體會范本: 實習感悟之一。

古人曾說，力行而后知之真。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面的內容是小編為大家整理的體會范本: 實習感悟之一，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

近 年來中遠航運為了適應航運市場發展需求，加快了船隊結構調整的步伐，老舊船舶陸續退役，新造船舶相繼出廠投入營運，大批船員也相繼投入到接新船的工作中。 本人有幸參加了新造的27000T多用途船 鳳凰松 、 孔雀松 、 麒麟松 的接船工作。這三條船加上剛剛出廠的四號船 臥龍松 ，均由泰州口岸船舶有 限公司建造，四條船具有船型成熟、設備可靠性高、適貨能力強、起重能力大、航速高等優點，在航運市場上有很強的競爭力，將成為中遠航運未來主打船型之一。 作為一名大管輪，本人在連續的接船工作中總結了一些經驗體會，希望對后續參加接船的兄弟們有所幫助。

我認為整個接船過程可以劃分為四個階段。 第一階段：從第一批接船船員抵廠到試航前，大概7至10天;第二階段是試航期間，前后一個星期左右;第三階段：試航結束到出廠前，大概7至10天;第四階 段：船舶出廠后的一年保修期內。下面將按此順序對各階段的主要工作及注意事項進行詳細介紹。

第一階段：

從第一批接船船員抵廠到試航前

一般情況下，公司會在新船出廠前一個月安排所有的高級船員和水手長到船廠參加接船工作。船員抵廠后，應在公司駐廠監造組的領導下有計劃地對各自主管的船 舶設備、設施等進行熟悉。這一階段時間緊、任務重，各主管人員應制訂一個工作計劃表，務必在試航前把自己所主管的設備都熟悉起來。

首先，盡快 找齊自己所需的各種圖紙、說明書及其他資料。一般情況下，紙版資料要到交船的時候才會交給船上，但是各種電子版的資料和一些主要設備的說明書等在公司駐廠 監造組那里都可以找到，可以拷貝過來放到自己的電腦上看，因此有條件的話建議自帶一臺手提電腦以方便工作。

摸管路是熟悉設備和系統過程中一個 很重要的環節。摸管路之前最好把該系統的管路圖先看熟并理解透徹，包括每個閥的類型、功能、作用以及安裝的方向等都要能跟圖紙對得上。在摸管路的過程中， 可能會發現截止止回閥安裝方向反了，圖紙上要求用截止止回閥實際安裝的卻是截止閥，或者有的閥兩端的塑料堵頭都沒有拿掉就裝到管路上去了等種種情況，所以 一定要特別認真仔細。在熟悉設備的過程中，最好隨身帶一個記事本，把發現的問題或需整改的缺陷及整改措施及時記錄下來，每隔兩三天交到輪機長處匯總后上交 給監造組審核，由監造組跟船廠項目組溝通協商后確定需整改的項目。

此外值得注意的是，在上船熟悉的過程中一定要跟船廠人員搞好關系，多注意跟 他們說話的方式和語氣，就算心里很著急也要控制好自己的情緒。如果你對現場施工工人的工作方式不滿意或認為其技術達不到要求，不要跟他們爭吵，可以直接找 他們的主管告知你的意圖，再由主管去做他們的工作。在缺陷整改過程中，對船廠的整改進度要心里有數，如果某些整改項目遲遲沒有落實，一定要找時機不厭其煩 地對其進行 善意的提醒 。我們的目標是：盡可能在出廠前把每項整改項目都做完，做好。如果船廠一直拖著不改的話，一定要及時地向監造組說明情況，由監造 組與船廠交涉?？傊枰牡捻椖浚覀円欢ㄒ獡砹帲岳矸耍瑫r也要注意說話的方式和技巧。

船舶出廠前，其所有權仍屬于船廠，因此船上的設備我們是不能隨便動的，如果想動，一定要征得廠方主管的同意。在上船熟悉的過程中會陸續有一些項目要進行報驗，建議各位接船人員如果有空的話可以跟去看一看，這也是一個很好的學習機會。

最后，這個階段還有一項很重要的工作，那就是開物料申請單。因為是一條新船，船存物料為零，所以物料無論大小，只要是船上必備的，我們都要申請。申請的 原則是：數量上，絕大部分物料夠本船一年使用;實用的，能提高工作效率的要申請，例如等離子切割機和氣刨機;一些比較貴重的，以后想申請又很難申請得到的 工具要申請;一些比較重要而又易損的閥件也要申請，比如生活污水出海的防浪閥。開物料申請單是一項繁瑣的工作，寫申請單的時候幾個輪機員要湊在一塊討論一 下，看看還有哪些東西漏了或者哪些東西在數量上不適宜等等。物料申請單開好后要及時發給公司物料主管，從物料主管審批后發到各家供應商報價，到確定最終的 供應商，再到供應商采購、裝車、供船，前后需要十幾天時間，往往要到船舶出廠前的一兩天物料才能備齊供船，所以物料申請單要盡早開，好讓供應商有充足的時 間備貨。

第二階段：試航期間

試航對機艙而言，主要是對舵機、主機以及為主機服務的各種輔助設 備的一種檢驗。在這期間，大部分設備的服務工程師都會在船，各輪機員如果有什么疑問可以趁此機會向他們請教，同時還可以向他們要一些有用的資料。但是，這 些服務工程師的業務水平也是參差不齊的，因此不能他們說什么都信，關鍵還是要以說明書為依據。

主機工況測試是機艙試航的重頭戲，建議大管輪最 好將主機不同轉速下的工況參數詳細記錄下來留船保存，這是很重要的第一手資料，對船舶以后的主機運行管理和故障診斷都是很有參考價值的。試航中，各輪機員 一定要抓緊時間熟悉設備，要做到就算試航結束后就交船，我們也能把船順利地開走。

