2023車工實習報告系列(11篇)。

下面是小編為您整理的一篇獨家“2023車工實習報告”，希望這些建議有助于你在團隊協作中更加高效。通常來講，有付出就會有收獲，平常的學習工作中。報告有著舉足輕重的地位，好的報告不僅包含文字，還可以提供圖片、表格和視頻媒體等內容。

2023車工實習報告 篇1

汽車工廠實習報告

一、引言

在大二期間，我有幸獲得了一次在一家汽車工廠進行實習的機會。這次實習讓我親身體驗到了汽車工廠的生產流程，增長了專業知識，提高了動手能力和團隊合作能力。在這篇實習報告中，我將詳細介紹我在汽車工廠實習的經歷，并對所學到的知識和體會進行總結和反思。

二、實習背景

我實習的汽車工廠是一家國內知名的汽車制造企業，專門生產SUV車型。該公司采用先進的生產設備和生產工藝，擁有完善的生產流程和質量控制體系。除了生產線和車間，該公司還有研發中心、質檢部門和銷售團隊等。

三、實習任務

在實習的第一周，我作為一名實習生被分配到車間進行實際操作。我負責的任務是在總裝生產線上安裝車輛內飾部件。在這個過程中，我需要根據工藝要求參與組裝工作，如安裝座椅、中控臺和車門等。同時，我還需要學習并適應現場操作規范和安全措施。

四、實習經歷

1.適應階段

在進入工廠的第一天，我非常緊張和興奮。我被要求參觀整個生產線，了解每個工序的作業內容和流程，并與前輩工人們進行交流。雖然我在大學里學過相關課程，但實際操作還是有一定的差距。在實習的前幾天，我主要是觀察工人們的操作，并進行簡單的輔助工作。

2.實際操作

隨著實習時間的推移，我逐漸熟悉了車輛的組裝流程。我開始主動參與到實際操作中，如拆卸老舊部件、安裝新配件等。工人們對我進行了耐心的指導，幫助我掌握各種操作技巧，并教我如何使用不同的工具和設備。通過實際操作，我不僅提升了自己的動手能力，還深入了解了汽車生產過程中的細節和關鍵環節。

3.團隊合作

在實習期間，我還參與了團隊任務，與其他工人一起協作完成一輛完整車輛的組裝工作。每個人都有自己專職的崗位，工作分工明確。通過密切的合作和配合，我們成功地完成了任務，并在規定時間內交付了優質的產品。這次團隊合作讓我領悟到團隊力量的重要性，也讓我意識到在工作中與他人的溝通和協調至關重要。

五、實習收獲

通過這次汽車工廠實習，我有了更深入的了解和體驗。首先，我掌握了汽車生產的核心流程和操作技巧，對汽車生產過程有了全面而系統的了解。其次，我提高了動手能力和操作的熟練度，提升了自己在實際工作中的表現。此外，我還學會了團隊合作和溝通技巧，意識到與他人的協調和合作對工作的重要性。

六、實習總結

通過汽車工廠的實習，我對汽車制造有了更深入的認識，提高了自己在實際工作中的動手能力和團隊合作能力。然而，我也意識到自己還有很多需要學習和提升的地方。比如，在團隊合作中，我需要更加主動地與他人進行溝通和協調；在操作中，我需要提高自己的操作技巧和效率。作為一個大學生，我期望通過不斷學習和實踐，進一步完善自己，并為汽車行業的發展做出更大的貢獻。

七、參考文獻

暫無。

以上是關于汽車工廠實習報告的范文。此范文涵蓋了實習背景、實習任務、實習經歷、實習收獲以及實習總結等方面內容，較為全面地呈現了實習過程和個人成長情況。在寫作過程中，可以根據實際情況進行適當調整和改寫。

