汽車實訓報告范文4篇。

實習報告網為大家精心推薦了一篇“汽車實訓報告范文”優秀文章，歡迎您來閱讀本文謝謝您的支持。簡單來說，成功的背后總要有探索的過程，畢業踏上工作崗位以后。一般都會寫報告，報告的結構取決于報告的類型和任務的要求。

汽車實訓報告范文(篇1)

1、安裝車輪擋塊和排煙道

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊

3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發動機艙蓋釋放桿

4、打開發動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布

5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規范見后續單元)

6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發動機艙蓋

7、起動發動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“P”或“N”檔）

8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈

9、檢查大燈（遠近光、變光）

10、檢查前后霧燈

11、檢查左右轉向和危險警告燈

12、檢查倒車燈，掛檔時對于手動變速器的汽車切記踩住離合器并踩到底；自動變速器的汽車切記踩住剎車

13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）

14、熄火并使點火開關打到“ON”，升車窗玻璃

15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道

16、對車內外做好5S

汽車實訓報告范文(篇2)

一、實訓小結

時光如梭，轉眼間本學期的底盤實訓就到這里結束了。底盤實訓讓我們了解了底盤其部件的工作原理和檢修，鞏固和加強了汽車構造、原理課程的理論知識與實踐，為以后的工作、學習奠定了必要的基礎，掌握汽車總成、各部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。

汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支撐、安裝汽車發動機及其部件、總成，形成汽車整體都構造，并通過發動機的傳動使汽車產生運動，保證正常的行駛。

二、離合器

1、離合器及操縱機構的解體

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

1）從發動機上拆下變速器總成，在拆下離合器外殼（連同分離叉和分離軸承一同拆下）。

2）在拆離合器外殼時，首先應檢查有沒有拆裝標志。如無標志就應在離合器蓋和飛輪上做好裝配對合標記，這樣在組裝時就能保持離合器與曲軸組件的動平衡。

3）拆下離合器蓋緊固螺栓，此時應以對角交叉的方向順序吧各螺栓均勻擰松 拆下。

4）拆下離合器蓋后，即可拆下從動盤及離合器總成。

5）分解離合器總成時，為防止離合器內的零件彈出，必須要用專用工具壓緊離合器蓋后才能分解。

A）在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤上做好裝配標記。

B） 用專用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個調節螺母和緊固傳動片的4個螺栓。

C） 緩慢放松專用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤等，并按原位套好，同時，擺放好壓盤、摩擦片等零部件。

2、離合器及操縱機構的裝配與調整（裝配前，應將檢查合格的零件清洗干凈）

1）用四只傳動片鉚釘將8片傳動片分成四組，在專用夾具上與離合器結合在一起。

2）吧四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器上。

3）將分離杠桿、分離杠桿支撐銷、浮動銷、擺動塊分別裝在離合器壓盤的相應位置上【裝配時：離合器蓋與壓盤結合時要對齊記號，分離杠桿活動部位應涂少量潤滑脂，所有壓盤彈簧應按自由長度的高低、彈力的大小、均勻對稱地排列使整個壓盤每處壓力一致，各分離杠桿承壓面應位于同一平面內

其擺差應大于規定值（一般為0、25~0、3mm）分離杠桿端部離減震彈簧片平面的距離應為35.4±0.2mm，壓盤在傳動銷上應活動自如、不合適時可換位安裝，否則會使離合器打滑或分離不徹底】。

3、離合器從動盤總成的裝配

1)注意從動盤總成花鍵套的安裝方向，從動盤轂短頭應朝向飛輪。

2）為保證曲軸與從動盤的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個與第一軸前端一樣的工具（或舊的變速器第一軸）作導向桿，插入從動盤轂與曲軸后端中心孔內，對正中心，然后分兩三次均勻地擰緊緊固螺栓，以免從動盤偏斜，待離合器裝調好后，再抽出工具。

4、離合器總成與飛輪的裝配

裝配前，應對飛輪、壓盤、摩擦片的工作表面進行清潔，動作表面不得有油污?？捎蒙凹垖Ρ砻娲蛎⒋等ツハ碌幕覊m，再清潔潤滑變速器前導向軸承。將從動盤放置在飛輪上，裝有減震盤的一面朝外，將離合器蓋上定位對準飛輪的兩個定位銷，同時在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動盤處于中央位置，旋上兩離合器與飛輪的連接螺栓，撬動飛輪旋轉，將一周的8個螺栓全部旋上后，再撬動飛輪，將一周的螺栓按規定轉矩旋緊，取下變速器輸入軸（第一軸）。

5、安裝分離叉

安裝時，可在分離器的兩端涂以少量潤滑脂或潤滑油。

6、離合器踏板自由行程的調整

檢查離合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在駕駛員地板上測出離合器踏板在完全放松時的高度，在用手輕輕的推壓踏板，當感覺到阻力增大（即分離軸承端面與分離端面剛剛接觸）時，停止推壓，測出踏板高度，前后兩次測出的高度差即為離合器踏板自由行程的數值。

離合器踏板自由行程的調整方法：可通過調整分離拉桿上的球形調整螺母來進行，該螺母旋入 則自由行程減小，旋出 則增大。調整合適后，鎖緊螺母鎖緊。

二、變速器

變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向，操縱機構的作用主要是控制傳動機構實現變速器傳動比的變換，即實現換擋以達到變速變矩。

1、變速器的拆卸

1)從變速器第一軸承蓋上拆下分離軸承及座

2)拆下駐車制動鼓上的兩個緊固螺栓，拆下駐車制動鼓。

3)將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉銷線，擰下變速叉制動螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉導塊，當快要取出叉軸時，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。

4)拆下變速器第二軸后軸承蓋。

5)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線，取下軸承蓋。

6)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，在從第一軸中取出第二軸前軸承

7)用手托起第二軸前端上需愛晃動，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出，再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內部取出。

8）從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上二、三檔同步器總成和他前面的零件可依次從軸上取下。

從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環鎖銷壓住，轉動止推環并將其取下，退出止推環時，應注意防止止推環鎖銷被彈簧彈出。

9）從殼體上拆下中間軸承前后軸承蓋，撬動后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔檢查查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。

用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內取出，在用銅棒在殼體內頂住中間軸承前軸外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。

10）從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機將常嚙合齒輪壓出，在取下彈性擋圈，用壓力機加工四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。

11）變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。

2、變速器的裝配

變速器在裝配前應清洗變速器殼體及蓋內的鐵屑、油污及贓物等，并將變速各軸、齒輪、軸承清潔干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時，宜使用壓力機壓入軸承及齒輪等，無壓力機時最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪，其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，在裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成，各密封墊處應涂上專用密封膠防止漏油。

1) 將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。

2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺階后，套上鎖片，并把螺母以147N·m力矩擰緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對稱緊固。

3)裝中間軸總成時，齒輪應依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。

5)將裝好的第二軸總成放入殼體內，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時，要將滑動齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。

6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺階上，

套入里程表主動齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。

7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。

8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱緊固，并用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應裝有離合器分離軸承的復位已。

9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對稱緊固。裝上甩油環，把已裝好的駐車制動器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196～245N·m)。

11)裝復變速器蓋。

將變速叉軸裝在變速器蓋上相應的孔中。安裝變速叉軸時，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中，再將一導向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導向軸，快速通過后，取出導向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導塊等。

擰入變速叉止動螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。

在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。

12)變速器頂蓋及變速桿裝配時應注意檢查下列項目：

①壺速桿球頭在放入球頭銷座后，應使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷平面高出過多，則應更換球頭銷座。

②變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應不大于0.20mm，若過大時，需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。

③在變速器蓋總成裝配好后，應進行掛檔試驗，用手扳動變速桿至各檔位時，需要相應的力方可扳動，但不宜過緊、過松，并能明顯感覺到自鎖裝置的鎖止作用。

扳動變速桿，逐一進行檔位試驗，用手轉動一軸，則二軸應同時轉動，但不能產生滑轉現象。

13)在變速器處于空檔位置時，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷后再裝)。

在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤滑油后，擰上加油螺塞。

三、萬向傳動裝置

萬向傳動裝置是能在軸間夾角及相互位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力，主要由萬向節、傳動軸組成，對于傳動距離較遠的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設置有中間支撐。

1、萬向傳動裝置的故障診斷

萬向傳動裝置的常見故障部位主要有：傳動軸平衡塊、傳動軸套管、花鍵、中間支承等。萬向傳動裝置的常見故障是萬向傳動裝置異響。根據其響聲的部位可分為萬向節響，傳動軸響和中間支承響。

1）故障現象

萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發出不同的響聲。

2）故障主要原因及處理方法

萬向傳動裝置發出異響的根本原因是萬向傳動裝置的連接處磨損松曠，裝配不當，或傳動軸彎曲等原因造成動平衡破壞，當傳遞較大的轉矩和受到劇烈的沖擊時產生異響。具體原因主要是：

（1）萬向節套筒與萬向節叉孔磨損松曠，應予更換。

（2）萬向節叉凸緣盤連接螺栓松動，應予緊固或更換。

（3）傳動軸伸縮節花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應予更換。

（4）傳動軸彎曲，應予校正。

（5）傳動軸上的平衡片失落或套管凹陷，應重新做動平衡。

（6）傳動軸套管與萬向節叉或伸縮節花鍵軸焊接時位置歪斜或焊接后傳動軸未進行動平衡，應予更換或做動平衡。

（7）伸縮節未按標記安裝，應按記號裝配。

（8）中間支承固定螺栓松動，應予緊固或更換。

（9）中間支承固定位置不正確，應按正確位置固定。

（10）中間支承滾動軸承潤滑不良，滾道表面有麻點、凹痕、退火變色等損傷，應予潤滑或更換。

（11）中間支承橡膠圓環墊破損，應予更換等。

3）故障診斷方法

在汽車起步或突然改變車速時，傳動裝置發出“抗”的—聲；當汽車緩慢行駛時，傳動裝置發出“呱啦、呱啦”的響聲。說明是萬向節響。

汽車行駛中發出周期性的響聲，速度越快時響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感。說明是傳動軸彎曲引起的響聲。

汽車行駛中產生—種連續的“嗚嗚”的響聲，車速越快響聲越大。說明是中間支承響。

萬向傳動裝置還可能發生振動，引起的主要原因有：

（1）車輪或輪胎動不平衡

（2）傳動軸平衡片脫落

（3）汽車超載

（4）傳動軸或萬向節的運轉角改變

（5）發動機、變速器或傳動軸橡膠支承件失效等。

2、萬向傳動裝置的維護

萬向傳動裝置的維護工作主要是：檢查防塵罩、萬向節、中間支撐支架和軸承，潤滑傳動軸、萬向節、十字軸和中間支撐軸承，校緊各連接螺栓等。

1）傳動軸的檢修

主要內容是檢查內外等角速萬向節中各部件的磨損情況和裝配游動間隙。磨損超準后，一般外球籠式等角速萬向節可酌情單件更換，內伸縮型球籠式等角速萬向節應整體更換。檢查防塵套有無破損或裂紋；若有，應更換。

2）傳動軸的裝配

①將傳動軸與輪轂花鍵上的.油污擦凈，涂上清潔的潤滑脂。

②按拆下的相反順序安裝傳動軸，并擰緊緊固螺母。

3）萬向傳動裝置的檢修

①十字軸軸頸應無金屬剝落，滾針壓痕深度不大于0.10 mm，軸承徑向間隙不大于0.25 mm，軸承殼上不得有裂紋，否則應更換新件。

②用百分表檢查傳動軸花鍵與花鍵套的配合間隙，若超過0.30 mm應更換新件。

③檢查傳動軸彎曲量，小于5 mm時用冷壓校正，大于5mm時用加熱校正或更換新件。

④中間支撐的軸承間隙應小于0.50 mm，否則應更換新件。

3）傳動軸的裝配

按拆卸的相反次序進行，注意對準原來的裝配記號。按規定擰緊力矩緊固固定螺母，并對中間支撐軸承、十字軸等處進行潤滑。

檢修調整好的萬向傳動裝置，應做到：裝配尺寸正確，防塵罩無裂紋（損壞），卡箍可靠，中間支撐無松動，軸承間隙正常，萬向節無松曠（卡滯、異響）。

3、驅動橋故障診斷與維修

后輪驅動汽車的后橋是驅動橋，主要包括主減速器、差速器、半軸、驅動橋殼等。

一、驅動橋故障診斷

驅動橋的常見故障部位主要有：行星齒輪與十字軸、軸承、花鍵、調整墊片、齒輪等。

驅動橋的常見故障主要包括：驅動橋異響，驅動橋過熱和驅動橋漏油。

1、驅動橋異響

（1）故障現象

驅動橋在汽車不同的行駛工況下發出非正常響聲。

（2）故障主要原因及處理方法

造成驅動橋異響的根本原因是驅動橋的傳動部件磨損松曠，調整不當或潤滑不良，當承受較大的動載荷時，發出不正常的響聲。具體原因主要有：

①主減速器主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過小，應予調整。

②半軸齒輪與半軸的花鍵配合、差速器殼與十字軸配合、行星齒輪孔與十字軸配合松曠，應予調整。

③主、從動齒輪印痕不符合要求，應予調整。

④主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴重，輪齒折斷、變形或未成對更換，應予更換。

⑤潤滑油量不足，牌號不符，變質或有雜物，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。

⑥圓錐滾子軸承預緊度調整不當，應予調整。

⑦驅動橋殼體、主動齒輪緊固螺母或從動齒輪連接螺釘松動，應予緊固或更換等。

（3）故障診斷方法

隨著汽車行駛工況的不同，驅動橋的異響也不同：汽車行駛時驅動橋發出較大響聲，而當滑行或低速行駛時響聲減弱，甚至消失；汽車行駛、滑行時驅動橋均發出較大的響聲；汽車轉彎行駛時驅動橋發出較大的聲音，而直線行駛時響聲明顯減弱或消失；汽車起步或突然改變車速時驅動橋發出“鏗”的—聲。

2、驅動橋過熱

（1）故障現象

汽車行駛一定里程后，用手觸摸驅動橋殼中部，有無法忍受的燙手感覺。

（2）故障主要原因及處理方法

引起驅動橋過熱的根本原因是驅動橋工作時摩擦阻力過大。具體原因主要有：

①圓錐滾子軸承預緊度調整過大，應予調整。

②潤滑油量不足、變質或牌號不符合要求，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。

③主減速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小，應予調整。

④止推墊片與主減速器背面間隙太小，應予調整或更換等。

3、驅動橋漏油

（1）故障現象

在驅動橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各結合面襯墊處，出現明顯的漏油痕跡。

（2）故障主要原因及處理方法

造成驅動橋漏油的原因主要是：

①油封安裝位置不正確、裝反或油封本身磨損、硬化、破裂，應予調整或更換。

②結合面加工粗糙或變形，應予磨平。

③結合面密封墊片太薄、硬化或損壞，應予更換。

④結合面緊固螺釘松動，應予緊固或更換。

⑤通氣孔堵塞或加油口、放油口螺塞松動，應予清潔、緊固或更換。

⑥橋殼有鑄造缺陷或裂紋，應予焊補等。

4、離合器打滑的檢測

離合器打滑嚴重時，駕駛員能通過汽車起步困難，油耗上升，發動機過熱，加速不良等現象感覺到；打滑不嚴重時往往很難覺察，但也會造成離合器磨損加劇，油耗上升等后果。這時候就需要用儀器來精確檢測。

離合器打滑的儀器檢測常使用離合器打滑頻閃測定儀來進行。該檢測儀主要由閃光燈、電阻器、電容器和電源等組成，如圖3.33。電源采用車上蓄電池。

使用該儀器時，需由發動機的火花塞給儀器內高壓電極輸入電脈沖信號。火花塞每跳一次火，閃光燈就閃一次，且閃光頻率與發動機轉速成正比。離合器打滑的檢測可在底盤測功實驗臺或車速表實驗臺上進行，也可在汽車上直接進行，但需把驅動橋抬離地面。檢測中應掛入直接擋，使汽車原地運轉，必要時刻使用行車制動器或駐車制動器，瞬時增加驅動輪或傳動系負荷。將閃光燈發出的光亮點射到傳動軸套管上預先設置標記的某一點。若離合器不打滑，傳動軸上該點與光亮點同步，看起來傳動軸似乎不轉動；若該點與光亮點不同步，而是逐漸滯后于光亮點，并看到傳動軸似乎在慢慢轉動，說明離合器打滑。

四．實訓總結

這次拆裝實訓是我經發動機拆裝后的第二次接觸到的汽車拆裝，在半學期的汽車底盤拆裝實訓過程中，給我留下了極其深刻的印象，從中我學到了很多寶貴的知識，開闊了視野。

這次實訓讓我對汽車底盤有了更加進一步的認識，加深了對課本知識的了解，與實踐緊密地結合起來，加深了對汽車組成、結構、原理的認知，也初步掌握了拆裝的步驟、方法和注意事項，同時學會了對各種工具的合理選用和正確使用及安全操作的常識。

這次拆裝實訓不是一個人能夠完成的，需要大家的相互配合和共同學習。在整個過程中不僅鍛煉和培養了自己的動手能力，而且增加了團隊中的合作意識，同時在老師的細心指導下，使我收獲很大。

我會繼續學習，發揚優點，克服缺點，去探索和求知，為下一次成功努力，加油！

汽車實訓報告范文(篇3)

1、在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的.應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

汽車實訓報告范文(篇4)

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2、將固定用的螺帽轉松后拆下。

3、將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。

編輯推薦

實訓報告總結模板范文4篇

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？以下是小編為大家收集的“實訓報告總結模板范文4篇”歡迎您參考，希望對您有所助益！

實訓報告總結模板范文【篇1】

大學英語寫作實訓報告總結

隨著時代的發展和全球化進程的加速，英語已經成為了全球通用的語言。對于熱愛英語并希望在未來中實現自我價值的學生們而言，大學英語寫作實訓是一個十分重要的環節，畢竟良好的英語寫作能力很大程度上影響著一個人的職業發展和學術研究。在這篇報告總結中，筆者將會從自己的學習經驗出發，提出建議，旨在幫助更多的人提升英語寫作能力。

首先，我們應該認識到學習英語寫作的必要性。在很多時候，我們需要用英語來寫郵件、論文、報告等，甚至在工作中也需要使用英語溝通。好的英語寫作能力不僅可以提高我們的工作效率，更能讓我們在面對國際化的社會的時候更加從容自信。

其次，在進行英語寫作實訓時，我們需要注重詞匯積累和語法訓練。英語寫作中最基本的要求就是正確運用詞匯和語法，而這些基本技能的運用需要長時間的積累和訓練。因此，我們應該多看英語寫作經典范文、多背誦名言佳句，同時又要注意語法知識的學習和應用。

除了詞匯和語法技能外，我們還需培養自己的閱讀和思考能力。在日常實踐中，我們應該多讀英文原版書籍、英文報刊，甚至是英文的博客、文章，多觀察國內外的時事、社會、經濟現象，同時要善于運用所學知識和觀點進行思考和表達，這樣才能提高我們的寫作水平。

最后，進行英語寫作實訓時需要不斷練習、及時反省。在實踐中我們需要堅持每周的某段時間用英文進行寫作練習，不斷挖掘自己的潛力和優勢，同時也要批判性地思考和總結，發現自己的不足之處，不斷對寫作進行推敲和改進，累積經驗和技能。

通過以上的經驗總結和建議，我們可以看到，英語寫作實訓并沒有捷徑可言，只有堅持不懈的努力和不斷的練習才能獲得進步和提高。只要我們認真學習，勇于實踐，相信一個不受限制的自我就在向我們敞開大門。

實訓報告總結模板范文【篇2】

在大學畢業之際，畢業實訓是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實訓，為我們之后走向社會從事人力資源管理工作奠定良好的工作基礎。在大學里，我們學習的專業課程主要是人力資源管理專業的六大板塊方面的理論知識，只有通過實實在在的實訓，才能發現我們自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力資源的工作內容及性質，在實踐中結合理論加深對專業的認識和總結，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的理論知識運用到工作中去，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。

當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗，經過了這幾個月我學到了很多，感悟了很多;特別是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多技能，增加了相關的經驗。

第一、錄用，建立員工檔案。

1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等;

2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。

第二、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。

第三、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規范使用，并且要及時滿足各部門的需要。

第四、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協議。

第五、辦理員工社保。針對社會出現的幾種風險，社會保險設置了養老保險、醫療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫?？?。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。

工作的過程就是一個不斷學習的過程，我是積極的做，但還是走了些彎路，我取得的點滴進步都或多或少的付出很大代價。做事的方式方法及處理日常生活中瑣事的技巧是我現在和將來學習的一部分。工作能力的加強是我努力的方向。對于今后的工作，我有能力、有信心做的更好。

從踏入公司的那一天起，我意識到我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則對不起關心自己的人們。實踐是檢驗真理的標準從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，曾經同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。失落時的無奈想找人訴說是卻發現沒有人可以傾訴。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。兩個月的實訓時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識}，關于做人，做事，做學問。

在實訓過程中發現，理論與實際是有很大差距的?？赡芪覀冊诖髮W里學的知識根本就很難運用到工作中來，或者根本行不通!同時，走到社會中去，形形色色的人都有，有些比較坦誠，有些城府很深，有些資歷很深，因而對于不同類型的人用同一種方式去溝通是很難行得通的!所以，在與他人言談舉止方面都要不斷提升自己，抱著空杯的狀態去學習，不要覺得自己的學歷很高就很了不起，只有拿得出實實在在的業績，才能說服別人!

世界上沒有隨隨便便的成功，只有努力付出了才會有回報!我深知自己的職業之路還很長，所以在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠取長補短，爭取在各方面取得更大的進步。來到這里工作，不論在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。在以后的工作中我將更加努力上進。

實訓報告總結模板范文【篇3】

隨著我國經濟和文化的不斷發展，英語作為一門世界性的語言，在現代社會中的地位非常重要。因此，大學英語的學習成為了大學生學習生涯中必不可少的一部分。為了更好地完成大學階段英語學習任務，我參加了大學英語實訓，以下是我的報告總結。

一、 實訓的目的和意義

大學英語實訓的目的在于提高學生的英語綜合能力，包括聽、說、讀、寫和譯等多方面的能力。實訓的意義在于讓學生在實踐中掌握基本的英語表達和交流技能，加深對英語語言的理解和應用能力，為將來的學習和工作打下堅實的基礎。

二、 實訓的內容和形式

大學英語實訓的內容主要包括詞匯、語法、聽力、口語、閱讀、寫作等多方面的知識結構。為了更好地達到學習目的，實訓形式采用了多種方式，如教師講授、學生互動、小組討論、角色扮演、實驗操作和情景模擬等。通過這些形式，學生可以在輕松、愉悅、積極的氛圍中學習，提高學習效率。

三、 實訓的結果和收獲

通過大學英語實訓的學習，我不僅掌握了豐富的英語知識，還提高了自己的英語表達和交流能力。在詞匯和語法方面，我學會了很多詞匯的用法和語法知識的應用，這使我的英語表達更加準確和流暢。在聽、說、讀、寫和譯方面，實訓課程的實踐性設計，加上各種形式的培訓，大大提高了我的實際操作能力，以及應對外語環境的自信心。

四、 實訓的改進和建議

然而，實訓也存在一些問題和不足之處。例如，教學重視英語語言知識的傳授，但缺乏實際的應用場景；教學內容缺乏針對性和實際性；教學方法陳舊，缺乏趣味性。針對這些問題，考慮到學生的學習特點和需求，有必要改進和創新教學方法，如以故事、情境和案例為背景，幫助學生真正了解實踐中的英語語言應用，提高學習效果。

總之，大學英語實訓是非常重要的一部分，通過實訓的學習，有助于學生提高自己的英語表達和交流能力，為將來的學習和工作打下堅實的基礎。然而，為了更好地發揮實訓的教育效果，有必要對教學內容、教學形式和教學方法進行改進和創新。我相信，通過不斷地努力和實踐，我們一定能夠在英語學習的道路上越走越遠，越來越好。

實訓報告總結模板范文【篇4】

為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就會給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合件正反都能配合。

根據所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后角要稍大點。鏨削時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸角度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當的壓力，返回時不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件上輕輕劃過以減少磨損?？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復40～60次。

鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用鏨子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經常退出，以利于排屑和冷卻。

在做60°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規，把線劃清楚之后用銼刀修正。最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊磨過。

通過這次實訓真正的感覺到了理論對操作的指導作用，如果不了解各個工具的使用性能，就不能很好的完成工件的制作，不能正確的使用工具。比如，如果不能正確的使用手鋸，就會使鋸條折斷。如果不能正確使用鑿子，就很有可能傷到手臂。

這次實訓感受最深的還是：累。確實如此，在工作臺前一站就是好幾個小時，累的腿都酸了。在整個工作間里充滿了忙碌的聲音，大家都不愿落后。做的慢的同學看到做的快的同學開始做下一道工序，急的滿頭冒汗。在這次實訓中，我做的最快，因為老師在巡視時，我總會主動拿著工件去問老師，讓老師指點一下。當老師看到我做的凹凸件時，大贊一番，著實讓我高興了一回，雖然已是滿頭大汗，但能得到老師的夸贊就像是帶來了一陣清涼的風，讓我倍感振奮。

汽車實訓報告范文合集(9篇)

不登高山，不知天之高也。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《汽車實訓報告范文合集(9篇)》，僅供參考，希望能為您提供參考！

汽車實訓報告范文 篇1

（一）機油的更換機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。

1、起動發動機，待發動機溫度升至正常工作溫度后，將發動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。

2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規定的油面高度。起動發動機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。

3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動初期油道內機油的數量，防止起動性磨損。

5、選擇適當牌號的機油加入。

6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規定液面高度。

（二）空氣濾清器的保養與維護

現代汽車多采用紙質空氣濾清器。紙質濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發動機使用壽命?？諝鉃V清器使用5000～7000Km應進行除塵，通常在使用15000～20000Km時應更換濾芯和密封圈。

1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規定經常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發動機功率，增加耗油量。按廠家規定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20000km應更換濾芯。

2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。

3、紙質濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經過樹脂處理，在發動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。

但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kPa，以防止損壞濾芯。

（三）燃油濾清器的更換

1、現代汽車大多數汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。

2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發動機，即油液是流向發動機的。

汽車實訓報告范文 篇2

高質量的審計報告，對審計人員而言，不僅是一門必須熟練駕馭的文字藝術，也是一種必須潛心修煉的審計智慧，要求我們在審計報告的高度、深度、準度上狠下功夫。筆者以為，寫好審計報告，必須把握以下三個方面。

高度把握報告主旨?？倳洀娬{要加強審計工作的領導，是從黨的建設的高度把審計工作納入了治國理政的大局，充分體現了總書記對審計工作的.高度重視。開展審計工作，要為群眾代言，要說群眾想說的話。時刻牢記解民情護民利，是做好新形勢下審計工作的重點。審計人員的一言一行，一舉一動往往備受政府和社會各界的關注，必須堅持實事求是的原則，如實報告審計結果。當然，對于國家機關需要保密的事宜必須守口如瓶，違背原則有悖身份的話也絕不能說，心中一定要牢牢把握審計報告的底線和原則。

