洛陽實習報告集錦。

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洛陽實習報告【篇1】

課程名稱：教學院部：專業班級：學生姓名：學號：指導教師：完成時間：報告成績：實習報告畢業實習電氣與信息工程學院2010 年11月 5日

一、實習時間:2010年10月11號——10月25號

二、實習地點:河南洛陽牡丹通訊股份有限公司

三、指導老師:伍宗富、李文圣、王立、楊民生

四、實習目的：

1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。

2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。

3..熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。

4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。

5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。

6.了解電子產品的焊接、調試與維修方法。

7.普通來電顯示話機的生產制作，學習整機的裝配工藝，了解電子產品的裝配過程。

8.掌握電子元器件的識別及質量檢驗

9.安防監控報警系統的工程實作。

10.培養動手能力及嚴謹的工作作風。

五、實習公司介紹

洛陽牡丹通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。致力于向國內外客戶提供DSL寬帶接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系統、HA998系列智能卡公用電話系統、HR998系列無線公用電話系統（GSM、CDMA、PHS）、NGN端對端解決方案及MD系列智能熱量表等高科技產品。公司多次被評為河南省高新技術企業，洛陽高新技術開發區納稅十強企業。

公司有員工330人，其中專業技術人員156人，生產面積6860平方米，注冊資本5000萬元，總資產9000萬元，凈資產約6000萬元。生產設備精良、開發工具先進、檢測儀表齊全，已通過了ISO9000-2000質量體系認證。公司下屬的技術開發中心負責各種新產品的開發及技術支持。其中IC卡公話及管理系統為國內首創，被國家科委列為98年國家級火炬計劃項目，2003年更被評為優秀火炬計劃實施項目。

隨著我國加入WTO世界貿易組織，市場競爭日趨激烈，“跨出通訊行業，形成多元化產品支撐”成為我公司的主導戰略方針。憑借強大的電子產品研發實力、豐富的計量設備設計經驗以及精良的生產設備、齊全的檢測儀表、先進的開發工具，于2000年我公司開始涉足民用熱計量器具領域。

迄今為止，我公司已經完成戶用小口徑熱量表（DN15、DN20、DN25）和樓宇大口徑熱量表（DN40-DN200）以及手持抄表設備及其計費管理系統的開發，形成了三大類多系列產品，滿足了各種市場和對熱計量設備的需求。同時于2009年3月和6月分別取得了“計量器具樣機試驗合格證書”和“中華人民共和國制造計量器具許可證”，成為河南省首家獲得該資質的企業。

我們始終貫徹“最佳產品、最佳服務”的經營思想，為了更好的服務于社會，我們借股份改制為契機，積極推進現代企業制度，完善企業管理，推行體制、機制、技術創新，以市場為導向，以用戶為中心，密切合作，不懈努力、開拓進取，竭誠為您提供個性化的、完整可靠的解決方案。

六、主要實習內容：

1.入廠安全教育

2.電子組裝工藝、視頻監控方案與實例講解

3.視頻監控實際環境搭建與操作

4.焊接工藝要點講解、電話機工作原理及組裝、焊接、調試

5.各生產車間的參觀實習

七、實習安排

日期 具體時間安排 講課內容、實習內容

星期一 8：30——11：30

14：00——17：30 講課《入廠安全教育及企業生產組織》

星期二 上午（同上）講課《焊接知識及操作工藝》、《元器件分類及識別》下午（同上）講課《話機發展史》、《貼裝焊接注意事項》

星期三 上午（同上）PTH元器件拆卸、焊接工藝要點講解及焊接練習

下午（同上）SMT帖片元器件拆卸、焊接工藝要點講解及焊接練習

19：00——21：00 講課《單片機在電話機中的應用》

星期四 上午（同上）話機拆裝、工藝流程設計

下午（同上）方案討論和修訂、起草工藝文件

星期五 上午（同上）話機生產組裝

下午（同上）話機生產組裝

星期六 全天 休息

星期日 全天 休息

星期一 上午（同上）話機生產組裝

下午（同上）話機生產組裝

星期二 上午（同上）講課《話機電路的基本原理及分析》、理論考核

下午（同上）話機生產組裝

星期三 上午（同上）測試及裝配、考評

下午（同上）參觀結構、模塑分廠、檢測中心、參觀車間波峰焊、生產流水線

星期四 上午（同上）辦理相關手續、清理物品、實習總結

下午（同上）

星期五 上午（同上）

下午（同上）

星期六

星期日

八、實習總結

轉眼間實習的生活不知不覺就結束了，回首實習過程，得到了不少收獲，為這次實習畫了一個圓滿的句號。在實習過程中，遇到不少困難，歷經千難萬苦，克服了困難，最終順利完成了老師下達的任務。我覺得這是一門非常有意思的課程，它能夠把讓我門把自己所學的用到實踐上去，還能夠充分的調動我們的積極性，通過自己的努力獲取勞動成果，在此期間，老師對我們要求也非常嚴格，講課也非常詳細，大大的減小了我們犯錯誤的幾率。下面總結一下我對實習任務的一些心得體會。

在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，雖然我們所學的知識淺顯，但就是這些淺顯的知識在實踐中起著重要的作用。當遇到實際問題時，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。實習的內容主要是電路的焊接與相關知識的學習，并且在實習的后一階段參觀并了解了工廠的運作流程。本次實習的目的主要是使我們對電子元件及電路板制作工藝有一定的感性和理性認識；對工廠流程有一定的初步認識；對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業作好準備。

