汽車實訓報告范文(系列8篇)。

俗話說一分耕耘，一分收獲，在現實生活中，都會使用到報告。是否在為報告的撰寫感到頭疼呢？我不畏辛勞制作出這份“汽車實訓報告范文”祝您愉快，所述建議僅供參考還請您自行權衡！

汽車實訓報告范文 篇1

11汽車營銷（1）班 靳小偉 111301132 在學習了汽車構造這本書一個月后，終于迎來了期待已久的汽車拆裝實訓，我們滿懷信心和期待進入實訓期，首先我們老師給我們劃分了實訓任務，他把實訓分為四組，分別為發動機、離合器和變速器、萬向傳動裝置驅動橋主減速器、制動系統和行駛系統，分配了我們每周的實訓任務，以及劃分了各個小組。 實訓的第一周，我們拆裝的是發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。由于發動機的工作原理相似，基本結構也就大同小異。汽油通常是兩大機構五大系統組成，柴油發動機通常是由兩大機構四大系統組成（無點火系）。由于我們沒有正式的學習過汽車的結構原理那些知識，在拿到發動機后就憑著自己的理解不停地拆，一塊一塊地拆下來，但是往往很多部件我們拆下來都不知道那塊部件是什么。還好中途有老師的講解，結合老師的講解和自己拆下來的總算對發動機有一定的了解。1、拆下氣缸蓋；2、取下氣缸墊；3、翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘；4、拆下油底殼和油底殼密封；5、拆卸發動機活塞連桿組；6、拆卸發動機曲軸飛輪組。但是拆易裝難，看著一堆堆的零件，一開始的時候不由得難以下手。于是按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件，慢慢的還是全部裝完了。中間還有很多要注意的。譬如：各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確；幾個活塞連桿組件不能調轉，要按順序的拆裝，還要用橡膠錘錘緊；注意各種部件的拆裝順序，例如在拆裝的時候需要使用飛輪的轉動才能完成對活塞連桿組件的安裝，那么在拆裝飛輪的時候就要注意是否還需要飛輪完成下一個組件的安裝。這些都要在動手的時候慢慢去體會的，在實踐的過程中慢慢結合學習過的或者老師講解的理論，才能夠真正的.在心中形成自己的體會。

第二周是制動系統、行駛系統和萬向傳動系統驅動橋、主減速器等，經過一周的學習和老師的指導，我們得動手和觀察、手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變，逐步了解了這些知識，并且理論和實踐相結合運用了知識，經過團隊的合作圓滿完成了這些系統的拆裝，實現了師生互動，共同學習的歷練，同時也豐富了汽車結構知識。

第三周是離合器和變速器（自動變速器和手動變速器），我們親自拆裝了解了每個部件，以及它的作用，增加了我們得知識，也通過作圖簡單了解了它的構成和作用，并且老師也給我們仔細講解了，使我們在學習中進步，在進步中探索，途中也遇到許多問題，但是經過組員的合作，老師的指導，問題一個個被解決，達到了我們得要求，最后我們進行了全面的考核，同學們都相比以前進步很大進步。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到理論結合實際和團隊合作意識的重要性以及做任何事情都必須認真對待付出汗水和努力的道理； 通過這次拆裝實習，讓我對發動機、變速器、底盤、制動系統、行駛系統、離合器、的認識更加深刻，而這種認識不是源自單純的理論，而是深入實踐的結果，它可以加深我們對理論知識的理解，但卻是在理論知識中所學不到的； 通過這次拆裝實習，讓我進一步掌握了拆裝的基本要求以及對工具的使用。提高我們的動手能力的同時也提高了我們的團隊合作意識，畢竟很多知識不是一個人一時間就可以完全理解的，這就需要我們的配合與相互間的學習； 通過這次拆裝實習，我們收獲頗豐，不僅體現在知識方面的完善，更體現在對我們將來生活工作方面的指導，是一次非常有意義的經歷。

通過這三周的實習使我懂得了動手能力的重要性，雖然我們的汽車理論上的不多，但是平常多多少少都看過一些有關汽車的書，但是真到動手的時候才會發現在書上看到的跟實際動手的有很大區別。三周的拆裝實習加深了我對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決，這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

汽車實訓報告范文 篇2

在現實生活中，報告與我們愈發關系密切，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的汽車維護實訓報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