要歷史地、辯證地、客觀地看待經濟運行中的一些問題，既不能以現在的制度規定去衡量以前的老問題，也不能用過時的制度規定來衡量當前的創新事項。要按照劉家義審計長提出的“六個有利于”原則，以對黨、對人民負責的態度看待新問題，精心撰寫審計報告。特別注意不能說沒有根據的話，更不能傳遞捕風捉影、道聽途說的信息，撰寫的審計報告必須字字確鑿、句句有憑，經過細致嚴密的調查確認，經得起實踐檢驗和事實證明。要以對國家和人民，對歷史和法律高度負責的精神，認真履行憲法和法律賦予的審計監督職責，既要站在大局思考問題、定位角色，又要懂得基層、處好群眾，與基層和群眾的脈搏一起跳動，從群眾中來、到群眾中去。

深度把握報告結構。每一個審計報告都要深挖細琢，抓住主要的、本質的東西，挖掘問題的內在聯系，追蹤發展的趨勢，不能僅僅滿足于眼前的結果，外部的特征，滿足于表象的、枝節的、數字的以及次要的東西。切忌報空頭話，在報告里面夸大其辭，不切實際，既要誤事，也是不負責的表現。更不能給被審計單位亂許諾，踐踏原則，貶損審計威信。審計人員代表國家審計，產生的審計報告不說舉足輕重，也會產生某種程度的影響。審計人員必須嚴于律己，不暗自“夾帶私貨”，不悄悄“打小算盤”，而要出自公心報告，成為凈化文風的“推手”。審計人員是一個文明窗口，以嘉言懿行展示機關良好形象。

要求審計報告要做到調查真實、問題尖銳、建議可行、整改有力。審計服務國家治理，被動的工作居多，但也要有自己獨立的見解，敢于表達自己的觀點。既不能唯唯諾諾一味盲從，也不能人云亦云講違心話。只有有一說一、有二說二，實實在在表明自己的意義建議，才能體現作為審計的真正價值。近年來，金融機構內部控制和風險防范機制不健全，有的分支機構通過借新還舊等方式掩蓋資產質量，大量信貸資金被轉入民間金融市場用于高利d轉貸等。從審計中也能看到金融機構違規經營的端倪。應進一步完善銀行間債券市場監管機制，提高對市場異常交易的檢測跟蹤能力，加強監管合作，發揮行業主管部門的監督作用。

準確把握報告特色。準確是審計的生命。寫好審計報告實際上是一種工作能力，是上乘功夫和過硬本領。審計人員要達到自己的表達目的，就要注意鉆研報告的藝術，成為一個會報告、報好告的高手?！安钪晾?，謬以千里”，一個字、一個詞，甚至一個標點符號使用不當，都會引起誤解、產生誤導。說真的、寫實的、報準的，這是最基本的原則。

一要看得準。要努力做到“三個看齊”，向國家的重大決策部署看齊、向國家資金的安全看齊、向人民群眾共同向往看齊，進一步定位好服務角色，實現審計工作按法律法規辦、按程序辦、按人民群眾意愿辦。

二要把握準。要把維護人民群眾的根本利益作為根本目標，通過加強對涉及民生政策措施貫徹落實情況的審計監督，關注涉及“三農”、城市低收入群眾以及教育、醫療、住房和社會保障等民生工程和資金的管理，政策落實及執行中的問題，在保障和改善民生、促進經濟社會可持續發展方面發揮重要作用。

三要公示準。積極適應新形勢、新任務的要求，加大改進創新力度，探索科學有效的審計結果公開制度，不斷提高審計公告工作，是當前各級審計機關的關鍵所在。讓審計工作真正做到服務于民、取信于民。并經得起紀檢監察、審計的檢查，讓審計結果、權力運行真正在陽光下，并賦予其公開、公正、公信的新內涵。全面、真實地公開國家審計，讓建議、問題和責任公示于社會陽光下，通過社會監督實現審計成果的有效落實。在公眾參與國家和社會治理語境下，推行審計公開透明，讓公眾充分了解國家經濟社會發展的宏觀和微觀運行情況，國家和社會資源的利用情況，公共政策的執行情況等，使公眾的知情權獲得充分地滿足。審計公開透明是實現國家審計權威性的重要保證，是國家審計作用實現的前提。

汽車實訓報告范文 篇3

二：活動目的。

通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協作能力，計劃組織能力，對汽車發動機內部結構的.認識，職業素養，效率，成本和安全環保意識。引導高職教育汽車運用技術專業教育教學改革，加快工學結合人才培養模式。

三：比賽時間和地點。

比賽時間是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。

四：比賽要求。

1公平比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵守賽場紀律。

2嚴格遵守操作規程，安全，文明參賽。

3沉著，冷靜，高效，分工協作，一絲不茍。

4著裝規范整潔，愛護器材，保持比賽環境清潔有序。

五：比賽須知。

2選手進入賽場不得帶任何資料器材等。

六：比賽方式與內容。

（一）比賽方式。

1比賽以團隊方式進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。

4賽后點評。比賽全部結束后，由指導老師朱敏老師對選手表現，比賽成果等進行點評。

（二）：比賽內容。

七：比賽規則。

2比賽分批進行。參賽隊先后采取抽簽方式確定。

6比賽結束后，參賽隊需清理現場，將場地恢復到比賽前狀態。

八：獎項設置。

汽車實訓報告范文 篇4

本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發現學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。

實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發動機的結構認識、進氣系統的檢修、燃油供給系統的檢修、電子點火系統的檢修、電控發動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。

故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學期實習是學生實踐中的重要環節。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

汽車實訓報告范文 篇5

離合器的作用

在汽車駕駛中，離合器是保證車輛平穩行駛的重要設備，它由兩個摩擦盤組成。一個摩擦盤安裝在發動機的輸出軸上，我們稱為“主動盤”；另一個摩擦盤安裝在變速箱的輸入軸上，我們稱之為“從動盤”。通過下圖來看一看發動機、離合器、變速箱和車輪的關系：

發動機離合器變速箱車輪

也就是說，離合器是分離、結合發動機與變速箱連接的。當踩下離合器，發動機跟變速箱斷開連接；當松開離合器，發動機跟變速箱結合。

離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩起步和保證平順地換擋。

1、使車輛平穩起步

踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。

2、保證平順換擋

我們先來談談變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發動機轉速，當掛入低速檔時，發動機轉的快，而車輪轉的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發動機轉速下，車輪會比在低速檔轉得快，以此來實現高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。

相反的，速度相同，低速檔時的發動機轉的比高速檔時快。比如，車速相同時，1檔時的發動機轉速比2檔時的要快。

我們從1檔掛入2檔，如果沒有離合器，變速箱與發動機直接連接，那么換擋時，發動機的轉速會突然降低，這個力量是巨大的，既損傷發動機，又損傷變速箱中的齒輪。而換擋時踩下離合器，發動機跟變速箱分離，變速箱可以沒有載荷地變換檔位，換擋完畢后，再慢慢松開離合器，使發動機與變速箱逐漸結合結合，將動力繼續傳遞給車輪，這樣就可以實現平順地換擋。

上路訓練時，教練通常會讓我們從1檔加到4檔甚至是5檔，如果離合器運用的不好，抬的過快，就容易產生頓挫感。所以在換擋時，一定要保證離合器快踩、慢抬。

同時還要注意油離配合：

上面講到，換擋后，用比原來低的發動機轉速就可以維持同樣的速度，所以我們在加檔后，不要把油門踩的過大，只需要稍踩油門提高轉速，使發動機的輸出軸與變速箱的輸入軸的速度相同（即離合器主、從動盤的轉速一樣），同時，慢慢地抬起離合器，一個完美的換擋過程就會實現，當完全抬起離合后，再繼續踩油門加速。

汽車實訓報告范文 篇6

專業生產實習是機械設計制造及其自動化專業教育中的重要環節，我們學院一直十分重視實習的開展，每年都會組織安排老師帶領學生前往專業方向的公司進行實習。通過兩周的車間實習與技術講座等形式，學生可以了解機械專業的基本加工工藝與生產操作，掌握相關領域的基礎知識，培養對專業學習的興趣。 本學期我們實習地點是湖北十堰東風汽車發動機廠。實習以工廠技術人員講解為主，結合學生自主參觀并提問；實習方式主要是技術人員帶領學生參觀生產線，以講座的形式給學生講解零件加工工藝、制造裝備、生產裝配流程，由帶隊指導老師組織學生分組參觀，通過這種方式，鞏固并加深實習和技術講座的內容。 為讓大家對生產實習事先有更多的了解，同時為同學們更快進入實習狀態，抓住實習要點重點，學院于7月7日組織召開實習動員大會，由領隊劉老師負責主講，同時各班級與各自帶隊老師交流相關內容。會議上我們了解實習目的與意義，實習要求，實習安排等內容，為后續學習指明了方向。

1.1 實習的目的與意義

生產實習是對學生的一次綜合能力的訓練與培養，是學生走出課堂，走進生產，投身實踐的重要環節。本次實習建立在機械原理、機械設計、工程材料學、互換性與技術測量等專業課程的基礎之上，有助于理論聯系實踐，鞏固并驗證所學知識，培養自覺應用知識的能力。通過本次實習，主要達到以下三點目的：

1．通過實習加深對所學專業在國民經濟中所處的地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情，并增強勞動觀念和對技術革新的責任心和使命感。

2．通過觀察生產現場和分析機械產品從原材料到成品的生產過程，拓寬專業視野，把所學的知識條理化、系統化，學到從書本上不易學到的專業知識并獲得本專業國內外科技發展現狀的信息。

3．通過生產現場實習和技術人員的專題報告，理論聯系實際，把所學理論知識加以印證、深化、鞏固、充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業學習、畢業設計打下堅實的基礎。

1.2 實習要求

1． 熟悉機械產品的制造過程及其所用技術文件。

2． 深入分析典型零件的機械加工工藝過程及其所在部件的裝配工藝過程，

3． 深入了解典型零件重點工序所用設備，刀、夾、量、輔具的工作原理、結構特點和他們的制造過程。

4． 了解產品質量檢查中所用量具、量儀的結構和工作原理，以及生產過程中質量保證體系和企業的全面質量管理。

5． 了解工廠技術改造和新工藝進展情況，了解計算機在生產中的應用。

6． 了解工廠、車間的生產組織和技術管理以及保證生產安全的防護措施。

7． 虛心向技術人員請教，充分吸收他們的思想品質、技術專長方面的營養。

1.3 實習進度安排

汽車實訓報告范文 篇7

目錄

第1章 緒論 ..................................................... 1

1.1 實習的目的與意義 ...........................2

1.2 實習要求 .................................................... 3

1.3 實習進度安排 ................................................4

第2章 前期知識準備 ................................................ 5

2.1 企業簡介 ....................................................6

2.2 安全教育 .................................................... 7

第3章 實習內容記述與專題分析 ......................................8

3.1 發動機及其裝配 .............................................. 9

3.1.1 發動機分類及總體構造................................... 10

3.1.2 四行程發動機的工作原理.................................11

3.1.3 Dci11與6100發動機 ...................................12

3.1.4 Dci11與6100裝配線及其比較 ............................ 13

3.2 曲軸的加工工藝分析 .........................14

3.2.1 曲軸的結構特點及工作條件..............15

3.2.2 曲軸的工藝特點........................16

3.2.3 曲軸的加工工藝........................17

3.3 缸體、缸蓋的加工工藝分析 ...................18

3.3.1 缸體、缸蓋的功用與結構特點............19

3.3.2 缸體、缸蓋的工藝特點..................20

3.3.3 缸體的加工工藝........................21

3.4 連桿的加工工藝分析 ......................................... 22

3.4.1 連桿的功用與結構特點.................................. 23

3.4.2 連桿的工藝特點........................................ 24

3.4.3 連桿的加工工藝過程....................25

3.5 凸輪軸的加工工藝 ...........................26

3.6 東風神宇車輛總裝 ...........................27

3.7 雜件、再造業務部、刀具庫的參觀 .............28

第4章 實習總結 ...................................29

4.1 技術總結 ...................................30

4.2 心得體會與建議 .............................31

汽車實訓報告范文 篇8

論緒

據統計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產生色差。因此，在多數情況下，包括進口在內所提的調色參考配方，不可能很準確，必須針對實際情進行微調，有的時候甚至沒有參考配方，需要調漆員自己研究樣板顏色，確定調漆方案。在2011年7月5號我來到了鈑噴部門負責鈑噴統計同時與參與油漆調色的工作，主要是統計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學習調油漆，PPG是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應商！

實習內容：

由于PPG是一氣豐田指定的油漆供應商，所以我們必須要談談PPG公司了。

PPG工業公司始建于1883年，總部設在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業，生產及經營保護涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預處理產品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業和特種化學品，包括光致色變眼用鏡片、光學單體、硅土、及精細化工。 在世界上具有行業先導地位。PPG目前在全球設有108多家工廠和科研機構，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業和包裝用涂料領先制造商之一。

PPG在1985年正式進入中國市場，2004年，參與中國公安部門04制式警車涂裝改色項目標準制定，確立行業權威形象。PPG工業集團的核心價值觀是安全、健康與環保，PPG的安全、健康與環保的理念被融入到了公司的各個戰略業務部分的管理體系中。 鈑噴改革——水性漆

水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數和油漆用量，達到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點。可使用在：木器、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質上。

水性漆分類

水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。

水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。

水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的`機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習慣上也將其歸類為乳膠漆。

汽車實訓報告范文 篇9

一、 實習目的：

了解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能夠將理論知識與實際操作完美結合。使自己具有扎實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。

二、 實習單位及崗位介紹：

華泰汽車集團成立于柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務〔包括汽車零部件生產及銷售〕的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。

我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：

① 配合車間主任組織落實各項工作方案及生產任務；

② 對生產經營情況進行有效監控，對生產經營工程進行監督檢查；

③ 協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、平安等問題。

三、 實習內容和過程：

1、了解公司產品。

特拉卡的原型是現代的戰馬〔GALLOP—ER〕，而戰馬那么是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。 SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，即運動型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進的特拉卡有液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠到達100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。

汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動〔啟動中央LSD〕和4WD/L；而柴油發動機特拉卡那么是采用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常鞏固，與越野有關的尺寸，如前方接近角、前方離去角和縱向通過角根本保持二代帕杰羅的數據。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度〔即前后保險杠端分別距前后車輪的距離〕，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟〞，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程。

總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成〔小件組裝屬整車工段，發動機組裝屬底盤工段〕，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提高發料速度，減少運輸本錢及交通阻塞。

生產準備工作落實后，小件及發動機開始組裝，與此同時車身從①號門由涂裝車間進入內飾工段，車架從⑤號門由涂裝車間進入底盤工段，內飾工段及底盤工段分別對車身和底盤進行裝配，裝配完后流入整車工段進行合圍與裝配，最后流入調試工段進行調試與返修，所有調試檢測工程達標后辦理入庫，從③號門進入成品車庫，具體生產流水線流向如圖設備，到達科學擺放、提高效率、保護零部件的作用。②、④號門為調試工段車輛路試進出專用門。

3、內飾工段實習。

內飾工段共有兩個班組，玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、平安帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝標準，各種零部件安裝后不得干預，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，假設打膠不均勻會出現縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。

4、底盤工段實習。

底盤工段共有兩個班組，螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。

底盤是汽車組成中最重要的一局部，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛平安有關，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干預，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會導致變速箱內部磨損嚴重。

5、整車工段實習。

整車工段共有兩個班組，空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比擬容易漏序，假設有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。

6、調試工段實習。

調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據喪失。

7、其他。

除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

〔不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可防止時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發現平安隱患，并對其進行針對性的改良與改善。

例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最后產生脆斷。

所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

〔不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。第一，嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。第二，提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發生，并對預防措施實施情況進行監控。

〔3〕效率。從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比方在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、 實習總結和體會：

〔一〕作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。

2、各項工作質量要符合公司要求。

3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。

4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。

5、要善于運用專業知識和工作技能。

6、能夠在生產生活中發現問題。

7、工作中善于創新，對生產管理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責，勇于承當責任。

〔二〕工作體會。

1、 端正態度，積極投入。

整車內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。

2、不斷學習，勇于創新。

專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比擬，縱向與自己比擬，不斷提升自己，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，并且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作標準、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。

3、勤于思考，善于總結。

做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作方案；D是實現方案中的內容；C是對執行方案的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就會到達螺旋式上升的效果。

個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在于思考、在于總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會到達一個更高的水平，逐步走向標準化、標準化。

實訓報告實訓總結4篇

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實訓報告實訓總結(篇1)

關鍵詞 沙盤模擬 實踐教學 模擬經營

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

1 沙盤模擬課程在實踐教學中的重要作用

沙盤模擬課程是以重復性的操作為主要內容、以提煉操作熟練程度為目的；知識性模擬，以知識講解和傳授為主要內容，以知識積淀和知識結構建立為目的；博弈性模擬，以學習經驗、知識應用，提高學習者識別、判斷、處理事務能力為主要內容的模擬。學生通過親自操練模擬，掌控模擬企業的經營決策，改進模擬企業的管理績效，推動模擬企業的經營，達成預定的實訓進程。老師根據實訓進程的需要，引導學生，教育學生，當學生陷入經營困境時提出建議，對關鍵問題進行解析。

（1）激發學生的學習興趣，提高學生的學習效率。沙盤模擬實訓課程通過搭建一個模擬企業的平臺，用來模擬企業經營環境、經營流程、職能崗位，以達到在實戰操練中培養管理人才的目的。促進了教學理論與實踐的結合，促進了相關專業課程結構的合理化，激發了學生的學習興趣，提高了學生的學習效率。

（2）沙盤模擬實訓課程提升了學生的經營管理技能。沙盤模擬實訓課程涉及的內容廣泛，包括企業經營戰略、企業產品研發、企業人力資源管理、企業市場營銷、企業品牌建設、企業財務管理、團隊協作等多方面的管理知識和管理技能。通過完整的課程實訓環節，使學生的觀察能力、思維能力、操作能力得到極大的鍛煉，提升了學生的經營管理技能。

（3）培養學生的動手能力，提升學生的綜合素質。沙盤模擬實訓課程以實際操作為主，學生自己動手，將理論知識轉化為現實，使學生在沙盤實訓課程中涉及到的各方面的企業管理知識得以鞏固扎實。而動手能力的運用，對于學生其他的素質能力的提高有著重要的作用，培養學生全局的系統思考能力，提升學生綜合素質。

（4）提高學生的專業水平，強化學生的專業知識。通過沙盤實訓課程，學生在模擬企業相應崗位上進行實務性操作，接受企業經營管理各種技能訓練，能全面了解企業各個部門工作程序，進而更深刻理解了所學的理論知識。進而提高學生的專業水平，強化了學生的專業知識。

2 沙盤模擬課程實訓方法

（1）首先組建模擬企業。老師將學生分成6～8個小組，規定每個小組代表一個模擬經營企業，并讓學生為自己的企業取一個名，制定企業管理制度，建立企業組織機構，明確企業崗位職責。然后對每個小組成員進行角色定位，明確每個成員的崗位責任，一般為首席執行官（CEO）、營銷總監（CSO）、財務總監（CFO）等主要角色。模擬企業要在一個開放的模擬市場環境中進行模擬經營，因此要了解一定的市場規則，綜合考慮各種市場競爭因素，分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產、財務管理等，在瞬息萬變的市場環境中為企業謀求發展。

（2）然后進行模擬經營。首先，模擬企業開始要商討6年經營周期的經營策略，每年四個季度，每個季度10項工作：短期貸款/支付利息、更新應收款/歸還應付款、接受并支付一定的貨物、下原料訂單、產品研發投資、更新生產/完工入庫、開始新的生產、交貨給客戶、支付管理費用。年初3項工作：支付應交稅、制定廣告方案、參加竟單。年末6項工作：長期貸款、支付設備維修費、購買廠房、折舊、新市場開拓/ISO資格認證投資、關賬。通過這個流程的練習，學生體會到企業經營管理知識的重要性及實踐性。

（3）最后做好沙盤模擬分析總結。學生進行完一個模擬經營周期后，各組進行沙盤模擬分析和總結，對各個模擬企業的經營狀況、財務狀況進行分析。分析自己的企業策略優勢是什么，劣勢是什么，有沒有破產，破產的原因在哪。每個成員的崗位職責是否明確，企業今后應該怎么改進。通過分析總結，使學生分析問題、解決問題的能力進一步提高，專業技術能力進一步提高。這樣，不斷反復，連續進行一至兩個星期的實訓，學生操作的熟練程度大大提高，相關的知識也漸漸鞏固，綜合素質也迅速提高。

3 沙盤模擬課程實訓的注意事項

沙盤模擬涉及的知識面比較廣，要求的技能比較全面，學生要掌握相關的理論知識的前提下，進行沙盤模擬才有一定的效果?；诖耍呗氃盒＝ㄗh在第四或第五學期開設沙盤課程。

（1）課前準備，課后延伸拓展。課前準備主要包括兩個方面，一是根據教學內容的需要，設計好人才培養方案，前期理論課程教學。二是實訓開始時對學生進行知識強化，使學生快速鞏固達到沙盤模擬要求的基礎知識。充分的課前準備是達成課堂沙盤實訓教學目標的重要一環，與此相聯系，必要的課后延伸，引導學生運用所學知識解決實訓中的實際問題，也是達成沙盤課堂實訓教學目標不可缺少的環節。

（2）突出學生主體。倡導學生對課程的自主自導和主動實踐是實施沙盤實訓的關鍵。沙盤模擬是充分發揮學生主體性的課程實訓，它要求每個學生積極參與、自主實踐，同時要求教師有針對性地加以引導、指導。處理好學生的自主自導、主動實踐與教師的有效指導的關系，是沙盤模擬實施過程中的一個基本要求。

（3）老師角色的轉換。沙盤模擬過程中，實訓教師是關鍵。實訓指導老師在客觀上需擔負起下列角色：實訓教學管理人員、實訓指導師、公關人員、專業師傅、良師益友等。專任教師在帶實訓中需要進行角色轉換。教師的任務主要不再是信息的傳播者、講授者和良好的知識體系的呈現者，而是學生的引導者，組織者，參與者，領導者，協調者和評價者。老師不但要以師傅的角色傳授學生經營管理技能，還要教會他們為將來的就業和創業打下堅實的基礎。

（4）培養合作意識。在沙盤模擬過程中，應該有一個觀點，就是彰顯集體的智慧和力量，通過學生團隊模擬共同討論操作，有效地達到相互交流、相互啟發、相互學習、共同提高的效果。但必須明確的是，在團隊操練中，除了資源共享外，每個學生個體必須承擔各自的崗位責任和義務。團隊必須形成有領導力、決策力、執行力不同層次上的一個強強聯合體，如果不是最佳組合就難以在經營戰略的競爭中發揮協同性。

4 總結

沙盤教學設計作為教師對實踐課程實施的設想、計劃、方案，是教師將教育理念付諸教學實踐的切入點，是將教育理念轉化為教學實踐的操作平臺。為此，教師在進行沙盤課程實訓教學設計時，應圍繞培養高素質技能型專門人才這一根本任務，不斷探索新的人才培養模式，改革課程設置和教學模式，促進有特色的課程模式的形成。

參考文獻

實訓報告實訓總結(篇2)

C++實訓總結報告

概要：

本篇文章將詳細介紹我在C++實訓中的學習經歷與收獲。C++實訓是我大學期間的一次重要實踐機會，通過這次實訓，我全面掌握了C++編程語言，并且能夠將其運用到實際項目中。本次實踐不僅提升了我的編程能力，還增加了我的團隊協作和項目管理能力。以下是本文的詳細內容。

1.

C++是一種廣泛應用于軟件開發領域的編程語言。對于一個計算機科學專業的學生來說，熟練掌握C++是必不可少的。因此，我報名參加了學校組織的C++實訓，希望通過這次實踐機會，提高自己的編程技能。

2. 實訓內容

本次C++實訓主要分為兩個部分：理論學習和項目實踐。在理論學習階段，我們學習了C++的基本語法、面向對象編程的概念和應用，以及常見的數據結構和算法。這些理論知識為我們后續的項目實踐奠定了堅實的基礎。

在項目實踐階段，我們被分成了小組，每個小組負責完成一個實際應用項目。我所在的小組選擇了開發一個簡單的學生信息管理系統。我們使用C++語言編寫了一個可以實現學生信息錄入、查詢和修改的控制臺應用程序。通過這個項目，我們不僅鞏固了自己的C++編程能力，還學會了如何進行項目管理和團隊協作，比如合理分工、定期開展展示與討論，確保項目的順利進行。

3. 學習收獲

在這次C++實訓中，我獲得了很多寶貴的學習經驗和技能。我對C++編程語言的掌握更加深入了。通過實際編寫代碼，并實際實現一個項目，我對C++語言的語法和特性有了更深刻的理解。我學會了如何使用C++的面向對象編程思想，以及如何利用C++的特性進行高效的編程。

我鍛煉了自己的項目管理與團隊協作能力。在項目開發過程中，我需要與小組成員合作，分工明確，確保每個人都有責任和任務。同時，我還學會了與他人有效溝通，及時解決出現的問題，保證項目按時完成。

我在這次實訓中體會到了編程的樂趣和成就感。在完成一個功能時，看到自己編寫的代碼能夠運行并實現預期的結果，感覺非常滿足和有成就感。這也進一步激發了我對編程的興趣，讓我更加堅定了選擇軟件開發這個方向的信心。

4. 經驗教訓

通過這次C++實訓，我也認識到了自己的不足之處。我在項目開發的初期沒有進行充分的需求分析和規劃，導致項目后期出現了一些問題和延誤。因此，我明白了在項目開始之前，應該先明確項目需求，并進行詳細的計劃和規劃，這樣可以將項目的風險降到最低。

我意識到自己在團隊合作中的溝通能力還需要提高。有時候，我沒有能夠清晰地表達自己的想法，導致與小組成員之間的溝通出現了問題。因此，我決定在今后的學習中加強與他人的溝通和交流，提高自己的溝通能力。

另外，我還發現自己在解決問題時有時會過于追求完美，花費過多的時間和精力在一個細節上。這導致了我在項目開發過程中的一些延誤。因此，我認識到在開發過程中要抓住重點，善于權衡，避免陷入過度優化的情況。

5. 結語

C++實訓是我大學教育中一次非常寶貴的實踐機會。通過這次實訓，我不僅學會了C++編程語言，還鍛煉了自己的項目管理與團隊協作能力。通過這次實踐，我更加明確了自己的職業目標，并對未來的工作和學習進行了規劃。我相信，通過不斷的學習和實踐，我會不斷提高自己的編程能力，并成為一名優秀的軟件開發者。

參考文獻：

無

實訓報告實訓總結(篇3)

時間一下子來到了20__年，這距離我開始頂崗實習的那段日子已經過去了幾個月了，眼看著自我再過不久就得畢業了，我得趕緊寫一寫關于本次實習的總結。這一次的頂崗實習顛覆了我的認知，把我從一個不諳世事的學生轉換成了一名能獨立工作的人了，我認為這次實習不僅僅改變了我的思想，就連我的素養都隨之提升了。

頂崗實習，這對于每一位大學生來言都不會很陌生，因為這是我們在畢業之前的重要任務之一，要是連這個都做不好，那么畢業都會受到阻礙，畢竟這可是學校下達的硬性指示，所以我們這些學生只能乖乖地去完成才比較好。說起來找實習工作也不容易，我是在求職軟件上找了諸多的企業，投遞了幾十份簡歷，可是面試機會卻不多，可能是因為我的簡歷太簡單了并且還是個實習生吧，所以我花費了不少的時間才尋覓到了一份自我比較滿意的實習工作。在經過一段時間的培訓后，我正式開始了自我的實習生涯。

我所在的公司，是一家專門從事網絡科技的企業，這和我的專業還是比較匹配的，所以我是抱著十足的期待和幻想開始了我的工作，可是由于我沒有啥工作經驗，并且專業水平也不算多高，所以我還只能慢慢的熟悉工作上的業務，一點點的了解自我的要做的事情，起初的時候，我理解的工作還是比較簡單的，但隨著時間的推移，上級領導給我分配的任務也越來越復雜了，這弄得我有點手忙腳亂起來了，原本我還是能夠每一天準時準點的完成任務的，可之后經常加班才能保證一天的任務量。這讓我意識到了自我的缺陷，那就是專業基礎太不扎實了，所以當我回到了自我的寢室后，我再沒有打游戲的心思了，我只想著如何能盡快做好自我的任務，于是我便開始從網上找視頻資料學習，經過這樣的方式讓我在短時間內能夠滿足工作上的需求。

這一段時間的工作，讓我的個人本事提升了不少，光從生活這方面來說我就改變了不少，之前在學校里面我基本上都是晚睡晚起的，可是自從我開始了實習后，我必須每一天七點多就要起床，回到寢室里時基本上都是七八點鐘了，并且這時候的我是很疲累的，稍微整理一下便進入夢鄉了。實習啊實習，真的是太不容易了，可是我明白，雖然此刻很辛苦，但它的確很值得!

