[總結]電池生產車間的實習回顧。

不蹚河不知水深淺。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的[總結]電池生產車間的實習回顧，僅供參考，歡迎大家閱讀。

寫作一份令人滿意的文檔需要良好的交流技能，使用范文的場合比較多。范文構思是寫作過程中的重要指南，探索“[總結]電池生產車間的實習回顧”的文化內涵和背后的故事接下來請閱讀，我們后續還將不斷提供這方面的內容！

4、工藝制造鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。(各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)板柵鑄造簡介板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造,人工拆除鋼筋混凝土煙囪，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內，冷卻后出模經過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經過一定的時效后即可轉入下道工序。板柵主要控制參數：板柵質量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;鉛粉制造簡介鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。島津法生產鉛粉過程簡述如下：第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格后即可使用。鉛粉主要控制參數：氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;極板制造簡介極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。

涂膏式極板生產過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏;

第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。生極板主要控制參數：鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。裝配工藝簡介蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。

裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內;

第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料;密封性能、正、負極性等。化成工藝簡介極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但成本相對低一些。（工作總結之家 wWw.dg15.com）

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教你寫總結: 生產車間實習回顧(篇七)

一般來說，有付出就有收獲。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的教你寫總結: 生產車間實習回顧(篇七)，希望能對您有所幫助，請收藏。

剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。

我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。

而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲、面對同事，大家總是熱情真誠、面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了xx汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。

特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我、我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

十分感謝凱xx汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

教你寫總結: 生產車間實習回顧其六

常言道，經歷過總有感悟和收獲。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《教你寫總結: 生產車間實習回顧其六》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

為了了解企業生產流程、工藝流程、企業管理和機械應用操作與機械的調試、機械設備保養維護等相關知識，并了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的潛力、較強的實踐動手潛力和創新意識的高級應用型人才。我來到了xx公司進行實習。

一、實習要求

1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。

2、認真完成實習資料，按規定記實習筆記，收集相關資料，撰寫實習報告。

3、虛心向工人和技術人員學習，尊重知識，敬重他人。及時整理實習筆記、報告等。不斷提高分析問題、解決問題的潛力。

4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從指導教師的領導，培養良好的風氣。

二、實習資料和感想

轉眼間，近六個月的實習就結束了。經過這幾個月的實習，讓我真正體會到了工作和在學校生活的區別：在學校里面個性是在大學里面，我們是很自由的，而且有很多是假期。我們能夠自由的安排自己的時間，但是工作了就不一樣了，我們務必按照公司的規定做事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老板、同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨、迷茫、無法立刻適應新的環境。

我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，亦無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問?！霸诖髮W里教給你的不是具體的知識，而是教會你使用正確的思維方式和發現、分析并解決問題的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。

三、實習過程

由于我選取了自主擇企的所以在沒有校方引存的狀況下就只能獨自找企業方應娉面試。實戰應聘，在實踐中學習面試的經驗技巧，這也是我所以選取自主擇企的目的之一。負責接待我的工作人員面帶微笑的問我學歷，我回答她說本科生。然后她引領我到一個培訓室去。主考官微笑著示意我坐下后問了同樣的問題，并且要求出示相關學歷證件。我如實回答了我的狀況以及我實習意愿。結果考官婉言拒絕了我。出師未捷心中不免會沮喪、落寞，但更多的聲音則是“我不怕輸，更不服輸！”就這樣汲取了前日之教，第二天我隨著大批次的應聘者透過了普工的面試。期間當然也向主考官證明了我的入職崗位意愿。最后我被安排在脾形三部實習。

脾形三部主要是負責膠架眼鏡各種膠脾、脾套成形加工方面的工作。我也主要是為了學習這些機械操控方面的知識和相關的工作經驗。剛來的時候，我畢竟沒有什么經驗，只能跟著師傅學習，在對公司機器調試及維護過程中，自己認真觀察各種機器，最直接的就是工藝。對我們即將畢業的人來說，這方面還是很好辦的。后面，由于對機器有了了解，我能對產品加工中特定的工藝動作怎樣實現的進行思考。