一周的汽車維護實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維護有了更深刻的了解，去學習汽車維護方面的知識，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維護實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。這一周我們主要講的是“汽車四萬公里保養”。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成四個小組，每個小組一輛車。

汽車四萬公里保養有十個工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們檢查工具。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。使用舉升機時，首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。

第一工位我們要檢查的有車燈、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅、擋風玻璃噴洗器、擋風玻璃刮水器、喇叭、駐車制動器、制動器、離合器、方向盤、門控燈開關、車身的'螺母和螺栓、燃油箱蓋、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊、方向盤套以及換擋桿套。然后拉起發動機蓋釋放桿。車輛前部：打開發動機蓋，安裝翼子板布、前蓋、車輪擋塊，檢查發動機冷卻液液位、發動機機油、制動及液位、噴洗器液位以及拆卸機油加注口蓋。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內，一個人在車外，車內點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置，檢查擋風玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高、間歇、最低功能）、停止位置以及刮拭狀況。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的檢查：測量自由行程（正常在30mm以內）晃動方向盤檢查松弛和擺動，檢查ACC上的轉向鎖來檢查方向盤的鎖止功能。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加注口蓋，將頂燈開關打到“DOOR”，將換擋桿置于空擋，釋放駐車制動桿。檢查門控燈開關（關閉所有車門檢查門控燈的開閉是否正常），檢查安全帶的螺母螺栓是否松動以及安全帶的鎖止功能，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否松動。

第三工位我們要檢查的有發動機機油（排放）、M/T油、A/T液、驅動軸護套、轉向連接機構、手動轉向機構、動力轉向液、制動管路、燃油管路、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）、懸架、發動機機油濾清器、發動機機油排放塞以及潤滑脂更換。詳細過程：發動機→機油濾清器器→驅動軸密封圈→驅動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加注口→燃油加注口的通風管→托臂后橋（穩定桿）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險杠→中間梁→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關→中間梁和車身→中間軸和橫梁→右驅動半軸→左驅動半軸→橫梁與擺臂（下臂）→下臂與球節→轉向節→轉向節與球節→盤式制動器扭矩板與轉向節→穩定桿與減震器。需要檢查這些有沒有松動、裂紋、損壞、壓痕、漏油等情況。

第四工位我們要檢查的有這輪軸承，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉動狀況和噪聲，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度，檢查輪胎異常磨損，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）。

第七工位檢查主要有發動機機油（加油）、發動機冷卻液、散熱器蓋、傳遞皮帶、火花塞、蓄電池、制動液、制動管路、離合器液、噴洗液、PCV系統、動力轉向液、氣門間隙、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發動機啟動前、發動機著車時和發動機暖機期間、發動機暖機后、發動機停機后。使用駐車制動器并放置車輪擋塊，拔出機油標尺檢查機油位置，加注發動機油，查看冷卻液液位，加注發動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞。檢查火花塞，調整間隙或更換火花塞。檢查蓄電池端子有無腐蝕和松動、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況。PCV系統：檢查PCV閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發動機暖機后（并運轉）檢查空調制冷劑量以及附近無漏氣，檢查自動傳動橋液液位，測量動力轉向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發動機停機后，檢查發動機油位、調整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。

在這一周實訓中我印象最為深刻的就是安裝備胎了，學習了如何安裝備胎后，我覺的這是很簡單的，以后生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了。還遇見了個很可愛的老師，不僅課講的好，人還好聊，很好玩的，使我通過這次維護實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維護實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車實訓報告范文 篇3

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解山東汽車服務市場現狀

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

汽車保養是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機之后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）機油濾芯裝好之后，擰緊放油螺絲，按照要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車主看到車輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按照各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間之后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，故應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備非常多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。然而假設長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的'家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假設想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好咱們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠，裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸。

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠非常難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

汽車拋光、打蠟

使用的設備和材料：

拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。

1、先把發動機蓋清洗干凈

2、看著發動機蓋，判斷劃痕種類：發絲劃痕和深度劃痕

4、深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發絲劃痕，然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。

5、手工上水晶蠟的方法：把發動機蓋洗干凈，用海綿蘸上水晶蠟，先沿著一個方向打圈，然后在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。

1、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

2、打蠟作業環境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風過濾裝

3、應在陰涼處給汽車打蠟。

4、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動，亦要防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。

