實用報告: 專業實習報告(篇五)。

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。在寫實習范文需要注意什么呢？小編為此仔細地整理了以下內容《實用報告: 專業實習報告(篇五)》，希望能為您提供更多的參考。

一、實習目的

鞏固商務英語專業的專業知識，提高口語水平及實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

認識了解自己平時學習的不足，找出自身狀況與社會實際需要的差距，在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

二、實習內容

我制定了相應的實習計劃，注重在實習階段對所學的商務英語理論知識進行進一步的鞏固和提高，同時鍛煉自己的口語能力，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。學習公司的企業文化、銷售技巧、溝通技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識，主要是強化自己的口語表達能力

三、實習總結或體會

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為它是大學生步入社會必經的一個過程，雖然自己在平時做過一些兼職工作，但真正進入公司工作還是第一次。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

在實習中我了解到商務英語的專業要求能夠熟練應用外貿商務知識、英語口語，要有較好的翻譯能力，能夠回復一般商務信函，與外商進行溝通等。

實習期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了商務類的實際操作情況。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力。

在實習的這一個星期里，我學會了用復印機、傳真機和掃描機，還做了很多事情，比如摘報、接聽電話、收發快遞、制作表格等等。這是我想要的實習生活，豐富多彩，還能學到許多東西，不過現在競爭力如此激烈，這也讓我感到很大的壓力。

編輯推薦

【實用報告】 工程專業見習報告(篇五)

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“【實用報告】 工程專業見習報告(篇五)”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2 提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

3 施工溫度對混凝土面板的影響

3.1 溫度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

3.2 溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據溫度應力產生的原因可分為兩類：

(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

(1)控制溫度的措施

1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;

(2)改善約束條件的措施

1)合理地分縫分塊;

2)避免基礎過大起伏;

3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

(3)添加外加劑

為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。

5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。

在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

5 認真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

5.1 脹縫

溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現象。

脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

5.2 縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處?？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5.3 縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用?！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄?？p深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

5.4 施工縫

其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5.5 填縫

填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。

填縫要及時，在混凝土養護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。

脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。

6 重視混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的'約束。

混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四. 水泥砼路面裂縫的修補

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?

經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

(一)、路面快速修補方法的優點

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安

1.快速修補路面能在短時期內開放交通.

2.避免大面積換板，降低了工程成本。

3.施工工藝簡單，取材方便。

4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

(二)、路面快速修補必須具備的條件

對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。

2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

(三)、快速修補方法的理論依據

快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。

1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。

綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

(四)、修補工藝

要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質;處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。

1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

五. 實習心得體會

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

六. 意見和建議

1.態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

2.小心推敲、認真求證

3. 不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

4. 結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

5.納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

6. 嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

7. 預(結)算：

做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!

「實用報告」物流專業實習報告之五

不登高山，不知天之高也。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？以下是小編為大家收集的“「實用報告」物流專業實習報告之五”歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

實習單位：

xxx有限公司

實習時間：

5月23日——6月1日

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

xxx

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實習中了解到了物流，使實習與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流專業的學生實習報告4

為了以后能更好的適應工作和學習，在連續幾天關注的招聘信息里得知了xx有限公司，并且知道該公司正在招聘應屆大學生。作為物流人才的培養對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲運有限公司進行實習。

一、實習內容

1、實習單位簡介

xx港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業協會會員單位暨NVOCC專業委員會委員單位，同時也是xx市國際貨運代理行業協會的理事單位。我從20xx年12月21日開始在該單位實習。實習期間，我在xx港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。

2、實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深入了ZP11項目開發組工程師一職，和xxx公司參與了ZP11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

3、實習工作內容

培訓結束之后，便是正式的實習工作?，F在我主要從事ZP11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發貨，使得配送做到準確，準時。

二、實習的收獲和體會

1、了解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發送至港區網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員 ，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2、倉庫收發貨

倉庫實地的收發貨，接貨并且負責發貨配送，所謂發貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。

接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。

作為倉儲人員，需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

3、實習體會

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學?？赡芷綍r會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。

三、對未來的展望

1、企業規劃

我對現在的實習單位有一些改進的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：

（1）各部門之間的協調能力差，物流倉儲儲存區域布局不合理；

（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

（3）野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；

（5）配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

（1）加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

（3）加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

（4）建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

（5）應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

2、總結教訓

實習生活還在繼續，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對ZP11項目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環節上我們沒有嚴格把關，對供應商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使最后發貨程序混亂，大大加大了發貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規范管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的具體內容包括：

