寫作實習報告

發布時間：2024-03-01

寫作實習報告精選(5篇)。

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“寫作實習報告精選(5篇)”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

寫作實習報告精選(5篇)

寫作實習報告【篇1】

1、報告格式

實習內容

專業(本/專)

年級班級

學號

姓名

指導教師

實習單位

時間

2、報告要求

基本要求

1、總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2、成績和缺點。這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

4、今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

封面

指定封面樣稿

紙張

B5紙

標題：字體—黑體;大小—小三~小四

正文內容：字體—宋體;大小—小四

左右頁邊距：2厘米

內容提綱

前言

一、實習目的

二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位和部門

五、實習內容：要求字數不低于5000字

六、實習總結

附：指導教師評語：

實習報告成績：

指導老師簽名：

年月日

XXXXXXX學院應用技術學院

報告表

姓名性別專業班級

實習

時間指導教師

實習單位

實習內容

指導教師評語

實習單位意見

(蓋章)

---年---月---日

3、示例

實習目的

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

實習時間

2006年5月27日-6月10日

實習地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64、714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

實習內容

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1、路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2、橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51、5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1、瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2、鋪筑

鋪筑工序如下：

1、基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

2、攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

3、碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1、5～2、0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力。

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

3、接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

4、排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。中國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

4、實習報告

我的實習還是5年前的'事情了，當時是學校安排的單位，可以說是一個非常不錯的實習單位。是一家國有媒體網站的設計公司，我是學平面設計的，說實話在這之前接觸網絡很少，公司很負責任，一開始就進行了基礎知識的培訓，就是這第一課，我真正了解網絡是怎樣的，設計有很多規范，不是學校中那樣的異想天開。實習最終都會要有一份實習報告交給學校，也應該是交給自己，但是當時只覺得那是個任務，然而現在看來對于自己則更加重要，很慶幸我當時認真對待了我的實習報告。我的網站轉載蔥人網了很多實習報告，有些我粗略地看過，發現有些就像是工作日志，記錄著每天做的事，發生的事，有些簡單得不得了，講述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介紹，我要說這些都不是實習報告，那我們該如何寫好實習報告呢?

注意要點

寫一份對自己有益的實習報告，在我看來要包括以下幾個方面：

1、你實習的單位是如何聯系的?

這是一個起點，也是一個重要的因素，如果是通過自己找的，那么這將是一份寶貴的經驗，講對你真正的求職積累經驗，也許你已經從這份實習工作中得到了正式的工作;

2、你的實習單位是什么公司，安排你要做什么?

一個剛開始工作的人一定要清楚兩點，公司的性質和自己的職責，不要覺得實習是混事，應該看做是試用期，去努力的作，因為往往公司會通過實習觀察一個人的職業素養、工作態度，任何企業都不會錯過優秀的員工;

3、講述一件你實習期最難忘的事，因為這也是你從中得到的最多的;

4、總結實習帶給你的感受、感悟，把你對實習的看法講述出來，并做出自己的規劃，找出自己做的好的，不好的;

這是要通過文字理智的分析自己，在即將投入工作前清楚的認識自己，認識工作和學習的不同，員工和學生身份的不同，對于自己的規劃，是提醒自己要具備哪些職業素養;

實習報告重要性

我從工作的第三年開始接觸招聘，面試新人、看簡歷、安排實習生，說實話能夠具有較好職業素養和清楚認識自己的畢業生不多，當一家公司決定錄用新人或者畢業生時，看的不是能力，因為他們具備的經驗幾乎為0，那么實習、技能、職業素養將是重要的參考標準，而職業素養決定著潛力，所以通過談吐和與其談話中的了解來判斷;

所以請不要忽視你的實習報告，那是你的第一份工作，無論從事什么都將是對你職業素養和工作態度的考核，請認真對待你的第一份工作，相信我，態度決定未來，請全情投入的迎接你的實習，用心的寫好自己的實習報告，面試時試著帶上它，也許會成為重要的砝碼;

5、注意事項

1、表中實習主要內容、頂崗實習報告部分要求電腦打印，粘貼在表中相應位置，字號宋體小四，行距20磅，字數一千字左右;

2、頂崗實習報告主要填寫實習的目的和意義，實習的主要內容，收獲和體會;

3、實習單位意見是實習單位對實習生的綜合評價，并加蓋實習單位公章;

