2022體會推薦 教師試用期實習感悟及感想之一。

古人曾說，力行而后知之真。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面的內容是小編為大家整理的2022體會推薦 教師試用期實習感悟及感想之一，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

今天來到學習班進行培訓，又見到了一些很久沒有見到的大學同學、高中同學和一些來自其他學校的老師，真的覺得很高興，特別有種回到大學學習的感覺。而在下午樂老師的漫談中，我認識到很多我沒有想過的問題，或者曾遇到但不懂解決的問題，使我獲益良多。

第一、作為一位新老師，我常常有種想法，希望學生聽我的，怕我，尊敬我。但是事實卻常常相反，或者只是因為怕所以尊敬，而不是自身有吸引學生尊敬的特點。還有就是和學生太過親近而覺得學生經常對自己“不敬”.但是樂老師說，只有經得起別人的“不敬”,才能配得上別人的“敬”.思考良久發現其中包含很多的問題。

(1)很多時候，學生的小玩笑都是沒有惡意的。學生跟老師開小玩笑證明學生喜歡你，希望師生之間的關系變得活潑，友善。這些絕對稱不上不敬。

(2)要學生尊敬你，那么自身就必須有值得學生尊敬的優點、特點。學生決不會尊敬一無是處的人。

(3)現在是一個講求個性發展的年代，學生都很有個性，很有思想，雖然這些思想有時并不全面。但是我們不能像以前那樣要求學生一切都得聽老師的。我們要包容學生的想法，才能促進學生自主個性的發展。不能盲目的要求學生聽話，有時讓他們“吃一塹長一智”也未嘗不是一件好事。

第二、剛踏上講臺，很多地方不適應，在不適應中我感受最深的是我自我介紹時說的一句話：當自己做老師之后，才發現以前教過自己的老師的辛苦;當自己做老師之后，才發現以前自己做學生時有多過分。最近說中山評上最有幸福感的城市之一，但是我卻說，教師職業是最沒有幸福感的職業之一。當老師的疲累只有當過老師的人才知道，就像學生的高考壓力只有讀過高三的學生才能知道。我還經常說，工作真累啊，要是什么都不用做就好了;老師最想做的事就是白支工資。樂老師說要為學生“沉重”的學習負擔找個良好的理由，人生需要經歷坎坷，負擔太輕并不是好的，生命有不能承受的輕。我不禁想起大四下學期的日子。那時畢業實驗做好了，論文拿優秀了，有找到了一個好工作，就等著拿畢業證書，報到上班了。頓時一切壓力都沒有了，整天逍遙自在地過了一個月。但是一個月后心里覺得很不踏實，生活變得沒有方向，沒有目標。我想這就是生命中難以承受的“輕”.反觀現在的生活，雖然承受著極大的壓力，極度的疲累，但是我的生活總是有目的，有方向，有意義的。因為這些我的生活才會變得多姿多彩。重點還是要從生活中、工作中找到快樂，找到喜悅，找到活著的價值。

人的心隨時間的流逝而變得麻木。我的心就像我的眼睛一樣得了深度近視，已經難以發現問題。唯一能引起思考的就是看書和聽別人的心得體會。希望在以后的培訓中都可以像今天一樣引發更多的對工作，對生活，對人生的思考。

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總結推薦: 試用期個人實習回顧.wps

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“總結推薦: 試用期個人實習回顧.wps”，僅供參考，希望對您有所啟發。

銀行試用期個人實習總結

敬愛的領導，你好，我自XX年7月畢業于華南師范大學后，加入了工行中山分行，現實習期滿一年，

下面將我一年的學習情況匯報如下：

我思想積極上進，熱愛中國共產黨，擁護黨的領導，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。我熱愛工行，工作積極，認真學習總省分行下發的各種文件，認真學習姜建清、黃明祥、李濤行長的講話，認真貫徹執行工行的政策、方針、決議，認真學習貫徹“三分一統”的思想，積極參與工行的發展改革。我努力學習，認真學習《中國工商銀行稽核處罰暫行規定》、《工行員工手冊》等相關的法規和規章制度，樹立強烈的風險防范意識。