2023車工實習報告 篇2

車工實習報告

在我大學工學院的一年級結束后，我有機會到實際的車間中進行一段為期一個月的車工實習。這次實習，讓我對機械加工有了更加深入的了解，同時也讓我體驗到了機加工工作的真實面貌。

在實習的第一天，我去了工作大廳，接受了實習導師的介紹，之后便跟隨他進行車工工作，并根據他的指示進行操作。在車間的一角，機床主軸高速旋轉，鋒利的刀具在工件表面留下深深淺淺的刀痕。我手握排油器，不停地對刀具進行噴油冷卻，保證工具的切削壽命。不時的，導師會指揮我完成一些簡單的加工工作。通過這些操作，我得以掌握了常用工具的使用方法，有了直觀的操作經驗。

不過實際的車工工作并非如我想象的那么簡單。讓我印象最深刻的是需要進行加工的工件種類之多。有內凸型、外凸型、復合型等不同形狀的圓柱面、球面等工件，甚至還有需要從棒料上加工的螺紋等工序。每個工件都需要使用相應的夾具，并根據不同的形狀選擇不同的刀具。這些并沒有預設的標準方案，而是需要進行現場的實踐和調整，需要了解工件的特點、機床的靈活性和刀具的特性頗多，需要從實際情況考慮出解決方案。

在車工操作的過程中，我發現像調整工廠螺母這樣的小工具，準確度比想象得高很多，只要螺刀的角度和力道輕微偏離，就會影響加工精度，導致最終工件不符合要求。因此，在這個過程中，我們必須準確測量工件、根據需求適時更換刀具、清理工作臺。我也在這個過程中深刻意識到，準確性是機械加工中的關鍵之一。

不僅如此，在實際操作過程中，我也學到了很多機械加工上的實際技巧。例如，在砂輪磨刃時需要先將砂輪使用一定的角度打磨出倒角，以便于最終刀口貼合工件表面。在備料時要注意根據實際需要加粉，以免加工過程中出現切削熱而造成刃口下沉等問題。更深入的了解機床內部機構旋轉前能帶入適量的潤滑油固然重要，同樣也要了解機床不同部分的適合潤滑油種類。這些實踐中的經驗，讓我從紙上理論中，更深入的理解了實際操作中的難點和要點。

總的來說，這段為期一個月的實習，讓我收獲頗豐。從實踐角度了解其他領域，理解工業加工實際工作，不僅開闊了我的視野，同時也為以后的學習和發展奠定了基礎。我相信，通過這段寶貴的實踐，我會更加熟練地掌握機械加工技術，并為以后的發展做好充分的準備。

2023車工實習報告 篇3

實習目的：

1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2，學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

實習內容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構，種類和用途。

（2）車刀種類，結構與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法。

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

二，基本技能：

（1）正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨立完成作業件。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

實習體會：

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

2023車工實習報告 篇4

汽車工廠實習報告

一、實習單位簡介

我所實習的是一家知名汽車制造公司。該公司成立于20世紀80年代，現已發展成為全球領先的汽車制造商之一。公司擁有先進的生產設備和先進的技術工藝，擁有一支專業的團隊，致力于研發和生產各類高品質的汽車產品。

二、實習目的和任務

我的實習目的主要有三點：第一，了解汽車制造過程，從而增加對汽車行業的了解；第二，學習相關技術和工藝，提升自己的專業能力；第三，了解汽車制造行業的發展趨勢和未來的挑戰。

在實習期間，我主要負責協助工程師進行汽車生產線的監控和維護工作，包括設備的巡檢和故障排查，以及生產數據的收集和分析。同時，我也參與了一些新產品的試制和測試工作，對汽車的各個部件有了更深入的了解。

三、實習經歷和收獲

在實習期間，我深入了解了汽車的生產流程和工藝要求。從原材料采購到最終的裝配組裝，每一個環節都需要精確的操作和嚴格的質量控制。通過實習，我學習到了許多實際操作和技術細節，如車身焊接、油漆噴涂、電子設備安裝等，這些知識對我今后從事汽車相關工作非常有幫助。

