焊工實訓報告匯總。

在實習報告網小編的閱讀中“焊工實訓報告”展現了最美妙的閱讀體驗。俗話說一分耕耘，一分收獲，在經濟飛速發展的今天。書寫報告對我們來說是很普遍的，撰寫報告，有利于更清晰地梳理工作項目。讓我們都努力變得更加優秀吧！

焊工實訓報告 篇1

焊工實訓報告（1）

實訓課題：板材對接平敷焊

實訓目的：掌握平敷焊焊道的起頭、接頭、收尾的操作方法；熟練掌握直線型、鋸齒型運條方法

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子等

器材：BX1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，Q23

5板材，E4303焊條 直徑3.2mm 實訓內容：（1）安全教育；

（2）在板材上劃出焊道指引線；

（3）用直徑3.2mm的焊條，在電流為100—120A的范圍內調節合適的焊接電流。以焊道指引線作為軌跡，采用直線形運條法、鋸齒型運條法或月牙形運條法進行平敷焊操作；

（4）進行焊道起頭、接頭、收尾的操作訓練；（5）每條焊道焊完后，清理熔渣，分析操作中的問題，再進行另外一條焊道的操作。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證兩板平齊，防止錯邊。

焊工實訓報告（2）

實訓課題：平角焊（T形接頭）

實訓目的：掌握平角焊的操作要領；正確選擇平角焊焊接工藝參數；掌握平角焊運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：BX1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，Q23

5板材，E4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清理鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；（3）裝配定位：將焊件裝配成T型接頭，定位焊采用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120A。裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。（4）焊接：將焊件水平放置，采用直線形運條法進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證立板與底板的垂直度。

焊工實訓報告（3）

實訓課題：多層多道焊（T形接頭）

實訓目的：掌握多層多道焊的操作要領；正確選擇焊接工藝參數；掌握正確的運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：BX1-250弧焊逆變器、焊接工作臺，Q23

5板材，E4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清理鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；（3）裝配定位：將焊件裝配成T型接頭，定位焊采用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120A。裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。（4）單層焊：將焊件水平放置，采用直線形運條法進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。（5）兩層兩道焊訓練；（6）兩層三道焊訓練；（7）三層六道焊訓練；

（8）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷害；

（2）在焊下一層焊縫前，要仔細清理前一層焊道的熔渣及飛濺物。

焊工實訓報告（4）

實訓課題：等離子弧切割（板材切割）

實訓目的：掌握等離子弧切割的基本操作方法和操作要領，能根據實際情況合理選擇切割工藝參數。

實訓用品：工具：護目鏡，鋼絲刷等；

器材：LGK8-60型空氣等離子弧切割機（配空氣

壓縮機）

實訓內容：（1）安全教育；

（2）接通電源，打開焊機和空氣壓縮機開關，根據板材厚度調節切割電流和工作氣體流量。（由于實訓中使用的板材厚度是5mm,所以切割電流調節為60--70A）

（3）將待割板材放在距地面15—20cm高度，底部懸空，并連接地線，構成切割回路。

（4）手持割槍，使割嘴下方正對起割部位，割槍手柄與割件平行，按下啟動開關，當看到電弧產生、割件背面有熔渣飛出，表明已經割透，可以沿切割方向以一定速度移動割槍；（5）當切割到工件末端時，松開開關，切割結束。（6）分析切割質量，查找問題，總結經驗；（7）清理實訓場地。

注意事項：加強勞動保護，嚴格遵守操作規程。

焊工實訓報告（5）

實訓課題：鋼管對接水平轉動焊

實訓目的：掌握管子對接水平轉動焊的操作方法和操作要領；能獨立調節焊接工藝參數。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子等。

器材：BX1—250弧焊逆變器、焊接架，低碳鋼管，E4303焊條 直徑3.2mm。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理坡口表面，修磨鈍邊；

（3）按裝配要求組裝試件，進行定位焊，并將試

件置于距地面800---900毫米高且可水平轉動的焊接操作轉動架上；

（4）采用斷弧法進行打底層的焊接，邊轉動，邊

焊接；

（5）清理打底層焊渣，觀察打底層焊接中有無焊接缺陷；

（6）采用斷弧法或連弧法進行蓋面層焊接；（7）焊接完畢，清理管內、外焊渣及飛濺物，檢

查內外表面焊縫，分析存在的問題，總結經驗。

（8）清理實訓場地。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）在焊下一層焊縫前，要仔細清理前一層焊道的熔渣及飛濺物。

焊工實訓報告 篇2

在這次電工頂崗實習里，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

一、實習目的

本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識。了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法。對電工技術等方面的專業知識做初步的理解。培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

二、實習內容

以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。

這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識。

2、了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈、導線開關的安裝。

3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

三、實習總結

這段實習時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

焊工實訓報告 篇3

一、實習目的

本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

二、實習內容

以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實習就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事，這也培養了我們的責任感。

這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識;

2、了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈、導線開關的安裝;

3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

三、實習總結

這段實習時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

焊工實訓報告 篇4

實訓主要是為了我們對于實訓的工作有更加深的認識，所以對于這次實訓，我們還是學習到了很多東西的。

一、實訓時間

20__年__月——__月。

二、實訓地點

__工廠。

為期三周半的金工實習終于結束了，我從中收獲了許多課堂中所學不到的知識。

三、實訓總結

1、安全第一。剛到達實訓的地點，我們便被要求去看一個關于實訓安全方面的錄像，錄像里十分詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因為不按相關要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故?？赐曩Y料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器。

2、薄板加工。薄板加工算是金工實訓里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

3、車工。在第一周的星期四，我們曾操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

4、辛苦的鉗工。早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天——實習第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

