[薦]物流實訓報告合集。

俗話說一分耕耘，一分收獲，對于職業人。報告是一定會接觸的，報告既可以寫在工作開展之前，也可以寫在工作進行當中或完成之后。跟隨欄目小編的步伐了解更多有關“物流實訓報告”的知識，請熟知本文的內容！

物流實訓報告【篇1】

項目一倉儲配送中心的目的。

(1)扮演著將貨品從工廠及供應廠商處送交零售店的中介角色.

(2)以品項齊全,大量調撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務.

(3)擔負了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.

(4)提供高周轉率的貨品,同時也傳遞了貨品資訊.

(5)負責倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.

(6)對所配送的商品應有嚴格的品質控制,采取適當的商品保存方法.配送中心設置規范配送中心的設置原則上以車輛配送來回200公里,費時7小時為半徑考慮.

倉儲配送中心設置的地點考慮。

(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。

(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);。

(3)運輸成本(配送范圍);。

(4)未來擴建可能性(店的發展,商品集中率);。

(5)連鎖店開拓的區域或擴展目標;。

(6)電力充足的工業區內.

2.設置規模倉儲配送中心的業務方向直接影響未來設置的規模,包含總配送點數,車輛類型,車輛數,倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數項：

(1)配送對象。

(2)配送物品。

(3)貨品,物料來源。

儲存空間規劃要領。

原則。

(1)倉儲空間極大化(立體空間的應用);。

(2)入出月臺的擴充性;。

(3)方便存儲作業;。

(4)具有通風,光線,濕度,溫度等保存商品的條件;。

(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);。

(6)減少裝卸空間,增加儲存空間;。

(7)易于先進先出的存取方式;(8)規格化,單元化;。

(9)儲存區域要分大量儲存區及小量儲存區;。

(10)省力化,機械化,自動化的設計;。

2.區域空間劃分。

3.入,出庫區域采用共用式。

4.儲區,儲位安排。

(1)商品儲存區分為大量儲存區及小量儲存區;。

(4)商品儲存的區域依照下列原則確定:a.流動性(暢銷性);b.廠商類別;c.近似性;d.體積大小,重量;e.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).

(5)流動性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區附近,以方便檢貨作業;。

配送管理制度。

揀貨作業管理。

(1)庫務依據商品揀貨匯總表于儲區進行揀貨作業;。

(2)依區域路線,將多張銷貨單依商品類別將數量加總后進行揀取;。

(3)依總數揀取后,將貨品依銷售網店及配送遠近原則分貨至待出區準備出貨;。

(4)分貨時,銷售網店應標示清楚;。

(5)以先進先出方式揀貨;。

項目三。

現代物流中倉儲的意義和必要性。

意義:。

1、保持商品物質實體的有用性。

在社會生產與生活中，經常會出現產品生產的節奏同產品消費的節奏不一致的情況，因此總會存在現在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產品，那么為了在產品生產與消費的時間差距內保證產品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。

2、調節產品流通。

隨著經濟的進一步發展，倉儲的意義也在發生變化。我們知道，市場需求逐漸個性化，多樣化，生產方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產方式轉變，因此現代物流也必須適應多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費用的上升，例如對運輸來說，過多的小批量，零擔運輸必然導致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產品積散作用等來協調產品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協調流通，降低成本的。

3、化解供求時間矛盾。

必要性:將倉儲在現代物流中所起到的作用總結為以下四個方面：

1、降低運輸和生產成本。

現代企業為了贏得消費者并且獲得消費者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應戰略，而這項戰略的實施必須借助倉儲的作用。因為將產品在靠近顧客的地方進行儲存能夠有效的防止缺貨現象的發生，縮短了貨物運送時間，從而有力的提高了客戶服務質量。

實訓二。

倉儲配送的考慮要素。

1倉儲配送中心的目的。

1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫。該庫1980年投入運行。2組成:。

自動化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統、尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調節平臺、鋼結構平臺等輔助設備組成的復雜的自動化系統。3優點：