（1）庫區內劃分為三個區域：儲存區域，隔離品區域和待發貨區域。其中，儲存區域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。

（2）在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供應商名稱和相關數量。

（3）對入庫的零件做好相應的系統記錄。此外，我司也會在收貨環節繼續加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數量的準確性 同時在錄入數據的時候避免對系統可靠性的質疑。并且將在發貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。

3、自我提升

在實習工作中，我發現了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。

領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養和指導，在學校，老師們淵博的物流專業知識，嚴謹的治學態度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎上更深一步的了解了物流相關的知識，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關重要的作用。

【實用報告】 機電專業見習報告之五

道阻且長，行則將至。實習能夠加深同學對自己專業的理解，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“【實用報告】 機電專業見習報告之五”，僅供參考，希望能為您提供參考！

在為期近兩個月的暑期實習中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再進一步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次暑期實習內容包括：機電專業元器件的認識、感應電路板的測試與維修和電路的焊接。本次實習的目的主要是使自己對機電專業元件及電路板焊接有一定的感性和理性認識;對機電專業技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛煉自己的實際動手能力能力，使自己的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，將自己培養成具有分析問題和解決問題的能力的應用型人才，為自己以后的順利就業作好準備。

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

在以前學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重自己的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師在實驗課上所講：沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣。我的這次實習就要求自己跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過這個實習我也發現有些事看似難實易。在學校我動手最多的只是將元器件安裝在電路板上，而在這理卻要將順壞的元器件拿下來，獨立元器件還好拿一點，但要將集成塊拿下來并不是一件容易的事。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

總的來說，我對機電專業這個專業是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了?，F在我卻能把一塊壞的電路板給修好。每次完成電路板的維修，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，這次暑期實習，是以自己動手，掌握一定操作技能并親手測試、調試、維修為特色的。它將基本技能訓練和創新啟蒙有機結合，培養自己的實踐能力和創新精神。作為職業學校的學生，作為國家重點培育的技能人才，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

「實用報告」機械專業見習報告其五

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為您收集整理“「實用報告」機械專業見習報告其五”，希望能對您有所幫助，請收藏。

我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我在福寶機械制造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于19xx年，位于廣州市工業區，占地面積796000平

方米，建筑面積784000平方米，固定資產7000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員500余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

實習崗位：生產工人

實習過程

一、安全第一

對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。

二、毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

三、加工車間

車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。

四、裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

五、質量保證，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，這里主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

六、對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制（）造業的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生

產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

七、對本次實習的體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的聯系，暑期實踐與平時實踐的聯系，社會實踐廣度與深度聯系，分別通過課堂，暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合，才能更完全的掌握。

“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。

八、致謝

謝謝公司給我這個機會，讓我在此實習，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這里我學會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這里的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。

「實用報告」工程測量專業實習報告其五

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《「實用報告」工程測量專業實習報告其五》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

一、實習時間：

xx。

二、實習地點：

xx。

三、小組成員：

組長：xx。

組員：xx、xx。

四、指導教師：

xx。

五、實習目的：

實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

六、實習設備：

DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釬，直尺，50*50圖紙等。

七、實習內容：

1、水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。

2、線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標。

3、步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程。

4、繪圖。

八、實習步驟：

1、水準測量：

（1）水準測量原理：

水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數。B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab，HA+a=HB+b，HA=HB+a—b，B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即Hi=HA+a，HB=Hi－b。

（2）水準測量的外業施測：

（1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

（2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

（3）水準測量的檢核。

計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

4）水準測量的內業計算：

檢查水準測量手簿。填寫已知和觀測數據。計算高差閉合差及其限差。最終結果見附表。

2、導線測量：

（1）導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

角度檢核條件：

多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，

應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

坐標增量檢核條件：

上述理論值應為零，可實際上一般不等于零，但也應該滿足限差要求。

（2）導線測量的外業工作：

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。

踏勘選點及建立標志：在選點前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，并建立標志。

選點時應注意下列事項：

①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。

②點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。

③導線點應選在視野開闊的地方，便于碎部測量

④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6—3所示。

⑤導線點應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個測區。

測角：導線轉折角的測量采用測回法觀測用DJ6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

量邊：點間距離已經給出，無需測量。

（3）導線測量內業計算：

導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x、y。

計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯

算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。

準備工作：將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，見表6—6，起算數據用單線標明。

角度閉合差的計算與調整：

①計算角度閉合差n邊形閉合導線內角和的理論值為：

式中n——導線邊數或轉折角數。

由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和不等于理論值，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即

