洛陽實習報告9篇。

你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？在當下這個社會中，我們都不可避免地要接觸到報告。報告的語言不需要過于華麗，應簡潔明了地闡述有關事實，經過不斷的思考和創作實習報告網小編呈獻出了今天的精彩“洛陽實習報告”，請收藏本文并分享給你的朋友們吧！

洛陽實習報告(篇1)

1.3參觀一拖（洛陽）福萊格車身有限公司

一、概況

我們實習的第二家公司是福萊格車身有限公司，福萊格車身有限公司是于20xx年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。

福萊格車身有限公司總共有8個車間，分別是沖一、沖二、焊一、焊二、油漆、備料、車架、機加車間。沖一、沖二擁有16T到2000T各種型號機械壓力機100余臺，工作臺面4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件；焊一、焊二擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；油漆車間擁有代表國內農機行業工藝水平的涂裝加工線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質量和作業能力，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工。

二、冷沖壓的生產工序

薄壁零件的一般生產流程就是這樣的，游戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對于這些零件還需要怎加一些機加的步驟。

在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來提高生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在后續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對于夾具我將在后面具體分析。

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1.4參觀一拖燃油噴射有限公司

一、概況

實習的第二天上午我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產車間，主要設備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結合的方法，這種定位符合設計基準。箱體加工車間多用組合機床，即根據箱體來組合，這種組合機床轉型復雜，現代化的加工中心相比之下方便許多，優越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標，因為它聯系著發動機的動力、耗油、排放等。

燃油噴射公司生產的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進入，進孔的油瞬間擠壓膨脹爆發霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。

我們在這里還可以看見很多比較先進的數控設備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設備讓我們將其跟這些先進的設備進行對比，從中感覺先進設備的優勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們去看和思考的。

二、生產基本流程

燃油噴射公司主要是生產PM泵其生產流程大致如下：

下料à機械加工à質量檢測à特殊處理（如熱處理、防銹、拋光等）à總裝à出廠前檢查

三、參觀記錄

洛陽實習報告(篇2)

南洛陽牡丹通信電子有限公司實習報告范文

洛陽牡丹通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。致力于向國內外客戶提供DSL寬帶接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系統、HA998系列智能卡公用電話系統、HR998系列無線公用電話系統（GSM、CDMA、PHS）、NGN端對端解決方案及MD系列智能熱量表等高科技產品。公司多次被評為河南省高新技術企業，洛陽高新技術開發區納稅十強企業。

公司有員工330人，其中專業技術人員156人，生產面積6860平方米，注冊資本5000萬元，總資產9000萬元，凈資產約6000萬元。生產設備精良、開發工具先進、檢測儀表齊全，已通過了ISO9000-2000質量體系認證。公司下屬的技術開發中心負責各種新產品的開發及技術支持。其中IC卡公話及管理系統為國內首創，被國家科委列為98年國家級火炬計劃項目，20xx年更被評為優秀火炬計劃實施項目。

隨著我國加入WTO世界貿易組織，市場競爭日趨激烈，“跨出通訊行業，形成多元化產品支撐”成為我公司的主導戰略方針。憑借強大的電子產品研發實力、豐富的計量設備設計經驗以及精良的生產設備、齊全的檢測儀表、先進的開發工具，于2000年我公司開始涉足民用熱計量器具領域。

迄今為止，我公司已經完成戶用小口徑熱量表（DN15、DN20、DN25）和樓宇大口徑熱量表（DN40-DN200）以及手持抄表設備及其計費管理系統的開發，形成了三大類多系列產品，滿足了各種市場和對熱計量設備的.需求。同時于2004年3月和6月分別取得了“計量器具樣機試驗合格證書”和“中華人民共和國制造計量器具許可證”，成為河南省首家獲得該資質的企業。

我們始終貫徹“最佳產品、最佳服務”的經營思想，為了更好的服務于社會，我們借股份改制為契機，積極推進現代企業制度，完善企業管理，推行體制、機制、技術創新，以市場為導向，以用戶為中心，密切合作，不懈努力、開拓進取，竭誠為您提供個性化的、完整可靠的解決方案

