[總結分享] 農科所的實習工作報告精選。

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的[總結分享] 農科所的實習工作報告精選，僅供參考，歡迎大家閱讀。

1、參觀貴州省旱糧研究：

所告別了貴州省水稻研究所，我們來到了旱糧研究所，在老師的帶領下，我們開始參觀，在參觀的過程中，經過任所長的介紹，我們對玉米工程技術研究中心有了一定的了解。其主要是研究玉米、小麥和高粱等小雜糧的遺傳育種和栽培技術的推廣等。在玉米的遺傳育種投入最大，玉米的研究過程中還榮獲貴州省科技進步一等獎。隨后老師把我們帶到該所的實驗室，在這里楊博士大致的給我們介紹實驗室研究的內容和相關儀器的用途等。然后，我們參觀所里的陳列室，和水稻研究所的陳列室一樣，這里也陳列有大大小小的獎杯，還有很多研究人員研究出來的玉米品種，這些都是他們辛勤付出的結果。

2、參觀玉米的種植和育種基地：

在柏光曉老師的帶領下我們來到了玉米種植和育種基地，這里種植有高低不同的玉米品種，因為對專業知識的了解程度并不是很深，所以并不發現什么新東西、但我可以看出這里種植的玉米要比其他地方種植的玉米長的好得多，田間設計的非常好，每一排都很整齊，看起來非常的舒服。由于都沒有上過該門專業課。

延伸閱讀

[總結分享] 2023業務的見習工作報告模板

大家都說，實踐后才會有收獲。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[總結分享] 2023業務的見習工作報告模板”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、實習目的：

1、通過實習這個重要的實踐性教學環節，使自己能夠初步熟悉外貿實務的具體操作流程，了解實習公司性質與發展狀況;增強感性認識，鍛煉實際操作能力，交際能力，在實踐中學習發現不足。

2、學習推銷技巧做外貿業務，學習剎車片的相關知識，學會怎樣與顧客交流，從中進一步了解、鞏固與深化本科專業教育中已經學過的英語知識，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。

實習單位及崗位介紹：

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位簡介：

汽車服務有限公司成立于1999年9月，注冊資本1020萬元，占地面積6800平方米，現有員工128人，其中高級管理人員__人、專業技術人員_2人、技工___人，是一家集汽車及汽配銷售、維修(一類)、裝飾、保險、舊車交易、駕駛培訓、汽修教學服務于一體的綜合性服務企業。公司于20__年開始放眼于國外市場，努力通過國際貿易提高公司的營業效益。

公司自成立以來，始終堅持“誠信為本、客戶至上”的服務宗旨，奉行“精良、穩健、創新”的經營理念，博得廣大客戶的信賴，贏得眾多企業、社會各界的支持，連續幾年被赤壁市政府采購辦定點為市直機關、行政事業單位汽車維修采購協議供應商，是鄂南地區經營范圍廣、服務項目全的汽車系列經營服務中心。隨著市場的拓展與公司實力的增強，公司將進一步加強企業內部管理，以“一流的人才、一流的技術、一流的服務、一流的品牌”服務于社會，爭創一流的汽車服務品牌，實現公司新的騰飛。

2、崗位簡介：

公司的銷售部分為內貿部和外貿部兩部分。公司的外貿部現在是作為代理商出口，主要是聯系其他的廠家為我們出貨。而我的實習崗位就是外貿部分，主要負責銷售博世(BOSCH)牌汽車制動器襯片，也就是俗稱的“剎車片”。作為一名外貿業務員新手，我負責網絡發布這一塊，比如及時更新產品信息，并不定期地將一些新的產品發布到阿里巴巴或madeinchina平臺上充實我們的產品信息，同時會時常搜索注冊一些免費B2B網站，電郵電話聯系國外潛在的目標銷售商和進口商，處理客戶詢盤報價等工作。

三、實習內容及過程：

1、熟悉公司業務和同事

對于一個實習新生，最初進公司的第一感覺可以歸結為一個詞——陌生，特別是對公司里的各項規章制度、具體工作的整體流程、工作中的相關注意事項等都不是很了解，但是在辦公室祝主任的培訓以及同事悉心指導下，我很快地進入工作的狀態。由于我并沒有外貿業務實戰經驗，領導還特意安排了高級業務員吳姐帶我，跟著她學習外貿業務流程等具體知識，讓我能夠更快的融入到外貿生活當中。通過吳姐的耐心教導，我慢慢地熟悉了公司環境。

在熟悉公司業務的過程中最開始了解到的就是公司的辦公制度，相對來說，公司的辦公制度是比較正式和嚴格的。首先必要遵守的就是時間，因為是指紋打卡，所以上下班容不得半點馬虎。這對于在大學相對比較自由的我來說是一個首個要通過的考驗。其次必須堅守工作崗位，我們外貿業務員每天都是坐在電腦前面，一坐就是一天，要不停地收發郵件，聯系客戶，因為商機不等人。再次，就涉及到現代辦公工具的使用，復印、打印、傳真沒有想象中的那么容易。最后要適應辦公的氛圍，基本上辦公的時候還是很嚴肅的，在緊張工作的同時更重要的是要懂得及時調節情緒，只有心情愉悅，才有飽滿的熱情去面對工作。

2、熟悉外貿產品—汽車制動器襯片

汽車制動器襯片，俗稱剎車片，是汽車制動系統重要的安全部件，所以制動效果的好壞都是通過剎車片體現出來的，剎車片的好壞直接影響汽車的剎車性能，關系到汽車駕乘人員的生命財產安全。在公司外貿部實習大概三天之后，我便開始熟悉公司出口的剎車片的各種型號名稱以及相關工廠的技術人員、出貨負責人。在童師傅的熱心教導下，我已經對公司主要經營的剎車片型號有了一個比較全面的了解。由于博世是德國大品牌，加上公司里的產品說明一般都有雙語，可謂省去了翻譯步驟。知己知彼，方能百戰不殆。這些都讓我為今后的外貿銷售打下了良好的基礎，在介紹產品以及與客戶溝通的過程中也變得更加自信。

