[報告]生產實習報告(篇二)。

行是知之始，知是行之成。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家精心整理的“[報告]生產實習報告(篇二)”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

我在xx機械制造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于19xx年，位于xx市工業區，占地面積xx平方米。

實習崗位：生產工人

實習過程

一、安全第一

對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。

二、毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。

三、加工車間

車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有xx百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少有近年出來的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。

在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。

四、裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約xx人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

五、對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造業的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密的融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬了機械制造業的發展方向。

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。

21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。

六、對本次實習的體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間的特點，方式。

“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

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熱門報告: 生產實習報告篇二

行是知之始，知是行之成。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。哪些好的實習范文值得借鑒呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《熱門報告: 生產實習報告篇二》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

一、 實習概況

20xx年11月2日我們開始了為期兩周的實習，我們全班同學在材料與冶金學院老師的帶領下參觀了包鋼企業，收獲良多。 包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改制為公司制企業。公司總部位于內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。截至20xx年末，集團資產總額572億元，員工5.7萬人。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%;鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼的原材料來源地是白云鄂博礦，它是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮、釷儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。目前，包鋼鋼鐵產業已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，鋼鐵產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、

高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能占全國市場份額的20%以上，稀土氧化物總量占全國市場份額的40%?？缮a焦炭及其副產品27個品種、31個規格。 包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，包鋼愿以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。

二、 棒材廠

11月4日我們參觀了棒材廠。

參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的概況。包鋼高速線材為單流全線無扭軋制，年設計生產能力為 38 萬噸， 目前生產能力達到 65 萬噸 ，可生產φ 5.5 — 20 毫米 mm 高質量光面線材和φ 6 — 16mm 高質量螺紋鋼筋。棒材生產線直接以 150 方連鑄坯為原料，年生產設計能力為 50 萬噸，產品規格為φ 14 —φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應用于建筑用鋼、標準件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產品定尺長度為 6 — 12m 。近年來，通過挖潛

美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產高品質線材產品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產國際定尺的優質棒材。冷床為步進齒條式，寬120m，長14m。冷床在輸入側設有矯直板，在輸出側設有齊頭輥道、編組鏈和平移裝置。定尺擺剪位于冷床輸出輥道之后用于下冷床之后的軋件的定尺剪切。在冷剪之后設有加速輥道和雙輥道，用來將切成定尺的鋼材移送到鏈式運輸機上。在鏈式運輸機后部設有鋼材的計數裝置，自動完成成品鋼材的定支包裝。在鏈式運輸機后為鋼材的堆垛裝置，自動打捆機，稱重裝置等。車間電氣傳動采用了當今較流行的變頻調速技術以及先進的自動化控制系統。棒材廠原料采用煉鋼廠提供的合格的鋼坯，通過汽車運輸到棒材廠原料跨。根據生產指令，用原料跨磁盤天車上料，置于冷坯上料臺架上，通過撥爪式上料臺架將坯料運至移鋼設備將坯料放置于上料輥道上，經過坯料的稱重、不合格坯的剔除，進入加熱爐中加熱。熱連鑄坯將通過輥道直接送至加熱爐的稱重測長系統、不合格連鑄坯的剔除，入爐加熱。鋼坯在步進式加熱爐中加熱至950～1050℃后，由爐內輥道送出爐外。經加熱后的鋼坯經高壓水除磷后，通過夾送輥將鋼坯送至粗軋機組軋制。軋機共18架，分為粗、中、精軋機組，以6-8-4的數量化分，全線軋機成平立交替式布置，其中，精軋機組的16、18架軋機為平立可轉換軋機。軋機由交流電動機單獨驅動，軋件在1～10架軋機之間采用微張力軋制技術，10～18架軋機之間采用活套無張力軋制。較小規格采用全線18架軋機軋制，軋制大規格時相應減少機架，減少的主要原則是:直徑小于40mm的規格盡量采用精軋機軋制。在軋制過程中，各機組之間設有飛剪，用于切去軋件的不良頭尾，當出現故障時，飛剪可立刻將軋件碎斷。

我們在生產車間參觀，看了棒材出品生產線，對棒材的生產有了一個大致的了解，也讓我對包鋼有了更加深刻的認識和切實的感受。

三、 煉鐵廠

11月6日我們來到了包鋼煉鐵廠 包鋼煉鐵廠現有五座高爐出鐵，總容積為9880立方米，現在六號高爐正在籌建。我們要參觀的是四號高爐。它的總容積為2200立方米，是1995年11月投產的。

我們已經完全拋棄了過去人工上料、人工冶煉的原始時期，現在高爐的冶煉全部采用電腦程控自動化皮帶上料，技術人員只要在監控室內按一下電鈕，檢查一下電腦上的數據就可完成高爐冶煉的全過程。爐體高大、爐火正紅，潔凈的偌大個爐臺上只有一兩個人巡視。 四號高爐采用四座外燃式熱風爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環形出鐵口，爐內采用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統，通過觸摸式控制臺使高爐冶鐵實現全部自動化操作。

