關于工程實訓報告。

千里之行，始于足下。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“關于工程實訓報告”，僅供參考，希望能為您提供參考！

關于工程實訓報告(篇1)

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程當中被揚塵污染；

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程當中呈熱融狀態的瀝青由于滴漏對周邊環境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓

石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終表面溫度不低于90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程當中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

關于工程實訓報告(篇2)

根據已知的兩個坐標點給全站儀定向，然后輸入要放的點的坐標， 全站儀會顯示角度和距離，你轉動全站儀，使顯示角度接近零， 然后拿著棱鏡沿鏡頭指向走顯示的距離，用全站儀瞄鏡子，點測量，看顯示的角度和距離誤差，不斷調整。距離誤差1-2mm，角度差+-(1-2)秒。

雖然我們很了解了理論但實踐還是不太行，不過我們熟悉了很久才慢慢的熟悉了全站儀。調平后馬上就開始測量，記錄數據，因為對儀器的不熟悉我們測量速度很慢，不知不覺的就到了傍晚。終于勉強把數據完全不搞定。

再后面的幾天里我們基本上全部在算數據和測量誤差很多點，在全站儀測量的時候我們發生了一個很嚴重的問題，因為我們一直開始沒注意在選點時候選多了點，所以我們消除了一些點，但在做全站儀的測量時我們發現有一片樹和藤蔓擋住了我們全站儀的測量，無奈之下我們只有再在中間加了一個中轉點?？赡芫褪窃谶@里我們數據有問題，所以我們想了很多辦法，終于把這里的問題解決了，終于我們開始畫圖了，也開始畫圖了。因為上次的失誤，我們這次特地把碎步測量的要求再仔細的回歸一遍再一起討論了大概的過程。

關于工程實訓報告(篇3)

今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的'對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

(2)混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

關于工程實訓報告(篇4)

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

一、總

則

為加強盾構機管理，提高盾構機技術狀況水平和經濟效益，保證安全生產和設備正常運行，特制定此管理制度。

（一）、盾構機管理原則：

保持盾構機完好，充分發揮盾構機的效能，取得良好的投資效益；依靠技術進步，促進生產發展和預防為主；堅持設計，制造與使用相結合，維護與計劃檢修相結合，修理、改造與更新相結合；專業管理與現場管理相結合，技術管理與經濟管理相結合的原則。

（二）、盾構機技術管理

盾構機技術管理的目標：

要建立和健全以崗位責任制為中心的各項管理制度，強化基礎工作，積極推行盾構機用油、用水管理，盾構機的檢測、項修、計算機等管理手段和方法，做到科學管理、合理使用、精心保養、計劃修理、安全生產。

盾構機技術管理的基本內容：

1、制定和健全盾構機操作、使用、維護規程和崗位責任制；

2、負責維護項目的監督、檢查和組織協調；

3、結合生產安排，編制盾構機保養、檢修計劃，組織盾構機檢修社會化、專業化協作，保證檢修質量、縮短檢修時間，降低檢修成本。

4、對現有保、用、養、修人員進行各種形式、不同等級的技術培訓工作，不斷提高其業務技能，交流和推廣盾構機保養維護工作中的先進經驗；

5、負責盾構機零部件的計劃和參與配件儲備工作；

（三）、盾構機經濟管理

盾構機經濟管理的目標

強化以企業經濟效益為中心，加強盾構機經濟管理，克服片面追求產值、利潤的短期行為和危機安全生產的現象發生。反對只重眼前利益、不顧長遠、只重使用、不管維修，拼設備，吃老本的失職行為，把盾構機的經濟管理作為企業承包責任制的一項重要內容，定期考核。以追求盾構機壽命周期費用最低，從而獲得良好的投資效益。

（四）、具體管理制度：

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

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9、盾構機操作、維護人員崗位責任制； 盾構機安全技術操作規程； 盾構機交接班制度； 盾構機維護、保養工作制度； 盾構機維修工作制度；

盾構機維護保養工作中注意事項；

關于盾構機故障診斷和狀態監測的有關規定； 盾構機檢查工作制度和獎罰規定； 盾構機安全管理的有關規定；

10、盾構機操作維護技術培訓；

11、關于加強盾構機油、水管理工作的有關規定；

盾構機操作、維護人員崗位責任制

盾構機的操作維護人員必須嚴格遵守設備操作、使用和維護規章制度。 盾構機操作維護人員實行崗位責任制和持證上崗制度。

（一）、崗位責任制

1、盾構機實行“兩定三包”制度（即定人、定機、包使用、包保管、包保養），操作維護人員要相對穩定，盾構架子隊在調整操作人員上，必須取得機電部的同意后方可辦理；

2、

3、盾構機設專人負責保管，實行盾構架子隊隊長負責制； 操作人員必須監守崗位，確保機械正常運行；

4、盾構機操作維護人員要做到三懂（懂構造、懂原理、懂性能）四會（會使用、會保養、會檢查、會排除故障）。要做到正確使用，按規定進行保養，嚴格執行安全技術操作規程。

（二）、持證上崗制

盾構機的操作人員，必須經過培訓，經考試合格后發給盾構機操作證，無操作證嚴禁操作機械，考核一般1~2年進行一次，由機電部配合人事、安監共同進行，經考核不合格者，應吊銷操作證，調離本崗位。

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

盾構機安全技術操作規程

為了提高盾構機綜合效益和壽命周期費用的經濟性，盾構機使用必須堅持以下原則：

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4、必須按各系統規定性能使用，嚴禁不合理使用； 使用時要保證人身及機械安全，不準超負荷使用；

盾構機使用的潤滑油、液壓油必須符合規定，電壓等級必須符合銘牌規定； 盾構機操作人員必須聽從機長的指揮，正確操作，保證作業質量，與施工密切配合，及時完成任務；

5、

禁止對盾構機可編程控制系統進行程序更改，禁止機長私自對此系統參數擅自更

改，當需要更改時，必須請示機電部或主管領導，并將修改結果寫入交接班記錄中；

6、

盾構機操作應嚴格按照操作說明書進行；

7、

在啟動和運行盾構機各系統時確保沒有人處于危險區域中；

8、

在運轉不正常時，立即停止盾構機，并排除故障，待故障排除后方可繼續推進。

9、

在進行拼環作業時禁止收回過多的頂推油缸，防止盾體在土壓作用下后移，造成塌方；

10、

11、在啟動盾體鉸接處緊急密封裝置后，嚴禁盾構機向前推進；

盾構機發生設備事故時，必須如實上報機電部或主管領導，由機電部責成相關部門對事故進行調查，待查明原因后按事故性質嚴肅處理。

盾構機交接班工作制度

交接班制度是保證盾構機正常運轉的基本制度，必須嚴格執行； 交接班制度除在機長、機電領班之間進行外，還應在班長之間進行交接； 盾構機交接時，要全面檢查，做到不漏項目，交待清楚，嚴格做好以下交接工作：

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5、完成任務和生產情況； 記錄情況；

備件、附件、工具情況； 設備技術狀況；

為下一班的生產準備及衛生清潔等情況；

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6、 上級指示及注意事項。

盾構機維護、保養工作制度

盾構機技術保養是保證盾構機正常運轉，減少故障，杜絕事故發生，最大限度發揮機械效能，延長機械使用壽命的一項重要工作。因此，必須按照盾構機所規定的周期和作業內容嚴格執行，即實行強制保養制度。

盾構機保養必須貫徹：“養修并重，預防為主”的原則，做到“定期保養、對號入座”，保證盾構機保養工作能有領導、有計劃、有組織地進行。

一、盾構機保養工作的種類：

1、每日維護保養：指盾構機在每班作業前、后及運轉中的檢查、保養。每日維護保養由盾構機操作人員和盾構架子隊日維護人員按規定的檢查路線，對照《盾構機每日維護保養內容》認真對盾構機進行“清潔、緊固、調整、潤滑、防腐”十字作業，清除故障隱患。

2、定期維護保養：指按盾構機規定的運轉間隔期進行保養，包括：周保養、月保養、季度保養、半年保養和年保養（具體保養內容按各自維護保養的表格執行）。定期保養應由盾構架子隊日保人員配合維修班專業保修人員進行，以專業人員為主。

3、工地轉移前和調頭期間保養：指一項工程任務完成后，雖未達到規定的定期保養時間，但為使盾構機到新工點后能迅速投入生產，應進行一次全面的檢查、維修、保養。具體按機況進行，保養內容可適當增加，如外表噴漆，易銹蝕部位鏟除銹斑涂防銹漆等。

二、保養計劃的制定和實施：

1、機電部應根據工程任務、盾構機日常使用情況和盾構機保養規定內容，每月編制保養計劃，與施工計劃同時下達，嚴格組織實施。并應經常檢查保養計劃的執行情況；

2、當盾構機運轉到保養周期時，由機電部按保養計劃把保養任務下達給參與盾構機保養的各單位負責人，由各單位負責人對保養內容進行內部具體分工，當生產任務與維修保養發生矛盾時，仍應按規定進行保養；

3、日保養和周保養利用盾構機作業間隙進行，不再另行安排時間；

4、月保養、季度保養、半年保養、年保養原則上，安排在盾構架子隊倒班時間進行，如果時間不夠的話，應上報領導，經領導同意后，可適當延長時間，以確保保養項目徹底完成。

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三、保養質量的檢驗：

1、盾構機各級保養，均應嚴格按照保養制度和注明事項進行，確保質量，還應特別注意作業中的清潔工作，防止機件、油料污染。在保養任務完成后，由各參保單位認真填寫保養表格中的落實項，并立即將表格上交機電部，作為保養質量驗收的依據。

2、每日維護保養由盾構架子隊日保負責人驗收，由機電部機械督察人員進行抽檢；每周保養由機電領班進行驗收，機電部派管理人員對重點部位進行檢查，月保養、季度保養、半年保養和年保養由機電領班、機電部部長、主管機械領導共同進行驗收。

3、對檢查中發現的問題，由機電部下發《機械作業整改通知書》給維保單位，讓其限期整改。維保單位在接到整改通知后，應立即完成需整改項目，然后將整改執行情況上報機電部。由機電部派人對整改項目進行驗收。對不及時整改或拒絕整改的單位和個人，機電部有權根據有關條款對其進行處罰。

盾構機維修工作制度

盾構機維修工作是恢復盾構機技術狀況的重要手段。必須組織力量專人負責，修理工作要面向現場，為施工服務，努力提高修理質量，降低修理成本，縮短修理時間，逐步從計劃修理向按需修理發展和按照盾構機技術狀況，采用設備診斷技術，實現項修制度。

（一）盾構機修理的分類：

1、零修：指一般零星修理，通常無預定計劃，依據機況檢測的結果及臨時發生的故障，確定某一部分進行更換或修理，也可結合定期保養進行。

2、項修：以盾構機狀態檢測為基礎，采用先進的檢測手段，判斷其各部分的技術狀況，預知可能發生故障的零部件；確定其修理部位按需要進行項目修理，恢復其機械性能，達到縮短停機修理時間，減少修理費用，增加機械經濟效益的目的。

3、特修：特修是正常修理以外的事故修理。修理的具體內容根據實際損壞情況確定。

（二）、修理計劃的編制與實施：

機電部應根據工程任務、盾構機日常使用情況和盾構機各部分的實際技術狀況，每月編制維修計劃，與施工計劃同時下達，嚴格組織實施。并應經常檢查維修計劃的執行情況。

機電部將維修計劃下達給機械班，由機修班班長對維修內容進行內部具體分工，維

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修任務原則上，安排在盾構架子隊倒班時間進行，如果時間不夠的話，應上報領導，經領導同意后，可適當延長時間，以確保維修項目徹底完成。

關于零修項目安排在盾構機作業間隙進行，不再另行安排時間。

（三）、盾構機維修的專業化、社會化協作：

盾構機上損壞的總成部件，在可修復性上要求專業化程度較高的情況下，如各類電機、液壓部件總成等。需與社會上專業化維修單位進行協作維修；

對于符合盾構機制造廠方規定的“三?！睏l件的部件，應在拆除后洗凈污垢，嚴禁自行拆卸，立即與制造方取得聯系要求索賠。

（四）、修理記錄：

修理任務完成后，承修單位應將修理情況、主要部件更換情況及修理主要尺寸、規格等詳細填入修理記錄表格內，上交機電部，然后由機電部將其載入機械履歷薄中，作為以后各次保養、修理的依據。

（五）、修理質量：

機電部應指定專門檢驗人員對修理后部件的各機械性能參數進行檢驗，當檢驗合格后方可入庫保存或安裝于盾構機。

（六）修舊利廢：

1、凡磨損超限的零部件，經過修理可重新使用，要進行修舊利廢工作。

2、盾構機修理更換的費舊配件，通過修理能保證質量，而且修理費用不超過新品費用，都必須執行交舊領新、修舊利廢制度。

盾構機維修保養工作中注意事項

1、維護和維修工作只能由受過培訓、掌握正確的技術、技巧和知識的人員來擔任；

2、在開始特殊作業或維護作業以及指定監督員之前必須通知操作人員；

3、在維護和維修作業過程中，如果必須徹底關掉盾構機、馬達，要采取措施，防止意外啟動；

4、在對設置維護開關的機構進行維護時，必須使用維護開關；

5、在人體高度以上進行維護和維修作業時，必須使用安全繩和工作平臺；

6、在用高壓水清洗器清洗盾構機時，要對所有電器部分進行覆蓋，清洗完后，要取掉覆蓋物以利電器散熱；

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7、在維修作業完成后，必須檫去所有把手、階梯、扶手、腳手架、平臺、梯子上的油污，以防人員滑倒；

8、在維護時不得隨意更改和調整各電氣和液壓系統安全裝置的安全值；

9、對空氣、液壓等壓力管路或部件進行維修時應首先采取卸壓措施，關閉壓力產生裝置并將負載裝置進行機械鎖死或安裝機械支架，以防此類裝置在失壓下跌落傷人，同時要有防止此類裝置被意外啟動的措施，在維修完畢后，務必要恢復關閉的開關和撤除機械鎖死裝置；

10、在松開或除去螺絲之前，必須確保防止重型零件傾覆或墜落；

11、在維修過程中，必須確?？刂剖矣腥酥蛋?，或關閉控制室，以防止盾構機意外被開啟；

12、在對盾構機進行焊接作業中，必須配備合適的滅火器材，嚴防火災的發生，焊接搭鐵線必須位于被焊接的部件上，越接近焊接點越好，嚴禁焊接電流經過液壓部件和軸承（特別是主軸承）以及電氣器件；

13、在土倉內進行作業時，禁止進行任何會影響盾構機控制系統的電氣或液壓系統上的作業或測試。

14、電氣作業注意事項：

1）、必須只能由經過培訓的電工對電氣設備和裝置實施作業；

2）、對帶電部件進行作業時，必須有 中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

接班薄上，報告隊長或機電部技術人員。

2、狀態檢測：由操作者和維護人員共同執行，或機電部技術人員、維修人員參加。依據操作人員在運轉狀態監視中發現的不正常現象，逐項進行檢查或利用儀器、儀表等進行測試作出正確判斷（繼續使用或修理后使用）。

3、故障診斷：在清洗、調整、緊固等方法不能排除的故障隱患或通過狀態檢測必須修理后才能使用的情況下，以不拆卸或局部解體的手段，經儀器測定，找出故障的原因以及準確部位。一般由機械、電器（電氣）技師（工程師）執行，操作和維護人員參加。

4、故障處理：診斷出的故障，一般應結合各類保養進行修理，若故障的部位與損壞程度已超出就近保養規定的范圍，可針對故障部位進行修理，使修理的部位恢復原來的性能。故障的部位、原因及修理后的狀況，均應記入交接班記錄和盾構機履歷書內。

5、對于無法判斷的故障，應及時向主管領導匯報，請盾構機制造方服務人員前來解決，嚴禁在不明原因的情況下，私自亂拆亂卸。

盾構機檢查工作制度和獎罰規定

1、盾構機巡回檢查制度：

為加強盾構機的維護保養，清除隱患，保持設備良好技術狀態，必須堅持巡回檢查制度。此制度是指在盾構機使用前后，辦理交接時，由盾構架子隊操作人員和維護人員按規定路線對盾構機的各個部分進行一次詳細、全面的巡回檢查，正在生產的過程中，也應利用休息停機間隙進行巡回檢查，檢查中發現的問題，應立即采取措施解決，并將檢查結果和處理措施記入運轉記錄和日保檢查項目中。

2、每日檢查工作制度：

指由機電部日保檢查人員每日兩次對盾構機每班保養情況和盾構機出現的異常情況、存在的問題進行檢查和記錄。并根據盾構機維護保養制度中相關條款對盾構架子隊日保工作提出整改意見，對超出日保范圍的問題，進行登記。以此作為盾構機維修計劃制定的依據。

3、其它檢查項目：

包括盾構機定期保養驗收和維修質量驗收，以及刀具更換檢查等項目，具體規定見各自的規章制度。

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

4、獎罰規定：

機電部可根據盾構機管理工作的需要，在三個盾構架子隊、維修班中，在設備操作、使用、維修、檢查工作方面開展評比競賽活動，對作出顯著成績的職工和集體給予獎勵，對玩忽職守，違章指揮，違反設備操作、使用、維護、檢修規程，造成設備事故和經濟損失的職工，根據情節輕重，分別追究經濟責任和行政責任。

盾構機安全管理的有關規定

在盾構機日常檢查和在每周安全檢查中，應把盾構機安全工作的情況作為重點，發現問題，及時糾正，消除隱患，使盾構機達到安全、優質、高效、低能的運行。

1、嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律和無知蠻干等不安全行為。

2、凡違反盾構機安全技術操作規程的，機電部有權制止，待改進后方可繼續操作。

3、操作和保養維護人員必須做到以下安全要求：

1）、操作及保修人員應熟知盾構機原理與構造及有關安全生產知識，操作人員經考核取得操作合格證方能單獨操作；

2）、操作人員及保修人員必須思想集中，嚴守崗位，遵守勞動紀律，在機械未停止運動時不準對其進行維修，在機械運轉前必須檢查各部狀態，確認良好，做好盾構機啟動前的各項準備工作，啟動后要認真監視運轉情況，發現有異常情況（如劇烈振動、異響、異臭、溫度壓力突變等）要立即停機檢查，并向上級匯報，待處理完后，方能繼續使用；

3）、易發生危險場所，如雙軌梁、管片拼裝機、喂片機等運行區域，應設立警告標志，及建立場所安全區。此類機構在工作中禁止非此類機構工作人員進入運動區域；

4）、所有易發生火災的場所，如配電柜、變壓器、主機內、液壓站、控制室等場所，必須采取嚴格有效的防火措施，并嚴禁吸煙；

5）、暴露在外部的運動機構，部件或高壓帶電等有可能傷人的部位，應加裝防護罩或警示牌等安全設施；

6）、所有電器設備都應經常檢查接地、接零，或漏電保護器等電器保護裝置，確保狀態良好；

7）、必須每日檢查盾構機安全保護裝置（如安全閥、熔斷器、警報器、緊急停止開關等）及安全指示裝置（如水位計、壓力表、水溫表、油溫表等），如發現有動作或顯

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示不準等異常情況，嚴禁繼續使用，停機修理；

4、機械事故及處理：

盾構機由于使用、維修、管理不當等原因，造成設備非正常損壞，使機械質量、技術性能降低，影響正常使用和造成人員傷亡的均為機械事故或故障。

盾構機發生事故后，操作人員立即停止機械運轉，保護事故現場，并向隊長報告，轉告機電部和單位領導，機電部或領導會同有關人員前往現場詳細調查了解事故發生的原因和損失情況，初步判斷事故等級，并由有關責任人寫出事故經過和得出調查報告，根據“三不放過”的原則，認真分析事故的原因，核定損失價值，確定修復措施和今后的防范措施。確定事故責任和責任者。