在大一和大二我們學的都是一些基礎理論，很少聯系到世紀。以至于我們根本想不到這些知識的實際用途，僅僅將它當作期末可能會考到的知識來學。而這一次的實習就是把我們上課所學的知識結合起來，將書本上的文字符號轉換成電路圖上的各個零件，又將電路圖上的各個零件轉換成可以實際看到摸到的實物。這一次的實習沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一看都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。比如為防止不懂這些的一般人接錯正負而有的怎么插都不會接反導致燒壞電器的設計。不過，通過這個實驗我們也發現有些事看似難實則易，在以前我是不敢想象自己可以獨立制作電話機，而這次試驗給了我這樣的機會。

總的來說，我對這次實習是熱情高漲的。畢竟在大學的學習中將理論付諸于實踐的機會很少，而且將一堆零散的東西組合成一個完整的，能實際應用的電話所帶來的成就感是很大的。而且這次終于有機會參觀真實的工廠的運作，這可是我一直期望卻不能實現的。這次實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為將來的高技能人才，僅會紙上談兵是不行的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

通過這些天的學習，我覺得自己在以下幾個方面有不少的收獲：

1、對電子工藝的理論有了更加的系統了解。我們復習了焊接普通元器件的技巧，并且進一步實際操作了貼片元器件的焊接；理解了工作原理與組成元件的作用等。這些知識

不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，而且在將來的工作中更是有著現實意義。

2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就不能奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。焊接這門技術，說起來不難，只要給幾分鐘就能夠焊接，但是要焊的完美，焊得準確，又不是一件容易的事情了，早在一年以前就學過焊接，不過沒有這次這們系統的學習，通過這次焊接實習，讓我系統的掌握了焊接的技術。在動手過程中，由于電話本身有大小限制，焊板上的焊孔往往挨得較近，尤其是最后焊各電路板間的連接線，距離也就一毫米，極易焊到一起。對焊在一起的焊孔只能將焊錫吸走再焊，而這個過程也并不容易。在練習手工焊接貼片元器件時，因為其中一手需要用鑷子拿著元器件，所以只能用一個手來完成上焊錫的任務，而所需焊錫很少，不容易滴下來，使得聯系過程困難重重；而且由于元器件很小，必須保持手不抖才能將其焊接上，這也是很難做到的。

3、對各個講座的感受。因為這次實習主要是為大三的學生準備的，所以一些講座內容我聽得并不是很明白，僅僅記住了那些基礎的、容易理解的知識。就是這些知識，給我打開了一扇窗。這個專業我已經學習了兩年，但當別人問起我的專業是干什么的，我往往說不清楚。而就是這扇窗，讓我看到了未來的模樣，讓我知道我將要干什么、將要怎么做。是這些講座，幫我吹散了前進的迷霧，讓我堅定的向前走?！兑娮C歷史 展望未來——中國移動通信20年》講座給我的印象非常深刻。課程帶我瀏覽了中國移動通信的發展歷程，了解了通信方面的20位傳奇任務，知道了十大熱點技術等。老師幽默風趣的講課風格和穿插的各個通信公司的逸聞趣事使通信公司不再是遙遠的未知，而離我們越來越近。

4、參觀廠區所帶來的信息。工廠對于實習前的我來說很遙遠，只是一個詞而已，并不了解它的機制。畢竟是將來可能工作的地方，當然會好奇，想要去看看。這個愿望終于在這次實習中實現了。我原本以為工廠就是吧原材料加工成成品就行了，而現實卻復雜多了。那些步驟和注意事項我從來都沒考慮到過，而當聽到時又發現它必不可少的。給我印象最深的是對元器件的檢驗。我曾經在“每周質檢報告”節目中聽到的破換性檢驗竟然是那么常見，并且過程很繁復，甚至需要在幾秒鐘之內將元器件由極熱處轉移到極冷處。在設計電路板時，要注意它的大小是否能通過各個機器，這項注意很平常，可是誰又能想得到呢？工廠里處處都是智慧。工廠的流程和自己制作最大的不同在于分工合作，分工可以提高質量，而分工又怎么分？有人焊7-8種，有人卻需要焊15種，如何分配任務這一細小且基礎的問題就包含著大學問。而這些學問也是在現實工作中慢慢發現并應用的。

雖然實習的時間并不是很長，但對自己卻有著不小的震撼。這次實習不僅是一個知識的學習與運用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學會了很多的專業知識，同時也學到了不少的社會經驗。

確實，實踐出真知。在學校里學了很多門課程，總覺得自己學到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時，才發現其實什么都不會。使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所

學知識的一個初體驗喲。這次畢業實習對于我們以后學習、找工作也將是受益菲淺的。這次生產實習使我更新、更高、更深地認識到了實踐的重要。只有通過實踐才能真正理解那些理論知識，才能認識到知識的重要性，只有通過實踐才能檢驗自己的能力和水平，才能促進自己的進步和全面發展。當然，我這次實習安排上也存在一定的不足之處，個人感覺時間上有些倉促，沒有留給我們多余的時間去了解如銷售部門等企業其他部門的實際情況，我感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點亟需改正。不過，我相信這次實習之后，我會不斷反思和感悟，從而不斷進步。

總而言之，這次畢業實習活動，使我深入企業生產一線，逐步了解了社會實際生產作業流程，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，對自身學習水平和能力有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大學生，這次實習無疑是指導我們今后工作寶貴經歷。