3、熟悉外貿業務流程及工作職責

由于之前并沒有外貿方面的實踐經驗，作為外貿新手的我主要是負責網絡發布這一塊，也就是要提高自己公司產品的曝光率。在吳姐的幫助下，我明白了在外貿業務中，常常會涉及到產品的參數狀態，所以一定要熟背它們。另外，我平時除了尋找客戶發送郵件之外，還會處理一些詢盤，雖然及時處理，及時回復，但總會經歷大部分外貿新手經歷過的事情，即回信甚至報價后陷入石沉大海，杳無音信的狀態。從中我也體會到了成為一個優秀的外貿業務員的不易，明白了只有在平時工作過程中不斷的積累和運用才能更加熟練的運用相關知識。經過這段時間的學習，總體來說我對外貿流程也有了一定的了解。

四、實習總結及體會：

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。短短的實習期過去了，而我在萬通汽車服務有限公司實習的這近2個月感受頗深，受益匪淺。從中我深切的體會到了作為一個外貿業務員的艱辛，同時也深切的體會到了外貿業務的趣味。實習期間，我對外貿業務的操作流程有了一個較完整的了解;拓寬了自己的知識面;學會了怎樣去與國外顧客接觸;學會了與員工同事相處溝通的有效方法;體驗到了社會工作的艱苦。同時這次的寶貴的經驗使我明白了：

1、不管什么工作，都是要從打雜做起，這是踏入崗位的必要心理準備。

2、做外貿首先要熟悉自己的產品，其次懂得如何搜索客戶，在網站中突出自己產品的優勢，切忌激進的心態。

3、外貿工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。

4、英語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對英語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎。

5、電子商務為外貿提供了不少便利，這就要求我們熟練使用一些常用辦公軟件。S，很多時候甚至超過了普通信件。這就充分體現了我們郵政EMS擁有很高的名氣和聲譽，被廣大客戶所認可。而提到我們的包裹，我就不得不說，由于禁忌物品太多，檢查太嚴格，使得我們流失很大一部分用戶，經濟損失是小，對我們今后的業務發展影響還是比較大的。

當然，這種時候肯定是要把國家安全放在第一位的，但是我們也需要做一些相應的挽救措施。比如做一些宣傳安全第一的海報，告訴民眾我們的初衷，在奧運會結束之后會恢復一些物品的收寄等等。告訴他們我們并不是終止這項業務，只是暫時的把我們的國家安全擺在第一位。這樣既提升了我們郵政的企業形象，又能獲得大眾的諒解從而挽回大量流失的客戶。

對于郵政營業人員來說，提高個人的綜合素質和修養非常的關鍵。這一點我所在的營業班就做的非常的不錯。她們把個人的職業道德素養與業務知識相結合。每天早上到了之后，都在班長的組織代領下探討一下實習中出現的問題以及注意事項，就連口號也喊得異常響亮，“用我們的服務，讓用戶滿意，將心比心，用戶稱心”。每周還會組織一到兩次小型的考試，鞏固業務知識。所以我覺得這樣的團隊是很難得的，不僅擁有優秀的領的領導者，而且還有負責的執行者，讓我獲益匪淺。

通過這短短幾天的實習，我深深的體會到作為一名合格的郵政營業人員，不僅要具備較高的業務水平，更需要具備良好的職業素質和心理素質。營業員，是我們企業最普通、最平凡的崗位，但作為企業的最前沿，代表的卻是我們郵政企業的整體形象。我們應該認真向那些在平凡崗位上做出不平凡事跡的營業人員學習。

【總結分享】汽車制造公司見習工作報告模板

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。哪些好的實習范文值得借鑒呢？以下是小編收集整理的“【總結分享】汽車制造公司見習工作報告模板”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

附件組

附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

工作過程如下:

1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

三段式車架組焊

這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。

12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

13. 補膠并打磨修整各焊縫。

小結

對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝?。?！

在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的`工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！

工作報告圖文推薦防溺水安全教育工作報告關于課題工作報告范文生產主管工作報告幼兒園安全工作報告汽車制造公司實習工作報告文章推薦

「總結分享」工程測量實習工作報告之二

行是知之始，知是行之成。職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為大家精心收集和整理了“「總結分享」工程測量實習工作報告之二”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在大二的暑假中,我來到了河南省防雷中心實習,來到這里的第一天,實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成領導和各部門工程師等專業技術人員交辦的工作,得到了他們的一致好評,同時也發現了自己的許多不足之處。

感謝貴單位給我提供這么好的一個實習機會。短短的一個月很快就結束了,此次實習,我主要在工程部工作,因此有機會參與新建、改擴建等防雷工程的方案設計與施工,雷電災害評估等。

同時也在檢測部和審核部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審核評定等工作。理論與實踐的結合使我對防雷工程設計、防雷工程預算,防雷工程檢測驗收、防雷工程審核及雷災嚴峻形式有了更清楚的認識。

防雷工程設計

結合自己所學知識,在校時間我們主要針對二類、三類建筑物進行簡單的直擊雷防護以及低壓入戶線路的感應雷防護的工程設計,在實習過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設計、改擴建工程的防雷設計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設計,因此使我對防雷工程設計有了更清楚的設計思路:

首先判斷被保護對象的特點,確定被保護對象的類別,如建筑物、易燃易爆場所、信息系統等。

1.建筑物防雷

先進行防雷分類,根據防雷類別,按建筑物防雷規范GB50057—94中,應明確各種防范措施逐條對照,進行設計,主要防雷項目有;a.直擊雷防護;b.感應雷防護;c.雷電波侵入措施;d.其他防雷措施。

2.易燃易爆

應根據易燃易爆場所的性質,查找相應的設計規范,并結合GB50057—94中第一或第二類建筑物的防雷措施,進行防雷設計。

3.信息系統

首先將整個系統分兩部分:外部防雷和內部防雷。

外部防雷:主要有接閃器、引下線、接地裝置。

內部防雷:主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。

其中弱電系統防護和信號系統及計算機網絡系統防雷是感應雷防護中最為重要的環節,也是最容易發生事故的部位。

A.弱電系統防護

線路采用埋地入戶,并采用加裝浪涌保護器分級防護,電源線路的各級浪涌保護器(SPD)應分別安裝在被保護設備電源線路的前端,浪涌保護器各接線端應分別與配電箱內線路的同名端相線連接。

浪涌保護器的接地端與配電箱的保護接地線(PE)接地端子板連接,配電箱接地端子板應與所處防雷區的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護器(SPD)連接導線應平直,其長度不宜超過0.5m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護器應采用壓接;帶有接線柱的浪涌保護器宜采用線鼻子與接線柱連接。

