報告精選: 下車間見習報告(經典版)。

所有的理論法則都依賴于實踐法則，實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面是小編精心為您整理的“報告精選: 下車間見習報告(經典版)”，僅供您在工作和學習中參考。

作為應屆碩士畢業生，我們經過了多年的學習沉淀，即將跨入各自工作領域，車間實習便是入職前的必經階段，有助于我們了解工廠的運作情況、熟悉生產的工藝流程、認識社會的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們在報道之后，被安排了一段為期八天車間實習，時間是216年5月4日至5月14日，地點是在惠科金揚車間注塑部。八天的車間實習如此短暫，甚至由不得我們細細體味，現在回頭來看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對與錯，共同構成了我走出校園進入社會所領略到的第一道風景，也在我腦海里留下了深深的印跡。

(1)工作總結

第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

上午主要是協助員工整理車間外面的產品堆放處。在這個過程中，我們一開始手忙腳亂，連叉車都不會使用，并且由于在學校里面也沒干過很重的體力活，感覺非常費勁，經過員工的指導和我們的堅持，經過一上午的整理，我們將原來擺放混亂、容易倒落的產品擺放的非常整齊，將樣品標簽朝外使其一目了然，并且每排預留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細節上為客戶考慮，非常用心。

下午便被安排到廢品區處理生產過程中產生的各個部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產原料。過程比較無聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來。期間，我們留下很亂的場面就去吃晚飯了，結果回來就被領導批評說這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實習中我們就注意了很多，沒有犯類似的錯誤?？梢?，公司的7S管理落實到了比較細微的地方。

第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因為各個部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會影響到產品的組裝、美觀甚至性能，因此對于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進行一些后續的處理。在這個過程中，慶幸的是有機會看到生產部的組裝流水線，見證產品從一些零件到一臺能點亮的整機的過程。

第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因為這個凸起的部分可能會使得后續貼標簽的時候不平整，影響美觀，所以需要采取措施來把它處理平整，他們采取的辦法是是用熱風槍加熱凸起部分，并用一個平整的零件趁熱壓它，可以達到很好的處理效果。剛開始因為不熟練，處理的非常慢，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺得不管是多么細微的問題，只要開動腦筋總會有很多解決辦法。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協助后殼生產線作業

在休整了一天之后，又開始了后面的實習生活，這次換了一個班長，因此后面的五天我一直都被調到了后殼生產線協助作業。后殼生產線主要是將注塑機拉出來的后殼進行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數量放入樣品箱中。在五天中，我最開始不熟悉，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵我;

我也沒有灰心，打包也越來越熟練了，一邊也學習他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負責注塑車間品質的大姐，她是新來的員工，因此可能是她對產品不夠熟悉而經常來后殼生產線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她，覺得她沒有把握好品質的度、亂挑毛病。但是后來聯想到之前月總結大會領導說的“品質不是檢測出來的，而是你們車間做出來的”，還有經常會派人去生產部處理殘次品，以及積累的很多廢品，我認識到她對品質的執著是難能可貴的，只有對品質的嚴格要求才能使生產線的員工提升自身對品質的要求，才能保證最終產品的質量。

(2)心得體會

1.正確定位

通過短暫的實習，我對工廠的運作有了一個初步的認識，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產流水線的正常運作，而金渝以后建成的車間將是高自動化車間，我們需要了解具體工作內容、正確定位自己，不斷學習提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。

2.團隊協作

我們這一批工有11個新人，可能任何一個人有著表現不好，都會使我們這個團隊給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產生對90后大學生群體的誤解。在任何一個團體中，每個人都不可替代，每個人都應該做好自己。

3.空杯心態

作為大學畢業生，我們或多或少會自以為在學校里面學了很多理論知識，就覺得自己不應該做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿態來學習新知識。這是極其錯誤的觀念，剛出社會我們就是一張白紙，社會里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學習才能進步，我們應常懷“空杯心態”，懷著放空過去的一種態度，去融入新的環境，對待新的工作，新的事物。（wWW.dsbj1.coM 讀書筆記吧）

4.細節決定成敗

從主管口中“品質是你們做出來的”，從大姐對于殘品品質執著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會到“細節決定成敗”。只有每一個員工都注重產品生產過程中的微小細節，嚴格要求自己，才能保證生產出來的產品具有優良的品質。

(3)不足之處

1.車間實習上班時間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個小時，相比在學校研究生期間的寬松作息時間而言太長也太累，自己剛開始產生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服并習慣了。

2.剛去的前兩天，由于不適應以及工作內容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來調去后殼生產線上才安心認真地度過了后面的幾天。

