[精品]焦化廠實習報告2500字精選。

耳聞不如目見，目見不如足踐。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是由小編為大家整理的“[精品]焦化廠實習報告2500字精選”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

焦化廠實習報告(篇1)

一、實習目的：

1、通過在焦化廠的生產實踐；弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備，了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性熟悉。

2、通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。

二、實習地點：

太原市第二焦化廠

三、實習時間：

20xx年9月25日

四、實習班級：

環境科學081401

五、實習方法：

結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個人把握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。

六、安全知識教育：

煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：

1.易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！

2.高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和煙氣。

防風抑塵墻

3.生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體。

流程圖：

煤→備煤過程→焦爐→焦炭加工

（洗、粉碎等）↓（產生水分、煤氣等）加工←焦油←產生焦油和氨水混合物←煤氣初冷（氣流分離器）

（剩余氨水含氨、氮、硫等）↓

脫氨（有脫氨卡）

↓

粗笨加工←蒸苯←脫苯（富油和貧油循環）

↓

（自來水洗）脫硫（再生塔，循環使用）

↓

職工煤氣等用

（降解COD）（活性污泥）（鐵系物、鋁系物）

焦化廢水→調節池→除油→氣浮→厭氧池→兼氧池→好氧池→二沉池→混凝池→熄焦

（含氨、氮等）（內含微生物，（表面一層油泡，用刮泥板去除）（COD：100～200）

急沖易死，否則

此水無用，進入儲量池）NO-3回流

部分流程：

干熄焦工藝流程

裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。

循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵后，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環使用。

焦化廠實習報告(篇2)

實習目的 透過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備，

了解焦化工業發展狀況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

透過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的潛力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

學習方法：結合焦化廠生產實際狀況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，了解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，到達實習的目的

主要生產設施

備煤車間：煤倉 配煤室 粉碎機室 皮帶機運輸系統 煤制樣室

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔

歲月如光，回首過去，從學校畢業到進入工廠，既有收獲的喜悅和踏實，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 20xx年4月份進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習崗位工作，透過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自我的專業知識，拓展自我的視野和實際操作潛力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作潛力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信，

從中受益匪淺，不僅僅學到了很多專業知識，對工作有了更全面的理解和把握，而且培養了我就應具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲

。 透過這一個月的電工技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

不僅僅要明白理論知識，實踐也是必不可少的。透過這次實習讓我對焦化廠的大體上有了初步的了解，不僅僅鞏固了以前課本學到的知識，而且也會對以后的深入學習有實質性的幫忙。我感覺美中不足的是焦化廠的環境有待提高，應加大環境治理與保護的力度。

透過這一年多的工作時光，我對現場的運作越來越清楚，對設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，隨著工作越來越得心應手，我開始思考如何在工作中取得新的成績，以實現自我的價值。我不斷告誡自我：必須要做好每一件事情，必須要全力以赴。透過這一年的努力學習，我深刻認識到：細心、嚴謹是員工所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定機械維護人員平庸或優秀的關鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度就應是我工作作風方面最大的收獲;回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為誡。比如：缺乏用心和別人探討的勇氣。遇到問題，喜歡自我裝在心里，而不能把自我的意見和想法展現出來。還有，我的語言表達潛力有待加強?；蛟S是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。此刻看來，這樣是遠遠不夠的，我需要應對更多的人，需要與別人溝通。一年的時光已匆匆離去，充滿期望的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司10年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力

焦化廠實習報告(篇3)

一、實習目的：

1、透過在焦化廠的生產實踐；弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備 ，了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀?本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性熟悉。

2、透過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的潛力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。

二、實習地點：太原市第二焦化廠

三、實習時光：

四、實習班級：

五、實習方法：

結合焦化廠實際生產狀況和認識實習的特點，要求每?人把握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，到達實習目的。

六、安全知識教育：

煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：

1。 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合到達必須比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！

