船廠實習報告6500字。

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1、安全教育內容

公司實行安全生產責任制，明確公司領導和各個部門各類人員對對安全工作應付的崗位負責，進行全員全過程全方位的安全管理。

服從上級對安全工作的要求，掌握安全生產規章制度和各種安全技術規范，對施工現場的安全生產負責。

落實三工（工前有 工中有檢查，工后有總結，）

積極開展各項安全活動，認真搞好每一周安全檢查發現問題及時處理或上報。

發生工傷事故要詳細記錄及時上報，并組織人員認真分析，提出防范措施，重大傷亡事故做好保護搶救工作并及時上報。

備有足夠的消防設備，現場道路必須保持暢通，消防設施，水源要有明顯的標志，任何人不準隨意動用消防器材。

高空作業及立體交叉施工必須有維護人員必須佩帶安全帽。

2、本廠安全方針......

1、建立安全教育和技術培訓制度

1）公司根據特殊工種工人持證上崗情況，制定相應的安全生產培訓計劃，安排有關人員參加培訓，2） 開展三級安全教育特殊作業教育，特種作業教育，特殊條件下作業教育和經常性安全教育，并做好教育記錄，新工人前，組織不少于一次安全技術知識學習，使施工人員熟悉掌握本工種安全操作規程。3）教育的內容以安全思想安全管理知識，安全技術知識，高溫防暑，冬季取暖安全，節假期安全的各項教育。4）對采用新設備，新技術。新工藝及調換工種人員，應當培訓后上崗。

2、堅持安全檢查制度

1） 公司每月項目部每周組織一次安全大檢查，堅持三工制度，杜絕三違實行三不放過的原則。2）安全檢查的內容：查思想，查管理查制度查現場查隱患，查整改，查重點部位和重大危險源，依據法規嚴格處理各類違章行動。3）安全檢查的形式，安全部組織各項目部負責人，安全員，施工人員參加安全部還得結合施工現場實際及上級檢查開展活動情況，進行不定期的安全檢查。

3、船廠對環境的污染現狀及采取的防污措施

1）生產垃圾按環衛部門規定傾倒，保持施工現場及周圍環境文明整潔2）項目部不定期對現場進行環保和文明施工檢查，發現問題及時糾正。3）協調好各隊組與其它施工單位關系，防止發生打架事件。4）項目完工后，各種施工現場臨時設施及時拆除并清理。5）要有嚴格的設備保護措施，嚴禁損壞污染設備。6）船體內清除的垃圾要通過吊桶等穩妥下卸，嚴肅向船外拋擲。7）施工現場不準亂扔垃圾及余物，必要時設置臨時堆放點，并定期處理。8）嚴禁居民家屬小孩在施工現場穿行。玩耍。施工作業區與辦公生活區要有明顯的劃分。9）現場使用的機械設備要那規劃固定存放。遵守機械安全規章，經常保持及周圍環境清潔，機械的標記編號明顯，安全裝置可靠，10）易燃易爆物品必須分類存放。11）施工現場必須有消防措施制度，要有做夠的滅火器材12）安全對現場進行檢查時如發現不符合文明施工規定的情況，必須立即開“整頓通知”定期整改如在限定期限內無故不整改的由安全部出黃牌警告，并按規定處以罰款。

三、船舶管系

1、管系的放樣工藝

管系的放樣的基本步驟 一、熟悉有關圖紙1）熟悉船體型線圖肋骨線形圖了解船體的空間形狀2）由船體基本結構圖液艙布置及海底門開孔位置等情況3）由上層建筑的布置圖和結構圖門窗位置以及艙室布置圖以及有關舾裝，敷料圖熟悉船體房間結構門窗位置，房間家

具布置圖4）由機艙布置圖了解主輔機設備箱柜等布置情況。5）由管系原理圖了解管系原理及性能熟悉圖紙中的附件泵，熱交換器了解系統之間的相互管系6）熟悉電纜圖紙注意消磁電纜和主干電纜的具體布置。7）主輔機械設備的基座結構圖非標準產品的外形圖及總圖，了解花鐵板以上空間情況，便于空間管路合理布置

2、管系的校管工藝

校管 工序內容 了解工藝要求貯備工護具，領取合格的焊材，焊接，清焊渣，報檢 工藝步驟1、正確選用焊材的牌號和規格，對于不同的被焊接件要調整電流和電壓及保護氣體壓力，未用完的焊條當天應送回來保溫箱。2、管件連接應垂直于焊接平臺，采取平面焊接法，法蘭通艙件連接套管采用雙面焊并進行試壓報檢，無法進行雙面焊時，采取坡口單面焊3、隔艙貫通件覆板采取雙面焊接，并注意校管做出的點焊標記。4、焊接完成后應將焊渣飛濺全部清除進行自檢。互檢及專檢，專檢比例為65~75%防止漏焊夾渣及焊接高度bugou及時做好補焊及修正，自檢互檢專檢要簽名記錄做到質量有限跟蹤性（并保存好自檢和專檢單）流入下一道工序。5、法蘭焊腳高度按有關法蘭標準，套管，覆板異徑接管焊接高度按具體工藝要求執行，根據系統使用要求，下列管子b必須用氣體保護焊打底：co2管，燃滑油管，液壓管，高壓空氣管，I，II級管定型彎頭，上述管子法蘭內外口原則上采取氣體保護焊。6）打磨內容包括焊渣殘余部分，銳邊，熔渣，必要時進行銼削。7）打磨內口深度dn100以下長度30mm DN100以上長度為100mm 5、經報檢合格后的管子堆放到托盤架上

安裝工藝 安裝前對照管子零件圖，復核管子零件開檔，高度支管法蘭的單雙腿特別注意扭腳和總長度，管子拆封后傾倒檢查管內有無異物，在后認無誤后方可進行安裝環境做到整潔

從庫中領取的伐件及配套件如不符合技術要求無封蓋無合格證，嚴重腐蝕，殘缺有權拒領。

嚴格那按圖紙數據進行管子定位，并及時用管子支架固定。對不能安裝的管子，應配合設計人員，工藝人做好反饋修改數據工作。 大孔徑管安裝支架直接旱災內地版合重要艙合重要艙柜板壁上，如需裝焊必需增加覆板 覆板邊緣距支架交腳邊不的小于25mm在某些特殊的部位，可以適當增加管子支架。 合設備里連接的管子應保證在自然狀態下進行配置和連接，不準進行強制性的拉攀，應先緊固設備端，在緊固管子之間的連接端。對稱用力。 取樣管做到橫平豎直，布局合理。節省材料，可拆可修，并畫出草圖，書寫項目號，系統名稱以統計管料和數量。 實配管和實配取樣管，在有效的平面上點焊不少于三點確保牢固并做出記號，運回內場進行焊接打磨，試壓機表面處理，成型鍍鋅管不允許碰電器割或火焰加熱，如局部必需切割時應及時用環氧富鋅底漆修補。 主機配電般上方，駕駛臺，集控臺及其他重要設備上方和居住艙上方及木作絕緣內，均不的由插接頭。 油艙柜內管子及吸口，管子支架應一次性完整安裝 高度低于吸口等和止回閥 其中地位吸口管和領用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水艙吸口平面30~50mm.

