汽車修理專業見習報告5500字。

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的汽車修理專業見習報告5500字，僅供參考，希望能為您提供參考！

20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。

一、實習目的

汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在參觀實習過程中，可以培養學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。www.alwaycall.com

二、實習任務

1．較全面、綜合地了解企業以及企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2．在專業比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、企業概況

1）一汽解放青島汽車有限

一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。企業主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區。近年來，企業相繼開發“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業積極響應國家節能環保號召，運用新技術，開發了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業競爭力不斷增強。

2）中國重汽集團青島重工

中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業。注冊資金2.4億元，擁有總資產20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業部、濟南分、膠南分等單位。現有主要生產設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年產銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產的五大類產品――重型自卸車、攪拌車、環衛車、軍用特種車和液壓舉升系統等產品均在行業中處于技術領先水平，其產品的出口量也位居行業前茅。按照中國重汽集團戰略部署，20xx年開始進軍工程機械領域，已研發生產了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現小批量生產，并受到了用戶的青睞。

3）濰柴動力股份有限

濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發制造基地，產品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發電、農用機械等各個領域。

4）福田雷沃重工股份有限

福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業裝備、車輛為主體業務的大型產業裝備制造企業，20xx年實現銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術企業”，工程技術研究院被認定為“國家認定企業技術中心”，主導產品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產品雷沃谷神聯合收割機銷量連續11年居行業首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續7年市場占有率行業第一。福田五星三輪摩托車連續7年市場占有率行業第一；雷沃工程機械成為行業內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業務高速、健康發展，市場競爭力持續攀升，成為行業內成長最快的品牌之一。

5）臺勵福機器設備（青島）有限

臺勵福機器設備（青島）有限創立于1973年，自1975年開始生產搖臂鉆床之后，并著手研發叉車與cnc轉塔式數控沖床。目前主要經營叉車、鉆床、數控沖床、環保設備等產品制造及產品銷售的主導產品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業的裝卸及短距離搬運作業。

四、工作內容

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。

3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規定的實習內容。

在總裝車間時我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。

在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。

重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產的罐車一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發聯合收割機經驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發的大功率輪式拖拉機。產品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業。

五、工藝流程圖

汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發動機及儀表電路的接線、制動系統、車門安裝、化學液體加注、車檢等。

發動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發動機附件。

下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。

1.安裝曲軸

如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。

2.安裝活塞連桿組

1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。

2）安裝活塞環：活塞環裝入活塞環槽時，應注意活塞環的斷面形狀及安裝方向。活塞環開口應相互錯開。

3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現象，然后再繼續安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規定。

3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。

六、生產設備

參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業，正真地做到了“企業不養閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節省了時間又可以增加產量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。

七、操作規程要求

1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發要納入帽內。

2.專業人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。

3.在專業人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發生危險。

八、實習心得體會

白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發動機廠經過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。

剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的.結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

各個工廠參觀實習是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！

延伸閱讀

參觀工廠的見習報告5500字

不登高山，不知天之高也。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《參觀工廠的見習報告5500字》，希望能對您有所幫助，請收藏。

一、實習目的

生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解化工專業工作的實際，了解生產過程中存在的問題和理論與實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。為以后的學習和工作奠定了良好的基礎。

二、實習單位簡介

(一)陜西紅星化工有限責任公司簡介

陜西紅星化工有限責任公司是一家機械及行業設備的企業，是經國家相關部門批準注冊的企業。主營四氟墊、纏繞墊，公司位于中國陜西渭南市開發區。

紅星化工廠，主要產品有燒堿、鹽酸、液氯和混合甲胺。生產能力為：燒堿20000t/a、鹽酸25000 t/a、液氯15000 t/a、混合甲胺40000 t/a。廠區占地面積116951平方米。20xx年實現產值20219萬元，年末資產6750萬元。在冊職工1185人，其中技術人員200余人。

(二)西安化工廠簡介

西安化工廠是全國重點氯堿化工企業，始建于1958年，經過多年不懈的努力，現已發展成為全國最大的電石生產企業和西北地區規模最大的氯堿化工生產基地。工廠占地38.5萬平方米，資產總額6.1億元，職工3300人(其中管理技術人員600人)。西安化工廠產品暢銷全國二十六個省市、自治區、并遠銷日本、東南亞各國，為國內外800余家用戶提供產品服務。

主要產品年生產能力：燒堿7萬噸、電石12萬噸、聚氯乙烯樹脂4.2萬噸(其中糊樹脂1.2萬噸)、液氯2.5萬噸、鹽酸7萬噸(其中高純鹽酸2萬噸)。主要產品均獲得化工部陜西省、西安市優質產品稱號，“唐城”牌工業用液體氫氧化鈉(燒堿)和工業用合成鹽酸為陜西省名牌產品。

該廠地處關中平原腹地的歷史名城--西安，交通便利，工藝先進，設備精良，技術力量雄厚，管理經驗豐富。主要生產裝置和關鍵生產技術引進日本旭化成公司和瑞士勃特拉姆公司具有九十年代中期國際先進水平的四萬噸/年離子膜燒堿技改項目，總投產19834萬元，已于1998年元月建成投產。使西化每年新增2萬噸離子膜片堿、1萬噸懸浮聚氯乙烯樹脂和2萬噸純凈鹽酸，使現有技術裝備水平和產品結構也得到明顯改善。

燒堿是西安化工廠主導產品之一，生產已有40年歷史，產品質量穩定，完全符合標準規定，其中隔膜法燒堿年生產能力3萬噸/年(折100%NaOH)，1998年投產的四萬噸/年離子膜法33%的液體燒堿是引進世界上最先進的日本旭化

成技術，產品質量完全可滿足照像級和化纖級液體燒堿指標，產品質量穩定，成本低。

(三)陜西興化集團公司簡介

陜西興化集團公司的前身是陜西省興平化肥廠。始建于1965年，是我國60年代第一個以重油氣化生產合成氨的廠家，主導產品為硝酸銨，1970年投產。 “十五”期間，興化累計投入3億多元資金，實施二次創業，使興化在擴大生產規模、調整產品結構、實現規模經濟上取得了跨越式發展。標志企業生產能力的合成氨已達18萬噸/年，主導產品硝酸銨能力為33萬噸/年。建廠40年來，興化已發展成為擁有合成氨、硝酸銨、純堿、氯化銨、復混肥、羰基鐵粉、濃硝酸、系列特氣、塑料編織、“908”等30余種化工、化肥、軍工產品的綜合性大型一檔企業，企業主導產品硝酸銨的實際產銷量位列全國第一。多年來，興化為國家的工業、農業、國防、航天事業做出了重要貢獻。

1997年8月，興化整體改制為“興化集團有限責任公司”。總資產近10億元人民幣。以集團公司為母公司，下轄兩個全資子公司、兩個控股公司、三個參股公司。集團公司的主要生產單位是興化聯堿分廠， 目前規模為12萬噸/年純堿、6萬噸重質堿、12萬噸/年氯化銨的生產能力。集團下轄的659分廠是國家“908”產品唯一生產單位，目前已形成“一點兩套”生產格局，可以保證國家航天事業的需要，是重要的軍工配套產品生產基地。

三、實習安排

20xx年3月28日：陜西紅星化工有限責任公司進行實習。

20xx年3月29日：西安化工廠進行實習。

20xx年3月30日：陜西興化集團公司進行實習。

四、實習內容

(一)陜西紅星化工有限責任公司

紅星化工廠主要生產的產品有燒堿、鹽酸、液氯和混合甲胺等。以下將分類作介紹：

1.1燒堿工藝

燒堿由電解食鹽水制得，

NaCl + H2O → NaOH + Cl2 + H2

電解的生產工藝主要有三種：水銀電解法、隔膜電解法以及離子膜電解法。水銀電解法指以食鹽水為原料采用水銀電解槽生產液堿、固堿和氯氫處理過程的生產工藝。隔膜電解法指以食鹽為原料采用隔膜電解生產液堿、固堿和氯氫處理過程的生產工藝，廢水包括打網水、含氯廢水和含堿廢水。西化使用的是隔膜電解和離子膜電解法。離子膜制堿生產工藝是當今最為先進的制作燒堿的生產工藝。離子膜電解法生產工藝：經過凈化處理的鹽水,循環加入到電解槽的陽極室中去。將純水加入堿液然后一道送入電解槽陰極室，經過電解得到液態燒堿和液氯.

