[薦]關于鉗工實訓的報告實訓。

“關于鉗工實訓的報告實訓”是一個很有趣的話題讓我們來一起探討一下，隨著個人素質的提升。我們需要撰寫報告，在寫報告時要緊扣主題，切記脫離主題，長篇大論，如何讓自己的報告與眾不同呢？如果您認為這篇文章非常好請將其收藏下來以供日后閱讀。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇1)

為期兩周的鉗工實習結束了。雖然實習期間我們很累，但我們很開心，因為我們學到了很多有用的東西，鍛煉了我們的動手能力。實習雖然只有短短的兩個星期，但卻是我們三年大學生活中很小但很重要的一部分，對我們來說，很難忘記，畢竟是一次真正的社會體驗，體驗生活。

重要的安全

為了做一個鉗工實習，安全必須是第一要務。通過老師的講解，我們了解到學員們在練習中容易進行的危險操作。比如在車間里亂跑，未經主人允許就操作機器，操作時傻乎乎的？

車削不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到參加實習才能體會到。

作為大學生，我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次被告知理論知識與實踐之間存在差距，但我們從未認真對待這句話。 ，并且沒有機會驗證這句話的實際差距。鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是一松的另一款車床

車床不是CNC做的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅，只有我自己才能體會到。參加實習才能感受。

作為大學生，我們經歷了十多年的理論學習，不止一次被告知說理論知識和實踐有差距，但我們從來沒有認真對待過這句話，也沒有機會去驗證。實際的區別是什么？鉗工實習給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了嚴謹的課堂環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。 Fitter實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。這是另一個學習班。通過我們的動手實踐，我們可以對所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育完全相反。這兩種學習方式相得益彰，相得益彰，可以填補其中一種的空白和一些盲點。通過鉗工實踐，總體感覺是實際生產方式還是比較落后的。我們仍然無法實際操作書中介紹的先進設備。實踐中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識。在實踐中應用。

第2項：危險焊工

在電焊實踐中，學習了電焊的精髓，電焊機的組成，焊條的組成；學習了焊條的種類和選擇方法。操作焊機。這幾天的電焊是我們參與實踐活動的一個非常重要的環節。在老師的帶領下，通過一定的動手實踐，掌握了一定的技能。對電焊常識有一定的了解和深刻的體會。學到了很多課堂上沒有學到的知識，受益匪淺。一、練習目的 1、了解常用的焊接方法、設備、材料、工藝和應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3、了解電焊的基本原理、焊接工藝、金屬焊接的條件和電焊的應用。 4、了解電焊安全技術。 5、初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮毛的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。最可喜的是，在這些不同程度危險的實習中，沒有同學受傷。反而是在實習期間不時出現一些甜甜的笑容。這與同學們的認真和勤奮是分不開的。鉗工實習讓在教室里待了很久的我，親身感受到了當工人的痛苦和快樂，同時也檢驗了自己學到的知識。鉗工實習讓我深刻體會到人生的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵可以磨成針！

時光荏苒，時光荏苒，為期兩周的金工實習轉眼就結束了。實習期間雖然很累很苦，但是感覺很開心！因為我們作為鉗工學到了必要的知識，也鍛煉了我們的動手能力。也讓我領悟到了大詩人李白那句話的真諦：只要努力，鐵杵可以磨成針！

實習第一天，我們讀了一張CD，里面有關于金工實習的知識和我在金工實習期間的注意事項?？吹郊徏啓C和飛揚的鐵花，我既擔心又興奮。令人擔憂的是，如果飛行器的隆隆聲讓心臟跳動，鮮紅的鐵花四處飛濺，閃爍著耀眼的光芒；興奮地，等待了近一年的金工實習即將開始。這是我們作為學生第一次以可敬的工人的身份進廠，也是第一次到每個工科學生實習基地一展身手。我怎么能不那么興奮？

兩周，僅僅兩周，對于我們工科學生，尤其是在中國石油行業的大學生來說，是如此寶貴。因為這是一個理論與實踐相結合的絕好機會，將全面考驗我們的知識水平。

我暗暗下定決心：我會做到最好的！

金屬加工實習是機械專業學生必修的實用技術基礎課。在金工實踐過程中，學生將通過自主實踐將與機械制造相關的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機地結合起來，培養工程實踐的綜合能力和思想品德素質的培養。鍛煉。

