2023消防實訓報告XX字。

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“2023消防實訓報告XX字”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

2023消防實訓報告

很抱歉，我作為一個語言模型，我的知識截止于2022年，無法提供2023年的消防實訓報告。但是，如果需要一份基本的消防實訓報告，我可以提供幫助。一份消防實訓報告通常包括以下內容：

1.實訓目的：介紹消防實訓的目的和意義，以及實訓的時間安排和場地安排。

2.實訓內容：介紹消防實訓的具體內容，包括火災風險評估、火災預防、滅火器材使用、火災現場指揮、疏散逃生等。

3.實訓過程：介紹消防實訓的學習過程，包括實訓課程的設置、實訓計劃的制定、實訓教師的指導、實訓學生的操作練習等。

4.實訓結果：介紹消防實訓的結果，包括實訓學生的技能提升、火災預防的效果、實訓場地的安全狀況等。

5.實訓結論：總結消防實訓的意義和作用，以及消防實訓對于社會和個人的重要性。

希望這些信息能有所幫助。

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船員實訓報告XX字

行是知之始，知是行之成。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？下面是小編為大家整理的“船員實訓報告XX字”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

船員實訓報告

船員實訓報告示例如下：

1. 實訓背景

船員實訓是指船員在學習和實踐的過程中，接受船員訓練和技能提升的過程。這種訓練通常由船員培訓機構或雇主提供，旨在提高船員的技能和知識水平，以滿足船員在海上工作的要求。

2. 實訓內容

在船員實訓中，通常會涉及以下內容：

- 海上工作技能：學習如何操作各種海上工具和設備，如船帆、漿、螺旋槳、舵等。

- 健康和安全：學習如何保持健康的生活方式，并了解海上工作可能導致的健康和安全風險。

- 溝通和協作：學習如何與同事、上司和客戶進行有效的溝通和協作。

- 法律法規：學習相關的法律法規，包括國際海商法、海上事故處理規則等。

- 英語語言：學習如何使用英語進行交流和溝通。

3. 實訓結果

通過船員實訓，船員可以提升其海上工作技能和知識水平，并了解各種海上工作可能導致的健康和安全風險。同時，船員還可以學習如何與同事、上司和客戶進行有效的溝通和協作，提高其工作效率和團隊合作能力。此外，船員還可以通過學習英語語言，提高其國際交流能力和競爭力。

4. 實訓建議

對于船員來說，通過船員實訓可以提升其海上工作技能和知識水平，并了解各種海上工作可能導致的健康和安全風險。因此，船員應該認真對待實訓，積極參與，并盡可能多地完成實訓任務。同時，船員還應該了解實訓的目的和意義，以便更好地理解實訓的內容和目的，并在未來的工作中更好地運用所學知識。

船員實訓是船員學習和發展的重要機會，可以幫助船員提高其海上工作技能和知識水平，并了解各種海上工作可能導致的健康和安全風險。

編導實訓報告XX字

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“編導實訓報告XX字”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

編導實訓報告

編導實訓報告示例如下：

作為一名編導生，我參與了一次實訓活動，這次實訓活動讓我更加深入地了解了電影制作的基本流程和技巧。

在這次實訓中，我們學習了電影制作的各個方面，包括劇本創作、拍攝場景的選擇、演員的選拔、后期制作等。我們使用了各種軟件工具進行剪輯、特效和配樂等制作工作。

在實訓中，我學到了很多新的知識和技能，例如如何使用Photoshop進行圖像處理，如何使用After Effects進行特效制作，如何使用Logic Pro進行音頻制作等。我還學會了如何團隊協作，如何與導演和其他制作人員進行溝通和協作。

這次實訓活動讓我更加深入地了解了電影制作的過程和技巧，也讓我更加自信和有信心地去面對電影制作的挑戰。

鍛造實訓報告實訓內容XX字

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習可以說是最為鍛煉人品性的手段，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編為大家整理的“鍛造實訓報告實訓內容XX字”，僅供參考，希望對您有所啟發。

鍛造實訓報告實訓內容

鍛造實訓通常包括以下內容：

1. 工具的選購和準備：在實訓中，學生需要購買和準備各種工具和材料，包括鐵塊、鋼塊、鐵錘、扳手、鉗子等。

2. 鐵塊的鍛造：學生需要學習如何敲打和切割鐵塊，以使其變得更加堅固和耐用。他們需要了解如何控制力量和速度，以確保鐵塊在鍛造過程中不會變形或斷裂。

3. 鋼塊的鍛造：在掌握了鐵塊的鍛造技能后，學生可以學習如何制造更復雜的鋼塊。他們需要了解如何控制溫度和壓力，以確保鋼塊在鍛造過程中具有良好的性能。

4. 鍛造技能的提升：在實訓中，學生可以學習如何使用不同的工具和技術來制造更堅固和耐用的工具和材料。他們需要了解如何調整力量和速度，以確保鐵塊在鍛造過程中能夠保持平衡和穩定。

5. 實踐項目：在實訓中，學生可以完成一些實踐項目，例如制造一個鐵錘或一個鉗子。這些項目可以幫助他們鞏固所學的技能，并提高他們的實踐能力。

6. 報告撰寫：在實訓結束后，學生需要撰寫一份實訓報告，包括他們學到的技能、實踐項目的描述和他們的反思。這份報告可以幫助他們總結所學，并為未來的學習和職業發展提供參考。

審計崗位綜合實訓實習報告XX字

博學出于實踐。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《審計崗位綜合實訓實習報告XX字》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

審計崗位綜合實訓實習報告

尊敬的領導：

您好！我是XXX，是貴公司審計崗位的綜合實訓實習生。以下是我在貴公司審計崗位的綜合實訓實習期間所做的實習報告，供您參考。

一、實習背景

我于XX年XX月進入貴公司，擔任審計崗位的綜合實訓實習生。在此期間，我主要負責協助審計員進行審計工作，包括審計資料的收集、整理、分析和報告等。

二、實習任務

在實習期間，我完成了以下實習任務：

1.協助審計員進行審計工作：包括審計項目的資料收集、審計程序的執行、審計結果的分析和報告等。

2.參與審計會議：在審計員的帶領下，參與審計會議，向審計員匯報審計進展和審計結果，協助審計員進行審計工作。

3.協助審計員完成審計報告：根據審計程序，協助審計員完成審計報告的撰寫和提交。

4.協助審計員進行內部控制測試：協助審計員進行內部控制測試，了解公司的內部控制制度，為審計工作提供參考。

5.協助審計員完成其他審計工作：協助審計員完成其他審計項目，包括財務報表審計、業務招待費審計等。

三、實習收獲

通過這次實習，我收獲了很多：

1.加深了對審計工作的理解：通過參與審計工作，我更加深刻地理解了審計工作的意義和方法，掌握了審計程序和審計報告的撰寫技巧。

2.提高了溝通能力：在審計會議中，我積極與審計員溝通，提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。

3.提高了數據分析能力：在協助審計員進行內部控制測試時，我運用數據分析的方法，對內部控制制度進行了分析和評估。

4.增強了責任心：在審計報告中，我認真撰寫了審計報告，體現了強烈的責任心。

四、實習總結

通過這次實習，我對審計工作有了更深入的理解，掌握了審計程序和審計報告的撰寫技巧，提高了溝通能力和數據分析能力，增強了責任心。我相信，這些收獲將對我的職業發展產生積極的影響。

最后，我再次感謝您給予我這次審計崗位綜合實訓實習的機會。

此致

敬禮！

XXX

實訓中心年度計劃XX字

一分耕耘，一分收獲。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《實訓中心年度計劃XX字》，相信能對大家有所幫助。