在包鋼的四號高爐，我們看到高大的爐體、爐火正紅，偌大的爐旁只有幾個人在工作。因為包鋼的四號高爐很有名氣，所以我們特意了解了一下四號高爐的生產流程。高爐煉鐵生產是冶金(鋼鐵)工業最主要的環節。高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。

現在我國的鋼鐵產業由于建設規模的發展及經濟總體態勢較好,所以展現出有利的一面 ,但歸根結底,中國鋼鐵工業的效益還取決于企業的管理,產品的品質、成本、能耗與原料來源的狀況。由于國內礦石的品位低,來源短缺,國內鋼鐵公司的礦石進口量很大,某些內陸鋼鐵公司進口礦石的比例甚至占50%以上;相比較而言,礦石的運輸成本占產品的總成本量也比較高。沿海有深水港口的城市,其鋼鐵企業進口礦石的成本較低。從能源來源看,由于中國的主要燃料在北方,海路運輸的成本低于陸地運輸,且吞吐量大,故在沿海的鋼鐵公司優于內地。如果在沿海的鋼鐵公司進行擴建或新建,有原料、燃料、運輸的優勢,如果借助品質、技術、成本、管理經營上的優勢,建設短流程生產線的企業,近些年應該是有利可圖的。但是,由于鋼鐵行業在全球市場上是一個成熟的行業,總的市場趨于飽和。因此,鋼鐵企業的發展必須從一個開放的角度,從國內與世界大市場的整體角度看待,以避免產生新的誤區和陷阱。

四、 高線廠

11月9日我們來到了包鋼高線廠

通過對包鋼高線廠設備管理流程的分析研究，設計并實施了B/S模式包鋼高線廠設備管理系統。在系統實施過程中采用RUP方法論

進行項目管理，減少了系統開發風險，確保了項目如期上線。系統實現了高線廠設備管理工作的開放式信息化管理，建立了各類動靜態全過程數據的共享平臺。

生產設備是生產力的重要組成部分和基本要素之一，是企業從事生產經營的重要工具和手段，是企業生存與發展的重要物質財富，也是社會生產力發展水平的物質標志。生產設備無論從企業資產的占有率上，還是從管理工作的內容上，以及企業市場競爭能力的體現上，都占有相當大的比重和十分重要的位置。管好用好生產設備，提高設備管理水平對促進企業進步與發展有著十分重要的意義。在企業的生產經營活動中，設備管理的主要任務是保障生產設備長期、穩定地處于良好的工作狀態，使企業的生產經營活動建立在最佳的物質技術基礎之上，保證生產經營順利進行，以確保企業提高產品質量，提高生產效率，降低生產成本，進行安全文明生產，從而使企業獲得最高經濟效益。包鋼高線廠為了增強企業的競爭力，提高高速線材廠的經濟效益，決定開發高速線材廠設備管理信息系統，該系統建設的主要任務是從包鋼的實際出發，利用計算機的先進技術，設計先進的、實用的、具有包鋼管理特色的高速線材廠設備管理信息系統。

結語：此次實習讓我感受最深的是包鋼工人的工作環境。在包鋼，從一進入車間就有一股難聞的氣味充斥其間，而頭頂上的塵土更是肆無忌憚。我認為現代企業必須以人為本，能為職工創造一個良好的環境，最起碼能夠在自覺狀態下，提供一個安全的環境是我們必須要考慮的。不管是高爐爐體體系的問題還是爐渣處理系統的問題，我想創新改革勢在必行。

作為一個成型專業的學生，未來的自己還需要好好學習，習的一定得技術，才能走通一條屬于管理和技術相結合的路，為未來的企業出路做更好的研究。

總之，這次參觀實習對我的教育很深刻.它使我認識到了很多以前從來沒有感性上理解的東西，也使我更加肯定了管理的重要性。實習教育有助于我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今后的學習和就業具有重要的指導意義;實習教育體現我們現代大學教育理論與實踐相結合的特色,是現代教育的一個潮流所趨!

[報告系列] 生產見習報告(篇二)

道阻且長，行則將至。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是由小編為大家整理的“[報告系列] 生產見習報告(篇二)”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、 前言

1、 實習目的

生產實習是工業工程專業教學計劃規定的理論聯系實際的實踐教學環節之一。其目的是將所學的專業理論綜合知識應用到實際生產系統的設計、運營和控制中去，使學生在實踐中進一步理解、鞏固所學理論知識，培養其在實際生產過程中發現、分析和解決問題等的能力，進一步提高其專業素養和綜合素質，同時也為后續專業課程積累感性認識。