3、管系的檢驗方法和要求

管系安裝結束后，應檢查管系的完整性及布置的位置是否符合圖紙要求，附加的配置是否正確，檢查接頭支架上連接螺母的螺栓的緊固子那個焊接的可靠性。

用拆卸個別管子的連接接頭的方法檢查管路是否由于裝配部正確而存在部允許的應力 試驗用壓力表精度為1.5級，最大刻度應為壓力的1.3~2倍。

在進行水壓實驗前，應將管路和機械，熱交換器，箱柜等至管內空氣排盡為止、

一般管系在密性試驗規定的壓力下20min內壓力降的不得超過5%高，中壓縮空氣系統在2h內其主管路壓力降得不的超過1%支管路壓力不的超過2%

壓力試驗合格后，按要求進行注油清洗，并檢查管路內的清潔度。

必須在管路及其他機件安裝工作基本完成后，才能進行清洗。注油前，日用油柜，油箱應

認真清洗，并提交檢驗部門認可。

清洗的選用，應盡量選用與將來管路中作油的性質相似，或粘度較低的油，清洗油溫，一般為45°~60°cc.

四、船舶柴油機

1、具體寫出船舶主柴油機裝調的工藝和方法

柴油機工況的變化是隨其所帶動的工作狀況或運行狀況，如轉速的高低，負荷的大小。 在船上，柴油機主要用作主機，發電原動機和帶動應急設備的發動機，根據所帶動的工作機械不同，對柴油機的工況變化的要求也不一樣，概括起開可以歸納一下三類：

1） 要求柴油機的轉速幾經不變或是變化很小，而負荷可根據需要從從零變化到最大，

柴油機帶動發電機工作時，按種種工況工作。

2） 要求柴油機的負荷和轉速都能在一起的范圍內變化，而且之間的變化也有一定的規

律，裝油機做主機帶動螺旋槳工作時按此工況做。

3） 柴油機的負荷及轉速都可以造較大的范圍內各自任意變化他們之間設有相互依賴關

系趨船上用來帶動螺旋槳工作時按此工況工作

柴油機帶動機械工作時，其性能必須滿足工作機械的要求，根據前面學過的知識對于既定柴油機，在運行中能便有放功率pe發生變化的規律叫柴油機的特性。表征裝油機是我性能是我有效指標主要有：平均有效壓力pe，有效率pe，有效轉矩me，有效耗油率ge有效熱效率等。

表征柴油機運行狀態的工作參數主要有：轉速n進氣壓力pa，增壓壓力pk，最高爆發壓力p2。

通常用實驗的方法吧在不同工況下所用測得的上述性能指標和工作參數之間的關系，用皮昂面直角坐標系表示，這些性能指標及工作參數之間的關系進行線就叫做柴油機的特性曲線。各類柴油機由于應用的場合。使用的條件就不同，可以得到不同的柴油機特性，主要有負荷特性，速度特性，調速特性，限制特性。

2、具體寫出軸系裝調工藝流程

在軸系吊裝前，尋根據船上的具體情況及工廠的設備設計吊裝方案，并在船尾部級機艙內設置相應的吊w尾軸及槳所需的吊碼，吊碼應能承受相應重要并有一定的安全系數并準備好相應的起重葫蘆，起重的鋼絲繩或是尼龍繩卸扣等其他起重附件。

尾管入裝前，前后尾管內孔和尾管上的環氧接觸的部位需去除毛刺并清洗干凈，不得有油漆，油脂，銹斑等，尾管冷卻水災尾管裝配前做好油漆。

軸系安裝前，應復查軸系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外購產品，如前后密封內孔尺寸，前后軸承內孔尺寸是否滿足要求等。

根據尾管布置圖要求，準備好所有的零部件，如墊片等，裝配螺旋槳所需的油泵，油管等。準備好其他的輔助工具，鋼直尺，無毛抹布等，螺旋槳軸管總圖 軸系布置圖 前后密封，軸承資料。 尾軸安裝

安裝前尾管內部的滑油等，溫度感覺器及電纜應按圖紙要求裝好，并做好電纜的導電性能試驗和油管密性及通暢性試驗。

尾軸安裝前尾管內部，尾軸和前后軸承應用無毛抹布擦干凈并涂上一層滑油，尾軸螺紋應用橡皮扎保護，尾管前密封裝置和墊片應預先套入。

吊裝尾軸，由機艙緩慢裝入尾管內直至尾軸法蘭平面距12#艙壁（前壁）816mm左右，吊裝時英特別注意;

a) 不可用的鋼絲繩直接綁孔在尾軸上，應進行有效的保護，或用尼龍繩，一面劃傷尾軸的

表面。b)在移動過程中應緩慢移動，注意避免尾軸的碰傷，軸承內的巴氏合金，油管及溫度傳感器導線。 C)尾軸接桿需預先裝在尾軸上，接桿長度適當加長當機艙內的吊點

不在尾軸的重口時，在船尾泵用葫蘆吊住，一支撐整個軸的平衡，不發生失重現象，從而有可能損壞油管或導線。 安裝前后密封裝置安裝時應注意 a) 密封裝置的上下方向b)前密封裝置與軸暫不能緊固，等螺旋槳安裝結束尾軸固定后在緊固c 所有的密封墊片接觸表面圖密封膠，d 安裝密封式，需注意螺栓擰緊的順序，時每個螺栓均勻受力，并根據資料要求所需扭緊力 e對尾密封一道一道進行密封試驗，從前往后依次進行。

五、船舶輔助機械

1結合實船安裝（修理），寫出各類泵的使用情況

水泵偶爾會發生一合閘即跳閘的問題，并無任何信號繼電器掉牌，在排出了開關機構故障后，按常規方法檢查電纜，二次回路接線盒各繼電器及其定值都正常，再次啟動又往往成功，后懷疑時dcs系統軟件故障但改在控制盤上工作仍會出現此現象。為查清此現象的原因，觀察開關合閘過程中各表計的變化情況，以確認是和原因跳閘，試驗其中電壓表監視微機跳閘回路，毫安表監視定動繼電器，電流監視熱工保護回路，接好表計后，啟動給水泵，進過一段時間的試驗，終于又一次差動回路電流超過差動繼電器的額定值。正常情況下引起差動回路差電流的原因主要有兩點，一、是電機首尾兩側的電流桿比誤差不同，存在很小的差電流，這個電流小于電機額定電流的5%，二、時首尾兩側電流互感器二次負荷的差別也會引起其比的差別，從而存在一個差電水泵已啟動便閘，同時觀察毫安表的指針偏轉了一下，其他監視計沒有反應，新換上集成信號繼電器工作掉牌，表明是由保護導致的跳閘。

差動保護動作 首先懷疑被保護設備內部有故障，通過常規檢查。水泵電機及其電纜正常，差動繼電器校驗正常，電流互感器極連接正確，在排除設備和接線錯誤的原因后，差動保護在電機啟動過程中工作，表明在這過程中流，在水泵電機差動作保護回路中的電流互感器，負荷差別二次電纜長度不同，大約相差50mm并且在額定電流下，差動繼電器的功率消耗不大于3va二次負載并不重檢查發現給水泵電機差動保護均為 b級15被的額定電流

