信息科學與技術專業金工實習其六。

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？以下是小編為大家收集的“信息科學與技術專業金工實習其六”僅供您在工作和學習中參考。

電子信息科學與技術專業金工實習報告總結

XX年十月二十四日至二十九日我們電子信息科學與技術專業進行了為期一周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發現收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心?，F在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學會的基本技能。

開始第一天，好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是河南最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。

我們這個工種的實習教學內容：

一、鑄造生產工藝過程、特點和應用；

二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成；

三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別；

四、型砂的作用、結構及制造方法；

五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用；

六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成；

七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。

然后是安全操作規程：

一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；

二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道；

三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；

四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；

五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物；

六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致；

七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物；

八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水；

九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。

學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實后再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什么都弄不好。

下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。

在這個車間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容如下：

一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統；

二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；

三、盤套類、軸類零件車削方法；

四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；

五、銑床、刨庫、磨庫的結構特點及加工范圍；

六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別；

磨工安全技術操作規程

一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘后再行磨削。

二、工作前必須戴好防護用品，干磨零件時必須戴口罩和眼鏡。

三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產生裂紋。

四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。

五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規格必須符合機床轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。

六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。

七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。

八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。

九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。

十、測量工件和裝加工件時必須停車。

十一、磨平面時應檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。

十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。

十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會后再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發生事故。

十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機床時要關燈斷電；電器發生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發生事故。

十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。

至于另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結構與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床；必須按照切削規范進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生；刀桿反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。

最后是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是了解了刨工安全技術操作規程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢后應將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。

第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。

車工安全技術操作規程

一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。

二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進

行低速運轉試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。

三、開車后應立即觀看油窗是否上油，發現不流動，應立即停車排除故障。

四、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。

五、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。

六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發生損傷事故。

七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。

八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。

九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。

十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。

十一、加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。

十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。

十三、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。

十四、車床運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。

十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。

十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。

十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。

十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。

十九、電器發生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。

二十、修理、保養機床必須切斷電源。

二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。

二十二、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。

學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭?；税胂挛绲臅r間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。

第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。

一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。

二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。

三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。

四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網。

五、緊螺絲時，要兩腳站穩，不可用力過猛。六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。

七、使用臺鉆鉆孔時，不得戴手套。

八、鉆小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著。

九、使用搖臂鉆時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。

十、使用手電鉆或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線。

十一、修理任何機器或設備前，必須停車關閉總電源并將傳動皮帶卸下來。

十二、修理好的機床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。

十三、電器發生故障時，應找電工修理，不得亂動。

十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。

第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其復雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規程：

一、工作前先檢查動力錘、鉆子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。

二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。

三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。

四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。

五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。

六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。

七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。

八、初學打錘時應前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內站立。

九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。

十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無松動。

十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。

十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩后再開錘,不可疏忽大意。

十三、不可用手去移動鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。

十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。

十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。

十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭

.十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時去掉。十九、工作完畢后應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除干凈。學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太復雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用于單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：

（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等

（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等

（3）修理工序如校正、滾圓等

（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。

對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

附表1：常用金屬材料的鍛造溫度范圍

材料種類始鍛溫度/℃終鍛溫度/℃鍛造溫度范圍/℃

低碳鋼1200--1250800400—450

中碳鋼1150--1200800350—400

合金結構鋼1100--1150850250—300

鋁合金450--500350--380100—120

銅合金800--900650--700150--200

附表2：碳鋼的加熱溫度與其火色的對應關系

加熱溫度/℃130012001100900800700600以下

火色黃白淡黃黃淡紅櫻紅暗紅赤

實習完鍛工我們最后去焊工車間，這也是實習的最后一天。當然還要學習焊工實習教學內容和安全操作規程。更何況師傅說焊工是危險最大的而且可能造成重大事故的工種，他還列舉了洛陽、唐山、南京等地由焊工違規操縱引起的火災事故。所以我們都不敢亂動車間的東西?，F把這些內容列于下面。

焊工實習教學內容

1、焊接生產工藝過程，特點和應用范圍

2、手工電弧焊機的種類、結構、性能及使用。

3、焊條的組成及作用、酸性和堿性焊條的性能結構特點、焊條的牌號及含義。

4、常見焊接接頭形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點。

5、手工電弧焊焊接工藝參數及其對焊接質量的影響。www.alwaycall.com

6、氣焊設備的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用焊絲與焊劑的作用。

7、氧氣切割原理、過程及金屬氣割條件。

8、其它焊接方法（亞弧焊、釬焊、二氧化碳氣體保護焊）的特點和應用。

9、焊接安全技術及簡單經濟分析。

電焊工安全操作規程

一、進入場地必須穿戴工作服及保護用具（勞保手套及防護眼鏡）等。

二、使用焊機前檢查電器線路是否完好，二次線圈和外殼接地是否良好，檢查電焊鉗柄絕緣是否完好，電焊鉗不用時，應防在絕緣體上。

三、操作前必須檢查周圍是否有易燃易爆品，如果有，必須移開后才能工作。

四、推閘到開關時，人體應偏斜站，并一次推足，然后開動電焊機，停車時，要先關電焊機，再拉閘刀開關。

五，電焊工作臺必須裝好屏風板，肉眼切勿直視電弧。

六、移動電焊機位置時，必須先切斷電源。焊接中突然停電時，應立即關好電焊機。

七、電焊機如有線路破損漏電，保險絲一再燒斷等故障時應停止使用，并報告有關人員處理。

八、在潮濕的環境進行電焊工作時，應加強防觸電措施，如穿絕緣膠鞋或放絕緣墊板。

九、在露天焊接時，必須要有風擋，如果風力大于5級一般禁止露天焊接作業。

十、保持場地清潔衛生，焊接后的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。

十一、下班時，關掉電源，并且將電源線及焊接整理好。

氣焊工安全操作規程

一、進入工作場地必須穿戴工作服及防護用具（手套及氣焊防護眼鏡等）

二、工作前認真檢查氧氣，乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶壓力表是否正常，發現問題及時報告有關人員處理

三、氧氣瓶與乙炔瓶距離應在三米以上，與氣割點的距離應在五米以上。

四、裝氧氣表前應放氣少許，上表后放氣前應閃躲在瓶嘴側面。瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡緊不準墊銅片，氧氣瓶和乙炔瓶不準接觸油類物質。