2、 實習要求

1. 運用所學IE知識對相關系統及其作業流程進行調查、分析和改進，深入了解IE理論和技術在典型作業系統中的實際應用情況，深化理解IE對現代生產系統的重要性。

2. 應用基礎IE的方法，對現有（或擬定）的工作方法進行系統的記錄和嚴格的考查，找出更加便捷有效的工作方法；通過調查研究，分析無效時間及其產生的原因。

3. 應用所學設施規劃的知識和方法，對企業生產流程進行分析，并就工廠（車間）布局的改善提出一些合理化建議。

4.了解并熟悉現代生產系統的典型設備、生產流程、管理及控制方法，熟悉生產系統設計、生產計劃與控制、質量管理等的基本概念和方法，進一步鞏固IE觀念和意識。

3、 紀律要求

學生在實習過程中要聽從實習教師的指導，服從統一安排，嚴格遵守實習單位的規章制度和紀律要求，特別要遵守實習場所的安全生產操作規程。實習過程中，要時刻堅持“安全第一”的思想。

1）要保持作業場地的整齊與清潔。進入實習車間或實驗室時，務必搞好個人衛生，不得將廢棄物帶入室內，不準抽煙、隨地吐痰、亂拋紙屑雜物；

2）進生產車間實習應穿工作服、膠鞋或運動鞋，不得穿拖鞋、高跟鞋；

3）學生在生產現場實習時應勤看、多問，嚴禁私自動手操作設備開關、按鈕等；

4）車間內實習時，注意力一定要集中，嚴禁嬉戲打鬧；

5）盡量不要靠近運轉的設備部件，尤其不要站在該部件運轉的同一平面內；

6）實習期間不得擅自離開實習場所外出，若有特殊情況，嚴格履行請假、銷假制度；對因違反規章制度和操作規程、擅自動用儀器設備、私自拆卸等所造成的事故和損失，肇事者必須寫出書面檢查，并視情節輕重和認識程度按有關制度給予處置。

二、 概 述

1. 實習單位介紹

此次實習我們去了位于宣城的皖南電機廠，也就是現在的南華集團。南華集團建于1958年，原名皖南電機廠。作為全國最早試制并生產國家推廣的新型節能電機——Y系列三相異步電動機的企業之一，1983年即被國家機械部列為定點生產單位。 改革開放以來，經過遷址擴建和技術改造，該公司已成為擁有國內先進工藝和裝備，具有較高管理水平的中型企業。公司占地面積18萬平方米，總資產2億元，年產值達25億，現有職工1500余人，公司具有年產電動機500萬千瓦能力，系“中國機械500強”、“中國電機20強”、“安徽機械工業50強”、“安徽民營企業50強”企業之一，近20年來經濟效益綜合指數一直位居全國同行業前十位之內。公司已于20xx年8月改制為民營股份制企業。

公司主要產品有：Y系列、Y2系列、Y3系列、Y2—E系列、不銹鋼系列、Z4直流系列、XQ牽引系列、YD、YDT變極多速系列、YH高滑率系列、YZC低噪聲、低振動系列、YEJ電磁制動系列、YCT電磁調速系列、YVF2變頻調速系列、YCF抽風系列、YFP直聯式風機水泵專用系列、YZ、YZR冶金及起重用系列、YJZ，YJZ2機床專用系列、YB2隔爆型系列、YFB粉塵防爆系列、YGVF輥道用變頻調速系列、YS系列等三相異步電動機，YC、YL系列單相異步，YLV低壓大功率系列，Y、Y2、YKS、YKK、YRKK中型高壓（6KV、10KV）系列，專供出口北美的NEMA標準電動機以及發電機、發電機組等。公司及主導產品已獲得ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證、加拿大EEV高效電機認證和美國CUSA、CC認證。其中Y系列、YD系列電動機均獲安徽省及原機械部優質產品證書和安徽省名牌產品稱號，并先后獲“中國電機十佳名優品牌”、“產品質量國家免檢證書”和“中國名牌產品”等榮譽。注冊商標“南華”牌為安徽省著名商標。

公司一貫奉行“質量第一，信譽至上”的經營宗旨，恪守“以誠相待，服務到位”的商業道德，產品行銷國內20多個省、市（區），在東北、華北、華東、華南建有20多個銷售分公司，并出口美國、加拿大、俄羅斯、韓國等國和歐盟及東南亞地區，在國內外用戶中有較高的聲譽。 公司技術力量雄厚，與國家電機科研單位和大專院校有長期密切的協作關系。公司工藝裝備先進，管理工作成績卓著，先后獲得過機械部工藝先進單位，安徽省企業管理示范企業，國家二級企業，機械部質量管理獎，安徽省質量管理獎，安徽省質量最佳企業，安徽省技術進步獎，安徽省文明單位，安徽省管理示范企業和全國用戶滿意服務企業，全國重合同、守信用企業以及全國CAD應用工程示范企業等多項榮譽。

三、 改善提案

對設備裝配的流程進行觀察、記錄，采用工作研究的兩大方法對實際生產中存的在問題進行分析、改進。測定有關作業時間，并計算出標準時間。

1、 電動機定子嵌絲流程工業工程分析

實習期間我們小組進行了電動機定子鐵心嵌絲生產過程的研究。經過仔細觀察,運用基礎工業工程知識，通過對該生產過程的具體工藝流程的分析和工人的動作順序的分解，經過模特法計算得到了每個工人完成一個定子鐵心嵌絲的標準時間。 半自動化定子嵌絲的工藝程序圖