最后，非常感謝電氣與信息工程學院領導和老師提供給我們這樣的一次機會，特別感謝帶隊老師李文圣老師在這次實習中對我們一路上的悉心關照，使這次實習圓滿的結束。

洛陽實習報告【篇2】

機械制造技術基礎課程是機械設計制造及自動化的專業課。由理論教學和機械制造工藝學實習兩部分組成，是一門對實踐性很強的課。通過制造工藝實習要求學生能用課堂上學的初步工藝知識等去認識和分析研究機械制造中的實際問題，提高學生解決實際問題的能力，鞏固和充實、加深機械制造方面的感性認識，培養學生具有組織、安排機械加工制作中的實踐能力。同時制造工藝實習為進一步研究后續專業課程打下良好的基礎，通過實際接觸可以收集和積累一些與專業學習有用的資料。所以說制造工藝是理論教學的重要延續，也是學好專業的重要環節，對后續課程的學習及將來的實際工作將是十分有益的。

本次實習由劉佳等六位老師帶領，加上本專業學生共160人參加。10月9日我們坐上了開往洛陽的專列，經過11個小時的旅途，10清晨我們抵達了洛陽。 洛陽是個美麗的地方，洛陽是國務院首批頌的歷史文化名城和七大古都之一。洛陽素稱、“九朝古都”，據考證，行后有夏、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等13個王朝在此設立國都，建都史長達1529年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的古都。在隋唐盛世，洛陽人口百萬，成為世界上最繁華的大都市之一。

總部坐落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機2000臺的能力。產品類型主要有：

1.小農機：包括履帶式拖拉機，輪式拖拉機，收割機，農機具;

3.汽車：“665”軍品車，重型卡車，皮卡，專用車;

源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

洛陽實習報告【篇3】

洛陽一拖 實習報告

前言: 知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

一，實習目的

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二，實習內容

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三，實習單位介紹 一拖（YTO）簡介： 1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

四，實習流程

（一）入場安全教育： 時間：2012年10月22日下午

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠； 2，進廠必須穿長褲；

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款； 4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行 5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

（二）、參觀農耕博物館 時間：2012年10月23日上午

上午我們參觀了一拖農耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產的各種產品，記錄了一拖的成長，見證著一拖的成就。在解說員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用?！钡臅r代作出了很大貢獻。

下午老師邀請了一位廠里的師傅為我們講了一場講座。師傅主要介紹了特種零件的加工，另外詳細介紹了傘齒輪的加工工藝：齒坯—齒形加工—齒輪熱處理—精加工（銑端面、打中心孔）--車小段—車大端—精車齒坯—粗銑齒—精切凹面—清洗—熱處理—磨外圓—銑花鍵—銑平面—銑螺紋—配對。另外還介紹了其他課堂上我們接觸不到的東西，受益匪淺。

（三）、參觀第一裝配廠 時間：2012年10月24日

進入第一裝配廠，里面很多的機器、大型設備在運轉，噪音很大，工人們都在認真工作。我主要參觀了變速箱的組裝，還有各種零件的加工。因為第一次到工廠，能看懂的真的不多，所以有時候必須要趁師傅閑的時候趕緊請教一下。廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。

第一裝配車間的產品:四檔變速器（材料:HT200 HT250)工藝過程: 5.打中心孔 基準:外圓及大端面 10.粗車外圓 基準:中心孔 15.精車外圓 基準:中心孔

20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面 25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽 30.去毛刺 30J—1 檢驗 35.熱處理

40.磨外圓 基準:中心孔 40J—2 檢驗 熱處理: 1.滲碳深度1.2mm~~1.7mm； 2.淬火并回火至硬度HRC》56；

3.A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

（四）參觀齒輪廠 時間：2012年10月25日 掌握內容：

1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用范圍（類型、批量）

2、工藝過程

3、工藝裝備：機床的運動及應用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：

（1）齒輪的預加工滾齒精度（2）滲碳、淬火的熱處理變形

（3）熱處理后修正基準加工中產生的誤差

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A數控插齒機（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm,l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

（五）、參觀熱處理廠： 時間：2012年10月26日上午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動化程度相當高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。

井式爐：75KW，1.6m 淬火（淬火溫度870左右）—爐內保溫三小時—出爐淬火—用32號機油冷卻—高溫回火—調質HRC28-32（回火溫度580）—保溫兩小時出爐—然后工件送去機加工車間加工—感應熱處理HRC52-57—低溫回火（回火溫度240）—保溫兩小時出爐—校正—探傷

（六）參觀鍛造廠 時間：2012年10月26日下午

1、公司概述

鍛造公司是1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件生產線三條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前就已和30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械，工程機械，動力機械，軍工外貿等各類型的鍛件，鍛件重量0.1Kg-270Kg。今年引進日本先進技術，開發出多種衢州系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以客戶滿意為宗旨，確保“優質產品、優質服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

2、生產設備及其作用： 1）車間一: 主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備主要有噴丸機和拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。

2）車間二 在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機七臺，鍛壓機四臺；在模鍛車間主要設備有自由鍛錘一臺、空氣鍛錘四臺、蒸汽模式鍛錘十臺。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊沖孔時發生的變形）。

3、生產工序

鍛造的一般工序如下：

下料—鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）—冷卻—熱處理—清理—冷校正。

（七）參觀動力機械有限公司 時間：2012年10月29日

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；現有五個車間，機加工車間、零部件加工車間、缸蓋車間、缸體車間，裝配車間。缸蓋加工工序:毛坯—粗銑下表面—粗銑上表面—精銑下表面—鉆孔—銑側面—銑另外側面—擴孔—鉆孔—鉆沉孔