盾構機技術培訓工作的有關規定

盾構機技術培訓，應當堅持為企業發展、為生產經營服務的方針，按照不同崗位、不同職務的實際需要，采取多層次、多渠道和多種形式，大力抓好必備專業知識和能力的培訓。

機電部應不斷對現有保、用、養、修人員進行各種形式、不同等級的技術培訓工作，不斷提高其業務技能，交流和推廣設備操作保養維護中的先進經驗，

對在職盾構機操作人員和維修技工，主要按崗位規范的要求在實踐中學習提高，本著“缺什么補什么“的精神，重點學習有關電氣、液壓、機械—電子一體化的綜合知識，進一步熟練實際操作技能。

對盾構機維護操作人員，必須堅持先培訓、后上崗的制度，通過專門操作培訓，考核合格，確定掌握了機械結構特點、性能及操作、維修保養的特殊要求后，方可上機操作。

對新上崗的盾構機操作維護工人，必須按崗前培訓教學計劃要求，進行盾構機基本原理、構造和實際操作、維護保養、排除故障等基本技能的培訓，通過培訓達到崗位規范要求，方能上崗。

關于加強盾構機油、水管理工作的有關規定

各盾構機管理、使用、維護、保養單位要重視盾構機用潤滑油料、液壓油、冷卻水

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標項目經理部一工區盾構機管理制度

的正確管理和合理使用。機電部應制定油、水管理規章和設立專（兼）職管理人員，有關檢測記錄和處理結果應登記在機械履歷薄中。

1、盾構機用冷卻水應采用軟水，硬度高的水應做軟化處理；內、外冷卻水要保證水量充足及散熱良好，要定期清潔水池保持清潔；

2、盾構機用油 1）、潤滑油的使用：

a、盾構機用潤滑油、齒輪油、潤滑脂都應按照海瑞克規定的牌號使用。代用潤滑油必須按有關規定采取措施，不得盲目使用代用潤滑油；

b、潤滑油量要適當。加油過多會增加運轉阻力，造成竄油和意外事故；油量過少會引起潤滑不良。

c、潤滑油（脂）應妥善保管、防止水、塵土、泥、沙等混入。加注的工具應清潔。 2）、液壓系統用液壓油；

a、盾構機液壓系統用液壓油，必須符合原廠說明書規定。

b、液壓油的污染，是造成液壓系統故障的主要原因。因此，應嚴格防止空氣、水、灰塵雜物混入。

c、換新油時，必須將液壓系統內的舊油放盡。

d、加入的新液壓油，必須過濾，同時注意加注方法及工具的清潔，以防止空氣混入。 機電部應制定盾構機油、水檢查制度，指定專人定期對盾構機用油、水進行采樣，然后將油樣送往具有相應檢測資質的油水檢測單位進行檢測，并由專人負責將檢查結果進行統計，將檢測時間、檢測結果進行匯總記錄在盾構機履歷書上，作為換油的依據。

延伸閱讀

關于工程實訓報告4篇

我們在寫報告時需要考慮哪些？在經濟飛速發展的今天，報告的使用成為日常生活的常態。寫報告可以培養團隊合作意識，要找一篇好文章我們向您推薦“關于工程實訓報告”，感謝您的閱讀！

關于工程實訓報告【篇1】

紅外遙控開關設計

摘要：紅外遙控開關具有靈敏度高、抗干擾性能好等特點，其遙控距離為8m以上，可用于控制燈具、電風扇、排風扇等家用電器。紅外遙控開關是無觸點電子開關，不產生電火花，安全、方便、在可燃氣體等場所，并且使用尤為安全使用的器件以及電路的性能都較好，它的抗干擾性也是很好的，特別適用與對發射和接收要求高的場合。

關鍵詞： 紅外遙控開關 發射器 接收器

一、引言

紅外遙控開關是無觸點電子開關，不產生電火花，安全、方便、在可燃氣體等場所使用尤為安全；用電視機的遙控器就可以實現開關操作，在小家電領域具有廣泛的實用價值。隨著人民生活水平進一步的提高，各種家用電器設備也隨之進入千家萬戶，一些家用電器開關在使用的時候非常麻煩，為了方便大家使用，現在社會上也設計出了各種各樣的控制開關，其中包括紅外遙控開關，紅外遙控是目前家用電器中用得較多的遙控方式。我們這個設計既具有紅外遙控的一般通用特性，也設計了一種具有自己獨特性能的部分，那就是采用鎖相環加密的功能，讓人們更好的使用家用電器。以下介紹紅外遙控的特點：它不影響周邊環境的、不干擾其他電器設備。由于其無法穿透墻壁，故不同房間的家用電器可以使用通用的'遙控器而不會產生相互的干擾：電路調試簡單。由于其抗干擾能力強，操作簡單等諸多特點，已經廣泛應用于彩色電視機，VCD，DVD，空調，組合音響等各種家用電器上，我設計的這個紅外遙控開關，不僅是要讓人們明白紅外遙控的原理，還要是他們能更深刻的把握電器性能的好壞，相信通過這個設計大家也能對紅外遙控開關的工作院里有進一步的了解。

二、設計思路

紅外遙控開關，跟其他傳統開關相比，它主要可以實現一鍵場景，一對一遙控及分區燈光全開全關等管理，就是對住宅內的各種家用電器進行智能管理與控制的開關。并可以用多種控制方式實現以上功能，最主要的控制方式為無線遙控、定時控制、集中控制、甚至遠程控制等，從而創造舒適、節能、方便、安全、環保的居住燈光效果。紅外遙控系統一般分為發射和接收兩個部分，發射部分的主要元件為紅外發光二極管，接收部分的紅外接收管是一種光敏二極管。

三、設計原理

發送部分主要由PT2262IR和三極管放大電路組成，其電路圖如圖1所示。

圖1 PT2262IR紅外編碼電路

其振蕩頻率由OSC1管腳和OSC2管腳之間的電阻大小決定，由15管腳輸出。粗略的計算如方程①：

①

其中，f的單位是kHz，RP1的單位是kΩ。

PT2262IR從17管腳輸出編碼。編碼的內容由地址碼、數據碼和同步碼構成，共十三位。地址碼（地址管腳A0-A7）有三種狀態，懸空、高電平、低電平；數據碼（數據管腳D0-D3）只有兩種狀態，高電平、低電平，數據管腳不接高電平時默認為輸入低電平。

PT2262IR內有載波電路，不需外接載波電路。載波的頻率為振蕩頻率的 。 PT2262IR的輸出接三極管放大電路，用以放大電流，驅動紅外發光二極管。經過三極管后波形反相。

若PT2262IR不接三極管放大電路，其輸出波形的最大值能達到5V左右。但其輸出的驅動電流不足以驅動紅外二極管，所以接三極管放大。

接收部分主要由PT2272-L4和紅外接收管HX1838的放大電路組成。電路圖如圖2所示。

圖2 PT2272-L4紅外解碼電路

上圖中4路輸出接的都是LED，實際學生設計時，可將D3路輸出修改為驅動5V繼電器（不改也行），電路相應改變一下，不能直接驅動，需要接三極管驅動。

紅外接收管HX1838內部集成了放大、濾波、比較電路，能將接收到的含38kHz載波的編碼還原。由于發射的編碼是反相的，所以接收到的編碼也是反相的。

解碼芯片PT2272 接收到信號后，其地址碼經過兩次比較核對后，VT 腳才輸出高電平，與此同時相應的數據腳也輸出高電平，輸出高電平的平均值為4.45V。PT2262和PT2272除地址編碼必須完全一致外，振蕩電阻還必須匹配，否則接收距離會變近甚至無法接收。

電路圖中的電容C2和C3的作用是為了減小電源對紅外線的影響，增加發射端和接收端之間的距離。

電路中的地址位的設置用4位或6位撥碼開關完成，剩余地址位統一接地即可。

四、PCB圖

略

五、實物展示略

六、心得

在日常生活中，我接觸紅外遙控開關也挺多的，像家里電視機、空調等的遙控器都采用的是紅外遙控開關，但自己對它的工作原理，及其電路組成可以說是一概不知。這次實習讓我們走進生活，了解生活中的一些家用電器工作的原理，是實習的目的之一。在實習過程中，需要把電路的每一個環節搞懂，就必須充實自己的知識，我也在學校圖書館接了基本相關書籍進行查閱，同時在電子網站查閱相關芯片資料以及軟件、原件的功能作用為做設計電路準備。通過查閱資料，開闊了我的視野，拓展了我的思路，也使我意識到細節的重要性。

實習中，加強了我對本專業的了解，把以前遺忘的或者不會的知識從新得到鞏固和了解，在實習過程中，發覺自己對本專業的知識了解甚少，懂得也只還是皮毛罷了。也認識自己在學習中存在的許多不足的地方，這次實習將以前自己以為不重要的和偷沒有學好的知識加強了學習。將理論聯系到實際的時候，才發現自己需要補充的知識很多。所以，在以后的學習中，我會努力做到深刻理解每個細節，從而靈活運用所學知識。

關于工程實訓報告【篇2】

實驗一Auto CAD的啟動和菜單結構，基本命令練習

一、實驗要求；

１、學習Auto CAD的基本操作，掌握Auto CAD的繪圖、修改、編輯、顯示、拷貝等命令的用法；

２、繼續熟悉屏幕菜單輸入命令的方法；

３、繪制簡單的平面圖形。

二、實驗目的：

通過實驗，進一步掌握Auto CAD的操作，應用一些命令繪制簡單平面圖形。

三、實驗內容與步驟

１、設置繪圖環境：

（１）圖副設置（limits)

打開新建圖形的圖標，建立你所需要的圖幅；

（２）繪圖單位（units)

（３）設置圖層（layer)

打開圖層圖標，可設置圖層、顏色和線型（Auto CAD2000中還可設置線寬）。

2、繪制一五角星：

（1）繪制一五邊形；

（2）畫五角星（打開捕捉交點功能繪制）；

（3）擦除五邊形；

（4）剪切五角星中的交叉線；

（5）畫角的連線；

（6）填充顏色。

3、繪制軸承端蓋：

（1）設置中心線為當前層，繪制中心輔助線和輔助圓；

（2）設置實線為當前層，另外的3個圓；

（3）繪制圓心位于輔助圓上的小圓；

（4）利用環形陣列方法復制小圓；

（5）用極坐標繪制小圓的中心線。

關于工程實訓報告【篇3】

現代土木工程測量 實習名稱：

實習地點：

實習時間：

班級：

組別：

學號：

姓名：

2010

實訓報告全站儀測繪地形圖、水準儀進行閉合水準測量、經緯儀測回法測水平角咸寧職業技術學院主校區06月11日至06月21日09級建工（6）班第18組0905010619柯耀文年06月22日

一、前言

本學期的最后兩周老師組織我們展開了維期11天的工程測量實習。在此之前我們已經學習了測量學的很多理論知識，也上過實習課，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課堂理論，鞏固和深化課堂所學知識的重要環節，最重要的是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度與工作作風，增強學生的實踐經驗，為今后從事實際工作打下良好基礎。

通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，掌握高程控制測量及平差方法，掌握經緯儀測回法測水平角，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題打下基礎。

二、內容

實習的第一天也就是06月11日，上午曾老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成36個小組，每組8-9個人。領到器材之后，大家便興致飽滿地開赴實習場地，實習區在文華廣場及其周圍。文華廣場寬闊平坦但文華廣場周圍地形不大樂觀。

作業方法：分工合作，互相交流、交換工作任務使每個成員學會每一步能共同進步。

（1）用水準儀對已知控制點進行閉合水準測量

工作步驟：

1、分頭找到14個控制點。

2、大家商討了一下測路線是從N9-N4-N12-N7-N11-N13-N6-N14-N0-N5-N3-N1-N2-N8-N9的閉合測量。

3、分配測量中的任務。

4、首先在 N9和N4點開始了我們控制點高程測量的工作。

5、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

6、計算校核測量數據，在誤差范圍內。

7、交流實習心得。

（2）水準儀進行閉合水準測量

1、討論選擇測量路線

2、分配測量中的任務。

3、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

4、計算校核測量數據，在誤差范圍內。

5、交流實習心得。

（3）用全站儀測繪職院地形圖

1、討論選擇測量路線

2、分配測量中的任務。

3、互相交換任務，并告訴大家自己的心得。

4、導出數據、根據草圖成圖

5總結經驗心得。

三、總結

11天的實習結束了，很累但很充實，很麻煩但感覺只是一眨眼就結束了，有點意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。9個人作為一個團隊，使我更加體會到團隊精神的重要，中間雖然有爭執，但都懷著同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣。有時候自己要被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最后結果的精確。看到最后的成圖，心中有欣喜。

這11天的實習，確實學到了很多的東西，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有11天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。（2）在用水準儀測量中出現看不見標尺的情況，我們荒謬的把儀器架在桌子上，通過老師的點播我們深深的記住了解決這一問題的方法。（3）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗。

09級建工（6）班：柯耀文

2010年06月22日

關于工程實訓報告【篇4】

一、工程材料基礎知識

（一）工程材料

1、工程材料按其性能可分為結構材料和功能材料。前者通常以力學性能為主，兼有一定的'物理、化學、性能。而后者是以特殊物理化學性能為主的功能材料。工程上通常按化學分類法對工程材料進行分類，可分為金屬材料、陶瓷材料、高分子材料、復合材料。

2、組成合金的結構形式有固溶體、金屬化合物、機械混合物三種。剛和鐵的基本組成元素是鐵和碳，統稱為鐵碳合金，其中碳含量大于2.11%為鐵，小于2.11%為鋼。

3、何為碳素鋼、合金鋼和鑄鐵？分別說明其特點？

碳素鋼是指碳含量小于2.11%和含有少量硅、錳、硫、磷等雜質元素所組成的鐵碳合金，簡稱碳鋼；合金鋼是在碳鋼的基礎上加入其它金屬（如硅、錳、鉻、鎳等）元素的鐵碳合金；鑄鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。

碳素鋼價格低廉，工藝性好，廣發應用與機械制造中；合金鋼按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蝕性、耐低溫、高磁性等），按用途可分為結構鋼、特殊性能鋼；鑄鐵按其碳的存在形態可分為灰口鑄鐵和百口鑄鐵。

4、常用的非金屬材料有哪幾類？各有何性能特點？

常用的非金屬材料有種：工程塑料、復合材料、工業橡膠、工業陶瓷等。

工程塑料具有密度孝耐腐蝕、耐磨減模型好、良好的絕緣性能以及成型性等優點，此外還有強度硬度較低、耐熱性差、易老化和儒變等缺點；

復合材料具有較高的比強度和比模量、較好的疲勞強度、耐蝕、耐熱、耐磨、減震的特點；

工業陶瓷：高硬度、高耐磨、高彈性模量、高抗壓強度、高熔點、耐高溫、耐腐蝕、脆性大等特點；

合成橡膠:耐熱、耐磨、耐老化；耐寒；耐臭氧

（二）材料處理技術

1、熱處理工藝主要是通過控制加熱、保溫、冷卻，從而改變材料的表面或內部組織結構，最終達到改善工件的工藝性能和使用性能的目的。常用的熱處理方法有：退火、正火、回火、淬火、調質。

2、說明一下熱處理工藝的主要目的：

退火：降低硬度，改善切削加工性能；消除殘余應力，穩定尺寸；減少變形與裂紋傾向細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。

回火：消除工件淬火產生的殘余應力，防止變形與開裂，調節性能獲得工藝所求力學性能和加工性能，穩定組織與尺寸，保證精度。

淬火：提高試件的硬度、強度以及耐磨性。

表面淬火：通過快速加熱對表面處理，獲得硬度高耐磨的表面層，內部組織仍保持原來的塑性和韌性。

3、更具下圖給定的鋼的加熱、保溫、冷卻情況，指出他們各自的熱處理工藝。

1）退火

2）正火

3）淬火

4）回火

4、解釋

1）調質處理：淬火加高溫回火結合的熱處理。

2）化學熱處理：把材料放入一定的介質內加熱，介質中的原子擴散到材料表面。

5、一下工件分別采用森么最終熱處理工藝？

重在齒輪（40cr）：淬火、高溫回火、調質；

彈簧（60si2mn）：淬火、中溫回火；

銼刀（t12）：淬火、低溫回火。

6、什么是轉化膜處理？鋼的氧化處理是如何進行的？其主要目的是什么？

轉化膜處理是將工件浸入某些溶液中，在一定條件下使其產生一層致密的氧化膜，提高工件防腐蝕的能力；鋼的氧化處理是：將鋼件在空氣—水蒸氣或化學藥物中加熱到適當溫度，使其表面形成藍色的氧化膜。這種工藝又叫作發藍處理。主要目的是：提高氧化膜的防腐蝕能力和潤滑性能。

二、材料成型加工

（一）金屬鑄造成形

1、用方塊圖表示鑄造生產過程。

2、型砂的組成原料：原砂、粘結劑、附加物、水。其中常用的附加物有鋸末、煤粉、淀粉。

關于工程實訓報告9篇

在這里欄目小編為您準備了一篇令您滿意的“關于工程實訓報告”，隨著經濟的發展。報告有著舉足輕重的地位，下級按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，撰寫報告需要注意哪些內容呢？請仔細閱讀本文將其收藏于心底。

關于工程實訓報告【篇1】

一、實習目的

生產實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分，它對實現專業培養目標起著重要作用，也是畢業后參加實際工作的一次預演。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程現場施工和管理工作，在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

二、實習要求

1、通過實習了解建筑構造、結構體系及特點，了解某些新建筑、新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等，豐富和擴大學生的專業知識領域。

2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容，了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

3、通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式，對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，學習土木工程施工質量管理的基本方法，對土木工程施工質量的過程控制有所了解，了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

三、實習內容與實習方法：

1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖，了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作；

3、學習1~2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的.合理化建議及設想等。

4、了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍。

5、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范。

6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

7、了解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。

8、了解施工項目管理的內容和方法。

四、實度

根據培養計劃安排，生產實習一般持續2～4周時間，具體實度根據工地工程的實際進展由實習指導老師確定。

五、實習成果要求

1、實習日記

實習期間，每天完成當日施工日記，記錄當天工地工程進展情況以及個人的實習內容、收獲、感想等。

2、實習報告

實習結束，根據實習日記中所積累的資料，進行全面的分析和總結，及時寫出實習報告。實習報告能反映出學生對實習內容理解的深度，也能反映出學生分析和歸納問題的能力，實習報告應圖文并茂，總字數不宜少于5000字。

關于工程實訓報告【篇2】

實習報告

金舟船務為我提供了非常珍貴的航海實習機會：在“廣州—?？凇焙！焙降?，“？？？？”貨輪完成了三個月的畢業前，實際見習。這次實習于我來說有以下意義： 第一，通過此次航海實習，讓我們對之前所學的“水運概論”“船舶概論”“駕駛基礎”以及海上貨運流程等等知識有了更直觀的感受。在加深和鞏固以前所學知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統性的了解，以此將所學的知識慢慢融會貫通連成了一個系統化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習是一劑加速融合劑。

第二，通過此次航海實習，我們對于水運概論以及海上貨物運輸也產生了新的思考。如此直觀的體會，讓我們鞏固知識的基礎上，也就導致了新問題的出現。海商法是一門很有深度的課程，掌握了業務知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更復雜的問題就會出現在眼前。因而，這些新問題的出現，意味著我們將要進入新一輪的學習和思考。

第三，通過此次航海實習，我們對于航運這個行業有了更深的情感，因而賦予了我們更大的學習的熱情。第一次登上一艘千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各種貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙

無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的經歷。

第四，通過此次航海實習，我們開闊了眼界，對于自己的不足和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，雖然只有來回短短的3個月，但是我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒有想象中的那樣艱苦，特別是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉環境中，吃苦耐勞的精神，認真嚴謹的精神，都是值得我們去學習的。也并非傳聞中的那樣艱苦，臟亂，我看過機艙及集控室后之后，我堅信自己將來一定能夠適應這種工作環境，我們在選擇公司的時候，大多數首先考慮的是公司的規模有多大，并不重視公司發展前景以及能夠為自己提供多大發展空間。通過這次見習，使我明白：選擇一個行業，不僅是要看行業規模有多大，還有看給了我發展的空間有多大，海員行業未來的前景十分美好，這樣的對我們來說是一次機遇，將會給我更多的發展空間。

