特制定安全生產培訓計劃。

一、指導思想

全面落實以人為本的科學發展觀，堅持安全發展、和諧發展，切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過培訓，力爭實現兩個“明顯提高”，即安全生產管理水平明顯提高;干部職工的安全生產知識和自我防護能力明顯提高。

二、培訓內容

今年培訓內容主要包括三個方面：

第一個方面是安全生產法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》等法律法規。

第二個方面是統一編寫的《職工安全生產知識》，重點掌握安全生產基本常識、安全生產的操作規程、從業人員的權利和義務、事故案例分析、工作環境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業病防治等。

第三個方面是船員必須掌握的安全生產知識和技能。

三、培訓時間安排

1-3月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。

4-6月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。

四、培訓要求

1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規章不落實等突出問題，從思想上構筑起安全生產的防線。

2、明確重點，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產工作上新臺階。

3、科學規劃，狠抓落實。各船舶要根據公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實，為20xx年開創交通工作新局面奠定扎實基礎。

物流工作總結及計劃 篇5

一學期來，本人認真備課、上課、聽課、評課，做好課堂教學和課后訓練工作，廣泛吸收各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，并順利完成教育教學任務。

下面是本人的教學經驗及教訓：

1、要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

⑴課前準備：備好課。

①認真鉆研教材，對新課標的基本思想、基本概念弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些教法，怎樣才能教好。

②了解學生原有的知識技能的質量，他們的`興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。普通班學生基礎差缺乏良好的學習習慣，所以在教學中注重學習方法的指導。

③考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

⑵課堂上的情況：

組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的活動興趣，使其保持相對穩定性。同時，激發學生的情感，使他們產生活動愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛。

2、要提高教學質量外，還要做好課后訓練工作。

3、積極參與聽課、評課，虛心向同組的教師學習交流教學方法，博采眾長，提高教學水平。

4、培養多種興趣愛好，到圖書館博覽群書，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新鮮血液。

"進無足赤，人無完人"，在教學工作中難免有缺陷?，F在社會對教師的素質要求更高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

物流工作總結及計劃 篇6

從事物流工作已經有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的缺乏之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自己所希望的程度，綜合分析。現在就20xx年以來的工作情況總結如下：

一、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲藏。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

二、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的.討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。

三、功能和效勞內容單一，所供和所需的錯位

我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送效勞，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和效勞內同單一而獨立，沒有用一個整體的效勞鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流效勞的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流效勞的我們做不到。比方，運輸效勞，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價風格控，無法實現效勞資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的效勞鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施效勞高端客戶。

物流工作總結及計劃 篇7

一、信息化工作思路、重點和措施

（一）工作思路

xx年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“

整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸信息化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。

（二）工作重點

1.做好xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息發布后臺信息系統等項目規劃設計及建設工作。

2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術的推廣應用。

3.完善市交通運輸局網絡系統，采用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

5.加大南寧市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發布管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關設施并添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平臺進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網絡平臺運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨干、以復合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

（三）工作措施

1.加強組織協調和統籌規劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

4.加強信息化人才的培養。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

二、計劃建設的信息化項目

（一）市智能交通出行數據建模

1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、xx市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①編制“市交通出行調查數據建模”與“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

②對市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

③開發“市城市公交管理與規劃決策支持系統”

（二）市客運站聯網售票和客運站場內外視頻監控系統集成項目一期

1.項目建設目標。統籌客運企業的票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票務數據，可實現全市范圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；

②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；

③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息發布后臺信息系統

1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，并建設候車亭公交電子站牌信息發布系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與發布各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統是xx年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①建設候車亭公交電子站牌信息發布系統；

②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；

③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能。

（四）市交通地理信息標準化研究與制定

1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為xx的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期發布四項廣西地方標準，填補了區內空白。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①研究與制定《xx地理信息分類與代碼》；