金工實習是培養學生動手能力的有效途徑。也是我校大學生和工科學生的必修課，尤其是石油行業大專院校機電類專業學生的必修課。這是一門非常重要、非常有意義的必修課。金屬加工實習是我們實際獲取知識的另一個機會。沒有教室嚴謹的環境，我們也能感受到工作坊的氣氛。同時，我們更多地感受到了做工人的感覺，這讓我們更加清楚自己的責任。

我們這次金工實習的主要任務是做鉗工。

通過光盤的演示和老師的講解。我終于明白什么是鉗工了。同時，我也明白為什么有人說“做鉗工最累！”

鉗工主要是手工操作，使用各種工具完成零件的加工、組裝和修理。與機械加工相比，勞動強度大，生產效率低，但能完成不方便或難以完成的任務。

鉗工常用的設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工工作在劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工、裝配和修復等等。

其中，鉗工的實踐安全技巧有：

1、夾臺應放置在便于工作、光線充足的地方；鉆機和砂輪一般應放置在場地邊緣，以確保安全。

2.使用機床工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），并經常檢查。如果發現它們已損壞，則不應使用它們。它們需要修復和重復使用。

3個虎鉗夾住工具時，不要用錘子敲打手柄或鋼管來施加夾緊力。

4 使用電動工具時，必須有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時戴上安全眼鏡?；Q上的操作和加工需要有防護網。

5 毛坯及加工件應放置在規定位置，排列整齊，放置平穩，保證安全，取放方便，避免碰傷加工面。

6 鉆孔、鉸孔、鉸孔、锪孔、攻絲、螺紋加工時，工件必須夾緊牢固。加工通孔時，應墊好工件或將刀具對準臺面凹槽。

7 使用鉆床時，不要戴手套或處理棉紗。更換鉆頭等工具時，請使用專用工具。不要用錘子敲打鉆夾頭。

以上是鉗工必須了解的基本知識。

這次金工實習我一共做了五個部分。

第一天，當我們來到工作室時，老師讓我們做的第一部分是一個堅果。

聽完老師的要求，看著黑板上看似簡單的圖案，我們開始了實習。首先是在鐵塊上量好尺寸，畫一條線。這項工作不能馬虎。如果您繪制錯誤的圖紙，您的零件將超出尺寸。幸好我聽了老師說的注意事項。 , 把尺寸變大一點。然后是我一輩子都不會忘記的鋸切。本來以為鋸子只是來回拖拉，沒什么大不了的，只是小事一樁。但事實是鋸鋸子，這也是訣竅。鋸子不只是來回拖拉，不管它有多用力。這樣做的話，一個人再強壯，他的手都會麻木，他的手也會麻木。如果眼睛處于慌亂狀態，首先要調整鋸刃的方向，并根據鋸刃的方向施力。啟動鋸時，左手拇指應靠在鋸片上，防止鋸片橫向滑動，右手用力推動手柄。鋸切角度約為10度至15度。鋸切角度過大，鋸齒容易折斷。鋸切角度過小，鋸齒不易切入，容易打滑，損壞工件表面。小，鋸片應垂直于工件表面。

同時，鋸切時，右手握住鋸柄，左手握住弓架前端。經過。往復速度不宜過快，在鋸頭和鋸頭結束時降低壓力和速度，以免撞臂而折斷鋸片。您也可以添加少量油。

當我開始鋸的時候，我真的吃了大虧，因為我總是用盡全力去拉、推、鋸。結果，我折斷了鋸片。吃了兩天有問題，右手好像裂了。真的很慘。幸運的是，我終于學會了如何看。

鋸完后要銼。歸檔也是一項累人又困難的工作，但只要掌握了方法，也不難。

首先要做的是正確保存文件。銼的關鍵是銼平面時要保持銼的直線運動。填充力有兩種類型：水平推力和垂直壓力。銼刀前進時，前手壓力逐漸減小，后手壓力大，后手壓力小。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力是一樣的。當文件繼續前進時，前手的壓力逐漸減小，然后壓力增加。返回文件時不施加壓力。這使我們更容易提交文件。

