數控實訓實習報告5篇。

報告的寫作是慎重而嚴肅的工作，一定要認真對待，所以也有很多注意事項，為了更加具體地去陳述一些數據。需要使用報告的情況越來越多，寫報告時要怎么樣才能寫好？這份特別的“數控實訓實習報告”定會為您帶來不一樣的體驗，請收藏這個網頁方便你下次再來查看！

數控實訓實習報告 篇1

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、理論知識的學習和理解

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

三、實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。五、存在的不足以及個人期望

雖然如今已經掌握了數控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。相對數控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我要學的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數控這門知識。能夠從事機械加工行業，能學友所有，學友所獲。希望能更好的運用相關知識來服務于這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業知識。

四、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的`去摸索，感覺收獲不少。

數控實訓實習報告 篇2

一、實訓目的要求

1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程，數控車工實習報告。

2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。

4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。

二、實訓內容

1，熟悉機床操作面板

機床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：

a編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序，實習報告《數控車工實習報告》。

b自動方式：運行程序對零件進行加工。

c錄入方式：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換界面。

d機械回零：一般不能亂按的。

e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動x，z軸的位置。

f單端運行：運行單段程序。

g急停按鈕和復位鍵作用差不多

2，對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一

一段外圓。然后保持x坐標不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系x原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持z軸不變移動x軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入z0，系統會自動將此時刀具的z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調出刀補輸入。

3，加工

先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控cnc系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

數控實訓實習報告 篇3

時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實訓給我的體會是：

①通過這次實訓我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

②在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

④這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實訓時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實訓，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實訓時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的 和氣生財 在我們的日常工作中也是不無道理的`。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實訓的其中一個目的了。

通過這次暑假實訓經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助。總之，這次難忘的暑假實訓經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。

在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。 通過這次實訓我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種 學以致用 的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。

有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實訓讓我懂得什么叫 紙上得來終覺淺 。

數控實訓實習報告 篇4

數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現，數控實習心得體會。

時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

②在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。

通過這次暑假實習經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊@次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的.，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能夠理解的更透徹。實習參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。

在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。

有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能夠體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺”。

數控實訓實習報告 篇5

一、高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

針對數控專業培養目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業能力。根據數控技術專業的特點和教學規律，構建了以“分層培養，層層把關。先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系(如圖所示)。在構建的過程中要注意以下兩點：

1.理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業人才培養目標。以崗位職業能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業技能和技術應用能力，著重對經驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經驗。

2.實踐內容要具有連續性、針對性和綜合性，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業操作技能訓練實踐，最后再到專業技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產品的整體概念。例如車削工種的qq網盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產、產品檢驗、質量分析等生產及技術環節，實現了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業設計的課題選擇具體某塑料制品的生產，可以實現模具設計、CAD造型、工藝編制、數控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產品。

二、實踐性教學環節實施方案

集中實踐性教學的教學效果是本專業達到人才培養目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：

1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產品的生產工義烏來料加工網藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現生產實際。

2、綜合實訓環節中機電一體化系統綜合實訓以機電一體化產品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據自己的硬件條件具體安排實訓內容。

3、綜合實訓與機械行業職業(崗位)資格證書考核結合起來，各辦學單位依據資格證書考核的基本要求并結合生產實際，從實際生產中的典型環節中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業資格證書。

4、實訓環節的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。

精選閱讀

數控實訓報告8篇

簡單來說，成功的背后總要有探索的過程。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。一篇實習范文應該要怎么寫呢？下面是由小編為大家整理的“數控實訓報告8篇”，僅供參考，大家一起來看看吧。

數控實訓報告【篇1】

一、實訓目的

1、熟悉了解數控車床、數控銑床、數控加工中心的結構組成及工作原理。

2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數調校等實際操作工藝。

3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術以及復雜曲面零件的自動編程技術。能分析判斷并解決加工程序中所出現的錯誤。

4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。

5、熟練操作數控車、數控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。

6、復習掌握數控編程與加工要求的其它應知、應會的內容。

二、數控機床的安全操作要求

1、工作前認真檢查電網電壓、油泵、潤滑、油量是否正常，檢查壓力、冷卻、油管、刀具、工裝夾具是否完好，并作好機床的定期保養工作。

2、機床通電啟動后，先進行機械回零操作，然后試運轉5分鐘，確認機械、刀具、夾具、工件、數控參數等正確無誤后，方能開始正常工作。

3、認真查驗程序編制、參數設置、動作排序、刀具干涉、工件裝夾、開關保護等環節是否完全無誤，以免循環加工時造成事故、損壞刀具及相關部件。嚴格按操作流程進行試切對刀，調試完成后要做好程序保護工作。

4、自動循環加工時，應關好防護拉門，在主軸旋轉同時需要進行手動操作時，一定要使自己的身體和衣物遠離旋轉及運動部件，以免將衣物卷入造成事故。

5、主軸或刀塔刀庫裝刀操作一定要在機械運動停止狀態下進行，并注意和協作人員間的配合，以免出現事故。在手動換刀或自動換刀時，要注意刀塔、刀庫、機械手臂轉動及刀具等的安裝位置，身體和頭部要遠離刀具回轉部位，以免碰傷。對加工中心機床，還應注意檢查刀庫刀套號與刀具號間的對應關系，以防止刀庫刀號混亂造成換刀干涉或加工撞刀事故。

6、工件裝夾時要夾牢，以免工件飛出造成事故，完成裝夾后，要注意將卡盤扳手及其它調整工具取出拿開，以免主軸旋轉后甩出造成事故。

數控實訓報告【篇2】

實

控

驗 報

班級

姓名：

學號：

機 告

床書 《

》

實驗一：《宇航數控加工仿真系統》功能熟悉

實驗二：數控車床編程與仿真操作

1.數控車床由哪幾部分組成？

答：數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。

數控車床分為立式數控車床和臥式數控車床兩種類型。

2.為什么每次啟動系統后要進行“回零”操作？

4.簡述對刀過程? 答：（1）一般對刀，一般對刀是指在機床上使用相對位置檢測手動對刀。下面以z向對刀為例說明對刀方法：刀具安裝后，先移動刀具手動切削工件右端面，再沿x向退刀，將右端面與加工原點距離n輸入數控系統，即完成這把刀具z向對刀過程。

（2）機外對刀儀對刀，機外對刀的本質是測量出刀具假想刀尖點到刀具臺基準之間x及z方向的距離。利用機外對刀儀可將刀具預先在機床外校對好，以便裝上機床后將對刀長度輸入相應刀具補償號即可以使用。

（3）自動對刀，自動對刀是通過刀尖檢測系統實現的，刀尖以設定的速度向接觸式傳感器接近，當刀尖與傳感器接觸并發出信號，數控系統立即記下該瞬間的坐標值，并自動修正刀具補償值。

5.g00與g01指令有何不同？

答： g00指令表示刀具以機床給定的快速進給速度移動到目標點，又稱為點定位指令,g01指令使刀具以設定的進給速度從所在點出發，直線插補至目標點。

6.簡述用mdi方式換2號刀的操作過程。

答：按下程序建

按下mdi建

輸入一段換刀程序t0101的刀具指令

按循環啟動

實驗三：數控銑床編程與仿真操作

1.數控銑床由哪幾部分組成？

答：（1）、主軸箱

包括主軸箱體和主軸傳動系統。

（2）、進給伺服系統

由進給電動機和進給執行機構組成。（3）、控制系統

是數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床

進行加工。

（4）、輔助裝置

如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝置。（5）、機床基礎件

指底座、立柱、橫梁等，是整個機床的基礎和框架。（6）、工作臺

2.為什么每次啟動系統后要進行回零操作？

答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數控系統的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。

3.“超程”是什么意思？出現超程后應如何處理？為什么加工前要進行程序校驗或空運行？ 答：超程就是機床各個軸向的限位開關。絕大多數機床都設置有“超程解除”觸點，一旦出現“硬限位”報警，在確認限位被壓和后，使該觸點閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置。也有一些機床沒有設置按鈕，此時應在相應的點上采取短接措施，即強制滿足條件，然后將機床移出限位位置?？纯闯绦蛴袥]有編錯,如果錯的話可能會撞刀,這是很危險的，會帶來很大的損失。所以加工前要進行程序校驗或空運行。

4繪出運行程序的仿真軌跡，并標出軌跡各段所對應的程序段號。答：略

實驗四：加工中心編程與仿真操作

1.加工中心由哪幾部分組成？

答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數控系統的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。

3.典型零件的編程及仿真加工。

答： 略

4.繪出運行程序的仿真軌跡，并標出軌跡各段所對應的程序段號.答：略

實驗五：數控車床結構與傳動認識實驗

1.數控機床與普通機床在性能上有什么不同？

2.數控機床為了保證達到高性能在結構上采用了那些特點？

答：高剛度低慣量。

3.與普通車床比較，數控機床在結構上有那些特點？

答：（1）、采用了全封閉或半封閉防護裝置數控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。（2）、采用自動排屑裝置數控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。（3）、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。數控車床大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。（4）、可自動換刀數控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道工序的加工。（5）、主、進給傳動分離數控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

4.分析數控車床刀架換刀的工作原理。

答：四方刀架：（1）松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為“渦輪絲杠”）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所以絲杠會上升），絲杠上升后使位于絲杠上端的壓板上升即松開刀架；（2）換刀：刀架松開后，絲杠繼續轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀；（3）定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統所需的刀位時，磁感應器發出信號，刀架電動機開始反轉：（4）鎖緊：刀架是用類似于棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成。

5.數控車床日常使用維護項目。

答：數控車床具有機、電、液集于一身的，技術密集和知識密集的特點，是一種自動化程度高、結構復雜且又昂貴的先進加工設備。為了充分發揮其效益，減少故障的發生，必須做好日常維護工作，所以要求數控車床維護人員不僅要有機械、加工工藝以及液壓氣動方面的知識，也要具備電子計算機、自動控制、驅動及測量技術等知識，這樣才能全面了解、掌握數控車床，及時搞好維護工作。

實驗六：數控銑床結構與傳動認識實驗

1.與普通銑床相比較，數控銑床在結構上有那些特點？

2..分析數控銑床刀具（包括刀柄結構，常用刀具類型，刀具安裝拆卸等）。

（1）盤銑刀 一般采用在盤狀刀體上機夾刀片或刀頭組成，常用于端銑較大的平面。

3.數控銑床日常使用維護項目。

實驗七：加工中心結構與傳動認識實驗

答：機械手轉位不準或換刀位置飄移。

2.分析主軸夾刀機構的工作原理

答：在主軸內有松卡刀裝置，結構從主軸前端到末端分別是拉抓，拉刀桿，一組疊簧，背帽，油缸。其中拉刀桿，一組疊簧，背帽組合在一起。抓刀時，油缸不工作，靠背帽施加在疊簧上的力拉緊刀具；松刀時，油缸工作推動拉刀桿向前運動，推動拉抓，拉抓從主軸孔前端向前運動松開！

3.加工中心日常使用維護項數控加工中心日常維護與保養。

答：為了保證機床正常使用，長期保持機床的原始精度，應對機床進行全方面的定期檢查和維護保養，具體制度如下：

一、日常維護與保養（1）、每次開機前，檢查機床輸入電壓，應為380±10%。（2）、壓縮空氣壓力必須為0.6mpa，隨時檢查是否有漏氣現象。（3）、隨時檢查x、y、z軸導軌面，如有鐵屑等顆粒附著在上面，應及時清除；如導軌有傷痕，應用油石磨平。（4）、每次安裝刀具前，必須檢查拉釘是否牢固地安裝在刀柄上。（5）、每次開機前，要檢查導軌及滾珠絲杠潤滑情況，導軌及滾珠絲杠必須得到充分潤滑后方可運行機床。如果機床長時間沒有運行，應啟動自動潤滑泵按鈕數次，使潤滑油循環，滲出導軌和滾珠絲杠。（6）、機床開機后，應首先進行返回機床參考點操作，然后再低速運行10-20分鐘。檢查是否有不正常的聲音、振動現象。（7）、每次機床運行結束后，必須全面清潔機床，特別要保持導軌操作面板清潔。此外要在主軸錐孔和刀具錐柄上涂上機械油以防生銹，但再次開機應擦去主軸錐孔和刀具錐柄上的機械油。

二、定期維護（1）、每周檢查集中潤滑站油箱油位。應高于一半，如油位不達標，應及時補充規定牌號的潤滑油至油箱容量的80%。（2）、每周檢查主軸齒輪油位，應恒定為觀察窗的一半。（3）、每周檢查冷卻箱液位，應達到冷卻箱的容量的3/4以上。（4）、每月清洗冷卻液過濾網一次。（5）、每半年檢查x、y、z軸導軌面的刮油片，如有損壞，應立即更換。（6）、每半年更換冷卻液一次。（7）、每半年清洗集中潤滑站過濾器一次。（8）、每半年調整x、y、z軸導軌鑲條斜楔一次。（9）、每三年更換主軸箱齒輪油一次。（10）、每三年更換主軸軸承，軸向軸承的潤滑油脂。

數控實訓報告【篇3】

你正在瀏覽的實習報告是暑期到社保中心的實習報告

以下是一則暑假社保中心實習報告，提供給大家參考一下，希望大家可以舉一反三。

從整體情況看，通過這次實習，本人有以下體會：

一、不僅僅是一次實習，更是一次很好的學習

使我有了自己的實習計劃和實習目的。同樣因為這個問題使我懂了什么才是真正的做事要有準備才會有一個很好的開端。張杰師傅在第一天就教導我在社會中，在工作中要做到八個字：眼勤，口勤，手勤，腿勤。所謂眼勤就是要在工作中善于勤于發現需要自己的地方，勤于發現自己不懂得地方，勤于發現別人的優點等等，口勤就是在工作中要善于勤于不懂多問等等，手勤就是勤于動手操作，勤于動手幫助他人等等，腿勤就是勤于跑動，及時完成任務等等?？傊诠ぷ髦幸獙⑦@八個字充分的結合起來完成工作任務。在后來的實習工程中，我嚴格按照這八個字來要求自己，使我再后來的實習中學到了更多，懂得了更多，同時也得到了“同事”的肯定和贊揚。同時，在實務的操作過程中，發現了平時在專業學習的過程中忽視的一個嚴重性知識點：就是如果要想實務工作做得好，就必須對每個文件條令掌握的非常之熟練，對每個條例實施的具體時間點要精確到天，這樣才能使整個過程連貫。此外，實務中的學習和專業學習最大區別就是實務學習學習的是知識點，而專業學習學習的是知識面，知識面是系統的、連貫的，而知識點是零散的，不連貫的，需要自己去匯總，總結。

二、工作要仔細、認真，負責

不論在什么崗位，工作必須要仔細、認真、負責，工作跟上課不一樣，上課認真學習是為了對自己負責，而工作是面向社會，對社會大眾服務，所以就必須更加認真、負責，不能有半點粗心，這是我的張杰師傅第一天對我這樣說的。我也明白了，特別是我所在的崗位，如果有半點粗心，將會有導致退休人員少享受應得的待遇或者是參保人員多繳或者少繳保險費用。在我的實習期間，我就犯了一個不應該得的錯誤，由于我的粗心，馬虎，把一個人的繳費記錄數據錄錯，多虧師傅的及時發現和系統有更改程序，否則將會導致此人今后的繳費增多，而待遇卻不變，嚴重影響此人的利益。當然，由于我的失誤，我被嚴厲的教訓了一會，在后來的工作，只有我也犯錯誤，我將肯定會得到師傅的批評，當然。我知道。他是對我負責，對社會負責，對我們學校負責。我感謝他!在**區社保局的社保中心，如果一個工作人員在一個月內連續犯了兩次及以上涉的失誤且金額都在1000元以上的話，此人將會遇到解雇的危險。

三、工作中要善于、勤于主動與他人交流

在工作中，如果你希望你的能力不會原地踏步，那么就必須主動與他人交流，在遇到問題，主動尋求幫助，跟他人建立一個用好的關系。我這次較為幸運，我跟一些年輕的工作人員在一起，而且主要為男性，在很多方面有共同語言，所以很快就分他們熟悉了，每當我有問題時，就會很積極主動地向他們請教，當工作完成時，又會跟他們聊天，了解更多跟工作相關的問題或者是向他們討教社會經驗。他們同時也喜歡向我說些在社會中生存的一些的原則和方法。所以在生活中要善于樂于勤于與他人交流溝通，建立一個很好的人際關系，這樣將會為自己將來的成長創造一個很好的條件。這次雖然只有短短的十五天天，但是在這十五天中本人與相鄰的幾個工作人員都建立了很好的關系，除了在工作中得到他們的幫助外，在離別那天，我的張杰師傅和我的幾個“同事”送我許多禮物作為紀念，諸如圓珠筆、筆記本、書籍、軟磁盤等實用的東西，同時在我走的時候，作為轉業軍人的我的師傅起立，給我唱起了離別之歌和敬軍禮，這些讓我特別感動，知道什么是社會中的溫暖。在我看來我之所以得到我的師傅和“同事”們的這樣對待，與我勤于與他們交流和溝通有很大的關系。

四、提前給于壓力，促使積極準備就業或考研

在實習中，通過與一些同事的聊天中得知，當前就業的確是非常之嚴峻，我們在現在就必須作出一種抉擇：是繼續天天“泡館”呢，還是從現在開始多做些社會實踐，以后在**做個沒有戶口的“北漂一族”或者是回重慶建設自己的家鄉……太復雜了。不過這的確也為我敲響了警鐘，提前了解自己未來將會面臨的困難，適當增加自己的壓力，是對自己有幫助的。同時，通過這次寶貴的實習機會，本人基本懂得了在社會工作中怎樣取得領導的信任，怎樣與同事交流溝通，建立友好的關系，這些都使本人對自己的未來也增添了很多信心。

總之，通過這次實習本人實現了理論與實踐的結合，充分實現了社保專業的價值理念，同時發現了在平時的專業學習中要注意的問題，這將使得在今后的學習中能夠找到更好的學習方法，知道了在社會上、在工作中的基本常識等等。在獲得眾多收獲的同時，還必須感謝學校給我們提供了這次寶貴的實習機會，感謝王微老師在這次的實習過程中給于的支持和幫助。

數控實訓報告【篇4】

在這實訓中，我得到了一下幾點體會：

1、通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

2、在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

4、這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到后一秒決不放棄的毅力。

5、培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會、為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經驗。

數控實訓報告【篇5】

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的'編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。