(1)粗鹽水的制備

首先將粗食鹽(產自青海)通過傳送帶輸送到化鹽罐中，加熱到55度進行溶解。

(2) 食鹽水的凈化

將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 NaOH水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉淀。再將空氣壓入鹽水中，使NaOH轉變為NaCO3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，最后要求NaCl含量大于或等于315g/L

(3)食鹽水的電解

將食鹽水加熱到80攝氏度左右，通入電解槽，控制溫度為85-90度。陽極得氯氣，純度大約為93%;陰極得氫氣，純度大約為98%以及NaOH水溶液，耗量約為10%，若用離子膜電解，則NaOH含量為33%，NaCl含量不超過60-70ppm，直接作為產品。

(4) NaOH水溶液的濃縮

采用三效順流部分強制循環蒸發工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環;二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發器，鹽結晶析出后用離心機分離出來，NaOH含量為30%，NaCl含量小于5%。

1.2鹽酸工藝

石墨爐水槽(冷卻)降膜吸收塔尾氣吸收塔水立泵(抽成負壓)

1.3液氯工藝

將電解食鹽水得到的氯氣通過管道輸送到液化器中進行液化，液氯可用于造紙或消毒。

1.4甲胺工藝

甲胺是重要的有機化工原料之一，廣泛應用于國民經濟的許多行業，是農藥、醫藥、橡膠、制革、合成染料、合成樹脂、化學纖維、溶劑、表面活性劑、高能燃料、照相材料等工業原料。

將甲醇和氨以一定比例混合，在一定溫度和壓力下，以活性氧化鋁為催化劑，合成得一、二、三甲胺混合物，然后經熱交換、冷凝、脫氨、萃取、脫水、分離，得二甲胺成品。

(二)西安化工廠

廠區領導給我們進行完入場安全教育后，我們首先來到了燒堿工藝流程段進行實習參觀

1、燒堿工藝段

1.1燒堿由電解食鹽水制得：

NaCl + H2O → NaOH + Cl2+ H2

1.2 食鹽水的凈化

將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 NaOH水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉淀。再將空氣壓入鹽水中，使NaOH轉變為NaCO3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，得到一次鹽水NaCl含量大于或等于315g/L

1.3食鹽水的電解

隔膜電解：將食鹽水加熱到80。C左右，通入電解槽，控制溫度為85-90。C。陽極得氯氣，純度大約為95%;陰極得氫氣，純度大約為98%以及NaOH水溶液，含量約為10%，若用離子膜電解，則NaOH含量為33%，NaCl含量為100ppm，燒堿經冷卻后可直接作為產品。

1.4 NaOH水溶液的濃縮

采用三效順流部分強制循環蒸發工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環;二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發器，鹽結晶析出后用離心機分離出來，NaOH含量為30%，NaCl含量小于5%。

2、鹽酸工藝段

合成法制鹽酸簡要流程

合成法制鹽酸可分為：氯化氫氣體的合成、冷卻和干燥及鹽酸的生成三個階段。

干燥的氫氣和氯氣以1：1.05的比例在合成塔中燃燒生成氯化氫氣體，純度可達到95%以上。合成塔外殼用鋼質材料制成，內有耐熱、耐酸襯里材料和特殊的燃燒器。從合成塔導出的高溫氯化氫氣體腐蝕性很強，管道常用耐熱耐腐蝕的工程塑料制作。近300℃的高溫氯化氫氣體先經空氣冷卻器冷卻，再經不透性石墨冷卻器(由石墨和合成樹脂制成，耐酸性強，傳熱性好)進一步冷卻到20～30℃，然后經過二個干燥塔用濃硫酸干燥，再送人吸收塔進行吸收，塔頂自上而下噴淋凈水，氯化氫氣體逆流而上，塔底可獲得濃度約為3l%的濃鹽酸。吸收過程放熱，生成的濃鹽酸要經石墨冷卻器冷卻后送至貯槽貯存，再用泵打至高位槽進行成品包裝。

我國生產的合成鹽酸濃度大致為31%，其中含鐵量0.01%，含砷0.0002%。一般每生產一噸31%的鹽酸，消耗氯氣為0.310噸，氫氣9.8千克，98%的濃硫酸24.8千克。

3、聚氯乙烯PVC(EPVC、SPVC)工藝段

合成方法：電石法和乙炔法

CaC2 + 2H2O → C2H2 + Ca(OH)2

生產工藝流程

制取提純乙炔:電石和水反應生成乙炔，由于是放熱反應，乙炔的溫度為85度，需要冷卻，然后通入NaClO水溶液除去硫化氫和磷化氫，再加堿除去生產的硫酸和磷酸，混合脫水后純度可達到98%以上。

生成氯乙烯:將乙炔和氯化氫氣體混合轉化生成氯乙烯,催化劑為HgCl2,乙

炔轉化率大于80%,反應放熱,溫度為130-180。C,冷卻后水洗除HCl,第一個塔水洗后氯乙烯純度達到70%,第二個塔水洗后達到97%,再堿洗除少量的HCl.反應液再通過壓縮精餾,到高沸塔低沸塔除去少量的乙炔和二氯乙烷,最后得純度為99.99%的氯乙烯。

4其他產品生產工藝

4.1液氯

在低溫低壓下將氯氣轉變為液體，溫度為35度，壓力小于0.2MPa。由氨氣的壓縮膨脹帶走熱量降溫。因為氨氣和氯氣直接進行熱交換很危險，所以用氯化鈣鹽水作為中介。

4.2次氯酸鈉

將開車時不純或多余的氯氣通入15%的NaOH溶液中，生成次氯酸鈉，可用作殺菌漂白劑，有效氯含量為10%。

4.3電石

由焦炭和和生石灰以1：0.6的比例在1800-20xx度的熔池中反應，生成粒度為5-50mm的電石。其中焦炭的含碳量不低于84%，粒度為3-18mm，生石灰含CaO量不低于92%，粒度為5-35mm。

(三)陜西興化集團有限公司

最后一天我們來到了興平化工廠，該廠主要生產硝酸銨、純堿、氯化銨、合成氨等。廠區規模很大，產品多樣化。

1.1燒堿工藝

燒堿工藝基本上與前兩個公司一致，都是電解食鹽水。

1.2合成氨 (1)原料氣制備 將煤和天然氣等原料制成含氫和氮的粗原料氣。對于固體原料煤和焦炭，通常采用氣化的方法制取合成氣;渣油可采用非催化部分氧化的方法獲得合成氣;對氣態烴類和石腦油，工業中利用二段蒸汽轉化法制取合成氣。