實訓中心年度計劃

實訓中心年度計劃需要包括以下內容：

1. 實訓中心的定位和目標：明確實訓中心的定位和目標，例如是教學中心還是實踐中心，是提供技能訓練還是實踐機會，是服務校內外還是內部使用等。

2. 實訓中心的課程安排：根據實訓中心的定位和目標，制定實訓中心的課程安排，包括實訓課程、實驗課程、實踐課程等。

3. 實訓中心的設備和設施：根據實訓中心的定位和目標，確定實訓中心所需的設備和設施，例如實驗室、實訓工具、設備、計算機等。

4. 實訓中心的人員配備：根據實訓中心的定位和目標，確定實訓中心的人員配備，包括教師、實訓指導人員、實驗技術人員、學生志愿者等。

5. 實訓中心的管理和運營：根據實訓中心的定位和目標，制定實訓中心的管理和運營計劃，包括財務管理、人員管理、設備管理、活動管理等。

6. 實訓中心的評估和改進：根據實訓中心的計劃和效果，進行實訓中心的評估和改進，不斷提高實訓中心的質量和水平。

以上是實訓中心年度計劃的基本內容，具體實施需要根據實際情況進行調整和完善。

護理實訓年度計劃XX字

三人行，必有我師。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。一篇實習范文應該要怎么寫呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“護理實訓年度計劃XX字”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

護理實訓年度計劃

護理實訓年度計劃需要包含以下內容：

1. 實訓目的：明確實訓的目的和意義，以及實訓的內容和目標。

2. 實訓計劃：制定實訓計劃，包括實訓時間、地點、人員安排、任務分配等。

3. 實訓內容：根據實訓目的和內容，確定實訓的具體內容，包括實訓項目、操作技能、案例分析等。

4. 實訓方法：選擇合適的實訓方法，如實踐教學、模擬演練、角色扮演等。

5. 實訓環境：確定實訓的環境條件，如實訓場所、設備、工具等。

6. 實訓評估：制定實訓評估標準，對實訓效果進行評估和總結。

7. 實訓資料：收集和整理實訓資料，包括實訓報告、操作記錄、案例分析等。

8. 實訓管理：建立實訓管理制度，包括實訓人員管理、實訓進度管理、實訓資料管理等。

以上是護理實訓年度計劃的主要內容，具體實施時需要根據實際情況進行調整和改進。

教你寫總結: 20xx下半年實訓教師回顧

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么如何寫一份實習范文呢？小編收集并整理了“教你寫總結: 20xx下半年實訓教師回顧”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

20xx-20xx學年度第一學期教師實訓總結 本學期，是示范校建設開始實施的重要一學期，建筑工程施工專業被列為重點建設項目。根據項目建設實施方案，為了提高學生動手操作能力，更好的為將來就業打好基礎，本專業實施“理實一體化”教學模式。實訓教學是學生的實踐，是學生的活動，因此，實訓課程的核心理念之一就是突出學生主體，即突出學生在實訓活動課程實施過程中的主體地位和主動性、積極性；突出教師在實訓活動課程中實施過程的有效指導。一學期來，我在實施綜合實踐活動課程中，能夠處理好教師和學生的關系。

一、突出學生的主體

本學期來，我能夠根據實訓計劃，進行建筑專業課實訓活動，活動中，能夠發揮學生主體的主動性和積極性，鼓勵學生能夠充分利用課余時間，到秦皇島、北戴河、昌黎等地進行參觀實習和縣城內工地工種參觀實習，并做到有研究，有交流，有記錄；在活動提出后，到活動方案的制定，再到活動的實施，及活動的總結、交流與評價，都能夠讓學生自主學習、自主活動，教師有效的針對學生的實際，進行適當的指導、引導。

二、加強教師的有效指導

綜合實訓課程中的師生關系是一種導師與學生的關系。它要求以學生活動為中心，而教師在學生的活動中始終起著指導作用。綜合實踐不是教師“教”出來的，而是學生“做”出來的，因而，在本學期的綜合實踐活動中，我們特別注重處理好教師與學生的關系，我們強調了它是指導與被指導的關系。在活動中，我在班級中建立了一個“導師制”。教師的主要作用就是在于指導學生開展實訓活動的全部過程。這個制度就是要求教師要指導一個或多個小組活動。

三、注重學生的合作

實訓活動與我們的學科教學相比，更注重學生的探究、合作。班級里的40多個學生并不是人人都樂意合作，人人都樂意接受其他同學，而且在小組活動的過程中，每一個小組成員在其中發揮的作用也有大有小。作為教師，我深深地意識到樂意合作、善于合作對學生發

展的重要性。因此，這學期我的教學重點是指導學生在實訓活動小組中如何發揮個體的作用，如何與組內其他同學進行合作探究。

同學們在本學期的實訓活動中鍛煉了能力，增長了知識，對這門課程興趣比較濃厚，教師也是以十分的熱情影響學生積極進行合作與研究。

總之，實訓課作為一種實踐性課程，學生是課程實施的重要主體。綜合實踐是學生的實踐，是學生通過實踐來學習的，是通過實踐來獲得發展的。學生的實踐是任何教育者都難以替代的，所以說，學生是實訓課活動的主體，實訓課活動是主體性的活動。

[精選報告] 消防見習報告1000字

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習可以說是最為鍛煉人品性的手段，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[精選報告] 消防見習報告1000字”，僅供參考，希望對您有所啟發。

今天，班級組織了對消防知識的認識實習，講師為我們詳細的介紹了關于消防系統地知識，可以說是收獲頗豐，因為有好多的東西是關于自己所學的專業的。

首先，介紹了關于消防水滅火系統。

一) 水炮系統： 消防水炮由消防炮體、現場控制器組成。它結合微控技術、紅外傳感探測技術、機械轉動控制技術、圖像傳輸技術，自動尋找著火點精確定位并有效快速撲滅火源；根據著火點遠近自動進行直流柱狀或噴霧散花式射水，有效滅火同時保護到人身及財物安全；具有現場手動操作控制及圖像顯示功能；可根據其他消防報警系統的聯動信號進行強制啟動探測火源；采用紅外雙波段探測技術在有效探測火源的同時提高抗環境干擾的能力；并可進行地面靈敏度參數設置及調試。 消防水炮是以水作介質，遠距離撲滅火災的滅火設備。該炮適用于石油化工企業、儲罐區、飛機庫、倉庫、港口碼頭、車庫等場所，更是消防車理想的車載消防炮。

二) 噴水滅火系統

1、自動噴水滅火系統

（1）自動噴水濕式滅火系統

自動噴水濕式滅火主要由閉式噴頭、管道系統、濕式報警閥等組成。能自動噴水，具有控制火勢或滅火迅速的特點。主要缺點是不適應于寒冷地區。其使用環境溫度應介于4℃和70℃之間。

（2）自動噴水干式滅火系統

自動噴水干式滅火系統的供水系統、噴頭布置等與濕式系統完全相同。但在報警閥前充滿水而在閥后管道內充以壓縮空氣。適用于環境溫度低于4℃和高于70℃，并不宜采用濕式噴頭滅火系統的地方

(三)水噴霧滅火系統

水噴霧滅火系統是利用水霧噴頭在一定水壓下將水流分解成細小霧狀水滴進行防護、冷卻滅火。

系統的組成：水噴霧滅火系統有固定式和移動式兩種裝置。固定式水噴霧滅火系統一般由高壓給水設備、控制閥、水霧噴頭、火災探測自動控制系統等組成。

用途：由于水噴霧具有的冷卻、窒息、乳化、稀釋作用，使該系統的用途廣泛，不僅可用于滅火，還可用于控制火勢及防護冷卻等方面。 水噴霧滅火系統有固定式和移動式兩種裝置。移動式裝置可起到固定裝置的輔助作用。

固定式水噴霧滅火系統一般由高壓給水設備、控制閥、水霧噴頭、火災探測自動控制系統等組成。

四）消火栓滅火系統

1、室內消火栓給水系統的分類

室內消火栓給水系統是由消防給水管網；設有消火栓、水帶、水槍的消火栓箱柜；消防水池；消防水箱；增壓設備等組成的固定式滅火系統。根據目前我國廣泛使用的建筑消防登高器材的性能及消防車供水能力，對高、低層建筑的室內消防給水系統有不同的要求。