日期 具體時間安排 講課內容、實習內容

星期一 8：30——11：30

14：00——17：30 講課《入廠安全教育及企業生產組織》

星期二 上午（同上） 講課《焊接知識及操作工藝》、《元器件分類及識別》

下午（同上） 講課《話機發展史》、《貼裝焊接注意事項》

星期三 上午（同上） PTH元器件拆卸、焊接工藝要點講解及焊接練習

下午（同上） SMT帖片元器件拆卸、焊接工藝要點講解及焊接練習sXw9.COm

19：00——21：00 講課《單片機在電話機中的應用》

星期四 上午（同上） 話機拆裝、工藝流程設計

下午（同上） 方案討論和修訂、起草工藝文件

星期五 上午（同上） 話機生產組裝

下午（同上） 話機生產組裝

星期六 全天 休息

星期日 全天 休息

星期一 上午（同上） 話機生產組裝

下午（同上） 話機生產組裝

星期二 上午（同上） 講課《話機電路的基本原理及分析》、理論考核

下午（同上） 話機生產組裝

星期三 上午（同上） 測試及裝配、考評

下午（同上） 參觀結構、模塑分廠、檢測中心、

參觀車間波峰焊、生產流水線

星期四 上午（同上） 辦理相關手續、清理物品、實習總結

下午（同上）

星期五 上午（同上）

下午（同上）

星期六

星期日

五、邵陽學院見習實習計劃

六、實習目的：

通過一個星期的電子實習，使我對電子元件及電話機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時實習使我獲得了電話機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：

洛陽實習報告(篇3)

洛陽LYC軸承有限公司

學院：專業：機械設計制造及其自動化學號：姓名：時間：

實習報告

機械學院

2014.10.20-2014.10.30

前言

2014年10月24日，我們專業懷著激動的心情又一次來到洛陽進行專業生產實習，這次實習的地點是洛陽LYC軸承有限公司。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。

作為專業軸承制造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用于國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。

LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場占有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬、臺灣、等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

LYC公司將以建設新洛軸、實施產業升級項目為新起點，一靠機制，二靠創新，立足自主創新能力建設，加快轉變發展方式，通過實施品牌戰略推動資本運營，努力尋求與國內外先進企業的合作，以更加開放的思維，成就企業趕超和跨越的發展，為振興中華民族工業承擔更大的使命和責任。

一、實習目的和作用

機自專業的“生產實習”就是以機械產品制造企業和真實生產過程為實習對象和環境，圍繞機械產品生產制造過程中的硬件環境、軟件環境以及各項關聯關系，以產品的制造工藝過程為主線而進行的由本專業大學生自主進行的實習活動。

1.生產實習是高等工科院校在教學過程中的一個重要的、不可或缺的實踐性教學環節。2.它是一項任何校內教學環節不可替代的實際制造工程、生產工廠實踐的教學過程。3.通過觀察和分析機械制造過程，學到本專業的生產實踐知識和了解機械設備制造的感性認識，有利于對后續專業課程的理解、學習打下基礎，提高學習的效果；

4.理論聯系實際。在生產過程中觀察、調查、研究生產過程，用已學的理論知識去分析實習場所看到的實際生產技術，使理論知識得到充實、印證、鞏固、深化，既體會學習書本知識的必要性，又提高解決實際工程技術問題的能力；

5.在實習過程中，努力發現生產過程中可能存在的問題，帶到課堂上進行深入的分析研究。有意識地加強綜合能力的訓練和培養。

二、實習要求

1.實習期間應該注意自己的著裝，配戴安全帽，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

2.實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

3.實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

4.實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習歷程

1.東升軸承有限公司

洛陽東升軸承有限公司成立于1993年，是由洛陽軸承集團公司與香港CITY公司聯合組建的合資企業，注冊資本400萬美元，現有建筑面積4000余平方米，總資產超過1.5億元人民幣。專業從事汽車、機床及其他機械用公、英制圓錐滾子軸承的生產和開發，年生產能力800萬套，是目前國內最大的汽車軸承生產基地之一。

東升公司具有雄厚的技術力量和精良的制造裝備，現有人員中擁有中高級職稱的34人，一線工人中90%以上具有中級以上技術等級，其中工人技師30人。從日本和德國引進的自動生產線集加工、裝配、檢測、控制功能于一體，產品性能穩定可靠。公司可以根據顧客需要開發和生產內徑15-45mm、外徑40-170mm的各種滾子軸承和球軸承。

2.熱處理廠

㈠.熱處理目的

熱處理的目的:改變鋼的金相組織,發生同素異構轉變，使鋼的機械性能發生改變,比如提高硬度,提高強度等,也有釋放應力,改善物理性能的作用；熱處理服務于機械加工，沒有熱處理。㈡.熱處理的分類

