熱搜報告: 裝配實習報告其一。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。優秀的實習范文是什么樣子的？下面的內容是小編為大家整理的熱搜報告: 裝配實習報告其一，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

隨著社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對于即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習的生活是充滿艱辛的、挑戰的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業后能更好的去適應社會和工作崗位。現在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實則是在這段時間里，我學到了在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質，特別是專業發面的知識。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了堅實的基礎。現在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論知識來源于現實生活，學習了理論后沒有應用于實際中，那就等于沒有學，再好的理論知識沒有應用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的?，F在我為期五個月的實習結束了,我在這五個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。我在公司主要是負責車間技術主管工作，學到的知識不少，那現在我將就對這五個月的實習做一個工作

一、概述

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。

保定長城內燃機制造有限公司成立于XX年5月，是長城汽車股份有限公司生產輕型汽車發動機的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現有員工1800余人，現總資產6億元。公司主導產品為gw2.8tc、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機和gw491qe汽油機。產品除搭載長城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、常州東風、金龍聯合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產能力20萬臺。XX年始，公司為擴大規模，把握關鍵零部件的產品主動權，投資近3億元進行了二、三期擴建，項目主要包括6萬平方米的生產車間和鑄造車間、技術中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產品試驗室投資5000萬元引進奧地利avl公司及國內先進的測試設備，可進行發動機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗；精密測量室投資近XX萬元，引進國外先進的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質量。

二、實習內容

我們學的專業是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發動機，正是大學里所學的課程，所以對發動機還是比較了解的，但公司有規定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發動機的各個零部件，保證發動機的清潔度，給缸體打號刻、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發動機的附件，如進排氣軟管、發電機、發電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓后我被分到了中線品質門，主要負責檢查發動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發現然后及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發動機的結構，我為此感到很自豪。

由于我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的領導打交道。經過幾個月的鍛煉我的業務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

三、實習收獲與體會

從學生到實習工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業素養！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。

通過在保定長城內燃機制造有限公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

四、不足與努力方向

通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，同學在畢業后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩重的作風；

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領導的大局觀和整體觀，

(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。

(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

(5)注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。

(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率?！皭蹗彶拍芫礃I”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。

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熱搜報告: 教學實習報告之一

不登高山，不知天之高也。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《熱搜報告: 教學實習報告之一》，僅供參考，希望能為您提供參考！

9月9日一早，學院的帶隊老師帶領我們來到開發區三中，學校的主任和校長向我們介紹了該學校的一些基本情況，如學校的建校歷史、學校的地理位置、學校的學生總體情況、學生學習的時間安排等等，同時對我們以后實習的主要內容作了簡要的說明。各指導老師到達會議室，我們分別由各自的指導老師帶到所在年級辦公室進行我們與指導老師的第一次交流，并在很短時間內將我們分配到了各個指導老師及其所在班級，我們很快就進入了實習教師的角色。

下面我主要從教學和班主任工作兩個方面對這段實習期間進行總結。

一、教學方面

聽課：學校給我們安排的實踐活動是豐富多彩的，考慮到八年級學生的特點，一開始的一兩周時間我主要以聽課為主。在這期間，我聽了不同老師的課，我感受到了每個老師都或多或少有自己的一套，即有屬于自己的教學特色：王老師上課的時候重難點分明，教學邏輯性很強，尤其板書這方面寫得很好，絕大多數學生都能很積極地去聽課做筆記思考等。而跟王老師略有不同，有的老師上課富有幽默感，更偏向于讓學生思考的那一類老師，提出一個問題一般并不急于說出答案，而是慢慢引導學生一步步尋找出正確的答案，能把探究式教學無形地呈現在課堂上。還有的老師教學經驗豐富，雖沒有過多的運用多媒體等教學軟件，仍能把一節課講得清晰明了。我們這些毫無教學經驗的實習生，實在是慚愧。