然后是刮、磨、鉆、鉸、攻等。一塊黑鐵在我們的努力下變成了光滑可愛的螺母。雖然不是很標準，但它是我們汗水的結晶，是我們三天奮斗的成果。

一件件一件件的完成，說起來容易，就是這么簡單。其實，當我們去做的時候，才能真正體會到成為鉗工的艱辛和疲憊，以及為什么有人說鉗工是“鉗工是地獄！”，但我們也會體會到成為鉗工的快樂和快樂鉗工。真正體會到“只要努力，黑鐵也可以變成光滑可愛的堅果。

為期兩周的金工實習結束了。雖然很累，但我學到了一個lot :

1、我們知道鉗工的主要內容是劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪、攻絲、穿線、裝配、修理，學習了文件的結構、分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法和質量檢驗等。

2.了解機械制造工藝和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。機械制造培養、提高和增強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3.金屬加工實踐鍛煉了我們，鍛煉了我們，提高了我們的綜合綜合素質，不僅使我們有了更深的認識有意義的練習金工的能力，也提高了我們的動手能力。讓我們能夠更好的理論聯系實際，鞏固所學。

4、同時也學到了老師們的專業和嚴謹。老師不耐煩地幫我們找出程序中的錯誤，一遍又一遍。有些程序很長，但老師并不關心它們。只要有一點毛病，一定要找出來，盡最大努力讓學生的作品更加完美。有的老師會一遍遍地給學生演示如何操作，直到學生真正理解為止。在此過程中，我們也發揚了團結互助的精神。男學生幫助女學生，動手能力強的學生幫助動手能力弱的學生。大家互相幫助，互相學習，不僅學會了合作，更加強了同學之間的友誼。

5.我們在實習過程中的勞動成果——精致的螺母、螺絲、等等這些曾經令人難以置信的小鐵工具實際上是我們自己制造的。這種自豪感和成就感是難以用言語表達的。

金工實習讓我在課堂上感受到了長期當工人的痛苦和快樂，同時也考驗了我我學到的知識。我深深地明白了生命的意義——世上沒有難事，只要努力，鐵杵就會磨成針！

時間就像一把利劍。轉眼間，為期兩周的實習結束了。整體感覺只能用“雖然辛苦，但很充實”八個字來概括。在過去的兩周里，我學到了很多有用的知識，深深體會到了工人們的辛勤工作和偉大。是我校機電學院各專業的必修課之一。也許以后我們不會真正從事工業生產，但這兩周留下的寶貴經驗永遠不會忘記，會成為我一生的財富。

一開始，感覺好像很長，兩周，實習的日子什么時候能過。然而，一轉眼，最后一周已經到來，最后一天即將到來我們揮手，不知怎的，我們一直在期待最后一天，但當這一天真的到來時，我們突然有了一種濃濃的、形影不離的情愫為了實習，真的不想和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中收獲無窮的知識。

實習期間感觸很深，非常感謝學校為我們提供了這次實習機會。 ，我以后可能不會擔任這個職位了，但是現在學到的知識和感受卻是難忘的。雖然有點臟和累，但沒關系。重要的是我們已經收獲并取得了成果。

第一次去的時候，看到環境這么差，覺得自己來錯地方了，很不滿意，沒忍心去學習掌握。我在心里想，我是一個體面的大學生，忙著這么臟又累的工作。 ，那不是說你上大學是白費的嗎？這樣想了又想，老師才注意到。終于，經過老師耐心的講解，和一些有幾十年工作經驗的高手談心談心，我才真正明白了。那些有成就的人和有深厚功底的人，不是經過長期不斷的努力才變成這樣的。所以，剛開始工作的時候，不應該總是看工作好不好，而應該腳踏實地，認真學習工作經驗和技術技能。這是我們工作的目的。

兩周看似很長，其實很短。課間休息時，師生歡笑，工作時一臉嚴肅。一天的五個小時很快就過去了。直到下班才覺得累，但心里卻滿滿當當。雖然每天只有五個小時，但讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是我以前從未感受過的。