1、通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。

2、通過法達克系統數控仿真軟件，熟練數控機床的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。

3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車床的操作過程及常用測量工具的使用。

4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。

數控實訓報告【篇6】

一、實習人：

二、實習人崗位目標：財務。

三、實習部門：生產部、物資供應部、工藝保障部、品質管理部。

四、實習要求：

1、熟悉制造體系整體工作流程。

2、熟悉制造體系各個部門關鍵崗位人員。

五、實習內容：

1、生產部：熟悉整個生產流程（查看了有關生產部的公司文件），包括生產通知單的下發（相關部門的確認）、調度根據通知單在金蝶k3軟件上生成生產計劃并下推之庫房配料、生產線根據生產計劃在庫房領料并生產入庫，每周三調度要根據商務部的通知制定下周一周計劃提交給相關部門。實際參與到生產過程中（參加了保護監控產品的生產）。

2、物資供應部：熟悉采購流程（查看了有關物資供應部的公司文件），采購訂單初始形成的過程，物資供應部的供應商的選擇、合同的簽訂、權限的設定。庫房物資流轉流程，庫房根據生產計劃生成采購訂單供采購審核、根據品質保障部的檢驗單辦理原材料和產成品半成品的入庫、簡單了解了庫存原材料的種類和品種、庫房根據生產領料單配置第二天生產線所需原材料、在金蝶k3系統形成入庫單和出庫單。

過程、在金蝶k3系統建立和維護bom，工藝變更的具體流程。

4、品質管理部：熟悉品質保障部的工作流程（查看了有關品質保障部的公司文件），參與到產成品和原材料的檢驗過程中，了解了檢驗過程發現問題后的處理方式（產成品要求生產部維修或找原因、原材料要把檢驗問題反饋到物資供應部處理）。

5、熟悉了整個制造體系主要負責人的人名及職責。

六、實習過程中的體會。

因為本人的應聘崗位是財務崗位所以對制造體系與財務相關的比較關注。

1、財務與制造體系間的銜接不夠，從制造體系工作的流程來看除在金蝶k3軟件上財務提取數據外并沒看到財務具體參與到生產過程中，因制造體系的整體流程是需要財務進行財務核算的，如果財務不能深入的參與到制造體系中來就不能準確及時的進行生產過程的核算。

2、財務對庫房實物監管不足，財務沒有制定相關的盤點制度，也沒有進行日常的定期和不定期的存貨盤點（庫房介紹）。

3、公司相關制度執行不到位，比如公司有關于產品原材料的質量要求和規范但實際執行過程中并沒有嚴格要求。

4、公司關于制造體系的相關文件中幾乎沒有與財務相關的規定和要求，這也是由于財務和制造體系溝通不足造成的，這樣也會影響到財務的核算。

。

數控實訓報告【篇7】

三、實習時間：第六到十七周。

四、實習目的。

通過電子政務實訓課程學習，在模擬環境下，分別以公眾、企業、政府公務員等不同的角色進入教學模擬系統的前臺(面向公眾和企業的門戶網站)和后臺(政府機關的辦公自動化系統或職能部門的業務處理系統)進行實際的操作。通過生動形象的實際操作和情景式教學方式，對電子政務形成感性認識，體驗電子政務的基本功能，了解電子政務的整體形態、政府內部管理與外部管理和服務等各個電子政務系統運行的方式，從而感受實施電子政務的重要性，并初步掌握實施電子政務的基本方法和策略。

五、實習基本內容。

(一)電子政務的信息門戶。

根據提供的案例查閱相關資料，調查了解有關電子政務系統的功能、結構、模式等方面的現狀和發展趨勢，熟悉電子政務的主要基本模式，為下一步學習奠定基礎。瀏覽了幾個政府門戶網站，上網查閱其門戶網站的相關資料，通過網站調查了解國內外電子政務系統的功能、結構、模式等方面的現狀和發展趨勢。了解國外網站的特點以及中國站的特點。

此外政府信息門戶分為前臺與后臺。前臺包括政府信息門戶欄目的規劃和設計、信息資料的發布(供查看)、信息資料的發布(供下載)、專題的規劃和設計、內置組件(留言板、反饋系統、調查等)系統的生成與管理、鏈接的使用(友情鏈接、欄目鏈接、文章鏈接等)、首頁的規劃與生成、訪問統計系統的使用、權限的設置與管理。后臺信息查看、信息搜索、留言板的使用、反饋系統的使用、調查系統的使用、資料的下載。

(二)政府行政辦公系統。

政府辦公系統包括系統管理、人事管理、考勤管理、公文流轉、會議管理、工作流管理、信息中心、日程管理、工作計劃、辦公用品、車輛管理、檔案管理。系統管理包括組織結構管理、職位管理、角色管理、人員管理、權限字典、模塊授權等。例如人事管理包括人事檔案、調動分配、異動記錄、培訓記錄、獎懲記錄、考核記錄、提醒設置等?？记诠芾砉δ苣K包含：上下班登記、請假銷假、加班確認、個人查詢、全部查詢、設休息日、假別設置、參數設置此些模塊。

公文流轉包括發文擬制、公文模版、定制工作流程、發文會簽、收文審核、收文承辦、公文辦理、歸檔銷毀、密級管理、公文類別管理、公文辦理定義。

會議管理功能模塊包含：會議室管理、會議室查詢、會議登記、會議通知、會議紀要、會議信息此些模塊。

工作流管理包括審批流程類別設置、審批流程管理、審批點設置、審批職位、審批權限、同級流轉等。

(三)電子化行政審批。

行政審批系統包括行政部門、企業或個人、政府部門、辦事者。企業申請及事務申辦。包含企業的申請以及企業申辦各種事物;政府部門對企業申請及事務申辦的處理。個人注冊及事務申辦。包含個人信息注冊以及個人事務的申辦;政府部門對個人申辦事務的處理。投訴及投訴處理。投訴是企業、個人和政府部門溝通、交流的平臺。企業、個人通過投訴機構提交政府部門工作情況。政府部門通過投訴機構了解自己的工作情況在企業和個人眼中的印象。

行政部門包括維護上交基本資質材料、辦事項目的添加與維護、行政部門審批、行政部門吊銷企業許可證等。

企業或個人包括申請的'項目、提交各項資料以辦理申請、查看辦事過程。政府部門包括設立行政部門、設立辦事項目、設立基本材料、設立相關法規、設立辦事項目關系。

辦事者包括基礎設置、網上辦事申請、提交相關材料、審批項目并反饋、查看結果。

(四)公文傳輸系統。

公文傳輸系統包括前臺用戶功能、后臺管理功能。前臺用戶功能包括文件發布和上報、文件簽收、文件分類查詢、會議通知發布和簽收、會議材料發布和簽收、會議通知和材料簽收反饋、檢索與統計、電子簽章。后臺管理功能包括用戶和群組管理、組織機構管理、用戶管理、用戶權限管理、文件類型管理等。

(五)電子化招標采購。

招標采購平臺包括供應商、采購商、專家、政府采購管理部門。

供應商包括注冊資料、供應產品、資質文件、廠家授權、招標公告、標書購買、標書填寫、標書投遞、標書查詢、采購項目、預中標公告、中標公告、中標項目、質疑投訴、帳戶管理、付款和收款記錄等。

采購商包括單位信息維護、添加項目、評分細項設定、邀請招標設定、項目提交，項目查詢、項目進度查詢等。

專家包括注冊資料、資質文件、邀請涵、評標項目、項目評述、經驗交流等政府采購管理部門包括通知管理、采購新聞和辦事指南的管理、銀行帳號設置、供應類別設置、信息管理、項目審核、生成招標公告、招標公告管理、生成招標文件、項目查詢、投標申請審核、標書付款確認、截止投標、邀請評標專家、確定預中標單位、發布預中標公告、確定中標單位、發布中標公告、投標保證金管理、履約付款、疑問解答、供應商、采購商和專家的資格審核、資料查詢等。

通過這次學習電子政務這堂課，我學到了很多關于政府在電子政務發展的重要性，尤其是政府提供的相關信息和決策都比較重要。特別是電子政務的安全性能，政府在這邊方面要提高警惕，防止被一些不法分子鉆空子，導致財產等資源流失。同時，真正了解了政府的辦公模塊，把政府的辦公過程搬進了課堂，在課堂上了解辦公內部流程和實際業務，從而真正了解電子政務的重要性。

并且通過九周的電子政務實驗，我了解到在實踐過程中，在做各種實踐工作之前，對要做的任務，工作必須要有一個大概的了解，這個任務的目的是什么，工作的基本要求是什么，意義在哪里，最重要的是要清楚這項工作的程序，整個基本邏輯。不能完全依靠指導書，一步一步地跟著做下去，到最后卻不知道其基本流程，各個部分的聯系。

并且通過九周的電子政務實驗，我了解到在實踐過程中，在做各種實踐工作之前，對要做的任務，工作必須要有一個大概的了解，這個任務的目的是什么，工作的基本要求是什么，意義在哪里，最重要的是要清楚這項工作的程序，整個基本邏輯。不能完全依靠指導書，一步一步地跟著做下去，到最后卻不知道其基本流程，各個部分的聯系。

數控實訓報告【篇8】

1、目的：1）、了解數控銑床的結構和工作原理；

2）、掌握數控銑床的編程；

3）、掌握數控銑床的手動操作；

4）、掌握數控銑床的刀具補償輸入、程序自動運行。

2、要求：在規定的課程周期內：

1）、熟悉銑床本體、cnc、伺服單元、plc、面板等部件的結構、

原理、作用。

2）、掌握手動編程各種指令的意義功能、根據加工工藝，編寫

指定零件的加工程序。

3）、能夠熟練操作數控銑床。

4）、獨立完成數控銑床的對刀，程序編制、錄入，加工出合格的零件。

5）、按課程要求編寫相應的實訓報告。

1、熟悉數控銑床的結構和工作原理

2、在掌握數控銑床加工工藝的基礎上，能夠熟練使用華中數控系統編制加工程序。

3、能夠正確操作ska6136/v數控銑床，并利用機床完成給定零件的加工；

數控銑床一臺

1.簡述數控銑床的安全操作規程。

（1）工作時請穿好工作服，安全鞋，戴好工作帽及防護鏡，注意：不允許戴手套操作機床。

（2）注意不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌。

（3）注意不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大。

（4）某一項工作需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的協調一致。

2.機床回零的主要作用是什么？

數控裝置上電時并不知道機床零點，為了正確地在機床工作時建立機床坐標系，通常在每個坐標軸的移動范圍內設置一個機床參考點（測量起點），機床起動時，通常要進行機動或手動回參考點，以建立機床坐標系。機床參考點可以與機床零點重合，也可以不重合，通過參數指定機床參考點到機床零點的距離。機床回到了參考點位置，也就知道了該坐標軸的零點位置，找到所有坐標軸的參考點，cnc就建立起了機床坐標系。

3.機床的開啟、運行、停止有那些注意事項？

首先安全第一，關機前要先按急停按鈕再切斷系統電源開關、最后切斷電源開關，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉前應該注意產品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復位鍵或緊急停止鍵的位置。發現刀具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應檢查產品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達到圖紙要求。

數控實訓實習報告精選

不管我們是學習，還是工作中,我們往往都需要撰寫報告，出彩的報告一定是基于對業務的理解。寫好報告會有什么格式要求嗎？經過一番精心策劃我們今天帶來了令人期待的“數控實訓實習報告”，還請您能收藏本網頁！

數控實訓實習報告 篇1

數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現，數控實習心得體會。

時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

②在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。

通過這次暑假實習經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊?，這次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的.，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能夠理解的更透徹。實習參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。

在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。

有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能夠體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺”。

數控實訓實習報告 篇2

時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實訓給我的體會是：

①通過這次實訓我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

②在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

④這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實訓時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實訓，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實訓時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的 和氣生財 在我們的日常工作中也是不無道理的`。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實訓的其中一個目的了。

通過這次暑假實訓經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊@次難忘的暑假實訓經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。

在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。 通過這次實訓我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種 學以致用 的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。

有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實訓讓我懂得什么叫 紙上得來終覺淺 。

數控實訓實習報告 篇3

一、實訓目的要求

1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程，數控車工實習報告。

2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。

4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。

二、實訓內容

1，熟悉機床操作面板

機床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：

a編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序，實習報告《數控車工實習報告》。

b自動方式：運行程序對零件進行加工。

c錄入方式：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換界面。

d機械回零：一般不能亂按的。

e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動x，z軸的位置。

f單端運行：運行單段程序。

g急停按鈕和復位鍵作用差不多

2，對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一

一段外圓。然后保持x坐標不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系x原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持z軸不變移動x軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入z0，系統會自動將此時刀具的z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調出刀補輸入。

3，加工

先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控cnc系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

數控實訓實習報告 篇4

從20xx年6上旬到20xx年11月中旬，我有幸參加了上海海洋大學舉辦的20xx年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生。

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

四、存在的不足以及個人期望

雖然如今已經掌握了數控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。相對數控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我要學的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數控這門知識。能夠從事機械加工行業，能學友所有，學友所獲。希望能更好的運用相關知識來服務于這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業知識。

數控實訓實習報告 篇5

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：

1.通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。

2.在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

5.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

一、實習意義和目的：

通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。

二、實習內容與要求：

1、 通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。

2、通過斯沃數控仿真軟件，熟練數控機床的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。

3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車床的操作過程及常用測量工具的使用。

4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。

5、通過對數控車、銑試驗臺的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等;學會數控系統的維護及常見的故障排除。

三、實習設備、器件及工具：

斯沃數控仿真軟件、CAK3675數控車床5臺，永進數控銑削加工中心一臺，德西數控車，數控銑削試驗臺一臺、游標卡尺等量具，裝夾工具，直徑50mm的PVC棒料，鋁錠。

四、實習內容：

1、數控車削實習

程序及零件圖見后、附圖。

加工工藝分析：

1)技術要求。

如圖所示，通過調用子程序進行循環加工，毛皮棒料：50×200 材料：08F低碳鋼

每次背吃刀深度為2mm。

2)加工工藝的確定。

①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離40mm。

②加工工藝路線的確定。

第一個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓

第二個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→車退刀槽→切削循環車外螺紋

第三個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面

→鉆孔→粗車循環鏜孔→精車循環鏜孔

③加工刀具的確定：

第一個程序：

外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角55，刀具材質為高速鋼)。

第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。

第三個程序：鉆刀、鏜刀。

④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。

2、數控機床電器實習

認識數控車、數控銑機床的結構、工件原理。

機床常見故障的診斷和排除。

在西門子數控操作系統上進行簡單的編程和加工。

3、數控車床加工將程序輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。

實習報告總結：實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，所學的就等于零,理論應該與實習相結合.另一方面，實習可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個月的實習結束了，短短的一個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收獲頗多。例如：① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實習能力、創新意識和創新能力。④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。⑥ 在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

在實習過程中,老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。

數控實訓實習報告 篇6

時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些

操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

數控實訓實習報告 篇7

當今世界各國的制造業廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平。大力發展以數控技術為核心的先進制造技術已成為各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑。數控技術也是關系我國制造業發展和綜合國力提高的關鍵技術，盡快加速培養掌握數控技術的應用型人才已成為當務之急！

數控車的編程并不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G代碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定循環，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多余量時的情況。當使用G71指令粗車內孔輪廓時，須注意△U為負值。G73是仿形粗車循環，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。編程還要掌握數控機床的機械坐標原點和編程原點。

我們通過了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這么久的實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。

同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀。

我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L數控系統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。

例如，2#刀刀架在X為150。0車出的外圓直徑為25。0，那么使用該把刀具切削時的程序原點X值為150。0—25。0=125。0；刀架在Z為180。0時切的端面為0，那么使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180。0—0=180。0。分別將（125。0，180。0）存入到2#刀具參數刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐標系。

事實上，找工件原點在機械坐標系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達（0，0）時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。

要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內容：

1、合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。

進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。

行程時間。

2、合理選擇刀具

1） 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

2） 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

3） 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3、合理選擇夾具

1） 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

2） 零件定位基準重合，以減少定位誤差。

4、確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1） 應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2） 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

5、加工路線與加工余量的聯系

目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

6、夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后進行一次二次切削 相當于精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應用于進行精加工的刀具上

在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了編程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀；重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經驗的最重要的時刻。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時，安全操作也是主要的考核點。

安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的。總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發現問題，解決問題！要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下。

有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

作為初學者我們肯定會經歷一個不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術。 我們操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了。

據有關調查顯示，我國目前這類人才不管在數量還是質量上都明顯短缺。所以說學好數控技術，發展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓最大的收獲！

數控實訓實習報告 篇8

一、實訓目的要求

1，、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。

2，、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

3.、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。

4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。

二、實訓內容

1，熟悉機床操作面板 機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多

2，對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不

需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0

3，加工 先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

三、實訓心得 時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：

① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗

試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

數控實訓實習報告 篇9

經過這次的在快遞公司實習，讓我體會到了，我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的'工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。

經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

數控實訓實習報告 篇10

金工實習之數控加工

時光飛逝，轉眼間我們已經“金工實習”

三、四周了。在實習中，我們學到了在課堂上難已學到得東西。在豐富了自己的知識的同時，更重要的是在學習過程中得到了親自動手的機會。鍛煉了動手的能力。在此期間我們付出了汗水，也收獲了寶貴的經驗。這種感受最為強烈要數在數控車床實習期間。

數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程序。等到第一個程序終于順利完成，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，我做的有高腳杯和葫蘆，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。經過這兩周的實習，在現代科學技術突飛猛進、生產的發展越來越多地依靠人的智力和知識的今天，勞動者科學文化素質的高低，對生產的發展、社會的進步有著決定性的影響。我們學的是電氣，這對以后的工作都起到了極大的促進作用。另外我也獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。特別是我們這些讀電氣自動化的，我們的理論完全是要用在實踐中，所以對口職業中下廠研究是必須做的事。如果我們對機械一點了解都沒有，那么以后真正就業了，要用到機械的時候就麻煩了。總之，我很感謝學校給予我們這樣一個機會，讓我們有機會在就業前先在工廠環境里面實踐一下，對我們以后的發展都起到了不可小覷的作用。

數控實訓實習報告 篇11

當今世界各國的制造業廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平.大力發展以數控技術為核心的先進制造技術已成為各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑.數控技術也是關系我國制造業發展和綜合國力提高的關鍵技術，盡快加速培養掌握數控技術的應用型人才已成為當務之急！

數控車的編程并不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中g代碼中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到.g71是外圓粗車固定循環，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多余量時的情況.當使用g71指令粗車內孔輪廓時，須注意△u為負值.g73是仿形粗車循環，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工.一般有內凹或球形輪廓的零件要用g73進行仿形加工.編程還要掌握數控機床的機械坐標原點和編程原點.

我們通過了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程.熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力.這么久的實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎.同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用.

對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關系到零件的精確度.對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快.一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀.