實訓報告實訓總結(篇4)

一、實訓的基本情景

這次《金屬工藝學》實訓的重點資料是熟悉車工、焊工、鉗工的操作技能，經過車工、焊工、鉗工的操作實訓，了解和掌握一些車工、焊工、鉗工的基本知識和操作技能，一些基本車工、焊工、鉗工的實際生產情景，實習的時間是三周，有的學生雙休日也沒有休息。實習的方式是組織學生在指導教師的指導下自我操作實習，熟悉一些車工、焊工、鉗工的基本知識和操作技能，一些基本車工、焊工、鉗工的實際生產情景。

二、實訓的主要收獲

學生們在進行實訓總結的時候，普遍感到收獲很大，主要表此刻以下幾個方面。

1、加深了理論知識的理解。在布置實訓任務時，明確要求學生對已學理論知識必須有必須的基礎。實習基本到達了目的，絕大多數學生經過實訓加深了理論知識的理解，增加了學習本課程的興趣。

2、熟悉和掌握了一些車工、焊工、鉗工的基本知識。以前學生對車工、焊工、鉗工只是一個大概的了解，因為沒有接觸實際車工、焊工、鉗工的操作，不清楚車工、焊工、鉗工的操作。經過實訓，相當一部分學生經過車工、焊工、鉗工的實際操作，懂得了車工、焊工、鉗工的作用，加深了對車工、焊工、鉗工的認識。

3、提高了自我的動手本事。這次實訓一個不一樣的特點是要求學生自我動手操作，進行比較實訓，組裝實訓，拆裝實訓。學生在實訓中自我動手操作，提高了自我的動手本事。

三、實訓的幾點啟示

實訓前，學生們滿懷信心，覺得自我還不錯，但真正實戰演練時才發現，要把金屬工藝學學到家并不是一件容易的事，經過實訓得到了以下啟示：

1、要有必須的動手本事，這是職業技術學院的學生的基本功，但有的學生動手本事較差，遠遠跟不上形勢發展的需要，若不加倍努力，步入社會后會成為自我發展的一大障礙。

2、要了解金屬工藝學的基本理論。作為一名工程技術人員，要想在今后的實際工作中，取得必須成績，必須的基本理論知識是必不可少的，有的學生在這方面有差距。

3、要有必須的組織紀律觀念。國有國法，廠有廠規，經過這次實訓發現有一部分學生組織紀律觀念較差，遲到早退現象時有發生，中途不經指導教師批準隨意串崗，私自開小差，這些現象說明我們的學生組織紀律觀念較差，應加強組織紀律性的教育。

工程實訓報告范文匯總4篇

在我們的學習或者工作中,報告成為了一種新興產業，撰寫報告首先要尊重客觀事實，以事實為依據。一篇優秀的報告怎么樣動筆呢？實習報告網的編輯收集并整理了“工程實訓報告范文”，來看看吧或許會發現驚喜！

工程實訓報告范文【篇1】

一、理論是基礎實踐是根本

沒有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進行測量實習前，這學期張老師經過對理論知識精細的講解，我們踏踏實實的學習態度，致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習建筑工程技術這一專業的學生，我們不僅要有豐富的專業理論知識，而且更應當有過硬的實踐操作能力。

無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準?！彼栽谡莆绽碚撝R的基礎上就是實踐?！督ㄖこ虦y量》是這樣，其它的還是如此。我們不能紙上談兵，必須樹立起理論是基礎，實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用，為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。

二、明確目標制定計劃

沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嘗成功的喜悅，所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項，地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標，就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因為“凡事預則立，不預則廢?！?，所以我們在進行測量實習初就對測量實習的進程做了相關計劃。終于讓我們少走了許多曲折之路。比如，我們每天實習都有不同的內容和任務，那么我們準備儀器時就只帶需要的儀器，而并非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。

三、樹立起團結協作的團隊意識

我們《建筑工程測量》實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進行碎部點的測量時，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等。為此，我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識，早日圓滿完成實習任務。由此，我真的領悟到了“人心齊，泰山移。”的內涵了，正如抗日戰爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統一戰線的形成，也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進，我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此，團結協作是我們必然要做出的選擇。

四、老師指導同學探討

我們在實際操作過程中，離不開同學們的相互學習和探討，更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。

五、吃苦耐勞自強不息

大家都明白一點，我們學習建筑工程技術專業的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實習一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。于是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。

一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊!因為如此，才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨，沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學發展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油，中國雄起!

六、嚴格要求求真務實

沒有規矩，不成方圓。我們在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行。否則，我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。

七、存在問題不斷完善

我們這些天的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習。

為期十天的建筑工程測量實習，不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。

土木工程測量實習心得體會

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，城市建設系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足?，F在回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯系在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了?？傊?，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

工程測量實習心得

為期十天的測量實習結束了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。

最開始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。經常是一個點位反復測量甚至測量數遍都達不到誤差許可范圍，這樣就耽誤了很多時間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態下討論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經過我們的努力解決了大部分問題。

在本次測量實習中，最大的體會是分工合作統籌安排，絕不出現“有的人不干活，有的人忙不完”的現象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在炎熱的天氣下，最值得稱贊的是我們可愛的女生們，為了提高機器的精確度，保護儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時間，我們小組幾乎每日早晨5點半開始測量，早餐輪流吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點開始繼續測量一直到晚上7點半左右結束，晚飯依然是輪流吃飯，看不清楚打開應急燈照亮機器和點位，這樣的工作為我們節約出了大量的寶貴時間，我們小組的工作進度也一直處于領先狀態，直至最后我們有充分的時間進行計算，并把測量出來的數據畫到圖板上

數千字的報告終于在數天中寫完了，總算可以長長地舒口氣了，最后要感謝我們的老師：李剛老師和王雪松老師，他們在百忙之中抽出時間來堅持每天指導我們的測量實習。我們小組的指導老師是李剛老師。李剛老師對科學的嚴謹務實的態度也給我們留下了深刻的印象，他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予了我們無限的啟迪。在此不多言謝，謹祝愿我們的師生情誼猶如“滔滔長江之水連綿不絕，又如黃河泛濫一發不可收拾?！敝劣谀且呀浭湃サ那檎x，則將永遠的凝固在我的人生記憶之中。

工程實訓報告范文【篇2】

20xx年11月1日至20xx年11月20日期間，我們在學校老師的的帶領下，進行了水利工程測量實訓，由于條件限制，本次水利工程測量實訓由全班同學共同組成一個實訓小組進行。

一、實訓的目的、作用

水利工程測量實訓的目的是使之在掌握了大比例尺地形圖測繪理論和方法的基礎上，進一步提高在工程設計、施工以及管理工作中正確使用地形圖及測量資料的能力。

二、實訓的要求和任務

水利工程制圖實訓是中央廣播電視大學工學科水利水電工程與管理專業的一門重要的專業基礎實訓課程，是為培養學員正確識讀、繪制專業施工圖、結構圖和參與圖紙會等能力的最基本的訓練。 本次實訓的主要任務是培養學生繪制和閱讀本專業工程圖樣的基本能力，培養空間想象能力和圖解空間幾何問題的初步能力，培養認真負責的工作態度和嚴謹細致的工作作風，為學生的繪圖和讀圖能力打下良好的基礎。通過進行水利工程測量實訓，使之能掌握普通水平儀及經緯儀的使用方法及檢核方法；掌握大比例尺地形圖的測繪原理及方法；掌握水工建筑物的施工放樣方法；掌握正確識讀地形圖及正確應用相關測量信息的方法。

三、實訓前的準備工作

1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，并查閱相關的測量技術規范。

經緯儀一套、測釬二個、水準記錄本一本、測回法記錄本一本、量距記錄本一本、繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、計算器等)。

四、控制測量

1、選點

本次實訓的控制測量區域選擇在寶坻區環城南路公園，采用閉合導線，沿香樟林公園小路，共布設了5個點。圖根點的選擇均為通視良好，易架設儀器和量距的地點，A01和A05號圖根點采用鋼筋水泥樁埋設，其余圖根點采用木樁埋設。

2、量距

本次量距采用50m手搖鋼尺，共丈量了11段距離。實地丈量時，A03和A04段由于超過了50m長，采用經緯儀進行直線定線后，分段進行了丈量。丈量后，進行了水準測量，并通過傾斜改正值計算公式△Dh=h2/2L進行傾斜改正，閉合導線總長366.120m。

3、水準測量

本次實訓的圖根水準測量采用閉合導線，共5個圖根點(A01-A05)，高程系統采用假設高程(A01=250.000m)，采用等外水準測量，水準儀使用北測產DSZC24型自動安平水準儀進行觀測，儀器編號為270564，尺墊用生鐵尺墊，共2個。采用雙面

尺法進行讀數，當紅黑面測出高差大于±3mm時，該測站進行重新觀測，各圖根點之間的高差閉合差容許值不能大于fh容=±40 mm。在進行觀測時，A01～A02段和A04～A05段的高差閉合差均大于了容許值，進行了重新觀測，直到小于高差閉合差容許值為止，整個閉合導線的高差閉合差為+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，該水準測量成果可用。

五、實習心得與體會：

在這次實習中，我們組雖然進行的不是很順利，但因此我們也掌握了一些繪圖工作的經驗：

水工圖的繪制，除遵循制圖基本原理以外，還根據水工建筑物的特點制定了一系列的表達方法，綜合起來水工圖有以下特點：

水工建筑物形體龐大，有時水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個圖樣中縱橫方向比例不一致。

水工圖整體布局與局部結構尺寸相差大，所以在水工圖的圖樣中可以采用圖例、符號等特殊表達方法及文字說明。

水工建筑物總是與水密切相關，因而處處都要考慮到水的問題。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工圖必須表達建筑物與地面的連接關系。

當然，嫻熟的繪圖技術還需要大量的實踐和經驗。

工程實訓報告范文【篇3】

1.基平測量（四等水準）

1.1水準點布設

1.2施測方法

1.3精度要求

1.4實習數據（每人一組數據，表格參考課本121面，數據需要平差）

2.線路中線測量

2.1線路布設

2.2施測方法

2.2.1測量轉向角α

2.2.2曲線要素計算（R=500）

2.2.3主點測設（ZH,HY,QZ,YH,HZ點測設）

2.2.4 主點里程推算（起點為DK?+000.00）

2.2.5 曲線詳細測設（偏角法）

2.3精度要求及實際情況

2.4測設數據計算表及草圖（計算表格參見課本197面）

3.縱、橫斷面測量

3.1縱斷面測量過程

3.2 縱斷面圖繪制（每人一份數據表格和一份附圖，數據不平差）

3.3 橫斷面測量過程

3.4 橫斷面圖繪制（每人兩份以上數據表格和附圖，即含兩個以上中樁點橫斷面數據及圖形，表格參考黃皮書94面）

4.橋控測量

4.1選點布網

4.2施測方法和精度要求

4.3內業計算表格（近似平差表格、邊長計算表格、坐標計算表格）

4.4墩臺中心放樣過程

4.5實際放樣結果（示誤三角形簡圖）

5.1：500校園地形圖測繪

5.1平面控制測量（選點、測角、量邊、坐標計算）

5.2圖紙準備（格網繪制、控制點展繪）

5.3碎部測量（在一個測站上觀測的具體步驟及要求、支導線及要求）

5.4平面圖繪制（地物描繪、地形圖檢查整飾）

5.5實習數據（每組的控制測量記錄表格相同，參考黃皮書68頁；每人至少30個以上碎部點數據，自己畫表）

5.6附圖（每組一份，不裝訂）

工程實訓報告范文【篇4】

經過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習。

5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校出發，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了xx工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

xx公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。

在現澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無撓度），節約鋼材40%～50%，節約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經濟。

在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。

我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。

在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。

課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現場我們看到了地錨錨固體系。

汽車實訓報告實訓總結5篇

踏入職場后，不少場景需要牽涉到文檔撰寫，在寫之前我們可以借鑒一下范文。通過分析范文我們可以更好地理解社會倫理與人文價值觀，如何把范文更加完善呢？尋找優質文章不妨看看“汽車實訓報告實訓總結”，請務必將本文保留以備參考！

汽車實訓報告實訓總結 篇1

實訓是學生學習的一種有效方式，通過實踐操作和指導，讓學生掌握實際技能，提高綜合素質。汽車電工實訓是培養學生在汽車電工領域應用實際技能的重要環節。本次汽車電工實訓報告總結將圍繞實訓內容、實訓效果和個人收獲展開詳細介紹。

我們來看看實訓內容。汽車電工實訓內容包括汽車電器系統的構成及工作原理、汽車電工常見故障與排除、汽車電器系統的維護與保養等。在實訓中，我們學習了汽車電路原理圖的解讀、汽車電器元器件的認識及使用、汽車電器系統的故障排查與維修等內容。通過理論學習和實際操作相結合，我們對汽車電工領域有了更深入的了解和掌握。

接著，我們來看看實訓效果。在實訓過程中，我們通過實際操作，熟練掌握了汽車電工常見故障的排查與維修技術，提升了實際操作能力和解決問題的能力。同時，我們還深化了對汽車電器系統工作原理的理解，增強了維護和保養的意識。在實訓結束時，我們進行了一次實際操作考核，表現出色，得到了老師的高度評價。實訓效果顯著，為我們今后的就業和實踐奠定了良好基礎。

我們來看看個人收獲。通過汽車電工實訓，我不僅學會了理論知識，更重要的是掌握了實際操作技能，提高了動手能力和解決問題的能力。在實訓過程中，我結合自身實際情況，全身心投入學習，主動與同學交流，積極向老師請教，取得了不錯的成績。通過實訓，我不僅提高了汽車電工領域的專業能力，還培養了團隊合作意識和溝通能力，為以后的工作和學習打下了扎實的基礎。

小編認為，汽車電工實訓為我們提供了一個展示自我、提高技能的平臺，通過理論學習和實際操作相結合，讓我們在實踐中不斷成長和進步。通過這次實訓，我們不僅學會了技能，更重要的是培養了獨立思考和解決問題的能力，為我們未來的發展打下了堅實基礎。希望我們在今后的學習和工作中，能夠繼續努力，不斷提升自我，實現更好的自我發展。感謝學校和老師的指導，祝愿學弟學妹們在未來的實訓中取得更好的成績，謝謝！

汽車實訓報告實訓總結 篇2

汽車駕駛實習總結報告

汽車1302

大二暑假迎來了第一份與本專業相關的實習——汽車駕駛實習遇見實習與汽車。汽車駕駛練習分為兩個練習階段，先是模擬駕駛，然后是真車駕駛。

在模擬駕駛第一階段，我們首先在課堂上學習了汽車的基本結構和理論駕駛操作。汽車由四個主要部分組成：發動機、底盤、車身和電氣電子設備。與汽車駕駛操作相關的操作部件主要是三個踏板、方向盤、輔助制動器和檔位調節桿。三個踏板分別是油門踏板（俗稱油門踏板）、剎車踏板（俗稱剎車）和離合器踏板。油門踏板用于調節發動機的燃油攝入量以調節汽車的速度；制動踏板用于減速和停止；離合器踏板用于切斷或傳遞從發動機輸入到變速器的動力。方向盤是用來調節汽車行駛方向的。輔助剎車俗稱手剎，用于剎車和停車，以確保安全。變速桿用于調節發動機功率和轉速的組合，改變轉速的方向。

通過對汽車駕駛理論操作的學習，我們已經基本掌握了理論駕駛操作。接下來，我們進行了模擬駕駛練習。在駕駛模擬實驗室，我們在駕駛模擬器上進行啟動汽車、城市道路駕駛、山路駕駛、高速公路駕駛、停車等模擬駕駛練習。我們基本熟悉了汽車在所有路況和全天候條件下行駛的理論操作。

接著實車駕駛的第二階段，我們來到了同力駕校，在教練的帶領下，進行了實車駕駛練習。我們的主要練習是野外駕駛，練習項目包括直線駕駛、坡道停車起步、直角轉彎、彎道駕駛、側邊停車、倒車入庫。通過這些練習和學習，我們熟悉了油門踏板、剎車踏板、離合器踏板、方向盤等操作桿的操作要領，也了解了雨刷、車燈等輔助驅動部件的使用方法。另一方面，在駕駛真車的過程中，我們也對汽車內部各部件的工作原理以及它們之間的關聯與配合有了更深入的了解。比如離合器和油門的相互作用，讓我更好地理解了汽車變速箱的結構和原理，以及變速箱和發動機之間的相互聯系。

同時，在開車的過程中，我也發現了現在車上存在的一些瑕疵。例如，發動機噪音太大，尾氣污染嚴重，油耗高，駕駛舒適性低。這讓我更有動力去學習、探索科學世界并找到解決這些難題的方法。讓汽車更安全、更環保，讓駕駛者更舒適，讓乘客在車內更享受旅程。

大約一周的汽車駕駛練習對我來說非常有收獲，那是一段美好的回憶。 實習期間，我愉快地吸收了知識的養分，同時也享受著汽車駕駛過程帶來的刺激和愉悅。 如此愉快的學習過程，將成為我記憶中美好而難忘的一段。 以后，我也會帶著這份快樂的心情去了解更多關于汽車的知識。 當我進入社會從事汽車相關工作時，我仍將充滿興趣和動力，為祖國未來的汽車工業做出貢獻。 貢獻你的力量和一顆真誠的心。

汽車實訓報告實訓總結 篇3

3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：_431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

汽車實訓報告實訓總結 篇4

汽車專業實習報告總結

實習總結 8月20日的高溫假期過后，我來到了廣州本田的第二工廠——增城工廠，在那里我將完成為期兩周的實習。車間實踐。

我對增城工廠的第一印象是一個字——“新”，因為它確實是一個才投產一年的工廠，所有的設施都是新的，廠房和綠化都是一切規劃的井井有條，從綠化區的草木中可以看出，這是種下不久。不僅外觀看起來很新，走進大樓給我的第二印象就是干凈整潔，無論是從大堂到辦公室，還是過道、走廊和衛生間，整個工作環境都是一樣的。這無疑是廣州本田的高素質管理。并將5S理念體現在每位員工身上，先營造干凈整潔的工作環境，再開始高質量、高效率的工作。

入住后第一件事就是接受科瑞的三級安全教育。三級安全教育是上崗前必須在工廠完成的一項任務，因為廣州本田的理念中有一句話“沒有安全就沒有生產”，因為在工廠工作的時候，如果每個員工都是沒有在心理上樹立安全意識，對周圍的安全隱患和應對措施沒有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，也會在員工當中引起一種恐懼感，形成這種不好的氛圍，這種情況，不是任何一家公司都想發生在自己身上的，尤其是廣州本田，非常重視以人為本。其后果不僅是企業業績不佳，甚至損害企業形象。可見三級安全教育的重要性。

但是對安全概念的了解更多，還是在我下到車間上任后。在安全生產主管的一對一教育中，了解到我們焊接部會出現的各種危害，包括

1）機械損傷；

2）健康損傷——肺功能受損、聽力受損、中毒；

3) 物體撞擊（hit）；

4) 從高處跌落/跌落/墜落；

5）重傷（砸、撞等）

6）車傷；

7) 輻射/電擊；

< p> 8）眼睛燙傷等。

開始工作后，我逐漸意識到這一切的重要性。首先，我開始穿戴勞保用品。收到勞保用品后，我不得不在車間嚴格按照要求佩戴。從我踏入崗位的那一刻起，我就深深地意識到了這一點。放置的零件，尤其是我們第二部的焊接，都是大型的金屬半成品。首先，它們很重，但毛刺很鋒利。雖然之前在 PPT 中已經提到過它們，但是當你在真實的環境中時，我真的提高了警惕。工作中，勞保用品讓我們避免了很多傷害，但我們還是要嚴格按照規定和標準工作。工件一定要抓牢，裝夾要小心，水、電開關及所有設備的狀態必須確認為 一切正常后才能開始工作。操作方法和順序必須嚴格按照標準書執行，所有物品必須放在指定位置。還不得不提一下，有一次搬動零件的時候，握的不是很牢。幸運的是，當我在卡車上撿起它時，它掉了下來。我只是把手壓在它下面，戴著防護手套，所以我根本沒有受傷。這時我才意識到，安全生產不出事故是好事，但這卻讓人們逐漸放松警惕，埋下隱患。原來，真正的安全教育還在我心里，我不斷地嚴格要求自己遵守規矩辦事，時刻提醒自己要時刻保持警惕，不能形成慣性，這才是真正的不了解安全生產的根本含義，否則“三無危害”、“無安全不生產”將成為無名的口號。

實習期間剛接觸到ISO內審階段，讓我看到了廣州本田作為一家國際化的公司，是如何對國際水質提出要求和管理的。在反復強調安全生產的同時，也不斷貫徹落實環境和職業健康方針。廣州本田的理念是：公司高度重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”。積極參與保護人類健康和全球環境的活動，為在環境保護和職業健康安全領域取得領先地位而不懈努力。每天，我們在做好工作環境衛生的同時，也堅持垃圾分類收集，分為可回收垃圾、普通垃圾和危險垃圾三種，這也是公司不斷倡導的環保理念。實施非常有意識，效果非常好。這種做法不僅改善了公司的衛生環境，也提高了員工的素質，也為環境保護做出了貢獻，減輕了垃圾處理站的垃圾分類負擔，最大程度地避免了危險廢物的產生。對自然造成污染的可能性非常符合廣州本田的綠色工廠理念，以及工廠外部零排放污水處理系統等，我感覺廣州本田是一家被社會認可的公司。責任。

我在實習期間學到的第一件事就是基本的操作技能。因為我是在焊接部前柱內板加固崗位實習，所以學到的是焊接工件。我從閱讀作業標準書開始。工作標準書一般包括工程質量管理表（一）、工程質量管理表（二）、質量確認表、零件表、制造等，幾乎囊括了每一道工序的全部內容，以及所有的生產工作。也是按照以上內容進行的。我在發帖時仔細觀察比較了標準書中的每一個內容，發現所有這些搜索都不是憑空寫出來的，而是每一個點都有它存在的理由。都是精心設計的

。從工件的放置到焊槍和夾具的位置，再到操作的順序等等，都是有原因的。親身體驗的時候，發現很多一線員工的工作看起來很簡單，其實一點也不輕松。移動工件并夾緊它們非常簡單，但一天重復上百次就不容易了。再次，確保質量和速度。一是跟著工人們學習了開工前對焊槍、夾具的日常檢查。這主要是保證安全生產的前提。檢驗表寫有具體檢驗內容。我們將據此確認環檢。如有異常情況，將立即報告班長、班長，并立即處理。學習打焊槍的過程是最有趣和最熟練的。焊槍雖然通過吊環懸掛以抵消自身重力，但慣性大，移動速度慢。擊中正確的位置并不容易。在規定范圍內擊打為合格，必須保持垂直度。剛開始的時候總是把焊點打的很厲害，就去請教了師傅。經分析，是因為我的手勢不正確，沒有垂直撞擊工件表面，所以出現了毛刺。經過進一步的指導，我沒有碰到下一個工件上的毛刺。在工作的同時，要堅持“三現主義”，到現場發現問題，根據實際情況分析問題，再根據實際解決問題。很多事情都是你自己去經歷、去處理的，才能真正的融為一體。無論是工人還是管理者，都意義重大。

重復繁重的工作難免會導致無聊的心理。我在工作中找到了克服這種心理的方法——自我暗示。在心里形成一個意識：我為自己做事，把工作當成生活的一部分。我造的車會在路上跑，用戶會開心，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一部分無聊，同時也可以提高我的品質意識，因為這是我的工作，我的責任，我當然會去做

< p>做到最好，為客戶提供超出預期的產品。質量意識似乎不僅對我們的客戶如此重要，對我們自己也是如此。

說到質量，廣州本田給我的印象是嚴格把關，不接受，不放過，不流出不合格品。我們不能接受前道工序產生的不良品，也不能自己生產不良品。萬一出現有缺陷的產品，我們決不能讓它們流入下一道工序。廣州本田產品的良好口碑是由這么長時間在數百萬用戶中形成的。在我們的焊接二部，口號是“焊接強度是焊接部的生命”。的確，對我們來說，好品質的關鍵是先關掉實力。在Corey，我跟著班上了一堂培訓課，學習了焊接，焊接的原理是什么，焊接會出現什么缺陷，如何提高焊接質量等等。這些可以不斷拓展員工的知識面，讓員工更了解自己的工作。其次，每天上班前下班后的短會會繼續強調質量問題。工作中的定期強度檢查非常重要。在我所在的B區，如果沒有15個工件，必須進行半破壞強度檢查。必須嚴格執行并填寫強度檢驗表，否則有缺陷的產品進入下道工序。更重要的是，每位員工都要有負責的態度，工作中抓緊檢查，切不可掉以輕心。爆焊的后果是非常有害的，更何況漏焊，那是絕對百分百不許放過的。在我和其他員工的交流中，我也能感覺到他們的質量意識很強，他們也會跟我談實力和產品質量的關系。

每天做完功課，下班前后都會有一個簡短的會議，班長或副班長總結一天的工作。其中，問題將得到強調。一是鈑金，原因之一是操作方法的問題。一是新員工多，熟練度有待提高。其次，繁重而單調的工作不可避免地降低了注意力，導致質量意識同步下降。因此，非常有必要不斷強調質量管理。

實習的前幾天，我重點觀察了整個車間的生產情況。整個焊接車間分為A、B、C、D四個區。A區負責底盤三大件（前底板總成、后底板總成、前總成）的焊接。我所在的B1區負責焊接工作。車身側壁總成的焊接工作，B2負責車頂焊接和手工焊接，包括點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三個工序，C區是小零件和四門二蓋的組裝（門和兩個蓋子）。和前發動機罩和后行李箱蓋）安裝和表面檢查，D區負責四門和兩個蓋的焊接和制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線。一、3P線專門接收A區的三大件，裝夾后送至自動線焊接底盤總成；然后到 G/W 線，組裝機箱。與側板和車頂夾緊后，在這里焊接到車身上，然后送到SR線進行自動附加打漿。這整個系列的機械手是整個焊接部門的核心。當他們同時開始時，場面無法用語言來表達。我說，震驚！ C區上方有一個大平臺，是盤點區和小修區。有的車身在檢查出小瑕疵的時候，就送到這里，修好后再投入生產。整個車間的布局一目了然。因為是新廠所以很多地方會比較合理