老師們教學的睿智展示了他們的風采，讓聽課的我感嘆，聽課真是一種享受，在他們身上學到了很多。聽不同老師的課，及時進行分析總結，我也可以從中探尋出一套能夠為自己將來教學所用的教學方法。

上課：聽課是一個鋪墊，一個向他人學習、模仿的過程。關鍵還是如何把從別人身上學到的東西轉化為自己的東西。國慶回來后開始上課，且上課量逐漸增加，首先當然是要自己構思教學設計，制作多媒課件。我的第一次上課是講第三課第一框《同學 朋友》，當自己站在講臺上的時候，還是會有局促不安的感覺，但得到學生與老師的鼓勵，逐漸熟悉并順其自然去講課。有時一位老師上課，同伴進行聽課，課后，我們組內的其他學員各抒己見，毫無保留地指出了我這堂課的不足之處，切中要害地點評。從講課聲音與語速、講課方法、教學思路、課堂紀律的管理各個方面進行教誨。在教態方面的小毛病，也被一一指出，這讓我們這些學員感到教師工作的確是一件非常細致的工作，教經驗豐富的老師的悉心指導成為了我們進行教學實習工作信心的來源。

記得有一次與王老師交談時，老師這樣說，“我們老師往往擔心學生會不懂，所以在課堂上不斷地說?？墒?，我們說的學生又會記住多少呢？所以我們還是應該放手讓學生自己多說，多做?！蓖趵蠋煹倪@些話既委婉地指出了實習老師存在普遍的不足，又是那樣地精辟而又實用，使我們深受啟發。接下來我認真進行課后反思，完成自我診斷分析報告，并根據這些意見修改診斷課的教學設計，為下次課做好準備。通過診斷——提高這樣的過程，我的教學水平得到了一定的提高。

通過備課，上課，評課，改作業，再上課，我學到了好多。在教學心態上，能否取得較好的教學效果，其關鍵在于認真與愛心。有了認真的教學態度，才能嚴謹仔細地準備教學內容，多方尋求資料和理論依據予以佐證。有了對課題的興趣和對學生的愛心，才能根據自己的特長尋求最為合適的教學切入點，收集資料，鉆研教材，力圖使課堂異彩紛呈。

一般每次課上完后，我都會仔細分析了取得較好教學效果和反響的部分，總結出了以下教學方法：

1、創設情景，激發興趣。情景再現、傳媒環境的圖片資料，讓大家直觀形象地感受。

2、突出懸念，加強互動。懸念感對于學習興趣的調動具有非常重要的作用，引起了學生很高的興趣。

3、對比之中見真知。對比的教學方法往往會使比較雙方的特征更為突出，進而得出更為令人信服的結論。

4、多媒體輔助教學。圖文并茂，聲畫交融，為教學提供大量多媒體實景資料，直觀生動。

二、班主任工作

我的班主任工作主要是監督早讀、晚自修和值日情況，并進行一些主題班會的教育。 早讀：實習時，我每天都是六點鐘左右起床，七點鐘準時出現教學樓，在學生早讀時間是七點十五分，所以我總是提前了，就是為了以身作則，但是還是經常有學生不早讀，或偷偷講話，或在補作業，這時要和科代表一起，帶動學生早讀，并多一些巡視。

值日：開始一段日子里我們班的地面總是讓人感覺臟兮兮，班主任張老師說過很多次，但學生對此無動于衷。許多學生值日并不認真，所以衛生工作總是沒做好，為此經常被扣分。我有時候會自己動手拾起一些垃圾，后來張老師說其實對于不認真值日，如不經常倒垃圾，講臺經常沒有及時清理干凈的情況，有時候會好好教育一下學生，但是要求他們自己動手做好，而不是總幫助他們，這樣有助于培養他們的主動性。

主題班會：進行一些主題教育，或是在校運會前的一些動員，或是有時候班風不好的教育，也包括對表現突出的同學的表揚，通過主題班會，提升了自己對學生思想教育工作重要性的理解，也鍛煉了自己的語言表達能力。

