華北油田采油二廠見習報告(篇二)。

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“華北油田采油二廠見習報告(篇二)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

本人在渤海石油職業學院進行了為期三個月的采油專業知識的學習，對采油工作的相關只是有了初步的了解和認識。而后的一個月的實習，使我的認識更加深刻了。

本人是在第二采油廠岔中工區第十一采油隊進行的實習。

一、第二采油廠概況。2、生產情況。976年10月4日，以南孟油田霸10井正式投產為標志，宣告采油二廠正式成立。歷經一年的開發，相繼發現霸22，霸30等高產工業油流井。至1978年8月創日產3527噸的歷史最高峰，年產油111.82萬噸，為華北油田年產量突破1700萬噸大關，全國產量上億噸作出了貢獻。通過不斷擴大勘探領域，又發現了岔河集油田岔4、岔39、岔12、岔15、岔19等15個斷塊油藏，形成了冀中地區最大規模的砂巖油田，于1981年9月全面正式投入開發，使采油二廠油田開發的主戰場轉向岔河集油田。并于1988年達到年產油78.97萬噸的砂巖油田最高產量?！笆濉币詠?，采油二廠堅持“油氣并舉”勘探開發戰略，不斷擴大天然氣銷售市場，調整產品結構，自2000年連年向北京供氣保持在1.1億立方米以上，保證了油田的開發效益。

采油二廠主要生產區域分布在霸州市、雄縣、文安縣、永清縣、固安縣這五個縣市，包括岔河集、南孟、蘇橋、龍虎莊、高家堡、文安6個油氣田，其中聯合站4座，常輸站1座，轉油站6座，計量站86座，注水站9座。

二、在第十一采油隊的實習情況。我在小站實習期間，通過師傅們的悉心指導和自己的努力學習與實踐，我對工區的采油崗有了一定的認識，我在站上的工作主要就是跟著師傅們學習，學習和采油有關的一切知識，從打掃衛生到錄取資料、量油、巡井取樣、拔井場、修井臺、配水間注水、保修抽油機、

采油樹刷漆等，我跟師傅們學習到了很多有用的知識和寶貴的經驗，以及他們對工作認真負責的態度，實習期間的鍛煉對我以后的工作肯定是受益匪淺的。

我把在日常工作中學習到的知識總的概括為以下五個方面：

（一）錄取資料。

采油崗的錄取資料主要包括填寫采油井日報表，注水井日報表，采油崗技術問答，設備運轉記錄，HSE記錄，交接班記錄等。采油井日報表表頭包括時間、生產方式、沖程、沖次、油壓、井口溫度、電流、進站溫度、站壓。以后每兩個小時記錄一次表頭的各個項目。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、干壓、油壓、泵壓、水表讀數，以后每兩個小時記錄一次表頭的各個項目。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。

（二）巡井取樣

1、油井取樣井、新井根據安排加密取樣。

2、巡井檢查的內容。

第一方位，懸掛系統，光桿卡子是否牢固，懸繩器，驢頭有無異常，懸繩器不磨損無斷絲。

第二方位，機架、底座無振動，地腳螺絲無松動，支架穩定性良好，連接螺栓應緊扣。

第三方位，曲柄，曲柄銷磨損在允許范圍內，平衡鐵無松動，連桿無彎曲，橫梁，游量無變形，各部潤滑油脂充足，無發熱，U型卡子卡牢。

第四方位，傳動系統，變速箱油量充足，固定螺絲無松動，傳動膠帶松緊適度，剎車總成靈活可靠。

第五方位，動力及電源，電機運轉平穩，軸承潤滑良好，無異?，F象，電控箱三相電流平穩，接地裝置可靠，線路無異常。

（三）量油.注水

1、量油的作用：量油是油井日常管理的主要工作，通過量油可以對油井生產的動態進行分析。只有掌握了準確的資料數據，才能有符合實際情況的分析提出合理的油井工作制度。這對保證油井長期高產穩產起著十分重要的作用。

2、玻璃管量油的原理：通過連通管平衡的原理，采用定容積測量。分離器內液柱壓力與玻璃管內的水壓力平衡，分離器液柱上升到一定的高度，玻璃管內水柱相應上升一定高度。因油水比重不同，上升高度也不同。知道了水柱的上升高度，就可換算出分離器內油柱上升高度，記錄水柱上升高度所需的時間，計算出分離器單位容積就可以求出日產量。4、注水的相關知識。注水就是利用注水井把水注入油層以補充和保持油層壓力的措施。高壓水經過高壓閥組分分別送到各注水線，再經配水間送往注水井注入底層，用來向油層注水的井叫注水井。

5、注水的必要性。油田投入開發后，如果沒有相應的驅油能量補充，油層壓力就會隨著時間增長而逐漸下降，油氣比上升，地下原油粘度增大，流動困難，造成幽靜停噴，油層留下大量“死油”，降低有天最終采收率。因此，需要對油田進行注水，補充油田能量，保持地層壓力，達到油井高產穩產的效果。

（四）洗井.加藥

油井為什么需要定期洗井和加藥？因為油井生產過程中，油井井

筒結蠟。通常所說的蠟指石蠟，凡是碳氫化合物分子量在碳16氫34到碳64氫130.之間的烷烴都稱為石蠟。在油層高溫高產條件下，蠟溶解在原油中。原油流入井筒后，從井底上升到井口的流動的過程中，其壓力和溫度逐漸降低，當溫度和壓力降到蠟析出點時，蠟就從原油中析出。蠟剛從原油中析出的溫度稱為初始結晶溫度或析蠟點，它與原油的性質有關。蠟析出粘附在管壁上，使井筒結蠟。油管結蠟后，縮小了油管孔徑增加了油流阻力，使油井減產，嚴重時會把油井堵死。如果油層結蠟油流入井內的阻力增大使大量原油留在地下變成了死油，降低采收率。

加藥就是加化學助劑，化學助劑是一種表面活性劑。按油井產量以一定的比例或定期注入油套環形空間，然后按油管和油混合后把油的分子吧包起來，變成水外相。一部分藥劑和水附著在管壁上，使油、蠟的分子不易和油管壁接觸，起著防蠟的作用。同時減少了摩擦阻力，相應的提高了產量。油井結蠟嚴重時，就會出現光桿滯后，如果加藥效果不明顯就要洗井。通常給油井洗井就是通過套管給油井注入熱水，熱水逐漸加熱的一個過程，在加熱的過程中，粘附在管壁上的蠟就會受到熱融作用從管壁上脫掉。

（五）抽油機的保修。

1、四點一線：從減速箱皮帶輪，馬達輪邊緣拉一條線通過兩軸中心，這四點在一條直線上。如不在一條直線上需要調整電機的位置。

2、如何更換光桿和密封盤根：（1）準備好加盤根的工具和合適

的新盤根，以及懸掛盤根的壓帽和格蘭的繩子。（2）停機，將驢頭停在便于操作的位置，剎緊剎車。（3）關膠皮閥門（4）迅速卸掉盤根壓帽和格蘭，用細繩牢靠的懸掛在懸繩器上。（5）迅速去舊盤根，加入新盤根，新盤根開口不能在同一方向，盤根切口為順時針的斜口，切口斜度為30°-45°。（6）裝好格蘭和壓帽并上緊。（7）打開膠皮閥門，生產閥門，松剎車開抽，并觀察盤根不滲漏，光桿不熱為合格。