來之前，在考慮是畢業之后，我將如何選擇就業問題。而現在，我考慮的是應該怎樣提高自己實力來，加入航海行列中，只有把自己提高到更高層次，體現自我價值，才能在自己愛好的行列中爭當優秀！

回到學校之后，除努力學習外，同時還要不斷提升自我，加強自我管理，完善自身修養，加強團隊意識，盡早合格加入航海事業中去，當一員合格的海員。

關于工程實訓報告【篇3】

橋梁在我們的日常生活中是經常見到的東西，以我們的嘗試可以知道，橋梁就是為了讓人可以輕松跨越江河。在很久以前還沒有橋梁的時候，人們都是通過渡船來橫跨兩岸，但是渡船并不容易，而且還很麻煩。不僅渡船人技術要高超，而且危險系數也很高。所以這時，橋梁的優點就顯現出來了。然而橋梁的建造并不是一件很容易的事情。一座橋也許看起來只需要幾塊磚頭，或許只要一根木材，但是在建造的過程中，我們還要考慮到種種方面，例如讓橋如何受力合理、如何能讓橋發揮最大的承受里等等問題。所以說，橋梁看似很簡單，但是真正做起來時需要花上一定的功夫和時間。

這次我們在20xx年的實習地點是xx橋和附近的幾座橋梁。這些橋梁都是在很久以前就已經建好了，有些因為年久失修的原因已經棄用，而有些卻還仍在使用。這次的實習讓我們掌握了一些關于橋梁方面的專業知識，懂得如何去分析一些橋梁在建造過程中的問題，并且找到解決方案。通過這次實習，我看到了橋梁建造過程中的困難和艱難，并且還學習到關于解決橋梁問題的方法。

關于工程實訓報告【篇4】

在學校安排下，我們正式開始了工程測量實訓，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實訓報告。

在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實訓當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的`知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

通過測量學的學習和實訓，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

在這次實訓中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。

了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。

實訓以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

這次實訓，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

關于工程實訓報告【篇5】

實踐是大學生活的第二課堂，是大學教育中重要的一環，是知識更新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

公路路基是在原地面上通過挖、填、壓實、砌筑而修成的線形構造物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用過程中承受路面傳遞而來的行車荷載、風吹日曬、雨水沖刷等各種自然因素的影響。因此路基必須足夠的強度、水穩定性和耐久性。因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。路基的施工測量：按照測量所處的階段劃分，土石方施工測量可分為施工前的復測、施工測量及竣工測量。土石方施工前的復測的主要任務是復核設計文件所提供的資料的準確性，尤其是工程量的誤差百分比。復測的項目包括復核導線點、水準點、路線中樁位置及高程、橫斷面地面線等內容。路基中樁放樣：指利用測量儀器和設備，按照圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的中心線準確無誤的放到實地。路線中線施工放樣又稱為恢復中線。

公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技術的關鍵之一。公路路基地表排水主要任務是排出路基范圍內的地表徑流、地表積水、地表積水、邊坡雨水及公路臨近地帶影響路基穩定的地表水。根據圣一路的地形地質地貌以及設計的具體情況，路基排水系統由排水溝、邊溝、山坡截水溝、平臺截水溝、急流槽及盲溝等組成。

公路路面排水主要包括中央分隔帶排水，路肩排水以及有可能進入路界的公路毗鄰地帶的地表水和由相交道路進入路界內的地表水的排除，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的威脅。圣一路工程的路面排水采統采用的是行車道排水：一般路段的雙向路拱橫坡2.0%，路面雨水可經坡面漫流直接匯入雨水系統。超高路段的彎道內側采用橫坡直接將水排出行車路面。

本學期的第二次實習主要是橋梁工程的實習，老師的講解我得知了橋梁的施工過程主要是以下幾個方面：

關于工程實訓報告【篇6】

兩周的測量實習中，我們在遇到了不少的困難，也克服了不少的困難，但在共同的努力下還是順利完成了任務。

（1）對實習的體會：

通過這次測量我發現土木工程測量是一項實踐性很強的工作，也是一項務實求真的工作。為了確保計算的準確性，我們反復校對各個測點的數據是否正確。當然，我們也在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺放的不垂直，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，做到齊頭并進，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率，這也體現了務實求真的精神。不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

（2）對能力的體會：

這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數據，如何才能夠確保所測的數據有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。

（3）對工作態度的體會：

本這次測量實習中，也由于一些個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態度所造成，在以后的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。

（4）對團結合作的體會：

這次測量實習培養了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，形成了一隊隊友好的伙伴。

（5）對畫圖與數據處理的體會：

從畫圖，對數據的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發現很多的問題，誤差的計算，數據的處理，還有培養了我們的繪圖能力。

（6）總結：

總的來說，理論結合實際是本次實習最大的收獲。

為期兩周的測量實習就這就結束了，我從中領悟了到：坐在教室里上課所學的知識對實踐有很好的指導與促進作用，而實質當中學到的知識比坐在教室里上課要豐富并且牢固得多。

關于工程實訓報告【篇7】

（1）鉆機就位先組立好鉆機和安裝好起吊系統，撥移就位，偏差不大于5。0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。（2）鉆孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪制孔位地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當的鉆頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數據。鉆進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。

（3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移和傾斜。

（4）鉆孔作業必須連續進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。

（5）鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。

（6）鉆進操作要求；開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。

關于工程實訓報告【篇8】

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展，尤其像我們這些即將離開學校進入社會崗位的學生，實習尤為重要。今年暑假我就進入了臺縉高速東延段DS6項目部，項目經理給我安排好一切后讓我去跟著那邊的何工去從事測量和資料這方面的內容。

我所在的臺縉高速公路是由臨海、仙居穿越括蒼山脈，過縉云、抵永康與金麗溫高速公路相連。是一條“具有浙江風光的生態高速公路”，把高速公路融入了自然中。施工中按照“原始的就是最美的，不破壞就是最好的保護，力求施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的生態理念。現在他們現在做的是路基工程，承包段有3公里，而且這路基做了2年多了已經快完工了。由于臺州的土質比較軟，處于軟土地帶，軟土的特點是天然含水量高，孔隙比大，滲水系數小、壓縮系數高，抗剪強度低、觸變性、流變性顯著，所以如果軟土做路基，根本無法承受汽車給路基帶來的荷載，所以項目工程采用換填來做，換填的主要方法就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基里，仍舊是破壞了了其穩定性。于是施工方就采取變更設計，將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。這樣就不容易使水滲入路基，并且路基也比較穩定。

關于工程實訓報告【篇9】

⒈水準測量：

⑴方法采用S3水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是后-后-前-前或黑-紅-黑-紅，要求尺子三絲能讀數。

⑵每測段進行往返測。往返測限差：儀器檢校i角

⑶注意事項：①各測段采用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲時，須調平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時響應前尺變為下一站后尺，不得移動。④在觀測中，若確需設立間歇點，則可選擇堅固桅頂的兩個點，立尺（不放尺墊）觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。⑤立尺人員不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在里邊立尺，當到達已知點開始返測時前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查。

⒉導線觀測：

⑴導線布設成閉合導線，導線邊數6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J6經緯儀（一方向中誤差6秒），測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向的順序。

⑵3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者要分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米）。

⑶導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置度盤為0°00′若干秒，第二測回為90°00′若干秒。

⑷J6觀測時要求不用測回同一方向值較差小于25″，同一測回不同方向的2C互差小于35″，歸零差小于24″。

⒊經緯儀導線：

使用J6儀器觀測一測回，連接角，兩次較差不超過±25〞。附和導線方位角閉合差不超過±40″（n是導線折角個數）。導線相對閉合差小于。各導線邊通過全站儀觀測。

⒋圖的測繪：比例尺是1:500,基本等高距1米。采用經緯儀測圖。將經緯儀導線點作為測站點，展繪在圖紙上（注意檢核）。

關于工程實訓報告(6篇)

下面是我們為您提供的有關“關于工程實訓報告”的重要資訊，在平日里的學習工作中。我們需要寫一份報告，我們撰寫報告可以看到自己的不足和優點，怎么動手寫一篇精彩的報告？美味的文字別錯過了哦。

關于工程實訓報告【篇1】

工程訓練實訓報告

【】

近年來，隨著社會的快速發展和科技的不斷進步，工程訓練實訓在各大學院校中逐漸受到重視。工程訓練實訓是培養工程人才的重要途徑，通過實踐操作和案例分析，學生可以更好地掌握專業知識和實際操作技能。在一次為期一個月的工程訓練實訓中，我深切體驗到了實訓的重要性和價值，下面是對我的實訓經歷的詳細報告。

【背景介紹】

本次工程訓練實訓是由學校組織的校外實踐活動，旨在讓我們更好地了解工程項目管理的流程和方法，提升實際操作能力。實訓中，我們將參與一個真實的工程項目，親自實施各項工程任務，并根據實際情況做出相應的改進和調整。

【實訓內容】

本次工程訓練項目是一個住宅小區的建設項目，我們組成了一個工程小組，負責小區的總體規劃和施工管理。實訓的第一步是進行項目調研和規劃，我們要前往施工現場進行實地考察，并與設計師和施工隊溝通合作。通過實地考察和專業的討論，我們決定對小區進行一些優化調整，以提高居民的舒適度和安全性。

在規劃確定后，我們進入到實際的施工階段。這個階段是最具挑戰性的，我們需要根據設計方案和規劃要求，組織施工隊進行工程施工。我們學習了施工現場的管理和安全措施，掌握了各種施工設備的使用方法和維護技巧。在實際施工中，我們遇到了許多問題，但通過團隊的合作和專業的指導，我們成功地完成了各項施工任務。

【實訓收獲】

通過這次工程訓練實訓，我深刻認識到實踐的重要性。傳統的理論教學雖然能夠讓我們了解專業知識，但只有通過實踐操作，我們才能真正理解和掌握這些知識。在實訓中，我學會了如何制定項目計劃和管理施工進度，了解了工程材料的選擇和采購流程，并且學到了許多實際操作的技巧。

通過與團隊成員的密切合作，我體會到了團隊合作的重要性。工程項目需要各個環節的緊密配合和協作，只有團結一心，才能順利完成各項任務。在實訓中，我與團隊成員共同面對問題，一起尋找解決辦法，通過團隊的力量克服了一個又一個難關，收獲了寶貴的團隊合作經驗。

【總結】

通過這次工程訓練實訓，我對工程項目管理有了更深入的了解，并且提升了實際操作能力和團隊合作能力。在未來的學習和工作中，我將充分發揮實踐的作用，不斷提高自己的專業素養和實際操作能力。我相信通過不斷的實踐和積累，我將能夠成為一名優秀的工程師，為社會的發展和進步貢獻自己的力量。

【參考詞匯】

1. 實訓：實訓是指通過實際操作和實踐經驗來培訓和訓練人的一種教學手段。

2. 工程項目：工程項目是指根據特定的目標和需要，通過技術手段和資源配置，組織實施的一種活動。

3. 施工管理：施工管理是指對工程施工過程中的各個環節進行協調、組織和監督的管理活動。

關于工程實訓報告【篇2】

工程訓練實訓報告

一、實訓背景與目標

在當今社會，工程技術的發展已成為推動社會進步的重要力量。為了提高學生的工程技術實踐能力，我校決定開展一項工程訓練實訓項目。該項目旨在讓學生在實際操作中熟悉各種工程技術的應用，并培養他們的工程實踐能力和創新思維。本文旨在詳細介紹本次工程訓練實訓的內容和成果。

二、實訓內容

1. 選題與資料收集

在開始實訓前，我們小組進行了選題和資料收集工作。我們選擇了城市排水系統設計作為我們的研究課題，因為城市排水系統的設計和運營對于城市環境和公共衛生至關重要。我們閱讀了大量相關文獻，了解了城市排水系統的設計原理、流量計算和管道材料選擇等方面的知識。

2. 設計與模擬

在熟悉了相關理論知識后，我們開始設計一個城市排水系統的模型，并使用軟件進行模擬。在模型設計中，我們考慮了城市規模、預定排水路線、降雨量等因素，并根據這些數據計算出各個排水口的流量和管道尺寸。通過模擬軟件，我們能夠模擬各種降雨情況下排水系統的效果，并通過調整模型參數來優化設計。

3. 實際操作

除了模擬軟件的設計，我們還進行了一系列實際操作。我們實地考察了當地的排水系統，了解了實際系統中的問題和挑戰，并與工程師進行交流。我們參觀了一些大型排水泵站，并了解了泵站的工作原理和維護保養方法。我們還進行了一些實地勘測和數據采集工作，比如測量降雨量和流量，以及獲取土壤和地下水的采樣。

三、實訓成果

經過幾個月的努力，我們小組取得了一些顯著的成果。我們成功地設計并模擬了一個城市排水系統，該系統在不同降雨情況下能夠快速排水，并有效地減少污水泄漏和水質污染。我們收集了大量的實地數據和樣本，這些數據將成為以后研究和改進工程設計的重要依據。通過實際操作，我們深入了解了城市工程的實際問題和挑戰，并與工程師們進行了深入的交流，提升了我們的團隊合作和溝通能力。

四、心得與感悟

通過參與本次工程訓練實訓，我不僅學到了豐富的工程技術知識，還培養了實際操作和解決問題的能力。我認識到，工程師不僅需要掌握理論知識，更需要實踐經驗和創新思維。在今后的學習和工作中，我將積極運用所學的知識和技能，為社會發展和改善人民生活貢獻自己的一份力量。

本次工程訓練實訓項目為我們提供了一個寶貴的學習和實踐機會。通過設計、模擬和實際操作，我們不僅學到了豐富的理論知識，還培養了實際操作能力和團隊合作精神。我相信這次實訓經歷將成為我未來工程學習和職業生涯的重要基礎，也將為我打下良好的技術和實踐基礎。

關于工程實訓報告【篇3】

一、實習性質及目的

生產實習是土木工程專業教學計劃規定的重要教學環節，是培養全面發展工程建設人才的重要措施。它在完成建筑工程師基本訓練的過程中起很重要的作用。

生產實習的目的是：理論聯系實際，驗證、鞏固、深化所學理論知識，并為后續課程繼續學習取得感性認識；通過生產實踐，學習建筑結構、施工技術、施工管理及技術經濟的實際知識，初步培養分析問題、解決問題的能力；參加一定的專業勞動，與工人、技術人員相結合，學習專業生產技能和優良作風。

二、實習時間及地點

根據教學計劃安排，生產實習在第四學期與第五學期之間暑假進行，為期七周。實習期間的工作及勞動時間，應按工地規定執行。實習結束前，安排兩天時間，進行實習報告的最后整理。

生產實習宜選擇工程任務較飽滿而管理較先進的工業或民用建設工地，工地的施工最好處于基礎或主體結構施工階段，或大型公共建筑的高級裝修階段，學生可到建筑公司所屬工程項目部進行實習外業和內業工作。

三、實習方式及內容

（一）實習方式

生產實習采取集中實習與分散實習相結合的方式。原則上要求學生自己聯系工地，按實習指導書要求進行實習；部分學生可參加集中生產實習。

（二）實習內容

學生到達建筑工地后，要求先利用二、三天時間熟悉工程概況、設計圖紙、施工組織設計、施工驗收規范和圖集、組織機構及有關人員。然后以基層技術人員助手的身份，在工地技術人員的直接領導下，參與工地生產業務活動及相關的技術管理工作。

通過生產實習，學生應初步了解技術員、施工員及工程師的崗位職責，熟悉一個主要工程或分部工程的施工、組織方法及相關的建筑結構，并根據工程條件，了解相關工程的施工方法與組織。

要求學生根據所聯系的實習工地的具體情況，針對以下實習內容的一項或某幾項內容進行實習訓練。

1、各種工種工程實習

（代換。鋼筋車間平面布置，鋼筋加工工藝及機械，鋼筋的冷拉、冷撥、鋼筋連接工藝與質量控制，鋼筋綁扎、安裝、驗收及隱蔽工程記錄，預應力鋼筋的制作，預應力施工工藝及程序。

（設計制造及安裝工藝、鋼木模板的構造，配制及支模方法。模板安裝、拆除與周轉及質量控制。

（運輸、澆筑、振搗及養護方法，施工縫的留設及處理，混凝土施工機械性能及使用，混凝土施工勞動組織、混凝土工程質量控制及全面質量管理。混凝土施工驗收標準及補強方法。

（砂漿、砌體的標號，砂漿制備，皮數桿繪制。砌筑規則，排磚方法，擺磚撂底，盤角砌墻。里外腳手、砌體分層分段流水施工，垂直運輸機械的性能，結構階段施工平面布置，勞動組織及提高勞動生產率的措施，砌體施工驗收規范及操作規程。砌筑質量要求及檢查。

（裝飾抹灰的構造及材料，抹灰操作程序，基層處理，外裝飾腳手架，裝飾材料垂直運輸，抹灰工程機械化。抹灰施工流向及其與主體工程施工之間的關系，抹灰施工驗收規范及操作規程。質量標準。

（6）土方工程及基坑支護工程

（7）防水工程

（8）其他工程

2、基層管理工作實習

學生在實習單位可在工程技術人員指導下參加部分基層管理工作，如：

（抄平，構件安裝的校正。

（2）圖紙學習及會審工作。

（材料、構件加工單、工程任務單。

（4）向工人班組進行任務交底及技術交底。

（技術措施。

（6）協助調查處理施工中的實際問題。

（7）施工過程中的質量檢查及分項工程的驗收。

（8）施工前的準備工作。

（9）學習編制施工圖預算及成本分析。

3、參加有關生產會議

圖紙會審，工程例會、技術交底，生產調度，質量管理，安全檢查，施工方案，技術革新方案等各種生產會議。

4、專題實習

其內容可為建筑結構工程，施工技術或施工組織管理等方面的某一專題調查總結。如樁基施工，大體積混凝土施工，鋼結構施工等。

四、實習成果要求：

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；

實習成果具體要求如下：

（1）實習周記

實習周記是積累學習收獲的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實習中，學生每周須記周記（不得少于，并要求統一采用附表1的格用a4紙手寫，不準打印，最后寫好封面裝訂在一起上交，也為實習結束時編寫整理實習報告積累原始資料。

對實習周記的書寫要求如下：

①記取本周內的工作內容及完成情況；

②實習中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；

③結合實習工作，注意積累資料。有如：建筑構造，結構布置，抗震措施，工程造價，新技術的效果，新材料的性質，建筑機械的性能，勞動組織，工作安排，施工方法，流水施工，網絡計劃，進度計劃，施工平面，技術操作要領，規范執行情況，施工中問題處理，施工管理狀況，質量控制等。

④在與工人、技術人員結合的過程中，通過勞動在思想方面和業務方面的收獲。

（2）實習報告

實習報告的內容一般可分為以下部分：

①實習工程及實習工作概況：工程概況（建筑面積總高度，層數，結構類型，主要平、剖面圖），主要工程工程量，施工方法，機械裝備情況，施工管理狀況，以及實習的時間、地點、主要工作。

②主要實習內容：有如房屋定位軸線及高程控制，主要工程的施工方案選擇，單位工程施工組織設計的編制方法，施工平面圖的布置，施工機具的革新，建筑工程質量監督等。

③業務上、思想上的主要收獲。

五、實習成績評定

實習結束時，學生必須將實習周記、實習報告及實習考核表交于相應的實習指導老師，實習指導老師根據學生在實習期間的工作表現、完成任務情況，實習周記、實習報告等的質量，并按良、中、及格、不及格五級記分，原則上成績分布應符合學校的有關規定。

關于工程實訓報告【篇4】

內蒙古博物院是目前內蒙古自治區規模最大，最為先進的博物館展示場所，代表著內蒙古自古以來物質文化與精神文化的集合，無論從建筑本身還是從展示空間來看都充分體現著蒙古地區的自身特點，內蒙古博物院座落在自治區首府呼和浩特市中心，成立于1957年5月1日，內蒙古博物院是內蒙古自治區唯一的國家一級博物院。也是國內外游客到內蒙古旅游、領略內蒙古的歷史與草原文化的重要“驛站”。以其獨特的文化品位、民族特色和地區特點，為內蒙古的文博事業、旅游業走向全國、走向世界發揮著重要的作用。全院建筑面積15000余平方米，展廳面積7000平方米，內展廳陳列突出反映了草原民族的歷史進程，生動展示了內蒙古政治經濟文化社會發展成果。