2。 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產超多的粉塵和煙氣。

防風抑塵墻

3。 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體。

流程圖：

煤→備煤過程→焦爐→焦炭加工

（洗、粉碎等）↓（產生水分、煤氣等） 加工←焦油←產生焦油和氨水混合物←煤氣初冷（氣流分離器）

（剩余氨水含氨、氮、硫等）↓

脫氨（有脫氨卡）

↓

粗笨加工←蒸苯←脫苯（富油和貧油循環）

↓

（自來水洗）脫硫（再生塔，循環使用）

↓

職工煤氣等用

（降解COD） （活性污泥） （鐵系物、鋁系物）

焦化廢水 → 調節池→除油→氣浮→厭氧池→兼氧池→好氧池→二沉池→混凝池→熄焦

（含氨、氮等）（內含微生物，（表面一層油泡，用刮泥板去除）（COD：100～200）

急沖易死，否則

此水無用，進入儲量池） NO-3回流

部分流程 ：

干熄焦工藝流程

裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，透過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。

循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵后，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環使用。

煤的運輸

（一）、備煤篩焦車間：

備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。

（二）、煉焦車間

煉焦基本工藝參數： 配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔透過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散?；拿簹庵薪褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一齊，經吸煤氣管道并經氣液分離器分別進入冷鼓工段。 焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣透過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣透過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。

推焦車

（三）、煤氣凈化 ：

(1)冷凝鼓風工段： 來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用32℃循環水、下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。 初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，剩余部分送機械化氨水澄清槽。 從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。

(2)脫硫工段： 鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。 吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱（冬）或冷卻（夏）后送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。

（4）粗苯蒸餾加工段：

焦爐

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油逆流接觸，思考外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯，流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經過粗苯回流，泵送至脫苯塔頂部作為回流用在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。脫苯塔底部采出的貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

焦化廠實習報告(篇4)

當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是那里好大，這才是我想象中工廠的規模，不得不說這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象里面是什么樣貌，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們為時兩個小時的參觀學習。

參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育并且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關狀況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，干熄焦、7。63米焦爐、真空碳酸鉀脫疏工藝等焦化行業節能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔凈化和環境無害化目標的實現。

接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，并在工人師傅們的帶領下詳細了解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高溫干餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高溫干餾)，透過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(個性是高溫強度)，是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產的焦爐煤氣發熱值高，是平爐和加熱爐的優良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業的一個重要環節。

接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的制備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤(或低灰分原煤)制備成配比準確、粒度適當、質量均一、貼合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉制優質焦炭，務必對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩定，以穩定焦炭質量。因此配煤設備務必準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過高。煤料的合理粉碎，能夠有效地提高焦炭的機械強度。務必根據具體狀況對不一樣的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。干餾產生的煤氣經集氣系統，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦周期(即從裝爐到推焦所需的時光，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉制成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車;熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺;然后篩分、貯藏。

最后的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所采用的是干熄焦方法熄焦。干熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節能技術，在師傅的帶領下大家在那里看了好長時光，并對其有了初步的了解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，透過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環氣體的溫度很高，經一次除塵器除塵后進入干熄焦余熱鍋爐換熱，溫度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵后，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環使用。干熄焦鍋爐產生的蒸汽或并入廠內蒸汽管網或送去發電。干熄焦相比濕法熄焦節能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。

在馬鋼焦化公司我們了解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改善對于企業來說不僅僅僅是增加產能與質量，更重要的是節省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業就有對節能的研究，相信學會更多的專業知識，對此肯定有著更加深刻的認識。

焦化廠實習報告(篇5)

一、實習目的:

