測量實訓小結匯總7篇。

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測量實訓小結(篇1)

為期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛明白要實習的時候不大喜歡，但經歷了這么多以后，卻覺得真的很充實，很有意義。

實踐是檢驗真理的唯一標準。

經過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，明白如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。

既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。

當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自我動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。

團結就是力量，紀律才是保證。

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，僅有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的本事，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識并且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至貼合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每一天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一齊討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作本事，同時也拓展了與同學之間的交際合作的本事。

當然其中不乏教師的教誨和同學的幫忙。當我們每個組都基本畫好圖后，教師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每一天學校中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。

總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，多謝學校在為促進學生實踐本事所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要多謝我們的指導教師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

測量實訓小結(篇2)

學期末，我們開始了兩個星期的測量實習，一向在想，平時實驗課雖然也有動手，但混水摸魚的成分似乎更大些，僅有些模糊的認識和理解。此刻的實習又是一個學習的好機會，必須認認真真的完成，好將平時遺漏下的知識補齊，努力增強自我對儀器操作的水平。同時也為期末的考試做好準備。

在實習的過程中，我們也發現并且解決了很多的問題。

工程測量是要求精確的，數據的誤差不能超過必須的數值。在測量開始的時候，我們認為工作簡單，為了節省時間，追求速度。加上儀器在測量時候的不精準，導致在測量的過程中出現了許多了差不多。認為每一段有一點點的小誤差很正常，也沒有過多的追求準確。以至于在之后的內業計算的，出現了不可彌補的錯誤，我們還抱著僥幸的心夢想修改數據。最終也是以失敗告終。最終明白，對待測量，僅有細心，認真，加上仔細，測量的過程不能有一絲的馬虎，保證數據的準確性才是節省時間，提高效率的方法。

每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，僅有充分的發揮了每個人的長處，在實習的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們融合在一齊。實習的開始，我們組員之間沒有做好協調工作，各自有各自的想法，在測量的時候大家都有很多意見，測量時都不明就里，測完了也不明白目的是什么。進度十分的緩慢，一個早上的時間連一個導線點角度的測量都沒有完成。有了教訓，吃飯時候，我們之間做了總結，對相互間的問題以及接下來的工作進行了討論。經過這樣的協調，大家分工合作，相互配合，后續的工作才能很順利的進行下去。

由于平時對儀器使用極少，有時上課自我也在偷懶，只是對儀器有一個初步的認識，明白它的基本功能。測量之初，調節一個儀器通常要耗費較長的時間，對全站儀也是極度的陌生。不能因為自我而影響團隊的進程，在空閑的時候不斷的翻閱課本補充知識，然后經過儀器進行練習和檢驗。在實習結束時，對儀器對課本的的熟悉程度都上升了一個層次。最終能夠很熟練的進行各項操作。對自我來說，也是一個很大的鼓勵。

畫圖應當是所有測量資料中最困難，也是最繁瑣，耗時的一步。由開始的整體逐步細化到局部高程燈柱表示。一張圖最終在大家的共同努力下整合完畢?？粗鴿M滿的圖紙，心里是滿滿的成就感。

還記得，由于測量的資料頗多，加上天氣的惡劣影響，連續下了幾天的大雨，為了趕上進度，大家都打著傘在雨中作業，過程艱辛也很趣味，結束時，大家拿起大件小件的物品一齊到食堂吃飯，那種愉悅的心境不可言喻。

兩個星期的測量實習結束了。時間很短暫，但我們經過這段時間的學習，練習，很好的將課本上的知識做到了融會貫通，對平時的資料加深理解，檢驗和鞏固。我們還明白了一個團隊的重要性，僅有充分的發揮每一個組員之間了本事，處理好組員間的關系，大家相互配合，相互體諒，才能最好的提高效率，將工作在最短的時間內最完美的完成。

測量實訓小結(篇3)

通過這次測量實訓，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性?，F在細細想來，這二十多天的經歷，我學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實訓的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。通過這次實訓，鍛煉了很多測繪的基本能力。

測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數據在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利于以后的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

測量實訓小結(篇4)

只有自己的親身體驗才是最真實的。在測量實習的兩周以來，我對這句話有了更深的體會。沒錯，單純的理論知識最多只能讓你知道應該怎么做，而你可能并不熟悉實際操作。

測量這門課程是集理論與實踐一體，與其他科目不同的是，它更加強調實踐的重要性。

測量作為專業的一項基本功，是我們學習交通工程專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，土木學院實踐周為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。實習內容為四等水準測量和DJ-6經緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。