內蒙古博物院收藏的古生物化石匯集了內蒙古的化石珍品，反映了內蒙古古生物化石的`概況、生物進化的歷程、戈壁滄桑變遷的奇跡。距今二億二千五百萬年到六千五百萬年前的中生代 ，內蒙古曾是恐龍等爬行類動物生息的樂園，并成為當今世界馳名的恐龍化石產區

蒙古博物院所收藏的近現代文物中以革命文物最為豐富，反映

了內蒙古各族人民在中國共產黨的領導下，從一九一九年“五四”運動到一九四九年中華人民共和國成立，所經歷三十年的革命斗爭歷程

關于工程實訓報告【篇5】

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

關于工程實訓報告【篇6】

通過觀察盧溝橋以及附近的幾座橋梁，初步掌握和了解橋梁的構造、局部結構和功能作用。并且通過老師的講解，能夠掌握橋梁的專業術語和知識，并能夠自己分析關于橋梁的一些基本問題。

鋼結構特點：

1、鋼結構自重較輕；

2、鋼結構工作的可靠性較高；

3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；

4、鋼結構制造的工業化程度較高；

5、鋼結構可以準確快速地裝配；

6、容易做成密封結構；

7、鋼結構易腐蝕；

8、鋼結構耐火性差?，F在的橋梁必須要是承載很大的重量，而且各種因素又會影響橋梁的性能，所以正因為有了這些特點，才使得現在的橋梁更多的使用鋼結構。那么鋼結構在使用的過程中又有哪些優點呢？

鋼結構性能優點：

抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的＂板肋結構體系＂，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。

關于工程實訓報告通用(8篇)

無論是生活中，還是工作中,為了總結問題提升效率都需要報告，一份完整的報告其實傾注著我們的心血。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？討論與“關于工程實訓報告”相關的問題是本文的重點內容，希望您覺得本文是一篇優秀的文章！

關于工程實訓報告 篇1

工程訓練實訓報告

一、實訓背景與目標

在當今社會，工程技術的發展已成為推動社會進步的重要力量。為了提高學生的工程技術實踐能力，我校決定開展一項工程訓練實訓項目。該項目旨在讓學生在實際操作中熟悉各種工程技術的應用，并培養他們的工程實踐能力和創新思維。本文旨在詳細介紹本次工程訓練實訓的內容和成果。

二、實訓內容

1. 選題與資料收集

在開始實訓前，我們小組進行了選題和資料收集工作。我們選擇了城市排水系統設計作為我們的研究課題，因為城市排水系統的設計和運營對于城市環境和公共衛生至關重要。我們閱讀了大量相關文獻，了解了城市排水系統的設計原理、流量計算和管道材料選擇等方面的知識。

2. 設計與模擬

在熟悉了相關理論知識后，我們開始設計一個城市排水系統的模型，并使用軟件進行模擬。在模型設計中，我們考慮了城市規模、預定排水路線、降雨量等因素，并根據這些數據計算出各個排水口的流量和管道尺寸。通過模擬軟件，我們能夠模擬各種降雨情況下排水系統的效果，并通過調整模型參數來優化設計。

3. 實際操作

除了模擬軟件的設計，我們還進行了一系列實際操作。我們實地考察了當地的排水系統，了解了實際系統中的問題和挑戰，并與工程師進行交流。我們參觀了一些大型排水泵站，并了解了泵站的工作原理和維護保養方法。我們還進行了一些實地勘測和數據采集工作，比如測量降雨量和流量，以及獲取土壤和地下水的采樣。

三、實訓成果

經過幾個月的努力，我們小組取得了一些顯著的成果。我們成功地設計并模擬了一個城市排水系統，該系統在不同降雨情況下能夠快速排水，并有效地減少污水泄漏和水質污染。我們收集了大量的實地數據和樣本，這些數據將成為以后研究和改進工程設計的重要依據。通過實際操作，我們深入了解了城市工程的實際問題和挑戰，并與工程師們進行了深入的交流，提升了我們的團隊合作和溝通能力。

四、心得與感悟

通過參與本次工程訓練實訓，我不僅學到了豐富的工程技術知識，還培養了實際操作和解決問題的能力。我認識到，工程師不僅需要掌握理論知識，更需要實踐經驗和創新思維。在今后的學習和工作中，我將積極運用所學的知識和技能，為社會發展和改善人民生活貢獻自己的一份力量。

本次工程訓練實訓項目為我們提供了一個寶貴的學習和實踐機會。通過設計、模擬和實際操作，我們不僅學到了豐富的理論知識，還培養了實際操作能力和團隊合作精神。我相信這次實訓經歷將成為我未來工程學習和職業生涯的重要基礎，也將為我打下良好的技術和實踐基礎。

關于工程實訓報告 篇2

20xx年11月1日至20xx年11月20日期間，我們在學校老師的的帶領下，進行了水利工程測量實訓，由于條件限制，本次水利工程測量實訓由全班同學共同組成一個實訓小組進行。

一、實訓的目的、作用

水利工程測量實訓的目的是使之在掌握了大比例尺地形圖測繪理論和方法的基礎上，進一步提高在工程設計、施工以及管理工作中正確使用地形圖及測量資料的能力。

二、實訓的要求和任務

水利工程制圖實訓是中央廣播電視大學工學科水利水電工程與管理專業的一門重要的專業基礎實訓課程，是為培養學員正確識讀、繪制專業施工圖、結構圖和參與圖紙會等能力的最基本的訓練。 本次實訓的主要任務是培養學生繪制和閱讀本專業工程圖樣的基本能力，培養空間想象能力和圖解空間幾何問題的初步能力，培養認真負責的工作態度和嚴謹細致的工作作風，為學生的繪圖和讀圖能力打下良好的基礎。通過進行水利工程測量實訓，使之能掌握普通水平儀及經緯儀的使用方法及檢核方法；掌握大比例尺地形圖的測繪原理及方法；掌握水工建筑物的施工放樣方法；掌握正確識讀地形圖及正確應用相關測量信息的方法。

三、實訓前的準備工作

1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，并查閱相關的測量技術規范。

經緯儀一套、測釬二個、水準記錄本一本、測回法記錄本一本、量距記錄本一本、繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、計算器等)。

四、控制測量

1、選點

本次實訓的控制測量區域選擇在寶坻區環城南路公園，采用閉合導線，沿香樟林公園小路，共布設了5個點。圖根點的選擇均為通視良好，易架設儀器和量距的地點，A01和A05號圖根點采用鋼筋水泥樁埋設，其余圖根點采用木樁埋設。

2、量距

本次量距采用50m手搖鋼尺，共丈量了11段距離。實地丈量時，A03和A04段由于超過了50m長，采用經緯儀進行直線定線后，分段進行了丈量。丈量后，進行了水準測量，并通過傾斜改正值計算公式△Dh=h2/2L進行傾斜改正，閉合導線總長366.120m。

3、水準測量

本次實訓的圖根水準測量采用閉合導線，共5個圖根點(A01-A05)，高程系統采用假設高程(A01=250.000m)，采用等外水準測量，水準儀使用北測產DSZC24型自動安平水準儀進行觀測，儀器編號為270564，尺墊用生鐵尺墊，共2個。采用雙面

尺法進行讀數，當紅黑面測出高差大于±3mm時，該測站進行重新觀測，各圖根點之間的高差閉合差容許值不能大于fh容=±40 mm。在進行觀測時，A01～A02段和A04～A05段的高差閉合差均大于了容許值，進行了重新觀測，直到小于高差閉合差容許值為止，整個閉合導線的高差閉合差為+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，該水準測量成果可用。

五、實習心得與體會：

在這次實習中，我們組雖然進行的不是很順利，但因此我們也掌握了一些繪圖工作的經驗：

水工圖的繪制，除遵循制圖基本原理以外，還根據水工建筑物的特點制定了一系列的表達方法，綜合起來水工圖有以下特點：

水工建筑物形體龐大，有時水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個圖樣中縱橫方向比例不一致。

水工圖整體布局與局部結構尺寸相差大，所以在水工圖的圖樣中可以采用圖例、符號等特殊表達方法及文字說明。

水工建筑物總是與水密切相關，因而處處都要考慮到水的問題。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工圖必須表達建筑物與地面的連接關系。

當然，嫻熟的繪圖技術還需要大量的實踐和經驗。

關于工程實訓報告 篇3

通過觀察盧溝橋以及附近的幾座橋梁，初步掌握和了解橋梁的構造、局部結構和功能作用。并且通過老師的講解，能夠掌握橋梁的專業術語和知識，并能夠自己分析關于橋梁的一些基本問題。

鋼結構特點：

1、鋼結構自重較輕；

2、鋼結構工作的可靠性較高；

3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；

4、鋼結構制造的工業化程度較高；

5、鋼結構可以準確快速地裝配；

6、容易做成密封結構；

7、鋼結構易腐蝕；

8、鋼結構耐火性差。現在的橋梁必須要是承載很大的重量，而且各種因素又會影響橋梁的性能，所以正因為有了這些特點，才使得現在的橋梁更多的使用鋼結構。那么鋼結構在使用的過程中又有哪些優點呢？

鋼結構性能優點：

抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的＂板肋結構體系＂，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。

關于工程實訓報告 篇4

一、實習目的：

教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是深化課堂所學知識有機結合的重要環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測設，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。

二、實習任務及要求：

1、測繪圖幅為30*50cm2，比例尺為1：500的地形圖一張；

構筑物的平面位置布設到地形圖上。

三、實習儀器及工具：

全站儀一臺、棱鏡腳架一個、計算紙2張

四、實習內容：

1。控制測量

我們小組在領到儀器后，首先根據老師所給的大概范圍踏勘測區，根據勘測的測區內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采用了閉合導線的形式選了養殖樓、海養樓、經管樓等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出觀測角和相鄰控制點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各控制點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。

2。碎步測量

在控制點上架全站儀，經過對中、整平和精確對中、整平，照準地物以確定方向。畫出草圖，標出各點點號，用全站儀測出多個地物點。

檢查與整飾

從全站儀中導出數據，利用cass軟件，根據草圖，畫出測區內的建筑物、構筑物等地物地貌，最后對地形圖進行整飾。

五、心得體會

工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業的學生來說，它的重要性不言而喻。測量實習不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量“從控制到碎部，從整體到局部”等原則對工程測量的指導意義，因此，學校為我們組織了為期3周的測量實習。

團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。組員之間分工明確，互相配合，認真做好每一步工作，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了控制測量與碎步測量的工作。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、對中、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次地提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團隊合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有組員的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作，所以在測量過程中會爭論，發生分歧后大家都實事求是，抱著一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，在這次實習過程中，小組的團隊合作精神是品質和效率的保證，今后無論參加任何集體活動都應有這種團隊精神。

一、實習目的：

本次實習主要是鞏固課堂學習成果。更加詳盡地了解經緯儀和水準儀的構造及使用方法。譬如：整平，對中，瞄準，讀數等。

內容主要是四等水準測量和閉合導線測量兩個實習項目。通過實習外業工作可以使我們能夠更加深刻地理解四等水準測量和閉合導線測量原理、步驟及注意事項，掌握水準儀和經緯儀的使用方法，并做到熟練應用，以便在日后的工作應用中能夠得心應手，運用自如。而實習過程中的內業工作是為了使我們能夠更加牢固地掌握數據的記錄整理及其計算，從而做到準確做到測量工作的準確性。

綜合來說，這次實習使我們更加詳盡地了解到測量工作的實際操作性和艱苦性。增強了自身的職業意識和吃苦耐勞精神，對日后的工作有了較客觀的認識。

二、實習人物：

此次實習我們實行分組制，每組五至六人不等，設組長（包括行政、后勤、技術等）一人。我們為第七組，包括組長？在內的五人。各人雖沒有明確的分工，但都有自己的擅長方面，配合合理、積極、高效。由此我們組在組長思路清晰的帶領下完成了各測站的測量任務。

三、測區概況：

此次測量我們選擇的地點是風景秀麗怡人的唐島灣濱海公園，此處吸引我們的主要原因是較近的距離（離理工大較近，搬運儀器方便）和合理的地勢（便于測量）以及旖旎的風光。唐島灣北臨繁忙的濱海公路，南靠波濤不甚洶涌的唐島灣，視野開闊。公園內部，也就是測區內有木質橋梁，可以稱之為小橋流水；高聳的銀杏樹，杉木，松樹；高低不一的臺階；草坪；噴泉。這樣測量工作就要在橋梁上進行，經受震動和風的影響。還有樹木的阻擋影響視線，臺階影響地面點的定位，草坪儀器的安置整平。南部測量點多為折線，地勢較復雜，北側沿路沿分布，地勢較平坦，都分布在路邊步行路上。在總長度1082多米的路線上分布13個點，形成一個閉合導線。

四、實習過程：

周日胡老師和于老師給我們進行了了實習動員會，與此同時我們領了儀器，主要包括：經緯儀一臺，水準儀一臺，紅黑面尺兩個，水準儀三角架、經緯儀三角架各一個，鐵架兩個，鋼尺一個。上午胡老師帶領組長進行了踏勘選點工作。當天下午我們組進行了四等水準測量。首先，我們進行了水準儀的i角測量，保證水準儀符合要求，即水準管軸平行于視準軸。然后我們選擇了一點進行高程測量。再加上第二天上午的測量完成了四等水準測量的觀測與記錄。周二由于考試休整一上午，下午開始進行了導線測量。由于對儀器并不是太過熟悉，導致一下午的時間都用在了熟悉儀器上和對鋼尺量距的測量方法上。之后用一天半的時間我們完成了導線測量工作。這就是我們測量的過程。之后便是交儀器和內業計算了。

五、實習內容

一、四等水準測量

三角架、兩個雙面水準尺、記錄板。

2、測量原理：水準測量是利用一條水準視線，并借助于豎立在地面上的標尺，來測定地面兩點之間的高差，然后根據其中的一點的高程推算出另外的一點的高程的方法。

k后尺的黑紅面零點差。

瞄準水準尺、精確整平和讀數。期間要注意精確調節腳螺旋是水準圓氣泡居中，并消除視差。

5、測量方法：其中一個測站的觀測如下，

（中、下絲讀數。

（中、下絲讀數。

（3）照準前視尺紅面，讀取中絲讀數。

（4）照準后視尺紅面，讀取中絲讀數。

如此依次進行十三個測站的測量工作。具體的測量方式是這樣的：其中兩個人立尺，讀數兩個人，記錄一人。立尺工作尤為重要，要立直且穩定，讀數分別由兩個人讀，當誤差不致過大時只取其中一個人的讀數，可防止由于人為差異引起的誤差，每進行完一站的測量便馬上進行檢核，當確定無誤時方可搬站。

HB=Hi—b

。

二、圖根導線測量

三腳架、鐵腳兩個、記錄板、鋼尺。

，度盤中心o點與A點位于同一鉛垂線上，過AB、AC直線的豎直面與水平度盤相交，其交線分別為oa、oc，在水平度盤上的讀數分別為b、c則∠boc為欲測水平角。

×180°。

fβ容=±60√n，n為測站數。

此次測量中容許值為216秒。

導線全長相對閉合差K=fD/∑D

此值不應大于1/20xx。

4、測量過程：安置儀器

經緯儀的使用

對中：調整對中器對光螺旋，看清測站點。一腳固定，移動三腳架的另外兩個腳，使對中器中的十字絲對準測站點，踩緊三腳架，通過逐個調節三腳架高度使圓水準氣泡居中。

整平：轉動照準部，使水準管平行于任意一對腳螺旋，同時相對旋轉這對腳螺旋，使水準管氣泡居中；將照準部繞豎軸轉動、精準對中、精準整平（調節腳螺旋）兩次完成。

瞄準：用望遠鏡上瞄準器瞄準目標，從望遠鏡中看到目標，旋緊望遠鏡和照準部的制動螺旋，轉動目鏡螺旋，使十字絲清晰。再轉動物鏡對光螺旋，使目標影像清晰，轉動望遠鏡和照準部的微動螺旋，使目標被單根豎絲平分，或將目標夾在雙根豎絲中央，瞄準必須十分準確，否則等于目標方向沒有照準。

讀數：打開反光鏡，調節反光鏡使讀數窗亮度適當，旋轉讀數顯微鏡的目鏡，看清讀數窗分劃，根據使用的儀器用分微尺或測微尺讀數。

5、觀測方法：每站觀測均用測回法，方法如下，

盤左：瞄準左邊目標A，進行讀數記a左，順時針方向轉動照準部，瞄準右邊目標B，進行讀數記b左，計算上半測回角值β左=b左—a左。盤右瞄準右目標B，進行讀數記b右，逆時針方向轉動照準部，瞄準目標A，進行讀數記a右，計算下半測回角值β右=b右—a右。檢查上、下半測回角值互差是否超限±40″，計算一測回角值。如果差值大于±40″。應重新觀測記錄，直至符合要求為止。

方向觀測法：各站完成后，對A點進行了方向觀測，在A點安置儀器，盤左位置順時針分別瞄準B、，以之為上半測回。然后盤右逆時針B、B以之為下半測回。對A點的方向觀測用于連接測量。

鋼尺量距：用鋼尺分別對兩測站之間的距離進行正反測，取平均值為兩測站間的距離。

6、計算成果。

實習心得體會

通過這次測量工作我理解了很多關于測量的知識：

首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。

第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

再就是，我們基本上掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀測量高差、角度等的繪制方法。測量是離不開測實踐的。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并無法完全掌握所學習的知識，尤其是對儀器的使用更是一知半解。當第一天開始測量之前，我認真研究了一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，就要實際操作，同時掌握注意事項。

其次，我算是知道了什么是事無巨細，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點由于臺階的影響沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，到最后猜費勁氣力重新找出錯誤所在進行了重新測量，從而讓誤差減小到十幾秒之內，這讓我們很是欣慰。

再次，我們實習過程正值黃島的盛夏季節，對于露天作業雖早有準備，但實際上才知道僅此不足以使自己涼快下來。早上五點多就起來，六點左右就開始測量，我們下午3——4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。再就是小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。

（，否則造成的誤差會很大。

（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

另外讓我感觸頗深的一點是在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心都可能直接影響工程的進度，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。加強了我們之間的交流。

總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

關于工程實訓報告 篇5

房屋建筑學是適合土木工程類專業人員了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造以及它們與其有關專業，特別是與結構專業之間密切聯系的一門專業基礎學科。作為一門內容廣泛的綜合性學科，它涉及到建筑功能、建筑藝術、建筑規劃、工程技術、工程經濟等諸多方面的問題。

本學期通過完善和發展。因此對于房屋建筑學的課程實訓，也就是土木專業的認知實訓我們更應該引起足夠的重視，下面對這次實訓的收獲與感想做詳細的總結，特此報告如下：

一、實訓目的

通過參觀典型建筑、施工工地、生產車間，使我們對所學《房屋建筑學》知識有一個立體的認識，同時進一步的擴大了本專業的知識涉及面，有助于我們對《房屋建筑學》所學知識與實際施工狀況的認知結合，提高我們掌握鞏固本專業知識的能力。具體目的及任務是：

建筑材料的生產以及建筑結構實體的認識，同時將書本理論與實際結合，在實踐與知識的融合中提高學習積極性和學習效率。

2、通過參觀在建工程，將所學房屋建筑的基本理論與在建工程進行現場比較，從而進一步培養我們的空間想象能力，提高實際施工過程方面的認知能力。

3、通過實訓，了解建筑工程施工工藝，施工注意事項，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

4、通過實訓，培養我們提出問題解決問題的習慣，不懂就問，不會就學，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、具體安排

1、實訓時間：

2、實訓計劃及進度：

三、實訓期間主要的內容

（一）建筑部分上。注意觀察建筑物外觀及內部，了解各層平面格局及房間布置，觀察建筑外觀特點，以及建筑的防火與安全疏散設計。

（二）構造部分上。參觀在建工程現場時多注意建筑物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式以及地基、基礎、墻體、梁、板、柱等基本構造和建筑的內外裝修。