1.了解馬鋼文化的博大精深。

2.初步了解馬鋼焦化廠、一鋼扎、二鋼扎、三鋼扎、四鋼扎的主要產品、成果、設備及部門產品的生產工藝等。

3.通過本次的認知實習，為以后的工作、學習和科研積累感性認識。

二、實習單位：

馬鋼焦化廠、一鋼扎、二鋼扎、三鋼扎、四鋼扎

三、實習時間：

20xx年9月2日——20xx年9月5日

四、實習的日程安排：

下午2：30，馬鋼四鋼扎。

9月3日：上午8：30，馬鋼焦化廠

9月4日：上午8：30，馬鋼一鋼扎

9月5日：上午8：30，馬鋼二鋼扎，下午2：30，馬鋼三鋼扎 9月2日：上午8:30，老師開會，通知實習的時間地點及實習過程的注意事項；

五、實習內容：

本次認知實習的地點在馬鞍山鋼鐵有限公司，那我們必先了解一下馬鋼文化，這樣我們才不虛此行。

馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業，由安徽省政府授權經營，現具備1800萬噸鋼配套生產規模，總資產921億元，員工5.4萬人。20xx年，馬鋼鋼產量1668萬噸，實現營業收入923億元。在SBB（環球鋼訊）20xx年全球前20大鋼企排名中，馬鋼位列第19位。

馬鋼是靠自身積累、滾動發展起來的老國有企業，1953年馬鞍山鐵廠恢復出鐵；1958年馬鞍山鋼鐵公司成立；1993年成功實施股份制改制，分立為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司成為我國鋼鐵行業第一家A+H股上市公司；1998年馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。

馬鋼擁有礦產資源業、鋼鐵主業、非鋼產業三大板塊。其中，礦產資源業以鐵礦石為主，業務集中于礦業公司，下轄南山礦、姑山礦、桃沖礦、羅河礦、張莊礦，現具備1000萬噸鐵礦石年生產能力；鋼鐵主業集中于馬鋼股份公司，主營黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售，擁有冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、高速線（棒）材、H型鋼、車輪（輪箍）等世界一流的生產線，形成獨具

特色的“板、型、線、輪”產品結構，板帶比超過50%；非鋼產業涉及金融、環保、物流、貿易、工程設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等領域。

在新的歷史起點上，面對鋼鐵行業發展大勢，馬鋼將堅定不移地實施人才發展戰略、技術創新戰略、綠色發展戰略、多元經營戰略，走“鋼鐵主業強、非鋼產業活、體制機制新、經營績效好”的特色發展之路，加快轉型升級，壯大競爭優勢，著力促進企業與環境、社會共贏發展。

本次生產實習是我們應用化學專業在四年大學期間的第一次實習，雖然每天只實習了半天，但真的學到了很多東西，這些知識是我們在書本上無法學到的。了解了馬鋼文化，下面我來介紹一下，這四天我在這些實習單位所學到的知識。 馬鋼四鋼扎：

9月2日下午2:30,我們專業的學生在指定地點集合乘校車去馬鋼四鋼扎。下車后，我們排好隊伍跟著領隊的師傅走向工廠內部，進門后，我震驚了，如此大的規模，我還是第一次見到。為了保證大家的安全，馬鋼專門提供給我們綠色通道，經過師傅們的允許，我們許多同學都拿出自己的手機進行拍照。在這一間大廠房里呈現出許多樓梯和房子，這些都是生產所必需的操作室。許多薄鋼板垂直掛在高處，還有很多卷成卷的鋼板，每一卷有3000多米長。第一個半天就這樣快速的過去了，雖然天氣很熱，但我們并不覺得累，因為我們學到了許多知識。 馬鋼焦化廠：

3號上午，我們去了馬鋼焦化廠。說實話，這里的環境是真心的不好，雖然綠化做得很好，但是依然擋不住這里的粉塵。焦化廠的生產線是與我們所學的理論知識嚴格保持一致的，尤其是我們的化工原理課程，比如說，精餾塔、堿洗塔、氨水分離循環系統、脫酚系統等。通過帶領師傅的介紹，我了解了煉焦工藝:

1、煉焦生產工藝流程：

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量后裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾制成焦炭并產生荒煤氣。炭化室內的焦炭成熟后，用推焦車推出，經攔焦車導入熄焦車內，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右?；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。 煉焦區的主要設施：