（八）參觀中收，中軸，中信 時間：2012年10月30日至11月1號

中國收獲機械總公司隸屬于中國機械工業集團公司，是一家以收獲機械為龍頭，集科、工、貿為一體的中央直屬大型多元化集團公司，是國內收獲機械行業中具備自主研發能力和生產能力的聯合收割機重點生產企業。中國收獲機械總公司主要生產銷售各種型號的大型谷物聯合收割機、水稻聯合收割機、玉米聯合收割機、棉花收獲機械、牧草收獲機械、林果機械、油田野營房車、農業包裝容器、高低壓配電柜、剪羊毛機械、鋼結構加

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。2007年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

五、實習總結

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

實習感受

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

六、致謝

在實習期間，老師們辛苦的帶隊參觀，在此，對老師和廠里給我們講解的師傅們表示誠摯的感謝。

洛陽實習報告【篇4】

實習內容及目的：電話機的安裝、焊接及調試,讓學生了解電子產品的裝配過程;掌握電子元器件的識別及質量檢驗;學習整機的裝配工藝;培養動手能力及嚴謹的工作作風。范文中國,原創范文樂園

辨認測量：①學會了怎樣利用色環來讀電阻，然后用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度;②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個管腳;④學會了電容的辨認及讀數，“╫”表示元片電容，不分“+”、“—”極;“┥┣+”表示電解電容(注意：電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”)。

焊接體會：在電焊的電話機的時候，學會電焊應該是我最大的收獲，下面簡單介紹以下焊接的體會，焊接最需要注意的是焊接的溫度和時間，焊接時要使電烙鐵的溫度高于焊錫，但是不能太高，以烙鐵接頭的松香剛剛冒煙為好，焊接的時間不能太短，因為那樣焊點的溫度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。

焊接順序：①焊短接線②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按r1——r13的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之后我們需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣(檢驗是否有虛焊)→③焊接電容，先焊接元片電容，要注意上面的讀數(要知道223型元片電阻&103型元片電阻的區別,元片電容的讀數方法——前兩數字表示電容的值，后面的數字表示零的個數)，緊接著就是焊電解電容了，特別要注意長腳是“+”極，短腳是“—”極→④焊接二極管，紅端為“+”，黑端為“—”→⑤焊接三極管，一定要認清“e”,“b”,“c”三管腳(注意：[v1，v2，v3，v4]和[v5，v6，v7]按放大倍數從大到小的順序焊接)→⑥剩下的中周和變壓器及開關都可以焊了→⑦最需要細心的就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤的焊接好→⑧焊接印刷電路板上

“”狀的間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來→⑨焊接喇叭和電池座。

調試與檢測：調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。我們要通過對電話機的檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。第二，連上電話線進行調試。來電顯示屏幕上應清晰地顯示時間和日期，按下號碼后聽筒內應有相應的回應。

本次實習的意義及體會：經過兩個星期的電工電子實習，我們學會了基本的焊接技術，電話機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎。

洛陽實習報告【篇5】

實習內容：

9月4日下午參觀一拖博物館以及進行安全教育講座；

安全教育：

安全是生產的前提，所以我們在進入正式的實習之前，一拖的實習工作人員對我們進行了安全教育，先通過播放一些血淋淋的一些視頻案例，引起我們對安全的重視，然后工作人員具體向我們講述了在參觀過程中存在的安全隱患，以及向我們強調我們參觀過程中遵守的安全紀律，一旦忽視了安全的重要性，后果不堪設想。通過這個紀錄片和工作人員的江蘇我總結了廠區內主要存在以下5種安全隱患:

以下為在廠區必須遵守的10條紀律：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區環境衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

9.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

10.注意頭上天車，有天車工作必須避讓。

安全教育之后對博物館進行了參觀，了解了一拖的發展歷史，也看到了比較老款的拖拉機，使我們大開眼界。

9月5日上午，在老師的帶對下，我們參觀了一拖第一裝配廠，其主要進行履帶式拖拉機的變速箱裝配和整機裝配。

車間設置：1、分裝車間； 2、總裝車間； 3、大件車間； 4、小件車間； 5、軸桿車間；

加工設備：數控加工中心，它代替了以前的硬性生產線，實現柔性化加工，增加了企業生產的靈活性。

變速箱的裝配路線：箱體--裝軸承--裝齒輪組--裝軸（花鍵軸）--軸承的壓緊--裝變速箱箱蓋--上螺栓（機械緊固）

后橋的裝配路線：后橋箱架--裝夾進流水線--安裝差速器--固定差速器并加脂潤滑--安裝變速箱--裝傳動輪--安箱蓋，上螺栓--進行測試

履帶式拖拉機的總裝線：車底架--安裝后橋--安裝 輪子--安裝油箱--裝發動機--裝發動機罩--裝驅動輪（后輪）--裝中間支撐輪--裝腳剎車踏板--裝水箱--裝換熱器--裝車頭罩--裝電池--裝車倉--? 裝操縱桿--裝暖風機--裝履帶

9月5日下午我們一行40人在老師的帶隊下，來到了一拖熱處理廠，主要是對各種零件進行滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產。