②計算角度閉合差的容許值角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：

如果＞，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。

如果≤，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。

③計算水平角改正數如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：

計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即

④計算改正后的水平角改正后的水平角βi改等于所測水平角加上

計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n－2）×180？。

推算各邊的坐標方位角：根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式（4—18）和式（4—19）推算其它各導線邊的坐標方位角。

本例觀測左角，按式（4—18）推算出導線各邊的坐標方位角，填入表6—6的第五欄內。

計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。

坐標增量的計算及其閉合差的調整：

①計算坐標增量根據已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。

②計算坐標增量閉合差實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差。

實用報告: 專業實習報告(篇四)

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編幫大家編輯的《實用報告: 專業實習報告(篇四)》，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

學院：

班級：

姓名：

指導教師：

目錄

前言........................................... 1

1 廠區簡介及概況 ..............................................................1

2 廠型、廠址及工作制度......................... 2

3 選煤工藝..................................... 2

3.1煤源 ..................................... 2

3.2選煤方法及分選粒級 ....................... 4

3.3工藝流程及工藝系統 ....................... 5

3.4主要工藝設備的選擇 ...................... 10

3.5工藝布置 ................................ 12

3.6生產技術檢查 ............................ 12

3.7設備的管理和維修 ........................ 12

4 實習體會.................................... 13

附錄(表格).................................... 14

前言

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，在學習煤炭深加工專業知識兩年之后，組織我們進行生產實習。生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。

一、 實習目的

1.1 畢業實習是我們礦物加工專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。

1.2可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。

1.3培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。

二、 實習地點： 汾西礦務局賀西煤礦選煤廠

三、 實習時間： 3月4號-----4月27號

四、 實習要求：

1、掌握選煤廠的工藝流程、工藝特點；

2、了解各作業環節的工藝指標及工作效果；

3、了解設備工作狀況、技術性能及產品質量；

4、了解全廠管理機制和銷售情況；

5、分析評價生產過程中技術和經營管理情況；

五 、實習內容：

第一章 廠區簡介及概況

賀西礦選煤廠隸屬于汾西礦業（集團）公司賀西煤礦，座落于山西省柳林縣賀家社村，廠址設在賀西礦工業廣場上。具有良好的運輸條件和充足的水、電資源。

賀西礦選煤廠是一座礦井型煉焦選煤廠，設計入選規模為200萬噸／年。由煤炭工業石家莊設計研究院國華分院設計，采用重介-浮選聯合工藝流程，于20xx年10月建成試生產。賀西礦現主采3#、4#煤層，均為優質主焦煤，產品有精煤、中煤、矸石和尾煤泥。賀西選煤廠廠采用以“3GDMC1400／1000A型無壓給料三產品重介質旋流器”為主要分選設備不脫泥、不分級重介質選煤工藝，選出精煤、中煤和矸石。經重介質分選后的粗選細粒煤再進入浮選作業，選出最終精煤泥。其主要生產設備有原煤破碎機、三產品重介旋流器、脫介篩、離心機、磁選機、斜管濃縮機、壓濾機、介質泵、煤泥泵、循環水泵等。

賀西礦選煤廠現有職工169人，其中大專以上文化約占全廠職工30%以上。機構設置有原煤準備、重介主選、浮選濃縮、調度、機電、化驗、生產技術部、機電部、綜合部等部門。

賀西礦選煤廠工藝系統設備的集中控制采用集散式網絡結構，產品質量控制系統采用DMAC-型重介工藝參數自動測控系統，全廠自動化達到技術先進、自動化程度高、設備運行可靠，真正實現了優質高效，生產管理科學化、現代化。其依靠科技興廠，不斷自我發展完善，合理的對工藝系統進行技術改造，生產技術達到國內先進水平，超低灰純煤生產技術在國際上處于領先水平，各項技術經濟指標達到了國內同行業先進水平，并且通過了國際質量管理體系，是一座現代化技術先進的洗煤廠。