熱處理可以分為整體熱處理，局部熱處理，表面熱處理（滲碳淬火、感應淬火），化學熱處理，普通熱處理（淬火、退火、正火、回火）。

這里主要是為軸承的加工制造提供合適強度，硬度的毛坯，特別是軸承的內圈和外圈進行熱處理工藝，保證內外圈的各方面達到要求。

3.鋼球廠

洛陽LYC軸承有限公司鋼球廠是生產軸承鋼球、不銹鋼、銅材、軍品、民品等多材質鋼球的專業生產制造廠家，是新中國成立初期全國156個重點建設企業之一，擁有50多年的生產歷史。產品加工范圍3.175-152MM；精密等級G5-G100，單粒振動值Z1—Z8。其加工鋼球尺寸跨度之大，品種齊全，在國內同行業中屈指可數，能充分滿足用戶的個性化要求。產品廣泛應用于農機、礦山冶金、交通運輸、航空航天等領域。由技工師傅給我們詳細講解了加工過程：

球坯成形→去環帶→粗磨→軟磨→ 熱處理→ 球坯成形→光球(或銼削→軟磨)→硬磨→細研→精研(或拋光)→超精研。

4.大型軸承廠

廠房里噪音太大，技工師傅在外面給我們做了簡單介紹以及注意事項。

大型軸承廠主導產品為3類球面；

2、4類長、短圓柱；0、6、8類球、角接觸球及推力球；七類圓錐等系列軸承，主要用于我國的冶金軋機、石油機械、礦山機械等行業的配套及國家基礎產業工程項目，在國民經濟中占有重要地位，市場發展潛力巨大。

先參觀了加工車間,我們看到了俄羅斯的老設備，從瑞典引進的價值3000萬的加工設備以及外國的操作技工，從師傅口中我們深刻地認識到我國技術的不足。接著參觀了裝配車間，有各種型號的滾子，仔細地觀察了他們的裝配過程，明白理論與實踐之間差別是很大的。5.洛陽技工培訓學校

由兩位老師帶領我們進行了學習。首先我們在計算機機房，老師給我們講解了數控機床，加工中心等，又給我們講解如何在數控軟件里編程和模擬演示，接著我們到他們的實習基地由他們的學員給我們現場學習指導,我們進行了簡單的數控機床操作，并且觀看了他們學員加工的模型。

其次在另一位老師給我們講解了各種軸承的結構，組裝方法以及包括各種軸承的應用場合，還有洛軸的一些歷史性貢獻和現在發展的弊端（國內緊缺技術型人才和應用型人才），并告誡我們要好好學習，爭取以后為機械行業的發展做貢獻。

6.滾子廠

首先，老師為我們介紹了滾動體的類型，規格及加工方法。該廠主要加工圓錐滾子，圓柱滾子，球面滾子等。圓錐滾子此次主要介紹的是錐度在1到2度之間的滾子，長度在5-50毫米之間。滾子從成型到成品共有6道工序，25mm以上采用車成型，25mm以下用全墩。工序分為硬磨外徑端面，超精磨及研磨等。有四種加工方法；切入法，貫穿法，電磁無心法磨削，擺頭法等。

車間里有幾條全自動上產線，從加工開始到結束全為機器操作，其水平在國內是比較先進的。

1.圓柱滾子的工藝過程

毛坯成型→去毛刺或環帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱處理→前粗磨滾動面→粗磨雙端面→后粗磨滾動面→終磨雙端面→細、終磨滾動面→超精加工滾動面→清洗、干燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。2.圓錐滾子的工藝過程

毛坯成型→去毛刺或環帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱處理→粗磨滾動面→細磨滾動面→磨球基面→終磨滾動面→超精加工滾動面→清洗、干燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。

7.精密軸承廠

作為專業軸承制造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油、機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持了多項中國軸承行業記錄。

軸承的加工方法有車工及冷碾加工等。軸承主要由內外圈，保持架，滾動體這四部分組成。

1、主要加工工序：磨加工（平面，外徑，內道，超精）——壓力——清洗——振動（檢測）——涂油——包裝

2、外圈工藝過程：

磨兩端面→磨外徑→磨外溝道→退磁→精磨外溝道→質量檢驗→修磨外徑→檢驗外觀質量、公稱尺寸→清洗→裝配

3、內圈工藝過程：

磨兩端面→磨內圈擋邊→磨內溝道→退磁→磨內孔→退磁、清洗→精磨內溝道→終檢→清洗→裝配

8.眾誠金切公司

該公司是集軸承零件、機械加工為一體的生產加工經營子公司。主要生產向心、圓錐、圓柱等九大類軸承各系列套圈，年生產能力4000萬件，并承攬非標圓錐、圓柱、球面、輪箍等各種規格型號軸承及滾子的加工。

軸承分類：調心球類，深溝球類，調心滾子類，推力滾子軸承，角接觸球軸承，推力角接觸球軸承等，精密等級分為：P2，P4，P6，P8。該公司年生產量1380萬臺，銷售額1.5億。

