工程實訓報告范文(匯總4篇)。

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工程實訓報告范文 篇1

實習報告——輪機專題

摘要：船舶輪機作為船舶的“心臟”，其技術的發展一直受到各國的普遍重視，本文介紹輪機的一些重要種類和優缺點。

關鍵字：船舶機械 動力裝置 柴油機 燃氣輪機

船舶輪機即船舶機械，指的是船上的所有機械裝置，包括主機、甲板機械等。

主機常常根據不同船舶的需要而選擇

船舶主機，即船舶動力裝置，是為各類船舶提供動力的機械，為保證船舶正常航行而設置的動力設備。船舶主機包括三個主要部分：①主動力裝置；②輔助動力裝置；③其他輔機和設備。船舶主機根據采用燃料的性質、燃燒的場所及其工作方式等的不同，可分為蒸汽機、內燃機、核動力機和電動機。

目前絕大多數的船舶都在使用內燃機中的往復式柴油機作為主機，部分軍艦使用核動力主機和電動主機。在內燃機中根據所用燃料不同，可大致分為汽油機、煤氣機、柴油機和燃氣輪機。由于柴油機在體積和運營成本上的優勢，被廣泛使用。

兩款常用主機——柴油機和燃氣輪機

柴油機

柴油機是一種壓縮發火的往復式內燃機。它使用柴油或劣質燃料油做燃料。采用內部混合法形成可燃混合氣；缸內燃燒采用壓縮式。這種工作特點使柴油機具有最高的熱效率，而且允許作為船用發動機使用。另外他還具有諸多優勢：

（1）可使用廉價的重油，燃油費用低。

（2）功率范圍寬廣，單機功率從～kW，適用的領域廣。

（3）尺寸小，重量輕，有利于船舶機艙布置。

（4）機動性好。起動方便，加速性能好，有較寬的轉速和負荷調節范圍，可直接反轉，能適應船舶航行的各種工況要求。

因而，柴油機在工程界應用十分廣泛。尤其在船用發動機中，柴油機已經取得了絕對領先地位。

然而柴油機也具有一些缺點，比如它存在振動和噪音并具有沖擊性負荷。因此工程師又開發了另一款內燃機——燃氣輪機。

燃氣輪機

燃氣輪機是以空氣為介質，靠燃氣推動渦輪機做功的大功率、高性能動力機械。它主要是由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部件組成。

當燃氣輪機機組起動后，就開始進入熱循環過程。壓氣機不斷地從外界吸入空氣并增壓，壓縮空氣從壓氣機出來后即進入燃燒室。首先會在燃燒室進口被噴入燃料進行摻混，然后就會點火燃燒。這個過程是燃料化學能向空氣熱能和勢能的轉換，壓力會激增。高溫高壓的燃氣噴出開始膨脹同時推動渦輪做功。渦輪將燃氣能量轉化為動能后，一方面用于壓縮空氣進行熱力學循環，另一方面由主軸輸出，經過減速器減速以后用于推動艦船。整個循環的完成使得燃氣輪機實現了化學能向機械能的轉換。

燃氣輪機相對柴油機的一大優勢在于功率密度大。一般情況下，同功率的燃機體積是柴油機的1/3到1/5，這給一些空間緊張的艦船特別是軍艦很大的空間裕度。第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速在包括柴油、蒸汽輪機的三種動力系統中是最高的，但是由于轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由于轉子運動是基于活塞的往復運動，加速較慢；蒸汽輪機更是“反應遲鈍”，整個系統達到最高功率可能需要長達一小時的時間。燃氣輪機的第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由于燃氣輪機處于高速穩定轉動當中，產生的噪聲多是高頻的。而柴油機的活塞往復運動產生了大量低頻機械振動噪聲，而海洋恰好又有低頻噪聲傳播速度快距離遠的特點，容易導致被聲納探測。

輔機和甲機在船上的作用不可忽視

除了主機，船舶還有輔機、甲板機械等裝備。

船舶輔機，包括船用泵、船舶管路與附件、分油機、船舶造水裝置、空氣壓縮機、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調節等。

甲板機械即船舶甲板機械，是裝在船舶甲板上的機械設備，是船舶的重要組成部分。甲板機械是為了保證船舶正常航行及船舶停靠碼頭、裝卸貨物、上下旅客所需要的機械設備和裝置。船舶甲板機械可以分為大甲板機械和小甲板機械。主要包括船舶舵機及船舶軸系、起錨機和絞車、導纜器、帶纜樁（系攬樁）、導纜滾輪等等。輸出功率極高，兩套即可推動5萬噸以上的船舶，民用船舶一套即可。

輪機不論是國內還是國外都是一個研發的重點

以軍艦為例各國的輪機的選型不僅與戰術性能有關還和各國經濟和技術實力有關。軍艦動力以美國，英國和俄羅斯較強。美國在其LM2500的基礎上研發了多款新型燃氣輪機，其中LM6000成為世界上迄今為止第一臺簡單循環燃氣輪機熱效率超過40％的機組。隨著現代航海業對環保節能的要求，輪機的研制會更多的向提高復雜循環的效率上做文章。我國的輪機事業也在穩定前進當中。

結語

正是這樣形形色色的船舶機械才使得船舶的各個系統能夠有效地運行。船舶從開動到航行再到船舶的制動甚至是船員的生活都離不開輪機系統的工作。本文介紹的正是船舶輪機的重要類型和各種優劣分析。隨著工業技術的發展，輪機工程會有一個漸進的提高，將會給船舶工業帶來更大的變革。

參考文獻

《世界燃氣輪機工業巡禮》——火心

《艦船燃氣輪機的現狀與發展趨勢》——金介榮 金 琰

《船用燃氣輪機推進系統的進展》——余放

工程實訓報告范文 篇2

鋼尺量距是在工程測量及其他測量中常用的量距方法,優點是方便、快捷,易操作。

鋼尺測量的特點：

1. 要對鋼尺進行檢定，得出在標準拉力、標準溫度下應有的尺長方程式。

2. 在量距時操作嚴格用標準拉力，多次讀數；用經緯儀定線，尺段端點用木樁標定；測量溫度和尺段兩端點高差。

3. 對量距的結果進行三項改正，測量時應考慮尺長改正、溫度改正、傾斜改正的影響。

鋼尺量距的步驟如下：

1.定線：使用經緯儀進行定線，這樣確保兩點間的距離和都在一條直線

2.量距：6人小組，2人拉尺，2人讀數，2人指揮兼記錄和讀溫度。每尺丈量三次，滿足精度要求，取三次結果的平均值，作為該尺段的觀測成果。

3.測量樁頂高度：用水準儀測出各樁頂的高程，以便進行傾斜改正。

4.尺段長度計算：每尺段需進行尺長改正、溫度改正和傾斜改正，求出改正后的尺段長度。sXW9.COM

5.計算全長：將改正后的各尺段和余長相加，分別得到往測、返測的全長，取其平均值為最終的觀測成果。

精密量距中，每一尺段得斜距需進行三項改正：尺長改正、溫度改正、傾斜改正。

工程實訓報告范文 篇3

（1）平面控制測量

①踏勘選點：每組在制定范圍內，根據實際情況進行選、定導線點，布設一條閉合導線，導線點要有足夠的密度便于控制整個測區；導線平均長80m左右，并設置固定標志，以便測角與測邊。

②水平角觀測：導線轉折角一律為左角，用測回法觀測兩個測回。兩個半測回角值之差≤±24"，測回間古剎≤±24"，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n（n為測回數）。

③邊長測量：導線變長測量用全站儀單向觀測一測回。

④導線內業計算：導線方位角閉合差的限差為±24"根號n，n為導線點數導線全長相對閉合差的限差為1/5000。

（2） 高程控制測量

采用四等水準測量規定各導線點高程，四等水準測量每張的實線長度小于80m，水準路線高差閉合差小于±20mm根號L，L是以Km為單位的水準路線長度。測量順序為后、后、前、前。

水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即 Hi=HA+a HB=Hi－b

（3）角度測量

角度測量的目的是為了確定地面點的位置，包括水平角測量和豎直角測量。 方法：①使用電子經緯儀豎盤位于望遠鏡左邊（盤左或正鏡），照準左目標A，按置數方法配置起始讀數，讀取水平讀盤讀數為a左，記入觀測手簿；②松開水平制動螺旋，順時針方向轉動照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b左，記入觀測手簿；以上兩步驟是上半測回，角值為b左減去a左。④縱轉望遠鏡，使豎盤處于望遠鏡右邊（盤右或倒鏡），照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b右，記入手簿；⑤逆時針轉動照準部，照準做目標A，讀數記為a右，記入手簿。以上三、四步驟稱為下半測回，角值為b右減去a右。最后取平均值最為一測回成果，即取上下半測回的角值平均值。

（3）精度要求：兩個半測回角值之差≤±24"，測回間古剎≤±24"，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n（n為測回數）。

（4）外業施工測量

1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

（5）檢核

計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

（6）水準測量的內業計算：

檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數據；計算高差閉合差及其限差；最終結果見附表。

工程實訓報告范文 篇4

（1）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度。

（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。

（3）澆注開始后，連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。

（4）在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小于1.0m。

（5）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。

（6）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使澆注工作順利進行。

（9）在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組的混凝土試件。

（10）護筒的拔出和提升。

總體來說這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能同時經過這次實習我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識還有就是在就業心態上我也有很大的改變以前我總想找一份適合自己愛好并且專業對口的工作?？涩F在我們都知道找工作很難要專業對口更難很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立敢于參加與社會競爭敢于承受社會壓力使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f作為一個快要畢業的大學生無論是在今后的工作或是生活中實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

編輯推薦

建筑實訓總結(匯總4篇)

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建筑實訓總結【篇1】

建筑施工操作工種實訓總結范本

作為大一新生，實訓對于我們來說是那么的新鮮，那么的充滿誘惑力。在專業老師的帶領下，我們第一次踏上實訓的路程。在這為期4天的實訓中，我隨時都保持高度警惕，注意到把書本上的知識運用到實踐中去，把理論與實際相結合，并從中獲得了很多，下面就這次實訓我簡單地談談自己的體會。

我們實訓的第一站是建筑工地，進工地只前，該工地的施工員下班給我們介紹了建筑工程方面的相關知識。他說做我們這一行首先就是要能吃苦耐勞， 叫我們要做好思想準備。因為在大多數的時間里，都是頂著烈日工作，整天都是跟鋼筋混泥土打交道，先不說皮膚被曬得嘿嘿的，就是每天干下來那種臭汗浸泡全身的滋味也是一般人吃不消的，建筑施工操作工種實訓總結。我想，我既然選擇了這個專業就不會怕吃苦，對于這一點我相信自己已經合格了。在聽完施工員講了安全事項后我們就邁進的工地現場。

進入工地后我茫然了。若大的工地，我不知從何下手。只看見工人們忙個不停，只聽見鼎鼎當當的敲打聲，抬頭一望，哇塞，30多層高的大樓直立著，讓人看得頭暈。說實話，第一次出去實訓真的染我還有點不知所措，不知道該做些什么，不知道如何去學習。就在工地上消耗掉了時間，心理也不大平衡，別的同學貌似都學到了不少東西，而我卻 。。。。。唉， 郁悶