這樣能加速學習理解和知識的積累。因為我要常在車間操作各種機械，所以多車間的生產狀況也都有一個大概的了解。脾形三部主要由打脾車間、花式車間、鑼脾車間、刨脾車間、莊頭車間和手工車間，這其中給我印象最深刻的是我所在的花式車間，主要是因為這個車間的設備最容易出現故障，可能是因為它里面的設備比較陳舊吧。

當然其他車間有些機械設備也是要時常要更換、調試的，比如像打脾車間的頂針，它是用來打脾時推送金針的，當停機一段時間不工作它就可能走位，亦或是換做下一個生產單的不同型號的脾料時，對頂針推入的高度、深度等數據要求也就隨之而變了，這時就得技術人員去根據圖紙、生產單的數據要求對頂針加以調試了。有時候一天都需要更換、調試幾個頂針，那樣我們的工作就會很辛苦。此刻來說說為什么花式車間讓我印象最深刻吧?；ㄊ杰囬g主要是進行脾料成形加工過程的一個車間，在這個過程中要用到車床、鉆床等等。正因為如此，所以車床和鉆床經常出現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，并且還要思考不同質地的物料對刀具材質的要求。換刀可能換錐形刀、螺旋刀、平底刀或圓刀等。相對來說，換圓刀和平底刀更為容易，因為它的調刀過程很簡單，而調錐形刀的要求就很高，既要求很好的車掉剩余的物料，又要求在車過的車削面很平整、光滑，沒有毛邊、極位、坑位、無爆裂痕等。

這幾個月里，我跟著師傅在車間調刀，每次用時都在20min以上，其中有兩次在老師的幫忙下還是分別用了2.5h和接近4h，所以感覺這個調刀過程是很困難的。它需要我有足夠多的耐心和經驗。不能因為久久不能調好它而放下，這是不負職責的表現，而且調好它也是我應做的工作，所以我要堅持，要慢慢積累經驗，才能更好、更快的完成它。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各種常識來解決問題，同時也要注意團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格緊密的生產體系，在體系中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都就應嚴格遵守規章制度。＂天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能＂年輕不是用來揮霍的，而是我們拼搏的資本。我不想碌碌無為終了此生。我想有個幸福的家庭和人生，所以我會一向朝著我的目標堅持不懈的一步步邁進。持續一顆樂觀豁達，用心進取的心，對生活充滿期望，相信“科學有險阻，苦戰能成功！”

四、實習總結

我是學機械設計的，在書本上學過很多理論知識，似乎通俗易懂，然而以前僅僅是在紙上談兵從未付諸實踐過，到工作中真正需要用時，才會體會到把理論付注實踐難度有多大；我們在老師那里借來的書本上看到過很多精彩的東西，似乎輕而易舉，也只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己知識的欠缺和經驗的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次社會實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。

今后，我將繼續持續認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用自己的理論知識，做一名合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

生產車間實習感悟范例

業精于勤荒于嬉。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面的內容是小編為大家整理的生產車間實習感悟范例，僅供您在工作和學習中參考。

我對我這次生產實習談談自己的感悟，經過過去一段時間的實踐和實習，我深刻體會到了以下幾點：

1.在處理突發事件的過程中，千萬不能與消費者發生沖突，因為與消費者發生沖突再怎么有力也會變成無理，處理不好反而會影響公司形象。

2.針對自己的商品首先消費群體要定位好，并且要能適當的采取一些銷售手段和促銷活動。

3.不論是做什么活動，一定要對活動的效果進行評估，做活動我們是投入資金的，如果活動做出來了卻沒有任何效果，那么這個活動不如不去做，對活動效果進行評估有利于分析消費者的心理，同時還能夠察覺活動執行的不足，以便在下一次活動執行是及時改正。

4.一個人的能力再強也是弱小的，只有充分發揮好團隊每個人的力量才能把公司經營好。

5.再小的生意也是生意，不能因為它小就忽視，有時候小生意總能給人帶來意想不到的收獲。

在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

第一繼續學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕同志更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