五、在封閉的環境中工作時，必須檢查是否有易燃易爆氣體和有毒氣體，如果有，排除后方可進行工作。

六、手持割焊把時，注意不要傷及周圍的人。

七、保持場地清潔衛生，焊接后的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。

八、操作結束后，關掉氣瓶，檢查周圍有無易燃易爆物，注意防火。

下午我們可以動手了。先由師傅做示范，然后自己動手體會一下。這最后一天的實習最危險也最輕松，因為師傅很是幽默，我們雖然不敢亂動但是我們還是有說有笑，師傅的幽默將讓我永遠記得這次實習。

盡管我們已經學習了安全操作規程，在進行焊工實習前，師傅還是特地為我們強調了用電要安全和要注意保護眼睛，在進行電焊操作時，先檢查電器線路是否完好，二次線圈和外殼接地是否良好，檢查電焊鉗柄絕緣是否完好，周圍是否有易燃易爆物品，推閘刀開關時，人體偏斜站，并一次推足，然后開動電焊機，焊接時，先找準切入點再戴上面罩，永華擦法焊接，焊接時有對接、交叉接和t型接，不同的接法采用不同的焊法。電焊工作臺必須裝好屏風板，在潮濕的地方進行電焊工作時，應加強防觸電措施，露天焊接時，必須有風擋，如果風力大于5級一般禁止露天焊接作業。在焊接過程中，電焊鉗不用時，應放在絕緣體上，停止作業時，先關電焊機在拉閘刀開關。當然，焊工中還有氣焊、亞弧焊、釬焊、二氧化碳氣體保護焊。在氣焊工作前要認真檢查氧氣、乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶及氧氣瓶壓力表靈敏度是否正常，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應在三米以上，與氣割點的距離應在5米以上，裝氯氣表前應放氣少許，上表后、放氣前應閃躲在平嘴側向，瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡牢不準墊銅片，在氣焊操作時，手持割焊把，在焊接較厚的工件時，必須焊透，以免焊后不牢固。對于不同的焊接要求選用不同的焊接方式。三番五次的講這些說明焊工確實危險啊?。。?/p>

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教你寫總結: 信息技術實習回顧其七

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是我們正式畢業前的學業考核，通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《教你寫總結: 信息技術實習回顧其七》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我們在做任何事的時候，都要以理論為出發點，然后上升到實踐，理論聯系實際才能達到最好的效果。作為一名師范專業的學生，我們已經學到了很多關于教育的理論，我們所缺少的就是把理論付諸實踐的機會。3月底，院里安排我們去xx中學實習，讓我們設身處地地感受教師這個職業。

實習的第一項內容就是聽課。前兩周，我分別聽了不同年級信息技術教師的課，初一教授的是word文檔應用，初二教授的是flash動畫制作。盡管教授的教學內容不一樣，教學流程都是很相似的。信息技術是一門非常注重操作的課程，怎樣引導學生在操作的過程中理解所涉及的知識點是很重要的。兩位指導教師都有著非常豐富的教學經驗，對于教師在課堂中如何引導學生、把握好課堂節奏有著很好的示范。

從第三周開始，我們分小組按順序進行講課，我被分到初二講授flash動畫制作。Flash動畫制作是我們的一門專業課，所以我已經具備了講課的基本操作技能。講課之前最重要的就是備課。信息技術課程偏重操作，在備課過程中，首先要結合課本熟練操作教學內容。在操作的過程中能夠發現教學的重點、難點，知道要在哪個地方重點強調，哪個地方容易出錯要提醒學生。在寫教案的時候羅列好教學大綱，編好教學目標，安排好教學環節。

除了備課、寫教案之外，講課之前還需要對機器設備進行準備。楊老師詳細地給我們介紹了機器設備的使用以及調試。講課之前，要把準備好的素材和學習指導發到每位同學的電腦上。每節課上完之后要重啟電腦，重新給每位同學發送素材和學習指導。

講課是教學內容里最重要的一部分。第一次講課或多或少都會有些緊張，只有當你真正站在講臺上，你才會發現課堂中存在的許多問題是理論知識里學不到的。維持課堂紀律是一個重大難題，這個年齡段的學生對于信息技術課程是不夠重視的，他們更多的是希望老師快點兒講完課可以自由練習。在楊老師的幫助下，我維持好了課堂紀律，較為順利地結束了第一節課。每節課示范操作結束后，要給學生布置任務，讓學生自主完成動畫。我和我的組員在教室巡視，指導學生完成操作，并記錄在考核表。講課的過程中與學生的互動是必不可少的，提問學生有助于啟發學生思維，加深學生印象。

另外，我還發現真實課堂中存在的一些問題。首先，課堂紀律是一個重大的問題，課堂紀律會影響到整個教學活動的效果。信息技術課程普遍不太受重視，學生的態度也比較散漫。教師在講課的過程中，除了控制學生的電腦這種強制措施外，還要認真思考怎樣把學生的注意力吸引到課堂上來，讓學生主動投入到課堂，這就是說教師要把課堂變得生動有活力，充分引起學生的興趣。

其次，把握好課堂節奏是另一個大問題。初二的信息技術課程一節課40分鐘，教師講解示范的過程要控制在15分鐘之內，這樣才能留給學生充分的練習時間。這就要求教師在課前做好充分準備，通過試講，不斷改進，達到操作熟練，思路清晰，語言精練連貫的程度。

這次實習，我獲得了一些實踐經驗。我意識到教育只靠理論是不行的，必須要投入實踐中去，才能真正了解教學。同時，在實習過程中，我也意識到自身的許多不足之處。第一，我不能很好地引導學生投入課堂，課堂缺乏活力。第二，我講課時重點不夠突出，有些重點沒有反復強調，導致學生不太理解知識點，操作時出現問題。第三，我的語言不夠連貫，在課堂中缺少自然的過渡，不能很好地引導學生的思路。我需要努力的地方還有很多，最關鍵的就是要多聽，多學習，多請教，多反思，多實踐。要根據學情來備課，以學生為主，老師為輔，采取不同的措施來調動學生學習的積極性。