其它相關技術參數。

合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖。

自動化立體倉庫包括：入庫暫存區、檢驗區、碼垛區、儲存區、出庫暫存區、托盤暫存區、不合格品暫存區及雜物區等。

實訓四wms倉庫管理系統。

項目一概念流程概念。

313。

物流實訓報告【篇2】

ITMC物流電子沙盤實訓報告

一、實訓時間：——

二、實訓地點：物流實訓室

三、實訓人：物流1113 練健

四、實訓內容：

為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了ITMC物流電子沙盤實訓。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。雖然它是虛擬的，但是我們從中獲得不少知識，這對我們將來進入企業有極大的幫助。

我們小組四人成立了一家物流運輸公司，取名為503物流公司，因為小組成員大半是我們寢室的。剛開始，覺得它很無聊，但是做了幾次之后，發現這東西真有意思，最后我們經過商量由豆楊宏同學擔任首席執行官（CEO），我們三個就是負責運輸線路的安排，運費的計算以及訂單的核對等工作。

經營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經營下去的，剛開始時并不是很會經營我們的那個公司，在經營過程中，我們遇到了資金不足、運輸線路規劃錯誤、如何進行市場開發和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告、如何預測市場潛力，接生產單、錯過投標時間等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，我記得老師當時還給我們舉了個例子，說有一個人在發貨的時候填錯訂單了，幸虧及時發現并追回運輸車，不然所有損失都由個人承擔。通過這件事，我意識到做這個東西一定要細心，一點差錯都不能有。在操作的過程中就發現自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，貨物重量體積沒計算好，導致車輛重復租賃，或者就是未能開發新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合理的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經營，犯的錯誤也很多，經常性虧本，所以我們組基本上都是排在后面，但我們并沒有氣餒，漸漸的，我們從中也獲得了不少的經驗，這也成為了我們組經營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來。

在不斷的摸索之后我發現，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數是回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸的目的。而接下來的幾個季度可以適當的提高一些訂單的量，盡可能的要拿到發貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經營過程中出現的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領導者必須具備的能力。

同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我們三個一同操作，我們一直努力在往更好的方向發展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。雖然只是模擬的實習，我們已經從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經營好。在現實中我們要學習的東西還有很多，這次的經營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現實中我們是沒有重來的機會的，如果沒有一個好的領導，沒有一個好的團隊，沒有團隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實訓是結束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……

物流實訓報告【篇3】

一、簡介

第三方物流TPL（ThirdPartyLogistics，又稱物流代理），是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學生管理、系統參數設置等。學生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個軟件具有很強的教學性、真實性、生動性，界面友好、美觀，融學于樂，使學生在模擬實踐中學習、掌握新的知識。

二、實習目的

（1）了解第三方物流管理系統；

（物流調度中心是怎樣利用第三方物流管理系統平臺來實現物流信息和物流功能的共享；

（3）掌握第三方物流配送的業務流程。

三、實習要求

（。

（2）熟練完成本企業應進行的操作。

（3）了解公司訂單情況

（4）要保持課堂紀律，不吃到早退

（5）要學會大膽的提問

四、功能和特點

（新注冊的物流公司要申請認證。

（合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。

（進行調度、配送。學生可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。

（運輸過程中增加了風險事故的事件。

（出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

五、實習須知

公共訂單類信息：是市場上發布的一些散單，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。

在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。

（需要的司機等級不一樣，要考慮到每月的成本。

（2）購買倉庫時選擇合適的倉庫規模，租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。

（車輛就要招聘一些人員：司機、保管、搬運工。人員有不同的等級，司機要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率，招聘時要考慮成本和業務情況。