在這短短兩周的金工實訓時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看著的確是挺恐怖，然而學會之后就會發現不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的?，F在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領。

焊工實訓報告 篇5

攀枝花學院

焊工實習報告

姓名: 楊 金 林

院系： 土木工程學院

班級： 2010級土木7班

學號： 201010701254 指導老師：劉啟全 2011年 9 月

焊接技術

一、焊接

含義：利用熱能、壓力或兩者同時并用，用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。

二、種類（方法）

1、熔化焊（加熱融化在冷卻連接）： a、氣焊

b、電弧焊（埋弧自動焊、氣體保護焊、焊條電弧焊）c、等離子焊：1mm以下厚度 d、電子束焊：1-300mm厚度

2、壓力焊： a、電阻焊 b、摩擦焊 c、爆炸焊

3、釬焊： a、軟釬（450度以下）

b、硬釬（450度以上，需用填充材料）

三、安全操作

1、防觸電： a、檢查焊機接地是否良好，不能與水管、電氣管連接。b、焊鉗線、電源線絕緣層是否良好，特別注意焊機后的電源

插頭。

2、防止弧光灼傷和工件燙傷：

弧光中含有大量的紫外線和紅外線，對皮膚和眼睛有強烈的刺

激作用。焊接過的工件不能用手摸，敲擊焊渣時，注意方向，用力適當，以免傷人。

3、防護用具：面罩、皮手套、圍腰、膠底鞋、鞋蓋。

4、防爆 設備的安裝（弧焊機）： a、試機：看是否有異象、短路、異味等。b、通電后焊鉗不能放在焊機上或焊接臺上，以免短路。c、焊接完后要關掉電源。

四、焊接工藝

1、電源的選擇：

2、引弧

a、摩擦法 b、接觸法：輕輕接觸，迅速提起（2-4mm）

3、運條 a、焊條的角度：向前進傾斜5-15度。b、運條的速度：均勻緩慢的焊一條直線。c、送條的速度：保證電弧的長度。

4、橫向擺動： i=k d k-------經驗系數 d-------直徑 a、折線式 b、月牙式 c、周圍式

5、開頭稍作停頓 1—2秒

6、結尾： a、畫圈填弧坑 b、斷弧

五、心得體會：（焊工實習的體會及意見建議，300字以上）

通過這幾天對電焊的實習，我知道了關于電焊的很多知識。老師給我們講解了什么是焊接、焊接的種類以及在焊接過程中的安全操作和焊接工藝等。

在實習的過程中，我認真聽老師們的講解，認真的做好筆記，并不斷的請教老師，為了讓自己獲得更多、更深入的知識。在動手操作的時候，我認真按照老師的要求去做，并運用自己老師所傳授的和自己所理解的知識。在操作過程中，我盡管遇到了很多問題，但我還是認真的按照老師說的去做，盡量去做好，并一次一次的總結自己的出現問題的地方，在進行一定程度上的改進來達到老師的要求。在實習過程中我也體會到了實踐和理論的不同之處，實踐就是在理論的基礎上更深入、更現實的研究。

在這幾天的實習中，老師們認真的態度讓我折服，他們認真的教導我們，我們也學的很認真，盡管我還做的不很好，但我相信我將會做的很好。在以后的實習中，我會更加的認真，盡量做好自己的事，不辜負老師對我的期望。篇二：焊工實訓

一、實習目的的基礎。

能力。電焊實訓報告 焊接實訓是起重運輸機械設計與制造專業的一門重要的實踐性課程。通過實訓，不僅可以提高學生的實踐操作技能，還可以考取初、中級焊工職業資格證書，為今后的學習和工作打下良好通過焊接實訓，使學生學習和掌握常用焊接種類和方法；掌握起重機械產品常用鋼材的焊接方法；熟悉常用的焊接設備；了解和熟悉起重機主梁、端梁、小車架的焊接工藝，以及在焊接過程處理焊接變形的一些方法和措施；培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及在生產現場中將所學理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實，并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的二、焊接方法的基礎知識

焊接的分類

熔化焊：利用一定的熱源，使構件的被連接部位局部熔化成液體，然后再冷卻結晶成一體的方法稱為熔化焊。

釬焊：利用摩擦、擴散和加壓等物理作用，克服兩個連接表面的不平度，除去氧化膜及其它污染物，使兩個連接表面上的原子相互接近到晶格距離，從而在固態條件下實現連接的方法。

壓力焊：采用熔點比母材低的材料作釬料，將焊件和釬料加熱至高于釬料熔點、但低于母材熔點的溫度，利用毛細作用使液態釬料充滿接頭間隙，熔化釬料潤濕母材表面，冷卻后結晶形成冶金結合。

其中電弧焊屬于熔化焊的一種。

手工電弧焊 熔化極電弧焊 電弧焊： 非熔化極電弧焊 埋弧焊 熔化極氣體保護焊(gmaw)二氧化碳氣體保護焊 螺旋焊 鎢極氬弧焊（gtaw）等離子弧焊 二氧化碳氣體保護焊：

1、焊接成本低 co2氣體及co2焊焊絲價格便宜，焊接能耗低，因此，二氧化碳氣體保護焊的使用成本很低，只有埋弧焊及手工電弧焊的30%?50%；

2、焊縫質量好

二氧化碳氣體保護焊抗銹能力強，對油污不敏感，焊縫含氫量低，抗裂性能好；

3、生產效率高

二氧化碳氣體保護焊的電弧集中，熔透能力強，熔敷速度快，且焊后無需進行清渣處理，因此生產效率高；半自動二氧化碳焊的效率比手工電弧焊高1?2倍，自動二氧化碳焊比手工電弧焊高2?5倍；