(2)凈化 對粗原料氣進行凈化處理，除去氫氣和氮氣以外的雜質，主要包括變換過程、脫硫脫碳過程以及氣體精制過程。

① 一氧化碳變換過程

在合成氨生產中，各種方法制取的原料氣都含有CO，其體積分數一般為12%~40%。合成氨需要的兩種組分是H2和N2，因此需要除去合成氣中的CO。變換反應如下：

CO+H2O→H2+CO2 ΔH =-41.2kJ/mol

由于CO變換過程是強放熱過程，必須分段進行以利于回收反應熱，并控制變換段出口殘余CO含量。第一步是高溫變換，使大部分CO轉變為CO2和H2;第二步是低溫變換，將CO含量降至0.3%左右。因此，CO變換反應既是原料氣制造的繼續，又是凈化的過程，為后續脫碳過程創造條件。

② 脫硫脫碳過程

各種原料制取的粗原料氣，都含有一些硫和碳的氧化物，為了防止合成氨生產過程催化劑的中毒，必須在氨合成工序前加以脫除，以天然氣為原料的蒸汽轉化法，第一道工序是脫硫，用以保護轉化催化劑，以重油和煤為原料的部分氧化法，根據一氧化碳變換是否采用耐硫的催化劑而確定。

導游實習報告5500字

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是我們正式畢業前的學業考核，通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《導游實習報告5500字》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

首先，我想談談我對導游的理解，以及導游應該具備的素質和技能。在日常生活中，在旅游業中，導游一直是一個敏感而熱門的話題。什么是導游？導游是一份工作，也是一種職業。所以有人說導游是“一張嘴，兩條腿；走遍山川”。

一張嘴說。說什么？要說山通江河。怎么說呢？大方一點，充分發揮；要指出國家，刺激文字；激情澎湃，慷慨激昂；俠義柔情。兩條腿走。怎么去？也就是不要回頭，不要重復，不要錯，不要失敗。引導游客游覽大中華地區的名勝古跡和游遍祖國的山河。

導游是“五員”

宣傳員要宣傳科學，傳播知識，弘揚文化，促進精神文明建設。

安全員應注意行車安全、出行安全、住宿安全和人身安全。

必須懂一些醫學知識和急救知識的是衛生員；能夠應對旅途中的突發事件。

是服務員——解決吃住行娛購問題。

因此，我們應該全心全意、真誠地對待游客，充滿熱情。以誠待人，以情待人。

旅游六要素

菜是為民的，一定要了解一些地方特產，比如川菜粵菜；以及當地的特產和小吃，都要給游客安排晚餐。

你要知道你去的地方的住宿標準、房間設施、服務內容、服務范圍。

首先要知道交通工具，知道時間，注意行車安全。還需要營造一種旅游氛圍，比如講笑話、猜謎語、講故事、玩游戲等。，以緩解游客在旅途中的沉默。

你必須知道你周圍的景點和歷史遺跡及風景；建設成就和風土人情等。

娛樂必須是參與性的，娛樂性的，趣味性的，藝術性的。

買一個不誤導，不賣假貨，不被騙。

有人說導游是旅行社的門面和旗幟，沒錯。好的旅行社一定要有好的導游，優秀的導游，優秀的導游。這些人是旅行社的中堅力量。

正因為導游如此重要，所以有人稱其為旅行社的靈魂，并不過分。有專業導游，也有業余導游。如果有人問我下輩子做什么？我會非常自豪地告訴他，我會去旅游，做一輩子導游。付錢嗎？因為我真的很喜歡，真的很愛。

俗話說“三百六十行，狀元”，現在看來遠不止如此?！盃钤笔鞘裁匆馑?？指某個專業領域最好的。什么是最好的？他是一個在導游工作的各個方面都很擅長的人。那里具體是什么表情？主要表現在思維方式、表達能力、效率、適應能力等方面。就是我們平時說的有“大將風度”。大將風范：膽大心細，遇事不慌，自信指揮；我們應該在危險中獻出生命，扭轉局勢?！澳阍趪獾纳畈粫绊懙侥恪?，必須果斷處理突發事件，能夠獨當一面；因為“大海的橫流顯示了一個英雄的真實性格”。

形態：手持小旗，肩扛小喇叭；不拿BP機，拿大哥；戴著大錢包，你在尖叫，尖叫。精神：干凈大方；轟轟烈烈。風格：走路有風，說話響亮明亮，回答干爽清脆，做事有利可圖。說走我走，沖進九州。路見不平一吼，該開槍的時候就開槍。硬度：天黑早起，披星戴月，涉山河；從雞叫到鬼叫，我忙得像個廢柴。有人說愛情那么辛苦，我說旅行那么辛苦。所以要以苦為樂，以苦為樂。

導游是一種技能

每個工作都有自己的專長，導游工作也不例外。

首先要負責任?！皣乐亍倍痔煜挛?。無論如何，無論大小，只有“認真”才能敢于“負責”。除了“認真”，還要“熟練”?！笆臁钡姆椒ㄖ挥幸粋€，那就是多練！練到什么程度了？要練到“徹底”。知識就是“用的時候少恨”。所以，通常要做到“不離手，不離口”，才能從容不迫，就像幾件寶貝一樣。只有“熟能生巧”，只有“熟能生巧”才是“熟練工”，離我們所說的好導游、優秀導游還差得很遠。不要灰心，既然進了門，就要持之以恒。入門不難，但深造也是可以的?！笆郎蠠o難事，只怕有心人。只要時間深，鐵棒磨成針。好事多磨。也要多才多藝，多才多藝。導游隊伍是一片藏龍臥虎之地，所以無論你是出于什么原因進入旅游行業，都必須遵守規則。隨著導游工作時間和經驗的增加，要向導游工作的深度和廣度推進，有機會再進一步學習。

導游是一門藝術

帶著水龍頭走路，上車我就是老大。我們知道，一條船上只能有一個老板，要推翻的老板更多。一般情況下，第一件事就是照顧大部分人的利益，不耽誤大家的行程。對待陌生人：不管你是什么級別，我上車就是最大的，哪怕你是市長部長。對待熟人：視而不見，視而不見，傲慢，自大。千萬不要緊張，這樣才能玩好。掌握節奏：快，慢，快慢結合。跟風：看大勢，因勢利導，適時引導，不可扭曲。跟著感覺走：感覺好的時候，充分發揮；心情不好的時候及時調整?？刂谱约旱那榫w，控制自己的分寸，不要失去自己的心。多才多藝：多才多藝，說話唱歌跳舞喝酒。如果你能把一些攝影、錄像、字畫做得更好，對你的導游工作會有很大的幫助。揚長避短：隨機應變，揚長避短，經常出類拔萃。如果說“熟悉”是技術，那么“別出心裁”就是藝術。

為什么這么說？因為這不僅僅是工作能力的提升，更是境界的升華，是一種藝術修養。巧的藝術是天時地利人和，即姓鄭嫁姓何（鄭）何（何）。完美的藝術是技巧的完美，即不溫不火。適當的程度，要及時公布，即不早也不晚。