②研究與制定《xx交通地理信息屬性數據結構》；

③研究與制定《xx交通地理信息數據分層級命名規則》；

④研究與制定《xx交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；

⑤建設“廣西交通地理信息數據庫”。sxW9.CoM

（五）“xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目

1.項目建設目標。實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：建設完成市交通運輸局局機關政務管理信息系統、港口碼頭監控系統、現代物流信息系統、機動車維修救援信息服務系統、重點站場視頻監控與語音廣播系統、交通出行信息服務系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營運監管數據及客運售票聯網和電子客票系統（中期成果）票務與客流數據；完善公路GIS地理信息系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統，并達到信息安全等級三級標準。

物流工作總結及計劃 篇8

學生是被教的主體。因此，了解和分析學生情況，有針對地教對教學成功與否至關重要。最初接觸教學的時候，我還不懂得了解學生對教學的重要性，只是專心研究書本，教材，想方設法令課堂生動，學生易接受。其實還應充分了解學生的學情，這樣才能很好的把握全局。

教學中，備課是一個必不可少，十分重要的環節，備學生，又要備教法。備課不充分或者備得不好，會嚴重影響課堂氣氛和積極性，曾有一位前輩對我說："備課備不好，倒不如不上課，否則就是白費心機。"我明白到備課的重要性，因此，每天我都花費大量的時間在備課之上，認認真真鉆研教材和教法，不滿意就不收工。雖然辛苦，但事實證明是值得的。

備課充分，能調動學生的積極性，上課效果就好。但同時又要有駕馭課堂的能力，因為學生在課堂上的一舉一動都會直接影響課堂教學。因此上課一定要設法令學生投入，不讓其分心，這就很講究方法了。上課內容豐富，現實。教態自然，講課生動，難易適中照顧全部，就自然能夠吸引住學生。所以，老師每天都要有充足的精神，讓學生感受到一種自然氣氛。這樣，授課就事半功倍?；乜醋约旱氖谡n，我感到有點愧疚，因為有時我并不能很好地做到這點。當學生在課堂上無心向學，違反紀律時，我的情緒就受到影響，并且把這帶到教學中，讓原本正常的講課受到沖擊，發揮不到應有的水平，以致影響教學效果。我以后必須努力克服，研究方法，采取有利方法解決當中困難。所以，我特將自己在歷史教學中的經驗和教訓做一總結如下。

1、正確處理內容與形式的關系。

教學中的內容，是指要讓學生掌握的知識，形式是指讓學生掌握知識的方法。高中歷史有別于初中歷史的最大地方，就是重視理論知識的學習和事物脈絡的掌握，如果只知道事件的發生而不知道事件背后的深刻背景，是不符合歷史教學的目的的，但是，傳授歷史理論，分析事物本質在教學過程中是一個很難順利完成的內容，因為學生一般只對具體的事件感興趣，一遇到史學理論，則開始表現出畏難的情緒，影響了教學效果，在這種情況下，我一般先會采用一些學生感興趣的知識或問題，舉一反三，觸類旁通，由一個問題發散出一系列的問題，然后再形成一個巨大的知識網絡，逐步深化和升華主題，讓學生在不知不覺，既看到了樹木，也不會忽視森林，完成了由淺入深的學習。

2、改變學生在教學中的地位

傳統的教學模式，是一個教師講，學生聽的過程，不僅抹殺了學生自主學習的空間，同時也使教師忽視了教學的反饋往往是教師口干舌燥，學生似懂非懂。在教學實踐中，我努力改變教學模式，讓學生在教學過程中動起來，成為學習的主體。既讓學生對課本知識有了一個細化的了解，同時也使學生萌發了濃厚的興趣，自覺主動地去學習，讓教師達到事半功倍的效果。