另外，通過參與新產品的試制和測試工作，我深刻體會到了產品開發的復雜性和挑戰性。從設計到生產，每一個環節都需要嚴格的把控和溝通協調。只有所有環節協調一致，才能保證最終產品的質量和性能。

在實習期間，我還結識了許多汽車行業的專業人士，他們對我提供了許多寶貴的建議和指導。通過與他們的交流，我了解到了汽車行業的市場競爭激烈，技術更新換代快等特點，這些知識將對我今后的職業生涯產生積極的影響。

四、實習總結

通過這次實習，我深入了解了汽車制造行業的發展現狀和挑戰，在實踐中提升了自己的專業能力。同時，我也認識到了個人的不足和需要提高的地方，如溝通能力、解決問題的能力等。因此，在今后的學習和工作中，我將繼續努力提升自己，不斷學習和進步。

在這里，我要對實習期間給予我指導和幫助的各位導師和同事表示衷心的感謝。感謝他們的悉心指導和鼓勵，使我在實習中取得了豐碩的成果。也感謝實習單位給予我這次寶貴的實習機會，讓我有機會接觸汽車制造業的一線實踐，這對我的職業發展具有重要的價值。

最后，我相信通過這次實習，我不僅獲得了寶貴的經驗和知識，也為將來從事汽車相關工作奠定了堅實的基礎。我會繼續努力學習，提升自己的能力，為汽車行業的發展做出一份貢獻。

2023車工實習報告 篇5

導語：作風，是一個人在思想上，工作上，生活上表現出來的態度和行為，而細節是細小的環節或情節，二者乍一看似乎沒有什么關系，實則不然。古人云：合抱之木，生于毫未;九層之臺，起于累土;千里之行，始于足下。也就是說，任何時情都是細節的積累。細節是構成事物的基本要素，不可或缺，更不可忽視。作風非但不例外，而且表現尤為突出。

練習目標：1、大略明白車床的工作道理及其工作方法；

?????????? 2、學會精確的車床利用方法，并能精確利用一種工件加工方法。

?車工籌辦知識：

?1、車工安定知識

?1、? 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

?2、? 工作時必須精神集結，不準擅自離開機床。

?3、? 工件和車刀需裝夾牢靠，以避免工件和車刀飛出傷人。

?4、? 工件扭轉時，不準測量工件。

?5、? 工件安置好后，三爪扳手必須順手取下，以避免不注意開動車床，以避免扳手飛出傷人。

?6、? 上班不準串崗，堅定各自工作崗亭。

?2、車工表面知識

?1、? 車工：操縱車床，在車床上加工機器產品的工人。

?2、? 甚么是車削：利用工件的扭轉活動和刀具的進給活動力，變化工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

?3、? 車床的型號標準解釋及闡明

?C?????? W??????????? 6?????????? 1???????? 40

?車床??? 特征：全能??? 變通車床組?? 型別代號?? 表現最大加工直徑的1/10

??????????????????????????????????? 表平凡車床型

?4、? 車床的構成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

?5、? 車床的保護和保養

?①潤滑油????? ②查抄機床是不是完好?????? ③防砸?? ④排除衛生? ⑤封閉電源。

?3、工件

?名稱?????????? 加工內容??????????? 東西

?1、車外圓????? 車φ30±0.5????????? 90度的外圓車刀?? 游標卡尺

?2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17????? 90度外圓車刀???? 游標卡尺

?3、車圓弧?????????? 車r105和r135圓弧?? 成型車刀

?4、整形????????????? 用銼刀整形????????? 銼刀、砂布

?4、車床通用法則：

?（一） 工作中當真作到：

?1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

?2、 加工棒料時，棒料不得太長，平常以不超過主軸孔后端300毫米為好并用木片在主軸孔內卡緊。如超出300毫米以上，利用支架支承，確認安定后方可加工，但不準開高速度。