然后，講師又為我們介紹了消防報警系統。

它由火災報警主機、火災特征或火災早期特征傳感器、人工火災報警設備、輸出控制設備組成。

傳感器完成對火災特征或火災早期特征的探測，并將相關信號傳送到火災報警主機。

報警主機完成對信號的顯示、記錄， 并完成相應的輸出控制。 火災自動報警系統是人們為了早期發現通報火災，并及時采取有效措施，控制和撲滅火災，而設置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設施，是人們同火災作斗爭的有力工具。

通過這次消防實習我們學到了很多，對消防有了更深層次的了解，在今后的學習過程中一定要督促自己更加努力的學習，用知識武裝自己，從理論聯系實際，學好專業知識，在實際中運用所學知識。

金工實訓報告2500字

經過周密的篩選實習報告網編輯為您精選了“金工實訓報告”，當我們的任務完成后。一般都會需要撰寫報告，報告的內容應詳細、具體，你知道怎么樣去寫好此次報告嗎？為方便后續閱讀，請你收藏本文。

金工實訓報告【篇1】

安全技術操作規程:

一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

鉗工安全技術操作規程:

一、銼削時，不能用手摸工作表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

二、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作必須夾牢，用力不能過猛。

三、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

四、實習時，工具要擺放整齊，實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

三、應用范圍：

1、 清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

2、 加工單個零件或小批量零件。

3、 加工精密零件(如樣板、摸具等)。

5、鉆孔 鉆φ8.5府孔，擴φ12孔口 麻花鉆 φ8.5 φ12各一支，臺鉆

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉時，不準測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺

金工實訓報告【篇2】

一、20xx.5.30 鉗工

第一天 8：00觀看安全錄像，了解了金工實習事故發生的原因，對工作場地有基本了解。 總結：鉗工是10天金工實習里手工工作量最大的，比較辛苦，同時也對培養動手技能有很大幫助。

二、20xx.5.31車工

車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動。車床主要用于加工各種回轉體表面。

三、20xx.6.1銑工

在銑床上用銑刀對工件進行切削加工的方法成為銑削。銑削的加工范圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。

本次實習使用立式銑床，立式銑床的床身沒有導軌，也無橫梁，二是前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。

老師給我們講解了各種開關及手輪的操作和示范，還有升降臺，縱向和橫向工作臺的使用。我們選用直徑25mm的圓柱體，在銑床上用立銑刀進行水平面加工，需要加工4個面，最后得到長17mm、寬16mm的長方體。為減少壓力，銑削一個平面是時需分多次小量削去。

四、20xx.6.2加工中心

今天我們在6樓cai房學習使用 mastercam軟件。

mastercam是工業界及學校廣泛采用的cad/cam系統，可設計、編輯復雜的二維、三維空間曲線，還能生成方程曲線，曲面功能強大。我們使用任務管理器和強大的零件造型功能生成直線、圓弧、曲線和曲面等實體。

五、20xx.6.3數車

六、20xx.6.6數銑

由于安排上的問題，我們沒有使用車床練習，只是通過動畫學習使用軟件，通過幾何造型、生成刀具路徑、加工過程仿真、后處理、數控車床操作5個過程對數控銑床進行操作，并練習加工了汽車引擎。

七、20xx.6.7電火花加工

電火花加工又稱放電加工或電蝕加工，它是在加工過程中通過工具電極和工作電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。電火花加工加工機床采用自動進給調節系統，通過計算機選擇所要加工的程序段進行自動加工。特別要注意防火和防止觸電事故。

八、20xx.6.8 化學加工

今天練習鋁的陽極氧化處理。主要步驟如下：除油＋水沖洗＋出光＋水沖洗＋陽極氧化＋水沖洗＋著色＋水沖洗＋烘干＋上蠟＋描圖＋雕刻＋氫氧化鈉腐蝕＋水沖洗＋出光＋水沖洗＋陽極氧化（第二次硫酸氧化）＋水沖洗＋著色＋水沖洗＋電風筒吹干。注意：陽極氧化需時30～40分鐘，上蠟時厚度要均勻，著色時使用有機染料。

九、20xx.6.9 電焊和氣焊

焊接是一種通過對金屬加熱或加熱、加壓同時進行，把金屬加熱到熔化或半熔化狀態，從而把金屬連接在一起的一種工藝。低碳鋼具有良好的焊接性能，時廣泛用于焊接件的主要

金屬材料。 十.20xx.6.10鑄造 總結：在造砂型時加砂后要用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平，這一點必須留心做好；修型時需要很大的耐性和細心，按要求一步步造出要求的造型。

十一、最后總結

盡管十天的金工實習時間不長，但我覺得它對于培養我的工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質都有極大的幫助和重要意義。

金工實訓報告【篇3】

篇一：鍛造實習報告33 實習報告

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。 變形溫度 鋼的開始再結晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛。 坯料

根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。

三峽升船機螺母柱毛坯

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。

2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。 鍛模

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾

我國首臺400mn（4萬噸）重型航空模鍛液壓機

環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品,例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。

鍛造設備的模具運動與自由度是不一致的，根據下死點變形限制特點，鍛造設備可分為下述四種形式：

1、限制鍛造力形式：油壓直接驅動滑塊的油壓機。

2、準沖程限制方式：油壓驅動曲柄連桿機構的油壓機。

3、沖程限制方式：曲柄、連桿和楔機構驅動滑塊的機械式壓力機。

4、能量限制方式：利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓力機。

重型航空模鍛液壓機進行熱試

為了獲得高的精度應注意防止下死點處過載，控制速度和模具位置。因為這些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應注意調整滑塊導軌間隙、保證剛度，調整下死點和利用補助傳動裝置等措施。 滑塊

還有滑塊垂直和水平運動(用于細長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產的零件鍛造)方式之分，利用補償裝置可

順利鍛造出首個大型盤類件產品 編輯本段鍛造用材 鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。 金屬在變

氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。 鑄件的力學性能低于同材質的鍛件力學性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的 鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 鍛造的重要性

鍛造生產是機械制造工業中提供機械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不僅可以得到機械零件的形狀，而且能改善金屬內部組織，提高金屬的機械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要機械零件，大多采用鍛造生產方法制造。如汽輪發電機軸、轉子、葉輪、葉片、護環、大型水壓機立柱、高壓缸、軋鋼機軋輥、內燃機曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國防工業方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產。[2] 因此，鍛造生產廣泛的應用于冶金、礦山、汽車、拖拉機、石油、化工、航空、航天、兵器等工業部門，就是在日常生活中，鍛造生產亦具有重要位置。

從某種意義上說，鍛件的年產量，模鍛件在鍛件總產量中所占的比例，以及鍛造設備大小和擁有量等指標，在一定程度上反映了一個國家的工業水平。 5.一拖股份有限公司鍛造廠 企業簡介

鍛造基地1959年建成投產， 鍛件年生產能力噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條， 建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線， 引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1kg～270kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確?！皟炠|產品、優良服務、滿足要求、不斷改進， 為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

各種產品

生產實習方式 1．車間實習

實習開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產概況后即按實習計劃分組深入到指定車間進行實習。

2.實習單位技術人員講解

實習開始時，由單位技術人員介紹單位的一般情況，根據實習內容和要求并結合單位實際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。 3.寫實習筆記

在實習過程中，應按照實習的內容和要求，將每天觀察研究的結果(包括繪制草圖，必要的數據)、搜集的資料的內容以及個人的心得體會等記入實習日記中。 篇二：鍛造車間實習報告 實習報告 實習車間：資陽機車廠鍛造車間 再一次來到鍛造廠，在王工的帶領下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態、連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，放到電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、

之后，會送入機加工的車間，進行精加工。

之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、

來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、

經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養這種想法、篇三：鍛造實習報告 鍛造公司

我們于7月11日至7月28日在力神重工鍛造公司進行了實習。通過車間師傅熱誠的指導現將車間實習的實習報告寫如下：

昆明力神重工有限公司鍛造分公司是我國西南地區老牌重工業鍛件生產基地，是云南省最大的鍛件制造商。公司設有水壓機車間、鍛壓車間、熱處理車間。擁有鍛造、加熱、機加工、熱處理等各類專用設備。主要產品有 1kg-7500kg 自由鍛件； 模鍛件；凸輪軸系列，及類熱處理件。 水壓機車間