六、船舶試驗

1、系泊試驗的準備工作

試驗之前先將空氣瓶的壓力充至3.0mpa然后再暖缸之后，進行主機的操縱試驗，

組合鍋爐廢氣操作試驗，在主機90%M.C.負荷驚醒廢氣鍋爐的效用實驗，期間燃燒器關閉。 檢查造水機系統的完整性和正確性、

壓在系統安裝完整，密性試驗合格，壓在泵或管路上的安全閥校檢合格。

檢驗各裝油發電機組是否能替換環佩主機工作，根據系統圖，檢查應急系統的完整性正確性和密性。

2、系泊試驗的試驗項目和具體方法

下列項目在試驗過程中需進行檢測

1） 主機的轉向和轉速2）溫度和壓力3）泄露情況4）電流

試驗方法1）壓力開關 測量裝置與三通旋室相連接，該旋室與壓力接管可以臨時或永久連接。2）使用標準壓力表，對報警設定壓力和相關的報警環路進行檢驗 溫度傳感器1)對溫度傳感器，可以采用可變電阻的環路進行模擬實驗，從而設定溫度值。2）艙內油或水溫度報警點的設定可以借助使用電加熱器或冰水，報警點值的檢驗可以標準溫度計。 艙內的液位開關盒限位開關1）根據實際情況液位開關或限位開關可用人工調節 鹽分濃度計

1）接通檢查按鈕

3、航行試驗時主機實驗的具體項目

主機操縱試驗

分別在機旁和集控室進行起來倒車速度調節。 負荷試驗室使用180cst/50°c燃油 每個工況測量并記錄一下參數：

1）轉度和輸出功率，首測船使用安裝在軸上的扭力儀測量軸功率。2）集控室則臺上的負荷

指示3）集控室控制臺上的速度設定空氣壓力4）燃油滑油冷卻海水低溫淡水，高溫淡水各缸排溫度，增壓器進出口溫度，最大爆發壓力，機艙溫度。燃油齒條為止和增壓器出口排氣壓。 主機最穩定的轉速試驗

1）將主機調制最低的穩定工作轉速，并在此轉速下運轉5分鐘2）在集控室控制臺上主機操縱手柄上用標記標出最低穩定轉速。

主機換向試驗

在主機最低穩定轉速下進行，進行正倒車換向試驗換向次數不少于三次，在正常換向轉速下，檢測倒車（或正車）狀態下操縱使之進行倒車，運轉為止所需的時間。

超速保護試驗

實驗時在控制板上將主機的超速設定臨時在135min/min試驗完畢后將主機的超速保護設定在140/min 在主機90%和100%負荷時 擇定主機的燃油消耗率，并將此數據供給船東認可。

主機裝油和燃料油切換試驗

在適當的時候 進行主機裝油和燃料油的 切換試驗，試驗開始時，主機使用柴油。 主機負荷試驗后，在規定時間內打開曲軸箱門，檢查主機軸承和曲柄銷軸承，并測量熱態曲臂差，檢查主機底腳螺栓，貫穿螺栓和側向支撐的緊固情況，對主機打開一缸進行檢查（檢查哪一缸由船東指定）

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財務的實習報告6500字

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題 目

姓 名

學 號

專 業

指導教師

關于廣州聯存醫藥科技有限公司實習報告

一、實習基本情況

(一) 實習時間：20xx.1.1--20xx.3.25

(二) 實習地點：廣州聯存醫藥科技有限公司

(三) 實習目的：對在學校所學知識和實踐進行結合，加強在我們對社會的了解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。

二、實習單位介紹

廣州聯存實業，始于19xx年，總部位于中國科學院廣東分院內，是一家集保健食品（營養素）的自主研發、生產、加工、銷售于一體的企業，旗下有“佳蓓”、“安普生邦利”、“維康元”“聯合邦利”“美亞施康”“聯合維爾康”等知名品牌。第一生產基地座落在有中國綠色明珠之稱的廣東河源市。為了滿足市場的需求，20xx年公司于廣州市白云區興建第二GMP生產基地——“廣州聯存醫藥科技有限公司”，花園式廠區占地一萬多平方米，采用全數字化批次管理體系。企業憑借獨特的生產工藝及全球優質原料的選取，創建了在保健食品行業無可比擬的優越品質。

公司秉承“誠信、進取、卓越”的經營理念，以“為顧客創造價值，為員工創造機會，為社會承擔責任”為己任，把“創一流的產品，提供一流的服務”作為聯存人不斷的追求和目標，為人類的健康事業不懈努力。

三、實習崗位介紹

本人在工作崗位是負責公司財務部門工作，擔任會計助理一職。公司財務部大概有十個人，財務經理安排了公司主辦會計帶我，她是個會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業，但缺少實踐經驗，經驗對于會計來說很重要，由于我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給主辦會計來做。我剛開始一個星期的工作只是熟悉公司經濟業務、學習操作金蝶軟件等。后來我慢慢上手，就開始幫助主辦會計做一些核對賬目和一些基礎的會計工作。

四、實習內容

本人于20xx年1月1日至20xx年3月25日在廣州聯存有醫藥限公司進行實習。剛剛進入公司的時候還不能夠真正的融入到這個集體當中，再加上自己會計相關的專業不算精通所以還需要加強學習。在面對這一堆堆數據和一本本賬簿的時候總感覺有些煩躁無聊，總覺得頭昏腦脹，工作效率相對低下。剛開始的一個星期，我只是慢慢了解財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用的是金蝶財務軟件，剛接觸“金蝶”這個財務軟件的時候并不覺得陌生，因為我們學過，所以早就對這個軟件有了初步了解。只要根據資料輸入有關的信息就可以了，而且“金蝶”里面的界面也很清楚明白，所以不會覺得無從下手。

作為公司的會計助理，我還要輔助公司的會計人員編制會計報表、進行工資核算、日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。會計助理就是負責幫忙會計編制報表、一些的有關會計日常業務處理處理，辦公室用品的保管（包括進行登記）納稅申報、公積金、醫保、社保，公司需要的費用支出。看起來好像很簡單的事，處理起來并不是自己想象中那么輕而易舉了。公司應用的是金蝶的軟件，由于數據是共享的，而自己也不夠專業總是害怕出錯誤，怕會影響到別人的會計工作。幸好老師手把手的指導我操作這個軟件我才能避免錯誤的出現，避免因為自己而使得大家的工作受到耽誤，真摯的感謝我的實習老師對我的指導。

會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

五、實習總結

在以前我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。實踐期間我努力將自己在學校里所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，不再是紙上談兵，而是確確實實的做到了熟練地掌握會計實務。讓我更加的了解了會計工作。在填寫賬簿的過程中，我總會因為粗心填錯記賬憑證和算錯數讓后面的環節都發生了錯誤，然后一遍遍的改正和重新計算，這讓我深刻明白了會計工作的每一個環節都不能粗心大意、馬馬虎虎，對每一筆分錄的填寫都要三思而后行。會計工作本身就是一個復雜繁瑣的工作，既然選擇了這個行業就要努力讓自己靜下心來，在工作的時候做到心如止水，不煩躁，只有這樣才能保證會計做賬過程中的準確性，才能減少后期一些不必要的麻煩。

同時在這短短兩個月的實習期間，我也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對，這些也是自己所屬專業領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。 總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早

退，認真完成領導交辦的工作。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到。同時，在和公司的同事交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。

現從工作和個人做下總結：

一、工作總結：

1、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。

2、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。

3、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。在和各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。

個人認識：

1、自己工作以后才發現賺錢的不容易，才發現爸媽多年來的艱辛養育，我今后一定會更加努力工作，去回報我的父母。

2、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

3、要學會怎樣嚴肅認真地工作。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。

4、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的'工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到空余我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

六、致謝

這三個月來很感謝廣州聯存醫藥科技有限公司給我這樣的一個學習機會，重要的實習老師對我的指導及其他同事對我幫助。同時也感謝我的指導老師賀勝兵老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。