9.中鋁洛銅有限公司

師傅首先給我們簡單地介紹了一下該公司：

中鋁洛銅于1965年建成投產，有三條大生產線，年生產能力20萬噸，銷售額80億。主要產品：銅及銅合金板、帶、鉑、管、棒型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。

中鋁洛銅的產品目前被廣泛應用于航空、航天、軍工等行業，是我國銅材高技術產品的主要供應商。目前，中鋁洛銅是我國有色金屬加工行業現階段最具影響力的綜合性銅加工企業。中鋁洛銅承擔著一大批高科技項目所需的銅及銅合金材料的研制與開發，代表著我國銅加工領域的發展方向。

之后在講完安全事項后，我們進入工廠，看到了各種各樣的大型設備，銅產品，以及生產線的加工流程。出廠后，師傅給我們講了銅的不同種類：

1.純銅：中國俗稱‘紫銅’，日本與臺灣俗稱‘紅銅’ 2.黃銅：含鋅 3.白銅：含鎳

4.青銅：即錫青銅，如古代的鐘、鼎、酒器

10.其它

我們又相繼去了管棒廠與鐵路軸承廠，鐵路軸承廠從產品包括貨車，客車軸承，軌道軸承和高鐵軸承等。

結語

這次實習最大收獲的并不是學到的知識，而是豐富了自己的見聞，認識到自己眼界的狹小、各方面知識的匱乏以及和一個真正卓越工程師的差距。在實習過程中，我們聽師傅說廠里許多設備是從德國，西班牙，意大利，日本引進，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的某些設備還都是七八十年代的老設備，根本就沒有看到先進的設備。作為一名當代大學生，只有通過我們刻苦的學習，把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，才能為今后的專業學習及就業打下了良好的基礎。

這次實習讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解，為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

洛陽實習報告(篇4)

實習內容：

9月4日下午參觀一拖博物館以及進行安全教育講座；

安全教育：

安全是生產的前提，所以我們在進入正式的實習之前，一拖的實習工作人員對我們進行了安全教育，先通過播放一些血淋淋的一些視頻案例，引起我們對安全的重視，然后工作人員具體向我們講述了在參觀過程中存在的安全隱患，以及向我們強調我們參觀過程中遵守的安全紀律，一旦忽視了安全的重要性，后果不堪設想。通過這個紀錄片和工作人員的江蘇我總結了廠區內主要存在以下5種安全隱患:

以下為在廠區必須遵守的10條紀律：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區環境衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

9.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

10.注意頭上天車，有天車工作必須避讓。

安全教育之后對博物館進行了參觀，了解了一拖的發展歷史，也看到了比較老款的拖拉機，使我們大開眼界。

9月5日上午，在老師的帶對下，我們參觀了一拖第一裝配廠，其主要進行履帶式拖拉機的變速箱裝配和整機裝配。

車間設置：1、分裝車間； 2、總裝車間； 3、大件車間； 4、小件車間； 5、軸桿車間；

加工設備：數控加工中心，它代替了以前的硬性生產線，實現柔性化加工，增加了企業生產的靈活性。

變速箱的裝配路線：箱體--裝軸承--裝齒輪組--裝軸（花鍵軸）--軸承的壓緊--裝變速箱箱蓋--上螺栓（機械緊固）

后橋的裝配路線：后橋箱架--裝夾進流水線--安裝差速器--固定差速器并加脂潤滑--安裝變速箱--裝傳動輪--安箱蓋，上螺栓--進行測試

履帶式拖拉機的總裝線：車底架--安裝后橋--安裝 輪子--安裝油箱--裝發動機--裝發動機罩--裝驅動輪（后輪）--裝中間支撐輪--裝腳剎車踏板--裝水箱--裝換熱器--裝車頭罩--裝電池--裝車倉--? 裝操縱桿--裝暖風機--裝履帶

9月5日下午我們一行40人在老師的帶隊下，來到了一拖熱處理廠，主要是對各種零件進行滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產。

主要設備：

雙排爐：主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子）；

噴丸機：主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；

校直機：主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

中頻感應數控加熱爐：交流電通過感應器，產生磁場和電場，產生渦流從而使工件快速加熱，且可以形成集膚效應，有利于均勻加熱。

采用20CrMnTi、20CrMnMu材料，滲碳過程中輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子），獲得最終組織是細針狀馬氏體組織，該組織有硬度高和耐磨性高的特性，以滿足材料表面性能要求。

加熱方式：

1、電加熱：包括雙排爐和單排爐； 2、感應加熱：集膚效應、渦流效應、加熱均勻、效率高，適合大批量零件的生產。

熱處理分類（按產品走向分）：

1、毛坯熱處理：熱處理后進行機加工，有退火、淬火、正火、回火。 2、成品熱處理：熱處理后不再進行機加工，主要有滲碳淬火和感應淬火。

洛陽實習報告(篇5)