主要設備：1250噸鍛造水壓機一臺套，水壓機配套操作機臺，煤氣加熱爐2臺、滅退火爐2臺，φ200-φ1300的各式圓盤鋸床和帶鋸床。

水壓機是大型鍛件成型的主要設備，工作時由泵站提供的高壓水進入水壓機的工作缸和回程缸從而推動橫梁上下移動來實現對工件的鍛造，水壓機的噸位以其工作液體產生的壓力表示，可以鍛造質量達數百噸的鍛件，在我們工廠中水壓機的歷史悠久，于1979年安裝，是本廠鍛造設備中的主要設備。全省唯一一臺水壓機鍛造設備。與錘相比，水壓機具有傳動平穩，撞擊和震動小，工作空間和行程大，容易的到較大壓力等特點。 水壓機車間的工藝流程大致可以分為如下： ·

自由鍛造基本工序有：拔長、鐓粗、沖孔、擴孔、彎曲、切割、扭轉、和錯移。 熱處理車間

車間設備：φ1500×7000井式電阻爐1臺，φ800×3500井式電阻爐1臺，各規格箱式臺車爐7臺，中頻爐1臺、淬火機床φ3500×m24一臺、鹽爐2臺，年熱處理能力可達3000噸以上。

其中中頻爐通過電壓和頻率來控制溫度及時間，一般的電阻爐由電子相位差計來控制溫

度的預置和時間。

在熱處理車間我們得首先了解淬火、正火、退火、回火等概念。

退火： 將鋼加熱到適當的溫度，保溫一定的時間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻）的熱處理工藝稱為回火，

其主要目的是 ○1降低鋼的硬度，提高塑性，以利于切削及冷變形加工?！?細化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或為以后的熱處理作準備。○3消除鋼中的殘余內應力，防止變形和開裂。

退火又可以分為完全退火、球化退火，去應力退火等。

完全退火主要用于低碳鋼及低、中合金結構鋼的鑄件、鍛件、熱軋型材等。

球化退火適用于共析鋼及過共析鋼，他既有利于切削加工同時也為最后的淬火處理作好了組織準備。

去應力退火其目的是消除由于塑性變形、焊接、切削加工、鑄造等形成的殘余應力。 正火： 正火是將鋼加熱到ac3或accm以上30～50°c，保溫適當時間，在空氣中冷卻的工作方式。 正火與退火的目的基本相同，但是正火的冷卻速度比退火稍快，故正火后得到的珠光體組織比較的細，強度、硬度比退火鋼高。

正火主要用于改善低碳鋼和低碳合金鋼的切削加工性。一般認為硬度在160～230hbs范圍內的鋼材，其切削加工性最好。主要表現在○1正火可以細化晶粒，其組織力學性能較高。○2消除過共析鋼中的網狀滲碳體，改善鋼的力學性能?！?代替中碳鋼和低碳鋼合金結構的退火，改善他們的組織結構和切削加工性能。

淬火： 將鋼加熱到ac3或ac1以上某一溫度，保溫一定的時間，然后以大于臨界冷卻速度的速度，獲得馬氏體或馬氏體組織的熱處理工藝。

鋼的淬火與回火是熱處理工藝中應用最為重要，也是最廣泛的工序。淬火的主要目的是為了獲得馬氏體，顯著提高鋼的強度和硬度。并配以不同溫度的回火獲得各種需要的性能，如淬火家加低溫回火可以提高工具、軸承、滲碳零件后其他高強度耐磨件的硬度和耐磨性。 工件在淬火的工程中會發生形狀和尺寸的變化，有時甚至要產生淬火裂紋，這主要是由于冷卻速度的影響，不同的冷卻介質冷卻速度不同，這就要求不同材質的鋼件要用不同的淬火介質。常用的冷卻介質有油、水、鹽水、堿水等，其冷卻速度依次增加，一般形狀簡單的碳鋼零件用鹽水淬火，合金剛及低碳鋼一般用油來淬火防止其開裂或產生裂紋。

淬火的方式：單液淬火 在單一淬火介質中冷卻到室溫的處理，操作簡單，易于實現機械化和自動化，但是綜合的冷卻特性不夠容易產生硬度不足或開裂等淬火缺陷。 雙介質淬火 先浸入一種冷卻能力強的介質中，冷卻至接近ms點的溫度即鋼的組織還未開始轉變時迅速取出，馬上浸入另一中冷卻能力弱的介質中是指發生馬氏體轉變的淬火。內應力小，變形及開裂小，缺點是操作困難，不易掌握，故主要應用于碳素工具鋼制造的易開裂的工件。

回火： 將淬火后的鋼，再加熱到ac1點以下的某一溫度，保溫一定時間，使其轉變為穩定的回火組織，然后以適當的方式冷卻到室溫的熱處理工藝。

目的：減少或消除淬火內應力。提高鋼的韌性和塑性，獲得硬度和韌性的適當配合，以滿足各種工件的性能要求。

對于一般的碳鋼和低合金鋼，回火主要有低溫回火（150～250℃），中溫回火（350～500℃），高溫回火（500～650℃）。

表面淬火： 僅對工件表面進行淬火的工藝。

表面淬火可以分為火焰加熱表面淬火和感應加熱表面淬火兩種。

火焰表面淬火 淬硬層深度一般為2～4mm。使用氧-乙炔（或其他可燃燒氣體）火焰對零件表面進行快速加熱，隨之快速冷卻的工藝，缺點是加熱溫度不容易控制，淬火質量不穩定，但不需要特殊設備，一般適用于但見或小批量生產。

感應加熱表面淬火 利用感應電流通過工件所產生的熱效應，使工件表面局部加熱，然后快速冷卻的淬火工藝。其特點是加熱速度快，零件由室溫加熱到淬火溫度緊需要幾秒到幾十秒。淬火質量好，由于加熱迅速，硬度比普通淬火高2～3hrc.淬硬層深度易于控制，淬火操作易于實現機械化和自動化，適用于大批量生產，但設備比較復雜。

表面淬火主要適用于中碳鋼，中碳合金鋼。如含碳量太低，淬火后硬度低；而含碳量過高，則容易淬裂。

鋼的滲碳 將工件置于滲碳介質中加熱并保溫，使碳原子滲入工件表面的化學熱處理工藝。其目的是提高工件表面的含碳量。滲碳后，經淬火及低溫回火，是零件表面獲得高硬度和耐磨性，而心部仍保持一定強度及較高的塑性和韌性。為了達到要求，滲碳必須用低碳鋼或低合金鋼來制造。

經過熱處理過后的鑄件需要進行檢驗，測試其硬度是否達到要求。主要有布氏硬度計和洛氏硬度計。 鍛壓車間

車間設備：3t自由鍛錘2臺，3t模鍛錘1臺，1噸空氣錘1臺，500t摩擦壓力機和300t萬能油壓機各1臺，年生產錘上自由錘件3000噸以上，模鍛件600噸以上。 工藝規程的內容一般包括：確定所用的工夾具，加熱設備、加熱規范、加熱火次、冷卻規范、鍛造設備、和鍛件的后續處理。

鍛件的冷卻確保質量的重要環節，冷卻方法有：空冷、堆冷、坑冷、灰砂冷、和爐冷。冷卻速度依次減慢。熱鍛成型的鍛件，通常是根據其化學成分，尺寸、形狀復雜程度等來確定相應的冷卻方法。低、中碳鋼小型鍛件鍛后長采用空冷或堆冷的方式進行冷卻；低合金鋼鍛件及截面寬大的鍛件則需要坑冷或灰砂冷；高合金鋼鍛件、大型鍛件及其形狀復雜的重要大型鍛件的冷卻速度要緩慢，通常要隨爐緩冷。我公司的熱鍛件主要是通過堆冷、灰砂冷和空冷，來防止鍛件的開裂和為加加工做準備。

