今日感悟: 電信實習感悟其三。

千里之行，始于足下。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“今日感悟: 電信實習感悟其三”，希望能對您有所幫助，請收藏。

在近40天的實習時間里，我比較全面地了解到電信公司的一些日常運作，積累了一定的社會經驗，特別是跟客戶打交道的經驗。在此我很想將我真實的體會寫下來跟大家分享，寫得不好大家多多批評指教，也算是對自己的一個總結吧。

第一：剛進一個企業單位，做人顯得尤為重要，良好的溝通是營造和諧親密的同事關系的的第一步。為此要尊重他人，真誠待人。盡快知道怎么得體地出稱呼他人是溝通的第一步，正如我在上文提到的，在實習的前一兩天就要盡量做到這一點。對于其中的奧秘還得親身去體驗的。當你能做到這點以后，平時也要多跟同事溝通，彼此間相互了解下，這樣會對工作有很大的幫助?？傊芊裉幚砗猛轮g的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作和工作是否順利。

第二：不要有任何的架勢，你也許是一位名牌大學的學生，你的同事可能很多沒有大學文憑，至少不是名牌大學的。但是對于你—一個實習生來說，放下架勢，工作上不要挑輕怕重，哪怕的打掃衛生的工作也是要很樂意去做，這樣會讓你的同事對你另眼相待，自然也不敢輕視你，正所謂能屈能伸，懂得忍耐，他（她）們會很看重你，覺得你很不一般。相反，如果你樣樣挑輕怕重，臟活重活不肯干，自然他（她）們也會“另眼相看”，后果不言而知。

第三：勤學好問，盡快掌握工作上的程序和步驟。剛來到單位時，我對工作上很多方面都不熟悉，那些天翼手機的品牌和功能啊、各種各樣的套餐啊，一概不知，加上沒有實習前的培訓，為此這些都要靠自己去學，遇到不懂的還要去問同事，因為之前有些客戶用的很多業務和套餐是沒有文書介紹的，只有通過請教同事才能比較快地掌握這些內容。只要你能虛心請教，他（她）都是很樂意一一相告的。

第四：擺正心態，虛心學習。剛到工作單位時往往會表現急躁，想展現自己的才華，這是很正常的，但最好要抱著踏實的態度來做事，“謙受益滿招損”，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺同事做事很多是值得學習的，要善于發現別人身上的優點，并虛心學習，這樣會讓自己進步更快。

對于電信這樣的國企，我還想談談對它們的認識和寄予一份希望吧。國企有著濃厚的企業文化，這點在前些年大談企業文化的時候，也有比較深刻的認識了，當然不是在人們夸夸其談的時候才有的，企業文化在自身的發展過程中自覺與不自覺中形成的，所以顯得特別凝重與深厚。所有的事情都是有章可循的，有一定的行業準則，這點在為提升企業的競爭力上起到了重要的作用。但是也有不足之處，或者說有很大的提升空間，也許是因為地處偏僻的小山城吧，中國電信的企業文化得不到最大程度的彰顯，服務水平也是有待提高的，作為信息服務的運營商，服務上不去將直接影響企業的進一步發展。比如在繳費“旺季”對于年紀較大的客戶需要繳費或辦理業務的時候，可以開設愛心窗口或者是綠色窗口，方便老年人，這樣很多老年人就不用苦苦站著排長隊辦理業務了。對于客戶群很多是中老年人，為此需要營銷人員特別耐心細心為用戶服務，在解釋套餐使用以及資費的時候必須清楚完整正確，這樣可以免去很多繳費后的麻煩，也可以消去用戶對電信收費的誤解，這樣有著良好客戶關系對于穩定用戶是有著很大幫助的，這就是行業上的CRM（customer relationship management）。

實習帶給我不僅僅上面所表達的，還有很多東西無法用語言來描述，這更是是一種難得的社會經驗，是我人生一筆巨大的財富。在大學期間，學習得更多的是理論上的學習，對于社會的需求還是了解甚少的，對于如何學以致用還是相當無知的，這次的實習給了一次真實接近社會的機會，就像打開了一扇窗，讓我看到了了解到了外面真實的世界。在此，很感謝電信公司，感謝那些支持我的人www.alwaycall.com

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今日感悟: 汽修實習感悟之五

通常來講，有付出就會有感受。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是由小編為大家整理的“今日感悟: 汽修實習感悟之五”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的`專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

[體會模板]電廠實習感悟之三

不蹚河不知水深淺。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。哪些好的實習范文值得借鑒呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[體會模板]電廠實習感悟之三”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

