熱門報告: 學生專業見習報告之五。

不蹚河不知水深淺。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編為大家整理的“熱門報告: 學生專業見習報告之五”，希望能為您提供更多的參考。

實習目的：理論聯系實際，在特定機械領域(風機)內了解理論知識在實際生產中的應用

實習時間：20xx學年暑假 為期20天

實習地點：xx省xx市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現遼寧金豐風機工程有限公司)

實習內容：風機相關的簡單內容

實習總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的`風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過 cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

擴展閱讀

「實用報告」大學生專業見習報告之五

不登高山，不知天之高也。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。在寫實習范文需要注意什么呢？小編特地為大家精心收集和整理了“「實用報告」大學生專業見習報告之五”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

通過兩周的實習，我們熟悉了數控機訂的操作，加強了安全意識，明白了只有掌握過硬的本領，才能做一個優秀的工作者。

重要的安全

今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！

聽完了老師的`動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器里面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現在已經禁止使用，干粉滅火器是使用較廣泛的，對于易燃液體、油漆、電器設備的火災，都可以用它來撲滅，但由于滅火后有殘渣，故不適用于精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復燃。

二氧化碳滅火器彌補了干粉滅火器的缺點，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態二氧化碳的蒸發，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用于發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發上，就可在短時間內避免被火燒傷?？赐炅藴缁鹌?，我們又觀察了砂輪，了解了它的使用方法，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的數據，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，并讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。

薄板加工

薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

報告參考: 專業見習報告之五

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。在寫實習范文有什么秘訣呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《報告參考: 專業見習報告之五》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

緊張而忙碌的車輛工程認知實習已經圓滿結束，在這一周的時間里，雖然很累，但是很充實，更有實際意義。通過這次認知實習，不僅增強了自己對車輛專業的整體感性認識，而且很大程度上加深了自己對以往所學知識的理解，開拓了自己的視野。在這次實習中，通過不斷的學習，在培養自己興趣的同時，也樹立了正確的人生觀、更合理地認識，體會了自己將來的就業觀。總的來講，這次實習提高了自己的綜合素質和創新能力，而且將理論知識和實踐知識綜合起來的能力也大大提高，這對我的就業觀產生了深遠的影響。 在參加本次實習和嘗試操作有關機械設備的過程中，我總結了我的經驗與體會有如下幾點

1， 必須深刻了解各種有關車輛設備的儀器的使用，尤其是各處主要設備的工作原理，操作流程。

2， 了解各種先進儀器設備的工作機制，注意運用常用典型設備的工作原理和方法。注意和國際先進設備的接軌。

3， 認識一般零件和所用器具的檢測和維修方法，，尤其注意機械的故障測量方法。

4， 注意運用好車輛工程等有關零件在日常生活中的使用和保護。

5， 中國的鐵路發展正處于高速進展階段，尤其是機車動車組方面更是飛速前進，這不僅給中國機車各專業人員提出了大大的挑戰，同時也激勵了我車輛專業的青少年努力學習，刻苦拼搏，將來我為我國的機車發展貢獻自己的一份力量。

6， 簡單了解感受了各企業的文化、管理制度。這些對于提高自己本身綜合素質大有裨益。 也對

將來的就業給與一些提前的感性認識，更對自己的職業道德和就業觀產生深遠影響。

7， 注意在實習過程中培養自己的實際操作能力，要把所學知識運用到實際中去，做到知識為生

活所用，知識是生活的結晶。

8， 注意培養和合作伙伴的合作能力，培養自己的團隊能力，。

9， 注意觀察，注重培養自己在感到不熟悉的機械設備下如何快速找到其關鍵零件

實習經歷

一， 參觀校鐵路和校高鐵。

20xx年六月18號，在楊老師的帶領下，全班同學參觀了坐落于學校內的一段鐵路和學校旁邊的高鐵路段。在生平第一次這么近距離的親身接觸鐵道，大家都感到非常高興和充滿了好奇，在大家興趣及濃烈的氛圍里，楊老師耐心地給我們詳細講解了鐵軌的構成和鐵軌的詳細結構以及鐵軌的工作原理 。與此同時，大家也根據自己的情況，向楊老師探討和詢問各種問題，楊老師都給我們一一解答了。不僅如此，楊老師還給我們強調了鐵路的維修工作，及日常生活中的保養情況。雖然時間只有一個上午，但我們收獲不菲，不僅使我們對鐵軌有了一個感性的整體認識，而且糾正了以前我們對鐵軌的很多錯誤認識，更讓我們對鐵軌的認識不再充滿神秘感，而是客觀的認識。這一上午真的值。