通過為期兩個星期的實習，首先，讓我明顯感覺到書本知識的欠缺，讓我從理論知識到實際生產應用中的過程有了更進一步的了解，同時加強理論知識的記憶。其次，讓我對我們廠里面的生產流程有了一個初步的了解。經過這次實習，我覺得自己的實習還不夠深入，對一些重要生產細節不夠了解，跟師傅的交流還不夠，學到的東西也很有限。不過我相信在以后的實習中我會克服這些，努力學習，虛心向師傅們請教，更多的了解我廠的生產流程，為以后的工作打下基礎。

金工實訓報告【篇4】

12月中旬，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們學習了鉗工和車工的操作以及維護，同時還了解了刨床和銑床的基本結構和功能。經過大家一周的努力和奮斗，還有老師的耐心講解和指導，在實習期間無傷害事故發生，大部分同學都能如期交上作業，特別是車工的作業完成得不錯，基本達到預期的實習效果。

在短短一周的實習時間里，我們主要學習了鉗工和車工。第一天去上班時，因為實習基地太隱蔽了，我們找了一會兒才找到，差一點就遲到了，有部分同學就因為找不到而遲到了，結果受到了老師的嚴厲批評。然后老師就很嚴肅地跟我們強調了每天的上下班時間，早上8：00-11：30，下午2：30-5：00，在實習期間我們必須嚴格遵守工廠的上下班制度。上班的第一天，我就深深體會到了雖然這只是一個小小的實習，但我們也不能懈怠，必須嚴格要求自己，嚴守工廠的上下班制度，才能將自己培養成一名有紀律、有文化的大學生。將來到社會，我們才不會在這個日趨激烈的競爭中被淘汰，才能更好地站穩腳跟。

在實習的第一天，我們首先觀看了大約一個小時有關鉗工的一些基本的知識的錄像?？赐赇浵窈?，我們對鉗工有了一個大概的了解，然后老師就帶我們去到自己的工作崗位，清點完工具后，老師就給我們講解了接下來我們要完成的作業。老師說的很簡單，但到我自己親手操作時，我就懵了，對著零件不知從哪里入手，而且第一次接觸鉗工工具，很多不懂用，不是擔心自己會受傷，就是擔心自己一不小心就弄壞零件了，對著這塊要加工的零件看了很久，后來老師走了過來見到我無從下手，畏畏縮縮的樣子，然后就給我一邊演示，一邊講解，鼓勵我不要怕，大膽地做，首先畫圖時要畫精確，然后才加工。經過老師的一番講解后，我挽起衣袖，終于大膽地用鋸條據出第一個要加工的地方，但由于操作不熟練，據的時候，鋸條沒放平衡，結果把鋸條給據斷了，不得不重新裝上鋸條。第二次據的時候，我盡量使自己的動作規范，好不容易把第一處要加工的地方據好了，但據好了還要將鋸口銼平，銼出的面要與周邊垂直。在銼平的過程中，銼刀要放平，依靠身體的重心推動銼刀運動，銼幾下，我就要停下來，拿游標卡尺和直尺度量一下是否銼平了，花了一個早上的時間才把鋸口銼平。接下來的作業更有挑戰性，老師要求我們將零件加工成42×22mm或40×20mm的產品，而且還要給零件找“對象”，即找到能與自己的零件相同尺寸的配合體。第一步同樣要畫好圖，然后再據，老師建議我們在劃線的旁邊留1mm作為據線，我據工不太好，我擔心自己會把零件據小了，然后我就留了2mm出來，本來想留多點出來沒事，大不了銼平就好了。結果，我因為留多，單是銼平一個面就花掉了3個小時，何況還有兩個面要銼。所以第二天下午是最累的，整個下午都在不停地銼，晚上回到宿舍，手痛腰也痛。所以留太多出來也不是好事，不僅花費精力，而且還花費了很多時間，結果大部分同學都進行零件的配合和下一個零件的加工了我還在為怎么能將零件快點銼好而奮斗。

兩天的時間過去了，我還有半徑為13mm的圓角沒銼，零件的內螺紋沒完成，螺釘沒做，只剩半天的時間，想想心里都著急，很怕不能按時完成作業。第二天的晚上，我把第三天早上8：00-10：30的時間做了一個很詳細的安排，如果毫無意外的話，我是剛好能按時完成作業的。第三天早上我早早就去到了自己的工作崗位，拿起零件馬上進行下一步的加工。零件的內螺紋用不到了半個小時就做好了，在我剛畫好螺釘的加工圖線時，老師突然跟我們說，要提前一個小時收作業，原因是實習的時間有變動，縮減了半天。我當時一聽，心又開始著急了，時間又縮短了，怎么完成作業啊?但我冷靜想了一下，告訴自己要淡定，抓緊時間，趕快做，能做多少就完成多少。由于有了前兩天的銼刀經驗，在銼螺釘的時候就熟練多了，所以我很快就將螺釘的大概輪廓銼好了，然后就是加工螺釘的外螺紋。加工外螺紋要用專門的加工工具套絲，由于我在加工時太急了，套絲還沒放平，我就轉動了，結果加工出來的外螺紋也是歪的，雖然我在后面加工的進程加快了，但時間還是不夠充足，零件的圓角還沒銼得圓滑，老師就要我們停工，然后我們就交作業了。接著開了一個員工總結會，搞完衛生后，馬上進入車工的實習。

前兩天的鉗工實習給我的感覺，除了累和時間很緊迫外，還有在見到自己第一次親手加工出來的零件時的那種喜悅。雖然做得不好，但我還是很開心，畢竟這也是自己辛苦兩天加工出來的產品，而且我知道了在進行鉗工加工零件時，必須畫線要準確，操作要規范，，而且要有耐心，有吃苦精神，同時要注意提高效率，才能按時、按質將一個零件做好。

后兩天半的時間，我們進入了車工的實習。在車工實習中，老師對我們的要求更加嚴格了，零件的尺寸相差0.01就扣一分，或有些邊長誤差0.05也要被扣掉很多分，總之超出誤差范圍的都要被扣分，老師說曾經有學生給他扣到負分數的，說得我們都害怕了，覺得加工這個零件一定很高難度的。然后老師就把我們分成三大組，每一大組都有一個老師負責，每一大組中每三個人或四個人分為一個小組。在老師給我們操作演示和講解的時候，每個同學都很認真聽，因為都怕不懂操作而做出的產品會被老師扣很多分。而且機床的操作是很危險的，一不小心就很容易發生事故，所以在操作時，老師千叮萬囑，我們一定要嚴格規范操作，女同學一定要把頭發綁起來，在開車之前一定要檢查輪子上的孔是否還有東西，若有一定要拿出來，方能啟動車，反正每一步操作都要注意安全。因為車床我們從來沒接觸過，所以老師也給我們講解得很詳細，怎樣開車、停車，怎樣換速，如何使用輪柄上的標尺，怎樣計算加工尺寸等等，老師都一一跟我們講解了。講了差不多一個下午，老師終于把要加工的零件步驟都跟我們講解完了。接下來就是我們自己動手操作的時間了，我是第一次接觸這么大型的機械，覺得好興奮啊，不停地在研究，怎么開車、停車，大家都覺得這種機械操作比鉗工的手工操作好玩多了。我們玩歸玩，還是要馬上動手做作業的，因為我們的時間很緊迫，必須盡快地將作業完成。我們弄明白車床的基本功能后，檢查完儀器沒問題后，馬上開車加工零件。