導游是一種素質

每一份工作都需要一定的素質，導游工作也不例外。首先，人要正派。心理素質好，承受能力強。文化素質要更好，知識要廣泛豐富。身體素質好，經得起風雨。

導游是一種能力

導游工作是綜合能力的體現，或者說是各種能力的綜合。說的不一樣，意思一樣。也就是說，導游要勝任。

善于交際：男人要做公關先生，女人要做公關小姐。

要有說話的能力：說話要冷靜，要熟練，要留有足夠的余地，也就是看著人說話。說話的時候也要看對象，看層次，看機會，看場合。

既要有組織能力，又要有適應時變、人變、地變的能力。

導游是一種風格

風格是人，也就是人的個性。善良自然，和游客聊聊天，比如聊聊家庭生活。幽默點，讓人參加你的旅行，很多年后記得你。氣質和性格要熱情大方，會給人留下深刻的印象。

遇到問題和困難應該問誰？首先問問自己！

為什么要問自己？因為只有問清楚自己，才不會錯?！白屓四米约旱呐橙躏@擺”是沒有好處的。要知道為什么，還要知道為什么。一次又一次，一次又一次。

出發前備課：確切知道自己想要什么。如果你想要一個計劃和各種準備，你寧愿準備也不要用；不要倉促上陣，這樣你就不知所措了。要向別人學習，隨變化而變化，要自信。試想如果一個人連自己都不相信，別人還會相信你嗎？請教各位同行！以前總說學者不如人，同行是敵人。不對！因為時代變了。是時候把那些陳腐的想法和壞習慣扔到海里去了。不要閉關鎖國，不懂事?；ハ鄬W習，互相交流；揚長避短。把握最新動態，采用引進的主義，為我所用。問社會！社會是一個大教室。在這個臨時的家里，各種各樣的人無處不在。各種思想、生活方式、習慣都會頑強的展現出來。外面的世界很精彩，高樓大廈，美食；奇花異草，美女美女；黑白黃。偷盜搶劫；它什么都有。但外界也無可奈何：也有突發事件和自然災害。有時候上不了天，進不了地。天天叫不應該，叫地不靈。

怎么辦？靠自己！動腦子走出困境，因為沒有出路。路在自己腳下。

怎么才能做到這一點？就是平時多為你做點事。

如何做一個心甘情愿的心？就是多想，多聽，多跑，多看，多問。好事多磨。這個神就是你自己。從來沒有救世主，也沒有神仙皇帝。要靠朋友，關鍵是靠自己。

看什么？問什么？取決于詢問酒店、餐廳、郵輪、車隊、旅行社、管理委員會等的數據和信息?？赐炅?，記住以后會有好處的。它可以在關鍵的時候使用。

導游是一門科學

正是因為導游是一種職業，一種形象，一種技能，一門藝術；是一種品質，一種能力，一種風格；所以，它也是一種學習，一門學科。作為一門學科，我們應該以科學的態度對待它，研究它。

目前我國高?；旧隙加袑в螌I，國家旅游局每年都有導游資格和等級考試。這一切為我們打開了大門，為我們提供了機會。所以要善于把握，要善于把握。要順勢而為，時不我待，迎頭趕上?？傊?，邊做邊學，邊做邊學！“蜀山勤奮無道，學海為舟任重道遠”。學習沒有極限，人生苦短。時代在進步，社會在發展。所以，導游要不斷的樹立新的高度，不斷的挑戰自己，不斷的超越自己。實踐給了我們真正的知識，讓我們在自己的工作中鍛煉成長，在風暴中煉成鋼鐵。

現在是競爭社會，競爭激烈，優勝劣汰成為歷史必然。長江后浪推前浪，奔向大海。我相信照耀在你身上比藍色更好，每一代人都比每一代人更強大。

相信經過這短暫而混亂的過渡期，在不久的將來，一定會有一大批優秀而優秀的導游。到時候人們會認真對待導游團隊，重新評估。

我未來的就業是更好的利用在旅行社學到的知識，在旅游行業混出自己的天空，所以我覺得我以后在旅行社工作應該有很多能力。

能力是完成某項特定活動所必需的知識、技術、能力和生活方式的總和，包括完成某項活動的具體方式和成功完成某項活動所必需的心理特征。能力不限于知識、學歷、資質。剛畢業的大學生可能有很好的知識基礎，但不代表他有實踐能力。能力總是和一個特定的活動聯系在一起的，它隨著活動的變化而變化。能力包括的范圍很廣，比如掌握基礎知識的能力、技術操作的能力、與他人溝通的能力、自我管理和他人管理的能力、分析問題和解決問題的能力、團隊合作的能力等等。

旅行社在動態的市場環境中生存和發展。旅行社服務的隱形性、隱形性、差異性和不可儲存性的特點，對服務人員的主動性、積極性、創造性和適應性提出了更高的要求。我們認為，旅行社的專業服務人員應該是多才多藝的，并具備以下能力：

（a）交際能力

善于與人溝通是旅行社專業服務人員應該具備的首要能力。專業的服務人員必須懂得如何聯系客戶，建立和維護關系，學會傾聽他人的意見，表達自己的想法，注重溝通藝術，能夠區分不同性格、不同場合、不同年齡、不同文化背景的人應該采取的溝通方式，具有正確的服務意識和態度，為客戶提供優質的服務。

（二）合作能力

不同于一些物質生產，旅行社的工作流程是截然不同的，前臺和后臺服務人員都必須與上級、下級、同事、客戶和供應商合作。專業服務人員要有全局觀念，有很強的協調溝通意識，學會與供應商談判，與同事合作，充分發揮不同角色的作用，利用現有的因素，為客戶提供滿意的服務，真正發揮旅行社的紐帶和中介作用。

（3）學習能力

旅行社專業服務人員為客戶提供服務的過程也是一個學習的過程。服務人員必須根據客戶的具體需求建立服務模式。服務人員越了解客戶的期望，就越能更好地為客戶提供優質服務。隨著市場需求的變化，要求旅游服務人員具備學習新知識和技能的能力，并具有較強的適應能力。

（4）教育和說服能力

在旅游服務過程中，顧客往往不得不參與服務過程，并與服務人員合作。因此，顧客在消費過程中學習必要的知識和技能。但是，很多客戶，尤其是第一次接受旅游服務的客戶，缺乏消費經驗和足夠的知識，需要專業的服務人員對此類客戶進行指導和培訓。旅行社專業服務人員應具備通過語言吸引人、打動人、說服人的能力，懂得清晰、簡潔、清晰地表達自己的思想，為客戶提供準確、易懂的信息。服務過程也是信息溝通的過程，個人溝通能力直接影響溝通結果。

（5）企業環境和客戶知識

在服務過程中，我們越全面地把握企業的內部環境、市場情況和客戶的特點，就越能為客戶提供滿意的服務。比如服務人員善于觀察客戶的消費行為，設身處地為客戶著想，根據企業自身的特點調整服務方式，使服務工作能夠更順利地完成。

（6）文化素養

旅游不僅是一種物質享受，也是一種高尚的精神文化享受。毫無疑問，旅行社的專業服務人員應該具有一定的文化素養，這樣才能更和諧有效地與客戶溝通。知識廣博、精神面貌良好的旅行社專業人士，會有利于與客戶的情感交流。

（七）技術能力

技術能力是完成特定服務活動所需的能力。旅行社往往可以培訓服務人員掌握一定的操作流程，以滿足崗位的需要。對于一些新招聘的人員來說，具備一定的技術能力往往是進入某個行業的最低要求。隨著高科技的快速發展，旅行社不斷推出新的服務項目，服務技術也越來越復雜。如果服務人員缺乏技術知識和技能，就不能為客戶提供高質量的服務。技術能力是旅游服務人員為客戶提供服務的基礎。

（八）管理能力

旅行社的專業服務人員在服務過程中，需要與他人建立聯系、管理自己、激勵他人、處理沖突、控制情緒等等，這些都與管理能力有關。對于大多數旅行社來說，很多人認為決策和管理往往需要這種能力。但在市場化的管理體制下，企業組織由“金字塔”式的組織結構轉變為“倒金字塔”式的組織結構，服務工作的決策權從管理部門和職能部門轉移到服務工作的第一線，每一個服務員都成了服務工作的“管理者”。