二， 探討車輛的發展史及相關資料

當天下午，楊老師給我們布置了作業，即從發展史，趨勢，工作原理，基本結構等方面探究蒸汽機車，內燃機車，電力機車，動車組的各種情況。我們組的任務是探討動車組，而我的基本任務是查閱動車組的動力原理和制動原理。我參考了《動車組牽引與制動》彭俊彬—主編 （中國鐵道出版社）等有關資料。明白了動車制動分為電制動，空氣制動，而電制動又可分為電阻制動，再生制動。總之，動車組有制動能力強，響應速度快，準確性高，安全度高等特點，是目前最先進的火車類系列。

三， 實體觀察機體零件模型

20日上午，在王老師的引領下。我們參觀了有我們機械工程學院研究的大型轉向架，在王老師的講解下，我才明白了機車是如何具體由轉向架提供前進動力的，在大型實驗室里，不僅有各種機車零件模型，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結構和工作原理，我覺得這是認知實習最有收獲的環節之一。與此同時，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭，讓我們在專業學習火車機車的同時，也了解汽車的情況，很好的豐富了我們的視野。

四、實習結束

短短的幾周實習時光帶給我很多東西，教會了我做人做事，更讓我受益匪淺。

熱門報告: 專業見習報告其五

知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編特地為您收集整理“熱門報告: 專業見習報告其五”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

熱能與動力工程專業熱動方向認識實習報告 大三下學期, 學校為了讓我們更好的了解我們這個專業方向，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法。學院聯系與我們專業有關的公司，如湛江東興煉油廠、湛江渤海農業有限公司。為期四天的專業認識見習也開始了，我也在其中對自己的專業方向有了認識。

3月3號上午，在黃忠洲老師的負責下，我們熱動方向的兩個班級在主樓召開了專業認識實習動員大會，黃老師在會議上說了這次專業見習的一些基本情況，也說了見習的基本流程。同時重點敘述了這次實習對我們的一些基本要求；如校外實習期間一切行動聽從帶隊教師安排，加強紀律觀念，不得擅自行動。遇到問題及時向實習帶隊教師反應，進入實習基地或實習單位要嚴格遵守有關單位的規章制度，特別注意人身安全和生產單位設備安全。當天下午沒有安排任務，只是要求我們去網上查查相關公司級相關設備的基本資料，對接下來的見習有一點的了解。

3月4號，第一天的見習過程開始，我們坐校車去了廣東海洋大學霞山校區輪機樓。在那之前我根本不知道霞山校區還有這個地方，在那里我看到了各種實驗設備，主要以柴油發動機為主。我看到了輪機樓那里有兩臺V型康斯明柴油機，也在指導老師的指導下，知道了船用柴油機分為低速（750轉以下）、中速（750—1000轉）和高速（1000轉以上）三種。也大約了解了四沖程柴油機中單缸，二缸，四缸，六

熱門報告: 機械生見習報告之五

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《熱門報告: 機械生見習報告之五》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程當中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程當中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程當中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

熱門報告: 畢業調查見習報告之五

大家都說，實踐后才會有收獲。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。優秀的實習范文是什么樣子的？小編特地為大家精心收集和整理了“熱門報告: 畢業調查見習報告之五”，僅供您在工作和學習中參考。

春節之后，為了積極響應學校要求的在畢業前需進行工作實習的政策號召，并為我以后的正式上崗作必要的熱身準備，我主動聯系了我的簽約單位巨化集團公司。在與公司人力資源部的相關領導進行了熱忱的磋商之后，我被安排到了集團公司下屬的電化廠財務科成本室進行會計實習工作。

在與該廠人事科的主管人事調配的領導進行相關的交流之后，我便被其領到了財務科科長處，并與諸位同事見了面。初來乍道，我當然對本單位的財務工作一無所知，所以一切都理所當然地應該從最基本的事情做起。看憑證當然是最基礎也是最為實在的行為選擇與開展工作的入手點。雖說在以前的實習經歷中，我已經看過相當多的憑證了，但對于一個全新的實習工作周期來說，其還是十分必要的，畢竟各個企業之間的會計科目與憑證樣式的設置幾乎都存在著或多或少的差異。我所要做的就是從這之中看出差異，并總結出其間相通的原理點。