第一步粗加工，先用粗車刀車出長度為32mm，直徑為14～15mm的圓柱，然后在這段圓柱上加工出長度為20mm，直徑為10mm的圓柱，這段圓柱允許的誤差范圍是-0.25～-0.15mm，即加工直徑為9.75～9.85mm。我們在粗加工的時候還不能一次性就把20mm的圓柱加工成9.75～9.85mm這個范圍，因為我們還要進行精加工，所以必須留多點余量出來進行精加工，才能確保加工出來的產品符合生產需要。而且我們在加工的過程中還要進行精密的計算，在誤差范圍內選出一個穩定的尺寸來加工，計算要細心，要是一不小時算多了或算少了，那加工的零件就成了不合格產品了。所以加工車工零件真的馬虎不了，必須要很細心，而且操作時要把握好加工的度，才不至于割多或割少了。在精加工前要換速和換檔，而且在精加工的過程中，要注意給加工部位滴冷卻液，防止零件局部過熱現象。加工的工序比較復雜，所以我們組三個人就分工合作，因為我算數比較好，我就負責計數和測量，另外兩個組員就負責操作。由于我們分工合作地很好，第一個產品很快加工出來了，不過存在比較大的誤差。每個新學員剛開始做，肯定做的不是很好的，于是我們并不灰心，我們先檢查一下第一個加工出來的零件到底有哪些不足，然后一起討論分析原因，找出使零件加工得更完美的方法后，繼續鼓起干勁進行第二個零件的加工。有了第一個零件的加工經驗，很顯然第二個加工出來的產品就是比第一個產品要好。

在實習的第四天下午，我們還聽老師介紹了龍頭刨床和銑床的基本結構和操作方法，而且老師每介紹完一臺機械，都給時間我們提問問題或親手操作一下，使得我們對刨床和銑床的結構有更進一步的認識，聽完課后，我們其本掌握了刨床和銑床的操作方法。

時光匆匆，轉眼一周的金工實習就接近尾聲了。在我們加工完第三個產品后，因為老師考慮到我們實習的時間很短，所以就請假不去開會，回來陪我們實習，所以我們又多了半天的時間實習。我敬愛的老師們，你們辛苦了，謝謝你們能如此為我們著想。經過兩天半的努力，我們加工出來的產品雖然說還達不到100%的合格，但也是做得比較好的了，老師給我們組評了93分。以初學者的水平來評價應該算及格了。俗話說：三年出師傅。我們才動手操作兩天，要達到100%的完美要求是不可能的，但我們還年輕，只要我們繼續努力，總有一天我們會做出比現在好百倍的產品。

回想我在金工實習的一周里，給我的體會有：1、通過這次實習，我認識了許多加工工具，基本掌握了鉗工和車工的加工流程和操作方法;2、嚴格的上下班制度，增強了我的紀律性，使我在今后的學習中更加嚴于律己;3、鍛煉了我的動手能力，使我的操作技能有了很大的提升;4、考驗了我的耐心，培養了我不到最后絕不輕易放棄的精神，讓我明白了無論做任何事都要認真，不能馬馬虎虎，才能將一件事做好;5、要耐心聽從老師的指導，遇到不懂的要虛心向老師請教，養成勤奮好學的良好習慣;6、在生產加工時一定要注意安全，嚴格按照加工流程來進行，不能粗心大意;7、在車工的操作中，培養了我們分工合作的精神;8、提高了我的觀察和思考能力。

經過反思，我明白了：一周的金工實習，使我們接觸的不僅僅是一些操作技能的知識，更重要的是通過這次實習，我們懂得根據自己的實習情況進行反思、總結，如何改正自己的不足之處，怎樣更好地將理論與實際相結合起來，在今后的學習中制定一個更好的學習計劃，這才是我們本次金工實習的真正目的。

金工實訓報告【篇5】

一、實習目的

金工實習是多數東莞理工學院學生的重要實踐性教學環節，學生通過金工實習接受最基礎的工業訓練，了解工業生產的基礎知識，了解自己所學專業和制造業有什么關系，初步培養學生的勞動觀點、生產觀念、職業道德、安全意識和務實創新精神。

二、實習時間及概述

在12月24日到12月28日，我們在學校進行了為期5天的金工實習，期間我們在實習中心進行了車、鉗、數控銑、數控車、鑄、焊、激光加工、電加工以及生產安全等工種的操作訓練。由于我們是分組進行實習，所以每一天大家都接觸不同的工種，由此了解到各個工種的運作原理和操作技能。

三、實習內容

經過了五天的金工實習真的是可謂大開眼界，收獲不少，金工實習與在課堂學習理論知識相比較，是另一番體驗，課堂上動腦比動手動多，而實習是動手比動腦多，是對每個人動手能力的一個考驗。

（1）數控車和數控銑(12月24日)

我所在的小組的一天的安排是學習數控車和數控銑，目的是了解數控銑加工原理，能夠運用數控銑床加工小零件。

上午老師先簡單為我們講解數控銑的基本構造，我們知道了數控銑床是在一般銑床的基礎上發展起來的自動加工機床，主要應用于使用銑床加工各種形狀的工件，在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序，數控銑床發揮了巨大的作用。隨后老師把我們帶進電腦房學習代碼，經過一個小時的學校，我們學會了簡單的程序編碼，最后老師實際操作以讓我們進一步了解數控銑的運行方式，我們得知，除了各種零件外，工具模具更是離不開銑工的參與。

下午老師在開始時做了一些簡單指導便讓我們在數控車上進行一個簡單的操作，先讓我們體驗數控車的運行機制，再給我們講解數控車的加工零件的原理，解了我們在操作過程中之疑惑，接下來就是按要求加工零件了。

小結：“數控”這個詞語經常聽，但在這次實習才正式接觸，讓我知道了“數控”到底為何物，這次實習的重點是了解數控車和數控銑的數控版面的組成和操作，用數控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的，程序編寫對加工的質量是很重要的，用數控車加工工件看似簡單，只需要按幾個按鍵就可以了，但其實背后是有一大串程序指引的，而編輯這樣一個程序對于第一次接觸這些的我們來說并非易事，幸得有老師的指導，最終完成了一個簡單工件的加工。

（2）電加工（12月26日）

電加工實習的目的是了解電加工先進制造技術原理及加工工藝。

電加工主要用的的機器有三臺：電火花打孔器：、線切割機和鉆孔機。電火花打孔器機主要用在零件上鉆小孔，因為有時需要加工極小的孔，靠人工是做不到的，此時就要用到這個打孔器，它是利用電路正極與負極之間的接觸，在端點產生高溫來實現鉆孔。線切割機主要是用來切割零件的，在電腦上輸入程序來操作機器工作，以實現細小零件的準確切割，鉆孔機的運行方式與電火花打孔機相似，但它還可以加工其它形狀的零件。

老師先按順序介紹了三臺機器的操作流程，讓后讓我們分組操作，我們小組的操作順序先是電火花打孔器：，再到鉆孔機，最后才到線切割機，電火花打孔器的操縱并不能，很快就能完成任務，后面兩臺機器很容易操作，但是要注意控制其速度和距離，否則就打不出孔或者切割不了零件。

小結：三臺機器都是先輸入一定的程序然后操作，電加工實習再次證明，越簡單的東西要注意的就越多，如線切割機，對刀對不好就會導致切割失敗，我們小組發現，之前的小組都是一個個地操作，這樣速度較慢，所我們小組先把所有人要做的零件規的格程序輸入電腦，在連續讀盤，提高了效率。而操作鉆孔機時，開始打的孔因速度過快，沒有將零件打穿，后來控制速度就可以了。

（3）激光加工（12月26日）

激光加工實習的目的是了解激光加工、快速成型先進制造技術原理及加工工藝。

首先老師為我們講解了激光加工的原理以及種類，就讓我們自己準備圖片進行加工，激光加工主要靠電腦控制激光打印機的運行，我們只要將圖片稍加處理便可。

小結：因為電腦只可以識別黑色和白色，所以處理過后的最終要打印的圖片必須黑白分明，不然效果就不理想，這個與圖片質量和圖片處理技術有關。

（4）車工（12月27日）

車工實習的目的是了解車床結構，演示簡單工件車削過程，并進行操作。

經過老師講解，我們了解到車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割，從而得到產品的工種，車床是通過各個手柄來進行操作的，并不是通過數控，由于我們只是實習半天，所以要求加工的工件相對簡單，老師為我們演示一次后，我們就兩個人為一組，進行操作。