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

一拖（YTO）簡介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市?！皷|方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20**年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20**年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于20**年5月整體通過ISO9001：質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20**年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲；

3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款；

5、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6、同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的'數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品：四檔變速器（材料：HT200HT250）

熱處理：

1、滲碳深度1、2mm~~1、7mm；

2、淬火并回火至硬度HRC》56；

3、A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

3、參觀動力機械廠：

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于20**年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1、YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2、4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3、發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線

4、參觀工裝制造廠：

場內有：1、刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀）2、測工部（測量檢驗量具）3、非標準夾具

刀具的生產主要由磨床對普通刀具（車刀，銑刀）的磨削加工，絲錐，釵齒車床的滾齒車削和銑床的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花鍵**。夾具主要由鉗工和車銑床的配合生產，主要是卡盤的卡抓

立銑刀的工藝過程：1、鉆孔，攻絲2、鉆孔及背3、銑端齒4、打印5、熱處理6、磨前面7、清掃8、研孔磨外圓9、磨鋒

深孔鉆工藝過程：1、車削2、銑齒3、銑背4、銑扁尾5、打印，鉆工藝鉆6、熱處理7、磨前面及拋槽8、研磨外圓9、磨柱后角及磨鋒

定位鍵工藝過程：1、刨方面2、留磨（兩連件）3、劃線4、孔成，去削5、HRC40-506、切開

5、參觀精密鑄造廠：

該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。

采用石蠟造型，熔模制造的生產流程基本如下：1、化臘，1：1的石蠟硬脂酸（防止臘模變軟）2、臘模3、裝配4、熔臘5、焙燒（焙燒爐，未熔干凈的臘滴蒸發）6、鑄造

6、參觀燃油噴射公司：

1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機床是單軸六角自動機床和精密單軸縱切自動車床。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要制造油泵推力盤（調節控油及推力）

油泵下體的大致主要加工工藝過程：1、粗銑上下面2、鉆孔3、鏜左右孔4、鏜孔（缸體內4個孔）5、鉆前面孔，銑前面孔6、銑孔（缸體內4個孔）7、以4個孔定位，銑前后左右面8、以4個孔為基準，鏜左右孔9、倒角10、鉆孔11、攻絲

凸輪軸的加工工藝過程：1、打中心孔2、車右外圓3、車軸頸4、車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5、車右外圓6、精車凸輪面7、熱處理8、磨削等精加工工序

掌握內容：1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用范圍（類型、批量）

3、工藝裝備：機床的運動及應用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。

場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm），Y236B錐齒輪刨齒機（d≤600mm，m≤10mm），CH3240-MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm，m≤15mm），Y35120A數控插齒機（d≤200mm，m≤6mm），Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm，l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削——齒輪成型加工——熱處理——精加工磨削，車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺

8、參觀工程機械廠：

1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等

共有5個車間，1、結構車間，2、鉚焊車間，3、機加車間，4、涂裝車間，5、總裝車間

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9、8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良制造。憑借軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐，主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

10、參觀洛軸，洛銅，中信廠：

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。20**年“LYC”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產有色加工材合金牌號170余個，品種760余個，規格上萬種。產品廣泛應用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾為人造衛星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團的表彰。

中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠），公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心?，F將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

洛陽實習報告(篇6)

20XX年3月8號，我們在會議室里見到了一拖負責調度實習學生的負責人，她為我們詳細介紹了一拖的概況，并為我們講解了廠內參觀時的注意事項。

1、一拖公司簡介

中國一拖有限公司是中國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設項目之一，是中國特大型機械制造企業。

1955年，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽簡析破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。

第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”。經過多年的發展，目前有大馬力輪式拖拉機、履帶拖拉機、中小馬力輪式拖拉機、柴油發動機、聯合收割機、壓路機、工業推土機等多種成熟的產品。

20世紀90年代中國拖拉機研究與實驗檢測中心的成功并入，極大地前進了一拖的產品研究實力，多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際著名企業合作。

一拖生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節儉能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農機機械與工程機械配套動力的最佳選擇，專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

2、安全教育

2.1安全色

紅色：禁止、停止、消防、安全;

黃色：注意、警告;

藍色：指令，必須遵守;

綠色：通行、安全、提供信息。

2.2安全線

為了防止列車冒進另一進路，發生與其他列車或機車車輛沖突而設置的一種線路設施，有效長度不小于50米。

2.3生產現場要求

①走安全通道或參觀通道;