第二努力實踐，自覺進行角色轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

公司現狀的一個分析

在這個階段的學習期間我發現了公司里的薄弱環節，而這些環節我個人認為他是會阻礙公司的進步和更好的房展的。

1. 在公司里的磨邊車間，磨邊人員在會磨邊的基礎上除了會量外徑和看矢高外，其他方面基本不太熟悉。磨邊車間的報廢率較高其實和他們不會檢有一部分關系，首先可能是檢測人員一天在一段時間內不會去抽檢，而是等產品磨了結束或是一個工作時間段才去，這大大會提高不良品的比例。我各人認為我們應該提高檢測人員的抽檢次數，不該等磨完才去檢這個型號產品，檢測時如果發現問題可以讓工作人員馬上調整機臺，避免造成更多的浪費。同時還可以通過培訓增加機臺操作人員的其他技能，比如學習一部分呢檢測技能，他們可以在磨邊的情況下自己也可以檢產品，對一些沒必要的錯誤可以及時處理。

2. 在鍍膜車間里是我時間在的最長的地方，在我身邊存在的問題也很多。我們公司是以鍍膜為中心發展的公司，所以我們的生存基本以此為中心。但是身邊我總覺得存在一些不和諧的東西，中小型企業的發展本來就是一個艱辛的過程，所以我們要珍惜這來之不易的機會。生產過程中的浪費是任何企業中都存在的問題，但是我一直都認為我們可以節約成本而達到給客戶降低銷售價格，也就是通過成本的節省的這個值和出售價格的下調之間的相互轉換。但是通過我的觀察我們的成本控制這方面沒有做的很好，首先就是車間里的工作人員隨便丟產品現象，我覺得如果公司里那個負責對公司東西進行一段時間的盤點應該知道這個問題。因此在計劃規定生產的數量內該有個報廢比值，就說吧在要求交出多少合格品的前提下允許你報廢多少，假如報廢多的可以給于相應懲罰，如果沒有報廢的可以用這個準許報廢的比率折算成獎勵，但是這要控制好提供基片的數量的準確性。我覺得如果我們有一定的措施來約束就可以大大減低浪費，這樣擦基片時也許掉落現象，下玻璃時弄壞，講話的口水映子都可以很好的控制。

3. 企業有時候最害怕的就是家族企業，為什么?我認為假如身邊工作的人都是些老員工或是有一定職位的親戚朋友這會帶動企業后退，我們必須有一定的方式來管理這個問題。不然如果出現問題親戚之間相互包容，時間久了每個人都養成習慣，對企業來說是非常危險的。

[總結分享] 在車間的實習回顧精選

所有的理論法則都依賴于實踐法則，通過實習我們能夠獲取更多的實用知識，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是小編為大家整理的“[總結分享] 在車間的實習回顧精選”，相信能對大家有所幫助。

秋去冬來，時光飛逝，轉眼六個月的實習即將結束。在這短暫的六個月里，有付出的辛勞也有收獲的滿足，有犯錯痛苦也有成長的快樂，點點滴滴匯聚于此。

生命誠可貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環保處就對我們新進大學生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規作業恰好就導致了事故的發生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業安全章程，違章作業，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復強調要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才干。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到經驗。聯動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調整，工作時間緊任務重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關于前軸承座的經驗知識。

慢慢的我對汽輪機的生產、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經驗豐富的同事。圖庫就像大學的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的現場實際經驗，學習跟實踐相結合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業，善思促行成。

在實習過程中，部門領導安排了一項任務，為汽輪機裝配設計一個簡單的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業，缸面呈弧形，作業難度很大也很危險，現在需要設計一個平臺，方便工人進行裝配作業。

剛接到任務的時候心情還是比較高興的，跑下去測數據，征詢老師傅們的意見，做好前期的調查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發現這項任務完全沒有想象中的簡單。在學校的時候做課程設計，往往不需要考慮產品的加工條件和應用環境，只要算出數據，按照數據畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產品的加工條件以及它的應用環境，要確保設計出來的產品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

立足本崗位，踏實出成績。

三個月的車間實習結束，我回到工藝部開始自己的崗位工作。剛回部門，我每天跟著部門的師兄們跑車間，跟著他們學習如何處理車間加工出現的問題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個單子的區別，各有什么作用，該如何辦理。慢慢的，我也開始處理單子，清楚的記得第一次處理的是一個簡單的更改單，當時興奮的拿著單子往各個部門跑，改幾處因設計變更而造成的工藝更改。簡單的事情也不是那么容易做的，剛開始很多部門不曉得在哪里，一邊問一邊找，最后的底圖庫還是師傅帶著過去才找到的。