B.信號系統及計算機網絡系統防雷

加裝浪涌保護器進行防護,信號線路浪涌保護器SPD應連接在被保護設備的信號端口上。浪涌保護器SPD輸出端與被保護設備的端口相連。浪涌保護器SPD也可以安裝在機柜內,固定在設備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護器SPD接地端宜采用截面積不小于1.5mm2的銅芯導線與設備機房內的局部等

電位接地端子板連接。接地線應平直。浪涌保護器SPD應安裝牢固,其位置及布線正確。

防雷工程預算

防雷工程預算是我在實習過程中最新接觸的知識點,在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預算方案,具體歸結為:

防雷裝置建筑、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。

防雷工程檢測驗收

檢測包括觀察、了解、和測量,通過切身實際的防雷工程檢測驗收,使我對防雷工程有了一個更深的理解,在檢測過程中也遇到了很多規范上沒有提到的問題,回來后經過專家的講解、使我收獲了不少新知識。

首先是測量檢查

了解防雷裝置所處的環境、位置、建筑物的使用性質、高度、形狀、發生雷擊事故的可能性及其后果。并畫出平面示意圖。

查閱設計圖紙了解隱蔽工程的施工情況。

檢測方式:接地電阻值用接地電阻測試儀測量,用材規格用游標卡尺測量,高度用經緯儀或皮尺測量,長度用皮尺測量,其它外觀檢測。

一.直擊雷防護

1.接閃器的檢測

a.獨立避雷針;測量高度、用材規格、防腐情況、電氣連通的情況

b.避雷針;避雷針主要用來保護突出屋面的設備,根據滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護范圍,選材規范上做有具體規定。

c.避雷線(網、帶):測量高度、用材規格、網格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒墻等易受雷擊部位敷設、避雷帶可采用明敷或暗敷良種形式,具體施工規范上都做有具體規定。

2.引下線的檢測:測量材料規格、防腐、連接、固定、敷設方式、間距情況。引下線應沿建筑物四周均勻或對成布置,易設拐角處,引下線間距按建筑物周長平均計算,一、二、三類建筑物引下線間距分別為不大于12米、18米、25米。易利用鋼筋混凝土結構柱內主筋作為引下線,明敷引下線應使用熱鍍鋅鋼材,優先選用圓鋼,工程施工規范有明確規定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如:引下線采用壓力熔焊對接和螺栓連接等。

3.接地裝置的檢測:參考設計圖紙、向施工員、甲方了解接地裝置情況,作好記錄。

二.側擊雷防護

當建筑物高度超過滾球半徑是,應采用防側擊措施

1.從滾球半徑起每隔不大于6米沿建筑物四周設均壓環并與引下線相連。

2.滾球半徑及以上外墻上的金屬門窗、欄桿、玻璃幕墻金屬框架、廣告架等金屬物均應與均壓環連接。

接地電阻的測量

1.檢測前后儀器的檢查。

2.測量土壤電阻值,為計算做準備。

3.測量接地電阻

4.復測讀數,作好記錄

三.感應雷防護

1.建筑物內的設備、管道、構架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風管等金屬物均應接到防雷電感應的接地裝置上。金屬屋面以及預制構件每隔18—24米采用引下線接地一次。

2.平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物,其凈距小于100MM時,應每30M用金屬線跨接一次,其交叉凈距小于100MM是交叉處亦應跨接。當常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大于0.03Ω時,連接處用金屬線跨接,對有不少于5根螺栓連接的法蘭盤,在非腐蝕環境下,可不跨接。

3.防雷電感應的接地裝置應和電氣設備接地裝置共用,其工頻接地電阻不應大于10Ω。屋內接地干線與防雷電感應接地裝置的連接,不應少于兩處。

四.防雷電波侵入

1.低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設,在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時,可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線,并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人,其埋地長度應符合下列表達式的要求,但不應小于15m,在電纜與架空線連接處,尚應裝設避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地,其沖擊接地電阻不應大于10Ω。

2.架空金屬管造,在進出建筑物處,應與防雷電感應的接地裝置相連。距離建筑物100m內的管道,應每隔25m左右接地一次,其沖擊接地電阻不應大于20Ω,并宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁扎鋼筋網作為引下線,其鋼筋混凝土基礎宜作為接地裝置。埋地或地溝內的金屬管道,在進出建筑物處亦應與防雷電感應的接地裝置相連。

五.防止雷電流流經引下線和接地裝置時產生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進行檢查。

六.有爆炸危險的露天鋼質氣罐,當其壁厚不小于4MM時,可不裝接閃器,但應接地、且接地點不應小于兩處,兩接地點距離不宜大于30M。

七.在電源引入的總配電箱處宜裝設過電壓保護器。并檢測電氣是否接地。

八.數據處理:各項檢測讀數、計算結果均應保留一位小數。

防雷工程審核

在建筑學理論的指導下,在實習過程中我接觸了防雷工程審核的整個過程,現作如下總結:

一.審核圖紙的前期工作

(一)受送交的工程施工圖設計圖紙

全套圖紙分三大類:1.建筑設計圖2.結構圖3.設備圖紙

設備圖紙包括:電施、水施等

防雷工程主要審核“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。

(二)寫《新建建筑物防雷裝置設計審核單位登記表》

(三)請送審單位,填寫《防雷裝置設計審核登記表》,并加蓋送審單位公章。

二.審核圖紙,提出符合規范要求的審核意見

(一)建筑設計圖

看總說明和總平面圖,弄清具體位置,如是建筑群,要考慮建筑物之間的距離。

(二)結構圖紙

看結構的說明,弄清結構形式是磚混還是框架結構

(三)電氣施工設計圖

先看電氣總說明,并做相應記錄,以便提出審核意見

按建設部規定的審核要點進行逐項審核。

審核步驟分別是:

1.避雷帶(按滾球法計算)

2.基礎引下線與天面引下線是否對應(找結構圖中有樁的地方)

3.電梯、電纜橋架、強弱電井(設計說明中電氣—豎直金屬管道內首末端接地。

4.測試端子

5.有無SPD,有裝在那里?