我們常用的是試切法對刀.試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法.下面以采用mitsubishi50l數控系統的rfcz12車床為例，來介紹具體操作方法.

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓.然后保持x坐標不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑.將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系x原點的位置.再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數中的刀寬中輸入z0，系統會自動將此時刀具的z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系z原點的位置.

例如，2#刀刀架在x為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點x值為150.0—25.0=125.0；刀架在z為180.0時切的端面為0，那么使用該把刀具切削時的程序原點z值為180.0—0=180.0.分別將（125.0，180.0）存入到2#刀具參數刀長中的x與z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐標系.

事實上，找工件原點在機械坐標系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達（0，0）時刀架的位置.采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好.

要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內容：

1.合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素.這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量.經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件. 切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷.伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損.切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2.

進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生.但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大.它比切削速度對刀具的影響小.切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命.

2.合理選擇刀具

1）粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求.

2）精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求.

3）為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片.

3.合理選擇夾具

1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

2）零件定位基準重合，以減少定位誤差.

4.確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向.

1）應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2）應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間.

5.加工路線與加工余量的聯系

目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工.如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排.

6.夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1.液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤.

在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了編程，知道g指令、m指令、t指令、s指令的含義和應用，學會了怎樣對刀.在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀；重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品.所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經驗的最重要的時刻.其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時，安全操作也是主要的考核點.安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子.在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作.還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的.

總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發現問題，解決問題！要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧.很多東西都要親自去動手試驗一下.有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師.它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風.在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”.作為初學者我們肯定會經歷一個不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術.

我們操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工.通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作.而非數控的車床就沒有這么輕松了.

據有關調查顯示，我國目前這類人才不管在數量還是質量上都明顯短缺.所以說學好數控技術，發展前途非常光明.這兩個星期的實訓讓我對數控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓最大的收獲！

數控實訓實習報告 篇12

一、實習目的：

通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝;培養學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎;培養學生的團結協作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。

二、實習要求：

1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理;

2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝;

3、掌握機床傳動系統分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統;

5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發能力;

6、體會團隊協作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神;

7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。

8、撰寫實習日記，并提交實習報告。

三、實習內容：車床拆裝1、車床部分

(1)了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。

(3)拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(5)掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(6)掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(7)分析該機床的傳動系統。

(8)了解該機床的電器控制系統。

共有四個傳動鏈

1、主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀

2、進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠

3、參觀部分

(1)了解實習工廠現有其它機床的結構。

(2)掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。

(3)對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。

臥式車床外形圖

工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。

工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環槽及成型回轉面;車削端面;車削螺紋;還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。

特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。

2、實習時間安排

20xx年月日至月日。

四、實習總結：

兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

數控實訓實習報告匯總(4篇)

根據您的需求我為您準備了以下信息：“數控實訓實習報告”，隨著社會一步步向前發展。往往都需要我們撰寫報告，報告是下級機關與上級機關之間匯報工作、溝通聯系的橋梁，我們撰寫報告需要注意哪些方面呢？我們希望這篇文章能夠為您的工作和生活帶來更多的滿足感。

數控實訓實習報告 篇1

南昌大學金工實習數控車報告

組別：01 學院：機電工程學院 班級：熱能111班 學號： 姓名：劉健 1小組編程：

寶塔加工圖與編程

% O2001 T0303M03S400 G00X18Z2 G01X20 G00Z2 G00X14 G01Z-29 G01X16 G00Z2 G00X10 G01Z-27 G01X12 G00Z2 G00X6 G01Z-14 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-5 G01X5 G00Z2 G00X20 G00Z-38 G01X14Z-42 G01Z-46 G01X18Z-47 G01X24 G00Z2 G00X1 G01Z0 X23 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X23 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X100Z100 M05 M02 %

2自主創新編程：

% O2001 T0303M03S400 G00X21Z2 X23 G00Z2 X17 X19 G00Z2 X15 G01Z-41 X17 G00Z2 X12 X14 G00Z2 X9 X11 G00Z2 X6 G01Z-7 X8 G00Z2 X3 G01Z-6 X5 G00Z2 X2 G01Z-4 X4 G00Z2 X12 G01Z-17 G01X10Z-19 X16 G00Z2 X15 G01Z-26 Z-34 X18 G00Z2 X23 Z-47 G01X18Z-50 Z-57 X23 G00Z2 X1 G01X1Z0 G01X4Z-7 G02X15Z-35R8 Z-41 G02X20Z-58R8 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X3Z-7 Z-26 Z-41 G02X19Z-58R8 G01X25 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-61 G00X100Z100 M05 M02 %

數控實訓實習報告 篇2

XX數控技術實習報告精選：數控實習報

告范文

數控技術實習報告

高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

一、高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

針對數控專業培養目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業能力.根據數控技術專業的特點和教學規律，構建了以“分層培養，層層把關.先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系(如圖所示)。在構建的過程中要注意以下兩點：

1.理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業人才培養目標。以崗位職業能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業技能和技術應用能力，著重對經驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經驗。

2.實踐內容要具有連續性、針對性和綜合性，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續性;另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業操作技能訓練實踐，最后再到專業技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產品的整體概念。例如車削工種的網盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產、產品檢驗、質量分析等生產及技術環節，實現了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業設計的課題選擇具體某塑料制品的生產，可以實現模具設計、cad造型、工藝編制、數控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產品。

實踐性教學環節實施方案

集中實踐性教學的教學效果是本專業達到人才培養目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：

1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產品的生產工義烏來料加工網藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現生產實際。

2、綜合實訓環節中機電一體化系統綜合實訓以機電一體化產品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據自己的硬件條件具體安排實訓內容。

*

3、綜合實訓與機械行業職業(崗位)資格證書考核結合起來，各辦學單位依據資格證書考核的基本要求并結合生產實際，從實際生產中的典型環節中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業資格證書。

4、實訓環節的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。

集中實踐環節

一、《金工實習》

本實踐環節6學分，為數控技術專業必修實踐環節。最好安排專業課學習之前，其目的是為繼續學習專業課及施工課程，并進行某些課程設計及畢業設計打下良好的基礎。

(一數控編程軟件有哪些)本環節基本內容及要求：

① 普通機械加工

學習安全操作規程。了解切削加工的基本知識，了解普通機床組成、功用、特點;了解和掌握普通車床、銑床、刨床的使用方法，能正確地進行車床/銑床基本操作，進行簡單零件的加工。了解刀具的基本知識和刃磨方法。了解常用量具使用方法，并能進行正確操作。

② 現代加工技術

了解數控車床、數控銑床、加工中心、數控線切割機床的基本組成，各部分的主要功能、特點，學習數控機床的基本編程方法，簡單操作方法。

③ 鉗工

掌握鉗工各項基本操作方法及所用工、卡、量具。掌握鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣的基本加工方法。了解機器部件裝配與拆卸方法。

④ 焊接

了解手工電弧焊的應用及焊接過程;了解焊條的組成、作用和牌號規格，焊接工藝參數及其選擇。了解常見焊接缺陷的特征，產生原因及防止方法。了解氣焊的原理物業管理員試題，所用設備及安全操作知識。能獨立進行基本操作。

⑤ 鍛造

數控實訓實習報告 篇3

一、實習目的：

通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝;培養學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎;培養學生的團結協作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。

二、實習要求：

1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理;

2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝;

3、掌握機床傳動系統分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統;

5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發能力;

6、體會團隊協作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神;

7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。

8、撰寫實習日記，并提交實習報告。

三、實習內容：車床拆裝1、車床部分

(1)了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。

(3)拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(5)掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(6)掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

(7)分析該機床的傳動系統。

(8)了解該機床的電器控制系統。

共有四個傳動鏈

1、主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀

2、進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠

3、參觀部分

(1)了解實習工廠現有其它機床的結構。

(2)掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。

(3)對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。

臥式車床外形圖

工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。

工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環槽及成型回轉面;車削端面;車削螺紋;還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。

特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。

2、實習時間安排

20xx年月日至月日。

四、實習總結：

兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

數控實訓實習報告 篇4

金工實習之數控加工

時光飛逝，轉眼間我們已經“金工實習”

三、四周了。在實習中，我們學到了在課堂上難已學到得東西。在豐富了自己的知識的同時，更重要的是在學習過程中得到了親自動手的機會。鍛煉了動手的能力。在此期間我們付出了汗水，也收獲了寶貴的經驗。這種感受最為強烈要數在數控車床實習期間。

數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程序。等到第一個程序終于順利完成，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，我做的有高腳杯和葫蘆，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。經過這兩周的實習，在現代科學技術突飛猛進、生產的發展越來越多地依靠人的智力和知識的今天，勞動者科學文化素質的高低，對生產的發展、社會的進步有著決定性的影響。我們學的是電氣，這對以后的工作都起到了極大的促進作用。另外我也獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。特別是我們這些讀電氣自動化的，我們的理論完全是要用在實踐中，所以對口職業中下廠研究是必須做的事。如果我們對機械一點了解都沒有，那么以后真正就業了，要用到機械的時候就麻煩了。總之，我很感謝學校給予我們這樣一個機會，讓我們有機會在就業前先在工廠環境里面實踐一下，對我們以后的發展都起到了不可小覷的作用。

數控實訓總結精選

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“數控實訓總結精選”，僅供參考，希望能為您提供參考！

數控實訓總結 篇1

1、數控車削實習

加工工藝分析：

1)技術要求。

通過調用程序進行循環加工，坯料：Φ35×200 材料：鋁棒。每次背吃刀深度為2mm。

2)加工工藝的確定。

①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離90mm。

②加工工藝路線的確定。

第一個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓

第二個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→用割刀車退刀槽→用螺紋刀切削循環車外螺紋

③加工刀具的確定：

第一個程序：

外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角35，刀具材質為高速鋼)。

第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。

④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。

2、數控機床電器實習

認識數控車、數控銑機床的結構、工件原理。

機床常見故障的診斷和排除。

在數控操作系統上進行簡單的編程和加工。

3、數控車床加工將程序輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。

數控實訓總結 篇2

數控車床實訓個人總結

本學期，我參與了數控車床實訓課程，并且在老師的帶領下進行了系統的學習和實踐。在這段時間里，我深入了解了數控車床的原理和操作技巧，積累了寶貴的實踐經驗。在本文中，我將對我的數控車床實訓經歷進行詳細總結，以期對未來的學習和發展有所幫助。

首先，我在實訓中學習了數控車床的基本原理和構造。通過學習教材和參與課堂講解，我了解了數控系統、伺服系統和操作臺的基本結構，并了解了它們之間的工作原理和相互關系。此外，我還學習了數控編程的基本概念和語法，能夠根據零件圖紙進行基本的數控編程。這些理論知識為我后來的實驗提供了必要的基礎。

隨后，我開始進行數控車床的實際操作。在實訓室里，我首先通過觀察老師的示范和操作過程來熟悉數控車床的各項功能和操作方法。然后，我逐步獨立地進行了各種操作，如刀具安裝和刀具長度測量。通過這些實操，我逐漸掌握了數控車床的常見操作流程，并且對不同操作的原理和注意事項有了更深刻的理解。

在實際操作中，我還遇到了一些問題，但通過與同學和老師的討論以及參考資料的查閱，我成功地解決了這些問題。例如，在程序編寫過程中，我遇到了循環操作的邏輯錯誤，經過仔細檢查后成功修正；在切削過程中，我還遇到了材料的良好切削與對不良切削的判斷，通過調整車床參數和刀具選擇，我成功地解決了這些問題。通過解決問題的過程，我不僅提高了自己的解決問題的能力，還對數控車床的操作和調試有了更深入的理解。

在實際操作過程中，我還特別注重安全措施的遵守。數控車床是一種高速旋轉和重型設備，如果操作不當可能會造成嚴重的傷害。因此，我在操作過程中始終戴上護目鏡和手套，并且嚴格按照標準化的操作規程進行操作。此外，我還加強了對緊急情況的應對能力的訓練，確保在發生意外情況時能夠做出迅速而正確的反應，確保人身安全。

通過數控車床實訓，我不僅學習了專業知識和操作技能，還培養了一些重要的職業素養。例如，我學會了團隊合作，通過與同學共同完成實驗，我們相互幫助，交流經驗，共同解決問題。此外，我還培養了耐心和細心的品質，因為數控車床操作過程中需要注重細節，并且在編程和切削過程中需要耐心地進行反復調試和檢查。

總的來說，數控車床實訓給我提供了一個很好的實踐機會，讓我深入了解了數控車床的原理和操作技巧，并且通過解決問題和團隊合作來提高了綜合素質。在未來的學習和發展中，我將繼續努力，不斷提高自己的技能和能力，為實現自己的職業目標做好準備。

（總字數：1090字）

數控實訓總結 篇3

在這次的實訓中我體會到了學習對于一個人來說是那么的重要，它讓我們知道自己是否有能力去學習，去成長。實訓中我們了解到了工廠中工人的工作和生活，也讓我體會到了他們的工作態度。在實訓中我們學到了很多知識，也認識到了自己在很大方面還是有一些不足的。

一、在學習中不夠認真

學習了這么久，我才明白實訓中自己是多么的有趣。這是我們第一次真正的去學習，第一次去體會到學習的樂趣。這些學習的知識是一次實際的接觸和運用，這種感覺給我們這些即將畢業的學生帶來很大的幫助。讓我們更好的去掌握知識和技能。

二、在工作中，有些細節不夠認真

在實訓中，我們遇到了一個很好的問題，在實訓的過程中我們不止一次遇到一個問題，那就是有一個學生在我們的教導下，在一個不懂的地方，不知道該如何解決問題，這讓我們對自己的工作有很大的不適應。在實訓中我們有些工作沒做到位，導致這種問題一直存在。這讓我們覺得這是我們最大的問題。不能夠認真，不認真，那是不會做好工作的，只有認真的對待工作，才能夠學到知識。這就讓我們在這樣的問題上，找到解決問題的途徑。

三、在工作中，缺乏創新

在學習中，我們有很多的知識是自己去學習，去運用。但是在學習的過程中就是沒有創新，我們只能去思考。在實訓的時候我們遇到的問題，我們不知道怎么去解決。這也讓我們覺得學習是一種負擔。我們只能去思考我們的問題，我們只有去尋找我們的方法，我們才能真正的去解決問題。這種方法是我們這次實訓的一大失誤所導致的。不僅僅是在實訓中學到的方法，我們也在實訓中去學習，去總結，去改進，去成長。我們要在工作中積極探索創新。

四、在工作中，缺乏團結精神

在一個工作的時間里，每個人都是有自己的思路和想法的，我們只有在工作中團結一致，這個問題才能解決。我們需要在工作中團結一致，這也讓我們有很大的提高。

五、在工作之后還缺乏創新

在工作中我們缺乏創新，在這次實訓的時候是我們的一個很大的問題。這讓我們有很大的壓力。讓我們在工作之后，才去想一想怎么去完成它，去做，這樣是不夠的。我們只有在這樣的工作中，去思考怎樣把我們的工作做的更好才會有進步。在工作中，我們缺乏創新。在工作中我們缺乏創新，這是我們的一大問題，也是我們的一大課題。所以我們要在工作中創新，去思考，去創新。我們要把工作做的更加的完美。不能在一開始就把工作做的太完美了，要把工作做的更加的完善。這樣才能做一些更加的完美的事，做一些更加有創意的事。

數控實訓總結 篇4

機電工程系實訓教學基地承接著機電一體化技術應用專業和數控專業實驗實訓任務，在院、系領導的大力支持和指導下，本學期數控實訓有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間。實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：一、明確實訓實習的目的安排數控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控車床或數控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。具體表現在以下三個方面：1、重視學生良好習慣的培養學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。2、因材施教“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。3、盡量為學生提供較多的訓練時間實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練；同時盡可能延長實訓時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓，周六、周日也從不休息。二、精心組織，認真做好實習教學1、實訓教材的編寫我系實訓中心現有17臺能正常使用的數控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務（其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。2、高起點設計訓練目標此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現與就業的零距離對接打下了堅實的基礎。3、新老結合，互相促進，互相提高在此次承擔實訓任務的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。4、實習成績的評定為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定；二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分。 兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。 三、實習教學取得的效果1 、實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。2 、實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如MasterCAM和畢業設計）和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。四、存在的問題在每期結束后，我們都做了認真的總結和反饋。大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足。根據我們現有的情況，目前我們存在不足有：1、師資隊伍不足，已嚴重制約了教學質量的進一步提高。目前，我們正式編制的實訓教師只有4人（1名去讀研的教師未計算在里），而本次參加實訓的學生有227人，現在的師生比是1：56.8，與我院提出的師資隊伍建設規劃中的到2007年在校生師生比1：16的這一要求還相差甚遠。學生人數多在實訓期間出現的問題也隨之增多，且出現的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學質量的提高，久而久之，學生的意見也會越來越大，對我院的聲譽可能也會造成一定的影響。2、設備太少，機床種類的數量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。目前，我中心共有24臺數控機床，其中有5臺數控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數控車床、數控銑床和加工中心的數量和班級學生人數又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統和機床，不

數控實訓報告怎么寫7篇

今天實習報告網小編為大家帶來了一篇與“數控實訓報告怎么寫”相關的文章推薦，平常學習工作中。需要使用報告的情況越來越多，寫報告要注意以事實為基礎，不能憑空捏造，相信許多人會覺得報告很難寫吧？這些文件和資料希望能為你提供幫助歡迎收藏和分享。

數控實訓報告怎么寫【篇1】

站在長城腳下，我們有說不盡的千言萬語，看著茫茫云霧，我們似乎想對長城說：我的——中國夢！看著若隱若現的房屋，看著遠處信號燈還閃爍著迷離的燈光，你是否想高聲吶喊：我有夢想，有美麗的夢想？這是發自動內心的吶喊，這是發自內心的心聲，這是發自內心的激情。

在學校領導的高度重視下，我們數控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

本學期我擔任了學生的數控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據教學計劃開展實習實訓。主要擔任15屆機械班，長達一學期的數控車工實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：

一、實訓目的：

1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。

數控實訓報告怎么寫【篇2】

實訓小結在第一周周日那天晚上，我們小組重新分配了人員的任務。所以我在下次的職位會計主管。也是記賬的角色，不過我想在現實生活中應該比記賬還要忙吧，不過也好挺充實的。做一名會計主管不僅要會記賬還要了解全部的業務，到月底時還要編制資產負債表、利潤表、試算平衡表。這對于我來說既是嘗試又是挑戰。我會努力做好的。

回想以前我在平時的做賬時，也記過總賬所以并不陌生，對我來說也是一次鍛煉。但是我沒有編過利潤表和資產負債表，只是在書上看過。雖然書上的看起來是很簡單，但在實務中肯定會有一些問題，我已經做好迎接并解決問題心理準備了，我不怕出錯，倒是希望問題越多越好，這樣我知道的也就越來越多。要好好加油。