3、抽油機前注意的安全事項：在井口操作時，人要站在風向的上方。在抽油機上操作時，超過兩米高要系安全帶，并戴安全帽。吊車下面或曲柄下面不準站人。工具用完后不準亂扔，以免傷人。操作時要相互配合，保證安全。停機后一定要切斷電控箱電源。5、抽油機一級保養。運轉800—1000小時，進行一級保養。（1）例行保養的各項內容。（2）對各部位軸承、驢頭、毛辮子進行潤滑作業。（3）打開減速箱視孔，檢查齒輪嚙合情況，并檢查齒輪磨損和損壞情況。（4）檢查減速箱機油油質按質換油，并加機油到規定位置，給游梁和連桿等各部件軸承加潤滑油或潤滑脂。（5）清洗減速箱呼吸器。（6）檢查抽油機的平衡情況，必要時進行調整，調整平衡后，擰緊平衡塊固定螺絲。（7）檢查電機帶輪與減速器帶輪是否達到“四點一線”，個皮帶松緊是否一致，如不符合要求，予以調整。檢查帶輪及健有無磨損，如有應進行修復或更換。（8）更換曲柄銷緊固螺絲止退銷和緊固背帽。（9）維修電工負責對電機及電器設備進行一級保養作業。三、我在實習中發現的問題和建議。

在給井加藥的時候很少看見工人戴口罩，加的化學藥品一般都是有毒液體，一定要培養培養員工的加強自我保護意識。

四、總結。

一個月的實習馬上就要結束了，實習的成果是很顯著的，我開始進入了一個采油工的角色。

目前，制約油田發展的因素還有很多，尤其是勘探因素，但是我之前大學所學的專業是國際貿易，與采油專業毫不相干，從現在開始其，我要重新學習，從頭開始，在采油專業知識逐漸摸索，開拓屬于自己的一片天地！

延伸閱讀

報告精選: 印刷廠生產見習報告(篇二)

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“報告精選: 印刷廠生產見習報告(篇二)”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

8月25日到9月11日我們專業進行了為期三周的生產實習。生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題并解決問題能力、理論知識與實踐相結合的'基本訓練，同時也為學生畢業設計選題及設計工作提供原始資料來源，為學生以后進行畢業設計打下扎實基礎。

實習按地點不同分為兩個部分：第一部分是工廠的生產實習，第二部分是實驗室的絲網印刷和膠版印刷的操作。下面分別闡述這兩部分的情況。

一.實習地點：xx彩色印刷有限公司

實習時間：8月25日—8月28日

在該廠共實習4天，其中兩天在印刷車間，兩天在印后車間。首先兩天在印后車間，該車間各個工種分成若干個區域，分別是：騎訂線、裁切區、折頁區、覆膜區、膠訂線、裱糊區、裝訂加工區和若干辦公室，并有電梯與樓下印刷車間相連通。各區位置安排根據印后流程安排。印后加工是指印刷后期對印品進行的一系列修飾加工工作。印刷品的印后加工一般包括裁切、覆膜、模切、糊袋、裝裱、UV上光，最后制作成盒。書籍裝訂工藝包括裁切、折頁、配頁、訂書、包封面、騎馬訂裝訂。

騎馬訂聯動線：近20多年，書刊印后裝訂已由一個落后的手工操作工序逐步形成一個機械化、聯動化、自動化的操作工序，印后加工設備更是不斷更新。其中，騎馬訂設備也逐漸發展為品牌眾多、品種齊全、自動化程度高的生產聯動線。在精裝、騎馬訂和無線膠黏訂這三大類型書刊裝訂方式中，“騎馬訂”因訂書時要跨騎在訂書架得名，因其簡單具有工藝流程快、出書速度快特點，若用鐵絲穿訂則用料少、成本低，騎馬訂后的書本易于開合、翻閱方便。目前騎馬訂裝訂占書刊裝訂30%左右的市場份額。先進的有海德堡公司ST450、馬天尼公司BravoPlus及浩勒公司HSB10000等。該廠的機器是北人騎馬訂聯動線。該機器有6個工人操作，兩人在裝頁機構放置書頁，書頁放置順序是越靠近封面的書頁越后放置，也就是更晚落下蓋在其他書頁之上，裝頁機構共六組，當時只開4組，估計如果全開還要增加一個裝頁工人。書頁通過傳輸帶運到騎馬釘滾子和上釘裝置處進行訂釘，然后輸送到裁切機構進行三面裁切，輸出處有兩個工人進行整書，并有一個工人進行整運，機器操作臺有一個機長進行整體調節操作。

膠訂聯動線：該廠使用的圓盤膠訂機是常見的印后加工設備，其價廉又兼具多種功能的特點被諸多印刷廠所喜愛。工序為裁切→折頁→配書→壓平→打捆→刷膠→分本→裁切→膠訂。使用膠水為半透明熱熔膠，該膠水黏度強,無煙霧,流動性好,瞬間凝固,裝訂牢度強。表觀上看膠水是乳白色，易流動。膠訂聯動線機器有5人操作。

裱糊區：紙張或紙板通過壓痕模切成型后，按紙盒要求在涂膠的位置涂上膠水，折疊成型即糊盒。該廠糊盒方式為手工糊盒。糊盒工藝流程如下：輸紙盒→涂膠→折黏→計數→受壓→整收。我們對該工序進行了實踐，有的做的盒子黏盒不牢，盒邊歪斜，與工人做的相差很遠。雖然目前國內印后加工的自動化、數字化程度較國外低，但是應該尊重工人，尊重他們熟練的技藝和對工作的認真態度。

覆膜區：覆膜工藝就是將塑料薄膜涂上膠黏劑，與紙印刷品經加熱、加壓后使之黏合在一起，形成紙塑合一的產品的加工技術。經覆膜的印刷品，由于表面多了一層薄而透明的塑料薄膜，表面更加平滑光亮，從而提高了印刷品的光澤度和牢度，圖文顏色更加鮮艷，富有立體感，同時還有防水、防污、耐磨、耐折、耐化學腐蝕等作用。覆膜用塑料薄膜有PE、PET、PVC等。該廠的HW覆膜壓合機，型號為：FM1000，規格950mm,滾筒速度調節為0—1500轉/分,機器運轉后，只要人工放紙和收紙2—3人操作。

裁切區：使用切紙機將撞齊的原紙、紙張、各種裝訂材料等裁切成規定尺寸，或者將裝訂成毛書的書冊按規定的尺寸裁切成光本書冊的操作過程統稱裁切。目前我國設計制造的單面切紙機型號按裁切寬度分為650mm780mm920mm1150mm1370mm1550mm等多種規格。

