倉儲管理實訓報告集錦。

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習可以帶給我們許多職場經驗，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。寫實習范文要注意哪些方面呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“倉儲管理實訓報告集錦”，僅供參考，大家一起來看看吧。

倉儲管理實訓報告 篇1

武 漢 工 程 職 業 技 術 學 院

實 驗（實）訓 報 告

實驗題目：儲位管理

姓名：楊笑學號：班級：12級物流3班 協作者：王劍指導教師：聶碧娟得分：

實驗概述

【實驗目的及要求】

目的要明確，要抓住重點，符合實驗指導書中的要求。

目的：通過對201機房倉儲化建模，掌握倉儲保管規格化的內容，熟悉儲位管理的概念，注意儲位安排問題，遵守儲位管理的原則。熟悉儲位管理的步驟及儲位的分配方式。

要求：通過對201機房的規劃，掌握儲位指派原則，能夠結合實際情況進行儲位管理?！緦嶒炘怼?/p>

簡要說明本實驗項目所涉及的理論知識。

將201機房整體設為倉庫，將機房內各個不同工作區位設為區域，按各區域內工作設備的多少設置倉位。熟悉201機房規格及各工作區域，按儲位管理的步驟及儲位的分配方式進行倉儲建設?！緦嶒灜h境】（使用的軟件）實驗用的軟硬件環境（配置）。

軟件：NOS諾思倉儲管理教學系統；Word2003；班干提供的201機房數據。

硬件：201機房聯想工作電腦。

實驗內容

【實驗方案設計】

這是實驗報告極其重要的內容。概括整個實驗過程。對于操作型實驗，要寫明依據何種原理、操作方法進行實驗，要寫明需要經過哪幾個步驟來實現其操作。對于設計型和綜合型實驗，在上述內容基礎上還應該畫出流程圖、設計思路和設計方法，再配以相應的文字說明。對于創新型實驗，還應注明其創新點、特色。

步驟一：熟悉201機房各區域及各設備。

步驟二：對201機房進行倉庫、區域、倉位的規劃。進行由大到小、由整到繁的明確規劃。

步驟三：調查并計算201機房整體及各工作區域、各設備的面積體積。步驟四：按照所知201機房整體、各區域、各倉位面積體積進行倉庫、區域、倉位新增。【結論】（結果）

即根據實驗過程中所見到的現象和測得的數據，做出結論。

結論：進行儲位建設要根據儲位管理的步驟及儲位的分配方式來做，注意儲位安排問題，遵守儲位管理的原則。同時要能夠結合實際情況進行儲位管理?！拘牡皿w會】

對本次實驗的心得體會、思考和建議

體會：儲位管理要根據儲位管理的步驟及儲位的分配方式來做，不能隨意而為，否則后期工作將難以進行。尤其要注意倉庫類型的建設。

思考建議：倉儲管理作為物流系統中的重要一員，其意義重大，作為一名即將入職物流系統的人員，我們一定要好好學習，提升倉儲管理素質。

倉儲管理實訓報告 篇2

倉儲管理實訓報告

班級：09物流管理姓名：張加揚學號：27

一、實訓時間：2010年11月 23 日至 12 月 3 日

二、實訓地點：福建商業高等專科學校物流實訓室（綜合樓505）

三、實訓目的：

通過倉儲管理系統實訓，模擬并掌握現代物流中心（配送中心）的整個作業過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業方法和原則。

四、實訓內容

（一）倉儲管理系統模擬——企業資源、倉庫管理、客戶管理、業務管理、調度、帳表、配置。

（二）配置倉庫企業中的資源以及分配倉庫空間，以便達到資源利用最大化。

（三）聯系客戶中應該注意哪些問題，如合約。

（四）制作財務報表以及其它報表。

五、實訓體會

（一）通過本次實訓你有哪些收獲？

1、初步了解了倉儲管理系統操作流程。為我下學期將學習倉儲管理課程打下了一定的基礎。

2、經過兩周的模擬訓練，我對物流倉儲的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我對物流倉儲的理解已經不在停留在單純的理論層面。

3、通過本次的模擬實習，使我發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。

4、本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿倉儲一定要仔細、謹慎。

（二）你有哪些方面存在不足？

1、因為在短時間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環節動手的操作速度較慢。

2、因為在短時間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環節雖然學會了操作但還未完全明白其意義和目的。

（三）你對本次實訓有哪些意見和建議？

1、如果在我們實訓之前，學校能夠給每個學生提供一份與實訓內容有關的資料，讓學生提前對實訓做些準備，這樣對學生的實訓質量收獲會更高。

2、如果在學校資金允許的情況下，學校應該定期對該軟件系統進行維護甚至進行必要的更新和升級。

3、我們經過一段時間的實訓，對本次實訓提了一些很好的意見，這對與老師們的教學質量是很有幫助的，同時也希望上面的領導能夠重視這些意見！

倉儲管理實訓報告 篇3

在機房經過了短短一個星期對物流倉儲管理的實訓

，是該總結一下了。剛開始，很多同學們都抱怨實訓，“除了打單，還是打單...”“煩死了，一天到晚對著電腦!”“實訓還上晚自習??”“神馬實訓?實在哪里，對著電腦也就實訓，哼，我還以為是真正實地操作，失望啊!”一個個同學發出了不同的感嘆。過了一兩天，同學們有了小小適應，開始進入“狀態”了.......

星期三下午老師叫1-20號的同學留下來實操，我是18號，但是星期四上午才實操的，實操中對自己不太滿意，把物料卡和盤存單填錯了，在徐老師的指導下，我最后改正過來了。以后我一定會認真聽老師指導，注意細節，認真做好每一步。

我們在實訓課上接觸了物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的復雜性,在實訓中充分了解物流相關的運營操作程序,增強感性認識,并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,提高了我們的專業綜合素質和能力,也為了讓我們對物流狀況有一個整體的了解,對物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關系,針對這些操作每天都有不同的心得體會,發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識。

當今世界經濟全球化和信息化進程不斷加快，物流業也因此具有廣闊的發展前景和增值功能，在軟件中，我們主要做了一些物流的基本操作流程，打單據、入庫、收貨、驗貨、上架等方面的模擬，模擬現實的倉儲物流公司在一個模擬的環境中的實際操作。我們在機房中進行了入庫系統的的實地操作。整個實訓過程都緊繞實際所學的倉儲物流知識，與實際相結合，加強我們的應用能力與操作能力。

這次實訓，通過倉儲物流作業流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平，培養物流管理的實踐能力。了解倉儲物流管理的各個環節，提高我們的實踐等能力。

經過一個星期對倉儲物流管理的實訓，我們在實訓課上機房中接觸了倉儲物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的緊密結合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物倉儲物流相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,提高我們的專業綜合素質和能力,也為了讓我們對倉儲物流的運營狀況有一個整體的了解,對物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。通過這一個星期的上機實習的簡單了解，使我對于物流運營管理有了更加深刻的認識。認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為一名物流管理專業的學生，總而言之，在上機實習的這幾天時間里，是自己做事更仔細，更有耐心了。使我學到了書本上無法到的東西,是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。以后我一定會認真聽老師指導，注意細節，認真做好每一步。

延伸閱讀

配菜實訓報告集錦

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。寫實習范文要注意哪些方面呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“配菜實訓報告集錦”，希望對您的工作和生活有所幫助。

配菜實訓報告

配菜實訓報告示例如下：

一、實訓背景

配菜實訓是烹飪學校、餐廳等烹飪機構常見的教學內容之一。通過實訓，學生可以學習到菜品的配方、制作流程、刀工技巧等知識，同時也可以提高自己的配菜水平，為實際烹飪工作打下基礎。