膠帶 銅絲

1 機器嵌帶 槽帶對齊 3 機器圈絲 等待 1 機器嵌絲 4 整機 5 絕緣紙 相間絕緣紙 6 再次整機 7 硅膠管 套硅膠管，焊接線頭 8 9 綁扎機綁扎 整型機整型 10 定子綜合測試 1 1 2 半自動化定子嵌絲的設備布局圖

圈絲 機 嵌絲機 綁扎機 整機 機 工作臺2 傳送帶 傳送帶 傳送帶 工作臺1 嵌帶機 整型機 定子綜合測試機 傳送帶 從工藝程序圖上和設備布局圖我們可以看出，完成一個定子鐵心嵌絲過程需要十個加工處理步驟。每個步驟都要求工作人員認真對待，只有這樣才能保證生產出合格的產品。每個環節都有特定的指導書。這是生產線穩定運行的必要前提。 定子鐵心嵌絲實驗指導如下：

1、操作人員1按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查嵌帶機的工作狀態，啟動嵌帶機。確保其運作正常，并按要求設定好工藝參數，然后將壓制成型的定子鐵心放上嵌帶機，開始嵌帶。

2、取下嵌好帶的定子，檢查嵌帶兩邊，用鐵錘使槽帶對齊，然后放上傳送帶，送至下一工序。

3、與嵌帶工序同步進行的是機器圈絲工序，操作人員2也是按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查圈絲機的工作狀態，啟動圈絲機。開始圈絲，三圈銅絲完成之前，前一道工序半成品已經傳送過來，將半成品套上嵌絲機上，等待銅絲圈好。

4、將六圈銅絲套入嵌絲機工作臺面的定子鐵心中，且方向必須一致向上。然后啟動機器，開始嵌絲。嵌絲完成后 ，傳送到下一工序。

5、操作人員3按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查整機機的工作狀態，啟動整機機。確保其運作正常，并按要求設定好工藝參數，拿到嵌完絲半成品套入整機機上，完成整機，送入下一工序。

6、操作人員4將整機后的半成品放在工作臺1上，開始相間絕緣紙。完成送送入下一工序。

7、操作人員3將上一道工序送來的半成品，再次套入整機機上，再次完成整機，然后送入下一道工序。

8、操作人員5將整機后的半成品放在工作臺2上，然后開始套上硅膠管，焊上接線頭。送入下一道工序。

9、操作人員6按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查綁扎機的工作狀態，啟動綁扎機。確保其運作正常，并按要求設定好工藝參數，將上一道工序送來的半成品套入綁扎機上，開始綁扎。完成后送入下一道工序。

10、 操作人員7按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查整型機的工作狀態，啟動整型機。確保其運作正常，并按要求設定好工藝參數，將上一道工序送來的半成品套入整型機上，開始整型。完成后送入下一道工序。

11、 操作人員8按工作指令，首先做好加工作業前所有檢查準備工作，檢查定子綜合測試機的工作狀態，啟動機器。確保其運作正常，并按要求設定好工藝參數，將完成整型的定子放入定子綜合測試機，開始測試，測試合格的送入庫房庫存，不合格的拆卸重裝。

步驟 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 操作 運送 檢驗 等待 儲藏 工作說明 需時 /s 5 10 10 2 20 40 10 2 10 2 90 2 10 機器嵌帶 等待 槽帶對齊 傳入下一道工序 機器圈絲 等待 機器嵌絲 傳入下一道工序 整機 傳入下一道工序 相間絕緣紙 傳入下一道工序 再次整機

14 15 16 17 18 19 20 21 22 傳入下一道工序上 套硅膠管，焊線頭 傳入下一道工序 綁扎機綁扎 傳入下一道工序 整型機整機 傳入下一道工序 定子綜合測試 庫房存儲 2 90 2 60 2 30 2 30 通過上述實驗數據和分析結果可知，整個生產過程中間停頓過多，人員分配不佳，尚有多處需要改進，經過計算完成一個定子嵌絲過程需要404秒，但是連續性不佳，第二個定子嵌絲過程就漫長，而且多個工序處于停工狀態。我設計一改進方案如下： 圈絲機 嵌絲機 工作臺1 傳送帶 傳送帶 傳送帶 傳送帶 嵌帶機 工作臺2 整機機 工作臺2* 綁扎機 整型機 綁扎機 定子綜合測試及 工作臺1* 嵌絲 改進后 設備布局圖 機 圈絲機 改進后設備增加了一條傳送帶、一臺圈絲機、一臺嵌絲機、兩個工作臺、一臺綁扎機和三個工作人員。改進后一個循環可以完成四個定子嵌絲過程?？偣残枰獣r間526秒，然而原來的完成四個定子嵌絲過程需要1216秒。