每天，每個人都要在5小時的實習中學習新技術，完成從對各類工作一無所知到生產出成品的過程。在老師們耐心細致的講解和我們的積極配合下，基本達到了預期的實習要求，順利完成了為期兩周的實習。實習期間，通過學習鉗工。我們制作了自己設計的工藝品。鉗工是最勞動密集型的。使用銼刀、鋼鋸等工具，將鐵塊手工打磨成所需的形狀，然后通過鉆孔和攻絲的步驟最終制成工件。過了一個下午，雖然很多同學手上都起了水泡，渾身酸痛，但看到他們有生以來第一次在工廠里做出來的成品，大家不禁喜出望外，感慨萬千。的成就。通過這次實習，我學到的是：一是在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和加強了自己的工程實踐能力、創新意識和創新能力。二是培育和鍛煉勞動觀念、質量觀念和經濟觀念，增強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則、愛護國家財產的意識，提高了綜合素質。三、在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時強化了填寫實習報告、清理工作臺、遵守各類工種安全操作規程等要求，對學生綜合工程素質的培養起到了很好的作用。晉升。第四，實習老師向我們公布了我們加工產品的評分標準，讓我們對自己產品的評分有一個清晰的認識，對提高我們的質量意識觀念有一定的作用。我們對鉗工實踐成果實行逐一檢驗的方法，做到認真對待每一工種、每一個實踐環節。

我覺得每一次實習對我來說都是非常有意義和真實的。他們為我的大學生活增添了美妙的一筆。它讓我更接近技術工人的生活，讓我成長 有了更多的專業知識，我意識到自己的長處和短處。一年后我們入職時，用人單位不會像老師那樣把工作的每一個細節都告訴我們，而是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種能力，就很難應對未來的挑戰。隨著科學的飛速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破和創新。就像鉗工一樣，看似簡單的銼磨，需要我們仔細觀察，反復練習，失敗則重新開始，培養挫敗感等等。兩周的實習帶給我們的，不僅是我們已經接觸到的所有操作技能，也不僅僅是我們需要通過幾類工作來鍛煉的幾項能力，更多的是需要我們每個人根據自己的需要去鍛煉。實習結束后的要求。了解和反省自己的處境，不時鼓勵自己，有所收獲，讓這次實習達到了自己的真正目的。

總而言之，雖然我們在十天的實習中學到的只是皮草的皮毛，但凡事都有一個過程。我們學到的是基礎知識，技術人員已經從簡單“進化”到復雜。

實習很快結束了，最后大家都很開心，因為大家都學到了實實在在的東西，不管學得好不好，至少讓我們知道Lara的工人們做的也有幫助為以后的工作。

我覺得這次fitter實習很有意義。雖然有點累，但我們確實學到了很多鉗工知識。在與鉗工師傅的交談中，我們也學到了工作經驗。我們年輕人剛剛在參與工作的時候，無論工作有多么艱巨，都要保持耐心和冷靜?？吹焦ぷ鞯膬烖c不要覺得累，如果有點難，就應該立即辭職換工作。這樣做是不明智和不正確的。年輕人首先要學會掌握工作經驗，學習真正的技術知識，這是最重要的。因此，非常感謝學校和老師們給了我們如此難得的實習機會，鍛煉了我們的意志。說實話，有這個實習機會是非常有必要的。我們明年去上班。通過這次實習，我明白并想通了。不管在哪里工作，不管工作好不好，我都會堅持下去。繼續努力學習技術知識。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇2)

鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終于明白了什么是鉗工，同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日后工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的.了解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇3)

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控機床實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。

第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：機床工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。(由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。

第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動下進行往復運動是床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

通過仔細的觀察對比，我發現在銑、床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以床要采用更大的電動機;是因為床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而削量大時，要有更大的動力儲備。

鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。

磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。

第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。

在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣?！瓣P聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除。總之，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。

數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，“Gx”是自動分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。

我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力?？v觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。

切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。

最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。

車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故;為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

實踐出真知，苦練強才能。很快，為期師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

金工實訓報告鉗工磨小錘子

實習目的

鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;運動和用途;鉸孔和锪孔的方法;6.了解機械部件裝配的基本知識;7.了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

量具的使用方法;鉆孔加工操作的技能。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

鉗工心得體會：

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。

經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇4)