二、實訓內容

1. 食材采購與儲存

在實訓中，學生需要到市場采購各種食材，如肉類、蔬菜、海鮮等，并學會儲存食材的方法，以保證菜品的質量和口感。

2. 菜品配方的制定

學生需要根據菜品的不同口味和特點，制定不同的配方。在實訓中，學生可以學習到如何根據菜品的不同配方調整配料的比例，以及如何根據菜品的口感調整烹飪時間等。

3. 配菜技巧

在配菜中，學生需要掌握各種菜品的配菜技巧，如切配、調味、擺盤等。學生可以學習到如何根據菜品的特點選擇配菜原材料，如何根據菜品的口感調整配菜的比例，以及如何制作出美觀、整潔的配菜。

4. 烹飪技巧

在烹飪中，學生需要掌握各種菜品的烹飪技巧，如火候、時間、溫度等。學生可以學習到如何根據菜品的不同口味和特點調整烹飪方法，以及如何保持菜品的質量和口感。

5. 實踐操作

在實訓中，學生需要進行實踐操作，如切配、調味、烹飪等。學生可以學習到如何根據菜品的不同要求進行實踐操作，以及如何制作出符合標準的美食。

三、實訓方法

1. 理論教學

在實訓中，學生需要學習菜品的配方、制作流程、刀工技巧等理論知識。同時，學生也需要學習烹飪技巧和實踐經驗。

2. 實踐教學

在實訓中，學生需要進行實踐操作，如切配、調味、烹飪等。學生可以學習到如何根據菜品的不同要求進行實踐操作，以及如何制作出符合標準的美食。

3. 案例分析

在實訓中，學生可以通過案例分析，了解不同菜品的配方、制作流程、刀工技巧等知識，同時也可以學習到烹飪技巧和實踐經驗。

4. 模擬操作

在實訓中，學生可以通過模擬操作，進行菜品的實際操作，如切配、調味、烹飪等。學生可以學習到如何根據菜品的不同要求進行實踐操作，以及如何制作出符合標準的美食。

四、實訓結果

通過配菜實訓，學生可以學習到菜品的配方、制作流程、刀工技巧等知識，同時也可以提高自己的配菜水平，為實際烹飪工作打下基礎。同時，學生也可以通過實踐操作，了解不同菜品的配方、制作流程、刀工技巧等知識，同時也可以學習到烹飪技巧和實踐經驗。

針灸實訓報告集錦

不臨深溪，不知地之厚也。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《針灸實訓報告集錦》，希望能對您有所幫助，請收藏。

針灸實訓報告

針灸實訓報告可以參考下述示例：

1. 實訓目的：

通過針灸實訓，學生可以學習針灸的基本概念、原理和操作方法，了解針灸的應用和效果，提高對針灸療法的認識和掌握。

2. 實訓內容：

針灸實訓包括針灸理論學習、針灸操作和實踐。

針灸理論學習：學生需要學習針灸的基本概念、原理和分類，了解針灸的適應癥、禁忌癥、不良反應等。

針灸操作：學生需要學習針灸的刺法、針法和操作技巧，包括針灸部位、穴位的選擇和定位，針灸的劑量、頻率和深度等。

針灸實踐：學生需要實際操作針灸療法，通過實踐掌握針灸的操作技巧和療效評估方法。

3. 實訓成果：

通過針灸實訓，學生可以掌握針灸的基本概念、原理和操作方法，了解針灸的應用和效果，提高對針灸療法的認識和掌握。

學生可以通過實踐掌握針灸的操作技巧和療效評估方法，了解針灸療法的應用和效果，增強對針灸療法的自信心和興趣。

針灸實訓可以幫助學生加深對針灸療法的認識和了解，提高學生的實際操作能力和療效評估能力，幫助學生更好地應用針灸療法治療疾病。

編導實訓報告集錦

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“編導實訓報告集錦”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

編導實訓報告

編導實訓報告示例如下：

1. 實訓目的：

本實訓旨在幫助學生掌握電影制作的基本技能，了解電影制作的流程和技巧，培養學生的審美能力和創造力，提高學生的實踐能力和團隊協作能力。

2. 實訓內容：

本實訓包括以下三個部分：

(1)電影制作的基本流程和技巧：學生將會學習電影制作的整個流程，包括策劃、拍攝、后期制作等。學生將會學習電影拍攝的基本技巧，如攝影、燈光、化妝、服裝等，以及電影制作的后期制作技巧，如剪輯、特效等。

(2)電影制作的軟件應用：學生將會學習常用的電影制作軟件，如Adobe Premiere Pro、Final Cut Pro、Avid Media Composer等。學生將會學習軟件的基本操作和功能，以及如何運用軟件進行電影制作的各個環節。

(3)電影制作的案例分析：學生將會觀看一些經典電影，并分析電影制作的各個環節，如導演、編劇、演員、攝影、音樂等，以及電影如何通過這些元素表達出情感和思想。學生將會學習如何運用電影制作的技巧和元素來創作自己的電影。

3. 實訓成果：

本實訓學生的最終成果是能夠獨立完成一部完整的電影。學生將會學習到電影制作的基本技能和技巧，掌握電影制作的各個環節，并且能夠運用這些技能和元素來創作自己的電影。此外，學生還將會學習到如何運用電影制作軟件進行電影制作的各個環節，并且能夠熟練運用這些軟件進行工作。

運營實訓報告集錦

你真正懂得怎么寫好報告嗎？在經濟飛速發展的今天，我們一般都需要寫報告。認真撰寫工作報告，也能體現我們認真負責的工作態度，以下是實習報告網為您整理的關于“運營實訓報告”的實用知識，希望這些研究能夠為你提供一些前沿的知識和見解！

運營實訓報告(篇1)

一、實習目的：

為了提高對機械制造技術的認識，加深機械制造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收并靈活的應用到工作中。

二、實習時間：

20xx.4.12——20xx.4.25

三、實習地點：

唐山市高新技術開發區

四、實習單位及部門：

唐山市雷天電機制造有限公司生產部金工車間

五、實習內容:

實習流程

1、數控車床：我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

2、鉗工：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。

3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。。滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨；粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。

螺紋軸：數控車床加工編程典型實例分析（西門子802s數控系統）ⅰ、編程方法

數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程序單、輸入程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段不多，編程易于實現的場合等。但對于幾何形狀復雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程序校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決復雜零件的加工問題，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看到手工編程是自動編程的基礎，自動編程中許多核心經驗都來源于手工編程，二者相輔相成。

運營實訓報告(篇2)

企業運營模擬實訓及沙盤模擬，是針對代表先進的現代企業經營與管理技術-ERP（企業資源計劃系統），設計的角色體驗的實驗平臺。通過此課程的學習整體上有如下二方面的體驗與收獲。

第一、我們公司各年主要策略和目標以及決策失誤與改進方法

第一年：

在年初投放廣告費的時候，原本的策略目標是以少的投入，得到高的回報，結果由于沒有經驗，而又堅持謹慎性原則，所以廣告投放極其少，在經營過程中，由于決策錯誤，廣告投資太少，接訂單太少，使得只能賣出一個產品，我們遇到了資金不足，產品積壓嚴重，銷量不佳，造成流動資金少，開支太大等一系列的問題，直接導致了以后年度的惡性循環。我認為原因在與太保守的經營，廣告投入過少，而且不懂的其他融資手段，造成銷量不佳，資金周轉不靈等。

值得改進的就是，靈活運用各種融資手段，大膽下廣告費。

第二年：

在第二年雖然我們意識到了有問題，提高了廣告投放量，但是竭力彌補第一年的虧損還是杯水車薪，沒能挽回局面，而且在第二年各個公司已經開始擴張，我們卻依然堅持著保守策略，僅僅研發了P3產品，開發了區域市場，ISO900資格投資；沒有運用其他融資手段，現金來源主要是出售訂單產品，以及貼現。但是我們現有的廠房還是有合理的`利用的，雖然資金不靈活，但是廠房永遠都有生產，基本上支付利息、管理費、維護費等，現金剩余還有一點。

第三年：

我們結合自己企業的生產能力，及庫存量，加大交易量，盡量多地獲取利潤，同時進行合理數量貸款，申請了四千萬的長期貸款，把生產線生產P1產品轉變成P3產品，開發了國內市場，開發了半自動廠房，多接產品訂單，所以這一年開始我們扭虧為盈。