在以后的工作中應該克服懶散、應付了事的心理，踏實地做好每一件小事，認真地完成自己的工作職責。

(3)意見與建議

在實習期間，對于注塑車間也有一點自己的看法：在后殼生產線的幾天，明顯感覺到，有的員工對于后面工序對品質的要求沒有很好的掌握，導致有些細節問題不注意而使流到下一工序的產品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規范的良品要求，并定期組織學習交流，老員工幫帶新員工，保證每個員工都能明確品質要求，做好每一個細節，提升良率。

編輯推薦

最新報告: 下車間見習報告

一般來說，有付出就有收獲。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的最新報告: 下車間見習報告，希望能對您有所幫助，請收藏。

一、企業的介紹

據質檢部的胡主任介紹，南昌齊洛瓦電冰箱廠創建于1958年，而當時建廠是為了生產發報機等無線電設備，主要是一個軍工企業，所以其當時的名稱就叫做南昌無線電設備制造廠。軍轉民以后，由于不能很好地適應國家由計劃經濟向市場經濟過渡的經濟形勢，企業不問市場需求只顧埋頭生產，導致產品結構嚴重老化、檔次低、質量差，品牌知名度及市場占有率幾近為零。加之管理不善，企業累計虧損3500萬元，資產負債率超過100%，年債務利息高達400萬元，91年產銷量不足3000臺，根本不具備沖擊市場的能力。整個企業舉步維艱、人心思走。為了生存，齊洛瓦在當時內外交困的環境下，咬緊牙關，新組建的以唐三湘為首的'領導班子徹底拋棄計劃經濟時代那種被動等政府政策扶持的消極思想，和員工同心同德、齊心協力搏市場，以背水一戰的決心和勇氣，奮起直追，一年一大步。

到了后來，19xx年企業通過了iso9001國際質量體系認證，完善了以車間、班組為核心的“三級成本核算體系”。為了適應市場需求和滿足廣大人民的需要而更改計劃生產家電，改名為南昌家電有限公司，隨著企業的不斷發展，其知名度也越來越大，后來與瑞士的齊洛瓦公司達成協議，購買了齊洛瓦品牌30年的使用權，發展到今天，齊洛瓦公司生產洗衣機和消毒櫥柜等家用電器。

南昌齊洛瓦電器集團總公司，占地面積25萬平方米，資產總額4。2億元。集團現有在冊職工1300余人，擁有各類專業技術人才300多人。集團以生產冰箱、冷柜為主導，并同時發展鋼制家具及整體廚房業務。企業先后引進有當今國際上最先進的德國無氟制造技術，以及投重資從意大利引進的全電腦控制作精度達到μ級水平的鈑金柔性系統，并配備計算機控制的自動檢測線、電腦測試房和從美國諾信公司引進的自動靜電噴粉先進設備。實力還是比較龐大的。

二、生產實踐及認識

據培訓部門的魏師傅介紹可以知道，齊洛瓦冰箱的生產型號和表示方法：如bcd—100中，b表示家用電冰箱，c表示冷藏，而d表示冷凍，100則表示冰箱的有效容積（升）。冰箱可以分為風冷冰箱和直冷冰箱，冷柜產品中，b表示帶發泡門體的冷柜，s表示玻璃門體的冷柜，按制冷能力可以把冰箱分成四級，一到四星級的冰箱冷凍能力分別為—6。c，—12。c ，—18。c 和—24。c。據介紹，冰箱的主要生產流程是這樣的：零部件 冰箱體預裝 箱門體發泡 總裝 商檢 制冷線制冷 檢驗 包裝 出廠

隨后，他向我們介紹了現場生產工藝的分類，而我記錄的筆記不多，就簡單地陳述如下：1。 裝配工藝，包括模板工藝、門板成型工藝、側板成型工藝、預裝工藝、總裝工藝、包裝工藝；2。所料化工工藝，包括噴涂工藝、發泡工藝、真空吸塑成型工藝、注塑成型工藝；3。制冷工藝；4。電器工藝等等。

（一）冰箱的組成及其制冷原理

簡要地說由壓縮機、冷凝器、蒸發器、干燥過濾器和毛細管五部分組成。其個部分的工作原理也相當簡單，我們以前課本上也有，在這里就簡要的將維修車間的師傅所介紹的講一次就好了：根據控制或是使用需要中間可以選擇安裝壓力控制器、溫度控制器、干燥過濾器等輔助器件，但四大件是必不可少的。工作時氣態制冷劑通過壓縮機被壓縮成高溫高壓的氣體后，進入冷凝器，冷凝器相當于一個換熱設備，將高溫高壓的氣態制冷劑換熱成低溫高壓的液態制冷劑。液態制冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節流裝置，因流出膨脹閥的制冷劑受到遏制，因此出來后制冷劑壓力降低，溫度繼續下降，（冰箱的膨脹閥一般用毛細管代替，因從大管突然到小管，同樣可以起到節流的效果）成為氣液兩相，再進入蒸發器，此時的制冷劑再蒸發器中進行換熱氣化，成為高溫低壓的氣態制冷劑回到壓縮機繼續循環。其原理圖如下所示：