三、實習建議

1、我們普遍感到應加強的信念教育，讓他們樹立更加明確的目標，為教育類專業學生以后的教學工作做準備。

2、到實習學校后，爭取多觀摩優秀教師授課，吸取在職老師的教學優點，為自己的課堂授課添加優質元素。

3、實習期間應多爭取班主任工作，跟原任班主任學習如何管理學生、如何做學生和家長的思想工作，為以后的班主任工作做準備。

兩個月的實習工作雖然短暫，卻給我們留下了美好、深刻的回憶。對每個組員來說，這都是一個提高自己、檢驗所學的過程。兩個月里，同學們在教學認識、教學水平、教學技能、學生管理水平以及為人處世等方面都受到了很好的鍛煉，為日后走上工作崗位打下了良好的基礎。通過實習，同學們也增強了信心，堅定了信念，向一名合格的人民教師又邁進了一步！走入社會，需要學習的東西還很多。只有堅持自我，不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。

熱搜報告: 優秀見習報告篇一

行是知之始，知是行之成。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？以下是小編為大家收集的“熱搜報告: 優秀見習報告篇一”僅供參考，大家一起來看看吧。

我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習手段

1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的汽車機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

汽車機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有汽車機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次汽車機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。

汽車換汽車機油的五個步驟：

(1)．正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

(2)．選用正軌廠家消費的高質量汽車機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)．換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

(5)、汽車機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。汽車機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換汽車機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機汽車機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

1、發動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換汽車機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并發動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

發動發動機試車，在試車前要先加好汽車機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

[熱搜報告] 會計見習報告篇一

通常來講，有付出就會有感受。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《[熱搜報告] 會計見習報告篇一》，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實習單位簡介

1.1公司簡介

惠州中聯農資有限公司是一家采用現代企業制度，實行規范化經營、科學化管理。主要從事化肥、農藥等農資產品的批發，農業技術的推廣與運用。公司實力雄厚、發展勢頭迅猛，公司主要經營品種有：各種品牌尿素、碳銨、磷肥，進口復合肥以及中化高塔、六盤山高塔、湖北洋豐、深圳芭田、日本住商、江西開門子、廣州力爾勝、番禺綠康、萊斯、等高含量優質復合肥以及德國獅馬、英國翠康、廣西噴施寶、武漢天惠、陜西富萬鉀、普羅丹等葉面肥和河北威遠、黑龍江強爾、上海迪拜、濟南科賽、中?？萍嫉绒r藥,公司于20xx年9月份成立的`農資貿易公司。并且是多種肥料的惠州、河源區總經銷，員工近百人，有自己的倉庫、自己的碼頭、自己的搬運隊、自已的車隊。公司制擁有高素質的管理、營銷和農化服務精英團隊，悉心服務"三農"事業向農民推介優質農資產品，指導農民科學施肥用藥，協助農民更好更合理地節本增收。公司今后一如既往秉承"為農民節省每一分錢"經營宗旨，為社會主義新農村建設做出新的貢獻！

1.2公司理念：精誠合作，打造中聯品牌

1.2.1與經銷商精誠合作，共同進步，共同發展，共同創造市場利益；

1.2.2供應商精誠合作，發揮各自優勢，為農民提供優質、高效的農資產品；

1.2.3與消費者(農民朋友)精誠合作，讓消費者滿意是我們永恒不變的服務宗旨；

1.2.4與同仁合作，共創農資繁華景象；

1.2.5公司內部精誠合作，發揮團隊精神，提高工作效率，實現人生價值。

1.3銷售理念：放眼未來，實現共贏

充分運用經銷商的資源與我們的資源進行優化配置，經銷商是我們永遠值得信賴的朋友，我們的共同任務是贏得消費者，從空間無限的市場中獲得源源不斷的回報。

1.4服務理念：為農民朋友節省每一分錢消費者(農民朋友)是我們事業得以延伸的基礎；我們尊重消費者，履行我們忠實的承諾，致力滿足消費者的需求，讓消費者成為受益者，共享不斷增值的價值。