第二章 廠型、廠址及工作制度

一、廠型

選煤廠年處理原煤能力200萬噸，屬于大型選煤廠。

同時，賀西礦區屬于低硫高瓦斯礦井。

二、廠址

座落于山西省柳林縣賀家社村，廠址設在賀西礦工業廣場上。

三、工作制度及生產能力

選煤廠工作制度為每年工作330天，每天工作16小時，兩班生產，一班檢修。選煤廠年處理原煤能力200萬噸，日處理原煤6060.61噸,小時處理能力為378.79噸。

第三章 選煤工藝

3.1 煤源

3.1.1.原煤性質

原煤（raw coal ）是指從地上或地下采掘出的毛煤經篩選加工去掉矸石、黃鐵礦等后的煤。煤礦生產出來的未經洗選、未經加工的毛煤也叫原煤。包括天然焦及劣

質煤，不包括低熱值煤等。按其炭化程度可劃分為泥煤、褐煤、煙煤、無煙煤。原煤主要作動力用，也有一部分作工業原料和民用原料。

而對原煤進行分析研究，總結其煤質特征如下：

1.篩分資料分析

①原煤中+50mm級大塊含量為14.51%，灰分為62.54%。

②原煤灰分43.25%，屬高灰分煤。

③50-0mm各粒級灰分隨粒度減小而降低，且降幅較大，＜0.5mm粒級灰分同50-25mm粒級相比，灰分低35.31個百分點，說明矸石硬度大且不易粉碎，而煤炭性脆易碎。

④末煤含量大，主導粒級為3-0.5mm，產率為27.22%，-13mm粒級含量高達70.67%。

⑤原生煤泥含量居中，-0.5mm級含量為17.08%，灰分為28.40%。

2.浮沉資料分析

①低密度物含量低，灰分較低。-1.4kg/L密度級產率占16.02%，灰分為8.02%，-1.50kg/L密度級產率占27.55%，灰分為11.85%。

②高密度物含量高，灰分高，矸石純。+2.0kg/L密度級產率占42.36%，灰分為77.05%。

3.煤泥小篩分資料分析

煤泥粗顆粒含量大，0.125mm以上含量為58.96%，0.045mm以上含量為89.23%，各粒級灰分比較接近。

4.煤泥小浮沉資料分析

①低密度物含量低，灰分較低。-1.4kg/L密度級產率占18.45%，灰分為

6.90%，-1.5kg/L密度級產率占34.69%，灰分為10.25%。

②1.5-1.6kg/L密度級含量較高，產率為19.09%，灰分為19.84%。

③高密度物含量較高，灰分高，+2.0kg/L密度級產率占14.21%，灰

分為69.94%，說明對煤泥進行重力分選后，可有效降低浮選入料灰分，改善浮選入料條件。

3.1.2 原煤的可選性

根據上述資料，評定50-0.5mm粒級入選原煤的可選性。

50-0.5mm粒級入選原煤總灰分47.01%。當生產灰分≤10.00%的精煤時，50-0.5mm粒級精煤灰分為9.78%，實際分選密度為1.43kg/L，理論分選密度為

實用報告: 專業實習報告篇二

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？以下是小編為大家精心整理的“實用報告: 專業實習報告篇二”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、 實習目的

無法培養我對專業知識學習的積極性的古板四年大學課程已宣布接近尾聲，學校為了更好的使我們適應未來的工作，同時為了本著對學生負責的態度要求我們在畢業前進行專業方面的實習，通過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，為學校的就業率提高做一點貢獻，實現由學校學生角色向社會職業角色的轉變，為自己能順利與社會這個大環境接軌做好充分的準備。

二、 實習內容

鑒于以上目的，7月開始，我有幸進入了河南曦光科技有限公司，開始我的實習過程。

曦光科技集團，智能家居領域的一支新興力量，致力于擁有自主知識產權的智能家居產品的研發、生產、銷售和客戶服務，同時兼營自動化設備、電器開關、電子成套設備的生產、銷售和服務 。

河南曦光公司現擁有眾多專職從事智能家居軟硬件開發的高級工程師、設計人員和各類資深技術人才。優秀的研發團隊不僅使我們牢牢把握最新技術發展方向，更確保了曦光產品在國內同行業應用中的技術的領先優勢。到現在為止，完整的全套智能家居解決方案已經完成，曦光人隨時準備為客戶提供完美的產品和優質的服務!