后兩天在印刷車間，擁有多臺海德堡、利優比電腦機，與老機器相比，電腦機的數字化自動化程度更高，操作更簡單清潔，印刷速度更高，印品質量更好，但是在短短的兩天時間里，我看到的和從師父那里問得的并不多，雖然更關注電腦機的工作環境，吃驚于電腦機的高效高質的印刷技術。我用一天時間觀察海德堡speedmastCD102印刷機，尺寸為對開，限速14000轉/小時，色序安排是KMCY，這與理論上印刷色序一致。使用油墨是東洋油墨的阿羅娜環保型，天津東洋油墨產的TPP-043扯粘劑TGS-012亮光快干撤淡劑，禾捷印刷材料公司產123版面清潔劑，適用于PS版，鋁鋅版。印刷前，要裝紙，在最上面放一些過版紙，裝印版，加油墨，根據印版上油墨顏色分布大小調節墨輥和墨槽的間隙大小，然后試印，根據試印品觀察顏色，套準，有無垃圾等問題調節油墨量，印版位置，這在電腦控制臺上都可以進行，有垃圾則要擦印版滾筒和壓印滾筒，再是將印版滾筒和壓印滾筒離壓，擦拭壓印滾筒，將留在上面的墨擦凈，就正式印刷了。印刷速度可以根據實際情況調節，機長要時時抽取樣張與原稿對比，出現問題及時調整解決。

實習地點：xx不干膠印刷廠

實習時間：9月4日

該廠主要生產不干膠印刷品，從日本新閔太陽引進的TLC-250-6C+1F輪轉高性能不干膠印刷機是衛星式的。不干膠標簽印刷屬于特種印刷，一般情況下其印刷和印后加工是在標簽機上一次完成的，即多道加工工序在一臺機器的幾個工位上完成。使用的方式是柔性版印刷。該廠采用的是日本企業管理體系，所以生產環境好，廠區清潔衛生安靜整潔，給人留下好映像。

實習地點：xx塑料包裝制品有限公司，xx理工大學出版社，xx彩印有限公司，xx彩印包裝有限公司。

實習時間：9月7日—9月11日

最后幾天實習單位主要從事塑料軟包裝印刷，機器為六色九色甚至有13色陜西北人凹版印刷機。在吉潤看到了塑料薄膜的制作過程，將原料聚乙烯吹膜制成塑料薄膜。凹版印制品墨層厚實，顏色鮮艷、飽和度高。從應用情況來看，在國外，凹印主要用于雜志、產品目錄等精細出版物，包裝印刷和鈔票、郵票等有價證券的印刷，而且也應用于裝飾材料等特殊領域;在國內，凹印則主要用于軟包裝印刷，隨著國內凹印技術的發展，也已經在紙張包裝、木紋裝飾、皮革材料、藥品包裝上得到廣泛應用。在進入廠房前，須戴鞋罩頭罩，除塵除靜電，防止污染印品。

二.實習地點：實驗室

實習時間：8月31日—9月3日

實驗室自己動手完成了絲網和膠印的操作。

絲網印刷的操作步驟：

1.原稿的選擇：由于受實驗條件的影響，此原稿選用線條清晰分塊比較明顯的原稿;

2.打開photoshop軟件，將原稿導入，使用工具選擇黑色部分—反選—刪除—填充100%黑—存儲，依此步驟做出其他三色圖;

3.打印硫酸紙。

4.繃網—涂感光膠—干燥—曬版—顯影—干燥。

5.調油墨—將絲網固定在印刷平臺上。

6.用紙試印，達到滿意效果后正式印刷在布上。

7.換網，換墨，套印。

8.干燥，整理實驗儀器。

膠印操作步驟

1.打開photoshop軟件—新建A4大小文件—雙擊空白文件將所選圖片導入，且調整大小到適當位置—單擊“T”,輸入文字—分層—存儲為位圖格式導出—將設計好的原稿經CTP制版機輸出紙基版。

2.膠印機印刷(之前已經介紹過，不贅述)。

實習總結感想

通過這次生產實習和暑假在家鄉一個月的印刷廠實習經歷，對印刷這個行業的現實情況有了更深入更廣泛的認識，自己畢業后將從事的工作漸漸清晰起來。我覺得我畢業后去工廠干活，從最基礎的最辛苦的工作干起事有必要的，而且是非常重要的，大學生畢業理所當然要坐辦公室敲電腦這種思想是不能有的。根據實習情況可以看到目前國內很大一部分印刷企業工作環境是臟亂差，一進廠房就有刺鼻氣味，我覺得我們畢業后不僅僅只要達到自己生活幸福就心滿意足，更應該具有改變國內印刷產業的理想。當然，這個僅憑一己之力是不可能的。我們能做的就是學習國外先進技術，并引進到國內。我們常常驚嘆國外印刷企業如何如何之好，恨不得自己進入那樣的公司。我國有自己的國情，或許新技術的推廣，印刷企業整體實現全自動化會遇到重重困難，但是我們要堅信，只要努力一定能趕超歐美，只是時間問題。

譚浩輝在《以全球化視角培養印刷人才》中提到印刷人才應該是有技術有交際能力會管理懂國際事務通游戲規則的全球化接軌性人才。作為印刷人應該向這方面努力。我常常哀嘆活著沒價值，不能為家人分憂，不能為國家做貢獻，現在離畢業越近我就越開心，終于有用武之地了。從我自身考慮，我不考研，畢業直接下工廠，熟練印刷工藝，學習印刷技術，深究印刷機器的安裝維修，然后去海德堡方正這樣的公司做技術服務。國內這樣的人才是非常緊缺的。我認為做一個技工并不低人一等，并不羞恥，真正學一門技術，在自己的領域內力爭做到最好應該感到驕傲，值得尊敬。

機械廠的見習報告其二

千里之行，始于足下。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。那么如何寫一份實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《機械廠的見習報告其二》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，我們先后去過了xx包裝機械有限公司和xx汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

一、實習目的

通過完成畢業實習過程，結合畢業設計或論文選題深入工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

1、了解機器人的具體結構及其工作原理。

2、掌握工業機器人的運動形式及其類型。

3、汽車產品的生產工藝過程及企業基本生產狀況。

4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的'作用。

5、了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

6、了解與熟悉汽車生產企業的生產組織過程。

7、了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

8、收集畢業設計內容的相關資料。

9、了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

二、實習地點

xx包裝機械廠

三、實習時間

20xx年x月

四、畢業實習單位狀況概述

xx包裝機械有限公司是xx國xx包裝機械株式會社[公司總部在xx國xx，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

1、機器人應用和發展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2、國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人（即無人飛行機）、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展，出現了數控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統運行的可靠性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

五、實習總結

通過實習，不僅擴大和鞏固已學過的基礎理論和專業知識，了解和掌握機械制造生產過程的實踐知識，還為以后的學習和和工作打下良好的基礎。培養理論聯系實際的能力，是自己學會在實際生產中通過調查研究發現問題并運用所學的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。了解機械制造企業的總體布局、生產組織與管理情況，是自己對機械產品的生產過程，機械生產企業的生產組織與管理工作有一個初步的認識。了解制造技術的領域的科技發展新動態，了解新技術、新材料、新工藝在機械制造生產的實際應用。同時我們熟練操作了數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。通過實習了解了解制造領域的技術工人的工作特點，增強熱愛勞動，熱愛所學專業的情趣。