此外，在試航過程中，對新出現的問題，如漏水、漏油、漏氣、 漏汽、震動等等，一定要記錄下來，有條件的話還應督促船廠盡早整改。試航結束后，各輪機員應及時地將新發現的問題交輪機長匯總后上報監造組，以便監造組與 船廠項目組磋商確定最終的整改方案。這里需要提醒注意的是，大管輪應該把機艙從上到下，包括管路、設備、墻壁、地板、艙底、管弄等等需要清潔、油漆的地 方，以及清潔、油漆的標準盡可能詳細地列出來，爭取在船廠完成。這樣做的另一個好處是，如果船廠答應做，而實際又達不到要求的話，船員也能有據可依地督促 他們加以改進。清潔、油漆看似小事，但要船員自己干的話往往要花費大量的精力和時間，同時油漆的耗費于公司而言也是一筆本來不必要的開支。

第三階段：試航結束到出廠前

如果需要整改的項目多的話，這一階段時間將非常緊張。而且，試航回來后，船廠往往會把人手抽調到其它船去，留下來的工人工作積極性也會有所下降，所以整改的進度往往會放慢。這個時候，各輪機員更加要盯緊各自的整改項目，有任何問題及時向監造組報告。

這一階段還有兩項重要的工作要做。第一項是各種原配備件、專用工具的交接清點工作。此處需要注意本船的備件或專用工具的配備標準跟前面的船是否一樣，如 果東西少了，而該項的清單又被船廠的備件主管抽掉，我們一時是很難發現的，但監造組那里應該有上條船的《接船備件及專用工具清單》，借過來對比一下就可以 知道有沒有東西少了，如果真的少了，一定要要求船廠補齊。交接完成后，這些備件和工具就歸屬船舶管理了，因此務必做好防盜工作，人離開備件間一定要及時上 鎖，如果船廠要借用工具最好請其打個借條，用完后要督促對方及時歸還。第二項是之前申請物料的接收工作。由于是初次上物料，數量大、種類多，所以應要求供 應商在出廠前三天開始供船;為了避免甲板、輪機兩個部門的物料混淆，建議兩個部門的物料分開供船，比如第一天先供甲板部的，第二天供輪機部的，這樣就不會 搞混;此外，在搬運物料的時候，也最好全船統一調配人手，比如先集中人手搬甲板部的，第二天再搬輪機部的。

最后，在船舶出廠的前一天，一定要要求船廠確保影響開航的設備處于隨時可用狀態，比如：高、低溫冷卻水要全部換新，鍋爐要燒起來，油艙(柜)等要加溫，供油單元要運轉起來，主機要暖缸、泵汽缸油、沖活車等等。這樣等到交船時，我們才不至于手忙腳亂。

第四階段：船舶出廠后的一年保修期內

作為一條剛出廠的新船，軟件和硬件方面肯定都會有不完善的地方，各種臺賬須盡快建立和完善起來，加上機器都在磨合期內，意外的事情相對多一些，所以前面 三四個月的工作量是比較大的。在這種情況下，一定要處理好各種工作之間的輕重緩急關系。以下這幾項就是比較重要的工作了。

一、各種臺賬的建立 與完善。在第一個月內，輪機員除了值班和參加日常的設備維護保養工作外，還須合理地利用休息時間認真研讀設備說明書，然后以說明書和公司體系文件為依據， 制訂出一套適用于本船的《設備維保記錄報告表》和其它各種月報表、周報表等。輪機長將各輪機員、電機員的各種報表匯總、審查后發給機務總管，待機務總管審 核合格后再發回船上，從第二個月開始，輪機員就應按照審核后的報表正式建立各種臺賬了。從第二個月開始，《設備檢修記錄簿》也須建立起來了。這首先需要制 作好船舶設備卡。設備卡的技術參數頁和維修要求頁要先在電腦上做好，打印出來后把《設備檢修記錄簿》上的這兩頁替換下來即可。在制作技術參數頁時，最好能 把設備生產廠、出廠號、系列號、設備的技術規格、測量標準、拆裝專用工具、拆檢要求、安全措施及工作參數等全都列出來。至于備件名稱頁和備件記錄頁，我認 為可以從《設備檢修記錄簿》上取下來，另做一本備件清冊更為實用些。

二、各種設備操作規程及標識的粘貼與噴刷。船接過來后，機艙的各種標識應 盡快完善。為了應對國外PSC檢查，在船抵國外第一個港口前，機艙的各種標識都應噴刷或粘貼好。為了減少標識的制作時間，絕大部分標識應在船廠申請物料時 申請，少數被遺漏的就只能船上自己制作了。各種操作規程在審核版發船前先張貼未審核版的，待審核版發船后再替換下來。

三、機艙的清潔及油漆保 養。機艙的清潔及油漆保養是一個大工程。一般情況下，船廠對船舶的清潔和油漆都難以完全達到我們的要求。機艙那么大，從上到下肯定有不少地方有浮灰或垃圾 未清掃干凈的，有些管路和角落沒有刷過油漆的，有的設備在機艙噴漆時由于沒有遮蓋好油漆也會濺到表面上，船接過來后，這些善后工作只能由船上來完成了。在 這里有四點需要注意。第一，艙底應盡快清潔出來，然后再補上一或兩度油漆，因為清潔得越早，艙底的垃圾及污油污水就越少，油漆的粘合性也越好，如果刷油漆 刷得晚了，可能會由于油、水清潔得不徹底而使油漆粘不上。第二，機艙的各種設備不要輕易地刷油漆，設備表面的油漆絕大部分都是烤漆，光澤很好的，如果上面 有灰塵，把它擦去即可，就算有其它顏色的油漆濺到上面，用清潔毛球粘肥皂水或德魯多功能清潔劑慢慢地蹭也可以蹭掉的。第三，刷油漆前一定要把表面清潔干 凈，有的人喜歡把油漆當清潔劑用，殊不知由于表面的塵土或油泥沒除掉，就算油漆糊上去也起不到保養的作用，而且還會影響到以后的清潔工作。第四，不要擅自 改變機艙內墻壁、地板、艙底、管路或設備的油漆顏色，如覺得確實需要改變時應先征求機務總管的意見。