1）炭化室

炭化室是接受煤料并對裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。

2）燃燒室

燃燒室位于炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾，燃燒室一般用硅磚砌筑。

3）爐頂區

JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑。

2、護爐機械設備

焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔轉自取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。 護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側、焦側操作臺等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。 荒煤氣導出設備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。

3、熄焦過程和設備

所謂干熄焦，是相對濕熄焦而言的，是指采用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法。在干熄焦過程中，1000℃的紅焦從干熄爐頂部裝入，130℃的低溫惰性循環氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦層內，吸收紅焦顯熱，冷卻后的焦炭（低于200℃）從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，惰性氣體在封閉的系統內循環使用。這樣有眾多的好處：

1，吸收紅焦的熱量，節約能源

2，改善焦炭的質量

3，改善了環境，減少污染

馬鋼一鋼扎：

4號上午，我們去了一鋼扎，我們首

先聽了一個講座。從中我們了解到，馬鞍山鋼鐵公司第一煉鋼廠位于雨山區,東靠寧蕪公路,西連馬鋼第三煉鋼廠,北接馬鋼修廠,南鄰馬鋼中板廠和初軋廠,全廠占地面積24萬平方米。第一煉鋼廠原屬車輪輪箍廠的平爐車間1963年5月正式建廠。同年10月31日13時煉出第一爐平爐鋼水。到1985年,一鋼廠有煉鋼、鑄錠、整模、原料、整錠、筑爐、除塵、機修8個生產車間(隊)和18個科室.職工1403人,其中工人1066人,技術人員72人,管理人員95人,服務人員108人,其他人員62人。年末固定資產原值4591.70萬元。該廠產品共40個鋼種,主要有車輪輪箍鋼、普通碳素鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、輕軌鋼、船板等;鋼錠有圓錠、扁錠、方錠;副產品有水淬鋼渣。主要設備有:185噸雙槍頂吹氧固定式堿性平爐2座,爐底面積分別為63平方米,66平方米第一煉鋼廠?，F有固定資產原值4592萬元,生產設備170臺,各種電機43臺,生產設備總重量約4158.67噸，全廠設備完好率95.19%。

馬鋼二鋼扎：

5號上午，我們去參觀了二鋼扎，在此，我看到了我人生中最壯觀的景象。當1600-1800℃的鐵水倒入魚雷罐車時，我感覺到了火山爆發的場景。至今，讓我久久難以忘懷。

第二鋼軋總廠高速線材生產線年產量達65萬噸，全引進德國SMS設備技術，生產設備先進，產品質量高。主要生產碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。第二軋鋼廠主要設備有端進端出連續燃油加熱爐3座三輥開口銷軸式軋機2套160噸臥式熱剪機1臺200噸偏心活塞壓桿門式熱剪機2臺直徑1500毫米熱鋸機1臺250噸單點門式冷剪機1臺直徑550 600毫米懸臂輥式矯直機各2臺金屬切削機床79臺鍛壓設備1臺各類電動機1069臺全廠裝機總容量2 07萬千瓦設備總重量5063噸固定資產原值402萬元。

馬鋼三鋼扎:

5號下午，我們去了三鋼扎，這里給我印象最深的是廠子里到處都是火紅火紅的，還有很多倉庫?？赡苁怯捎谝b卸原料和成品的緣故，地面顯得很老舊。第三鋼軋總廠高速線材生產線是馬鋼的線材精品生產線，年產量達70萬噸。20xx 年馬鋼股份有限公司為滿足國內金屬制品行業對高質量高速線材品種的需求，對現有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發展品種材、精品材的戰略，把冷鐓鋼作為重點開發品種。經過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國

SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS 共有專利），可實現熱機軋制工藝技術，具有低溫（750℃）軋制的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數字化控制和在線測徑技術。 實習總結及體會：

在這短短的四天的實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我更懂得了理論與實踐相結合硬道理。如果只是憑我們學的理論知識來解決現實生活中的問題是遠遠不夠的。在認知過程中所學到的讓我受益匪淺，為我在以后的學習中打 下了基礎。我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。因此我們必須認真學習專業知識并掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通。