在實習過程中，老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。畢業實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環節，主要結合畢業設計課題熟悉畢業設計相關內容，培養學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。

總的說來我們這次的生產實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助，而且也對我們在實際操作各種車床，對產品的設計，實驗和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的生產實習對于我們這些在校的大學生來說是一次難得而寶貴的實踐機會，這給我們以后的學習帶來了很大的動力，也會我們以后的工作帶來了很大的啟發，使我們對未來能從事這樣的工作而感到了自豪。

[報告寫作]在紡織廠的見習報告篇二

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。優秀的實習范文是什么樣子的？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]在紡織廠的見習報告篇二》，相信能對大家有所幫助。

一、實習目的及意義

時光飛逝，四年的大學生活很快就要結束了，我們即將走入社會，融入這個大家庭，讀了四年大學，老師們總是跟我們講“學以致用”、“理論聯系實際”，我想在這畢業之際，我們終于能夠把大學四年所學的專業知識運用到我們的日常生活和工作當中了。為了讓同學們更好的適應以后的生活，學校在我們正式進入社會之前安排了這次畢業實習。

實習是一種實踐，是理論聯系實際、應用和鞏固所學專業的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。畢業實習對于培養我們的能力有很大的意義，同時也可以使我們了解現代機械制造技術。畢業實習跟是我們走向工作崗位的必要前提，通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，培養自己的實踐能力，為我們畢業后社會角色的轉變打下堅實的基礎。

二、實習任務

此次實習使我們大學四年里面的最后一次實習，也是我們最為重要的一次實習。在大一到大三之間我們先后進行過金工實習，參觀實習等，而這些都只是學期之間的最基本的實習而已，和這次的實習有很大區別的。這次實習是目的性很強、對我們幫助最大的一次。我們是滿懷熱情，對于這次實習同學們都是很激動的，完成這些任務將能使我們能夠順利的離開學校而進入社會、適應社會。無論是畢業實習也好還是學期之間的金工實習也好，它們的目的都是一樣，都是讓我們能夠通過實習把所學的知識融會貫通，真正的理解課本上的知識，把所學的運用到實踐中去，才是真正的學以致用，理論聯系實際。在進入企業實習的時候，我們一定會遇到許多以前在學校和課本上沒有學到過的知識和沒有見過的問題，當我們遇到這些難題的時候，我們要充分利用自己所學的知識和以往積累的實習經驗，努力解決這些問題并且把它都牢記在心，這樣我們才能真正的做到學以致用、理論聯系實際。在企業實習的時候，不僅要認真學習企業的管理理念和企業的文化，企業文化是一個企業的靈魂，我們不僅要學習認識，還要有自己獨特的理解，發揮自己的特長，為以后的路打下基礎，培養分析和解決問題的能力。

三、實習時間

XX年3月

四、實習地點

鄭州第一紡織有限公司

五、實習企業概況

鄭州第一紡織有限公司是在原鄭州一棉有限責任公司(國棉一廠)的基礎上，經過企業改制成立的一家公司，注冊資本為人民幣10000萬元，成立于XX年4月，位于鄭州市新鄭龍湖鎮雙湖東道2號紡織工業園區，占地377.5畝。

公司總投資15億元人民幣，選用德國、瑞士、日本、法國等國際最先進工藝裝備。主要生產高檔純棉精梳無接頭紗(線)及轉杯紡紗，重點開發高檔寬幅家紡面料以及彈力服裝面料、新型纖維混紡交織服裝面料及高檔純棉服裝面料等系列產品。主要產品包括：純棉精梳紗、純棉精梳股線、純棉轉杯紡紗等。

公司整個項目完成后，將最終形成精梳環錠紡15萬錠、緊密紡10萬錠、轉杯紡9720頭，無梭織機1500臺，年產各類紗線54000噸，高檔面料15000萬米的規模，年銷售收入達到18億元人民幣。

六、實習內容

(一)實習的具體內容

(一)開清棉

1.車間目的 將原棉或各種短纖維加工成紗需經過一系列紡紗過程，開清棉工序是紡紗工藝過程的第一道工藝。本工序的開清聯合機完成下列任務：開清棉工藝流程：(1)開松：通過開清棉聯合機各單機中的角釘、打手的撕扯、打擊作用，將棉包中壓緊的塊狀纖維松解成0.3～0.5g重的小棉束,為除雜和混和創造條件，為分離成單纖維作準備。開松過程中盡量減少雜質碎裂和纖維損傷。 (2)除雜：在開松的同時，去除原棉中50%～60%的雜質，尤其是棉籽、籽棉、不孕籽、砂土等大雜。應減少可紡纖維的下落，節約用棉。(3)混和：將各種原料按配棉比例充分混和，原棉開松好，混和也愈均勻。(4)均勻成卷：制成一定重量、一定長度且均勻的棉卷，供下道工序使用。當采用清梳聯時，則輸出棉流到梳棉工序各臺梳棉機的儲棉箱中。

2.機械設備該車間機器設備比較多，有抓棉機、凝棉器、混棉機、開棉機、給棉機、成卷機和一個大型的除塵設備，耗電量較大，所以每天工作的時間不多，上班的班次也較少，因為機器比較多，所以工人比較少。

3.工藝流程 原棉→a002d型圓盤式抓棉機→a045b型凝棉器→a035b型混開棉機→a045b型凝棉器→fa106b型豪豬式開棉機→a045b型凝棉器→fa046a型振動給棉機→a076e型單打手成卷機→棉卷

4.車間產量 一個標準的棉卷有65個卷，重34.5斤，合17.25kg，除去棉卷中間的軸(重1.6kg)，一個棉卷的質量為15.65kg，一臺機器每3.3min出來一個產品，1個小時18個，共有4臺工作的成卷機，所以一個車間的產量為1126.8kg/h.

5.運轉生產部分 (1)由于該車間機器較多，都是自動運行的，所以看管的工人數很少，一般白天2人，晚上3人，負責管理和維護工作。(2)機器工作時，機器內部2小時清潔一次，機器外部每班一次，工作量大時，機器內清潔力度加大。

(二)梳棉

梳棉是利用梳棉機，借助針面運動，把小棉束梳理為單纖維狀態，進一步去除雜質和不可紡的短纖維，使纖維平行伸直，最后制成棉條盤入條筒中。經過開清棉聯合機加工后，棉卷或散棉中纖維多呈松散棉塊、棉束狀態，并含有40%~50%的雜質，其中多數為細小的、粘附性較強的纖維性雜質(如帶纖維破籽、籽屑、軟籽表皮、棉結等)，所以必需將纖維束徹底分解成單根纖維，清除殘留在其中的細小雜質，使各配棉成份纖維在單纖維狀態下充分混和，制成均勻的棉條以滿足后道工序的要求。

梳棉工序的任務是(1)分梳在盡可能少損傷纖維的前提下,對喂入棉層進行細致而徹底的分梳,使束纖維分離成單纖維狀態。(2)除雜在纖維充分分離的基礎上，徹底清除殘留的雜質疵點。(3)均勻混和使纖維在單纖維狀態下充分混和并分布均勻。(4)成條制成一定規格和質量要求的勻均棉條并有規律地圈放在棉條筒中。