四、工具、物料、備件的管理。船接過來 后，各種物料、工具等肯定是雜亂無章的，為了使用時查找方便，必須盡快地整理出個大概來，工作間的工具板也要盡快地做出來，常用的工具要拿出來擺放好。待 一切都走上正軌后，再把物料按規律分門別類地分區擺放好，比如扳手、量具、電氣焊用品、鉗工工具可以各分一大類，并做一個物料存放指南貼在物料間里，這樣 找起東西來就比較容易了，然后再做一個電子版的物料清冊，消耗的物料要及時修改。各種備件、專用工具的管理跟物料的管理大同小異，不同設備的備件及專用工 具也要按其內在的規律擺放好，在做備件清冊時除了要把現有的備件登記上之外，還要充分考慮到以后可能還會有別的備件需要申請，所以在每種設備的備件后面要 留有足夠的空格，這樣以后新增的備件就可以接著填上去。備件間里也應該貼一份備件、專用工具存放指南，每個備件、專用工具箱內還應有一份詳細的`備件或專用 工具清單。

五、設備的維護與管理。由于大部分設備都還在磨合期內，工況可能還不太穩定，所以平時要多注意各種設備的工況參數的變化，如有異常 應及時處理。在磨合期間，要多關注各種設備的潤滑油的變化，各種滑油濾器要勤換洗，并注意濾器里面有沒有異常的垃圾或磨屑。各種小設備的滑油更換可以適當 提前進行，主副機滑油要保持循環分濾，并要多關注油質、油位的變化，在有條件的港口還應將主機、副機滑油和克令吊的液壓油取樣送岸化驗。在主機磨合期內， 汽缸油注油量的調整要嚴格按照說明書的要求進行，每次汽缸油注油量調整后，要擇機打開掃氣箱道門進去檢查汽缸壁、活塞環的磨合與潤滑情況。這里說的擇機是 指能選擇錨泊就不要選擇在碼頭，因為在拋錨時，主機低速運轉的時間相對較短，缸壁的潤滑情況更接近海速時的實際情況。另外，在檢查缸套潤滑狀況之前不要盤 車或手動泵汽缸油。怎樣判斷汽缸油的注油量是否合適呢?我認為可以從兩個方面來綜合考慮：第一，缸套內壁和活塞環是否濕潤和油膜厚薄;第二，缸底和掃氣箱 油泥的干濕狀況。每次進去檢查時最好順便把每個缸的狀況用相機拍下來留船存檔。

六、磨合期內機艙值班和白天班的人事安排。雖然船的自動化程度 都是按ATUO-0標準建造的，但是由于剛剛出廠，可能各種設備的工況還不太穩定，為了安全起見，應該先實行一段時間有人值班機艙，待各種設備的工況逐步 穩定后再實行無人機艙。實行有人值班機艙時，可以停泊時由三個機工輪值班，每個人連續值班24小時，然后第二天休息;航行時由三個輪機員輪值，也是每個人 連續值班24小時，第二天自由安排。這樣安排，可以讓更多的人手參加到機艙的維護保養工作中，讓輪機員有更充足的時間熟悉設備、研究說明書和建立各種臺 帳。其實，自動化程度這么高的船，就算連續值班24小時也不會累的，而且值班時可以在集控室內支一張鋼絲床，中午、晚上都可以睡在集控室內，洗漱、吃飯 時，只要把警報系統轉上來就行了。至于白天班的安排，我認為，由于船剛出廠，各種大的維修保養工作還是比較少的，而整個機艙的維護保養工作量又比較大，所 以輪機員在做好自己主管設備的維護保養的同時，還要積極參加機艙的清潔保養工作。

七、開保修單的注意事項。船的保修期為一年，一年內船上所有 非人為因素損壞的零部件都可以申請保修索賠。具體操作時，首先船上要寫保修單，公司有統一的保修單表格，按照格式填寫就可以了，但也有需要注意的地方。由 于船廠負責保修的人并非現場造船的人，他對設備的生產廠家及設備型號可能并不熟悉，所以在寫保修單的時候一定要盡量把設備或損壞部件的生產廠家、型號及其 它詳細參數都寫清楚，必要時還要附上照片(這是備件索賠的證據)。

結束語

接船是一份辛苦的差事，同時也是一個能夠增長知識，提高個人業務能力的絕好機會。衷心希望去接船的兄弟們都能夠好好地把握住這個機遇，努力提高自己的業務能力，把船接好，管好!