第四年：

廣告投放加強，另申請長期貸款三千萬，加強了生產線生產，但生產線生產較慢，基本上是手工線，但企業有所轉機，持續盈利，雖然還不彌補前兩年的虧損。

第五年：

扭轉了資金周轉不足的問題，開始改變了這個企業的運營情況，由以前的連年虧損變為盈利；使得所有者權益與第一年持平，在大家的共同努力下，我們開始慢慢地上了軌道。

第二、課程總體的收獲和感悟

從五年的經營過程中，從我擔任的財務主管角色中，我最大的收獲就是做決定前，對企業未來好幾年的發展都做好詳細的考慮。一個制造型企業管理者工作是極其重要的，在沙盤上錯了可以重來，在實踐中一步錯步步錯，企業就面臨著倒閉，破產。作為管理者必須對企業運營環節更加了解，對實際工作起到引導作用。我深刻的體會到生產制造企業的運作流程。營銷，生產，采購，財務，環環相扣，息息相關。任何一步都不能出差錯。熟悉了各個模塊的過程。生產部分的計劃根據市場訂單，與生產能力相平衡，主要還是搞有限生產能力平衡。主生產計劃排定后進行物料需求計劃的計算，接著采購原料。還要時刻計算資金的流動。也培養了實際動手能力，增加了操作經驗，收益匪淺。

從我自身來看我自己的不足就是做事猶豫不決，沒有第一時間判斷出資金的運轉，一味靠銷售來獲得資金，忽略了其他融資手段，太過于謹慎小心。

最后對課程和教師的建議如下：

1、這是一門實踐性很強的課程，課時太少，剛剛熟悉一些企業流程，課程就結束了，還沒有讓企業進一步盈利，進一步學習。

2、課程最后給分標準似乎不太合理，如果現實生活中一個企業靠各種貸款來擴建生產，雖然產房設備等多了，但是負債累累應該也不會發展的很好吧，所以以廠房等的多少來判斷成績高低，容易讓學生形成一種多貸款不管收益，一味擴張的心理。

3、游戲規則太有局限性，不太符合實際生活，太片面，例如廣告費決定訂單量。

4、沒有有效的措施來監督控制所以模擬的企業都遵守游戲規則。

運營實訓報告(篇3)

店鋪運營實訓報告

一、引言

店鋪運營是指通過運用各種策略和技巧來管理和經營一家實體店面或網絡店鋪，實現銷售和利潤最大化的過程。本篇報告將詳細介紹我在店鋪運營實訓中的經歷和所學到的知識和技能。

二、店鋪選址與裝修

店鋪選址是店鋪運營的首要步驟，一個好的選址可以吸引更多的潛在顧客。在實訓中，我學習到了考慮選址的幾個重要因素，包括人流量、競爭情況和租金成本等。通過市場調研和與導師的討論，我確定了一個位于市中心繁華商圈的店鋪位置。

店鋪裝修是吸引顧客的第一印象，因此需要考慮裝修風格和展示布局。我收集了一些市場調研的數據，了解了當前消費者的喜好和行為習慣。在與設計師合作的過程中，我們在店鋪中采用綠色植物和溫暖色調的裝飾，以營造出舒適和自然的氛圍。

三、產品選擇和采購

店鋪的產品選擇是至關重要的，需要考慮到目標顧客的需求和市場趨勢。通過與供應商的洽談和產品展會的參觀，我學習到了如何選擇適合店鋪的產品，并建立了與供應商的合作關系。在實訓中，我選擇了一些獨特的手工藝品和創意小物件作為店鋪的主打產品。

采購是保證店鋪正常經營的關鍵步驟，需要考慮產品質量和成本效益。在實訓中，我進行了多次采購，學習到了如何與供應商協商價格和批量，以獲得更好的采購成本。另外，我還學習到了如何建立供應鏈管理系統，以保證產品供應的穩定性和及時性。

四、店鋪促銷和營銷策略

店鋪促銷是吸引顧客和增加銷售的重要手段。通過實訓，我學習到了一些促銷策略，包括折扣活動、贈品和會員制度等。我還通過與市場營銷專家的交流，了解了如何根據目標顧客的需求和行為習慣，制定個性化的促銷策略。

營銷策略是店鋪運營中的另一個重要方面。通過市場調研和分析，我學習到了如何針對目標顧客群體制定營銷方案。在實訓中，我運用了傳統媒體和社交媒體平臺來宣傳店鋪，并利用用戶調研數據進行定向廣告投放，以提高品牌知名度和銷售效果。

五、顧客關系管理和售后服務

顧客關系管理是店鋪運營中的重要一環，一個好的顧客關系管理可以帶來重復購買和口碑傳播。在實訓中，我學習到了如何建立和維護良好的客戶關系，例如通過客戶調研和反饋機制，及時解決顧客的問題和投訴。

售后服務是店鋪運營中至關重要的一環，通過提供優質的售后服務可以增強顧客的滿意度和忠誠度。我在實訓中學習到了如何建立完善的售后服務體系，包括產品質量保證、退換貨政策和快速響應顧客問題等。

六、總結與展望

在店鋪運營實訓中，我學到了許多與店鋪運營相關的知識和技能，從店鋪選址到售后服務的各個環節都有所涉及。通過實踐和反思，我意識到店鋪運營是一個綜合性的任務，需要綜合運用市場調研、策劃推廣和客戶管理等多方面的能力。

未來，我將繼續學習和實踐，不斷提升自己在店鋪運營領域的專業能力。通過不斷學習和反思，我相信我能夠成為一名出色的店鋪經營者，并為店鋪的成功和發展做出更大的貢獻。

運營實訓報告(篇4)

以下是一份店鋪運營實訓報告的模板，可用于參考并根據自己的實際情況進行修改和補充。

一、實訓背景

1.1 實訓目的

本實訓旨在通過實踐操作，學習店鋪運營的基本知識和技能，提高店鋪運營效率，提升店鋪銷售額。

1.2 實訓時間和地點

時間：2023年2月1日-2月21日

地點：某電商平臺

二、實訓內容

2.1 實訓背景和流程

(1)了解電商平臺和店鋪運營基礎知識。

(2)學習店鋪裝修和宣傳技巧。

(3)熟悉電商平臺的支付方式和物流政策。

(4)操作店鋪運營工具，如訂單管理、物流跟蹤等。

(5)分析店鋪運營數據，了解店鋪銷售情況，優化店鋪運營策略。

(6)完成實訓項目，如開設一家新店鋪，進行商品銷售等。

2.2 實訓成果和收獲

(1)學習店鋪裝修和宣傳技巧，提高了店鋪的品牌形象和轉化率。

(2)熟悉電商平臺的支付方式和物流政策，了解了電商行業的發展趨勢和變化。

(3)操作店鋪運營工具，如訂單管理、物流跟蹤等，提高了店鋪運營效率。

(4)分析店鋪運營數據，了解店鋪銷售情況，優化店鋪運營策略，提高了店鋪銷售額。

(5)通過實訓項目，積累了實際運營經驗，提高了實際操作能力。

2.3 實訓困難和挑戰

(1)學習電商平臺和店鋪運營知識需要花費大量時間和精力。

(2)操作店鋪運營工具需要掌握一定的技巧和經驗。

(3)需要不斷跟進電商行業的發展趨勢和變化，保持敏銳的洞察力。

(4)實訓項目需要耗費大量的時間和精力，需要有充足的耐心和毅力。

三、實訓總結

通過本次店鋪運營實訓，我們掌握了電商平臺和店鋪運營的基本知識和技能，提高了店鋪運營效率，提升了店鋪銷售額。同時，我們積累了實際運營經驗，提高了實際操作能力。在未來的工作中，我們將不斷學習和探索，不斷提升自己的技能和能力，為店鋪運營事業做出更大的貢獻。

關于鉗工實訓的報告實訓集錦

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《關于鉗工實訓的報告實訓集錦》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇1

鉗工實訓報告

（汽車運用與維修專業)