（二）電冰箱的主要生產流程

6月25日上午，通過知道老師的安排，我被分配到了整機車間，這個車間主要生產電冰箱的內膽，該廠生產的全部電冰箱的內膽都由這里產出，而使用的材料用的是hips（high impact polystyrene耐沖擊性聚苯乙烯）它的性能：耐沖擊性聚苯乙烯是通過在聚苯乙烯中添加聚丁基橡膠顆粒的辦法生產的一種抗沖擊的聚苯乙烯產品。這種聚苯乙烯產品會添加微米級橡膠顆粒并通過枝接的辦法把聚苯乙烯和橡膠顆粒連接在一起。

1、內膽的制造（真空成型班）

進行人員分配的時候我被分到了真口成型班，車間的徐師傅給我們介紹了真空成型機，所以我對該車間的功能了解的比較深刻。根據介紹，真空成型機主要有以下幾個工位：上料工位（loading device）、預加熱裝置（pre—heating device）、主加熱裝置（heating device）、真空成型工位（vacuum thermoforming machine）、切邊設備（cutting machine）、下料工位（unloading device）來完成整個內膽加工成型的功能。通過認識，現在逐一介紹其主要功能。

上料工位（loading device）

上料工位以前只有一輛上料小車，在換料時，勢必要停機進行調整，每次換料大約需要10分鐘，平均每天換5—6次料，相當于每天停機1小時進行換料操作，影響了生產速度；在新吸附機設計中，增加一輛上料小車，即由原來的一輛上料小車上料改進為左、右兩輛小車上料，在一側進行生產時，就將另一輛小車裝好料，當進行換料操作時，只需按一下切換按鈕，就可實現換料，大大提高了換料速度。

預加熱裝置（pre—heating device）與主加熱裝置（heating device）

加熱工位以前對板材加熱是采用分區控制的，上、下加熱器各88塊輻射器將板材分4個區進行加熱控制，利用調節每個區的輻射器電壓百分比調節每個區的加熱溫度，對溫度的控制不是很精確，對于形狀復雜的內膽，容易造成內膽成型不均勻導致廢品；在新機器設計中，對每一塊輻射器的加熱溫度分別進行控制，可根據效果隨時調節每一塊輻射器的溫度，以達到最佳的加熱效果；同時，在板材輸送到成型工位時，在進入成型工位前，增加紅外線高溫計（infrared pyrometer）進行板材溫度測量，將測量結果反饋到控制系統，進行下一張板材的溫度控制修正。

真空成型工位（vacuum thermoforming machine）

成型工位是吸附機的主要組成部分，也是控制產品質量、提高生產節拍、降低設備故障率的重點部位，吸附機的生產節拍，主要取決于成型工位的成型速度。因此，對成型工位的改進也較多。

以前吸附機成型模具的升降是利用液壓頂升機構來完成的，由于液壓頂升機構運行速度是通過調節比例閥流量來控制，在控制臺無法進行監測和調節，所以當長時間運轉、或者冬天室溫較低時，受液壓站油溫影響，很容易導致油壓不穩定，模具頂升速度也會受到不同程度影響，造成模具動作過快或過慢形成廢品，且液壓系統動作時噪音很大，對生產環境也有一定影響；吸附機真空成型采用單一的真空系統吸附成型的方式，對于一般形狀的內膽沒有問題，但是對于形狀復雜的內膽，往往關鍵部位成型不好，在真空成型內膽上方，增加一壓空成型箱，在壓空成型箱內，充滿2kgf/cm3的空氣壓力；在真空吸附成型時，下方模具真空吸附板材，上方再增加2kgf/cm3的空氣壓力，使板材迅速成型，大大增強了成型能力；機器內膽成型后，利用上方6個風機吹風進行冷卻，由于成型區域環境溫度高，冷卻速度慢，不得不加長冷卻時間，使生產節拍延長。這些都是設備陳舊所導致的結果。

在真空成型班切邊和下料是另外的設備由人工手動完成。其設備相當陳舊，由工人手抓著冰箱內膽量好位置之后進行切邊，得到的廢料再進行回收利用。

2、隔熱層的制造（發泡車間）

其發泡過程主要在管道末端的槍口完成，所用的是聚氨酯發泡劑，在冰箱的儲藏裝置與外殼之間的空位，聚氨酯以絕熱產品在注塑成型中添加發泡的一種發泡劑起到保溫作用。聚氨酯工業中，hcfc—141b僅被用作聚氨酯硬質泡沫的發泡劑。其主要成分為：環戊烷、hfc134a、丙烷、異丁烷和混合工質（hfc152a與hcfc22混合）等。