(三)并條、粗紗

a.并條：梳棉機生產的生條，纖維經過初步定向、伸直具備紗條的初步形態。但是梳棉生條不勻率很大，且生條內纖維排列紊亂，大部分纖維成彎鉤狀態，如果直接把這種生條紡成細紗，細紗質量差。因此，在進一步紡紗之前需將梳棉生條并合，改善條干均勻度及纖維狀態，這道工序叫做并條。并條工序的主要任務是：(1)并合：將6-8根棉條并合喂入并條機，制成一根棉條，由于各根棉條的粗段、細段有機會相互重合，改善條子長片段不勻率。生條的重量不勻率約為4%左右，經過并合后熟條的重量不勻率應降到1%以下。(2)牽伸：即將條子抽長拉細到原來的程度，同時經過牽伸改善纖維的狀態，使彎鉤及卷曲纖維得以進一步伸直平行，使小棉束進一步分離為單纖維。經過改變牽伸倍數，有效的控制熟條的定量，以保證紡出細紗的重量偏差和重量不勻率符合國家標準。(3)混合：用反復并合的方法進一步實現單纖維的混合，保證條子的混棉成分均勻，穩定成紗質量。由于各種纖維的染色性能不同，采用不同纖維制成的條子，在并條機上并合，可以使各種纖維充分混合，這是保證成紗橫截面上纖維數量獲得較均勻混合，防止染色后產生色差的有效手段，尤其是在化纖與棉混紡時尤為重要。(4)成條：將并條機制成的棉條有規則的圈放在棉條筒內，以便搬運存放，供下道工序使用。

b.粗紗：粗紗是紡織的一道工序，可把熟條加工成不同支數和不同捻度的粗紗，以供細紗工序使用。

(二)實習中資料的收集和總結

經過此次實習，對我個人來說有一個很大的提升和認識。一個社會的復雜程度不是書本就可以描寫完的，只有親身經歷過才能夠真正感受到其中的內涵，而一個企業的文化也不是我們通過一個簡單的實習就能夠理解的。

這次的畢業實習對我的幫助很大，我遇到了許多自己無法解決的問題，但是通過大家一起努力，最終還是克服了重重困難，圓滿完成任務。也使我認識到必須加強專業知識與實踐的結合，以使自己盡快適應社會。

七、實習感想

在信息化高速發展的現代社會中，掌握最先進的技術以及對行業發展正確的判斷都是在激烈的競爭中立于不敗之地所具備的必要條件。在這次畢業實習中，我對紡織企業以及紡織行業有了一個系統的了解。整個紡織行業將朝著綠色環保以及節能的大方向發展，再者就是高自動化，降低勞動力以及勞動密度。

隨著科技的進步，新型纖維、新型材料以及新型制造技術將成為各企業追捧的熱點以及競爭的工具?；蛟S在未來幾年內，紡織業將逐漸品牌化。而新型技術以及新型產品將成為紡織產品新型化的有力工具。通過這次畢業實習我深刻的體會到，雖然現在紡織業是勞動密集型企業，但其對高素質人才的需求并不多。在紡織行業的發展中缺乏的將是能從宏觀掌控全程的人，也是紡織行業變革所需要的人才!此次實習不僅使我們體驗了紡織廠工作的環境以及工作強度，更使我們從心理上得到了調整，使我們踏入社會后能更快的進入工作當中。

[報告寫作]服裝廠見習報告之二

不登高山，不知天之高也。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面的內容是小編為大家整理的[報告寫作]服裝廠見習報告之二，但愿對您的學習工作帶來幫助。

4月，我們作為十里坪勞教所服裝基礎培訓班的第一批干部來到了位于浙東沿海地區的美麗城市寧波的浙江服裝職業學校進行了為期5天的培訓，這五天對我們來說是非常重要的，為了使自己的基礎更牢固，技術更全面，知識面更廣,培訓的內容是學習服裝的整個流程，因為考慮到以后的工作中必定要用到，因此我非常珍惜這次學習的機會，在有限的時間里加深對各種工作程序的了解，找出自身的不足。這次學習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

學習主要內容：了解不同的服裝種類和做衣的整個過程，通過這次學習，我了解到做衣的過程，并且嘗試著學習了打版、裁剪、縫紉、檢查和包裝的各項知識。我想通過學到實踐的知識，就能提前別人一步了用到我們現在的工作中去了。學習期間，也讓我們明白了服裝行業的管理工作也是蠻辛苦的，自己不懂就很難做一個合格的管理者，只有比我們的管理對象更精通服裝知識才能在日常的生產管理中明明白白，不被強戒學員所控制。通過短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經驗，而且學習到在平時工作中所學習不到的東西，有效地補充了理論學習知識的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實習對我到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來的工作做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個學習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。

有的人會覺得勞教管理這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正。此次的學習給我很大的收獲，在今后的工作中，我要努力工作，嚴格要求自己，虛心向業務前輩請教，利用空余時間認真學習一些服裝的相關知識，掌握了一些基本的服裝業務的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正做好勞教服裝加工管理施展我們的才華、打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

[報告借鑒] 機械廠見習報告其二

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“[報告借鑒] 機械廠見習報告其二”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

通過實習，擴大和鞏固已學過的基礎理論和專業知識，了解和掌握機械制造生產過程的實踐知識，為以后的學習和和工作打下良好的基礎。培養理論聯系實際的能力，是自己學會在實際生產中通過調查研究發現問題并運用所學的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。了解機械制造企業的總體布局、生產組織與管理情況，是自己對機械產品的生產過程，機械生產企業的`生產組織與管理工作有一個初步的認識。了解制造技術的領域的科技發展新動態，了解新技術、新材料、新工藝在機械制造生產的實際應用。同時我們熟練操作了數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。通過實習了解了解制造領域的技術工人的工作特點，增強熱愛勞動，熱愛所學專業的情趣。

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作?；蛟S這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

1）．工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。

2）．安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3）．粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承（銅件）內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時．內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在實習過程中，老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。

畢業實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環節，主要結合畢業課題熟悉畢業設計相關內容，培養學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。

總的說來我們這次的生產實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助。

[報告]水泥廠實習報告其二

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“[報告]水泥廠實習報告其二”，僅供您在工作和學習中參考。

自XX月XX日起，在一個月的工作中我參加了該廠的供銷實習工作。實習可以分為兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應科工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般生產水泥的原理。水泥是由石灰石、無煙煤、煤矸石、硫磺渣等原材料經過粉磨成生料，然后經立窯煅燒成為熟料，再加入石膏、爐渣由粉磨機磨制而成。我參與收購的原材料是煤矸石，跟隨幾個經驗豐富的采購員去附近的眾多煤礦進行采購。級索水泥廠利用附近煤礦多的優勢，大量利用其長期作為廢料的矸石代替黏土，既降低了能耗，減少了污染，又提高了效益，是節約型企業的典范。水泥行業作為微利行業，為了降低成本必須要以一個較低的價格買入原材料，那就要了解、分析市場上的收購價格，作好記錄，而且要兼顧長期聯系的老顧客、運費等因素，最后購買了還要作好驗貨、入倉等工作。雖然在供銷科的實習只有兩周，但相信對我今后的學習和工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始。