主要設備：

雙排爐：主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子）；

噴丸機：主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；

校直機：主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

中頻感應數控加熱爐：交流電通過感應器，產生磁場和電場，產生渦流從而使工件快速加熱，且可以形成集膚效應，有利于均勻加熱。

采用20CrMnTi、20CrMnMu材料，滲碳過程中輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子），獲得最終組織是細針狀馬氏體組織，該組織有硬度高和耐磨性高的特性，以滿足材料表面性能要求。

加熱方式：

1、電加熱：包括雙排爐和單排爐； 2、感應加熱：集膚效應、渦流效應、加熱均勻、效率高，適合大批量零件的生產。

熱處理分類（按產品走向分）：

1、毛坯熱處理：熱處理后進行機加工，有退火、淬火、正火、回火。 2、成品熱處理：熱處理后不再進行機加工，主要有滲碳淬火和感應淬火。

洛陽實習報告【篇6】

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

一拖（YTO）簡介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市?！皷|方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20**年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20**年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于20**年5月整體通過ISO9001：質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20**年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲；

3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款；

5、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6、同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的'數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品：四檔變速器（材料：HT200HT250）

熱處理：

1、滲碳深度1、2mm~~1、7mm；

2、淬火并回火至硬度HRC》56；

3、A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

3、參觀動力機械廠：

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于20**年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1、YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2、4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3、發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線

4、參觀工裝制造廠：

場內有：1、刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀）2、測工部（測量檢驗量具）3、非標準夾具

刀具的生產主要由磨床對普通刀具（車刀，銑刀）的磨削加工，絲錐，釵齒車床的滾齒車削和銑床的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花鍵**。夾具主要由鉗工和車銑床的配合生產，主要是卡盤的卡抓

立銑刀的工藝過程：1、鉆孔，攻絲2、鉆孔及背3、銑端齒4、打印5、熱處理6、磨前面7、清掃8、研孔磨外圓9、磨鋒

深孔鉆工藝過程：1、車削2、銑齒3、銑背4、銑扁尾5、打印，鉆工藝鉆6、熱處理7、磨前面及拋槽8、研磨外圓9、磨柱后角及磨鋒

定位鍵工藝過程：1、刨方面2、留磨（兩連件）3、劃線4、孔成，去削5、HRC40-506、切開

5、參觀精密鑄造廠：

該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模—制作壓型—制作蠟?！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎ぁ?/p>

采用石蠟造型，熔模制造的生產流程基本如下：1、化臘，1：1的石蠟硬脂酸（防止臘模變軟）2、臘模3、裝配4、熔臘5、焙燒（焙燒爐，未熔干凈的臘滴蒸發）6、鑄造

6、參觀燃油噴射公司：

1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機床是單軸六角自動機床和精密單軸縱切自動車床。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要制造油泵推力盤（調節控油及推力）

油泵下體的大致主要加工工藝過程：1、粗銑上下面2、鉆孔3、鏜左右孔4、鏜孔（缸體內4個孔）5、鉆前面孔，銑前面孔6、銑孔（缸體內4個孔）7、以4個孔定位，銑前后左右面8、以4個孔為基準，鏜左右孔9、倒角10、鉆孔11、攻絲

凸輪軸的加工工藝過程：1、打中心孔2、車右外圓3、車軸頸4、車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5、車右外圓6、精車凸輪面7、熱處理8、磨削等精加工工序

掌握內容：1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用范圍（類型、批量）

3、工藝裝備：機床的運動及應用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。

場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm），Y236B錐齒輪刨齒機（d≤600mm，m≤10mm），CH3240-MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm，m≤15mm），Y35120A數控插齒機（d≤200mm，m≤6mm），Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm，l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削——齒輪成型加工——熱處理——精加工磨削，車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺

8、參觀工程機械廠：

1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等

共有5個車間，1、結構車間，2、鉚焊車間，3、機加車間，4、涂裝車間，5、總裝車間

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9、8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良制造。憑借軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐，主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

10、參觀洛軸，洛銅，中信廠：

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。20**年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等?？缮a有色加工材合金牌號170余個，品種760余個，規格上萬種。產品廣泛應用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾為人造衛星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團的表彰。

中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠），公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心?，F將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

洛陽實習報告【篇7】

6月份，根據市場需求持續旺盛的有利時機，洛陽軸承廠實習公司加大了對重點用戶、重點新產品的生產組織和保障力度，確保了公司新產品產出的化。6月份，洛陽軸承廠實習完成新產品產值1712萬元，再創單月歷史水平。今年1—6月份洛軸公司完成新產品產值8864萬元，與去年同期相比，增幅達到了38.8%。

作為專業軸承制造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用于國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑、精密程度軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承，彰顯了強大的技術研發實力。

近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場占有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為“中國市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

洛陽實習報告【篇8】

實習內容：

9月4日下午參觀一拖博物館以及進行安全教育講座；

安全教育：

安全是生產的前提，所以我們在進入正式的實習之前，一拖的實習工作人員對我們進行了安全教育，先通過播放一些血淋淋的一些視頻案例，引起我們對安全的重視，然后工作人員具體向我們講述了在參觀過程中存在的安全隱患，以及向我們強調我們參觀過程中遵守的安全紀律，一旦忽視了安全的重要性，后果不堪設想。通過這個紀錄片和工作人員的江蘇我總結了廠區內主要存在以下5種安全隱患:

1.機械性危害--機械設備卷、砸、碰等等

2.化學性危害--腐蝕劑、涂料、強酸強堿等

3.熱危害--高溫、熱輻射、灼傷等

4.電氣危害--帶點物體的點電擊，觸電等

5.其它危害--摔傷，吊車碰傷等

以下為在廠區必須遵守的10條紀律：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區環境衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒

9.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

10.注意頭上天車，有天車工作必須避讓。

安全教育之后對博物館進行了參觀，了解了一拖的發展歷史，也看到了比較老款的拖拉機，使我們大開眼界。

9月5日上午一拖股份有限公司第一裝配廠

一拖第一裝配廠

9月5日上午，在老師的帶對下，我們參觀了一拖第一裝配廠，其主要進行履帶式拖拉機的變速箱裝配和整機裝配。

車間設置：1、分裝車間； 2、總裝車間； 3、大件車間； 4、小件車間； 5、軸桿車間；

大件車間典型零件：變速箱箱體

加工設備：數控加工中心，它代替了以前的硬性生產線，實現柔性化加工，增加了企業生產的靈活性。

變速箱的裝配路線：箱體--裝軸承--裝齒輪組--裝軸（花鍵軸）--軸承的壓緊--裝變速箱箱蓋--上螺栓（機械緊固）

后橋的裝配路線：后橋箱架--裝夾進流水線--安裝差速器--固定差速器并加脂潤滑--安裝變速箱--裝傳動輪--安箱蓋，上螺栓--進行測試

履帶式拖拉機的總裝線：車底架--安裝后橋--安裝 輪子--安裝油箱--裝發動機--裝發動機罩--裝驅動輪（后輪）--裝中間支撐輪--裝腳剎車踏板--裝水箱--裝換熱器--裝車頭罩--裝電池--裝車倉--? 裝操縱桿--裝暖風機--裝履帶

9月5日下午參觀一拖熱處理廠

一拖熱處理廠

9月5日下午我們一行40人在老師的帶隊下，來到了一拖熱處理廠，主要是對各種零件進行滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產。

主要設備：

雙排爐：主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子）；

噴丸機：主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；

校直機：主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

中頻感應數控加熱爐：交流電通過感應器，產生磁場和電場，產生渦流從而使工件快速加熱，且可以形成集膚效應，有利于均勻加熱。

滲碳工藝流程：

1、預熱溫度：900℃

2、滲碳溫度：920℃

3、強滲溫度：920℃

4、擴散溫度：900℃

5、淬火溫度：830℃（淬火介質：等溫淬火油、快速淬火油）

6、堿水溶液清洗

7、200℃低溫回火（防止開裂和脆性問題）

8、用進口氧探頭測碳勢（實現產品的一次合格）

滲碳原理過程：

采用20CrMnTi、20CrMnMu材料，滲碳過程中輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子），獲得最終組織是細針狀馬氏體組織，該組織有硬度高和耐磨性高的特性，以滿足材料表面性能要求。

加熱方式：

1、電加熱：包括雙排爐和單排爐； 2、感應加熱：集膚效應、渦流效應、加熱均勻、效率高，適合大批量零件的生產。

熱處理分類（按產品走向分）：

1、毛坯熱處理：熱處理后進行機加工，有退火、淬火、正火、回火。 2、成品熱處理：熱處理后不再進行機加工，主要有滲碳淬火和感應淬火。

洛陽實習報告【篇9】

洛陽LYC軸承有限公司

學院：專業：機械設計制造及其自動化學號：姓名：時間：

實習報告

機械學院

2014.10.20-2014.10.30

前言

2014年10月24日，我們專業懷著激動的心情又一次來到洛陽進行專業生產實習，這次實習的地點是洛陽LYC軸承有限公司。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。

作為專業軸承制造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用于國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。

LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場占有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬、臺灣、等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

LYC公司將以建設新洛軸、實施產業升級項目為新起點，一靠機制，二靠創新，立足自主創新能力建設，加快轉變發展方式，通過實施品牌戰略推動資本運營，努力尋求與國內外先進企業的合作，以更加開放的思維，成就企業趕超和跨越的發展，為振興中華民族工業承擔更大的使命和責任。

一、實習目的和作用

機自專業的“生產實習”就是以機械產品制造企業和真實生產過程為實習對象和環境，圍繞機械產品生產制造過程中的硬件環境、軟件環境以及各項關聯關系，以產品的制造工藝過程為主線而進行的由本專業大學生自主進行的實習活動。

1.生產實習是高等工科院校在教學過程中的一個重要的、不可或缺的實踐性教學環節。2.它是一項任何校內教學環節不可替代的實際制造工程、生產工廠實踐的教學過程。3.通過觀察和分析機械制造過程，學到本專業的生產實踐知識和了解機械設備制造的感性認識，有利于對后續專業課程的理解、學習打下基礎，提高學習的效果；

4.理論聯系實際。在生產過程中觀察、調查、研究生產過程，用已學的理論知識去分析實習場所看到的實際生產技術，使理論知識得到充實、印證、鞏固、深化，既體會學習書本知識的必要性，又提高解決實際工程技術問題的能力；

5.在實習過程中，努力發現生產過程中可能存在的問題，帶到課堂上進行深入的分析研究。有意識地加強綜合能力的訓練和培養。

二、實習要求

1.實習期間應該注意自己的著裝，配戴安全帽，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

2.實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

3.實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

4.實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習歷程

1.東升軸承有限公司

洛陽東升軸承有限公司成立于1993年，是由洛陽軸承集團公司與香港CITY公司聯合組建的合資企業，注冊資本400萬美元，現有建筑面積4000余平方米，總資產超過1.5億元人民幣。專業從事汽車、機床及其他機械用公、英制圓錐滾子軸承的生產和開發，年生產能力800萬套，是目前國內最大的汽車軸承生產基地之一。