6、報告要求

(1)格式封面見附頁正文包括：實習內容實習體會實習建議實習總結等

(2)要求用A4紙輸出，左邊界3，上邊界3，下邊界2、5，右邊界2、5

正文：宋體，小四，行間距1、5倍

正文標題：黑體小二號段后：1行

畢業實習報告系別：信息工程系專業：計算機科學與技術專業班級：2002級班姓名：日期：2004年月日畢業實習報告

一，實習內容[畢業實習的工種或崗位;在畢業實習中從事了哪些方面的具體工作;

二，實習體會[對自己所從事工作的認識或掌握的程度，有何感想;

三，實習建議[通過畢業實習，對本專業的專業知識，課程結構有什么建議和想法；

四，實習總結通過畢業實習的收獲等。

7、區別

實習報告、實習總結、實習小結的區別

實習報告：報告都有基本的格式，就像政府工作報告，主要表述這一年或這一段時間的工作，計劃實施情況，就是一種公布式的報告，讓別人知道你在這一段時間的情況。

實習總結：就是實習完成后進行的整體性總結和概括。在中遇到的困難，并且是如何克服的。總結自己獲得的經驗和解決問題的方法。

實習小結：就是在實習的過程中，某個時間段的小范圍的總結，對以后的實習和工作有指導性的作用，時常的反省吧可以這樣說。

8、實習報告怎么寫

對實習過程、結果以及體會用書面文字寫出來的材料就是實習報告。

一、實習報告的資料收集

從開始實習的那天起就要注意廣泛收集資料，并以各種形式記錄下來(如寫工作日記等)。豐富的資料是寫好實習報告的基礎。主要收集這樣一些資料：

1、在社會實踐工作中黨的路線方針政策是如何在工作中貫徹執行的。比如單位組織學習，內容是什么、什么學習方式、學習后的效果如何，對自己和同志們的思想有否提高。

2、專業知識在工作中如何靈活運用。比如法律專業，注意法官或法律工作者在執法過程中是如何靈活運用法律條款，深入了解優秀法官，如何運用法律以外的手段解決民事糾紛，提高結案率的;秘書專業的學生可以直接將秘書實務、應用寫作等科目中的問題帶到實踐中去，在實踐中尋求理論與實踐的結合點等等。

3、觀察周圍同事如何處理問題、解決矛盾的。實習是觀察體驗社會生活，將學習到的理論轉化為實踐技能的過程，所以既要體驗還要觀察。從同事、前輩的言行中去學習，觀察別人的成績和缺點，以此作為自己行為的參照。觀察別人來啟發自己也是實習的一種收獲。

4、實習單位的工作作風如何。單位的工作作風對你將來開展工作、發展自己，提高自己有什么啟發;某些同事的工作作風、辦事效率哪些值得你學習、哪些要引以為戒，對工作對事業會有怎樣的影響。

5、實習單位的部門職能發揮如何。對不同職能部門的工作作風、履行職能的情況有什么看法和認識。

二、實習報告的寫法

根據本專業特點，可以全面地寫。如法律專業，去法院實習，獲得的是作為一個法律工作者應該具有全面素質材料，這時，可以將所實習的全部內容，包括法律工作者的政治素質要求、業務素質要求;法律條文的運用;法官的個人魅力(言行舉止語言表達等綜合因素)在法庭上的效果;法官需要的語言表達能力等等。文秘專業作為一個辦公室文員，實習中工作性質內容可能涉及所學大部分骨干課程，如會議(會議之前的準備工作、會議過程中服務工作、會后的總結工作，以及整個會議涉及的文書有哪些，領導對這些會議文件的寫作要求有哪些，寫作者在準備過程中有哪些成功的做法或失敗的教訓;文秘工作者的儀表禮儀有什么要求等等)。也可以根據實習的內容確定某一局部的工作、就一個專題作為重點描述對象。如文秘中的檔案管理，單位對工作人員的要求有什么、自己學的哪些知識在工作中運用上了，你運用的方式方法是否符合工作需要，效果如何;同事是怎么對待檔案管理工作的，他們有什么值得你學習的地方等等。

報告結構安排：

第一部分：以實習時間、地點、任務作為引子，或把實習過程的感受、結果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內容。

第二部分：實習過程(實習內容、環節、做法)

1、將學校里學到的理論、方式方法變成實踐的行為;

2、觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態或面貌出現的。比如，部門職能，原先你不了解，之后從工作中由什么樣的問題，引發了你對職能部門的了解。再比如人際協調方法，工作中的人際協調和你學的公關理論與實務有什么樣的差異，你怎樣體會公關理論等。