鉗工實習項目介紹

一、項目作用：鉗工實訓課程是汽車運用與維修專業基礎課程之一。讓學生掌握鉗工的基本技能，養成良好的職業道德、質量意識和安全文明生產的習慣，從而為汽車維修專業的學習打下良好的基礎。 二、主要內容：銼削、鋸削、劃線、鉆孔、锪孔、攻絲、套絲、游標卡尺和千分尺等。

三、實訓工具、量具、設備：銼刀（300、200）鋸弓、鋸條(24牙）、游標卡尺、千分尺、臺鉆、麻花鉆（φ7、φ8、5）平臺、劃規、劃針、高度尺、塞尺、鋼板尺、絲錐（m8、m10)、絞杠、板牙、板牙架等。

四、實訓目的：1、學會汽車維修中常用的鉗工技能。2、掌握基本量具的使用。

一 、鉗工入門 一、課時：

二、金屬零件的加工方法：

1、精密的鑄造和鍛造。2、 。

三、鉗工定義：

四、主要任務：123 4、 。

五、鉗工基本技能：劃線、（ ）、（ ）、鉆孔、擴孔、锪孔、

鉸孔、攻絲、套絲、刮削和研磨、矯正和彎型、鉚接、粘接、（ ）、（）和簡單的熱處理

工量具的正確擺放

六：安全事項：

1、工作前，穿工作服、戴安全帽、長發者把頭發塞入帽子；操作電動設備穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

2、使用砂輪機，嚴禁站在砂輪機的（

）位置。 3、操作中，嚴禁嘴吹、手抹切屑。

4、“三不落地”：（ ）、（ ）、（ ）不落地。 5、“三不傷害”（ ）、（）、 （ ）。

二、銼削

一、實訓內容及課時分配：

二、學習目標：讓學生學會銼削基本常識，掌握銼削平面、垂直面、

平行面的方法。

三、設備、工具、量具：劃線平臺、塞尺、游標卡尺、銼刀(300、200） 四、銼削姿勢及銼削平面的方法：

銼削站姿： 。 銼削平面的三種方法：

1、（）2、（）3、（ ） 銼削速度（）次／分。

五、平面度、垂直度、平行度的檢測方法：

1、平面度檢測：刀口尺透光法：（ ）或基本不透光。

2、垂直度檢測：直角尺透光法：

3、平行度檢測：（ ）測量法。 六、銼削標準要求及實訓結果

檢測結果及處理意見 。

三、游標卡尺

一、學習內容及課時分配：

二、學習目標：

1、讓學生掌握游標卡尺的讀數方法和刻線原理。 2、學會正確使用卡尺。 三、學習內容：

1、刻線原理：主尺上1格為1毫米，副尺上50格對齊主尺上（）毫米，副尺1格為（）毫米；主副尺1格之差是（ ）

2、讀數方法：（1）先讀出副尺“0”刻線左邊的 （2） 在看副尺上哪條刻線與主尺刻線對齊，數出 ，格數×精度得出小數。

關于鉗工實訓的報告實訓 篇2

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第二項：危險的焊工總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

關于鉗工實訓的報告實訓 篇3

姓名：偉勝

學號：06

班級：制冷101

學校：海事與港航學院

實訓指導老師：劉振超、梁海洲

實訓時間：20xx年9月12日-9月30日

一、實訓目的

（1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心

（2） 熟悉各種工具的使用方法及應用

（3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

二、實訓要求

在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。

三、實訓任務

通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

四、制作過程遇到的困難

在制造錘子的時候，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。

五、實訓感想

通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

七、對本次的建議

希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課！

關于鉗工實訓的報告實訓 篇4

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。

在實習過程中我們取得了勞力成果---精美的螺母。看著這精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實訓報告范文

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：危險的焊工

在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。 一、實訓目的 1. 了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。 4.了解電焊的安全技術。 5.初步掌握電焊的應用范圍。

總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

關于鉗工實訓的報告實訓 篇5

鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1 鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4 使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

這次鉗工實習我共做了五個零件。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。

聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。

但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。

開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。

鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。

說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

兩個星期的鉗工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3、鉗工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

光陰似劍，轉眼間， 兩周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子?？墒?，轉眼間，最后一個周已經來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

剛開去的時候，看到那里環境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著師傅學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發覺了，最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的師傅的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能，這才是我們工作的目的。

兩周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是以前從未有過的感受。

每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。實習期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實習給我的體會是：

第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

第二， 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。 第四，實習老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。 一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的'工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。

很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。

這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了工作經驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。

年輕人首先應該學會掌握工作經驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術知識。

物流實訓報告實訓總結(集錦7篇)

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《物流實訓報告實訓總結(集錦7篇)》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

物流實訓報告實訓總結(篇1)

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年11月2日—11月12日

實習地點：重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期準備工作1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作

11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

實習內容：

（一）實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況

11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位?？h領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業?？h領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

物流實訓報告實訓總結(篇2)

一。實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統（lmis）運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

三。實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統（lmis）各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五。實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。

物流實訓報告實訓總結(篇3)

首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入港中旅華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。了解和初步掌握海運系統和大件部系統的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環節，熟悉公司硬件設施的使用。初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優質的服務。

從審核報關單開始，在黃琳黃經理的幫助下，協助客戶完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續報關工作。陪客戶前去散貨港區視察貨物情況，這是自畢業一來第一次去到港區學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。雖然剛入職一個月，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。

物流實訓報告實訓總結(篇4)

實習報告一：RFID實訓

一、實習內容

1、實習時間：10月19號

2、實習地點：物流實驗室

3、實習任務：

1、了解RFID電子標簽的種類，結構；

2、了解RFID的工作原理和工作流程；

3、了解RFID相關設備，學會使用簡單的RFID設備。

4、實習過程：

1、邵老師講解RFID標簽的結構：內置發射天線、芯片、電池；

2、邵老師介紹RFID標簽的工作原理及工作流程；

3、邵老師介紹無線射頻識別設備的使用；

4、我們了解RFID標簽的結構，實踐RFID工作的操作流程。

二、實習總結

實習的內容首先是RFID的射頻標簽，RFID射頻標簽是一個很薄的卡片，與傳統的條碼技術相比RFID標簽具有以下特點：1.快速掃描2.體積小型化、形狀多樣化3.抗污染能力和耐久性4.可重復使用5.穿透性和無屏障閱讀6.數據的記憶容量大7.安全性強。將卡片的外包裝撕開可以看到里面四方形的芯片和彎曲的內置無線射頻天線，還有一個小型電池。RFID設備包括標簽、讀寫器（固定式、手持）、打印機、貼標機等。我們實習了RFID的手持式讀寫器，只要拿著讀寫器靠近標簽，在一定的范圍內就可以在顯示器上顯示標簽所記載的信息，通過對手持式讀寫器的設置可以進行系統信息的錄入，修改和存儲。

RFID系統的基本工作流程是：閱讀器通過發射天線發送一定頻率的射頻信號，當射頻卡進入發射天線工作區域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內置發送天線發送出去；系統接收天線接收到從射頻卡發送來的載波信號，經天線調節器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼然后送到后臺主系統進行相關處理；主系統根據邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發出指令信號控制執行機構動作。

通過RFID射頻技術的學習和實習，我們對RFID有了更加具體的了解，在以后的學習工作中，我們將對這個技術有更加深刻的了解和更好的運用。

實習報告二：GIS實訓

一、實習內容

1、實習時間：11月16號

2、實習地點：西四2053、實習任務：

1、了解GIS相關知識；

2、下載GOOGLE地球；

3、熟悉谷GOOGLE地球的相關功能；

4、選擇自己感興趣的地方用GOOGLE地球進行搜索。

4、實習過程：

1、邵老師講解GIS相關內容，同時下載GOOGLE地球軟件；

2、邵老師講解GOOGLE地球軟件的應用基礎和基本操作方法；

3、選擇寧波工程學院、馬爾代夫、夏威夷等地方，應用GOOGLE地球軟件進行觀察。

二、實習總結

本次實驗在機房進行，實驗內容為 GOOGLE地球軟件的使用，并從中加強對GIS的理解與運用。GOOGLE地球軟件為GOOGLE公司利用其全球衛星系統建立的全球GIS系統，它可以展示全球地表情況的三維立體圖像，其中包括山川河流、高樓大廈、道路、機場、港口等等地面信息。通過這個軟件的學習，結合實際中的運用可以幫我們解決找目的地和道路等，還可以幫我們了解哪些從來沒有去過的地方，例如：馬爾代夫、夏威夷等從來未曾到過的地方。