這次會計主管的任務并不像先前的主管的任務只是按照記賬憑填寫總賬，我這次要比她多一個步驟，那就是根據記賬憑證編寫科目匯總表，然后再根據科目匯總表填寫總賬。雖然了一部，卻簡化了總賬的'登記，方便了總賬的記錄，也方便了查賬。

寫在草稿紙上，等記賬人員記好帳后，我拿過來和我的核對一下，準確后就進行編寫科目匯總表。我每編寫一道，就必須計算兩遍，才放心寫上去。為了保證正確，而且科目匯總表只有三張，為了準確而且不浪費，每完成一個任務，都要查一次賬?？颇繀R總表編好了，就開始登記總賬?？摧o導書上的填寫方式和內容，填寫總賬，于是我會填寫總賬上的摘要和憑證號數了，確實和平時的總賬登記方式內容不同，加深了印象。發生額填好后順便把余額也求出來。在剩下的幾天里我都是這樣登記的，因熟練了很是順手。

由于十二月的業務不是很多，所以我們很快就完成了登記總賬。在這幾天我們做的賬難免會有困難，比如業務發生時，會計分錄不會寫或不明白的，業務出現錯誤，到最后不知道該如何結賬時的等等，我們都匯總到學習委員那里，集中反映給我們實訓老師，經老師講解后，我們又學會了好多，也幫助我們順利完成做賬。

今天是實訓的最后一天了，很快我們就要結束實訓了，有些懷念，在這幾天里，我們一邊做賬一邊把平時有些模糊和不懂的地方都通過老師和書本還有同學弄明白了，很多困難都迎刃而解。尤其我體驗了一次主管，也就學會做資產負債表、利潤表和試算平衡表。我很高興能有這次實訓，讓我學會了好多。它讓我知道了會計是一門嚴謹、耐心、專注、認真的技術，所以為了做好會計就要一絲不茍的認真的去做。而且還要注重團隊合作，只有這兩樣合二為一才能做好賬。這兩周實訓確實結束了，使我們的一次鍛煉，現在所剩下的就是繼續努力！

文檔為doc格式。

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數控實訓報告怎么寫【篇3】

一、實訓項目：數控機床的操作與維修

二、實訓場地：

三、實訓時間：

四、車床型號：

五、實訓目的：了解數控機床的基本操作與編程，通過訓練了解MDI、自動、編譯、手輪等方式的用途，以及系統各參數的意義和PLC編程，能夠通過對機床的判斷出機床的故障，以及維修設備。

六、實訓內容：

選擇操作：

1、編程：編譯機床程序使電機等功能有效運行。

2、自動：編輯好的程序撥到自動檔位，可運行機床。

3、MID：在MID方式中可以編程，在此擋位可以運行程序，但此方式無記憶功能，只能運行一次。

4、手輪：通過X+和Z+調整手輪方式的倍率，來控制電機的精度。

5、參考點:按下X+和Z+即可返回參考點。

6、手動：通過控制面板快速的對機床運行控制。

7、進給：通過控制面板快速對機床運行控制。

8、單段：按下單段按鈕，自動檔位運行程序，該程序單步運行。

常用功能：

1、M03主軸正傳

2、M04主軸反傳

3、M05停止

4、G00快速移動XY絕對位置坐標UW相對位置坐標

5、G01進給

6、M30程序結束

7、T0101換一號刀T0202換二號刀T0303換三號刀T0404換四號刀T0505換五號刀T0606換六號刀...

操作方法：

1、開關轉到MID方式

2、按下program進入編程頁面

3、編寫相應的程序指令

4、按input輸入

5、按下循環啟動開始運行程序

6、按下復位停止或程序運行結束自動停止

7、在操作時，如果出行報警原因可能是超程或者程序

錯誤等其他操作不當導致，這時可以使用復位或其他操作，來是機床恢復正常。

實訓心得

通過這兩周對數控機床的實訓，讓我對數控機床有了初步的了解，對于機床的學習，讓我深深體會到數控機床在生產制造當中的重要性。本次實訓讓我學會了不少知識，其中對于數控維修是我們學習的主要部分，在老師認真講解的下，我懂得了如何對機床的維修以及數控機床基本操作，為我在以后的工作學習中有了扎實的基礎。所以說綜合實訓對我們即將畢業的學生來說是一次難得機會，我應該珍惜每一個實訓，這樣會讓我學會理論和實踐相結合的方法。希望以后自己能夠把這種方法利用的更加自如。

數控實訓報告怎么寫【篇4】

班級：______________________

學號：______________________

姓名：______________________

指導：______________________

年 月 日：

*****職業學院數控實訓基地管理須知

一、遵守教學紀律，嚴禁在實訓場地內追逐打鬧。

二、積極認真參與教學，服從管理，愛護實訓設備，杜絕人為損壞。

三、要嚴格遵守安全操作規程，不許違章作業；愛護設備、工具

和量具，注意防電防火和人身安全。

四、違反實訓管理與教學紀律者，教師有權采取相應處罰措施，

及時糾錯誤行為，并根據實際情況終止其實訓資格。

五、實訓實訓時間：每天上午1—4節，下午5—6節課。

六、學員要按時出勤，組長詳細填寫實訓記錄手冊。

七、實訓清掃要求：每天實訓結束后，學生要清理各自的設備，正確關閉電源及水源；最后值日組清掃實訓場地。

八、認真書寫實訓報告。

實訓任務書

一、實訓目的

1、知道數控機床的控制原理；

2、具備對數控機床的常見故障（實訓項目）做出分析并排除的能力；

3、具備對數控機床進行日常維護保養的能力；

4、培養學生的學習方法能力；

5、使學生具備一定的社會能力。

二、實訓要求

1、嚴格遵守實訓指導老師的安排

2、對每天的實訓內容做筆記記錄

3、最后每人用A4紙完成實訓報告1份（包括：封皮、目錄、實訓任務具體內容、故障排除過程、實訓收獲等）

三、實訓時間及安排

時間：201____—201 ____學年第____學期第___周至____周 安排：以基于工作過程進行實訓，把每個項目進行分析、預測、討論、制定方案、實施、總結。 注：在實施每個項目前必須有足夠的理論依據。 四、實訓地點

實訓3樓：數控技術實訓中心 五、實訓項目 詳見實訓項目內容

實訓項目一：電機不運轉

實訓項目二：系統有手搖工作方式但手搖無反應

數控實訓報告怎么寫【篇5】

今年以來，我中心把員工業務技能培訓作為一項重要工作來抓，上半年內共計召開5次專題會議對中心員工進行了業務技能培訓，培訓的主要內容含括設備操作及基礎維護知識、監控業務知識、國家或地方相關的法律法規、公司或其他相關部門文件等。通過展一系列的業務技能培訓，有效的提高員工的業務技能水平，較好的完成上半年監控中心工作任務。

1、耐心接聽ip語音電話，準確、及時下達各種指令，發生重大事件及時向相關領導匯報，并作好相關詳細記錄和刻錄事件發生的全過程，以備查用。熱情服務，與收費員團結協作，共同完成征費工作，為公司樹立良好形象。

2、實時監控收費廣場圖象、收費亭圖象、車道圖象,嚴格監督收費員收費情況和工作紀律，若有違紀現象按規章制度如實處理，并向相關領導和部門匯報。

3、按時制作“出口現金收費、通行券回收情況及誤差報表（按收費員班次統計）”、“入口車流及通行券誤差報表（按收費員班次統計）、”出口現金收費車流核算金額校核報表（按日統計）、“月報表”并如實審核，查明收費員長短款、虧卡、盈卡的原因，不徇私舞弊。

4、在征得領導的同意下，積極主動地協助公安部門查詢犯罪分子的車輛通行情況，攔截車輛。

5、嚴格監督車輛免費情況，堅持“應免不收，應收不漏”的原則，對過往綠通車嚴格檢驗，詳細上報，并由監控中心做好綠通車輛減免臺帳。

6、嚴格對“偷逃通行費車輛”進行監控，按照相關規定對收費人員下達相應指令，有效的遏止了車輛通行費的流失。

截止6月16日，完成車輛通行費xxxx元，約占下達任務的xxx，與去年同期征收完成的xxxx元相比，增幅為xxxx。累計車流量為xxxx輛（日均車流量xxxx輛），輛相比下滑為xxxx。同期相比流量下滑，征費金上漲，主要是由于計重收費費率的調整。

二、細查三大系統，運營暢通得保障。

三大系統是高速公路的重要組成部分，三大系統在高速公路中所起到的作用就好比人的經脈在人體血液循環中的作用。三大系統運行情況的好于壞直接關系整個高速公路系統的運營順暢程度。

1、xx監控中心采用定期和不定期兩種方式對沿線三大系統設施、設備進行巡查，做好巡查記錄并作出相應處理。

2、要求沿線各站點定期不定期進行隱患及故障檢查，發現問題后，作好記錄及時上報xx監控中心。

xx監控在巡查時發現或接報的設備故障第一時間給予了處理并備案，不能解決的問題也及時通知了維護單位，保證了路況信息傳遞的及時性、準備性，也從很大程度上確保了轄區范圍的路段安全、暢通。

三、強化文明服務，紀律作風有改觀。

以往的監控中心因為工作紀律較為渙散，文明服務水平不高，在管理所、管理處的會議上時常被點名批評。今年以來，按照管理所的要求，監控中心結合自身實際，制定了切實可行的管理辦法，大力轉變了工作紀律，強化了文明服務水平，得到了管理所及上級部門的肯定。

1、三申五令。監控中心每次站務會議上都一再強調工作紀律問題，對于情節嚴重的采取點名批評的方式進行教育。會后對部分紀律渙散的員工進行單獨思想教育，并責令其寫出檢查，以作警示。

2、突擊檢查。采取定期和不定期兩種方式進行突擊檢查，對在檢查中發現的違紀員工，一律按照《xx管理處監控員百分制考核辦法》進行處理。

3、管理人員跟班。根據管理所的要求，管理人員每月跟班不少于24個小時，管理人員在跟班過程中，發現違反紀律的員工按照《xx管理處監控員百分制考核辦法》進行處理。

4、互換崗位，體驗生活。按照管理所的統一部署，從今年3月份開始，xx監控中心監控員分批輪流與xx、xx隧管站監控員進行為期一月的崗位互換。通過開展這個活動，使員工深刻體驗到了不同崗位的艱辛，有效的增強了員工的愛崗意識，大大強化了員工紀律作風。

四、緊抓安全維穩，安全穩定有保障。

安全生產及維持治安穩定工作是長期而重要的工作，中央、省政府一再三申五令，要求狠抓落實。監控中心根據公司、管理所的要求，按照管理所的安排部署，狠抓落實安全生產及維持穩定工作。

1、建立組織機構，完善工作制度。

2、制定各類應急預案。

一是在去年的基礎上完善了各類突發事件應急預案，有效確保了突發事件發生時候處理的及時性、準確性；二是針長假期間轄區內迎來車流高峰，結合實際制定了元旦、春節、五一等長假期間的應急預案，較好的完成了長假期間的各項工作任務。

3、加強安全生產宣傳教育培訓。

通過召開專題會議進行教育培訓，刊登安專版板報進行宣傳等方式，大大提高了監控中心部門整體的安全意識以及防范意識。

共2頁,當前第1頁12通過開展學習培訓和解放思想大討論，大家充分認識到，在全黨開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大作出的一項重大戰略部署，是黨中央在新的歷史關頭，推進中國特色社會主義建設的重要舉措，對我部門當前所面臨的新形勢、新機遇，對促進交通事業發展具有深遠的歷史意義和重大的現實意義。通過學習討論全體職工解放了思想，拓展了思路，強化了責任意識和使命感。學習討論中，大家一致表示，要緊跟管理所黨支部的部署，以高度的政治熱情和責任感，投入于學習實踐活動，進一步增強黨性黨風鍛煉，進一步解放思想，在全區貫徹落實科學發展觀活動中查找差距，爭創一流，為云南交通事業科學發展作出新貢獻。

七、存在的不足。

20上半年，xx監控中心工作取得了一定得成績，但同時我們應當清楚地看到當中存在的不足，主要表現為以下三個方面：

1、個別員工集體觀念不強，紀律渙散，；

2、部分員工對科學發展觀的學習實踐認識不夠深刻，理解不夠準確；

3、內業資料的記錄管理稍顯混亂；

4、個別員工對突發事件的處置能力有待進一步加強。

八、下半年工作計劃。

年下半年，我們將認真貫徹落實公司及管理處的工作部署，服從管理所的領導，上下一心，團結奮斗，迎難而上，扎實工作，創新務實，創造出更優異的成績。下半年計劃如下：

1、加強落實上級領導的方針、政策，服從公司的統一領導；

2、進一步嚴格執行工作紀律；

3、加強收費、道路隧道、通信的監控力度；

4、加強對員工的業務技能培訓，提高業務處置能力；

5、鼓勵員工在做好本職工作的同時，努力學習其他的科學技術；

6、全面做好安全生產及綜治維穩工作；

7、繼續開展深入學習實踐科學發展觀活動；

8、做好中心節能減排工作，打造一個節約型部門；

10、開展員工身心教育工作與業余活動，豐富員工生活。

共2頁,當前第2頁12。

數控實訓報告怎么寫【篇6】

在生活中，報告使用的次數愈發增長，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的輔導中心實習報告范文，希望能夠幫助到大家。

為了鍛煉自己的講課能力，提前適應，以至于將來成為正式老師

的時候不緊張，并且可以提前積累些經驗。

生，現在竟然進步了!單詞不僅會讀，而且倒背如流啊!原來成績很差的學生現在能考及格了，這是我很高興，不管怎么說，我的努力沒有白費啊。

再來說說成績特別好的同學，他們成績本來就不錯，再讓他們聽我一遍又一遍的重復課文和語法，不睡著才怪呢!所以我使出了我的最有效的一招：讓他們提問題，然后講課。作為一名優等生，再會你也沒有老師會吧?這下可難住了他們，從來沒講過課的他們根本就不知道咋講，于是我就告訴他們哪里是重要內容，哪里的詞組和語法重要，這樣一來，不僅他們自己把知識掌握的更牢固，而且他們會在快樂中成長，娛樂其中，多好的事，根本就是一舉多得嘛!

哎，有個最最重要的事情忘說了，就是課堂紀律的重要性，作為一名老師，把課堂紀律搞好很是關鍵，說實話，我還開始帶輔導班的時候，根本就沒問過他們紀律，而且他們也不聽我的，印象最深的是之前有個六年級的英語班，我帶了他們一段時間，那幾個學生是整天調皮搗蛋，這事那事，整天上課打架，今個學生甲哭了，明天學生乙家長來了，整天是人心惶惶，別說提高成績了，成績只要不退步，我就謝天謝地了，那日子過得，簡直不是積累經驗去了，而是整天看熱鬧去了!所以說搞好課堂紀律真的很關鍵，后來我實在受不了了，便想出來一招，說：你們誰再不聽老師的話，我就給你們家長打電話了!一個電話打過去，家長立馬把孩子領走!別在這輔導班上了，上個啥啊，你們又不是來學習的!根本就是來玩的!我說完這話，沒有人再吭聲了，只是相互看看對方，全部靜靜的學習。其實只要抓住小孩子的弱點就行，小孩子最怕的就是他們的父母，如果課堂很亂的話，都學不成，反而對老師，學生都不利。所以課堂紀律真的很重要。

還有就是我的教學方法，我發現現在的小孩們都不太喜歡老師填鴨式教學，老師滔滔不絕的自己講了一堂，下面人干啥的都有，說話的，做小動作的`，聽歌的，睡覺的，無所不有，也就是說你該講講，他們聽不聽你根本不管，試問，這樣做有效率沒有?答案是否定的，這樣還不如不講呢，所以一定要跟同學們之間有互動，互動的越多，課堂氣氛越活躍，效率也越高，同學們的積極性自然而然就提上去了，他們往后的每一天都盼望你給他們講課還來不及呢!對了，很重要的一點就是：要給他們想要的東西。比如說甲同學單詞不認識，他最想要的肯定是認單詞，把單詞寫會背會，所以你講再多的課文，再多的語法根本沒用，對他來說也就是浪費時間而已，所以老師一定要給同學們想要的東西。倘若不這樣做的話，不僅浪費大量的時間，而且連學生都會很煩，久而久之，就會養成厭學的習慣。

在這次社會實踐中，我還體會到了溝通交流的重要性，一定要培養建立良好的師生關系，上課是師生，課下是朋友。對待學生不能太死板，稍微幽默些是當代教師應當學會的，該嚴肅的時候要嚴肅，該幽默的時候要學會幽默，不能啥事都按原來自己的風格處理，靈活變通是處理萬事的法寶。

在點石成金輔導中心收獲了很多經驗，也使自己在不斷的實踐中獲得了學生的認可，并且教的學生英語成績進步了好多。

在這次實踐中，我的總結有三點，一是不能怕困難，當遇到困難要靈活變通，想辦法去處理，而不是知難而退。二是要學會處理師生矛盾，遇到什么難題要考慮全面。三是要不斷充實自己的頭腦，多多看書，完善自己的專業知識和提高自己的教學技能水平。

實踐體會：不是所有的問題都那么難解決，相信自己，一定能做的更好!