6.樓高要設均壓環

7.屋頂突出金屬物及周圍欄桿是否有效連接

8.人工接地體(看電氣說明)

以上步驟必須按照規范具體設計和施工,才滿足審核標準。

雷災嚴峻形式和科普知識宣傳

根據各地防雷中心上報的雷電災害材料分析,河南省雷電災害具有發生范圍較廣、危害嚴重、多次發生大面積雷災、農村雷災頻發、部分地區出現冬雷、感應雷擊多、雷擊對象多為微電子設備等特征。與以往相比,近年來年雷災發生次數和經濟損失明顯增加,雷擊死亡人數減少、受傷人數增加。

2002年,我省雷電災害共造成6人死亡、36人受傷,與2001年的15人死亡、13人受傷相比,死亡人數減少,受傷人數明顯增加;直接經濟損失為472.1萬元,與2001年的142.2萬元經濟損失相比明顯增加。2002年危害較嚴重的雷電災害有:

(1)2002年6月1日傍晚7時左右,狂風驟雨襲擊鄭州,多處遭受直擊雷襲擊,并出現大面積停電。重點文物保護單位——河南博物院主展館西北角一頂端裝飾角被雷擊掉,該處出現一明顯缺口,3塊各重10公斤左右的水泥塊直落展廳,幾百平方米玻璃、自動控制和監視設備等嚴重毀壞,直接財產損失在100萬元以上,所幸博物院所收藏的文物沒有受到損傷。

(2)2002年5月27日15時50分左右,獲嘉縣中和鎮第一中學教學樓遭受了一次雷電的襲擊,位于二樓的四間教室內有28名學生不同程度地被雷電擊傷,其中有三四名學生傷勢較重。

另外,這座兩層教學樓上下電線被擊斷,造成多處電燈、電閘、風扇調速器、窗戶玻璃被擊碎,三處水泥拱梁、兩處水泥地面、一處水泥窗臺被擊成坑。近來我省汛情非常嚴重,每次強對流天氣都伴隨著雷雨大風,給全省造成了大面積雷電災害。據不完全統計,截至日前今年全省已發生雷擊事故三十多起,造成11人遭雷擊死亡,十多人受傷。僅6月21日凌晨發生的強對流雷雨天氣就造成全省發生二十多起雷擊事故、6人遭雷擊死亡、5人受傷、經濟損失巨大。

為貫徹落實省局文件精神,確保汛期氣象服務工作“以人為本,無微不至,無處不在”,盡可能減少雷電災害所造成的危害,省防雷中心積極與新聞媒體合作,于2005年7月5日在主流媒體大河報上開辟專版進行專題防雷宣傳,宣傳雷電危害、如何防范雷擊、雷擊后的應對措施、防雷隱患、我省防雷減災管理現狀和省防雷中心的所做的工作。

借此機會,省防雷中心與大河報建立了發生雷電災情信息互動機制,聯動反應,互相支持,以便快速反應,及時調查了解災情。同時還與省圖靈公司合作,在媒體上公布雷電災情24小時免費直報電話,保證及時有效地了解雷電災情。真正把雷災的防護落到了實處,使我感受到作為一個防雷工作的責任心和使命感。防雷減災、安居樂業是我的理想,學有所成、服務社會是我的目標。

防雷知識的普及非常重要。我國政府為推進氣象事業建設而進行的多年的科普教育活動,取得了很大成就。雷電災害的防護觀念也有了很大的提高。但是在科普知識宣傳的深度與廣度上還有一些不足。人們對雷電危害的觀念還和淡薄,一樁樁雷災實例擺在我們面前,人民的人身安全和國家的財產遭受到了嚴重的損失,黃島油庫爆炸事件的慘痛經歷給了我們覺醒,國家開始大力推廣雷電防護,全國上下都成立了專門的機構進行監測和防護治理,一部部法律法規的出臺有利的促進了我國防雷事業的健康、快速發展。

個人總結

通過這次實習使我從專家身上更清楚地意識到作為一個合格的防雷工作者所必須具備的素質、知識和技能,為我在以后的學習找到了學習的方向和目標。我在這里吸收和總結了很多寶貴的知識,為我邁開第一步積累了經驗、增加了信心,在我離開之際,結合自己的實習總結和感受,呈上一份實習報告,望領導能給以綜合評定,我也能知道自己的不足,即時改正。

[精選總結]電廠見習工作報告模板

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[精選總結]電廠見習工作報告模板》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、實習單位——哈爾濱火電廠

哈爾濱火電有限責任公司，原名哈爾濱火電廠，南崗區文景街118號.它是祖國電力工業的窗口電廠，具有改革開放的時代特征.哈爾濱發電有限責任公司于1984年6月20日破土動工，占地535公頃，地勢平坦，交通方便,水源充足，是我國自己勘測、設計、制造、設備、施工、安裝的大型火力發電機組，由黑龍江省與國家合資興建，總裝機容量為160萬千瓦，分兩期工程建設.一期工程安裝的兩臺國產二十萬千瓦1、2號機組分別于1986年12月和1987年12月投產，均比原計劃提前一年并網發電。歷屆領導班子，率領全廠職工艱苦創業，堅持“兩個文明一起抓，兩個成果一起要”的基本方針，大力弘揚“安全、經濟、科學、文明”的企業精神，培育和塑造了“開拓進取，敢為人先，惟旗是奪，爭創一流”的企業群體價值觀，“以人為本，追求卓越”的經營理念，使主業多經齊頭并進，三個文明建設同步發展。

二、實習目的及意義

畢業實習是專業教學計劃中實踐教學的重要環節，其目的就是豐富學生的工程認識，加強理論與實踐相結合，開闊學生視野，加深和鞏固學生所學的理論知識，收集與畢業設計有關資料，并為縮短就業磨合期奠定基礎.具體是了解本專業的發展動態，熟悉本專業領域目前在工程中使用的新技術、新工藝、新設備、新材料等，為畢業設計收集資料。

通過理論聯系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大學生的專業知識，培養獨立工作能力;通過實習及其有關規程的學習，進一步提高學生對安全經濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風;通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業的資料，為綜合作業作好準備;通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，并為能勝任以后的工作打好堅實的基礎。

為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面。本次實習的任務是熟悉火力發電廠的主要輸煤系統及其布置，在短暫的生產實習期間，切實對火力發電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等有一個系統的全面的了解，并為后續專業上的學習和工作的順利進行提供必要的感性認識和基礎知識。通過對具體實習項目的分析，理論實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能，為今后走上工作崗位打下良好基礎。

三、實習內容

3.1、電廠安全規程學習

(1)進入現場必須采取哪些安全方法措施?