總的來說，教學是門大學問，如何上好課，是需要慢慢揣摩的。只有不斷地積累理論和實踐的經驗，不斷地改進和完善自己，才能夠得到進一步的提升。

汽車運用與維修技術專業實習報告(5篇)

耳聞不如目見，目見不如足踐。汽車維修實習工作告一段落了，我們從中學到了很多知識，其實我們可以將這段時間的工作經驗寫成報告，實習報告可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么汽車維修實習報告要怎么書寫呢？實習報告網小編特地為您收集整理“汽車運用與維修技術專業實習報告”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車運用與維修技術專業實習報告【篇一】

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規定

(8)加速和空擋滑行時應符合規定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

(2)發動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車運用與維修技術專業實習報告【篇二】

一、實習目的

1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)xx(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

汽車運用與維修技術專業實習報告【篇三】

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。

四、實習內容及過程

發動機保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養；車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。

發動機常見故障

1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷?？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車運用與維修技術專業實習報告【篇四】

一．時間：

XX年3月1日―XX年5月31日

二. 公司名稱：

東風日產力宏專營店

三．公司簡介：

保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的'汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

汽車運用與維修技術專業實習報告【篇五】

我頂崗頂崗實習的單位是在xx汽車銷售服務有限公司。是xx地區最早的北京現代4S店，也是現在xx市汽車銷售量領先的4S店。xx汽車公司以老店優勢，打造技術優勢、服務優勢和創新優勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務于xx市汽車行業。

我的工作是汽車機電維修，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發動機的檢查等，如果一旦發現潛在故障或者現有零件的損壞，我都會向服務顧問說明，并按實際情況進行維修作業。

一、工作適應能力及存在的不足

在xx汽修店的實習當中，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規章制度，并且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學生應有的職業道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業的情況及發展方向。但由于維修經驗不足和專業理論與實踐結合的不融洽，導致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業素質息息相關，這都是要在日后應該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

二、本職工作

由于我是實習學生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉向系的檢查還有發動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉向助力油、變速器油的檢查，檢查油質若變質則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。

隨著六個月來的實習，現在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經可以熟練的操作汽車的.維修設備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當中，只要積極地去學習。學習汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我帶來了很大的進步。

報告參考: 實習匯報測控技術與儀器其八

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《報告參考: 實習匯報測控技術與儀器其八》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

測控技術與儀器

專業實習報告

學 院：

專 業：測控技術與儀器

學生姓名：杜青道學號：14880121

指導教師：杜曉峰職稱：教授

完成時間： xx年5月10日

本范文適合所有測控技術與儀器專業實習報告，首頁不顯示頁碼，正文部分的標題更改之后，在目錄上右鍵-更新域，就會自動更新目錄。正文內容根據自己需要修改

目錄

一、實習目的 ............................................................................. 2

二、實習時間 ............................................................................. 2

三、實習地點 ............................................................................. 2

四、實習單位 ............................................................................. 3

五、實習主要內容 ..................................................................... 3

六、實習總結 ............................................................................. 4

（1）實習體會 ...................................................................... 5

（2）實習反思 ...................................................................... 6

（3）實習心得 ...................................................................... 7

七、致謝 ...................................................................................... 8

一、實習目的

隨著時代發展和社會進步，用人單位對測控技術與儀器專業大學生的要求越來越高，對于即將畢業的測控技術與儀器專業在校生而言，為了能更好的適應測控技術與儀器專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加測控技術與儀器專業畢業實習是必不可少的階段。

通過測控技術與儀器專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在測控技術與儀器專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高測控技術與儀器理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的測控技術與儀器專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。

二、實習時間

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己測控技術與儀器專業實習時間)

三、實習地點

杭州市濱江經濟開發區江南大道

(修改成自己測控技術與儀器專業實習地點)

四、實習單位

杭州市振石教育集團(修改成自己測控技術與儀器專業實習單位)

此處可以繼續添加具體你測控技術與儀器專業實習單位的詳細介紹

五、實習主要內容

我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己測控技術與儀器專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發測控技術與儀器專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是測控技術與儀器專業畢業的，從事測控技術與儀器領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和測控技術與儀器專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及測控技術與儀器專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在測控技術與儀器專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

在單位實習期間，我從事的測控技術與儀器專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用測控技術

與儀器知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。

第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學測控技術與儀器專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習測控技術與儀器專業知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。

短暫的實習生活除了掌握測控技術與儀器專業相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在測控技術與儀器課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入測控技術與儀器專業崗位職場生涯奠定了基礎。

六、實習總結

當我們從母?！痢链髮W(修改成自己測控技術與儀器專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于測控技術與儀器專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個

推薦報告: 信息管理見習報告其六

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。哪些好的實習范文值得借鑒呢？以下是小編收集整理的“推薦報告: 信息管理見習報告其六”，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實習目的

本次實習旨在培養自己綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能創造性地分析和解決實際問題的能力；嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風；同時將所學的知識與實踐相結合，提高綜合運用所學知識的能力，為畢業后就業和盡快適應工作崗位打好基礎。

通過本次畢業實習，使我能夠將所學的信息學、管理學、計算機及中醫藥等理論知識上升到實踐高度，從而更好的實現理論與實踐相結合，進一步鞏固所學專業知識，培養、提高分析和解決實際問題的能力。實習過程中，研究和探索課堂學習的專業理論知識與實際工作之間的一致性、差異性，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。同時，能夠充分利用實習機會，收集好資料，撰寫畢業論文。

二、實習單位和部門簡介

山東中醫藥大學中醫文獻研究所始建于1985年，為全國高校建立最早的中醫文獻研究所之一，是山東中醫藥大學所屬專門科研機構。其前身為1976年設立的中醫文獻研究室?，F設有三個研究室、三個教研室（中醫文獻學教研室、醫學信息學教研室、中醫藥信息工程學教研室）和中醫藥文化研究中心、海外中醫藥信息研究與交流中心。是中醫醫史文獻學博士點、碩士點，也是中醫學博士后流動站。中醫文獻研究所是中醫醫史文獻學科建設的依托單位。中醫文獻學科1982年獲碩士學位授予權，1986年獲博士學位授予權，是國務院學位委員會批準的全國高校第一個中醫文獻學博士點。1990年經原國家教委批準，依托該所設立全國唯一布點的中醫文獻本科專業。1992年被確定為山東省高等學校重點學科。根據教育部學科目錄1999年調整組建為中醫醫史文獻科，20xx年入選國家中醫藥管理局重點建設學科和山東省重點學科強化建設A級學科，20xx年成為教育部全國高校重點學科。師資隊伍擁有一支以博士、碩士為主，涉及中醫藥、文史哲、信息管理等學科專業，年齡結構、知識結構、學院結構比較合理的學術梯隊，造就了一批知名專家。