根據車間師傅介紹，環戊烷、hfc134a、丙烷、異丁烷和混合工質（hfc152a與hcfc22混合）等原料價格比較便宜，且無論在工業上還是實驗室都容易得到，所以是比較理想的發泡劑。由液態流進槍口的一小空腔，以較大的壓強注入空位，其中的液體變成固體，可以起到防震和保溫作用。

三、實習的心得體會

這次能有機會去南昌齊洛瓦冰箱廠實習，我感到非常榮幸，雖然有時候工作比較辛苦，有時甚至還要遭受炎熱天氣的煎熬以及瓢潑大雨的洗禮，但是我覺得非常充實與滿足。因為在這只有短短的八九時間里，對于一些平常理論的東西，我都有了感性的認識，通過全身心地投入到生產實踐中去，我感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，或者面試的過程中會有直接的幫助。

首先，我想說的是態度問題，通過在實習過程中與師傅交流，通過調整自己的心態與眼光，學會了與人交流寫作的基本功。虛心向學總是能夠引領自己的技術走向更高的領域。在實習當中我學會了自己主動地去和別人溝通，向他人虛心求教，以前的學那些專業理論知識更加牢固，學會了理論聯系實際，在實踐當中去理解專業理論知識，去檢驗專業理論，并去拓寬了它的知識面。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

另外，質量是品質的保證。因此，工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客戶來說，對于產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕漏的原因。這就體現了齊洛瓦的服務宗旨：不斷滿足顧客日益增長的需求。

毛澤東同志有句名言：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。我們以前都是死拿書本去學一些理論的東西，遇到實際問題，很多時候都不懂得去處理和變通，專業知識也是似懂非懂的。對一些紀律、規章制度什么的從來都沒有認真的對待過。特別人際關系溝通等不知道怎么去處理，也不知道怎么去和陌生人溝通，而在經過這八九天的實習后，這句話成了我最親切的體會。也許這就是著我走向社會的標志。遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。

報告精選: 下車間見習報告wps文本

一分耕耘，一分收獲。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？小編特地為您收集整理“報告精選: 下車間見習報告wps文本”，僅供參考，希望能為您提供參考！

各位老師,，各位同學：

大家好，我是來自xx軟件技術0802班的張鵬飛。在輔導員、企業領導和車間流水線組長的幫助下，我們順利完成了在華冠通訊(xx)有限公司為期一個月的生產實習。很高興這次能為大家做這次流水線實習報告。

實習是學生從學生身份向職業者轉變的一個過程，是一個人邁向社會的很重要的一步。通過這次生產實習，我學到了很多書本上學不到的東西，也有了從無知到認知，到深入了解公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作還算順利的轉變。在整個實習生產中，我每天都有很多新的體會，想說的`很多，我總結下來主要有以下幾點：

1：流水線生產造就的團隊意識

我是學軟件技術的，團隊意識的學習一直很重要。但真正能讓我切實體會到團隊意識的意義，還是在華冠通訊(xx)有限公司生產線上的實習。這次實習，我主要都是在fa制造部的流水線上實習的。因為流水線生產的調配，我從事了多個不同的工作。其中做的時間比較長的是外檢，主要是檢查手機的外形是否有損，各個配件安裝是否有遺漏，屏幕是否有劃痕或者污漬，手機按鍵是否能用等等。外檢是每條流水的最后一個工序，一旦檢測通過，那么一個成品手機基本可以出產了。一開始的時候，檢測出的不良品很多，一方面是大家做的不夠熟練，另一方面是各個職位之間沒有相互的配合，也就是所說的團隊意識比較差。比如，第一道工序就沒做好，而第二道工序并不去看下第一道工序是否正確就直接完成自己的工序。其他工序也一樣只做自己本職工作，最后外檢不合格，拆掉重做。一個手機就等于做了兩遍。工作效率就直接變成了一半!我也在其他職位做過，其實只要一秒鐘檢查一下前面一個工序，那么就完全可以避免這樣的情況。所以一條生產線，只要一個工序出了問題，那么整條生產線的效率就會大打折扣。所以，流水線的生產，讓我切身體會到了團隊意識的重要性。

2：集體工作體會到的團結與競爭

在fa制造部，一個車間里面有多條流水線，每條流水線都是獨立的，生產線與生產線都在互相比著各自的產量，合格率，紀律等。每次工作前，休息時以及下班前，各個生產線班長都會講評一下。工作前會先說下，今天的目標產量，以及各個崗位的工作注意點。休息時和下班前的會對比一下自己生產線和其他生產線的各個指標，發現自己流水線上的不足，并對流水線上的問題做一些簡單通報。個人的效率對團隊的影響，在這里就有了充足的體現，很可能就會因為某個工序而影響到了整個生產線的效率。這種集體生產的模式，就迫使你不得不去提高自己的速度和品質。