4、適用范圍廣

適用于各種位置的焊接，而且既可用于薄板的焊接又可用于厚板的焊接；

5、便于實現自動化

二氧化碳焊是明弧焊，便于監視及控制，而且焊后無需清渣，有利于實現焊接過程機械化及自動化

二氧化碳焊設備的組成: 由弧焊電源、控制箱、送絲機構、焊炬及供氣系統組成。

三、實習基本要求

（一）實習教學的主要任務

（二）實習教學的基本要求

1、掌握焊條電弧焊平對接焊的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的不開坡口平對接焊、開坡口平對接焊和熔透焊道焊接法（單面焊雙面成形）的操作。

2、掌握焊條電弧焊平角焊的基本操作技能，能進行碳鋼的角接接頭、t字接頭和搭接接頭的基本操作。

3、掌握焊條電弧焊立焊和橫焊的基本操作技能，能進行碳鋼的立焊和橫焊的基本操作。

4、掌握焊條電弧焊管子焊接的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的水平管、垂直管、管板焊的基本操作。

5、掌握初級技術等級典型產品的加工基礎知識，能初步進行初級技術等級典型產品的焊接基本操作。

四、實習內容及操作要領

（一）氣焊氣割 內容：練習手工氣割、半自動氣割、手工氣焊管子。

（二）焊條電弧焊

1、平板對接焊 內容：不開破坡口平對接焊、開坡口平對接焊和熔透焊道焊接法（單面焊雙面成形）。

2、平角焊

內容：角接接頭、t字接頭和搭接接頭。

3、立焊和橫焊

內容：平板立焊、橫焊。

4、管子焊接

內容：水平管、垂直管（單面焊雙面成形）。

焊縫外觀檢驗

1、焊縫的外觀質量：（1）焊縫表面無焊瘤、氣孔、夾渣等缺陷；(2)焊縫表面無咬邊；(3)背面焊縫無凹坑。

2、焊縫外形尺寸：（1）正面焊縫余高0～3mm；（2）背面焊縫余高余0～3mm；（3）正面焊縫余高差

3、焊縫的內部質量：按gb3328-87標準對準焊縫進行x射線傷不低于ii級。

4、焊接接頭的彎曲試驗：面彎、背彎各一件，彎曲角度90°。

5、角變形

焊接操作心得

1、通過平焊實習，在原來的基礎上更進一步的掌握了手工電弧焊操作技巧。

2、在實訓中要調整好心態、運用正確操作方法。

3、焊接過程中除打底、填充焊時焊接速度慢一點，而蓋面時稍稍快一點。

4、最重要的還是多想、多問、多思考、多向同學與師傅交流、多練習等等。

（三）實訓中要記住的幾點 ： 1.電焊機二次線圈機外殼必須妥善接地，其接地電阻不超過400ω； 2.電焊機要放置在易散熱的地方，其溫度不超過70°c，電焊機要每臺裝一個電閘； 3.一次與二次線路必須完整，易于辨認，其線路絕緣必須良好； 4.所用電焊機手把必須完整，有可靠的絕緣，必要時另加防護板； 5.電焊工應在電工指導下進行維修，更換電路及其他零件，不準獨自動手； 6.在工作前后檢查接地是否牢固，工具是否完整，排除焊接引起燃燒等不安全因素； 7.不準焊接或切割受力構件或內有壓力的容器，如焊、割裝過易燃物品或油類的容器時，應先清洗干凈并將蓋子打開，口向上放置再進行焊接； 8.不要讓不戴防護面具的人看電弧光，清除熔渣鐵銹時應戴防護眼鏡； 9.我初學電焊，平焊練習了4天了還是焊不直，也不光滑，手老是拿不穩，經過長時間練習才發現，實際上是進行兩種運動的，一種是平焊方向的直線運動，一種是焊條燃燒時我的手往前伸的方向，兩種方向的速度都勻速了，就焊的平直光滑了~~ 10.在現場低溫條件下焊接、焊接厚度或剛性較大的焊縫時，采取的措施火焰加熱焊前預熱方法。

五、實訓小結

轉眼間，兩周短暫而忙碌、輕松而愉快的實習生活即將告別一段落，通過這兩周的實習，我又學到了許多的知識，也體會到了很多的道理，對自己的專業有了更加深入的了解，總之這次短暫的實習讓我受益匪淺！

這一次的實習真的讓我收獲了不少，首先是學習了許多在課堂中不能學到的焊接方面的知識，了解了更多如何運用焊機進行實際的焊接操作，以及在焊接前需要的準備，及如何解決在焊接過程中遇到的問題。其次是對自己的專業和現狀有了更深的了解，對自己的將來也有了一個比較清楚的認識。認識到現在就業狀況的嚴峻性，只有在學校學到真正的東西才能更好的融入到這個社會中，在這個社會中立足！我們在做這個工作時要有不怕苦、不怕累的精神，要有克服困難、勇攀高峰的決心和勇氣！

在這次實習期間也遇到了不少的難題，特別是剛接觸板材的平對接焊，焊接第一層的打底焊時，因為在焊接焊縫時必須采用小電流，然而小電流焊接，其非常容易出現斷弧、引弧難等困難；剛開始焊接時很難把握其大小，一不小心就斷弧或是將鋼板燒穿，所以越焊就越沒有信心了，就會在那抱怨。當師傅看后會細心的教我們如何的引弧和焊接接頭，以及告訴我們在焊接這種坡口焊時，所需要的電流大致在什么范圍內等等，并且親身給我們做示范。照著師傅的演示，我慢慢摸索，漸漸的有了信心，最后通過自己的刻苦努力和師傅的悉心教導，逐漸的掌握了打底的方法，并在后來的不斷練習中掌握了平對接焊的焊接方法。