?3、 加工側重工件時，配緊張加得得當，緊固牢靠，用手動彈卡查問抄無障礙后，再低速反轉輾轉，確認配重符合要求，方可加工。

?4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超出套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

?5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿動彈手輪進刀。

?6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防備產買賣外。

?7、 裝卸卡盤時，只準用手動彈三角皮帶代動主軸反轉輾轉進行，絕對制止直接開念頭床逼迫放松或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防備產買賣外。

?8、 溜板作急劇移動時，須在離極限位置前50~100毫米處中斷急劇移動，防備碰撞。

?9、 車刀安置不宜伸出太長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度同等。

?10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

?11、變化主軸反轉輾轉方向時，要先停主軸掉隊行，不準忽然變化主軸反轉輾轉方向。

?12、工作中不準用反車的方法來制動主軸反轉輾轉。

?13、加工鋼件改成加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑完全清除及擦凈冷卻液。

?加工鑄鐵件或其他有色金屬件改成加工鋼件時，應將切屑清除，完全擦凈導軌面并加油潤滑。

?14、作高速切削時，必須注意：

?① 切削鋼件要有斷屑裝配。

?② 必須利用活頂塵

?15、大型車床的工件重量轉速，必定按利用闡明書要求進行。

?（二） 工作后當真做到：

?1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

?2、 泊車一個班以上，未加工完的大型工件，利用木塊支承住。

?練習內容：???

?1、根本知識： 車削加工的道理與加工范疇以及特點。

?（1） 平凡車床的根本布局、種類和用處。

?（2） 車刀種類、布局與效用、車刀的大略刃磨方法以及安置。

?（3） 車削外圓、端面、溝槽、羅紋、錐面的方法。

?（4） 工件的安置方法、車床緊張附件的效用。

?（5） 車削用量的見解及選擇。

?（6） 經常使用量具的精確利用方法，尺寸的查驗。

?（7） 車削的平常工藝知識。

?（8） 車工安定技巧。

?2、根本技巧：

?（1） 精確自力操縱車床、安置和利用經常使用刀具。

?（2） 外圓端面、溝槽、羅紋和錐面等車削加工。

?（3） 自力結束功課件。

?練習結果：

???? 車工的練習時候相對充實了很多，因為安排了兩天的時候來練習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個門路圓柱體,另外一個是小型手把。除此而外，我們利用殘剩的時候還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,槍彈等等。

?總結領會：

?車工是我練習的第一個工種，也是我操練時候最長，自我感觸把握程度最好的一個工種。

?教授們好像很輕快，因為他們除了大略的介紹了一下車床的利用方法以外根本上便是在枯坐聊天，偶爾出來救助看看我們的操練進度。再便是我們誰如果一個不謹慎把車刀給磨壞了，必要教授救助出來磨一下刀具。除此而外，根本上都是我們本身在摸索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說如許的折騰異國結果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小告成，因為異國差強人意的技巧，這類小玩意盡管做出來也欠都雅。

?是以，車床上的工作，最講究的是一個腦力工作。我們進修的又是平凡車床，一切的操縱都是工錢的把握，要想做出高雅的工藝來，非有純熟的技巧和周密的安排難以到達要求。它必要你再拿到一個必要加工零件的零件圖時，不但僅明白安排先處理那塊，后處理那邊，還必須明白在處理的時候兩手、大腦、身材各個部位都要滿身心腸和諧互助起來。真可謂是“牽一發而動滿身”。并且，車床的工作傍邊注意事變相稱的復雜，更必要你有耐煩有恒心有毅力。

2023車工實習報告 篇6

一、實習目的：

為了提高對機械制造技術的認識，加深機械制造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收并靈活的應用到工作中。