效率提高：1216/526X100%= 231.2%

2、 南華機電電動機生產過程中人因工程分析

我們都知道人因工程是研究人-機-環境三者之間的相互關系的學科。人-機-環境系統是指共同處于同一時間和空間的人與所操作的機器以及他們所處的周圍環境所構成的系統。人、機、環境在其構成的綜合系統中是相互依存、相互制約和相互作用的。只有人、機、環境三者之間達到最佳匹配，才能達到工作最優化。在本次的實習中，尤其是在沖壓車間，在巨大的噪音環境下，研究人與環境的和諧相處尤為重要。隨著社會的進步，人的價值受到尊重，安全、健康、舒適等因素在工作系統設計和評價中占有重要成分。

通過實習過程中，沖壓車間的環境（聲音、光線、氣候、安全等方面）是否適合工人作業，工人的體力和腦力負荷情況怎么樣，工廠的作業空間設計合理嗎？人機交互方式有改進的空間嗎？等等著一系列的問題無時無刻不在影響著決策者的行為。經過現場的體驗和觀察發現車間中最大的問題就是噪音很大，長期在此種環境中工作會對工人的健康帶來很大的損害。而且只有沖壓車間為工人配備了耳塞，進行鐵心壓裝操作時也有較大噪音，卻沒有配備耳塞。

噴漆車間：觀察發現，噴漆車間車間是裝配車間的組成部分，位于裝配車間的角落?？諝獠涣魍?，車間內甲醛等有害氣體含量超標，進行噴漆的工人雖然帶上了口罩，但是在有害氣體濃度很大且通風不良的車間，口罩起到的效果顯然沒有防毒面具的效果好。通過我們的觀察和發現，其中許多問題都是可以解決的。

通過總結分析和運用人因工程的原理知識，我們給予以下的建議;

在沖壓車間中建議給工人配發隔音效果好的耳塞，實行輪班制，可以較少工人暴露在巨大環境噪音下的時間，減少了對聽覺系統的損害。

在噴漆車間中為了保證作業者的健康，提高工作效率和質量，要對噴漆車間是實行局部通風處理，保證室內空氣的潔凈度，并且保持車間內一定的溫度、濕度和風速。

四、 心得體會

我們不知不覺地已經大四了，在來到南華實習之前，聽說得到這么好的一個實習機會，我們心里突然有了一絲喜悅和一絲擔心，喜悅我們可以實踐中運用我們所學到的知識，驗證一下自己的能力，不過我們也擔心我們達不到這次實習的要求，完成不了實習任務，愧對老師們的教導。但是去了之后，我們表現的還是不錯的，雖然實習時間只

有短短的三天，但是收獲了很多。對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。通過這次生產實習，是我意識到了我們工業工程具體的應用，以前在課本上學到全部都是理論上的知識，在現實的生產活動中不知道如何使用。

而且我們都知道實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，得到了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。也是我們走向社會邁出的第一步！我想作為一名即將畢業的大學生，通過這次實習看出自身的不足，了解所學知識最新成果是必須的也是必要的！我們可以通過這次實習，計劃出自己未來的發展方向，確定一個適合自己的人生目標。

[優質報告] 生產實習報告之二

道阻且長，行則將至。實習能夠加深同學對自己專業的理解，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“[優質報告] 生產實習報告之二”，僅供參考，希望能為您提供參考！

姓 名： xxx

學 號： xxxxxxxxxxxx

帶隊教師：

日 期：

摘要：為了更好的將所學的課本知識融入生產實踐之中，更為將來職業生涯打下一個良好的基礎，電子信息工程系組織本專業全體同學赴四川省綿陽市長虹電子集團進行了為期十天的生產實習。我們經過入職安全教育、生產車間頂崗實習、彩色電視機主板原理培訓、彩電元器件測試等多項生產維護項目實習。另外在工廠中我們參觀了彩色平板電視機和貼片主板的生產、質檢和組裝過程并了解了其構造與制造。實踐證明，通過努力，我們順利的完成了生產實習的任務，并學到了一定的生產制造的知識與技能。

關鍵詞：彩色電視機、安全教育、生產實習、長虹集團、頂崗實習

生產實習：生產實習是組織學生到現場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養實際操作能力和獨立工作能力。

頂崗實習：頂崗實習是學校安排在校學生實習的一種方式．非基礎教育學校學生畢業前通常會安 排學生進行實習，方式有集中實習、分散實習、頂崗實習等。頂崗實習不同于其他方式的地方在于它使學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨當一面，具有很大的挑戰性，對學生的能力鍛煉起很大的作用

長虹集團：長虹電子集團有限公司始創于1958年，公司前身國營長虹機器廠是中國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時國內唯一的機載火控雷達生產基地。歷經多年的發展，長虹完成由單一的軍品生產到軍民結合的戰略轉變，成為集電視、空調、冰箱、IT、通訊、網絡、數碼、芯片、能源、商用電子、電子部品、生活家電及新型平板顯示器件等產業研發、生產、銷售、服務為一體的多元化、綜合型跨國企業集團，逐步成為全球具有競爭力和影響力的3C信息家電綜合產品與服務提供商。20xx年，長虹跨入世界品牌500強。長虹品牌價值655.89億元。