我利用GOOGLE地球軟件對寧波工程學院、馬爾代夫、夏威夷等地方進行了觀察，利用這一技術我可以清楚的看到寧波工程學院的操場，學生宿舍樓，教學樓，行政樓和其他的建筑物。從中可以看到學校門口的環城北路，路林市場，庒市等。在對夏威夷進行觀察時，通過觀察可以清楚的看見在最大的島嶼上并不是居民最多風景最好的，而是在其第二大和第三大的兩個島嶼上。其中一個島上的居民集中在東海岸而另一個則集中在西海岸。

通過對GOOGLE地球軟件的學習和應用，我對GIS的工作原理和實際應用有了更深入的理解。地理信息系統(GIS, Geographic Information System)是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發生的事件進行成圖和分析。GIS 技術把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數據庫操作（例如查詢和統計分析等）集成在一起。相信在今后的物流應用中GIS必將發揮更為重要的作用。

物流實訓報告實訓總結(篇5)

物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。

一、實習目的與要求

本次在__集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐，透過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利透過實習考核。

二、實習單位簡介

__集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

__在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“__模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

__在行業內率先建立了電子商務平臺——__醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

__目前已是國內具備整合物流規劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。

三、實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

四、實習感想

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五、實習結論及推薦

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作；

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣；

3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展；

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求；

5、物流管理要深入到各個層面，要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。

物流實訓報告實訓總結(篇6)

時間一晃xx的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xx華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。

了解和初步掌握海運系統和大件部系統的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環節，熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優質的服務。

從審核報關單開始，在黃經理的幫助下，協助客戶完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續報關工作。

陪客戶前去散貨港區視察貨物情況，這是自畢業一來第一次去到港區學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛入職xx，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。

物流實訓報告實訓總結(篇7)

一. 研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二. 研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.

三. 公司簡介:

1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.

公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業生產廠家.

公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務并實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.

2. (物流)主要設施:

機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M__1.2M地臺板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.

4. 倉庫類型:

高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.

5. 倉儲系統服務:

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.

隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.

上架陳列.對于市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.

6. 倉儲系統服務:

常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.

退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.

7. 信息系統服務:

物流信息系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢.

倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過S,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.

8. 作業流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:

1. SS、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2000個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為IT（電子、電信）、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定制化蠯的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

4.1.2現狀及發展趨勢

由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由于新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對于國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。

郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區（高技術、開發區、經濟技術開發區）、園區（商務園區、工業園區、高新技術園區）、校區（大專院校）、小區（居民住宅區）”。：“四區”特別是“校區（大專院校）、小區（居民住宅區）”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集群化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20__年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于“網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。__年以信息技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網絡型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業務人員著裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”。

4.2實習過程簡述

進入實習單位后，因為專業對口，我被分配進了市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨干的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，在熟悉了基本的業務流程之后，我投入實戰工作當中。

我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見征集工作。

5、實習中所發現的問題

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

1）有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。

2）除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。

3）郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于20__年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

風險管理實訓報告實訓總結匯總

業精于勤荒于嬉。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為大家精心收集和整理了“風險管理實訓報告實訓總結匯總”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

風險管理實訓報告實訓總結

風險管理實訓報告實訓總結示例如下：

一、實訓背景

隨著金融市場的不斷發展，風險管理已經成為金融工作中不可或缺的一部分。本實訓旨在讓學生了解風險管理的基本方法和工具，掌握風險管理的基本流程和技巧，培養學生在實際工作中運用風險管理的能力。

二、實訓內容

本實訓主要包括以下內容：

1. 風險管理的概念和重要性。

2. 風險管理的基本方法和工具。

3. 風險管理的基本流程和技巧。

4. 案例分析：在實際工作中運用風險管理的方法和技巧。

三、實訓結果

通過本實訓，學生可以掌握風險管理的基本方法和工具，了解風險管理的重要性和基本流程，并能夠在實際工作中運用風險管理的方法和技巧。在案例分析中，學生可以更深入地了解風險管理的應用，提高自己的風險管理能力。

四、實訓總結

通過本實訓，學生可以掌握風險管理的基本方法和工具，了解風險管理的重要性和基本流程，并能夠在實際工作中運用風險管理的方法和技巧。同時，學生也可以提高自己的分析和解決問題的能力，培養團隊合作精神和溝通能力。

風險管理實訓是金融領域的重要實踐性課程，能夠幫助學生掌握風險管理的基本方法和工具，了解風險管理的重要性和基本流程，并能夠在實際工作中運用風險管理的方法和技巧。通過本實訓，學生可以提高自己的綜合素質，為今后的職業發展打下堅實的基礎。

風險管理實訓報告實訓總結XX字

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“風險管理實訓報告實訓總結XX字”，僅供參考，大家一起來看看吧。

風險管理實訓報告實訓總結

風險管理實訓報告的總結示例如下：

1. 風險管理的重要性

風險管理是企業管理中的重要組成部分，其目的是降低企業的風險損失，提高企業的競爭力和盈利能力。在實訓中，我們學習了風險管理的基本方法和技巧，包括風險評估、風險分析、風險管理和風險控制等。這些知識為我們今后的生活和工作提供了重要的參考和指導，讓我們更加了解風險管理的重要性和方法。

2. 實訓中遇到的問題和解決方案

在實訓中，我們遇到了一些問題，例如：如何對風險進行風險評估和分類？如何對風險進行分析和預測？如何對風險進行控制和管理？針對這些問題，我們采取了以下解決方案：

(1)對風險進行風險評估和分類：我們采用了問卷調查和數據分析等方法，對風險進行了評估和分類。根據不同的風險類型，我們制定了相應的風險管理策略和措施。

(2)對風險進行分析和預測：我們采用了概率論和統計學等方法，對風險進行了分析和預測。通過對風險的分析，我們可以更加準確地預測風險的發生概率和影響，從而制定更加有效的風險管理策略和措施。

(3)對風險進行控制和管理：我們采用了風險管理方法和技巧，對風險進行了控制和管理。例如，我們可以采用保險、擔保、備份和應急計劃等方法，降低風險的發生概率和影響，提高風險管理的效率和效果。

3. 實訓的收獲和體會

通過實訓，我們獲得了很多收獲和體會，例如：

(1)風險管理是企業管理的重要組成部分，我們應該高度重視風險管理工作。

(2)風險管理需要科學的方法和技巧，我們應該不斷學習和掌握風險管理的知識和技能。

(3)風險管理需要有效的控制和管理，我們應該積極采取風險管理方法和措施，降低風險損失，提高企業的競爭力和盈利能力。

(4)風險管理需要長期的規劃和實施，我們應該制定科學的風險管理計劃，并不斷完善和改進風險管理工作。

通過本次風險管理實訓，我們不僅學到了風險管理的基本方法和技巧，還提高了我們的風險意識和風險管理能力，為我們今后的生活和工作打下了堅實的基礎。

建筑實訓報告模板集錦

行是知之始，知是行之成。我們在平時的學習工作中，我們時常會需要撰寫報告，報告要結尾要具體切實，指明問題所在以及解決的方法。那么，寫報告真的較難嗎？以下為實習報告網的編輯為你收集整理的建筑實訓報告模板，不妨參考一下。希望你喜歡！

建筑實訓報告模板【篇1】

為期兩周的測量實訓結束了。在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓期間我卻聽到,學到很多。通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。而實際動手操作又讓我對許多的細節有了新的體悟和理解。