2019年，為期兩周的鉗工培訓結束了。雖然培訓期間的工作很累，但我感到很開心，因為在培訓期間，我的學習和工作能力有了很大的提高。很大的進步。雖然培訓期只有短短的兩周，只是我們三年大學生活中的一小部分，但卻是非常重要的一部分，對我們來說，很難忘記，畢竟這是一個時代真正體驗社會、體驗生活的好機會。在開始鉗工培訓時，安全問題必須是第一位的。通過老師的講解，我們了解到學員們在訓練中容易進行的危險操作。例如，在車間玩耍，未經主人許可操作機器，操作方法和姿勢不正確等。一個無意的動作或一個小疏忽都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工培訓，我學到了金屬加工的基本知識和基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識： 金屬加工的基本種類包括鉗工、車床、鑄焊工等的操作。

首先是勤勞的鉗工

然后是刮、磨、鉆、鉸、攻等。雖然不是很標準，但它是我們汗水的結晶，是我們兩天奮斗的結果

說實話，鉗工的訓練很無聊，可能會重復一上午。動一動，必須有力氣，而且要做到位，即握住銼刀在工件上來回移動。檔到中午的時候，整個人的手都酸酸的，腿也有些僵硬。但是，每當我累了，我都能看到老師親自指導和示范。他也滿頭大汗，氣喘吁吁。看到這個總是讓我很感動。過了幾天，看著我們自己的處理結果，最想說的就是感謝指導我們的老師們。

二、輕松車削

車削不是CNC完成的，需要很高的手動操作能力。首先，老師讓我們看書看車床，熟悉車床的各個部件。該車床主要由變速箱、主軸箱、輪箱、進給箱、滑塊箱、刀架、尾座、床身、絲桿、光桿和操縱桿組成。車床由每個手柄操作。老師給我們講解了每個把手的作用，然后讓我們加工一個主軸，兩個小輪子和兩個大輪子。老師先演示了操作方法并加工了一個零件，然后讓我們開始加工。車床加工一個很重要的方面就是選對刀，一開始我們要轉動一個銼刀柄。對于我們這些從未使用過車床的人來說，這是一個真正的考驗。

我不停地轉動水平和垂直控制手柄，仔細處理了一下午。當我以為差不多一樣的時候，我打算做最后一次切割，但我太倉促了，把圓弧的直徑變小了。 ！我好難過，好難過！最難受的是整天站著，小腿疼。但是當我把車的好零件交給老師時的成功喜悅讓我忘記了我的小腿因站立而酸痛。這種成功的喜悅只有我自己才能體會到參加實訓才能體會到。

作為大學生，我們經歷了十多年的理論學習，不止一次被告知理論知識和實踐之間存在差距，但我們從來沒有把這句話當真，沒有機會來驗證這句話的實際差距。鉗工培訓給了我們一個真正掌握知識的機會，離開了教室嚴謹的環境，我們感受到了車間里的氣氛。學員們熱切的眼神和導師認真耐心的操作，構成了車間的共同場景。我們在課堂上待了很長時間，都感受到了動手能力的重要性。僅靠思考和弄清楚大腦是無法完成實際工作的。只有擁有了科學的知識體系，才能掌握動手能力，包括機械操作和經驗。只有不斷積累，才能將知識靈活有效地應用到實際工作中。鉗工培訓是培養學生實踐能力的有效途徑。這是另一個學習班。通過我們的動手實踐，我們可以對所掌握的理論知識進行補充和質疑。這與傳統的課堂教育完全相反。這兩種學習方式相得益彰，相得益彰，可以填補其中一種的空白和一些盲點。通過鉗工培訓，總體感覺是實際生產方式還是比較落后的。我們仍然無法實際操作書中介紹的先進設備。培訓中的設備往往具有勞動強度大、科技含量低的特點，但仍有一些基礎知識可以在實踐中應用。

關于鉗工實訓的報告實訓(篇5)

主要內容:

1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法;

2、掌握了解拆裝刀、操作車床、制作工件等基本技能;

3、掌握鏨削基本功操作;

4、車工手動工具、機床設備的正確使用方法

通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法;

過程：老師先跟大家講解理論知識，然后實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm并不能起過4倍直徑，否則就要采用一夾一頂的方法裝夾;2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然后再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和松動。