大學生畢業見習報告5500字

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么如何寫一份實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《大學生畢業見習報告5500字》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

1實習目的

根據學校對本科生的畢業實習要求，我在山東省xx縣農村信用合作社聯合社進行了為期4周的畢業實習。畢業實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：

培養從事信用社前臺工作的業務能力。了解并熟悉儲蓄前臺人員的的日常業務和工作流程，學會進行工作。

理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的前臺工作中。

培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

2實習時間

我于20xx年2月1號到3月1號在山東省xx農村信用合作社聯合社進行了為期4周實習。

3實習單位

3.1單位地址與規模

山東省xx農村信用合作社聯合社位于沂水鎮南環路，法人高傳發，電話0539-2231240。xx農村信用社擁有258名信合員工，轄12個信用社、1個營業部、73名客戶經理，345個協貸站。

3.2實習單位主要業務

辦理存款、貸款、票據貼現、國內結算業務;辦理個人儲蓄業務;代理其他行的金融業務;代理收付款項及受托辦保險業務;買賣政府債券;代理發行、代理兌付、承銷政府債券。

3.3實習單位的歷史與發展

4實習過程

2月1日，我開始了我的農村信用社實習的過程。早上8點半，伴隨著信用社大門的打開，大廳不一會就人來人往。大家都忙碌著，我無所事事著。主任說這樣吧，這個月的第一期黑板報就你負責?？偹阌惺伦隽?，說干就干。高中的時候擔任過出黑板報，還好基礎不至于太差。其實也沒寫幾個字，關于“信用社預防職務犯罪教育”的普法知識，卻忙碌了大半天。不過效果還是不錯的，有顧客談起來，心中也是很高興的。

下午，我在實習指導老師的指導下首先學習信用社工作必需的基本技能，包括點鈔、捆鈔、珠算、五筆字型輸入法、數字小鍵盤使用等。這似乎給了我一個難題，本來自以為信用社業務相當的簡單，卻沒發現我原來有這么多基本的技能不會操作?？粗率炀毜狞c鈔，真是很羨慕，而我只能從一張一張數起。還時不時的出錯。對于珠算，剛開始我一直無法理解為什么不用計算器，這不是更方便嗎?后來慢慢才了解，原來信用社柜員經常需要查點現金，看是否能賬實相符，而人民幣有多種卷別，在點鈔時需要累加，這時使用算盤就要比計算器方便，因為計算器顯示的結果超過一定時間便會消失。

這次實習，除了讓我對農村信用社的基本業務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先感謝信用社給我這個機會讓我來到這個集體，在聯社為期一個多月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。

其次，我覺得工作后任何人都必須要堅守自己的職業道德并努力提高自己的職業素養，做一行就要懂這一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會，比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做。

最后，在信用社里每一位員工都是我的老師。我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得是最重要的，主要看的是個人的業務能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現個人。以實際說話，也許你能說出很多新興詞匯，可是顧客不懂，那你就算不上是個優秀的員工。實習的時間雖然只有短短的一個多月，但是我感覺我的收獲還是很大的。我要感謝我的信用社的老師們，當我在業務上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對信用社務的熟悉程度，這對我的實習經歷來說是十分重要的。

以上是我的實習工作總結。在這次實習過程中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

大學生畢業實習報告二

本人從20xx年3月6號開始至5月28號在濟南眼鏡店進行了為期三個月的實習。在實習期間，深受公司領導的照顧和關懷，并在指導老師的帶領下，認真負責，做好各項業務工作，完成任務要求，努力做一名合格的員工。以下是我這段時間的實習報告總結：

在這期間，我主要完成了以下幾個方面的實習工作：一是跟隨實習老師進行實地的學習，學習做業務的方法和吸取老師的經驗，學習如何做好業務的基本技巧，加強人際交往鍛煉自己的表達能力，學會與人交流。在工作過程中研究方法，認真準備。指導老師和其他公司領導給于了幫助和指導，指出不足，學習先進經驗。

光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個月的實習生活已經過去了，在最近的幾個月的實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

我的實習生活是從20xx年3月5日開始的。實習一開始，由于剛過春節公司人員配備很不完整，這使我有機會在一進入公司就接觸一些很專業的工作，有機會接觸一些公司很核心的東西，減少了做基礎工作的時間。一開始我主要負責管理產品銷售的單據，用電腦準確地開據產品的銷售憑證，由于每天下午下班時才會將第二天的銷售訂單拿回公司總部，為了保證第二天正常的產品銷售我不得不加班到很晚才可以打印完第二天的訂單，在我一開始的幾個周內每晚都要工作到九點多鐘，真的特別辛苦，這時我才想起學校生活的悠閑，盡管在學校時，感覺學校生活很苦。就這樣，通過近兩周緊張而充實的適應，我逐漸適應了公司工作節奏，熟悉了公司各種財務軟件的使用方法，此外，通過大量的實踐我也逐漸熟悉了公司的各種產品型號，使自己的工作效率大大提高，也使自己在公司領導心目中的地位的到了極大的提升，為自己染指公司更核心的工作提供了一個良好的機會。

這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須盡自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做扎實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以后的日子更加努力的付出，因為只有付出才有可能獲得成功。

我原本是一個挺內向的人，不是很善于和別人交流溝通，總是在沉默中獨來獨往，這種生活習慣也許在學校中不會產生太多的負面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到單位很不適應這種整體化、系統化的工作環境，所以一開始我的工作做的很差，這使我充分認識到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創造機遇的有效途徑，也許我已經習慣了一個人獨來獨往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是現代社會要求我們每個人要學會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。

誠信，對于一個人，一個企業甚至一個國家來說都是其立于不敗之地的重要條件，這一點我有著深刻的體會。

我實習的公司由于自身的原因曾經拖欠外地一生產廠家一筆數目相當可觀的貨款，我們公司拖了很久才將貨款支付給對方公司，雖然對方公司沒有因為此事而中斷了兩家公司的合作關系，但是從此以后我們公司每次訂貨都要預先全額支付給對方公司貨款，使我們公司在資金運作上處于更加被動的地位，并損壞了公司在其他合作伙伴心目中的信譽，影響了和其他合作伙伴的合作。

在實習過程中，我遇見了很多這樣的事情，這讓我更加深刻地體會到誠信在人們日常生活中的重要作用，一個人只有誠信做人，才能在自己有困難的時候得到別人的幫助，從而順利地完成自己想要做的事情;一個企業只有誠信經營，才能使自己的經營活動更加順利的展開，即使企業遇到了一時的困難，其他企業也會因為其以往的誠信經營，而給予力所能及的幫助，幫助企業度過難關，在激烈的市場競爭中做大、做強;一個國家也只有具備了誠信的民族品質，才能在激烈的全球競爭中取信于其他國家，為其國家的發展創造一個良好的周邊環境，讓我們整個國家在一個更加和諧的周邊環境里去積淀更深的民族文化內涵和歷史底蘊。

認真作好每一件小事將是我們每一個人都必須去努力追求的，在實習單位中，我一開始做一些基礎性的工作，慢慢地我開始做財務工作，這讓我深深地感覺到認真作好每一個細節的重要性，因為每一個數字都關系到公司財務數據的準確性，自己的一不小心就會給公司和同事造成相當大的損失。這就要求在日常生活中原本不很嚴謹的我努力作好每一個細節。自己在工作中的一次次失誤深深地刺痛我內心深處的每一根神經，這樣的環境迫使我更加嚴格地要求自己，努力把日常工作作好，作到盡善盡美、精益求精，讓自己在工作實踐中不斷完善自己的知識結構，提高自身的`工作水平。

通過近幾個月的實習，我不僅明白了實習報告怎么寫，而且還認識了到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業績，在公司占據了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發展的動力和源泉。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索通過幾個月的實踐學習，我學到了學多在校園內無法學到的知識，這些寶貴的人生經歷將激勵我在以后的人生路上勇于實踐，開拓創新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終生的寶貴財富。

以上是我的實習工作總結，最后，再一次感謝杜洪亮老師在實習過程中對我的指導和幫助!