光陰荏苒，轉眼間來到理昂已經四個多月了，從洪湖到郎溪，這段時間我收獲頗豐，感觸也良多。

與應屆畢業生不同，作為社招員工，我對新單位的企業愿景、企業文化、經營理念、管理方針等都是比較關注的。去洪湖理昂實習報道時就被“中國復合型生物質能源的領導者”這幾個字吸引，這是我們理昂企業的愿景，很精確，也很務實。作為國家大力扶持的新能源行業，理昂定位于生物質發電行業，布局熱電聯產、生物質醇電聯產，實現節約資源、造福農民、美化環境的企業使命。這體現了我們理昂人的壯志雄心，更體現了我們理昂人的社會責任心和使命感。

辦完入職手續，我到崗進入檢修電氣班組。來到班組首先就是了解和學習電檢人員崗位職責，班組墻上的條文制度很全面也很明確。我之前一直從事電廠電氣調試工作，雖說與現在電氣檢修的工作內容有交集但也有不同之處，因為經驗不足，剛開始很多工作還不能上手，幸好有領導和同事的耐心指點和教導，我的工作慢慢有了起色，逐漸能單獨做一些電氣維護工作。如今調崗郎溪理昂，我迎來了檢驗四個月學習成果的最佳機會。

在熟悉了現場的環境和設備后，我通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、說明書，進一步深入了解各電氣設備的電氣操作、電氣原理、常見故障現象以及常用的故障排查方法。通過不斷充實和完善自己，我力爭成為一個復合型人才，為理昂做出更大的貢獻。

要成為一個合格的電氣維修人員，除了掌握好理論知識外，還需要不斷的實踐操作，只有積累大量的工作經驗，處理電氣故障時才能得心應手。要成為一個優秀的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責任心和良好的職業道德，還要有一顆謙虛的上進心。

愿理昂新能源蓬勃發展、蒸蒸日上！

【實用感悟】 大學實習感悟范例

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？以下是小編為大家收集的“【實用感悟】 大學實習感悟范例”歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

來到州信訪局實習只有短短四天，但在這短短的時間里，我卻學到了很多從未見識過的事情。

第一周我的工作是坐在前臺辦公桌，負責記錄上訪群眾的登記信息。每天都有來自州內各縣市的群眾陸陸續續前來上訪，反映的問題也涉及土地，經營，教育，退休保障等方方面面。這幾天里大廳的各位領導和工作人員都對我耐心指導，工作起來也非常細致負責。通過幾天的觀察學習，我學到了接到上訪電話時要有禮貌，把對方所說的內容做好記錄，以便查詢;接待員接待上訪群眾時，要耐心和群眾溝通，明確訴求并盡力為他們協調溝通等。在聆聽信訪過程時，我也利用互聯網學習了諸如土地使用權，貸款購房流程，退休保障等詞條信息，這對我了解實際社會生活，學習公民權益有很大幫助。短短幾天讓我明白，無論在學校學了多少理論知識，“紙上談兵”終還是沒有親自躬行的體驗深刻。

[推薦感悟] 酒店實習感悟其二

行是知之始，知是行之成。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？下面是小編為大家整理的“[推薦感悟] 酒店實習感悟其二”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

20_年暑假，在社會環境的要求下，在校領導的努力下，學校與_集團為我們搭建了一個校企聯合辦學的平臺，我們_屆生態旅游，酒店管理專業的八十多名學生進_集團旗下的四個酒店實習。或許是未曾踏出過社會，一切對我來說都是陌生的，新奇的!

如我所愿，我被分配到了_山莊的_食府，與我一起分到這家酒店的還有其他十五們同學，分到了不同的部門和崗位。第二天，酒店就對我們進行了系統的培訓，培訓工作分為二塊：一是崗前培訓，包括室內培訓和游覽培訓，主要是介紹酒店的概況，同時也對我們進行了員工素養及酒店管理制度的培訓，這讓我們對工作有了大概的了解，第二是消防安全意識培訓，酒店特別安排了保安部的主管為我們現場講解授課，讓我們對酒店安全和消防常識有了更深入系統的了解。

我們實習的_山莊是一所成立于20_年的四酒店，酒店管理先進，客源市場廣闊，其餐飲部大致他成一樓_食府，大堂吧，二樓包廂，三樓聚仕軒，我和三位同學的工作崗位就是_食府，它是快節奏的以接待散客為主的風味餐廳，有時候也接待婚宴，餐廳員工將近二十人，包括二位領班及服務員數名。