二、實習時間：

xx

三、實習地點：

xx市高新技術開發區

四、實習單位及部門：

唐山市雷天電機制造有限公司生產部金工車間

五、實習內容：

實習流程

1、數控車床：我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

2、鉗工：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。

3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨；粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。

xx年6上旬到xx年11月中旬，我有幸參加了xx大學舉辦的xx年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生。

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的'一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用。

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解。

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、實習的收獲。

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

五、存在的不足以及個人期望。

雖然如今已經掌握了數控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數控這門知識。能夠從事機械加工行業，能學友所有，學友所獲。希望能更好的運用相關知識來服務于這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業知識。

2023車工實習報告 篇7

車工實習報告

作為一名工科學生，實習是非常重要的一部分。在本次實習中，我有幸參加了汽車制造公司的車工實習，經過一個月的學習和鍛煉，我對車工這項行業有了更加深入的了解和認識。

首先，讓我簡單介紹一下車工這個職業。車工是機械加工工藝中的一種，是通過旋轉刀具對金屬和非金屬材料進行切削加工的工藝。車工將產品制造成所需形狀和尺寸，并進行精密加工。由于車工的重要性，現在幾乎所有的機械設備都需要使用車工來進行加工。

在我的實習崗位上，我們主要從事的是車床加工。車床是一種旋轉加工設備，可以進行各種精密加工，如內外壁加工、階梯孔的加工、線程加工等。我們在實習期間學習了車床的基本操作方法，學會了如何正確地進行刀的更換、夾具的調整和零件的裝卸等操作。

同時，在實習期間，我們也進行了一些實際的車床操作。在實際操作中，我們需要嚴格按照要求進行操作，確保零件的精度和質量。在一個月的時間里，我們制作了不同類型和形狀的零件，例如銷軸、套筒、軸承座等等，對車床加工的具體流程和要素有了較為深入的了解。

在整個實習過程中，我最為深刻的體會是，車工不僅僅是一項技術活，更是一項精細的工藝。每一個零件的形狀和尺寸都有極高的精度要求，需要我們進行多次測量和細致的調整。只有經過反復的調整和不斷的嘗試，才能制作出高精度和高質量的零件。這也讓我意識到了技術的重要性，只有不斷地鍛煉和學習，才能在這項行業中不斷成長，實現自我價值。

除了技術的要素之外，車工行業也需要高度的專注和耐心。在長時間的操作中需要面對各種問題，例如刀具的變形、材料的變化等等，需要我們進行及時地調整和更換，保證零件的精度和質量。同時，車工行業也需要良好的協調和溝通能力，和同事之間合作，才能使得整個生產流程順暢進行。

總之，在這一個月的車工實習中，我學到了很多，也對這個行業有了更加深入的了解和認識。我相信，在未來的學習和工作中，這份經歷一定會成為我寶貴的財富，幫助我不斷成長和提升自己。

2023車工實習報告 篇8

汽車工廠實習報告

一、引言

作為一名汽車工程專業的學生，我有幸在某某汽車集團實習一個月。通過這個實習，我對汽車制造的全過程有了更深刻的了解，也鍛煉了自己的實踐能力和團隊合作能力。以下是我的實習報告。

二、實習目的和背景

本次實習的目的主要是加深對汽車生產流程的理解，提升對汽車制造技術的掌握，并在實踐中學習和應用相關專業知識。實習背景是某某汽車集團準備投產新車型，為了提高生產效率和質量，需要對生產線進行優化及技術改進。

三、實習內容

1. 生產線參觀與了解

在實習的第一天，我跟隨工作人員參觀了整個汽車生產線。我了解了汽車從生產到裝配的各個環節，包括：車身焊接、涂裝、總裝等。這段時間，我主要觀察了生產線的布置、各個環節的工藝流程以及每個工序的職責，對生產線的整體情況有了初步了解。