接下來的第二階段我被安排到銷售科工作。為該廠聯系銷售業務，推銷該廠的主要產品：硅酸鹽水泥。對于我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯系的學生來說推銷一種商品確實很難。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業務聯系的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下：該廠產品主要是銷往蘇、豫、皖等地區，在我們本地由于生產廠家較多，競爭壓力過大，因而市場接近飽和，而且自己工作時間短，經驗少，又沒有很廣的交際面，在本地推銷是難上加難。不如去大力開拓農村市場。

“皇天不負有心人”通過努力我終于在最后一個星期里做成了兩檔生意。雖然有一檔是推銷到自己親戚的門市部那里但生意成功總是值得高興。另外一檔就是自己努力的結果更值得驕傲。這檔生意是一間建材商店。為了這檔生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等。通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。

在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對級索水泥廠也有了更深的了解，通過了解也發現了該廠存在一些問題：（1）由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響工廠生產的正常運轉；（2）銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響工廠的正常運轉；（3）市場信息反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。

[總結]機械廠實習回顧篇二

通常來講，有付出就會有感受。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[總結]機械廠實習回顧篇二”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了XXXX工程機械配件廠。

XXXX年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。

24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：

一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。

二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。

三、親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。

在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業的現狀，中國數控產業的落后。數控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習盡自己最大的力量去改變這種現狀。

東風發動機廠實習報告(篇二)

三人行，必有我師。通過實習我們能夠獲取更多的實用知識，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面是小編為大家整理的“東風發動機廠實習報告(篇二)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

一。東風公司簡介

東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。

東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業（集團）總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。公司最近20xx年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先后擴大和提升與法國PSA集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞；與重慶渝安創新科技（集團）公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。

中近期目標：在現有基礎上，通過三至五年得奮斗，實現產銷規模、銷售收入、經營效益、勞動生產率和員工人均收入五個翻番，到十五末或稍長時間，將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18。遠景目標是把東風公司建設成為自主、開放、可持續發展，具有國際競爭力的汽車集團。

經過40年的發展，公司已經構建起行業領先的產品研發能力、生產制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發展觀的指引下，公司的經營規模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商，創造國際居前、中國領先的盈利率，實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發展階段，為廣大用戶提供更多的優質產品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業做出更大的貢獻。

二。要求及計劃

（1）目的

1。使學生加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，強化工程意思，培養事業心、責任心和務實精神。使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課和部分專業課，并為后續專業課的學習和畢業設計打下良好的基礎。培養學生在生產實踐中調查研究、觀察問題的能力以及理論聯系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。通過生產現場對機械產品從原材料到成品的生產過程的觀察和分析，開闊學生的專業視野，開拓專業知識面，豐富工程實踐知識，了解專業的國內外科技發展水平和現狀。

2。了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。

（2）要求全面熟悉機械產品的制造、裝配過程及其所使用的各種技術文件。

2。深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

3。重點了解典型零件加工所用設備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。

4。了解分析生產現場所制定的工藝規程等技術文件對保證產品性能的可行性和可靠程度。

5。了解研究工廠技術改造和新工藝、新技術的發展與應用狀況及機電一體化、CAD/CAM/CAE等現代制造技術在生產實際中的應用。

6。了解熟悉機械制造企業的生產組織、技術管理、質量保證體系和全面質量管理等方面的工作及生產安全防護方面的組織措施。

（3）計劃

8月15日參觀DCI11生產線

8月16日參觀6100裝配線和康明斯發動機EQH4曲軸生產線

8月17日參觀神宇總裝分廠和康明斯發動機連桿加工生產線

8月18日參觀DCI11大馬力裝配線和雜件作業部

8月19日參觀再造作業部和裝備部

8月20日—21日周末休息

8月22日參觀40廠車身加工

8月23日參觀鑄造廠

8月24日參觀模具制造廠和標準件廠

8月25日參觀總裝廠，聽發動機知識講座

三。安全教育

由東風汽車公司職工為我們入廠實習的學生講授了安全知識和實習過程中的注意事項。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動設備5、不翻動設備6、注意起重作業7、與設備保持距離8、不掉隊不登高9、不吸煙、灑后不得進廠房10、特殊部位不入內。其中特別強調了女生長發要盤起來裝在已發的實習帽子當中，實習過程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發生在身邊的實例，用血與淚的教訓警惕學生們要謹遵廠規和安全守則，要求學生在帶隊老師和工廠相關工作人員的指導下進行參觀。

四。入廠實習階段

實習期間，我們主要以產品類型為分類進行參觀，下面我們以發動機部件車身加工標準件加工和變速箱為單位進行加工工藝和方法的介紹。

1。發動機

發動機分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發動機的系列有EQ6100、EQ6105、EQ4H和dci11等。不同系列的發動機機構略有不同。

（1）。曲軸的生產及加工工藝1。曲軸材料：48MnV（合金鋼）鍛件毛坯

2。曲軸結構：皮帶輪前沿鋒齒輪肩七個主軸頸（3對）六個連桿頸（三對）后油封（連桿頸：有六個連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角；上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。）

3。曲軸加工工藝流程：

（一）、粗加工工序

1、粗車第4主軸頸———雙頂尖定位，3、5主軸頸夾緊———刀具：帶磨層的主速鋼———加工機器：專用臥式車床，共有4塊刀片，前后各2塊———粗車第4主軸頸示意圖———加工時間：3～4分鐘（機標4分三十秒）———工件重量：成品大概120kg