我先后參加了一個星期的支行業務培訓、省行組織在西湖培訓中心的一個星期業務培訓、反假鈔培訓、個人網上銀行培訓等，并在相關的考試和考核中取得了優異的成績。我刻苦鍛煉基本技能，虛心學習，勤學好問，認真做好筆記，下班后苦練基本功，努力學習業務知識，在個人儲蓄、網上銀行、外匯買賣、基金、保險、銀行卡、理財金、國債等方面我都已有了比較深人的學習。

我先后在小欖支行梅花洞分理處、潮南分理處、儲蓄專柜實習，無論在那個網點我都虛心學習，勤勞肯干，得到了領導同事的好評。我遵守紀律，團結同事，尊敬領導，樂于助人，有強烈的集體主義榮譽感，積極參加行里的各項文娛活動。

我積極參與我行網訊“信息報道”工作，曾在我行網訊上發表相關文章，以后還將努力發表。我積極參加行里的各項活動，在今年5月分的理財知識大賽得了“鉆石獎”，參加分行“人民幣結算帳戶”征文比賽得了二等獎。

在過去的一年，我一直在努力，我為加入工行而自豪。我信奉敬業進取、追求卓越、永不言敗的精神，我原和所有的伙伴一起與工行共同發展。

月度報告精選 試用期見習報告

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習可以帶給我們許多職場經驗，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編為大家整理的“月度報告精選 試用期見習報告”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

實習報告 為期三個月的試用期轉眼即逝，這三個月對于我這個初入社會的應屆畢業生來說意義非凡，是我一個新的階段的嶄新開始。 這三個月，我從對公司機器操作的一無所知（包括一些儀器操作的基礎知識和專業名詞）到現在能夠很好地操作并能夠解決一些儀器報警的小問題，從并不適應當前的上班時間到現在的成為一種習慣。當然，工作中同事們和主管給于的幫助與教導才是使我工作漸入正軌的主要力量。

此外，三個月的試用期使我對責任一詞有了新的認識，工作中，一個產品生產的任何一步出了一點點小問題便會直接影響到最終的結果。因此每個人負責的每一步驟，看起來很不起眼，卻都是很重要的。每一天我都要對我所工作的職位負責。

試用期期間的一切真的讓我獲益良多。試用期的點點滴滴增加了我以后正式工作的信心。在大家的幫助下我相信我會順利的有質量地完成我以后的工作任務。

熱門感悟: 有關大學生實習試用期感悟之二

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《熱門感悟: 有關大學生實習試用期感悟之二》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

在大學的這最后一個學年里，學校里早早地就結課了，給我們這些學生留下了充足的時間去做各項準備，為了讓我們能順利地找到工作，學校還安排了數次校園招聘會，此外也給我們推薦了許多工作崗位并去一些企業進行了參觀，但是工作可不是隨意就能應付的，我在招聘會里轉轉悠悠了許久都沒有找到合適的工作，但是這也給我提了一個醒，那就是我可得好好地把自己的能力給提升一下了，依照我目前的水平想找一份合適的工作是比較難的。于是，我一邊在宿舍里面學習一些新知識，一邊在網上給一些企業投遞簡歷，期間我還看了不少找工作的視頻，希望別人能給我傳授一點找工作的經驗。

以前的時候我尚不知道找一份實習工作能這么難，不僅要求我們擁有較高的專業能力，而且最好還能擁有一些工作的經驗，這可把我難倒了，我在學歷上和技術上都沒啥優勢，我之所以找實習還不是因為自己想學習一些實用的技術。后來，我還是花了不少的時間才進入到了一家企業里，開始了我的實習工作，能進入這家公司還算是比較幸運的，因為這家公司比較缺人手，而且對于一些實習生也是比較包容的，這比較符合我的實際情況，所以我在公司里面的時候也是十分認真的跟著老員工們去學習，耐心聽從別人給我的建議。在公司里面，我也改了改自己的習性，畢竟每天早九晚六的工作時間讓我學習了、改變了不少，首先我少了一份稚嫩氣，多了一份成熟的感覺，此外每天為了能準點趕到公司里，我還得每天七點左右就要起床，然后每天有時候還不能按時下班，這樣的工作節奏讓我變得勤快了不少，甚至讓我對游戲都失去了一些興趣，畢竟我是實在沒什么精力再去玩游戲了。相信通過這份工作的幫助后，我會早日成為一名合格的員工的!