3、把"困惑"留給學生 輕易得到的，人們往往不會珍惜。

在教學過程中，這個現象也表現得非常明顯。在以前的教學中，我總是按部就班不厭其煩地給學生進行著講授，但教學成績總是不見提高，而且久而久之，學生對歷史課都失去了興趣，這一度讓我很迷茫。在新課改精神的影響下，我逐漸開始改變這種授課模式，不再直接告訴學生因為什么所以什么，而是首先給學生展示現象，然后讓學生自己產生問題，自己去解決問題。比如在講授人教版必修一第27課《世紀之交的世界格局》時，我首先向學生列舉了很多史實，告訴他們東歐劇變和蘇聯解體的一些具體表現，學生在對歷史發出感慨的時候，都產生了同一個問題，那就是這些事件為什么會發生，我并沒有急于告訴學生答案，而是鼓勵他們自己去思考，在學生七嘴八舌的討論下，學生們的答案越來越接近我想聽到的'答案，當答案最后揭曉的時候，很多學生的臉上表現出的是喜悅滿足的表情，這讓我感覺到了教學的樂趣和成就感，教學雖然是一門遺憾的藝術，但是，如果能在其中體會到成就感，也就接近了教學的實質。

總之，教育工作，是一項常做常新、永無止境的工作。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也隨著社會的不斷發展發生著不斷的變化。作為有責任感的教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決教育教學工作中的新情況、新問題，掌握其特點、發現其規律，盡職盡責地做好工作，以完成我們肩負的神圣歷史使命。"學高為師身正為范"，成績已經成為過去，在今后的教學生涯中，我將一如既往地嚴格要求自己，刻苦鉆研教育教學，不斷提高自身的業務水平，為學校的教育事業做出自己的一份努力！

物流工作總結及計劃 篇9

20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來回想過去，面對眼前，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。即將過去的一年是我們倉儲科整個部門全體人員齊心協力，奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員接受挑戰，逐步成長的一年?？偨Y工作當中的利弊、得失。從教訓中得出經驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。20xx年倉管年終總結報告如下：

一、工作回顧及感想

本人于20xx年x月份進入xx倉儲科，成為一員物料配送員。主要是協助部門倉管員，對物料的歸集，跟進，以及計劃配送。由于有些結構件物料根據包裝進入倉儲，根據生產要求，此種原紙箱包裝的物料需拆包后方可進入車間，故拆包工序也就成為了倉儲工作職責范圍之內。

由于倉儲部門人事變動，我于x月份正式接管五金，包材區域。工作職責：五金，包材物料的入庫，物料儲存，物料分發，以及異常情況的處理。由于平時沒有多加學習與注意每個倉管員的工作操作流程。當自己正式成為一員倉管員時，當時面對一疊疊的單據，在備料過程中真的是一頭霧水。以至于工作后第五天給外協發xxx膠袋時，把數字xx錯發成xx雖然發現即時采取措施把物料追回，但是通過此次事件，使我覺得做為一個倉管員，雖然我們的'工作用收、管、發、三個字來慨括。這三個字看似簡單，但是要真正的做到位，做齊全。每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦，認真，仔細的看好每張單據上的數字，以及根據單據準確核對備好的物料。為了避免內似事件的發生，在接下來的工作當中所有單據我都是二次過數（一次為正常備料，二次為復查）。

公司領導為了提高我們倉管的工作技能水平，主管每個月對我們進行倉庫技能培訓。而主管為了我能更快，更好的做好此區域的工作，親臨現場指導我對所有物料進行整理：所有物料按要求分區放置，歸類擺放，全部物料都貼上標識以及隨時更新庫位表，讓我在發料過程中更快準確無誤的找到物料，以此來提高我的工作效率！對一些凍結倉物料或找不到物料卡的物料全部按要求重新建卡，使所有物料都做到有帳可查。每個星期一是倉儲大結構件安全庫存盤尋，為了做到此物料不呆料、不滯料、不斷料、我即時做好此事件的盤點，準確無誤的把數據匯報給公司領導……工作當中難免會發生錯誤，倉儲按要求每個月完成之后，接著在下個月xx號之前倉管員對自己物料進行自盤，以此來發現工作當中的失誤。讓我們從失誤當中吸取經驗教訓，盡量做到不發錯料，少發料，多發料等……