2. 工藝優化與改進

在我實習的過程中，我參與了一個關于優化生產線的小組項目。我們小組對生產線每個環節進行了仔細的分析，并根據生產線的瓶頸和問題提出了改進方案。比如，我們在車身焊接環節發現了一個工藝環節的不合理之處，我們重新設計了焊接夾具，明顯提高了焊接效率和焊接質量。通過這個項目，我學到了如何通過工藝優化來提高生產效率和質量。

3. 質量控制與檢測

在總裝環節，我了解到了汽車裝配的全過程和各個細節，包括各種零部件的安裝、調試和質量檢測。我還參與了一個對零部件質量控制的實驗項目，通過對零部件的質量檢測和統計分析，提出了一系列改進質量控制的方案，確保了汽車質量的穩定和可靠。

四、實習收獲和體會

1. 汽車生產線的復雜性

實習期間，我深刻意識到汽車生產線的復雜性。一輛汽車的制造過程需要經歷多個環節和工序，每個環節都需要高度精確的操作和嚴格的質量控制。這讓我明白了在汽車制造過程中，質量控制的重要性和復雜性。

2. 團隊合作和溝通的重要性

在實習中，我與其他實習生以及公司的員工一起工作，他們都對我提供了很多幫助和支持。我發現，團隊合作和良好的溝通能夠高效地解決問題和提升工作效率。我學會了主動與他人交流，并尊重和傾聽別人的意見。

3. 實踐能力的提升

通過實習，我的實踐能力得到了極大的提升。我通過親身參與和實踐，加深了對汽車制造流程和技術的理解。我學到了如何分析和解決問題，并且在實際項目中應用了所學知識和技能。

五、結語

通過一個月的實習，我對汽車工廠的運作和汽車制造的流程有了更深刻的了解。我學到了很多專業知識和技能，并提升了實踐能力和團隊合作能力。這次實習給我帶來了很多收獲，將對我未來的學習和工作產生積極的影響。

六、致謝

在此，我要向某某汽車集團的領導和員工表示衷心的感謝，感謝他們給予我這次寶貴的實習機會，并對我進行了悉心的指導和培養。同時，也要感謝我的導師和同事們，他們給予了我很多幫助和支持。

2023車工實習報告 篇9

按照學校對我們的要求，為了更多的了解社會，在實踐中接受教育，鍛煉解決生產等實際問題的能力，我們于20xx年1月15日，來到東風汽車變速箱廠有限公司進行了為期半年的實習，在這期間，我們不僅學到了書本上學不到的知識，將理論運用到實踐中，而且對東風汽車變速箱廠有限公司的企業文化和管理機制也有了一定的認識，了解和熟悉了該企業的運作模式、經營管理方式以及員工的風采，現做出以下報告。

一、 實習期間的表現與工作態度：

1、 正確的認識畢業實習。

畢業實習是我們學生完成大學三年全部課程后的最重要的實踐環節，畢業實習讓我們實際接觸企業，進一步了解和認識企業的經營過程，熟悉和掌握市場經營條件下企業的運營規律，特別是企業經營的基本規律，了解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，并通過寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高應用專業知識的能力。

2、 自我總結實習期間表現和工作態度：

工作是每個人的志趣、理想、價值觀的重要外部表現，每一個人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的。因此，每個人對待工作都應有自己的正確態度。

刻苦勤奮，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應當繼承和發揚，如果你能通過頑強刻苦的努力，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內心對你稱贊不絕。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必須做到全心投入，心中充滿自信，充滿希望，才能產生使全身投入的動力。要有挑戰精神和頑強的競爭精神，不怕挫折和失敗，明確自己的目標和意愿，頑強的奮斗，去爭取目標的實現。要有強烈的主體意識和主人翁態度，不能安于在指令下做一些不需要承擔風險和責任的工作。半年過來了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認識。