小結：因為車工是考手工操作的，要求要有較強的動手能力，而且靠近機器操作，所以要有較高的紀律意識，必須注意紀律，按步驟、按規定操作，才能降低事故風險。加工過程細心，如果加工的不小心切割多了，就得要“卷土重來”，這不是一件容易的事。

（5）鉗工（12月28日）

鉗工實習的目的是通過加工藝術印章掌握鋸、銼、鉆孔等鉗工基本操作方法，了解鉗工中的質量、經濟、管理、安全等方面的基礎知識。

我們了解到鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具，老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，重點講解了鋸的使用方法和搓削的方法，此次實習要求我們做一個印章毛坯。

小結：和車工一樣，鉗工也是依靠純手工操作，所以紀律也是很重要的。在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把鋁條切成接近工件的尺寸。要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。一定要將鋸條擺正，否則便會鋸歪，而且鋸面不平整。銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼刀返回時不施加壓力，這樣磨出來的工件才平整、光滑。

四、總結：

通過這5天的實習，我們學到了課堂學不到的東西，增長了不少見識，了解到生產車間的運作方式和先進的加工技術，感觸最大的有兩點。

第一是紀律問題，龐大的生產車間，如果沒有系統的管理，沒有紀律的話，將會是一片混亂，最重要的是，每個工種都要用到大型的機器或有傷害性的工具，如果不遵守規則，將會危機個人生命財產安全。這個紀律包括清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。此次金工實習強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第二就讀書重要，實踐也重要，正如車間上的十個大字：讀書是學習，動手更重要。理論和實踐往往有一定的差別，連日的實習讓我感受到了動手能力重要性，對于一名大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，除了擁有科學知識體系的，還要有熟練掌握實際能力，才能不斷地積累經驗，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這些東西在書本上是根本不可能學到的。通過實踐操作，我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力得到提高，知道了怎樣運用所學的知識解決實際問題，這是我一次難忘的體驗，當然還有寶貴的經驗。在實習中我感受到社會的發展步伐，社會在發展，人類要進步，我感到有深深的社會責任感，促使我必須更加努力的學習，充實自己，方能更好投入社會的建設中。

最后，感謝在實習中教導我，指導我操作的各位老師，你們讓我過了充實的、難忘的一周，這是我終生難忘的人生體驗。

金工實訓報告【篇6】

金工實訓報告優質范文

一、實訓時間：

二、實訓目的：了解普通車床的工作原理，工作方式、結構特點各部件的用途，并掌握普通車床和立式升降銑床的基本操作，金工實訓報告范文。車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的.嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已。可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。（根據題目要求進行修改）

三、實訓內容：利用普通車床加工階梯軸，并用立式升降銑床洗鍵槽，實習報告《金工實訓報告范文》。（如圖1-1）

四、實訓材料：選φ32長100㎜的45號綱棒料。

階梯軸工藝過程：在車床上，先車階梯軸的一端端面，然后車外圓，倒角，在銑床上，銑鍵槽，去毛刺。

下料→車端面→粗車各外圓→半精車各外圓→精車各外圓→倒角→劃鍵槽加工線→銑鍵槽

五、實訓工具：

· 90°硬質合金刀、切斷刀、銑刀、三爪鑰匙、刀具扳手、三爪自定心卡盤、游標卡尺、直尺、劃線針、動扳手、普通毛刷。

六、實訓過程：

加工時因注意的事項：

a、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人?！ぁぁ?c、工件旋轉時，不準測量工件。

d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

1、取料：根據圖紙的要求選取φ32長100㎜的45號綱棒料。

2、根據圖紙的要求對于胚料的選取并理定加工順序。

3、刀具的安裝：用刀具扳手對刀架上的螺釘進行扭送，將90°硬質右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來調節刀具刀尖的高度，調節好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個刀架，以免加工時刀架松懈，不利于切削。

4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來。開機檢查材料在旋轉時是否有甩擺現象，如有甩擺現象，關機對材料進行調整，調整后在開機檢查材料是否還有甩擺現象。直到材料在旋轉中沒有甩擺現象才可以進行加工。

5、準備好加工中要使用的工具如游標卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。

6、準備完全開始對毛胚料進行加工，要進行工藝分析。加工順序因應為粗加工、半精加工、精加工。

金工實訓報告【篇7】

金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。

一、實訓時間:

二、實訓目的:

如何使用銼刀對工件進行切削加工的方法,能熟練的操作加工。詳細了解其基礎知識，正確掌握基本技能。

三、實訓內容：

如圖1-1所示的六角體，要求在備件上完成銼削加工。

四、實訓工具：

1、實訓材料：圓鋼Φ30㎜×15㎜，材料質量Q235。

2、工量具：

a、銼刀，銼刀是用于銼銷的主要工具。常用T12，T12A或T13A

剛制成，熱處理的后的硬度值可達到60——72HRC，耐磨性好，但韌度較差，熱硬度性低，性脆易折，銼速度過快易鈍化。

b、游標卡尺，游標卡尺是機械加工中最廣泛的中等精度量具之一。

她可以直接兩出工件的'內徑、外徑中心距、寬度、長度和深度等。游標卡尺的測量精度有0.1㎜、0.5㎜和0.2㎜三種測量范圍有0-125㎜、0-200㎜、0-500㎜等。

c、90°角尺，90°角尺是檢驗直尺用非刻線尺，用于檢測工件的

垂直度。

d、萬能角度尺，萬能角度尺是用游標讀數，可測任意角度的量尺，

一般用來測量內外角度。

e、劃線平板，劃線平板又成劃線平臺，是劃線的主要基準。

f、游標高度尺，游標高度尺是用來測量工件高度和精密劃線。

五、實訓步驟：

1、取料：根據圖1-1所示，取圓鋼Φ30㎜×15㎜的圓棒料。

2、劃線：用直尺在圓鋼一平面上劃兩條垂直相交且最長的直線，從而獲得圓心，再用鋼規以圓心至半徑R15㎜的圓。用剛規在遠與直線的交點上取以半徑長的點劃半圓，同理在另一端劃半圓連接圓上的交點，從而獲得六角形。

3、鋸削：用鋸子鋸削多余的余量，以獲得粗加工的六角體。握鋸時，

通過本次實訓了解加工、裝配和修理工件，由于鉗工技藝性強，具有“萬能”和靈活的優勢，可以完成機械加工不方便或無法完成的工作，所以在機械制造工程中起著十分重要的作用，以至形成了鉗工專業的分工。鉗工勞動強大，生產效率低，但設備簡單，一般只需鉗工工作臺、虎臺鉗及簡單量具，工具既能工作，因此應用很廣。

金工實訓報告【篇8】

一、實訓目的

掌握鉗工操作技能，加工工藝；按圖紙要求完成加工手錘工件加工任務；提高學生動手操作能力，為就業奠定基礎。

二、實訓內容

1、鉗工加工的特點

（1）手工操作；（2）冷加工；（3）加工靈活、操作方便。

2、鉗工的基本操作方法

劃線：劃線的目的，所用的工具和量具，劃線前的準備，基準選擇，平面和立體零件的劃線方法。

鋸削：手鋸的應用范圍及使用方法，鋸條的安裝，鋸切的正確姿勢與操作方法。

銼削：應用范圍，銼刀種類，選擇及銼削方法，銼削的正確姿勢與操作方法，零件尺寸與形狀的檢驗（用鋼尺、卡尺、角尺等）

鉆孔：鉆孔的方法，所用的鉆床的組成、運動和用途，工具和夾具，掌握常用鉆頭的刃磨方法。

三、實訓設備

材料；鉗工工作臺、臺虎鉗、手錘、鋼鋸、銼刀、鏨子、針、直尺、游標卡尺、游標高度尺，萬能角度尺

1、劃線的特點根據圖樣或實物的尺寸要求，用劃線工具在毛坯或半成品工件上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準的點、線的操作。這些點和線標明了工件某部分的形狀、尺寸或特征，并確定了加工的尺寸界限。