第二篇：關于在事業單位做財務助理的實習報告

內蒙古財經學院職業學院實習報告

財務助理實習報告

——關于在事業單位做財務助理的實習報告

作 者 李楊揚

系 別 財政金融系

專 業 金融保險

年 級 金保（3）班

學 號 903612151

指導教師 賈嵐

教師職稱

1

關于在事業單位做財務助理的實習報告

前言

實習是每個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

雖然我學的是金融保險，但是也學習財務、會計方面的知識，基本知識我們都基本掌握，但是這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際應用，那我們也是無從下手，一竅不通，下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計特點和積累，以及感想。

一、 實習目的（重要性）

會計是一個以提供財務信息為主的經濟信息系統，是隨著生產力和生產關系的發展而不斷發展的，是以貨幣為主要計量單位，對企業、事業、機關、團體及其他經濟組織的經濟活動進行記錄、計算、控制、分析、報告，以提供財務和管理信息的工作，會計的職能主要是反映和控制經濟活動過程，保證會計信息的合法、真實、準確、完整，為管理經濟提供必要的財務資料，并參與決策，謀求最佳的經濟效益，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要，針對于此，我學習了《會計電算化》、《會計基礎》、《會計法規》等專業課程，考取了會計從業資格證書，可以說對會計已經耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基礎理論、基礎方法和結構體系，我都基本掌握了，在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把書本上學到的理論知識應用于實際的會計操作中去，才能真正的掌握這門知識，因此，我作為一名金融保險專業的學生，在20xx年的寒假，有幸參加了這次的專業實習。

二、 實習單位情況

開發區科教文廣局成立于20xx年九月，是開發區政府設立的教育及科技、文化、廣播電視行政管理部門，負責全開發區的教育及科技、文化、廣播電視規劃、統籌、管理工作，其前身是開發區廣電。20xx年8月開發區各部門進行調整重組，原開發區社會事務管理局裁撤，其下屬的教育、文化部門和廣電合并，成立開發區科技教育文化廣播電視局。

科教文廣局現有職工39人（包括局自招聘人員），其中負責教育工作的有5人，下設基礎教育、人事檔案、基建規劃等辦事機構。部門合并后，局領導班子根據個人能力及工作需要重新安排了工作，明確了每個人的工作職責，同時，整合幾部門資源，使電腦、打印機等辦公用品做到了資源共享，改善了辦公條件，實現了人盡其才、物盡其用，為各項工作的順利展開打下了牢固的基礎。

全區現有各級各類學校23所，其中小學20所，中學1所，公辦幼兒園1所。在校生4717人，其中小學4323人，中學394人。全區共有教職工445人，其中專任教師336人，代課教師60人。

三、 實習工作任務

（一） 了解單位的機構組成、人員職責、基本業務

2

（二） 分析會計業務的操作流程、行業規范，協助財會人員完成各類業務

（三） 配合工作人員完成各種辦公室日常工作

四、 實習主要過程

（一） 第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張，新鮮的是能夠接觸很多在學?？床坏?、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

楊會計首先耐心介紹了單位的基本情況，會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，還有需要注意的事項，第一天上班過得很充實，收獲也不小。

（二） 第二天，我照著上班的時間，把辦公室打掃干凈，第一項工作完成，楊會計讓我嘗試制單，我還是手足無措，只能晚上回家回家補補課，把《會計基礎》搬出來，認真看了一下，把會計分錄、如何登記記賬憑證等基礎知識復習了一遍，讓工作能更好的利用學過的知識，做到游刃有余。

（三） 在接下來的日子里，我所做的工作就是一邊學習單位的業務處理，一邊試著自己處理業務，做過會計的人知道，填制好憑證后就進入記賬程序了，雖說記賬看上去挺簡單的，可重復如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的，因為一旦出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮涂擦了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在單位里，每一步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。2.寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。3.對于數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，做好會計試用期工作總結。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。 每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證，明細賬、日記賬、三欄式、多欄式、總賬等等可能連通起來的賬戶，這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨便添改，不容弄虛作假，每一個程序，步驟都得以會計制度為前提，為基礎，體現了會計的規范性，對于登帳：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證，然后，根據記賬憑證，登記其明細賬，期末填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬，結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等年度報表，這就是會計操作的一般順序和基本流程。

五、 實習所想、所感

實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本得就可以以不變應萬變，如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫敗感，但是我覺得，要是沒有書本知識做鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒有問題了，現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性，離開操作和實踐，其它一切都為零！

梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生，因此做賬切忌：粗心大意、馬虎了事、心浮氣躁，做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸。

通過這次實習，使我在即將畢業前學到了很多東西，很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西，學到了一些必備的辦公室事務處理，了解最近的會計政策法規，無論 3

從社會發展還是企業生存，完善的財務制度是直觀重要的，作為會計人員必須具備良好的個人品質，同時應具備較好的業務能力和身體素質，這樣才能很好的適應并勝任這一重要工作。

經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我三年大學中難以學習到的，就像如何與同事相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時，我便留意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也是盡量虛心求教，不恥下問，要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的，而且在工作中常與前輩們聊聊天，不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算此次實習的目的了。

實習結束了，我們真的要走上工作崗位了，想想自己的大學生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

專科畢業見習報告6500字

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“?？飘厴I見習報告6500字”，僅供您在工作和學習中參考。

一、實習目的

1．通過建筑工地實習，使我對建筑工地有初步了解，使我自覺的綜合學習的建筑設計、建筑構造與材料、結構等專業知識，并擴大專業知識范圍。

2．通過實踐，初步了解一個建筑工程的實際運作程序以及建筑設計專業人員在整個工程中的作用。

3．理論聯系實際，在實踐中了解和學習工程中的新技術、新設備、新材料的應用。

4．了解建筑工程施工過程中的主體框架施工，內、外墻裝飾做法等。

二、實習單位及崗位介紹

12月7日我通過親戚介紹進入了湖北宏興公司宜昌分公司,正在建的是一棟安居房,共11+1層,我去的時候建筑到架空層.目前在公司擔任施工員的職務 。

三、實習內容及過程

實習于我而言是陌生的，在這十幾年的學生生涯即將結束的時刻，我于20xx年12月7日，來到了湖北宏興公司宜昌分公司，開始了我的實習生活，它將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等都將面臨更大的挑戰，就像一塊試金石，檢驗我能否學以致用，將所學理論知識運用到實踐中去。這關系到我將來能否順利的立足于這個充斥著機遇和挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵，所以我滿懷斗志，百分百的投入到實習之中！在實習的過程中，我收獲滿滿，獲益良多！

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

一 . 作業準備：

澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。

如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

二. 混凝土現場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，

及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，

粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，

檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

三. 對商品砼的質量檢查要求：

1. 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。

2. 現場取樣時，應以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表?；炷寥?、試件制作、養護，均由供需雙方共同簽證認可。

3. 攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。

四 現澆商用混凝土施工

1. 泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

2. 混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

3. 泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉2—3個行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

4. 泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。

5. 在高溫季節泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。

五. 混凝土澆筑的一般要求

1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。

2. 澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3米時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。

3. 澆筑混凝土時應分段分層進行，每層并行筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。

4. 使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

5. 澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應按施工縫處理。

6. 澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的.混凝土初凝前修整完畢。

六. 柱混凝土澆筑

1. 柱澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結合處，應在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。

2. 柱混凝土應分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右?；炷料铝宵c應分散布置循環推進，連續進行。振動棒不得觸動鋼筋和預埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時敲打模板。