在第二次上工地之前我有了較明確的方向，我要把書本上所學的知識運用到實踐中去，要把理論與實際聯系起來，不懂就要多向老師或工人師傅多問問，就用這種方法，我在以后上工地的時候整了個大豐收，主要懂得了以下知識：

一，對框架———剪力結構的認識

我們第二次上工地所參觀的'建筑采用的是框架———剪力結構，實習報告《建筑施工操作工種實訓總結》。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。 這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。者種結構主要用于高層建筑，一般民用建筑都是采用的純框架試 的結構

二，對梁的認識

按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。

梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗過梁門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻 常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁

三，合理運用材料

實習過程中有個負責人對我們說了很多重要的問題，在對材料方面我記得最深刻的一句話“經濟、科學、可用”現在對許多的建筑物都是用鋼筋混泥土澆筑的，然而鋼筋、水泥等許多材料都是不可再生資源，如果說我們大量的浪費這些資源，從小的方面來說它浪費老板的金錢，從大的方面來說它是浪費國家資源，如果我們在使用過程中不考慮到這些問題，在將來我們的子孫后代從何拿來這些材料，為了提高計劃材料的準確性，要經濟使用材料，但從科學的角度來說，我們不能一味的講究在節約材料方面，比如說做某些東西本來要用10根鋼筋，然而你用5跟就做下來了，那么就必定會出現安全隱患，或者是本來該用100㎏的水泥用50㎏做了出來，那么對所澆筑的東西或者 粉刷的東西肯定是不行的。在使用過程當中我們應該注意不能茫然的使用，要講究它的可用性。要在項目部門依據營業部下發的材料表對項目材料進行核對，及時修正材料量并返回營業部門預算處。為其保證材料的使用，可根據預算部門計劃表來作處理。

建筑實訓總結【篇2】

為了鞏固所學的理論知識，加強我們的動手操作能力和對施工現象的形象直觀了解，學院為我們安排了為期一周的綜合教學實習，本次實習是根據建筑工程造價人才培養方案關于課程實踐教學而安排的，著重“工程結構設計原理，施工技術重工藝，工程計量重規則”的“三重教學”理論形象直觀學習。通過參觀施工現場、觀看建筑施工工藝錄像等過程，了解建筑工程施工過程，實地認識房屋建筑，為我們以后學習建筑工程造價專業知識打下基礎。

星期四下午是我們第一次實訓，我們懷著興奮和好奇的心情來到一教等待老師。2:00那一刻終于到來了，我們上車準備出發去實訓現場。我們主要內容是參觀商品樓施工現場，老師還講了一些注意事項，要求我們工地實習要到安全帽，注意安全，嚴格遵守工地帶隊老師的指導，不得擅自行動、離開隊伍，每個工地要做好參觀記錄，要注意人生安全，每組組長要負起責任來。

到了實訓場地之后，我們就在售樓中心的前面集合了等待老師和項目經理帶領著我們去參觀商品樓現場施工。不久，項目經理來了，我們就開始進入施工現場，我看到很多建筑材料，如圓鋼、木模板、箍筋、螺紋鋼筋。在它們旁邊各放了一個塔吊。在施工現場里，發現基礎是筏形基礎，旁邊胡老師就在講解這個基礎，高層建筑的基礎大多數是筏形和箱形基礎，因為這種基礎可以提高整體性，能夠承擔更大的荷載。又由于現在在已經封頂了，所以看不到內部結構，后來在地下室的時候看到伸縮縫，上面插了密密麻麻的鋼筋，柱子和梁的鋼筋都綁扎好了，還沒有澆注混凝土。說是由于熱脹冷縮的原因要等結構穩定了在澆筑混凝土，我發現墻體上的鋼筋連接方式是搭接，柱和梁的連接方式是焊接，這樣可以增強它的強度和連接性。受力鋼筋和箍筋都是用鋼絲綁扎固定的。

在參觀過程中我不是很了解建筑內部的做法，就拿手機百度了一下鋼筋和混凝土的關系，看過之后還問了一下項目經理，混凝土和鋼筋之間有著可靠的粘接力，能牢固地粘接成整體，這樣就使鋼筋和混凝土形成一個堅固的整體，共同抵擋外力的作用；鋼筋和混凝土受力后變形一致，不會因受力變形不協調而產生相對滑移，從而破壞鋼筋和混凝土的整體性；鋼筋和混凝土的溫度變形值基本相同，不會因熱脹冷縮現象使兩者產生相對位移而發生破壞；混凝土包裹在鋼筋外面，能有效地保護鋼筋不受銹蝕，使鋼筋混凝土構件經久耐用。以上也是鋼筋和混凝土能在一起的緣由，聽了項目經理的講解使我對鋼筋和混凝土的關系有了進一步的了解。鋼筋的配置，主要介紹在梁、板、柱、墻中的鋼筋配置，在梁和柱上分布受力筋、構造筋、架立筋、箍筋、拉筋、負筋，在板、墻中分布著受力筋和分布筋。接著了解了鋼筋的分類、檢練、連接、保管以及鋼筋的連接有焊接和機械連接。然后在施工現場看到了鋼筋的調直、除銹、切斷、彎曲成型的施工工藝，還看到了混凝土車以及現場攪拌混凝土的機器，比較客觀的了解到了混凝土的制作工藝，如何震動混凝土，還有混凝土的配料、輸送、養護。

再下面參觀完了之后，我們就上到了二樓去參觀里面的細部構造，上去之后才發現已經抹灰了，導致我們不能全面的看到一些細部構造，不過還是能看到一些，例如窗臺、浴室以及預留電線插口位置?？戳艘粫拖氯チ?，回到了售樓廳前面集合，老師講解了一些在現場施工會遇到的問題，日常操作以及建筑行業的發展趨勢，還有我們工作后的發展方向。最后就在那等學校的校車來接我們回去。

“不經歷風雨，怎么見彩虹”。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發；選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。

通過實訓，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

所以這次實訓真的讓我們很真切的體會到了工作的艱辛，但每一個工作人員又是那么的富有激情，飽含對工作的熱愛，這也激勵著我們在學校的日子就應該努力把專業知識學好，把每一次實習都當成工作來對待，將來在工作中就能更好的展現自己。

建筑實訓總結【篇3】

這幾個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關系；熟悉了監理工程師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及監理的綜合協調作用。建筑施工時圖紙的審查、變更和使用，讓我進一步了解了建筑設計的相關標準和規范，并且對學好建筑結構、建筑技術、建筑設備、建筑材料和建筑經濟的重要性有了更深刻的認識。

經過這次實訓，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明，懂得建筑施工圖和結構施工圖的相應區別，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的！再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什么東西，其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結合實際你就會發現自己有所進步了。

建筑圖紙是由建筑施工圖紙、建筑結構圖紙、建筑電氣圖紙等組成。

一、建筑施工圖紙

1、建筑施工圖的組成部分

結構設計第一步就是看懂建筑施工圖，建筑專業是整個建筑物設計的龍頭，沒有建筑設計其他專業也就談不上設計了，所以看懂建筑施工圖就顯得格外重要。大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設計總說明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視情況，有多個），節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。作為一個結構設計師必須認真嚴謹的把建筑圖理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑圖上涉及的其他專業請建，要做到絕對明了建筑的設計構思和意圖。

2、圖紙目錄及門窗表

圖紙目錄是了解整個建筑設計整體情況的目錄，從其中可以明了圖紙數量及出圖大小和工程號還有建筑單位及整個建筑物的主要功能，如果圖紙目錄與實際圖紙有出入，必須與建筑核對情況。門窗表相信大家不會陌生，就是門窗編號以及門窗尺寸及做法，這對大家在結構中計算荷載是必不可少的。

3、建筑設計總說明

建筑設計總說明對結構設計是非常重要的，因為建筑設計總說明中會提到很多做法及許多結構設計中要使用的數據，比如：建筑物所處位置（結構中用以確定設防列度及風載雪載），黃海標高（用以計算基礎大小及埋深樁頂標高等，沒有黃海標高，施工中根本無法施工），墻體做法地面做法樓面做法。等等做法（用以確定各部分荷載），總之看建筑設計說明時不能草率，這是結構設計正確與否非常重要的一個環節。

4、建筑平面圖

建筑平面圖就比較直觀了，主要信息就是柱網布置及每層房間功能墻體布置門窗布置樓梯位置等?？唇ㄖ矫鎴D，了解了各部分建筑功能，基本上結構上的活荷載取值心中就大致有值了，了解了柱網及墻體門窗的布置，柱截面大小梁高以及梁的布置也差不多有數了，反正有墻的下面一定有梁，除非是甲方自理的隔斷，輕質墻也最好是立在梁上。值得一提的是，注意看屋面平面圖，通?，F代建筑為了外立面的效果，都有層面構架，通常都比較復雜，需要仔細的理解建筑的構思必要的時候咨詢建筑或索要效果圖，力求使自己明白整個構架的三維形成是什么樣子的，這樣才不會出錯。另外，層面是結構找坡還是建筑找坡也需要了解清楚。

5、建筑立面圖

建筑立面圖，是對建筑立面的描述，主要是外觀上的效果，提供給結構師的信息，主要就是門窗在立面上的標高布置及立面布置以及立面裝飾材料及凹凸變化。通常有線的地方就是有面的變化，再就是層高等等信息，這也是對結構荷載的取定起作用的數據。

6、建筑剖面圖

建筑部面圖的作用是對無法在平面圖及立面圖表述清楚的局部剖切以表述清建筑設計師對建筑物內部的處理，結構工程師能夠在剖面圖中得到更為準確的層高信息及局部地方的高低變化，剖面信息直接決定了剖切處梁相對于樓面標高的下沉或抬起，又或是錯層梁，或有夾層梁，短柱等。同時對窗頂是框架梁充當過梁還是需要另設過梁有一個清晰的概念。

7、節點大樣圖及門窗大樣

建筑師為了更為清晰的表述建筑物的各部分做法，以便于施工人員了解自己的設計意圖，需要對構造復雜的結點繪制大樣以說明詳細做法，不僅要通過結點圖更一步了解建筑師的構思，更要分析結點畫法是否合理，能否在結構上實現，然后通過計算驗算各構件尺寸是否足夠，配出鋼筋。當然，有些結點是不需要結構師配筋的但結構師也需要確定該結點能否在整個結構中實現。門窗大樣對于結構師作用不是太大，但個別特別的門窗，結構師須繪制立面上的過梁布置圖，以便于施工人員對此種造形特殊的門窗過梁有一個確定的做法，避免發生施工人員理解上的錯誤。

8、樓梯大樣圖

樓梯是每一個多層建筑必不可少的部分，也是非常重要的一個部分，樓梯大樣又分為樓梯各層平面及樓梯剖面圖，結構師也需要仔細分析樓梯各部分的構成，是否能夠構成一個整體，在進行樓梯計算的時候，樓梯大樣圖就是唯一的依據，所有的計算數據都是取得之樓梯大樣圖，所以在看樓梯大樣圖時也必須將梯梁，梯板厚度及樓梯結構形式考慮清晰。

二、建筑結構圖紙

1、截面尺寸的選擇

梁、柱的截面尺寸的選擇是框架結構設計的前提，除應滿足規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》所要求的取值范圍，還應注意盡可能使柱的線剛度與梁的線剛度的比值大于1，以達到在罕遇地震作用下，梁端形成塑性鉸時，柱端處于非彈性工作狀態而沒有屈服，節點仍處于彈性工作階段的目的。即規范所要求的“強柱弱梁強節點”。