東升公司具有雄厚的技術力量和精良的制造裝備，現有人員中擁有中高級職稱的34人，一線工人中90%以上具有中級以上技術等級，其中工人技師30人。從日本和德國引進的自動生產線集加工、裝配、檢測、控制功能于一體，產品性能穩定可靠。公司可以根據顧客需要開發和生產內徑15-45mm、外徑40-170mm的各種滾子軸承和球軸承。

2.熱處理廠

㈠.熱處理目的

熱處理的目的:改變鋼的金相組織,發生同素異構轉變，使鋼的機械性能發生改變,比如提高硬度,提高強度等,也有釋放應力,改善物理性能的作用；熱處理服務于機械加工，沒有熱處理。㈡.熱處理的分類

熱處理可以分為整體熱處理，局部熱處理，表面熱處理（滲碳淬火、感應淬火），化學熱處理，普通熱處理（淬火、退火、正火、回火）。

這里主要是為軸承的加工制造提供合適強度，硬度的毛坯，特別是軸承的內圈和外圈進行熱處理工藝，保證內外圈的各方面達到要求。

3.鋼球廠

洛陽LYC軸承有限公司鋼球廠是生產軸承鋼球、不銹鋼、銅材、軍品、民品等多材質鋼球的專業生產制造廠家，是新中國成立初期全國156個重點建設企業之一，擁有50多年的生產歷史。產品加工范圍3.175-152MM；精密等級G5-G100，單粒振動值Z1—Z8。其加工鋼球尺寸跨度之大，品種齊全，在國內同行業中屈指可數，能充分滿足用戶的個性化要求。產品廣泛應用于農機、礦山冶金、交通運輸、航空航天等領域。由技工師傅給我們詳細講解了加工過程：

球坯成形→去環帶→粗磨→軟磨→ 熱處理→ 球坯成形→光球(或銼削→軟磨)→硬磨→細研→精研(或拋光)→超精研。

4.大型軸承廠

廠房里噪音太大，技工師傅在外面給我們做了簡單介紹以及注意事項。

大型軸承廠主導產品為3類球面；

2、4類長、短圓柱；0、6、8類球、角接觸球及推力球；七類圓錐等系列軸承，主要用于我國的冶金軋機、石油機械、礦山機械等行業的配套及國家基礎產業工程項目，在國民經濟中占有重要地位，市場發展潛力巨大。

先參觀了加工車間,我們看到了俄羅斯的老設備，從瑞典引進的價值3000萬的加工設備以及外國的操作技工，從師傅口中我們深刻地認識到我國技術的不足。接著參觀了裝配車間，有各種型號的滾子，仔細地觀察了他們的裝配過程，明白理論與實踐之間差別是很大的。5.洛陽技工培訓學校

由兩位老師帶領我們進行了學習。首先我們在計算機機房，老師給我們講解了數控機床，加工中心等，又給我們講解如何在數控軟件里編程和模擬演示，接著我們到他們的實習基地由他們的學員給我們現場學習指導,我們進行了簡單的數控機床操作，并且觀看了他們學員加工的模型。

其次在另一位老師給我們講解了各種軸承的結構，組裝方法以及包括各種軸承的應用場合，還有洛軸的一些歷史性貢獻和現在發展的弊端（國內緊缺技術型人才和應用型人才），并告誡我們要好好學習，爭取以后為機械行業的發展做貢獻。

6.滾子廠

首先，老師為我們介紹了滾動體的類型，規格及加工方法。該廠主要加工圓錐滾子，圓柱滾子，球面滾子等。圓錐滾子此次主要介紹的是錐度在1到2度之間的滾子，長度在5-50毫米之間。滾子從成型到成品共有6道工序，25mm以上采用車成型，25mm以下用全墩。工序分為硬磨外徑端面，超精磨及研磨等。有四種加工方法；切入法，貫穿法，電磁無心法磨削，擺頭法等。

車間里有幾條全自動上產線，從加工開始到結束全為機器操作，其水平在國內是比較先進的。

1.圓柱滾子的工藝過程

毛坯成型→去毛刺或環帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱處理→前粗磨滾動面→粗磨雙端面→后粗磨滾動面→終磨雙端面→細、終磨滾動面→超精加工滾動面→清洗、干燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。2.圓錐滾子的工藝過程

毛坯成型→去毛刺或環帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱處理→粗磨滾動面→細磨滾動面→磨球基面→終磨滾動面→超精加工滾動面→清洗、干燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。

7.精密軸承廠

作為專業軸承制造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油、機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持了多項中國軸承行業記錄。

軸承的加工方法有車工及冷碾加工等。軸承主要由內外圈，保持架，滾動體這四部分組成。

1、主要加工工序：磨加工（平面，外徑，內道，超精）——壓力——清洗——振動（檢測）——涂油——包裝

2、外圈工藝過程：

磨兩端面→磨外徑→磨外溝道→退磁→精磨外溝道→質量檢驗→修磨外徑→檢驗外觀質量、公稱尺寸→清洗→裝配

3、內圈工藝過程：

磨兩端面→磨內圈擋邊→磨內溝道→退磁→磨內孔→退磁、清洗→精磨內溝道→終檢→清洗→裝配

8.眾誠金切公司

該公司是集軸承零件、機械加工為一體的生產加工經營子公司。主要生產向心、圓錐、圓柱等九大類軸承各系列套圈，年生產能力4000萬件，并承攬非標圓錐、圓柱、球面、輪箍等各種規格型號軸承及滾子的加工。