不可否認，理論是實踐的基礎。理論知識支撐著著實際操作。我基本掌握了測量學知識，測量的基本原則：先整體后局部，先控制后碎步。沒進行前一步的檢驗不能進行下一步的測量。知道如何正確使用水準儀、經緯儀測角度、距離、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗。

方老師在動員大會上跟我們強調：大學生的素質非常重要，對于我們而言，專業素質至關重要。在測量過程中要有團隊精神，能吃苦耐勞。測量要做到腳踏實地，實實在在，有錯就改，以防一錯再錯，還要控制累積誤差。還要懂得愛護自己的儀器，做到儀器在人在。

在兩周的實習中，我們通過遇到問題，解決問題，認識到了以下幾個操作要點：首先，標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定再次整平，讀數時注意要消除視距差，要進行上一步誤差的檢驗，在誤差范圍內時才能進行下一步的操作。

其次，當用經緯儀測量角度時，所選的目標要恰當，觀測時十字叉絲要與物體重合，讀數時最小精度是6秒。還有，在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，而前面已測的同組數據作廢。

選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，點越多相對誤差會越大，也會加大工作量。在做碎步測量時，所測點要在圖上做好標記，也可以另畫個草圖。避免重測。

由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真細致、都要有一個嚴謹的態度不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤。俗話說：態度決定一切。

還要吃苦耐勞，艱苦奮斗。我們測量的環境惡劣，這些天有在陰雨天，大晴天甚至晚上拿著手電工作的。測繪是艱苦型的工作，不留汗、不吃苦是做不出成就的!我們5:30起床，六點準時到場地進行測量。不遲到，不早退，大家一起行動。兩周下來，我們組員都可以稱得上是實打實的包公了。但是，當圖書館的地形圖完整地出現在我們面前時，那種興奮是難以言語的?？吹阶约旱呐?，會有那種充實感與成就感。

團結就是力量，測量工作并不是一個人能夠完成的，要靠大家的力量，分工合作的同時常替換工作，可以保證每個人都熟悉測量的每個步驟。我們組的成員都很有紀律性，大家都很勤快、積極。我們早已成了一個統一體，無形的和諧感在我們的身旁環繞著。

其實測量并不僅僅是一項任務，其間還有很多趣事。我們小組共六人，一個女生。在剛開始測量的前幾天，我們一起吃早飯，彼此也更加熟悉對方。不過，一組人在一起難免會有不同的想法。意見分歧是常有的事，而他們一爭論起來語氣就很沖，根本無法聽進對方的說法。我夾在他們之間充當協調者。讓他們先靜下來，然后我再傳達對方的想法。其實只要好好說，他們就不會有爭執了。不過有個說得好：一個團隊就是在爭辯中前進的。沒錯，我們不抵制不同意見。在及時協調溝通下，我們還可以愉快的工作，一個團隊的進度與團結精神密不可分，我們是朝著同一個目標進發，一切以集體利益為重。

不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立與合作相兼的工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識。此次實習讓我積累了許多經驗，也學到了很多實踐知識。

我在這里要感謝老師精心的指導，同學們積極的互助，讓我在體驗團隊精神的同時，享受著測量的樂趣。

測量實訓小結(篇5)

由賀教師給我們做了工程測量實習動員大會，我們工程管理專業的同學在在賀教師的帶領下來到學校十三號教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人，分6個小組。趙健，張瑤，鄧強，熊子才和我是第一小組。

此刻，為期兩周的實習已經結束了，經過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯系實際的重要性。由于是在夏季，又加上這些天剛好趕上高溫天氣，烈日當頭，但在實習過程中，同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神。不畏酷暑，甚至廢寢忘食。白天測數據，晚上加緊描點等。密切合作，互相互學。很認真地進行了測繪工作，并較好地完成了實習任務。

經過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，經過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中構成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，供給了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。所以測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

經過這次實習，學到了測量的實際本事，更有應對困難的忍耐力;為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種.種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自我很多測繪的本事。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器。在儀器精度有限的前提下經過機械回轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規范操作。降低誤差水平。(3)經過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤

差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率及精確度。經過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情景的本事。

一周多以來，我們都堅守在自我的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。經過教師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。十分感激這一次實習，為我們供給了一個共同學習，共同提高，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

在實習過程中，也發現實習的普及十分重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。可是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神圣地位，僅有這樣我們國家的經濟建設才有期望。