20xx年10月，人力資源和社會保障部、衛生部、國家中醫藥管理局啟動了首屆“國醫大師”評選。經過嚴格遴選，20xx年5月，30名德高望重的老專家獲此殊榮，山東中醫藥大學終身教授張燦玾榮列其中，成為山東省唯一入選者。

張燦玾現為山東中醫藥大學博士生導師、終身教授，從事教學、臨床和中醫文獻研究60余年，是中醫文獻學科的奠基人之一，享受國務院政府特殊津貼。

在張燦玾等幾代人的共同努力下，山東中醫藥大學醫史文獻學科已成為國家級重點學科、山東省重點強化建設A級學科，在全國同類院校中名列前茅。張燦玾先后培養博士生18人，均成為本學科的學術帶頭人或骨干。

作為全省唯一的“國醫大師”，張燦玾的示范作用和影響力非比尋常。為學習和弘揚“國醫大師”精神，用好這筆寶貴的精神財富，充分發揮其模范帶頭作用，帶動一個“國醫大師”領軍團隊的發展，學校專門為他創建了“國醫大師”工作室。

[推薦總結] 信息技術教育實習回顧其一

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[推薦總結] 信息技術教育實習回顧其一”，希望能為您提供更多的參考。

緊張而又充實的教育實習結束了，留下的是滿滿的收獲和不舍。在這八周的實習時間里，我與指導班主任、科任老師和高一的一群學生們建立了深厚的感情，從老師們的教法中學到了如何備好課、授好課，從與學生們的相處中學到了如何更好的做好班主任工作，把我在學校里學到的理論知識與實際教學很好的結合在一起，提升了自我。

XX年9月24日，我們實習隊正式開始了我們的實習工作，在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作，下面就來對本次實習做一個總結。

一、教育工作方面

1、聽課實習期間，我擔任的是揭陽第一中學高一（17）班到高一（22）班的信息技術實習老師。教學工作最基礎的方面是聽課，實習教學工作的第一件事也是聽課。實習期間的聽課不再是以前讀書時那種專門聽老師講課的內容，而是聽指導老師講課的教學方法，講課思路等等；學習指導老師的教學經驗，和處理課堂的方法，與學生互動的技巧等等。我第一次聽的課是信息技術科組一位教學多年、經驗豐富的陳老師的課，這節課講的是photoshop里面的套索工具，內容精煉、節奏緊湊、課堂氣氛活躍，讓我耳目一新。此后，我盡可能地去聽本科組不同年級、不同老師的課，并做好詳細記錄，爭取在最短時間內提高自身水平。

2、備課教學工作的第二個方面就是備課。一般在實習的第一周以聽課為主，但聽課的同時要準備好自己上課的內容，也就是備課。備課是教學的開始，備課不僅僅要聯系書本上的內容，還要和學生的實際生活相聯系，還要考慮學生原有的知識水平，學生的接受能力，學生對課堂的反應，教學實際情景等方面的情況。首先，我是跟老師確認自己要上哪一節課，然后跟老師要那節課的基本知識點，以免進度不同。我的教案里面包括了每一個環節要怎么講，需要多少分鐘，還有作業內容等都寫得清清楚楚，然后把教案交給李老師看，李老師看了教案后覺得沒什么大礙，為了不影響我的思路，他沒給出任何的建議。接下來就是不斷的試講，確保自己已經完全記得每個環節要做什么，要講什么。

3、講課教學工作最重要的環節就是上講臺講課，這個步驟是把前面所有工作拿到實際環境中去的重要一步。在這個過程，可以看出教師的真正實力，教師是否在前面的過程中認真對待，是否對實習學校、對學生負責。以前作為學生聽課，目的是學習知識；現在作為教師上課，是為了學生學習。講課帶給我們最初、最大的感受是，講臺下坐著的不再是與我們一起在微格教室訓練的同學，而是真正的學生。以前的微課微格中，同學們都是能夠適時地回答出你想要的答案，配合著你的課堂的進行，但是在真正的課堂中，學生不會像自己的同學那樣隨意附和、快捷地回答我們提出的問題，而是真正地思考和等待著我們的解答。

教師既要講授知識，又要管理課堂紀律，并且與學生進行個別交流。國慶后，迎來了我人生真正的第一節課——word的美化文字，我在剛開始時，倒是沒有常見的緊張，但是在與老師上節課的銜接上不夠自然，還有就是經驗不足導致常常忘記開廣播控制學生或者是關廣播；有些班學生的基礎好點，而有些班的基礎會差點，有些班比較活躍，互動起來比較簡單，有些班則比較安靜，互動進行得比較艱難，所以對不同班不同情況要有不同的方案。比如基礎比較差的班講的時候盡量要詳細，作業也不要太多，多給學生一些鼓勵和表揚。講完課老師也給我提了很多寶貴的建議，比如時間控制上不夠好，在課堂上分組討論上要如何根據學生的實際情況來進行。

這一次實習中，我的科任老師是高一的備課組長，他很放手讓我去嘗試，每個星期有6節重復課。其實上重復課很重要的，同一節課可以有不同的教法，然后互相比較，看哪一種更適合，而且可以不斷的改進，最后會越講越順暢。實習期間，主要講了四節新課，兩節上網找資料，一節作業課。高一講了word里面的美化文字、藝術字和文本框、圖文并茂。當我上到藝術字、文本框、插入圖片時，感覺時間比較緊，特別是有一些班基礎比較差的，一節課短短的40分鐘包括學懂和完成作業確實是比較難的，這也給我帶來了很大的挑戰，要上得好，學生聽得懂，學得快，又不能什么都告訴學生，確實是難。怎么讓學生喜歡上我的課，我主要是找一些比較有趣好看的圖片，然后盡量把作品做得漂亮，這樣學生就很有興趣去學。