雖然實習遇到了不少的困難，但在這次實習中我找到了我在焊接操作的不足之處，并虛心的和大家請教，將自己在實習中所獲得的經驗拿出來大家分享，促進大家共同的進步。在焊接過程中，同學之間相互的指點，讓我真正的感覺到集體的力量；感受到了只有大家相互學習才能真正的進步。如果只考慮自己，那么自己也是不會有很大的進步的，所以同學們要相互學習、相互幫助。這次實習中不僅同學之間相處的十分和諧，師生之間的感情也更融洽了，以前都覺得我們的實習師傅看起來比較嚴肅，不敢去接近他們。但通過這一次的實習讓我和師傅有了更多的接觸機會。在休息的時候他們就像是我們的朋友一樣，和我們開著各種玩笑，并且給我們講解生活中的經歷，一些我們非常關心的就業前景的問題。使我們認識到，只有學好自己的專業知識才能更好的去適應社會！

經過這兩周的實習不但使我們學到了專業知識，也對自己的專業知識、就業情況有了更多的了解，也學會了在面對困難的時候只有通過自己的不斷努力才能更好的解決。如果只是在那想著別人的幫助，那么永遠不可能從跟本上解決問題。因為這在我的實習過程中得到了很好的驗證。在焊接的過程中，我遇到了很多的困難，師傅也對我們出現這些問題的情況做出了解決，但如果我們自己不親自去操作練習，那么就永遠都不會有所進步。俗話說得好，實踐出真知！

每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。起重運輸機械設計與制

造專業焊接實訓報告

班 級：起機101 姓 名：陳雙獻

學 號：100125117 指導教師：安林超

實訓時間：2012.12.24——2013.1.4篇三：焊工實訓報告(1)實訓課題：板材對接平敷焊

實訓目的：掌握平敷焊焊道的起頭、接頭、收尾的操作方法；

熟練掌握直線型、鋸齒型運條方法

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子等 器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235 板材，e4303焊條 直徑3.2mm 實訓內容：（1）安全教育；

（2）在板材上劃出焊道指引線；

（3）用直徑3.2mm的焊條，在電流為100—120a的范圍內調節合適的焊接電流。以焊道指引線作為軌跡，采用直線形運條法、鋸齒型運條法或月牙形運條法進行平敷焊操作；

（4）進行焊道起頭、接頭、收尾的操作訓練；

（5）每條焊道焊完后，清理熔渣，分析操作中的問題，再進行另外一條焊道的操作。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證兩板平齊，防止錯邊。

實訓課題：平角焊（t形接頭）

實訓目的：掌握平角焊的操作要領；正確選擇平角焊焊接工

藝參數；掌握平角焊運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235 板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清

理鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊

采用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）焊接：將焊件水平放置，采用直線形運條法進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。（5）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證立板與底板的垂直度。

實訓課題：多層多道焊（t形接頭）

實訓目的：掌握多層多道焊的操作要領；正確選擇焊接工藝

參數；掌握正確的運條方法。實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1-250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235 板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清理

鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊采

用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）單層焊：將焊件水平放置，采用直線形運條法

進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）兩層兩道焊訓練；

（6）兩層三道焊訓練；

（7）三層六道焊訓練；

（8）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊

腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）在焊下一層焊縫前，要仔細清理前一層焊道的熔渣及飛濺物。

焊工實訓報告（4）

實訓課題：等離子弧切割（板材切割）

實訓目的：掌握等離子弧切割的基本操作方法和操作要領，能根據實際情況合理選擇切割工藝參數。

實訓用品：工具：護目鏡，鋼絲刷等；

器材：lgk8-60型空氣等離子弧切割機（配空氣

壓縮機）

實訓內容：（1）安全教育；

（2）接通電源，打開焊機和空氣壓縮機開關，根據板材厚度調節切割電流和工作氣體流量。（由于實訓中使用的板材厚度是5mm,所以切割電流調節為60--70a）

（3）將待割板材放在距地面15—20cm高度，底部懸空，并連接地線，構成切割回路。

（4）手持割槍，使割嘴下方正對起割部位，割槍手柄與割件平行，按下啟動開關，當看到電弧產生、割件背面有熔渣飛出，表明已經割透，可以沿切割方向以一定速度移動割槍；

（5）當切割到工件末端時，松開開關，切割結束。

（6）分析切割質量，查找問題，總結經驗；

（7）清理實訓場地。

注意事項：加強勞動保護，嚴格遵守操作規程。篇四：電焊實習心得

電焊實習心得

經過這將近15天的焊接實習，讓我學到了很多焊接的知識。焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性材質的兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。焊接技術主要應用在金屬母材上，常用的有電弧焊，氬弧焊，co2保護焊，氧氣-乙炔焊，激光焊接，電渣壓力焊等多種。金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，了解了電、氣焊設備的組成及作用、工具的結構、氣焊火焰的種類、調節方法和應用、焊絲與焊劑的作用，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機等。

在實習期間，我們按照師傅講的基本操作，慢慢練習，逐漸掌握電焊要領。第一天我的眼睛就被弧光打傷，晚上眼睛刺疼紅腫，難以睡眠，脖子臉部等暴露處微紅發癢。老師在實習前講過要防止弧光灼傷和燙傷眼睛和皮膚。工作前要檢查焊接機接地是否良好，檢查焊鉗電纜是否良好，防止觸電。焊過的工件更不能用手摸，焊鉗不要放在工體上，防止短路燒壞焊機。