慢慢的，我開始在師傅的指導下做總裝工藝?？此坪唵蔚墓に囘€真不是那么容易做的，涉及到得數據要一個一個的查圖紙查標準，有的還要自己反復算。工藝里面先做什么后做什么，用什么樣的刀具，要什么樣的工裝，這都是很有講究的，這些東西沒有實際經驗很難做的好，這一點在后面專用工藝裝備明細表，標準外購件明細表的編制中體現的尤為明顯。所以碰到自己拿不定主意的就問師傅，師傅經驗豐富，在師傅的指導下，我的第一本工藝，q4019b的總裝工藝順利完成。

從跟著師兄們跑車間處理各種加工問題，到在師傅的指導下編制總裝工藝；從查圖紙畫汽輪機閥座配磨圖，到在部長指導下畫新廠總裝車間基本布置圖，一點一滴的知識在積累，一步一步的能力在進步。

想要成為一個合格的工程師不能僅僅依靠聰明的頭腦，更重要的是要勤奮學習，要善于思考。做事情事前多了解現場具體情況，征詢老師傅等各方面的意見，做事情過程中要充分考慮各種可能出現的情況，多查資料和標準，確保做出來的東西在實際情況中能發揮有效作用。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，大學的生活已經結束，新的生活已經開始。猶如揚帆的小舟，我們在長動開始了新的征程，在經驗豐富的水手引導下，相信我們會航行的更好！

[優質總結] 車間實習回顧

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是我們正式畢業前的學業考核，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。實習范文可以從哪些方面開始呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[優質總結] 車間實習回顧》，供您參考，希望能夠幫助到大家。

在這個月主要工作是參與硫酸車間的帶負荷試車以及電解車間的項目工程的跟蹤落實。

首先，硫酸車間帶負荷試車方面。在1月28日開始對硫酸車間轉化工段開始升溫；并且根據廠家對轉化器內部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉化器是否漏氣。在開始升溫的45個小時，升溫效果并不是很好，在兩個電爐全開的情況下，轉化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開始往硫酸車間輸送煙氣。此時，在反應放熱的帶動下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車階段要好好學習，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標的學習記錄以及學習隨時出現的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學習有關計算硫酸各種參數（氣濃、轉化率、吸收率）的實驗方法，以便對硫酸生產工藝進行更好的調整優化。另外。師傅還安排我協調硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。

其次，電解車間生產方面。在生產過程中出現電解槽面電解液循環量不夠的現象。通過現場落實底流閥孔徑，發現孔徑變小是導致循環量不夠的主要原因。電解陽極板出現不電解現象，由于之前并沒有在陽極板上設置標志而無法對粗鉛源頭進行追蹤，現在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進行“隔十標記”的方式對源頭進行追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補進行了跟蹤落實。

第三，綜合管網方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領下對全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關時間。最后以管理規定的形式下發給相關車間，確保其在開車過程中正常使用。

此外，師傅還安排我協助熔煉車間的還原爐表冷器入口電動閥門以及脫硫工段的管道、泵的協調安裝等。

通過這個月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實工作并不難做，關鍵是你想不想做。有一個扎實，真干的工作心態，我們將會把工作做得更好。另外，在春節期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態度，確保三公司的開車成功，來表達對公司的感激和謝意。

總結閱讀： 車間實習回顧

行是知之始，知是行之成。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文都有哪些內容？下面是小編為大家整理的“總結閱讀： 車間實習回顧”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

我們在蛇形管車間進行了為期兩周的實習，蛇形管車間不僅生產蛇形管，還生產高溫，低溫過熱器，屏式過熱器，低溫，中溫，高溫再熱器，省煤器，過熱器固定裝置和吊掛裝置等產品。

任何一個車間都有自己的嚴格的工序,操作人員和檢驗人員的精確配合,按章辦事,才能高效生產出合格的產品.蛇形管車間也有自己的一套主要崗位工作流程和操作標準.在車間實習期間,蔣師姐用課件和帶領我們實際參觀生產過程的方法,讓我們生動了解了蛇形管的生產流程。