1.5核心價值理念：以我實力，服務三農

1.6文化理念健康、正確、高尚

我們將以健康的身體、正確的方式、高尚的品德，不斷創新，組建健康高效團隊,創新營銷模式提升服務品質。

二、實習的過程及感悟

2.1實習過程

2.1.1實習初期

我工作的主要內容是對賬，核對當期賬目等等協助會計完成日常的的工作計劃和任務。我的日常工作主要利用《農務通》(農資企業的常用的應用軟件)核對日常發生的賬目，剛開始接觸時深深感覺到，"書上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"看似簡單的一張收據，卻是與正常銷售，銷售退貨，樣品出貨，貨款收入，財務報表等賬目密切相關。一切都是從零開始。我自覺加強學習，虛心求教，工作中不斷反思，理清思路，認真記錄下來不懂的或難記、難理解的(我有一個專門用來記錄的筆記本)。同時，會計和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況。一方面，認真工作，不斷掌握方法積累經驗；另一方面，遇到困難，先自己嘗試解決，我會經常上網尋找方法，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。"勤能補拙"，我會利用下班后的時間完善自己的工作內容。為每天的工作內容做一個匯總。希望能快速適應工作的需要，掌握工作技巧。

2.1.2不斷進步和熟練

隨著時間的流逝，我的工作任務和內容是經常和周期性重復，例如：每兩天整理和核對從業務員那里收回來的單據，(同時，將對不上的與相關人聯系解決問題，遇到欠款要計算出業務員的提成，遇到不正常退貨要找出是那里退貨并記錄，最后按區域或按業務員把單據分來整理)；每周星期三必須計算出當期貨款收付金額、銷售金額，并向老總回報(以短信形式)；每個月的6號、16號、26號必須把每一個銷售區域的欠條整理和打印出來因為那幾天是業務員回來公司開會的時間；把每個月的業務員的提成計算出來；每月核對《銷售收款日報表》，月末計算搬運工的工資和加班費等等。在工作中我總是很細心核實每一個環節，在每次對賬或計算金額的時候，每金額我都會等算出至少兩遍金額相等時，才會核對下一筆。我總是堅持當期的工作，當期完成從來不等會計來催著要單據的時候才趕緊來做。那些定期要做的工作，我會在手機里調一個"定期鬧鐘"，從不忘記做。遇到不懂得，不會的，我會盡快把它解決掉，并不會由它得過且過。經過一段時間的重復工作，現在只要交給我一份什么東西，我都能夠知道自己應該要做些什么，怎樣去做，什么時候做完。

2.1.3繼續接受更多的工作，積累更多的經驗

還沒有踏出校門之前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了?，F在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，便是"紙上談兵"！會計最重要的還是經驗，如果沒有經驗，即使交給你一項任務，付給你很高的薪酬，還是不能勝任的。只有一步一個腳印，基礎扎實了，才能構建高樓大廈，只有積累了一定的經驗才能，完成下一個更難更復雜的工作任務?，F階段，我不斷接觸更多新的任務，用心把它們完成，希望能夠積累更多的知識，學會更多。

2.1.4在實習中我學到的

在實習過程中，我學到了許多，學校和課本上學不到的知識和人生道理。我懂得了許多會計行業的專業知識，例如：如何辨別發票的有效性；分清發票的類型；懂得如何正常避稅等等。

離開了學校，走出社會，我們便是社會上的人，別人不再把我們看作是學生有特別優待，社會的競爭是激烈的，公司的內部也是存在在明爭暗斗，你欺我詐。深深感覺到，學校里面的友誼是簡單的。