第三部分：實習體會、經驗教訓，今后努力的方向等。

文章也可以以實習體會、經驗為條目來結構全文。如，在實踐中發現自己的優勢：團隊協作意識強;善于根據自己的知識、能力挑戰新工作;事后善于總結等等。從實踐中看到的缺陷：政治觸覺不夠敏感;專業知識欠扎實;動手能力差等等，用這些，把自己實踐的過程內容串起來。不過，這樣的報告相對來說需要較高的寫作能力。

三、實習報告寫作要求：

1、報告必須寫自己的實習經歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發現一律作為零分處理。

2、如有引用或從別處摘錄的內容要表明出處。參考文獻的標注方法一律采用文后注釋，書寫順序為：如著作類：著者、書名、出版地、出版者、出版年、起止頁碼;如期刊類：作者、論文名、刊名、出版地、出版者、卷號或期號、起止頁碼。

3、文章開頭有內容摘要和關鍵詞。

4、語言要求簡練，符合公務文書的要求。不要過多的說“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實習時間地點和分配到的任務后,下面的文字盡量少出現人稱。字數要在3000以上。

寫作實習報告【篇2】

一、實習目的；例如

1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位

實習部門工作；銷售部）

五、實習主要內容

六、實習總結和體會；

（一）實習工作的總結：例如

回想起自己剛來公司的時刻，仿佛就在昨天。由對會籍顧問工作的一竅不通發展到現在能夠獨立完成工作任務，在工作中領導的帶頭模范作用感染了我，同事的愛崗敬業精神鼓舞了我，使我認識到作為新領域的一員是值得驕傲的，因為我們的團隊是健身行業的帶頭兵，我們的隊員是優秀的健康宣傳者，我們始終堅持“身體健康才是工作、生活的首要條件，”的原則，只有擁有一個健康的體魄，才能立大志成大事，萬事以身體健康為前提，沒有健康的體格，任何的想法和行為只是紙上談兵，毫無意義。

在工作中，顧客就是我們的上帝，一個甜美的微笑可以給顧客帶來一天美好的心情，一句輕聲的問候消除了與顧客之間的距離，真正的做到了來到新領域，大家是一家人，給顧客一種賓至如歸的感覺。在這里，顧客享受到的不僅僅是健身的樂趣，同時他們享受到了家的溫暖，在身體得到有效鍛煉的同時，心里也得到了甜蜜的滋潤，每當看到客戶對我們的服務感到滿意的時候，自己心里也感到了前所未有的滿足和驕傲。

為此，自己總結了“五步”工作法，即：“聆聽、建議、指導、幫助、服務”。客戶來到健身俱樂部，就一定有自己的想法和目的，為此，每次客戶到來的時候，聆聽他們的需求是最關鍵的一步，只有這樣才能真正了解客戶想要的是什么，他們想達到一種什么樣的健身目的，只有了解到了這一點，才能針對客戶的實際情況，做到有的放矢，并提供長久優質的服務。

工作之余，公司領導還給我們多次外出培訓的機會，大家一起放松。這強大的團隊感染力時刻提醒著我，作為新領域優秀團隊中的一員，絕對不能懈怠。在以后的工作中，我要以嶄新的姿態和高昂的熱情更加努力的為每一個客戶提供服務。

健身行業是一個充滿朝氣的行業，新領域是一個蓬勃發展的團體，相信在我們業務能力、服務水平不斷提高的同時，會有更多的人選擇新領域，信賴新領域。

衷心的希望公司蓬勃發展，日新月異，也希望越來越多的人加入我們，讓我們共同期待新領域美好的明天！

（二）畢業實習的體會、收獲：例如；

會籍顧問工作很辛苦，要外出做宣傳，同時還有業績上的壓力，幾天下來累壞了，長時間站立腳會很疼。有的時候還會受到各種冷遇。我不斷給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎作起。就把這些辛苦當作人生的一種磨礪吧！有的時候想想自己也很有動力，看到一些想健身的人向自己咨詢一些問題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們提供了一個好的健身場所，把一些健身的理念傳授給他們。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來關注自己的健康，養成一個良好的健身習慣，同時也通過的每個人通過健身過程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。

大學生會計實習報告范文

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的

學習的地方，還請賜教。”的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實習開始了。

（一）

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日?，F金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了?？墒瞧渲械脑硪耆莆站筒皇悄敲春唵瘟恕Ｓ谑俏冶阍陂e余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊！