經過我幾天的不懈努力，我終于對本崗位的各類憑證有了一個較為全面的認知。由于本集團公司采用了較為先進的德國sap公司開發的erp（企業資源管理計劃）r/3系統，其意在應用信息技術實現對整個企業資源的一體化管理，為整個集團公司提供跨地區、跨部門的實時信息整合服務，為企業經營管理層及員工提供一個運行手段和工具的有效管理平臺。

erp系統集信息技術與先進的管理思想于一身，以權變理論聯動內部控制，優化業務流程，成為現代企業信息化建設的運行模式，反映了企業對合理調配資源，最大化地創造社會財富的要求，從而成為企業在信息化時代生存與發展的基石。該應用系統實現了很好的集成性和層次豐富的功能，其應用系統一般分為財務系統、供應鏈管理系統、制造資源管理系統、項目管理系統、人力資源管理系統等幾大系列。其中的財務信息系統已經涵蓋了企業會計和財務管理的主要職能。財務管理模塊也已經完成了從事后財會信息的反映到財務管理信息的處理，再到多層次、異地化財務管理支持的轉變。

據單位領導介紹，巨化集團公司是一個擁有總資產達55億、下設40多個分子公司和控股公司的國有特大型化工企業。除在浙江衢州本地設有一個大型生產基地之外，還在浙江蘭溪、溫州、寧波、杭州以及北京、深圳、上海、廈門、香港等地設有分子公司與聯絡處。對于這樣一個大型企業來說，要是沒有erp系統的協助，想要實現整個集團公司內的運營信息尤其是財務信息的及時、有效整合，勢必會面臨非常大的挑戰性，其不可避免地會暴露出信息傳遞滯后、管理指令難以及時下達等諸多弊病，呈現出“上不通，下不達”的混亂局面，這也正是以前我們國有大型企業所面對的一個共同癥結。

在集團內部各部門之間逐步實現了 erp系統上線聯網之后，企業的信息傳遞狀況及運營狀況已得到顯著的改善。不僅在生產經營方面企業的原材料采購、庫存控制、生產規劃以及銷售管理周期得到大幅的縮減；更為重要的是在企業管理方面，尤其是財務管理的效率得到了大幅的提升。由于系統能在月末自動匯總相關的數據并生成相應的報表，從而極大地促進了帳目的結帳進度、解放了財務人員的雙手。

最為顯著的成果就是集團公司的計財部門可以方便、及時地統馭、匯總下屬各單位的各項財務指標數據，而不用再像以往那樣需要人為地去上報各項數據。對于各廠的財務科來說，則更真切地體會到了erp的推廣應用所帶來的便捷性。僅拿處理領料單這一項來說，以往在從倉庫取得領料單后，財務部門都需要自行將其數據一個個地錄入財務系統之中，而如今由于倉庫部門與財務部門同處于erp的信息共享之下，財務部門就可以直接從系統中提取倉庫部門輸入的相關原材料變動數據，使得以前那種自成體系、各自奮戰的局面得以徹底改善，大大地節約了企業的人力物力。同時，成本控制崗位所下的生產用料定單亦可通過erp物料管理系統及時地送達生產車間，使得生產用料情況得以被及時地控制與掌握。

另外，實施erp企業管理信息化管理方案之后，亦便于公司實施網絡營銷戰略。公司同全球五大洲33個國家和地區200余家大商社建立了貿易關系，極大地拓展了公司的市場范圍。

事物總是具有其雙刃性，erp財務管理系統亦是如此。雖然erp財務管理系統的功能十分的強大，但是其是建立在復雜的數據輸入操作程序的前提之下的。它不像以往我們所使用的其他財務軟件那樣只是單純地使用“借”和“貸”，其為了更便于搜集、匯總相關的數據，將“借方項目”和“貸方項目”進行了更為精細的劃分。其根據消費者、供應商、資產以及商品等科目使用內容的不同，將憑證借貸方分錄代碼劃分為99類。每一個分錄代碼都代表不同的憑證內容、借貸方向與使用內容。其次，erp系統憑證的類型也根據所反映的對象不同，將其分為42種類型，而不像以往我們平常所使用的“收、付、轉”那樣的簡單分類。另外，erp 財務管理系統人為地將整個會計核算主體劃分為若干利潤成本中心，用以區分、歸結各部門所發生的成本費用。并設置了wbs索引元素，系統可通過它來自動匯總需要匯總的相關成本費用。這些都抬高了初學者的入門門檻，增加了企業的員工培訓成本負擔。對于這一點我是深有體會！在我實習的這四十多天當中，我一直沒有放棄對erp財務系統的鉆研，但也只是學到了一點皮毛而已，而且還只是僅限于成本核算崗位的范圍內。要想真正地熟練掌握erp的相關操作，對于這短暫的實習期來說是絕對不可能的，非得在以后的工作中加以時日才可。