2.2實習感受

2.2.1課本上的理論知識是必須的

課本上學的知識雖然都是理論知識，但是都是別人在經驗中總結得來的，是最基本的知識，可以說是一種常識，你想一想，假如，你連對某行業的常識都沒有，那么想踏進那個行業不是更加困難嗎?課本上的知識是原理性的東西，現實中的工作還著呢是萬變不離其中。我之所以進步得比別人快，還真是多虧于在學校里有學到點理論知識。為什么，普遍的，受過高等教育的人比沒有受過高等教育的人接受能力強呢，可能就是因為理論知識的差異吧。

2.2.2證書文憑的重要性

在學?？嫉?證書文憑"相當于硬件條件，很大程度上決定了我們的工作機會的多少。如果兩個人同時面試同一個職位，一個人有"從業資格證書"，另一個沒有"從業資格證書"很明顯會讓人覺得有"從業資格證書"的那一個人更能勝任工作，更加專業。其實，是否真的有"從業資格證書"的就更專業呢?我覺得都差不多，因為理論和實踐是完全不同的，理論知識扎實并不能代表動手能力強。但是，"證書文憑"還是在一定程度上看出了人的學習和接受能力。所以，在學校的時候，把應該要考的證書給考下來還是必要的。

2.2.3正確的就業態度

面對激烈的就業競爭，嚴峻的就業形勢，不少學生似乎有點手足無措。找到工作的又不理想，沒有找到工作的更是焦慮擔心?，F階段，中國勞動力市場靈活性強，就業的保障性和穩定性差。找份工作容易，找份正規工作卻比較困難。我覺得現在的畢業生應該看清局面，面對現實，根據自己的實際能力和判斷積極地參與勞動力市場活動，采取務實的態度選擇自己的工作，一步步朝著自己的理想邁進。應該保持向上積極的情緒，可以先，找一份工作實習，積累點工作經驗，同時，在這過程中慢慢考慮清楚自己適合做哪一行業，想在哪一行業工作。這樣可能會比坐著焦慮的好得多。

2.2.4耐心，恒心，責任心

會計的工作是很煩瑣的。整天要對著那枯燥無味的賬目和數字核對，核對再核對，計算，計算再計算，想加快速度完成是不行的，"欲速則不達"，相反，如果你耐心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁，熟能生巧，速度當然也就跟著上來了。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。同時，做每一件事情，都要堅持把它做好，并且要有責任心，把那件事情當做是一項重要任務，認真對待，不要只要求做完，要要求做好。這樣才能把每一件事都完成好。

2.2.5人際關系對工作的影響

隨著社會的發展，個體在社會生活中的空間越來越大，人際間的交往和聯系日益頻繁、擴大。從而人們的生存和發展空間也得到了不斷的拓展。因此，人們在各種各樣的人際交往中，獲得了很多成功的機會。根據據有關專家統計：在現代社會中，一個人事業的成功，只有15%取決于他的專業知識和技能，80%則要靠人際關系和處事溝通技術。所以，人際交往溝通已成為現代人工作、生活中不可缺少的重要組成部分。良好的人際關系能夠提高人的社會價值感和使命感，增進人的社會適應能力，激發人的創造精神并獲得健全的人格和豐富的人生經驗，從而提高工作效率和質量。簡單來說，在公司里面和同事們相處融洽，工作起來也得心應手，得到更多人的協助，進步也會更快一些。相反，和同事們相處不好，不受同事們的歡迎，很明顯，最后的結果是悄悄的離開公司，也不會有人關心。

2.2.6公司的需求和要求

對于企業來說，能力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的,它包括：組織指揮能力、決策能力、創新能力、社會活動能力、技術能力、協調與溝通能力等?，F代的人才都應該是綜合性的人才，應該，對公司來講，聘請一名員工應該是"物盡其用"。就拿我來說吧，雖然我的主要任務是協助會計完成日常的工作計劃和任務。但是，公司還是會安排一些其他工作也歸屬到我的份內工作中。例如：月末盤點；接聽電話；有時候協助其他部門工作；有時候，拓展部的職員不在，如果有客戶過來，接待客戶也是工作的職責等等。還有，我的公司是包吃包住，那么中午我們大家都是不回家的啦。