而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！

當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。

在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！

這次的測量實訓讓我體會到：

1.通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經緯儀的操作過程。熟悉了閉合導線的測量過程。以及多于數據的整理與計算。

2.在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。

3.在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過程中，也培養，提高和加強了我的實踐操作能力以及創新能力。

4.通過二周的實訓，培養了團隊合作精神，提高了對于時間（觀念）的把握，以及愛惜儀器的自覺性?？傊岣吡宋覀兊模ㄕw）綜合素質。

這次的實訓，對于我們操作素質和測量能力的培養起了一個綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學會，應該知道的要求，還讓我們把所學的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學習測量的知識，了解儀器的原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，憑具有運用所學測量知識的解決一些測量問題的能力。

在這兩周實訓期間，我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實訓機會，讓我提前體驗到測繪員這個行業的不易，同時也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒留意的知識，也許在不久的將來我不一定作測繪員這個工作，但是現在所學到的知識和感悟卻會讓我終生難忘。雖然太陽大了點，蚊子多了點，人累了一點，但這些都無所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。因為，微笑總在風雨后嘛！

實習期間，老師的敬業，嚴謹精神也讓我敬佩。森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實訓進度。當我們有問題時，老師也會向我們詳細的解釋清楚我們的疑問。有時老師還會像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過程。

我覺得這兩周的測量實訓對我自己來說是非常有意義，非常實在的。他給我的大學生活天上了精彩的一筆。它也讓我逐步走進了建筑這個行業。讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足之處。

我知道，當我們就業的時候，就業單位里的同事或著是前輩不會像老師現在這般點點滴滴細致入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀察與學習。

所以我覺得我們在大學中學習，學得不應該僅僅是學習課本上的知識，而應該學會如何學習。

大學生活是短暫的，我們應該在不斷地探索中認識自我、學會學習、感悟生活，也許在未來我們會對社會產生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問、思考、閱讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會在不知不覺間慢慢消失。就如同這次的實訓，我也是在不斷的實踐中完成了這次的實訓。所以對于那些只希望得到答案、結果的人，是永遠不會明白對于探索問題真理的人的樂趣！

總而言之，我對于著兩周的實訓，我對自己還是比較滿意的，同樣也希望老師對我的表現滿意。

建筑實訓報告模板【篇2】

作為一名中專生，專業需求的建筑認識實訓開始了，對于我當初選擇建筑裝飾工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是建筑裝飾工程。

現在我對建筑裝飾工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會！經過了一年的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。

在著之前，施工隊給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。

老板讓我們主要去三個地方：新修的宿舍，私人住宅，改建的食堂，主要跟施工員下到現場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗建筑施工過程和施工內容。

雖然參觀實習只有三個月，但是這三個月絕對比悶在書本上三個月有用。

通過這三個月的體驗，我們真實的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建筑工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。

剛開始師傅為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領下，我們來到了正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。

印象最深的還要數建筑施工，不僅僅是因為它的名字好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。

我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。

因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。

當時，還處于結構施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。

因為用的是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內容：目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法，由于大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。

因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。

強化安全管理，確保施工安全。

大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。

施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。

并且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆筑時的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。

通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。

在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

建筑實訓報告模板【篇3】

砌筑實訓總結砌筑實訓計劃根據學校安排，我們這個學期在學校進行實訓。

這是一個讓我們了解建筑的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

此次實訓將有利于以后考取相關證件打下堅實的基礎，進一步提高對建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

砌體結構工程施工實訓是教學計劃規定的重要教學環節，是提高學生的專業素質，培養學生的崗位職業能力的重要手段。

通過實訓期間的各種訓練，達到如下目的：1.理論聯系實際，在實際操作中，驗證、鞏固、深化已學的有關理論和專業知識，提高學生獨立分析問題、解決問題的心智能力，做到操作技能與心智技能并重。

2.使學生獲得砌體結構工程施工技術和項目管理的實際知識，了解書本知識和實際情況的區別和聯系；掌握砌體工程施工準備工作內容、砌筑方法及驗收內容。

3.開闊學生的工程技術眼界，了解我國目前砌體結構工程技術和項目管理的現狀和發展狀況。

4.培養學生吃苦耐勞、主動學習和全面學習的觀念，培養學生工作中的協調配合能力，提高學生的綜合素質。

這個學期將進行兩天半的砌筑實習，地點在學院實習基地一樓，內容：標準磚的組砌。

1、240mm磚柱砌筑（半天）2、370mm磚柱砌筑（全天）3、490mm磚柱砌筑（全天）要求：1、2人一組。

2、組砌柱子，高1.2M。

3、組砌完成后應收歸還好所發放的所有工具。

4、場地應保持干凈。

5、了解以下內容：學校將安排具有一定專業操能力的技術人員教組砌方法。

實訓前會將同學們進行分組，實訓是按組進行的。

在砌筑前也有師傅教“拌漿”，砌筑時先由師傅講解、示范。

后我們自己砌筑，有老師和師傅點評，糾正。

人人都動手，親身體會。

磚的砌筑：磚的砌筑形式有五種，一順一丁、三順一丁、梅花丁、兩平一側、全順式。

砌筑方法有：三一砌磚法和擠漿發。

砌筑時做到“三皮一吊、五皮一靠”。

施工工藝要求1、砌體堆放（1）裝卸磚應堆放整齊，嚴禁傾瀉丟擲；磚運到現場后應按不同規格堆放，場地要平整，并須做好排水。

（2）磚堆置高度不宜超過1.6米，垛堆間保持適當通道。

（3）磚堆置后，遇雨天施工應遮蓋。

2、砌筑施工工具：瓦刀、斗車、灰桶、線錘、線。

3、墻體砌筑（1）磚在砌筑前一天澆水濕潤，不能即澆即用（2）縱橫墻應同時砌筑，縱橫交錯搭接。

磚砌體的灰縫應橫平豎直、砂漿飽滿，上下錯縫、內外搭接，縫的厚度一般為10mm，不應小于8mm(3)每天砌筑高度不宜大于1.2m。

砌體施工縫處砌成斜槎長度不小于高度的2/3。

4）砌體砌筑至梁板底時必須隔日待下部的砌體變形穩定后斜砌，保證沙漿飽滿和梁板底緊密接觸，空隙處用沙漿填實（5）砌筑墻端時磚必須與框架柱面靠緊，填滿沙漿，并將柱上預留的拉結鋼筋展平，砌入水平灰縫中（9）砌筑的砂漿必須攪拌均勻，隨拌隨用，一般應在4小時內使用完畢。

砂漿的標號和品種，必須符合設計要求（10）對墻體表面的平整度和垂直度，灰縫的均勻程度及砂漿的飽滿程度等，應隨時檢查并校正所發現的偏差。

在砌完每一層樓后，應校核墻體的軸線尺寸，如有偏差，及時糾正，不符合規范和要求的，必須返工。

4、關鍵部位砌筑磚與墻柱交接處，必須預留拉結筋，豎向間距500mm，壓埋2Ф6拉結筋伸入墻內在學校學習，理論與實際相差較大，在課堂上一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是同學們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這學期的實訓就達到了目的，同學們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。

編制人：蘭小華xx年2月擴展閱讀：砌筑實訓總結報告砌磚砌體的實習報告為了培養學生的動手能力，理論聯系實際，使學生了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的、基本操作流程，增強感性認識，在學期末組織同學們進行了磚砌體的實際操作，完成一堵L型600毫米高240毫米厚的磚墻。

在實驗之前我看了用關砌體的資料，一般的砌體工程都按照如下步驟進行。

我們這次實訓任務及性質是：通過實訓使我們了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的，基本操作流程鞏固課堂理論知識，增強感性認識。

通過實訓，提高我們分析和解決問題的綜合能力，培養我們熱愛勞動的思想。

為今后參加工作打下良好基礎。

建筑實訓報告模板【篇4】

實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站，燕崗站位于工業大道與江燕路交叉口北面，在工業大道下沿東南向布置。

本站上承沙園站下接石溪路，根據工程籌劃燕崗站設存車線。

工業大道規劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。

燕崗站存車線采用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿足暗挖隧道的施工要求，在工業大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。

燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采用礦山法施工，錨噴支護。

豎井凈空6000X6000毫米，深21.938米，井壁為300毫米厚噴射混凝土。

施工橫通道長21.879米，其中標準斷面段長為1.2和8.605米，變斷面段長12.074米；標準斷面凈空5000X5000毫米和5000X11971，噴射混凝土厚300毫米；變斷面段斷面凈空4000X5000~11971毫米。

噴射混凝土厚300毫米。

燕崗站站后存車線位于工業大道與江燕路交叉口北側，工業大道下方，存車線設于線路左線隧道內，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8.95m，礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。

存車線總長169.2m。

標準段凈寬9.3m，凈高8.5m，標準段凈空除需滿足存車線限界要求外，其凈空需滿足盾構通過要求，盾構擴大段凈寬10.5m，凈高9.04m，凈空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求，道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m，凈高9.04m；拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線采用礦山法施工，并于線路北側設臨時施工豎井一座。

在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：一、專業知識掌握的不夠全面。

盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。

由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。

所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。

通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。

這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

四、對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態了解太少.實習期間，我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理.不要半懂不懂，一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭取.由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義。

通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，通過這認知實習，使我更深刻地了解土木工程專業知識。

在校期間所學的內容都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。

通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸...

建筑實訓報告模板【篇5】

在大二的第十六周我們又迎來了這次珍貴卻又極富挑戰的建筑構造與識圖課程設計實訓,時值嚴冬，又臨近期末，對同學們身心都是極大的考驗.時間轉瞬即逝,五天的實訓而我也終于克服種種困難完成了老師布置的任務,這周我不單畫圖技巧的掌握有所提高,在人生道路上也有所領悟.

正式實訓前.當老師提前透露本次實訓將要畫八幅圖的時候,我心里頓時一緊,心想去年話六幅圖都夠我喝一壺了,這次居然八幅圖,在還沒開始實訓,我就已經有了畏難的情緒在里面了,但是我努力保持一顆平常心,心想傳到橋頭自然直.這因為這種心里,我沒有放棄,同時也導致落后別人一步.(當正式畫圖那天,大多數同學已經提前畫好一幅圖了,而我才剛剛開始)

大一畫圖的時候,由于準備不足,導致畫圖速度奇慢,這次實訓我準備十分充分,最基本的繪圖工具和儀器都準備到位了,如:繪圖板、丁字尺、三角板、圓規、鉛筆等等

實訓開始前,劉老師給我們講了關于此次畫圖的具體要求以及一些需要注意的地方,比如:第一幅圖需要打滿格子、字體數字的大小、比例問題、最后上交作業如何訂制八幅圖等.

實訓的主要類容是畫某樓建筑施工圖,包括設計說明工程做法門窗表、一層平面圖、二層至五層平面圖、正立面、背立面、1-1剖面圖檐口詳圖、左側立面圖、屋頂造型平面立面圖及屋頂造型詳圖,一共八幅圖.

當我看到第一幅圖,又聽劉老師說要打滿格子才能寫字.我第一感覺

是我快要崩潰了,但是又不得不去畫.當畫完第一幅圖的時候,我又是另一種感覺了,我是怎么完成這幅畫的連自己都疑惑,自己是怎么堅持過來的,在畫之前看似很繁瑣,讓自己快泄氣的難題就這樣被自己解決了.這個時候我心里就隱隱有種想法,這就是后來我領悟的一個道理,不管困難再大,只要一步一步去完成它,就會成功.換個說話就是,堅持才是戰勝困難的捷徑.

在整個畫圖過程中,我始終在跟自己戰斗著,每當我快要放棄、懈怠的時候,我總會對自己說要堅持,人生總有那么多坎,不是輝煌,便是消亡.調整好心態之后,我會適當休息讓身體也放松稍許,畫圖不單是個細心、耐心活,也是體力活,每次畫完一天,都是腰酸背痛的.所以在上課期間,我除了畫圖盡量不干與畫圖無關的事情,抓緊每分每秒.下課期間,好好調整身體狀況,保證自己畫圖的熱情,避免因為長時間畫圖,而出現厭煩情緒.

在畫圖過程中,從開始的不熟悉、不知道從何下手到后來的得心應手,這是一個質的轉變.這或許就是孰能生巧的緣故吧.隔絕身邊的雜音,將自己置身于一個空曠的環境,自己盤若無人揮灑汗水,感覺自己不是在畫圖,而是在搞藝術!

本次建筑構造與識圖課程設計實訓整個過程最大的感受就是痛并快樂著：每天當別的同學拿著書上課去的時候,我們卻是提著圖板、圖紙以及制圖工具,每天畫完圖,同學們都是腰酸背痛,但臉上又洋溢這快樂的幸福,還不時向別人炫耀下自己畫了幾幅了.同時,我也看到了很多努力的身影,某些同學是千方百計想逃課,而他們卻在該回寢

室休息的時候也仍然堅持著,直到教學樓熄燈才離開,精神可嘉,值得贊揚!

五天的實訓結束了,我堅持了過來、邁過了這個坎,讓我們真正體會到制圖者們的辛勞，也檢驗了自己這學期的學習成效，終于算是小小的學有所成了!而我不僅在畫圖技巧上更加熟練,更是在心里上建立了信心,相信在今后的學習中,不管遇到多大的困難,只要我耐心、堅持,就會克服困難.這是我此次建筑構造與識圖課程設計實訓最大的收獲.

一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎，更好的走向社會。

二、實習內容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法，學習先進的施工技術和施工方法。熟悉圖紙的繪畫，加強讀圖的能力。協調各工種之間的矛盾，處理好工地上出現的各種問題。

三、實習工程

x市x村廉租房二期一標(x建筑工程有限公司)

四、實習概況

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

1.測量工程測量所用儀器必須有出廠合格證，工程所用的儀器誤差應在規定范圍內。水準儀誤差范圍為小于或等于25mm。經緯儀誤差范圍為小于或等于25毫秒，測量時應檢查所用儀器不得有損壞，測量所得結果誤差不得超過20mm。

2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，并送至質檢站出質檢報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，若鋼筋在現場加工，其制作加工工序為應為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎自制質檢。

3.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。范本及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時范本及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

4.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

a、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

b、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;

c、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

d、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

e、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

5、砌筑工程應做到橫平豎直，砂漿飽滿，內外搭砌，厚薄均勻，上下錯縫，砌筑中所用材料應有產品合格證書，產品性能檢測報告(塊材，水泥，鋼筋，外加劑等)主要性能要進場復驗報告。

五、實習主要工作任務

此次實習的主要任務是掌握工地的建筑類型及其施工方法和施工技術，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多了解看到的不知道的知識。掌握工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料接收，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。熟悉圖紙，熟悉施工組織設計，嚴格按照施工組織設計、圖紙進行施工，并對一些重點施工階段實行蹲點守候指導。處理好各工種間的矛盾。

熟悉工地上常用的機械設備的性能和操作范圍和規程。在施工現場用的雙錐反轉出料攪拌機，它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

在現在的施工現場中砌筑工程所用的塊材都是空心磚，因為空心磚具有良好絕熱性能，和節約材料降低成本，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

在施工現場中，應該節約用水，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。要培養工人養成節約用水的習慣，用完關水。

六、實習中存在的問題：

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我必須有豐富的實踐經驗，和理論上的東西，兩者必須相結合在一起，才在工地上站一席之地。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到課本中學的東西遠遠不夠的，繼續學習新的東西，應懂得變通和舉一反三。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

問題六：對一些施工細節掌握不牢，對施工工藝不太了解。缺乏主動學習新的施工工藝精神。

七、實習感想

各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。

以前在電視上看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題?，F在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂。

在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。

首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的?？奂劬o了鋼管才安全。安全兜網若沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，安全員應該加強民工安全教育，并且時刻提醒他們注意安全。