河南曦光提供的工作環境比較優越，對于僅僅是在學校學到甚至沒有學到技術的我老說，不可能去從事與核心技術，軟件，硬件有關系的 項目等等，恰好現在缺少的是技術總監助理，想到這個職位對于培養技術興趣有一定幫助，并且自己可以初步勝任，我就欣然接受了。

由于河南曦光的研發中心是依托洛陽理工學院西校區的自動化系研究所，因此對我來說比較方便，上下班都在一個校園內，實習生時間上也比較輕松，有更多自主時間，倘若需要處理自己的學校的事情都有行動自由，這點還是非常人性化的。

剛進入曦光科技就需要知道公司是做什么的，通過半個月的學習逐漸明白曦光致力于智能家居的研發，通過科技讓生活更加簡單，美好。什么是智能家居呢?說白了，就是通過各種先進的科技手段來控制家里的家具，家庭設備，等等。比如說：按幾下手機上的按鈕臥室的燈開了，出家門了在公司想看看家里面孩子是否安全，可以用手機視頻監控一下，通過在家里進行布防，一旦發生緊急情況，會通過短信提示，這樣智能吧?作為技術總監助理，就是做一些與技術有關的測試，演示，調試，等等的工作。我接到的第一個工作任務是將?？低?國內安防設備領頭企業)的一個DVR視頻監控錄像機的安防監控功能調試通，并且寫一個報告，自此之后我的任務都是以報告形式向技術總監進行匯報。

我的工作比較雜主要分類(以下均舉例說明)：

1. 測試：測試 網橋(一個小的轉發器)的轉發功能。

2. 調試，演示，體驗：比如第一個工作。

3. 配置環境：給自己的電腦上安裝一個mac操作系統并配置開發環境，俗稱黑蘋果。公司的本地服務器上配置一個svn服務器(用于代碼等的 版本管理軟件)。

4. 與手機等手持移動設備相關：給公司提供的各種系統的手機刷機，越獄，升級固件等windows mobile， android ，ios(10月ipod touch，ipad)，symbian(并且進行簡單的DIY固件)等等。

5. 一些市場調查，分析：網站，應用 以街旁LBS類SNS社交應用為例。

6. 以及十月末的基于ipod等ios設備的集成控制器市場調研產品綜合分析說明。各類音樂網站的數據調查。

7. 簡單的程序學習：寫一個android平臺的 helloworld程序，以及后續學習。

8. 與開發板有關：三星mini2440 開發板(友善之臂)的學習，燒寫，調試，配合其他部門進行。

9. 代碼的修改：禪道開源CMS的一些自定義功能代碼修改，定制。

10. 參加項目組：背景音樂項目組。任務：背景音樂管理員管理模塊。

11. 參加一些討論，會議，展會。20xx年11月深圳舉行的高交會(中國國際高新技術成果交易會)。

其實去年早期工作重點就是做與智能家居設備 有關的測試，其中重要部分是 智能網關(用于命令的接受處理轉發的設備，需要用到2440開發板)相關的。

直到今年才開始做一些程序代碼的編寫，包括android的(比較簡單，后因故沒有繼續)，批處理測試代碼，html等web編程的技術準備。今年4月加入到背景音樂項目組承擔背景音樂管理員模塊的開發，使用技術：php，html，mysql，javascript，ajax。整個項目將于明日提交驗收，我的部分以與月初完成。這整個四月對于我來說意義重大，從一個程序員門外漢，開始知道自己做的東西了，而且做的是可以看得見 摸得到，切切實實能用的，并且自己從0開始，沒有接觸過的技術，，每天都有很多問題出現，公司沒有精通這技術的人，不能用于解決實際問題，因此大部分都是靠自己通過互聯網，通過書本自學，確實感覺非常吃力，但是很有成就感，這一點是在大學三年所沒有過的?？吹接脩粼谟米约旱漠a品，都是一種鼓勵，相信我會更加進入狀態。

另外就是謝謝公司給我一次 出差的機會，去年高交會期間，我隨從領導去深圳曦光科技公司(分公司)參加高交會，讓我感觸到高科技的魅力，同時讓我體會到以后作為一個高科技從業者我們所要追求的技術高峰，就像高交會說的那樣“講實效、專業化、不落幕”。此行增加了自己工作的積極性。