2、梁、柱的適宜配筋率

框架梁的配筋在設計中應掌握“適中”的原則，一般情況下其配筋率宜取0。4%～1。5%框架柱的全部縱向受力鋼筋的配筋率宜取1%～3%。另外當梁端的縱向受拉鋼筋最小配筋率大于2%時，其箍筋的最小直徑應增大2mm。但是無論在何種情況下，均應滿足規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》所規定的最大、最小配筋率的要求。

另外框架梁的縱向受拉鋼筋配筋率，應注意規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》與規范《混凝土結構設計規范GBJ—89》中的區別。規范《混凝土結構設計規范GBJ—89》中梁的縱向受拉鋼筋最小配筋率只和框架的抗震等級有關，而在規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》中梁的最小配筋率除和框架的抗震等級有關外，還和混凝土的軸心抗拉強度設計值與鋼筋的抗拉強度設計值的比值有關，所以在設計中應依據規范來確定梁的最小配筋。

3、框架柱配筋的調整

框架柱的配筋率一般都很低，有時電算結果為構造配筋，但是實際工程中均不會按此配筋。因為在地震作用下的框架柱，尤其是角柱，所受的扭轉剪力最大，同時又受雙向彎矩作用，而橫梁的約束又較小，工作狀態下又處于雙向偏心受壓狀態，所以其震害重于內柱，對于質量分布不均勻的框架尤為明顯。

因此應選擇最不利的方向進行框架計算，另外也可分別從縱、橫兩個方向計算后比較同一側面的配筋，取其較大值，并采用對稱配筋的原則。為了滿足框架柱在多種內力組合作用下其強度要求，在配筋計算時應注意以下問題：

（1）角柱、邊柱及抗震墻端柱在地震作用組合下會產生偏心受拉時，其柱內縱筋總截面面積應比計算值增大25%。

（2）框架柱的配筋可放大1·2～1·6倍，其中角柱1·4倍，邊柱1·3倍，中柱1·2倍。

（3）框架柱的箍筋形式應選用菱形或井字形，以增強箍筋對混凝土的約束。

（4）對于二、三級框架的底層柱底和底部加強部位縱筋宜采用焊接，且當柱縱向鋼筋的總配筋率超過3%時，箍筋的直徑不應小于Φ8，并應焊接。

另外多層框架電算時常不考慮溫度應力和基礎的不均勻沉降，當多層框架水平尺寸和垂直尺寸較大以及地基軟弱土層較厚或地基土質不均勻時，可以適當放大框架柱的配筋，且宜在縱、橫兩個方向設置基礎梁，其配筋不宜按構造設置，應按框架梁進行設計，并按規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》要求設置箍筋加密區。

4、框架梁裂縫寬度、斜截面配筋調整

在滿足梁柱的截面尺寸和配筋率的情況下，仍需在計算配筋后進行梁的裂縫寬度的驗算和滿足梁端斜截面“強剪弱彎”條件下的梁端配筋調整。

4·1影響裂縫寬度的因素和調整的辦法

框架梁的裂縫寬度驗算往往被工程設計人員忽視，對此應引起我們的注意。影響裂縫寬度的主要因素有兩方面，一是構件的混凝土強度等級，二是鋼筋的級別和直徑。由于混凝土等級與鋼筋的級別有一定的“依賴關系”，因此對于普通的混凝土構件，混凝土的高等級對減小梁的裂縫寬度影響不大，一般情況下宜采用加大梁的配筋率或增大梁的截面尺寸的方法來減小梁的裂縫寬度。另外需注意在利用計算機輔助軟件進行結構建模中的荷載輸入時，一定要將恒、活載數值分開輸入，以便進行內力組合和裂縫寬度的計算，不要貪圖省事而將恒、活載合并輸入，以防止梁、柱內力計算錯誤，致使所繪制的施工圖不能使用。

4·2梁端斜截面的配筋調整

框架結構設計中，宜滿足在地震作用下框架梁的梁端斜截面受彎承載力的規范要求，即“強剪弱彎”。在具體設計和梁配筋調整時，可采用以下方法：

①不放大梁端負彎矩鋼筋而加大梁的跨中受力鋼筋（一般放大1·1～1·3倍）；

②梁端箍筋的直徑可增加2mm；

③支座處盡量不設置彎起鋼筋，宜利用箍筋承受支座剪力。

4·3在電算中合理、準確運用彎矩的調幅

規范規定只有在豎向力作用下梁端彎矩可調幅，水平力作用下梁端彎矩不允許調幅，因此在計算時必須先將豎向荷載作用下的梁端彎矩調幅后，再將水平荷載產生的梁端彎矩疊加。在此可采用兩種方法：一是將梁端的固定彎矩調幅后，再進行力矩分配；二是將由力矩分配法算得的梁端負彎矩直接乘以調幅系數。

5、框架結構設計中應注意的其它問題

（1）在框架結構中不允許采用兩種不同的結構型式，樓、電梯間、局部突出屋頂的房間，均不得采用磚墻承重。因為框架結構是一種柔性結構體系，而磚混結構是一種剛性結構。為了使結構的變形相互協調，不應采用不同結構混合受力。

（2）加強短柱的構造措施：在工程施工過程中頂棚可能要吊頂或其它裝修，甲方為了節約開支，往往要求柱間填充墻不到頂或者是在墻上任意開門窗洞口，這樣往往會造成短柱。由于短柱剛度大，吸收地震作用使其受剪，當混凝土抗剪強度不足時，則產生交叉裂縫及脆性錯斷，從而引起建筑物或構筑物的破壞甚至倒塌。所以在設計中應采取如下措施：

①盡量減弱短柱的樓層約束，如降低相連梁的高度、梁與柱采用鉸接等；

②增加箍筋的配置，在短柱范圍內箍筋的間距不應大于l00mm，柱的縱向鋼筋間距≤150mm；

③采用良好的箍筋類型，如螺旋箍筋、復合螺旋箍筋、雙螺旋箍筋等。

（3）由于建筑的需要，有時需要框架梁外挑，且梁下設置鋼筋混凝土柱。在柱的內力和配筋計算中，有些設計人員對其受力概念不清，誤認為此柱為構造柱，并且其配筋為構造配筋，懸臂梁也未按計算配筋，這樣有可能導致水平荷載作用下承載力不足，為事故的發生埋下隱患。實際上，在結構的整體計算中，此柱為偏心受壓構件，柱與梁端交接處類似于框架梁、柱節點，應考慮懸臂梁梁端的協調變形。所以對于此柱應作為豎向構件參與結構的整體分析，并且柱與梁端交接處應按框架梁、柱的節點處理。

（4）在計算單榀框架的內力時，應注意底層框架柱的計算高度和箍筋加密區高度在規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》～《混凝土結構設計規范GBJ—89》中的區別：規范《混凝土結構設計規范GBJ—89》要求底層柱遇有剛性地面時，除上端箍筋加密外，在剛性地面上、下各500mm范圍內也應加密，而在規范《混凝土結構設計規范GB50010—2002》中規定除滿足以上條件外，還應滿足柱根不小于柱凈高1/3范圍內箍筋加密的要求。

（5）在設計框架結構和裙房時，高低跨之間不要采用主樓設牛腿、低層屋面或樓梯梁擱在牛腿上的做法，也不要用牛腿托梁的方式作為防震縫。因為在地震時各單元之間，尤其是高低層之間的震動情況不同，連接處很容易壓碎、拉斷。因此，凡要設縫，就要分得徹底，凡不設縫，就要連接牢固，絕不能似分非分，似連非連，否則很容易在地震中破壞。

（6）在設計中不得隨意加大主筋的面積，或為了簡化構造而統一截面設計，以避免造成結構的某些部位相對薄弱。

（7）對于框架梁下部的填充墻構造措施，當填充墻長度大于5m時，墻頂與梁宜采用拉接措施；當墻高度超過4m時，宜在墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻梁。

（8）填充墻拉筋和預埋件等不應與框架梁、柱的縱向鋼筋焊接，宜采用在柱內預留預埋件，待砌筑填充墻時再將拉結筋與之焊接的施工方法。

三、設備施工圖包括給水排水、采暖通風、電氣等設備的平面布置圖和詳圖。

表示上、下水及暖氣管線布置，衛生設備及通風設備等的布置，電氣線路的走向和安裝要求等。閱讀建筑施工圖時，應注意以下幾個問題：

1、具備用正投影原理讀圖的能力，掌握正投影基本規律，并會運用這種規律在頭腦中將平面圖形轉變成立體實物。同時，還要掌握建筑物的基本組成，熟悉房屋建筑基本構造及常用建筑構配件的幾何形狀及組合關系等。

2、都是按照建筑制圖國家標準規定的圖例符號表示的，因此，必須先熟悉各種圖例符號。

3、圖紙上的線條、符號、數字應互相核對。要把建筑施工圖中的平面圖、立面圖、削面圖和詳圖對照查看清楚，必要時還要與結構施工圖中的所有相應部位核對一致。

4、閱讀建筑施工圖，了解工程性質，不但要看圖，還要查看相關的文字說明。通過這次的實訓讓我更加的了解了讀圖的實際作用，為了誒方便我以后再工作上的需要，我以后要堅持的讀圖和練習畫圖等基本技能。這樣厠可以成為一個真正的建筑工人。為了自己的明天，要好好地學習和工作，只有不斷的學習才能跟的上時代的步伐。在此還要感謝我的指導老師和幫助過我的同學們，沒有你們的幫助，我就不會順利結束這次實訓！

此次的識圖實訓我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。實圖實訓讓我學到好多實用的能力，為我即將走向工作崗位增添砝碼，從這些實訓中我們都從一竅不通到初步掌握各種技能，從這之中我發現我所知道建筑行業的知識太少了，很多東西都需要自己去虛心請教、認真學習。無論學習期間還是在將來的工作崗位上都要養成一種認真的態度、縝密的思維、勤于動手的習慣，這樣我們才會在競爭中有競爭力。

時間很短暫收獲卻很豐盛，不僅使我在理論上對建筑領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，明白了作為一名新時期的高職技術人才一定要做到了學以致用，更學到了其它很多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧。這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

建筑實訓總結【篇4】

一、單位施工工程概況總結

為期一周的建筑施工組織實訓即將拉下帷幕，在這一周內有所付出，當然也有所收獲。

單位工程施工組織設計的編制程序，、是指單位工程施工組織設計各個組成部分形成的先后以及相互之間的關系的處理。工程概況應包括項目主要情況和項目主要施工條件等，項目主要情況應包括下列內容：