我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系！”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋，這一天是2006年8月。我的為期近一個月的實習就此結束了。

三、實習所想、所感

實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？

經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

寫作實習報告【篇3】

機械廠參觀實習報告奶牛場實習報告范文導購員實習報告2000字林業局實習報告范文林業局暑假實習報告工地實習報告總結建筑工地實習報告2000字街道辦事處實習報告范文地籍測量畢業實習報告地籍測量大學生實習報告范文鞋廠社會實習報告測控專業參觀實習報告測控專業生產實習報告煉鐵生產實習報告物流倉儲專業實習報告大學生自來水廠實習報告紡織機械廠實習報告工地測量畢業實習報告施工測量實習報告洗煤廠實習報告置業顧問實習報告教師見習期報告范文測繪工程專業測量實習報告法務專業見習報告法務專業畢業生實習報告面粉廠參觀實習報告實習生第二階段性實習報告頂崗實習階段性小結煉油廠生產實習報告土木工程專業實習總結汽車廠生產實習報告煉鋼生產實習報告測量實習報告心得大學生測量實習報告總結控制測量實習報告范文攝影測量實習報告范文單片機課程設計實訓報告單片機認知實習報告水泥廠實習報告范文大學生水泥廠實習報告啤酒廠參觀實習報告發電廠實習報告酒廠參觀認識實習報告焦化廠參觀實習報告中國一拖實習報告范文監理員實習報告范文建筑工程監理實習報告鋼鐵廠實習報告范文土壤學實習報告范文建筑工程技術實訓報告建筑工程施工技術實習報告軟件開發實習報告小結長春一汽實習報告范文 2016土木工程認識實習報告房地產公司置業顧問實習報告測量實習總結一拖實習報告機電一體化實習報告3000字崗位實習內容計算機系畢業實習報告

前言

隨著社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對于即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。此次實習，我是XXXX有限公司的儲備干部，從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

一、實習目的：SXw9.COM

畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到XXXX限公司，在這里進行我的畢業實習。

二、實習單位及崗位介紹：

公司于一九九三年成立，地處長江三角洲滬杭甬城市經濟圈的中心地帶，交通便捷，地理位置優越，是集研發、生產、銷售、服務為一體的高新科技企業。公司多年來集中有限資源、充分挖掘出了自身的比較競爭優勢，通過觀念創新、技術創新、服務創新來保證企業高速發展。

開發項目：各種定時器系列，漏電保護器，過壓保護器，插座和調光插座，寵物用品，燈具等。公司宗旨：科技創造價值、質量贏得市場、誠信鑄造品牌、服務成就未來。

三、實習內容及過程

為了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的實習工程中,我總共做了以下的一些工作,同時自己的能力也得到了相應的提高

工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。

2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3. 實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

四、實習總結及體會：

我懷著美好的期盼來到XXXX有限公司開始為期幾個月的實習生活。在這段時間里，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調,有些無聊，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的維修工作讓我對電子產品有了初步的了解,正式開始后，有一位師傅帶著我教我怎樣維修。我的師傅是一個很開朗的人，跟著她隨時會被她的開心所感染，她說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。

總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。

寫作實習報告【篇4】

一、實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位xx路橋工程總公司，該公司成立已近xx年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過x、x、x三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道x、xx高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二、本次實習地點

xx國道(或“國道xx線”、“xx線”)是在x國的一條國道，起點為x，終點為xx，全程xx千米。這條國道經過xx、x、xx、xx、xx、和xx個省市。

我本次實習地點為xx國道xx的x縣至xx段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為x、x、x三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

xx段xx國道路改建和修補工程于XX年xx月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速xx公里/小時，設計使用周期xx年，路面結構為xxcm的水泥混凝土路面+xxcm的水泥穩定風化料基層+xxcm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的xx天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有xxmm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　三、水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫

變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在

澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到xx%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于xx%。

該路全線有xx米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足xxkg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達xx%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過xcm。曾在

k3+000~k3+xx段填筑長xx米的試驗段，層厚xxcm，填土層的土質為粘性土，用xx 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于xx%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明

顯提高。相鄰一段層厚xcm的填土層長xx米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達x%~x%。在有大噸位壓實機械的條件下，如xx噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增

加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降

低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>x。xmpa，x天應達到xmpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡xx小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

以上就是出國留學網的小編分享的關于工程管理實習報告的內容，不知道大家是不是也都完成了這樣一次實習呢?實習的意義重大，如果大家有機會實習的話，就一定要抓住呀。