這次實習讓我感觸很深的另一點就是：大學生畢業工作，要從基層做起，踏踏實實，認真做好每一件事，不能好高騖遠，同時要有不怕苦不怕累的精神。工作的環境往往和大學環境截然不同，大學生活是輕松的、舒適的;而一旦走上工作崗位，那種氛圍將不復存在，伴隨著的將是緊張、忙碌、競爭，有的環境可能還會比較艱苦，不愛崗就下崗，很有道理。如果我們不能正確看待自己，不想如何去適應現有的生活，而有的是對現實生活的抱怨和不滿，這樣的話，我們不但不能在所在的崗位上有所發展，很可能會被淘汰，凡是一個成功的人背后都付出了超乎常人的努力。的確如此，苦盡才會甘來，吃苦是一個人成長最好的方式，我們不能害怕吃苦，要做的就是端正自己的態度，從一點一滴做起，逐漸的積累工作經驗。

通過這次實習，我更了解到了鋼鐵行業是如此的至關重要。隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進促使生產水平正在提高。安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此鋼鐵行業存在著很大的機遇。作為一名工科的大學生，我們應該努力學習科學知識，為我們中華民族的崛起而奮斗。

焦化廠實習報告(篇6)

(一)、備煤篩焦車間：

備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下(占85%以上)由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。

(二)、煉焦車間：

煉焦車間建設36和42孔JN43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。采用搗固煤餅，側裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。

煉焦基本工藝參數：

配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的循環氨水冷卻至84℃左右?；拿簹庵薪褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道并經氣液分離器分別進入冷鼓工段。

焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最后排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。

(三)、煤氣凈化

化產車間是為年產60萬噸干全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。

(1)冷凝鼓風工段：

來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用32℃循環水、下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。

初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，多余部分送機械化氨水澄清槽。

從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。

機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。

冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗凈塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌后排放至大氣。塔底廢水由排氣洗凈廢水泵送生化處理。

(2)脫硫工段：

鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。

吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱(冬)或冷卻(夏)后送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱后熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離后的清液排入反應槽，熔硫后硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻后裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。

(4)終冷洗苯工段

從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然后將凈煤氣送往各用戶(焦爐加熱、粗苯管式爐等)。

橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富余的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。

(5)粗苯蒸餾工段：

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小于2g/N m3，然后供用戶使用?？紤]外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季

由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經粗苯回流泵送至脫苯塔頂部作為回流用，其余的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。

在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。

從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。

脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱后的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。

粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。

(6)油庫工段

從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車泵和粗苯裝車泵送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。

洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由泵送粗苯蒸餾工段。

武鋼焦化廠簡介：

武鋼集團武昌焦化廠是生產冶金焦碳，民用煤氣的專業廠家，現有固定資產逾億元，廠區占地面積約20萬平方米，主要生產焦碳、民用煤氣、高新防水涂、粗苯及焦油等化工產品，其中用于冶煉的焦碳年產量達到18萬噸，工廠供應的煤氣用戶達到4萬戶。

二回收車間

粗笨蒸餾任務是回收洗滌工段富油中的苯烴族。

輕苯成分 苯 甲苯 二甲苯 三甲苯 其它

% 76—85 15—20 2—6 0—2 0.5—1.0

在洗滌苯時，洗油吸收煤氣中的苯族烴，離開洗滌塔是苯含量達到2%左右的洗油稱為富油，富油送至粗笨工段脫苯族烴后稱為貧油。

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小于2g/N m3，從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然后將凈煤氣送往各用戶(焦爐加熱、粗苯管式爐等)。

橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富余的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。

由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經粗苯回流泵送至脫苯塔頂部作為回流用，其余的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。

在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。

從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。

脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱后的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。

粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。

煤氣經最終冷卻器冷卻到25-27℃后,依次通過兩個洗苯塔，塔后煤氣中的苯含量一般為2g/cm3。.溫度為27-30℃的脫苯洗油(貧油)用泵送到順煤氣流向最后一個洗苯塔的頂部，與煤氣逆向沿著填料向下噴灑，然后經過油封流入塔底接受槽，用洗泵送至下一個洗苯塔。按煤氣流向第一個洗苯塔流出的含苯質量約2.5%的富油送至脫苯裝置。脫苯后的品有近冷卻后再送回貧油槽循環使用

為了滿足從煤氣中回收和制取粗笨的要求，洗油應具有以下性能，

(1)常溫下對苯族烴有良好的吸收能力，加熱時又能使苯族烴能很好的分離出來;

(2)具有化學穩定性，即長期使用中其吸收能力基本穩定;

(3)在吸收操作溫度下不析出固體沉積物;

(4)易與水分離，且不生成乳化物;;

(5)有較好的流動性，易于用泵送并能在填料上均勻分布。

焦化廠用于洗苯的主要有焦油洗油和石油洗油。焦油洗油是高溫煤焦油中230 -300℃的餾分，容易得到，為大多數焦化廠所采用。

焦化廠采用的洗苯塔主要類型有填料塔、板式塔、和空噴塔。填料洗苯塔是應用較早的較廣的一種塔，武鋼焦化廠采用鮑爾環填料。

制冷器

制冷器的工作原理低壓水點降低(4-5℃)，當沸騰時水會吸熱帶走一部分熱量，從而降低水溫。

吸收室：LiBr溶液吸收水蒸汽原理，LiBr循環使用。濃度越高，吸收能力越強。

LiBr溶液的再生要經過高溫發生器加熱蒸發走水蒸氣，濃度變高，再經低溫發生器，蒸汽走掉，濃度再變高。

電捕焦油器

電捕焦油器與機械除焦油器相比，具有捕焦油效率高、阻力損失小、氣體處理量大等特點.不僅可保證后續工序對氣體質量的要求.提高產品回收率，而且可明顯改善操作環境。

電捕焦油器采用結構形式有同心圓式、管式和蜂窩式等三種.無論哪種結構，其工作原理，即在金屬導線與金屬管壁〔或極板〕間施加高壓直流電，以維持足以使氣體產生電離的電場,使陰陽極之間形成電暈區。按電場理論, 正離子吸附于帶負電的電暈極,負離子吸附于帶正電的沉淀極;所有被電離的正負離子均充滿電暈極與沉淀極之間的整個空間。當含焦油霧滴等雜質的煤氣通過該電場時，吸附了負離子和電子的雜質在電場庫倫力的作用下，移動到沉淀極后釋放出所帶電荷，并吸附于沉淀極上，從而達到凈化氣體的目的，通常稱為荷電現象。當吸附于沉淀極上的雜質量增加到大于其附著力時，會自動向下流趟，從電捕焦油器底部排出，凈氣體則從電捕焦油器上部離開并進入下道工序。

焦油氨水

焦油氨水分離槽，采用比重不同來分離。從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。

脫氨工藝主要有硫銨法、磷銨法、氨焚燒法三種，硫銨法為傳統的硫酸吸收生產硫銨工藝，有半直接法飽和器生產硫銨、間接小飽和器生產硫銨和噴淋吸收氨的無飽和器生產硫銨方法。

磷銨法是焦爐煤氣導如入吸收塔與磷酸銨溶液直接吸

收煤氣中的氨，然后經過解析、精餾制取無水氨產品。國內無錫焦化廠引進吸收較早，有較好的經驗，攀鋼在引進AS法脫離的同時引進了磷銨法裝置。氨分解工藝(氨焚燒法)是通過AS循環洗滌系統將含有少量硫化氫的氨蒸汽送入氨分解爐，在鎳基催化劑的作用下將氨和氰化氫分解，所得分解氣體送入余熱鍋爐中產生蒸汽，冷卻后的分解氣體再經過第二個直接冷卻系統冷卻后摻混到焦爐煤氣中。

焦化廠實習報告(篇7)

實習目的：

1通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。了解焦化工業發展情況及其在 國民經濟 中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