3：遵守制度形成的嚴謹習慣

華冠通訊(xx)有限公司實習的時候有很多制度必須去遵守，比如最基本的每天準時上班，上下班前打卡，進入車間前換靜電鞋，工作車間帶帽子、靜電環，下班前過檢測門等。這些制度是你必須去遵守的，對平時生活不注意細節的人來說是一次考驗。在公司里的制度和每個人的利益是切身相關的。比如，流水線的生產如果缺了你一個人，就可能收到很大的影響。所以公司的懲罰措施也很嚴厲。無故曠工的直接記過處分并處以相當的罰款。我們在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。

以上是我這次生產實習報告的基本內容。在此預先祝愿大家能圓滿完成這次生產實習，謝謝大家!

下車間見習報告通用

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？以下是小編為大家收集的“下車間見習報告通用”歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

暑假開始了，為了要給自己一個充實的假期，所以我選擇了去看看外面的世界，也借此給自己一個鍛煉的機會。

簡單地收拾完行李，伴隨著火車的鳴聲，告別了舒適的家鄉，來到了這個繁華而陌生的城市——寧波。錯亂的城市，到處都是迷路的人，慶幸能夠暫住在一個親戚家，并向她說明了我來的目的，第二天她便介紹我來到了當地的一家服裝廠，在這里，我開始了我一個月的臨時工生涯。

走進車間的第一感想，人多、機器多、產品多，而初來乍到的我應該會在哪個角落干什么活，于是滿是好奇的等待著車間主任給我安排工作，沒有了老師的指導，沒有了同學的指點，一切轉變成上級與下級乃至同事之間的對話中，“既然選擇了出來工作，就不要怕吃苦?！边@是主任送給我的第一句話，在心里和他達成了共識后，我做好了充足的心里準備，堅定要鍛煉自己的信念，一定盡自己最大的努力，不管遇到什么困難，都要完成每一項任務，看著主任嚴肅的雙眼，我居然神奇的產生了一種責任感，這種感覺是我以前從來沒有過的，也許在別人眼里，這只是一份很普通甚至有點卑微的雜活，但我卻出奇的重視它，也很認真的對待。雖然我知道這并不是我想要的生活，但這畢竟是個不可或缺的過程，吃得苦中苦，方為人上人，只有嘗試過，才會有進步，才會有收獲。

因為不是專業的服裝技術人員，我被安排做一些手工活，所以我每天的工作都可能是不一樣的，這樣一來，不僅不會讓我感覺單調，也讓我可以在制作服裝不同的環節學到不一樣的知識，獲得不一樣的體會，好多事情看起來簡單，實際上與我們想象中的還是有很大差距的。掛吊牌，看上去很容易的一件事，可是衣服的型號不同，尺寸大小不一，而且要在規定的時間內完成，一不留神看錯數字就會造成很大的麻煩，會給公司造成很大損失，所以我每天都時刻提醒自己，要仔細，不能馬虎;包裝，也是件很不起眼的事情，看上去就是把衣服疊好，然后放進袋子里，可是車間的阿姨們告訴我，真正會包裝的人就不僅會把成品包好，還會考慮怎樣才包的好看，而對于我們這種從小在家人庇護中長大的人來說，在家里都沒疊過幾件衣服，現在要包裝幾千甚至是幾萬件的衣服，而且要在幾個小時重復做同一件事情，我只能說耐心真的很重要。毫無疑問的，經過一整天的忙碌，下班以后感覺自己就像放完氣的氣球一下就癟了，整個人都使不上勁來，脖子、手臂、肩膀都感到一陣陣酸痛，但看著那一箱箱包裝好的衣服，心里感到特別的欣慰，也很有成就感，想想這充實的一天，打心里頭是高興的，對自己是滿意的，后來漸漸習慣了這種上班下班的生活，也就沒有一開始那么累了，雖然這種規律性的安排有時會讓我感到厭倦，但想想當初自己的決定，也就堅持了下來。

剛進廠里只顧著把手頭上的工作做好，沒怎么和和周圍的同事打交道，后來日子漸漸久了，互相就有了笑臉和問候，但怕聊天會不仔細耽誤了工作，就只是在吃飯時間交流和溝通，大概是我的真誠和熱情，換取了他們對我的信任，閑聊之中，我認識了一個阿姨，不，應該是奶奶了吧，她是廠里年紀最大的員工，以她的年齡在一般的正規單位都應該在家享受國家福利吃退休金過日子了，可是她沒有，有一次，她飯盒掉了，我幫她撿了起來，后來她告訴我她已經做了三十幾年的裁縫了，現在只要一休息就感覺不習慣，渾身不自在，還是工作的時候會讓她心情更好。當時聽了就很有感觸，三十幾年啊，真的很羨慕這位老人，堅持了一輩子都沒有放棄，試想，人的一生有多少事情是值得我們用一輩子去堅持的?又有幾個人可以用一輩子去堅持同一件事?而我呢?是不是也有那么一件事、一個目標需要我用一輩子去堅守?如果有，它又是什么?