由于學校課程安排問題，每個星期只有一節新課，加上考試期間不上信息技術課，而實習總共就八周，再除去一個星期聽課，一個星期總結，真正能上課的最多也就四個星期，也就是四節新課。而四節中有兩節是給學生上網找資料的，所以我跟高二的陳老師商量給我上課，陳老師也很樂意地答應了，于是我就上了高二的photoshop里面的圖層蒙版。第一節的時候有點緊張，有些重點沒有突出，課后老師給我提了很多寶貴的意見，比如我選的素材可能就沒有很突出這節課的蒙版工具，因為這些素材完全可以用其他工具來完成，還有就是沒講到蒙版是針對哪一個圖層等等。

實習期間，我經常跟老師請教如何實現大學中老師教我們的教學方法。在揭陽地區，這里的學生從小就習慣了老師把所有的知識告訴他們，而不習慣老師讓他們自己去思考，而我們的新課標是要引導學生去學，老師不應該把知識全部灌輸給學生，而且要讓學生自己去發現問題，解決問題，不應該在他們還沒有實踐的時候，就告訴他們會遇到什么問題，要怎么解決。這些道理老師都知道，但是實施起來很難。很多老師說能夠把知識講得學生聽懂了，學生會應用就行了。我深刻地感覺到老師的無奈。經過老師的推薦，我也經常去聽比較年輕的老師講課，原因是年輕老師有比較新的理念，我可以多向新老師學習。

4、作業練習教學工作中比較重要階段是檢查教學效果的環節——練習和作業，從中我可以知道自己上課中存在的問題，然后根據此進行查漏補缺。信息技術這一門比較注重實踐，在我實習的學校是實行20分鐘講20分鐘操作的教學，我的教學方法就是盡量讓學生自己探究，整節課40分鐘我就控制自己講話的時間在10分鐘內。一般在引入之后就會給學生一個任務，讓他們討論探究。時間根據實際情況而定。然后會讓學生自己來操作并講解討論結果。接下來就是自己再總結一遍，接下來讓學生實踐一遍，再重復上面的環節。在平時的批改作業的過程中，我會詳細記錄每位學生的作業情況，在下一節課開始時會給學生看一下，讓學生知道自己的作業情況。我查作業時給學生的成績都很高，其實目的就是激勵學生做作業，也給學生一點壓力。

以上就是教育教學工作的整個過程。在這個過程中，我做到了認真仔細的備課，虛心聽取指導老師的意見，用心修改教案，重心放在講課上，耐心回答學生的問題，重新修改教案，認真批改作業等等。這一系列的環節我都非常認真對待，使得我的課堂氣氛活躍，講課思路清晰，得到了指導老師的肯定。在實習過程中，我深深的體會到作為一個老師必須要有操作夠熟練。俗話說得好：要給學生一滴水，自己要有一桶水。我的專業知識還需要更多的改進提升，以便更加有利于我的教學水平。

二、班主任教學方面

實習期間，我擔任揭陽第一中學高一（13）班的實習班主任。這是一個剛由初中升上高中的班級。班上有63位學生。學校安排了我和文學院的一個實習生共同跟著班主任周老師，也就意味著我們兩個共同做了高一（13）班的實習班主任。學校也對我們提出了一些要求，主要就是讓我們不要和學生太親近，以免我們實習結束之后班主任老師很難接手我們留下的工作。首先我們就向老師要了班里的學生名單，以便我們盡快地把全班大部分同學的名字記下來，能給學生親切感，可惜到實習結束的時候我都未能把全班同學的名字記住。接下來的時間，我常到班級去跟學生進行交流，了解學生情況，并和班主任老師交流。

首先，日常工作主要情況如下：每天早上7：15到我們班看早讀。早讀時，必須要監督每位學生是否按時到教室，是否認真讀書，是否在趕作業等情況。接下來是課間操，老師必須到，監督學生做操情況，并做好請假缺席等情況的記錄。由于我班的學生比較聽話，所以午休時間都不需要老師去管，這給我省下了不少的時間。同時還可以利用晚修時間到班級給學生解答學習的疑難問題，雖然我是信息技術老師，但是無論學生問我哪一科目的難題，我都認真地幫他們解答，問到一些解答不了的就去請教隊友，我希望在學習上我能盡全力幫到這些學生。在晚修的中間休息時間找學生聊天，以便更多的了解學生的情況，在聊天過程中知道了我們班的很多有特長的學生，比較有鋼琴過10級的，有會吹薩克斯的，還有情歌王子等等，這對我們后來的主題班會——我的舞臺我做主奠定了基礎。

班主任很重要的一個工作就是開班會課，我們跟周老師商量了之后，周老師給了我們一個班會主題——抑制攀比之風。對于這個教育性主題我們覺得要開得好很有難度，因為課堂氣氛的調動很難。于是我們緊張地準備了兩個星期，終于把整個流程都寫出來了，這些環節包括案例、小品、心理測試等等。小品是在班里挑出的五位同學表演的，它對這次班會的作用可是非同小可。在欣賞小品的過程中班里的學生都很開心，看到學生那么開心我們心里也很欣慰。而且經過這次的主題班會，我們跟學生之間的關系更融洽了，特別是表演小品的學生，在平時排練的時候彼此交流較多，使他們更信任和喜歡我們。雖然由于經驗不足，事先沒有測試好設備導致到班會一開始出現一些狀況，但是整體上來說，這第一次班會是成功的。接下來我們又跟老師要求給我們上多一個班會，老師也爽快地答應了。這一次的主題班會是由我們定的，在學生的呼吁下，我們決定開一個《我的舞臺我做主》的主題班會，讓學生盡情地施展自己的特長。這一次的節目有鋼琴、薩克斯、合唱等表演。我們還特意挑了兩位有主持潛質的同學來當主持人，以培養他們。

在實習中,我遇到的最大難題就是如何提高學生的學習自覺性。我們班的大部分學生都比較自覺的，但是還是有一小部分的同學沒有找到學習的動力，缺乏明確的學習目標，所以在學習上顯得十分被動，因而成績也并不理想。這一些我們也從班主任周老師那里了解了一些情況，對情況比較嚴重的學生，平時我們會特別留意這些學生，觀察他們每天的動靜，還單獨地找個別學生來談心。多給予他們鼓勵，并提出了一些好的建議，還讓他們每天都要寫學習計劃。由于時間短暫，我們只能盡我們最大的努力幫助他們，但是我們也清楚在短短的幾個星期要讓他們提高很多是有點勉強，這需要知識的積累，需要一個過程。在臨走的時候，看到他們給我們的留言的時候，心里很安慰，我知道我們的苦心他們都明白，也知道他們一定會努力學習的。