1、項目名稱、性質、地理位置和建設規模；

2、項目的建設、勘察、設計和監理等相關單位的情況；

3、項目設計概況；

4、項目承包范圍及主要分包工程范圍；

5、施工合同或招標文件對項目施工的重點要求；

6、其他應說明的情況。

項目主要施工條件應包括下列內容：

1、項目建設地點氣象狀況；

2、項目施工區域地形和工程水文地質狀況；

3、項目施工區域地上、地下管線及相鄰的地上、地下建（構）筑物情況；

4、與項目施工有關的道路、河流等狀況；

5、當地建筑材料、設備供應和交通運輸等服務能力狀況；

6、當地供電、供水、供熱和通信能力狀況；

7、其他與施工有關的主要因素。

“三通一平”主要說明的情況是當地的交通運輸條件、材料生產及供應情況、施工現場及周圍環境情況，預制構件生產及供應情況，施工單位機械設備、勞動力的落實情況，內部承包形式及施工管理水平，現場臨時設施，供水供電問題的解決。而三通一平是指基本建設項目的前提條件，具體指：水通、電通、路通和場地平整。水通專指給水，電通指施工用電接到施工現場具體施工條件，路通指場外道路已鋪到施工現場周圍入口處，滿足車輛出入條件，場地平整指擬建建筑物及條件，現場基本平整，無需機械平整，人工簡單平整即可進入施工的狀態。

二、單位施工部署及施工方案總結

施工部署是對整個工程項目進行的統籌規劃和全面安排，并解決影響全局的重大問題擬定指導全局施工的戰略規劃。

施工組織總設計應對項目總體施工做出下列宏觀部署：

1、確定項目施工總目標，包括進度、質量、安全、環境和成本等目標；

2、根據項目施工總目標的要求，確定項目分階段（期）交付的計劃；

3、明確項目分階段（期）施工的合理順序及空間組織。對于項目施工的重點和難點應進行簡要分析?？偝邪鼏挝粦鞔_項目管理組織機構形式，并宜采用框圖的形式表示。對于項目施工中開發和使用的新技術、新工藝應做出部署。對主要分包項目施工單位的資質和能力應提出明確要求。

施工部署中的進度安排和空間組織應符合下列規定：

1、工程主要施工內容及其進度安排應明確說明，施工順序應符合工序邏輯關系；

2、施工流水段應結合工程具體情況分階段進行劃分；單位工程施工階段的劃分一般包括地基基礎、主體結構、裝修裝飾和機電設備安裝三個階段。

施工方法和施工機械的選擇，特殊部位施工技術措施，施工質量和安全保證措施等。這些都必須首先要熟悉圖紙，確定施工程序，包括熟悉設計資料和施工資料和施工條件，確定施工程序，然后確定施工流程。它主要解決單個建筑物在空間上的按合理順序施工的問題。對單層建筑應分區分段確定平面上的施工起點與流向外，還要考慮豎向上的起點與流向，接著是確定施工順序。根據以下六個方面來確定：

1、施工工業的要求；

2、施工方法和施工機械的要求；

3、施工組織的要求；

4、施工質量的要求；

5、工程所在地氣候的要求；

6、安全技術的要求。

最后是選擇施工方法和施工機械。正確地擬定施工方法和選擇施工機械是選擇施工方案的核心內容，它直接影響工程施工的工期、施工質量和安全，以及工程的施工成本。

施工方案的確定主要按照施工階段的順序進行，包括：定位放線、基礎、主體、屋面、裝飾裝修分部工程，列出其中重要的分項工程將這些分部工程的具體規范要求結合質量驗收標準較詳細的羅列明確，以便于指導施工。編制時，要注意把工程所有的分部工程全部涵蓋進去，不要有遺漏。一般大型工程，后超過兩層的工程還需要編制腳手架搭設方案、臨時用電方案。

關于工程實訓報告4篇

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關于工程實訓報告【篇1】

紅外遙控開關設計

摘要：紅外遙控開關具有靈敏度高、抗干擾性能好等特點，其遙控距離為8m以上，可用于控制燈具、電風扇、排風扇等家用電器。紅外遙控開關是無觸點電子開關，不產生電火花，安全、方便、在可燃氣體等場所，并且使用尤為安全使用的器件以及電路的性能都較好，它的抗干擾性也是很好的，特別適用與對發射和接收要求高的場合。

關鍵詞： 紅外遙控開關 發射器 接收器

一、引言

紅外遙控開關是無觸點電子開關，不產生電火花，安全、方便、在可燃氣體等場所使用尤為安全；用電視機的遙控器就可以實現開關操作，在小家電領域具有廣泛的實用價值。隨著人民生活水平進一步的提高，各種家用電器設備也隨之進入千家萬戶，一些家用電器開關在使用的時候非常麻煩，為了方便大家使用，現在社會上也設計出了各種各樣的控制開關，其中包括紅外遙控開關，紅外遙控是目前家用電器中用得較多的遙控方式。我們這個設計既具有紅外遙控的一般通用特性，也設計了一種具有自己獨特性能的部分，那就是采用鎖相環加密的功能，讓人們更好的使用家用電器。以下介紹紅外遙控的特點：它不影響周邊環境的、不干擾其他電器設備。由于其無法穿透墻壁，故不同房間的家用電器可以使用通用的'遙控器而不會產生相互的干擾：電路調試簡單。由于其抗干擾能力強，操作簡單等諸多特點，已經廣泛應用于彩色電視機，VCD，DVD，空調，組合音響等各種家用電器上，我設計的這個紅外遙控開關，不僅是要讓人們明白紅外遙控的原理，還要是他們能更深刻的把握電器性能的好壞，相信通過這個設計大家也能對紅外遙控開關的工作院里有進一步的了解。

二、設計思路

紅外遙控開關，跟其他傳統開關相比，它主要可以實現一鍵場景，一對一遙控及分區燈光全開全關等管理，就是對住宅內的各種家用電器進行智能管理與控制的開關。并可以用多種控制方式實現以上功能，最主要的控制方式為無線遙控、定時控制、集中控制、甚至遠程控制等，從而創造舒適、節能、方便、安全、環保的居住燈光效果。紅外遙控系統一般分為發射和接收兩個部分，發射部分的主要元件為紅外發光二極管，接收部分的紅外接收管是一種光敏二極管。

三、設計原理

發送部分主要由PT2262IR和三極管放大電路組成，其電路圖如圖1所示。

圖1 PT2262IR紅外編碼電路

其振蕩頻率由OSC1管腳和OSC2管腳之間的電阻大小決定，由15管腳輸出。粗略的計算如方程①：

①

其中，f的單位是kHz，RP1的單位是kΩ。

PT2262IR從17管腳輸出編碼。編碼的內容由地址碼、數據碼和同步碼構成，共十三位。地址碼（地址管腳A0-A7）有三種狀態，懸空、高電平、低電平；數據碼（數據管腳D0-D3）只有兩種狀態，高電平、低電平，數據管腳不接高電平時默認為輸入低電平。

PT2262IR內有載波電路，不需外接載波電路。載波的頻率為振蕩頻率的 。 PT2262IR的輸出接三極管放大電路，用以放大電流，驅動紅外發光二極管。經過三極管后波形反相。

若PT2262IR不接三極管放大電路，其輸出波形的最大值能達到5V左右。但其輸出的驅動電流不足以驅動紅外二極管，所以接三極管放大。

接收部分主要由PT2272-L4和紅外接收管HX1838的放大電路組成。電路圖如圖2所示。

圖2 PT2272-L4紅外解碼電路

上圖中4路輸出接的都是LED，實際學生設計時，可將D3路輸出修改為驅動5V繼電器（不改也行），電路相應改變一下，不能直接驅動，需要接三極管驅動。

紅外接收管HX1838內部集成了放大、濾波、比較電路，能將接收到的含38kHz載波的編碼還原。由于發射的編碼是反相的，所以接收到的編碼也是反相的。

解碼芯片PT2272 接收到信號后，其地址碼經過兩次比較核對后，VT 腳才輸出高電平，與此同時相應的數據腳也輸出高電平，輸出高電平的平均值為4.45V。PT2262和PT2272除地址編碼必須完全一致外，振蕩電阻還必須匹配，否則接收距離會變近甚至無法接收。

電路圖中的電容C2和C3的作用是為了減小電源對紅外線的影響，增加發射端和接收端之間的距離。

電路中的地址位的設置用4位或6位撥碼開關完成，剩余地址位統一接地即可。

四、PCB圖

略

五、實物展示略

六、心得

在日常生活中，我接觸紅外遙控開關也挺多的，像家里電視機、空調等的遙控器都采用的是紅外遙控開關，但自己對它的工作原理，及其電路組成可以說是一概不知。這次實習讓我們走進生活，了解生活中的一些家用電器工作的原理，是實習的目的之一。在實習過程中，需要把電路的每一個環節搞懂，就必須充實自己的知識，我也在學校圖書館接了基本相關書籍進行查閱，同時在電子網站查閱相關芯片資料以及軟件、原件的功能作用為做設計電路準備。通過查閱資料，開闊了我的視野，拓展了我的思路，也使我意識到細節的重要性。

實習中，加強了我對本專業的了解，把以前遺忘的或者不會的知識從新得到鞏固和了解，在實習過程中，發覺自己對本專業的知識了解甚少，懂得也只還是皮毛罷了。也認識自己在學習中存在的許多不足的地方，這次實習將以前自己以為不重要的和偷沒有學好的知識加強了學習。將理論聯系到實際的時候，才發現自己需要補充的知識很多。所以，在以后的學習中，我會努力做到深刻理解每個細節，從而靈活運用所學知識。

關于工程實訓報告【篇2】

實驗一Auto CAD的啟動和菜單結構，基本命令練習

一、實驗要求；

１、學習Auto CAD的基本操作，掌握Auto CAD的繪圖、修改、編輯、顯示、拷貝等命令的用法；

２、繼續熟悉屏幕菜單輸入命令的方法；

３、繪制簡單的平面圖形。

二、實驗目的：

通過實驗，進一步掌握Auto CAD的操作，應用一些命令繪制簡單平面圖形。

三、實驗內容與步驟

１、設置繪圖環境：

（１）圖副設置（limits)

打開新建圖形的圖標，建立你所需要的圖幅；

（２）繪圖單位（units)

（３）設置圖層（layer)

打開圖層圖標，可設置圖層、顏色和線型（Auto CAD2000中還可設置線寬）。

2、繪制一五角星：

（1）繪制一五邊形；

（2）畫五角星（打開捕捉交點功能繪制）；

（3）擦除五邊形；

（4）剪切五角星中的交叉線；

（5）畫角的連線；

（6）填充顏色。

3、繪制軸承端蓋：

（1）設置中心線為當前層，繪制中心輔助線和輔助圓；

（2）設置實線為當前層，另外的3個圓；

（3）繪制圓心位于輔助圓上的小圓；

（4）利用環形陣列方法復制小圓；

（5）用極坐標繪制小圓的中心線。

關于工程實訓報告【篇3】

現代土木工程測量 實習名稱：

實習地點：

實習時間：

班級：

組別：

學號：

姓名：

2010

實訓報告全站儀測繪地形圖、水準儀進行閉合水準測量、經緯儀測回法測水平角咸寧職業技術學院主校區06月11日至06月21日09級建工（6）班第18組0905010619柯耀文年06月22日

一、前言

本學期的最后兩周老師組織我們展開了維期11天的工程測量實習。在此之前我們已經學習了測量學的很多理論知識，也上過實習課，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課堂理論，鞏固和深化課堂所學知識的重要環節，最重要的是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度與工作作風，增強學生的實踐經驗，為今后從事實際工作打下良好基礎。

通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，掌握高程控制測量及平差方法，掌握經緯儀測回法測水平角，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題打下基礎。