一、以下是我實習記住的幾點 1.電焊機二次線圈機外殼必須妥善接地，其接地電阻不超過400ω； 2.電焊機要放置在易散熱的地方，其溫度不超過70°c，電焊機要每臺裝一個電閘； 3.一次與二次線路必須完整，易于辨認，其線路絕緣必須良好； 4.所用電焊機手把必須完整，有可靠的絕緣，必要時另加防護板； 5.電焊工應在電工指導下進行維修，更換電路及其他零件，不準獨自動手； 6.在工作前后檢查接地是否牢固，工具是否完整，排除焊接引起燃燒等不安全因素； 7不要讓不戴防護面具的人看電弧光，清除熔渣鐵銹時應戴防護眼鏡； 8我初學電焊，平焊練習了4天了還是焊不直，也不光滑，手老是拿不穩。經過長時間練習才發現，實際上是進行兩種運動的，一種是平焊方向的直線運動，一種是焊條燃燒時我的手往前伸的方向，兩種方向的速度都勻速了，就焊的平直光滑了。10.在現場低溫條件下焊接、焊接厚度或剛性較大的焊縫時，采取的措施火焰加熱焊前預熱方法。

二、實習后的心得：

1、這次實習讓我了解了現代焊接方式、焊接實際知識和新工藝、新技術、新設備在焊接中的應用。

4、焊工實習鍛煉了我，提高了我的綜合素質，使我對焊工實習的重要意義有了更深層次的認識，提高了我的實踐動手能力，使我更好的理論與實際相結合，鞏固了我的所學知識。

5、在整個實習過程中，師傅對我們的紀律要求非常嚴格，加強了對填寫實習報告、清理焊接施工場地場地、遵守安全操作規程等要求，對我們的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6、在實習過程中我取得的勞動成果，讓我有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。

時間一晃而過，焊工實習讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準。通過焊工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，對我以后的工作將有很大的影響。篇五：電焊工實習報告

礦山機電專業實習報告

光陰似箭，轉眼間臨近畢業。那時感覺理論這么簡單，想必操作起來也并不難，但事實卻并非如此。當我來到工作崗位時，才發現理論與實踐的結合并非易事。于是，我在將理論知識學習之后，終于邁進了我們期望已久的“實戰”中。

當我踏入工作崗位后，首先給我們講的就是安全問題。在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故，當然承受痛苦的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起喊口號：“安全第一”。為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行，更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

一、實習目的：

1、簡單了解焊工的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的焊接，并能正確使用一種焊接工件方式。在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

一、是由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在工作過程中我們不但要做好自

己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，小組的氣氛很大程度上影響工作的進度。

二、是在實習前一定要及時預習相關理論知識，在實習過程中要細心，避免由于方法錯誤而造成的錯誤和誤差。并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高工作的效率

三、是焊接過程中的計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

通過實習，讓我學到了很多實實在在的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一項工作要完整的做完，有時單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

二、實習內容

1、簡介：焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的工作方法。

2、焊接種類：釬焊、氧—乙炔焊、co2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。

3、安全操作：

1）防觸電：工作前要檢查焊接機接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好。2）防弧光灼傷和燙傷：電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，可對眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過的共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。

3）防護用品：電焊面罩、皮手套、膠底鞋。4）設備的安全，交流的弧焊機。焊鉗不要放在工體上或者工作臺上，以免短路燒壞焊機。工作中，如發現高熱現象或焦臭味，立即停止工作，關掉電源。

4、工藝：1）引?。航佑|法。輕輕接觸，迅速提起2-4mm.2）運條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件，而向前進放行傾斜5-15度。前進速度要緩慢，均勻且呈直線狀。3）結尾段弧形，降溫，在引弧。

一、基本知識： 交流電焊機和直流電焊機的大致結構及應用。

（1）電焊條的規格、組成和作用。

（2）手工電弧焊的工作原理、特點、種類及應用范圍。

（3）平焊的過程、引弧、運條穩弧的方法。

（4）常見焊縫的缺陷及產生原因。

（5）焊接安全技術。

二、基本技能：

手工電弧焊引弧、平焊、氣焊火焰的調節極其應用、氣焊、氣割。

三、經驗總結

在我已開始所接觸到的這些工種里面，焊工是最輕松的活。因為我們可以不必像前幾次那樣站著工作，我們可以帶上專用的皮手套

等，坐在工作臺前一本正經的學習焊工技術。當然，這也是一門學問，而且，學問很大。焊接的技術很寬泛，而我們學習的只是平焊一種，也就是最簡單最基礎的焊接技術。但就算如此，也是困難重重。那小小的焊條，仿佛就是跟你過意不去一半，有時候已經接觸了工件，卻偏偏不無法引起電弧，左右折騰半天，仍然不知所措。有時候，好容易弄出來火花了，拿著焊條一路順利的焊接了下去，摘下帽子一看，全傻了眼了，不知道焊的是什么，全變形了，這就是老師所說的掌握不住高度和速度的問題,也就是經驗不夠。當然，焊工最重要的還是安全問題。因為它的高溫，一不小心就觸傷了皮膚，也因為它的電弧光，對眼睛的傷害相當嚴重。通過這次實習，我主要總結了以下幾點經驗：

1、實習是我們學習期間的非常重要一部分，通過實習使我對專業知識有了更進一步的掌握，使我的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

2、通過實習，我們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

3、實習的過程中，我不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到兩者的重要性，我不能放棄任何一個，我們不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為以后的工作打下良好基礎。

實踐是學習生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。想要快速成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

四、實習心得體會 在實習期間我有很深的感觸，讓我提前體驗到不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。在以后的工作中，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我接觸到的焊工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外看似簡單的拆裝焊接，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。

焊工實訓報告 篇6

本科生實習報告書

教學單位

專 業

班 級

學生姓名

學 號

指導教師 篇二：車工實訓報告范文

車工實訓報告范文 第一項：車工

上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）??。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！

首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車

一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。?！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血??！之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！第二項：鍛壓焊銑刨磨

第5天．我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的？？？不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌?，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！