任何人進入生產現場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組除外)，應正確佩戴安全帽，運行和檢修人員身體不能碰及轉動的部件，保持與帶電設備的安全距離。

(2)外來人員參與公司系統有關工作，有哪些要求?

外單位承擔或外來人員參與公司系統有關工作的人員，應熟悉本規程的相關部分，并經考試合格方可參加工作，工作前應向其介紹現場危險點，安全措施，安全注意事項。

(3)禁止在哪些地方站立和坐立?

在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上火運行中設備的軸上行走和坐立。如必須在管道上坐立才能工作時，應做好安全措施。

(4)檢修時現場如有裸露的電線應如何判斷?

檢修時現場如有裸露的電線應認為是帶電的，不準觸碰，對可能觸到的裸露電線應在檢修工作開始前拉開電源和上鎖，并將該線掛上地線接地。

(5)對工作人員的服裝有什么要求?

工作人員的工作服不準有可能被轉動的機器絞住的部分;工作時應穿著工作服，衣服和袖口應扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。禁止工作服使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制作，以防工作服遇火燃燒加重燒傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止女工作人員穿裙子。辮子、長發應盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服。

(6)發現有人觸電應如何搶救?

發現有人觸電，應立即切斷電源，使觸電人脫離電源，并進行急救。如在高空工作，搶救時應注意防止高空墜落。

(7)濕手不準觸摸哪些電器設備?

濕手不準觸摸電燈開關及其他帶電設備。

(8)遇有電器設備著火時應如何處理?

遇有電氣設備著火時，應立即將有關設備的電源切斷，然后進行救火。對可能帶電的電氣設備以及發電機、電動機等，應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器滅火;對油開關、變壓器(已隔絕電源)可使用干式滅火器等滅火，不能撲滅時再用泡沫式滅火器滅火，不得已時可用干砂滅火;地面上的絕緣油著火，應用干砂滅火。撲救可能產生有毒氣體的火災(如電纜著火等)時，撲救人員應使用正壓式消防空氣呼吸器。

(9)電力生產的方針是什么?

預防為主，安全第一，綜合管理。

(10)在實習中你認為怎樣做才能保證人身安全?

遵守廠規廠紀，進入現場戴好安全帽，衣服袖口要扣好，要和工人師傅打招呼，同意后才能進入，進入后應遠離高溫、高壓和轉動的設備。不單獨行動，出廠門要請假，進入輸煤棧橋時不跨越皮帶，跨越皮帶要經過通行橋。做到三不傷害，即不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

3.2電廠生產過程學習

實際上，火力發電廠的生產過程是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料(煤)的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。

循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

3.3輸煤系統專業學習

3.3.1輸煤系統及煤場設備：

(1)、卸煤：側傾式翻車機、轉子式翻車機。整個卸煤線上不值得其他設備還有遷車臺、重吊機、采樣機、夾軌器、推車器。

(2)、煤場：為了電廠廠安全生產的需要，設置煤場，儲備一定數量的煤，在外來運煤暫中斷的情況下，能保證電廠正常生產;也可用于當鍋爐燃煤量與運煤量不均衡時起緩沖作用;又可作為不同煤種的先配與混全場地。

(3)、上煤：主要作用是完成煤的輸送、破碎、篩分、分計量等。設備有：帶式運輸機、煤篩、碎煤機、除鐵器、除木塊設備、電子皮帶稱等。

3.3.2運煤系統完成的主要工作有：

(1)收受燃料燃煤從礦區運進電廠，不論通過哪種形式，都須會同運輸部門對其進行檢查交接。雙方記錄入廠煤車次、數量、進出廠時間，車輛損壞狀況及發生問題的責任單位。為了減少電廠的經濟損失，對入廠煤須及時進行檢斤計算，采煤樣分析，保證入廠煤的數量和質量合格。

(2)卸煤對入廠煤在規定的時間內卸下來。卸得要快、要凈，不損壞車輛，及時排空。

(3)運煤電能是連續生產的。運煤系統應保證生產用煤，即不間斷地和及時地將燃料運往鍋爐房。

(4)貯煤因電廠耗煤量很大，廠內必須儲備足夠的安全用煤，以應付煤礦的臨時減產和節假日，或鐵路運輸、船舶運輸的臨時災害。

(5)碎煤礦上來煤多為原煤，粒度大小不一，有的過大，因此先行篩分破碎。將燃煤破碎到由煤粉制備條件所確定的粒度。依法規要求，入廠煤粒度不大30mm。

(6)分離雜物煤炭在開采和運輸過程中，?；烊敫鞣N雜志，尤其是三塊(鐵塊、木塊、十塊)，不許給予清除，以防損壞輸煤設備、破碎機和磨煤設備。

(7)混煤對燃燒多種煤，并有按比例配煤的電廠，應進行混配煤作業，以保證鍋爐燃燒穩定。

完成上述工作是由不同的作業環節和工藝設備來實現的，主要作業環節有：

(1)卸煤系統用來收受和卸空來煤。在某邪惡情況下，還用來在其煤斗中短期貯存所卸來煤。

(2)給煤系統將卸下的煤或其他堆煤場所的煤，按所需出力，均勻的灑落在輸送機械上。

(3)上煤系統將煤從煤點運送至煤倉間。

(4)配煤系統把進入煤倉間的煤，按一定的要求和次序，分配給各個原煤斗。

3.4電廠環境及水處理學習

3.4.1主要污染物

(1)、二氧化硫污染

二氧化硫又名亞硫酸酐，是一種無色不燃的有毒氣體，具有強烈的辛辣、窒息性氣味，遇水會形成具有一定腐蝕作用的亞硫酸。若與空氣中的二氧化氮發生光化學氧化反應，二氧化硫會迅速轉化為三氧化硫，進而與水氣結合形成腐蝕和刺激性較強的硫酸。大氣中存在的二氧化硫三氧化硫和硫酸氫氣體等一般統稱為“硫的氧化物”。它對人類及動植物都是極為有害的。生產生活中產生的二氧化硫排放到空氣中在光照和煙塵中的金屬氧化物等作用下，該物質與氧氣反應生成三氧化硫，三氧化硫溶于雨水后生成硫酸，從而形成酸雨。

(2)一氧化碳污染

一氧化碳為無色、無臭、有毒的氣體?；鹆Πl電廠有少量排放。一氧化碳是由于燃料燃燒不完全所致，因此，消除或減少污染的關鍵是改善燃燒條件.一般，一氧化碳是大氣成分中相當穩定的物質，不易與其他物質產生化學反應，也不發生光化學反應，能在大氣中停留2一3年.必須指出，一氧化碳與血紅蛋白的親和力要比氧與血紅蛋自的親和力大200~300倍.一氧化碳能與血紅蛋白結合，生成一氧化碳血紅蛋白，降低了血液為體內各組織輸送氧氣的功能，所以會出現缺氧的各種癥狀，如頭重、頭痛、皮膚血管擴張，甚至會導致昏迷、死亡.