備料工序是車間的第一道工序，主要包含有：原材料管理、切管、磨光、倒角等四個主要步驟。蛇形管車間切管使用的是湖南機床廠生產的8臺帶鋸床，用于車間大部分管子下料加工，具有鋸口窄、省料、節能、鋸切精度高、操作方便、生產效率高等優點。磨光使用的是根據車間生產特點由公司自行研制開發的磨光機，具有生產效率高，操作方便等優點；也具有功能單一等缺點，倒角使用的是根據車間生產特點由公司自行研制開發的倒角機，具有生產效率高，加工精度高等優點；也具有排屑不暢等缺點。經過這些處理，焊接的效率和精度都將大大提高。

接下來是管子對接焊工序，分為手工氬弧焊和機械焊兩種。手工焊接操作者應使用管夾具將所焊管子接頭固定，對中后如果發現有明顯彎折，應修磨坡口和端面并重新調整。手工焊方面，車間有10余臺手工氬弧焊焊機。機械焊方面，車間采用的熱絲TIG自動焊焊機是從美國引進的大型先進直管對接自動焊設備，采用熱絲鎢極氬弧焊技術，直流正接，焊后管子最長可達50m，具有焊接質量高，焊縫成型效果好的特點。

焊接后要進行RTV探傷，蛇形管車間RTV設備為面陣射線探傷設備，可探傷最大管徑為R76，最大壁厚為18mm的管子。可以檢出焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質量。確保焊接后的管子質量適合進入彎管工序。

車間的彎管工序主要有自動線彎管和手工彎管兩種。兩種彎管方式大致相同。手彎方面，車間采用三臺114型彎管機，一臺頂鐓彎管機。自動線彎管：雙R頂敦彎管機，該彎管機是由德國進口的，采用CNC控制電、液壓伺服系統，能彎制一種半徑的彎頭，能夠實現自動送管，彎管，翻身的先進彎管設備。

在彎管現場，蔣師姐給我們講解了彎管機的原理，彎管機的基本工作原理是通過合理的支點和受力點施加彎矩．使鋼管發生塑性變形．從而實現鋼管冷彎曲的目。之后，在車間辦公室內，師姐發給我們一些鐵絲，讓我們試著將它們完成規定的形狀。在這樣的動手小實驗中，我們更了解了彎管的工藝。

接下來進行的裝焊工序，主要包括冷作裝配和手工電弧焊。本車間裝配主要采用藥皮焊條電弧焊，主要用于焊接管子間附件焊接或附件間焊接。焊工在焊接時，必須嚴格‘三按’生產，焊接電流嚴禁超規范，焊后認真做好自檢、互檢工作，發現有咬邊、漏焊的應及時予以補焊。

之后是熱處理工序，熱處理操作工都必須進行相應的崗位技能培訓并應取得上崗資格證，每個熱處理場地每個班都需至少有一個熱處理工為該場地負責人，且保證每臺熱處理設備在工作時都有人值守。蛇形管車間有一臺24米雙臺車熱處理爐，一臺19米熱處理爐，這兩臺熱處理爐均為退火爐，熱處理溫度控制在800℃以下；此外，車間還有馬弗爐，正火爐等熱處理設備，溫度可達到1150℃。

水壓油包工序是出廠前最后兩道工序。蛇形管車間共有兩臺水壓機，最大輸出壓力可達75MPa，可完全滿足車間安全生產，以達到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們，水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓試驗是強度試驗，還可應檢測管道強度是否滿足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求，閥門等設施的安裝是否能滿足壓力要求，與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應對產品工作號、圖號、發貨件號、發貨數量的正確性、完整性和形象性負責。

在蛇形管車間，我們小組始終遵守安全守則和車間規定，在蔣師姐的帶領下，從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等細節。在整個學習過程中，我們互幫互助，團隊意識又一次得到了提升。

總結示范： 生產的實習回顧(篇一)

常言道，經歷過總有感悟和收獲。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“總結示范： 生產的實習回顧(篇一)”，僅供參考，大家一起來看看吧。

20xx年7月至今，通過將近一年時間的野外實習工作，我深刻地感受到石油人野外生活的苦與樂，同時也深刻地認識到錄井工作的重要性。

錄井作業的現場工作無疑是對理論知識的回歸、考驗與再認識、再提升。到了現場以后，發現自己欠缺的知識太多了，看到了課本上許多沒有的知識?？菰锏募兝碚搶W習，幾乎喪失了我對學習的樂趣與信心。然而，現場的所有工作內容譬如卡層取芯等，都是對我理論知識的補充與升華，激起了我濃厚的學習的興趣與熱情，及時地填補了理論上的空缺。實踐是見證理論是否現實存在性、可靠性及可行性的唯一標準。