測量實訓小結(篇6)

公路路線測量

實

訓

測

量

總

結

兩周的測量實訓已經結束了，可以用一句話來概括我的感受那就是——有苦又累還飽受挫折和打擊。但是我確實學到了不少東西，同時也對我所學的測量又有了一個新的認識。

本次的實習目的：理論聯系實際，讓我們進一步深化對專業知識的認知，把握與運用，結合具體的工程建設，發現問題，分析問題，解決問題，培養吃苦耐勞能力；熟知工程建設的特點，規律，豐富與發展工程建設的經驗。

在實訓開始之前我們所發的公路路線測量實習指導書中就詳細的給我們列出了我們這次實訓的主要任務和一些要求，首先我們要在測量之前復習教材中的有關內容，認真仔細的閱讀實習任務書，指導書，明確實習目的與要求，熟悉實習步驟、了解注意事項，同時還要認真的學習儀器的使用要求，儀器對我們測量來說非常重要沒有儀器就什么都做不了，所以我們必須愛護我們的儀器，同時要注意測量時我們對儀器的一些錯誤的使用方法，比如說儀器的搬運就要輕取輕放，提取儀器時應該松開螺旋，儀器安裝好后應該有專門的人看管，在調不平的時候不要使勁的擰螺旋這些都是我們在使用儀器的時候經常犯的錯誤，結下來我們就要了解測量的記錄與計算。在填寫數據的時候我們要使用（2B或3H）鉛筆記錄，數據要記錄全，不能省略零位，更正錯誤時均將錯誤數字、文字整齊劃去，在上方另記正確數字和文字。同時在測量的時候還要帶好計算器和教材以便計算和一些公式的查閱。

前期工作都做好后，就開始我們的實習了，在實習的時候我們主要是模擬公路的路線測量，先來整體的介紹下我們的進展情況：

第一步：選擇水準點和JD點。

第二步：四等水準測量，測量測量水準點。

第三步：選線測量。

第四步：測角、測距。

第五步：主要點的放點。

第六步：圓曲線的測設。

第七步：打樁。

第八步：中樁測平。

第九步：使用全站儀對曲線進行放樣。

下面我將對我們進行的測量工作中的重點做個詳細的介紹，由于我們測量的公路很短，我們組選擇的公路總長526米所以在選擇水準點和JD得時候并不用考慮到課本上要求的一些步驟只要注意能長期保存便于施測還有就是相鄰導線點間要通視，對于皮尺量距導線，相鄰點間還要地勢較平坦就可以了，在選好點后我們就要進行對這些導線點進行高程的測量，我們組采用的是四等水準測量，四等水準測量一般采用雙面尺法，且應采用一對水準尺，假設我們

⑴將后視黑面上、下、中三絲讀數記為1、2、3。

⑵將前視黑面上、下、中三絲讀數記為4、5、6。

⑶將前視紅面中絲記為7。

⑷將后視紅面中絲記為8。

測量的時候盡量將儀器放到兩站的中間，對于距離和高程的計算我們有一定的計算方法：

① 視距的計算和檢核

后視距9=[1-2]*100m

前視距10=[4-5]*100m

前后視距差11=[9-10]

前后視距差累積=本站11-上站12

我們要求一站的視距差不能超過5米，全站視距差不能超過10米。

②水準尺讀數的檢核

前尺黑面與紅面中絲讀數之差13=6+K-7

后尺黑面與紅面中絲讀數之差14=3+K-8

四等的高程誤差不能大于3mm，K為尺常數K106=4.787K=107=4.687。

在測量完的時候我們還要進行高差的計算與檢驗。

接下來我們就要進行定線和測距、測角了，這次使用的是經緯儀測角我們使用的是測回觀測法，先用盤左測量后在用盤右測量兩次誤差不能超過1′,計算公式：

β左=b左-a左

β右=b右-a右

平均值：β=β左-β右/2

測距使用皮尺，精度要求1/2000，量距的時候應該將皮尺稍微抬起來一點這樣可以增加精度。

做好這些工作后我們將進行圓曲線的主點的測設，首先要對主點中的元素進行計算，設JD的轉角為α，假定在此所設的圓曲線半徑為R，則曲線的測設元素：切線長T、曲線長L、外距E和曲線差D，按公式計算：

切線長：T=R*tanα/2

曲線長：L=R*α*π/180°

外距：E=R/cosα/2-R=R(secα/2-1)