人的一生中，校園并不是永遠的學校，真正的學校只有一個，那就是社會，把在學校里學到的知識應用到社會、融入自己的生活才是最重要的，其實這次實踐有個小小的缺憾，因為在實踐中只是負責比較簡單的部分，沒有涉及到太多有關財務方面的工作，再加上自己的專業知識還有待于深入，所以并沒有運用到太多的專業知識，可是遺憾之中總會留下一處完美的角落，在做臨時工的這些天里，每一天都有不同的感悟、不同的收獲，這些都是書本上沒有的，通過這次的實踐，我明白了，不管在哪個行業，都必須以真誠待人，即便只是一句問候，只有處理好周邊關系，才能贏得領導和同事的信任，才能盡快的適應環境;然后，要善于溝通，要讓大家知道自己的想法，看到你的努力，感覺到你的存在;在基本確立了自己的位置后，接下來就得靠自己的付出，要想把一件事做好，就必須要有信心、耐心和細心，這樣才能提高做事效率，做好每項工作;最后，也是我這次實踐中感觸最深的，那就是要主動，特別是在剛進實踐單位的時候，同事們都認為你是小字輩，什么都不懂，他們心里都在懷疑你的能力，你到底能不能勝任你的工作，面對領導的考驗時，恰恰是你的主動性能幫你戰勝各種懷疑，度過各種難關，所以勇敢的“主動請纓”能為自己贏得得更多的機會，只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。

迷宮般的世界，讓人習慣看相同的景物，走相同的路線，到相同的目的地，從而很容易就迷失了自己，丟了自己的目標、原則、乃至信念，而我只是一所普通大學里的一名普通學生，像其他青少年一樣，渴望踏進外面精彩美麗的世界，可也時常因為大人口中的“黑暗社會”而感到惶恐、卻步，就在這個暑假，我勇敢地朝著社會邁出了一小步，讓我改變了對這個社會的態度和觀念，其實并沒有想象中的那么可怕，只要你用正確的心態，適當的角度去觀察每一件事，你會發現，這個社會還是處處充滿了陽光的，當然，陽光不一定會照到生活的每一個角落，也總是會有那么一點點黑漆漆的地方讓你很不舒服，當你是在無法改變的時候，那么就選擇忍耐吧，就忽視它吧。

在車間的最后一天，我見到了他們口中的老板，和想象中的一樣高大威嚴，我把實踐報告表遞給了他，并感謝他給我這個機會在這工作，他對我這些天的表現也非常滿意，于是我領取了人生當中的第一筆工資，不多，但我已經很滿足了，因為在這學到的很多！

推薦報告: 下車間實習報告(示范版)

所有的理論法則都依賴于實踐法則，大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。好的實習范文模板是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的“推薦報告: 下車間實習報告(示范版)”，僅供您在工作和學習中參考。

時光如梭，曾經以為漫長的三個月也飛快的過去了。作為一名即將畢業的大學生，在這次的社會實習中，我積極完成了老師交于的實習任務，并通過這次的社體驗，充分了解了社會的情況，進而認識了自己的個人能力！

如今，在經歷了這三個月的實習后，我不僅在能力上有了極大的成長，在思想和綜合素質上也得到了極大的改善！現對自身的實習經歷做總結報告如下：

一、實習目的

1. 積極體驗社會生活，提升自身對社會環境的適應性，完成此次畢業實習的任務。

2. 鍛煉自我能力，通過實際的鍛煉實踐過去的所學，轉換知識為經驗，體會社會中獨有的實踐經驗，提高自身的專業能力。

3. 體會社會生活，提高自我的獨立能力以及在人際交流上的能力，全面的加強自己。

二、實習情況總結

作為一名實習新人，我在剛加入車間的第一天就受到了“特殊”的對待。在工作開始前，班長親自帶教我，并在工作中的要求、規定，嚴格仔細的重復了好幾遍！在這滿是機器的車間里，我本身也非常的緊張，但在班長的教導下，我反而緩和了不少。但對于工作中的規定和條例，我一直都在嚴格的執行，讓自身能在工作中保持警惕，保護自身的安全。