我仔細、連續地跟蹤每個流程，然后根據標準書和現場觀察的結果，繪制了B1區域的工作流程圖和人員配置。在觀察和繪畫的過程中，我獲得了更豐富、更深刻的理解?？梢钥闯鲈O計師在流程安排上的用心。確保每道工序都能穩定進行，除處理方法外，把工序的每一步都分好，保證每一個崗位都能保持基本一致的節奏。同時還要兼顧“廣速”和合理的空間布局，甚至不浪費一個人手，真是見多識廣。整個車間就像一個足球隊，每個人都各司其職，前鋒、中場、后衛，甚至自由和隊長、守門員等等，都有自己的任務?？粗锪鬈囉袟l不紊地將各個崗位所需的零件運送到各個地點，搬運工也將每輛卡車的零件分配到指定的工序，符合生產節奏，完全不掉鏈子，不得不佩服廣州本田深厚的同步物流功底。

完成工作流程圖后，我把它帶到監視器上征求意見，并繼續發現更多的問題和需要改進的地方。比如我畫的不夠直觀，沒有講工作內容的細分。去到圖片中的每一位員工，都有改進的余地。

不做我真的不知道。當我這樣做時，我很震驚。自從實習以來，我一直根據一個廣泛的標準來要求自己。如果我不親自體驗，我將無法發現很多東西。廣本哲學的重要性已經成為，“三個表現”可以帶來很多好的結果?，F在我明白了工作坊練習的意義和重要性。它讓我感受了生產現場，學到了很多只有在現場才能學到的東西。在這次實習中，我不僅學到了很多知識，也帶來了很多知識。它給了我很多思考和指導我下一步學習的問題。以前覺得知識沒感覺，現在重讀一遍書會很有趣。而經過這段時間，我給了自己一些新的目標，充分認識到還存在不足的地方，明確了改進的方向和方法。

實習結束了。在這寶貴的兩周里，我認識了很多新朋友，學到了很多新知識。我覺得更重要的是我個人的認知和意識發生了變化。在大學的最后一年，它給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我受益匪淺。我相信通過不斷的改進，一年后我一定能做好我的工作。

汽車實訓報告實訓總結 篇5

一、 實習目的與要求

實習目的： ⒈ 初步了解汽車構造和原理的知識，為以后的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養動手能力及團隊協作精神。

實習要求： 調整和各主要零部件的正確拆裝 錘子、手鉗。

實習內容 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

二、 （一）變速器的拆裝 變速器分為手動變速器和自動變速器。我們這次要拆裝的是

豐田無同步器的手動式變速器。其拆卸順序是： 將外部螺釘旋下 用手鉗將卡環卸下來 拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。 通過了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結果： 該變速器有 除了發動機的拆裝 我們小組拆的是一個大眾四缸直列水冷式發動機。其拆卸步驟如下： 1.拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。

。 機油泵鏈輪和機油泵。 6.拆卸發動機活塞連桿組，轉動

曲軸，使發動機3缸的活塞連桿組。 10.拆卸發動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。 2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

三、 實習心得體會 通過這次一周拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認

真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

實習人 ：唐XX

金工實訓鉗工實訓報告4篇

編寫報告，可以讓我們對自己的工作表現有更清楚的認識，但凡是在我們的學習工作中。都需要寫一份報告，優秀的報告模板有哪些？這篇文章主要介紹了一下與“金工實訓鉗工實訓報告”相關的事宜，相信您可以在這篇文章中找到您所需的任何信息！

金工實訓鉗工實訓報告(篇1)

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控機床實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。

第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：機床工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。(由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。

第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動下進行往復運動是床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

通過仔細的觀察對比，我發現在銑、床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以床要采用更大的電動機;是因為床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而削量大時，要有更大的動力儲備。

鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。

磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。

第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。

在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣?！瓣P聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除?？傊?，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。

數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，“Gx”是自動分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。

我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力?？v觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。

切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。

最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。

車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故;為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

實踐出真知，苦練強才能。很快，為期師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實習目的

鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;運動和用途;鉸孔和锪孔的方法;6.了解機械部件裝配的基本知識;7.了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

量具的使用方法;鉆孔加工操作的技能。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝?？赡苁俏液屯M的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

鉗工心得體會：

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。

經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

金工實訓鉗工實訓報告(篇2)

主要內容:

1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法;

2、掌握了解拆裝刀、操作車床、制作工件等基本技能;

3、掌握鏨削基本功操作;

4、車工手動工具、機床設備的正確使用方法

通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法;

過程：老師先跟大家講解理論知識，然后實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm并不能起過4倍直徑，否則就要采用一夾一頂的方法裝夾;2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然后再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和松動。

金工實訓鉗工實訓報告(篇3)

安全技術操作規程:

一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

鉗工安全技術操作規程:

一、銼削時，不能用手摸工作表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

二、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作必須夾牢，用力不能過猛。

三、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

四、實習時，工具要擺放整齊，實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

三、應用范圍：

1、 清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

2、 加工單個零件或小批量零件。

3、 加工精密零件(如樣板、摸具等)。

5、鉆孔 鉆φ8.5府孔，擴φ12孔口 麻花鉆 φ8.5 φ12各一支，臺鉆

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉時，不準測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺

金工實訓鉗工實訓報告(篇4)

本實訓是高等職業技術學院機械類專業的一門實踐教學課程，它的任務是對學生進行機械加工技術基本知識和基本技能的訓練，使學生具備一定的機械加工實際操作能力。為學生進一步學習專業知識和職業技能打下基礎，機械加工實訓是提高實踐能力、增強感性認識、為后續理論課教學提供必要的工藝基礎的重要環節。

課程教學的特點是，采用實踐與現場教學形式，運用講解、示范、指導和講評等教學環節，貫徹講解與示范相結合，集體指導和個別指導相結合的方法。

通過機械加工實訓使學生達到如下目的和要求：

1.掌握機械加工基本操作相應的安全知識。

2.掌握機械零件常用加工方法及所用設備的結構原理，工卡量具的操作，具有獨立完成簡單零件加工能力。

3.系統地掌握機械加工各工種的基本操作技能，同時結合生產實踐逐步提高加工精度，熟練操作程度。

4.學會對工藝過程的分析能力，了解新工藝、新技術、新材料在現代制造業中的地位和應用。

5.為后繼課程積累必要的實踐知識。

6.培養認真負責的工作態度，理論聯系實際的工作作風和經濟觀點。

金工實訓實訓報告(精選4篇)

如果您對“金工實訓實訓報告”有疑問不妨閱讀欄目小編為您推薦的這篇文章。俗話說，只有通過實踐而發現真理，在平日里的學習工作中。我們經常需要書寫報告，通過報告可以減少工作的方向性錯誤。希望您能夠多多關注我們的網站我們將為您提供更多有價值的內容！

金工實訓實訓報告(篇1)

加工時因注意的事項：

a、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。 c、工件旋轉時，不準測量工件。

d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

1、取料：根據圖紙的要求選取φ32長100㎜的45號綱棒料。

2、根據圖紙的要求對于胚料的選取并理定加工順序。

3、刀具的安裝：用刀具扳手對刀架上的螺釘進行扭送，將90°硬質右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來調節刀具刀尖的高度，調節好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個刀架，以免加工時刀架松懈，不利于切削。

4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來。開機檢查材料在旋轉時是否有甩擺現象，如有甩擺現象，關機對材料進行調整，調整后在開機檢查材料是否還有甩擺現象。直到材料在旋轉中沒有甩擺現象才可以進行加工。

5、準備好加工中要使用的工具如游標卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。

6、準備完全開始對毛胚料進行加工，要進行工藝分析。加工順序因應為粗加工、半精加工、精加工。

7、由于階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過程中要不斷停車，用游標卡尺進行測量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉時不能進行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標卡尺及傷手。

8、工件切削好以后，關掉機床，等工件自然停下來，再用游標卡尺根據圖紙上的尺寸要求進行測量，尺寸無誤后，在開機換切斷刀在切斷處切一個槽，在前端和后端進行倒角。再切斷工件，然后停機。

9、將車好的階梯軸用劃線針和直尺對鍵槽劃線定位。

10、用活動扳手松開銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，并將銑床上的橫向工件臺和縱向工件臺進行定位。定位好以后開動銑床進行鍵槽的銑銷工作。

11、銑好鍵槽以后，關掉銑床電源，再用普通毛刷對工作臺進行清掃，然后懈下加工好的零件。

12、將以加工好的零件對照圖紙進行徹底的測量尺寸。

13、對普通車床和立式銑床進行清掃，并放置好所用的工具，然后對機床打油。

金工實訓實訓報告(篇2)

金工實習總結熱處理原文：《金工實習》崗位職責

一、教學指導人員職責

1.熱愛教學實習工作，有強烈的事業心和工作責任感，金工實習總結熱處理。

2.實習育人，言傳身教，管教、管學，以身作則，為人師表。

3.向學生既傳授基本工藝知識，又要熟練地實際操作，為學生樹立理論聯系實際的楷模，要調動學生的創新精神和培養創新能力。

4.對學生講解基本知識和傳授基本技能，要依據《金工實習教學大綱》、《金工實習教材》、《金工實習教學過程規范》，并按教學實習部統一編寫的教案進行現場講解和操作指導，對講解的內容和時間不得自行增減，對學生操作的工件要按圖紙的技術要求和操作規程加以具體指導，注意學生的加工質量。對學生操作工件的品種、數量要按計劃進行，不得擅自更改。

5.不斷地提高自身的操作技能和理論水平，認真參加教學實習部組織的課程學習，鉆研教學大綱，學習《教育學》、《心理學》，要注重啟發式、避免填鴨式，不斷改進教學方法。要努力實現“一專多能”的指導能力。

6.指導學生操作中，既要嚴格要求，又要熱情耐心，對學生所提問題，做到有問必答，有些問題一時無法回答，應加以解釋，要充分調動學生實習的主動性和創造性，要積極指導學生自行設計制造“小制作”的活動。

7.加強對學生的安全教育，要確保學生實習的人身安全，堅持巡回指導，仔細觀察，隨時發現和糾正實習中出現的各種問題，特別是違章操作和事故隱患。當學生出現各種事故時，首先應及時中斷事故，再對事故學生進行思想教育與幫助，不得肆意訓斥，謾罵。同時要保護好事故現場，及時向班、組長報告。

8.在指導學生實習期間，做到提前上崗，堅持崗位，嚴禁串崗。一律穿工作服、配戴上崗牌、不吃東西、不看書報、不聚眾聊天、長發戴帽、不洗衣物、車間內不得設坐椅休息，以及不做與指導實習無關的其它任何事情。

9.指導人員之間要互相學習，互相交流教學經驗，相互團結配合。每天實習下班時，待學生清點好工具，清理機床設備完畢，最后離開崗位。每輪實習結束時，與學生共同打掃環境衛生。

10.在評定實習成績時，要嚴格執行評分標準，做到客觀公正，不憑感覺、印象評分，不循私情。對所指導的學生的“實習報告”，要認真批改并簽名負責。

11.服從教學實習部和教學車間的領導，積極支持與配合班組長開展工作、服從工作分配。完成教學任務和生產任務。

12.嚴格遵守工廠和教學實習部制定的各項規章制度。在有學生實習期間原則上不請事假，如迂有特殊情況，應及時上報，待批準后離崗。積極參加車間和教學實習部組織的各項活動。

13.每學年寫出工作小結，以供領導續聘或解聘。

二、教學實習部部長職責

1、以教學實習為中心，抓好教學實習部的各項工作。嚴于律己，敬業奉獻，以“三個代表”作思想指導，充分調動和發揮全體職工的工作積極性和創業精神，保證完成好教學實習部的工作任務。

2、加強對全體職工的思想素質教育、技術業務素質教育、公民道德建設、安全生產文明生產教育、安全保衛防火防盜防爆教育、環境衛生保潔教育以及遵守政紀廠規等教育。制定本部門職工的培訓計劃。

3、集中精力，深入研究“教學車間”的教學實習質量問題，指導“教學開發中心”的工作，以及“設備保全維修班”的工作等。制定本部門各項管理制度。

4、負責對教學車間的設備添置，場地布局等發展建設規劃，并上報廠部或上報學校有關部門。緊密與金工教研室聯系，加強校際間的交流，積極參加省內外金工會議，吸收外校先進經驗。

5、負責對本部職工的考核、聘用及合理配備教學指導人員，檢查和督促教學車間主任、各班組長履行職責，以及指導人員執行“上崗合同”的情況。

6、核定本部全體職工的工資數額，并報廠部審核。正當使用教學實習經費。

7、以“明禮誠信”、“團結友善”的精神，搞好與廠內其它部門的協作。

8、切實關心本部每一個職工的工作，生活和福利待遇。組織本部的集體活動。對在思想和工作上有突出表現的職工，報廠部表彰或按“評先”條件向廠部推薦上報學校。對違紀、***和嚴重失職者進行批評教育或處罰。

9、副部長協助部長工作，正部長不在崗期間，受部長委托副部長可以行使部長的各項職責。

10、教學實習部的工作直接對廠長負責，凡遇重大問題向廠部報告請示。

三、教學車間主任職責

1、牢固樹立以教學實習為中心的指導思想，忠于黨的教育事業，切實按照金工實習教學大綱要求，抓好實習教學各方面的工作，為教育與培養學生而盡職盡責。

2、貫徹理論聯系實際、教學與生產相結合的指導方針，盡可能使學生的金工實習緊密與生產相結合、傳統工藝與現代技術工藝相結合。

3、協助教學實習部，搞好本部門工作。遇重大問題應向實習部領導請示與匯報。參與實習部對各項管理制度、教學文件的制訂，以及規劃教學車間的建設與發展。參與教學實習部組織的校際交流與金工會議，積極吸收外校成功經驗。

4、根據教務部門下達的金工實習任務，制定實習計劃。實習安排表預先送至各有關院系，并在實習分組、考勤、實習成績等表格中填寫學生名單。在每一輪實習前，將實習安排表及學生名單、表格下發至教學車間各班組。

5、學生下廠實習前，會同各班、組長，認真檢查機床，電器設備的完好情況，做好實習用材料、圖紙、工具、量具等各項準備工作。保證教學實習的順利進行。負責組織清潔衛生綠化工作，造就良好的實習環境。

6、學生下廠第一天，上午8點和金工教師共同對學生進行入廠教育，并介紹工廠概況、實習目的和要求、各工種實習的安排、規章制度和安全注意事項等。

7、加強與教務部門，金工教研室和有關院系、輔導員、班主任的聯系，互通情報，共同管理好學生的實習工作。

8、根據各工種學生的實習操作成績，再結合金工教師批閱的學生理論知識考核成績，最后經匯總，評出學生金工實習總成績，并及時上報至各有關院系。

9、加強安全教育及安全設施，確保學習金工實習的人身安全。

10、做好職工的考勤統計、工作量和工資核算，及政治思想和工作業績的評定工作。

11、檢查與督促管理各工種內的電教設備，充分發揮電教在實習中的作用。經常了解和檢查學生金工實習和指導人員實習指導的情況，不斷總結經驗提高教學實習質量。

12、教學車間副主任或助理協助主任工作，正主任不在崗期間，受主任委托可行使主任的各項職責。

四、教學開發中心主任職責

1、制定與完善各類金工實習教學文件，加強對實習指導人員忠于黨的教育事業的教育并充分調動其工作積極性與創造性。

2、加強職工全心全意為教學服務的意識，確實作到“為人師表，以身作則”。

3、詳細編制全廠職工培訓計劃，負責全廠職工基本技能培訓工作，有步驟地提高教學人員的思想素質和業務素質，以適應高科技發展的需要。

4、加強校際間學習與交流，吸收兄弟院校學生金工實習的先進方法和經驗，并組織推廣。不斷研究新工藝、新材料和新技術以擴充金工實習內容。

5、組織職工的教學活動，如試講、教學經驗交流，外校學習參觀等，不斷提高實習指導水平。定期與不定期檢查實習指導人員的教學指導情況。

6、有計劃、有步驟的開設技術基礎課的學習。如《機械制圖》、《公差與配合》、《金屬材料與熱處理》、《金屬工藝學》、《數控技術》等。

7、積極開發教學實習的社會效益，在不影響本校學生實習的情況下，充分利用實習場地、設備、接納校外學生的實習任務及培訓任務。

8、深入教學實習現場，研究金工實習質量問題，探索不同專業實習的特點與要求。

9、研究教學車間的建設與發展，努力創建一流實習基地。

10、教學開發中心的工作對教學實習部負責，有關工作計劃與實施措施報部審核批準。

五、班長職責

1、牢固樹立以教學實習為中心的指導思想，忠于黨的教育事業，緊密協助教學實習部長，教學車間主任切實抓好實習教學和生產各方面的工作。

2、充分調動職工的工作積極性和創造性，經常督促檢查組長的工作情況。對實習教學優秀及成績突出者報上級給予表彰、獎勵；對違紀，***、嚴重失職者進行批評教育并報上級處罰，實習總結《金工實習總結熱處理》。

3、根據教學車間下達的金工教學任務，在每輪實習前，將實習安排及學生表格名單下發至所屬各工種小組長。實習結束后，審查學生實習考勤及實習成績，收齊“實習報告”上交教學車間。

4、學生下廠實習前，會同各工種組長，認真檢察和落實實習設備的完好情況、實習材料、工藝圖紙、工具、量具等準備情況，充分做好實習前的各項準備工作。

5、負責職工的考勤及政治思想工作。職工考勤，按廠部及教學實習部規定執行。合理安排調配人員，保證實習工作順利進行和完成下達的生產任務。

6、做好安全檢查，加強防火、防盜和防爆安全措施，特別注意學生的人身安全，發現問題及時上報，消除事故隱患。

7、樹立聯系群眾的優良作風，做好上傳下達的工作，團結和關心本班職工，做好勞保、材料、工具的領發、登記工作。

8、負責組織與檢查室內外清潔衛生，做好綠化保潔工作。

9、參與教學車間的建設和發展，主動提出切實可行的合理化建議。

10、每學年結束，寫出工作總結報告，根據業績，作為教學車間續聘或解聘的依據。

六、組長職責

1、工作勤奮踏實，有高度責任感。協助班長，做好本組工作。

2、保證順利完成教學實習任務。認真及時完成各類報表，督促指導人員認真批改學生的“實習報告”，以及清理收齊“實習報告”并上***長或教學車間。

3、嚴格小組管理，執行廠部及教學實習部制定的各項制度，對學生、職工的考勤做到準確、公證。經常督促與檢查本組職工履行聘用合同要求的情況。原則上在實習期間指導人員不得請事假，如遇有情況應逐級上報加以解決。

4、嚴格遵守學生的實習時間：每天按教學車間統一的規定，上午8時至11時30分；下午2時至5時。不得隨意讓學生提前下班出廠。學生不得在現場任意玩弄機床等設備，更不得讓學生去做劇烈的球類運動。

5、大公無私地團結關心本組職工，充分調動職工的工作積極性。調配小組人員，合理使用。均衡安排實習指導工作及生產任務。在實習期間，應按學生人數或機床數、鉗臺數指派指導人員，做到分工明確、責任分明、各盡其責。

6、認真做好安全檢查工作，消除事故隱患。確保學生無人身安全事故。做好防火、防盜工作。下班前，必須檢查門、窗、電源安全情況。

7、管理和使用好電教設備，應有專人開放電教工作。負責本組內教學現場、樣品柜、掛圖等規范化建設。對本組設備使用情況，做到心中有數，發現問題及時上報。

8、負責本組內的清潔衛生以及包干區的草坪衛生打掃與保潔工作。

9、認真負責地做好實習前的各項準備工作，包括實習用材料、圖紙、工具、量具等。不得延誤實習教學的正常進行。

10、每學年結束，寫出工作小結，以進行評估。

七、設備保全、維修班長職責

1、在教學實習部的直接領導下，在廠有關設備保全技術人員的參與和協助下,負責教學實習部所有實習設備的維修、保養工作。

2、建立教學實習部所用設備技術檔案，內容包括設備名稱、機床類別、型號、附件、數量、生產廠家、出廠日期、價格以及維修內容和日期。

3、定期、不定期對設備使用情況進行檢查，并作好相關的記錄，保證同類設備的完好率在95%以上。

4、制定設備維修計劃，對各類設備的使用情況作到心中有數。

5、制定設備維修所需更換的零配件、材料計劃，并及時上報。

6、參與教學實習部對新設備的研討，并驗收新設備。

7、積極消除設備事故隱患，研究安全防范措施并實施。

8、對設備損壞事故進行技術分析，提出修復方案。

9、為保證正常實習，及時組織人員加班、加點搶修好實習設備。

10、每學期結束，對設備進行系統檢查，維護和保養。每學期開學前，必須對設備進行檢查、試車，確保實習工作順利進行。

11、每學年結束，寫出工作小結，以進行評估。

原文：金工實習總結報告

金工實習總結報告 最全

為期兩周的金工實習結束了，這對于我們來說是一種全新的體驗，實習前的好奇、恐懼或是 自信現在都化成了點點的回味，成為了寶貴的財富。對于我們這群從來沒有實際生產經驗的 學生來說，這不僅是一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。應該慶幸我們能夠有這樣的機 會進行這樣的實習，我覺得受益很多。第一天上午，我們就在實習大樓的報告廳里經受了一場深刻的安全教育，大家都認識清了工 作中應該注意的東西，我們，不是來玩的。沒有晦澀的說教，一個個活生生的例子讓我們立 刻了解到了老師們的良苦用心。每一個細節的不注意，都可能造成不可預知的惡果。這讓我 們更好的體會到了遵守實驗室規則的重要性。實習項目 １、制作手機架 這是我們的第一項任務，把一張白鐵皮做成一個手機架的確是很有趣的事情，DIY 這樣 的事是很多人都很感興趣的。雖然我們沒有學過制圖，但是在鐵皮上畫起圖來也毫不含糊。剪切打磨的過程雖然不是那么的順利，但是相對于后來機器壓制彎角的輕松，這要讓我們更 有一點成就感。雖然這只是一個很粗很粗的半成品，但是這個過程讓我們對金工實習馬上就 有了很多的好感。畢竟這比上課有趣多啦。２、模具拆裝 這個對于平時喜歡拆東西的同學來說可是再熟悉不過了，弄清楚了其結構，研究一下拆 裝的順序一般就沒有什么問題了。不過老師還是和我們講了很多有關的知識，讓我們了解到 了模具對于生產的重要性。輪到我拆的時候，感覺，就是這個模具好重呀！！不過結構倒 是很簡單，唯一的麻煩就是裝的時候上模和下模不是很好地通過導柱放到一起，重心不對就 很容易卡住，在這個環節我費了點工夫。３、車工 車工聽說是很危險的，由于我們只有半天的時間，所以還是輕松許多。老師耐心仔細地 對我們講解了車床的操作方法，然后給我們布置了一個簡單的任務： 把一條鐵棍以一定的長 度切成幾小段。雖然我們很小心了，但是削下來的滾燙鐵屑飛到手上還是很難避免，很多人 都嘗到了不穿長袖的苦頭。由于沒有把鐵棍夾緊，加工成的工件兩端有的不是很平整，有錐 形的外突或內陷。４、刨工 在做這項工作的時候，我們小組的成員們把合作的精神發揮到了極至，真是令人愉快的 工作。我們組有４個人，分工明確：一個人拉操縱桿、一個調整工作臺、一個控制刀具高度、一個負責清掃切下來的金屬碎屑，每一項工作都按部就班、有條不紊。這項工作也不難操作，就是很耗時間，不知道真正工廠里的大規模加工是怎么樣的方法，總覺得這樣生產的話肯定 效率太低了。５、打鐵 打鐵，只在小時候在鐵匠鋪見過，那時候見過的是用煤爐的，只見師傅風箱一拉，紅紅 的火苗就串上來，隨著鐵錘的敲打，火花四濺。現在才知道那飛出來的是氧化皮。打鐵前，老師又和我們反復強調了要注意安全，而且又說了一串駭人聽聞的例子，但是還是有一個同 學不小心，被鉗子燙傷了，還好不是很嚴重。最不好控制的就是氣錘了，大家都是打起了十 二分的精神來操作它，不過它的效率比我們可是要強多了。不過我們組的作品可不是很好，只得了個 A。６、熱處理 熱處理是一項要和高溫烘箱親密接觸的工作，不過經過了打鐵的經驗，我們都還能輕松 地應付。這里還有兩項比較有趣的工作：火花鑒別法和金相分析。在火花鑒別中我們第一次 聽到了流線、節花、花粉這樣的對于火花束的描述。以前我看到有人用砂輪的時候想到的只 是這樣一個詞語：“火樹銀花”，真的很漂亮。但是判斷含碳量就不是那么簡單了，經驗還 是占了很重要的作用。我們，還不很拿不準。金相分析讓我想到了高中時的生物實驗，不過 這里用到的顯微鏡構造有點不同。由于要畫圖，我只好左眼看金相，右眼盯著手中的筆了。畫完后眼睛也時差不多花了。在硬度測定的時候我們遇到了比較大的麻煩，因為所測得的硬 度總是不太穩定，所以對自己的熱處理過程產生了懷疑，對于硬度計的準確度也不是很放心。７、塑料成型技術 這一天上午我們在老師的指導下應用注塑成型做了兩個普通的塑料杯子。下午我們的內 容是擠出成型，主要是做塑料管，由于我以前見過，所以也不是太好奇。當然老師也沒有讓 我失望，他對于塑料模具組成的講解還是讓我學到了不少東西。他還讓我們試著畫了一張模 具圖，雖然很簡單，但是我們很多人還是犯了一個在他看來很低級的錯誤。理由也很簡單，我們專業沒有學過工程制圖，對于一些線條的重要性沒有概念。硬傷啊，也是難為我們啦。他還讓我們設計一個杯子的貼畫，不過我們又讓他失望了…… ８、電火花加工 這項工作的機器可不是一般的貴，所以我們決定作品要有一定的價值，于是我們就用它 在我們可愛的人民幣上印下了一顆心（人民幣對美圓匯率破８了，愛死人民幣了?。┚褪遣?知道我們的行為是不是會惹行長生氣，我想他會原諒我們的。在火光中，一顆心就這樣和我 們的人民幣結合在了一起。當然這個儀器還是有一定的危險系數的，比如可能會漏電，而且 還要配備專門的滅火器。但是它對于金屬加工的貢獻足見一分人民幣一分貨的老話。? ９、電焊 對于電焊，還是不陌生的，但是親手操作還真的是第一次。由于電焊的特殊性，我們真 的是用了一堆的東西來把自己武裝到了“牙齒”。雖然是看起來好像挺危險的東西，但是在 老師說來好像還是很安全的。尤其是那個電壓變來變去的，好復雜。我很不幸地和兩個女生 分到了一組，這不重要，不幸的是她們好像做得比我還要好。汗……老師說我焊得細了點。不過我們那組是焊得最好的一組，所以啦，我也差不到哪里去。１０、其他 我們還做了一些其他的東西，都是在電腦上完成的，用一些以前從來都沒有見過的軟件，基本上就是按老師說的一步步做，原理到現在也不明白，一點都不懂，都是一些模擬數控加 工，沒什么意思…… 結束語 兩個星期真的很快，實習就這樣結束了，很多人都還意猶未盡，真的很想把每一個工種 都做一遍。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作 風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我 們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一 句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！?在此，僅代表我自己，向那些金工實習的老師們說一聲謝謝了，感謝你們辛勤的勞動和不倦 的教誨，讓我們在大學的生活中畫下了濃墨重彩的的一筆！