（，例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。

六、實訓流程

1、管理中心

（1）物流市場：主要是購買一些資源。

（安裝、查看。

（3）銀行中心：查看公司的財務狀態。

進行報價（報價可以提高競爭力，物流報價要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報價。）→申請長期合作者→合同訂單管理（可以接受長期訂單）→公司資源管理（可以查看公司的各項資源）→廣告發布→外包聯運管理→財務管理→意外事故處理

2、調度中心

訂單合并（不同的運輸方式是不能合并的）起（終）合并→訂單調度→訂單配送→運輸細度→開始配送→提交公案→填寫運輸計劃→提交運輸計劃→提交進出倉計劃

3、運輸中心

（租借車輛。

（2）車輛管理系統：對所購買或租借的車輛進行管理。

（3）人事管理：可以查看司機的信息，未分配的司機可以解雇。

（4）財務上報：查詢統計各月份的財務情況，進行財務上報。

4、倉儲中心

倉庫操作

（1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發運輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費用結算

（2）入庫操作：點擊[入庫操作]進入入庫操作頁面，操作的步驟：進倉通知—>接收計劃—>簽收運輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費用結算倉庫租借

可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。

倉庫—>選擇要轉移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉移庫存查詢

（入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。

（2）合作廠商貨物列表查詢頁面中，可以進行預先補貨。

倉庫盤點

選擇具體倉庫進行盤點。倉庫盤點完成后，入庫/出庫列表記錄進行清理，備份到歷史入出庫記錄中，同時整理合并當前的庫存數據。（歷史庫存記錄不需要查詢）基本信息臨時租用的倉庫可以在此進行歸還，也可以解雇人員。

七、本公司的情況總結

（1）實訓時間：20xx1129到20xx1210

（2）實訓地點：4409機房

（3）實訓內容：第三方物流

（4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司

（（海運、鐵路、航空

（北京倉庫2個搬運工；5輛車

（8）總資產：2億7千多萬

（9）意外事故數：7起

（系統評分：71分

（發布廣告數：32個

（租賃倉庫：20個

（系統時間：20xx11到20xx03

八、實習過程遇到的問題

（1）倉庫購買地點錯誤

（2）備貨選擇倉庫不對

（3）公路運輸沒有規劃好車輛載重量浪費車輛資源

（4）倉庫號不對無法登記入庫

（5）租用車輛過多沒有對上號導致車噸數不足

（6）司機配備等級混用

（7）完成訂單沒有及時返還車輛

（8）租賃的倉庫沒用卻沒有及時歸還

（9）倉庫倉容不足無法入庫

（出現車輛尚未到達訂單卻已完成現象

（報價不合理

九、解決方法

（1）操作時認真細心記錄相關的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號

（2）規劃好車載量合理選擇車輛

（3）參考系統進行合理的報價

（4）倉容不足可以進行倉庫的盤點和整理的操作

（5）及時返還車輛和歸還臨時倉庫

（6）備貨時注意補貨數量確認正確

（7）司機應一個月解雇一次

十、體會

我通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各部門的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

實訓過程中我明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。同時應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。不斷地更新和發明新軟件，提高自己企業的效益。

不論以后做哪一塊的工作我們都要學會發現問題，分析問題，解決問題。做工作要主動一點，不能被動，要善于思考，勤于動手動腦。這樣自己才會進步，才會學到真正對自己工作有意義的知識，才會不斷地提升和完善自己！還有不論做什么事都要端正態度認真仔細地做好每一步驟。這次的實訓我學到了很多也為我以后的就業打下了一個實踐的基礎。

物流實訓報告【篇4】

該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，并對第三方物流的發展做出了展望。

第一部分：實訓目的

目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

第二部分：實訓準備（包含實訓設備及器材）

（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統，深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。