二、內容

實習的第一天也就是06月11日，上午曾老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成36個小組，每組8-9個人。領到器材之后，大家便興致飽滿地開赴實習場地，實習區在文華廣場及其周圍。文華廣場寬闊平坦但文華廣場周圍地形不大樂觀。

作業方法：分工合作，互相交流、交換工作任務使每個成員學會每一步能共同進步。

（1）用水準儀對已知控制點進行閉合水準測量

工作步驟：

1、分頭找到14個控制點。

2、大家商討了一下測路線是從N9-N4-N12-N7-N11-N13-N6-N14-N0-N5-N3-N1-N2-N8-N9的閉合測量。

3、分配測量中的任務。

4、首先在 N9和N4點開始了我們控制點高程測量的工作。

5、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

6、計算校核測量數據，在誤差范圍內。

7、交流實習心得。

（2）水準儀進行閉合水準測量

1、討論選擇測量路線

2、分配測量中的任務。

3、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

4、計算校核測量數據，在誤差范圍內。

5、交流實習心得。

（3）用全站儀測繪職院地形圖

1、討論選擇測量路線

2、分配測量中的任務。

3、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

4、導出數據、根據草圖成圖

5總結經驗心得。

三、總結

11天的實習結束了，很累但很充實，很麻煩但感覺只是一眨眼就結束了，有點意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。9個人作為一個團隊，使我更加體會到團隊精神的重要，中間雖然有爭執，但都懷著同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣。有時候自己要被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最后結果的精確?？吹阶詈蟮某蓤D，心中有欣喜。

這11天的實習，確實學到了很多的東西，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有11天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。（2）在用水準儀測量中出現看不見標尺的情況，我們荒謬的把儀器架在桌子上，通過老師的點播我們深深的記住了解決這一問題的方法。（3）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗。

09級建工（6）班：柯耀文

2010年06月22日

關于工程實訓報告【篇4】

一、工程材料基礎知識

（一）工程材料

1、工程材料按其性能可分為結構材料和功能材料。前者通常以力學性能為主，兼有一定的'物理、化學、性能。而后者是以特殊物理化學性能為主的功能材料。工程上通常按化學分類法對工程材料進行分類，可分為金屬材料、陶瓷材料、高分子材料、復合材料。

2、組成合金的結構形式有固溶體、金屬化合物、機械混合物三種。剛和鐵的基本組成元素是鐵和碳，統稱為鐵碳合金，其中碳含量大于2.11%為鐵，小于2.11%為鋼。

3、何為碳素鋼、合金鋼和鑄鐵？分別說明其特點？

碳素鋼是指碳含量小于2.11%和含有少量硅、錳、硫、磷等雜質元素所組成的鐵碳合金，簡稱碳鋼；合金鋼是在碳鋼的基礎上加入其它金屬（如硅、錳、鉻、鎳等）元素的鐵碳合金；鑄鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。

碳素鋼價格低廉，工藝性好，廣發應用與機械制造中；合金鋼按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蝕性、耐低溫、高磁性等），按用途可分為結構鋼、特殊性能鋼；鑄鐵按其碳的存在形態可分為灰口鑄鐵和百口鑄鐵。

4、常用的非金屬材料有哪幾類？各有何性能特點？

常用的非金屬材料有種：工程塑料、復合材料、工業橡膠、工業陶瓷等。

工程塑料具有密度孝耐腐蝕、耐磨減模型好、良好的絕緣性能以及成型性等優點，此外還有強度硬度較低、耐熱性差、易老化和儒變等缺點；

復合材料具有較高的比強度和比模量、較好的疲勞強度、耐蝕、耐熱、耐磨、減震的特點；

工業陶瓷：高硬度、高耐磨、高彈性模量、高抗壓強度、高熔點、耐高溫、耐腐蝕、脆性大等特點；

合成橡膠:耐熱、耐磨、耐老化；耐寒；耐臭氧

（二）材料處理技術

1、熱處理工藝主要是通過控制加熱、保溫、冷卻，從而改變材料的表面或內部組織結構，最終達到改善工件的工藝性能和使用性能的目的。常用的熱處理方法有：退火、正火、回火、淬火、調質。

2、說明一下熱處理工藝的主要目的：

退火：降低硬度，改善切削加工性能；消除殘余應力，穩定尺寸；減少變形與裂紋傾向細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。

回火：消除工件淬火產生的殘余應力，防止變形與開裂，調節性能獲得工藝所求力學性能和加工性能，穩定組織與尺寸，保證精度。

淬火：提高試件的硬度、強度以及耐磨性。

表面淬火：通過快速加熱對表面處理，獲得硬度高耐磨的表面層，內部組織仍保持原來的塑性和韌性。

3、更具下圖給定的鋼的加熱、保溫、冷卻情況，指出他們各自的熱處理工藝。

1）退火

2）正火

3）淬火

4）回火

4、解釋

1）調質處理：淬火加高溫回火結合的熱處理。

2）化學熱處理：把材料放入一定的介質內加熱，介質中的原子擴散到材料表面。

5、一下工件分別采用森么最終熱處理工藝？

重在齒輪（40cr）：淬火、高溫回火、調質；

彈簧（60si2mn）：淬火、中溫回火；

銼刀（t12）：淬火、低溫回火。

6、什么是轉化膜處理？鋼的氧化處理是如何進行的？其主要目的是什么？

轉化膜處理是將工件浸入某些溶液中，在一定條件下使其產生一層致密的氧化膜，提高工件防腐蝕的能力；鋼的氧化處理是：將鋼件在空氣—水蒸氣或化學藥物中加熱到適當溫度，使其表面形成藍色的氧化膜。這種工藝又叫作發藍處理。主要目的是：提高氧化膜的防腐蝕能力和潤滑性能。

二、材料成型加工

（一）金屬鑄造成形

1、用方塊圖表示鑄造生產過程。

2、型砂的組成原料：原砂、粘結劑、附加物、水。其中常用的附加物有鋸末、煤粉、淀粉。

數控實訓實習報告匯總(4篇)

根據您的需求我為您準備了以下信息：“數控實訓實習報告”，隨著社會一步步向前發展。往往都需要我們撰寫報告，報告是下級機關與上級機關之間匯報工作、溝通聯系的橋梁，我們撰寫報告需要注意哪些方面呢？我們希望這篇文章能夠為您的工作和生活帶來更多的滿足感。

數控實訓實習報告 篇1

南昌大學金工實習數控車報告

組別：01 學院：機電工程學院 班級：熱能111班 學號： 姓名：劉健 1小組編程：

寶塔加工圖與編程

% O2001 T0303M03S400 G00X18Z2 G01X20 G00Z2 G00X14 G01Z-29 G01X16 G00Z2 G00X10 G01Z-27 G01X12 G00Z2 G00X6 G01Z-14 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-5 G01X5 G00Z2 G00X20 G00Z-38 G01X14Z-42 G01Z-46 G01X18Z-47 G01X24 G00Z2 G00X1 G01Z0 X23 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X23 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X100Z100 M05 M02 %

2自主創新編程：

% O2001 T0303M03S400 G00X21Z2 X23 G00Z2 X17 X19 G00Z2 X15 G01Z-41 X17 G00Z2 X12 X14 G00Z2 X9 X11 G00Z2 X6 G01Z-7 X8 G00Z2 X3 G01Z-6 X5 G00Z2 X2 G01Z-4 X4 G00Z2 X12 G01Z-17 G01X10Z-19 X16 G00Z2 X15 G01Z-26 Z-34 X18 G00Z2 X23 Z-47 G01X18Z-50 Z-57 X23 G00Z2 X1 G01X1Z0 G01X4Z-7 G02X15Z-35R8 Z-41 G02X20Z-58R8 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X3Z-7 Z-26 Z-41 G02X19Z-58R8 G01X25 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-61 G00X100Z100 M05 M02 %

數控實訓實習報告 篇2

XX數控技術實習報告精選：數控實習報

告范文

數控技術實習報告

高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

一、高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

針對數控專業培養目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業能力.根據數控技術專業的特點和教學規律，構建了以“分層培養，層層把關.先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系(如圖所示)。在構建的過程中要注意以下兩點：

1.理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業人才培養目標。以崗位職業能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業技能和技術應用能力，著重對經驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經驗。

2.實踐內容要具有連續性、針對性和綜合性，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續性;另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業操作技能訓練實踐，最后再到專業技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產品的整體概念。例如車削工種的網盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產、產品檢驗、質量分析等生產及技術環節，實現了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業設計的課題選擇具體某塑料制品的生產，可以實現模具設計、cad造型、工藝編制、數控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產品。

實踐性教學環節實施方案

集中實踐性教學的教學效果是本專業達到人才培養目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：

1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產品的生產工義烏來料加工網藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現生產實際。

2、綜合實訓環節中機電一體化系統綜合實訓以機電一體化產品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據自己的硬件條件具體安排實訓內容。

*

3、綜合實訓與機械行業職業(崗位)資格證書考核結合起來，各辦學單位依據資格證書考核的基本要求并結合生產實際，從實際生產中的典型環節中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業資格證書。

4、實訓環節的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。

集中實踐環節

一、《金工實習》

本實踐環節6學分，為數控技術專業必修實踐環節。最好安排專業課學習之前，其目的是為繼續學習專業課及施工課程，并進行某些課程設計及畢業設計打下良好的基礎。

(一數控編程軟件有哪些)本環節基本內容及要求：

① 普通機械加工

學習安全操作規程。了解切削加工的基本知識，了解普通機床組成、功用、特點;了解和掌握普通車床、銑床、刨床的使用方法，能正確地進行車床/銑床基本操作，進行簡單零件的加工。了解刀具的基本知識和刃磨方法。了解常用量具使用方法，并能進行正確操作。

② 現代加工技術

了解數控車床、數控銑床、加工中心、數控線切割機床的基本組成，各部分的主要功能、特點，學習數控機床的基本編程方法，簡單操作方法。

③ 鉗工

掌握鉗工各項基本操作方法及所用工、卡、量具。掌握鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣的基本加工方法。了解機器部件裝配與拆卸方法。

④ 焊接

了解手工電弧焊的應用及焊接過程;了解焊條的組成、作用和牌號規格，焊接工藝參數及其選擇。了解常見焊接缺陷的特征，產生原因及防止方法。了解氣焊的原理物業管理員試題，所用設備及安全操作知識。能獨立進行基本操作。

⑤ 鍛造

數控實訓實習報告 篇3

一、實習目的：

通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝;培養學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎;培養學生的團結協作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。

二、實習要求：

1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理;

2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝;

3、掌握機床傳動系統分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統;

5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發能力;

6、體會團隊協作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神;

7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。

8、撰寫實習日記，并提交實習報告。

三、實習內容：車床拆裝1、車床部分

(1)了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。

(3)拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(5)掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(6)掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(7)分析該機床的傳動系統。

(8)了解該機床的電器控制系統。

共有四個傳動鏈

1、主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀

2、進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠

3、參觀部分

(1)了解實習工廠現有其它機床的結構。

(2)掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。

(3)對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。

臥式車床外形圖

工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。

工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環槽及成型回轉面;車削端面;車削螺紋;還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。

特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。

2、實習時間安排

20xx年月日至月日。

四、實習總結：

兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

數控實訓實習報告 篇4

金工實習之數控加工

時光飛逝，轉眼間我們已經“金工實習”