軸承分類：調心球類，深溝球類，調心滾子類，推力滾子軸承，角接觸球軸承，推力角接觸球軸承等，精密等級分為：P2，P4，P6，P8。該公司年生產量1380萬臺，銷售額1.5億。

9.中鋁洛銅有限公司

師傅首先給我們簡單地介紹了一下該公司：

中鋁洛銅于1965年建成投產，有三條大生產線，年生產能力20萬噸，銷售額80億。主要產品：銅及銅合金板、帶、鉑、管、棒型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。

中鋁洛銅的產品目前被廣泛應用于航空、航天、軍工等行業，是我國銅材高技術產品的主要供應商。目前，中鋁洛銅是我國有色金屬加工行業現階段最具影響力的綜合性銅加工企業。中鋁洛銅承擔著一大批高科技項目所需的銅及銅合金材料的研制與開發，代表著我國銅加工領域的發展方向。

之后在講完安全事項后，我們進入工廠，看到了各種各樣的大型設備，銅產品，以及生產線的加工流程。出廠后，師傅給我們講了銅的不同種類：

1.純銅：中國俗稱‘紫銅’，日本與臺灣俗稱‘紅銅’ 2.黃銅：含鋅 3.白銅：含鎳

4.青銅：即錫青銅，如古代的鐘、鼎、酒器

10.其它

我們又相繼去了管棒廠與鐵路軸承廠，鐵路軸承廠從產品包括貨車，客車軸承，軌道軸承和高鐵軸承等。

結語

這次實習最大收獲的并不是學到的知識，而是豐富了自己的見聞，認識到自己眼界的狹小、各方面知識的匱乏以及和一個真正卓越工程師的差距。在實習過程中，我們聽師傅說廠里許多設備是從德國，西班牙，意大利，日本引進，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的某些設備還都是七八十年代的老設備，根本就沒有看到先進的設備。作為一名當代大學生，只有通過我們刻苦的學習，把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，才能為今后的專業學習及就業打下了良好的基礎。

這次實習讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解，為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

洛陽實習報告【篇10】

洛陽實習報告總結

作為一名大學生，實習被看作是我們接觸社會、鍛煉實際能力的重要機會。我有幸在大學的暑假期間參加了一次在洛陽進行的實習，這是一次難得的機會，我收獲頗豐。以下是我在實習期間所得到的一些體驗和心得。

一、洛陽的歷史文化博大精深，這里是一個充滿靈性與智慧的城市。

在我到達洛陽的那一天，我立刻被沉浸在城市所散發的深厚文化氣息中。洛陽，作為古代中國的大都市之一，留下了許多偉大的歷史痕跡，比如白馬寺、龍門石窟、洛陽老城等等。在古建筑、石雕、文物保護區等許多景點中，我們能夠體會到古人所錘煉出來的文明史詩和刻在石上的生活智慧。這些都是我們所需要感受和學習的新資料和信息，它們可以幫助我們更好地適應新的環境，了解新的世界。

二、實習機會可以讓我們得到非常寶貴的工作和人生經驗。

在實習的過程中，我參與了公司的日常管理工作和一些項目的開發。不同于在校學習課本上的理論知識，這里我接觸到的是應用和實踐，包括接觸現實工作、學習實戰經驗和提高專業技能。我深刻地意識到，理論知識和實際操作是緊密結合的。這讓我更加認識到自己的不足以及需要在對自己的專業知識進行更進一步的學習，并在實際操作中不斷總結和提高。

三、與同事共事，可以讓我們學習到更多具有人性特質的交流方式。

在實習過程中，我遇到了非常不同的同事。他們有的是熱情開朗的年輕人，也有的是經驗豐富的老手；有些人與我志同道合，有些人與我學術迥異；但是最終，我認為身為不同背景的人，如何合作和共事是尤為關鍵的。面對各種人，我會學習如何溝通，如何協調一些共性問題和如何做到團結，這些都是我在今后的工作中需要不斷提高的技能。

四、通過將所學知識利用到實際工作中，我能真正了解到自己在校時的學習成果。

我認為享有這份實習機會，就是要明白“實踐出真知”這句話的真正含義。當我接觸到自己專業領域的工作內容時，我才真正意識到所學知識在實際應用中的意義。這讓我很興奮，同時也讓我意識到以后在學習的過程中，需要融合理論知識和實際工作的需求，遵循基礎、實用、先進的定理。

總之，在洛陽的實習為我提供了許多貴重的工作和生命經驗。我相信，我在實習過程提高了自己的專業和素養，并將這份實習帶回學校，繼續精進。希望我將來的職業能夠發揮自己的優勢，為所在的領域作出自己的貢獻。

洛陽實習報告【篇11】

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。

無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

此次實習我們要達到以下幾點：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理

論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。

3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

(1)了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備;

(2)記錄零件設計和制造工藝及設備;

(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

一拖(YTO)簡介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。

1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”， 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市?！皷|方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，xxx3年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。

xxx0年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于xxx3年5 月整體通過ISO9001：xxx0質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從xxx4年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保xxx5年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及 OHSMS管理體系有機結合，融為一體的`有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠;

2，進廠必須穿長褲;

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款;

5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠;

6，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:HTxxx HT250)