數控實訓報告怎么寫【篇7】

第一機床廠是國家生產金屬切削機床的重點企業，是數控產業化基地。企業占地面積3.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工293人，其中各類專業技術人員3xx年的學習生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業后，我又將邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反復推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗，我抱著這樣的`觀念和學習的目的，在廠中認真的實習著，通過幾個月的實習現在我知道上班是辛苦的，尤其是我們這樣剛出校門的實習生。是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛和挑戰的。當我們來到實習公司，面對一間間廠房和一排排機器時，我們是多么的興奮和好奇，一臺臺我們從未見過的各種機床，和加工出來的各種各樣的工件。這一切對于我們來說是多么的新奇。到達公司之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決了，在我們自己勞累了一天之后，我們的窩也準備好了。遠離了家鄉，看著新的環境，睡在陌生的床上，我發現我們長大了。

起初，剛進車間時，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕，讓我的心中不禁有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，小組長，技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的加工一種工件，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該工件，在加工的同時注意操作流程和注意事項等。頂崗實習的第一天，我就在加工工件，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境，作為初次到社會上工作的我們來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是非常陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度、安全生產操作規程以及工作中的相關注意事項等都不是很了解。于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，也向小組里的同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機、生產產品、加工產品等有了一定的了解。

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。頂崗實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基矗通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

數控實訓總結報告(集錦7篇)

每份工作的環節流程，都避免不了要寫文檔報告，寫作前我們會先搜索整理很多的范文模板。學習范文的寫作思路和技巧讓我更有自信邁向文學水平的高峰，需要了解“數控實訓總結報告”的相關知識這篇文章能夠幫到你，感謝您訪問我們的網站我們會為您提供優質的內容！

數控實訓總結報告 篇1

光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業實習了。

20xx年10月20日，我被學校安排到xx汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

工廠中有許多的.車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

2、嚴格按照作業指導書操作；

3、嚴格遵守工廠各項規章制度；

4、熟悉公司流程及生產流程；

在實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。

數控實訓總結報告 篇2

XX數控技術實習報告精選：數控實習報

告范文

數控技術實習報告

高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

一、高職“數控技術”專業實踐教學體系的構建

針對數控專業培養目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業能力.根據數控技術專業的特點和教學規律，構建了以“分層培養，層層把關.先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系(如圖所示)。在構建的過程中要注意以下兩點：

1.理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業人才培養目標。以崗位職業能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業技能和技術應用能力，著重對經驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經驗。

2.實踐內容要具有連續性、針對性和綜合性，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續性;另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業操作技能訓練實踐，最后再到專業技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產品的整體概念。例如車削工種的網盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產、產品檢驗、質量分析等生產及技術環節，實現了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業設計的課題選擇具體某塑料制品的生產，可以實現模具設計、cad造型、工藝編制、數控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產品。

實踐性教學環節實施方案

集中實踐性教學的教學效果是本專業達到人才培養目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：

1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產品的生產工義烏來料加工網藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現生產實際。

2、綜合實訓環節中機電一體化系統綜合實訓以機電一體化產品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據自己的硬件條件具體安排實訓內容。

*

3、綜合實訓與機械行業職業(崗位)資格證書考核結合起來，各辦學單位依據資格證書考核的基本要求并結合生產實際，從實際生產中的典型環節中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業資格證書。

4、實訓環節的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。

集中實踐環節

一、《金工實習》

本實踐環節6學分，為數控技術專業必修實踐環節。最好安排專業課學習之前，其目的是為繼續學習專業課及施工課程，并進行某些課程設計及畢業設計打下良好的基礎。

(一數控編程軟件有哪些)本環節基本內容及要求：

① 普通機械加工

學習安全操作規程。了解切削加工的基本知識，了解普通機床組成、功用、特點;了解和掌握普通車床、銑床、刨床的使用方法，能正確地進行車床/銑床基本操作，進行簡單零件的加工。了解刀具的基本知識和刃磨方法。了解常用量具使用方法，并能進行正確操作。

② 現代加工技術

了解數控車床、數控銑床、加工中心、數控線切割機床的基本組成，各部分的主要功能、特點，學習數控機床的基本編程方法，簡單操作方法。

③ 鉗工

掌握鉗工各項基本操作方法及所用工、卡、量具。掌握鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣的基本加工方法。了解機器部件裝配與拆卸方法。

④ 焊接

了解手工電弧焊的應用及焊接過程;了解焊條的組成、作用和牌號規格，焊接工藝參數及其選擇。了解常見焊接缺陷的特征，產生原因及防止方法。了解氣焊的原理物業管理員試題，所用設備及安全操作知識。能獨立進行基本操作。

⑤ 鍛造

數控實訓總結報告 篇3

1、數控車削實習

加工工藝分析：

1)技術要求。

通過調用程序進行循環加工，坯料：Φ35×200 材料：鋁棒。每次背吃刀深度為2mm。

2)加工工藝的確定。

①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離90mm。

②加工工藝路線的確定。

第一個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓

第二個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→用割刀車退刀槽→用螺紋刀切削循環車外螺紋

③加工刀具的確定：

第一個程序：

外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角35，刀具材質為高速鋼)。

第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。

④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。

2、數控機床電器實習

認識數控車、數控銑機床的結構、工件原理。

機床常見故障的診斷和排除。

在數控操作系統上進行簡單的編程和加工。

3、數控車床加工將程序輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。

數控實訓總結報告 篇4

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

一、實習意義和目的：

通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。

二、實習內容與要求：

1、通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。

2、通過斯沃數控仿真軟件，熟練數控機床的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。

3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車床的操作過程及常用測量工具的使用。

4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。

5、通過對數控車、銑試驗臺的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等;學會數控系統的維護及常見的故障排除。

線切割機床的操作，繪圖、加工路線、試切等都要非常小心仔細的弄清楚，特別是加工的大小，一不小心就會切刀兩邊的導電柱。

三、實習設備、器件及工具：

斯沃數控仿真軟件、數控車床，數控銑削加工中心，線切割機床、游標卡尺等量具，裝夾工具，直徑35的鋁棒，155x110鋁錠。

四、實習內容

1、數控車削實習

加工工藝分析：

1)技術要求。

通過調用程序進行循環加工，坯料：Φ35×200 材料：鋁棒。每次背吃刀深度為2mm。

2)加工工藝的確定。

①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離90mm。

②加工工藝路線的確定。

第一個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓

第二個程序：

工藝路線：車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→用割刀車退刀槽→用螺紋刀切削循環車外螺紋

③加工刀具的確定：

第一個程序：

外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角35，刀具材質為高速鋼)。

第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。

④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。

2、數控機床電器實習

認識數控車、數控銑機床的結構、工件原理。

機床常見故障的診斷和排除。

在數控操作系統上進行簡單的編程和加工。

3、數控車床加工將程序輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。

數控實訓總結報告 篇5

南昌大學金工實習數控車報告

組別：01 學院：機電工程學院 班級：熱能111班 學號： 姓名：劉健 1小組編程：

寶塔加工圖與編程

% O2001 T0303M03S400 G00X18Z2 G01X20 G00Z2 G00X14 G01Z-29 G01X16 G00Z2 G00X10 G01Z-27 G01X12 G00Z2 G00X6 G01Z-14 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-5 G01X5 G00Z2 G00X20 G00Z-38 G01X14Z-42 G01Z-46 G01X18Z-47 G01X24 G00Z2 G00X1 G01Z0 X23 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X23 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X100Z100 M05 M02 %

2自主創新編程：

% O2001 T0303M03S400 G00X21Z2 X23 G00Z2 X17 X19 G00Z2 X15 G01Z-41 X17 G00Z2 X12 X14 G00Z2 X9 X11 G00Z2 X6 G01Z-7 X8 G00Z2 X3 G01Z-6 X5 G00Z2 X2 G01Z-4 X4 G00Z2 X12 G01Z-17 G01X10Z-19 X16 G00Z2 X15 G01Z-26 Z-34 X18 G00Z2 X23 Z-47 G01X18Z-50 Z-57 X23 G00Z2 X1 G01X1Z0 G01X4Z-7 G02X15Z-35R8 Z-41 G02X20Z-58R8 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X3Z-7 Z-26 Z-41 G02X19Z-58R8 G01X25 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-61 G00X100Z100 M05 M02 %

數控實訓總結報告 篇6

車床加工

1. 啟動車床,回零.

2. 選擇刀具,第一把直徑為5mm的外圓刀,第二把直徑為5mm的切斷刀,選擇毛坯。

3. 主軸正轉,對刀,選擇第一把刀,車一個外圓為50mm,長度為30mm的工件,再車一個外圓為40mm,長度為20mm,最后車一個外圓為30mm,長度為10mm]的外圓.

4. 選擇第二把刀切斷刀,對刀,控制坐標,將刀具走到工件30mm處對工件進行切斷,退刀,主軸停止.

5. 取出工件,進行測量,檢驗是否符合要求。

銑床加工

長度為50mm寬度為40,深度為5mm

1. 啟動銑床,回零

2. 選擇刀具,直徑為10mm的銑刀.選擇毛坯

3. 主軸正轉,對刀,選擇刀具,控制好坐標,使z軸走到剛好碰到工件的上表面,z軸清零,控制z軸下工件走5mm,換擋,換成x軸控制,x清零,控制x方向走40mm,換成y軸,y清零,控制y方向走30mm,接著換x軸,將x軸走到0mm,換y控制,將y軸走到0mm,再將中間多余的部分銑掉,完成工件的加工,退刀,主軸停止。

4. 取出工件,對工件進行測量,檢驗是否符合要求

數控實訓總結報告 篇7

銑床

1.選擇機床,點擊菜單“機床/選擇機床?”，在選擇機床對話框中控制系統中選擇你需要的

機床

2.安裝零件

點擊菜單“零件/定義毛坯?”，在定義毛坯對話框中進行零件尺寸設置,并按確定按鈕。 點擊菜單“零件/安裝夾具?”，在選擇夾具對中，選擇零件欄選取“毛坯1”，選擇夾具欄選取“工藝板”，并按確定按鈕。點擊菜單“零件/放置零件?”，在選擇零件對話框中，選取名稱為“毛坯1”的零件，并按確定按鈕，界面上出現控制零件移動的面板，可以用其移動零件，此處點擊面板上的退出按鈕，關閉該面板，零件以放置在機床工作臺面上。

3.對刀

進行對刀，將刀具移動到接近工件的左側后，采用點動方式移動機床，進行對刀，并計算x的坐標，y方向上的對刀也是采用同樣的方法，得到工件中心的y坐標，記下y，完成x，y ，需將塞尺和基準工具收回。對z軸對刀時采用的是實際加工時所需要使用的工具，點擊“機床/選擇刀具”選擇所需的刀具，裝好刀具后，控制好x，y，z，將機床移動到工件的上表面，并用塞尺檢查，得到：塞尺檢查：合適”時，記下z的坐標，并計算。

4.輸入,運行程序

點擊菜單“機床/DNC傳送?”，在打開文件對話框選取文件你所需要的文件，點擊打開按鈕。點擊程序按鈕,選擇你剛才輸入的程序,點擊自動方式下的循環啟動

車床

1. 選擇車床

點擊“機床選擇”按鈕，根據你所加工的工件,選擇你所要選擇的機床

2. 安裝零件

點擊菜單“零件/定義毛坯?”或按下毛坯定義按鈕，出現定義毛坯對話框，選毛坯形狀為圓柱形，根據你工件的要求來定義毛坯的直徑和毛坯長度，按下【確定】按鈕。 放置零件點擊菜單“零件/放置零件?”或按下放置零件按鈕，在放置零件對話框，選取名稱 為“毛坯1”的零件。完成后，按下【安裝零件】按鈕。選擇夾具，點擊菜單“零件/安裝夾具?”，在選擇夾具對中，選擇零件欄選取“毛坯1”，在夾具欄中選取夾具，并按確定按鈕。

3. 對刀

裝好刀具后，點擊手動按鈕，將刀具移動到工件的附近，點擊控制面板上的主軸正轉，控制零件的轉動，控制好z軸，用所選刀具試切工件外圓，記下此時x坐標，點擊z軸退刀，點擊主軸停止，點擊菜單上的“工藝分析/測量”，點擊刀具所車外圓部分，記下x的數值，點擊x按鈕試切工件端面，記下此時z的坐標

實訓實習報告5篇

需要了解關于“實訓實習報告”的相關知識不妨來看看這篇文章。俗話說，實踐是智慧的源泉，在平凡的學習工作中。都需要書寫報告，報告的內容可以是綜合性的，也可以是專題性的。建議將這段話記下來或收藏起來以便以后再看！

實訓實習報告【篇1】

一。實習目的

通過本次實習，學生將學習商業知識，開闊眼界，將所學知識應用到實踐中，加強自身素質和能力的培養。全面了解實習單位基本情況，了解本單位經濟管理工作中的新問題、新理念、新經驗、新方法，進一步鍛煉自己的團隊協作和溝通能力。培養和提高綜合運用所學知識發現、理解、分析和解決實際問題的能力，為畢業后從事相關工作和創業打下良好基礎。了解和熟悉證券從業人員的日常業務和工作流程，學會工作。熟悉證券開戶流程及臨時情況的處理，了解開戶時應注意的一些基本情況，熟悉資本市場的發展和證券交易的相關內容，以開放的態度學習胸懷大志，全面提高整體素質。實習期間，我把廣大員工當作老師來崇拜，虛心學習他們的優良品質、良好的工作作風和良好的工作方法，提高他們的綜合素質，把自己培養成合格的工人。培養拼搏進取的精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

兩個。實習公司介紹

中投證券，即中國建設銀行投資證券股份有限公司，是在原南方證券股份有限公司（ “南方證券”）。在深圳正式成立。公司是一家注冊資本15億元人民幣的國家綜合性證券公司，由中國建設銀行投資有限公司全資擁有。南方證券成立于1992年，曾是在各行業名列前茅的老牌券商。中投公司繼承了原南方證券優良的資產、業務資質和人才隊伍，近兩年取得了良好的發展。公司目前擁有經紀業務、企業融資、資產管理、證券投資及金融衍生品等多個業務線，以及研究院、運營中心等中后臺。支持部門，并擁有完善的信息

技術和風險管理體系。公司還積極籌備設立期貨公司、香港公司、直接投資公司等子公司，進一步拓展業務空間。 2007年4月，公司

獲得創新型試點證券公司資格，同年8月，在首屆證券公司分類監管審核中被評為A級、A級

。2011年正式更名為“中投證券股份有限公司”。

三。實習工作內容

今年暑假，我在建銀投資證券有限公司實習了兩周。

。這段時間，我了解了證券，體驗了一種新的生活

。

由于我的專業是金融，所以平時學習的時候可以經常學習證券。

我學過證券。學校的大部分課程都與證券有關。有關的。但是

即便如此，真正的“證券”對我來說還是很陌生，對證券的認識也僅限于書本上介紹的認識。

來到實習單位的第一天，就遇到了負責公司業務的經理，聽單位同事說他的口才很好。他很能干。證券公司的氛圍

和其他地方很不一樣。這里的氣氛非?；钴S，我真的感受到了在這里從未有過的感覺。

.由于我沒有太多經驗，

我不能經營業務，所以我只是和我的經理和其他同事呆在辦公室里。

在我的證券公司，每天早上都有一個早會。早會在早上 8:30 開始。

會議大約在同一時間準時開始。 ，主要是調動大家的積極性。早會由主持人主持，主持人通常是主管經理，但為了培訓每位業務員，往往會要求業務員主持會議。上午的會議上，將公布昨天各組的表現，并給予適當的鼓勵。雖然早會的時間不算太長，但是對于我們這些剛起步的人來說

，早會有很多東西要學。早會上，主持人會講解

閱讀前一天的股市行情，也就是資深分析師的觀點，同時主持人也會詢問公司

p>

員工提問，提問內容是剛才解釋的目的主要是監督員工的

會議記錄是否認真詳細，最后主持人會邀請資深教職工對股市發表自己的看法。

.

作為我們的實習生，我們確實在學校度過了很多時間，但是工作經驗是我們最缺乏的

，所以當我們是實習生的時候，基本上都是從零開始的

。所以，在公司為期兩周的實習期間，我盡量把每個崗位都做到了

，這樣我們才能積累更多的經驗，為我們的未來取得真正的進步

< p> 為進入職場打下堅實的基礎。

我第一次接觸的是柜臺的工作。這幾天在柜臺學習了開戶的基本流程

。雖然我的工作瑣碎，但正是這種工作讓我適應得更快，也正是這種工作讓我打下了堅實的基礎。

證券賬戶分為股東賬戶、資本賬戶和基金賬戶三種。股東賬戶

賬戶是客戶在證券公司開立的證券交易賬戶。股東賬戶包括上海股東賬戶和深圳股東賬戶，深圳股東賬戶又包括A股股東賬戶和B

股東賬戶。上海B股股東賬戶以美元交易，而深圳B股股東賬戶以港元交易。上海A股的股東賬戶不能重新開立，深圳的可以。

客戶開立股東賬戶時，需要填寫自然人證券賬戶申請表，開戶申請表在合同和第三方托管協議。

第三方托管協議分為三個部分：客戶

賬戶、經紀商和銀行。銀行單據由客戶攜帶至相應銀行確認。第三方托管的目的是保證資金安全。資金賬戶是客戶向證券公司申請獲得的客戶編號，由股東賬戶相應生成。基金賬戶是客戶從基金公司取得的用于購買基金的賬戶。一張身份證只能在一家證券公司開立一個基金賬戶，一個基金賬戶可以在多家基金公司開立基金賬戶。雖然這些基礎知識看似繁瑣，但這些都是開戶需要掌握的最基本的東西。前提。

實習期間，我也會做一些行政事務，準備報告，分發材料，整理文件，復印的工作也不能忽視。跟幾個實習生一起研究復印機的工作原理是很傻的。成為了人生中最有趣的回憶。同事送我的作品，看似微不足道，但對我來說，卻又新鮮又充滿挑戰。一件讓我困惑許久，卻帶給我無限驚喜的作品！

實習期間，我也有幸參加了公司的表彰大會。表彰大會期間，各支隊伍中涌現出一大批英勇的隊伍，攻城略地，為榮光鑄就輝煌戰績。我們優秀的同仁們，他們的表現令人振奮，讓我們深深地體會到這些將證券事業開展到底、永不放棄的英雄們的信念和精神。

四。實習總結與心得

短短的兩周就這樣過去了。雖然時間很短，但重要的是我經歷過，收獲頗豐。同時，這對我來說也是人生中的一次。重大考驗。通過這次實習，我對證券知識有了更加細致深刻的理解，也意識到了理論與實際的差距。在這次實習中，我收獲了很多寶貴的東西，也讓我對看似簡單的“工作”二字有了更深的理解，同時，我也學到了很多以前不懂的東西.在大學的學習和生活中，我們學到了很多寶貴的知識。當然，這些知識將是我們未來職業生涯的基石。但通過這次實習，我意識到實際工作和書本上的知識還有一定的距離。是的，如果我們要學以致用，就應該在工作中不斷地學習、努力、總結，讓所學的知識發揮重要作用。同時，我們也不能總是將所學知識應用到工作中。其中，我們認為，所學都是對的，一定要學會靈活，在實際工作中學習真知灼見！同時，通過這次實習，我也意識到了自己的不足：首先，當我犯錯的時候，總是找各種借口給自己推脫。要知道，職場的競爭是非常激烈的。我們要勇于承認導致工作的錯誤，虛心學習，努力把未來做好，而不是為自己找借口推卸責任；其次，因為害怕做錯事，我們一直都害怕做錯事。媽媽，經驗是在不斷的失敗中積累的，所以我們做事不怕犯錯或失敗，但怕失敗后沒有信心去面對和重新站起來；最后，我們在處理問題時缺乏創新和毅力。簡單的問題可以輕松解決，但一旦遇到困難的問題，我們就開始不知所措。初到職場，難免有些事情不熟悉，要虛心向其他同事請教，不斷積累。體驗，達到自我完善和完美。