2、粗磨第4主軸頸———磨床結構：前面為砂輪，后面為砂輪修整裝置，用卡規實現在線測量尺寸

3、其余主軸頸的加工——以第4主軸頸為基準

4、數控精車（實亦為粗車）

1）精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸

2）精車2、5、7主軸頸

5、對零件進行打號、標志加工機器：后油封打標機（型號：491 QT—274）

6、銑銷6個連桿頸（數控內銑）采用過定位：用頂尖定位，1、7組主軸夾緊，第一組連桿頸肩部的角向定位面定角度

7、鉆孔位置：后油封端面上定位：夾緊1、7主軸頸角度分度定位，波銷作用氣動吸屑

8、2—7主軸頸上鉆直油孔第1、7主軸頸，第1工藝孔定位，第6主軸小端面軸向定位

9、在連桿頸外圓上鉆斜油孔鉆床：60度鉆床，用導向套定位斜油孔特點：與相鄰主軸頸油孔接通，以傳遞潤滑油

10、用臺式鉆床對所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時出現孔口裂紋

（二）、表面熱處理工序

1、零件表面清洗

2、用U型感應器對表面進行淬火（局部）主軸頸淬火連桿頸淬火處理后：HRC（洛氏硬度）達到55以上，淬硬層深3～5mm之間

3、零件整體回火溫度在260左右，不高于310在曲軸回火爐中進行

4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層

5、中心孔修正用中心孔修正機修理熱處理后中心孔的變形

6、相位角檢測

（三）、精加工工序

1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位

2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊，用第1連桿頸角度定位

3、精車第6主軸頸端面（正推面）在左油封外圓上倒角

4、精磨6個連桿頸*第1、7主軸頸夾緊定位（偏心式夾緊），第2工藝孔為角度定位*直徑長度測量（氣動直徑長度測量儀）

5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸

6、精磨第1主軸頸，齒輪軸頸，前油封軸頸*用斜砂輪，以減少徑向沖擊力*砂輪進給，砂輪與工件同時旋轉

7、精磨后油封外圓精車后油封端面：夾緊前油封和第7主軸頸，第6主軸頸端面軸向定位

8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位

9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光手動砂輪機

10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位

11、攻絲（攻螺紋）以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位

12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋（抽樣檢測）

*磁粉探傷的原理及其主要特點：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當缺陷方向與磁場方向成一定角度時，由于缺陷處的磁導率的變化，磁力線逸出工件表面，產生漏磁場，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗表面裂紋，與超聲探傷和射線探傷比較，其靈敏度高、操作簡單、結果可靠、重復性好、缺陷容易辨認。但這種方法僅適用于檢驗鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齒輪軸頸上鉆正時銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊

14、動平衡在零件平衡塊上鉆孔以達到平衡

15、表面的砂帶精拋光加工后精度可達到Ra0。2～0。4

16、零件的最終清洗（堿水，濃度較前高）烘干，吹風（把各孔中的水分吹干）

17、零件的最終檢測直徑、軸向距離、圓跳動行等

18、防銹包裝

4。曲軸加工工藝有如下特點：

（1）剛性差

曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會產生嚴重的扭轉變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動的機床上，加工時扭轉變形更為嚴重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內應力重新分布等都會造成曲軸的變形。

（2）形狀復雜

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線上，使得工藝過程變得復雜。

（3）技術要求高

曲軸因為形狀復雜，加工表面多，故其技術要求比較高。這就決定了曲軸工序數目多，工量大。在各種生產規模中，與內燃機的其他零件比較，曲軸的工藝路線是最長的，而且磨削工序占了相當大的比例。

（2）。連桿的生產及加工工藝

（1）連桿材料：38MnV（38錳釩）

（2）連桿制造工藝過程（工序）：

1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側面和凸臺面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面（以方便裝螺栓）11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標記面19、半精精鏜大頭孔（一個刀具上有前后兩層刀片，一次進給，兩次加工）20、壓襯套（在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個襯套，壓進去后，兩個襯套間有一定的間隙）21、拉襯套（保證兩個襯套間的同軸度）22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據不同的質量要求要分類（以不同顏色作標記），分批終檢。

（3）。凸輪軸生產加工工藝（六缸四臂凸輪軸）

（一）、毛坯：鑄鐵（鑄造方法？）

（二）、熱處理方式：中頻感應熱處理

（三）、加工定位基準：以鍵槽作為定位基準

（四）、三條生產線：1、靠模仿型加工（總共有30多道工序）2、數控、組合機床加工（10多道工序）3、交叉加工

（五）、凸輪軸加工工藝流程：

1、端面打中心孔2、鉆油孔3、打標記4、粗磨主軸頸5、數控車6、校直7、精磨第四主軸頸8、精磨主軸頸098 9、精磨主軸頸278 10、精磨小軸頸187 11、精磨小軸頸234 12、銑鍵槽13、精磨凸輪14、探傷采用熒光磁粉探傷15、去毛刺16、拋光

17、清洗18、防銹、包裝

（4）。缸蓋加工工藝

（一）、材料：HT200（灰鑄鐵）加工時用煤油潤滑，減少積屑流，亦能起冷卻作用，廷長刀具壽命

（二）、定位：一面兩銷

（三）、缸蓋曲軸加工工藝流程：

1、半精銑，精銑底面

2、鉆鉸工藝銷口

3、銑進、排氣端面（粗、精銑）

4、銑前后端面

5、鉆孔、倒角（靠模加工，不用夾緊）

6、粗銑側面7、精銑側面

8、銑端面

9、鉆側面孔（20個孔，其中6個水道孔、14個螺紋孔）

10、加深6個水道孔

11、鉆底面孔

12、密封橫向水道孔

13、鉸堵蓋孔（用乳化液冷卻）

14、鉆搖臂支座螺紋底孔（靠模加工）

15、從頂面擴螺紋堵孔、攻絲、攻暖風閥孔

16、兩端面鉆孔、攻絲（為了不漏氣）

17、鉆導管孔

18、鉆氣體閥座機孔

19、振動倒屑

20、精銑底平面（*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個重要孔的加工精度*四個重要孔：進排氣孔、導管孔、噴油孔及水道孔）

21、鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）

22、擴進排氣閥、鉸噴油嘴

23、鏜進排氣孔、鉆螺栓孔（固定噴油嘴）

24、精鉸噴油嘴口

25、噴油嘴孔系加工

26、清洗

27、水壓密封性實驗

28、壓閥座（*先用液態氮（—196攝氏度）冷卻，使其縮小，再壓入進排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達到過盈配合）

29、槍鉸自動線，加工導管與閥座倒角

30、清洗、防銹、包裝

（5）。缸體加工工藝

（一）、缸體的結構與功能

1。）、缸體的功能缸體是發動機的基礎零件，通過它把發動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。

2。）、缸體的結構形狀復雜、薄壁、顯箱體。

（二）、結構特點A、有足夠的強度和剛度。 B、底面具有良好的密封性。 C、外型為六面體，多孔薄壁零件。 D、冷卻可靠。 E、液體流動通暢。

（三）、缸體的材料及毛坯

1。）、汽缸體的材料

6100系列

缸體

HT200 6102系列缸體HT250 491系列缸體HT250 6105系列缸體HT250

2。）、缸體毛坯的來源砂型鑄造

3。）、缸體毛坯的技術要求對非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。

4。）、缸體毛坯質量對機加工的影響

a、加工余量過大，浪費機加工時，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命，投資大。

b、鑄造飛邊過大和粘砂，直接影響刀具使壽命。

c、由于冷熱加工基準不統一，毛坯各部分相互間的偏移會造成機械加工時余量不均勻，甚至報廢。

（四）、6105T缸體加工工藝

1。）、缸體工藝工藝安排遵循的原則

a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

b、容易發現內部缺陷的工序應按排在前。

c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內引力，影響后序的精加工。

2。）、缸體工藝過程的擬定

a、先基準后其它：先加工一面兩銷。

b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位穩定可靠?？蓽p少安裝變形，先加工平面，切去表面的硬質層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質點的作用而引起的鉆偏和打刀現象，提

高孔的加工精度。

c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產生的熱變形和內引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產管理，有利于及時發現廢品，避免工時和生產成本浪費。

d、工序集中：為了減少工序，減少機加工設備降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產效益和加工精度。相關孔集中在一臺機床上加工還可以減少重復定位產生的