（三）施工部分上。了解施工布置以及施工組織。參觀工地現場，多注意各施工工種的工藝過程，生產特點和各種結構施工的工序等內容。如基坑的開挖、模板的支護與拆除、鋼筋的布置等。

建筑工程的實訓報告9

一、課前講解

這次實訓的內容是對工程測量知識的實踐化，實訓的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實訓與以前的課堂實訓相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實訓的第一天，在課堂上，李老師強調了本次實訓的重要性，鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實訓。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實訓期間自行保管實訓備品。本次實訓中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

二、實訓目的

（解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

（四等控制測量的作業程序及施測方法。

（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

（組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

（經緯儀、的工作原理。

三、實訓建議

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實訓，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是河北城鄉建設學校的局部，為了我們很快的完成兩個星期的測量任務，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實訓的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、工程測量學等。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

四、實結

通過這次實訓，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

關于工程實訓報告 篇6

1、工程名稱：xxxx現代分析測試中心

2、工程地點：xxxxxxxxxx

3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67m2。

4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

5、工程造價：8000.00萬元。

6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。

7、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30

8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

關于工程實訓報告 篇7

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市海淀區西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架—剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

關于工程實訓報告 篇8

工程訓練實訓報告

【】

近年來，隨著社會的快速發展和科技的不斷進步，工程訓練實訓在各大學院校中逐漸受到重視。工程訓練實訓是培養工程人才的重要途徑，通過實踐操作和案例分析，學生可以更好地掌握專業知識和實際操作技能。在一次為期一個月的工程訓練實訓中，我深切體驗到了實訓的重要性和價值，下面是對我的實訓經歷的詳細報告。

【背景介紹】

本次工程訓練實訓是由學校組織的校外實踐活動，旨在讓我們更好地了解工程項目管理的流程和方法，提升實際操作能力。實訓中，我們將參與一個真實的工程項目，親自實施各項工程任務，并根據實際情況做出相應的改進和調整。

【實訓內容】

本次工程訓練項目是一個住宅小區的建設項目，我們組成了一個工程小組，負責小區的總體規劃和施工管理。實訓的第一步是進行項目調研和規劃，我們要前往施工現場進行實地考察，并與設計師和施工隊溝通合作。通過實地考察和專業的討論，我們決定對小區進行一些優化調整，以提高居民的舒適度和安全性。

在規劃確定后，我們進入到實際的施工階段。這個階段是最具挑戰性的，我們需要根據設計方案和規劃要求，組織施工隊進行工程施工。我們學習了施工現場的管理和安全措施，掌握了各種施工設備的使用方法和維護技巧。在實際施工中，我們遇到了許多問題，但通過團隊的合作和專業的指導，我們成功地完成了各項施工任務。

【實訓收獲】

通過這次工程訓練實訓，我深刻認識到實踐的重要性。傳統的理論教學雖然能夠讓我們了解專業知識，但只有通過實踐操作，我們才能真正理解和掌握這些知識。在實訓中，我學會了如何制定項目計劃和管理施工進度，了解了工程材料的選擇和采購流程，并且學到了許多實際操作的技巧。

通過與團隊成員的密切合作，我體會到了團隊合作的重要性。工程項目需要各個環節的緊密配合和協作，只有團結一心，才能順利完成各項任務。在實訓中，我與團隊成員共同面對問題，一起尋找解決辦法，通過團隊的力量克服了一個又一個難關，收獲了寶貴的團隊合作經驗。

【總結】

通過這次工程訓練實訓，我對工程項目管理有了更深入的了解，并且提升了實際操作能力和團隊合作能力。在未來的學習和工作中，我將充分發揮實踐的作用，不斷提高自己的專業素養和實際操作能力。我相信通過不斷的實踐和積累，我將能夠成為一名優秀的工程師，為社會的發展和進步貢獻自己的力量。

【參考詞匯】

1. 實訓：實訓是指通過實際操作和實踐經驗來培訓和訓練人的一種教學手段。

2. 工程項目：工程項目是指根據特定的目標和需要，通過技術手段和資源配置，組織實施的一種活動。

3. 施工管理：施工管理是指對工程施工過程中的各個環節進行協調、組織和監督的管理活動。

關于鉗工實訓的報告實訓集錦

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《關于鉗工實訓的報告實訓集錦》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇1

鉗工實訓報告

（汽車運用與維修專業)

鉗工實習項目介紹

一、項目作用：鉗工實訓課程是汽車運用與維修專業基礎課程之一。讓學生掌握鉗工的基本技能，養成良好的職業道德、質量意識和安全文明生產的習慣，從而為汽車維修專業的學習打下良好的基礎。 二、主要內容：銼削、鋸削、劃線、鉆孔、锪孔、攻絲、套絲、游標卡尺和千分尺等。

三、實訓工具、量具、設備：銼刀（300、200）鋸弓、鋸條(24牙）、游標卡尺、千分尺、臺鉆、麻花鉆（φ7、φ8、5）平臺、劃規、劃針、高度尺、塞尺、鋼板尺、絲錐（m8、m10)、絞杠、板牙、板牙架等。

四、實訓目的：1、學會汽車維修中常用的鉗工技能。2、掌握基本量具的使用。

一 、鉗工入門 一、課時：

二、金屬零件的加工方法：

1、精密的鑄造和鍛造。2、 。

三、鉗工定義：

四、主要任務：123 4、 。

五、鉗工基本技能：劃線、（ ）、（ ）、鉆孔、擴孔、锪孔、

鉸孔、攻絲、套絲、刮削和研磨、矯正和彎型、鉚接、粘接、（ ）、（）和簡單的熱處理

工量具的正確擺放

六：安全事項：

1、工作前，穿工作服、戴安全帽、長發者把頭發塞入帽子；操作電動設備穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

2、使用砂輪機，嚴禁站在砂輪機的（

）位置。 3、操作中，嚴禁嘴吹、手抹切屑。

4、“三不落地”：（ ）、（ ）、（ ）不落地。 5、“三不傷害”（ ）、（）、 （ ）。

二、銼削

一、實訓內容及課時分配：

二、學習目標：讓學生學會銼削基本常識，掌握銼削平面、垂直面、

平行面的方法。

三、設備、工具、量具：劃線平臺、塞尺、游標卡尺、銼刀(300、200） 四、銼削姿勢及銼削平面的方法：

銼削站姿： 。 銼削平面的三種方法：

1、（）2、（）3、（ ） 銼削速度（）次／分。

五、平面度、垂直度、平行度的檢測方法：

1、平面度檢測：刀口尺透光法：（ ）或基本不透光。

2、垂直度檢測：直角尺透光法：

3、平行度檢測：（ ）測量法。 六、銼削標準要求及實訓結果

檢測結果及處理意見 。

三、游標卡尺

一、學習內容及課時分配：

二、學習目標：

1、讓學生掌握游標卡尺的讀數方法和刻線原理。 2、學會正確使用卡尺。 三、學習內容：

1、刻線原理：主尺上1格為1毫米，副尺上50格對齊主尺上（）毫米，副尺1格為（）毫米；主副尺1格之差是（ ）

2、讀數方法：（1）先讀出副尺“0”刻線左邊的 （2） 在看副尺上哪條刻線與主尺刻線對齊，數出 ，格數×精度得出小數。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇2

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘??！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第二項：危險的焊工總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

關于鉗工實訓的報告實訓 篇3

姓名：偉勝

學號：06

班級：制冷101

學校：海事與港航學院

實訓指導老師：劉振超、梁海洲

實訓時間：20xx年9月12日-9月30日

一、實訓目的

（1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心

（2） 熟悉各種工具的使用方法及應用

（3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

二、實訓要求

在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。

三、實訓任務

通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

四、制作過程遇到的困難

在制造錘子的時候，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。

五、實訓感想

通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

七、對本次的建議

希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！

關于鉗工實訓的報告實訓 篇4

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

在實習過程中我們取得了勞力成果---精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實訓報告范文

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：危險的焊工

在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。 一、實訓目的 1. 了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。 4.了解電焊的安全技術。 5.初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

關于鉗工實訓的報告實訓 篇5

鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1 鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4 使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

這次鉗工實習我共做了五個零件。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。

聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。

但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。

開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。

鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。

說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

兩個星期的鉗工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3、鉗工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

光陰似劍，轉眼間， 兩周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子?？墒?，轉眼間，最后一個周已經來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

剛開去的時候，看到那里環境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著師傅學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發覺了，最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的師傅的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能，這才是我們工作的目的。

兩周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是以前從未有過的感受。

每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。實習期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實習給我的體會是：

第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

第二， 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。 第四，實習老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。 一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的'工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。

很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。

這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了工作經驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。

年輕人首先應該學會掌握工作經驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術知識。

[薦]關于鉗工實訓的報告實訓

“關于鉗工實訓的報告實訓”是一個很有趣的話題讓我們來一起探討一下，隨著個人素質的提升。我們需要撰寫報告，在寫報告時要緊扣主題，切記脫離主題，長篇大論，如何讓自己的報告與眾不同呢？如果您認為這篇文章非常好請將其收藏下來以供日后閱讀。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇1)

為期兩周的鉗工實習結束了。雖然實習期間我們很累，但我們很開心，因為我們學到了很多有用的東西，鍛煉了我們的動手能力。實習雖然只有短短的兩個星期，但卻是我們三年大學生活中很小但很重要的一部分，對我們來說，很難忘記，畢竟是一次真正的社會體驗，體驗生活。

重要的安全

為了做一個鉗工實習，安全必須是第一要務。通過老師的講解，我們了解到學員們在練習中容易進行的危險操作。比如在車間里亂跑，未經主人允許就操作機器，操作時傻乎乎的？

車削不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到參加實習才能體會到。

作為大學生，我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次被告知理論知識與實踐之間存在差距，但我們從未認真對待這句話。 ，并且沒有機會驗證這句話的實際差距。鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是一松的另一款車床

車床不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到。參加實習才能感受。

作為大學生，我們經歷了十多年的理論學習，不止一次被告知說理論知識和實踐有差距，但我們從來沒有認真對待過這句話，也沒有機會去驗證。實際的區別是什么？鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。 Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這是另一個學習班。通過我們的動手實踐，我們可以對所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育完全相反。這兩種學習方式相得益彰，相得益彰，可以填補其中一種的空白和一些盲點。通過鉗工實踐，總體感覺是實際生產方式還是比較落后的。我們仍然無法實際操作書中介紹的先進設備。實踐中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識。在實踐中應用。

第2項：危險焊工

在電焊實踐中，學習了電焊的精髓，電焊機的組成，焊條的組成；學習了焊條的種類和選擇方法。操作焊機。這幾天的電焊是我們參與實踐活動的一個非常重要的環節。在老師的帶領下，通過一定的動手實踐，掌握了一定的技能。對電焊常識有一定的了解和深刻的體會。學到了很多課堂上沒有學到的知識，受益匪淺。一、練習目的 1、了解常用的焊接方法、設備、材料、工藝和應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3、了解電焊的基本原理、焊接工藝、金屬焊接的條件和電焊的應用。 4、了解電焊安全技術。 5、初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮毛的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。最可喜的是，在這些不同程度危險的實習中，沒有同學受傷。反而是在實習期間不時出現一些甜甜的笑容。這與同學們的認真和勤奮是分不開的。鉗工實習讓在教室里待了很久的我，親身感受到了當工人的痛苦和快樂，同時也檢驗了自己學到的知識。鉗工實習讓我深刻體會到人生的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵可以磨成針！

時光荏苒，時光荏苒，為期兩周的金工實習轉眼就結束了。實習期間雖然很累很苦，但是感覺很開心！因為我們作為鉗工學到了必要的知識，也鍛煉了我們的動手能力。也讓我領悟到了大詩人李白那句話的真諦：只要努力，鐵杵可以磨成針！

實習第一天，我們讀了一張CD，里面有關于金工實習的知識和我在金工實習期間的注意事項。看到紡紗機和飛揚的鐵花，我既擔心又興奮。令人擔憂的是，如果飛行器的隆隆聲讓心臟跳動，鮮紅的鐵花四處飛濺，閃爍著耀眼的光芒；興奮地，等待了近一年的金工實習即將開始。這是我們作為學生第一次以可敬的工人的身份進廠，也是第一次到每個工科學生實習基地一展身手。我怎么能不那么興奮？

兩周，僅僅兩周，對于我們工科學生，尤其是在中國石油行業的大學生來說，是如此寶貴。因為這是一個理論與實踐相結合的絕好機會，將全面考驗我們的知識水平。

我暗暗下定決心：我會做到最好的！

金屬加工實習是機械專業學生必修的實用技術基礎課。在金工實踐過程中，學生將通過自主實踐將與機械制造相關的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機地結合起來，培養工程實踐的綜合能力和思想品德素質的培養。鍛煉。

金工實習是培養學生動手能力的有效途徑。也是我校大學生和工科學生的必修課，尤其是石油行業大專院校機電類專業學生的必修課。這是一門非常重要、非常有意義的必修課。金屬加工實習是我們實際獲取知識的另一個機會。沒有教室嚴謹的環境，我們也能感受到工作坊的氣氛。同時，我們更多地感受到了做工人的感覺，這讓我們更加清楚自己的責任。

我們這次金工實習的主要任務是做鉗工。

通過光盤的演示和老師的講解。我終于明白什么是鉗工了。同時，我也明白為什么有人說“做鉗工最累！”

鉗工主要是手工操作，使用各種工具完成零件的加工、組裝和修理。與機械加工相比，勞動強度大，生產效率低，但能完成不方便或難以完成的任務。

鉗工常用的設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工工作在劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工、裝配和修復等等。

其中，鉗工的實踐安全技巧有：

1、夾臺應放置在便于工作、光線充足的地方；鉆機和砂輪一般應放置在場地邊緣，以確保安全。

2.使用機床工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），并經常檢查。如果發現它們已損壞，則不應使用它們。它們需要修復和重復使用。

3個虎鉗夾住工具時，不要用錘子敲打手柄或鋼管來施加夾緊力。

4 使用電動工具時，必須有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時戴上安全眼鏡?；Q上的操作和加工需要有防護網。

5 毛坯及加工件應放置在規定位置，排列整齊，放置平穩，保證安全，取放方便，避免碰傷加工面。

6 鉆孔、鉸孔、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工時，工件必須夾緊牢固。加工通孔時，應墊好工件或將刀具對準臺面凹槽。

7 使用鉆床時，不要戴手套或處理棉紗。更換鉆頭等工具時，請使用專用工具。不要用錘子敲打鉆夾頭。

以上是鉗工必須了解的基本知識。

這次金工實習我一共做了五個部分。

第一天，當我們來到工作室時，老師讓我們做的第一部分是一個堅果。

聽完老師的要求，看著黑板上看似簡單的圖案，我們開始了實習。首先是在鐵塊上量好尺寸，畫一條線。這項工作不能馬虎。如果您繪制錯誤的圖紙，您的零件將超出尺寸。幸好我聽了老師說的注意事項。 , 把尺寸變大一點。然后是我一輩子都不會忘記的鋸切。本來以為鋸子只是來回拖拉，沒什么大不了的，只是小事一樁。但事實是鋸鋸子，這也是訣竅。鋸子不只是來回拖拉，不管它有多用力。這樣做的話，一個人再強壯，他的手都會麻木，他的手也會麻木。如果眼睛處于慌亂狀態，首先要調整鋸刃的方向，并根據鋸刃的方向施力。啟動鋸時，左手拇指應靠在鋸片上，防止鋸片橫向滑動，右手用力推動手柄。鋸切角度約為10度至15度。鋸切角度過大，鋸齒容易折斷。鋸切角度過小，鋸齒不易切入，容易打滑，損壞工件表面。小，鋸片應垂直于工件表面。

同時，鋸切時，右手握住鋸柄，左手握住弓架前端。經過。往復速度不宜過快，在鋸頭和鋸頭結束時降低壓力和速度，以免撞臂而折斷鋸片。您也可以添加少量油。

當我開始鋸的時候，我真的吃了大虧，因為我總是用盡全力去拉、推、鋸。結果，我折斷了鋸片。吃了兩天有問題，右手好像裂了。真的很慘。幸運的是，我終于學會了如何看。

鋸完后要銼。歸檔也是一項累人又困難的工作，但只要掌握了方法，也不難。

首先要做的是正確保存文件。銼的關鍵是銼平面時要保持銼的直線運動。填充力有兩種類型：水平推力和垂直壓力。銼刀前進時，前手壓力逐漸減小，后手壓力大，后手壓力小。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力是一樣的。當文件繼續前進時，前手的壓力逐漸減小，然后壓力增加。返回文件時不施加壓力。這使我們更容易提交文件。

然后是刮、磨、鉆、鉸、攻等。一塊黑鐵在我們的努力下變成了光滑可愛的螺母。雖然不是很標準，但它是我們汗水的結晶，是我們三天奮斗的成果。

一件件一件件的完成，說起來容易，就是這么簡單。其實，當我們去做的時候，才能真正體會到成為鉗工的艱辛和疲憊，以及為什么有人說鉗工是“鉗工是地獄！”，但我們也會體會到成為鉗工的快樂和快樂鉗工。真正體會到“只要努力，黑鐵也可以變成光滑可愛的堅果。

為期兩周的金工實習結束了。雖然很累，但我學到了一個lot :

1、我們知道鉗工的主要內容是劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪、攻絲、穿線、裝配、修理，學習了文件的結構、分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法和質量檢驗等。

2.了解機械制造工藝和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。機械制造培養、提高和增強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3.金屬加工實踐鍛煉了我們，鍛煉了我們，提高了我們的綜合綜合素質，不僅使我們有了更深的認識有意義的練習金工的能力，也提高了我們的動手能力。讓我們能夠更好的理論聯系實際，鞏固所學。

4、同時也學到了老師們的專業和嚴謹。老師不耐煩地幫我們找出程序中的錯誤，一遍又一遍。有些程序很長，但老師并不關心它們。只要有一點毛病，一定要找出來，盡最大努力讓學生的作品更加完美。有的老師會一遍遍地給學生演示如何操作，直到學生真正理解為止。在此過程中，我們也發揚了團結互助的精神。男學生幫助女學生，動手能力強的學生幫助動手能力弱的學生。大家互相幫助，互相學習，不僅學會了合作，更加強了同學之間的友誼。

5.我們在實習過程中的勞動成果——精致的螺母、螺絲、等等這些曾經令人難以置信的小鐵工具實際上是我們自己制造的。這種自豪感和成就感是難以用言語表達的。

金工實習讓我在課堂上感受到了長期當工人的痛苦和快樂，同時也考驗了我我學到的知識。我深深地明白了生命的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵就會磨成針！

時間就像一把利劍。轉眼間，為期兩周的實習結束了。整體感覺只能用“雖然辛苦，但很充實”八個字來概括。在過去的兩周里，我學到了很多有用的知識，深深體會到了工人們的辛勤工作和偉大。是我校機電學院各專業的必修課之一。也許以后我們不會真正從事工業生產，但這兩周留下的寶貴經驗永遠不會忘記，會成為我一生的財富。

一開始，感覺好像很長，兩周，實習的日子什么時候能過。然而，一轉眼，最后一周已經到來，最后一天即將到來我們揮手，不知怎的，我們一直在期待最后一天，但當這一天真的到來時，我們突然有了一種濃濃的、形影不離的情愫為了實習，真的不想和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中收獲無窮的知識。

實習期間感觸很深，非常感謝學校為我們提供了這次實習機會。 ，我以后可能不會擔任這個職位了，但是現在學到的知識和感受卻是難忘的。雖然有點臟和累，但沒關系。重要的是我們已經收獲并取得了成果。

第一次去的時候，看到環境這么差，覺得自己來錯地方了，很不滿意，沒忍心去學習掌握。我在心里想，我是一個體面的大學生，忙著這么臟又累的工作。 ，那不是說你上大學是白費的嗎？這樣想了又想，老師才注意到。終于，經過老師耐心的講解，和一些有幾十年工作經驗的高手談心談心，我才真正明白了。那些有成就的人和有深厚功底的人，不是經過長期不斷的努力才變成這樣的。所以，剛開始工作的時候，不應該總是看工作好不好，而應該腳踏實地，認真學習工作經驗和技術技能。這是我們工作的目的。