2通過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

學習方法：

結合焦化廠生產實際情況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，了解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，達到實習的目的。

實習內容：

xx焦化廠于去年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審核驗收。此次通過清潔生產審核，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。xx焦化廠獲清潔生產先進企業稱號。xx焦化廠有9個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等

主要生產設施

（1）備煤車間：煤倉配煤室粉碎機室皮帶機運輸系統煤制樣室

（2）煉焦車間：煤塔焦爐裝煤設施推焦設施攔焦設施熄焦塔篩運焦工段

（3）煤氣凈化車間：冷鼓工段脫氨工段粗苯工段

（4）公輔設施：廢水處理站供配電系統給排水系統綜合水泵房備煤除塵系統篩運焦系統化驗室等設施制冷站等

（5）總共序位：備煤——煉焦——化產——污水處理

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦

1、煤的接收與儲存

原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來，xx焦化廠的原料煤主要來自邢臺的康莊、官莊，峰峰和山西等地。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規定位置。注意：每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。xx焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規定分別堆放在煤場的五個區。

為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：

①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。

⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

2、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。xx焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，xx焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。

3、煤的粉碎

xx焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為70%——80%，含義為＜3mm的煤料占總重量的百分數。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在xx焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。

所謂高溫煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050℃，經過干燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。

煉焦：

1、煉焦生產工藝流程

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量后裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾制成焦炭并產生荒煤氣。

炭化室內的焦炭成熟后，用推焦車推出，經攔焦車導入熄焦車內，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。

煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右?；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。

焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入。焦爐煤氣經預熱后送到焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。

1）炭化室

炭化室是接受煤料并對裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-Ⅱ型焦爐的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為4mm和450mm兩種形式，炭化室全高為4300mm，全長為14080mm，有效長為13350mm，炭化室的有效面積為21.7m3,加熱水平高度為800mm。

2）燃燒室

燃燒室位于炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾。燃燒室一般用硅磚砌筑。JN43-58-Ⅱ型焦爐燃燒室寬度為736mm和693mm（包括爐墻），爐墻為厚度為100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。燃燒室屬于雙聯火道帶廢氣循環式結構，它有28個立火道組成，相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130mm。其中成對的隔墻上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環孔，防止了短路。立火道底部的兩個斜道區出口設置在燃燒室中心線的兩側，在JN43-58-Ⅱ型焦爐基礎上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。

3）蓄熱室

蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58-Ⅱ型焦爐每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側上放的兩個燃燒室相連。燃燒室正下方為主墻，主墻內有垂直磚煤氣道，焦爐煤氣由地下室煤氣與主管經此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側氣流導向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚為270mm的主墻。蓄熱室洞寬為321.5mm，內放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分布，采用擴散式箅子磚，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型，蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑，且其內表面襯有黏土磚。

4）爐頂區

JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑。

總之，JN43-58-Ⅱ型焦爐的結構特點是：雙聯火道帶廢氣循環，焦爐煤氣下噴，兩格蓄熱室的復熱式焦爐，具有結構嚴密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、揮發性低等優點。

2、護爐機械設備

焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。

護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側、焦側操作臺等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。

加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。

荒煤氣導出設備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。

3、熄焦、篩焦過程和設備

xx焦化廠采用的是濕法熄焦，其熄焦系統包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓鉤等。熄焦過程為：熄焦車開進熄焦塔時，利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發出訊號電流，經電流放大觸發電路啟動熄焦水泵，并借助電子定時裝置控制熄焦時間。熄焦時大約有20%的水蒸發，未蒸發的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環利用。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，停放30-40min,使其水分蒸發和冷卻，個別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補充熄滅。

篩焦按粒度大小將焦炭分為60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、10mm等級別，主要設備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設有焦倉和篩焦樓，將大于40mm的焦炭用輥軸篩篩出，經膠帶機送往塊焦倉。輥軸篩下的焦炭經雙層振動篩分成其他三級，分別進入倉庫。