作為巨化集團股份公司下屬的規模最大的工廠，電化廠受托管理同是作為股份公司子公司的浙江巨塑有限責任公司和浙江巨鑫有限責任公司。因此，本財務科全面負責這兩個單位的日常財務管理核算工作，這就在一定程度上加深了我對企業內部業務往來等相關知識的理解。比如某些相關的應交增值稅，往往是電化廠為其代為支付，而后電化廠再向他們收取這筆費用。要處理這筆業務，在代交的時候我們按照一般的應交增值稅處理程序來執行；在向其收取的時候，就應該通過“借：內部往來；貸：應交增值稅銷項稅額”的會計分錄來予以沖減電化廠的應交增值稅額。

在日常工作中，我們都要同時進行電化廠和巨塑公司這兩個單位的財務核算工作。如果按照傳統的方法來做的話，我們得在兩套帳本上分別進行記帳及其他的相關工作。但在erp的環境下，事情就變得簡單了許多！我們可以在同一個系統、相同的界面下進行工作，只需輸入不同的公司代碼（如：電化是12、巨塑是51），所記的帳目就會分別記到各自所屬單位的數據庫當中。雖然這樣會成倍地增加我的工作量，但卻不失為一個很好的學習機會：這樣能使我更為了解同一筆帳目在不同的核算主體立場上應該如何處理。舉個簡單的例子：電化廠向巨塑公司出售氯化氫，雖說這是一筆相當典型的內部往來業務，但從會計核算的角度來看，我們應當將其當作是兩個獨立核算主體之間的正常供銷業務。電化廠是銷貨方，巨塑公司是購貨方。那么，電化廠應做會計分錄如下：

借：應收賬款—巨塑公司

貸：應交稅金—應交增值稅—銷項稅額

主營業務收入

而巨塑公司則應做如下會計分錄：

借：生產成本

應交稅金—應交增值稅—進項稅額

貸：應付賬款—電化廠

從以上我們可以看出，雖說是同一筆業務，但其間的性質卻有著本質的不同，不同的會計核算主體所做的帳目處理都不盡相同，這在一般的情況下是難以遇到的。一般我們只是做其中的一方所做的帳務處理，像這樣要同時做購銷雙方的帳務，那只能在內部交易的情況下才能遇見。這一切都更好地促進了我思考問題的全面性。

在這四十多天的實習生活當中，通過自己的所見、所聞、所學，我的收獲還是相當大的。這次會計工作實習是我第一次真正近距離地親身體驗到大企業的財務管理流程，并親身置身于整個月份的財務核算工作之中，其內容之豐富是我以前從未體驗過的。在這期間，我不僅親自動手參與了日常業務的憑證錄入工作，還在月末親眼目睹了整個結帳與報表制作過程。這不僅更進一步地清晰了我對整個會計核算周期相關流轉程序的認識，而且使得我以前所學到的理論知識能夠較好地聯系于實際，令我能把所學之理論應用于實踐當中，又在實踐當中更為深入地理解相關的理論知識。

由于以前我所進行實習的公司都是些規模偏小的企業，所以其會計崗位的設置就相對簡單，會計職權的分離不夠科學，往往難以發揮相互監督、相互控制的作用。而在這次實習當中，我就深刻體會到了會計職權分離的必要性與嚴肅性。在整個巨化電化廠財務科中就分別設置了成本、銷售、材料、出納等幾大類崗位，而在每類崗位中又有數人再進行更進一步的細分，從而形成了一張能有效相互牽制、相互監督的內部控制網。在這張大網之中，每個人都有自己的權限，人們只能在自己的職權范圍內辦事，絕對不能夠越權行事，因為每個人都時刻處在其他人的監督之下，同時每個人本身又是監督他人的主體。最典型的就是在erp中，每個人只能通過自己的用戶名登錄到自己的權限界面，而不能對其他的業務進行操作。

沒有調查就沒有發言權！經過這次會計實習工作的實踐調查，我雖說不上能有多大的發言權，但至少其極大地增進了我對會計實務工作的深入了解，更進一步地促進了理論與實踐的相結合，使得理論得以聯系實際，從而最終使我不再像以往那樣片面地看待問題，向會計的實務工作又邁進了堅實而重要的一步。更為重要的是，我在這期間熟悉了周邊的人文環境、團結了身邊的工作同事、融入到此間的工作氛圍，所學到的不僅是相關的會計知識，更多的則是待人接物的為人處世之道。這也正是我們在大學的象牙塔中所學習不到的！