xx月份由于自己的疏忽，貪圖一時的方便，在發xxx不干膠時沒有按倉儲物料批次管理：先進先出進行物料發放，此批物料后來在使用過程當中出現易碎（太脆）質量事故。導致此批物料采購沒有即時和供應商聯系處理，影響了公司產品的正常生產。這事件的發生使我感到愧疚，在以后的工作當中，我嚴格要求自己堅持按倉儲管理使用的幾個原則操作：物料隨時做到定點、定位、定量管理。

xx月xx號公司財務對倉儲進行年終物料盤查，為了使財務在成品核算及時準確的得到基礎信息，為公司經營決策提供相應的基礎數據。我積極協助盤查員對我所管區域物料進行徹底、準確、無誤盤查……

二、企業文化

公司一年一度的春節聯歡晚會舉行，看著員工自編自演的節目，不但弘傳了公司企業文化，更是讓奮斗在生產一線的龍電人感覺到了龍電這個集體大家庭的溫暖。為了豐富員工業余生活，公司每年都組織一次出外旅游，使大家在繁忙工作之后起到緩沖作用，讓每個員工以積極進取的精神面貌再次投入到以后的工作當中。十一月中旬冬季運動會的圓滿閉幕，以此次運動會的成績折射出，龍電是一個集體是一個大家庭，龍電人只有齊心協力，團結奮進，勇于拼搏才能使龍電這條巨龍騰飛地更高，更遠……

三、20xx年工作計劃及達成目標如下

1）團結同事，維護公司利益。不利于公司的話不說，不利于公司的事不做。

2）注重形象，多參加一些公司組織的企業活動，每天保持朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

3）現代企業的競爭已到白熱化，單一的工作技能不能滿足企業的需要，自己爭取在新的一年里多加學習做到懂得更多，做得更好！

4）配合物料配送員做好倉庫管理以外的配送工作。

5）爭取在這一年當中工作失誤事件每月≤1力爭做得更完善。

四、個人建議

在盤點過程當中發現有些物料在物料卡上記載時間為20xx年，20xx年，雖然經IQC復查合格。但是生產一直沒有需求，此類物料一直沒有流動。這樣的物料已經成為了呆滯品。放在發料區不但占住了物料放置空間，更還增加了倉管員的管理時間。本人建議對此類物類凍結轉入凍結倉，要不就申請報廢轉入廢料區域！

感謝公司給了我這么一次發展的機會！

感謝領導對我的悉心指教！

感謝同事給我的幫助和鼓勵！

祝公司在新的一年里更上一層樓，取得更好的業績，好比芝麻開花節節高！

物流工作總結及計劃 篇10

一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。

20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的`一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

20xx年工作計劃

1、認真貫徹公司的規章制度

2、加強和現場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學習其他部門的業務

4、自學把自己的學歷提高一個水平

5、學習會計知識

對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。

2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。

3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。

物流工作總結及計劃 篇11

今年以來，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發揮好，社會形象好”的目標和“以人為本、內強素質；創新務實，外樹形象”的工作思路，秉承“誠信為本”的企業經營理念，注重公司品牌建設，堅持特色經營，不斷改革創新，開拓進取，創造性地開展工作，順利的完成了上半年的各項經營管理工作。對促進公司的健康發展發揮了積極作用。

一、上半年主要工作完成情況

今年以來，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向，根據市場變化合理制定和調整經營銷售戰略，外樹形象，內創價值，不斷擴大經營規模，切實加強物流管理，搞好服務工作，提升服務質量。1-6月份完成的工作任務數。