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計劃范本: 學生頂崗實習計劃之一

常言道，經歷過總有感悟和收獲。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“計劃范本: 學生頂崗實習計劃之一”，僅供參考，大家一起來看看吧。

頂崗學習是指學生根據學校教學計劃的要求，在規定的教學時限內，按照學校實習教學 計劃的安排，在企事業單位相關實踐崗位上進行的實踐學習活動，包括實習、預就業和已簽 定就業協議的提前就業等。學生頂崗學習是專業教學的重要組成部分，是教學活動的繼續， 是提高學生的實踐技能和專業能力的重要教學方式。

一、實習目的

頂崗實習是學校教育的最后一個極為重要的實踐性教學環節，通過頂崗實習，使學生走 向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉學生綜合運用所學的專 業知識和基本技能，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐 動手能力；培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風；培養、鍛煉學生交流、溝通能 力和團隊精神，實現學生由學校向社會的轉變。同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育 教學質量，培養合格人才積累經驗。

二、實習時間和班級

時間： 班級：

三、實習指導教師

四、實習單位的確定

實習單位由就業指導中心會同本分院選擇和確定。學生一般應在學校確定的實習單位范 圍內進行實習。有條件的學生可以自行聯系實習單位，但必須報就業指導中心和本分院批準， 并接受學校、分院、實習指導教師的定期檢查。 實習單位原則上要求到IT 行業、企事業單位與計算機相關的工作崗位進行崗位實習。已提前就業的學生，結合就業單位從事的工作崗位進行專業學習。

五、實習內容

（一）調查了解計算機的種類、型號、功能以及計算機的發展過程和今后的發展方向。

（二）了解計算機局部網絡有關情況（局域網布線、局域網軟件安裝、局域網的維護）

（三）了解分析各種管理信息系統在企事業單位中的應用現狀，并展望其前景。

（四）各種管理信息系統的開發和維護工作。

（五）了解多媒體技術的實際應用情況。

（六）學習、掌握平面設計的崗位實際技能。

（七）學習、掌握室內裝潢設計的崗位實際技能。

（八）了解影視動畫實際崗位的技能需求。

（九）掌握實用網站的設計與開發技巧。

實習生應根據實習單位提供的實習崗位，應對上述內容中的4、6、7、9 項進行重點實 習；可以從1、2、3、5、8 中選擇部分項目（至少2 項），驗證理論的科學性與實用性，并 - 2 - 提高自身的分析問題與解決問題的能力。

六、實習要求

實習期間學生必須遵循實習單位的勞動紀律和廠規廠紀、由實習單位考核，班主任及時 了解學生實習動態情況，學生應在實習小結中對遵守紀律情況進行自我鑒定。學生應及時將 實習單位通訊地址提供給班主任。

[報告范本] 金工頂崗實習報告之一

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告范本] 金工頂崗實習報告之一》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束。從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。

眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

一、鉗工

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

在制作工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是xxx，鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約xx次每分，必要時可加機油潤滑。在切掉氣割面之后我們還剩下大約xxx。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那卻是用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

二、車工

接下來的一周我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由xx車到xx，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個很長的圓柱尼龍棒，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊，不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在xxxr/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。

三、感想

金工實習有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。

總結范本: 保險員工實習回顧之一

不登高山，不知天之高也。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《總結范本: 保險員工實習回顧之一》，僅供參考，希望能為您提供參考！

離開人壽之前，我有必要對自己二十多天的實習實習生活有一番總結，于是便有了以下一段不痛不癢的文字，以算做我的實習報告。

一、工作學習篇

我的實習工作首先是從“保單行政部”開始的，一聽名字很能震住人的，就像我的專業“國際法”一樣。實際上，用公司的話說就叫新契約，字面理解也就是出保險合同的地方。雖說這個名字很普實，但它擔當的角色著實不小，我就從我制做保險合同說起。

在新契約的第一天我是對著兩樣東西度過的：一樣是那臺只能開機別無用處的電腦；另一樣則是一本和面包厚度相當的壽險實務（xx版）。無聊是有一點，不過也好，我可以先把壽險的整個運作流程熟悉一下?，F在看來，我當時還是對的，至少我如果再去某個部門，我能知道人家是干嗎的。

第二天我就開始幫小賴姐裝訂合同了，也就從這天開始了我和打孔機、融釘機的“不解之緣”。因為從那天一直到我離開，每個認識我的人去新契約只能看到我的背影――我的臉正對著那兩臺機器呢。特別是后來到了業務員沖單的日子，我恨我媽沒把我生成哪吒，不能三頭六臂，一天下來兩百多份合同是常事。那時我就納悶了：以前這里沒實習生時，新契約在沖單的日子是如何過來的？后來知道是保全的劉哥經常上來幫忙的。我突然想起來，第一次劉哥見我時我正訂合同呢，他對著我微微一笑，還說聲“你好”，我這才明白劉哥當時笑得是多么意味深長啊。

裝訂合同看起來簡單，不對，看起來聽起來都會覺得很簡單，其實，要把一份合同裝訂的緊湊、整齊還是有一些講究的。尤其在業務員沖單的日子里，剛核對好、蓋過合同章的一份散裝合同就會遞到我的手上，我必須提防不能蹭花了印章。研究了那么久，我現在可以拍著胸脯說：經我過手的合同，印章模糊率不超過5%，合同作工工整率不低于95%。畢竟合同的工整與否也會關系到客戶對公司印象的好壞。

后來，小賴姐又教我裝訂團險合同，我也都基本掌握了，這些在業務員沖單的日子里可發揮了一些作用，至少我可以替小賴姐分擔一點點的工作量。

沖單的日子過去后，我開始學著幫小靜姐打發票，這個是比較簡單的，除了一開始打的格式有點問題重新來過之外，其后的工作就輕車熟路了。

這里我得提一下有關業務員的一些問題。我知道絕大多數業務員都是很愛崗敬業的，但還是會有個別業務員工作態度不夠認真，投保單上不寫營業機構，再不就是投保單上的文字除了印刷體就是草書，一看到這種投保單我就犯難。特別是后來我和小莊一起錄入被保險人信息時，有的字草得真是龍飛鳳舞，我一看就想當面問問他：你是不是當自己是寫藥方的醫生??？后來但凡遇到字草的我就放回去，找一些工整的來錄，那些就交給小莊了，因為我堅信小莊肯定能認出來，就像一些已婚男人都堅信老婆都是別人的好一樣。