3. 柱高在3米之內，可在柱頂直接下灰澆筑，超過3米時應采取措施（用串桶）或在模板側面開門子洞安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2M，每段混凝土澆筑后將門子洞模板封閉嚴密，并用箍箍勞。

4. 柱子混凝土應一次澆筑完畢，如需留施工縫時應留在主梁下面。無梁樓板應留在柱帽下面。在梁板整體澆筑時，應在柱澆筑完畢后停歇1~1。5H，使其獲得初步沉實，再繼續澆筑。

5. 澆筑完畢后，應隨時將伸出的搭接鋼筋整理到位。

6. 構造柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不得超過300mm。

七. 梁、板混凝土澆筑

1. 肋形樓板的梁板應同時澆筑，先澆筑梁，根據梁高分層澆筑成階段形，當達到樓板板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階段形不斷延伸，梁板混凝土連續向前進行。

2. 梁柱節點鋼筋較密時，澆筑此處混凝土時宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振動棒振搗。

3. 樓板澆筑的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振動器垂直澆筑方向來回振搗。注意不斷用移動標志以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。

4. 施工縫設置：宜沿著次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度1/3范圍內，施工縫表面應與次梁軸線或板面垂直。單向板的施工穎留置在平行于板的短邊的任何位置。

a、施工縫用木板、鋼絲網擋牢。

b、在施工縫處繼續澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續澆筑混凝土。

八. 混凝土的養護

1. 混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。

2. 混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。

九. 混凝土試件：

混凝土澆筑起點，按照規范要求隨機取樣留置抗壓和抗滲試驗試件。

十.混凝土的質量檢查。

混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。即混凝土拆模后對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。

1.首先劃分檢驗批：混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。

2.技術保證資料：混凝土供應單位提供資料?；炷僚浜媳韧ㄖ獑?；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計算書；

2.施工現場混凝土資料：現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預）檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養護責任卡；檢驗批質量驗收記錄。

3.混凝土外觀質量：混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。 混凝土工程施工過程中常見質量通病及防止措施如下：

1. 蜂窩

(1)產生原因:振搗不實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失；鋼筋較密或石子相應過大。

(2)預防措施:按規定使用和移動振搗器；中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗；模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴密；若接縫寬度超過2.5mm 應采取措施填封，梁筋過密時應選擇相應的石子粒徑。

2. 麻面

(1)產生原因:模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。(2)預防措施: 模板應平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿涂隔離劑；澆搗前對模板要澆水濕潤。

3. 露筋

(1)產生原因:主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實。(2)預防措施:鋼筋墊塊厚度及馬凳鐵高度要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，鋼筋直徑較h 墊塊間距宜密些，使鋼筋下重撓度減少；使用振搗器必須待混凝土中氣泡完全排除后才移動。

4. 孔洞

(1)產生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)預防措施: 對鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振搗器。

5. 縫隙及夾渣

(1)產生原因:施工縫沒有按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。(2)預防措施:澆筑前對柱頭、施工縫、梯板腳等部位重新檢查，清理雜物、泥砂、木屑。

6. 缺棱掉角

(1)產生原因:投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；拆模板過早，拆模板方法不當。

(2)預防措施:指定專人監控投料，投料計量準確；攪拌時間要足夠；拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不應在拆除模板而受損壞時方能拆除；拆除時對構件棱角應予以保護。

7. 墻柱底部爛根

(1)產生原因:模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；澆筑前沒有先澆灌足夠50mm 厚以上同強度等級水泥砂漿。

(2)預防措施:模板縫隙寬度超過2.5mm 應予以填塞嚴密，特別要防止側板吊腳；澆筑混凝土前先澆足50 厚的同強度等級水泥砂漿。

8. 梁柱結點處（接頭）斷面尺寸偏差過大

(1)產生原因:柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段；缺乏質量控制和監督。

(2)預防措施:安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度，符合要求才允許接駁梁模板。

9. 樓板表面平整度差

(1)產生原因:未設現澆板厚度控制點，振搗后沒有用拖板、刮尺抹平；跌級和斜水部位沒有符合尺寸的模具定位；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。

(2)預防措施:澆灌混凝土前做好板厚控制點，澆搗樓面應提倡使用拖板或刮尺抹平，跌級要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土達到1.2MPa 后才允許在混凝土面上操作。

10. 基礎軸線位移，螺孔、埋件位移

(1)產生原因:模板支撐不牢，埋件固定措施不當，澆筑時受到碰撞引起。(2)預防措施:基礎混凝土模板支撐系統要予以充分考慮；當混凝土搗至螺孔底時，要進行復線檢查，及時糾正；澆筑混凝土時應在螺孔周邊均勻下料，對重要的預埋螺栓尚應采用鋼架固定； 必要時二次澆筑。

11. 混凝土表面不規則裂縫

(1)產生原因:一般是淋水保養不及時，濕潤不足，水分蒸發過快或厚大構件溫差收縮，沒有執行有關規定。

(2)預防措施:混凝土終凝后立即進行淋水保養；高溫或干燥天氣要加麻袋草袋等覆蓋，保持構件有較久的濕潤時間；厚大構件參照大體積混凝土施工的有關規定。

12. 鋼筋保護層墊塊脆裂

(1)產生原因:墊塊強度低于構件強度；放置鋼筋骨架時沖力過大。(2)預防措施:墊塊的強度不得低于構件強度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托上人的梁鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鋼絲增強；墊塊制作完畢應澆水養護。 最后來談談混凝土裂縫問題。 混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。 裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗?；炷亮芽p的處理方法有表面處理法，填充法，灌漿法和結構補強法等。

1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法

表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏

2.填充法

用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開Ｖ型槽，然后作填充處理。

3.灌漿法

用此應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

4.結構補強法

因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。

個人實習工作總結6500字

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為期三個月的實習生活轉眼就要結束了，在這三個月的時間里，我認識了我的指導班主任、指導老師和一起生活工作的同行實習老師們，以及34個可愛的孩子，他們都給了我很多的幫助和啟示。在這段時間里，我學到了在大學課堂根本學不到的東西，也體驗到了很多人生中從未有過的經歷。最重要的是，自己在各個方面都有了很大的進步。下面我就從學校概況、英語教學、實習班主任以及收獲和體會幾個方面來總結這三個月的教學實習經歷。

學校概況：去年10月8號，我們一行17個實習老師跟著師大的指導老師們來到了實習學?！矊幨械诙袑W。當我們下車看到這個美麗的校園時，大家都很興奮和激動，這里將會是未來三個月我們成長和進步的地方。第二天中午，學校舉行了一個小型的見面會，我們認識了各自的指導老師和指導班主任。我的指導班主任和指導老師分別是李老師和陳老師，我們作了簡單的自我介紹，他們都是很和藹的老師，對我也很照顧，讓初來二中的我倍感親切。通過校長及部分學校領導的講話，我了解到安寧二中是一所擁有久遠歷史和豐富人文內涵的鄉鎮初級中學，在最近幾年更是取得了很好的成績，讓我對未來三個月的實習充滿了期待。同時，校領導也對我們實習生做出了工作、紀律等各方面的要求和期望。