定位誤差，尤其是提高位置精度。

3。）、加工定位：1面2銷（底平面與底平面一側的兩個銷口）

4。）、缸體精加工工藝流程：

1、精銑底面，鉆絞定位銷孔（作定位基準）

2、精銑前后側面

3、粗鏜缸孔

4、粗銑缸體結構端面（兩端端面）

5、銑缸體兩側面凸臺

6、鉆噴油孔（潤滑曲軸）

7、鉸噴油孔

8、銑軸承座側面

9、第一次鉆主流道孔

10、擴凸輪軸孔

11、鉆前后螺面螺孔

12、第二次鉆主流道孔

13、前后端面螺孔攻絲

14、鉆前后側面螺孔

15、鉆頂面定位孔

16、鉆10C推桿孔

17、鉸定位孔

18、鉆配電般孔面螺孔

19、鉆頂面水孔

20、缸蓋連接螺孔攻絲

21、鉆斜油孔（和直油孔相通）

22、鉆瓦蓋連接螺栓

23、鉆挺桿孔

24、鉆回油孔

25、鉆油底殼螺孔

26、瓦蓋連接螺孔攻絲

27、油底殼螺孔攻絲

28、凸輪軸連接螺孔攻絲

29、清洗缸體

30、半精鏜缸孔

31、精鏜缸孔

32、锪配電盤

33、精拉瓦蓋結合面

34、水壓試驗

35、壓缸套

36、安裝瓦蓋

37、第一次鏜主軸承孔

38、第二次鏜主軸承孔

39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔

40、鉸凸輪軸底孔

41、第三次清洗

42、壓凸輪軸襯

43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔

44、粗車止推面

45、精車止推面

46、精鉸主軸承孔

47、第一次擴凸輪軸孔、挺桿孔

48、第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔

49、鏜挺桿孔

50、精絞挺桿孔

51、轉絞傳動軸孔和配電盤孔

52、缸蓋連接螺孔攻絲

53、清洗

54、精鏜缸套孔

55、冷卻孔攻絲

56、缸孔粗精磨

57、鏜平面

58、清洗

59、壓堵蓋

60、氣壓試驗

61、最終清洗

62、終檢

63、裝箱

（6）。變速箱加工工藝

在變速箱長我們主要了解到其裝配過程，工藝如下：印名牌——裝倒檔——裝中間軸總成——裝中間軸后蓋——裝二軸總成——裝二軸后蓋總成——裝一軸總成——裝一軸蓋板總成——分裝支架總成——分裝凸緣總成——分裝上蓋總成——裝取力蓋板——裝倒檔蓋板——制動器調整。

五。實習效果及體會

通過這次參觀學習，我基本了解一些汽車主要零件的加工工藝和加工方法，對汽車發動機零件的基本功能有了更深的認識。參觀過程中，我們冒著炎熱，師傅也很耐心講解，車

間內更是氣味難聞，噪聲很大，做什么事情都要付出代價。功夫不負有心人，雖然我們了解的機械加工工藝都是比較普遍的，但是對我們來說都是很大的提高，對我們以后工作研究奠定了基礎。

特別是看到車間里先進的制造設備，復雜的制造流程，開闊了我的眼界。當了解到大多自動化生產線都是從一些發達的西方國家引進的，我深深的感覺到我國的制造業水平還是比較落后的，這需要我們后來者不斷奮發圖強，吸取外國先進的技術，不斷進步，提高國內生產水平。機械加工工藝過程的制作是一個復雜的過程，它需要根據實際情況，通過多方人員的共同努力來完成，而且需要前人很多經驗，經過計算機技術優化才能達到最優。

另外，東風公司的管理制度也讓人耳目一新，車間里一塵不染，職工都有條不紊，技術嫻熟，而且在不斷的實踐過程中積累經驗進行創新，有很多能提高生產效率的小發明創造，為公司帶來巨大利益。我想我們在生活中也要不斷鍛煉自己的創新思維，做一個勇于創新而且能過創新的人。

【報告分享】 污水處理廠見習報告之二

千里之行，始于足下。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“【報告分享】 污水處理廠見習報告之二”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

實習目的

本次實習，主要參觀污水處理流程，提高對污水處理的理解能力。在實習的過程中通過自己的觀察和工廠接待人員的講解增強對污水處理流程的了解和認識。在了解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行評價，并與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優缺點。與此同時，可以了解一下工作人員的具體職能，便于以后就業和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力，比如社交能力等。

廠址簡介

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實習內容

電鍍廢水處理工藝

電鍍產生的廢水毒性大，對土壤，動植物生長均產生危害。因此必須嚴格處理廢水達標排放，缺水地區推行廢水處理達標循環利用，從技術生產上講，由于電鍍生產過程和廢水處理過程須投加一定量的多種化學品。電鍍廢水處理后達到循環回用，回用水必須經脫鹽后才能回用于生產線用水，對環境含鹽總量不會削減，樹脂交換、反滲透工藝的濃縮液仍返回地面。

電鍍廢水處理工藝很多：20世紀70年代流行樹脂交換，80年代電解法、化學法+氣浮等。根據我廠20年來在電鍍廢水處理實踐中得出，樹脂交換對處理貴稀金屬離子廢水、回收貴稀金屬有它的優越性。

電解法：能耗高，電耗和鐵耗均高，對高濃度含鉻廢水產生污泥量太多，不適應，同時對含氰廢水處理不理想，所以含氰廢水還要用化學法。

化學藥劑+氣浮法：采用化學藥品氧化還原中和，用氣浮上浮方法進行泥水分離，因電鍍污泥比重大，并且廢水中含有多種有機添加劑，實際使用時氣浮分離不徹底，并且運行管理不便，到90年代末，氣浮法應用越來越少。

化學藥劑+沉淀：該方法是最早應用的方法，經過30多年不同處理工藝實際使用比較后。目前又回到了最早，也是最有效的處理工藝上來，國外在電鍍處理上也大多采用該方法，但實際固液分離運行時間長后，沉淀池會有污泥翻上來，出水難以保證穩定達標。

近年開發的生物處理工藝：小水量單一鍍種運行效果高，許多大工程使用很不穩定，因水質水量難以恒定，微生物對水溫，品種，重金屬離子的濃度，PH值的變化難穩定適應，出現瞬間大批微生物死亡，出現環境污染事故，而且培菌不易。

本工藝是針對不同性質的廢水加入不同的藥品進行氧化還原中和后，采用直接壓濾分離方法分離污泥，投資省、運行操作管理方便，穩定可靠、能耗低。

我的體會

人在歷練中成長，經歷一次勝過千萬次的彷徨。在這短暫的實習過程中，我收獲了許多，許多……

知識是需要經過實踐檢驗的。如果你整日守在閉塞的環境中，你就不會感覺到自己的無知；你也許會滿足于自己的所學，而并不知道當你跳出這狹小的圈子時，自己所掌握得都很蒼白無力。初看整套工藝，原理似乎很簡單，而真正面對的時候，不妨多問自己幾個為什么，這時你就會發現自己的知識體系不夠系統，知識基礎不夠扎實。

人總是進步的，關鍵在于你每天有多大的跨越，我相信，此次在xx污水處理廠的實習，使我在學生階段能夠程度深入的學習活性污泥法的處理工藝。