(3)氮氧化物(NO_)污染

空氣中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NO_(氮氧化物)表示。NO_污染主要來源于生產、生活中所用的煤、石油等燃料燃燒的產物(包括汽車及一切內燃機燃燒排放的NO_);NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺損害，甚至造成肺水腫。慢性中毒可致氣管、肺病變。吸入NO，可引起變性血紅蛋白的形成并對中樞神經系統產生影響。NO_對動物的影響濃度大致為1.0毫克/立方米，對患者的影響濃度大致為0.2毫克/立方米。國家環境質量標準規定，居住區的平均濃度低于0.10毫克/立方米，年平均濃度低于0.05毫克/立方米。

(4)煙塵污染

煙塵不是氣體，而是一種氣溶膠狀物質，它是以一些固體小顆?；蛞后w分散飄浮于氣體之中。實際上，除特殊的自然現象(如火山爆發、森林火災)外。煙塵主要是來源于火電廠、工礦、企業排出的各種顆粒物。例如，鍋爐、爐窯、汽車排出的含有炭黑(燃料中的重碳氫化合物在高溫缺氧條件下裂解聚合而成的炭微粒)、飛灰、固體原料的黑煙;燃料在粉碎、研磨、篩分、裝卸與運輸過程中散布出的粉塵;以及建筑工地、采礦與交通運輸等場所揚起的粉塵等。燃燒系統、金屬冶煉及汽車廢氣產生的飄塵的化學組成是很復雜的，其中有如元素鎳、鎘、鉻、被、釩、鉛、砷的有毒化合物,通過呼吸道或皮膚進人人體，引起肺癌或皮膚癌。

3.4.2治理措施

(1)脫硫技術

脫硫：將煤中的硫元素用鈣基等方法固定成為固體防止燃燒時生成SO2。

通過對國內外脫硫技術以及國內電力行業引進脫硫工藝試點廠情況的分析研究，目前脫硫方法一般可以劃分為：燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫等3大類。

1)石灰石——石膏法煙氣脫硫工藝

石灰石——石膏法脫硫工藝是世界上應用最廣泛的一種脫硫技術，日本、德國、美國的火力發電廠采用的煙氣脫硫裝置約90%采用此工藝。

它的工作原理是：將石灰石粉加水制成漿液作為吸收劑泵入吸收塔與煙氣充分接觸混合，煙氣中的二氧化硫與漿液中的碳酸鈣以及從塔下部鼓入的空氣進行氧化反應生成硫酸鈣，硫酸鈣達到一定飽和度后，結晶形成二水石膏。經吸收塔排出的石膏漿液經濃縮、脫水，使其含水量小于10%，然后用輸送機送至石膏貯倉堆放，脫硫后的煙氣經過除霧器除去霧滴，再經過換熱器加熱升溫后，由煙囪排入大氣。由于吸收塔內吸收劑漿液通過循環泵反復循環與煙氣接觸，吸收劑利用率很高，鈣硫比較低，脫硫效率可大于95%。

2)旋轉噴霧干燥煙氣脫硫工藝

噴霧干燥法脫硫工藝以石灰為脫硫吸收劑，石灰經消化并加水制成消石灰乳，消石灰乳由泵打入位于吸收塔內的霧化裝置，在吸收塔內，被霧化成細小液滴的吸收劑與煙氣混合接觸，與煙氣中的SO2發生化學反應生成CaSO3,煙氣中的SO2被脫除。與此同時，吸收劑帶入的水分迅速被蒸發而干燥，煙氣溫度隨之降低。脫硫反應產物及未被利用的吸收劑以干燥的顆粒物形式隨煙氣帶出吸收塔，進入除塵器被收集下來。脫硫后的煙氣經除塵器除塵后排放。為了提高脫硫吸收劑的利用率，一般將部分除塵器收集物加入制漿系統進行循環利用。該工藝有兩種不同的霧化形式可供選擇，一種為旋轉噴霧輪霧化，另一種為氣液兩相流。

3)煙氣循環流化床脫硫工藝

煙氣循環流化床脫硫工藝由吸收劑制備、吸收塔、脫硫灰再循環、除塵器及控制系統等部分組成。該工藝一般采用干態的消石灰粉作為吸收劑，也可采用其它對二氧化硫有吸收反應能力的干粉或漿液作為吸收劑。

由鍋爐排出的未經處理的煙氣從吸收塔(即流化床)底部進入。吸收塔底部為一個文丘里裝置，煙氣流經文丘里管后速度加快，并在此與很細的吸收劑粉末互相混合，顆粒之間、氣體與顆粒之間劇烈摩擦，形成流化床，在噴入均勻水霧降低煙溫條件下，吸收劑與煙氣中的二氧化硫反應生成CaSO3，CaSO4。脫硫后攜帶大量固體顆粒的煙氣從吸收塔頂部排出，進入再循環除塵器，被分離出來的顆粒經中間灰倉返回吸收塔，由于固體顆粒反復循環達百次之多，故吸收劑利用率較高。

(2)除塵技術

1)、電除塵

電除塵也就是靜電除塵，而這靜電是高壓?？空?、負電離子去中和塵埃上的離子。

電除塵是氣體除塵方法的一種。含塵氣體經過高壓靜電場時被電分離，塵粒與負離子結合帶上負電后，趨向陽極表面放電而沉積。在冶金、化學等工業中用以凈化氣體或回收有用塵粒。利用靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法。在強電場中空氣分子被電離為正離子和電子，電子奔向正極過程中遇到塵粒，使塵粒帶負電吸附到正極被收集。常用于以煤為燃料的工廠、電站，收集煙氣中的煤灰和粉塵。冶金中用于收集錫、鋅、鉛、鋁等的氧化物。