原文：金工實習總結報告范文一

金工實習總結報告范文一 簡介：大學生金工實習總結報告為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐...大學生金工實習總結報告

為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

"金工實習"是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

安全第一

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

數控車床

我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是"書到用時方恨少"！

后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

金工實訓實訓報告(篇3)

一、實習目的

金工實習是多數東莞理工學院學生的重要實踐性教學環節，學生通過金工實習接受最基礎的工業訓練，了解工業生產的基礎知識，了解自己所學專業和制造業有什么關系，初步培養學生的勞動觀點、生產觀念、職業道德、安全意識和務實創新精神。

二、實習時間及概述

在12月24日到12月28日，我們在學校進行了為期5天的金工實習，期間我們在實習中心進行了車、鉗、數控銑、數控車、鑄、焊、激光加工、電加工以及生產安全等工種的操作訓練。由于我們是分組進行實習，所以每一天大家都接觸不同的工種，由此了解到各個工種的運作原理和操作技能。

三、實習內容

經過了五天的金工實習真的是可謂大開眼界，收獲不少，金工實習與在課堂學習理論知識相比較，是另一番體驗，課堂上動腦比動手動多，而實習是動手比動腦多，是對每個人動手能力的一個考驗。

（1）數控車和數控銑(12月24日)

我所在的小組的一天的安排是學習數控車和數控銑，目的是了解數控銑加工原理，能夠運用數控銑床加工小零件。

上午老師先簡單為我們講解數控銑的基本構造，我們知道了數控銑床是在一般銑床的基礎上發展起來的自動加工機床，主要應用于使用銑床加工各種形狀的工件，在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序，數控銑床發揮了巨大的作用。隨后老師把我們帶進電腦房學習代碼，經過一個小時的學校，我們學會了簡單的程序編碼，最后老師實際操作以讓我們進一步了解數控銑的運行方式，我們得知，除了各種零件外，工具模具更是離不開銑工的參與。

下午老師在開始時做了一些簡單指導便讓我們在數控車上進行一個簡單的操作，先讓我們體驗數控車的運行機制，再給我們講解數控車的加工零件的原理，解了我們在操作過程中之疑惑，接下來就是按要求加工零件了。

小結：“數控”這個詞語經常聽，但在這次實習才正式接觸，讓我知道了“數控”到底為何物，這次實習的重點是了解數控車和數控銑的數控版面的組成和操作，用數控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的，程序編寫對加工的質量是很重要的，用數控車加工工件看似簡單，只需要按幾個按鍵就可以了，但其實背后是有一大串程序指引的，而編輯這樣一個程序對于第一次接觸這些的我們來說并非易事，幸得有老師的指導，最終完成了一個簡單工件的加工。

（2）電加工（12月26日）

電加工實習的目的是了解電加工先進制造技術原理及加工工藝。

電加工主要用的的機器有三臺：電火花打孔器：、線切割機和鉆孔機。電火花打孔器機主要用在零件上鉆小孔，因為有時需要加工極小的孔，靠人工是做不到的，此時就要用到這個打孔器，它是利用電路正極與負極之間的接觸，在端點產生高溫來實現鉆孔。線切割機主要是用來切割零件的，在電腦上輸入程序來操作機器工作，以實現細小零件的準確切割，鉆孔機的運行方式與電火花打孔機相似，但它還可以加工其它形狀的零件。

老師先按順序介紹了三臺機器的操作流程，讓后讓我們分組操作，我們小組的操作順序先是電火花打孔器：，再到鉆孔機，最后才到線切割機，電火花打孔器的操縱并不能，很快就能完成任務，后面兩臺機器很容易操作，但是要注意控制其速度和距離，否則就打不出孔或者切割不了零件。

小結：三臺機器都是先輸入一定的程序然后操作，電加工實習再次證明，越簡單的東西要注意的就越多，如線切割機，對刀對不好就會導致切割失敗，我們小組發現，之前的小組都是一個個地操作，這樣速度較慢，所我們小組先把所有人要做的零件規的格程序輸入電腦，在連續讀盤，提高了效率。而操作鉆孔機時，開始打的孔因速度過快，沒有將零件打穿，后來控制速度就可以了。

（3）激光加工（12月26日）

激光加工實習的目的是了解激光加工、快速成型先進制造技術原理及加工工藝。

首先老師為我們講解了激光加工的原理以及種類，就讓我們自己準備圖片進行加工，激光加工主要靠電腦控制激光打印機的運行，我們只要將圖片稍加處理便可。

小結：因為電腦只可以識別黑色和白色，所以處理過后的最終要打印的圖片必須黑白分明，不然效果就不理想，這個與圖片質量和圖片處理技術有關。

（4）車工（12月27日）

車工實習的目的是了解車床結構，演示簡單工件車削過程，并進行操作。

經過老師講解，我們了解到車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割，從而得到產品的工種，車床是通過各個手柄來進行操作的，并不是通過數控，由于我們只是實習半天，所以要求加工的工件相對簡單，老師為我們演示一次后，我們就兩個人為一組，進行操作。

小結：因為車工是考手工操作的，要求要有較強的動手能力，而且靠近機器操作，所以要有較高的紀律意識，必須注意紀律，按步驟、按規定操作，才能降低事故風險。加工過程細心，如果加工的不小心切割多了，就得要“卷土重來”，這不是一件容易的事。

（5）鉗工（12月28日）

鉗工實習的目的是通過加工藝術印章掌握鋸、銼、鉆孔等鉗工基本操作方法，了解鉗工中的質量、經濟、管理、安全等方面的基礎知識。

我們了解到鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具，老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，重點講解了鋸的使用方法和搓削的方法，此次實習要求我們做一個印章毛坯。

小結：和車工一樣，鉗工也是依靠純手工操作，所以紀律也是很重要的。在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把鋁條切成接近工件的尺寸。要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。一定要將鋸條擺正，否則便會鋸歪，而且鋸面不平整。銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼刀返回時不施加壓力，這樣磨出來的工件才平整、光滑。

四、總結：

通過這5天的實習，我們學到了課堂學不到的東西，增長了不少見識，了解到生產車間的運作方式和先進的加工技術，感觸最大的有兩點。

第一是紀律問題，龐大的生產車間，如果沒有系統的管理，沒有紀律的話，將會是一片混亂，最重要的是，每個工種都要用到大型的機器或有傷害性的工具，如果不遵守規則，將會危機個人生命財產安全。這個紀律包括清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。此次金工實習強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第二就讀書重要，實踐也重要，正如車間上的十個大字：讀書是學習，動手更重要。理論和實踐往往有一定的差別，連日的實習讓我感受到了動手能力重要性，對于一名大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，除了擁有科學知識體系的，還要有熟練掌握實際能力，才能不斷地積累經驗，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這些東西在書本上是根本不可能學到的。通過實踐操作，我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力得到提高，知道了怎樣運用所學的知識解決實際問題，這是我一次難忘的體驗，當然還有寶貴的經驗。在實習中我感受到社會的發展步伐，社會在發展，人類要進步，我感到有深深的社會責任感，促使我必須更加努力的學習，充實自己，方能更好投入社會的建設中。

最后，感謝在實習中教導我，指導我操作的各位老師，你們讓我過了充實的、難忘的一周，這是我終生難忘的人生體驗。

金工實訓實訓報告(篇4)

金工實習報告二

金工實習是一門實踐性的學科基礎課，是高等院校工科專業學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。

作為一名材料學院高分子專業的學生，金工和本專業有著直接的聯系，但是通過金工實習能夠使我們接觸到生產實際，獲得機械制造一般過程的感性認識，了解到一些先進的生產技術設備；進行有關實踐技能訓練，培養一定動手能力和嚴謹的工作作風；同時，在勞動觀點、質量和經濟觀念、理論聯系實際和科學作風等工程技術人員應具有的基本素質方面受到培養和鍛煉。記得一個老師就說過，我們來這里有兩個

目的，一是了解而非真正學習手藝，即獲得機械制造一般過程的感性認識，二是體驗生活鍛煉動手能力，即接觸真正的生產實際。我認為這是非常正確的！機械制造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將大量設備、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。兩個星期的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是重要的是我們在金工實習過程中鍛煉得到能力和經驗！對于一名大學生，特別是一名華南理工大學理工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。就在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

金工實習過程中，安全第一！這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，我們便被安排去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！

因此兩周的金工實習我都一直把安全放在首位，嚴格按規操作，絕對不在車間打鬧嬉戲，認真謹慎不敢有半點馬虎。在第二天的鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；當我們用鋸條將鐵棒上的11mm長的鐵塊鋸下來時，我們是多么的欣慰啊。然而這還是第一步，我們接下來還要對其表面進行處理并找出其中心，然后還是用手一步一步將它由圓柱狀磨成六面體狀。一切都是 多么的艱辛！但甚感高興的是：我們還得到了勞動成果——自己親手做的六角螺冒。看著這最后的小咚咚，大家都笑了，都把它收藏起來了作為以后的美好的回憶！于是，我學到了：做工業設計時，一定要耐心，不厭其煩的對進行精加工！

在借下來的車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得委完美.從一開始的笨手笨腳，到后來熟悉后的速度加快，大家越車越來勁，越來興趣。很快，一個相當光滑而有高精度的圓柱轉軸工件就這樣誕生了！其實在這么多的工種當中，我最感興趣的是數控技術——微機數控車削加工、微機數控線切割加工、微機數控銑削加工.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界！原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮！這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量！

......還有很多其他的工種，雖然印象不是很深刻，但也在無形中培養了我對金公實習的了解和熱愛！經過兩個星期的金工實習,我初步掌握了金屬加工的基本知識、基本操作方法。在這兩星期的學習中，主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括銑工、車工、電火花加工等的操作。我想任何對新東西都有一種天生的好奇。同樣，面對那么復雜的機器，看著那些粗糙的原料在那里變成精美的工具。誰又不心動？希望自己能夠掌握它，至少能夠了解它。

人生本身就是一個 不斷學習的過程，更何況我們這些還沒有步入社會、獨立生活的大學生呢？抱著一種極強的學習欲望開始了我的金工實習。

作為一名大學生，第一次接觸到機床，工件之類的新東西，第一感覺就是非常好奇，之前在書本上學的東西終于在現實中見到了。不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的?？吹街笇Ы處熒衿姘愕挠檬种械墓ぞ咦龀銎恋墓ぜ?，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才知道這東西不是簡簡單單就能做出來的，有時還累得腰酸背痛。不過累歸累，心中仍然感慨頗多。實習車間里，一臺臺機床運轉著，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯著我的汗水，每一刀都刻著我心情。而當我把自己親手加工的工件交到老師手里時，那種自豪感是必須親身體驗才能感受到的。生平第一次有機會“學以致用”，很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。有很多東西是書上沒寫的，只有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。

老師們教得非常認真，時間雖短，但是他們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。一開始我們的心理多少有一點借此機會好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。但是老師的認真讓我們擺正自己的心態，把更多的心思用在實習上，以真正學到有用的知識。我們認真聽取老師的講解，同時在老師的指導下完成任務。例如車工時，我們用傳統的車床車一個球，難度比較大，而且存在一定的危險性，但我還是全身心地投入到了工作中。當看著自己親手做出的工件時，我心中無比喜悅。但是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理，不想參加練習或應付了事。這些同學應該認真思考一下學校安排這門課的用意，不應該浪費這一次難得的實踐活動。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

我們學校實習中心的設備還是比較先進的，這是現代化工業制造技術的發展要求，也是我們學校實習條件得到改善的反映。儀器設備的價格都比較昂貴，動輒幾萬乃至十幾萬。但先進的儀器設備代表著現代化工業的方向。兩周的金工實習，工種基本上是微機數控加工,電火花加工,CAD設計,Mill9設計,數銑加工等非傳統實習內容在內的多工種的工程訓練。這些科技含量相當高的工種中，我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。同時也知道了現在這方面工業技術的國內水平如何以及是否與世界先進水平的存在差距，讓我們產生了一種責任感，推動我國科技進步的責任感。

在金工實習的過程中有一些自己的想法和建議。我有很深的感觸，獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為金工實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。還有，金工中心某些工種的機器壞了而沒有得到及時的維修，減少了我們鍛煉的機會，實在可惜。最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。

兩星期的金工實習就這樣過去了，回想起這兩周的實習生活真有點舍不得。在這里，我不由得由衷的說一句：金工實習，真棒！

金工實習報告一

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等8個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了9天的金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

數控車床

我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

難忘的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘??！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只

有通過親身參加實習才能感受得到.身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

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我們于在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數?？此坪唵蔚臇|西真正到了應用就不是那么簡單了。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分：

1.通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對

填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

感想部分：

1.金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。

2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，仔細耐心。

3〉、認真負責，注意安全。

4〉、只要付出就會有收獲。

3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高！

結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會

實訓報告實訓總結精選4篇

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“實訓報告實訓總結精選4篇”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

實訓報告實訓總結 篇1

下面是小編為大家整理的2023年最新畢業設計實訓報告總結(九篇)（精選文檔）,供大家參考。

在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

畢業設計實訓報告總結篇一

實踐是檢驗真理的標準，作為一名即將畢業的學生，在經歷了大學三年的理論學習之后，必須接受一段時期的實踐。因為傳統的紙上談兵已經不能適應社會和行業對于學畢業生的嚴厲要求，因此這次是我正式接觸社會的時刻。我相信“不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。”這是古人得之于實踐的名句，千百年來一直回蕩在一代又一代人的耳際。如今，即將離開象牙塔的我，也應在一番寒徹骨之后尋得人生的梅花香。

(一)實踐目的：熟悉公司的運作流程，掌握設計的基本要求，工作程序、工作方法、職業素質要求熟練專業技能，將書本知識與實踐相結合運用到實際工作中，提前適應市場的發展和社會的要求及畢業后的工作生活。

(二)實踐時間：20__年12月__日到20__年12月__日日

(三)實踐地點：__貿易有限公司

二、我的面試上公司進行面試，對于經驗尚淺的我少不了緊張，焦急的情緒。我知道，要給經理留下好的第一印象是很重要的，因為這關乎到我的面試合格與否。面試那一天我并沒有很刻意為自己打扮什么，而是樸素大方，潔凈整齊。因為我知道：一個人臉上的表情，要比她身上的衣裝重要多了。除了衣著方面，我更注重時間。我一向是一個守時的人。守時是我個人的一項基本原則。這次我也不例外，因為我知道，時間對于每一個人來說都是珍貴的，應該是公平的。拖延時間即偷竊時間。任何的早到或者遲到都會擾亂別人的正常工作。因此我把時間控制得很好，既不早到也不遲到。這樣就為我們的談話奠定了基礎。

見到經理，我始終臉帶微笑。我為自己能在短時間內舒緩緊張的心情而感到高興。我首先介紹了自己，整個談話過程都比較暢順，氣氛也比較輕松，由于我只是實習生，而且操作比較簡單，經理并沒有刻意刁難。終于我被錄用了。

三、我的工作過程

初次接觸工作我非常緊張，由于所學知識與實踐的差距，我只能先從事一些瑣碎的設計任務，偶爾做些設計也覺得自己壓力很大。我總不自覺打起退堂鼓，開始想象著也許是我不太適合這個工作，而后，又一次又一次的否定這個想法，只要我努力就一定能完成。

這也讓我開始思考我是學模具設計與制造的，怎么會想到去搞平面設計呢?

原因一：在學校里課余時間我喜歡充實自己，所以平時就自學了下3dma_、photoshop設計軟件的應用。

原因二：其次在大學里我們也學了些cad、proe、ug等設計軟件的應用，因此我能熟練的應用軟件來傳達，表現我的設計理念。

原因三：我覺得，多學點比單學習模具設計的多了一點就業的機率，掌握的知識面比較廣。當然，專攻模具設計也能達到一個很精很專業的地步。

原因四：我對模具有點敏感，興趣不濃。

那平面設計行業前景怎樣呢，什么是平面設計?

1.用一些特殊的操作來處理一些已經數字化的圖像的過程;

2.它是集電腦技術、數字技術和藝術創意于一體的綜合內容。

(一)理解平面設計

了解設計的定義和概念將是了解設計的第一步，有助于了解我們作為一名準平面設計師的職責范圍。

1.平面設計的正名與分類

設計一詞來源于英文"design"，包括很廣的設計范圍和門類建筑：工業、環藝、裝潢、展示、服裝、平面設計等等，而平面設計現在的名稱在平常的表述中卻很為難，因為現在學科之間的交際更廣更深，傳統的定義，因為設計無所不在、平面設計無所不在，從范圍來講用來印刷的都和平面設計有關，從功能來講“對視覺通過人自身進行調節達到某種程度的行為”，稱之為視覺傳達，即用視覺語言進行傳遞信息和表達觀點。

現在，在了解了對平面設計范圍和內涵的情況下，我們再來看看平面設計的分類，如形象系統設計、字體設計、書籍裝幀設計、行錄設計、包裝設計、海報/招貼設計……可以這樣說有多少種需要就有多少種設計。

另外，商業設計與藝術設計很顯然是存在的。

2.平面設計的概念

設計是有目的的策劃，平面設計是這些策劃將要采取的形式之一，在平面設計中你需要用視覺元素來傳播你的設想和計劃，用文字和圖形把信息傳達給受眾，讓人們通過這些視覺元素了解你的設想和計劃，這才是我們設計的定義。一個視覺作品的生存底線，應該看他是否具有感動他人的能量，是否順利地傳遞出背后的信息，事實上她更象人際關系學，依據魅力來征服對象，你的設計有抓住人心的魅力嗎?是一見鐘情式的還是水到渠成式的。事實上平面設計者所擔任的是多重角色，你需要知己知彼，你需要調查對象，你應成為對象中的一員，不是投其所好，夸夸其談，你的設計代表著客戶的產品，客戶需要你的感情去打動他人，平面設計是一種與特定目的有著密切聯系的藝術。

3.平面設計的特征

設計是科技與藝術的結合，是商業社會的產物，在商業社會中需要藝術設計與創作理想的平衡，需要客觀與克制，需要借作者之口替委托人說話。

設計與美術不同，因為設計即要符合審美性又要具有實用性、替人設想、以人為本，設計是一種需要而不僅僅是裝飾、裝潢。

設計沒有完成的概念，設計需要精益求精，不斷的完善，需要挑戰自我，向自己宣戰。設計的關鍵之處在于發現，只有不斷通過深入的感受和體驗才能做到，打動別人對與設計師來說是一種挑戰。設計要讓人感動，足夠的細節本身就能感動人，圖形創意本身能打動人，色彩品位能打動人，材料質地能打動人、……把設計的多種元素進行有機藝術化組合。還有，設計師更應該明白嚴謹的態度自身更能引起人們心靈的振動。

(二)平面設計之路

設計的學習有很多不同的路，因為這是有設計的多元化知識結構決定的，不管你以前是做什么的，不管你曾經如何如何，在進入設計領域之后，你以前的閱歷都將影響你，你都將面臨挑戰與被淘汰的可能。

1.設計師的知識結構

設計多元化的知識結構必將要求設計人員具有多元化的知識及信息獲取方式。

第一步：從點、線、面的認識開始，學習掌握平面構成、色彩構成、立體構成、透視學等基礎;我們需要具備客觀的視覺經驗，建立理性思維基礎，掌握視覺的生理學規律，了解設計元素這一概念。

第二步：畫草圖，設計應有優秀的草圖和徒手作畫的能力，作為設計著應具備快而不拘謹的視覺圖形表達能力，繪畫藝術是設計的源泉，設計草圖是思想的紙面形式，我們有理由相信，繪畫是平面設計的基礎，平面設計的設計的基礎!”

第三步：對傳統課程的學習，如陶藝、版畫、水彩、油畫、攝影、書法、國畫、黑白畫等等，這些課程將在不同層次上加強了你設計的動手能力、表現能力和審美能力，他們最關鍵的是讓你明白什么是藝術，更重要的是你發現你自己的個性，但這也是一個長期的過程。

第四步：設計，你要設計什么?不用擔心，進入企業學習的同時也意味著你才剛剛開始，你將不折不撓，不浮躁不抱怨、務實的、實事求事的態度步入這一領域。我們需要具備的背景知識，標志的意義、標志的起源、標志的特點、標志的設計原則、標志的藝術規律、標志的表現形式，標志的構成的手法、我們需要理解為什么?作為一名設計師，你對我們周圍的視覺環境滿意嗎，你的設計理想是什么?

第五步：能辨別設計的好壞，通過對設計基礎知識的學習，不知不覺進入了設計的模仿階段，為了向前我們必須回顧歷史，既而從理論書籍的學習轉變為向前輩及優秀設計師學習。這個階段伴隨著一個比較長期的一個過程，你的設計水平可能會很不穩定，你有時困惑、有時欣喜，伴隨著大量的實踐以及對設計整個運轉流程逐漸掌握，開始向成熟設計師邁進。

你需要學會規則，再打破規則。

2.設計師的要求

(1)成功的設計師應具備以下幾點：強烈敏銳的感受能力、發明創造的能力、對作品的美學鑒定能力、對設計構想的表達能力、具備全面的專業智能

現代設計師必須是具有寬廣的文化視角，深邃的智慧和豐富的知識;必須是具有創新精神知識淵博、敏感并能解決問題的人，應考慮社會反映、社會效果，力求設計作品對社會有益，能提高人們的審美能力，心理上的愉悅和滿足，應概括當代的時代特征，反映了真正的審美情趣和審美理想。最起碼，優秀的設計師有他們“自己”的手法、清晰的形象、合乎邏輯的觀點。

(2)設計師一定要自信，相信自己的個人信仰、經驗、眼光、品味。不盲從、不孤芳自賞、不驕、不浮。以嚴謹的治學態度面對，不為個性而個性，不為設計而設計。作為一名設計師，必須有獨特的素質和高超的設計技能，無論多么復雜的設計課題，都能通過認真總結經驗，用心思考，反復推敲，實現新的創造。

(3)平面設計作為一種職業，設計師職業道德的高低和設計師人格的完善有很大的關系，往往決定一個設計師設計水平的就是人格的完善程度，程度越高其理解能力、把握權衡能力、辨別能力、協調能力、處事能力……將協助他在設計生活中越過一道又一道障礙，所以設計師必須注重個人的修為，文人常說：“先修其形，后練其品”。

目前做平面設計這行市場競爭雖然不小，但收益同樣不少。

而我們公司是為大中型企業進行網站籌措、設計，網絡推行營銷于一體的國內首家云服務綜合性電子商務托管平臺，公司實力雄厚，網絡業內專業優質的人才，形成一支規模、實力、最富經驗的專業團隊。

經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我對設計有了基本掌握，也學到許多在課本中無法涉及的內容。對于設計基礎也有些掌握。也因此對設計有所喜愛。同時也學會了怎樣與客戶交流，怎樣揣摩客戶的心理，鍛煉了自己的交流能力，認識到了設計的一般流程。后來，公司便讓我參與正在進行的設計項目，讓我們、鍛煉一下自己。公司給了我一些設計任務。一開始設計出的作品并不能符合主觀的要求，未能做出很好的方案。過了差不多一個星期，在各位師傅的耐心教導下，終于可以把自己所學的東西和實際的平面設計聯系起來，終于做簡單的東西可以得心應手了。還有些平時不怎么注意的小技巧，讓我受益匪淺。所以要多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。

平時，主管和經理也時常在談話中教育我們如何成為一個設計師、如何做人。當我們出來社會實踐，首先要明確自己的價值、自己能為別人創造什么，其次也要了解對方、了解別人的需求。設計師最重要的就是創造力，因為只有創新才能使事物升值。除此之外還要有自我學習的精神，在不斷地自我升值中積累資本，提升自我人格的魅力。要不驕不躁、勤勉自勵，思想上有追求。這些品質都是設計師在成功路上的墊腳石。博學多才能使設計作品更加深刻和有內涵。而注意自我品格的修養則能使自己善于溝通、善于交際。

幾個月下來的工作的確很累，每天拖著疲憊的身子回家，但是后面也漸漸就習慣了，不斷有新的知識學到，心里有一種充實感.經理讓我學習設計師學習設計來填補自己在創意上的缺乏.在這兩個月里我真的學到了很多，也鞏固了以往許多知識.現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好!因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的!當然如果和辦公室的同事不能好好相處，就等于把自己排斥到這個公司之外，無法投入工作，沒有一個輕松友好愉快的心情，就會嚴重降低辦事效率。

四、同事相處讓我學會如何做人

想要搞好人際關系，首先就是懂得合作和分享，即多跟別人分享看法，多聽取和接受別人的意見。這一點做到了，無疑推動了我的工作順利進行，而且還能獲得同事的接納和支持。其次就是微笑，我認為微笑可以使同事間由陌生而熟識，這樣工作也不再那么枯燥。再者，我喜歡聆聽，空閑的時候我很喜歡聆聽，聽辦公室里同事們談談生活的趣事，辦公室的趣聞，偶爾還略談公事，由于我只是個練習者，我沒有資格給她們更多的意見，于是我就選擇聆聽，她們都是專業人士，經驗比我豐富，從中我可以學到一些技巧，聽聽她們處事的方法和對待事物的態度，有時我會恰當地加點個人意見，使得我和她們的距離拉近了。

五、實踐總結

在這段實習的時間里，我經歷了很多以前沒有的事，一個人在學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這么大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動萬分，那種感覺真的是無法形容的美妙。

實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇，沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。

在短短的時間里我雖然未能透徹了解公司的具體運作，但是我學懂了一些為人處世地道理，弄清楚了將來自己的發展方向。在工作過程中，處理事務小心謹慎，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。

總得來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。這也為我的人生開啟了一條新的旅程，以后我一定會更加努力學習，理論與實踐相結合，在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一步!