三、四周了。在實習中，我們學到了在課堂上難已學到得東西。在豐富了自己的知識的同時，更重要的是在學習過程中得到了親自動手的機會。鍛煉了動手的能力。在此期間我們付出了汗水，也收獲了寶貴的經驗。這種感受最為強烈要數在數控車床實習期間。

數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程序。等到第一個程序終于順利完成，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，我做的有高腳杯和葫蘆，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。經過這兩周的實習，在現代科學技術突飛猛進、生產的發展越來越多地依靠人的智力和知識的今天，勞動者科學文化素質的高低，對生產的發展、社會的進步有著決定性的影響。我們學的是電氣，這對以后的工作都起到了極大的促進作用。另外我也獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。特別是我們這些讀電氣自動化的，我們的理論完全是要用在實踐中，所以對口職業中下廠研究是必須做的事。如果我們對機械一點了解都沒有，那么以后真正就業了，要用到機械的時候就麻煩了。總之，我很感謝學校給予我們這樣一個機會，讓我們有機會在就業前先在工廠環境里面實踐一下，對我們以后的發展都起到了不可小覷的作用。

實訓報告小結匯總(4篇)

以下是我在網絡上選取的一篇“實訓報告小結”的文章，經過閱讀本頁你會對相關領域有更多的認識。自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先，在平凡的學習工作中。我們都需要寫報告，報告其實是一種復盤手段。

實訓報告小結 篇1

一、實訓目的與意義

實訓是學生在校期間接受的一種專業實踐鍛煉，旨在讓學生更好地將理論知識應用于實際工作中，提高學生的綜合素質和實際操作能力。本次實訓的目的是讓我們學生在真實的工作環境中，通過實際操作，掌握相關技能，提高實際操作能力，從而更好地適應未來的工作環境。

二、實訓內容與過程

本次實訓的內容主要包括XXX和XXX兩個部分。在XXX實訓中，我們學生學習了XXX。在XXX實訓中，我們學生學習了XXX。在實訓過程中，我們首先對實訓內容進行了系統學習和掌握，在學習的基礎上，我們進行了實際操作，運用所學知識和技能解決實際問題，通過實踐不斷提升自己的技能水平。在實訓過程中，我們還注重團隊合作，互相協作，共同完成任務，培養了團隊精神和合作意識，提高了團隊協作能力。

三、實訓收獲與體會

通過本次實訓，我收獲頗豐。我學到了很多在課堂上學不到的實際知識和技能，提高了自己的實際操作能力。我鍛煉了自己的團隊合作能力，學會了與他人合作、相互支持、共同進步。最重要的是，我在實訓中深刻地意識到了實踐是檢驗理論的唯一標準，只有通過實踐，才能真正地掌握知識和技能，才能提高綜合素質和實際操作能力。

四、實訓感想與展望

通過本次實訓，我深刻認識到實踐是檢驗理論的唯一標準，只有不斷地實踐，才能提高自己的綜合素質和實際操作能力。未來，我將繼續保持學習的狀態，不斷提高自己的技能水平，不斷鍛煉自己的團隊合作能力，為將來的工作做好充分的準備，努力成為一名優秀的XXX專業人才。

在本次實訓中，我收獲了很多，學到了很多，感受到了很多。通過實踐，我不僅掌握了相關知識和技能，還鍛煉了自己的團隊合作能力，提高了自己的實際操作能力，助力我更好地適應未來的工作環境。愿我在今后的實踐中，不忘初心，繼續努力，不斷提高自己，成為一名優秀的XXX專業人才。

實訓報告小結 篇2

導游實訓總結報告

為期半年的導游培訓實訓結束了。通過這次實訓，我受益匪淺，無論在道德方面還是在專業知識上，都有了很大的提高。

首先是在道德方面。導游應該具備有吃苦的精神，耐得住寂寞的環境，應該保持一種學習的態度，像別人學習，像同事學習，像領導學習。同時要認真對待自己的工作，對于自己的工作要善于總結，有自己的一套工作風格，不人云亦云，不見異思遷，始終保持自己的職業操守。對待自己的工作要有信心，有激情，有擔當，積極認真的對待自己的工作，把工作做到最好。

其次是專業知識上。通過這次實訓，我真正的知道了導游工作的不易，導游服務工作的專業性很強，知識性很高。所以導游要具備廣博的知識，導游不只是要掌握歷史、地理、宗教、民俗等知識，還要熟悉當地的方言，了解當地人的習俗，這樣一來就要求導游要么是全才，要么是精通某一方面的專家，所以作為導游要不斷的學習，不斷的提高，學無止境。同時導游要有較強的組織能力，協調能力，和溝通能力。在工作生活中，我們要跟團，跟領導，跟同事，跟游客，跟自己。要有一定的耐心和耐性，要保持一種平和的心態。

我們這個學期學的是導游業務和導游基礎，實訓的是導游講解，這次實訓我主要圍繞我們學校的教學，導游業務和導游基礎進行實訓。

導游業務是導游人員如何帶團，如何服務的。其中也涉及到一些關于導游員的性格，心理，思想等知識。通過這次實訓，我懂得了導游員的服務程序，懂得了如何掌握導游員的服務原則，導游員的服務技能和服務方法。

導游基礎是我這次實訓的重點，我主要熟悉了中國的旅游景點，了解了中國的宗教，民族，民俗，和歷史知識。為我以后做導游奠定了基礎。

雖然這次實訓的時間不是很長，但是，通過這次實訓，我真正領略到了做為一個導游所具備的重要條件。作為導游，要不斷的學習，不斷進取，始終保持學習的動力，對工作要有耐心，對游客要有熱心，總之，這次實訓讓我收獲頗豐，并對我今后的工作有了很好的指導。

實訓報告小結 篇3

導游實訓總結報告

剛剛結束的為期六天的實訓，就像是一場夢，總的來說，給我帶來不僅僅是時間上的流失，更多的是一種實踐經驗、理論知識的充實以及自身技能的提升。通過實訓，我將自身的缺點找出，同時更好地適應了實習老師的角色。實訓是對一名導游的基本素質的重要培養。這不僅能夠鍛煉我的能力，還能夠考驗我的語言能力、隨機應變能力和分析能力等，我必將通過實訓獲取寶貴的經驗。

我是一名正在我考取導游證之前進行實訓的導游專業學生。就像前面多次提到的，我將實訓看作是一場夢。在這場“夢”中，我收獲了學校給予我的知識，更得到了書本上所沒有的知識，我想這將是導游證考取的關鍵?；叵肫饘嵱柕哪菐滋欤m然每天都累得想哭，但每次一站在講臺上，就有一股莫名的動力在支撐著我，使自己堅持到最后?，F在，已經結束了實訓，回過頭來想想，實訓讓我學到了很多很多，也讓我體會到導游工作的辛苦和樂趣，總而言之，實訓給了我很多寶貴的人生經驗，這將是我今后人生道路上一筆巨大的財富。

實訓的日子很辛苦，也充滿了樂趣。我認識到要想成為一名合格的導游，最重要的是要具有專業知識和良好的服務態度，這兩點對于一名成功的導游來說是至關重要的。同時，良好的語言表達能力也是必不可少的。這一點我深有體會，比如在介紹景點的時候，遇到不同性格的游客，或是遇到突然其來的一些問題，我都能很清楚地表達出自己的意思，這樣使得帶團變得輕松。記得一次，去某景區帶團，有個游客問我：“小導，你覺得這里美不美??？”這個問題很明了，但我知道，答案是肯定的，但我要讓他知道，這些景點是需要導游講解的，于是我馬上接著說：“這里山清水秀，風景當然美了啊，但是單單用眼睛看，是發現不了它的美的?！蓖ㄟ^這樣一句話，就將發現美的任務交給了游客，這樣不僅給游客留下了美的空間，還加深了他們對景點的印象。還有一次，去某景區帶團，有位游客對我們當地的一座山產生了濃厚的興趣，我想，他應該是沒有看過真正的山，于是我立刻說：“大家往遠處看，那邊矗立的就是一座山，這座山很高，海拔有1800米，很值得一看。”這樣，就成功地引起了游客的興趣，接著，我馬上就說：“我們馬上就要到了，這座山很陡，大家一定要抓好扶手?！边@樣，就使游客對我所說的山有了更進一步的認識。

經過這次實訓，我認識到要做好導游工作，需要很多方面的素質，首先，必須要有廣博的知識。因為導游工作是一項涉及面很廣的工作，它既有旅行社的經營管理，又有景點的深入了解，還有旅行社的文秘工作，更有旅游者的心理分析等。我作為初入導游行列的一名學生，要學的知識還有很多很多，所以必須要有扎實的理論基礎，廣泛的知識面，才能在工作中得心應手。其次，要有較強的協調能力和組織能力。導游是團體的靈魂人物，那么在接團的過程中，我們必須根據不同的團隊采取不同的.組織協調方式。再而，要具備良好的語言表達能力。語言是導游工作的主要工具，我們要運用語言與旅游者進行溝通。除了語言，還必須廣博的知識，因為知識是語言的載體，我們在與游客交流時，只有有代入感，才能將問題深入下去，引起游客的興趣，最后，還必須具有廣泛的興趣愛好。因為導游工作，是一種需要廣泛而豐富的職業，我們不僅要掌握基本的待人接物，而且要掌握旅游知識、交通知識、飲食知識、禮儀知識、法律知識、文學知識、各地的風土人情等等。這樣才能夠將我們所掌握的知識有機的運用在導游工作中。

最后，我總結一下這次實訓。雖然實訓的時間并不長，但我卻覺得受益匪淺，因為這次實訓給了我很多，今后的工作我將從中受益。我感謝學校給我這個機會，也感謝老師們的教導，更感謝旅行社的叔叔阿姨們對我的關心和照顧，在這次實訓中，我充分的了解到實踐的重要性，也更加深刻的認識到導游是要有無私奉獻的精神，也必須具備一定的耐心和責任感。在這樣一次實訓中，我體驗到作為一名導游的艱難，也感受到了導游工作的樂趣，我將以更加堅定的信心去接受更多的挑戰，爭取成為一名合格的導游。

實訓報告小結 篇4

導游實訓總結報告

為期半年的導游培訓實訓結束了。通過這次實訓，我受益匪淺，無論在道德方面還是在專業知識上，都有了很大的提高。

首先是在道德方面。導游應該有一個良好的導游形象。導游是旅游社的門面，也是旅游社的窗口。導游的言行舉止會直接影響到旅游社的形象，更重要的是會直接關系到游客的心情。良好的導游形象，不僅僅得體、大方、漂亮、帥氣，更重要的是應該具有涵養，飽有內涵，豐富知識，知識面廣。這樣和游客交流時，才能有共同的話題，才能有更深一步的了解，才能無障礙的交流，而不是游客問什么，自己答什么，一問一答，這樣的導游不是呆板的機器，而是富有生命機的。一個好的導游應該是活的，有生命的，有靈魂的。

其次是專業方面。任何職業都要求有專業素養，導游這一行更是要求專業素質。要想成為一名合格的導游，需要學習的東西還有很多，要學習旅游專業知識，包括中國旅游地理，景點，民俗，宗教，餐飲知識，旅游法規等等。要學習有關業務知識，包括業務知識，業務技能等。此外，還要學習有關心理學，社交學，信息學，哲學，法律學等綜合知識，這樣才能保證在服務時才能有游刃有余。