大學生畢業實習報告三

我在離開學校之前，接受了學校安排的崗位認識的課程實習。學校蔣老師給我們觀看了一部訪談錄：《楊瀾訪談錄--柳傳志》，柳現任聯想集團有限公司主席，從他的身上，我們看到了中國式的智慧。在他那里，我知道了，作為一名公司的成員，你要充分認識到自己崗位上的職責，作為一名普通的員工，你要專注于自己的工作，作為企業家時，你要做好老板的職責，作為投資家，則要完全的將自己的事業交給下一代去管理，絕不允許自己再上手。只有這么做才能把團隊建設起來，把領導者越來越多地提到一個更高的戰略高度。

學校也給我們安排了2場企業專家講座，商經理和趙總都是企業里的成功人士，從他們的經驗里，我知道了無論我們到那里，就哪個崗位進行實習，都是無所謂的，但是最基本的就是我們一定要會好學、虛心、自信、務實、靈活、主動以及厚臉皮，這樣無論處在哪個點，我們都會很成功的。

從學校出來后，我開始了自己的實習工作，在實習期間，我經過自己的親身體驗和觀察，深切地感覺到，做一個淘寶伙計真的很不容易，特別是想做一個好伙計。

在實習了一個半月的時間里，對于淘寶的日常運作和日常工作情況可算是有了很大的了解，盡管自己也接觸過淘寶，但這次自己是由顧客轉換到伙計的角色，去實習、去體驗，任務不同了，視角不同了，因此感受也不同了。在姚經理的教導下，我學習到了很多，尤其是那“待客之道”。

剛開始并沒有覺得是一個很難的工作，甚至會覺得輕松，可是事實上是完全相反的，不僅不是輕松的，甚至可以說很折磨人。這份工作需要我每天無時無刻的掛在網上，不停的守著，剛開始的幾天，并不覺得辛苦，時間長了，對我的眼睛還真是一個煎熬。淘寶伙計的勞動強度雖不算大，但是相當的辛苦，工作時間持續的很長，我們的工作時間是早上7點半到晚上23點，很多客人都喜歡在晚上出來購物，白天的生意都是較晚上冷清的，一到晚上，總是忙不過來。有次，為了講下一個客人，一直到半夜2點。

做淘寶伙計，需要打字速度快(在客人改變心意之前，馬上攻下)，服務態度好(可能顧客覺得商品一般，但也可能被你的態度給軟化)，對業務熟悉(不然顧客會趁虛而入)。

偶爾會自我感覺極為失敗。想想自己，還只是具備一個，那就是服務態度，速度一般般，還有待改進，業務么，更不用說了呢，更需要去熟悉了。

不過做這個工作，你要有絕對的耐心，不能因為顧客的一些偏激話語，而使自己生氣，否則會把顧客嚇跑。偶爾還需要一些善意的謊言，因為某些原因，發貨不及時了，此時就需要了，當然了要及時進行補救的。這些就是我所學到的“待客之道”了，相當的有用。

火電廠實習報告5500字

業精于勤荒于嬉。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。好的實習范文都有哪些內容？小編特地為您收集整理“火電廠實習報告5500字”，僅供您在工作和學習中參考。

前言

（一） 實習背景

1. 實習目的：

1.1、實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與電廠實際應用聯系起來

1.2、提高對電廠認識能力，理論運用能力

1.3、鍛煉自己的實際動手能力，為以后步入工作崗位積累經驗。

1.4.通過在電廠的實習，對電廠的生產過程及實際工作要求獲得初步認識，結合所學專業知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，為進一步學習專業知識打下基礎。

2. 實習要求：

2.1. 做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果；

2.22. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務；

3.3. 與指導教師定期保持聯系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導；

3.4.實習結束，上交有關資料及實習日記與報告；

3. 實習場所：原平供電公司

4. 實習起止時間：20xx年2月10日-20xx年4月25日

（二） 實習環境

1. 實習單位全稱：原平供電公司

2. 地址：原平市

3. 實習單位性質：自備電廠

4. 規模：3臺25mw機組

5. 簡介：主業包括13個能部室和發電運行單位；關聯公司包括檢修單位，燃煤公司、汽車隊；電力實業公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產業和物業管理；工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和質檢站。【火電廠頂崗實習報告】

目錄

引言 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒1

一、電廠系統認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2

（一）汽水系統認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2

（二）燃燒系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2

（三）電氣系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2

(四)化學水系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

（五）除灰除渣系統﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

二、對電廠主設備的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

（一）對發電機和電氣設備的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒4

（二）汽輪機的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒6

（三）鍋爐的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒9

三、高壓開關設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12

四、電器保護設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

（一）熔斷器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

（二）電抗器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

五、低壓開關電器設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15

（一）閘刀開關﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15

（二）接觸器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15

（三）磁力啟動器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15

（四）低壓短路器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15

六、主要設備的檢修工藝學習﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒16

（一）閥門檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒16

(二)機械設備檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21

（三）風機檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23

(四)水泵檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒26

七、結論﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒28

一.安規教育：

在電廠工作隨時都可能出現危險，在鍋爐上有可能發生高空墜落，在汽輪機旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸電受傷，因此我們只有時刻將安規牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發生。同時認真按照安規進行工作安排也可避免重大事故的發生。例如當鍋爐例行停機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐mft,造成嚴重后果。原因就在于我們對所學知識不扎實并且在不清楚的情況下擅自操作。

從2月10號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全規則，通過丁師傅的講解與視屏相結合我們加深了對電廠安全規則的了解 ，并在周末進行了考試，并順利通過安規開始。

通過對安規的學習，總結出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強，現場設備不了解，通過學習我們對安規有了一個新的認識，對自己的行為規范有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規章制度，認真按安規辦事。

二.頂崗實習內容：

2.1電廠系統認識:通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結合電廠實際情況對火力發電廠有一個更加清晰的認識:火力發電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。

2.2火力發電廠主要系統有：

（一）汽水系統：汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加熱和除氧又經給泵打入高加進入鍋爐。

（二）燃燒系統：燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內，經給煤機進入磨煤機磨

成煤粉，風粉混合后經燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經除塵器后排出，爐渣經碎渣機成為細灰排到儲灰場。

（三）電氣系統：發電機發出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內消耗。 電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

（四）化學制水系統：除鹽水系統流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱

（五）除灰除渣系統：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統：公司現有#2、3、4煤場；火車/汽車運煤－煤溝－給煤機－皮帶－原煤倉；煤場－滾輪機－皮帶－原煤倉

2.3對發電機和電氣設備的認識

通過安規考試之后我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發電廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠，對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發電廠則更多的采用對機、爐、電統一調度的單元監控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數、接線復雜、出現回路數較多時，還設有網絡控制室，簡稱“網控”。

電廠在電廠電氣設備控制系統集控室內有六臺監控用的電腦，由于火電站內條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統六臺電腦采用光纜連接共享。工作人員可通過電腦crt監控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術參數。監視包括曲線畫面（趨勢畫面）、參數畫面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監控中。六臺監控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數據備份，另外一臺作為dcs系統的工程師站，能夠修改dcs程序，改變系統運行模式。