2)、旋風除塵器

旋風除塵器是除塵裝置的一類。除沉機理是使含塵氣流作旋轉運動，借助于離心力降塵粒從氣流中分離并捕集于器壁，再借助重力作用使塵粒落入灰斗。在普通操作條件下，作用于粒子上的離心力是重力的5～2500倍，所以旋風除塵器的效率顯著高于重力沉降室。大多用來去除3mu;m以上的粒子，并聯的多管旋風除塵器裝置對3mu;m的粒子也具有90～99%的除塵效率。選用耐高溫、耐磨蝕和腐蝕的特種金屬或陶瓷材料構造的旋風除塵器，可在溫度高達1000℃，壓力達500×105Pa的條件下操作。從技術、經濟諸方面考慮旋風除塵器壓力損失控制范圍一般為500～20__Pa。

3)、布袋除塵器

布袋除塵器的工作機理是含塵煙氣通過過濾材料，塵粒被過濾下來，過濾材料捕集粗粒粉塵主要靠慣性碰撞作用，捕集細粒粉塵主要靠擴散和篩分作用。濾料的粉塵層也有一定的過濾作用。

四、實習總結

半個月的畢業實習很快的過去了,我感覺受益匪淺。通過本次的實習，我才知道理論學習的局限性與我們自身實際操作能力的缺乏。這次實習我們主要學習火電廠輸煤系統設備原理以及整套設備的運行過程，從原煤進場翻車機翻卸，到皮帶輸送，再到煤場斗輪堆取料機，以及上煤到原煤倉混煤，在通過轉運站輸送到鍋爐，雖然設備在書本中曾經都學習過，但是實踐經歷我不曾有過，初次接觸到這些設備我感覺舉足無措，這次實習真正增長了我的見識，對更好地適應更好地掌握實際知識技能有著很大的幫助。

環境是人類生存與發展的基本前提，而人類的生產生活活動對環境造成的影響是不可估量的。通過實習使我認識到環境的重要性、意識到自己肩膀上的責任之重，現在只有不斷努力學習，不斷超越才能在不斷搞好建設的同時有效的保護好我們的環境。在踏入工作崗位之前，我們就應該在日常生活中盡自己所能來保護我們賴以生存的環境，從身邊做起，從小事做起。

通過本次生產實習，我學到了很多書本上沒有的知識。雖然我動手的機會并不多，但我真實的看到了火電廠發電的整個過程，從煤的輸入到電的輸出，這遠比從書本上看到要有意思的多，正所謂“百聞不如一見，百見不如一動手”。因為我們在學校的學習，總是在背書，即使經理解了書中所有概念與內容，但由于這種背出來的東西從來未曾經受實踐的檢驗，所以到真正應用的時候我們就會迷茫而裹步不前。我想解決這一問題的方法只有更努力的學習，抓緊一切機會將理論轉化為實際，因為，實踐是檢驗理論的唯一標準。

【總結分享】旅游實習工作報告(推薦一篇)

大家都說，實踐后才會有收獲。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為您收集整理“【總結分享】旅游實習工作報告(推薦一篇)”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

我叫__，是__職業技術學院導游專業的學生，今年大一，我實習的地點是在__的一個景點實習的，叫云夢山，很美麗的一個景點，我很喜歡我的實習單位。(介紹一下自我的實習單位)

首先我想說說對導游的認識和我認為導游應當有的素質和帶團的技巧

在日常生活中，在旅_業中，導游一向是個敏感而又熱門的話題。

導游是什么

導游是種工作，是門職業。所以有人說導游是“一張嘴，兩條腿;走遍山山和水水”。

一張嘴要說。說什么要說山要道水。怎樣說要洋洋灑灑，盡情發揮;要指點江山，激揚文字;要熱情洋溢，慷慨激昂;要俠骨柔情，蕩氣回腸。。。。。。

兩條腿要走。怎樣走即不走回頭路，不走重復路，不走冤枉路，不走失敗路。引領游客觀賞大中華的名勝古跡和走遍祖國的山山水水。

導游是“五大員”。

是宣傳員一要宣傳科學，傳播知識，弘揚文化，促進精神禮貌的建設。

是安全員一要注意行車安全，旅游安全，食宿安全和人身安全等。

是衛生員一要懂一些醫藥常識，急救知識;要會處理旅途中突發的事件。

是服務員-要解決吃住行游娛購等事宜。

所以要全心全意，真心實意地對待游客，要滿腔熱誠。以誠待人，以情感人。

旅游六要素

食一民以食為天，要明白一些各地的特色萊肴，如川菜粵菜本幫菜;以及各地的特色風味小吃等，要安排好游客的正餐。

宿一要明白你所去的地方住宿標準，房間設施和服務資料和服務范圍等。

行一要了解交通工具，會掌握時間，要注意行車安全。還要會制造旅途氣氛，如說笑話、猜謎語、講故事、做游戲等，以解除游客旅途的寂默。

游一要明白各地的名勝古跡，山水風光;各地建設成就和風土人情等。

娛一要有參與性，娛樂性，趣味性和藝術性。

購一要不誤導，不賣假，不上當受騙。

有人說，導游是旅行社的門面和旗幟，的確如此。一個好的旅行社必定有好的導游，優秀的導游和出賣拔萃的導游。這些人是旅行社的頂梁柱。

正因為導游如此重要，所以有人把導游徹底稱為是旅行社的靈魂，這是一點也可是份的。

導游有專業和業余之分。

如果有人問我下輩子干什么我會十分自豪地告訴他，下一輩子我還干旅游，還當導游。為付么呢因為我是真的喜歡，真的熱愛。

常言道，“三百六十行，行行出狀元”，此刻看來是遠遠不止了?！盃钤敝甘裁茨厥侵改骋粚I領域內的佼佼者。

何為佼佼者就是在導游工作的各方面都出類拔萃者。具體表此刻那里呢主要表此刻思維方式，表達本事，辦事效率，應變本事等方面的與眾不一樣。就是我們平時所說的要有“大將風度”。

大將風度：要膽大心細，遇事不慌，要胸有成竹，指揮若定;要臨危授命，力挽狂瀾?！皩⒃谕饩兴皇堋?，遇到突發事件要果斷處理，能獨擋一面;因為“滄海橫流

##結束

[精選總結]畢業見習工作報告范文

業精于勤荒于嬉。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？小編特地為您收集整理“[精選總結]畢業見習工作報告范文”，僅供您在工作和學習中參考。