準確地把握現場作業中概念性的東西與熟悉現場工作流程是現場工作的基礎，也是我一個實習生實習工作中的重點。首先認識現場作業的工具，是我們清楚現場操作的必備條件，從工程與地質等方面加以掌握。地質上，比如砂巖、泥巖、灰巖、凝灰巖以及遲到時間、取芯等專業用語。工程上，比如說三牙輪頭、PDC鉆頭、鉆桿、鉆梃、方鉆桿以及工程事故如井漏、井噴、卡鉆等都是我們熟知的名詞。嚴格要求規范化操作是對一個初學者最為根本的要求。熟練掌握撈取巖屑的規范化的操作流程；正確地辯識真假巖屑和判別巖性，熟悉鉆井液性能的測定；掌握遲到時間的理論計算和實測方法；熟悉并掌握鉆具管理、儀器管理、文件資料管理；熟知地質工崗位的工作要求與必要的工作技能，是我在實習的初級階段掌握的基礎工作，也是我對錄井有了一定認識的階段。做任何事情，開頭可能很難，但是保持一顆積極、樂觀的心態是尤為關鍵的。

一個充滿求知欲的人，時刻都會保持一顆謙遜的心。對于一個陌生的工作環境，自以為是的學習，閉門修煉，是緩慢的，效率會很低的，也會讓身心感到疲憊，而跟緊師傅，而不是依賴師傅，遇到什么問題，碰到什么不懂的、不清楚的地方，及時地、虛心地向師傅請教，同時與周圍的同事溝通、交流，達到事半功倍的效果。

對于任何一種新鮮事物的進行初步認識，再逐步了解，近而去接受，然后投入精力去學習、去研究，是一個漸進的過程。同樣，錄井工作對剛剛參加工作的我們來講，是新鮮的，是陌生的，更是一個重新學習的過程。尊重學習規律，能夠保證知識扎實性、牢固性、持久性。我不奢望能通過一兩口井就掌握卡層取芯等錄井工作的核心部分，而是腳踏實地地把基礎打好，沒有扎實的基礎做底，那么不可能把核心工作做好。求上進，而不是急功近利。漸進式的學習方法，確保了知識不出現斷層，使得知識系統性更強，知識鏈一環扣一環。

自制的最高境界就是把簡單的事情做好。那么，在做好基礎工作之余，我也留心關注、觀察著其他相關或相近的工作，拋棄原地踏步的學習，爭取點點滴滴的進步。做好現場筆記，是知識積累的一個再好不過的方法了，及時、經常地翻看筆記，把現場操作與《石油天然氣錄井資料采集與整理操作規程》反復地比對，查缺補漏，上下追蹤，徹底解除心中的疑問。少一個問號，就多一個進步的機會。在基礎工作做扎實之后，在問題刷新問題之后，在一個又一個疑問有了答案之后，一步一步地嚴格要求自己，逐步提升自己的技能，進一步掌握巖屑、巖芯、鉆井液、全烴、地化、輕烴等錄井方法，加快對巖屑、巖芯的描述方法掌握以及各種報表填寫的規范化，提升巖芯準確歸位、巖芯后期整理的技能，掌握準時、準確地采集和有序整理錄井資料的技能，基本做到能夠根據現場資料和氣測資料以及鄰井的測井圖、地質設計等資料卡層取芯。

10月初， 我從野外回到研發中心，在這里我學習了輕烴、核磁、三維定量熒光等幾項錄井新技術，熟悉了他們的工作原理，摸清他們的電路、氣路系統，熟練掌握了他們的操作及對其的維護保養，另外對儀器故障的判斷和排除也有了一定程度的掌握，同時了解了各錄井新技術的應用范圍、技術特點、主要優點，并初步接觸了錄井新技術的解釋評介工作。在這里，通過對錄井新技術的學習，我深刻地認識到前線現場工作的重要性與艱巨性，現場資料的真實、準確，很大程度上影響著新技術的推廣及應用，也影響著甲方對我們新技術的認可度，更影響著我們錄井事業的長遠發展。認識到這一點，我深深感到現場工作的重要性、嚴肅性、艱巨性。加強對現場錄井資料的管理力度，仍然是我們今后在基層管理中的重中之重。