[總結借鑒] 試用期實習期工作小結

通常來講，有付出就會有感受。實習為學生提供了職業探索和發展以及學習新技能的機會。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[總結借鑒] 試用期實習期工作小結”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

時光飛逝，轉眼已經畢業一年了，我順利地完成了一個學生到一名企業職工的轉變，思想上、學習上、業務技能上都有很大提高。進步的同時，我的心里裝滿濃濃的感念，是領導的親切關懷、同事們的無私幫忙激勵了我的成長，這種在人生轉軌的關鍵時期所受的鼓舞，將使我受用終生。

第一次邁入企業的大門，我的內心是茫然的，這呈此刻眼前的陌生的一切，不知能夠帶給我怎樣的人生。師傅們的目光鼓勵了我，領導的叮嚀安撫了我，我感到我并不是一個初來乍到的孤單的孩子，如同親人一樣接納我的這個人群，令我感到火一樣的溫暖。辦公室的工作是瑣碎而繁雜的，許多東西要學要把握，而我學的是英文專業，與辦公室的業務毫不相干，怎樣才能干好它?干一行愛一行，領導是這么教誨我的，師傅們是這么說的。只要工夫深，鐵杵磨成針。我用心努力地工作著，不懂就問，不會就學，不好就練。以一個戰斗者的姿態，迎之后這種全新的挑戰。

文字工作是辦公室工作的重頭戲。一年以來，總廠各種總結、匯報以及先進事跡材料不計其數，我把工作的壓力下當成是領導對我的信任、工作給予我的歷練。我認真地對待每一份材料，按照領導的要求反復修改，直到領導滿意為止。為了宣傳總廠的先進事跡，樹立企業形象，我把上報企業信息當作自我義不容辭的職責，一年上報信息35條，在對外宣傳報道中發揮了自我的作用。經過一年的磨練，我感到自我的文字水平有很大提高，工作起來感到越發得心應手了。

此外，我還認真抓好人事、勞資工作，負責辦理總廠人事、勞資、醫保、統籌基金及離退休人員管理服務等，這對我來說是全新的領域，而涉及職工利益的事更來不得半點差錯。為此，我在業余找來相關的書籍進行學習，并向有經驗的人請教，將理論實際緊密結合，認真做好各項勞資醫療報銷和工資臺帳以及供暖費、藥費報銷等工作，及時編報人事、勞資報表并立卷歸檔，在各項工資統計、資料管理及分析工作中做到一絲不茍、精益求精，圓滿完成了每一筆報銷、統計以及人事勞資管理業務。我以孜孜以求的態度、嚴謹細致的作風贏得了職工的好評，大家稱我是信得過的好管家。[由整理]

我用心參與工會的各項工作，包括準備工會建家基礎材料、慰問困難職工等，并用心參加總公司及區公司工會組織的各項活動，如秧歌比賽、保鈴球比賽和七一歌詠比賽等，受到了職工的歡迎和好評。我還用心協作黨支部作好各項工作，在防禽流感工作、廠務公開等各項工作中發揮了自我的作用。

在完成好本職工作的同時，我還用心發揮年輕人的優勢，熱情幫忙其他同事解決工作中的困難，如解答電腦網絡方面的問題和文件打印等工作。在去年年底給退休職工發放慰問品的工作當中，我負責打印五百多名退休職工的名單，并逐一電話通知領取，受到了大家的好評，這使我越來越感到幫忙別人的樂趣。

工作以來我感觸最深的，就是總廠的工作氛圍。領導平易近人，如同長輩一樣和藹可親;同事們善良樸實，無微不至地給我關心。象對待徒弟一樣傳授我技能，象對待孩子一樣包容我的缺點。我很幸運，我溶入了這樣一個團結戰斗的群眾，溶入了這樣一個溫暖的大家庭。它鼓勵我進步，激勵我成長，并無時不刻地提醒著我，這種團結一心、攜手并進的企業合力，是企業寶貴的財富，是能夠破除一切阻礙、乘風前行的助推器!