通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點;團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。

短短幾個月讓我感覺遠遠不夠，這是一個漫長的過程也是一個積累的過程。讓我在今后的工作中發現設計當中的快樂吧。

畢業設計實訓報告總結篇二

這次的實習我之所以選擇了做平面設計，是因為平時在學校文學社從事編輯排版工作，而且我也很喜歡這個職業，平時在學校也有學習相關軟件，為了自己的基礎更牢固，技術更全面，我就選擇了做平面設計(photoshop和coreldraw的使用)。

因為考慮到以畢業后有想一直從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

我在x公司實際實習內容是對x公司內部產品的說明書、畫冊進行排版、設計。在實習過程中有時候發現在作圖的過程中如果使用幾個小技巧，可以達到事半功倍的效果。

一個月的實習過程，讓我提高了自己，特別是像我這樣剛離開學校的實踐能力差，更需要通過多做事情來積累經驗。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務時能主動要求布置工作，做到主動學習，在工作中，我不允許自己絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。

一、努力學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、提高工作積極性和主動性

實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助。

三、努力實踐，進行角色轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值。也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，展現人的意志。

首先，我覺得學校和單位很大的一個不同點就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，必須要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。

如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員就必須得加班;這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態度，這樣才能在自己的崗位上有所發展。最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷雖然很重要，但個人的業務能力和交際能力更為重要。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是非常重要的。

這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。

實習使我學習的理論知識能夠和動手能力很好的結合融化，是我大學歷程非常寶貴的經驗，我會好好總結，幫助我更好的完成學業，為走出社會做更好的基礎。

通過實習，我有信心，未來的路我能更好地走下去。20__平面設計實習心得感悟：篇四

這次的實習我選擇了一家x廣告公司，因為平時在學校從事平面設計工作，很想機會到x公司里面實習一下。使自己的基礎更牢固。實習的內容是學平面設計運用了ps。cdr。ai。cad等應用軟件進行圖形處理和制作。

因為考慮到以后畢業不一定可能從事平面設計的工作。在為期三個月的實習，在新威廣告公司里實習這段時間里，我學到了很多在課堂里根本學不到東西，加深對各種平面設計的了解。這次實習的收獲時我來說不多。我自己感覺在知識。技能。與人溝通和交流等方面都有了點不多的收獲。

我的實習是從大三的上學期時做好準備，我自己平時利用課余時間學到那些設計方面的知識。我想現在就由學校安排到廠里當晉工。但自己最大的收獲將所學的設計軟件用于實踐，并且通過實踐檢驗自己的平面設計的了解和進步理解。

第一天來到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手。設計師們讓我學用ps。cdr。ai。cad。做一些簡單圖片。說實話我以前在學校的時候也這樣做過。不過效果沒有這么好。因為以前遇到困難時我不懂就停下來不做了?，F在有設計師的指導，有不懂的就問。工作時，設計師已經讓我先了解戶外廣告。海報廣告。車身廣告。畫冊排版。。。等方面的知識。讓我在做平面設計前做好各種準備，所以工作中很須利。完成設計師交給的設計任務。實習期間學到的識認?，F在才知道平時的努力結果。

經過一段時間的實習，才能體會到我自學的東西不一定用上，而且要看我怎樣把課堂嘗到知識與實踐結合，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都會遇到。這就要求我必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校出的實習生實踐經驗還很不豐富。

這幾個月以來，但有存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，剛剛步入單位中實踐以后，經驗不足，特別是設計工作是相對比較艱苦的腦力工作。在工作中，邊學習邊實踐，要多動腦筋，認真看構思設計的要求畫像，看懂看透，熟悉設計規范。

第二，有些時候在工作中，夠認真積極，工作效率不是很高。

第三，自己的理論水平，專業知識，工作經驗還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。

以上就是自己對這三個月的實習工作所做的總結，除了對平面設計的了解，我還體驗到社會中的做人道理，給我帶來這么深有感觸。不僅增加平面設計方面的知識。這三個月的所得所會對我從事的學習專業有終身受益。

畢業設計實訓報告總結篇三

大學在不知不覺中匆匆而過。實習已經過去一個月了，從報到的那一天起，我感受到的是公司人性化的管理，每一位員工的專業精神以及設計部員工嚴格和負責任的精神。

我來到單位正好是中午休息時間，當第一次來到一個陌生的環境，大概很多人都會覺得很茫然吧，而且還是不是工作時間。

我一時不知所措，公司其他部門也非常關心我們實習生的情況，只要有問題和煩惱，不管你找誰，他們都會給我們指導。在這里，你能感受到和諧的人際關系帶來的溫暖和關懷。

當我了解了我的工作后，我覺得單位的管理規定非常的精細和嚴格，尤其是對于我們設計部的要求，我剛到公司的時候，領導覺得我對工作了解的不多。

剛開始，我主要負責設計部的圖紙，然后領導根據我的能力，讓我負責廣告的版面設計，包括廣告視覺傳達中的文字;廣告視覺傳達中的色彩;廣告視覺傳達中的形象，廣告畫面的編排等等。

在短短一個月的工作中，我認識到軟件操作的重要性和軟件應用的熟練程度。我對廣告也有了更深的感受和理解，設計的實用性是非常重要的，它是一種很好的溝通方式。

設計師應與企業領導團隊緊密聯系，并與設計團隊合作，收集企業領導的反饋。反之，“外在”的實踐來自“內在”，“內在”的實踐來自“外在”。

在實習過程中，通過與領導和同事的交流，以及他們虛心學習，我總結了廣告版面設計過程中應該注意的很多方面：

(1)布局中文字的排列：從文字的大小;字體的形狀變化，字體的筆畫變化，排列的變化是逐漸完善的。

通過改變字體的外部結構特征，改變文字的中心，使字體顯得新穎獨特，打破了傳統的字體排列順序，使字體具有更強烈的視覺沖擊力。

(2)地域特征的用色原則，設計適合不同國家和地區的廣告，以及民族風俗習慣之間的關系，在圖形的設計和色彩的運用上也有所考慮。

為了有效地突出設計主題和廣告的表達能力，注意調整顏色模式和背景顏色之間的關系，來安排的顏色和背景顏色，將純度，明度，色度的顏色用于品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。

在整體統一活潑的色彩原則下，在廣告版面設計中，注重廣告主色調與局部色彩的關系，把握廣告的整體性，使畫面充滿活力。

畢業設計實訓報告總結篇四

離開學校后我在__貿易有限責任公司里面實習工作，__貿易有限責任公司是一家年輕的、朝氣蓬勃的新興電子商務公司，有一支充滿青春和活力的夢想青年。公司致力于成為專業的電子商務托管平臺，全心全意為傳統企業開拓網上銷售渠道。目前公司受企業委托，全權負責__qq商城旗艦店和淘寶店鋪的運營工作。公司擁有知名度較高的獨立原創男裝品牌的同時，也為大中型企業進行網站籌措、設計，網絡推行營銷于一體的國內首家云服務綜合性電子商務托管平臺。而我主要負責公司的平面設計。

經過了一段時間的理論學習，使我對設計有了基本掌握，對于設計基礎也有些掌握。也因此對設計有所喜愛，希望能找份相關的工作，作為應屆畢業生，心中想得更多的是如何去做好一個設計、如何更好的去完成每一個設計任務、甚至成為一名職業的設計師。

在實習過程中，我深深地感受到做設計通常是缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節;而作為管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往為了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。所以我們不僅要對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場營銷、財務管理等各個方面也都有了初步了解。

因此僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實踐相結合，這也是我們這次實習課程的目的。

第一天上班，因為不熟悉上班路線的交通情況，為了不遲到我早早的起床。到了公司時間安排剛剛好。進入公司的時候，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。閑著的時候就試著用photoshop軟件模仿教程做一些簡單的圖片，說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。緊接著當然就是跟同事做了一個簡單的自我介紹，他們的激情與熱情，讓我在這里感受到家一般的溫馨和快樂，我相信我的選擇，這里將會是我人生的另一個起點，我會好好向他們學習、請教的。

俗話說萬事開頭難，所以既然決定在這里了就脦從基層開始做起，于是乎我就開始學習了解印刷中紙張的種類、每種紙的不同用途以及常用紙張的規格。印刷是設計中重要的一個環節，是讓設計師的想法和創意轉化成現實的一步，因此需要做一些重要的學習與了解。

我了解到，在印刷中，我們需要注意牢記客戶所需的紙張的大小規格和圖片分辨率等，因為這是一切創意的基礎。設計既要有創意又要嚴謹，既要從小中見大又要從大中體現出細致和創意，這是公司經理給我上的第一堂課。并告訴我剛剛踏入社會從事設計行業需要學習與了解的還有很多，不要浮躁靜下心來慢慢學，時間久了，看得多了、做得多了、聽得多了，自然也就慢慢上手了，經驗就是這樣累計起來的。然后我回到我的位置上對同事做了一個簡單的自我介紹，公司同事都特別熱情，我暗暗下決心一定要多向他們多虛心學習。

我和同事們一起參與平面設計工作，開始的時候總覺得自己學歷很底，沒有受過正規系統的學習，審美也很有問題，又沒有工作經驗，而他們的教育水平明顯高于我，他們的能力也理所應當在我之上……因此，在了解完基本工作流程后我開始接手負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過幾天的磨合，自己有的缺點和不足，開始慢慢呈現，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應而他們如魚得水，做的東西很適用……他們較之于我掌握了更多更實用，更現實化，應用化的東西。而我只是在書本上紙上談兵。自然還待討教和學習，再之我的專業又不對口，什么都脦從新學起，學習起來還是挺累的。

不過這個問題其實也很普遍，像我們這樣剛畢業而學歷又不高的，很難找到專業對口的工作，所以平時還是多學點對自己以后找工作還是有點幫助的。

但同時這也是幸運的，來到這里正好鍛煉一下自己，現在出錯還不打緊，以后就沒這機會學習了，所以我要好好把握，努力學習并學以致用。通過前幾天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。

經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在書本中無法涉及的內容。學到了在學校所不能學到的東西，學會了怎樣與客戶交流，怎樣揣摩客戶的心理，鍛煉了自己的交流能力，認識到了設計的一般流程，在這短暫的實習中學到了很多東西對將來進入社會做了初步的了解鍛煉，可謂收獲豐厚。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。

經過幾天的基礎訓練，老師終于讓我參與他們正在進行的設計項目，讓我跟著學習也鍛煉一下自己。公司給了我一個設計的任務。一開始我們設計出的作品并不能符合主觀的要求，未能達到很好的效果。經理看過我的方案后，要我進一步去了解這間機構的性質和作用，要做出更加符合機構精神的設計，我逐漸從中懂得了一些做設計技巧和該注意的問題，要聯系實際，要做出有檔次的感覺。同時也意識到了由于在學校實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上不夠純熟。想法也不夠偏商業化，而且對于客戶的要求理解不夠透徹，需要學習的地方還有很多。紙上談兵終究是偏離現實的，要想真正理解設計，就脦腳踏實地的學習，虛心求教，很多看似理解了，實行起來未必跟想象的一樣。

在那之后，我還陸續參與了幾個設計。與同事之前的合作讓我學到了很多他們的處事方法和設計技巧。每完成一個設計都有說不出來的成就感，也同時感覺我學到很多東西，大大的增強了我學習設計的積極性。

在公司短短幾天的工作里。我基本了解公司的設計流程。首先是設計師接到經理分配的任務，客戶溝通交流，理解客戶的需求。然后設計師進行設計工作，定下初稿或樣板，在客戶審閱后提出修改意見，多做幾個方案讓客戶選擇。最后經過經理審閱后，最后提案定稿、送印。

我在實習的過程中學到了許多課本上無法學到的經驗，因為在學校中我們的創意和設計都只局限于作業之中，但如果在公司里，我們的創意還必須得到客戶和經理的認同，這是嚴格許多的。我們必須盡量發揮自己的創意，同時也要兼顧客戶的要求和市場的效益。要多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。并運用校內所學的知識，同時也要兼顧客戶的要求和市場的效益。多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。學習作為一個平面設計師的職業規范和素養;視覺設計能力、美工基礎，色彩搭配能力等。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。

在平面設計實習期間，讓我真正的了解到一名合格的平面設計師不是那么容易做的，從事平面設計這一行業需要掌握很多知識。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所學知識的有限和在實踐過程中的專業素質的欠缺。從剛開始的無從下手，茫然不知所措到參與設計，才發現與現實間的差距?！爸獝u而后勇”，這讓我決心在接下來的學習中努力提高個人專業知識，聯系專業實際，只為將來在平面設計行業中走得更穩更遠。

從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。很感謝學校和__貿易有限責任公司給了我這次學習機會，讓我學到了許多，現在要做的是把剩下的課程學好，為以后的設計道路做好充分的準備。

在實習過程中，我深深地感受到作為設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節;而作為管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往為了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。通過這次踏出校園，進入社會的實習，可以把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加理論知識在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力。

我覺得平面設計并不是一門瀟灑的行業，不是別人想象的那般輕松。我深深的體會到擁有豐富的知識是一個優秀平面設計師的必備素質。所以，在以后的日子里，我還仍有很多書要看，很多東西要學。再者，平面設計行業是一個需要不斷創新的行業，平面設計師不僅要有專攻而且還要博聞強識。

這次的實習對我來說受益匪淺，讓我學會從客觀的角度來審視自己的作品，在審美方面更加成熟。而在公司，與同事相處，讓我學會如何別人打交道。與領導交流，讓我學會設計師應有的職業道德。從實習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。這些經驗都讓我得到了成長，讓我在以后的工作中更加成熟、更加順利。

平時在工作之余，經理也時常在談話中教育我們如何成為一個設計師、如何做人。當我們出來社會實踐，首先要明確自己的價值、自己能為別人創造什么，其次也要了解對方、了解別人的需求。設計師最重要的就是創造力，因為只有創新才能使事物升值。除此之外還要有自我學習的精神，在不斷地自我升值中積累資本，提升自我人格的魅力。要不驕不躁、勤勉自勵，思想上有追求。當然休閑之時也不會忘記跟大家聚聚，聊聊天，偶爾參加也娛樂活動豐富生活也能增進彼此間的感情。

畢業設計實訓報告總結篇五

平面設計實習報告這次的暑假實習我選擇了一家裝潢設計公司，因為平時在學校從事編輯排版工作很想有機會到外面類似的公司里面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習平面設計(和的使用)。

因為考慮到以后畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

第一天來到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，最終還是公司里的老師給我指了條路，讓我用和軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終于找到事情做了，于是我就乖乖的做起了圖片。說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。

假如在作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。

一、小技巧

制作圓角矩形方塊

首先在中建立一個新文件，在文件上用矩形選取工具畫一個矩形框，接著選擇選單→，輸入半徑值，數值越大則圓角矩形的半徑越大。在選取區中填入顏色后，取消選取范圍。選取選單→→，由調整來改變大小，如此就會產生您想要的圓角矩形大小。若要產生圓角矩形的選取區，可以在選取區作用的環境下，切換到快速遮罩模式，同樣執行以獲得您想要的遮罩。

高解析制作

在用制作網頁圖形的時候，許多朋友為了快速的操作，都會把圖選擇低解析度進行制作，但是有些濾鏡會因為圖形解析度的不足，而無法處理，最后出來的效果也很差。所以建議大家在處理類似情形時，可以先在高解析度下完成繪制、影像編輯等工作，然后再向下取樣，將影像縮成最后的大小。

保留選取范圍大小

當您在中使用或改變影像大小時，原本在影像中選取的范圍也會跟著改變，如果想要保留原本的選取范圍，可以先切換到快速遮罩模式下按下鍵盤上的鍵，然后再選擇“”或“”。使用指令會將影像與選取范圍一同縮小;若使用指令則只會將影像縮小，而選取范圍仍保持原有的大小。記著再將快速遮罩模式切換成標準模式。

快速隱藏圖層

如果您在中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢這里有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住+以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用++快速鍵調整圖層的前后次序。

二、小技巧

擦去錯誤線條

如果您使用中的手繪鉛筆工具，不小心把線條畫歪了或畫錯了，您不必急著將線條刪除，只要立刻按下鍵，然后反向擦去即可。

動尺規

在中事實上是可以讓您自由移動尺規的位置，只要在尺規上按住鍵以鼠標拖移，就可以將尺規移動。如果您想將尺規放回原位，則只要在尺規上按住鍵迅速按鼠標鍵兩下，就會立即歸位。

利用制作動畫文件

事實上利用也可以用來制作動畫文件，您可以將中的圖層當成動畫中一個個的影格，然后逐一輸出成文件其他圖層上的影像必須先關閉。再利用的功能，先選擇將第一張文件制成，再陸續將轉好的文件以“”插進來，選擇“儲存成…”動畫的格式，于對話框中設定延遲的時間和位置，如此就算大功告成。

同時旋轉與縮放

如果您在中，拖拉物件的旋轉把手時，同時也按住鍵，那么將可以同時旋轉與縮放物件;若是按住鍵，將可以同時旋轉與變形傾斜物件。

經過幾天的基礎訓練，老師終于讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，后來就慢慢熟悉了策劃和后期制作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

畢業設計實訓報告總結篇六

7月份已經來到，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去1個月的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在這個月里有所改進。

回顧過去1個月，在領導的帶領下，在各位同事的大力協助下，工作上取得滿意得成果。我的崗位是平面及后期處理工作，可是我的工作范圍并不局限于電腦軟件平面處理、影視制作等工作，而且還涉及到和顧客交流對接設計要素等不同工作。

設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經過痛苦煎熬，終于有了滿意的創意時倍感輕松。每當經過艱苦的磨礪，自己的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中的快樂!充滿了快意。

當然，工作中的痛苦與快樂首先要求有堅定的政治信念與立場，愛崗敬業的強烈責任感和事業心。

因為熱愛自己的工作，所以精通本崗位的專業識和業務技能，熟悉有關行業規范，關注行業的發展趨勢。時刻保持強烈的創新意識。

嚴格紀律預示著杰出的成績，遵守公司制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，不驕不躁，積極配合開發。很好的理解自己工作，出色的履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。下面是我過去1個月來工作回顧：

1、很好地完成了電子相冊、背景噴繪、婚禮照片等平面圖的設計和制作;

2、很好地制作出客戶要求樣;

3、根據客戶需求收集資料并設計出新的作品;

5、很好地完成了領導交代的臨時性任務。

在新的一個月份里，我要再接再礪，同時要繼續加強鍛煉自身的設計水平，在以后的工作中與同事多溝通，多探討，進一步提高自己專業知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，要繼續在自己的工作崗位上兢兢業業做事，踏踏實實做人，爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益。

畢業設計實訓報告總結篇七

離開了學校，開始了一直追尋的工作生活。雖然不是第一次過上班族的生活，但還是會有興奮與緊張感。我所在的這家公司，是一家做網上招商的商業網站，公司接收各種廠家提供的信息，然后由網絡的技術人員，將商家的信息做成網頁廣告，然后掛在我們的網站上，以此達到商業推廣的目的。

我和其它幾位同事做為網絡設計部的技術人員，主要的工作就是設計網頁模板，設計好網頁并進一步的加以制作，完善美化，因為各種瀏覽器使用的協議不同，所以會導致頁面在最終瀏覽的時候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做為一個新人，我在有些方面的技術還很不成熟，所以在技術總監的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當每天我們做完網頁后，都會在代碼頁面加入注釋代碼，在里面寫上每個人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統計工作，公司領導會根據每個人的工作數量進行獎勵，每做一個頁面會有2塊的提成，雖然少點，但是積少成多，也是很可觀的。

初來公司的時候，我們經過了初期考試，培訓，與最終考試三個階段，在接到公司讓我面試的電話后，我來到了安徽中匠電子科技有限公司，因為要干的是網頁設計，所以要有一個小測驗，技術總監要求我們在網上自找圖片和文字，做一個簡單的頁面，要求是：什么樣的頁面都可以，考查的主要是面試者相關軟件的操作能力與代碼掌握的熟練成度，說實話，從畢業后，有一段時間沒有做設計了，剛一上機，還有點生疏，但是憑借在學樣扎實的學習功底，我很快就恢復了自己的英雄本色，將ps用的很熟練，沒什么太大難度，技術總監看了以后，說不錯，讓我三天后參加培訓，合格后就可以正式上班了。

三天后，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時干的活，做一些網頁美工，這些網頁都是靜態的，沒什么難度。我后來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心里優勢還挺好的。

三天的培訓后，我們迎來了最后的考核，合格的人會被留下，并得到一份為期一個月的實習合同，然后會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題，最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。

考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然后在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把設計做完后由這家公司的經理進行審核，最后的結果是，最先做完的前8個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而后面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面5元錢，最后的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是還沒畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。

我們每天的上班時間是從早上8：30分到下午的17：00，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，干勁十足，來了以后就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他(她)們，回為是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的干活，抓緊時間做設計，我們做的網頁設計是比較簡單的從上到下式的網頁，這樣在后期瀏覽器兼容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我干的很不錯，不過有些追求精致，我做網頁設計的速度慢了很多，最初每天只能做3——4個網頁，這對于我來說是不能接受的，后來我改變了工作方法，我每次工作的.時候，先訂下計劃，比如今天做多少，然后我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因為沒有進行美化工作，然后我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。

每天的工作都是很快的，有時感覺時間過的很快，想停都停不住，早上出去的時候，見的是太陽，晚上下班后看到的是即將落日的夕陽或者是星星，三個月的時間很快就過去，我也辭職了。

實習期結束后，我在六月底就回家學車了，通過這次工作，我得到的最大體會就是，如果一個人在社會上沒有一技之長，那他是沒有辦法很好的活下來的，只有不斷的加強自身專業技能學習才行。所以，尊敬的老師，我會在業余時間好好學習，加強自己的專業能力，使自己變得更強，只有這樣才能上到為國家、為社會做出貢獻，下到為自己、為父母、為學校交出一份滿意的答卷。

總之，自己這些天的表現還是不錯的，自己現在必須樹立自己的目標，改變自己的做事對人的態度，自己要明白我不是為誰誰而活，不是為誰誰而努力，我是為我自己而努力，而工作，我是一名“實習生”這一句話我一定要嚴記自己心中不要總是覺得這個。。。那個。。。的?，F在干的都是我應該做的，自己要在工作崗位上多學多做多看勇于大膽嘗試，去奮斗不管自己的明天是暴風雨還是風和日麗但至少今天的我是努力過的奮斗過的，總之自己今后要去除心里的那些雜念，擺正自己的心態不該說的不去說不去管，把自己工作崗位上的事情都要弄清楚弄利落遇事不要退縮現在自己是實習生，所以要學的東西還有太多太多，對于工作上的為人處事的技巧方面還應該多學多問，趁著這幾個月實習期，把自己鍛煉出來，總而言之心態決定一切，想想過去的失敗和挫折，仔細分析一下，看看日后自己要怎樣改正，自己真的要轉變一下了!實習生應盡的義務，應做的努力，我都要做到，這一切不為別的，就為自己的將來，苦，累，委屈，都不算什么，自己一笑而過了，可當自己因為沒努力就放棄了，那么自己日后也不會原諒自己的!總之一切把握在自己手中!

畢業設計實訓報告總結篇八

這次的暑假實習我選擇了一家裝潢設計公司，因為平時在學校從事編輯排版工作很想有機會到外面類似的公司里面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習面設計(photoshop和coreldraw的使用)。

因為考慮到以后畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

第一天來到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，最終還是公司里的老師給我指了條路，讓我用photoshop和coreldraw軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終于找到事情做了，于是我就乖乖地做起了圖片。說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。

假如在作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。

一、photoshop小技巧

1.制作圓角矩形方塊

首先在photoshop中建立一個新文件，在文件上用矩形選取工具畫一個矩形框，接著選擇選單select→feather，輸入半徑值，數值越大則圓角矩形的半徑越大。在選取區中填入顏色后，取消選取范圍。選取選單image→adjust→threshold，由調整thresholdlevel來改變大小，如此就會產生您想要的圓角矩形大小。若要產生圓角矩形的選取區，可以在選取區作用的環境下，切換到快速遮罩模式，同樣執行threshold以獲得您想要的遮罩。

2.高解析制作

在用photoshop制作網頁圖形的時候，許多朋友為了快速的操作，都會把圖選擇低解析度進行制作，但是有些濾鏡會因為圖形解析度的不足，而無法處理，最后出來的效果也很差。所以建議大家在處理類似情形時，可以先在高解析度下完成繪制、影像編輯等工作，然后再向下取樣，將影像縮成最后的大小。

3.保留選取范圍大小e”或“canvassize”。使用imagesize指令會將影像與選取范圍一同縮小;若使用canvassize指令則只會將影像縮小，而選取范圍仍保持原有的大小。記著再將快速遮罩模式切換成標準模式。

4.快速隱藏圖層

如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢?這里有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住ctrl+alt以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl+alt+快速鍵調整圖層的前后次序。

二、coreldraw小技巧

1.擦去錯誤線條

如果您使用coreldraw中的手繪鉛筆工具，不小心把線條畫歪了或畫錯了，您不必急著將線條刪除，只要立刻按下shift鍵，然后反向擦去即可。

2.動尺規

在coreldraw中事實上是可以讓您自由移動尺規的位置，只要在尺規上按住shift鍵以鼠標拖移，就可以將尺規移動。如果您想將尺規放回原位，則只要在尺規上按住shift鍵迅速按鼠標鍵兩下，就會立即歸位。

3.利用coreldraw制作動畫gif文件

事實上利用coreldraw也可以用來制作動畫gif文件，您可以將coreldraw中的圖層當成動畫中一個個的影格，然后逐一輸出成gif文件(其他圖層上的影像必須先關閉)。再利用photo-paint的movie功能，先選擇creatfromdocument將第一張gif文件制成movie，再陸續將轉好的gif文件以“fromfile”插進來，選擇“儲存成…”動畫gif的格式，于對話框中設定延遲的時間和位置，如此就算大功告

4.同時旋轉與縮放

如果您在coreldraw中，拖拉物件的旋轉把手時，同時也按住shift鍵，那么將可以同時旋轉與縮放物件;若是按住alt鍵，將可以同時旋轉與變形傾斜物件。

經過幾天的基礎訓練，老師終于讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，后來就慢慢熟悉了策劃和后期制作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。

以上是我的實習報告，通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

畢業設計實訓報告總結篇九

學完這學期的課程，開始找設計公司實習，因為在學校學理論知識遠遠不夠，需要我們去實習，去公司，理論聯系實際。經過長時間的尋找，20__年12月1日，我向廈門貿易有限公司申請了為期12個月的實習，學習和工作在平面設計領域。

上班第一天，因為不熟悉上班路上的交通狀況，為了不遲到，我起了個大早。到了公司，時間安排正好。進公司的時候不知道做什么，什么都接觸不到。我只是在這里看了看，和經理簡單的面談了一下，并沒有給我留下太多的任務。讓我熟悉一下環境，了解一下公司的情況，包括規模，部門，人員劃分。閑著沒事就嘗試用photoshop軟件模仿教程做一些簡單的圖片。說實話，我以前在學校也是這樣做的，但是效果不太好，因為遇到困難或者聽不懂就不做了，但是現在有老師在身邊，問我聽不懂，對我很有好處。然后當然是和同事做了簡單的自我介紹。他們的興奮和熱情讓我在這里感到溫暖和幸福。我相信我的選擇會是我人生的另一個起點，我會向他們學習，尋求建議。

俗話說萬事開頭難，所以既然決定留在這里，就從基層做起，于是開始了解印刷中用紙的種類，每種紙的不同用途，以及常用紙的規格。印刷是設計中的一個重要環節，是將設計師的想法和創意轉化為現實的一個步驟，所以需要做一些重要的學習和理解。

我明白在印刷中，我們需要牢記客戶要求的紙張尺寸和分辨率，因為這是所有創造力的基礎。設計既要有創意，又要嚴謹。從小到大都要細致有創意。這是公司經理給我的第一課。并告訴我，剛步入社會從事設計行業，還有很多東西需要學習和理解。不要靜下心來慢慢學。時間長了，看到的多，做的多，聽的多，自然會慢慢上手。經驗就是這樣積累的。然后回到自己的位置，簡單的給同事做了個自我介紹。公司的同事都很熱情。我暗暗下定決心，要更加謙卑地向他們學習。

我和同事一起參與平面設計工作。一開始總覺得自己學歷低，沒有正規系統的學習，審美有問題，沒有工作經驗。他們的教育水平明顯比我高，能力應該在我之上。所以在了解了基本的工作流程后，我開始接手一些瑣碎的設計任務。我還沒有真正參與過比較完整的活動策劃。經過幾天的磨合，自己的缺點和不足開始慢慢顯現。上學的時候因為缺乏實際鍛煉機會，軟件操作不熟練。而且他們不能馬上響應客戶的要求，但是他們如魚得水，做什么都很合適……他們掌握的東西比我更實用，更現實，更實用。而我只是書本上紙上談兵的人。自然還是需要求教學習的。而且我的專業不對，再學什么都很累。