從整個班主任實習來看，我覺得收獲很多。當我第一次站在講臺上的時候，我有點緊張，但現在我能非常自如地面對60多位同學；當我第一次安排學生的工作時，我有點害怕他們不聽我的，會讓我很尷尬，但事實并不是這樣，他們很配合我的工作。結果顯示我做的很不錯：我成功的開展了多個學生的心理輔導工作，在這一系列的過程中，我成長了，我學到了很多。從班主任周老師那里，我學習到了怎樣管理班級的知識、技巧和技能。在與學生溝通的過程中，發現了不少學生都存在的一定的問題，如學習基礎不扎實，跟不上老師的節奏，但很想努力學；性格比較文靜，學習很刻苦，導致到有點離群等等。我及時地給學生做思想工作，開導他們，幫助他們樹立積極的心態，并給他們講大學的美好時光，鼓勵他們努力學習，多和身邊的同學交流，考上自己理想的大學。但在這個過程中，我因為初次涉及有些問題，如給學生做心理輔導工作，不是十分清楚用什么樣的話安慰或開導更有效等。這些情況都還是需要更多時間的磨合才會得到提升的。總的來說，班主任工作方面我得到了很大的提高，這是我走向教師崗位的重要一課。

整個實習過程中，除了以上的兩個方面外，還有教育調研工作，以及與隊友、學校領導和老師相處的方面需要我們花時間去處理。雖然一開始的時候我們實習隊內出現了一點點不愉快的現象，調研活動也因為種種原因未能按計劃進行。但最后，在實習隊全體成員的共同努力下，我們還是出色地完成了實習任務，收獲了很多經驗和感動。在實習過程中，除了常規的工作外，我還盡力為科組和其他有需要的老師做一些力所能及的事情，如幫老師查試卷、送給老師一些好的資料等等，以此來報答揭陽第一中學的領導和老師們給予我們的幫助和支持。

這次實習，對我而言是上了一堂重要的社會課，受益匪淺。在這個過程中，非常感謝周老師，感謝李老師，感謝我的高一（13）班的學生們，你們讓我更加明白要成為一名優秀的老師需要怎樣的努力。只有堅持自我，不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。

報告精選: 測控技術與儀器專業實習報告之四

學者貴于行之，而不貴于知之。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文都有哪些內容？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“報告精選: 測控技術與儀器專業實習報告之四”，僅供您在工作和學習中參考。

時間過得飛快，兩周的實習轉眼就過去了，不過在企業里我們也學到了狠多東西。在這次畢業實習中，我認真的去接觸每一件事物，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待。對于一些平常理論的東西，或遇到不懂的東西，我都認真的去了解和充實接觸，從而使我有了感性上飛躍的認識，感到受益匪淺。以下就我在實習期間的情況做出報告。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤于實踐，將所學的理論知識和實踐結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在事件中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

本次畢業實習由張濤老師和牛金星老師帶領，測控專業總共兩個班，64人參加實習。3月7號出發去北京，安住在北京交通大學招待所。兩人間三人間四人間不等，全都在地下室，據說以前是按防空洞的標準設計的，地下一層一點信號都沒有。本來預計是北京兩周的畢業實習，但由于出現一些意想不到的問題，實習時間縮短為一周，雖然縮短了實習周期，但是我們還是學到了不少東西。

首先我們去了北京基康科技有限公司，隸屬于美國基康公司（geokoninc.），公司成立于1976年，是世界最大的巖土及大壩監測儀器制造商之一。北京基康位于北京高科技園區中關村，擁有上千平米的研發基地。公司自成立以來，在不到兩年的時間內，投入千萬元引進人才、購置設備，進行高新技術產品的研發。目前已完成全系列光纖光柵傳感器及其測量設備的研發，為基康家族增添了一條充滿生機的產品線。

我們先是了解了物聯網方面的發展，物聯網是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別（rfid）技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

然后我們了解了該公司的生產應用情況、，公司生產的基于光纖光柵技術的高技術產品在國際上處于領先地位，已廣泛應用于水利水電、石油、橋梁、公路、電力、礦山、鋼結構、樁基等領域，包括南水北調工程丹江口大壩、北京潮白河大橋、千島湖公路、浙江桐廬公路、浙江金麗溫高速公路、京能熱電廠一期二期、內蒙古東勝電廠、兗州古城煤礦、徐州張雙樓煤礦、天津奧體中心、濟南奧體中心、廣州體育館、佛山明珠體育館、馬來西亞海洋平臺等諸多工程。這些光纖光柵產品的應用，為公司在技術研發、產品制造和客戶服務方面增添了極具價值的實踐經驗。另外基康制造的儀器還主要用于監控工業和民用結構的安全和穩定性，例如大壩、隧洞、礦井、基礎、樁基、筑堤、擋土墻、邊坡、滑坡體、地鐵系統、地下廠房、橋梁、涵洞、管線、豎井、泥漿墻、支撐式坑道、橫梁、核廢料侖庫、地下管網系統以及類似的用途。

緊接著我們去了北京精儀達盛科技有限公司，這家公司位于北京市海淀區長春橋路5號新起點嘉園2號樓1501室。成立于1996年，依靠與北京理工大學的廣泛合作，成為一家專業從事教學儀器研發、生產、銷售的高新技術企業。公司產品涵蓋微機原理、單片機、自動控制/計算機控制、plc可編程控制器、eda可編程器件、電力電子、交直流電機調速、電子電路、虛擬儀器、dsp數字信號處理、通信原理、光纖通信、高頻電路、程控交換、信號與系統等多個系列，多種型號的一百多種高教實驗與科研儀器。公司一直秉承產品技術領先、產品性能領先、產品服務領先的宗旨，著力于為客戶創造價值，得到了全國各高校的支持，并在全國各地共設立了20個辦事處。