第三部分：實訓要求

1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據

2、要聽從老師指揮

3、要按照操作流程操作

4、要用自己的名字或學號填寫操作員

5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦

6、要保持課堂紀律，不早退

7、不懂要問。

第四部分：實訓內容（步驟及程序）

實訓內容：實驗一連鎖實驗，

實驗二醫藥實驗，

實驗三汽車行業實驗，

實驗四食品行業實驗，

實驗五冷鏈行業實驗，

實驗六電子行業實驗，

實驗七危險品行業實驗。

實訓流程

以下詳細介紹其中一個實訓流程，

實驗一連鎖實驗

客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收

步驟一客戶訂單

客戶登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。

第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。

物流實訓報告【篇5】

一、實驗目的

1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；

2、掌握倉儲管理系統操作軟件的操作及其功能；

二、實驗原理

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。

倉儲管理是一門經濟管理科學，同時也涉及應用技術科學；故屬于邊緣性學科。倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統是企業物流系統中不可缺少的子系統。物流系統的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統在其中發揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平，增強企業的競爭能力。

三、實訓過程及內容

（二）基礎數據錄入

（三）貨位管理信息錄入

對倉儲系統內物料的貨位的設置。首先查看行業介紹，充分了解行業信息，更加深入進入行業的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎信息管理內，對庫房進行添加，然后對區進行分配儲位，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進行定義。

（四）計劃調度

進行計劃調度。

（五）入庫作業

在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，出入庫預處理的詳細資料、入庫貨物的詳細資料。

（六）出庫作業

（七）盤點作業

（八）庫存監控與管理

完成盤點作業、庫存查詢、倉位利用率、庫存統計等作業

四、實訓體會

通過這次的倉儲管理實訓，是我們進一步了解了一般倉儲管理的業務流程，以模擬實踐的形式，完成了系統基礎管理、入庫、分配、出庫等主要流程的`實訓工作。

在這次的倉儲實訓中，我們按照實訓指導書和老師的指導與要求進行所有操作，但由于指導書上的一些文字與截圖的信息不符，使我在最初的操作過程中頻繁出錯，導致進度緩慢，隨后調整了自己的操作，從頭開始進行查找、修改與補充，把之前的錯漏之處逐漸修正過來。

倉儲是物流管理的重要組成部分。倉儲具有擴大流通范圍、擴大有形市場、促進社會分工等社會經濟功能。倉儲是現代物流的一個重要組成部分，在物流系統中起著至關重要的作用，是廠商研究和規劃的重點。

雖然這次實訓過程很短暫，但通過反復的操作以及對出現問題的琢磨，使我對倉儲環節有了更深刻的認知，為我以后的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經驗。實訓是我們大學的必修課，是對我們學習的專業理論知識的一次檢驗和實踐化鞏固的過程。所以，我們要真正的去參與進去，真正的去實踐，這樣才能熟悉它，才能在以后的工作中去應用，去接近工作?，F在的學習是在為以后打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。作為一個大學生、作為一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。

物流實訓報告【篇6】

1。培訓目的

為了更好地適應以后的學習和工作，這五天主要學習了物流行業的宏觀和微觀發展以及物流的主要流程，實習范文報告：物流實習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展有一個比較新的認識。

二、實訓要求

了解物流、主要設備和操作流程的特點，進行分析，根據理論提出自己的學習意見，了解物流配送中心的主要流程。

三．實習單位概況

19xx年南方物流開始與TCL合作，19xx年成為TCL的主要運輸合作伙伴。雙方成立“TCL南方物流有限公司”。南方物流在xx投資1億元，建設占地100畝的物流基地。此后，進一步與TCL結成戰略聯盟，成為物流企業與家電企業合作的典范。 xx物流基地于20xx年建成并正式投入使用。與TCL的合作范圍也從最初的單一運輸服務擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸、包裝于一體的綜合物流。服務。

（一）保障業務運營平穩過渡

南方物流在長期與客戶業務接軌中培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人員客戶客戶儲運業務人才。單個公司的廣州總部和惠州基地有100人左右直接為客戶提供服務。南方物流非常熟悉客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、操作標準、管理模式，以及生產基地環境、設施分布、工作界面、溝通渠道等。 .已經達到了融合的程度。