在這次實習的過程中，我也總結了一些寶貴的經驗：

1. “書用完了你會少恨”，一般的理解是我知道的太少，但我覺得我學的太多了！別的不說，光是學習時間就十幾年了。問題是我們學到了很多東西，直到我們使用它之前我們還沒有系統化這些知識。這時候我才意識到我不知道怎么去實踐。

是的，我學了很多之后不知道怎么用，我也不知道敢用。只能是移動書柜！

2.先做人，先解決情緒，再解決事情。 我只是一個初出茅廬的人，對這個世界了解不多，所以在工作中難免會遇到釘子。在戶外工作不同于在家或在學校工作。在學校，如果你做錯了事，每個人都會容忍你，原諒你。當你遇到困難時，每個人都會向你伸出友誼之手。在實際工作中，別人根本沒有義務特別照顧你，你也沒有權利要求別人特別寵你！一切都要主動出擊，坐著吃飯肯定會空虛。

3.世界很大，天空還很廣闊。 這次實習最大的收獲是結識了一群優秀的同齡人，他們給我帶來了一個全新的世界。雖然不是井底之蛙，但也讓我意識到自己眼界的狹隘！

4、思想上受到了深刻的教育。一是吸收中投優秀文化。每天早上開會，都要了解公司的教學、服務宗旨、工作信條等，感覺自己融入了中投這個溫暖的大家庭。二是進一步認識證券的真諦。三是要明白，成功沒有捷徑。除了樂觀的心態和毅力，還要具備四個職業條件：豐富的知識、執著的態度、熟練的技能和良好的習慣。擁有這些特征可以幫助我們比其他人更容易取得成功。四是增強證券工作的榮譽感、使命感和責任感。

5．鞏固理論知識，提高實踐能力。 我在學校學習了證券的理論知識，并在實習中將這些理論與實踐相結合。

6.培養從事證券工作的業務能力。 在實習中，通過虛心學習，了解和熟悉證券從業人員的日常業務和工作流程，初步具備證券從業人員的工作能力。

7.提高整體素質。 （1）咨詢部門優秀員工，掌握一些好的工作方法。 (2) 協助經理做一些內部工作，不僅很好地完成了分配的任務，贏得了表揚，而且提高了他的創新能力。同時，獲得了一些管理團隊的方法。 （3）作為公司客服質量回訪中心的工作人員，對客戶進行電話調查，提高了與他人的溝通能力。

8.為未來的就業做模擬和演習。 在實習期間發現自己的情況與社會實際需求存在差距，比如經驗不足、處理事情缺乏果斷等，我會及時補充相關知識，為正式入行做準備以足夠的知識和能力工作。

實習期間，我在中投優秀的企業文化氛圍中接受了培訓和提升。我永遠不會忘記實習期間的收獲，以及同事和領導的耐心指導、支持和鼓勵。有他們的幫助、信任和肯定，我會堅定每一步。感謝曾經關心和幫助過我的老師、同事和領導，感謝我所處的環境給我帶來的機遇和挑戰。實習已經結束，但未來還會繼續。相信我們一定會秉承“大人為己，人為己”的理念，努力奮斗，奮斗不息。

實訓實習報告【篇2】

實習目的：以合肥經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日

實習地點：合肥市經開區峻凌電子

實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程,并在此過程中聯系生產實際檢驗和強化所學專業知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業以后的工作做好充分準備。

—

通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二

我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間里的生產環境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面了解物流企業的工作。

剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

三

在峻凌所學習的入庫流程

1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨并注冊倉單前，必須先向市場提交《倉單注冊申請》和有關發貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。

2、市場接到交易商入庫申請后，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回復市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回復后，為交易商開具《入庫通知單》，并同時通知相關指定交收倉庫。

3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期為15天。

超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之后的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之后仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。

指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。

4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，并自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力后應書面報告市場，市場于收到報告即日恢復其業務并予以公告。

5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先后安排貨位。

6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，并將該合同正本交市場備案。

7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。

8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的復印件，并對該資料的真實、準確和完備負責。

9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果。

10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。復檢結果為解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。

11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印制的《存貨憑證》，并在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認?！洞尕洃{證》中的一聯由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證。

12、市場依據《存貨憑證》為賣方交易商辦理倉單注冊。如用于提貨，必須到市場申請倉單注銷并由市場簽發《提貨憑證》，方能辦理出庫手續。

入庫有關制度

（一）物品采購回來后首先辦理入庫手續，由采購人員向倉庫管理員逐件交接。庫房管理員要根據采購計劃單的項目認真清點所要入庫物品的數量，并檢查好物品的規格、質量，做到數量、規格、品種，價格準確無誤，質量完好，配套齊全，并在接收單上簽字（或在入庫登記簿上共同簽字確認）。

（二）對于在外加工貨物應認真清點所要入庫物品的數量，并檢查好物品的規格、質量，做到數量、規格、品種準確無誤，質量完好，配套齊全，并在接收單上簽字。

（三）物品進庫根據入庫憑證，現場交接接收，必須按所購物品條款內容、物品質量標準，對物品進行檢查驗收，并做好入庫登記。

（四）物品驗收合格后，應及時入庫。

（五）物品入庫，要按照不同的主機型號、材質、規格、功能和要求，分類、分別放入貨架的相應位置儲存，在儲存時注意做好防銹，防潮處理，保證貨物的安全。

（六）物品數量準確、價格不串。做到帳、標牌、貨物相符合。發生問題不能隨意的更改，應查明原因，是否有漏入庫，多入庫。

（七）精密、易碎及貴重貨物要輕拿輕放．嚴禁擠壓、碰撞，倒置，要做到妥善保存，其中貴重物品應入公司內小倉庫保存，以防盜竊。

（八）做好防火、防盜、防潮工作，嚴禁與我公司無關的人員進入倉庫。

（九）倉庫保持通風，保持庫室內整潔，由于倉庫的容量有限，貨物的擺放應整齊緊湊，作到無遮掩，標牌要醒目，便于識別辨認

四

實習總結

這次的實習，使我對物流有了一個新的認識，對工作也有全新的體會，在生產實踐中學習到許多課本上學不到的東西。同時，也發現了自己存在的不足之處，在以后的工作學習中我一定會改正自身，爭取做得更好。

實訓實習報告【篇3】

一。實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二。本次實習地點

108國道（或“國道108線”、“G108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發現?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三。 水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的.土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2 提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

3 施工溫度對混凝土面板的影響

3。1 溫度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

3。2 溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：

（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據溫度應力產生的原因可分為兩類：

（1） 自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

（1）控制溫度的措施

1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

2）拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；

3）熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；

4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；

5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；

6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；

（2）改善約束條件的措施

1）合理地分縫分塊；

2）避免基礎過大起伏；

3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；

（3）添加外加劑

為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

你正在瀏覽的實習報告是工程管理畢業實習報告

4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。

5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。

在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。

鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

5 認真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

5。1 脹縫

溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現象。

脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

5。2 縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5。3 縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規范》明確規定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄?？p深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間（澆筑后的時間與日平均氣溫之積）。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

5。4 施工縫

其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5。5 填縫

填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。

填縫要及時，在混凝土養護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。

脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。

6 重視混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四。 水泥砼路面裂縫的修補

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？

經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

（一）、路面快速修補方法的優點

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安

1?？焖傩扪a路面能在短時期內開放交通。

2。避免大面積換板，降低了工程成本。

3。施工工藝簡單，取材方便。

4。施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

（二）、路面快速修補必須具備的條件

對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。

2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

3。在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

（三）、快速修補方法的理論依據

快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。

1。水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。

綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。

（四）、修補工藝

要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。

1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

五。 實習心得體會

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位?，F在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

六。 意見和建議

1。態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

2。小心推敲、認真求證

3。 不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外，參加了各種各樣的培訓班、學習班

4。 結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

5。 五、納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

6。 嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

7。 預（結）算：

做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

七。對在此次實習中，老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝。

實訓實習報告【篇4】

一、實習時間

2012年12月13——2012年12月23日

二、實習地點

昆鋼鋼結構有限責任公司

整個造價專業班在學院領導和老師的組織下，于2012年早上驅車到達昆鋼鋼結構有限責任公司，到達公司后，公司組織了人員對我們給與了很大幫助，給我們講解公司的各種歷史和功能。這次實習，是對我們課本知識的補充和加強，將在未來對我們的工作和學習產生不可磨滅的影響。

在解說員的帶領下，參觀了昆鋼鋼結構有限公司的生產車間，解說員首先給我們介紹了公司的成立時間以及公司的各類業務范圍，公司成立于XX年12月，由歷史悠久的昆鋼建設公司等多個單位沿革發展而來，是昆明鋼鐵控股公司下屬二級全資法人子公司，公司注冊資金1．66億元。

公司具有國家房屋建筑工程一級、冶煉工程施工總承包一級、鋼結構工程專業承包一級、鋼結構制造一級、土石方工程專業承包工程一級資質，通過了iso9001：XX質量管理體系認證。

址位于楚雄州祿豐工業園，公司大力實施“技術研發、引領市場”的發展戰略，堅持以設計研發為龍頭，已經形成了一套完整的鋼結構民用建筑的成套系統技術，全力投入、研發引領云南省抗震中小學校舍安全工程鋼結構項目和鋼結構民用建筑項目的建設工作。公司業務已拓展至云南省各個地州及周邊東南亞國家，成為了西南地區較有影響力的建筑企業。

公司主要從事工業與民用建筑施工建設及鋼結構設計、制作和施工，同時，相關多元發展商品混凝土、新型墻板的制作，已經形成了一套完整的建筑施工產業鏈。

進入生產車間，首先步入眼簾的是各種強調生產安全的警示牌以及對公司目標等的介紹的展板，通過對展板的瀏覽，我們對各種生產的目標以及公司的貢獻作了初步認識。

我們接下來跟著解說員進入車間的內部進行參觀，寬敞的生產車間足以保證各種生產的精密進行，長長的生產構件有序地擺在車間里，其中有空心的鋼構件支柱，有粗細不同的各型號預制鋼管，大型的行車在有序的運送著各種制作出來的構件。

解說員更向我們介紹了各種精密的生產儀器，其中，有自動鉆孔機等等的儀器，可以說，公司已經邁入半智能化半人工化的生產狀態。

還在學校，老師就像我們強調了生產安全這一重要話題，學校要求必須每人按要求佩戴安全帽，向各班重點強調了安全注意事項，到車間后，工作人員更是反復強調安全的重要性，雖然我們都是大學生但還是可以看到學校及公司對我們人生安全的關心。這更加使我們認識到安全這兩個字的分量。

生產人員在自己的崗位上兢兢業業地工作著，為我們社會主義事業做出來自己的貢獻，我覺得，他們才是最值得我們尊敬的人。

接下來，解說員又將我們帶到與之相鄰的云南立信板業進行參觀，云南立信板業生產基地是與昆鋼鋼構公司相結合的生產基地，在車間外面空地上堆放著生產出來的新型板材，解說員告訴我們，這種新型板材在云南還少有公司能生產，屬于創新型新興材料。

這種材料具有輕質，隔音，隔熱，易宜安裝，節省時間，節省空間等特性，材料由泡沫和灰石材料混合而成。

外面看到這種新型的材料都很感興趣，而我們拿起安裝過后的余料的時候，都覺得這種材料的確的好，很符合新型材料的要求和特征。

實訓實習報告【篇5】

思科信息學院

專業實習報告

專 業：班 級：姓 名：

關于網頁設計與編輯的實習報告

一、實習目的(一)檢驗自己是不是真的適合這個職業

鑒于自己對未來的職業生涯的規劃更傾向于設計，這和自己所學的專業不是

十分有聯系，所以我希望在實習的過程里思考自己未來是否適合從事這方面的工作，為以后求職之路少走彎路做一定的嘗試。

(二)在實踐中查漏補缺

在學校學習的網站建設知識僅僅停留在平時的作業里，并沒有得到充分的運

用。希望可以藉由這次實習，好好鞏固書面知識。在實際運用中通過發現問題，解決問題對知識進行查漏補缺。

(三)在工作中打磨自己

由于學校和社會是截然不同的生活、學習、工作氛圍，在工作中我們不可以

像在學校一樣隨心所欲，待人接物方面需要更有禮貌的溝通和恰當好處的圓滑。希望在實習里，和同事上司的相處中獲得這方面的成長。

二、實習內容

(一)實習主要內容

廣州xxxx有限公司是一個研發和銷售智能寄存柜的公司。它的產品在展示和

銷售這兩個環節很需宣傳冊、企業網站等作為一個推廣媒介。我實習的主要內容就是配合網絡部去完成網站建設的工作，涉及前臺的外觀設計和后臺的代碼編寫，以及宣傳冊的設計。

1、負責設計公司整個企業網站的頁面部分,根據網頁設計師或客戶所提供的主題要求和思路框架來設計出整個網站。

1）使用Photoshop、AI等圖片處理軟件設計、處理和制作網站上需要的圖片

2）使用DIV+CSS樣式及基礎的HTML語言做頁面布局的排版

3）使用Photoshop對網頁進行配色及排版設計

4）編寫CSS代碼使網站頁面無論是在IE瀏覽器里還是在FF瀏覽器上正常顯示

2、負責網站的幾個主體模塊的文案撰寫和后臺編輯

1）在已有的文案上配合網站架構進行提煉和歸納整理

2）使用Photoshop對文案進行概念配圖

3）在后臺將文案部分合理配色排版

4）按照網站架構在后臺錄入所有產品資料

(二)工作過程

在公司的2個多月里，我的工作都是由負責整個網站文案架構的曹經理分配

監督的。確認實習機會前的面試的時候也是由他負責的。面試的時候他并沒有過多的考察我在網站制作上的技術問題。更多的從我對網站設計方面的配色排版的現有審美以及做事的認真細致程度去考察的。從一開始我就以踏實認真的態度對待每一項他交付給我的任務。下面我挑選一些讓我收獲很多，學習很多，影響我很多，讓我回想起來都是歷歷在目的事情重點說一下。

1、經理讓我按照網頁設計師提供的jpg稿變成div和css。

1）這個任務簡單來說就是架構網頁框架和完善里面的文本主體。里面涉及很多文本，我覺得既然有具體的設計稿就一定保存有文案，所以咨詢了經理是否有必要花這部分時間去打文本。經理的回復是很有必要。他的意見是，讓我重新輸入文本可以幫助檢查錯誤，同時可以讓我更熟悉公司的產品和網站的主要內容，對我后面的工作有幫助。頓時知道，一個實習生想到的東四是多么的膚淺，對經理工作上的態度更是肅然起敬。

2）因為經理沒想要讓實習生負責過于復雜的事情，在這部分工作中設計的div 和css的內容并沒有很復雜，需要的就是要注重細節。但實際上自己做事遠沒有自已一開始想象的那么能夠靜下心地考慮大局。只要想到一個覺得挺好的排版我就一下子全部套用了，以至于最后通過多次檢查，發現這個排版有瑕疵的時候又要重頭再來。這些經歷都讓我體會到比起表面的工作速度，有前面深思熟慮的慢節奏才能造就最終的高效率。所以一開始在用css排版的時候其實應該多做幾個版本仔細做對比，看清楚哪個更合適才確定的。

2、經理讓我設計幾個欄目對應的banner圖片

1）由于自己并沒有專門學過banner規范和設計方面的專業知識，有的只是審美方面的一些小體會。接手這個工作需要花大量的時間去學習和參考。一開始略略覺得壓力大，但是覺得經理讓我去做，就是相信我的能力。所以我也沒有慌，按照自己的節奏和需要邊學邊做。

從整體了解主題：自己找了多個類似的企業網站作參考，通過總結企業網站

中，幾個主要的欄目在網站上具體意義，體會這對應的幾個欄目banner的設計意義。

思考配色與構圖：對整個內容有了一了解后，便要思考作品的色彩和具體的構圖，先用筆畫出草圖，有時候也會直接在腦海里構思。除了從公司的角度，圍繞要傳達的東西去設計，我也充分意識到要轉換身份從用戶的角度出發，怎樣才可以更吸引人。總體來說就是除了審美上的設計，也考慮很多目的性。

查找素材：素材這個問題我總結了一種思路，電腦里下載一些專業的“科技

信息”圖庫。另外配合專業在線圖庫網站(通常是國外站點)+Google，百度圖片等搜索引擎進行即使的素材查找。再加上自己平時積累的素材，選擇是非常大的。最后就是不斷地觀察對比最終效果，看哪幾張banner圖片更適合整體網站。

2）最終banner圖片并沒有全都采用我設計的，有一些還是因為不夠大氣被撤下來了。一開始我還挺灰心，覺得自己的付出沒有得到認可。但是我知道當初經理就是感覺可以給我試一下，才給我這個機會去讓我發揮一下的，所以我好好學習了別人的圖片，看自己的和別人的差別在哪里，不浪費這次嘗試性地努力。

3、經理讓我參考舊網站單獨做一個公司簡介的頁面

1）我知道經理的意思是重新排版成符合網站的配色。這樣對我來說其實很簡單。但是我從舊網站了解到公司簡介那篇文案比較累贅，如果想要瀏覽網站的用戶肯停留在這個頁面多幾秒，或者因為這個公司簡介的頁面而更信任這個公司的產品，更有沖動訂個公司的寄存柜就要在文案的內容上下功夫，就要在表現上更生動，讓人看著不會覺得文字流水賬，很煩躁。

于是在經理沒有給我嚴格期限的時候，我選擇了按照自己的思路去修改文案，把多余的文字刪掉，根據公司的優勢修改出精簡的幾點，變得更有條理更有重點。

這只是對文案的初步處理，接著根據幾個要點用Photoshop處理幾張概念配

圖出來，將公司寄存柜的技術水平之領先，應用領域之眾多，銷售范圍之巨大等等用更生動形象的方式表現。從設想到思考中間的問題到最后的完成，花的時間雖然多，但是最終的效果得到了經理的肯定，對網站的宣傳作用起到了很好的幫助，這都是值得的。

三、實習體會

做了2個月的網頁設計和編輯的實習生，終于體會到網頁設計并非只是圖文混排的那點事。當你真正的去努力的創造了之后，經常被別人一眼就否定了。這才真正明白一個好的網頁不只是效果華麗還要多從用戶的角度去考慮問題。通過實習，我不僅將自己在學校學過的東西通過實踐進步一鞏固，也通過向公司的人請教學到很多工作上的技巧，更通過實習體會到很多沒有人會教授給你的東西。工作是人生活的重要部分，是我們畢業生必須面對的。就算是遇到困難，我也會用平常的心態實際看待問題，不說“不可能”，而是冷靜下來思考如何處理并付諸于實踐。