我們先是通過視頻了解了該公司的發展歷程，然后由該公司的技術工程師給我們介紹該公司的一些技術核心問題，主要是關于無人安防監控的實現等一些技術方面的問題。主要是基于dvr嵌入式的聯網安防監控，應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，一旦某處有人越入，探頭即自動感應，觸發報警，主機顯示報警部位，同時聯動相應的探照燈和攝像機，并在主機上自動切換成報警攝像畫面，報警中心監控用計算機彈出電子地圖并作報警記錄，提示值班人員處理，大大加強了保安力度。報警防范系統是利用主動紅外移動探測器將重要通道控制起來，并連接到管理中心的報警中心，當在非工作時間內有人員從非正常入口進入時，探測器會立即將報警信號發送到管理中心，同時啟動聯動裝置和設備，對入侵者進行警告，可以進行連續攝像及錄像。

對于即將踏入社會的我們，這次實習機會是十分寶貴的財富，為我們走向工作崗位打下了堅實的基礎，同時也為以后的發展提供了寶貴的經驗。在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

最后感謝學校提供本次畢業實習的機會，讓我們更多的接觸了解關于本專業目前的發展歷程，還有我們的帶隊輔導老師張老師和牛老師，包括單位諸位工程師耐心的講解，自己收益不小，非常感謝他們。這次畢業是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。

月度報告精選 金工實習報告其六

通常來講，有付出就會有感受。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。在寫實習范文需要注意什么呢？小編特地為您收集整理“月度報告精選 金工實習報告其六”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

從11月15日開始，到12月27日結束，每周六81班，82班，31班3個班都會到南院參加由我們輔導員尹英杰老師指導的金工實習。經過7個上午的學習時間，我們完成了從對車工種的一無所知到作出一件成品的過程?？梢哉f，這次實習的圓滿完成是和尹老師的精心指導還有同學們的積極配合分不開的。

進行金工實習的目的有兩個，一是幫助學生在進行金工實習時，正確地掌握金屬的主要加工方法，了解毛坯和零件的加工工藝過程，指導實際操作，獲得初步的操作技能；二是幫助學生鞏固實習中所接觸到的感性知識，并使之條理化，為以后的學習和工作打下一定的實踐基礎。這次的金工實習讓我們提高了自己的理解能力和動手能力，充分的鍛煉了自己。經過這次學習，讓我收獲頗深。也再一次論證了理論聯系實際的重要性，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。紙上談兵，信口開河，終究敵不過理論實踐的結合，下面是我此次的感悟。

一次車工的生產完成由三部分組成，車工前，車工中，車工后。每一部分缺一不可。車工生產前，需充分了解并理解文明生產規范，知道自己該干什么，不該干什么，哪些能做，哪些不能做，令行禁止，這才是一次安全生產的前提保障。延伸到鐵路上來，《鐵路技術管理規程》明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件，技規就是我們這些將來的鐵路人必須時時刻刻都要遵守的鐵律。車工生產中，是最主要的，也是一次規范高效生產的決定因素，加工師傅的經驗方法和工具的完整齊備是最重要的。車工完成后，對車床和工具的清潔保證了下次生產的順利進行。

記得車工進行前第一次到南院，尹老師要求我們進行了一次對車床和車間的一次大掃除，接下來是仔細閱讀掛在墻上的文明生產規范，并且詳細的給我們講解了加工車床的按鍵，每部分構件的作用及其使用方法這才允許我們進行車床的調試運行。在還沒有金工實習前，尹老師在上課時就經常告誡我們不按照規范進行車床生產的惡果，什么頭破血流，身體哪個部位放進車床哪個部位拿出來就沒了，雖感覺有點夸張，不過看電視的時候還是看到過許多女工由于頭發過長而且沒有盤進保護帽而頭發被機器軋進把頭皮扯下來的慘劇。這也證明尹老師說的絕不是危言聳聽。只有將生產安全放在第一位，生產效率，生產質量，工作者的生產積極性才能得到保證。

生產作業完成后，將工件取下，刀件退下，車床部件恢復原位，電源關閉，落下電閘，并及時將生產時產生的材料碎屑清理干凈，把刀具擺放整齊，這樣做不僅僅是把好安全生產的最后一道關，更是方便我們下次實習的順利進行。

說來可惜，由于車床設備的嚴重短缺，能用的只有6臺車床，導致的最直接的后果是3個班180號人只能30位同學共用一臺機器。實習的時候只見一臺車床前同學們擠得水泄不通，而能親自動手實際操作的同學并不多，大多數同學也只能眼巴巴看著其他同學操作“望車床心嘆”了。在這里我借此機會呼吁學院能運用資金添置設備，這樣同學們的實際操作能力才能進一步提升。

今天尹老師讓我們觀看了老工人師傅加工工件的視頻，想到車床操作時手忙腳亂的囧態和今天上午看到老師傅加工工件那嫻熟的樣子，不禁讓我汗顏，更何況我們加工的是塑料棒，而師傅們加工的是真材實料的工程材料，師傅們測基準只用一次卡尺，而我們必須得反復測量，但這樣還是達不到要求的精度；師傅們切削工件一次到位，而我們起碼得三四次；師傅們擺弄車床時有模有樣，而我們精心伺候車床這些大爺們還是時不時出現問題。想到尹老師給我們的評價“連初級工都比不上”更是讓我感到慚愧萬分，不過又想到尹老師給我們的鼓勵，心里卻又鼓起了勁。是呀，誰也不是生下來就會各種各樣玩意的。不要看師傅們現在這樣牛，

他們不也是從不會到會，一點點學習，一步步進步積累起來的么？而我們正缺足夠的時間去磨礪、鍛煉、提升自己。如果能一直干下去的話，我們也能到達師傅們這樣的制作工藝水平甚至超越他們。不是還有數控加工車床嗎？這次沒有學習，而像數控、互聯網這樣的現代技術正是現在社會發展的主方向，而我們新一代對這些接受能力更強，這也正是我們未來發展的優勢。

車床生產的前、中、后，從遵守文明生產規范進行加工開始，再到依靠操作工作經驗和優良加工工具生產工件，最后生產完畢退刀復位關電，一整套生產工序走下來工件也順利出產。

交件之后，尹老師給我們一一分析工件的不足，在比較自己和其他同學的作品后，找出自己的不足，認識到操作有哪些問題，總結經驗教訓，銘記自己以后不要再犯此類錯誤。再牛的加工師傅們不也是這樣一步步走過來的嗎？