此后，在工作中主要是跟著xx師傅學習。作為帶教師傅，xx師傅真的非常負責和耐心，因為手生的緣故，在工作中我經常會遇到許多的問題，發生許多的情況，有時候我自己都不好意思再去問了，但師傅卻每次都耐心和詳細的幫我解答、教導，這也讓我充分體會到了前輩的溫暖。

回顧此次的工作，雖然前期自身的經驗能力都很不充足，但在工作中，我嚴格認真的完成工作，并認真學習經驗基礎，通過自身的努力和領導的指點，較好的在實習中掌握了工作的經驗和技能，完善的完成了自己的工作任務。

三、實習的心得

在這次的實習中，我充分體會到了工作環境下的責任和紀律，深刻明白了社會中紀律和規定的重要性。尤其是在車間中，規定更是關乎到安全和生命的大事！此外，通過和大家的接觸，我也充分鍛煉了自身的社交能力，擴展了自己的人際圈。并且身邊同事在生活中熱情也讓我改變了對社交的抵觸。

如今，實習已經結束了，但我依舊還有很長的道路要走，在未來的社會道路上，我一定能更好的發展自己，取得更加出色的成績！

報告精選: 下車間實習報告其七

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？以下是小編收集整理的“報告精選: 下車間實習報告其七”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。

零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。

綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

[報告系列] 下車間見習報告季度范文精選

道阻且長，行則將至。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告系列] 下車間見習報告季度范文精選》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到公司進行實習。

一、實習過程

(1)安全第一

對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

(2)毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

(3)加工車間

來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

(4)裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

(5)質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

二、實習體會

此次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

【報告示范】下車間見習報告

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？以下是小編為大家精心整理的“【報告示范】下車間見習報告”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

序言

隨著石油化工的發展，以石油化學品環氧乙烷、環氧丙烷的衍生物聚乙二醇，聚丙二醇及其相應的醇醚體系所形成的高分子表面活性劑得到迅速發展。例如：以環氧乙烷為基礎的原料生產的聚氧乙烯型非禮子表面活性劑，現在已經在表面活性劑中占有相當大的比重[1]。

表面活性劑工業是自五十年代末，隨石油化工的興起而迅速發展的新興產業，表面活性劑具有一系列獨特的物理和化學性質。它的應用特別廣泛，從而使表面活性劑迅速的從工業助劑向精細化工產品方向發展[2]。聚氧乙烯型表面活性劑是以含有活潑氫原子的疏水性物質同環氧乙烷進行加成而得到的，脂肪醇聚氧乙烯醚對酸、堿及氧化劑都比較穩定，成本也較低，硬脂酸聚氧乙烯酯在水中呈擴散狀，具有良好的乳化、凈洗效能。在化妝品、藥膏、膏體鞋油等產品中作乳化劑，兼有增稠作用。在紡織工業中，用于合成纖維整理的乳化劑和油劑，有柔軟性和抗靜電性。作紙張淀粉涂層中的增稠劑和穩定劑。用于電纜管道中多路傳輸電線的潤滑劑。

本生產工藝中以硬脂酸為鏈起使劑，以42% 的K2CO3水溶液

為催化劑在120-140℃，壓力0.15-0.3 MPA的條件下加入 環氧乙烷與其進行環氧基化反應，生成脂肪酸聚氧乙烯酯的加成產品。傳統工藝中，由于采用間歇釜式攪拌器，產品質量較差，液相中溶解未反應的環氧化物，產品大量積累，隨時有爆炸的危險，且反應器頂部有大量的未反應的環氧乙烷的汽相與攪拌器的機械轉動相接觸而產生靜電，導致火災，甚至爆炸。另外，反應速度低 ，高溫反應時間長所得AEO分布寬，產品色澤較深，副產物多。本工藝采用意大利PRESS第三代工藝技術，克服了傳統工藝中的缺陷，從而增加了反映的速度，產品質量也明顯提高。同時副產物也減少，產品生產適應性強[4]，它是當今醇醚生產工藝中最理想的生產技術。

PRESS生產工藝路線具有以下優點：

1.PRESS工藝汽液接觸式反應器，生產時間短，副產品少，分子量分布窄 ，產品色澤好。

2.PREES工藝采用高效真空系統，使液相物料在霧化狀態下脫水，脫水率高，減少副產品PEG的生成。

3.該工藝可以生產任何粘度低于0.5PAS的產品，可以廣泛得用來處理原料。

4.三廢處理好，設有尾氣處理系統，并且新增設了一級酸洗塔，使含有EO的廢氣經處理后排入大氣，減少污染。

5.PRESS的反應器沒有機械轉動部件，這就消除了釜式反應器因機械轉動而產生的靜電以及在填料函處環氧乙烷的泄露，從而提高了裝置的安全性。

第1章 醇醚車間

1.1.1工藝技術簡介

國內、外技術概況 聚醚及醇醚合成采用的是乙氧基化技術，而技術的關鍵在于乙氧基化反應器。目前，國內比較流行的乙氧基化反應器技術有以下3種，即瑞士BUSS公司的回路反應器、意大利Press公司的循環噴霧反應器和我國上海凱諾通公司的立式倒瓶狀反應器。而吉林石化公司采用的就是意大利Press公司的循環噴霧反應器，由此石化也成為亞洲最大的表面活性劑生產基地。