總結收藏: 車間實習回顧

行是知之始，知是行之成。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是小編為大家整理的“總結收藏: 車間實習回顧”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

20xx大學生車間實習工作報告范文1在生產部實習三個月終于結束了，整體來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30多度的高溫中。我們三個人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。第二天穿上衣服的時候，后背都是鹽面，可以想象有多辛苦。當時是很難過的八個小時，想想還有三個月就挺郁悶的。但是隨著時間的推移，我對車間逐漸熟悉，在車間里能夠找到適合自己的工作后，我的生活變得好了很多。轉眼間三個月過去了，感謝師傅和同事。

尤其是中后期在車間工作的時候，雖然很累，但是玩的很開心。可能從小就受我爸影響。我爸是工程師。小時候他經常帶我去各個磚廠的機械修理室。那里的工作和我現在的工作差不多，所以師傅會夸我是車間里干活快的。真的很有意思，尤其是當我能熟練的使用車間里的各種工具，師傅也能放心的獨立工作，很有成就感！車間的生活真的很累。經常看到工作的時候汗水掉下來，但是累了之后很舒服，尤其是做完工作的時候，幾個人一起笑啊笑啊。

六個月的實習有一半是這樣的。感覺像是大一新生開學前軍訓。我們得到的遠遠不是對設備的熟悉。這個機會只有從其他專業畢業后才會有，以后也不會有這樣的機會長期在一線。我堅信我學到了很多，我也堅信我學到的東西會對我的未來起到很大的作用。爸爸說我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也這么認為。之前在實驗室做一些簡單的試驗臺就很滿足了，但是來了這里參加了出口大機組的組裝后才知道之前做的太簡單了。“論文曝光，所以我從來不知道這件事要實踐”是的，我自己做過，得到的都是自己的。

三個月過去了，我的心里被教會了很多，身體也經歷了鍛煉。讓我們總結如下:

1、見面。經常在車間碰到頭，次數已經無數。通常我會遇到兩種情況。a斜切水箱下端的角閥，我起來久了就碰到；連接到b ldk上的經濟器端口的壓縮機的擴展客戶端接口已被觸摸多次。因為戴了安全帽，問題不是很大，只是不舒服。

2、肩膀被壓碎。有兩次，一次是吊管子，一次是槽鋼?？冈诩缟系臅r候被壓垮了。當時沒什么感覺。第二天，我開始淤青。用我主人的話說，“再抬幾下就行了！”。

3、劃痕。三次，移動坡口機時右手手掌被刀片劃傷一次；掛吊牌時手臂被鐵絲劃了一下；還有一次我看到一個傷口，但是不知道怎么回事。

4、夾傷。有一次推工具車的時候被車門夾住了，汗流浹背！

5、燃燒。兩次，一次是被煤氣割破的管子。正要收拾的時候，打了個招呼，心不在焉。我直接用手抓住了。幸好有手套，不然我會燒豬蹄；還有一次玩凹槽的時候鐵屑飛進了袖子和手套接口的縫隙里，真的不好！

6、崩潰。有一次換鏈條開車的時候，卸鏈條的時候鏈條掛鉤晃了一下，打在我臉上，疼死我了?。?！

7、摸摸你的腿。無數次，每次碰到面前的大骨棒，都疼的要死。最讓我印象深刻的是:自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，撬塊拆下來心里滿滿的。

8、打腳。有兩次，我拿煙斗的時候掉在腳上了。幸好我鞋里有鋼頭，不然腳趾沒了。

20xx年7月7日，大學生車間實習報告范文2來到我公司，到現在已經三個多月了。這三個月，我在部門實習，和硫化機車間主任、硫化車間一起，寫實習報告。通過這三個月的實習，我對公司的情況和產品的生產有了一定的了解。這三個月，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，覺得自己的選擇是對的。同時，我愿意用自己的知識為公司的發展做出貢獻。希望我在機器車間的實習報告能給你提供參考案例。