（2）硬件基礎設施完善

南方物流2009年在客戶惠州生產基地附近購買100畝房產，主要建設有客戶配套服務的倉儲項目，一次性完成倉庫建筑面積23000平方米，自當年投入使用以來一直為客戶提供倉儲服務。同時，南方物流在惠州基地建設了4層2600多平方米的辦公樓和5層3200多平方米的員工宿舍樓，配套超過4000平方米的停車位。場，以及700平方米的員工食堂。集倉儲、辦公、員工住宿、司機停車為一體的花園式工作生活環境，為現有簽約客戶的儲運業務打下了堅實的基礎。提供硬件設施。

(3) 業務運營和服務質量比較優勢

量化服務考核

南方物流針對運營質量和服務質量建立了嚴格的內部KPI?？己藱C制，嚴格監督運行質量。公司內部管理的大力改革，人力資源的不斷引進和積累，服務意識和運營質量的顯著提升，得到了客戶物業管理中心的認可，從根本上保障了客戶外包后的內部儲運業務.運營服務質量。

B. 先進的信息化管理系統

南方物流自1999年初就致力于物流信息系統的研發，該信息系統完善了客戶物流服務手段和信息處理技術，贏得了客戶物業管理中心及相關領導的高度評價。配合物流供應鏈管理的垂直延伸，我司信息系統功能將不斷完善，軟件將形成對客戶儲運業務的有力支撐。

我們可以做到：

提高運營效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地硬件基礎完善

嚴格內部KPI量化考核，為專業物流公司提供運營服務質量

配套倉儲運輸信息系統，提供增值物流信息服務

南方物流簽約客戶儲運業務，已其他物流公司無法擁有的比較優勢。南方物流將以長遠的戰略眼光看待雙方的業務合作。雙方在更廣泛領域的物流合作，必將為雙方帶來更深刻的“雙贏”局面。

四。培訓總結

我懷著熱情和信心參加了物流培訓。雖然我們遇到了很多問題，但這次培訓是模擬現實社會，是我們未來要踏入和學習生活的社會。實戰訓練對于我們進入社會之前是一個很好的熱身運動，我們以后可以更快的融入社會。通過實踐培訓，我深感我們不僅要學習自己的專業知識，還要付諸實踐，這樣才能得到更大的提升。培訓期間，我們學習了物流公司的一些業務操作流程，實際物流配送的操作、物流訂單管理，以及國際貨代業務模擬的單證和業務流程。對于我們這些剛剛接觸物流的人來說，我們在操作過程中總是會遇到這樣那樣的問題。但是負責我們實踐培訓的老師們總是那么親切，一次又一次地解決我們遇到的問題，教我們如何解決現有的問題。在專業老師的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作。從起草合同開始，通過物流相關系統的業務操作，了解操作規則，熟悉配送管理等業務的實際操作流程。的確，我學到了很多專業知識，對物流有了更深的理解。實踐培訓使我對物流的定義、基本功能和各種操作流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際操作相結合，提高了將知識應用到實踐中的能力。

物流實訓報告【篇7】

在此次實習中，工作量比較大的應該是“xx部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

一、實習說明

（1）實習時間：xx。

（2）實習地點：xx儲運有限公司xx物流業務部。

（3）實習性質：畢業實習。

二、實習單位簡介

xx有限公司是xx地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司于xx年xx月在xx注冊經營，現有員工總數超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（xx%）、xx市xx實業發展有限公司（xx%）、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會社（xx%）和xx運輸株式會社（xx%）。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

三、實習環境

實習期間，我在xx儲運有限公司xx物流業務部業務管理科工作，xx物流業務部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理（兼科長）xx名，系長xx名，組長xx人。

四、實習過程

（1）了解過程。

一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

xx物流業務部實習的第一天，早上xx點xx分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到xx部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來xx部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），這里的生產現場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