2、鋸割的特點用手鋸對材料或工件進行切斷或切槽等的加工方法稱為鋸削。它具有操作方便、簡單、靈活的特點，不需任何輔助設備，不消耗動力，在臨時工地，以及切削異形工件、修理等場合，應用很廣。

3、手鋸的種類及構造手鋸由鋸弓和鋸條兩部分組成。鋸弓用于安裝和張緊鋸條，有固定式和可調式兩種。固定式只能安裝一種長度的鋸條，可調式通過調整可以安裝幾種長度的鋸條。

4、鋸割方法（示范講授）

5、工件的夾持

（1）工件應夾在臺虎鉗的左面，以便操作；

（2）工件不應伸出鉗口過長，鋸縫距鉗口側面約20ΜΜ左右，防止產生振動；

（3）鋸縫線要與鉗口側面保持平行，便于控制鋸縫不偏離劃線線條；

（4）緊要牢靠，同時要避免將工件夾變形和夾壞已加工面。

6、鋸條安裝安裝鋸條時，鋸齒要朝前，不能反裝。鋸條安裝松緊要適當，太松或太緊在鋸割過種中鋸條都容易折斷，太松還會在鋸割時鋸縫容易歪斜，一般松緊程度以兩個手指的力旋緊為止。

7、起鋸方法起鋸有遠起鋸和近起鋸兩種，為避免鋸條卡住或崩裂，一般盡量采用遠起鋸。起鋸時角度要小些，一般不大于15°。

8、鋸割速度，壓力，往復長度要適當。一般鋸削速度為40次/分左右，鋸割硬材料慢些，鋸割軟材料快些。鋸條應往復直線推動，不要左右擺動。保持鋸條2/3以上工作。

9、各種工件的鋸割方法鋸割姿勢與操作方法：鋸割時的站立位置與鏨切基本相似，左腳向前半步，右腳稍微朝后，自然站立，重心偏于右腳，右腳要站穩伸直，左腳膝蓋關節應稍微自然彎曲，握鋸要自熱舒展，右手握柄，左手扶弓，運動時右手施力，左手壓力不要太大，主要是協助右手扶正鋸弓。鋸割時的姿勢有兩種：一種是直線往復運動，適用于鋸薄形工件和直糟；另一種是擺動式。這種操作方法，兩手動作自然。不易疲勞，切削效率高。鋸割時工件應夾在左面，以便操作。工件要夾緊，以免在鋸割過程中產生振動

10、平面銼削方法及檢查（順向銼、交叉銼、推銼）粗加工時用兩個交叉的方向對工件進行銼削，這種交叉銼削方法可以判斷銼削面的高低情況，以便把高處銼平，精加工時用銼刀順著長度方向對工件進行銼削，銼削后可得到正直的銼痕，

比較整齊美觀；修正平面或修正尺寸可用推銼，以提高精度或降低表面粗糙度。在銼削平面時，要經常檢查工件的銼削表面是否平整，一般用鋼皮尺或直角尺通過透光法檢查，將尺緊貼工面，沿縱向、橫向、兩對角線方向多處檢查。檢查角度時，可用直角尺、量角器或樣板尺把角度對好，用透光法檢查。

四、實訓步驟；

1、劃線：以相互垂直的兩個平面為基準，準確清晰，不得有重復線段；

2、鋸削：注意保留加工余量；

3、銼削：粗銼后精搓

4、鉆孔：在樣沖眼處起鉆；

5、攻絲，頭錐：二錐，主意垂直度。

五、實訓注意事項

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；

2、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

3、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

4、加工余量要留的適度，留的太多會給進一步加工造成負擔；

5、加工工件時要注意站姿，否則長時間工作對身體不好；

六、實訓總結；

鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終于明白了什么是鉗工，同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日后工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的了解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。

金工實訓報告【篇9】

通過為期兩周的金工實訓，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。

首日的安全教育中，展示了實訓過程當中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重后果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！

這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車床和數控銑床、電火花加工等多個工種。

鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。

焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。

化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。

鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。

車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。

透過車工實訓，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手潛力，以及分析問題和解決問題的潛力。

銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的體現?？稍谝延锌梢杂脭悼氐臋C床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。

電火花加工：電火花加工是在加工過程當中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機床也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。

金工實訓實際上是一個了解現代先進的工業技術的過程。金工實訓雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論?？蛇@次實訓與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產了解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次金工實訓使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。

金工實訓的時間是有限的，但是收獲卻是很大的，我們會把金工實訓過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。

金工實訓報告【篇10】

光陰似劍，轉眼間，為期四周的金工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的四周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。這次我們金工實訓了兩個工種，下面我將兩個工種的實訓總結如下：

一、實訓要求

第一天實訓老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實訓的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄

二、實訓內容

鉗工實訓

鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個20×20的200mm長的圓柱手工挫成17×17長95mm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個倒角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實訓時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了兩周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。第二，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實訓報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實訓環節。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感，一周鉗工的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

車工實訓

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。車工是我實訓的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

三、實訓心得

金工實訓有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實訓給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實訓的作用與影響，有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!通過四個禮拜的金工實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實訓的根本目的。

一起實訓的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實訓給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的四個星期時間，我們在實訓中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實訓，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實訓，我還想再有一次。

金工實訓報告【篇11】

金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課，是培養學生實踐能力的有效途徑。我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，以求在社會實踐活動中實現全面平衡的發展，也為我們理科學生打下一定的實踐操作基礎。

在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等，要初步了解并掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數控車床，第五天焊工。

鑄工，鉗工

第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。對于平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。

早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

（漫長的鉅鐵過程）

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

車工

車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已?？梢?，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。

銑工

這個工種實際操作的東西比較多。早上老師給我們講解了銑床的種類，標準規格，操作規范和要領，需要注意的安全事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程。接下來就是我們分組動手實際操作了。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目標對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工?？偹阍谝髸r間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術水平，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。

數控車床

數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的.螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。

焊工

最后一天學習氣割，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們觀察學習了老師的低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總算順利完成任務，都大致掌握了氣割的操作技術要領。

下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。

離開了課堂理論的環境，我們感受到了車間中一絲不茍的嚴謹氣氛。通過這次金工實習，我們基本了解了機床工人所需注意的各類事項，按要求掌握了這6個工種要求的操作規范和操作技能，并都初步具備了獨立修改或加工簡單小型零部件的能力。但更重要的是我們學會了如何去學習接受并掌握一門新的工程技術，如何適應新的環境，如何掌握新的機器的操作，如何與“同事”之間合作完成任務，我想這是我這次金工實習最重要的收獲。相信這對我們以后步入社會，創業就業都會起到很大的幫助。

短短的5天的金工實習生活結束了，我們的金工實習也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。

金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。

20xx金工實訓報告1500字（四）

我自從進入公司電焊工行業后，始終是兢兢業業、任勞任怨地工作在這個平凡的崗位上，不多言，不多事，服從分配、勤奮好學，掌握了一手過硬的焊接技術，并且熟悉了鋼結構生產加工的通常鈑金工藝和技能，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現已成為公司的技術骨干和操作能手，電焊工個人工作總結。現將我的工作情況作如下匯報：

在工作方面，有句熟話說“做一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投入到電焊工工作中，為了搞好工作，提高自己的專業水平，我虛心向公司領導及從事此行業的前輩學習，采取他們的長處補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的程序、方向，不斷提高工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

而且工作中我態度端正，堅守崗位，認真負責，完成自己任務的同時還能協助其他同事完成任務，熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成，工作質量優秀，效率高，為公司及部門工作做出了應有的貢獻，多次獲得公司領導和同事的好評及被評為公司的先進工作者。

最后總結多年來的工作，成績和進步有目共睹，但仍然有需要改進的地方，比如施工中材料的放置安排不足，往往是這個事情完了后到處找需要的材料進行下個工作，因此端誤了很多工作時間。為此我專門花時間培養自己的細心程度，已經取得一定效果，相信不久后這個毛病就能改掉。

展望未來，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種電焊相關知識，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，使管理科學化，操作規范化，施工機械化。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

4、積極推廣和應用“新科學，新技術，新工藝，新材料”。