另外，我以自己的淺見提個建議。因為每次新契約很忙時總會有業務員上來想了解自己做的那份保單的實時信息，是否通過、是否生效、能否打印出來等等，這些都會降低新契約的工作效率。我想如果能單獨建立一個業務員保單綜合信息查詢系統就好了，就像我們在學?？梢圆樽约旱男@卡信息一樣，既可以知道里面有多少余額，還可以知道自己在圖書館借了幾本書，什么時候應當歸還等。我覺得有了這么一個終端系統擺在大廳，對公司的業務是有很大幫助的。

在實習的最后一個星期，我和佳斌互調，他到新契約，我來理賠部，到目前為止，我都在前臺和紅姐在一起，她教我接案錄入的工作。這期間還有這么一件事讓我很有感觸。有幾個外省的客戶來這里理賠，死者是家庭里的父親，法定受益人是死者的配偶及一子一女，但死者配偶在1990年就已經離家出走了，至今杳無音信。因此紅姐和我就認為這對兄妹及其代理人就不能領走全部保險金，除非代理人能出具當地法院對死者配偶宣告死亡的公文。但他們又不能提供這個公文給我們，這就讓我感到非常難辦了：讓他們就這么大老遠的再回去弄也不好；把保險金一次給他們我們又會承擔風險。后來我們拿到理賠部去咨詢大家的意見，問題一下就解決了：由兄妹兩人及其代理人寫一份聲明，內容是由他們代死者配偶領取她那份保險金，其后產生的任何法律后果都再與我公司無關。這事就這么搞定了?，F在想想很簡單，但當時我的確是不知所措，真是狗咬刺猬——無處下口。通過這件事，我真正意識到要把書本上的所學用到現實工作中，我還是有很長的一段路要走的。

二、休閑娛樂篇

3月30號，星期五，公司專門為所有在第一季度生日的員工舉辦了一個生日party，地點就在潮流前線的“雙魚座”。一聽說在“雙魚座”我就感到很親切——我就是雙魚座的哦。整個晚上大家都很開心，三位老總也來為我們慶祝生日，使得晚會的氣氛十分熱烈。公司安排的活動內容也很豐富：擲飛鏢、玩桌式足球、唱k、猜字游戲，其間還不時有蝙蝠俠和超人之流來串門，當然，壓軸的還是張總一身假面騎士的造型來給大家送蛋糕。這會再回想當時的場景，我的內心依然還會感到那份溫馨。

4月3號，星期二，我和佳斌兩人與公司里的羽毛球愛好者一起去夏灣中學打球。其實對于羽毛球，我并不專業，充其量給人家當陪練，所以當理賠的李哥問我什么水平時，我回答很一般。佳斌也聲稱自己不是很好。我想嘛，像我們倆這樣的新菜鳥，不管水平怎么樣，低調點兒總是應該的。后來當我們開始打時，我發現佳斌說的是實話——因為他真不怎么會打！后來我還是想明白了：像我這樣的，從小就和弟弟一起打羽毛球，雖然每次都是不歡而散，那么多年水平也至少總該有點質變才對。佳斌是獨子嘛，也沒個弟弟陪他玩。所以，計劃生育還是有很多弊病的，當然這話題可就大了去了。很久不運動的直接結果就是一旦運動那么一回，第二天肯定是腰酸背痛腿抽筋，就差風濕著涼了。我的整個右半邊兒身體從小腿疼到大腿、從手肘酸到肩膀，前一天劇烈運動的肌肉現在都被乳酸折騰的夠戧。不過，歇到星期六時已經沒什么大礙，于是，我們一商議，又一塊兒逛景山公園和海濱公園去了，還專門近距離接觸了一下漁女。說是這樣說，我們倒是和看漁女的人接觸的更多些——那兒人太多了。

中午我們又饒有興趣的走到光大那邊去，在7樓見到了公司業務精英們的工作崗位，看著一排排整齊的座位，我可以想象工作日里大家工作時那番紅火忙碌的景象，心里由衷欽佩，他們才是公司前進的動力。敬禮！

三、日常飲食篇

第一天上班的早晨，我們的早飯吃得還是有些凄慘的，抬眼望去，沒有什么感興趣的，后來我們發現一家包子店，而且有豆漿賣。從那以后，我們的早飯才算有了著落。

說句沒出息的話，回學校后，除了想念公司的點點滴滴外，我還會想念這里食堂的師傅。每天的午餐都是我十分期待的。食堂的伙食還是很好的，到目前為止，除了一次魷魚我不吃之外，其他的全在我的食譜里，尤可稱道的是師傅煲的湯，味道好極了。想想我在學校食堂的遭遇，那真是令人哭笑不得。諸位有所不知，學校食堂的打菜師傅都有一個毛病——打菜時手老抖，我經常就眼睜睜看著難得一見的一塊雞肉就被這么抖著抖著又從我嘴里抖回到菜盆里，那叫一個心疼。而且那所謂的雞塊“肉沒有皮厚，皮沒有骨頭多”。每次看到他們的手抽風一樣的抖，我就有暴扁他們的沖動，后來聽說學校另一位食堂的一位師傅由于給學生菜打得多而被學校后勤“炒”了，我便開始憐憫起他們來，大家出來混的，都不容易。