長虹培訓中心：長虹專門對員工和學員進行工程培訓、業務維修、技校培訓等綜合人才培訓的基地。20xx年“5·12”地震后，作為北川中學的臨時校址！

生產實習目的

主要目的有：了解電子產品的生產方法，技術路線，生產流程，生產工藝，質量標準，技術規格；熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板；能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能，并為畢業以后的工作打下堅實的實踐基礎。培養團隊意識，以及團隊合作的能力！

生產實習的意義

主要意義：其一，生產實習生產實習是組織學生到現場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養實際操作能力和獨立工作能力。是組織學生到現場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養實際操作能力和獨立工作能力。其二，極大的提高了同學們學習積極性，通過這次的實習使同學們知道了自己的不足，樹立了以后努力好好學習的意識。其三，能夠進行思想作風的嚴格訓練。

生產實習的任務

主要任務：

第一，生產理論與技術指導。主要包括：參觀實習、頂崗實習、實驗維修、彩電主板電路學習與分析、示波器應用等。

第二，思想教育與生活指導。主要包括：生產安全教育課程、生活保證、乘車、出行、飲食健康等

生產實習的要求

（1）任何地點嚴禁吸煙。否則直接不及格并遣送回學校。

（2）嚴禁串崗

（3）上班時間任何地點嚴禁打鬧

（4）不準翻越生產線

（5）在車間內實習時請在安全線內行走，車間外行走時注意避讓廠內的車輛，不要妨礙場內車輛的正常通行，同時也要注意自身安全，避免發生意外。

（6）到車間實習時由老師包車往返。乘車時間大約20分鐘左右。有部分同學沒有座位。所以在乘車時一定要聽從指導教師安排，嚴禁在乘車時一擁而上爭搶座位。

（7）參觀實習時要保持隊形。

（8）未經允許不準動手觸碰生產上的任何裝備。發現2次按不及格處理。

（9）與生產線上的師傅交流要注意禮貌和謙和。

（10）生產線上實習時，學生統一交生產線上的班長管理，有事請先與班長請假，再到指導教師處登記，方可準假。

生產線實習時，中午休息的時間比較短，沒有統一的集中地點，注意不要到處坐臥。這里由各指導教師隨機應變，自行安排。

（11）下班時各條線上的下班時間可能不統一，但要統一回旅社。先行下班的學生請在廠門口等候。待全部同學都下班后再統一乘車回旅社。

（12）生產線上勞動時各班組的工作要求、勞動條件有所不同，分配給那個學生的工作學生在生產線上實習一律不加班，但要遵守白班的作息時間。

[報告寫作]生產實習報告之二

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告寫作]生產實習報告之二》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

實習地點：邯鄲鋼鐵集團公司焦化廠

實習時間：20xx年12月27日——20xx年1月09日

實習目的：

1、 通過在焦化廠的生產實踐，弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備。了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性認識。

2、 通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。

邯鋼焦化廠簡介

邯鋼焦化廠于09年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審核驗收。此次通過清潔生產審核，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。邯鋼焦化廠獲河北清潔生產先進企業稱號。

邯鋼焦化廠有9個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下：

1. 備煤車間: 煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、煤制樣室

2. 煉焦車間: 煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段（包括焦臺、篩焦樓）

3. 煤氣凈化車間: 冷鼓工段（包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施）；脫氨工段（包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施）；粗苯工段（包括終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施）

4. 公輔設施: 廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、制冷站等

實習方法：

結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個小組重點較深入的掌握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。

安全知識教育：

煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：

1. 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！

2. 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和煙氣。 3. 生產工藝條件苛刻，化工設備和機械較多，這些設備如果防護裝置失靈，操作失誤或違章作業都可能引起嚴重的事故。

4. 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體（內點

原料煤的準備：

備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要求的配合煤。 備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦 1、煤的接收與儲存

原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤中焦煤和肥煤主要來自山西，1/3焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。

螺旋卸煤機生產能力：350t/h。邯鋼焦化廠現有3臺不同型號堆取料機：DQL 630/1000(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQL 300/600(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQ 3025。斗槽最大容量：500 t/個，南北各8個。

2、煤原料的特性及配煤原則

①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。

在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當的氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由于中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應盡量多配氣煤。

②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態產物，因此，肥煤產生的膠質體數量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，并具有良好的流動性，且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成溫度為320℃，固化溫度為460℃，處于膠質體狀態的溫度間隔為140℃。如果升溫速度為3℃/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由于揮發性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由于膠質體數量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。

在配煤中，加入肥煤后，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結性較差的煤提供了條件。

③焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態產物比肥煤少，但熱穩定性更高，膠質體數量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉制出高質量焦炭的煤。