英語教學：

聽課：實習的主要工作之一就是聽課。見面會一結束，我就開始跟著我的英語指導老師陳老師去聽課。真正意義上的第一次近距離接觸真實的初中英語課堂，也明顯的感覺到，真實的英語課堂與以前在師大的模擬課堂是完全不一樣的。而這時候的聽課也與之前做學生時候的聽課不同。以前聽課只注意記筆記、學知識，從來沒有認真留心老師的授課方式。陳老師是一位教學經驗非常豐富的老師，帶了十幾年的初三英語，今年剛剛轉下來教初二，對考點重難點掌握的非常精準。同時在性格上也是非常隨和上課非常幽默。陳老師上課的節奏非常穩，時間掌握的很好，這些都是值得我學習的方面。同時，陳老師是老教師，不喜歡用多媒體，上課以知識點為主，課堂活動、學生練習語言時間較少，課堂指令用語也以中文為主，課堂會讓學生覺得有點無聊，上課有些壓力。我覺得英語課堂教學可以適當增添一些新鮮元素，激發學生的學習興趣和課堂積極性。之后我也聽了這個學校不同年級不同學科的老師的課，每個老師都有自己的教學風格和特色，每個老師身上都有值得我學習的地方，聽課三個月，收獲很多，對初中英語課堂有了更深刻的認識以及思考。

課堂教學：在第二周的時候，我有了第一次可以站上講臺的機會。當時我上課的內容是八年級上冊第五單元section B 的3a到3c部分。由于是指導老師臨時有事上課前才通知讓我去上所以沒來及做任何準備。雖然是第一堂課，但由于之前自己在培訓學校上了兩年的課，并不是太緊張。上這種大班課跟以前一對一一對四的補習課有很大的區別，學生層次也不一樣。一堂課下來，感覺很挫敗。自己想講的東西沒有講清楚，教學任務沒有完成，學生上下來也很吃力。對學生的基礎估計過高，對教材不夠熟悉，跟學生的配合度也不高。在之后的實習中，自己認真觀察指導老師及其他老師上課，熟悉教材，認真備課，加上指導老師身體不好把很多的上課機會都給了我讓我有了鍛煉和實踐的機會，取得了一定的進步，也有了自己的思考和認識。

全班34個學生，水平參差不齊，掌握知識的程度不一樣，接受新知識的速度一不一樣，而老師要面對全體學生展開教學不能只局限于幾個人。還有，一堂課的知識結構是非常緊湊的，只要一個環節出錯或者中斷，就會影響自己的整個教學流程。往往在出現這種情況的時候，我會更加注意自己的引導方式并簡化問題。在課堂活動和課堂用語方面，我盡量讓課堂氣氛變得輕松活躍，給學生自己練習語言的機會，適當增加英語使用頻率給學生創造一定的語言環境，提高他們的課堂和學習積極性。然而，鄉鎮中學的學生語言層次比較低，相比較而言更適應傳統的教學方式，教學以考點和知識點為主，弱化對語言運用能力的培養，這也是我在實習期間最大的一個困惑。還有對于知識點深度和難度的把握，需要對考試出題范圍特點要求非常熟悉，還要充分了解學生的基礎和掌握知識的特點，綜合考慮各方面的因素，對我來說這是一個難題。同時，通過三個月的實習我覺得，好的老師不僅課堂安排得好，還要有掌控課堂的能力，管好紀律是最基本的，還有教師個人魅力的培養也非常重要。

不成熟的幾點建議：二中的英語老師平時都不教聽力，只有規模比較大的考試學生才有機會聽聽力。原因是教材教輔配套的聽力材料語速較快，這里的學生聽不懂跟不上。但我覺得，聽力教學在整個初中英語教學中是很重要的一部分，尤其是農村中學學生剛開始真正接觸英語，這一階段的英語啟蒙學習對于高中、大學的英語學習都有較為重要的影響，所以我覺得還是應該適當給學生提供一些練習聽力的機會和正確的引導，讓學生接觸到真正的英語，糾正發音，感受英語的語感和語言環境。同時我也覺得，聽不懂只是暫時的，只要老師和學生都充滿信心并且作出努力情況會有所改善。第二個建議是針對學校的晚課安排。學生經過的一天的學習需要一定的時間來消化知識和鞏固強化，并根據個人不同的情況進行學習。二中的晚課沒有學生自習的時間，每天晚上安排四節不同科目的正課，下課20分鐘宿舍就熄燈。學生沒有足夠的自習時間來完成課后練習和進行復習預習的工作。學校應該適當減少晚課數量增加學生自習時間。

實習班主任：我們每個實習生出來要參與英語教學實習外，還要體驗班主任工作。我的班主任指導老師是初二1608班的李老師。在見面會結束后，我就找到李老師大體了解了1608班的一些基本情況。之后又通過班委會議了解了班級的一些日常工作和各班委的工作職責。作為一名班主任，就要對班里面的每位同學負責，就要讓每位學生做好自己該做的事情，不僅要學會學習，學會做事，更要學會如何做人。我作為他們班的副班主任，除了要求他們遵守校規校紀，班級規約，課上認真聽講，課下認真完成作業之外，我更加注重的是學生們內在的修養和習慣的培養。作為一名學生，在學校要懂禮貌，見到老師和領導要主動打招呼；在家里面要幫助父母做一些力所能及的事情。在安寧二中，實習班主任平時工作就是兩操、班級衛生、查寢等基礎工作。實習期間每天守著學生跑早操課間操，清點人數，安排督促環境衛生教室衛生打掃，維持輔導課紀律，以及下晚自習到學生宿舍查寢，偶爾也會有主題班會、收費、運動會等安排。雖然班主任工作很繁瑣時間跨度大，但通過這三個月的體驗收獲了很多。除了做好自己的本職工作，我也很注重跟學生的溝通交流。輔導課、課間、查寢時我都喜歡跟學生聊天聽他們的想法了解班級、學生學習生活各方面的真實情況，同時也跟他們交流一些學習方法，學習心得，給他們介紹大學生活喚起他們對大學生活的憧憬，促使他們更加努力學習，對問題學生給予適當的引導，通過日常的交往培養他們良好的學習生活習慣，同時增進與學生的關系以便于更好的完成工作。在三個月的副班主任工作中，我付出了很多的時間和精力，但收獲更多。對中學教師這一職業有了更清晰和深刻的認識。通過觀察和實踐，我覺得要做好班主任工作，有強烈的責任心是關鍵和根本，同時要細心觀察，對學生有耐心。愛心、細心、耐心、責任心不應只是一句空話。

收獲和體會：這三個月是我人生中唯一一次實習經歷，也是一段很珍貴的回憶。在這段說長不長說短不短的時間里，我認識了同行的實習老師們，我們在一起生活工作彼此都收獲了很多份友誼。共同的特殊經歷讓我們成為很好的朋友。我也認識了我的指導班主任和老師，這兩位非常優秀的他老師在我實習期間給了我很多的指導和幫助，從他們身上我學到了如何做一名老師、班主任，怎樣管理好一個班級，怎樣安排教學工作，怎樣與學生相處。他們教給我的很多東西是我自己發現不了領悟不了其他人也教不了的，在這里要真心的感謝他們。他們身上的很多優點閃光點都值得我去學習和思考。除了這兩位指導老師以外，這個學校的其他老師同樣也很照顧我們，通過與他們的相處，看他們任教的整體風格，對待學生的整體態度，都對我對于農村教師的認識與定位，對教師工作的認同程度，對自己今后的人生規劃都產生了一定的影響。最后，我還要感謝1608班的孩子們，與這群孩子朝夕相處，有了很多的體會和收獲，三個月的時間，我學會了站在學生的角度去考慮問題并且與學生和睦相處。雖然有時候他們會讓人氣得跳腳，也沒少對他們發脾氣，但他們給了我滿滿的成就感和幸福感，能跟他們相處這么一段時間，共同經歷我珍貴的實習時光，我很開心。在這三個月的實習中，我有過困惑和疑慮，也有過挫敗和成功，當然也收獲了成長和進步。通過實習，我對自己有了更多的、更深刻的認識。也對教師這個行業有了新認識、新看法、新理解，也對自己未來的出路有了更為透徹的認識。三個月的時間，我已經逐漸認同了自己作為教師的存在，希望未來自己會成為一名好老師。