真的，我對于公司食堂的伙食相當滿意，法院食堂咱不能比，和其他地方相比就強多了。但是，我也覺得公司食堂還有可以改進的地方。我們用的筷子和勺子都是一次性的，這不僅使每頓飯的成本有所提高，更主要的是每一頓飯都會多出不必要的垃圾。既然盛飯的不銹鋼飯盤可以清洗消毒，筷子勺子不是更方便些嗎？而且我發現食堂空間還是挺大的，完全可以多出一臺消毒柜的`位置。我們學校的學生曾經收集別人使用過的一次性筷子扎了一棵樹擺在校園里，每個經過的人看了都會有所觸動。畢竟我國的森林覆蓋率現在只有16。5%左右，比東瀛小國的森林覆蓋率可低多了。

四、心得體會篇

1、從事任何工作都不能浮躁，努力做到一絲不茍。

我在新契約的時候，剛開始裝訂合同因為覺得新鮮，一天下來感覺還挺好，但兩三天之后我就有點心浮氣躁了，裝訂速度明顯減慢了，而且容易走神。我知道這是個磨合階段，于是盡力集中注意力，自我開導，慢慢地就挺過來了，后來裝訂的速度和質量都有明顯的提高。總之，在新契約的這一關我順利走過來了，以后即使再讓我裝訂合同，我也能做得很好。

2、漸漸學著融入新的環境，適應也要有個過程的。

回頭想想，一個月前的我和現在的我在別人看來沒什么差別，但我在不知不覺中和公司的關系已經發生了一些變化。剛來時總會不由自主的把自己當外來者看，沒有什么歸屬感，我想他們幾個應該也一樣吧。經過近一個月的實習，我的這種陌生感基本沒有了，但要真正做到以司為家的境界還是差一些的，但至少我已開始認同自己是公司的一員了。

3、珍惜校園外的師生之誼，出了學校我依然是個學生。

我剛被慧姐帶到新契約后基本是小賴姐在帶著我做一些工作，我在那里的所學相當一部分是小賴姐教的，當小賴姐有一天跟我說她要調光大時，我只是哦了一聲，并沒覺得什么，當我第二天看著身后的桌子空著時我才覺得自己昨天應該謝謝小賴姐的，由衷的感謝她。我在中國人壽的實習中一直都有不同的人指導我的工作，他們都是我在剛剛步如社會時的老師，他們沒有義務，但他們都在熱心的教導我。我會永遠記得這般真誠。

以上的文字在我的腦海中已經醞釀了很久，當我一口氣把自己的所想所感寫完后已經是凌晨一點鐘了，他們都睡著了，我卻沒有一點倦意，內心也出奇的平靜，也許帶著這份平靜的心情我可以做個好夢呢。

很慶幸自己能來這里實習。在這短短的三個多星期，我對中國人壽由相識到相知，現在我深深地喜歡上了這里，感謝張總、葉總、馮總、安經理、夏經理、衛哥、黃姐，還有新契約和理賠部的諸位，謝謝大家！

體會范本: 電信實習感悟之五

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《體會范本: 電信實習感悟之五》，希望對您的工作和生活有所幫助。

實習地點：廣州電信東山分公司 姓名:趙殿 班級：08物流管理2班 學號：3108006108 報告正文：

在大三的暑假，我很有幸成為中國電信的一名實習生，在這樣一個大型的國企里，有著深厚的企業文化與管理經驗值得我去學習跟探索。也確實，在銷售部實習的這一個月，我學到了很多，更重要的是為我以后在銷售這條職業生涯上做了很好的鋪墊。

下面我簡單介紹一下我們銷售部實習生的日常工作。初來乍到，我就接受了公司對于實習生的簡單培訓，主要是介紹公司的一些業務。當然，實習的過程中還會有其他新的業務加進來。檢查電信宣傳欄是每天早上的固定的工作;掃樓，去小區的潛在客戶家里登門拜訪，推銷寬帶業務;電話營銷，利用電話像客戶推銷寬帶、小靈通轉網等業務;激活手機，這是個苦力活;簽合同，派傳單，參加小區促銷;另外一個比較重要的就是，辦理我自己拉的業務.基本上，我實習的崗位可以涵蓋大概的電信的主體業務。這些看似簡單瑣碎的工作其實是支起電信業務的核心部分。在實習期間，我除了了解了基本的業務流程以外，更重要的是接觸了銷售這個行業，讓我對銷售有了更為具體的認識和細致的體會。下面我具體從工作內容展開我的實習體會。

(一)首先說說，宣傳網格的檢查。這是一項很繁瑣枯燥的事情。每天頂著太陽出去，去小區檢查。甚至有時要一口氣爬好幾棟樓。當我現，其實這就是公司的一線市場宣傳時，我真的就開始理解這份工作。因為當我貼上自己的宣傳單時，真的會有客戶打電話過來辦理業務。這不就是廣告，這不就是市場嗎?要想拉到更多的客戶，就得不辭勞苦地爭取最大份額的市場占有。有時候，我們也會去策略反攻區去拉別的寬帶提供商的客戶，像長城寬帶、匯通等。這讓我深深體會到，市場競爭的激烈，只要你稍稍不留神，客戶就會流失。要想拉到客戶，就得趁虛而入，找到其他供應商的不足;另外，有時候挖墻腳也是手段之一，因為中國電信的宣傳欄經常是被其他公司占用，如果霸道的行為，讓中國電信只能以牙還牙了!另外，這份工作真的讓我開始佩服做銷售的人，因為這就是基層，做的全是基礎的活，勞累的活!這也讓我意識到，以后只要做銷售，這種苦，是必須要吃的。