三、實習總結

根據工作內容需要總結的很多，其中最需要寫出來的就是，參加這個項目以來的一個月我的收獲;當初只是項目領導一句看似不經意的話：文毅，你不是最近在學web’開發?沒事加進來做做唄，我覺得這個可以試試你最近的學習成果。本來都可以用.Net完成的 管理員后臺管理，卻讓一個沒有實戰經驗的菜鳥去完成，起初我覺得壓力很大，而且由于剛上路，還沒有經驗，進度相當慢，后來壓力與日俱增，只好晝夜加班去克服困難，盡量按時交付。當我調試過程中找不到問題所在，請教team leader，他慢慢的'給我分析問題所在，讓我從中學習到了很多經驗，我當然感嘆自己的無知，他都勸說：慢慢來，這都需要一個過程。后來需要自己慢慢去總結方法，去提高效率。還有一點就是項目管理過程中的一些問題，作為一個團隊，溝通交流是不可或缺的，這一點也是我在這個項目組里面學的重要的一課?？傊?，在這里我不僅學到了技術，還學到了經驗，不管是技術，還是處理事情等方面的。他帶給了我全新的感受，讓我對項目，對開發有了初步的認識，以及對自己能力有了一定了解——革命尚未成功，仍須努力啊!

這期間有幾個細節，剛開始只知道自己幻想著寫成什么樣的功能，后來寫好了用的時候，測試人員，或項目其他人員使用就發現不夠人性化，因此導致的時間浪費都是經驗不足造成，總結：不能想著自己能做出什么樣的產品，而是我們要為客戶做出讓她們伸大拇指的產品，并為之努力接近。還有一個，起初使用的界面都很僵硬，一點都不友好，直到提交后，自己都看到覺得難看而不想用，還有輸入框的輸入錯誤導致需要重新加載網頁，就會把輸入錯誤的清空，這個使用者帶來極大的不方便，好不容易輸入那么多，一次都要重新輸入。還有所有驗證都在服務器端進行，一些簡單的

輸入判斷輸入驗證都在服務器端，雖然服務器強大，但縱觀現在的大型網站，新浪百度，阿里騰訊那個不是使用靜態頁面等技術解決這些問題。等等一系列問題迫使我學習客戶端的技術javascript，ajax。就是這樣進步的，試試跟著前沿技術按需要學習。還有重要一點就是關于代碼規范和美觀，雖然不是很嚴格但是從這些寫了5,6年代碼的人哪里得到的必須是好的經驗，趁早養成一個好習慣，以便將來維護時減少不必要的麻煩。代碼的重構更是一個永恒的問題，當然這里我還只能在他們哪里得到籠統的告誡，提示，一切細節都還是要自己去親身體驗。這不，剛剛幾天一直在重構代碼，其中兩天晚上過于投入，通宵去重構。這讓我感受到我還沒有老，我還很有激情。突然有一種創造力被釋放的感覺。

實習給像我這種自認為學校學不到什么實用且想要的東西的年輕人一個不錯的鍛煉機會。在此期間我還接觸了一個很不錯的平臺希望通過這里推薦給大家——微博，微博不僅成為我信息獲取的重要渠道之一，也能讓我對各種事物本質有更深刻的了解，其中重要的一點是他可以帶來用戶互聯網使用習慣的改變，他會引領我們的社會向公民社會邁進。作為媒體他已經是傳播智慧，信息等等的平臺。當然等到自己技術水平達到一定程度，何不嘗試在開放平臺上做一點有自己idea的應用，比如新浪的微博開放平臺，比如google開發平臺。以前大三時候總是懷疑自己報志愿選專業時候的決定肯定是錯的，當時是不了解，僅僅覺得電腦好玩，當你真正深入進去從事他才會發現他的魅力，人都希望自己可以以自己最喜歡的事情來做飯碗，看來那需要一定境界。當大三為自己迷茫要干什么，什么才是自己最擅長，最感興趣的是什么而困惑的時候，那就是用心去體驗，盡全力去感受一些事情的魅力，當你從中獲得了最多的快樂(包括成就感，財富等等所帶來的)那時候你就可以說自己喜歡的是什么，想要的又是什么。所以說興趣不是一個人隨便說說的，是真的培養起來的，可能我就是這樣在詮釋李開復那句：follow your heart的吧!!最后我想用最平實的言語告訴大家，要抓住每一次機會，同時思考自己做這件事的目的(我是為了獲得快樂)，其實不一定你要去學李開復那樣追隨你的心靈，各個人的環境，條件不一樣，自己的問題還是要自己去解決，但我只勸大家大學學不到技術不是大事，關鍵是你是否學會了獨立思考問題以及解決問題的能力(雖然我們的學校都反著做)，當然能碰到好的老師，同學會更好。時間是永遠的敵人，當我在這夜深人靜時候寫報告，調程序，也許對面寢室的就在游戲人生，不同僅僅是我希望我的人生過得不后悔。