_食府是酒店餐飲部一年四季最為繁忙的區域，在剛走進工作崗位的幾天里我就領教過了，因為以前在學校，沒有開過這門課，所以現在一切對我們來說都有是陌生的，茫然的，我就像無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領。只是聽從領班的安排和他們手把手的教導，慶幸的是基本的老員工對我們都特別的友好，領班還專門為我們第個新員工安排了一個師傅，負責引導我們的工作，在她們耐心而認真的指導下，一個星期后，我們就正式單獨上崗了。

剛開始一個人單獨做服務的時候，還是會緊張。有時都不敢看客人的眼睛，上菜時也很少按要求報菜名，幾乎都是無聲服務，后來，漸漸對一切都熟悉起來，做服務時膽子也變大了，可以回答客人用餐過程中遇到的問題了，在同事忙的時候也能抽出時間去幫忙了，其實看到客人在自己服務的區域用餐，而自己可以游刃有余的應付時，的確是一件快樂的事，在服務過程中風們接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過客人的表揚，也因為客人服務的不夠，受到過領班的批評。

記得有一次，四人用餐，其中一位客人不知是渴了還是其他原因，大杯的水喝的很快就沒了，我馬上給他加滿，沒過一會又喝完了，我又微笑的走過去給他加滿，前后加過幾次水，后來客人走的時候笑著對我說：小姑娘，今天謝謝你，你很有耐心，也很細心。雖然只是很平常的幾句句話，但我的心里還是很開心，因為自己的工作得到了客人的認可，這也是對自己的一種肯定，讓我對工作信心增添了不少。

下半年，酒店的生意一般都很好，特別是婚宴和接待更是做的頻繁。對于我們新員工主管更是幾次抽時間給我們培訓做婚宴的一些相關知識，別看講的內容很簡單，但真的做起來，一些細節的東西也就不那么容易了，因為婚宴時，新人兩方親戚素質不等，身份不同，經歷有別，所以在一些事情的想法，看法，做法也就讓你難以招架。

十月的一天，酒店的婚宴接待量達到。人數達到歷史最膨脹點，可以說能接的地方都拉出來接了，再加上我們江南食府的人相比其他區域來說是最多的，這就決定了我們區域有人要外調其他區域幫忙，很“容幸選中了我和另外兩位同事，因為以前從前沒有接觸過，再加上是去別的區域，有些陌生，我的心里還是很擔心，怕自己做不好。去之后，發現一人看三桌，難度不大也不小，看了一下菜單，基本沒什么問題，心里的一塊石頭才落了地，但是就在快結束的時候，主管走到我的面前嚴厲的對我說，你為什么要把撤下來的菜直接倒掉，有沒有經過客人的允許?我愣愣地望著主管，不知道說什么，其他兩位同事也不知道發生了什么事，大氣也不敢出。眼淚開始在我眼眶里打轉，主管接著說，在婚宴中，有的菜客人是要打包的，而你在沒有征求客人同意的前提下就把菜給倒了，比較在意的客人是會不高興的，一不高興，投訴起來，就要求打折，而一場婚宴做下來，辛辛苦苦，最重要的就是買單了，在最后關后出現了問題，全場打折，酒店的損失是很大的，大家的努力也打了折扣，是很不劃算的!主管的一席話驚醒了我們，也給我們上了很深的一課，也讓我看到了自己在對做婚宴的不成熟，它決不僅僅停留在上菜，收臺上，更緊緊圍繞著其它因素!

慢慢地，不管是做本區域的服務還是到其它區域做婚宴，或者是以重要客人的格外關注，更或者是在自己不忙時協助其它同事工作，這一切都變的簡單而且熟練起來，在面對客人的一些小的投訴時，自己也可以較好的解決，膽子變大了，人也變的比以前有耐心了，細心了，在酒店做了一段時間后，發現自己的個人素質也有所提高，知道什么話該說，什么事該做，該怎么做，怎樣更好的與交流。

八個月的實習就這樣結束了，這些日子里我學天了不少的東西。除了學到中式餐飲的服務流程和技巧外，更學到了一些課堂上很難學到的東西，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何調整好自己的心態，更讓我了解到做為一個員工應該具有的執行力。餐飲部經理特地到別處參加有關執行力的培訓，然后回來抽休息時間經我們餐飲部的全體員人培訓他所領悟到的內容。執行力反映一個人能力的強弱，放大到一個團隊中，就更能體現出來了，也可以看到一個團隊的精神，這個團隊的能力和素質。執行力與制度，工資無關。后來他把我們分成幾個小組，做了一個游戲，但輸的那一組的組長必須接受相應的懲罰，其他組員不能分擔，這是很殘酷的一個結果，我們都在心里暗暗祈禱著，我們組由于失誤導致組長要做一百二十個俯臥撐，當我們的組長做到八十個的時候，我們大家一起喊加油，直到組長做完最后的幾十個，看到組長因堅持而通紅的臉，我們的組員都流下了感動的淚水。像經理說的，作為一個，他就要承擔相應的責任，雖然大家還有能完全接受，但絲毫不影響他的道理，只有做到這樣，你才能成為一個真正的管理者!