(二)電話營銷。其實，電話營銷看似很簡單，實際上并非如此。雖然，我們跟客戶遠隔千里，似乎可以為所欲為，但實際上我在電話里的每一句話都代表著公司的形象，都必須要想好才能說。為了讓客戶相信我的身份，我必須要在通話一開始就報出機主的姓名住址。為了讓機主不覺得我就是來推銷的，我必須要選擇一個“口徑”，讓客戶愿意聽你講話，然后順其自然將產品推銷出去。當然，有些時候客戶會很羅嗦，講很多無關緊要的事，我覺得耐心很重要，并要嘗試幫客戶解決問題，即便你無法解決也要給客戶回應，不要顯得自己很不專業，喪失客戶對你的信心。另外，客戶很難在一次通話中就確定要不要你的服務，一般要給客戶留下自己的號碼，這樣客戶就很有可能在思考之后，給你來電!

以上兩項工作是我體會最為深刻的項目，也是對我以后進入銷售這個領域幫助最大的。甚至，因為這些工作讓我有了成就感與激情，更讓我覺得銷售是很有挑戰的工作，付出與回報成正比。其中也有幾點關于銷售這個行業的幾點認知：首先，你必須了解自己的產品或者服務，這樣你才能跟客戶推銷自己的東西，并且流利地回答客戶的疑問，讓客戶信任你，覺得你很專業;其次，必須了解客戶的需求，你必須把符合客戶地需求的產品介紹給客戶，不能忽悠客戶，這樣不是長久之計;然后，吃苦耐勞是必備的素質之一，學會堅持，多點宣傳，多點跟客戶溝通，就會有多點商機;善于學習是很重要的，一份新的工作如何能做快上手，就是要快速有效地像前輩學習…………

最后，真的很感謝這段是時間的經歷，讓我離自己的職業生涯規劃更近了一步，讓自己對前面路有了充足的思想準備和清晰的規劃。

計劃范本: 實習生工作規劃之一

行是知之始，知是行之成。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“計劃范本: 實習生工作規劃之一”，僅供參考，大家一起來看看吧。

這一周的主旋律是：主動出擊

這些天一直都領導引導著我去工作，從下一周開始我要每一天主動地去工作，細心地觀察身邊的事，關心身邊的人。

主要計劃有：

1.整理晨會記錄晨會紀要（8:10-8:25）

2.工作技能的學習：

（1）招聘：把未記熟的崗位職責進行背誦，把領導之前給我的招聘資料上的初級崗位評測以及問答進行背誦（每天10分鐘），然后進行簡歷的篩選（兩個小時）

（2）培訓：根據領導交給我的方法，在培訓新員工的時候我會試著去運用。（每天30分鐘幫助其他同事培訓進步）(3)績效考核：通過每天對同事的觀察，要清晰同事的崗位職責，觀察同事的工作方法，以及工作的完成情況（隨時）

3.應用文寫作：每天下午3:30鐘開始進行應用文寫作的書寫，整理一天的工作，反思自己的不足，在下一次再做類似工作的時候要及時改正。

4.關心身邊的人（隨時）

[體會借鑒] 實習生實習的感悟感悟(篇一)

一般來說，有付出就有收獲。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。優秀的實習范文是什么樣子的？小編為此仔細地整理了以下內容《[體會借鑒] 實習生實習的感悟感悟(篇一)》，僅供您在工作和學習中參考。

實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!

實習期間，我從未出現無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取同事的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力把學到的知識應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。

我知道工作是一項熱情的事業，并且要有持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝同事們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

推薦計劃范本: 見習工作規劃之一

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。一篇實習范文應該要怎么寫呢？小編收集并整理了“推薦計劃范本: 見習工作規劃之一”，僅供參考，大家一起來看看吧。

根據縣教科局指示以及實習教師與見習教師培訓規劃精神，結合我校職業教育實際，以加強教師職業道德和新課程改革為重點，以教學實踐為載體，以在實踐中反思，在學習中進步，在工作中創新，在合作中發展為途徑，努力提高實習教師與見習教師實施職業教育的能力和水平。特制定我校20xx年實習教師與見習教師培訓計劃 ，具體要求如下：

一、培訓目標

1、提高實習教師與見習教師政治和師德修養水平，樹立崇高的職業理想。了解國家有關的師德要求，增強他們熱愛學生、熱愛教育事業和為人師表的自覺性。

2、具有現代教育的觀念，掌握所教學科的課程標準和教學內容，鞏固專業知識，提高對新理念的認識。能結合學生實際按照要求制定學期授課計劃，努力遵循教學規律，勝任教學工作，完成教學任務。

3、根據學生的心理、生理特點及思想實際，遵循正確的教育規律和科學的教育方法，通過開展班級活動等，適應教師角色。

二、培訓內容及形式

1、思想政治和師德修養教育、形勢教育、法制教育。采取自學與輔導相結合形式進行。

2、教育教學實踐理論培訓。主要采用輔導講座、觀摩、專題研討和自學相結合。

3、教育教學實踐能力培訓。結合我校長期開展的課堂質量大賽，立標課、亮相課、滾動式聽課等各種有效的課賽活動。帶動實習教師與見習教師盡快掌握制訂教學計劃、備課、上課、作業、輔導等教學常規；提高說課、聽課、評課等技能；并在參與班級活動中逐步培養他們管理班級方面的基本功。

四、考核

考 核 內 容：

1、教師基本修養和師德規范考核。主要考核實習教師與見習教師遵紀守法、遵守教師守則、心理素質以及對待教師崗位、教育教學工作以及學生的態度。

2、教育教學實踐能力考核。主要考核實習教師與見習教師備課、課堂教學、布置及批改作業、出卷及試卷質量分析、個別學生輔導等教育教學實績評價。教育教學各上一節校級匯報課。