在實習的日子，我學習到了很多如果沒有這次經歷，就不會有的細膩體會。

(一)深刻感受到什么是真正的細心

其實在高中甚至到大學，老師都總是強調“細心”,對于細心什么的我以前自我感覺還挺不錯的。但是當老師在斤斤計較一個標點符號或者花時間可以渲染“細心”的重要性的時候我就覺得好小題大做那時的我覺得“細心”是你可以刻意去營造的狀態。包括經理對我強調細致的時候我也是這樣想的。我覺得只要想到考試的時候或者處理工作的事情的時候去跟自己說細心點就好了。但是在這個實習的過程里，因為無意和粗心犯下的錯誤，才讓我明白老師反復說的話到底意義在哪里。往往一些不好的后果或者沒有必要的錯誤，正正是在你認為不用細心和沒有想過要去細心的行為后出現的。這才是我們為什么要養成這個習慣的原因。所以不管是生活中的小事情還是工作中的大事情，我們都要養成習慣，以細心認真的態度對待。

(二)主動思考的重要性

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，一個單位人工作要考慮的問題就是如何發揮自己最大的價值為單位創造效益。做事要主動一點，這不是指一直主動問上司有什么事做，而是在別人交付你任務的時候自己主動想一下怎么做才更好，而不是把自己當一個機器人一樣。就像做公司簡介頁面的時候，我把自己做得效果給經理看的時候，經理說“你真的很用心，很負責”，“你做的公司簡介那個頁面，讓我感觸很深”。

(三)、溝通的度要把握好

工作過程中有許多時候需要和經理進行溝通，但是我在溝通的度上沒有把握

好。好像仗著自己是只做幾個月的實習生，有些提建議的話沒有用比較適合和委婉的語氣表達。雖然經理沒有明說，但是我自己意識到了。有些時候工作交接的時候，自己并沒有很清楚細節，但是問太多又怕打擾到經理的工作，導致最終工作也沒進行好。所以這個溝通的度要把握好。該問該說的都要說出來，只要是會影響到工作質量的都要禮貌地說出來。這樣才是真正地為公司好。

總之，這次實習，自己確實學到了很多也成長了許多。在實習期間，每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。這段時間，我看到了自己本身存在著許多問題，也會遇到這樣那樣的問題，當前的時代日趨復雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。需再加以刻苦鉆研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，為以后的工作存儲更多的能力。

汽車實訓報告實訓總結5篇

踏入職場后，不少場景需要牽涉到文檔撰寫，在寫之前我們可以借鑒一下范文。通過分析范文我們可以更好地理解社會倫理與人文價值觀，如何把范文更加完善呢？尋找優質文章不妨看看“汽車實訓報告實訓總結”，請務必將本文保留以備參考！

汽車實訓報告實訓總結 篇1

實訓是學生學習的一種有效方式，通過實踐操作和指導，讓學生掌握實際技能，提高綜合素質。汽車電工實訓是培養學生在汽車電工領域應用實際技能的重要環節。本次汽車電工實訓報告總結將圍繞實訓內容、實訓效果和個人收獲展開詳細介紹。

我們來看看實訓內容。汽車電工實訓內容包括汽車電器系統的構成及工作原理、汽車電工常見故障與排除、汽車電器系統的維護與保養等。在實訓中，我們學習了汽車電路原理圖的解讀、汽車電器元器件的認識及使用、汽車電器系統的故障排查與維修等內容。通過理論學習和實際操作相結合，我們對汽車電工領域有了更深入的了解和掌握。

接著，我們來看看實訓效果。在實訓過程中，我們通過實際操作，熟練掌握了汽車電工常見故障的排查與維修技術，提升了實際操作能力和解決問題的能力。同時，我們還深化了對汽車電器系統工作原理的理解，增強了維護和保養的意識。在實訓結束時，我們進行了一次實際操作考核，表現出色，得到了老師的高度評價。實訓效果顯著，為我們今后的就業和實踐奠定了良好基礎。

我們來看看個人收獲。通過汽車電工實訓，我不僅學會了理論知識，更重要的是掌握了實際操作技能，提高了動手能力和解決問題的能力。在實訓過程中，我結合自身實際情況，全身心投入學習，主動與同學交流，積極向老師請教，取得了不錯的成績。通過實訓，我不僅提高了汽車電工領域的專業能力，還培養了團隊合作意識和溝通能力，為以后的工作和學習打下了扎實的基礎。

小編認為，汽車電工實訓為我們提供了一個展示自我、提高技能的平臺，通過理論學習和實際操作相結合，讓我們在實踐中不斷成長和進步。通過這次實訓，我們不僅學會了技能，更重要的是培養了獨立思考和解決問題的能力，為我們未來的發展打下了堅實基礎。希望我們在今后的學習和工作中，能夠繼續努力，不斷提升自我，實現更好的自我發展。感謝學校和老師的指導，祝愿學弟學妹們在未來的實訓中取得更好的成績，謝謝！

汽車實訓報告實訓總結 篇2

汽車駕駛實習總結報告

汽車1302

大二暑假迎來了第一份與本專業相關的實習——汽車駕駛實習遇見實習與汽車。汽車駕駛練習分為兩個練習階段，先是模擬駕駛，然后是真車駕駛。

在模擬駕駛第一階段，我們首先在課堂上學習了汽車的基本結構和理論駕駛操作。汽車由四個主要部分組成：發動機、底盤、車身和電氣電子設備。與汽車駕駛操作相關的操作部件主要是三個踏板、方向盤、輔助制動器和檔位調節桿。三個踏板分別是油門踏板（俗稱油門踏板）、剎車踏板（俗稱剎車）和離合器踏板。油門踏板用于調節發動機的燃油攝入量以調節汽車的速度；制動踏板用于減速和停止；離合器踏板用于切斷或傳遞從發動機輸入到變速器的動力。方向盤是用來調節汽車行駛方向的。輔助剎車俗稱手剎，用于剎車和停車，以確保安全。變速桿用于調節發動機功率和轉速的組合，改變轉速的方向。

通過對汽車駕駛理論操作的學習，我們已經基本掌握了理論駕駛操作。接下來，我們進行了模擬駕駛練習。在駕駛模擬實驗室，我們在駕駛模擬器上進行啟動汽車、城市道路駕駛、山路駕駛、高速公路駕駛、停車等模擬駕駛練習。我們基本熟悉了汽車在所有路況和全天候條件下行駛的理論操作。

接著實車駕駛的第二階段，我們來到了同力駕校，在教練的帶領下，進行了實車駕駛練習。我們的主要練習是野外駕駛，練習項目包括直線駕駛、坡道停車起步、直角轉彎、彎道駕駛、側邊停車、倒車入庫。通過這些練習和學習，我們熟悉了油門踏板、剎車踏板、離合器踏板、方向盤等操作桿的操作要領，也了解了雨刷、車燈等輔助驅動部件的使用方法。另一方面，在駕駛真車的過程中，我們也對汽車內部各部件的工作原理以及它們之間的關聯與配合有了更深入的了解。比如離合器和油門的相互作用，讓我更好地理解了汽車變速箱的結構和原理，以及變速箱和發動機之間的相互聯系。

同時，在開車的過程中，我也發現了現在車上存在的一些瑕疵。例如，發動機噪音太大，尾氣污染嚴重，油耗高，駕駛舒適性低。這讓我更有動力去學習、探索科學世界并找到解決這些難題的方法。讓汽車更安全、更環保，讓駕駛者更舒適，讓乘客在車內更享受旅程。

大約一周的汽車駕駛練習對我來說非常有收獲，那是一段美好的回憶。 實習期間，我愉快地吸收了知識的養分，同時也享受著汽車駕駛過程帶來的刺激和愉悅。 如此愉快的學習過程，將成為我記憶中美好而難忘的一段。 以后，我也會帶著這份快樂的心情去了解更多關于汽車的知識。 當我進入社會從事汽車相關工作時，我仍將充滿興趣和動力，為祖國未來的汽車工業做出貢獻。 貢獻你的力量和一顆真誠的心。

汽車實訓報告實訓總結 篇3

3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：_431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

汽車實訓報告實訓總結 篇4

汽車專業實習報告總結

實習總結 8月20日的高溫假期過后，我來到了廣州本田的第二工廠——增城工廠，在那里我將完成為期兩周的實習。車間實踐。

我對增城工廠的第一印象是一個字——“新”，因為它確實是一個才投產一年的工廠，所有的設施都是新的，廠房和綠化都是一切規劃的井井有條，從綠化區的草木中可以看出，這是種下不久。不僅外觀看起來很新，走進大樓給我的第二印象就是干凈整潔，無論是從大堂到辦公室，還是過道、走廊和衛生間，整個工作環境都是一樣的。這無疑是廣州本田的高素質管理。并將5S理念體現在每位員工身上，先營造干凈整潔的工作環境，再開始高質量、高效率的工作。

入住后第一件事就是接受科瑞的三級安全教育。三級安全教育是上崗前必須在工廠完成的一項任務，因為廣州本田的理念中有一句話“沒有安全就沒有生產”，因為在工廠工作的時候，如果每個員工都是沒有在心理上樹立安全意識，對周圍的安全隱患和應對措施沒有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，也會在員工當中引起一種恐懼感，形成這種不好的氛圍，這種情況，不是任何一家公司都想發生在自己身上的，尤其是廣州本田，非常重視以人為本。其后果不僅是企業業績不佳，甚至損害企業形象?？梢娙壈踩逃闹匾?。

但是對安全概念的了解更多，還是在我下到車間上任后。在安全生產主管的一對一教育中，了解到我們焊接部會出現的各種危害，包括

1）機械損傷；

2）健康損傷——肺功能受損、聽力受損、中毒；

3) 物體撞擊（hit）；

4) 從高處跌落/跌落/墜落；

5）重傷（砸、撞等）

6）車傷；

7) 輻射/電擊；

< p> 8）眼睛燙傷等。

開始工作后，我逐漸意識到這一切的重要性。首先，我開始穿戴勞保用品。收到勞保用品后，我不得不在車間嚴格按照要求佩戴。從我踏入崗位的那一刻起，我就深深地意識到了這一點。放置的零件，尤其是我們第二部的焊接，都是大型的金屬半成品。首先，它們很重，但毛刺很鋒利。雖然之前在 PPT 中已經提到過它們，但是當你在真實的環境中時，我真的提高了警惕。工作中，勞保用品讓我們避免了很多傷害，但我們還是要嚴格按照規定和標準工作。工件一定要抓牢，裝夾要小心，水、電開關及所有設備的狀態必須確認為 一切正常后才能開始工作。操作方法和順序必須嚴格按照標準書執行，所有物品必須放在指定位置。還不得不提一下，有一次搬動零件的時候，握的不是很牢。幸運的是，當我在卡車上撿起它時，它掉了下來。我只是把手壓在它下面，戴著防護手套，所以我根本沒有受傷。這時我才意識到，安全生產不出事故是好事，但這卻讓人們逐漸放松警惕，埋下隱患。原來，真正的安全教育還在我心里，我不斷地嚴格要求自己遵守規矩辦事，時刻提醒自己要時刻保持警惕，不能形成慣性，這才是真正的不了解安全生產的根本含義，否則“三無危害”、“無安全不生產”將成為無名的口號。

實習期間剛接觸到ISO內審階段，讓我看到了廣州本田作為一家國際化的公司，是如何對國際水質提出要求和管理的。在反復強調安全生產的同時，也不斷貫徹落實環境和職業健康方針。廣州本田的理念是：公司高度重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”。積極參與保護人類健康和全球環境的活動，為在環境保護和職業健康安全領域取得領先地位而不懈努力。每天，我們在做好工作環境衛生的同時，也堅持垃圾分類收集，分為可回收垃圾、普通垃圾和危險垃圾三種，這也是公司不斷倡導的環保理念。實施非常有意識，效果非常好。這種做法不僅改善了公司的衛生環境，也提高了員工的素質，也為環境保護做出了貢獻，減輕了垃圾處理站的垃圾分類負擔，最大程度地避免了危險廢物的產生。對自然造成污染的可能性非常符合廣州本田的綠色工廠理念，以及工廠外部零排放污水處理系統等，我感覺廣州本田是一家被社會認可的公司。責任。

我在實習期間學到的第一件事就是基本的操作技能。因為我是在焊接部前柱內板加固崗位實習，所以學到的是焊接工件。我從閱讀作業標準書開始。工作標準書一般包括工程質量管理表（一）、工程質量管理表（二）、質量確認表、零件表、制造等，幾乎囊括了每一道工序的全部內容，以及所有的生產工作。也是按照以上內容進行的。我在發帖時仔細觀察比較了標準書中的每一個內容，發現所有這些搜索都不是憑空寫出來的，而是每一個點都有它存在的理由。都是精心設計的

。從工件的放置到焊槍和夾具的位置，再到操作的順序等等，都是有原因的。親身體驗的時候，發現很多一線員工的工作看起來很簡單，其實一點也不輕松。移動工件并夾緊它們非常簡單，但一天重復上百次就不容易了。再次，確保質量和速度。一是跟著工人們學習了開工前對焊槍、夾具的日常檢查。這主要是保證安全生產的前提。檢驗表寫有具體檢驗內容。我們將據此確認環檢。如有異常情況，將立即報告班長、班長，并立即處理。學習打焊槍的過程是最有趣和最熟練的。焊槍雖然通過吊環懸掛以抵消自身重力，但慣性大，移動速度慢。擊中正確的位置并不容易。在規定范圍內擊打為合格，必須保持垂直度。剛開始的時候總是把焊點打的很厲害，就去請教了師傅。經分析，是因為我的手勢不正確，沒有垂直撞擊工件表面，所以出現了毛刺。經過進一步的指導，我沒有碰到下一個工件上的毛刺。在工作的同時，要堅持“三現主義”，到現場發現問題，根據實際情況分析問題，再根據實際解決問題。很多事情都是你自己去經歷、去處理的，才能真正的融為一體。無論是工人還是管理者，都意義重大。

重復繁重的工作難免會導致無聊的心理。我在工作中找到了克服這種心理的方法——自我暗示。在心里形成一個意識：我為自己做事，把工作當成生活的一部分。我造的車會在路上跑，用戶會開心，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一部分無聊，同時也可以提高我的品質意識，因為這是我的工作，我的責任，我當然會去做

< p>做到最好，為客戶提供超出預期的產品。質量意識似乎不僅對我們的客戶如此重要，對我們自己也是如此。

說到質量，廣州本田給我的印象是嚴格把關，不接受，不放過，不流出不合格品。我們不能接受前道工序產生的不良品，也不能自己生產不良品。萬一出現有缺陷的產品，我們決不能讓它們流入下一道工序。廣州本田產品的良好口碑是由這么長時間在數百萬用戶中形成的。在我們的焊接二部，口號是“焊接強度是焊接部的生命”。的確，對我們來說，好品質的關鍵是先關掉實力。在Corey，我跟著班上了一堂培訓課，學習了焊接，焊接的原理是什么，焊接會出現什么缺陷，如何提高焊接質量等等。這些可以不斷拓展員工的知識面，讓員工更了解自己的工作。其次，每天上班前下班后的短會會繼續強調質量問題。工作中的定期強度檢查非常重要。在我所在的B區，如果沒有15個工件，必須進行半破壞強度檢查。必須嚴格執行并填寫強度檢驗表，否則有缺陷的產品進入下道工序。更重要的是，每位員工都要有負責的態度，工作中抓緊檢查，切不可掉以輕心。爆焊的后果是非常有害的，更何況漏焊，那是絕對百分百不許放過的。在我和其他員工的交流中，我也能感覺到他們的質量意識很強，他們也會跟我談實力和產品質量的關系。

每天做完功課，下班前后都會有一個簡短的會議，班長或副班長總結一天的工作。其中，問題將得到強調。一是鈑金，原因之一是操作方法的問題。一是新員工多，熟練度有待提高。其次，繁重而單調的工作不可避免地降低了注意力，導致質量意識同步下降。因此，非常有必要不斷強調質量管理。

實習的前幾天，我重點觀察了整個車間的生產情況。整個焊接車間分為A、B、C、D四個區。A區負責底盤三大件（前底板總成、后底板總成、前總成）的焊接。我所在的B1區負責焊接工作。車身側壁總成的焊接工作，B2負責車頂焊接和手工焊接，包括點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三個工序，C區是小零件和四門二蓋的組裝（門和兩個蓋子）。和前發動機罩和后行李箱蓋）安裝和表面檢查，D區負責四門和兩個蓋的焊接和制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線。一、3P線專門接收A區的三大件，裝夾后送至自動線焊接底盤總成；然后到 G/W 線，組裝機箱。與側板和車頂夾緊后，在這里焊接到車身上，然后送到SR線進行自動附加打漿。這整個系列的機械手是整個焊接部門的核心。當他們同時開始時，場面無法用語言來表達。我說，震驚！ C區上方有一個大平臺，是盤點區和小修區。有的車身在檢查出小瑕疵的時候，就送到這里，修好后再投入生產。整個車間的布局一目了然。因為是新廠所以很多地方會比較合理

我仔細、連續地跟蹤每個流程，然后根據標準書和現場觀察的結果，繪制了B1區域的工作流程圖和人員配置。在觀察和繪畫的過程中，我獲得了更豐富、更深刻的理解?？梢钥闯鲈O計師在流程安排上的用心。確保每道工序都能穩定進行，除處理方法外，把工序的每一步都分好，保證每一個崗位都能保持基本一致的節奏。同時還要兼顧“廣速”和合理的空間布局，甚至不浪費一個人手，真是見多識廣。整個車間就像一個足球隊，每個人都各司其職，前鋒、中場、后衛，甚至自由和隊長、守門員等等，都有自己的任務。看著物流車有條不紊地將各個崗位所需的零件運送到各個地點，搬運工也將每輛卡車的零件分配到指定的工序，符合生產節奏，完全不掉鏈子，不得不佩服廣州本田深厚的同步物流功底。

完成工作流程圖后，我把它帶到監視器上征求意見，并繼續發現更多的問題和需要改進的地方。比如我畫的不夠直觀，沒有講工作內容的細分。去到圖片中的每一位員工，都有改進的余地。

不做我真的不知道。當我這樣做時，我很震驚。自從實習以來，我一直根據一個廣泛的標準來要求自己。如果我不親自體驗，我將無法發現很多東西。廣本哲學的重要性已經成為，“三個表現”可以帶來很多好的結果?，F在我明白了工作坊練習的意義和重要性。它讓我感受了生產現場，學到了很多只有在現場才能學到的東西。在這次實習中，我不僅學到了很多知識，也帶來了很多知識。它給了我很多思考和指導我下一步學習的問題。以前覺得知識沒感覺，現在重讀一遍書會很有趣。而經過這段時間，我給了自己一些新的目標，充分認識到還存在不足的地方，明確了改進的方向和方法。