兩周看似很長，其實很短。課間休息時，師生歡笑，工作時一臉嚴肅。一天的五個小時很快就過去了。直到下班才覺得累，但心里卻滿滿當當。雖然每天只有五個小時，但讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是我以前從未感受過的。

每天，每個人都要在5小時的實習中學習新技術，完成從對各類工作一無所知到生產出成品的過程。在老師們耐心細致的講解和我們的積極配合下，基本達到了預期的實習要求，順利完成了為期兩周的實習。實習期間，通過學習鉗工。我們制作了自己設計的工藝品。鉗工是最勞動密集型的。使用銼刀、鋼鋸等工具，將鐵塊手工打磨成所需的形狀，然后通過鉆孔和攻絲的步驟最終制成工件。過了一個下午，雖然很多同學手上都起了水泡，渾身酸痛，但看到他們有生以來第一次在工廠里做出來的成品，大家不禁喜出望外，感慨萬千。的成就。通過這次實習，我學到的是：一是在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和加強了自己的工程實踐能力、創新意識和創新能力。二是培育和鍛煉勞動觀念、質量觀念和經濟觀念，增強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則、愛護國家財產的意識，提高了綜合素質。三、在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時強化了填寫實習報告、清理工作臺、遵守各類工種安全操作規程等要求，對學生綜合工程素質的培養起到了很好的作用。晉升。第四，實習老師向我們公布了我們加工產品的評分標準，讓我們對自己產品的評分有一個清晰的認識，對提高我們的質量意識觀念有一定的作用。我們對鉗工實踐成果實行逐一檢驗的方法，做到認真對待每一工種、每一個實踐環節。

我覺得每一次實習對我來說都是非常有意義和真實的。他們為我的大學生活增添了美妙的一筆。它讓我更接近技術工人的生活，讓我成長 有了更多的專業知識，我意識到自己的長處和短處。一年后我們入職時，用人單位不會像老師那樣把工作的每一個細節都告訴我們，而是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種能力，就很難應對未來的挑戰。隨著科學的飛速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破和創新。就像鉗工一樣，看似簡單的銼磨，需要我們仔細觀察，反復練習，失敗則重新開始，培養挫敗感等等。兩周的實習帶給我們的，不僅是我們已經接觸到的所有操作技能，也不僅僅是我們需要通過幾類工作來鍛煉的幾項能力，更多的是需要我們每個人根據自己的需要去鍛煉。實習結束后的要求。了解和反省自己的處境，不時鼓勵自己，有所收獲，讓這次實習達到了自己的真正目的。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮草的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。

實習很快結束了，最后大家都很開心，因為大家都學到了實實在在的東西，不管學得好不好，至少讓我們知道Lara的工人們做的也有幫助為以后的工作。

我覺得這次fitter實習很有意義。雖然有點累，但我們確實學到了很多鉗工知識。在與鉗工師傅的交談中，我們也學到了工作經驗。我們年輕人剛剛在參與工作的時候，無論工作有多么艱巨，都要保持耐心和冷靜?？吹焦ぷ鞯膬烖c不要覺得累，如果有點難，就應該立即辭職換工作。這樣做是不明智和不正確的。年輕人首先要學會掌握工作經驗，學習真正的技術知識，這是最重要的。因此，非常感謝學校和老師們給了我們如此難得的實習機會，鍛煉了我們的意志。說實話，有這個實習機會是非常有必要的。我們明年去上班。通過這次實習，我明白并想通了。不管在哪里工作，不管工作好不好，我都會堅持下去。繼續努力學習技術知識。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇2)

鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終于明白了什么是鉗工，同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日后工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的.了解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇3)

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控機床實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。

第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：機床工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。(由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。

第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動下進行往復運動是床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

通過仔細的觀察對比，我發現在銑、床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以床要采用更大的電動機;是因為床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而削量大時，要有更大的動力儲備。

鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。

磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。

第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。

在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣。“關聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除?？傊?，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。

數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，“Gx”是自動分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。

我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力?？v觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。

切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。

最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。

車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故;為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

實踐出真知，苦練強才能。很快，為期師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實習目的

鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;運動和用途;鉸孔和锪孔的方法;6.了解機械部件裝配的基本知識;7.了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

量具的使用方法;鉆孔加工操作的技能。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝?？赡苁俏液屯M的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

鉗工心得體會：

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。

經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇4)

2019年，為期兩周的鉗工培訓結束了。雖然培訓期間的工作很累，但我感到很開心，因為在培訓期間，我的學習和工作能力有了很大的提高。很大的進步。雖然培訓期只有短短的兩周，只是我們三年大學生活中的一小部分，但卻是非常重要的一部分，對我們來說，很難忘記，畢竟這是一個時代真正體驗社會、體驗生活的好機會。在開始鉗工培訓時，安全問題必須是第一位的。通過老師的講解，我們了解到學員們在訓練中容易進行的危險操作。例如，在車間玩耍，未經主人許可操作機器，操作方法和姿勢不正確等。一個無意的動作或一個小疏忽都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工培訓，我學到了金屬加工的基本知識和基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識： 金屬加工的基本種類包括鉗工、車床、鑄焊工等的操作。

首先是勤勞的鉗工

然后是刮、磨、鉆、鉸、攻等。雖然不是很標準，但它是我們汗水的結晶，是我們兩天奮斗的結果

說實話，鉗工的訓練很無聊，可能會重復一上午。動一動，必須有力氣，而且要做到位，即握住銼刀在工件上來回移動。檔到中午的時候，整個人的手都酸酸的，腿也有些僵硬。但是，每當我累了，我都能看到老師親自指導和示范。他也滿頭大汗，氣喘吁吁?？吹竭@個總是讓我很感動。過了幾天，看著我們自己的處理結果，最想說的就是感謝指導我們的老師們。

二、輕松車削

車削不是CNC完成的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅只有我自己才能體會到參加實訓才能體會到。

作為大學生，我們經歷了十多年的理論學習，不止一次被告知理論知識和實踐之間存在差距，但我們從來沒有把這句話當真，沒有機會來驗證這句話的實際差距。鉗工培訓給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了教室嚴謹的環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。鉗工培訓是培養學生實踐能力的有效途徑。這是另一個學習班。通過我們的動手實踐，我們可以對所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育完全相反。這兩種學習方式相得益彰，相得益彰，可以填補其中一種的空白和一些盲點。通過鉗工培訓，總體感覺是實際生產方式還是比較落后的。我們仍然無法實際操作書中介紹的先進設備。培訓中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識可以在實踐中應用。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇5)

主要內容:

1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法;

2、掌握了解拆裝刀、操作車床、制作工件等基本技能;

3、掌握鏨削基本功操作;

4、車工手動工具、機床設備的正確使用方法

通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法;

過程：老師先跟大家講解理論知識，然后實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm并不能起過4倍直徑，否則就要采用一夾一頂的方法裝夾;2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然后再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和松動。

關于稅務綜合實訓的實訓報告

常言道，實踐出真知。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？小編特地為您收集整理“關于稅務綜合實訓的實訓報告”，僅供您在工作和學習中參考。

關于稅務綜合實訓的實訓報告

稅務綜合實訓通常涉及稅務法規的學習、稅務申報的操作、稅務檢查的實踐、稅務談判的策略等方面的內容。以下是一個可能包含在實訓報告中的一些重要部分：

1.實訓背景和目的：介紹稅務綜合實訓的背景和目的，包括稅務法規的最新動態、稅務申報的操作和稅務檢查的實踐等方面的內容。

2.稅務法規的學習：介紹稅務法規的最新動態、定義和分類，并闡述如何通過閱讀法規、參加培訓、查詢資料等方式學習稅務法規。

3.稅務申報的操作：介紹稅務申報的具體流程、申報表的填寫方法、稅務申報的截止日期、稅務申報的方式等方面的內容。

4.稅務檢查的實踐：介紹稅務檢查的實踐方法、檢查程序、檢查內容等方面的內容。

5.稅務談判的策略：介紹稅務談判的基本原理、稅務談判的策略和技巧等方面的內容。

6.實訓結果和分析：介紹實訓的結果和收獲，包括對稅務法規的理解、稅務申報的操作和稅務檢查的實踐等方面的內容。

7.實訓結論和建議：總結實訓的收獲和不足，提出改進建議和展望未來的展望。

8.參考文獻：列出實訓過程中所參考的文獻，包括書籍、期刊、網站等。

稅務綜合實訓是一個綜合性和實踐性非常強的課程，實訓報告應該包括實訓背景和目的、稅務法規的學習、稅務申報的操作、稅務檢查的實踐、稅務談判的策略、實訓結果和分析、實訓結論和建議、參考文獻等方面的內容。

關于實訓報告總結精選

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關于實訓報告總結(篇1)

醫護實訓中心述職報告

一、前言

醫護實訓中心自建立以來，一直致力于提高醫療人員的專業水平和培養醫學人才，目前已經取得了一定的成績。但是，我們也清楚地認識到，在當前的新形勢下，我們仍面臨許多挑戰和機遇。因此，本次述職報告將重點總結我中心的工作成績和存在的問題，并提出今后的工作計劃和目標。

二、工作成績

1. 培訓學員數量大幅增加，覆蓋面面積廣

醫護實訓中心致力于提高醫療人員的專業技能和培養醫學人才，以滿足醫療人才培訓和醫療教育的需求。自建立以來，我們已經培訓了數以千計的醫學專業學生和醫療人員。我們的培訓課程涵蓋了外科、內科、婦產科、口腔科、護理、急救等的各個領域，學員包括了實習生、醫生、護士、產科醫生等。中心所開展的課程不僅僅是單純的理論授課，更注重實踐操作、技能模擬等方式，讓學員獲得更全面的培訓和實踐經驗。

2. 將傳統的面授課改為網課，提升教學質量和效率

在這個信息化的時代，教學方式也在不斷的進行變革。為了適應新形勢下的教學需求，我中心開始逐漸推行網上課程。網課的特點是隨時隨地、靈活方便，節省了學生的出行時間和成本。同時，網課也可以使得學院更好的記錄學生的學習情況和數據，進而及時反饋信息，促進教學質量提升。

3. 借助科技手段提升實習操作培訓效果

面對新形勢下的醫學實習操作培訓，我中心開始進行相關改革，大力推廣借助科技手段提升實習操作培訓效果。我們引進了最新的VR技術、模擬病例等先進工具，使得學員能夠更加直觀、深入的了解和體驗各種醫療操作，提前增強他們的實踐能力和心理素質。

三、存在問題

1. 師資力量相對不足，需要加強教師的培訓和引進工作

學術性強，教學能力優良的教師的引進一直是我們的難點，目前導致我們的教師隊伍缺乏一定的專業水平和經驗，難以為我們的學員提供更豐富、更有效的課程內容。因此，中心應該積極進行教師培訓和外部教師的引進工作，提升中心的師資力量和教學水平。

2. 教學設施升級需要加快步伐

醫學培訓和教育的關鍵在于實踐操作，學員需要能夠體驗各種醫療操作，并進行操作模擬抵消學習期間的不足。但現在，中心所擁有的實踐操作設備和模擬工具還需要進一步升級，以適應不斷提高的培訓和教育需求。因此，中心應緊密與各種供應商合作，著力開發和引進更加先進的醫學實踐設備，為學員提供更好的培訓和教育體驗。

四、工作計劃和目標

經過對工作成績和存在的問題的分析，我們將制定以下工作計劃和目標：

1. 中心將致力于提升師資隊伍的專業水平和經驗，加強對教師的培訓和引進工作。

2. 中心將繼續投入資金，升級和引進醫學實踐設備，填補現有設施的不足。以建設和改善醫學培訓和教育環境，提升學員的教學體驗。

3. 中心將利用現有的科技手段和網絡平臺，探索更加創新的教學模式，進一步提高醫學專業學生和醫療人員的實踐操作水平和應變能力。

五、總結

醫學培訓和教育是社會的需求和他們對醫學人才質量的要求。在時代變遷和社會需求的驅動下，醫護實訓中心應當與時俱進，積極進行技術和設施引進工作，加強教師培訓和引進工作，以更好的服務社會和醫學人才的培養。中心所有教職員工將共同努力，培養更多的優秀人才，為醫療事業的發展貢獻自己的力量！

關于實訓報告總結(篇2)

醫護實訓中心述職報告

尊敬的領導、各位評審專家：

我作為醫護實訓中心的主管負責人，今天向大家匯報我們中心過去一年的工作情況以及未來發展計劃，希望得到各位的支持和指導。

一、工作情況匯報

1. 課程教學

過去一年中，我們中心共開設了10門專業課程，如護理基礎、急救處理、營養學等。其中，護理基礎課程吸引了許多學生來到我們中心參加學習，讓他們在實踐中更好地掌握理論知識，提高了他們的實際操作技能。我們還邀請了多位專業的醫生、護士等從業人員作為專業講師，為學生們帶來了大量的實用經驗和實戰技能，使得學生們能夠學以致用。

2. 實踐訓練

我們中心提供多種實踐訓練，如模擬病房、模擬手術室、模擬急救現場等。這些訓練為學生提供了更為真實的學習環境和行業實踐機會，讓他們深入了解行業的實際操作，進一步磨礪自己的技能，增強了他們的就業競爭力。

3. 豐富多彩的活動

我們中心還開展了許多豐富多彩的活動，如職業規劃講座、心理健康輔導、紅十字志愿者活動等，這些活動為學生的全面發展提供了更為廣闊的平臺和機會。同時，我們也鼓勵學生于課余時間參加社會服務活動，讓他們更多地了解社會的需求，增加自身的社會責任感。

二、發展計劃

1. 加強師資力量

在今后的發展計劃中，我們將加強對師資力量的建設，注重培養教師的教學能力和實踐經驗，提高他們針對學生的教學能力，讓學生更好地獲得知識和技能，更好地投入實際環境中。

2. 拓展教育資源

我們計劃加強與其他學校、研究機構、醫療機構和相關行業企業的合作，拓展教育教學資源的來源，實現資源共享，形成教學聯合體，更好地為學生提供實際幫助，進一步提高臨床實踐能力。

3. 創新課程體系

我們將繼續創新課程內容和教學方式，實行個性化教學和跨學科教學，使學生能夠更好地理解和掌握學科知識，具備更強的實踐能力和競爭力，更好的服務于醫療事業的發展和社會的需求。

三、總結

過去的一年中，我們中心的工作取得了一定的成果，但也存在一些不足之處。未來的發展道路上，我們將不斷改進自身的能力、引領學生的成長、促進行業的發展，為創新和發展打造出更加優異的氛圍。

謝謝大家的聆聽，期待得到領導和各位專家的指導和支持。

關于實訓報告總結(篇3)

醫護實訓中心述職報告

尊敬的領導、各位評委、各位專家：

我是某醫護實訓中心的負責人，感謝您們的到來，讓我有機會向大家匯報我們的工作。

醫護實訓中心成立于2015年，為了滿足醫護人員專業技能培訓和實習需求，為了提高醫療行業整體素質和服務水平。經過幾年的發展和運營，醫護實訓中心已然逐漸成為了行業內口碑極佳的實訓基地。

一、醫護實訓中心的經營情況

1.服務范圍

我們的服務范圍覆蓋了所有與醫療相關的職業，包括醫生、護士、藥師、助理醫師等以及其他職業的相關從業者。我們提供的培訓內容包括：臨床技術操作培訓、手術實踐、心肺復蘇培訓、急救培訓、抽血技能培訓、器械消毒與保養等。

2.企業規模

目前，醫護實訓中心已經擁有了專業的教學設備和實訓場地，總計面積300平方米，配備電腦、音響設備、模擬器、標本等多種教學資源。我們擁有一支經驗豐富、素質優良的教師隊伍，他們均具有豐富的臨床教學經驗和專業知識。

3.市場獲得

我們深入開展市場營銷，在各大醫院、社區、醫療教育機構進行推廣，使用網絡、傳單、廣告等多種方式宣傳實訓中心。同時，我們也與醫院合作，將實訓課程納入醫院技能實訓計劃當中。

4.財務狀況

我們的醫護實訓中心屬于獨立企業，我們主要依靠學員繳納的學費進行運營。經過三年的發展，我們已經實現了企業規模穩步增長和財務收益的穩定增長。

二、醫護實訓中心的工作成效

1. 教育培訓

我們設立了多個培訓課程，包括:基礎知識培訓、臨床技能操作培訓、實訓練習、案例分析及研究等。通過提供先進實用的學習工具和實習場地，最大程度地加強了醫生、護士的實踐能力和教學效果，促進了醫療事業的發展。

2.優秀的教師隊伍

醫護實訓中心依托行業內知名教授、學者，結合本地實際經驗精選了一批才德雙全的教師，并對教師進行人才培養，每年持續加強教師能力，使其在實訓課程掌握更多技能，更加專業。

3.多種實訓手段

為了讓學員更好地學習和實踐、培養出更高素質的醫療人才，我們使用了一系列教育技術手段，如模擬器、虛擬實景演示、案例式教學等，解決了往日醫護培訓過程中所存在的種種問題，使學員在有限時間內獲得更多的實踐經驗。

4.高質量的培訓效果

通過多年的不懈努力，我們建立了交流平臺，使得更多企業和機構加入我們的培訓項目。我們的醫生、護士、藥師、助理醫師等相關從業人員在完成我們的培訓之后，正在成為參加科研、開創創新的突破口，成為提高本地醫療水平的重要保障。

三、醫護實訓中心面臨的問題和未來發展思路

1.現有教學設備的完善

由于技術和設備更新速度較快，我們苦于設備配備不足，不能滿足需求。我們打算在接下來的一段時間內密切關注設備升級，及時推出新的教學設備，以更好的服務于廣大中小醫護人員的培訓需求。

2.師資隊伍擴大

現有師資雖然經驗豐富、素質優良，但仍然不能滿足大規模培訓需求。我們打算對師資隊伍進行擴大，面向市場開放，生動且具有獲得感的培訓效果，通過教授新的教學方法和手段不斷地提高教學能力，提升中小醫護機構的科技含量。

3.開拓市場和拓寬業務

醫護實訓中心在擴大市場的同時，也需要著力于業務拓展。我們打算通過與其他醫療機構合作，開展調研、標準制定、行業影響力擴大等多項業務拓展，確保我們的相關業務穩步發展。

綜上，今年是醫護實訓中心邁向更高層次、更高水平的關鍵一年。我們將追求更優秀的人才隊伍，建立完善的培訓指導模式，分享更具有突破性的實訓推廣方法，以更高效達成改良整個醫療教育行業的目標，突出創新，不斷提升，再接再厲！謝謝大家！

關于鉗工實訓的報告實訓6篇

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關于鉗工實訓的報告實訓【篇1】

鉗工實訓報告

（汽車運用與維修專業)

鉗工實習項目介紹

一、項目作用：鉗工實訓課程是汽車運用與維修專業基礎課程之一。讓學生掌握鉗工的基本技能，養成良好的職業道德、質量意識和安全文明生產的習慣，從而為汽車維修專業的學習打下良好的基礎。 二、主要內容：銼削、鋸削、劃線、鉆孔、锪孔、攻絲、套絲、游標卡尺和千分尺等。

三、實訓工具、量具、設備：銼刀（300、200）鋸弓、鋸條(24牙）、游標卡尺、千分尺、臺鉆、麻花鉆（φ7、φ8、5）平臺、劃規、劃針、高度尺、塞尺、鋼板尺、絲錐（m8、m10)、絞杠、板牙、板牙架等。

四、實訓目的：1、學會汽車維修中常用的鉗工技能。2、掌握基本量具的使用。

一 、鉗工入門 一、課時：

二、金屬零件的加工方法：

1、精密的鑄造和鍛造。2、 。

三、鉗工定義：

四、主要任務：123 4、 。

五、鉗工基本技能：劃線、（ ）、（ ）、鉆孔、擴孔、锪孔、

鉸孔、攻絲、套絲、刮削和研磨、矯正和彎型、鉚接、粘接、（ ）、（）和簡單的熱處理

工量具的正確擺放

六：安全事項：

1、工作前，穿工作服、戴安全帽、長發者把頭發塞入帽子；操作電動設備穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