煉焦化學產品的回收：

1、煤氣的初冷和焦油的回收

1）荒煤氣的主要成分有凈焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等。

回收生產工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產品，同時凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、HPF脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，其煤氣流程如下：荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預冷塔→脫硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→凈煤氣。

回收煉焦化學產品具有重要的意義。煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學產品及煤氣。來自焦爐的荒煤氣，經冷卻和用各種吸收劑處理后，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產品，并得到凈焦爐煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環己烷等，合成氨可進一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用于制取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀；粗苯和煤焦油都是很復雜的半成品，經精制加工后，可得到的產品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫藥、農藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業的重要原料。

來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。

由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。

進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。

2）主要設備的構造及工作原理

①橫管式初冷器

焦化系統生產中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。

②電捕焦油器

電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。

電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上，其吊桿吊架均有不銹鋼制成，吊桿上裝著阻力帽以阻止氣體沖擊絕緣箱。電場負極由不銹鋼制成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉淀焦油餓正極鋼管中心。

2、脫硫工段（HPF脫硫法）

煤氣→預冷器→脫硫塔→液封槽→（脫硫液）反應槽→再生塔→泡沫塔→（清夜）反應槽

鼓風機后的煤氣進入預冷塔與塔頂噴灑的循環冷卻水逆向接觸，被冷至30℃，預冷后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時吸收煤氣中的氨，以補充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣被送入硫銨工段。

吸收了H2S、HCN的脫硫液自流至反應槽，然后用脫硫液泵送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得到氧化再生。再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。

浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽，硫泡沫經泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應槽，硫磺裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液送往配煤。

3、硫銨工段（噴淋式飽和器生產硫銨）

由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經預熱器進入噴淋式硫銨飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環母液充分接觸，使其中氨被母液吸收，然后經硫銨飽和器內的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。

在飽和器下部的母液，用母液循環泵連續抽出送至上段進行噴灑，吸收煤氣中的氨，并循環攪動母液以改善硫銨的結晶過程。飽和器母液中不斷有硫銨結晶生成，用結晶泵將其連同一部分母液送入結晶槽沉降，排放到離心機進行離心分離，濾除母液，得到結晶硫銨。離心分離出來的母液與結晶槽溢流出來的母液一同自流回飽和器。從離心機卸出來的硫銨潔凈，由螺旋輸送機送至沸騰干燥器。沸騰干燥器所需要的熱空氣是由送風機將空氣送入熱風器經蒸汽加熱后進行沸騰干燥，干燥后的硫銨進入硫銨儲槽，然后由包裝磅秤稱量、包裝送入硫銨倉庫。

4、終冷洗苯工段

自硫銨工段來的煤氣，進入終冷塔分二段用循環冷卻水與煤氣逆向接觸冷卻煤氣，將煤氣冷到一定溫度送至洗苯塔。同時，在終冷塔上段加入一定堿液，進一步脫除煤氣中的H2S。下段排出的冷凝液送至氰污水處理工段，上段排出的含堿冷凝液送至硫銨工段蒸氨塔頂。

從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經貧油洗滌脫除煤氣中的粗苯后送往各煤氣用戶。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環使用。

5、粗苯蒸餾工段

從終冷洗苯裝置送來的富油進入富油槽，然后用富油泵依次送經油汽換熱器、貧富油換熱器，再經管式爐加熱后進入脫苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和蒸餾。塔頂逸出的粗苯蒸汽經油汽換熱器、粗苯冷凝冷卻器后，進入油水分離器。分出的粗苯進入粗苯回流槽，部分用粗苯回流泵送至塔頂作為回流液，其余進入粗苯中間槽，再用粗苯產品泵送至油庫。

實習感受：

不僅要知道理論知識，實踐也是必不可少的。通過這次實習讓我對焦化廠的大體上有了初步的了解，不僅鞏固了以前課本學到的知識，而且也會對以后的深入學習有實質性的幫助。我感覺美中不足的是焦化廠的環境有待提高，應加大環境治理與保護的力度。