[熱搜報告] 導游的實習報告(篇一)

所有的理論法則都依賴于實踐法則，實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面是小編精心為您整理的“[熱搜報告] 導游的實習報告(篇一)”，僅供您在工作和學習中參考。

首先我想說說對導游的認識和我認為導游應該有的素質和帶團的技巧。

在日常生活中，在旅游行業中，導游一直是個敏感而又熱門的話題。

導游是什么？導游是種工作，是門職業。所以有人說導游是“一張嘴，兩條腿；走遍山山和水水”。

一張嘴要說。說什么？要說山要道水。怎么說？要洋洋灑灑，盡情發揮；要指點江山，激揚文字；要熱情洋溢，慷慨激昂；要俠骨柔情，蕩氣回腸。

兩條腿要走。怎么走？即不走回頭路，不走重復路，不走冤枉路，不走失敗路。引領游客觀賞大中華的名勝古跡和走遍祖國的山山水水。

導游是“五大員”。

是宣傳員一要宣傳科學，傳播知識，弘揚文化，促進精神文明的建設。

是安全員一要注意行車安全，旅游安全，食宿安全和人身安全等。

是衛生員一要懂一些醫藥常識，急救知識；要會處理旅途中突發的事件。

是服務員—要解決吃住行游娛購等事宜。

因此要全心全意，真心實意地對待游客，要滿腔熱誠。以誠待人，以情感人。

旅游六要素

食一民以食為天，要知道一些各地的特色萊肴，如川菜粵菜本幫菜；以及各地的特色風味小吃等，要安排好游客的正餐。

宿一要知道你所去的地方住宿標準，房間設施和服務內容和服務范圍等。

行一要了解交通工具，會掌握時間，要注意行車安全。還要會制造旅途氣氛，如說笑話、猜謎語、講故事、做游戲等，以解除游客旅途的寂默。

游一要知道各地的名勝古跡，山水風光；各地建設成就和風土人情等。

娛一要有參與性，娛樂性，趣味性和藝術性。

購一要不誤導，不賣假，不上當受騙。

有人說，導游是旅行社的門面和旗幟，的確如此。一個好的旅行社必定有好的導游，優秀的導游和出賣拔萃的導游。這些人是旅行社的頂梁柱。

正因為導游如此重要，所以有人把導游徹底稱為是旅行社的靈魂，這是一點也不過份的。

導游有專業和業余之分。

如果有人問我下輩子干什么？我會非常自豪地告訴他，下一輩子我還干旅游，還當導游。為付么呢？因為我是真的喜歡，真的熱愛。

常言道，“三百六十行，行行出狀元”，現在看來是遠遠不止了。“狀元”指什么呢？是指某一專業領域內的佼佼者。何為佼佼者？就是在導游工作的各方面都出類拔萃者。具體表現在那里呢？主要表現在思維方式，表達能力，辦事效率，應變能力等方面的與眾不同。就是我們平時所說的要有“大將風度”。大將風度：要膽大心細，遇事不慌，要胸有成竹，指揮若定；要臨危授命，力挽狂瀾?！皩⒃谕饩兴皇堋保龅酵话l事件要果斷處理，能獨擋一面；因為“滄海橫流，方顯英雄本色”。

熱搜報告: 專業認識實習報告之一

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《熱搜報告: 專業認識實習報告之一》，僅供參考，希望能為您提供參考！

船廠實地實習對于我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在船廠學到很多書本上無法講到的知識，也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學期末到威海開始了我們的實習教學環節。

我們先是在學校本部聽取了關于這次實習注意事項的講座，然后又參觀學校船舶展覽室，最后我們乘火車來到了威海，開始我們的實習。威海是一個美麗的海濱城市，這里擁有很多造船企業的大型基地，有很多的大型造船廠，同時我校在這里也有校區，這都為我們實習提供了很方便的場所。