2、使用砂輪機，嚴禁站在砂輪機的（

）位置。 3、操作中，嚴禁嘴吹、手抹切屑。

4、“三不落地”：（ ）、（ ）、（ ）不落地。 5、“三不傷害”（ ）、（）、 （ ）。

二、銼削

一、實訓內容及課時分配：

二、學習目標：讓學生學會銼削基本常識，掌握銼削平面、垂直面、

平行面的方法。

三、設備、工具、量具：劃線平臺、塞尺、游標卡尺、銼刀(300、200） 四、銼削姿勢及銼削平面的方法：

銼削站姿： 。 銼削平面的三種方法：

1、（）2、（）3、（ ） 銼削速度（）次／分。

五、平面度、垂直度、平行度的檢測方法：

1、平面度檢測：刀口尺透光法：（ ）或基本不透光。

2、垂直度檢測：直角尺透光法：

3、平行度檢測：（ ）測量法。 六、銼削標準要求及實訓結果

檢測結果及處理意見 。

三、游標卡尺

一、學習內容及課時分配：

二、學習目標：

1、讓學生掌握游標卡尺的讀數方法和刻線原理。 2、學會正確使用卡尺。 三、學習內容：

1、刻線原理：主尺上1格為1毫米，副尺上50格對齊主尺上（）毫米，副尺1格為（）毫米；主副尺1格之差是（ ）

2、讀數方法：（1）先讀出副尺“0”刻線左邊的 （2） 在看副尺上哪條刻線與主尺刻線對齊，數出 ，格數×精度得出小數。

關于鉗工實訓的報告實訓【篇2】

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

在實習過程中我們取得了勞力成果---精美的螺母。看著這精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實訓報告范文

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：危險的焊工

在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。 一、實訓目的 1. 了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。 4.了解電焊的安全技術。 5.初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

關于鉗工實訓的報告實訓【篇3】

主要內容:

1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法;

2、掌握了解拆裝刀、操作車床、制作工件等基本技能;

3、掌握鏨削基本功操作;

4、車工手動工具、機床設備的正確使用方法

通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法;

過程：老師先跟大家講解理論知識，然后實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm并不能起過4倍直徑，否則就要采用一夾一頂的方法裝夾;2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然后再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和松動。

關于鉗工實訓的報告實訓【篇4】

鉗工焊工實訓報告

一、實訓概述

鉗工焊工實訓是我校機械工程專業的一門實踐課程，旨在提供學生機械加工和焊接技能的訓練。本次實訓歷時一個學期，在課程中，我們通過理論學習、實際操作以及實驗實踐，全面提升了自己的鉗工焊工技能。

二、實訓內容

1. 理論學習

在開始實訓之前，我們首先學習了鉗工和焊工的基礎理論知識，包括機械工藝、材料加工原理、焊接工藝和焊接材料等。理論學習的內容為我們接下來的實際操作奠定了堅實的基礎。

2. 實際操作

接下來，我們進行了一系列的實際操作，包括機械加工和焊接技術。我們使用各種機床設備進行零件加工，學習了車削、銑削、鉆削等基本操作。通過實際操作，我們掌握了工件的測量方法、工藝文件的編制和加工工藝的選擇。

在焊接技術方面，我們學習了電弧焊、氣焊和TIG焊等常見的焊接方法。我們熟悉了各種電焊設備的使用和維護，了解了不同焊接材料的特點和選擇。通過實際焊接操作，我們掌握了焊接工藝參數的調整和焊接熔深的控制技巧。

3. 實驗實踐

除了理論學習和實際操作，我們還進行了一系列的實驗實踐，以鞏固所學的知識和技能。實驗內容包括焊接缺陷的檢測與分析、焊接工藝參數的確定、焊接接頭的設計與制作等。通過實驗實踐，我們深入了解了焊接過程中可能遇到的問題，并學會了解決這些問題的方法。

三、收獲與反思

通過鉗工焊工實訓，我們獲得了很多寶貴的經驗和技能。首先，我們掌握了機械加工和焊接技術的基本操作，提高了我們的實際動手能力。其次，我們學會了認真思考和解決問題的能力，通過實際操作和實驗實踐，我們對工藝參數的優化和焊接接頭的設計有了更深入的理解。最重要的是，我們培養了團隊合作意識和溝通能力，在小組合作中相互幫助和協作，共同完成實訓任務。

然而，也存在一些不足之處。首先，由于時間的限制，我們無法進行更多復雜的機械加工和焊接操作，無法涉及到更多的焊接材料和焊接方法。其次，由于設備和材料的限制，我們在一些實際操作中遇到了一些困難，需要進一步提升自己的技術水平和解決問題的能力。

四、總結

鉗工焊工實訓是一門非常有意義的實踐課程，在實訓中我們不僅學習了機械加工和焊接技術，更重要的是培養了我們的實際操作能力和解決問題的能力。通過實踐和實驗，我們不僅鞏固了理論知識，還加強了與團隊成員的合作和溝通。在今后的學習和工作中，我們將會更加深入地應用所學知識和技能，為機械工程行業的發展做出更大的貢獻。

關于鉗工實訓的報告實訓【篇5】

姓名：偉勝

學號：06

班級：制冷101

學校：海事與港航學院

實訓指導老師：劉振超、梁海洲

實訓時間：20xx年9月12日-9月30日

一、實訓目的

（1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心

（2） 熟悉各種工具的使用方法及應用

（3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

二、實訓要求

在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。

三、實訓任務

通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

四、制作過程遇到的困難

在制造錘子的時候，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。

五、實訓感想

通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

七、對本次的建議

希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！

關于鉗工實訓的報告實訓【篇6】

鉗工手動制作燕尾槽完成了，在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期動手制作只有短短的一周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗工作、體驗生活。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！

但是安全第一，不過有些同學的手還是受傷了。

這次我們做的是燕尾槽配合件，首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

于是躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。磨了老半天啊最后一看尺寸都不對好打的間隙我無語了被老師發現后，經過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經過調整以后才算慢慢進入了狀態。但還是漏洞百出，一會兒還是忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協調。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到我那里檢測時，好多錯誤的地方經老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工的實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

關于鉗工實訓的報告實訓3500字

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關于鉗工實訓的報告實訓 篇1

鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終于明白了什么是鉗工，同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日后工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的.了解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇2

本實訓是高等職業技術學院機械類專業的一門實踐教學課程，它的任務是對學生進行機械加工技術基本知識和基本技能的訓練，使學生具備一定的機械加工實際操作能力。為學生進一步學習專業知識和職業技能打下基礎，機械加工實訓是提高實踐能力、增強感性認識、為后續理論課教學提供必要的工藝基礎的重要環節。

課程教學的特點是，采用實踐與現場教學形式，運用講解、示范、指導和講評等教學環節，貫徹講解與示范相結合，集體指導和個別指導相結合的方法。

通過機械加工實訓使學生達到如下目的和要求：

1.掌握機械加工基本操作相應的安全知識。

2.掌握機械零件常用加工方法及所用設備的結構原理，工卡量具的操作，具有獨立完成簡單零件加工能力。

3.系統地掌握機械加工各工種的基本操作技能，同時結合生產實踐逐步提高加工精度，熟練操作程度。

4.學會對工藝過程的分析能力，了解新工藝、新技術、新材料在現代制造業中的地位和應用。

5.為后繼課程積累必要的實踐知識。

6.培養認真負責的工作態度，理論聯系實際的工作作風和經濟觀點。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇3

材料;鉗工工作臺、臺虎鉗、手錘、鋼鋸、銼刀、鏨子、針、直尺、游標卡尺、游標高度尺，萬能角度尺

1、劃線的特點 根據圖樣或實物的尺寸要求，用劃線工具在毛坯或半成品工件上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準的點、線的操作。這些點和線標明了工件某部分的形狀、尺寸或特征，并確定了加工的尺寸界限。

2、鋸割的特點 用手鋸對材料或工件進行切斷或切槽等的加工方法稱為鋸削。它具有操作方便、簡單、靈活的特點，不需任何輔助設備，不消耗動力，在臨時工地，以及切削異形工件、修理等場合，應用很廣。

3、手鋸的種類及構造 手鋸由鋸弓和鋸條兩部分組成。鋸弓用于安裝和張緊鋸條，有固定式和可調式兩種。固定式只能安裝一種長度的鋸條，可調式通過調整可以安裝幾種長度的鋸條。

4、鋸割方法(示范講授)

5、工件的夾持

(1)工件應夾在臺虎鉗的左面，以便操作;

(2)工件不應伸出鉗口過長，鋸縫距鉗口側面約20ΜΜ左右，防止產生振動;

(3)鋸縫線要與鉗口側面保持平行，便于控制鋸縫不偏離劃線線條;

(4)緊要牢靠，同時要避免將工件夾變形和夾壞已加工面。

6、鋸條安裝 安裝鋸條時，鋸齒要朝前，不能反裝。鋸條安裝松緊要適當，太松或太緊在鋸割過種中鋸條都容易折斷，太松還會在鋸割時鋸縫容易歪斜，一般松緊程度以兩個手指的力旋緊為止。

7、起鋸方法 起鋸有遠起鋸和近起鋸兩種，為避免鋸條卡住或崩裂，一般盡量采用遠起鋸。起鋸時角度要小些，一般不大于15°。

8、鋸割速度，壓力，往復長度要適當。一般鋸削速度為40次/分左右，鋸割硬材料慢些，鋸割軟材料快些。鋸條應往復直線推動，不要左右擺動。保持鋸條2/3以上工作。

9、各種工件的鋸割方法 鋸割姿勢與操作方法： 鋸割時的站立位置與鏨切基本相似，左腳向前半步，右腳稍微朝后，自然站立，重心偏于右腳，右腳要站穩伸直，左腳膝蓋關節應稍微自然彎曲，握鋸要自熱舒展，右手握柄，左手扶弓，運動時右手施力，左手壓力不要太大，主要是協助右手扶正鋸弓。鋸割時的姿勢有兩種：一種是直線往復運動，適用于鋸薄形工件和直糟;另一種是擺動式.這種操作方法，兩手動作自然.不易疲勞，切削效率高。鋸割時工件應夾在左面，以便操作。工件要夾緊，以免在鋸割過程中產生振動

10、平面銼削方法及檢查(順向銼、交叉銼、推銼) 粗加工時用兩個交叉的方向對工件進行銼削，這種交叉銼削方法可以判斷銼削面的高低情況，以便把高處銼平，精加工時用銼刀順著長度方向對工件進行銼削，銼削后可得到正直的銼痕，比較整齊美觀;修正平面或修正尺寸可用推銼，以提高精度或降低表面粗糙度。在銼削平面時，要經常檢查工件的銼削表面是否平整，一般用鋼皮尺或直角尺通過透光法檢查，將尺緊貼工面，沿縱向、橫向、兩對角線方向多處檢查。檢查角度時，可用直角尺、量角器或樣板尺把角度對好，用透光法檢查。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇4

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控機床實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。

第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：機床工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。(由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。

第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動下進行往復運動是床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

通過仔細的觀察對比，我發現在銑、床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以床要采用更大的電動機;是因為床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而削量大時，要有更大的動力儲備。

鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。

磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。

第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。

在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣。“關聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除?？傊?，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。

數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，“Gx”是自動分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。

我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力?？v觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。

切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。

最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。

車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故;為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

實踐出真知，苦練強才能。很快，為期師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實習目的

鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;運動和用途;鉸孔和锪孔的方法;6.了解機械部件裝配的基本知識;7.了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

量具的使用方法;鉆孔加工操作的技能。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝?？赡苁俏液屯M的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

鉗工心得體會：

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。

經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇5

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

在實習過程中我們取得了勞力成果---精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實訓報告范文

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：危險的焊工

在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。 一、實訓目的 1. 了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。 4.了解電焊的安全技術。 5.初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

關于鉗工實訓的報告實訓 篇6

通過這5天的實習，我們學到了課堂學不到的東西，增長了不少見識，了解到生產車間的運作方式和先進的加工技術，感觸最大的有兩點。

第一是紀律問題，龐大的生產車間，如果沒有系統的管理，沒有紀律的話，將會是一片混亂，最重要的是，每個工種都要用到大型的機器或有傷害性的工具，如果不遵守規則，將會危機個人生命財產安全。這個紀律包括清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。此次金工實習強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第二就讀書重要，實踐也重要，正如車間上的十個大字：讀書是學習，動手更重要。理論和實踐往往有一定的差別，連日的實習讓我感受到了動手能力重要性，對于一名大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，除了擁有科學知識體系的，還要有熟練掌握實際能力，才能不斷地積累經驗，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這些東西在書本上是 根本不可能學到的。通過實踐操作，我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力得到提高，知道了怎樣運用所學的知識解決實際問題，這是我一次難忘的體驗，當然還有寶貴的經驗。 在實習中我感受到社會的發展步伐，社會在發展，人類要進步，我感到有深深的社會責任感，促使我必須更加努力的學習，充實自己，方能更好投入社會的建設中。

最后，感謝在實習中教導我，指導我操作的各位老師，你們讓我過了充實的、難忘的一周，這是我終生難忘的人生體驗。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇7

為期兩周的鉗工實習結束了。雖然實習期間我們很累，但我們很開心，因為我們學到了很多有用的東西，鍛煉了我們的動手能力。實習雖然只有短短的兩個星期，但卻是我們三年大學生活中很小但很重要的一部分，對我們來說，很難忘記，畢竟是一次真正的社會體驗，體驗生活。

重要的安全

為了做一個鉗工實習，安全必須是第一要務。通過老師的講解，我們了解到學員們在練習中容易進行的危險操作。比如在車間里亂跑，未經主人允許就操作機器，操作時傻乎乎的？

車削不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到參加實習才能體會到。

作為大學生，我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次被告知理論知識與實踐之間存在差距，但我們從未認真對待這句話。 ，并且沒有機會驗證這句話的實際差距。鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是一松的另一款車床

車床不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到。參加實習才能感受。

作為大學生，我們經歷了十多年的理論學習，不止一次被告知說理論知識和實踐有差距，但我們從來沒有認真對待過這句話，也沒有機會去驗證。實際的區別是什么？鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。 Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這是另一個學習班。通過我們的動手實踐，我們可以對所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育完全相反。這兩種學習方式相得益彰，相得益彰，可以填補其中一種的空白和一些盲點。通過鉗工實踐，總體感覺是實際生產方式還是比較落后的。我們仍然無法實際操作書中介紹的先進設備。實踐中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識。在實踐中應用。

第2項：危險焊工

在電焊實踐中，學習了電焊的精髓，電焊機的組成，焊條的組成；學習了焊條的種類和選擇方法。操作焊機。這幾天的電焊是我們參與實踐活動的一個非常重要的環節。在老師的帶領下，通過一定的動手實踐，掌握了一定的技能。對電焊常識有一定的了解和深刻的體會。學到了很多課堂上沒有學到的知識，受益匪淺。一、練習目的 1、了解常用的焊接方法、設備、材料、工藝和應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3、了解電焊的基本原理、焊接工藝、金屬焊接的條件和電焊的應用。 4、了解電焊安全技術。 5、初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮毛的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。最可喜的是，在這些不同程度危險的實習中，沒有同學受傷。反而是在實習期間不時出現一些甜甜的笑容。這與同學們的認真和勤奮是分不開的。鉗工實習讓在教室里待了很久的我，親身感受到了當工人的痛苦和快樂，同時也檢驗了自己學到的知識。鉗工實習讓我深刻體會到人生的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵可以磨成針！

時光荏苒，時光荏苒，為期兩周的金工實習轉眼就結束了。實習期間雖然很累很苦，但是感覺很開心！因為我們作為鉗工學到了必要的知識，也鍛煉了我們的動手能力。也讓我領悟到了大詩人李白那句話的真諦：只要努力，鐵杵可以磨成針！

實習第一天，我們讀了一張CD，里面有關于金工實習的知識和我在金工實習期間的注意事項?？吹郊徏啓C和飛揚的鐵花，我既擔心又興奮。令人擔憂的是，如果飛行器的隆隆聲讓心臟跳動，鮮紅的鐵花四處飛濺，閃爍著耀眼的光芒；興奮地，等待了近一年的金工實習即將開始。這是我們作為學生第一次以可敬的工人的身份進廠，也是第一次到每個工科學生實習基地一展身手。我怎么能不那么興奮？

兩周，僅僅兩周，對于我們工科學生，尤其是在中國石油行業的大學生來說，是如此寶貴。因為這是一個理論與實踐相結合的絕好機會，將全面考驗我們的知識水平。

我暗暗下定決心：我會做到最好的！

金屬加工實習是機械專業學生必修的實用技術基礎課。在金工實踐過程中，學生將通過自主實踐將與機械制造相關的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機地結合起來，培養工程實踐的綜合能力和思想品德素質的培養。鍛煉。

金工實習是培養學生動手能力的有效途徑。也是我校大學生和工科學生的必修課，尤其是石油行業大專院校機電類專業學生的必修課。這是一門非常重要、非常有意義的必修課。金屬加工實習是我們實際獲取知識的另一個機會。沒有教室嚴謹的環境，我們也能感受到工作坊的氣氛。同時，我們更多地感受到了做工人的感覺，這讓我們更加清楚自己的責任。

我們這次金工實習的主要任務是做鉗工。

通過光盤的演示和老師的講解。我終于明白什么是鉗工了。同時，我也明白為什么有人說“做鉗工最累！”

鉗工主要是手工操作，使用各種工具完成零件的加工、組裝和修理。與機械加工相比，勞動強度大，生產效率低，但能完成不方便或難以完成的任務。

鉗工常用的設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工工作在劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工、裝配和修復等等。

其中，鉗工的實踐安全技巧有：

1、夾臺應放置在便于工作、光線充足的地方；鉆機和砂輪一般應放置在場地邊緣，以確保安全。

2.使用機床工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），并經常檢查。如果發現它們已損壞，則不應使用它們。它們需要修復和重復使用。

3個虎鉗夾住工具時，不要用錘子敲打手柄或鋼管來施加夾緊力。

4 使用電動工具時，必須有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時戴上安全眼鏡。虎鉗上的操作和加工需要有防護網。

5 毛坯及加工件應放置在規定位置，排列整齊，放置平穩，保證安全，取放方便，避免碰傷加工面。

6 鉆孔、鉸孔、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工時，工件必須夾緊牢固。加工通孔時，應墊好工件或將刀具對準臺面凹槽。

7 使用鉆床時，不要戴手套或處理棉紗。更換鉆頭等工具時，請使用專用工具。不要用錘子敲打鉆夾頭。

以上是鉗工必須了解的基本知識。

這次金工實習我一共做了五個部分。

第一天，當我們來到工作室時，老師讓我們做的第一部分是一個堅果。

聽完老師的要求，看著黑板上看似簡單的圖案，我們開始了實習。首先是在鐵塊上量好尺寸，畫一條線。這項工作不能馬虎。如果您繪制錯誤的圖紙，您的零件將超出尺寸。幸好我聽了老師說的注意事項。 , 把尺寸變大一點。然后是我一輩子都不會忘記的鋸切。本來以為鋸子只是來回拖拉，沒什么大不了的，只是小事一樁。但事實是鋸鋸子，這也是訣竅。鋸子不只是來回拖拉，不管它有多用力。這樣做的話，一個人再強壯，他的手都會麻木，他的手也會麻木。如果眼睛處于慌亂狀態，首先要調整鋸刃的方向，并根據鋸刃的方向施力。啟動鋸時，左手拇指應靠在鋸片上，防止鋸片橫向滑動，右手用力推動手柄。鋸切角度約為10度至15度。鋸切角度過大，鋸齒容易折斷。鋸切角度過小，鋸齒不易切入，容易打滑，損壞工件表面。小，鋸片應垂直于工件表面。