離別如期將至，有對實習學校的不舍，更有對學生的不舍。但自己今后的路還長，我會把這次經歷當成美麗的回憶珍藏牢記?；氐綆煷?，還有更多的事要做，要想成為一名好的老師，要學習的太多太多。對自己說：加油吧！你會成功的！

個人實習總結范文2500字三

實習目的：實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

實習時間：20xx年9月1日至20xx年1月31日 實習單位地址：xx市xx鎮xx路xx廣場一樓，手機業務實習，在店里是銷售手機，向顧客推薦手機。

單位簡介：

中域電訊連鎖集團股份有限公司創立于1994年（前身為廣東中域電訊連鎖有限公司， xx年整體變更為股份有限公司，以下簡稱中域電訊或中域），是中國手機零售行業第一個“中國馳名商標”，首開行業形象代言先河，每年均投入巨資于中央電視臺等媒體進行品牌宣傳，創業至今，于公益回饋方面，一直不遺余力，在扶貧、賑災、環保等方面都做出了杰

出的貢獻，并榮膺多項殊榮。經過十幾年的發展，中域電訊連鎖店遍布全國各地，業務范圍覆蓋手機銷售、配件銷售、增值服務、移動業務、電子商務等領域，是國內規模最大的手機連鎖企業之一。中域電訊一直以來專注于營銷和管理模式的創新，勇于嘗試新業務，不斷探索出前沿的經營理念；在連鎖擴張業態上率先突破行業固有的模式“瓶頸”，利用對加盟商進行分級管理的方式，創造出獨具特色的連鎖經營模式，從而奠定了中域電訊在手機行業的領導地位。xx年中域電訊以“攻城掠寨”的速度，走出廣東，邁向全國，拉開了中國手機連鎖擴張的盛大序幕；20xx年中域電訊攜手家樂福，強強聯合打造獨樹一幟的“店中店”模式，這標志著中域電訊連鎖擴張步入一個全新階段，到20xx年，中域將合作伙伴擴大到易初蓮花、好又多、百佳、樂購、大福源、沃爾瑪等國際知名零售巨頭，“店中店”模式迅速得到“復制”，并在全國范圍進行推廣。

實習主要內容：

我在店里是銷售手機的，向顧客推銷手機，我們一天的工作流程：

1開業前

（1）當班人員必須提前半個小時入店，并進行簽到。

（2）自我檢查儀容儀表：工作服的整齊著裝、胸牌的正確佩帶。

（3）根據店長安排進行地方的打掃及貨賀的整理。

（4）開早會A認真聽取店長所講的晨會內容，明確今日由店長分配的各項工作。B學習公司下發的文件，促銷活動操作方法。C對自己不足的地方向店長請教，并認真學習下來。D練習練習營業規范用語：歡迎光臨中域電訊、歡迎下次光臨（要臉帶微笑，有親切感）。

2營業期間

（1）及時發現空缺商品，及時補貨。

（2）對進出顧客使用對應的禮貌用語。

（3）對進出顧客使用對應的禮貌用語。我們要介紹商品特性工藝規格，推薦合適商品給顧，運用所學的銷售技巧，增加顧客的消費心理，與顧客交談中，收集相關的反饋信息，并記錄在“顧客反饋信息表”中。

（4）促銷活動的實施，我們要及時向顧客做好介紹與宣傳，促銷商品的擺放醒目，促銷價格標牌的擺放醒目，促銷商品及時補貨上架。

（5）處理營業中顧客投訴要端正自己的心態，認真聽取投訴情況，不與顧客抵觸，始終保持微笑，并認真講解，不要輕意向顧客做出承諾。

3營業高峰期

（1）明確現有銷售情況， 再接再勵配全店長完成營業目標。為高峰期做準備A空缺商品再次檢查并補貨。B零錢的及時兌換。C促銷活動資料的分發，活動情況的宣傳。D對進出顧客使用對應的禮貌用語。E對顧客進行耐心的商品介紹與推薦工作。F提高自身警惕性，防止商品損失。4營業結束

（1）根據店長安排做好各區域的衛生打掃，貨架整理。

（2）對數。

（3）開會（當日的營業額等）。

（4）關閉燈光。

（5）店員下班簽字。

（6）如為盤點當日，做好盤點工作（手機電池沒電要拿去充電、不見的數據線、手機串碼與盒子串碼不相同的，要報告給核算員）

（7）如第二天休息，應做好相應的交接工作。

（8）關閉所有電器包括：音響空調日光燈電腦。5用餐期間：安照店長分配，輪流外出進餐，交流工作中的經驗，以及工作中的問題相互溝通，在店長外出情況下，認真完成店長交給自己的代管職責。

實習體會：

在做我們這行，我們一定要學會與人溝通和處理事情的應變能力，要細心，要以誠待人，要有毅心有恒心，遇到事情不要慌張。而我們的產品是手機，我們公司是直接向廠家拿貨的，所以我們的價格比別人低，也是正宗行貨，也是全國最大的一家手機專業連銷店，這就是我們公司的優勢。如果你想要知道手機的質量，首先按x#06#，然后在你的手機上會出現一個序號給你，找到第七個和第八數字，那么你的手機質量的好壞就明確了。如果是00，是質量最好的手機（原產公司生產的，原裝手機），如果是13，那么是質量最差的。 我在中域電訊做了五個月，在這五個月期間，我學到很多學校里學不到的知識，而服務營銷顧名思義，就是在營銷的過程中注重服務隊品牌的價值影響，即通過提高產品整體概念中的延伸產品價值，以至于提高產品的總價值。服務營銷是市場營銷的一種形式，服務營銷往往必須與其他營銷方式同時應用，它只能起到畫龍點睛的作用。服務營銷應注意的是：服務人員的素質、態度等，尤其要注意怎么來服務。

服務營銷部只適用于服務業，任何產業都需要服務營銷，往往往服務做得好比類似降價促銷的手段更容易留住客戶。因為心理因素是影響消費者行為的重要因素。因為這樣，我們每個月都會去培訓，磨練自己的口才、以及銷售技巧，每個星期都會去做市場調查，知已知彼，才能百戰百勝。而我們要在顧客消費心理的角度去了解，這樣我們才能留住顧客，要不然顧客就會流失。而我們做為一名手機銷售員，在店里做的是銷售工作，雖然這份工作很變通，但是我仍然會用心去做好這份工作。其實不管做什么工作，干什么事情都需要我們有毅力。任何事情做久了我們都會產生厭倦感的，只是剛剛開始時有熱情是遠遠不夠的，我們需要的是持之以恒。怎樣做到，就需要我們在平淡中尋找快樂，自己給自己找一些有趣的事情做。我就是那樣的在工作久了以后，就開始產生了厭倦，剛開始的熱情也一點點的被時間給消磨掉了。 短短的實習結束了，在實習中我收獲到了許多在學校書本上學不到的知識，讓我的專業知識和專業技能都有了很大的提升。當然我也看到了自己存在的不足，尤其是在實踐能力上，應變能力上，因此我在后期的學習生活中要注意這些方面的改善。努力把自己培養成一個符合社會需要的復合型人才！