一，實習目的

專業實習是我們完成專業基礎課和專業課程的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是本專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過專業實習使自己在實踐中驗證，鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，認識的基礎上，將學到的知識與實際相結合，使學生運用已學的專業理論知識，對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。

二，實習任務

本次實習我到的實習單位是河南省新野縣審計局，實習的主要任務如下：

1、調查新野縣審計局目前的審計事務的操作流程。

2、研究現行信息化系統對業務進程所起的作用。

3、分析新野審計局信息化的經驗及出現的問題。

三，實習內容

1、實習背景

21世紀是信息技術的時代。隨著生產的自動化，貿易中的電子商務的普及，網絡財務軟件的廣泛使用，以及支付手段的多樣化，審計信息化將是21世紀必然趨勢。但是我國現今的基層審計單位的信息化現狀是什么樣的呢我國基層審計信息化的現狀，審計人員；軟件條件以及硬件條件如何在信息化的過程中有什么樣的經驗和教訓呢帶著這個問題，我聯系了河南省新野縣省審計局，并在那進行了我的專業實習。

本文所探討的審計信息化是指，被審計對象進行財務工作和經營時，審計人員為了實現其審計目的，收集必要的審計證據，采取必要的審計程序，對企業的運營的合規性以及利用計算機以及網絡生成的財務信息進行審計的工作。

2、實習單位介紹

新野縣審計局是隸屬于國家審計署的縣一級的審計單位，編制大約30人。新野縣屬于河南省的經濟不太發達的農業縣，所以審計機構不像大城市那樣有很多的審計事務所，審計單位只有審計局一家，并且被審單位也大部分是國有企業和國家機關。平時業務工作量并不太多，同一時間基本上只進行一家被審單位的審計。

3、。實習單位信息化現狀介紹

一個網絡審計系統由三個重要的方面構成：硬件基礎，軟件基礎，管理及操作系統的人員。要實現審計信息化，則必須三方面均達到網絡審計的要求。因此我結合網上調查的我國的現狀，針對我的實習單位，從這三個方面來分析網絡審計的現狀。

1、硬件條件

財政部1994年5月4日發布了《關于大力發展我國會計電算化事業的意見》。其中關于推動我國會計電算化事業的發展總的目標是：到20xx年，力爭達到有40～60的大中型企業事業單位和縣級以上國家機關在帳務處理，應收應付款核算，固定資產核算，材料核算，銷售核算，工資核算，成本核算，會計報表生成與匯總等基本會計核算業務方面實現會計電算化；其他單位的會計電算化開展面應達到10～30。到20xx年，力爭80在我國管理較好的大型企業，在會計電算化方面應該具備了較好的硬件條件，但是從總體上而言，電算化的硬件條件仍不太高，要實現所有企業電算化以及非企業財務部門電算化則有更大的差距，更別說網絡化了。另外要實現真正意義上的網絡審計，必須達到全社會的信息化，網絡化，實現支護方式，財務數據生成等的電子化，則還有更長的路要走。

針對新野縣審計局這樣的基層單位，其現狀基本上于我國的大的局勢類似，具備一定數量的微機，也基本建立了網絡環境，但是硬件較落后，網絡也只是簡單的局域網聯入互聯網，防火墻和其他的配套設施并沒有建立起來。

2、軟件條件

（1）網絡財務軟件及應用

早在20xx年我國主要的財務軟及生產商：如北京用友，安易，山東浪潮通用，成都金算盤，深圳金蝶等公司的財務軟件來看，大多數具有一定的遠程數據處理與傳輸的功能，都推出了自己的網絡財務軟件。最近五年由于互聯網技術應用的普及，中國財務及企業管理軟件企業紛紛"觸網"，從產品，服務，運營等方面全面向互聯網和電子商務應用轉型。中國財務及企業管理軟件進入新的發展階段。但是這些新的網絡財務軟件的推出時間大都在20xx—20xx年之間，所以在社會中使用的面還不太大，同時這些網絡財務軟件覆蓋的核算領域還不太廣?？傮w上而言我國的會計電化軟件還是比較理想的，與國際先進水平差距也不太大。但是要達到審計信息化所要求的網絡財務軟件的水平，由于我國網絡發展相對于國際先進水平的落后，仍然有很大的差距。

也還有一些小的財務軟件開發公司開發的小規模的實用的財務軟件也的相當的多。我的實習單位采用的正是這樣的軟件。但即使是這樣小規模的低成本的軟件的使用依然不很成熟。

我國關于財務軟件的設計，評審等方面的法規如《財務軟技術據接口標準98001》等均著眼于財務軟件本身。財務軟件在設計時大多沒有考慮專用的審計軟件接口，使得在財務軟件中嵌入適時跟蹤監控的審計程序難以實現，使審計人員采集數據出現一定困難。少量的財務軟件雖有數據轉化功能，也只是對于會計賬簿的格式進行了簡單的轉化?，F代財務軟件的編譯采用多種計算機高級語言，如Access，VB，VC，PowerPoint等，但由于軟件的編譯過程沒有規范的程序，導致財務軟件的庫結構和科目代碼等至今沒有統一的準則。這種現狀對計算機審計的發展極為不利。計算機審計軟件要發展，不能專為一種財務軟件而開發，財務軟件的編譯結構不一樣，必然導致計算機審計軟件的編譯過程過于龐大或者對于部分財務軟件的不適用。所以必須像規定會計準則一樣，規定財務軟件的基礎結構，使計算機審計能得以順利地發展。

總之，雖然我國的網絡財務軟件較國際先經水平的差距不大，但是由于基層單位資金缺乏，信息化基礎較差，目前使用面還不廣。同時網絡財務軟件的設計沒有考慮審計軟件設計的需要，使得審計軟件的數據收集以及其功能的發揮受到很大的制約?，F狀不是很理想。

（2）審計軟件

我國現存的審計軟件概括起來，主要有以下幾類：

①審計法規管理系統。

②審計抽樣軟件。

③表格法審計軟件，該類軟件能完成審計表格及有關參數的增，刪，改維護，能輸入審計表格中要抄錄的數據，能計算并填入審計表格中由計算得到的數據，能按預定的格式打印輸出審計表格。