②不能阻礙現場交通和生產物流;

③廠區堆放的零件要繞行;

④服從管理，嚴格遵守各項規章制度;

⑤生產現場嚴禁拍照。

另外，負責人還為我們的旅游提供了不少景點，讓我們在實習之余可以玩的開心。

洛陽實習報告(篇7)

通過對江門浮法玻璃廠進行實地參觀、學習，了解建筑玻璃的原片產品的生產工藝過程、原片玻璃產品的深加工工藝、深加工產品的性能以及用途，為今后《玻璃工藝學》這門專業課的學習打下基礎。

1.在工廠技術工作人員的指導下，對我國目前玻璃產品的生產工藝、生產設備、原片玻璃的深加工工藝，以及生產的組織與管理問題，同時進行系統的調查研究。

2.通過校友座談會和現場參觀，對浮法玻璃的生產工藝和深加工技術進行全面了解。

浮法玻璃原片的生產主要有兩大部分，一個是配料車間，進行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。

由于時間關系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進行了直接的參觀。浮法車間的生產工藝主要是這樣的，混合料經過料倉投入投料機，進入熔窯，在熔窯內吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預熱助燃空氣的作用，熔窯內采用油槍從熔窯兩側噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進入冷卻部和節能的作用。熔化過程中產生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產生二次氣泡，都會使玻璃制品產生氣泡。

在冷卻部，玻璃液經過流道進入錫槽，錫槽內，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側分布著拉邊機，通過調整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設定退火曲線，每個區域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達到易切割的要求。退火窯的兩側采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內，風機從上面往下鼓風冷卻。在退火窯內，分為a、b、c、d、e、f不同的區，每個區的溫度都不一樣，其中a~c區為密封區。退火期間有應力儀測應力曲線，并對生產自動進行調整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經過切割，采板包裝，整條生產線就完成了對平板玻璃的生產。

恒輝玻璃鍍膜廠是對浮法玻璃廠所生產的玻璃原片進行深加工的操作，深加工的形式有鍍膜、鋼化和中空。

鍍膜玻璃對陽光有控制作用，達到節能的功效，另外渡不同的膜，玻璃表面顯的顏色不同，有裝飾效果。鋼化玻璃強度高不易破碎，即使破碎，破碎后的碎片很小，從高處落下不至于對下面的物體致傷，是一種安全玻璃。中空玻璃是兩層或多層玻璃組合而成，玻璃片之間是中空的，達到保溫、防止凍結、防止熱量損失的效用。

鍍膜玻璃的生產：玻璃原片經過自來水、去離子水的清洗，洗去玻璃表面的雜質顆?；蛘叻蹓m等，經初步檢驗合格后，在濺射室進行鍍膜，通過真空加壓是倉中的工作氣體電離，轟擊靶材，是靶材電離，控制不同的氣氛，進行不同膜層的鍍膜。主要采用的'靶材有錫、鉻、鈦、硅。鍍膜玻璃從光強的方向向光弱的方向看看不穿，從光弱的地方向光強的地方看，可以看穿。

鋼化玻璃的生產：玻璃原片放入爐中加熱至軟化點（650度左右，加熱溫度隨玻璃的不同而不同），烘干，出爐，用風柵冷卻，急冷。急冷過程中，玻璃表面先硬化，中間后硬化，這樣，表面對內部產生較大的壓力，玻璃里面有較大的張、壓應力。其原理是在玻璃表面上形成一個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵消，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處于較大的拉應力狀態，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造成破壞，從而達到提高玻璃強度的目的。

中空玻璃的生產：中空玻璃有兩層的，有三層的，用鋁框作為支架，經過兩道密封。第一層是丁基膠，打在鋁框側面，氣密性好，水汽難以進入，但粘性較差；第二道是中空膠，打在玻璃截面處，粘性好。鋁框內加入分子塞，使用過程中能將水汽干燥。

廣州宏晟光電科技有限公司是由南方工業資產管理有限責任公司投資設立的一家高科技光電企業。公司地處中國改革開放前沿、風光秀麗的廣州從化市。公司前身廣州光導纖維廠始建于1971年，在我國夜視技術的發展和國防現代化建設過程中作出了可貴的貢獻。

公司占地面積5萬平方米，建筑面積3萬平方米，萬級潔凈工房3千平方米。內設6個管理部門、1個生產事業部、3個子公司。擁有一流的纖維光學元器件生產裝備和先進的生產工藝，有一支高素質的科研、管理、生產人才隊伍，具有較高的科研開發及生產水平。公司專業從事傳像光纖元件、光通信無源器件兩大類產品的生產和銷售。主要產品包括：光學纖維面板系列產品、柔性光纖傳像束系列產品、光纖連接器、耦合器系列產品、防光暈陰極玻璃視窗、光纖倒像器等產品。