滿腔熱血，熱愛工作。人最不應該缺乏的是熱情，熱情是事業成功的催化劑。你要想大展宏圖，應該像熱愛生活一樣熱愛工作。高爾基說過“工作如果是快樂的，那么人生就是樂園；工作如果是強制的，那么人生就是地獄?！惫ぷ魇菤v練自己的心智，激發精進，提高生活適應力的最好方法。生活離不開工作，工作并不是呆板的機械運動，也不是冰冷的 責任分工。對一個喜歡自己工作并認為它很有價值的人來說，工作便成為生活的一個十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悅，對于每個人來說尤為重要。積極的去學習那么不熱愛的工作，改變對工作態度的看法，是要重新認識自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作。

我們在公司工作的時間都是8個小時，對于我們機械加工的人來說，每一個細節都是非常重要的，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機床上的幾個簡單的數字，但是萬一出了什么插錯，給自身和企業都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌，但是收獲盡在其中。

二、 實習期間主要完成的工作內容和成果：

我在實習期間主要是在軸二車間齒一班進行端面磨削加工，雖然沒有學過對數控機床的運用，但是根據企業里面的一些規章制度，依據領導的工作安排，經過一定時間的學習之后我還是能夠順利完成工作任務的。

以下是我在實習期間所掌握的技術和所進行工作的具體內容：

1、量具“卡板”的使用

首先對照作業指導卡，將所加工的零件卡板拿出來，并擦拭干凈，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準，然后右手將從設備上取下的'零件放置在設備的待檢區上，左手將零件豎起來，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時對角四點測量，再用同樣的方法用卡板的止端進行測量，若通端可通過，止端無法通過，則該零件為合格品，反之則為不良品。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車中。

2、更換機床砂輪

安裝砂輪按照各機床尺寸的不同，會用到不同的22×24開口扳手，分為3、5、6、8、10內六角。將砂輪停穩后，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內六角松開固定砂輪的螺釘，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止，然后對砂輪修整器用手轉動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調出修整砂輪程序。先啟動砂輪進行試轉，一切正常后，進行修整，啟動砂輪來操作工應該站在砂輪的側面點動開啟，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢。

3、磨削零件端面

用右手把防護門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時將零件向上翻轉90度交給右手，右側身90度面對機床。再將零件T1端面向內緊貼住夾具定位面上并左右轉動，左手按夾緊開關。用右手將防護門向左拉好。用右手按控制面板上循環啟動按鈕。機床自動加工。在機床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突臺，將零件放入零件小車。如果，零件不合格，按照零件質量異常標準作業書處理。待零件加工完畢旋轉停止后，右手把防護門向右拉開，左手旋轉夾緊松開旋鈕，使夾具松開，同時，右手從下面托住零件外圓，取下零件，放在設備檢測臺上，用左手將合格零件放入小車中。

4、更換品種

將工作方式開關打到調整位置，在夾具上安裝一個待磨零件，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸，將端磨步進電機的磨削頂桿調到最前位，將工作臺擋塊開關打到磨削位，將工作臺開關打到前進位做第一次工件粗對刀，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大，再將工作臺開關打

到后退位，使工作臺回原位。將步進電機磨削頂桿依據粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點，即可完成精對刀，將工作方式開關旋至自動位，按循環啟動按鈕即可加工。

三、 總結半年來的崗位收獲和體會：

“在學校里學習的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加實踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義，除了學校里安排的校內實習課程外，課本上用到的理論知識其實很少很少，我擔任的是機械加工磨工，雖然每天都是在進行零件端面的磨削加工，幾乎沒用到我們專業所學到的知識，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想法設法解決，實在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人，遲早要被企業和社會所淘汰，而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給企業帶來巨大的麻煩和損失。

在實習過程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的:

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來到班組的時候，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的，應該去怎么做，要去干些什么等等，剛以來到班組，看見那么陌生的面孔，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來，經常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候，但他卻表達了大家彼此的尊重與關心。

第二是要溝通：要想在短暫的時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要與領導和同事有好的溝通，加深彼此的了解，剛到班組，領導并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。