實習結束了。在這寶貴的兩周里，我認識了很多新朋友，學到了很多新知識。我覺得更重要的是我個人的認知和意識發生了變化。在大學的最后一年，它給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我受益匪淺。我相信通過不斷的改進，一年后我一定能做好我的工作。

汽車實訓報告實訓總結 篇5

一、 實習目的與要求

實習目的： ⒈ 初步了解汽車構造和原理的知識，為以后的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養動手能力及團隊協作精神。

實習要求： 調整和各主要零部件的正確拆裝 錘子、手鉗。

實習內容 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

二、 （一）變速器的拆裝 變速器分為手動變速器和自動變速器。我們這次要拆裝的是

豐田無同步器的手動式變速器。其拆卸順序是： 將外部螺釘旋下 用手鉗將卡環卸下來 拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。 通過了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結果： 該變速器有 除了發動機的拆裝 我們小組拆的是一個大眾四缸直列水冷式發動機。其拆卸步驟如下： 1.拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。

。 機油泵鏈輪和機油泵。 6.拆卸發動機活塞連桿組，轉動

曲軸，使發動機3缸的活塞連桿組。 10.拆卸發動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。 2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

三、 實習心得體會 通過這次一周拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認

真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

實習人 ：唐XX

導游實訓課實訓報告5篇

按理說，經歷過總有感悟和收獲，為了總結一個階段的工作或學習，一般都會接觸到寫報告。你收集和整理了多少報告呢？小編今天特意為大家搜集了一些與“導游實訓課實訓報告”相關的資料，我會盡我所能地為您提供一個有價值的參考！

導游實訓課實訓報告 篇1

實訓目的

通過到具體的實地環境去培訓，將所學的導游業務知識運用到實際中去，以達到理論與實踐相結合，學以制用的目的。

實訓內容

1、全班同學分為6組進行。

2、在校園導游培訓中，每組的介紹對象均為校園，要求從主題到選景，從拍攝到PPT的后期制作，從導游詞的編寫到導游的講解，最終呈現出來的是一個非常完整的成品。

3、在南濱路廣陽島的導游培訓中，各組的介紹對象均不相同，有全陪，有地陪，有南濱路的定點講解，有廣陽島的景點介紹，這就避免了在上一次校園導游的培訓中，景點撞車的弊端，可以更好的發揮同學們的組織、協調、分工協作和導游講解的能力。

實訓地點

重慶工商大學江北校區；南濱路和廣陽島。

實訓紀錄

任務1：校園導游

這一次的實訓，對于我們而言，可以說是成功的，為什么這么說呢？原因有三。

首先，我們把這一次校園導游實訓定位為新生接待游，這就把整個實訓的主題明確了，那么我們在接下來的準備工作的安排上也有了一個統領全局的戰略方向，為我們后來的工作疏理清楚了細節。其次是我們在PPT的后期制作中融入了大量的大家耳熟能詳的古文篇章，不僅為我們的成品添姿加彩，形成了一種不同于其他組的一條很有特色的新路子，而且它也恰如其分地呼應了我們這次實訓――“校園新生接待游”的主題，使新生們在導游講解中能有一種很熟悉，很親近的感覺，消除了他們對新環境的一種本能的抵觸情緒。第三呢？我認為是我們采取了“一個校園，一個導游”的這種方式，保持了整個導游講解的完整性。其實之前我們也有每位同學都導游的想法，但是鑒于每位同學的性格特點的不同，說話風格的不同，對各個景點的側重點入手角度的不同，對各個景點講解駕馭能力的不同，可能會影響整個導游講解工作的完整性，給人一種參差不及的感覺。本來導游就是一種非常完整，非常嚴謹的服務。所以經過一番思量，最終我們還是決定采用“一個校園，一個導游”的這種方式。雖然苦點、累點，但是可以把最好的呈現給大家，我們認了！

在這一次實訓中雖然閃光點很多，但也不乏瑕疵的存在。在整個導游過程中，由于我的嚴重緊張，致使導游詞講解連貫性較差，給大家聽講解造成了一些不便。還有就是我在講解的過程中，沒有注意到態勢語言，有時會手舞足蹈，沒有導游的樣子，而且拿那個話筒的時候，也有把嘴形遮到。有一些小細節呢，我們也沒有注意到，比如應該準備導游旗，胸卡，導游證什么的，這都是我們的疏忽。

任務2：南濱廣島之戀游

在這一次的校外實訓中，我們扮演的是全陪的角色，主要負責在車上的一切事宜。坦率的講，我們的這一次全陪實訓前半段，真的很失敗。雖然司機的臨時改道和車上艱苦的設施環境都是我們始料未及的，但無可厚非責任仍在于我們資料準備的不充分和全陪導游的靈活應變能力上。在這一點上我要負大部分的責任，我在這一次實訓中的工作是給全陪導游串詞和在車上給她小提示。在實訓的過程中，我的小提示幾乎對我們的全陪沒有絲毫的作用，使得上半段車乘冷場嚴重。當然我們全陪導游的盡心盡責，還是值得我們大家學習的。

在中午吃飯的時間，我們召開了緊急會議，對后半段工作的何去何從，進行了討論，并制定了針對性強的可行性策略。在下午的全陪導游中，可以說還是比較成功的，全陪導游用一個小小的游戲很好的調動了大家旅途的積極性，激發了大家的熱情，并使大家在不知不覺中度過了枯燥的車乘。但仍舊有很多不足的小漏洞，不如全陪導游不應該在車上走來走去；在快到達旅游目的地的時候，全陪導游應該自己先下車等等。

可以說，這一次實訓對于我們而言，更像是在吃甘蔗，越來越甜，越來越好。吸取了上午的教訓，下午的導游過程相較于上午的而言，有了一個質的飛躍。在最后旅途結束的時候，我們有向領隊出示一份意見單，收集游客對整個旅游過程的意見，這個小細節上我們做得比較好。

實訓體會

總的說，這兩次的培訓給我的感觸很多。尤其是校園新生接待游，也許是由于我充當了導游吧，可能參與越多，收獲也就更多吧。從導游詞的編寫到整個景點的安排；從景點介紹的側重點到導游的講解；從途中小禮品的贈送到歡送詞的落幕，一點一滴，一磚一瓦，我都有全程的參與。“誰說熟悉的地方就沒有風景？”在我們走了千百遍的校園，仍舊還是那么的生機勃勃，活力無限。這是我當實訓導游，感觸最深的地方，就是多了一雙尋找美麗的眼睛。同時，這兩次的培訓也使我對導游的流程和講解有了更深層次的了解和認識，更加懂得了導游這個職業。

其實一直以來，我都有對自己是否要報考導游考試而苦惱，雖然我有一定的語言表達能力和風趣幽默的講解風格，然而這卻是作為一個導游應該具備的素養。正如老師所說的，我的組織協調能力和遇事的應變能力比較差，這是作為一個導游致命的缺陷，以前我一直都會逃避這個問題，通過這兩次的導游實訓改變了我以前的一些想法?，F在那個苦惱已經解除了，導游這個職業對我來說，是一個難得的契機和跳板，可以鍛煉我的能力，豐富我各方面的知識，還可以使我交到更多更好的朋友。憑著這種信念我報考了今年的導游考試，在這里我預祝自己成功，并希望和我一同參加考試的朋友們也都能夠取得好的成績。

導游實訓課實訓報告 篇2

剛接觸導游這個角色時就知道導游很累，得吃苦，但是沒有想多少，還是決定去參加實見一下，實踐出真知，只有實踐了，才能檢驗出我是否合適這個角色，才可以檢驗一年多的學習是否真正學進腦子里。

剛開始的時候，真的很興奮，什么都不知道，什么都想學。

慢慢的隨著時間的前進，我慢慢的有了些許進步，漸漸地成長起來。

當導游，光會導游詞還是不夠的必須有實際操作能力，而這種能力也不是天生就有的，所以要鍛煉。而這種鍛煉方式就是跟團，記得那時候經常跟老導游的團，看他們是如何實際操作的，如何和全陪，司機和客人溝通、協調的。開始跟團時感覺很輕松，因為只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。其實在這次跟團當中我還有個最重要的任務那就是認路，從小我的方向感就不強，因此當導游對于我來說是個巨大的挑戰。

接下來就是帶團，身邊不會再有人幫忙，什么事都需要自己獨立地去解決，什么事都要親力親為。我的第一團印象非常的深刻，那是一個四十多人的`團隊，是散客團，需要去不同的地方接客。那時候自身不認識路，加之師傅也不認識路，出了一些小事故。有了點心理陰影，后來接團時都會稍微過問一下師傅的識路狀況。

在這個見習的過程中說不苦、不累、不心酸是假的。大家都應該聽說過一句話評價導游：起的比雞早，吃的比豬差。也許大家都不信，因為大家只看到導游是個掙錢的飯碗卻不知道其中的辛苦?，F實就是這樣的，即使我們這么說還是有人不理解的。導游誰說不辛苦都是假的，但從中我們也學會了一些東西，都說當導游是一個很鍛煉人的工作。因為你要接觸不同的人，遇見不同的問題，解決不同的事故，過著的是比別人更為豐富的人生。

導游實訓課實訓報告 篇3

實訓是學生專業教學計劃中的重要環節，有利于學生鞏固專業知識、掌握工作技能、了解行業實情，并培養學生的社會交往能力。在學校的安排下我們班舉行了為期一周的旅游實訓，整個過程均有專業老師給予指導。

實訓的第 一 天老師首先給我們講解了導游人員的從業禮儀， 讓我們了解了很多關于禮儀方面的知識，深受啟發，很有實際意義，還給我們介紹了這次實訓的要求，內容，進程安排，作業以及考核的方法?？傮w來說這次實訓的任務還是很重的，作業就有很多，書面作業有旅游日程安排表的制作，游客名單的制作以及實訓指導書的習題，我覺得只有通過作業才能鞏固知識，使知識更利于記憶；口頭作業即為表演導游服務的場景對話，其間先要修改對話，確定角色，然后開始排練，蠻辛苦的，但很好地鍛煉了我們的團隊合作精神，修改對話其間我們之間也發生了意見不一的問題，但最終各成員們還是顧全大局，服從集體，統一了意見。

這次實訓明天即將結束，我總結了整個實訓的成績和收獲，同時也分析了存在的問題和不足。很多同學 都 展現了自己的實力，最大的收獲莫過于鍛煉了自己面對困難、正視困難 ， 戰勝困難 和創新 的能力，以及在與困難作斗爭的同時正視自己反省自己的能力。 比如說制作旅游日程安排表，首先得設計一條旅游線路，挑選旅游的目的地可花了我不少的心思。起初我是想設計深圳的海島游（大甲島和東升島），把它設計成戶外拓展的類型，開展野外素質培訓。但我后來又想到了一個更好的路線，我設計了巴厘島之游，它屬于境外浪漫休閑驚奇體驗游，里面除了有一般的度假休閑項目，同樣融入了戶外拓展，野外素質培訓的思想。我對自己的設計還是比較滿意的，從中收獲了不少，更是鍛煉了我的信息資料搜集的能力。制作好后我給老師看了，她給我指出了其中的問題與不足，我馬上改正了。真想按自己設計的線路去親身游玩一次。

今天下午我們在實訓室表演了導游服務的對話，每一組的表演都很精彩，看的出每個人都準備的很久很充分，場景設計地很好，并且道具也準備地很好，當然小問題還是存在的，比如有個小組緊張地NG了一次，并且幾乎每個小組都有笑場問題的存在，希望大家以后都調整好自己，相信下一次我們大家的表演會更出色。明天早上是實訓的最后一項內容就是應變能力及現場的回答，相信現在大家都在認真地準備復習著。

我會再接再厲 ，在今后的 學習生活 當中繼續發揚吃苦耐勞 ，創新 的精神，磨練自我，提高自我。

導游實訓課實訓報告 篇4

這一次的實訓，對于我們而言，可以說是成功的，為什么這么說呢？原因有三。

首先，我們把這一次校園導游實訓定位為新生接待游，這就把整個實訓的主題明確了，那么我們在接下來的準備工作的安排上也有了一個統領全局的戰略方向，為我們后來的工作疏理清楚了細節。其次是我們在PPT的后期制作中融入了大量的大家耳熟能詳的古文篇章，不僅為我們的成品添姿加彩，形成了一種不同于其他組的一條很有特色的新路子，而且它也恰如其分地呼應了我們這次實訓――“校園新生接待游”的主題，使新生們在導游講解中能有一種很熟悉，很親近的感覺，消除了他們對新環境的一種本能的抵觸情緒。第三呢？我認為是我們采取了“一個校園，一個導游”的這種方式，保持了整個導游講解的完整性。其實之前我們也有每位同學都導游的想法，但是鑒于每位同學的性格特點的不同，說話風格的不同，對各個景點的側重點入手角度的不同，對各個景點講解駕馭能力的不同，可能會影響整個導游講解工作的完整性，給人一種參差不及的感覺。本來導游就是一種非常完整，非常嚴謹的服務。所以經過一番思量，最終我們還是決定采用“一個校園，一個導游”的這種方式。雖然苦點、累點，但是可以把最好的呈現給大家，我們認了！

在這一次實訓中雖然閃光點很多，但也不乏瑕疵的存在。在整個導游過程中，由于我的嚴重緊張，致使導游詞講解連貫性較差，給大家聽講解造成了一些不便。還有就是我在講解的過程中，沒有注意到態勢語言，有時會手舞足蹈，沒有導游的樣子，而且拿那個話筒的時候，也有把嘴形遮到。有一些小細節呢，我們也沒有注意到，比如應該準備導游旗，胸卡，導游證什么的，這都是我們的疏忽。

導游實訓課實訓報告 篇5

短短的兩天實習結束了，有點像是去旅游了一場，其實也確實是去旅游了一場。兩天旅程，分別是不同的導游帶領我們參觀景點的。

第一天我們游覽的是胡里山炮臺，南普陀寺，萬石植物園。導游是一位資深導游（我覺得這個詞太適合他了）。其實這三個景點之前有去過，不過發現，自己毫無目的去的，和資深導游帶領去的，真是可謂天壤之別。以前去景點，只是看一看，拍一拍照片，也就回去了。這次伴隨著導游的講解，發現原來景點不是看一看就能體會其中的奧妙之處。當然，我也終于相信一句話：大千世界美不美，全憑導游一張嘴。于是，我想當導游的心又重新燃燒起來了。一個景區門前普通再在普通不過的景區簡介，導游竟能滔滔不絕，從古至今，讓人覺得仿佛已經游完了景區，我相信這講法絕對可以算得上超服務講解。進去游覽的時候，汪導選擇旅游的常規路線進行講解，他說常規路線可以節省時間，避免繞道，也可以挑景區中重要的景點給游客講解。由于這次是過來實習，導游主要傳授我們一些帶團中的技巧，當然景點中的講解技巧也是少不了的。而汪導的講解方法告訴我們，景點導游詞講解中不單單講景點，可以延伸的很遠，也許游客對該景點的講解并不感興趣，相反，對我們另外提到的關于更深層的一些相關歷史，或是我們平常的一些生活小細節和道理更想聽。這就需要我們去了解更多的知識，明白更多道理，而不是死死摳著景點中的那點資料。同時汪導也告訴我們，導游詞講解中要注意，在數據方面要說的精確，不斷變化的數據不能一口確定的說。一天短短的三個景點下來，感覺吃的很飽的樣子，收獲很多，學到的更多，讓我明白，想做好一個導游，不僅要了解很多東西，肚子的墨水要夠足，還要多才多藝，最重要的是要創造出自己的一套帶團技巧和風格。在車上，汪導把我們這幫學生當成一群游客，跟我們互動，唱歌給我們聽，讓我們覺得旅游真的是愉快的，而不是去曬太陽去受苦，他正如他自己所說的，真誠不管是發自內心的還是裝的，只要讓人覺得舒服就行。我們覺得，一個導游，就應該是這樣的，讓人覺得舒服，玩起來也就舒心了。最后他也給我們做出了這樣一個總結，導游要心細，心誠，還要有愛心。心細，其實女孩子在這方面上更占優勢，在服務上要細心周到，體貼客人；心誠，就是凡事一定要誠心誠意，讓人覺得對你放心，相信你。你對別人誠實了，別人也會對你誠實；愛心，愛人愛己，保持一顆善良的心，付出一定會有意想不到的收獲。汪導說，做好一個導游，一定要端正好自己的態度，掌握多方面知識，最重要的是，要有一個亮點，讓別人發現你的特別之處。個人感覺，自己一直沒什么特長，但不一定是要會唱會跳，每個人都會有自己的一個亮點，我也一定能找出自己

的那個亮點?；厝サ臅r候有幸站在前面做一回導游，只是突然間就不知道自己該講什么了。也有些緊張，因為面對太多雙眼睛了就會感覺很不自在。這是導游中一大忌，以后面對的還會更多。汪導給我的感受很多，雖然要成為一個像他這樣資深的導游少說都得十幾年，但要想成功，誰不是一步一步積累經驗和知識的。相信我們通過努力，也一定會有成效的，我也希望自己以后像汪導這樣優秀。

再說說第二天的旅程，這天換了一個導游，汪導不再講解了，讓一車的人都覺得有點沒精神。再加上這天游覽的是陳嘉庚先生的故居，嘉庚公園的鰲園，還有園博苑，幾乎都是看看，然后一直走，大家也都累的疲乏，沒心思認真聽陳導的講解了。我發現一個問題，站在游客的角度上我個人這么認為的，在車上時，陳導從上車到下車，保持一個分貝，賣力地講解。當然我不否定他的講解水平，中級導游，肯定是很好的，只是覺得，陳導沒有依照客人的年齡，采取一些適合我們這個年齡的感興趣的話題，或是能吸引我們的東西進行講解，導致游客（我們）的注意力不怎么集中在導游身上，這樣就讓自己有點不受游客重視了，也可能導致接下去的景點講解大家都不愛聽了。個人覺得，導游在講解過程中應適中，注意察言觀色，游客聽得很認真時，可以適時多講一些，客人覺得有些枯燥，注意力不集中時，可以適當少講一些。要根據游客的年齡挑一些他們可能感興趣的東西講解。個人覺得，讓游客接受你是至關重要的，因為關乎到接下來的旅程中要一直陪同，與游客相處融洽是我們做好導服這一工作的基礎。

不過話說回來，能讓兩位中級導游帶領我們實習，學習帶團中的一些技巧，覺得很榮幸，也認識到了很多，這對今后還有我們的導考都會有很大幫助。我希望我們的這種實習機會能多一些，因為這和我們以后工作會有直接聯系。也希望通過這次的學習，我們對進入導游服務這一行業會更有信心。