第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！！第三項：鉗工 在去鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那 里，經過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床?。┖吐L的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20％的時間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶?。?！不過沒關系。老師沒說我什么?。「兄x上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！！上天啊！當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地??！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作?。∥依昧耸Ｏ碌?天時間，挫掉了2毫米鋼！！也許你會認為這沒什么，對?。∈菦]什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎?。「蓯旱氖律磉叺乃滥猩鷤儧]一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理??！心中郁悶堆積如山?。〔豢膳汕玻。〔贿^還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這 是后話，暫且不表）。從第三天之后就是幸福時光了。原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力

和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧?。∽詈笠惶?，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

第四項：現代加工

第五項：鑄工篇三：車工實習總結

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！

時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了，在本次車工強化中我認識到了許多，讓我感觸了許多。

剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心

求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。

做事要腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。

當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短，但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了

在08機電4班車工實習的教學中，我根據《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣，寫出了詳細規范的切實可行的教案。有明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入、任務分析、示范操作、學生分組討論、巡回輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生掌握中級車工應具備的專業理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。08機電4班的學生通過這次車工實習，大多數同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。強調安全的重要性，保證生產實習課的順利進行。此外，還要讓學生認識到車工實習的重要性，產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。

講完相關的專業知識后，就是示范操作。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識，最能吸引學生注意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規范、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性，同時也直接影響到生產實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操作。

學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視，深入觀察學生的操作情況，認真觀察每位學生的操作動作是否規范和正確。學生的動作不一定規范、協調，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正，讓學生知其利弊，以便學生及時更正。在巡回指導中，如果發現是大部分學生出現的問題，我們進行及時集中講解，向學生道明原因，說清道理，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由于不規范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導師傅及時發現，沒有造成事故。在之后的實習中，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態，在這次實習中發生任何人身事故和其他機械事故?？傊覀兘處熦熑沃卮?，絕不可掉以輕心。每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免，以使學生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數學生均出現的典型問題，應集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學生在以后的練習中避免此類問題的產生，讓其自行改正，從而使學生共同提高實習技能。在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學，在這次教學存在不少問題，但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業教育中心校的實習課教學進一步向正規化、規范化發展而努力，作出我最大的貢獻。這是我的心得 你改改把 好的話加加分

樓主

車工還辛苦把

還有點

車工實習是培養學生運用車工工藝和操作車床的技能,并達到規定技術等級標準的重要環節。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節 省的三個方面?，F分述如下:

一、節省材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重, 而且材料有相當大的節省空間,因此節省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。1.課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續材料延續就是將前續課題的實習成品延續,作為后續課題的實習坯料。比如,將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。3.減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進行再利用也是節省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內,就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練, 待學生訓練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。

三、節省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據車床數量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要控制這類量具的種類和數量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現有實習設備制造結構簡單的量具,替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內 徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規替代,而塞規結構簡單,制造容易,可以在現有的車床上自制,成本很低。2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明,在不降低教學效果的前提下,節省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本,最終達到節約教學經費的效果。篇四：車工實訓

車工實訓

1.1 車工基本常識 車削是指在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。

車削加工適合加工軸類、盤類等回轉類零件，能夠完成內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及成型表面的切削加工，并能進行切槽或切斷、端面、滾花等的加工。

車削可分為粗車、半精車和精車。所用刀具主要是車刀，還可以用鉆頭、絞刀、絲錐、滾花刀等切削刀具。1.1.1 切削運動

車削加工的切削運動包括主運動和進給運動。1.主運動：工件的旋轉運動為主運動。它形成機床的切削速度，是消耗主要動力的工作運動。

2.進給運動：車刀相對工件的移動為進給運動。它是使工件的多余材料不斷被去除的工作運動。車刀可作縱向、橫向或斜向的直線進給運動加工不同的表面。1.1.2 切削用量三要素 1.切削速度（簡稱切速）?c ：它是切削刃選定點相對于工件主運動的瞬時速度，可用工件上待加工表面的線速度來表示。?c的單位為m/min。vc=?dn 1000 式中：n — 工件的轉速，單位為r/min;d — 工件切削部分的最大直徑，單位為mm。2.進給量f ：它為工件每轉一轉，車刀沿進給運動方向移動的距離，單位為mm/r。3.切削深度(背吃刀量)ap：它簡稱切深，為待加工表面與已加工表面之間的垂直距離。單位為mm。ap=d?d 2 式中：d — 工件切削部分的最大直徑，單位為mm;d — 完成切削后的工件直徑，單位為mm。1.2 車削步驟及切削用量的選擇 1.2.1 車削步驟