電氣主接線是電廠的的主系統，反映著發電廠的總裝機容量，臺數及主要電氣設備的數量、布局、技術規范、連接形式及各回路間的關系。接線的基本形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線制接

在發電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統，通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統之間，作為相互能量轉移的變壓器，通常稱為聯絡變壓器。供給發電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。

廠用電系統是發電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分段式。在大中型火力發電廠多采用：按爐分段原則。且以6kv高壓和

380/220v低壓兩種電壓等級供電；而水電廠則多采用380/220v一種廠用電壓等級，對壩區水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣為采用的有閘刀開關、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關等。為了對高壓電氣設備進行測量保護，需要借助儀用互感器，把高電壓變為100v的低電壓，把強電流變為5a的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設備的安全，而且使二次側儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利于系列生產。

儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據變壓器原理構成的其工作原理是根據變壓器原理構成的。采用適當的一、二次繞組的閘數，來滿足二次側的要求。電流互感器n1《n2原邊接于主電路，副邊的儀表及繼電器等負荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運行中嚴禁二次側開路。

發電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都采用紀電保護裝置，并分別由幾種保護構成主保護和后備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用電路在發生短路故障時，會出現電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構成過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器構成差動保護裝置等。

近年來計算機在發電廠的廣泛運用已經逐漸深入并拓寬了應用面。除了新型大容量機組現代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機的發展而逐步實現單項自動化的技術改造。

大氣過電壓對發電廠的配電裝置及建筑物構成了威脅。為防范雷擊常采用避雷針；防止感應雷和行波的侵入而采用避雷器。發電廠為了人身和設備的安全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接地。

2.4對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識：

(一)汽輪機是以水蒸氣為工質，將蒸汽的熱能轉變為機械能的一種高速旋轉式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉平穩、單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優點，它不僅是現代火電廠和核電站中普遍采用的發動機，而且還廣泛用于冶金、化工、船運等部門用來直接拖動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅動發電機生產電能的，故汽輪機和發電機合稱為汽輪發電機組，全世界發電總量的80%左右是由汽輪發電機組發出的。除用于驅動發電機外，汽輪機還經常用來驅動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現代化國家中重要的動力機械設備。

汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調節保安及供油系統和輔助設備等。

我實習的電廠采用的是n25－3.43/435型25mw中間再熱空冷凝汽式汽輪機為中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。采用數字電液調節系統（即deh），操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結構，低壓部分采用雙流反向結構。

主蒸汽從鍋爐經1根主蒸汽管到汽機房后通過y型異徑斜插三通分別到達汽輪機兩側的主汽閥和調節汽閥。并由6根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴嘴室。6根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進汽管接口。

高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高壓加熱器。高壓缸排汽從下部排出經再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經由再熱熱段蒸汽管到達汽輪機兩側的再熱主汽閥與再熱調節汽閥，并從下部兩側進入中壓缸。

汽車見習報告2500字

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編收集并整理了“汽車見習報告2500字”，僅供參考，希望對您有所啟發。

上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解奎屯汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作。

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器（信號發生器）以及連接導線等。

但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

（1）、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意。

a、對于磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。

b、對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

c、在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。

d、霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害。

報告精選: 汽車專業見習報告

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“報告精選: 汽車專業見習報告”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

XX年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

、固定發動機

v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的'角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

汽車的見習報告1000字

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編為大家整理的“汽車的見習報告1000字”，僅供您在工作和學習中參考。

汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

a.對于磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。

b.對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

c.在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。

d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：

進行全體檢查和維修前，應切斷電源后，再按要求進行;

當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大于16v。當電壓達到16—16.5v時，接通時間不允許達到或超過1分鐘;效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。

通過本次三個月的實習,發現了自己的不足之處,缺乏動手能力,希望這次回爐我的能力更進一步得到加強,實習對我是一種鍛煉,讓我認識到掙錢的不容易,我在實習期間,有好多次晚上加班到兩點,太累了,回來之后我發現我瘦了三公斤,以前在學校用的都是爸媽給的錢,現在出去了才發現父母是多么的不容易.父母為子女受了太多的累,吃了太多的苦,而我們做子女的有給了父母什么呢?我們每天都在耍,我們

是多么的幼稚,我門還沒有長大嗎?不是.那我們為什么還要靠我們的父母來養我們呢?我們是否應該反省了,我不知道,我只知道我要反省.天行健,君子當自強不息。

[報告范本] 汽車專業見習報告模板

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。優秀的實習范文是什么樣子的？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[報告范本] 汽車專業見習報告模板》，僅供參考，大家一起來看看吧。

在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現，先打造一個干凈整潔的工作環境，再開始高品質、高效率工作。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產監督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現的各種危險源，其中有

1）機械傷害；

2）健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒；

3）物體打擊（擊傷）；

4）高處墜落/跌/摔傷；

5）起重傷害（砸傷、碰傷等）

6）車輛傷害；

7）輻射/觸電；

8）眼部灼傷等。

在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態必須得確認為一切正常才能開始工作，作業手法和順序須嚴格按照標準書來執行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害，這時我又意識到，在安全生產之中，不出現事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來真正的'安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產的根本意義，如果不是這樣的話，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。

剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調安全生產的同時，還不斷落實環境?職業健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”，在產品開發、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環境的活動，為實現環保和職業健康安全領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環境衛生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛生環境，還提升了員工素質，更是對環境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業所承擔起的責任。

說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業標準書開始的。作業標準書一般包括工程品質管理表（Ⅰ）、工程品質管理表（Ⅱ）、品質確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內容，而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的，我在崗位上的時候，細心觀察，對照標準書上面的每一項內容，發覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業的順序等等都有理可依。當我親身體驗過后，發覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了，又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會立即報告小組長和班長，馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩；還有就是焊的過程，要打準位置不容易，要打在規定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺，再經過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現主義”，到現場去發現問題，根據現物來分析問題，再依據現實來解決問題。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。

重復而又繁重的工作難免會讓人產生枯燥的心理，我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質意識，因為這是我的工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產品?？磥砥焚|意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。

說到品質，廣州本田給我的印象是嚴格把關、不接受、不放過、不流出不合格產品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝二科，口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”。的確，對我們來說，裝好品質關鍵就是先把好強度關。在科里我跟班上了培訓課程，學習了關于焊接的知識，焊接的原理是什么，焊接會出現的缺陷有哪些，如何提高焊接質量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會也會不斷地強調品質的問題。在工作當中的定期強度檢查是非常重要的，在我所處的B區是沒15臺工件就要進行一次半破壞性的強度檢查，一定是嚴格執行并且填寫好強度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負責任的態度，在一邊工作的同時就要仔細留意檢查，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說漏焊了，那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當中，也能感覺到他們的品質意識都很強，還會跟我談關于強度對于產品質量所產生的關系。

在每天作業完后，下班之前后都會有個短會，班長或者副班長進行當天的工作總結。其中出現的問題會被強調，一個是板金，原因之一是操作手法的問題，一來新員工很多，熟練程度還有待提高，二來工作繁重單調難免降低了注意力，導致品質意識同時下降。所以不斷強調品質管理是非常有必要的。