6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。

7、打蠟結束后，設備及用品要作清潔處理，妥善保存。

8、要掌握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

今天上午的兩節課是汽車美容實訓課，剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上，老師把發動機蓋洗干凈后，開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，結果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據不同的程度，分為發絲劃痕、深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，讓每一個同學都操作一遍，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓，而我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心，我先把發動機蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，因為先問了一下老師，再加上我的細心，所以沒有出現什么問題，雖然這次的實訓課有點短，在操作的過程之中也出現了一些問題，但總的來說，今天的實訓讓我收獲不少，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗，希望以后能有更多這樣的實訓機會。

汽車實訓報告范文 篇4

二：活動目的。

通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協作能力，計劃組織能力，對汽車發動機內部結構的.認識，職業素養，效率，成本和安全環保意識。引導高職教育汽車運用技術專業教育教學改革，加快工學結合人才培養模式。

三：比賽時間和地點。

比賽時間是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。

四：比賽要求。

1公平比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵守賽場紀律。

2嚴格遵守操作規程，安全，文明參賽。

3沉著，冷靜，高效，分工協作，一絲不茍。

4著裝規范整潔，愛護器材，保持比賽環境清潔有序。

五：比賽須知。

2選手進入賽場不得帶任何資料器材等。

六：比賽方式與內容。

（一）比賽方式。

1比賽以團隊方式進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。

4賽后點評。比賽全部結束后，由指導老師朱敏老師對選手表現，比賽成果等進行點評。

（二）：比賽內容。

七：比賽規則。

2比賽分批進行。參賽隊先后采取抽簽方式確定。

6比賽結束后，參賽隊需清理現場，將場地恢復到比賽前狀態。

八：獎項設置。

汽車實訓報告范文 篇5

論緒

據統計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產生色差。因此，在多數情況下，包括進口在內所提的調色參考配方，不可能很準確，必須針對實際情進行微調，有的時候甚至沒有參考配方，需要調漆員自己研究樣板顏色，確定調漆方案。在2011年7月5號我來到了鈑噴部門負責鈑噴統計同時與參與油漆調色的工作，主要是統計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學習調油漆，PPG是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應商！

實習內容：

由于PPG是一氣豐田指定的油漆供應商，所以我們必須要談談PPG公司了。

PPG工業公司始建于1883年，總部設在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業，生產及經營保護涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預處理產品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業和特種化學品，包括光致色變眼用鏡片、光學單體、硅土、及精細化工。 在世界上具有行業先導地位。PPG目前在全球設有108多家工廠和科研機構，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業和包裝用涂料領先制造商之一。

PPG在1985年正式進入中國市場，2004年，參與中國公安部門04制式警車涂裝改色項目標準制定，確立行業權威形象。PPG工業集團的核心價值觀是安全、健康與環保，PPG的安全、健康與環保的理念被融入到了公司的各個戰略業務部分的管理體系中。 鈑噴改革——水性漆

水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數和油漆用量，達到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點。可使用在：木器、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質上。

水性漆分類

水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。

水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。

水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的`機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習慣上也將其歸類為乳膠漆。

汽車實訓報告范文 篇6

班級：制冷101。

學校：海事與港航學院。

實訓指導老師：劉振超、梁海洲。

實訓時間：2011年9月12日-9月30日。

（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心。

（2）熟悉各種工具的使用方法及應用。

（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用。

在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。

通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

在制造錘子的時候，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。

通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！

汽車實訓報告范文 篇7

精選范文:汽車焊裝車間實習報告范文(共2篇)

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論知識的學習7月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患 按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來掌握生產線的生產節奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發現了很多生產過程中存在的隱患以。發現如下：

1、焊鉗開關經常損壞 原因及后果：影響生產進度、資源浪費 解決建議：優化采購（現用開關質量單?。?、工人師傅操作不正確。

2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉 原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以避免干涉現象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以避免干涉現象

3、焊鉗兩根副線電纜發生干涉 原因及后果：影響生產進度、資源浪費。解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。

三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題 在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。

四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力 來到焊裝車間后，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是學生與老師，而現在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發現了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現場設備維護，提高自己對現場設備的認知力和實戰能力?？傊?，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續發揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態度。[汽車焊裝車間實習報告范文(共2篇)]篇一：汽車焊裝車間實習報告范文

汽車焊裝車間實習報告范文

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論知識的學習

7月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排[汽車焊裝車間實習報告范文(共2篇)]，主動掌握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來掌握生產線的生產節奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發現了很多生產過程中存在的隱患以。發現如下：