（2）摸索過程。

經過一個星期的磨合，我對xx物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉xx物流業務部的環境，以便交任務給我。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發現了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和xx組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

（3）實際作戰。

不知不覺，實習已經過了一個月，我對xx個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——xx物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共xx分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

自從對公司環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續留在xx工作打下了一點基礎。

最后，非常感謝xx業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

物流實訓報告【篇8】

一、實訓時間

20xx年3月10日至20xx年6月10日

二、實訓目的

針對國際物流基礎知識，結合其業務運作流程，參照報關員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求，檢驗學生掌握《國際物流》相關知識的程度，讓學生初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。同時培養綜合分析問題，力求能勝任國際物流中通關業務操作，以利于今后的工作和學習。通過模擬國際物流業務的運作，讓我們體會國際物流工作各個環節關系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對國際物流框架和運作的基本認識，進一步體會各種國際貿易的運作模式。通過仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了學生對專業的感性認識，有效提高了學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。

三、實訓內容

1、熟悉物流實訓的各個環節。

2、熟悉物流實訓的各個角色的職能。

3、熟悉物流實訓的整個流程。

4、熟悉進口貨代業務的整個流程，掌握各種單據的繕制與運用。

5、熟練掌握進口貨代業務的整個流程，及各種單據的繕制。

6、熟悉出口貨代業務的整個流程，掌握各種單據的繕制與運用。

7、熟練掌握出口貨代業務的整個流程，及各種單據的繕制。

8、熟悉買賣雙方業務的各個流程，掌握各種委托，進出口業務單據的繕制與運用。

9、熟練掌握買賣雙方業務流程，能夠獨立的完成買賣雙方業務以及各種單據的填寫。

10、能獨立完成物流實訓每一個個環節，及完成單據的填寫。

11、能和團隊一起完成物流實訓的整個流程

12、在上機實訓中熟悉了國際物流的運作方式。，體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動關系。

13、認識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿易現狀。

14、在從事國際物流崗位時，學會單據的填制。國際物流中結付，贖單，進出口，委托各種事宜離不開單據。單據填寫錯誤，就意味著虧損。

15、認識到了國際物流工作的多面性，及把理論運用到實踐中。國際物流一個業務涉及十幾個部門。操作性比較強，一步錯全盤錯通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據后，對自己的學習態度有了新的認識。之前這些單據在我們學習《國際物流》時都有學習過，但是只有通過實踐才能更好的把理論運用起來。

16、學會團隊合作。在團隊合作時，和隊友的交流必不可少。只有通過和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。