「實用報告」 專業見習報告(篇三)

行是知之始，知是行之成。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文都有哪些內容？下面是小編為大家整理的“「實用報告」 專業見習報告(篇三)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

我們這次實習在泰州市，泰州是有2100多年歷史的文化古城。自古以來，這里就是商賈云集、人文薈萃之地，唐代書法評論家張懷灌、宋代教育家胡瑗、明代“泰州學派”創始人王垠、京劇大師梅蘭芳等歷史名人都誕生在這里。泰州特產有長江三鮮〈刀魚，鯽魚，河豚魚〉、燒餅，還有泰州三麻〈麻油，麻糕，麻餅〉，若你想品嘗泰州特產，可以到這邊來，這里有美味佳肴，有動人的夜景，只要你把錢準備充足就可以。我可以推薦你到嘉鑾國際大酒店享受最細致的服務。

嘉鑾國際大酒店，由民營企業家欒愛明先生投資創立，按國際四星級酒店標準精心設計的、集客房、餐飲、會議、休閑、娛樂、購物于一體的大型涉外商務酒店。

實習的前一周是軍訓時間段，酒店要求，每批新員工都要參加軍訓。軍訓培養人的團結意識和吃苦耐勞的精神。在學校后期時間每天早上起來花20多分鐘用餐，10分鐘洗漱，共用30分鐘準備時間。上午正式開始軍訓。那時一站軍姿就站1至2個小時。記得有一次早上下起大雨，我們還在訓練場上站著，老師也沒有讓我們回去。這說明軍訓要求很高，管理很嚴。到軍訓結束的那一天，大家都很高興，因為不要再受老師的管束，感覺自己解放了。

在酒店實習就要學習酒店的工作流程，每個部門都要認真學習。在酒店你每天都面對客人，若客人有要求，他需要你解答。這時，我們就為客人服務，服務就要用自己的本領和知識，所以酒店整個建設和設備功能我都要學習。

工作的前一個月是培訓，其目的是學習服務技能。作為一名員工你要知道工作的內容，為什么學習這些知識?這對我以后有用嗎?我能做好這些工作嗎?餐飲部要學習的知識很多，這包括托盤、擺臺、斟酒、餐巾折花加服務等。在餐飲部還有個非常重要的部門，這就是傳菜部;因為客人每走一道菜都要，經過傳菜員送到包房。我就申請分配在傳菜部，他們都很驚訝，也很奇怪。因為我想好好鍛煉自己。人人都說酒店傳菜部是個非常艱苦的部門，我進這個部門后才知道，的確艱苦，每天拿著托盤傳菜，有時手都托痛了，我都不敢對我的上司說：“這傳菜部工作太苦了!”

我不想被上司看不起，說我這點苦都受不了，以后還能做什么工作呢?其實我不想說這傳菜部工作太艱苦，我們的同事和我的上司他們心里都知道。因為我們傳菜部張部長也是從傳菜員出身的。他們都能做到最后，那為什么我不能呢?難道就是應為我是女生?難道我不夠堅強，還是我實習的工作時間太長了?這些都不是理由，理由在于你自己，你想說理當然有很多的，不要為你自己找借口。怎樣才能做好你的工作，想辦法找方法才是最關鍵的。我在傳菜部主要工作區域在2f，菜肴從廚房出來到各個樓層傳菜間，然后員工把菜送到各樓層，這需要你把菜傳到包房的服務間，服務間有房號。在這過程中要記住房號，不能把菜傳錯了，這是很重要的。整個傳菜流程很重要，我在傳菜部負責傳菜流程，廚房菜做好后，我們得檢查菜的盤子是否完好之類。其他的傳菜員只負責傳菜，我的任務還是比較重的。部長既然把這么重要的事交給我做，我會用心做好。努力只能完成任務，用心才能把事情做好。