1、焊鉗開關經常損壞

原因及后果：影響生產進度、資源浪費

解決建議：優化采購（現用開關質量單?。?、工人師傅操作不正確。

2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。

解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以避免干涉現象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以避免干涉現象

3、焊鉗兩根副線電纜發生干涉

原因及后果：影響生產進度、資源浪費。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。

三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題

在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的

嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態度。

篇二：汽車焊裝車間實習報告

[汽車焊裝車間實習報告范文(共2篇)] 行焊接（焊接打點是依sop的作業標準進行作業），為防撞鋼梁補上防震膠等等。除生產之外我們還要對我們的生產設備進行維護，維修。例如：每天對應作好始業電檢，治具點檢，焊槍電檢，為設備除銹噴漆。

5.廠內其他

由于廠內管理嚴格，不能隨意走動，應按照規定劃分路線走，放置物品，例如：垃圾分為可回收，不可回收與危險源三種，水杯放置區，安全護具放置區等等。上班不遲到早退，依sop作業標準作業，依規章著裝，上班時間不做與工作無關的活動，上下班應及時刷卡，乘坐上下班交通車應排隊等等。

福利：

1、三節禮品（金）：公司將于春節、端午節、中秋節發放禮金或禮品。

2、公司為員工投保養老保險、基本醫療保險、工傷保險、失業保險、生育保險、住房公積金（即五險一金）。

3、享有國家規定的各類法定假期，如：生育照顧假、婚假、產假、哺乳假等。

4、對于在公司服務滿十年以及滿十年之后每滿五年的員工，發放紀念獎杯和獎金。

5、公司設有醫務室，配備專業的醫生為同仁看診，且每2年安排1次健康體檢。

6、為生產車間的同仁免費提供制服及御寒大衣。

7、為每位同仁提供生日禮券。

多元化的學習與發展渠道：

1、公司依員工的個人特點和公司需求為員工規劃多樣化的職業發展渠道，現場技術工人可轉任為管理規劃職。

2、每2年開展1次職業技能競賽，為員工搭建學技能比技能的平臺。3.公司被授予“福建省企業高技能人才考核認定單位”，凡經公司考核認定之高技能人才均可獲得相應國家職業資格證書。4.依據公司職能針對主管及同仁開設「新進人員入職訓練課程」、「個人能力發展」、「管理能力提升」、「崗位相關的專業課程」等多元化培訓課程。同時，同仁還可從其它不同渠道學習，如公司時時更新電子版的學習資料及網絡課程，其涵蓋專業類、語言類、管理面、心理健康知識、政策法規等，同仁可選擇自行下載學習。5.新人導師制。每一位剛入職的新人，公司會為其安排一名導師在工作、生活等多方面進行指導。激勵性的薪資報酬：1.激勵性的薪資成長機制：建立薪資與個人績效表現緊密相聯的制度，確保優秀員工可以獲得更多的認可與薪資成長機會。2.保障兼具激勵的年終獎金制度：每年發放2個月基本工資的年終獎金，另依個人績效不同加發相應的績效獎金。

汽車實訓報告范文 篇8

5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規范見后續單元)

7、起動發動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“P”或“N”檔）

12、檢查倒車燈，掛檔時對于手動變速器的汽車切記踩住離合器并踩到底；自動變速器的汽車切記踩住剎車

1、安裝車輪擋塊和排煙道。

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。

3、當點火開關置于ON檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統進行自檢。

4、SRS警告燈的檢查。

5、安全帶警告燈的檢查。

6、車門未關閉警告燈的檢查。

7、發動機機油壓力警告燈的檢查。

8、發動機故障警告燈的檢查。

9、ABS警告燈的檢查。

10、充電警告燈的檢查。

11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。

12、鑰匙防盜系統指示燈的檢查。

13、發動機溫度警告燈的檢查。

14、低燃油位警告燈的檢查。

15、發動機轉速表與車速表的檢查。

16、檔位指示燈的檢查。

17、轉向指示燈的檢查。

18、前后霧燈指示燈的檢查。

19、危險報警燈指示燈的檢查。

20、遠光信號指示燈的檢查。

21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。

22、對車內外做好5S。

1、目視檢查制動盤和制動塊的情況，有無裂紋、油漬或脫膠現象；其表面是否存在不均勻磨損或其它形式的損害情況

7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。

1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；