洛陽實習報告(篇8)

但是，水席的湯雖然湯湯不同，但是除甜品外，側重以酸、辣之味為主，這不是洛陽唐宋時期的風味，這從唐宋的《燒尾食單》等菜譜可以證明。同時，明代洛陽的市肆菜，也不是以酸、辣為主。

水席的湯以酸、辣之味為主，這與鹽的變化有關。明代以前，洛陽用海鹽，少量用潞鹽(山西解州池鹽)。清代時期，全部改用潞鹽。潞鹽味苦，必須加醋、辣味中和，這引起清代洛陽菜味的變化。但由于洛陽菜館為保持菜的純正，仍從行銷海鹽的開封地區購鹽，故此，市肆菜的風味仍不以酸、辣為主。到清晚期，海鹽價格甚高，洛陽菜館開始全部用潞鹽。用潞鹽，則炒菜失去原有風味，只有采取民間做法，水席也自然走到市肆中，經過改進，洛陽水席開始定型。

關于洛陽的飲食，我還有一點要提一下。我發現洛陽人真的很熱情很實在，每次去吃面食，那個碗真的好大好大，滿滿的一大碗，好像生怕你吃不飽一樣。記得有一次晚上，我們宿舍6個人一起去吃泡饃，那天我很餓，我怕小碗的吃不飽，就點了一個大碗的。等服務員端上來，差點嚇死我了，大碗就比小碗貴一塊錢，可是大碗有小碗兩個大。而且那個小碗它根本就“不小”，小碗的都能把我撐死!那頓飯結果可想而知，我們寢室只有一個哥們把小碗的泡饃吃完了，前提是他那一天早飯和午飯只吃了幾個包子。我在洛陽的一周，發現洛陽的吃的東西真的比蕪湖便宜很多。

最后說一下洛陽好玩的吧。洛陽的牡丹花紅遍全國，可惜我們來得太晚了，牡丹花都已經凋謝了。洛陽的唐三彩也很有名，而且價格也很合理，所以我們這次實習回來的老師和學生都滿載而歸。洛陽有很多好玩的景點，比較著名的有龍門石窟、白馬寺等，其實我覺得王城公園和西關的老街也很棒的，至少比蕪湖的赭山公園和步行街好很多倍了。讓我印象最深刻的就是老街的琳瑯滿目的工藝品和滿街的燒烤，竟然還有“一塊錢八串”的烤肉，真是太誘惑人了!

5月21日是我們自由活動的時間，我們寢室6個人一起去了白馬寺。下面簡單介紹一下白馬寺。

華夏文明第一次大規模吸納外來文化，是佛教的傳入。公元64年，漢明帝劉莊夜夢金人，遣使西域拜求佛法。于是，中國歷史上第一次有了西天取經的故事。三年后，漢使同印度高僧用白馬馱載佛經、佛像返回洛陽，漢明帝親自迎接。第二年，在洛陽西雍門外建起了寺院，為銘記白馬馱經之功故名白馬寺。 從此，在東土大地、洛河之濱、天子腳下，便有了中國最早的佛寺，它是佛教在中華大地上賴以發榮滋長的第一座菩提道場，歷來被佛教界尊稱為“釋源、祖庭”。 白馬寺內寶塔高聳，殿閣崢嶸，長林古木，肅然幽靜，寺內的主要建筑分布在由南向北的中軸線上，前后五座大殿錯落有致，嚴謹有序。 大雄殿內的23尊元代“夾苧干漆”造像，形態各異，栩栩如生。他們全都是由絲、麻制成，每尊重量僅有3到5公斤，從元代至今700多年來未經修繕，仍然色彩如新，是國內罕見的稀世珍品，也是白馬寺的鎮寺之寶。 中國第一座古剎是洛陽白馬寺，中國第一座古塔是白馬寺內的齊云塔，中原第一座比丘尼道場是白馬寺內的齊云塔院，最早來華的印度僧人禪居于白馬寺，最早傳入的梵文佛經收藏于白馬寺，他是中國最早的譯經道場，中國的第一個漢人和尚在這里受戒，正是這些第一使得白馬寺能夠穩居中國伽藍之首座，而永遠彪炳于中國佛教史冊之卷首。 時至今日,每年元旦,中外朋友都要聚集于白馬寺來聆聽“馬寺鐘聲”,用108下鐘聲消除心中一切煩惱。