我們陸續去了三家威海的大型造船廠，通過理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習，學到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國的造船工藝流程和造船方法，親身體會到我國造船行業的蓬勃發展。

通過實地參觀學習，我們也對這三家船廠有了進一步的了解：

一、威海船廠

中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建于1951年，現擁有4500多名員工、500余名科研人員、140萬平米陸域、165萬平米海域、1844米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座10萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶，是國有造、修船骨干企業。新廠區位于威海市經技區崮山鎮皂北灣，占用陸地面積2100畝、海域面積2475畝。新廠（山東新船重工有限公司）按照船舶總裝廠的現代造船模式進行規劃和建設，已經列入國家船舶工業總體發展規劃，是山東省重點建設項目。 公司通過ISO9001:20xx國際質量管理體系認證，并擁有自營進出口權，為山東省企業技術中心；20xx年，被山東省認定為行業技術中心；20xx年被列為省級重點工業企業。公司先后榮獲“省級先進企業”、“山東省誠信企業”、“山東省船舶工業先進企業”等稱號。

（1）威海船廠主要設施有：

1. 5萬噸級船臺一座，配置400噸龍門吊1座。

2. 10萬噸級造船塢一座，配置800噸龍門吊1座。

3. 10萬噸級修船塢一座，配置150噸門座起重機1座。

4. 30萬噸級干船塢一座（三期工程）。

5. 碼頭5座。

（2）主要設備：

1、部件裝焊工場：

1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機，12米彎板機，20米刨邊機，數控等離子切割機，數控火焰切割機，龍門剪，63噸電動平車，16噸電磁吊，16噸行吊，32噸行吊，20噸行吊。

2、分段裝焊工場：

100噸行吊，75噸行吊，50噸行吊 ，16噸電磁吊，50噸行吊，20噸行吊。

3、管工工場：

直徑63毫米彎管機，直徑114毫米彎管機，直徑89毫米彎管機，直徑42毫米彎管機，直徑219毫米坡口機，直徑1000毫米坡口機，G4035帶鋸床，G4028帶鋸床，G4205帶鋸床，300KG焊接變位操作機，直管旋轉滾輪架，懸臂自動焊接操作機，5噸柴油機叉車。

200噸大型平板運輸車，480T大型平板運輸車。

二、黃海船廠

企業始建于1944年，是一個專門從事船舶研制、開發和修造的中型企業。1999年企業改制為職工入股、國家參股的有限責任公司，定名為山東省黃海造船有限公司。于20xx年6月更名為黃海造船有限公司。

企業先后被中國銀行、中國建設銀行和中國工商銀行授予AAA級銀行信用等級企業。并獲得了“威海市百佳誠信單位”、“威海市文明單位”、威海市三星級“勞動關系和諧企業”稱號、“山東省納稅先進單位”、“山東省百家誠信納稅企業”、“山東省信譽評價‘AAA’企業”、“山東省守合同重信用企業”、“山東最佳企業公民”、山東省首批“A”級納稅人企業、山東省企業信息化示范企業（第一批）稱號和 “全國模范職工之家”等榮譽稱號。公司注冊商標 成為山東省船舶制造行業唯一的“山東省著名商標”。

三、三進船廠

威海三進船廠有限公司位于威海市崮山鎮皂埠村，成立于20xx年11月，是韓國三進株式會所投資興建的獨資造船企業，注冊資本為5900萬美元，現有職工8000多人，年產量40多萬噸。目前，公司下設有六個分工廠，主要生產銷售汽車運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結構，產品百分百出口。 第一工廠有職工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生產量整船50艘，分段40000t，主要設備有干船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠有職工430多名，主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機組建造、先行舾裝，年生產量貨船蓋、汽車甲板22000t，機組最大80艘。主要設備是先行舾裝和機組