四、實訓過程

1、賣方向買方發出貿易磋商。

2、買方接受磋商確認，進行進口申請。

3、賣方發出出口申請，與買方簽訂銷售合同。

4、買方銷售合同確認。

5、賣方委托貨運代理。

6、出口貨代委托確認，申請訂艙。

7、出口船代申請訂艙，訂艙確認。

8、出口貨代訂艙確認，提箱。

9、出口運輸車隊提空箱。

10、出口港口堆場發放空箱。

11、提箱確認。

12、整箱作業，理貨通知。

13、理貨公司理貨。

14、出口貨代辦理保險。

15、報關申請，送單海關。

16、出口地海關報關批復，繳稅。

17、出口貨代報檢申請，送單報檢。

18、出口檢驗檢疫局報檢批復。

19、出口貨代貨物交接。

20、出口運輸車隊堆場交貨。

21、出口貨代接受場站收據，與運輸車隊結算費用，發送場站收據。

22、出口船代開具提單，與出口船代結算費用。

23、提單發送。

24、賣方提單接收，結算費用，交單結匯，辦理核銷。

25、進口地銀行付款贖單。

26、買方付款贖單。

27、買方委托代理。

28、進口貨代委托確認報關申請送單海關。

29、進口地海關報關批復海關交稅。

30、進口貨代報檢申請保健送單。

31、進口檢驗檢疫局報檢批復。

32、進口貨代換取提單。

33、進口船代開具提貨單發送提貨單。

34、進口船代接受提貨單與船代結算費用。

35、堆場提貨。

36、進口運輸車隊出車提貨。

37、進口港口堆場接受提貨單交貨。

38、進口運輸車隊交貨。

39、進口貨代提貨確認，與運輸車隊結算費用，交貨。

40、買方提貨，與進口貨代結算費用，辦理核銷。

五、實訓中遇到的問題及其解決

1、出口貨代業務時，總是不能熟練地掌握單據的繕制及填寫。

解決方法：嚴格按照實驗任務中給出的數據填寫。

2、組隊進行業務實訓時，在單據的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現單據填寫不一致，流程中斷等失誤

解決方法：嚴格要求每一個隊員按照任務給出的數據填寫，然后操作時加強隊員的交流。

3、不管單據是否正確，流程都可以進行下去。不能養成一個良好的單據填制習慣

解決方法：多練習一下各個單據的填寫，熟悉各個單據的要點。

六、實訓心得

通過本學期的學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。

國際物流系統包括國際貨代管理、報關報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓指導五個子模塊，模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景，可選擇家用電器、食品加工、建筑材料等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報檢、報關、船運等相關系統的業務操作，完成國際物流的相關服務通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個學習國際物流的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校學習物流管理的學生的明顯優勢。總而言之，雖然這學期實訓時間并不長，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

物流實訓報告【篇9】

一、實訓目標

專業課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實訓，實訓的日程安排和作業，工作內容是錄數據，將理論知識應用在企業崗位上，工資補貼每天不會低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學們在激烈討論工資太少時，我是沒有太多波動默默地打開手機百度了一下“南京康尼機電股份有限公司”，簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？

二、進入康尼

全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規低調有檔次。進入大培訓教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛生間，在制造型的公司里，這種環境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。

三、企宣培訓

人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規模，組織架構，企業榮譽，產品在行業中的資質，自動門領域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業合作，后來也在生產車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。

在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發展歷程和市場前景以及產品的競爭力的功課不夠，在企業宣講上的表現上是減分的。這個時候部分同學已經掏出手機開始在學校課堂上的學習模式了，我實在是無語!

作為康尼人事部門的面試官，還是將企業介紹的培訓轉移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業的薪資體系，企業的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導產品研發，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環節上，一同學問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數據，最近公司引進了一個名為SAP的軟件，有很多原始數據要輸入，具體的安排還有專業的網絡部門的員工來指導，她不管理這個。

耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業于南京工程學院，他重點介紹了精益生產概念，精益對成本的認識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業信息化提高企業核心競爭力，信息化發展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關數據報表。講了大學的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現在的物流部還缺一個的部長。

最后有一個特別的講課--衛曉勇。衛曉勇是以為非常優秀的培訓講師，能把氣氛調動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸到我們的腦子里，他用親身經歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業培訓課。

四、頂崗入門難

最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學平時表現是比較差的，一般的作業要么不做，要么就是做是我質量遠遠不如B組的同學，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續培訓，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們A組的表現是在我預期的，我們的工作進展是不盡人意的。

當天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓教室參加頂崗的培訓，就是有關BOM結構和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內容。旁邊有七八個員工已經等待著培訓我們了，B組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結構，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學做難的。

接下來就是最艱難的培訓了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開Word和Excel，上面密密麻麻的數據表格，我默默數了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時經常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因為原來的ERP等軟件無法滿足公司生產發展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習慣右擊鼠標選擇復制、粘貼。接著出現各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復制粘貼，而B組的同學更是在18號廠房無聊了一個下午。

五、找到方法

康尼的第二天，直奔培訓機房接著做數據復制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：

主要尺寸里就有8個數據，還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數據要算出邊際數據，有的是小數點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數據準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。