其次是工程質量問題，工程質量直接關系到人民的生命財產安全。工地應杜絕偷工減料，加強質量檢測，民生工程更應該如些，這樣才能為人民造福。

八、實習的經驗及收獲：

首先本此實習的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承受下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，通過幫助數據員填寫部分數據，使我對填寫施工數據也有了一定的認識，知道什么時候該填什么數據，需什么人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。

九、總結

這次實習使我對建筑設備，建筑基礎，施工方法，施工工藝等有了一定的了解，為我們今后就業引開了一條路，我通過自己動手等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語安全第一，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責，安全施工才能做出高質量的民生工程。

建筑施工實訓轉眼就結束了，我感觸很深，雖然在實訓過程中碰到了不少問題，但經過我們的努力和老師的幫助下都順利地解決了。這也讓我感覺到一個團隊之間合作的重要性，還有理論必須與實踐相結合的真理。在這次實訓中我碰到了很多以前所不知道的東西，如定位、放線等。這些在我上次暑假實訓中雖然都見過，但因為種種原因都未能親身嘗試，在這次實訓中，我終于自己參與其中，和同學們一起動手從最基本的定位、放線開始，從混凝土墊層到基礎再到墻體和柱體，我們都親身親為，雖然結果不是很好，但大家都比較滿意。

建筑實訓報告模板【篇6】

建筑施工管理非常強調學生的實際操作能力，把經驗看的和理論同樣重要。因為這個專業的學生畢業后大多工作在建筑第一線，從事建筑的施工管理工作。做這些工作就要求學生不僅有扎實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗。于是，在我們掌握了一定的理論實訓時間定在六月二日至四日上午的時段內。六月一日下午老師給我們講解了建筑實訓的主要內容，注意事項，時間安排。實訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷著憧憬迎來了實訓。

第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼模可以重復使用50~100次以上。加工精度高，澆筑砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十厘米，長一百二十厘米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑借著過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間里，我們以前學習的關于模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建筑工人的辛苦。

第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規范的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難制作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑借著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接?，F在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。

最后一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1.8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是后話了。工作進行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進度，不合規范的操作出現了，于是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實訓。

為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。

建筑實訓報告模板【篇7】

一.工程概況：略二.施工部分：1.原材料準備：（1）.原材料供應商須滿足國家認可GB標準的生產廠家（2）.原材料供應商評審確立依據，包括：a.營業執照，生產許可證或質量認證證書；b.生產產品的鑒定書；c.生產產品的合格證書或材質試驗報告。

d.長期合作的質量動態業績報告書。

對各供應商的管理水平、生產能力、產品質量、工藝裝備、企業信譽評審合格后方可采購。

2.原材料驗收：各幾何尺寸偏差、表面質量、平直度、牌號需滿足國家有關標準外，尚需進行以下復驗：a.屈服強度（屈服點）；b.抗拉強度；c.伸長率（延伸率）；d.化學分析；e.其它設計需要數據；3.入庫：驗收合格后，標記檢驗狀態，產品標識，以供使用。

4.制作工藝流程：樣桿，樣板制作、號料、劃線、切割、組裝、焊接、焊接檢驗、拼裝、矯正、涂裝、編號。

在制作流程中，嚴格按各環節的質量控制程序操作，上道驗收合格后方可進行下道工序操作，環環相接、步步把關。

并且實行四檢制：自檢、交接檢、中間檢及終檢。

檢驗標準依據《鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95）》、《鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50221-95）》，各種檢測形成文字資料存檔。

5.安裝前：提供進場構件明細表，質量證明書、復檢報告、評定表、施工圖、設計變更文件、產品合格證、制作中對技術問題處理的協議文件、鋼材連接材料和涂裝材料的質量證明書或試驗報告、焊接工藝評定報告等所有技術資料。

6.運輸、裝、卸車及堆放：鋼構件的運輸應符合有關規定，車輛的選擇，車上支點的設置，固定的方法，兩端伸出的長度等應保證鋼構件不變形。

現場的堆放場地應平整，堅實，無積水，能滿足堆置及拼裝順序的需要。

板材及其它材料卸車時，起吊鋼絲繩與板接角處用木塊或角鋼保護，以免損傷板面。

并按到貨清單核對到貨數量及種類。

卸車時由專人指揮。

小件物品如螺釘，螺栓小心搬卸，以免散落，并全部收入現場倉庫。

各種板材壓型件在室外堆放，墊好泡沫條。

材料堆放盡量考慮取用方便，安排臨時通道，以利出入。

7.安裝：（一）.技術準備：施工前，由技術部門會同項目部等有關部門進行圖紙會審，發現問題應及時解決。

在進場安裝前有關部門應對施工人員進行交底，對其說明在生產過程中所用標識，以及注意點等等。

施工人員在進場前負責對土建基礎進行復測，復測內容為基礎標高、軸線、預埋件及預埋螺栓位置等。

并同基礎施工單位辦理中間工序交接手續，并形成資料文件。

（二）.主要設備工具準備：23KW電焊機二臺；氣割設備一套；水準儀等測量工具一套；電剪刀二把；電鉆十把；鉚釘槍三把；膠槍十把；其它必備工具；（三）.施工組織方案：A.施工順序：1.復測標高；2.復測軸線；3.調整標高及偏差；4.鋼架吊拼裝；5.鋼結構固定；6.補刷防銹及防水涂料；7.補漆；8.竣工驗收；施工方法：1.馬道結構：本部分進行車間制作，在現場起吊后拼裝就位。

（1）本工程采用綜合吊裝法，鋼構件吊裝時采用二點綁扎，綁扎點根據重心位置由現場試吊后確定；（2）根據復測基礎所得數值，若不符合規范要求則按規范進行調整；（3）鋼梁吊裝完畢，對它進行垂直度矯正后用纜風繩和鋼檁條進行臨時固定。

全部主鋼梁吊裝結束后，安裝余下檁條、支撐及系桿，并對鋼結構有油漆劃傷部分進行補刷。

2.彩鋼板安裝：根據排板圖要求先找出中線，然后向兩側安裝，兩坡同時進行施工.所有分項工作施工，均做好檢測手續，由質檢員嚴格把關，并形成文件。

六.施工現場管理人員網絡：總協調（）項目經理（）技術負責人工程負責人安全負責人質量負責人（）（）（）（）鋼結構安裝隊、彩鋼板安裝隊七.技術質量保證措施及注意點：1.基礎標高誤差較大的，按最高基礎面為基點，在其余基面增設墊板。

2.軸線，先用經緯儀打出軸線，并在基礎面做好標記，安裝時按該標識進行施工。

3.剛梁就位后的臨時固定可用纜風繩或檁條進行，務必使就位后的結構成為一個穩定的體系。

4.剛架垂直度控制可用經緯儀或線錘進行測量，用螺旋校正器或手拉葫蘆進行校正。

5.高強度螺栓在施擰時，必須用專用扳手按規范規定的預拉力值計算得到的扭矩值施擰，且須分為初擰及終擰進行。

施擰順序宜從中間開始向兩邊擴展。

6.當支撐等永久支撐安裝完畢后，纜風繩等臨時固定設施方可撤去。

7.彩鋼板在運輸、加工、吊裝、鋪設的全過程中，保證外觀平整光潔，無劃傷。

板材現場堆放場地要求平整、干燥，遠離熱源及污染源。

裝卸車要輕搬輕放，防止材料之間的磨擦，碰撞。

8.各種原材料進廠時要索取材質單，并進行復驗。

焊條必須有出廠合格證，現場存放注意防潮。

焊工持證上崗，保證焊縫質量、焊接位置的焊縫長度，強度、變形要求，嚴格按照圖紙的規范要求施工。

施焊前焊縫要做焊接試驗報告，合格后方可施焊。

9.彩鋼板鋪設前首先對屋面檁條坡面的平整度進行檢測，然后放線確定安裝第一根主型材的準確位置，調整合格后進行底板固定。

安裝時必須保證區間尺寸，以減少或消除板材排列出現的尺寸誤差。

八.雨季施工措施：鋼結構嚴禁在雨中進行電焊操作。

為保證質量，在雨季施...