1.1.2 工藝技術優點

普里斯反應器的特點：

（1）應器生產效率大大提高。氣液接觸反應器是傳統反應器生產效率3~5倍。EO加成速率可達1200kgm3/h 。反應速率高，操作時間短，一般產品每日可產8~12批。

（2）產品質量明顯改進。由于反應過程控制好，EO用量少，脫水效率高,物料連續排出,氣相不斷更新，防止自動聚合，使產品中聚乙二醇。二腭烷。未反應的醇含量明顯降低。產品色澤淺,無需脫色。主反應物產量高,產品分子量分布窄。

（3）產品生產適應性強。通過計算機改變產品配方,可生產200余種產品。裝置適于以醇酸、烷基酚、胺、酰胺為原料的乙氧基化物及EO/PO共聚物。

（4）設備安全性高。液相只存在有極少量未反應的EO(0.5%)。設備沒有機械轉動部件與氣相氧化物接觸,防止靜電產生和填料含處氧化物的泄露,反應回路和壓力設計均為防爆。

（5）環境污染小、廢氣和廢物排放量少、排出口入大氣環氧乙烷

第2章 產品說明及其發展狀況

2.1 設計指導思想

（1）因地制宜，加快脂肪醇工程建設。

（2）引進與 開創先進技術相結合。要積極消化和吸收、開發、引進的乙氧基化技術，防止重復引進，盡快組織國內科研、設計部門自行研制，再以取得的成果基礎上，盡快實現裝置國有化。

（3）加強國內外技術交流，溝通信息，促進醇醚生產與應用技術更快的發展。

（4）對于易燃、易爆場所，設計采用可靠的方案檢測，報警消防設施。

下車間見習報告其一

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。一篇實習范文應該要怎么寫呢？下面是小編幫大家編輯的《下車間見習報告其一》，相信能對大家有所幫助。

第一項：車工

上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀!!進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)………………。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同)像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：T恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰??!師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了!!!!美!!首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥1684774474)。都是心血啊!!!!之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了!!

第二項：鍛壓焊銑刨磨

第5天.我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個(應該是有4個)新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離(您了見過那個鬼是口吃的???不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心!!肅然起敬)。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。(這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。)緊接著，各種規格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實?!這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮(不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了)。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了!!一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的!我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到;掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌?，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程(因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命)。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事?你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好!還砸呢!嚇就嚇死你!!

第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了!!這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線(全是焊點，大家到時候自己體會就可以了)所以就不多說了(呵呵，不要打我)。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用!!并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍!!!所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了!!!不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師!!!真是的!在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了!向工人師傅們致敬!!!

第7，8天。真真的銑了!本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事!!!一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運!!!

[報告系列] 下車間見習報告之四

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告系列] 下車間見習報告之四》，供您參考，希望能夠幫助到大家。

一、概述

1、實習時間：20xx年x月x日-20xx年x月x日

2、實習單位：無錫杰斯威進出口有限公司

二、實習目的

通過,,參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

三、實習崗位介紹

車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產。

裁床部：工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片

樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。

總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查(規格，縫制，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。

四、實習內容

這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程。

裁剪部

裁剪部工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單。

拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。

拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數，a或b款放置，再跟據隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。

通過,,親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。

車位車間

服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交上級人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。

因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情況。

整燙組

整燙組主要負責將送來的衣服進行整燙，在整個過程當中每個人都是各司其職，由于各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當中，每個部位都必須仔細的熨燙，因為很多時候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細。

檢驗組

檢驗組負責將完工的衣服進行檢驗，對于合格的產品將完工入庫進行包裝。對于這些檢驗員，都有一定的經驗，他們必須嚴格的要求。

五、實習總結

通過這次實習，我了解到做衣的過程。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經驗，而且學習到在專業課上所學習不到的東西，有效地補充了課堂學習的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實習對我走向社會起到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學習。

在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向業務前輩請教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的做業務人員的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

[精選報告] 下車間實習報告其四

三人行，必有我師。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。寫實習范文要注意哪些方面呢？小編特地為您收集整理“[精選報告] 下車間實習報告其四”，希望對您的工作和生活有所幫助。

實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：

剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。

山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業企業之一，山東省機械工業百強企業，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發改委公告的產品品種目前已達400個。

我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！