切曲差：D=2T-L

主點里程的計算：

ZY里程=JD里程-T

YZ里程=ZY里程+L

QZ里程=YZ里程-L/2

JD里程=QZ里程+D/2

計算好后就通過經緯儀和皮尺來進行圓曲線的測設，主要是兩個方法，一個是切線支距法，還有一個是偏角法，切線支距法以曲線的起點ZY或YZ為坐標原點，以過曲線的起點ZY或終點YZ的切線為X軸，過原點的半徑為Y軸，按曲線上個點坐標X、Y設置曲線上的各點的位置。

計算公式：x=R*sinΦ

y=R*（1-cosΦ）=x*tan（Φ/2）

偏角法是以曲線起點（ZY）或終點（YZ）至曲線上待測設點P的玄線與切線之間的弦切角Δ和弦長c來確定P的位置。

計算公式：Δ=l/2(rad)=(l/R)*(90°/π)

弦長c=2RsinΦ/2=2RsinΔ

完成了以上的測設后我們還要進行加樁，要求是直線段20米一個樁，曲線段5米一個樁，之后我們將要對整條路線上的所有樁點進行高程測量，也就是中平測量，測量的時候不需要采用四等測量，中樁測量從一個水準點開始，用視線高法，逐個測定中樁處的地面高程，直至附和到下個水準點上。在每個測站撒和那個，應該盡量多的觀測中樁，還需要在一定距離內設置轉點。

測站視線高=后視點高程HA+后視讀數a

前視轉點B的高程HB=視線高-前視讀數b

中樁高程Hk=視線高-中視讀數k

誤差不能超過±50√L mm

最后我們將進行用全站儀的放樣，我們都知道施工測量很大程度上是通過將已知點放到現場上來完成的。點的平面位置的測設方法。更具施工現場的特點以及采用手段的不同，可分為：直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法等。我們放樣采用的方法采用極坐標法，由于時間短加上我們對全站儀的使用不熟悉還有坐標的計算等等我們只對其中的兩個曲線進行了放樣。之后就是對兩個星期的實訓進行材料的整理。

在測量實訓的過程中我們組也出現了很多的問題，每一個人的粗心，一個大意，就有可能造成一段的數據錯誤，都會直接影響工程的進度，甚至是帶來一次無法彌補的損失，一次測量實訓要完整的做

完是很難得，如果光是靠一個人的力量和構思時遠遠不夠的，但是如果我們都能團結在一起，我相信我們會做的更好的。

通過測量實訓，讓我更加熟練，學會了公路路線測量的基本要領，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單看一個人的能力和構思是不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

實踐是我們大專教育的一個極為重要的實踐性教育環節，在這次的測量實訓中，我了解到了組員之間的協作關系的重要性以及在實訓過程中培養了獨立工作能力，動手操作能力。

還有就是，組員之間的相互配合，能夠縮短工作時間。好的工作關系?？梢允掳牍Ρ?。不僅如此，合理的分工也是相當重要的。

此外，在此次的測量工作之后，我們培養了獨立工作的能力。自我管理能力以及親自操作能力。對于我們工科學生而言，實踐是以后工作的扣門磚。沒有那家公司愿意去接受一位不會為他謀利的人，所以只有在實踐中不斷完善自我，去掌握自己的專業知識，才能在這項領域中取一席之地。

測量實訓小結(篇7)

安裝工程造價技能實訓總結

學號：201036055姓名：胡美容

學號：201025075姓名：邱瑞霏

因為我們專業目前還不曾上過工程測量這門課程，剛接到工程測量實訓通知的時候，我們小組成員都很好奇。在為期五天的工程測量實訓過程中，我們小組六人積極配合，做到不懂就問，規范操作，使得自己的測量結果更加接近實際。本次實訓，通過兩位指導老師課堂上講解的理論知識，再結合室外的實地測量，讓我體會最深的是測量過程中需要的是細心觀測、聚精會神調整，每一個步驟都不能馬虎，最容易出錯的地方就是最關鍵的地方。給我們小組的感覺是，從事工程測量首先需要的便是細心，這樣才會和實際的更加貼切。

通過這次實訓，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。

在實訓當中遇到的許多問題，是老師平時上課強調需注意的，但也有一些問題是平時課堂學習中沒有遇見的。除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

綜上，通過本次工程測量實訓讓我們小組成員對工程測量知識有了較深的了解，對于我們專業，本次實訓是很有必要的。頗有收獲的實訓，離不開兩位指導老師的細心指導?？偟膩碚f，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。