第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，無論你想什么，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里，需要你有激情去發現和創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基礎的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。

四、 總結

也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走成長之路做準備。

在本次實習當中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學歷的不足，所以要更加努力的充實自己，才能去做更好的工作；實習期間天天在企業里面做的事情如一，沒有什么太大的變化，也許我應當做好最平凡的事情，堅守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認識。

作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習的確給予了我們很多，今后我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習得到更好的表現，在以后的實踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工，做一名能夠充分實現自我人生價值關的人，做一名對社會有用的人。

2023車工實習報告 篇10

實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明

CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號，表示最大加工直徑的140mm

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

三、車床的結構：（略）

四、車床通用規定：

（一）工作中認真做到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。（5）車削用量的概念及選擇。（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。（7）車削的一般工藝知識。（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。（3）獨立完成作業件。

三、工件的加工工藝步驟：

1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。

這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面，凹槽和斜面。各種刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽，直徑為24mm的外圓，開始的時候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正，使工件在加工中不出現各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。第二天是在第一天的基礎上進行加工另一端。加工成一根有多個臺階圓柱。用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基礎上進行加工的。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求，我采用兩把車刀加工.先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0.1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導致工件報廢.在加工過程中，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求.說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角.

最后一道工序是車螺紋，我們就用切斷刀加工片。

四、車工心得體會：

車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

2023車工實習報告 篇11

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期2天的生產實習，我們去了無錫市布勒機械制造有限公司，在布勒機械制造有限公司實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、 實習目的

1、通過無錫市布勒機械制造有限公司生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解布勒機械制造有限公司的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基矗

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

4、通過參觀無錫市布勒機械制造有限公司，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1、機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;

(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2、裝配工藝

(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3、基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。

(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

三、生產實習的時間安排

(1)第一天了解車間及工件大體情況

(2)第一天分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

四、生產實習的內容

1、搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

2、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

3、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.

4、牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

5、工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

6、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6、升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7、萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

8、銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

9、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;

11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250，僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

12、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

13、砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

14、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;

15、在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

16、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

17、工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

18、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

19、加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

20、在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

21、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

22、若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

23、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

24、發藍處理：強制性的氧化措施

25、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

26、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

27、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

28、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

29、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

30、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

31、鉆模的設計要點：鉆套：鉆套安裝在鉆模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置，引導刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統的剛性并防振。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類。

(1)固定鉆套;

(2)可換鉆套;

(3)快換鉆套;

(4)特殊鉆套;

鉆模板： 鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置，鉆模板多裝在夾具體或支架上， 常見的鉆模板有：

(1)固定式鉆模板;

(2)鉸鏈式鉆模板;

(3)可卸(分離)式鉆模板;

(4)懸掛式鉆模板。

32、工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位;工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位。

33、支承：作用起限制自由度已達到定位的作用;支承有三種

(1)固定支承;

(2)調節支承;

(3)自位支承《浮動支承》。

34、床身導軌的粗磨應在端面磨削，生產效率高，加工表面精度低;床身導軌的精磨應在周邊磨削，生產效率低，加工表面精度高。

35、導軌精磨時砂輪修整應增加或加少材料。

36、升降臺燕尾導軌導磨性好，剛度差;矩形導軌磨性差，剛度好。

37、銑刀類型選擇

根據被加工零件的幾何形狀，選擇刀具的類型有：

1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀，

2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，

3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀，

4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀，

5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具，

38、加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機床，是具備兩種機床功能的組合機床。它的最大特點是工序集中和自動化程度高，可減少工件裝夾次數，避免工件多次定位所產生的累積誤差，節省輔助時間，實現高質、高效加工。

39、加工中心可完成鏜、銑、鉆、攻螺紋等工作，它與普通數控鏜床和數控銑床的區別之處，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置。

五、感受

參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當代機械工業以及搖臂萬能銑床的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4. 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基矗

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發!