五月份，嘉鑾國際大酒店又開始學習管理五常識。五常識的用處是能把酒店改造出來，展現企業能力和生存力。它會教你如何做好每一件事，管理方法是多種多樣的。在工作和生活上我很認真去學習五常法，它將會給我帶來許多的奇跡，這需要我從自己身邊小事去學習和發現。

五常法是當今企業一個重要的管理方法，特別在中小企業發展過程中，五常法可以起到重要的作用。五常法會改變一個企業對員工的行為規范要求。企業在不斷發展壯大，五常法管理在不斷運用，人人行五常，企業更輝煌。在工作中也要注意細節，細節是很重要的，一個好員工會注意到自己公司的細節，說明他每天上班都在觀察各個細節問題，哪個是對的，哪個是錯的，并學會揚長避短。

來到嘉鑾國際大酒店，從開始不知道酒店是個什么樣的行業，到上崗培訓，我學了很多酒店里的知識，以及怎樣才能管理好自己部門的事情，到了解自己酒店的設施設備功能及應知應會。我給自己定下目標，要在實習中學到知識，技能和酒店管理方法。此外，我學會了如何正確處理人際關系。我了解到禮貌是重要的，禮貌是個人修養和文化水平的體現。在工作上我感受到一個員工的責任，由于工作壓力，我變得更成熟了。在學校里每天都是學習，都感受不到學習的壓力，因為在學校學習的幾門功課比較簡單，不像高中課程多，不了解外面的世界是什么樣的，競爭力是什么。我認為實習能夠學到社會經驗及正確處理人際關系的方法。

不管在哪個部門都好，我都要認真踏實地工作，而且還要有好心態，要有積極的心態，嘴里沒有抱怨，心態健康，樂觀向上，無論是身處順境還是逆境，都能發現美的事物，保持對生活的熱情。其次，我們應該善于學習成功人士，他們都有一個共同點，善于從別人身上發現優點，并迅速吸取。世界日新月異，要與時俱進，甚至站在時代的前沿。我一定要有謙虛好學的心態，工作上要和伙伴們團結協作。俗話說:“獨木不成林”，在現在這個社會上，想通過個人的努力實現理想難上加難，因為你個人的時間、經驗、經歷、資金都不夠，依靠合作，才能做到整合各種資源，優勢互補，形成一股強大的力量。工作時還要抱著感恩的心態，只有感恩你的工作才能把工作做好，感恩是一種生活態度，是一種品德，是善良的真實體現。如果人與人間缺乏感恩的心，必然會導致人際關系的冷淡。而且。成功也離不開別人的幫助。所以當你自己成功了，一定要記得用實際行動回報他人。

工作要勤奮、要付出才有收獲，凡是斤斤計較，一位想著索取又不肯付出毫厘的人肯定不會成功。付出包括事業的付出和情感的付出，事業需要有結果，而感情付出是不求回報的，因為你在付出的同時會收獲，這就是回報。不管你的工作有多么艱難，還是怎樣的，都要保持良好的心態，成功不是一朝一夕、一蹴而就的事情，在追求成功的漫長過程中，可能會遭到各種，險阻，甚至會陷入窮途末路的絕境，這就需要頑強的意志力走下去。山重水復疑無路，柳暗花明又一村。成功是聰明才智、膽識、魄力、勤奮努力、機會運氣相結合的結果。既然有機遇，就應該用良好的工作狀態讓自己走向成功。

工作上千萬別找借口，現實生活缺少的正是那種想盡辦法去完成任務的人，而不是去找任何借口的'人。在他們身上體現出一種服從的態度，一種負責任的敬業的精神。

許多借口總是把“不”、“不是”、“沒有”、“與我”聯系在一起，其中的臺詞就是“這事與我無關”，不愿意承擔責任，把本應自己承擔的責任推到別人身上。一個部門中，是不應該有“我”與“別人”的差別的，一個沒有責任感的員工，不能獲得同事的信任和支持，也不能獲得上司的信賴。如果人人都尋找借口，無形中會提高溝通的成本。