但是，這個問題也很常見。剛畢業學歷低的專業工作很難找到，平時多學習對以后找工作有幫助。

但同時，能在這里只是為了鍛煉自己也算是幸運的?，F在犯錯誤沒關系，以后也沒機會學習了，好好利用，好好學習，學以致用。通過這幾天的工作實踐，對公司的設計流程有了基本的了解。首先客戶提出要求，然后設計總監根據客戶需求程度，結合每個設計師的設計特點，合理分配任務，盡量發揮每個設計師的優勢，讓設計盡可能滿足客戶。但是，有些客戶會盯著設計師完成設計任務，這往往是按照客戶的意愿來完成的。很容易造成設計缺乏創意和創新，因為大部分客戶還是不了解設計，更追求設計時效性。明亮明亮的顏色是顧客的首選，因為他們認為這樣會更吸引消費者的注意力。如果這個基調把握不好，就會造成設計的庸俗化。

經過幾天瑣碎設計任務的訓練，我學到了很多書本無法涵蓋的東西。我學到了在學校學不到的東西，學會了如何與客戶溝通，如何揣摩客戶的心理，鍛煉了自己的溝通能力

能力，認識到了設計的一般流程，在這短暫的實習中學到了很多東西對將來進入社會做了初步的了解鍛煉，可謂收獲豐厚。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。

經過幾天的基礎訓練，老師終于讓我參與他們正在進行的設計項目，讓我跟著學習也鍛煉一下自己。公司給了我一個設計的任務。一開始我們設計出的作品并不能符合主觀的要求，未能達到很好的效果。經理看過我的方案后，要我進一步去了解這間機構的性質和作用，要做出更加符合機構精神的設計，我逐漸從中懂得了一些做設計技巧和該注意的問題，要聯系實際，要做出有檔次的感覺。同時也意識到了由于在學校實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上不夠純熟。想法也不夠偏商業化，而且對于客戶的要求理解不夠透徹，需要學習的地方還有很多。紙上談兵終究是偏離現實的，要想真正理解設計，就脦腳踏實地的學習，虛心求教，很多看似理解了，實行起來未必跟想象的一樣。

在那之后，我還陸續參與了幾個設計。與同事之前的合作讓我學到了很多他們的處事方法和設計技巧。每完成一個設計都有說不出來的成就感，也同時感覺我學到很多東西，大大的增強了我學習設計的積極性。

在公司短短幾天的工作里。我基本了解公司的設計流程。首先是設計師接到經理分配的任務，客戶溝通交流，理解客戶的需求。然后設計師進行設計工作，定下初稿或樣板，在客戶審閱后提出修改意見，多做幾個方案讓客戶選擇。最后經過經理審閱后，最后提案定稿、送印。

我在實習的過程中學到了許多課本上無法學到的經驗，因為在學校中我們的創意和設計都只局限于作業之中，但如果在公司里，我們的創意還必須得到客戶和經理的認同，這是嚴格許多的。我們必須盡量發揮自己的創意，同時也要兼顧客戶的要求和市場的效益。要多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。并運用校內所學的知識，同時也要兼顧客戶的要求和市場的效益。多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。學習作為一個平面設計師的職業規范和素養;視覺設計能力、美工基礎，色彩搭配能力等。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。

在平面設計實習期間，讓我真正的了解到一名合格的平面設計師不是那么容易做的，從事平面設計這一行業需要掌握很多知識。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所學知識的有限和在實踐過程中的專業素質的欠缺。從剛開始的無從下手，茫然不知所措到參與設計，才發現與現實間的差距?！爸獝u而后勇”，這讓我決心在接下來的學習中努力提高個人專業知識，聯系專業實際，只為將來在平面設計行業中走得更穩更遠。

從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。很感謝學校和廈門__貿易有限責任公司給了我這次學習機會，讓我學到了許多，現在要做的是把剩下的課程學好，為以后的設計道路做好充分的準備。

實訓報告實訓總結 篇2

1、隨時記錄

在手邊放有紙和鉛筆，隨時記下你所聽到的信息。

如果你沒做好準備，而不得不請求對方重復，這樣會使對方感到你心不在焉、沒有認真聽他說話。

2、自報家門

一拿起電話就應清晰說出自己的全名，有時也有必要說出自己所在單位的名稱。

同樣，一旦對方說出其姓名，你可以在談話中不時地稱呼對方的姓名。

3、轉入正題

當你接聽電話時，不要“哼哼哈哈”地拖延時間，而應立即做出反應。

一個好的開場白可能是：“您需要我做什么?”當你覺出對方有意拖延時間，你應立即說：“真不巧!我正要參加一個會議，不得不在5分鐘后趕到會場。

”這樣說會防止你們談論不必要的瑣事，加速商務談話的進展。

4、避免將電話轉給他人

自己接的電話盡量自己處理，只有在萬不得已的情況下才能轉給他人。

這時，你應該向對方解釋一下原因，并請求對方原諒。

例如，你可以說：“布朗先生會處理好這件事的，請他和您通話好嗎?”在你作出這種決定之前，應當確定地方愿意你將電話轉給他人。

例如，你可以說：“對于這件事，我們很快會派人跟您聯系的。

”

5、避免電話中止時間過長

如果你在接電話時不得不中止電話而查閱一些資料，應當動作迅速。

你還可以有禮貌地向對方說：“您是稍候片刻，還是過一會兒我再給您打過去?”

讓對方等候時，你可以按下等候鍵。

如果你的電話沒有等候鍵，就把話筒輕輕地放在桌子上。

如果查閱資料的時間超過你所預料的時間，你可以每隔一會兒拿起電話向對方說明你的進展。

如，你可以說：“約翰先生，我已經快替您找完了，請您再稍候片刻。

”當你查找完畢，重新拿起電話時，可以說：“對不起，讓您久等了”，以引起對方的注意。

對于接電話的人來講，當需要查閱資料而有禮貌地請對方稍等片刻，這是可以令對方接受的。

如果有人在你正在通話時打進電話，你可以選擇合適的詞語讓你通話的人稍候。

然后拿起另一部電話說：“你能否稍等?我正在接聽一個電話。

”如果打來電話的人只是有一些小事，便可以當即回絕，然后迅即轉向第一個電話，而這個人也會意識到你很忙而加速你們的討論。

撥打電話的時間，從相互尊重的角度出發，電話有3分鐘原則。

有效的利用時間去解決問題。

但是不表示3分鐘后你要掛電話。

根本上說我們要尊重他人的時間。

對于撥打公司的電話，重要的事項你要列出提綱。

今天班主任給我們講了電話禮儀的知識，又看了金教授的電話禮儀講座，我們收獲了許多。

比方說誰打電話，誰就是這次電話交談的主動行為者，要打電話肯定是有原因，或者是有事交談于對方，或者是有什么重要的事情相告。

以前我們并不清楚打電話還要注意許多事情，只知道不論怎樣只要把要說的講出來就萬事OK，可是聽金教授一講，我才恍然大悟，要打電話時，

首先要選擇適當的時間，避開一些將要上下班的時間，或對方家里正要開飯休息等時間，不然你有多重要的事情，都不會得到對方令你滿意的答復;第二要明確你打電話的內容，

如果要講的很多，最好先打好草稿，免得說的糊里糊涂，讓對方聽的也很厭煩;三要商量適中，語速放慢，讓對方聽明白，還有要注意時間啊，對方最煩說話沒完沒了，

不分重點，以前我也這樣過，不過現在我知道了，電話交談時最好在5分鐘以內，如講的內容多要以商量的口吻問明對方可不可以另約時間，最后，電話用語應文明，

彬彬有禮接通電話要確認自己接通電話號碼是否準確，先報明白了自已的身份，姓名及你想要誰聽電話的人名，假如你要找的人不在不可急急掛掉電話，

要說一聲“打攪了”然后掛斷。

這些你有注意過嗎?如果沒有那就馬上行動吧!下面還有很多注意的呢?

1以上是講的打電話，那同樣接電話也一樣重要!日常生活中要接電話是很普通的事，可就因為事小才反應個人的修養和水平，聽到手機鈴聲應快速接聽，最好在三聲內接聽。

2要給對方一個良好的第一印象，一接通電話就聽要對方親切的話語，你也要有禮貌的給對方講話。

3講完后掛電話說一些客套話是必要的，這既尊重對方又有禮貌，假如有人來電說話啰里啰嗦，你不想聽可以明白的說：“我不想占用你太多時間，以后說可以嗎?”

通話完畢后輕輕掛電話以示尊重!最后“當別人打電話給我而你沒有接到時，應有禮貌的當天回電話給對方，如果兩天以內無法回電話，那應請別人代你回電話，以示給對方致謙。

實訓報告實訓總結 篇3

銑床

1.選擇機床,點擊菜單“機床/選擇機床?”，在選擇機床對話框中控制系統中選擇你需要的

機床

2.安裝零件

點擊菜單“零件/定義毛坯?”，在定義毛坯對話框中進行零件尺寸設置,并按確定按鈕。 點擊菜單“零件/安裝夾具?”，在選擇夾具對中，選擇零件欄選取“毛坯1”，選擇夾具欄選取“工藝板”，并按確定按鈕。點擊菜單“零件/放置零件?”，在選擇零件對話框中，選取名稱為“毛坯1”的零件，并按確定按鈕，界面上出現控制零件移動的面板，可以用其移動零件，此處點擊面板上的退出按鈕，關閉該面板，零件以放置在機床工作臺面上。

3.對刀

進行對刀，將刀具移動到接近工件的左側后，采用點動方式移動機床，進行對刀，并計算x的坐標，y方向上的對刀也是采用同樣的方法，得到工件中心的y坐標，記下y，完成x，y ，需將塞尺和基準工具收回。對z軸對刀時采用的是實際加工時所需要使用的工具，點擊“機床/選擇刀具”選擇所需的刀具，裝好刀具后，控制好x，y，z，將機床移動到工件的上表面，并用塞尺檢查，得到：塞尺檢查：合適”時，記下z的坐標，并計算。

4.輸入,運行程序

點擊菜單“機床/DNC傳送?”，在打開文件對話框選取文件你所需要的文件，點擊打開按鈕。點擊程序按鈕,選擇你剛才輸入的程序,點擊自動方式下的循環啟動

車床

1. 選擇車床

點擊“機床選擇”按鈕，根據你所加工的工件,選擇你所要選擇的機床

2. 安裝零件

點擊菜單“零件/定義毛坯?”或按下毛坯定義按鈕，出現定義毛坯對話框，選毛坯形狀為圓柱形，根據你工件的要求來定義毛坯的直徑和毛坯長度，按下【確定】按鈕。 放置零件點擊菜單“零件/放置零件?”或按下放置零件按鈕，在放置零件對話框，選取名稱 為“毛坯1”的零件。完成后，按下【安裝零件】按鈕。選擇夾具，點擊菜單“零件/安裝夾具?”，在選擇夾具對中，選擇零件欄選取“毛坯1”，在夾具欄中選取夾具，并按確定按鈕。

3. 對刀

裝好刀具后，點擊手動按鈕，將刀具移動到工件的附近，點擊控制面板上的主軸正轉，控制零件的轉動，控制好z軸，用所選刀具試切工件外圓，記下此時x坐標，點擊z軸退刀，點擊主軸停止，點擊菜單上的“工藝分析/測量”，點擊刀具所車外圓部分，記下x的數值，點擊x按鈕試切工件端面，記下此時z的坐標

實訓報告實訓總結 篇4

建筑實訓報告總結1000字篇1

由張教授給我們安排學習和實訓還有看建筑施工圖等。我們主要學習了有關安全管理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等。對它們的了解，使我對建筑施工技術又有了新的了解。建筑安全施工管理涉及的內容很多，對于安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅萬象，什么都檢查，但一些主要項目，關鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建筑施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應知應會。

因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術操作規范，均要進行檢查考核扣分。對于“三寶”及“四口”的防護等。建筑施工發生的事故觸目驚心，對建筑施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建筑施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內容和實施運作方法，隨著建筑施工新技術、新方法的不斷涌現，安全檢查的內容和方法也要不斷創新。惟有如此，才能開創建筑施工工地安全檢查工作的新局面。

鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的首要因素。國內外對受腐蝕鋼筋混凝土結構的性能已經做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現狀，并對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學性能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發揮了各自的受力性能，又能很好地協調工作，共同承擔結構構件所承受的外部荷載。、在結構計算時，鋼筋混凝土構件是作為一個整體來承受外力的;又由于混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應力，而拉應力則全 部由鋼筋來承擔。

對于裝飾工程我們也應該注意一些問題，如內外墻面磚的鑲貼。內墻釉面磚鑲貼。鑲貼前，應在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水平、垂直控制線。在同一墻面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，并上下用托線板校正垂直，橫向用線繩拉平，按 1 500 mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側邊均應吊垂直，即所謂雙面掛直。采用聚合物水泥漿不但可提高其粘結強度而且可使水泥漿緩凝，利于鑲貼時的壓平和調整操作。

鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查平整度和垂直度。如發現高出標準磚面，應立即壓擠面磚;如低于標準磚面，應揭下重貼，嚴禁從磚側邊擠塞砂漿。接縫寬度應控制在 1～1。5 mm范圍內，并保持寬窄一致。鑲貼完畢后，應用棉紗凈水及時擦凈表面余漿，并用薄皮刮縫，然后用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的基層表面遇到突出的管線、燈具、衛生設備的支承等，應用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。

同時在墻裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外墻面磚鑲貼 外墻底、中層灰抹完后，養護 1～2 d即可鑲貼施工。鑲貼前應在基層上彈基準線，方法是在外墻陽角處用線錘吊垂線并經經緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預排大樣先彈出頂面水平線，然后每隔約1 000 mm彈一垂線。在層高范圍內按預排實際尺寸和面磚塊數彈出水平分縫、分層皮數線。一般要求外墻面磚的水平縫與窗臺面在同一水平線上，陽角到窗口都是整磚。外墻面磚一般都為離縫鑲貼，可通過調整分格縫的尺寸(一個墻面分格縫尺寸應統一)來保證不出現非整磚。

在鑲貼面磚前應做標志塊灰餅并灑水潤濕墻面。 鑲貼外墻面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應自上而下鑲貼，先貼墻柱、腰線等墻面突出物，然后再貼大片外墻面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應經常用靠尺檢查或目測控制，并隨時吊垂直線檢查。一行貼完后，將磚面擠出的灰漿刮凈并將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然后依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條 可于當日或次日起出，起出后可刮凈重復使用。

對于模板工程中我們也應該注意一些 為了提高模板的利用率，避免施工中大模板在地面和施工樓層間上、下升降，大模板施工應劃分流水段，組織流水施工，使拆卸后的大模扳清理后即可安裝到下一段的施工墻體上。以內、外墻全現澆體系為例，大模板混凝土施工按以下工序進行抄平放線→，敷設鋼筋→固定門窗框→安裝摸扳→澆筑混凝土→拆除模板→修整混凝土墻面→養護混凝土。抄平放線 在每棟房屋的四個大角和流水段分段處，應設置標準軸線和控制樁。用經緯儀引測出各樓層的控制軸線，至少要有相互垂直的兩條控制軸線。根據各層的控制軸線用鋼尺放出墻位線和模板的邊線。 每層房屋應設水準標點，在底層墻上確定控制水平線，并用鋼尺引測出各層水平標高。在墻身線外側用水準儀測出模板底標高，然后在墻身線外側抹兩道頂面與模板底標高一致的水泥砂漿帶，作為支放摸板的底墊。敷設鋼筋 墻體宜優先采用點焊網片。

鋼筋的搭接部分應調直理順，綁扎牢固。搭接部分和長度應符合設計要求。雙排鋼筋之間 應設S鉤以保證兩排間距。鋼筋與模板間應設砂漿墊塊，保證鋼筋位置準確和保護層厚度，墊塊 間距不宜大于1 m。 流水段劃分處的豎向接縫應按設計要求留出連接鋼筋并綁扎牢固，以備下段連接。當外墻用預制板時，外墻板安裝前應將兩側伸出的鋼筋套環理直。外墻板就位后，兩塊外墻 板的套環應與內墻的套環重合，在其中插入豎向鋼筋。對每塊外墻板和內墻，豎筋插入的套環數 均不應少于3個。

豎筋和鋼筋套環應綁扎牢固。大模扳時安裝和拆除大模板進場后應檢查整修，清點數量進行編號。涂刷脫模劑時，應做到涂層質地均勻，不得 在模板就位后涂刷;常用的脫模劑有甲基硅樹脂脫模劑、皂角脫模劑、機柴油脫模劑等。大模板的組裝順序，應先組裝橫墻第 2、3軸線的樓板和相應內縱墻的模板，形成框架后再組裝橫墻第一軸線的內模及相應縱模，然后依次組裝第4、5、…等軸線的橫墻和縱墻的模板，最后 組裝外墻外模板。每間房間的組裝順序為先組裝橫墻模板，然后組裝內縱墻模板，最后插入角模。

組裝時，先用塔吊將模板吊運至墻邊線附近，模板斜立放穩。在墻邊線內放置預制的混凝土導墻塊，間距 1。5 m，一塊大模板不得少于2塊導墻塊。將大模板貼緊墻身邊線，利用調整螺栓將模板豎直，同時檢查和調整兩個方向的垂直度，然后臨時固定。另一側模板也同樣立好后，隨即在兩側模板間旋入穿墻螺栓及套管加以固定?？v、橫內墻模板和角模安裝好后應形成一個整體，然后即可安裝外墻的外模。拆除時應先拆除連接附件，再旋轉底部調整螺栓，使模板后傾與墻體脫離。任何情況下，不得在墻上口晃動、撬動或用大錘砸模板。經檢查各種連接附件拆除后;方準起吊模板。

通過對以上施工技術方面的學習，我認為我們土木人要以責任重于泰山，態度決定一切，細節決定成敗為宗旨。而我們現在要學習更多的專業知識和實踐的能力，為步入社會打下堅實的理論和實踐基礎。

建筑實訓報告總結1000字篇2

第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼?？梢灾貜褪褂?0~100次以上。加工精度高，澆筑砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十厘米，長一百二十厘米的鋼模。

放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑借著過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間里，我們以前學習的關于模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建筑工人的辛苦。

第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規范的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難制作和控制的"。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑借著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。

最后一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1。8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0。3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1。8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是后話了。工作進行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進度，不合規范的操作出現了，于是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實訓。

為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。

建筑實訓報告總結1000字篇3

走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨著本次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。

首先本次實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達到施工標準又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

此次暑假實習讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解。

我從中學到了很多課本沒有的東西，對待工作應該有正確的心態上。在就業觀念上也有很大轉變，現在我不再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。我們初入社會應該學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。

實習工作增強了自己對專業的熱情，知道建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業,將來在這個行業工作,對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作,現在就必須踏踏實實的學好專業知識。因此自己要努力學習,為將來工作打下堅實的基礎。此次實習，增強了自己的交際能力。實習還提高了自己的理論水平,增強了自己的實際操作能力。

在建筑這個涉及多個行業的行業，你將面對一個復雜的交際圈, 同時也可以接觸很多不同的對象，增強自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信,堅強!

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學 習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建 立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。

建筑實訓報告總結1000字篇4

根據學校安排我于12月25號到廣州筑正有限公司造價部進行實習建筑施工實習，但由于老師考慮到該公司不會把我派到施工工地現場，這樣我就不能更好地讓我借這實習機會了解到更多工地現場的工序操作。從而于1月3日我就被調到廣州廣駿工程監理有限公司實習。這一次實習讓我了解到了造價方面的知識還有監理方面的知識，讓我更進一步的了解到理論于實際的差異。

在廣州筑正咨詢有限公司實習工程中，雖然只是協助本公司整理各工程有關資料，但我可受益匪淺。如在打印表格的過程中才知道原來自己對辦公室日常的操作系統是非常陌生的，覺得自己應該要注意學習一些其他專業知識來武裝自己;在我空閑時，沒有主動地去問帶領我實習的林師姐有沒有可以幫忙的或跟她協調一下實習內容，做事太被動了;在跟本公司人員閑聊時，沒有膽量發表自己內心的想法，可能是怕說錯話，影響林師姐在公司的地位等等。在本公司實習過程中，最大的收獲就是從新認識自己，知道自己不但在學習上沒有學習好自己的專業知識，還在做人方面都有所欠缺。

而在廣州廣駿工程監理有限公司實習就讓我更進一步了解施工現場與課堂知識的差異，對于此覺得自己的知識面太狹小了，要學習的東西還有很多。

我在實習的施工現場是廣東交通職業技術學院的圖書館。

一本工程簡介：

廣東交通職業技術學院圖書館位于廣州市天河區天源路地段，建筑總面積13200㎡，地上五層，地下一層(半地下室)平面尺寸為53 m×46m，室外地坪為-0.45 m，屋面最高點26.45 m。 首層為多功能報告廳，二層學生自修室，三層為閱覽室，四層為期刊閱覽室，五層為存書室。室內設人行梯四樘，電梯二臺;在二層中間天井位置有一約310㎡的大雨蓬?；A樁為靜壓高強度預應力管樁，結構梁采用有粘結和無粘結預應力砼技術。屋面采用鋼網架結構。項目質量為合格，投資2478多萬元，合同工期為 201日歷天。

主要參加單位有：建設單位：廣東交通職業技術學院

勘察單位：廣東地質建設工程勘察院

設計單位：廣東省建工設計院

施工單位：廣州市住宅建設發展有限公司

監理單位：廣州廣駿工程監理有限公司

二實習內容：

1.現場實踐的內容:了解現場的基本情況、建筑施工測量、土方工程、基地與基礎工程監理、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌體工程、地面與樓面工程監理、門窗工程監理、裝飾工程、屋面及地下防水工程、了解現場隱蔽工程的驗收程序與驗收方法、了解工地例會制度及例會上解決的問題。

2.了解施工現場資料內容;(1)施工單位的資料：施工組織設計、施工合同文件、施工現場記錄文件類、施工驗收資料類、現場來往部分文件類及其他文件;(2)監理單位資料：施工合同文件、委托監理合同、勘察設計文件、監理實施細則、設計交底與圖紙會審會議紀要等等。

三實習收獲與體會：

首先對于我來說，實習是個既熟悉又陌生的字眼，因為我在一年的大學生涯中也經歷了很多專業課的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它不僅僅讓我學到專業知識，還將全面地檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心里、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論知識運用到實踐中去。關系到我將來能否立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!短短三個星期的實習生活結束了，在這些實習的日子里我的收獲還不少。實習結束后有必要好好總結一下。通過三個星期的實習的實習的實踐工作，使我學到了很多實踐行性的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的基礎知識。

帶領我們實習的吳健華師兄是我學院02屆的，他現在在廣州廣駿工程監理公司工作。吳師兄在實習中不僅帶領我到施工現場跟我們解說工程過程的相關專業知識，還不斷地找機會給我們實操，還經常問一些基礎知識的問題。要我們每一個實習的人不僅要在鬧里形成相關“相關知識網絡”還要我們逐一口述出來，鍛煉我們的口頭能力、交流能力、表達能力。

1.產生裂縫的原因：

混凝土中產生裂縫的原因很多，主要是溫度變化和濕度變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基底或已硬化混凝土的約束，不能__收縮，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當拉應力超過混凝土的抗拉強度時即產生裂縫，裂縫從基底向上發展，甚至貫穿整個基礎基礎。許多混凝土的內部溫度變化很小或很慢，但表濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不固，時干時濕，表面干縮變形受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土的抗裂能力差。由于材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一快混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易出現裂縫的薄弱部位。

2.防止裂縫的措施：

(1)采用改善骨料級配，用于硬性混凝土，摻加外加料，減少混凝土中的水泥用量;

(2)摻和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

(3)熱天澆筑混凝土是減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

(4)在混凝土中埋設水管，通過冷水降溫;

(5)可用一定用量的冰塊摻和在混凝土中;

(6)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

(7)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構在寒冷季節采取保溫措施;

(8)改善邊界的約束和構造設計，如合理分析澆筑、設置滑動層、避免應力集中、設置緩沖層、合理配筋、設應力緩和溝等;

(9)加強施工監測工作。

每個工程完成后，都難免會出現裂縫現象的，影響因素并不僅僅是客觀因素還有主觀因素。通常澆筑混凝土工的技術水平都是偏低的，他們的工作只是靠經驗所得的，在施工過程中難免會出現錯誤的。所以，到了施工現場實習過程中，我覺得施工現場的實際與理論知識有很大區別的。

如在澆筑混凝土之前的第一步驟是清理模板的雜物，但實際上，在每一條梁柱模板上都有雜物的，但由于它們的少數存在不會影響混凝土的強度，所以，通常施工單位都不作另外的處理的。又如，有些鋼筋工涂方便踩踏，令部分板筋下榻、變形，造成澆筑拆模后出現露筋現象。這樣外露的鋼筋與空氣長期接觸會出現銹蝕現象，從而影響鋼筋的強度，影響板的力學承載力，對建筑的構造有嚴重的影響。

通過現場實踐，將《建筑施工技術》的理論及方法運用于工程實際中，讓我更進一步了解和掌握施工技術中的工藝流程、施工方法、質量控制標準、常見質量通病與防治。

希望學校能給予我們更多到現場實習的機會，讓我們學到的知識更充實。

建筑實訓報告總結1000字篇5

大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導，學了點建筑表面知識。當初選擇建筑，只是出于個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建筑就是那么的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終于，我有機會去真正的認識什么是建筑，參加這次的建筑施工實習，在朋友的帶領下對建筑有了大致的了解。

經過這次的實習，我對建筑施工這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次實習，讓我更進一步的了解到在學校學習的理論知識與實際操作的區別很大。讓我學到了很多在學校課堂上所學不到的施工方面的知識經驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結的力量。

在建筑施工實習期間，我與那些工作人員的互相合作是特別重要的，特別是在施工的過程中，互相溝通，互相幫助，合作就顯得尤為重要。在實際操作中合作和溝通更加體現得明顯。

施工過程中支模工人和搭設腳手架工人要相互合作，首先是搭設腳手架工人做完后支模工人才開始做，只要是搭設腳手架工人不一個地方一個地方的做完就影響支模工人效力，鋼筋工人也要得與支模工人相互溝通和配合，不然的話同樣會影響效力，之所以在施工中合作與溝通尤為重要。實習是我們大學生活中必須經歷的過程，是鞏固知識的有效方法，也是檢驗我們所學知識是否牢固的辦法，更是我們大學生成長的重要途徑。

通過這次的建筑施工實習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的認識，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學以致用的目的。在經驗十足的施工員悉心指導幫助下，我不但對施工技術有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了非常寶貴的經驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。

在這次的建筑施工實習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經驗十足的施工員，經驗十足的施工員也會細心耐心的為我一一解答，在和經驗十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。

對于這次的建筑施工實習，我有很多的心得體會，這次實習時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力量，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論知識運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺的實習考驗。

小組實訓報告總結范文精選(4篇)

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小組實訓報告總結范文 篇1

一、小組介紹

隨著教育改革的不斷推進，小組合作學習、生本教育理念在我國班級教學中已經成為重要的教學組織形式和理論指導之一。與傳統教學組織形式相比，小組合作學習有很多優越性。

武進電大12行管本科班，分為6個學習小組。我們為第二小組，共有馮櫻，馮黎霞，蔣琦，周玨，徐鴻，王乘愷等六位組員。

我組理解的小組合作學習是指在小組中為了完成學習計劃，經歷自主探索和合作交流的過程，是有明確責任分工的互助性學習。我們第二小組合作學習的主要特點是：以討論的形式研討某個問題的解決方案，同組學生在討論中傾聽（認真聽取別人的意見）、交流（發表自己的看法并對別人的意見進行評價和補充）、協作（用不同形式展示問題的解決過程）、分享（讓每個人獲得成功的體驗，并從中反思自己的學習行為）。在張晞老師的精心組織與安排之下，根據《市場營銷學》學習小組活動計劃，我作為組長負責召集同組學生按計劃學習，平時同學間相互啟發、相互幫助、相互促進，對本門課程同學們產生了濃厚的興趣，相信會對今后的工作產生較大的幫助。