回首過去，我深感欣慰，我從一名不諳世事的學生，成長為一名要求進步的企業職工，各種滋味只有自我體會。人生的道路剛剛開始，這工作第一年所給予我的啟示將會成為我不斷前行的堅實動力!我會不斷思索和尋求，用全部的青春和熱血，為總廠的發展壯大貢獻自我的一份力量，書寫我的人生中濃墨重彩的一頁!

最新報告: 試用期實習報告如何寫

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。哪些好的實習范文值得借鑒呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《最新報告: 試用期實習報告如何寫》，僅供參考，大家一起來看看吧。

轉眼間，來到開發區一小工作已將近一年的時間了。這一年對于我這個剛剛走入社會的學生來說都可以用意義非凡來概括。在這近一年里我深刻體會到了做老師的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的教育事業上，傾注于每一個學生身上。以下是我對一年工作的總結：

一、師德方面

始終認為作為一名教師應把"師德"放在一個極其重要的位置上，因為這是教師的立身之本。"學高為師，身正為范"。從踏上講臺的第一天，我就時刻嚴格要求自己，力爭做一個有崇高師德的人。我始終堅持給學生一個好的師范，希望從我這走出去的都是合格的學生。為了給自己的學生一個好的表率，同時也是使自己陶冶情操，加強修養，不斷提高自己水平。今后我將繼續加強師德方面的修養，力爭在這一方面有更大的提高。

二、教學方面

在教學準備上，新老師面臨的最大問題是不熟悉教材，不了解重、難點，也不知道應該怎樣上課。對此，工作之初，我的心里十分著急，生怕因為課上得不好而影響了學生對知識的掌握以及對這門課的興趣。但是，我也堅信"萬事開頭難"。所以，我每次都很認真的備課，查閱資料把自己的教案寫好，因為寫好教案是上好課的前提。

我有幸得到了教學經驗非常豐富的盧雪梅老師和黃杏華老師的指導，在教學方面給我提出很多寶貴的建議。由于自己教學經驗不足，有時還會在教學過程中碰到這樣或那樣的問題而不知如何處理。因而我虛心向老教師學習，力爭從他們那里盡快增加一些寶貴的教學經驗。

這些使我個人應付和處理課堂各式各樣問題的能力大大增強。為了把自己的教學水平提高，還經常網上找一些優秀的教案課件學習，還爭取機會多出外聽課，從中學習別人的長處，領悟其中的教學藝術。

在從教學理論方面。我在課余時間閱讀了教育學理論的教學參考，而且還借閱大量關于小學英語教學的書籍。在讓先進的理論指導自己的教學實踐的同時，我也在一次次的教學實踐中來驗證和發展這種理論。

作為新教師，我唯有以最充分的準備、最大的努力去迎接新的挑戰。在今后的日子里，我將不斷學習，不斷進步，以更高的目標要求自己。做到學在教之先!學后教，透徹地學!

經過十多年的艱苦學習生活，我終于如愿以償的考上了大學，并報考了xx師范大學。但是我的專業卻不是師范類專業，我報的是金融學專業。

四年的大學生活很快就結束了，我自**年*月畢業于xx師范大學后，加入了工行xx分行，先要去銀行實習。

找到這份實習一年的銀行工作真的是很不容易，現在的情況大家也都知道，金融危機的影響很大，我是經過了很大的努力后才找到這份來之不易的工作，所以我非常珍惜現在的工作，下決心在實習的時候做到最好。