在實習開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產情況上。整個焊裝車間分成A、B、C、D四個區域，A區是負責底盤三大件（前地板總成、后地板總成、車頭總成）的焊接工作，我在的B1區是負責車身側圍總成的焊接工作，B2是負責頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三大工藝，C區是小零件裝配和四門二蓋（車門和前發動機罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，D區就負責四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線，先是3P線，專門接收A區的三大件，裝夾后送上自動線，進行底盤總成的焊接；接著到G/W線，把底盤和側圍、頂蓬進行裝夾后，在這里焊接成車身，再送入SR線進行自動化增打。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心，當它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達得了的，我說，震撼！在C區上面有一個很大的平臺，是庫存區和一個小返修區，當某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進行修復后繼續投入生產。整個車間布局一目了然，很清晰。因為是新工廠，這里會比一廠的舊廠房在很多地方會合理得多，在我和一廠的同事交流當中也能略知一二。

我順著每一道工序仔細地不斷觀察，然后在根據標準書和現場觀察結果自己畫了B1區的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫圖的過程中，我又有了更豐富和更深入的認識，在工序的安排上面看出了設計者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩定進行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節奏，同時還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費一個人手，這里面真是大有學問。整個車間就像一個足球隊一樣，每個人各司其職，就像前鋒、中場、后衛，甚至自由人和隊長門將等，都有著自己的任務。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運送到各個地點，搬運工人也把各車零件分派到指定工序去，配合著生產的節奏，一點也不掉鏈子，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚。

完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長點評，繼續發現了更多問題，還有哪些地方需要改進，比如我畫的不夠直觀，沒有講工作內容細分到圖中的每一位員工身上去，有待改進。

真是不做不知道，一做嚇一跳，實習以來我一直以一個廣本人的標準來要求自己，如果不去親身體會，自己是發現不了很多事情的，現在我是越來越懂得廣本哲學的重要性了，發揮“三現主義”是能帶來許多好效果?，F在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產的現場，學會了很多只能在現場才學到的東西，在這次實習中不但學習到了很多知識，并且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習，從前覺得看起來沒感覺的知識，現在重新去翻書會很有意思。而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。

實習已經結束，在這寶貴的兩個星期里，既認識了許多新朋友，學習了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學時光里，給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。

[報告系列] 汽車見習報告1780字

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。在寫實習范文需要注意什么呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告系列] 汽車見習報告1780字》，希望能為您提供更多的參考。

轉眼之間， 兩個月的實習期即將結束， 回顧這兩個月的實習工作， 感觸很深， 收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈 努力， 我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車 改裝技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、 掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭 腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中， 在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大 的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣 理論和實踐就大大的脫節了， 以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學 以致用。 同時， 在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。 信息時代， 瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這 兩個月的實習， 并結合汽車改裝技術崗位工作的實際情況，認真學習的汽車改裝 技術崗位工作各項政策制度、 管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力 地解決武器。 通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可 以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。 雖然 開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做， 不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己 的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進 入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛 心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統、 全面的認知和了解。根據汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢， 把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月 的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位， 一開始我難以適應角色的轉 變， 不能發現問題， 從而解決問題， 認為沒有多少事情可以做， 我就有一點失望， 開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想 干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作， 慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要 我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有 你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是 角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作 的同時， 還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入 團隊， 才能實現最大的價值。 實習期的工作， 讓我充分認識到團隊精神的重要性。 團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相 互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作 團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣， 具有能夠一起分享信息、 觀點和創意， 共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作， 同時強化個人工作標準的特點。 但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本 質上是注重個人目標和責任， 工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體 的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責， 也不會嘗試那種因為多名成員共同 工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如 理論水平、 工作能力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠 熟悉等等， 這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解 決，使自己更好地做好本職工作。 針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點 來彌補自己工作中的不足：

1、做好實習期工作計劃， 繼續加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度和 業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。

2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐， 在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水 平。

3、踏實做好本職工作。 在以后后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度 更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好 只有更好” 。

4、繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作。

「報告收藏」汽車營銷見習報告1210字

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是由小編為大家整理的“「報告收藏」汽車營銷見習報告1210字”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習目的：

將學習的營銷理論與實際相結合達到熟練運用營銷技術的要求；增加社會實踐經驗，提高自身各項能力和素質。

二、實習地點：山東濟南

三、實習單位和部門：

山東商業集團購物廣場燕山店皮具商場富貴鳥專柜

四、實習時間：

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

五、實習內容：

（1）、學習考察專柜營運流程。

富貴鳥專柜每天晚上都會進行庫存商品整理并將需要的商品通知公司，由公司送貨過來；專柜銷售人員會將商品驗貨、登記、入庫，然后陳列柜臺貨架，進行銷售；顧客購買商品品時銷售人員為顧客解說、挑選；顧客購買商品時，銷售人員會開據購物小票，并做好記錄，保證提供優質售后服務；最后在一天工作結束時進行庫存整理做好一天總結，將需要補充的商品列出，通知公司，以便第二天公司送貨和銷售。

（2）、商品進貨驗貨

專柜銷售人員將需要補充的商品列表通知公司后，公司會在指定時間將商品送到指定地點，專柜銷售人員回去領貨并對進貨進行檢驗。檢驗進貨首先要看鞋子外包裝編碼是否與補貨列表相符合，然后將鞋子從包裝內取出，看鞋子是否是一雙、是否有損壞，最后看鞋子內表碼是否與外包裝編碼一致。檢驗完之后就可以將鞋子入庫了。

（3）、商品入庫登記

鞋子檢驗合格之后就要將其入庫，鞋子入庫時要按編碼放置，以方便以后拿取。入庫以后要在商品庫存表上登記，以方便查找商品是否有庫存。

（4）、商品陳列銷售

鞋子的陳列要求整潔，體現鞋子的美和獨到之處。富貴鳥專柜的鞋子以品牌著稱，富貴鳥皮鞋類型多樣、選料優秀、做工精細，穿著舒適，專柜以誠待客，誠實守信，售后服務顧客滿意，因此贏得了廣大顧客的信賴與好評，也得到了廣大客戶的支持，擁有固定的客戶群，效益很好。

（5）、商品票據開發

顧客選好鞋子后，需要開據購物小票，然后由顧客到收銀臺付款，憑小票領取鞋子。小票的開發要求準確、清晰、詳細。小票必須填寫購買鞋子編碼、顏色、大小、是否特價以及鞋子價格、柜臺代碼等，小票書寫要清晰、規范、認真，切記出錯。

（6）、商品售后服務

富貴鳥品牌鞋子具有優質的售后服務和質量，所以公司十分重視商品售后服務，富貴鳥鞋子只要非人為問題屬鞋子質量問題，廠商均會為顧客無條件退換貨，售后服務優秀。

（7）、庫存整理清查

一日工作結束，要把一天銷售的鞋子補齊，有斷碼等情況的鞋子要補齊或做特殊處理，將一天銷售的小票整理作出財務登記，做好工作記錄。

六、實習體驗和總結

在實習之初，學過的很多理論無法合理運用到實際銷售，在實際銷售中有很多東西是課本沒有的，只有在親身實踐中才能學習到；有很多東西課本上只是讓我們對它有了一個基本了解，只有經過親身實踐我們才能領會其中精髓。經過幾天的實習訓練，我所掌握的很多推銷、營銷理論都可以熟練應用于實際銷售中，在實際銷售中我也學到了很多有用的課本上學習不到的知識，增加了很多社會經驗。

在實習中，我也發現了我自身的很多問題和不足之處，我需要做的還有很多，這需要我參加更多的實習和社會實踐活動來彌補。這次實習活動使我受益匪淺，各方面能力都有很大提高，對我自身也有了更深刻的認識，我知道了自己的長處，同時也發現了很多問題和缺陷。為此我會努力學習專業知識，積極參加社會實踐，充實自己，發揚自己的長處，彌補各方面的不足，爭取做一名優秀的市場營銷人員。