總之，這次實習讓我認識到自己很多的不足之處，眼高手低是提升自己各方面能力的大忌。做什么都得要自己一心一意的去琢磨，發現問題及時改正，這樣才能做好自己應該做的事。這也為我們將來在鐵路上的發展點亮了一盞明燈，指明了我們前進的道路。在最后，感謝一路指導我們的尹老師，您辛苦了！謝謝您。

【實用總結】 信息技術實習回顧(寫作示例)

道阻且長，行則將至。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編為大家整理的“【實用總結】 信息技術實習回顧(寫作示例)”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

我是xx大學xx學院xx系的實習生xxx，實習地點xxxx。實習前學校領導教導我們要做好實習的本職任務，送我們一句話就是：教有所長，學有所得。在此我也就自己在實習過程中所學到的不管是從教師還是從學生角度學到的知識和技能做為自己的實習報告總結如下：

在實習期間主要擔任的工作有課堂教學、班主任工作、教育調查等工作。

“教”有所長

班主任工作方面，我承擔了xx班的實習班主任，雖說只是一個實習的班主任，也要做到對班上每位學生的關心和照顧，做到一名班主任應盡的義務。但在指導班主任王琪老師的指導幫助下，也慢慢的適應了班級環境和學生。在用眼睛用心去觀察了這個班級后，面對一個班七十多名學生，這對我是一個考驗。每天早晨到班看著學生上早操，看學生晨讀和早自習，課間操也要過去到班上轉轉，這時候就是和學生溝通的時間，然后是上操，午間巡查，解決班上的基本事務，和同學們多交流，融入他們的班級中，采取主動的和他們溝通了解，通過關心他們的學習和生活情況，慢慢的和他們建立關系，多溝通，通過自己的主動，學生也逐漸開放起來，我們也就可以很好的協助班主任解決學生在日常的學習和生活中遇到的問題。另外幫班主任批改作業，每周舉行主題班會活動等，從中掌握了如何開展團體活動的技巧。每次班會，同學們的思維都是很活躍的，這也正好體現了五班的同學積極樂觀，好動好勝的特點。在年級組組織的幾次活動中，我作為一名帶隊老師協助班主任管理班級，注意學生外出的安全，在學生期中考試結束后，幫助老師錄學生的考試成績并盡興成績排名，年級排名、成績分析等工作，在后兩個月的實習當中，更是掌握了作為一名班主任應盡的責任和義務，對學生也較為熟悉，明顯的較為輕松了。學生也在遇到事情后很樂意和我進行交流和溝通，這也讓我體會到了當老師的快樂。

課堂教學方面，在前幾周認真聽取學校教師的公開課等教研活動后，總結各位教師在教學放面的主要優秀技能和教學方法，積極主動地向指導老師請教教學中遇到的問題，在備好教案后，自己主動交給指導老師查看，待知道老師簽字同意后開展教學，指導老師很細心認真的修改我的教案，對此表示感謝。自己起初在課下練習后，結合各位教師的教學方法，應用到自己的實現教學中，在后期教學時，由于此次教學活動主要是開展網絡博客教學，因此在課堂上不再是單純的由教師主管，而是以“主導主體”的教學模式展開教學，教師將學生要學習的內容以學案的形式推送到每個班級的班級圈子學習資源中，學生在課前登錄自己的博客，進入班級圈子，按照學案進行自主學習，有不會的問題也會在教師給出的班級博客討論區中進行參與討論，討論在學習過程中所遇到的問題及解決的方法，學生在發表自己的問題和解決方法的同時，幫助其他人解決自己所知道的問題，不懂的問題在老師瀏覽了所有討論的問題后給學生集體講解，這樣也正符合我們本專業所學到的一些典型的教學方法自主學習、小組協作型教學法、blog教學法、任務驅動法等。

在信息技術教學課堂中，會遇到很多突發的情況，這也能夠很好的鍛煉我們如何解決應急問題的能力；通過實施開展一學期的網絡博客教學發現，學校的硬件設施是支持信息技術教學活動順利開展的重要組成因素，由于網絡問題，網速過慢等原因，導致學生不能很快的登錄博客，這也就讓學生產生一定的浮躁心理，從而寧可瀏覽其他網頁也不愿意登錄博客，這就對我們的課堂教學大打折扣，所以我認為網絡問題是急需解決的問題。在教學方面，當自己踏上那個三尺講臺的時候，真的是壓力和動力并存，但在后來的鍛煉中，很快就克服了自己膽怯的心理，當自己很快的習慣和熟悉講臺之后，講課時也能夠大方流暢。

教育調查方面：在結合本專業知識和按照專業特點要求的情況下，我針對本學期指導老師開展的博客教學進行了問卷調查研究，此次開展調查有以下幾方面的有利條件：

1、學生群體固定；

2、學生等級和層次鮮明，有初二和高二兩個年級，另外學生的學習層次也比較明顯；

3、問卷的回收率較高，在課前十幾分鐘完成問卷后要求學生上交問卷，然后做統計分析；

4、初中和高中恰好可以形成對比，調查結果能夠達到對比效果。

“學”有所得

在為期一學期的實習當中，不管是教育教學方面還是在其他專業技能方面，都有不少的收獲，從剛開始上講臺的膽怯到現在的自然大方，這是一個只有經歷了才能進步的能力的收獲。跟班實習班主任也是很大的收獲，更加了解和懂得不同的年齡和性格的學生要用不同的辦法去溝通和交流才能達到最好的教育效果。教書先育人！另外跟著指導老師去做一些作為電教老師應做到的事情，學校機房的維護，投影的安裝和調試等，不僅將自己學到的專業知識應用到實踐當中，也為以后自己的實際操作能力添火加力！在此也特別的想感謝一直幫助我學習和進步的王永濤老師和王琪老師！謝謝我們學校領導給我們安排的實習工作！

總之，一學期的實習很快就結束了，還在懷念那些童真的孩子，還想再次站在講臺上給他們上課，實習讓我成長了許多，也讓我學到很多，不管以后自己從事不從事教師這個職業，相信此次實習將是我真正邁入社會工作崗位的重要一步！