3、教師業務能力考核。主要考核實習教師與見習教師對課程標準、教材的理解水平、課堂教學基本技能、出卷及試卷質量分析等情況。并完成教育教學工作論文一篇。

4、實習教師與見習教師培訓情況考核。主要考核實習教師與見習教師參加培訓的出勤和表現；指導教師的評價等。

校指導老師指導的內容：

1.對實習教師與見習教師進行思想政治、師德修養教育，幫助他們樹立正確的教育教學思想，遵守師德規范，提高為人師表自覺性。

2.對實習教師與見習教師進行教育教學基本功訓練，提高他們的教育教學實踐能力。具體要求如下:

3月至6月，以教育教學基本技術訓練為主要內容，通過指導老師的共同備課、分析教材、聽課、評課、檢查等形式，使實習教師與見習教師掌握教育教學的基本技能。

(1) 每周要聽幫扶對象一節課，一學期聽課不少于10節，并進行有重點的指導。

(2) 要求實習教師與見習教師每周聽各自指導教師1-2節課，一學期不少于20節，聽課后相互研討。

(3) 每月檢查1-2份備課筆記和班主任工作計劃。對備課及開展班隊活動方面作具體指導，強化教育教學基本技能訓練。

(4) 每月檢查實習教師與見習教師任教班的學生作業本1-2次(可隨機抽樣檢查)，并就批改作業方面具體指導，強化基本技能訓練。

(5) 輔導實習教師與見習教師在教研組上一次匯報課，課后由實習教師與見習教師談備課及上課體會，指導老師評課，教研組集體評議，強化教學常規及教學基本技能訓練。

(6)、輔導新教師開展班隊工作，包括班集體的建設，做學生的思想工作、家訪、召開主題班隊會等，強化教育基本技能訓練。

3．實習教師與見習教師的師德表現，工作態度、教育教學能力進行認真考核。

4．協助校領導全面關心實習教師與見習教師的工作、學習和生活。

臨澤縣職教中心

20xx年3月

[報告范本] 化工類見習報告之一

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[報告范本] 化工類見習報告之一”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、石油化工簡介。

1、石油化工的含義。

石油化學工業簡稱為石油化工，是化學工業的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油華工產品懂得加工工業。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等

2、石油化工的發展。

石油化工的發展與石油煉制工業與以煤為基本原料生產化工產品及三大合成材料的發展有關。起源于19世紀20年代石油煉制的開始；20世紀20年代的汽車工業發展帶動汽油的生產；40年代催化裂化工藝的進一步開發形成破具規模的石油煉制工藝；50年代裂化技術及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰后石油化工得到更進一步的發展；70年代后原由價格上漲石油發展的速度下降。因此對新工藝的開發新技術的使用節能優化等的綜合利用成為必然趨勢。

3、石油化工的重大意義。

石油化工作為我國的支柱產業，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一；促進農業的發展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業（提供燃料）建材工業（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業等領域。

石化行業是技術密集型產業，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業才可能不斷發展登上新臺階。

二、武漢石化廠簡介。

中國石化武漢石油化工廠始建于1971年?，F有固定資產16億元，煉油加工能力400萬噸/年，擁有15套煉油、化工裝置，為全國500家規模工業企業之一。黃鶴牌汽油、煤油、輕柴油、石腦油、硫磺、石油酸、聚丙烯、液化石油氣等16種石油化工產品，有十種產品采用了國際標準，八種產品榮獲部、省、市和國家優質產品稱號。

（一）主要裝置及流程。

原油本身是由烴類和非烴類組成的復雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。

目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。

依據原油加工成產品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：

（1）燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主。

（2）燃料—潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，對減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側線餾分的餾程相對較窄。

（3）化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。

上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分

（1）原油初餾原油經過換熱，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0.5wt%），再經換熱至210——250℃，此時較輕的組分已經氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油

（2）常壓蒸餾拔頭原油經過換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔（塔頂壓力約為130——170KPa）進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質餾分油

（3）減壓蒸餾常壓渣油經過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產品或者出少量產品（減頂油），各減壓餾分油從側線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質和瀝青質。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質餾分油和減壓渣油

（二）主要煉油工藝簡介。

聯合車間：

（1）常壓蒸餾和減壓蒸餾。

常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。

原油的脫鹽、脫水又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。 催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 —— 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80——180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60——165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490——525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。 加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。 延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。

（2）催化裂化裝置。

催化裂化工藝在石油煉制工業中占有十分重要的地位，在技術和經濟上有許多優越性，是用于二次加工生產高質量燃料油的主要手段。

催化裂化裝置是煉油工業的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經濟效益看，它占總公司利稅的30%左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。

催化裂化裝置包括三大反應過程：反應再生過程、分餾過程、吸收穩定過程。

①反應再生過程。

催化裂化反應是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內進行化學鍵的斷裂反應，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應。包括重油催化與常規蠟油催化。催化裂化操作參數包括反應溫度、劑油比、原料預熱溫度、反應時間、再生催化劑含碳量等。

②分餾過程。

催化裂化反應油氣的分離是在分餾塔內完成的，反應油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內令其溫度逐漸降低，又出現部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是沸點餾分（油漿），塔側自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂得到富氣組分。

③吸收穩定過程。

吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發度不同來進行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內進行，解吸分離是在板式塔內進行。在吸收塔內，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂得到基本不含C3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關鍵組分將其分離開來。

④穩定塔。

將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩定塔中進行的。穩定塔操作是在壓力下精餾分離液態烴和汽油的過程。