再次是在實習的態度方面。任何工作都應該以一種積極的態度去對待，只有這樣才能真正意義上的完成工作。實習期間應該對自己工作負責，不敷衍了事，而且要真正的去熟悉工作對象，不能三天打魚兩天曬網，即使粗略，也應該認真負責，不能馬虎對待。無論做人做事，我們都應該積極向上，尤其是做我們這行的，如果稍有差池，那損失將是無法估量的。

此外，我學會了靈活的處理問題，雖然還是存在著這樣或那樣的問題，但是比剛開始實習的時候已經有了很大的進步。我認為在處理問題上，首先，要做到細心，其次，要做到抓住問題的主要矛盾，最后，要及時地采取措施，解決問題。

總而言之，這次實訓，對我來說，收獲頗多。

【熱】工程實訓報告匯總

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工程實訓報告【篇1】

這次實習的收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質分為多種，它們包括：

（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：

特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米

大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米

小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5

涵洞：多孔跨徑總長

（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

（4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋；湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋；湘江二橋是雙塔單索面斜拉橋。

在所看到的橋梁中最讓我覺得有創意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

對于湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。后來看到的湘江二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。

在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。

工程實訓報告【篇2】

輪機工程畢業實習報告

海洋工程畢業實習報告)每隔毫米~毫米用鉛筆在氣閥的錐面上畫線，然后將氣閥安裝到閥座上壓緊旋轉。

拆下氣閥，觀察它上面的鉛筆線。

如果它們全部被擦除，則表明密封良好。

研磨質量高。

拆卸搖臂后，將氣門拆卸工具的一端鉤在搖臂銷的中間，套在氣門彈簧座上，用力壓下拆卸工具的另一端，壓縮氣門彈簧，將氣門鎖塊的兩半從上彈簧座上取出，從而彈簧座的氣門彈簧可以依次取下，然后翻轉氣缸蓋，將氣門從氣門座上取出。

注意標識、)，以清除缸套內表面的積碳、油污。如有必要，用刮刀刮去缸口并用細油石拋光?；钊h的拆卸應使用專用工具。

首先，應充分理解電力生產過程的安全要求，理解火電廠的運行環境，火電廠應具有全面的感性認識。

2.實習期間，要有團隊意識、紀律、一切行動、指揮和維護生產秩序，虛心征求意見，學習電廠相關員工的優秀素質。

3.熟悉電廠的組成和生產過程，培養對本專業的興趣。

4.了解主輔動力設備的生產流程和原理。

認知實踐是一個現場教學過程，使我們能夠在大學學習期間與相關生產單位保持密切聯系。我們通過對電廠的感性認識來增加對電力生產的疑慮，這樣我們就可以帶著疑慮學習相關的專業知識，從而提高我們的專業素質。

2.實習安排3。據說，對于我們這些經常晚起的人來說，每月1號早上早起是一個挑戰。

早餐后，我懷著好奇和興奮的心情開車去了鄂州發電廠。畢竟，這是我們第一次在大學期間去校外認知練習。

不知不覺中，我去了鄂州發電廠。我們受到電廠后勤經理黃先生的接見。他真的讓我們大吃一驚。

他用流利的英語給我們上了一課，并談到了與電廠實習和我們大學生相關的話題。

他告訴我們，在未來的職業生涯中，最重要的是年輕時打下堅實的基礎，不怕苦，經常學習。

他的演講讓我意識到了電廠員工應該具備的專業技能和學習的重要性。

輪到我們參觀發電廠了。在技師王紅的帶領下，我們開始了鄂州電廠的認知實踐。

鄂州發電有限公司是湖北能源集團有限公司下屬的火力發電廠，位于湖北省電力負荷中心。它位于葛店經濟開發區。它東臨文化古城鄂州，西接省會武漢，南接鎮九鐵路，北接萬里長江公路，地理位置優越，鐵路運輸能力發達。

項目一期*兆瓦全進口燃煤機組是湖北省建設的第一臺上世紀xx年世界先進水平的現代化燃煤發電機組，于xx年投入運行。

項目二期*兆瓦級國產超臨界燃煤機組由湖北能源集團引入戰略合作伙伴安徽淮南礦業集團。該機組由安徽淮南礦業集團聯合組建，采用東方電氣集團有限公司的先進技術和設備，于xx年底投產

三期工程×兆瓦超超臨界燃煤機組是湖北省重點能源建設項目，計劃納入湖北省“十二五”發展規劃。

公司榮獲國家環保總局中央頒發的“全國精神文明建設先進單位”稱號，國家電力公司華中公司頒發的“全國環保百強工程”稱號，中共湖北省委頒發的“省級最佳文明單位”稱號、省人民政府?！笆〖壸罴盐拿鲉挝弧薄ⅰ笆〖壈踩a紅旗單位”、“省級抗雪救災先進單位”由中共湖北省委組織部頒發“四好”創建領導小組先進集體”由中共湖北省委宣傳部等七部委頒發“xx年湖北省十佳節能減排行動環保創新單位”由全國總工會頒發“勞動模范之家”等榮譽稱號。

以上是鄂州發電廠的概況。

在王紅的帶領下，我們參觀了主開關站，了解了電廠的電氣部分。

然后我們參觀了火力發電廠的輸煤過程和輸煤控制中心，了解到火力發電廠的不同鍋爐對煤的要求不同，靠近煤的輸送帶也不同。

王紅在這里強調安全，并告訴我們幾個案例。

接下來，我們去中央操作室參觀了工廠的鍋爐、汽輪機、發電機和各種輔助設備。

不得不說，電廠的自動化技術非常高，大多數員工都在室內工作。

近距離參觀電廠的設備給人留下了深刻的印象，雖然很累，但很滿意。

也許是對漢川電廠的期待并沒有感到困倦。

由于漢川電廠比鄂州電廠離學校更遠，我們驅車三個多小時才到達漢川電廠。

我們一下車，就被漢川電廠的環境和規模震驚了。

興奮地等了一會兒后，我們終于被電廠的幾名年輕員工接待了。

他們告訴我們，不同的專業技術人員會在不同的生產區域接待我們。

就這樣，我們對漢川電廠的認知實踐開始了。

湖北漢川電廠于1月xx日正式移交給中國國電集團公司管理。

目前，“一廠兩公司”的管理模式總裝機容量為1萬千瓦(1萬千瓦火電機組)，其中一期2臺1萬千瓦機組為國電長源漢川第一發電有限公司，二期2臺1萬千瓦機組為湖北漢芯發電有限公司

該廠充分利用現有優勢場地資源，開展了三期擴建工程的前期工作，并組建了國電漢川發電有限公司，計劃擁有超超臨界燃煤機組1萬臺。

目前，公司正在扎實推進項目前期工作，確保“十二五”期間建成投產后，全廠總裝機容量達到兆瓦。它是湖北省乃至華中電網的主要電廠之一，也是國家特大型發電企業。

為中國國電集團的發展做出積極貢獻。

十多年來，工廠始終以經濟效益為中心，以安全文明生產為基礎，以科技興企為導向，以員工整體素質的提高為基礎。通過不斷深入開展“達標”和“創一流”工作，不斷提高企業的管理水平和市場競爭力。1月xx日，原國家電力公司授予“一級熱電廠”稱號，實現了湖北電力系統創一流“零”的突破。

截至xx年底，4臺機組累計發電1億千瓦時，產值1億元，創造了較好的經濟效益和社會效益。

該廠連續三次被湖北省授予“最佳文明單位”稱號，被國家電網公司授予“文明單位”稱號。

自加入國電集團以來，該廠積極應對電力市場改革，認真實施“精細化管理”，努力提升機組市場競爭力和企業盈利能力。進一步啟動中國國電集團公司“四星級火電企業”活動，積極實施“三型、三改、一先”發展規劃，向國內先進發電企業邁進。

像鄂州發電廠一樣，我們一開始也參觀了漢川發電廠的開關站，然后參觀了電廠的運行中心和各種設備，包括鍋爐、汽輪機、發電機和各種輔助設備。

不得不說，漢川電廠的規模和裝機容量都比漢川電廠大得多。

此時，帶著情感和期待，我們熱電廠的認知實踐已經結束。

從上圖所示的火力發電過程可以看出火力發電廠的組成和發電過程?；鹆Πl電廠利用煤在鍋爐中燃燒產生煙氣來加熱水，從而將燃料的化學能轉化為熱能。蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，將熱能轉化為機械能，然后汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉化為電能。

煤通過輸煤皮帶從煤場運輸到煤斗。

煤斗中的原煤必須首先被送至磨煤機并磨成煤粉。

煤粉由熱空氣攜帶，通過排粉風機送入鍋爐爐膛燃燒。

煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐煙道流動放熱，最后進入除塵器分離燃燒后的煤灰。

潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。

助燃空氣由鼓風機送入安裝在尾部煙道上的空氣預熱器，并由熱煙氣加熱。

這樣，一方面，進入鍋爐的空氣溫度升高，有利于煤粉的點火和燃燒，提高了熱能的利用率。

火力發電廠的水由給水泵增壓，然后通過高壓加熱器送到省煤器。

省煤器中的水被熱煙氣加熱，然后進入鍋爐頂部的汽包。

水管密集分布在鍋爐爐膛周圍，稱為水冷壁。

水冷壁水管的上下兩端通過聯箱與汽包連通，汽包內的水通過水冷壁不斷吸收燃煤過程中釋放的熱量。

一部分水在冷壁中被加熱和沸騰，然后蒸發成水蒸氣，水蒸氣從汽包的上部流出并進入過熱器。

飽和蒸汽繼續吸收過熱器中的熱量，成為過熱蒸汽。

過熱蒸汽具有高壓和高溫，因此具有很大的熱勢能。

具有熱勢能的過熱蒸汽通過管道引入汽輪機后轉化為動能。

高速流動的蒸汽推動渦輪轉子旋轉，形成機械能。

汽輪機的轉子和發電機的轉子通過聯軸器連接在一起。

當渦輪轉子旋轉時，它驅動發電機轉子旋轉。

發電機轉子的另一端是一個叫做勵磁機的小型DC發電機。

來自勵磁機的直流電被送到發電機的轉子線圈，使轉子成為電磁鐵周圍的磁場。

當發電機轉子旋轉時，磁場也在旋轉。發電機定子中的電線會切斷磁力線并感應電流。

通過這種方式，發電機將渦輪機的機械能轉換成電能。

電能由變壓器升壓，然后通過輸電線路輸送給電力用戶。

釋放熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排氣口排出，這被稱為廢蒸汽。

廢蒸汽被冷凝器中的循環水泵送到冷凝器的冷卻水冷卻，并重新冷凝成水，成為冷凝水。

凝結水由凝結水泵送至低壓加熱器，最后返回除氧器完成一個循環。

蒸汽和水的泄漏，即蒸汽和水的損失，在循環過程中是不可避免的，因此應該向循環系統提供適量的水以保證正常循環。

高、底部壓力加熱器是一種用于提高循環熱效率的裝置。除氧器用于去除水中的氧氣，以減少對設備和管道的腐蝕。

爐、機、電是火力發電廠的主要設備，也稱為三大主機。

與三個主發動機協同工作的設備成為輔助設備或輔助設備。

主發動機、輔助發動機及其連接的管道、線稱為系統。

火力發電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。

工程實訓報告【篇3】

在20xx年學期末，自20xx年x月x日起，我們進行了為期x天的工程測量實訓。

這次實訓的資料是對工程測量知識的實踐化，實訓的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度。由于本次實訓安排在了假期，實訓時間較為緊迫，老師對實訓資料進行了適當的壓縮，將我們一個班同學分組合作。