工件和車刀在車床上安裝以后即可開始車削加工。在加工中必須按照如下步驟進行： 1.開車對零點，即確定刀具與工件的接觸點，作為進切深的起點。對零點時必須開車，這樣不僅可以找到刀具與工件的最高處接觸點，而且也不易損壞車刀。2.沿進給反方向移出車刀。3.進刀。4.走刀切削。5.如需再切削，可使車刀沿進給反方向移出，再加切深進行切削。如不再切削，則應先將車刀沿進切深反方向退出，脫離工件，再沿進給反方向退出車刀。1.2.2 切削用量的選擇 1.粗車：粗車的目的是盡快從工件上切去大部分加工余量，但應給半精車和精車留有適當的加工余量，一般留1~2mm(半徑留量)。粗車后尺寸公差等級一般為it14~11,表面粗糙度 ra值一般為12.5~6.3?m。為了提高生產率，切深ap和進給量f均應選擇大一些，而切削速度可選擇中等或偏低。當用硬質合金車刀粗車時切削用量適用范圍如下：切深ap取2~4mm;進給量f取0.15~0.4mm/r；切削鋼件時切削速度?c取50~70m/min，切削鑄鐵時取40~60m/min。2.半精車：半精車的目的是加工較高精度的表面時，作為精車前或磨削前的預加工。其切深ap和進給量f均較粗車小。尺寸公差等級為it10~9,表面粗糙度ra值為6.3~3.2?m。3.精車：精車的目的是獲得所要求的尺寸精度和表面粗糙度。尺寸公差等級可達it8~7,表面粗糙度ra值可達1.6?m。應選用較小的切深ap和進給量f，選用較高的切削速度(?c≥100m/min)或較低的切削速度(?c＜5m/min)均可獲得較小的ra值。精車切削用量適用范圍如下：高速精車時切深ap取0.3~0.5mm，低速光車時切深ap取0.05~0.10mm；進給量f取0.05~0.2mm/r；車削鋼件(如q235、45、40cr)時切削速度?c一般取100~120m/min(高速車)或3~5m/min(低速車)，切削鑄鐵(如th200)時切削速度?c一般取60~70m/min。1.3 車削加工安全操作規程 1.保持車床和周圍地區的清潔、整齊。2.在開車前，應檢查潤滑油面標高，卡盤旋轉方向。更換磨損和損壞的螺母、螺釘、裝好所有防護罩。給所有潤滑點注油。使送進機構確實地處在中間空擋位置。3.檢查所有刀具和工具。不得使用有裂紋或損壞的刀具、工具和沒有把柄的銼刀或刮刀。應使用尺寸適宜的扳手、量具。夾緊工件后，必須及時拿下卡盤扳手。4.在使用機床前，必須了解操縱手柄的用途，機床的性能，否則不得開動機床。5.先學會停車、再開動機床。先開車、后走刀，先停走刀、后停車。床頭箱和變速箱手柄只許在停車時扳動，進給箱手柄只許在停車或低速時扳動。6.時刻注意刀架部分的行程極限，縱向移動防止碰撞卡盤和尾座；橫向移動方刀架時，向前不超過主軸中心線，向后橫溜板不超過導軌面。7.主軸的制動是由正反車手柄操縱制動機構來實現，當手柄扳到停止位置時，機構就使主軸受到制動。而不能用 手柄瞬時改變方向的操作來代替制動。8.工作完畢，機床停穩前，不得打開防護罩，不得關掉機床總電源。三靠后：橫刀架逆時針旋轉靠后，大拖板、尾座靠到床尾。9.裝卸工件或附件時，應采用有安全工作載荷的吊重裝置，并在使用前檢查吊重裝置，確保沒有過度磨損或損壞，應注意工件上的毛刺和銳利刃口。不得用手提舉過重工件和機床附件不得在冷卻液中洗手。

10.事故無論大小，一律立即報告。1.4 車工作業件 1.4.1 銷軸加工訓練

作業件編號：czyj—001 訓練專業：機類、近機類

作業件性質：學生必做零件 工時定額：100分鐘

第一、銷軸加工訓練的目的和任務 1.掌握軸類件的車削方法。2.正確安裝和使用車刀。3.掌握試切的方法與步驟。4.正確理解粗車和精車的加工方法。

第二、設備和刀具、量具等的選擇 ca6140臥式車床或c6136臥式車床。2.刀具 90°外圓車刀1把，45°端面車刀1把，刃寬5mm切斷刀1把。3.量具 ①游標卡尺1把，規格為0～150mm，精度為0.02mm。②鋼板尺1把，規格為0～150mm。4.輔助工具及用品

扳手、毛刷、棉紗等。

第三、加工前準備工作

1.整理工作場地，保證工作區域無障礙物。2.檢查機床手柄是否處于正常位置；檢查各安全罩、防護罩是否裝好；對各加油點加油潤滑。

3.熟悉圖紙，了解零件的技術要求和加工方法。4.備齊所需工具、刀具、量具等。5.檢驗毛坯是否符合圖紙要求和安裝要求，確定安裝和加工方法。

第四、安裝工件

將卡盤扳手插入卡盤外任意一個小方孔內，先逆時針旋轉使三爪卡盤張口大于工件毛坯的直徑，把毛坯放入三爪卡盤內并伸出長度60ｍｍ，然后順時針旋轉扳手夾緊毛坯。第五、安裝刀具

將所需用車刀分別裝在方刀架上。裝刀時要注意：車刀前刀面向上，車刀刀尖應與工件軸線等高，一般用尾座頂尖高度檢查，在車刀下面放置墊片進行調整；車刀刀桿應與工件軸線垂直；車刀伸出長度應盡量短些，一般伸出長度不超過刀桿厚度的1.5-2倍；車刀與方刀架應鎖緊可靠；裝好工件和刀具后，進行加工極限位置檢查，以免碰撞。