配煤時，焦煤的配入量可在較寬的范圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。

④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。

為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：

①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。 ⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

3、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。

4、煤的粉碎

邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為78%左右，含義為≤3mm粒級部分占全部煤料質量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。 5、備煤車間設備簡介

螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。

堆取料機：取料機構、回轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。 斗槽；南斗槽供1#-4#焦爐,有8個倉庫,每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫,每個倉庫500噸。

配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。 粉碎機：機殼、轉子、錘頭、調節裝置。

短短幾天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶著好奇興奮的心情而來，走時已是滿是收獲。在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，我們有了感性的認識，感覺受益匪淺。焦化廠是一個環境比較特殊的場合，面對著眼前新鮮的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂動亂摸。

通過這幾天的現場觀摩學習，我對現場的運作逐漸清楚，對機器設備也越來越熟悉。聽著師傅認真的講解，看著他們工作的神態，我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應具備的素質。另外協作精神也很重要，每個人都不是獨立的個體，都有千絲萬縷的聯系，在不同的崗位上擔負不同的責任，但方向是一致的，大家共同努力，才能使得集體的利益最大化。

通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。

推薦報告: 生產實習報告其二

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面的內容是小編為大家整理的推薦報告: 生產實習報告其二，僅供參考，大家一起來看看吧。

6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進行為期兩周的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…

在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。

剛到洛陽，住宿環境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，為企業為集體貢獻自己的一份力。

俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們了解產品。

電子生產線見習報告(篇二)

三人行，必有我師。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？以下是小編為大家精心整理的“電子生產線見習報告(篇二)”，僅供您在工作和學習中參考。

目錄

一．電子信息工程專業簡介..................................................3

二．實習目的............................................................................3

三．實習時間表.........................................................................4

四．中國聯通有限公司包頭分公司的簡介............................4

五．聯通的策略..........................................................................5

六．學習心得...............................................................................7

七．設備圖片...............................................................................8

八．實習總結................................................................................9

一．電子信息工程專業簡介：該專業是前沿學科，現代社會的各個領域及人們日常生活等都與電子信息技術有著緊密的聯系。全國各地從事電子技術產品的生產、銷售和應用的企事業單位很多。，隨著改革步伐的加快，這樣的企事業單位會越來越多。為促進市場經濟的發展，培養一大批具有大專層次學歷，能綜合運用所學知識和技能，適應現代電子技術發展的要求，從事企事業單位與本專業相關的產品及設備的生產、安裝調試、運行維護、銷售及售后服務、新產品技術開發等應用型技術人才和管理人才是社會發展和經濟建設的客觀需要，市場對該類人才的需求越來越大。為此電子信息工程專業的人才有著廣泛的就業前景，畢業生可從事電子設備、信息系統和通信系統的研究、設計、制造、應用和開發工作。

二． 實習目的：生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。

1、讓學生了解從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能。

2、讓學生了解本專業業務范圍內的現代工業生產組織形式、管理方

式、工藝過程及工藝技術方法。

3、培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。

4、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

三．實習時間表

時間 兩個星期（6月29日———7月12），具體安排如下：

6月30日 校外生產實習注意事項動員大會

7月1日 昆區聯通公司設備機房

7月2日 昆都侖區聯通公司工作人員講解設備工作原理

7月8日 市委聯通公司五樓辦公機房

7月8日下午 秋實樓程控實驗室實驗

7月9日 參觀市委聯通公司九樓衛星電話機房

7月10日 校內會議室專業講座

四．中國聯通有限公司包頭分公司的簡介： 中國聯合網絡通信有限公司成立于2008年10月15日，是由中國聯通紅籌公司、中國網通紅籌公司成功合并而成。原中國聯通有限公司是中國唯一一家綜合性電信運營企業，是國內唯一一家同時在紐約、香港、上海三地上市的電信運營企業。原中國網絡通信集團公司是北京2008年奧運會固定通信服務合作伙伴和國內外知名的電信運營商。合并重組后的中國聯通，整體規模和實力得到了較大提升，擁有覆蓋全國、通達世界、結構合理、技術先進、功能強大的現代通信

網絡，主要經營移動通信業務，國內、國際固定電話網絡與設施（含本地無線環路），語音、數據、圖像及多媒體通信與信息服務，電信增值業務，IP電話業務等國家批準的其它業務，以及與通信及信息業務相關的系統集成等業務。以中國聯合網絡通信有限公司的掛牌成立為標志，中國網通、中國聯通的歷史將翻開新的一頁，企業發展將邁入新的時期。面向未來，中國聯通需要緊緊抓住電信重組改革帶來的新機遇，緊緊依靠億萬用戶的深情厚愛，充分發揮重組合并后的協同效應和自身優勢，充分調動廣大干部員工的積極性和創造性，拓寬發展領域，加快發展步伐，全面提升新公司的綜合實力和核心競爭力，致力建設成為“國際領先的寬帶通信和信息服務運營商”。