[感悟分享] 報社實習感悟(篇一)

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[感悟分享] 報社實習感悟(篇一)”，希望能對您有所幫助，請收藏。

這個寒假我到《XX晨報》經濟部實習了一個月，真正的把書本上的理論知識運用到了實踐當中，學到了課本上學不到的一些知識和經驗，收獲頗豐。

我的指導老師是經濟部一個年輕的女記者，主要負責經濟民生這個部分。在整個實踐過程中我主要是在老師的帶領下獨立完成各項工作。第一次隨老師出去采訪是參加物價局組織的“價格服務進萬家”活動。當天我們參觀了農村、社區、學校、醫院，一路上，老師提醒我要好好記錄下一些數據信息，寫經濟新聞數據是很重要的。之后回報社，老師要我寫500字的稿子給她，因為第一次寫采訪稿件，一時不知如何下筆，一篇稿子我居然寫了快一個小時。老師只花了5分鐘不到就把我500多字的稿子改的只剩下200多字，改完后老師說，以后寫稿要抓重點，不能照著資料全盤照抄，盡量寫的通俗易懂一點。當時覺得很慚愧，學了將近三年的新聞，卻連這種簡單的稿子也寫不好，于是暗下決心一定要在這個月里抓住機會好好學習。

后來跟老師出去采訪的時候我都很注意觀察，老師經常對我說，當記者是很辛苦的，剛開始別指望別人能給你好臉色看，很多人都不愿意配合記者的采訪，但這個時候絕對不能放棄，要想方設法找到有價值的新聞。剛開始的時候和老師出去還沒什么體會，在我單獨幾次出去采訪的時候就真的感受到了記者的辛苦。情人節那天老師要我去各大商場去搜索一下相關的新聞，我在大洋百貨和王府井百貨轉悠了半天，問了七、八家珠寶專柜，他們全部都拒絕我采訪，直接說不想回答我的問題，不想透露之類的，當時我真的覺得很受打擊，后來好不容易有一家專柜愿意接受我的采訪我才勉強完成了任務。還有一次去好又多超市采訪，從促銷員到顧客全都拒絕回答我的問題，讓我很是尷尬。這幾次的經歷完全顛覆了我原來對記者這個職業的認識[文章來日中國報告網]，我以前覺得記者走到哪里別人都會畏懼三分，畢竟是“無冕之王”啊，是人民群眾的發言人。但是現實是現在很多人對記者都存有戒心，有的是怕記者亂寫，寫負面新聞，有的則是認為多一事不如少一事，沉默是金。所以記者不光是要會如實的發覺新聞、寫新聞，更要學會跟人溝通，學會交際，才能從當事人口中得到更多的材料。正因為這樣讓我突然覺得記者這個職業很具有挑戰性，很有吸引力，堅定了我要做一個優秀的新聞工作者的決心。

在這一個月的實習過程中，我寫的最多的就是會議新聞。以前在學校老師也要我們寫過會議新聞，我當時就覺得這種新聞很難寫。老師第一次帶我去開的是一個農業工作會議，我很認真的做了記錄，可是回報社寫稿的時候還是不知道要寫什么。結果可想而知，寫出來的稿子老師說不合格，后來老師告訴我，這種會議新聞一定不能繞著會議寫會議，要用最簡潔的語言傳達會議精神。以后去開會的時候就比較留心了，現在寫會議新聞已經很得心應手了。

除了老師交代的一些采訪任務之外，我還學會了自己去發現新聞，學會去觀察身邊的事物。因為今天是豬年，我發現花鳥市場居然有一種寵物豬賣的很好，于是自己壯著膽子去做了一次采訪，然后寫了稿子發給老師，老師說題材可以，不過訪問不夠詳細[文章來日中國報告網]，讓我補充采訪。當時聽到老師的肯定我很受鼓舞，馬上進行了又一次更深入全面的采訪。這次從發現新聞到采訪到寫稿全部是我一個人獨立完成的，那種成就感真的很好。

這次實習雖然時間很短，只有一個月，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了新聞工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好記者的不易，每一則新聞里都有這些記者辛苦的汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了跑一個新聞連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的新聞工作者的努力，我們才能每天及時了解到社會上發生的事，了解新的資訊。經過這次的實習，讓我對記者這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的記者。