第六、選擇切削用量

1.切削速度：40～60 m/mim。2.進給量：0.08～0.3 mm／r。3.切削深度：0.5～4 mm。

第七、開機操作

1.再次確認工件是否夾緊牢固。2.開啟車床電源，啟動車床提起離合器使卡盤正向旋轉。

第八、車削加工

1.車端面：用45°端面車刀橫向機動進給車平端面。2.粗車外圓：用90°外圓車刀縱向機動進給，車外圓φ500 ?0.3×47。

0.0503.精車外圓：用90°外圓車刀縱向機動進給，車外圓φ35? ?0.3保證尺寸40?0.3。

4.倒角：用45°端面車刀縱向或橫向手動進給倒角2處1×45°。5.切斷：用切斷刀手動進給切槽φ330 ?0.3至尺寸。用鋼板尺或大刻度盤比對，切成長度 47。

0.056.調頭，用銅皮墊φ35? ?0.15外圓表面，用三爪卡盤夾緊，用45°端面車刀橫向機動進給

車平端面保證總長45，并手動進給倒角1處1×45°。7.檢驗。

第九、卸刀具

卸下車刀，把刀具、量具等工具擦凈放入工具箱內擺好。

第十、清理車床等

用毛刷、棉紗、條掃等清理車床各部和地面衛生；將車床的尾座、中拖板、大拖板靠后；車床外露的滑動表面澆油保養。

附圖：銷軸czyj—001 1.4.2 軸套加工訓練

作業件編號：czyj—002 訓練專業：機類、近機類

作業件性質：學生必做零件 工時定額：100分鐘

第一、軸套加工訓練的目的和任務 1.掌握套類件的車削方法。2.正確安裝和使用車刀。3.掌握試切的方法與步驟。4.正確理解粗車和精車的加工方法。

第二、設備和刀具、量具等的選擇 1.設備

ca6140臥式車床或c6136臥式車床。2.刀具

①90°外圓車刀1把，45°端面車刀1把，刃寬5mm切斷刀1把，內孔鏜刀1把。②配有過渡套筒直徑為φ33錐柄麻花鉆頭1支。3.量具

①游標卡尺1把，規格為0～150mm，精度為0.02mm。②鋼板尺1把，規格為0～150mm。4.輔助工具及用品

扳手、毛刷、棉紗等。

第三、加工前準備工作

1.整理工作場地，保證工作區域無障礙物。2.檢查機床手柄是否處于正常位置；檢查各安全罩、防護罩是否裝好；對各加油點加油潤滑。

3.熟悉圖紙，了解零件的技術要求和加工方法。4.備齊所需工具、刀具、量具等。5.檢驗毛坯是否符合圖紙要求和安裝要求，確定安裝和加工方法。

第四、安裝工件

將卡盤扳手插入卡盤外任意一個小方孔內，先逆時針旋轉使三爪卡盤張口大于工件毛坯的直徑，把毛坯放入三爪卡盤內并伸出長度60ｍｍ，然后順時針旋轉扳手夾緊毛坯。第五、安裝刀具 1.將所需用車刀（內孔鏜刀除外）分別裝在方刀架上。裝刀時要注意：車刀前刀面向上，車刀刀尖應與工件軸線等高，一般用尾座頂尖高度檢查，在車刀下面放置墊片進行調整；車刀刀桿應與工件軸線垂直；車刀伸出長度應盡量短些，一般伸出長度不超過刀桿厚度的1.5-2倍；車刀與方刀架應鎖緊可靠；裝好工件和刀具后，進行加工極限位置檢查，以免碰撞。

2.將直徑為φ33錐柄麻花鉆頭配上過渡套筒裝入車床尾座套筒的錐孔內。

第六、選擇切削用量

1.切削速度：40～60 m/mim。2.進給量：0.08～0.3 mm／r。3.切削深度：0.5～4 mm。

第七、開機操作

1.再次確認工件是否夾緊牢固。2.開啟車床電源，啟動車床提起離合器使卡盤正向旋轉。

第八、車削加工

1.車端面：用45°端面車刀橫向機動進給車平端面。2.粗車外圓：用90°外圓車刀縱向機動進給，車外圓φ50.5×42。3.精車外圓：用90°外圓車刀縱向機動進給，車外圓φ500 ?0.25至尺寸。

4.切斷：用鋼板尺或大刻度盤比對，用切斷刀手動進給切成長度42。5.鉆孔：用三爪卡盤夾緊工件外圓，用45°端面車刀橫向機動進給車平端面。用直徑為φ33麻花鉆頭手動進給鉆孔，鉆頭接觸工件端面時先慢速進給定好中心，中間稍快，待孔要被鉆透時再慢速進給。6.精鏜內孔：①先卸下切斷刀或90°外圓車刀再安裝內孔鏜刀，要求刀體平行軸線，前刀面朝上，用內孔比對鏜刀的高低，刀桿下表面與工件內孔的下表面要有3～5ｍｍ的空隙，?0.25夾緊鏜刀。②用內孔鏜刀粗鏜內孔φ35尺寸至φ34.8,再精鏜內孔φ350至尺寸。7.倒角：用45°端面車刀縱向或橫向手動進給內外倒角2處1×45°。8.調頭，用45°端面車刀橫向機動進給車平端面保證總長40±0.15，并手動進給內外倒角2處1×45°。9.檢驗。

第九、卸刀具

卸下車刀和鉆頭，把刀具、量具等工具擦凈放入工具箱內擺好。

第十、清理車床等

用毛刷、棉紗、條掃等清理車床各部和地面衛生；將車床的尾座、中拖板、大拖板靠后；車床外露的滑動表面澆油保養。

附圖：軸套czyj— 002 1.4.3 錐銷加工訓練

作業件編號：czyj—003 訓練專業：機類、近機類

作業件性質：學生必做零件 工時定額：100分鐘

第一、錐銷加工訓練的目的和任務篇五：車工實習報告

攀枝花學院 學 院: 專 業: 班 級: 4 姓 名: 學 號: 201010901075 指導教師: 2012 車工實習報告

生物與化學工程學院 化學工程與工藝 班 孫 文 飛 尹曉麗 張洪雨

年 3 5 日

月

一、實習目的:

1、了解車床及相關安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求: 按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內容:

（一）車工理論 1．什么是車工？

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。2．車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3．什么是主運動？ 工件的旋轉是主運動。4．什么是輔助運動？ 刀具的進給運動是輔助運動。5．車床的型號標準。cw6140-1000，750 其中，c示車床類別 w示特性代號（萬能）6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm）1000：加工長度 6．車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7．車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8．車床的運動系統

主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋 9.車床的保養： 潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環境衛生.關閉電源:確保安全.（二）安全操作規程: 1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內.不準帶手套操作 2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無

關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.7.嚴禁開車變換轉速.8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。