中國聯合網絡通信有限公司堅持以發展為第一要務，正在加快企業融合、統一運營，全面整合無線及固網業務，整合兩家公司現有資源，大力推進全業務經營。公司將進一步加大固網寬帶建設力度，加快完善現有移動通信網絡及未來3G網絡建設步伐，積極推進固定和移動網絡的寬帶化，為廣大用戶提供全方位寬帶通信服務。公司繼續堅持以用戶為中心，加強技術、業務、應用和產品創新，致力全面滿足廣大用戶的綜合信息服務需求。

聯通所包含服務有CDMA和GSM移動電話業務、193長途電話業務、165公眾互聯通業務、IP電話業務、IDC業務、國際租線業務、尋呼業務等綜合性通信業務和電子商務、移動通信、WAP、IP全球電話會議、小區廣播、呼叫等待、信息占播、股訊通、股市通、中文秘書、ICQ、如意呼等增值業務。為滿足不同用戶對通信產品的不同需求。

報告推薦: 生產見習報告其二

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1.實習概述;1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環;1.2實習時間：8月29日—9月23日;1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司;1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規;2.生產實習主要內容;由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗;2.1備煤車間的實習;我們小組在9月14號到備煤車間實習;爐提供大量優質的配合煤用于煉焦;堆

1.實習概述

1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司(后簡稱武鋼聯合焦化廠)主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備;了解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯系實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。

1.2實習時間：8月29日—9月23日

1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束后按照要求寫好實習報告。

2.生產實習主要內容

由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用于煉焦。備煤車間可以說是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合后運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場

堆取料機.皮帶 配煤槽 皮帶.破碎機 焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少占地面積，更加高效處理來煤。單種煤采用“先混后破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎后混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力?？梢詼p少破碎機皮帶的數量，更利于觀測。最后我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以說整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這里我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以說是整

個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—采用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體

的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等(附圖書145頁)。(另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多)

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是說焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之后，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣干餾，經過一定的結焦時間(一煉焦廠是19小時左右)生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車后送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦臺上瀝水一定時間后通過皮帶送走然后粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤干餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室干餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這里是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，采用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的干熄焦

設備。干熄焦的主要設備是干熄爐，分為預存段(用于儲存一部分焦炭)和冷卻段，干熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2， 10%～15%的CO2)從下面進去與紅熱的焦炭(約1200C)進行熱交換，最后循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以制得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之后用于循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。制得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的余熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利于環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這里配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個(各配有2個放散點火裝置)，即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利于穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵干管最后到達地面除塵站。里面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵干管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000

機的作用下，通過除塵罩進入集塵干管最后到地面除塵站。在干熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入后面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒后產生的大量廢氣主要通過廢氣盤匯集到分煙道在匯集到總煙道，最后借助外面囪的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囪中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這里配套的是2*70孔JN型7.63m的焦爐?？赡戤a焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表著我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。采用雙聯火道，單廢氣臺，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐采用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠

7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是采用老

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單;另外我們具體參觀了其篩焦工段;2.3化產車間;焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產;9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主;除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230C鼓風機;也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，;硫銨工段主要工

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。(附圖)

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用于高爐煉鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦臺上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最后選出各范圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由于煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以說是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源?？梢哉f是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500C)——橋管(噴灑低壓氨水冷卻到900C)氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機(350C)——電捕焦油器——預熱器(500C)——硫銨工段——制得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25C)——洗脫苯工段——制得粗苯

也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多余的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水(由旋風冷卻塔制得，200C左右)下進上出，將煤氣冷卻到230C之后由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之后煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脫苯工段生產粗苯。最后精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之后的煤氣有部分又循環到鼓風機前(煤氣回流)用于平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱后的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器合并成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧后，送至洗脫苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脫出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗裝袋。(附簡單工藝圖)

洗脫苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C并加堿液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脫苯塔蒸餾脫苯后得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脫苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要說的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脫苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然后再與脫苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然后進入管式爐加熱到1700C再送到脫苯塔蒸餾脫苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換后送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用于再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這里我們參觀的主要工藝是脫硫和污水處理。二回收車間采用的是氨水吸收法脫硫，我們看到的主要設備有脫硫塔(2用一備);揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脫酸塔3個(1備用)，對稱分布;還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加堿液分解液體中的氨鹽。脫酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脫硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脫硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液(含氨NaOH的堿液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑)在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脫酸塔的蒸氨脫酸后循環洗氨脫硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為堿源。在脫酸塔里從底部進入的水蒸氣與頂部來的脫硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脫硫貧液循環到脫硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱巨。這里配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這里異味重，看的`不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，并破壞重油分子。然后進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然后在初沉池進行第一次沉淀，其中部分污泥回流到初曝池起到稀釋緩沖以及反應的作用。到達兼氧池后主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加堿液并鼓風。最后廢液進入二次分層池進行第二次沉淀，其中以部分污泥回流到好氧池，作用與第一次沉淀相同。最后污泥用壓濾機脫水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這里主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等。