能夠超額完成今年上半年的各項生產經營銷售任務目標，我們主要從以下幾個方面著手，采取了較為行之有效的工作措施：

一是切實增強全體員工的.服務理念。誠信經營、優質服務是公司的經營之本。也是我們一貫推行的經營宗旨。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經營服務、后臺為前臺服務、全員為客戶服務的大服務理念，梳理并完善物流各環節操作流程，并制定了新的標準。通過規范化管理不斷提高服務質量，不斷提升以客戶為中心的經營理念。以“品德高尚、熱情助人”為服務宗旨。形成艱苦創業、開拓進取、奉獻社會的企業精神。以責任心培養為核心，強化主人翁意識。努力打造一支綜合素質高、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍。我們圍繞內創價值，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度，確定明確的服務工作標準，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核，總結服務工作，查找服務工作中的不足。并有針對性地定期組織開展學習活動，學習有關服務禮儀知識，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的。在全體員工共同努力下，今年上半年實現了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。

二是嚴格業務管理?！扒竽局L者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其源泉”。一個企業的制度，就是其根本源泉，就是它發展的內在動力。沒有一個好的現代企業管理制度，就談不上大的發展。為此我們在有關部門的配合下，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫。重新修訂的各項管理制度達xx項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性，增強了大家的主人翁責任感。為生產銷售工作的順利開展提供了制度保障。

在具體的工作中，我們根據實際需要，新成立了物流客服服務部，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規定妥善保管，每日進行庫存清點，保證商品帳貨相符，商品入庫、出庫嚴格把關，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入，商品保證先進先出，后進后出，防止商品霉變，保證商品質量。

我們按照現代財務管理模式，建立物流數據庫，通過對數據的分析，完善物流的各項服務指標，實現了科學化、精細化管理。對貨物的理賠做了相應的規定，如理賠時間的節點等，使各項工作都有章可循。

二、下半年工作計劃

上半年我部各項工作任務得以順利完成，離不開公司領導的關心和指導，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在著不少問題，需要進一步加以完善和改進。

下半年，我部決心百尺竿頭更進一步，發揚成績，克服困難。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發有為的工作精神，努力開拓進取，創優爭先。信守誠信服務、優質服務的服務理念，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品、服務兩項工作無投訴。我部要嚴格執行各項規章制度，狠抓人員行為規范，確保各項經營工作順暢。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功！

物流工作總結及計劃 篇12

俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司特地成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開頭，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，急躁做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。

一、合理整合公司內部出貨方案，選擇適合的運輸方式。

作為一個物流專員，不是只是探尋物流公司把貨送出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應當整合公司內部出貨方案，把握運輸的.大方向，制定運輸發貨方案，依據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應當看重物流公司的資質，避開運輸上消逝問題，反饋和投訴處理很慢，假如消逝理賠沒方法理賠等狀況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們協作的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。由于關系介紹，由于長期合作等緣由，會使得這方面更有優勢。確定好物流公司和運輸各事項，能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按商定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必需確認精確的發貨時間。如生產有特殊，準時與物流公司和客人做好協調工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順當裝車，不代表能夠順當送到客戶手中，因此需要物流專員準時跟蹤到位。貨在什么地方，估量什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災難等緣由導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知估量到貨時間，也上報公司相關人員，避開大家不必要的緊急和擔憂。

五、處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不行不點數就簽字，假如有消逝少貨丟貨，準時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。假如合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規章來處理，再沒有，雙方共同協商。

以上幾點是作為一個物流專員應當做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門協作，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。

物流工作總結及計劃 篇13

20xx年，xx物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務?，F將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：

一、主要業績指標完成情況

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現收入xx元，同比增長xx%，完成總進度的xx%，實現利潤萬元，完成利潤目標的%；圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情況

1.穩步發展現營業務

xx項目完成收入xx元，占總收入的xx%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，xx零售點布局，配送線路設計等前期工作。

2.改變營銷策略

xx收入xx元，占總收入的xx%；xx營業部收入xx元；xx營業部收入xx元。物流營運中心認真執行公司領導的`指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有xx、xx、xx、xx、xx等大客戶。由公司內部員工發展的有xx、xx等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。

3.積極發展新型物流業務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和xx鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業務上指導。

4.國際物流業務發展

公司領導經過多方努力在xx地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過xx地理優勢(接壤)，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅xx對外貿易。

三、下一步工作打算

認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：

1.結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。

2.維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3.繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。

4.繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。