二、活動內容充實、活動形式豐富多彩

1.分配學習任務。在合作學習之前，教師要向學生說明：合作學習的重要性，學習的內容和目標是什么，怎樣完成任務，評價的標準是什么（小組的任務完成的怎么樣，個人的學習成果怎么樣）。與此同時，教師還要通過創設情境或提出有趣的富有挑戰性的問題，激發學生學習的積極性；啟發學生善于運用已有知識和經驗解決問題，促進學習的遷移。按照本課程的學習小組活動計劃，我們小組積極參加了省校的課程論壇活動，班級的參與度很高。主要內容為聯系實際論述行政主體的特征，通過分組討論發言，每位學生形成一份完整的答案并上傳省校論壇，高質量地完成學習任務。

2.合作探究。每個組員明確了學習任務之后，組員根據任務分工進入合作探究階段，每個組員根據自己的理解互相交流，形成小組的學習成果。期間教師要在組間巡視，針對學習過程中出現的各種問題及時引導，幫助學生提高合作技巧，并注意觀察學生學習和人際關系等各方面的表現，做到心中有數。要讓學習有一定困難的學生多思考、發言，保證他們達到基本要求；同時，也要讓學有余力的學生有機會發揮自己的潛能。

3.整個學期的小組學習過程中，任課老師始終和我們保持密切聯系。除了認真制定學習計劃外，在開展學習活動中，幫助解決疑難問題，并經常鼓勵我們、啟發我們，才使我們小組順利地完成學習計劃。教師的作用重在引導，妙在點撥、開竅，讓我們學得主動，學得生動活潑。

小組合作學習對當今課堂教學改革而言，它的意義是很大的。通過學習和研究發現，小組合作學習在數學教學實踐中還沒有取得理想的效果，或者說它仍存在一些有待進一步研究和改進的問題，如“小組活動重視形式，缺乏實質的合作”“學生的參與度不均衡”“學生間的關系不協調”等；相應地解決這些問題的策略有“教師要更新教育理念”“處理好獨立學習與合作學習的關系”“處理好形式和目標的關系”等。

學習小組模式充分發揮了學生的主觀能動性，在教學內容上因為充分考慮了學生的興趣和愛好，培養了我們自覺學習的習慣，也較好地解決了主動學習與被動學習的關系。

小組實訓報告總結范文 篇2

八個周的實習生活結束了，我們____中學六個實習生也安全地返回校園了，在這將近六十天的日子里，我們實習小組的全體同學圓滿地完成了實習工作。下面我將對我們小組在實習期間的表現做一個小組總結。

一．基本情況

我們小組共有六名同學，分別是______________，分別被安排在初二和初四級部。將近兩個月的教育教學實習，我們小組實習生嚴格按照實習的要求，并嚴格執行永銘中學相關的教學制度，認真聽取指導老師的建議，在兩個月的時間里，我們的教學方法有了明顯的改進，教學經驗有了明顯的提高，也獲得了很多從書本上無法學到的東西，邁出了走向工作崗位的第一步，從教學工作以及所取得的成績，工作紀律等各方面來說，這次教育實習是成功的，受到了____中學全體師生的高度贊揚和評價。

二．教學實習

1、見習階段

由于我們沒有實踐經驗，剛開始的兩個周是見習，我們每天都跟著不同的老師聽課，不論是新課還是習題課，只要有時間我們都會去聽，經常跨年級聽、跨學科聽。我們不是以學生的身份聽課，而是以一名教師的身份，所以我們要聽的不僅僅是知識，，更多的是指導老師們對課堂內容的安排，難點知識的突破，重點知識的講解方式，課程的教學方式以及課堂氛圍的調節和課堂突發事件的處理方式。閑暇時間我們小組成員也會相互交流聽課感想，這為我們接下來的課堂教學提供了非常大的幫助。

2、教學實踐

第一次上臺講課對于我們小組的每個人來說都意義非凡，之前雖然在學校也試講過，但面對的畢竟是自己的同學、自己的老師，而現在我們要面對的是五十幾個學生和實習指導老師，光是想想我們都會覺得緊張。但是我們每一個人都沒有想過退縮，我們積極地為自己的課準備教案，準備課件，周末回學校的時候不斷地試講，相互之間提建議，向不同的老師請教，一遍一遍的修改自己的教案，完善自己的課件，所以我們的第一節課準備的非常充分，老師也都給了我們比較高的評價，當然也給我們提了意見，這使我們在后來的實踐中不斷完善自己。

在教育教學過程中，我們小組的每個人都努力做到了認真細致的鉆研各學科的課程標準與教材，熟悉教學內容，明確課程的重難點，進一步了解學生原有的知識技能水平，學習興趣，方法和習慣等方面的情況。在此基礎上確定每節的教學目標，重難點以及所準備采用的教學方法和手段，盡量避免教學方法的陳舊，大多數課時教學都采用參與式教學方法，教學過程的具體安排并考慮教具的選用和制作，練習的內容和方式，板書的設計，布置作業，認真寫好教案并且跟原任課老師說說自己的教學思路，虛心聽取他們的建議。組內成員經?；ハ嗦犝n、評課，每個周都會抽出時間一起交流自己的心得，從中使自己不斷進步。

每一次講課我們都會出現不同的問題，或許直到現在我們也沒有能力完全的掌握教材，掌握課堂，但是我們就是在自己的努力中不斷進步，一次比一次講得好，我們都相信自己有一天也會像我們的指導教師一樣優秀。

三．為人處世

在實習之前，學院的老師就擔心我們做事不夠穩重，其實我們自己也擔心，因為一直覺得自己還是學生，也是沒有長大的孩子，沒有什么社會經驗，這也使得我們在實習期間更加嚴格的要求自己，不管是自己的行為舉止，還是為人處世，都盡量做到最好。每天我們都盡量早到辦公室幫老師打掃衛生、打熱水、批改作業，晚上還會去看自習，只要是我們能干的，我們都會自覺地干，所以在實習結束的時候老師們都非常舍不得我們走，這應該是對我們整個實習期間最好的評價。

實習時間雖然短暫，卻給我們留下了美好、深刻的回憶。從這次為期8周的實習中，我們深刻地體會到了學校所學的專業知識，不論是理論上的還是技能都是遠遠不夠的，也不夠深入。我們學得更多的是一些入門的基礎，而且理論學習方面根本沒有應用到實踐中。這次實習是一項很好的練兵機會，我們學到了很多很有實用價值的知識。對每個組員來說，這都是一個提高自己、檢驗所學的過程。兩個月里，同學們在教學認識、教學水平、教學技能、學生管理水平以及為人處世等方面都受到了很好的鍛煉，為日后走上工作崗位打下了良好的基礎。通過實習，同學們也增強了信心，堅定了信念，向一名合格的人民教師又邁進了一步！

最后我們想衷心感謝永銘中學讓我們有了這樣一段實習經歷，感謝我們的指導老師在實習期間給我們很多的指導和幫助，同時也感謝帶隊老師張老師在這兩個月里對我們的關心、理解和幫助。

小組實訓報告總結范文 篇3

學期將盡，現將小組本學期學習成果等做出如下總結：

1.在紀律方面，并未真正做到嚴格律己，自習課上，組內雖無人吵鬧，但仍存在發呆，愣神等現象，課后，總有貪玩的人影響周邊人學習，更有甚者，有人利用晚提前的間隙與他人聊天，打發時間，但也因為彼此間相互督促，該情況得以好轉。

2.學習方面，主要是在收交作業方面，差距過大，有人總能按時且保質保量的完成作業，有人總是遲交甚至未交且作業質量沒有保障，這種差距通過班內的考核數據也能直觀的表現出來。

3.成績分析，自上次考試到期末考試，組內總平均分數波動過大，主要原因在于小組成員在期末考試前幾周太過浮躁，并且掌握的知識模棱兩可，一知半解，從卷面分析很容易得知總有個別人將自己本該做對的題做錯，沒有用心認真地對待本次考試。此外，針對個人退步原因，小組內進行了綜合評價，也點出了個人存在的不足。在這里不過多強調，希望小組成員能夠及時糾正自身缺點。

期末綜合評價表反映的不僅僅是成績，更有學習態度。因此，我們應轉變我們的學習態度，以積極的心態來學習。

針對以上所述，我們的解決方案如下：

(1)紀律，對于屢次違紀行為進行批評，自我反省。

(2)作業收交，督促組員保質保量的寫作業，杜絕照抄行為。

(3)學習態度，積極進行組內討論，與組員相互交流，知道組內問題出現在哪，以便及時解決，調整個人的學習狀態。

組內下一階段目標：

(1)紀律。在考核中爭取做前3名。

(2)學習。組內平均分爭取上升至480分以上。

其次，我想告訴3組組員，這次的失敗，讓我們汲取教訓，也讓我們越挫越勇，拿出我們的實力，帶著建組的承諾，我們一起奮斗，哪怕再次跌倒，但我們仍要一步一步往上爬。相信自己，夢在前方，期待夢想成真的那一刻。加油，3組!

最后，也希望每個人在假期能有所得，寒假快樂!

小組實訓報告總結范文 篇4

我班近期實行了小組合作學習教學，通過近兩個月的實施，總的來說，這種互助合作的學習方法對學生的學習有一定的促進作用，下面將具體的想法和做法總結如下：

一、分組原因：

課程標準明確指出有效的學習活動不能單純依賴模仿與記憶，動手實踐，自主探究，合作交流才是學生學習語文的重要方式。因此，合作在今天有越來越重要的作用。

我班學生年紀小，質樸可愛，集體榮譽感不強，良好的學習習慣有待培養，大多數學生不能主動的學習；家長由于各種原因能夠監督和輔導孩子學習的很少，學生回家學習的效率較低；老師留的作業基本上能夠完成，但質量太差，背的任務大多數學生完不成；有一部分學習相對較好的學生，上進心也不強，學習上沒有動力，也沒有壓力，學習成績也沒有達到理想的分數，基于以上這些情況，我把班內學生進行分組，讓他們以小組為單位進行學習。

二、分組方法：

按照考試成績把學生分成好、偏好、中等、差四等，再按照學生的性別、能力、性格，進行分配，組成4人學習小組，成績好的學生為組長，負責講題、監督、檢查小組成員的學習。排座位時按照同組就近原則，這樣便于組長管理和討論問題，學生準備記作業本，每天下午放學前組長檢查組員作業是否記在本子上，然后組長簽字，寫完作業后家長核對每項作業是否完成，完成后家長簽字。

三、小組學習的好處：

1、通過學習小組，提高監管力度。一個人的能力是有限的，一名老師對幾十個學生，在平時的管理上不免會出現漏洞，或者有檢查不到的地方，特別是在平時學生記作業、改錯題、背誦上，有很多同學鉆空子，不完成老師交給的任務。進行分組后，組長就相當于小老師，能夠隨時監督組員學習，哪項任務不完成都能被查出來，這樣使不學習的學生沒有空子可鉆，作業也都能完成了。

2、通過小組合作，變“要我學”為“我要學”。在平時上課時每個班總會有那么幾個學生不主動學習或開小差，或玩東西，小組合作學習以后，上課每做完一道題，就會有組長進行檢查，不會的組長就得給他講，大家還要等他，而且每次都要被老師統計出來，很沒有面子，這樣不學習的學生就得跟著學，而且進步很快，教師再加以鼓勵，學習積極性就高漲起來，成績自然也會有所提高。

3、通過小組合作，提高學習效率，優化了學習方法。在新課程中，增加了許多做一做、想一想、議一議，這些內容如果單獨一個人做要浪費很多時間，進行小組討論能節省時間，學生興趣也比較濃。在合作的過程中讓學生領悟方法，進行學法交流，比一比誰的方法好，讓學生之間取長補短，形成良好的學習習慣，同時也能讓學生學會選擇與判斷什么是有效的，正確的，最佳的的觀念與做法。

4、將學生日常行為納入小組管理。對學生的安全、紀律、衛生、路隊、兩操、活動等常規實施小組合作管理，合作評價，小組內部學生之間既存在競爭又榮辱與共，達到生生互助、互察、共同進步的目的。

5、通過小組合作學習，學生的膽量增大了。很多原來內向的孩子得到了鍛煉的機會，他們找到了自身的價值，自信心增強，敢于在全班同學面前發表自己的見解，各方面的能力有所增強。

四、實驗中存在的問題及困惑

1、小組合作學習評價的核心任務是促進學生的發展，學生參與評價的目的是為了培養他們的反思能力，引導他們學會學習。評價以鼓勵為主，但很多孩子的評價語及評價面還過于單一，還需教師通過不斷學習來教會孩子如何評價。

2、小組合作討論時，學生不能在規定時間內完成任務，而且有時偏離主題。有個別小組的個別同學利用小組交流的機會談論其他話題，這方面還需進一步監督好，制定相應的措施制約他們。

3、學生的知識水平不同，并且綜合素質存在差異，導致課堂參與程度參差不齊。班內總有幾位同學特別活躍，發言欲望特別強烈，給其他同學帶來壓力。小組合作學習確實增加了學生參與的.機會，但是好學生機會更多，扮演著一種幫助的角色。困難學生成了聽眾，得不到獨立思考的機會而直接從好學生中獲得信息，致使困難學生在小組合作學習中的獲益比在班級教學中的獲益還少，在小組活動中好學生發言的機會多，代表小組匯報的現象多。

4、由于時間較緊，教育教學任務繁重，有些問題的研究還不夠細致。

總之，小組合作學習不是一朝一夕就能實現的，“它”，需要我們教師不斷的指導和長期的熏陶，并不斷學習和探討，不斷改進、反思、校正。我相信隨著新課程改革的不斷發展，隨著我們認識的不斷提高，我們對小組合作學習的研究會進一步深入。

測量實訓報告總結范文(精選4篇)

我們花時間為你編輯了“測量實訓報告總結范文”，要怎么樣做才能短時間內寫出范文的水平？人們對范文在寫作中的作用的重視程度不斷提高。范文中的寫作框架能夠讓文章更加連貫更易于理解，如果我的建議對你有所幫助請將它好好收藏起來！

測量實訓報告總結范文【篇1】

為期兩周的測量實訓結束了。在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓期間我卻聽到,學到很多。通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。而實際動手操作又讓我對許多的細節有了新的體悟和理解。

而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！

當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。

在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！

這次的測量實訓讓我體會到：

1.通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經緯儀的操作過程。熟悉了閉合導線的測量過程。以及多于數據的整理與計算。

2.在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。

3.在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過程中，也培養，提高和加強了我的實踐操作能力以及創新能力。

4.通過二周的實訓，培養了團隊合作精神，提高了對于時間（觀念）的把握，以及愛惜儀器的自覺性?？傊?，提高了我們的（整體）綜合素質。

這次的實訓，對于我們操作素質和測量能力的培養起了一個綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學會，應該知道的要求，還讓我們把所學的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學習測量的知識，了解儀器的原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，憑具有運用所學測量知識的解決一些測量問題的能力。

在這兩周實訓期間，我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實訓機會，讓我提前體驗到測繪員這個行業的不易，同時也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒留意的知識，也許在不久的將來我不一定作測繪員這個工作，但是現在所學到的知識和感悟卻會讓我終生難忘。雖然太陽大了點，蚊子多了點，人累了一點，但這些都無所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。因為，微笑總在風雨后嘛！

實習期間，老師的敬業，嚴謹精神也讓我敬佩。森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實訓進度。當我們有問題時，老師也會向我們詳細的解釋清楚我們的疑問。有時老師還會像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過程。

我覺得這兩周的測量實訓對我自己來說是非常有意義，非常實在的。他給我的大學生活天上了精彩的一筆。它也讓我逐步走進了建筑這個行業。讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足之處。

我知道，當我們就業的時候，就業單位里的同事或著是前輩不會像老師現在這般點點滴滴細致入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀察與學習。

所以我覺得我們在大學中學習，學得不應該僅僅是學習課本上的知識，而應該學會如何學習。

大學生活是短暫的，我們應該在不斷地探索中認識自我、學會學習、感悟生活，也許在未來我們會對社會產生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問、思考、閱讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會在不知不覺間慢慢消失。就如同這次的實訓，我也是在不斷的實踐中完成了這次的實訓。所以對于那些只希望得到答案、結果的人，是永遠不會明白對于探索問題真理的人的樂趣！

總而言之，我對于著兩周的實訓，我對自己還是比較滿意的，同樣也希望老師對我的表現滿意。

測量實訓報告總結范文【篇2】

20xx年12月2日，我們開始了為期兩周的“水利工程測量實習”。在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先解釋了測量任務和測量的實際意義和重要性，安排了培訓周的主要實踐任務。之后，我們跟著老師來到了測量區，依次查看了學校的幾個控制點。經過老師的解釋我們知道調查區域是我們大學校園，雖然調查區域比較大，基本上我們整個學校。在這個冬季，雖然廣州的天氣不是特別冷，但對于我們這些習慣踩點的大學生來說，在寒風中清晨到戶外量體實非小考驗。 ，但我們沒有逃走，不管天氣多冷，不管溫度有多不理想，我們還是安心測量，抓緊時間修煉。為了盡快完成任務，我們每天都在加班。我們還是克服了各種困難，同時在實踐中感到充實，

在此之前，我們在老師的帶領下進行了幾臺儀器的理論學習，雖然有些部分是插在中間。實操演練，但是那些演練都是比較局部的，就像今天開始的實操訓練一樣。這種系統性的測量任務還是第一次，實際操作對我們來說還很模糊。因此，這次實習是從整個學期開始的。本科目的的主要測試。我們把這次實習看作是對未來工作的磨練，把所學的知識與實踐聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補自己的不足。

測量是一項務實的工作，一點也不馬虎。我們在測量實踐中必須保持數據的原創性，這也是非常重要的。為了保證計算的正確性和有效性，我們要反復檢查每個測點的數據是否正確。我們在測量中難免會犯一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒有居中等等，都會造成一些誤差。因此，我們在測量中同時進行辦公計算和測量，這樣可以及時發現并糾正錯誤，也可以避免很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。

測量也是一項精密的工作，通過對測量的學習和實踐，在我的腦海中形成了一個基本的測量大綱。測量的內容主要包括測量和測量與設計兩部分。要完成的任務是在宏觀層面進行精準調控。從微觀上看，測繪的任務是按要求測繪各種比例尺的地形圖；提供定位和定向服務，建立工程控制網絡，安裝輔助設備，完成建筑物變形檢測任務，完成工程服務。而這項任務是通過測量所有測量的三個基本要素來完成的：角度測量、距離測量和高程測量。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，以及面對困難的耐心。同時，我們也認識到群體團結的重要性和衡量的步驟。首先，熟悉水準儀和光學經緯儀的使用，熟練掌握四級水準儀、測量方法等測量方法；其次，在檢查和校準數據的過程中，了解各種測量誤差的來源，主要是三個。方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。知道如何避免測量結果的誤差，最重要的是減少誤差的發生，也就是要做到：

1、在儀器的選擇上，要選擇合適的、精度高的儀器。

2.提高自己的測量水平，減少誤差。

3.通過各種數學方法處理數據，如：取多次測量的平均值，以減少誤差。

此外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中遵循一定的測量原則，如“從整體到局部”、“先控制后斷步驟” ，“由高級”到“低級”的工作原理，并檢查每一步。這樣做不僅可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，還可以提高測量效率。通過工程實踐，學到了很多課堂上做不到的事情，大大提高了手腦能力，也拓展了與同學交流合作的能力。一個人的力量和理念。只有團隊的合作和團結，才能讓實踐快速高效地完成。

過去兩周，我們都堅守著自己的“陣地” , 觀察, 記錄, 計算, a nd 跟蹤點。我們分工合作，更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和困難：如

（1）豎直尺子時，除了要站直，尺子也要選在重要的地方。因此，點數的選擇非常重要，同時點數越多越好。相反，選擇過多無用的點，不僅會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，還會因點數過多而造成較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的定心、十字準線等也會產生誤差。

(3)計算問題。計算必須由兩個人完成，一個用于初步計算，一個用于驗證。在這個過程中，我們也遇到了類似的問題，但是我們通過反復測試計算出正確的數據，盡量減少了錯誤的發生。

在這次實習中，我們學到了很多東西。它讓我更好地掌握了測量的基本技能和測量的一些要素，同時也促進了與同學的交流，讓我明白了團結互助的重要性和正確使用儀器的方法。

【水利測繪實習報告】

水利測繪實習報告（共2篇）如果還是達不到要求，請搜索更多其他水利測量實習報告樣本。

水利水電測量實習報告

水利測量實習報告（共8份）

水準測量實習報告

測量實習總結、測量實習報告

水利水電實習報告

測量實訓報告總結范文【篇3】

園林測量實訓報告總結

一、 實訓目的

園林測量實訓是園林專業學生在校期間必不可少的一項重要實踐課程。通過實訓，學生可以深入了解園林測量的基本原理和實際操作技巧，提高自己的實操能力和團隊合作意識，為將來從事園林設計和規劃工作奠定基礎。

二、 實訓內容

本次園林測量實訓主要包括以下內容：

1. 測量工具與儀器的熟練使用：學生們在實訓中學會了如何正確使用測距儀、經緯儀、水準儀等測量工具和儀器，熟練掌握測量技巧。

2. 園林地形地貌測量：通過實際測量園林場地的地形地貌特征，學生們了解了地形起伏、坡度、水源分布等對園林設計的重要影響因素。

3. 園林植物調查測量：學生們學會了如何進行植物種類、數量、分布密度等方面的調查測量，為園林規劃和設計提供了重要數據支持。

4. 園林土壤環境測量：通過測量土壤的質地、PH值、養分含量等參數，學生們了解了土壤環境對園林種植的影響，并掌握了測量方法。

5. 園林場地平面圖繪制：學生們通過實地測量，掌握了如何繪制園林場地的平面圖，包括地形、建筑、植物分布等信息。

三、 實訓成果

通過本次園林測量實訓，學生們取得了豐碩的成果：

1. 提高了測量技能：學生們熟練掌握了各種測量工具和儀器的使用方法，對測量技能有了較大提升。

2. 加強了團隊合作：在實訓中，學生們需要分工合作，相互配合完成測量任務，增強了團隊合作意識。

3. 深化了對園林設計的理解：通過實地測量，學生們更加深入地了解了園林設計中各種要素之間的關系，為日后的設計工作打下基礎。

四、 實訓感悟

在本次園林測量實訓中，我深感實踐是檢驗理論的最好途徑。只有親自動手去實踐，才能真正理解和掌握知識。通過與同學們的合作，我不僅學會了園林測量的基本技能，還體會到了團隊協作的重要性。在以后的學習和工作中，我會繼續努力，不斷提升自己的實驗能力和團隊合作精神，為成為一名優秀的園林設計師而努力奮斗。

五、 實訓改進建議

雖然本次園林測量實訓取得了較好的效果，但也存在一些不足之處。建議學校增加更多的實地實訓機會，加強對測量儀器的維護和保養知識培訓，提升學生們的實踐操作能力。同時，加強實訓課程和理論課程的結合，更好地指導學生將理論知識運用于實際工作中。

小編認為，園林測量實訓是園林專業學生必不可少的一項重要實踐課程，通過本次實訓，學生們取得了顯著的成績。相信在學院的指導下，學生們一定會在園林設計領域取得更為輝煌的成就。愿每一位參與園林測量實訓的同學都能在未來的工作中發光發熱，為建設美麗鄉村和城市貢獻自己的力量。

測量實訓報告總結范文【篇4】

這兩周，在老師的帶領下，我們開始了“工程測量”的實踐。工程測量課程需要理論與實踐相結合。實習是大學生活的第二課堂，是真理的試金石。在課堂上，書中的抽象描述往往讓我們很難很好地掌握，但是當我們面對實物的實際操作時，我們就能很快、牢牢地掌握相關的知識點。更重要的是，實習可以讓我們在操作更加熟練準確的基礎上，更加貼近實際應用，獨立完成規定的測量實戰任務，也是大學生鍛煉和成長的有效途徑。因此，知道實習的重要性，我必須認真對待這個難得的學習機會。

現在回想起來，兩周的實習酸甜苦辣。我們的首要任務是選擇控制點。實習第一天，由于我們對計算方法不熟悉，所以我們的計算結果一直不準確。我們只能不斷地對照書本，與其他團隊成員討論，找出問題，慢慢改正。由于計算公式復雜，計算重復，大家都很頭疼。一些團隊成員的臉上也露出了沮喪……直到第二天，當我們的數據結果最終與質押后的實際結果匹配時，我們才感到苦澀。另外，我們的第二個任務是四級練級。當我們辛苦了一天，終于測完學校一圈的數據，等我們下班休息的時候，負責計算的組員告訴我們，閉合間隙不符合要求，這意味著我們一天的努力都白費了……每一天每一天，我們都要伴隨著酷暑或暴雨，背著儀器和相關的計算物品，在校內外忙碌，甚至放棄午休。我們的思想和精力被消耗了很多。

從兩周的實習中，我收獲了很多更有價值的東西：

首先，通過實習，我在平時的學習中發現了很多知識漏洞。 .教材中介紹的儀器使用知識比較抽象。到了真正的實踐中，我們還沒有能夠將書本上的知識應用到實踐中去，還需要老師的再次指導。與這些物件近距離接觸，更能牢牢掌握相關知識點；它還可以提高我對儀器操作的熟練程度和精度（例如能夠快速對中和水平）。

其次，通過這次實習，有助于培養我嚴謹、認真、不怕吃苦的工作作風。無論是對中調平時的反復精準瞄準，還是放樣計算時對計算數據的反復檢查（保證放樣時原始數據正確），每一步都要盡可能的腳踏實地、一絲不茍，使錯誤最小化和及時化。發現錯誤并及時檢查；外部環境再惡劣，也克服不了；正確面對困難，學會靜下心來，耐心思考和分析問題，能夠借助書籍獨立解決問題。做事的態度是負責、負責。如果因為自己而犯錯，一定要主動出擊，主動彌補。

第三，通過實習，可以促進我們團隊精神的培養。增進同學間的溝通與團結，互相幫助，取長補短，分工合作，共同面對和解決困難，共同尋求更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保完成進度。

另外，我發現我們的實習經驗還是比較欠缺的，遇到問題也不知道怎么解決。比如在做四級水準測量的時候，記錄的數據中突然出現了兩個“紅+K-黑”的相差100多，不知道當時是怎么回事。后來才知道是前后尺子換了。測繪儀器的使用和現場測繪實習的開展，讓我們更直觀地接觸到土木測繪這一學科，為我們更好更快地使用儀器、控制分布打下了堅實的基礎。以后上班的時候去測量。堅實的基礎。也讓我們了解水利工程專業的實踐特點，促使我們今后更加努力學習專業知識，加強理論與實踐的結合，從本質上提高我們的專業水平。因此，實習在大學生活中非常重要。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生長大后要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中不斷學習，不斷總結，逐步提高、創新，從知識、能力、智慧等方面在實踐中提升自己. 要素整合形成的綜合素質和能力。今后，我會珍惜每一次實習機會，探索更多課堂上得不到的東西，為事業的成功打下良好的基礎。