第三工廠有職工1400多名，主要工程有分段組裝、涂裝，年生產量65000~200000t。主要設備是龍門吊和涂裝設備（包括刮痧車間和噴涂車間） 第四工廠有職工400多名，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠，年生產量小組立分段8000T，鋼板切割量25000t，主要設備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場

第五工廠在建中

第六工廠有員工800多名，主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造，主要設備有龍門吊、刮痧車間和噴涂車間

我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 我國的造船還比較落后，工人的操作環境比較惡劣，設備也比較落后，還有管理不到位。我們一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。

每個人只要踏入社會，不管你是來自名校還是普通學校，不管曾經你多么輝煌，或者曾經失敗，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。正視自己的能力，相信自己。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業大國，未來能為我國的造船業貢獻一份微薄的力量，為我國造船業向世界第一邁進，我感到自豪。

熱搜報告: 財務的見習報告(篇一)

一分耕耘，一分收獲。實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“熱搜報告: 財務的見習報告(篇一)”，相信能對大家有所幫助。

經過在供電局財務科的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的熟悉，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，主要是電費核算。通過實際參與的電費核算工作，對電費核算的意義及其操作流程有了清晰地認識。

一、對電費核算的認識

電費核算，又稱電費“審核”，是電費管理工作的中樞。電費是否按照規定及時、準確地收回，帳務是否清楚，統計報表數字是否準確，關鍵在于電費核算的工作質量。就一般而言，電費核算至少應包括三個具體工作步驟：一是電費結算，即結算員將抄表員抄錄的客戶用電數據輸入營銷結算系統，計算應收電費，并打印出電費結算清單；二是審核，電費審核員對結算清單進行審核，填制結算差錯表；三是終結，結算員根據審核員的差錯表調整結算單，重新結算電費并開具有效收費票據。在這三個步驟中，審核起著質檢把關的關鍵作用。

二、實習小結

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年學校里所學知

識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的電費核算業務，但是，這幫助我更深層次地理解電費核算的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在電費核算的基礎業務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是電費核算對于供電局財務科有著重要的意義，電費核算是電費管理的最中心環節，電費是否按照規定及時、準確地收回，帳務是否清楚，統計報表數字是否準確，關鍵在于電費核算的工作質量。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要。從這次實習中，我體會到，假如將我們在學校里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使自己具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

熱搜報告: 建筑生實習報告（一篇）

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“熱搜報告: 建筑生實習報告（一篇）”，希望對您的工作和生活有所幫助。

摘要：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

一、實習主目的及工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以

看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。

二、實習概況

20xx年10月1日我按照學校要求進行定崗實習，實習單位是有寧夏建工集團二分公司承建的寧夏青銅峽并網光伏電站中廣核一期工程。來到工地，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

實習的第一天非常興奮、非常緊張，但過后，感到更多的是彷徨和無助。盡管學習成績不錯，但在單位真正工作的時候，可以說對專業課可以說是一無所知，一問三不知。當被問到能否熟練操作廣聯達、photoshop、excel的時候，才發現自己掌握的技能實在太少。由于很多東西都不會，看著其他人忙著趕項目，我們也只有坐著在那看。在我的爭取下，他們把比較簡單的一部分工作分給我們，就是計算a區一期配電房，樓地面和墻柱抹灰的工程量。但是拿到圖紙以后，一個非常嚴重的問題出現了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說懂得計算規則了。一個人算了一個下午，都沒有弄出一個頭緒，而其他同事已經把配筋全算完了。我此時真正體會到書到用時方恨少的感覺。由于什么都不懂，只有看標書，但由于意義不大，我向項目經理申請去工地現場。

于是我親自接觸了加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施程序。

三、施工過程中的學習

作為一名施工技術員我親自接觸了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施程序。鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：

1.鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

(1)、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

(2)、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;

(3)、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

(4)、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

四、實習過程中存在的問題

本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對于一些

施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

五、實習總結

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎，這次實習對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。