在實訓的第一天，由老師給我們做了實訓的動員。在動員會上，老師強調了本次實訓的重要性，并分析了由于xx地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實訓帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實訓條件等困難，努力完成本次實訓。同時，老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實訓期間自行保管實訓備品。本次實訓中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

本次實訓資料包括四等水準測量?？v斷面水準測量以及場地抄平測量。

1、四等水準測量。

首先進行的是業外測量，在實訓場地的周圍選取大于xx米，小于xx米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，并記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束后，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是十分大。規定起始點的高程為xx米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準測量的規范。

2、縱斷面水準測量。

首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為xx，選取有xx米長度、必須高差的路線作為施測路線，每隔x米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。x人觀測、x人記錄、x人立尺，施測xx站后應輪換工種。

業外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為xx。縱向比例尺為xx畫在坐標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數據。

3、場地抄平測量。

在實訓基地選取一塊面積為xx平方米正方形平地，每條邊每隔x米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在x行選x米，在x列選x米，看x米和x米的點之間連線是否被分成x份（每x米為一份），若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，構成x個點，其中x個角點，x個邊點，x個中間點。將水準高程x點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數，并計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。

在實訓過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實訓給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1、由于是同組合作，所以在實訓程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要思考同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2、在實訓前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實訓過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。

3、業內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都務必控制在可允許的范圍內。

4、等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。

由于天氣不好，起初我對這次實訓抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實訓的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分不好，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜。

通過實際的測量實訓，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實訓儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實訓要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

工程實訓報告【篇4】

一：實訓目的

在建筑工程預算課程的教學中，我們已經跟著老師邊學邊練的完成了一套比較完整的施工圖預算的編制。但是，由于預算編制是與課程同時進行的，缺乏一定的連續性，僅通過一套預算的編制練習遠不能達到較好的、全面的掌握建筑工程預算的編制方法和基本技能的目的，所以，通過利用見習的時間，編制一份完整的建筑工程預算，可以提高我們將所學的理論知識轉化為編制預算的實際動手能力。

因此，運用所學知識，通過建筑工程預算操作訓練，使我們能進一步掌握建 筑工程預算的編制方法和技能，是實訓的目的。

二：實訓準備：

（圖紙：本校一期工程中學生宿舍樓圖紙一份，該宿舍樓工程量清單及標底復印件各一份；

（計算表格

（A4紙2包

（配套定額及標準圖集

三：實訓要求：

1、執行該熟料水泥生產線土建工程1標段工程量清單序言中【本項目專用的工程量綜合內容及計算規則】。

2、預算須按統一電子表格計算及出成品，不得擅自更改或用其他方式，見附表。

不同圖紙上的相同子目應放在一個子目號內 ，不得重復出現n次。

準確，比如軌道基礎的長度、每米立方、含鋼率；輸送的長、寬、高、封不封墻、每平米用鋼量，支腿另行計算每米高度重量等以能不看圖紙便可確定子項的結構特征、大小便于日后報價為前提。

大的基礎要單獨列項，比如磨、風機、增濕塔等基礎。

7、鋼結構部分不一定要套子目編號，但要寫清楚名稱。

，計算分布鋼筋。

9、統計砼總量，包括建筑圖中地面及屋面砼。

土方子目的放坡起點統一按1.5m，放坡系數1：0.33。

新增子項由項目負責人統一編制、統一編號。

各子項須提供鋼筋及圖形要有excel電子匯總表，利用廣聯達程序計算的

提供圖形和鋼筋文件，不是廣聯達程序計算的要提供有計算式電子表。 鋼筋、鋼構件、砌體等匯總表見附表。

四：實訓內容

一、外墻中心線：

—門窗洞口面積}x墻的厚度

2、外墻上的圈梁混凝土體積=外墻的中心線x外墻圈梁的高度x外墻圈梁的寬度 外墻上圈梁的模板面積=外墻的中心線x外墻圈梁的高度x2面

3、外墻上的過梁混凝土體積=外墻的中心線x外墻過梁的高度x外墻過梁的寬度 外墻上過梁的模板面積=外墻的中心線x外墻過梁的高度x2面

二、外墻外邊線：其作用可以計算：

-門窗洞口的面積（如外墻裝修為貼墻和做保溫時外墻的面積需要量加上洞口的側壁面積，其它的外裝修不需考慮）

x散水寬

臺階、坡道全部按投影面積計算

三、內墻的凈長線：其作用可以計算：

過梁混凝土體積=內墻凈長線x內墻圈梁的斷面積

=內墻的凈長x內墻的高度（高度=層高-板的厚度）

四、建筑面積=首層的面積+二---------頂層的面積+機房層面積

五、室內一層地面裝修時的素土墊層=地面的凈面積x素土墊層的厚度（素土墊層的厚度=室內的高差----地面的墊層及面層的厚度）

六、混凝土獨立基礎的墊層計算：

1、混凝土墊層體積=墊層底面積x墊層的厚度

混凝土墊層模板面積=（墊層的長+墊層的寬）x2x墊層的厚度

2、獨立基礎的體積=獨基各個臺階的體積之和

獨立基礎模板面積=各個臺階的獨基周長x高度

七、混凝土基礎梁的計算：

基礎梁下一般設防凍脹砂墊層。

八、屋面工程：一般屋面工程計算找平層（M、保溫層M、瓦屋面（M

在計算屋面防水時一定要記得有女兒墻時有泛水（指防水卷材上翻邊高度不小于

防水面積=屋面平面積+屋面翻邊面積（如為有挑檐時面積=屋頂建筑面積+挑檐面

積）

挑檐面積=（L外+x檐寬

找坡層體積=屋面面積x找坡的平均厚度

找坡的平均厚度=1/2坡寬x坡度系數+最薄處的厚度

排水氣一般按間距6米設一個，如為對稱設就是兩個。

五：實訓結果

這次實訓使使我們通過綜合實習活動，將課堂上的專業知識綜合運用于工程實際過程，培養自己理論聯系實際的能力、分析問題、解決問題能力，組織管理能力、實際動手能力和操作技能。經實習后能基本上能夠自己獨立的算出一套圖紙，使所學知識進一步鞏固和深化。但是我覺得我們以前的動手過于簡單，只有在實際工作中才能真正的熟悉操作。所以我們很珍惜這次實習的機會。讓我們深刻地的明白只有真正的動手操作了才知道自己是否真正學到了

六：實訓心得

在預算實訓的日子里，我感覺到計算能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過自己實際算出來得到的結果，這次通過自己的實際計算練習得到的，進而也對數據的重要性有了新的認識。由于數據量大，而且數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在計算數據的過程中要隨時檢核數據是否正確，當確定所有的所需數據都計算準確無誤后可以開始進行下一步的計算。同時指導老師在這次概預算實訓過程中的幫助也是不可缺少的。在這里我要再一次感謝指導老師應老師在這次實訓中對我的指導和幫助。

工程實訓報告【篇5】

今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：

(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的'不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

(2)混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲。

工程實訓報告【篇6】

班級。

代課老師2201020902528朱嬌建筑經濟管理5班馬煜。

通過學習和自身的實踐，對土木工程這一個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的更濃厚的興趣，也學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多認識。同時也打下了很好的基礎，在這門課程中我不僅學到了繪圖知識，還在這個過程中將自己的知識和能力加以完善與提高。更多的，加深了我的團隊意識，對于我來說，這次的實訓，是一次真真正正的好機會，通過這次學習，我收益頗多。

通過系統的學習了平面整體表示方法，制圖規則和構造詳圖，我學會了如何正確的繪制一套完整的工程圖，包括繪制圖紙的步驟、格式、注意事項、繪制圖紙的流程等。一套完整的圖紙應包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖等。還有各種圖紙的適用范圍以及設計時需要注意的各種問題，這些都是一個合格的專業人員應該知道并且注意的東西，我將好好的記在心里，利用所學的知識將這門課程學好，用好，并在以后工作當中把這些在學校學到的東西用到實處。

1、熟悉制圖基本規格。學習該課程，首先要學會讀圖，讀懂建筑圖中每一個字母，數字標含的意義；其次是認識各項制圖規范，牢記制圖規則，并保證在繪圖時能夠遵守并很好的運用。

2、練習正確使用繪圖工具和儀器，了解制圖基本步驟和方法。繪圖前復習教材中圖幅、圖線的有關規定及常用繪圖工具的使用方法。

畫底稿要認真，按附圖中給出的尺寸，準確定好各圖形位置，不必標出尺寸。先用h鉛筆（輕、細）繪底稿圖線（箭頭處只畫線，材料圖例只畫框格）。然后按圖線要求加墨線，最后注寫數值、名稱。

為一名新時期的學生一定要做到學以致用，更學到了其它很多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。

通過這次實訓讓我更加深入、透徹的了解了建筑制圖的實際作用，使得我在理論上對建筑領域有了全新的認識，也讓我在實踐能力上有了很大的提高，不僅學到了很多對以后工作有用的知識，也懂得了很多讓我受益匪淺的生活道理。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為這對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識是非常有意義的，我將牢記在心。

在以后的學習當中，我將把在實訓當中學到的知識充分的運用起來，將每一個學科都學習好；將領悟到的道理滲透到學校生活和今后的工作當中，爭取將工作做好，做出不平凡。

工程實訓報告【篇7】

土建工程師實訓報告

實習地點：某地鐵施工現場

實習時間：2021年7月1日至8月31日

實習內容：參與地鐵隧道施工、地基處理、樁基工程等環節

實習

作為土建工程專業的學生，在這兩個月的實習中，我深刻地感受到了作為一名優秀土建工程師應具備的職業素養和工作能力。通過實際操作，我不僅學會了施工現場的管理和協調能力，也深入了解了地鐵隧道、地基處理以及樁基工程等方面的專業知識。

在實習期間，我參與了地鐵隧道的施工工作。在隧道內部的施工中，我學會了如何進行地基處理、支護結構的安裝以及各種管線的敷設等工作。通過與工程師的交流和指導，我對隧道施工的流程和要求有了更深入的理解，也提升了自己的動手能力和操作技巧。

在樁基工程方面，我還參與了對樁基的打設和監督工作。我學會了如何進行樁基的設計和選擇，以及如何監督樁基施工的質量和進度。通過實際操作，我了解到樁基工程的重要性和復雜性，也鍛煉了自己的溝通能力和解決問題的能力。

這段實習經歷讓我受益匪淺。在實習過程中，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了團隊合作的意識和責任感。在未來的工作中，我會繼續努力學習和提升自己，成為一名優秀的土建工程師，為建設美好的城市做出自己的貢獻。感謝實習單位的支持和指導，感謝老師的悉心教導，讓我在這段實習中收獲滿滿，收獲成長，也收獲自信。