在白馬寺我們拍了很多照片，買了很多紀念品，開過光的佛珠、桃木劍、桃木梳、唐三彩的“對馬駝”、牡丹花種子等等，我們開心地度過了一天。

好了，以上就是我這次生產實習的簡單體會?？偨Y一下，很簡單一句話，“學好了，更玩好了”。最后，感謝學校給我們這次寶貴的實習機會，當然也要感謝老師們不辭辛苦地帶領我們去洛陽，為我們操心一周。

自評成績：

生產實習期間，我遵守紀律，專心參觀，積極提問題，課后認真完成實習筆記。我給自己打“良好” 。

洛陽實習報告(篇9)

前三者是檢測工件表面及近表面缺陷，特別是危險表面裂紋。后兩者是檢測工件內部缺陷。

了解這些知識后，我們又迅速感到一個車間內。一個師傅給我們講解了中頻感應淬火的特點，很感激他。

中頻感應淬火原理：利用電流通過工件產生的'熱效應，使零件表面或整體加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。

應用;主要應用于各種齒輪，曲軸，凸輪軸，花鍵軸。通過感應淬火硬化了工件表層，芯部能保持良好的原始組織狀態。

第洛陽一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

在該廠內，我見到了較為現今的半自動生產線，其效率比較高，適合現代化生產的需求。

9月11日下午，我們來到中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品是大型成套設備，有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。

3、熱處理廠：擁有世界最大的滲碳爐，井式熱處理爐，可處理18m一下的長軸類零件;

4、重型裝備廠：擁有直徑16m的滾齒機，德國6.5m*18m的數控龍門 銼銑床;

我們來到洛陽一拖鑄鍛有限公司，該廠主要進行砂型鑄造，主要產品是以H250為材料的箱體與箱蓋件。

鑄造基本工藝流程：

配砂--混砂--造型--放砂芯--下件--澆注--冷卻--落砂--去澆注系統--去毛刺

砂型鑄造特點：

一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。鐵水主要是在沖天爐加熱，然后再進行保溫，在澆注之前還要進行溫度檢測，到適合的溫度時才能進行澆注。

曲軸的鍛造過程：

我們看到的是鋼曲軸毛坯出爐，通過傳送裝置傳送到大型鍛造機處進行鍛造，鍛造機根據設定的程序鍛造出曲軸毛培，然后曲軸毛培經過機械加工，制造出精度不高的半成品曲軸，然后將半成品再進行熱處理，然后再進行機械加工，然后又進行熱處理，如此反復，使曲軸達到一定的硬度要求和精度要求，最后進行曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，成品曲軸就制造完成了。

在接近兩個星期的生產實習中，我看到了很多大型的設備，典型的加工設備，也觀摩了生產的過程，是我深深地感覺到自己所掌握的知識還是很少的。通過親眼所看，是我對課本上的知識有了更深刻更直觀的了解，從某種意義上來說是對知識的重新整理和加強理解，還有是對學過知識的一種補充。

作為一名工科學子，實踐能力是必不可少的，通過本次生產實習，我們也鍛煉了自己對生產現場的了解，雖然沒有環境和條件讓我們自己動手去操作，但是確確實實在我們的腦海中形成了深刻的印象。

通過本次生產實習，也是我對自己的專業所從事的工作有了更加深刻直觀的了解，為以后自己的職業規產生了一定的幫助。

從中信重工的大型零件制造中，我真的是大開眼界，這也會成為我人生中豐富的閱歷之一，對現在世界上的先進制造水平也有了一定了了解。

企業的管理也是本次生產實習中讓我受益良多的地方，洛陽一拖、中信重工、洛陽軸承廠，每一個企業都有自己的管理理念和企業文化，對這些企業的管理方式應當予以學習，對自己以后的職業生涯會有不小的幫助。

本次生產實習為期10天，在吳德旺師的帶隊下，我們先后在洛陽一拖博物館、洛陽一拖第一裝配廠、熱處理廠、洛陽一拖第三裝配廠、洛陽LYC軸承有限公司、第二裝配廠、工藝材料研究所、洛陽一拖新第三裝配廠、洛陽一拖鑄造廠、洛陽一拖動力機械有限公司進行了實習，觀摩了生產的過程，看到了各種機床設備，了解了各種加工方法和加工工藝，感受到了各個企業的文化氛圍。期間我們也先后參觀了中信重工、洛陽軸承廠、對生產現場有了更加直觀的了解，同時也拓展了我們書本上的知識，拓寬了我們的知識面和知識的深度。

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;

2、真正了解到工廠的生產模式，生產過程，工業設備;

3、更加了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;

4、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;

5、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

本次實習對我們今后的生活、學習和職業的規劃都能有較為重要的意義，同時也是我們人生中的一份寶貴財富。