[報告范文] 船廠認知實習報告范文其二

一般來說，有付出就有收獲。實習可以說是最為鍛煉人品性的手段，寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？以下是小編為大家收集的“[報告范文] 船廠認知實習報告范文其二”僅供參考，大家一起來看看吧。

我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻?，F在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面?，F在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發的國內領先的hz—cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

船廠實習報告（個人通用）模板

大家都說，實踐后才會有收獲。職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。寫實習范文要注意哪些方面呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“船廠實習報告（個人通用）模板”，僅供參考，希望能為您提供參考！

一、設計

造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，xx個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

(3)分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。

(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

二、加工車間

冷加工，數據切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

　三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　四、船臺大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。

六、船舶試驗

這樣就完工了。

此外，通過對xx和xx造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。xx造船(集團)有限公司，為xx廠、xx廠、xx機器造船廠、xx造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是xx造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領先的造船廠。xx修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。xx，同時經營修船和造船業務，占地xx于萬平方米。xx船舶修造廠，始建于xx年，該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有x個xx萬噸級的大船塢。

通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻!

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

船廠見習報告一篇

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編為大家整理的“船廠見習報告一篇”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈雜的車間，炎熱的天氣，每天都要出幾次汗，但每天都增長來了見識，加深了感性認識，辛苦是值得的，也是必須的！

延續昨天的實習內容，今天依舊是內業實習。內容是下料加工和固件生產。在船體車間等了一會兒后，帶領我們參觀下料加工的陳師傅終于來了。顯然，作為主管他很忙。陳師傅是有著36年造船經驗的老師傅，而且這36年都是在廈船度過的，敬業精神值得我們欽佩。陳師傅根據生產流程引領我們參觀了不同的區域，顯然，他是花了心思、有計劃地引領我們。首先是離廠門口不遠處的鋼材對方區，大小不一，厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區域，根據船體需要，它們將被用于不同的分段。

接著我們走到了預處理生產線車間，從矯平機到拋丸機再到噴涂機，按照流程按順序擺放。一路走來，我們結合書本知識，對預處理流程有了更深的了解。為了更好地說明問題，陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫圖。嚴謹的治學態度和關心下一代的實際行動讓我很受感動。他還給我們詳細介紹了肋骨冷彎機，等離子切割機原理以及作用和生產步驟。下午，小陳師傅帶我們組參觀了電焊、氣焊等分段車間。埋弧焊、二氧化碳保護焊···，當那些設備呈現在我們面前時，才發現這些書本上都學過，不過現在印象更深了！

實習是短暫的，學習是無限的。一天又結束，期待明天的內容！

總結推薦: 船廠實習回顧

知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？以下是小編收集整理的“總結推薦: 船廠實習回顧”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、緒論

船舶調試實習是我們船機制造與維修專業的學生所需學習的一個重要環節，它是將我們在學校課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，且對檢測我們所學知識的掌握程度有很好的幫助。另外，船舶調試實習也是為了使我們提高對船舶建造工程技術的認識，加深船舶在工業各領域應用的感性認識；開拓視野；了解相關設備及技術資料；熟悉典型船舶輪機安裝的工藝。

二、實習簡介

（一）、實習時間：

20xx年X月X日——20xx年X月X日

（二）、實習單位：

江蘇XX船舶有限責任公司

（三）、實習部門：

生產部——機電安裝車間——機電設備安裝調試小組

三、實習基本情況簡介

（一）實習單位基本情況介紹：

江蘇金陵船舶有限責任公司由中國外運長航集團南京金陵船廠控股投資，成立于20xx年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿自營進出口權。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預計“十一五”末，公司年生產能力將達100萬載重噸，生產總值約100億元。

20xx年X月X日，經過來自中國船舶工業綜合技術經濟研究院、國家船舶行業管理辦公室、中國船級社等權威部門專家的現場評審，金陵船廠（含儀征市江蘇金陵船舶有限責任公司）順利通過一級Ⅰ類鋼質一般船舶生產企業的評審，成為江蘇省和中國長航集團首家通過此類評審的企業，為企業的強勢發展贏得了先機。

為了促進企業技術進步，實現規模升級，更好地參與國際船舶市場競爭，有效適應市場需要，南京金陵船廠20xx年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責任公司進行了擴建，逐步建立現代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責任公司擴建成為長航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責任公司主要造船設施有：10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機；500米長船舶舾裝碼頭一座；420米長×36米寬船體車間8跨；四噴六涂標準化環保型噴砂涂裝車間；鋼材預處理車間和各類造船設施、設備。

公司的產品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業之星為愿景；以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線航運企業的最佳合作伙伴和船舶供應商為使命；秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經營管理理念，全力打造“機構精簡、管理高效、流程合理、設備先進、員工忠誠、效益領先”的世界一流的現代造船企業。

公司把吸引和培養人才視為企業發展的基本要務，并為有志于船舶工業發展的才俊提供廣闊的發展空間。

（二）、實習崗位和要求：

全面了解機裝、電裝以及舾裝的種類；工作原理和布置安排。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機和鍋爐的安裝；電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構件開孔補強，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設備、錨設備、系泊設備、救生設備、起貨設備等的設計制作安裝要求，以及船級社關于船舶設備相關的建造安裝規范。

并以某型散貨船的舾裝設備為研究對象，找出多種模型制作材料進行研究對比，選出合適的材料，并制定合適方案進行甲板設備模型設計制作安裝，掌握這些設備的結構特征以及在實船上的布置方案和規范，并掌握船舶舾裝設備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生產相結合，以小見大，達到與船廠實際生產接軌的目的。通過對多種船模材料的對比研究，選擇適合該船舾裝設備制作的材料并進行多方案研究比較，選出合適的舾裝設備的制作安裝方法和技巧。

（三）、工作的意義以及船舶舾裝的內容：

船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要結構造完，船舶下水后的機械、電器、電子設備的安裝。舵設備是船舶操縱作用的設備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩定航向的作用；錨設備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺；系泊設備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設備；起貨設備指船舶進行裝卸貨物時所用裝置和機械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設備；救生設備是用來保障船上生命安全的重要設備。

總結閱讀： 船廠實習回顧怎么寫

俗話說，一分耕耘，一分收獲。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“總結閱讀： 船廠實習回顧怎么寫”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

20xx年的秋季我懷揣著對船舶事業的夢想簽約，為自己敲開了這扇開始夢想的大門；次年八月我帶著父母送別時的囑托，只身一人來到了這個萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉眼已工作和生活了將近一年，在這段對我事業開啟有著重要意義的關鍵時期，我用心地感受了這個地方、這份職業甚至是這里的一切。經過安全、質量、保密培訓，經過明火

電焊的實操演練，我們懷著滿腔熱情的走進各自的實習崗位。

參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。

對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對"造船"這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了"整體感"和"立體感"，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。

下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧！

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是"要注意安全！"這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。

技術質量科——體驗另一種工作環境

甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。

我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

生產管理科——飛快的進步

生產管理科的主要工作職能我認為主要是"為生產服務"，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行；保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。 機裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的！

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

對于見習生管理的幾點建議

一、見習生帶教師傅的'安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

結束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。 見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記"千里之行，始于足下"。

[優質報告] 船廠見習報告其五

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是小編精心為您整理的“[優質報告] 船廠見習報告其五”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲！

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什么的，但是我們遠遠的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。

我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。

我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。

我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現？我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了?，F在我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先于世界。

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。