在硫化車間努力工作的這一個月里，我收獲了很多。在這一個月里，我積極與王勝導演溝通。這個月接觸的模具多了，生產的產品也多了。當我遇到一些問題的時候，我積極思考。在王主任的幫助下，我分析了遇到的問題，并找到了解決的辦法。例如在生產過程中，經常會遇到產品開裂的現象，影響產品的外觀，嚴重導致產品不合格和浪費。經過了解，這種現象主要是由于硫化時沒有排氣造成的。解決方法是多次從模具中放出空氣，在眼角處放少量膠水，可以大大減少眼角。

在部門硫化機車間主任實習期間，我盡我所能了解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，積極做一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。這期間看到領導每次遇到事情都不怕臟不怕累，就很佩服自己，給自己樹立了榜樣。

實習期間也發現了一些問題。我們在生產過程中對硫化工藝沒有任何要求，大多依靠經驗來控制生產過程中的溫度和時間，并不能保證產品的穩定性。硫化時間、硫化壓力和硫化溫度決定了硫化產品的質量。

第一，我們要發展，就需要努力提高產品質量，以提高我們在同行業的競爭力。我們應該在生產過程中逐步控制硫化過程，以生產出質量更加穩定的產品。

其次，通過交流，了解到混膠受天氣影響很大。比如我們加工的管膠的橡膠方塊中的石蠟設置為0。7股，夏天放到0。4~0。當為5 phr時，橡膠不易從橡膠車上拉下。如果使用橡膠方塊中的量，橡膠可能會粘在橡膠軟管上，難以剝離。冬天增加到0。當尺寸為7個零件時，尺寸太硬，在車間很難使用，經常加到0。9-1部分。

第三，我們橡膠公司在出道或者有新的橡膠公司的時候，缺乏跟蹤和完善，往往會在某些時候嚴格按照橡膠公司加的膠，不便于車間使用。我們也缺少專門調試橡膠公司的人，只靠混膠機自己調試，不利于公司的長遠發展。

雖然畢業兩年了，但是對橡膠的深度生產還不夠，對生產也不是很了解。我會努力學習，用我的知識為公司的發展盡自己的一份力量。我來我們這里已經三個月了。希望公司領導給我一個業績評價。如果有機會，希望公司領導多多幫助。我會在領導的帶領下隨著公司的發展而成長。

20xx大學生工作坊實習報告范文3 6、26周日，我們乘坐北行列車前往六朝古都—洛陽，兩周的生產實習，現在實習結束了，相信每個學生都有自己的經歷，都有自己的感悟和收獲。這里我就說說自己對實習的理解和實習的收獲…

理解文章

在學校，我們學到了書本知識，對理論有了一定的理解和掌握。然而，我們對如何將理論與實踐聯系起來以及如何將所學的理論應用于實踐沒有感性認識。所以學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，直觀的感受理論在生產中的應用。對比洛陽拖拉機一廠新舊設備，可以直觀感受到加工技術和工業技術的進步。

剛到洛陽的時候，住宿環境不好。但在游老師的動員下，我們積極克服困難，防止外界條件影響我們的實習。我們堅持咬牙切齒，從未錯過每一次出席，這培養了我們的吃苦精神，使我們更有彈性。我相信學生的良好表現也讓帶領團隊的老師覺得值得付出。同時，我也相信我們的學生在未來的任何崗位上都會發揚這種吃苦耐勞的精神，為企業和集體貢獻自己的力量。

收割物品

俗話說，不勞無獲。在實習期間，我們付出了汗水，不僅獲得了知識，還感受到了企業文化、員工的態度以及他們對產品質量的堅持。這些優秀的品質將極大地幫助我們的學習和生活，并將使我們的學習和工作變得簡單、順利和高效。在學校，我們對過程只有理論上的了解。在實踐中，我們直觀地感受到過程，理論與實踐的結合鞏固了我們對理論的理解。另外，我們直觀的感受生產現場，讓我們了解從毛坯到成品的全過程。雖然工廠現在號稱全自動生產，但鑒于我國社會主義初級階段的基本國情，科學技術與歐美、日本等先進國家仍有較大差距，實現全自動生產仍有一定難度，這使得該領域的許多工人做著簡單、重復、單一的工作。幫助工廠實現自動化，努力改善工人環境是我們機電專業學生未來的首要目標。我們會努力學習，勤于思考，充分實現工廠自動化，做出自己的貢獻。

另外，感謝各位實習領導老師和工廠講解老師的辛苦。謝謝你。