同時，鋸切時，右手握住鋸柄，左手握住弓架前端。經過。往復速度不宜過快，在鋸頭和鋸頭結束時降低壓力和速度，以免撞臂而折斷鋸片。您也可以添加少量油。

當我開始鋸的時候，我真的吃了大虧，因為我總是用盡全力去拉、推、鋸。結果，我折斷了鋸片。吃了兩天有問題，右手好像裂了。真的很慘。幸運的是，我終于學會了如何看。

鋸完后要銼。歸檔也是一項累人又困難的工作，但只要掌握了方法，也不難。

首先要做的是正確保存文件。銼的關鍵是銼平面時要保持銼的直線運動。填充力有兩種類型：水平推力和垂直壓力。銼刀前進時，前手壓力逐漸減小，后手壓力大，后手壓力小。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力是一樣的。當文件繼續前進時，前手的壓力逐漸減小，然后壓力增加。返回文件時不施加壓力。這使我們更容易提交文件。

然后是刮、磨、鉆、鉸、攻等。一塊黑鐵在我們的努力下變成了光滑可愛的螺母。雖然不是很標準，但它是我們汗水的結晶，是我們三天奮斗的成果。

一件件一件件的完成，說起來容易，就是這么簡單。其實，當我們去做的時候，才能真正體會到成為鉗工的艱辛和疲憊，以及為什么有人說鉗工是“鉗工是地獄！”，但我們也會體會到成為鉗工的快樂和快樂鉗工。真正體會到“只要努力，黑鐵也可以變成光滑可愛的堅果。

為期兩周的金工實習結束了。雖然很累，但我學到了一個lot :

1、我們知道鉗工的主要內容是劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪、攻絲、穿線、裝配、修理，學習了文件的結構、分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法和質量檢驗等。

2.了解機械制造工藝和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。機械制造培養、提高和增強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3.金屬加工實踐鍛煉了我們，鍛煉了我們，提高了我們的綜合綜合素質，不僅使我們有了更深的認識有意義的練習金工的能力，也提高了我們的動手能力。讓我們能夠更好的理論聯系實際，鞏固所學。

4、同時也學到了老師們的專業和嚴謹。老師不耐煩地幫我們找出程序中的錯誤，一遍又一遍。有些程序很長，但老師并不關心它們。只要有一點毛病，一定要找出來，盡最大努力讓學生的作品更加完美。有的老師會一遍遍地給學生演示如何操作，直到學生真正理解為止。在此過程中，我們也發揚了團結互助的精神。男學生幫助女學生，動手能力強的學生幫助動手能力弱的學生。大家互相幫助，互相學習，不僅學會了合作，更加強了同學之間的友誼。

5.我們在實習過程中的勞動成果——精致的螺母、螺絲、等等這些曾經令人難以置信的小鐵工具實際上是我們自己制造的。這種自豪感和成就感是難以用言語表達的。

金工實習讓我在課堂上感受到了長期當工人的痛苦和快樂，同時也考驗了我我學到的知識。我深深地明白了生命的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵就會磨成針！

時間就像一把利劍。轉眼間，為期兩周的實習結束了。整體感覺只能用“雖然辛苦，但很充實”八個字來概括。在過去的兩周里，我學到了很多有用的知識，深深體會到了工人們的辛勤工作和偉大。是我校機電學院各專業的必修課之一。也許以后我們不會真正從事工業生產，但這兩周留下的寶貴經驗永遠不會忘記，會成為我一生的財富。

一開始，感覺好像很長，兩周，實習的日子什么時候能過。然而，一轉眼，最后一周已經到來，最后一天即將到來我們揮手，不知怎的，我們一直在期待最后一天，但當這一天真的到來時，我們突然有了一種濃濃的、形影不離的情愫為了實習，真的不想和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中收獲無窮的知識。

實習期間感觸很深，非常感謝學校為我們提供了這次實習機會。 ，我以后可能不會擔任這個職位了，但是現在學到的知識和感受卻是難忘的。雖然有點臟和累，但沒關系。重要的是我們已經收獲并取得了成果。

第一次去的時候，看到環境這么差，覺得自己來錯地方了，很不滿意，沒忍心去學習掌握。我在心里想，我是一個體面的大學生，忙著這么臟又累的工作。 ，那不是說你上大學是白費的嗎？這樣想了又想，老師才注意到。終于，經過老師耐心的講解，和一些有幾十年工作經驗的高手談心談心，我才真正明白了。那些有成就的人和有深厚功底的人，不是經過長期不斷的努力才變成這樣的。所以，剛開始工作的時候，不應該總是看工作好不好，而應該腳踏實地，認真學習工作經驗和技術技能。這是我們工作的目的。

兩周看似很長，其實很短。課間休息時，師生歡笑，工作時一臉嚴肅。一天的五個小時很快就過去了。直到下班才覺得累，但心里卻滿滿當當。雖然每天只有五個小時，但讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是我以前從未感受過的。

每天，每個人都要在5小時的實習中學習新技術，完成從對各類工作一無所知到生產出成品的過程。在老師們耐心細致的講解和我們的積極配合下，基本達到了預期的實習要求，順利完成了為期兩周的實習。實習期間，通過學習鉗工。我們制作了自己設計的工藝品。鉗工是最勞動密集型的。使用銼刀、鋼鋸等工具，將鐵塊手工打磨成所需的形狀，然后通過鉆孔和攻絲的步驟最終制成工件。過了一個下午，雖然很多同學手上都起了水泡，渾身酸痛，但看到他們有生以來第一次在工廠里做出來的成品，大家不禁喜出望外，感慨萬千。的成就。通過這次實習，我學到的是：一是在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和加強了自己的工程實踐能力、創新意識和創新能力。二是培育和鍛煉勞動觀念、質量觀念和經濟觀念，增強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則、愛護國家財產的意識，提高了綜合素質。三、在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時強化了填寫實習報告、清理工作臺、遵守各類工種安全操作規程等要求，對學生綜合工程素質的培養起到了很好的作用。晉升。第四，實習老師向我們公布了我們加工產品的評分標準，讓我們對自己產品的評分有一個清晰的認識，對提高我們的質量意識觀念有一定的作用。我們對鉗工實踐成果實行逐一檢驗的方法，做到認真對待每一工種、每一個實踐環節。

我覺得每一次實習對我來說都是非常有意義和真實的。他們為我的大學生活增添了美妙的一筆。它讓我更接近技術工人的生活，讓我成長 有了更多的專業知識，我意識到自己的長處和短處。一年后我們入職時，用人單位不會像老師那樣把工作的每一個細節都告訴我們，而是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種能力，就很難應對未來的挑戰。隨著科學的飛速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破和創新。就像鉗工一樣，看似簡單的銼磨，需要我們仔細觀察，反復練習，失敗則重新開始，培養挫敗感等等。兩周的實習帶給我們的，不僅是我們已經接觸到的所有操作技能，也不僅僅是我們需要通過幾類工作來鍛煉的幾項能力，更多的是需要我們每個人根據自己的需要去鍛煉。實習結束后的要求。了解和反省自己的處境，不時鼓勵自己，有所收獲，讓這次實習達到了自己的真正目的。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮草的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。

實習很快結束了，最后大家都很開心，因為大家都學到了實實在在的東西，不管學得好不好，至少讓我們知道Lara的工人們做的也有幫助為以后的工作。

我覺得這次fitter實習很有意義。雖然有點累，但我們確實學到了很多鉗工知識。在與鉗工師傅的交談中，我們也學到了工作經驗。我們年輕人剛剛在參與工作的時候，無論工作有多么艱巨，都要保持耐心和冷靜?？吹焦ぷ鞯膬烖c不要覺得累，如果有點難，就應該立即辭職換工作。這樣做是不明智和不正確的。年輕人首先要學會掌握工作經驗，學習真正的技術知識，這是最重要的。因此，非常感謝學校和老師們給了我們如此難得的實習機會，鍛煉了我們的意志。說實話，有這個實習機會是非常有必要的。我們明年去上班。通過這次實習，我明白并想通了。不管在哪里工作，不管工作好不好，我都會堅持下去。繼續努力學習技術知識。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇8

鉗工工作實訓報告范文

[篇一:鉗工實訓報告]

實習目的

1、了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用；2、了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用；3、了解刮研的方法和應用；4、了解鉆床的組成、運動和用途；5、了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法；6、了解機械部件裝配的基本知識；7、了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

1、掌握鉗工基本技能；2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法；3、能獨立完成鉗工作業件；4、具有獨立拆裝簡單部件的技能；5、具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

實習總結

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。鉗工實訓報告。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的:因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤:留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二:1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

鉗工心得體會:

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義:手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

[篇二:鉗工實習報告范文]

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識:金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項:辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為:1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項:輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

[篇三:鉗工學生實習報告]

實習目的:經過培訓熟悉模具(工具)鉗工具體操作過程基本加工工藝以及其他相關工種在模具制造過程中的使用并通過技能鑒定考取工具鉗工中級資格證書。

實習要求:通過實習了解一般簡單模具的加工熟練應用磨床，銑床，線切割等機床的操作。以及常用的機械加工工藝。學會一般工件加工的工藝安排及加工過程的控制。能熟練的操作實習中用到的各種機械設備，工具，量具。能夠獨立完成加工過程中的測量和基本的質量控制方法(手段)。最后達到獨立完成綜合件的加工。

繼2005年暑假金工實習后學院又組織在2006年假期參加工具鉗工的培訓考證

現將2006年度實習情況匯報如下:(共分兩部分:安全規程和綜合件加工裝配)

此次培訓考證主要是了解現代模具的一般加工過程。通過對簡單模具的加工過程進行實際操作從而對模具(工具)鉗工有一個本質的認識，同時掌握一定的模具加工方法，工藝，測量，過程控制以及基本的設備(機床)使用。最后達到獨立完成簡單模具的加工。并通過技能培訓考核。

在實習過程中涉及到的工種有:磨，銑，鉗工，電火花線切割等。

安全規程:

鉗工的操作規程及安全事項:

1、工件必須牢固的夾在臺虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分。

2、不能使用沒有手柄或手柄松動的銼刀，手錘，刮刀等工具。

3、安裝，撞緊銼刀把時，要一手拿把，一手扶住銼刀，以免銼刀落下傷人。

4、進行鏨削工件時(未涉及)，要首先觀察周圍有無不安全因素。特別注意勿使鏨子(扁鏟)鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時要輕擊，鏨削方向只準朝隔離安全網方向，以防飛出傷害自己或其他同學。

5、攻絲或套絲時用力要均衡，不能有力過猛，以防折斷絲錐或板牙。

6、練習手用鋼鋸時，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人。

7、鉆孔時不要戴手套，銼削時鐵粉不能用嘴吹。

8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧。下課時交給工具，量具保管員，統一保管。

9、每天實習結束時，臺虎鉗要處于非工作狀態，鉗口不準合并，手柄要垂直向下。工件，材料應放置于鉗面上，并清理鐵屑和工作臺衛生。擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口里面，保持工作臺和地面的清潔。

二，線切割操作規程及安全事項:

1、操作者經專業學習，經考試合格，才能單獨操作。

2、操作室內禁止一切明火和吸煙，應備有撲滅油著火的滅火器材。

3、工作時檢查機械，脈沖電源，控制旋鈕，顯示儀表，抽風機，都應保持完整可靠。

4、裝卸工件，定位，校正電極，擦拭機床時，必須切斷脈沖電源。

5、工作液面，應保持高于工件表面50-60毫米，以免液面過低著火。

6、禁止用手觸及電極。操作者應站在絕緣橡皮或木踏板上。

7、及時排除分解出來的有害氣體，抽風機發生故障應采取措施或停止工作。

8、電參數，加工速度一定要根據說明書有關規定進行選擇，不得盲目加大電參數及加工速度。

9、每次穿絲或調整絲筒前，必須斷開高頻電源，在加工中嚴禁換檔以及調整鉬絲運行速度。完畢時一定要取下手柄方可開動走絲電機。

10、任何人在使用設備后，都應把工具，量具，材料等物品整理好，并作好設備清潔和日常設備維護工作。

三、銑工操作規程及安全事項:

1、開動機床前必須了解數控銑床大致構造，各手柄和操作面板上各按鍵的用途和操作方法。

2、在運行加工前，首先檢查工件，刀具有無穩固夾緊，確認操作的安全性，檢查數控銑床各部分潤滑是否正常，各運轉部分是否正常。

3、操控控制面板上的各種功能按鈕時，一定要辨別清楚并確認無誤后，才能進行操控，不要盲目操作。

4、機床運轉期間，勿將身體任何一部分接近數控銑床移動范圍內，不得隔著機床傳遞物件，更不要試著用嘴吹切屑，用手去抓切屑或清除切屑。

5、換刀，調速，裝夾工件時必須停機進行。

6、機床運行時，操作者不能離開崗位，如有異常情況(如工件松動，設備有異聲或程序有誤等)應立即停止，關掉電源，并報告指導人員或有關管理人員。

7、實操時，同組學員要注意工作場所的環境，互相關照，互相提醒，防止發生人員或設備的安全事故。

8、不得使數控銑床運轉速度超過其最大允許范圍。在操作銑床范圍內，不應有任何障礙物。

9、任何人在使用完后，都應把刀具，工具，材料等物品整理好，并作好清潔和日常維護工作。

10、每天下班前，必須做好防火，防盜工作，檢查門窗是否關好，相關設備和照明電源開關是否關好。

[篇四:金工實習報告鉗工]

在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0。1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分:

1、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!

感想部分:

1、金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。

2、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1)、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2)、堅持不懈，仔細耐心。

3)、認真負責，注意安全。

4)、只要付出就會有收獲。

3、實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，通10天的'金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

結束語:眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

[篇五:鉗工實訓報告總結]

上周我們進行了鉗工實訓，我在其中我學習到了很多的東西，其中不光有關于我們的專業的知識，更多的學習到了關于做人的道理。

“鉗工“這一詞對于我以前而言是個模糊的概念，通過這次鉗工實訓有了更進一步的了解。鉗工的含義:手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只是知道是指某個對鋼材進行加工的方面，可是如果你讓我來說具體的內容，我就說不清楚了，但是現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，例如怎么樣使用銼刀?怎么樣使用鋦子?怎么樣使用這個榔頭才能省力?

就讓我來仔細的來說說我們制作這個榔頭的時候發生的辛酸的故事吧!開始聽到做這個榔頭的時候，真可謂是高興死了，急鋸個這個玩意，多簡單嘛!可是當我和我的同伴真正意義上去做時，我們就會發現做它的艱辛了。在老師講完這個怎么制作榔頭和注意的事項后，我就領到材料，就喜氣洋洋的，和我的合作伙伴開始在這個材料上按老師給我們的要求描草圖。在我們描完草圖的時候，我們就意見開始不同了。我認為必要把工件的中心找準確，我們只要把量準確，把草圖描正確就行了。但是我的同伴章思源卻不認為是這樣的。我們和其他的組的朋友討論了一下，確定還是把著這個中心找準確還是好些后，開始了這個“偉大的工程”。

在鋸鋼材兩個小時之后，我們兩個人已經筋疲力盡了。但是看見其他的同學還是斗志這么高。我們也受到了鼓舞，我們休息了一會兒，我們繼續了我們的工作。我們堅信“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”。我們在鋸的過程中，我們發現我們鋸的第一面，鋸了這么久，但是沒有任何鋸下來的跡象時，看見其他的組的同學已經鋸完了兩面。我們就在想自己是不是很笨?連這個就鋸不贏別的同學，我們開始浮躁了，開始互相埋怨對方了，埋怨對方鋸的時候，不認真，沒有努力。在朋友的調解和規勸下，我們相似而笑，握手言和。我們再一次為我們共同的夢想——制作并完成榔頭。經過三天的努力工作，我們終于把這個工件制作完成。

經過這么一個星期的鉗工實訓，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，知道了什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實訓，明白了把學到的知識運用實際生活的才是更本。

我在這一周的鉗工實訓中。我浮躁過，因為看見我們的鋸的榔頭的進度趕不上別人；我失望過，因為看見這個榔頭的第一面始終沒有鋸下來；我害怕過，因為我怕我不能堅持到最后；但是我們還是堅持到了最后，我們完成了這個工件。雖然這個工件可能不是很標準，可能這個工件不會合格，可能比不上別人的工件，但是這個工件是我和我的同伴辛苦了三天的的成果。在完成工件的時候，那種高興和興奮的心情是難以表達的，我們把我們的榔頭用照相機拍起來留給我們做一個紀念。在一周中我學會堅持，在做任何的事情中不能浮躁，不能輕易說放棄。就像的主人公許三多說的那樣“不拋棄，不放棄”。在以后的人生道路中，我相信我在一些大型而繁瑣的事情的時候，在我煩躁和想放棄的時候的時候，我會以這次鉗工實訓的經歷來告誡和勉勵自己“那當年你做榔頭的時候，你也是因為自己鋸的榔頭成型的趨勢，而讓自己煩躁，失去堅持的信念，但是最后自己靜下來了，堅持下來了，不和別人比什么，而是靜下來讓自己努力的做，相信成果里自己不會太遠了”。

種下思想，收獲行動；種下行動，收獲習慣；種下習慣，收獲品格；種下品格，收獲命運；讓我種下“不拋棄，不放棄”的信念，去尋求我兒時夢，去尋找我的幸福的明天，為明天更精彩而努力。

[篇六:金工實習總結報告]

五月，在南校區校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。

說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了:酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——親手制作精美的工件。

我們去到南校區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業!

接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的0。1mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理:原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過:做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的!我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規定時間內完成了作業。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高!

關于鉗工實訓的報告實訓 篇9

鉗工實訓報告

（汽車運用與維修專業)

鉗工實習項目介紹

一、項目作用：鉗工實訓課程是汽車運用與維修專業基礎課程之一。讓學生掌握鉗工的基本技能，養成良好的職業道德、質量意識和安全文明生產的習慣，從而為汽車維修專業的學習打下良好的基礎。 二、主要內容：銼削、鋸削、劃線、鉆孔、锪孔、攻絲、套絲、游標卡尺和千分尺等。

三、實訓工具、量具、設備：銼刀（300、200）鋸弓、鋸條(24牙）、游標卡尺、千分尺、臺鉆、麻花鉆（φ7、φ8、5）平臺、劃規、劃針、高度尺、塞尺、鋼板尺、絲錐（m8、m10)、絞杠、板牙、板牙架等。

四、實訓目的：1、學會汽車維修中常用的鉗工技能。2、掌握基本量具的使用。

一 、鉗工入門 一、課時：

二、金屬零件的加工方法：

1、精密的鑄造和鍛造。2、 。

三、鉗工定義：

四、主要任務：123 4、 。

五、鉗工基本技能：劃線、（ ）、（ ）、鉆孔、擴孔、锪孔、

鉸孔、攻絲、套絲、刮削和研磨、矯正和彎型、鉚接、粘接、（ ）、（）和簡單的熱處理

工量具的正確擺放

六：安全事項：

1、工作前，穿工作服、戴安全帽、長發者把頭發塞入帽子；操作電動設備穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

2、使用砂輪機，嚴禁站在砂輪機的（

）位置。 3、操作中，嚴禁嘴吹、手抹切屑。

4、“三不落地”：（ ）、（ ）、（ ）不落地。 5、“三不傷害”（ ）、（）、 （ ）。

二、銼削

一、實訓內容及課時分配：

二、學習目標：讓學生學會銼削基本常識，掌握銼削平面、垂直面、

平行面的方法。

三、設備、工具、量具：劃線平臺、塞尺、游標卡尺、銼刀(300、200） 四、銼削姿勢及銼削平面的方法：

銼削站姿： 。 銼削平面的三種方法：

1、（）2、（）3、（ ） 銼削速度（）次／分。

五、平面度、垂直度、平行度的檢測方法：

1、平面度檢測：刀口尺透光法：（ ）或基本不透光。

2、垂直度檢測：直角尺透光法：

3、平行度檢測：（ ）測量法。 六、銼削標準要求及實訓結果

檢測結果及處理意見 。

三、游標卡尺

一、學習內容及課時分配：

二、學習目標：

1、讓學生掌握游標卡尺的讀數方法和刻線原理。 2、學會正確使用卡尺。 三、學習內容：

1、刻線原理：主尺上1格為1毫米，副尺上50格對齊主尺上（）毫米，副尺1格為（）毫米；主副尺1格之差是（ ）

2、讀數方法：（1）先讀出副尺“0”刻線左邊的 （2） 在看副尺上哪條刻線與主尺刻線對齊，數出 ，格數×精度得出小數。