2022總結推薦見習生試用期工作回顧壹篇

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“2022總結推薦見習生試用期工作回顧壹篇”，僅供參考，大家一起來看看吧。

1、認真完成了入廠實習培訓工作;

2、在短時間內掌握了電廠燃煤采制化、油務以及簡單的水化驗工作;

3、入廠至今參與完成了1800多個煤樣化驗以及500多個煤樣的制備工作;

4、積極配合化學專工完成了廠區綠化以及項目部移交工作;

5、在化學專工的督促下，較好的配合環保助工完成了環保驗收、檢查、日常環保數據報送等工作;

6、協助化驗室主管定期做好各實驗儀器的標定、檢查及日常維護工作。并協助整理各類資料的登記、存檔等工作;

7、機組啟動和調試過程中，按主管要求，加班加點完成了燃煤各化驗項目，并及時報送了化驗結果;

8、遵照部門下發的新學員集控學習計劃，對發電廠生產流程以及鍋爐、汽機、電氣等專業理論知識及設備進行了初步認識和學習;

在化驗崗位工作的這段時間里，我也發現了一些自身的不足和化驗過程中出現的若干問題，現總結

1、煤化驗方面儀器容易發生故障，無備用設備，煤樣多時，儀

器持續不間斷工作容易導致化驗結果出現偏差，嚴重影響了化驗結果的準確性，并且經常會延誤化驗結果的出示，導致報告不能及時發出;

2、由于化驗、制樣、煙氣在線數據監控方面部分工作量的加大，參加水化、油務、煤化以及制樣等崗位人員短缺，嚴重影響了正常工作的協調與開展;

3、煤化驗部分設備老化，由于經常更換配件，工作性能無法達

到原技術指標，由此直接影響到化驗結果的準確性;(部分損壞配件廠家已停產，無法更換)

4、就個人而言，對理論知識的了解還不夠扎實，動手操作能力

尚有不足，工作經驗有待提高，個人交際能力欠佳，與同事以及領導溝通較少;

在化驗工作中，我勤奮學習、踏實肯干，認真細心地對待工作，有較強的責任心及自我約束力!從不帶任何情緒上班，化驗過程中我

注重觀察和掌握儀器的工作特性，發現故障能及時得以排除，有效的保證了實驗進度和實驗的準確性。獲得了各專工及主管和同事的認同。當然，在工作中我也出現過一些小的差錯和不足，各專工及主管也及時給我指出，由此也進一步促進了我工作的成熟性。在今后的工作學習中我會時刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺點，虛心請教，

加強自身綜合素質的修養，不斷提高自身工作能力，認真的做好自己的本職工作以及領導交辦的其他工作。

從懵懂的入廠實習到能夠獨立自主的完成現在的日常本職工作，在這期間，化學專工及化驗室主管不辭辛勞，加大培訓力度，想盡辦法力爭在最短的時間內培養了我很快投入工作的能力，借此特別感謝!與此同時，緊張的培訓使我在短短三個月的時間里對我司燃煤采制化工作有了比較扎實的了解和掌握，采制化工作看似簡單，但直接聯系牽扯到我司的經濟動脈，同時還是我司機組安全經濟運行的有力保障。因此，我深知自己崗位工作的重要性，崗位要求我必須具備過硬的專業理論知識和熟練的動手操作能力，那么認真學習貫通國標，把國標要求落實到日常工作中，細心維護設備，了解設備工作特性就是我必須要做的工作之一。之實習培訓后，在平時的日常工作中，我嚴格結合國標要求，定時標定化驗儀器，細化實驗環節，從而為我司的經濟發展和機組安全經濟運行做出了自己應盡的職責。

總之，經過一年的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，并能積極全面的配合公司下達的要求去展開工作，與同事之間能夠很好的配合和協調。在以后的工作中我會一如繼往，以公司的利益為最大利益，做到誠實守信、言行一致，踏實、勤懇、不弄虛作假，為公司節約成本。與大家互相支持，主動配合他人工作。不斷提升自己的工作能力及綜合素質，以期為公司的發展盡自己的一份力量。

[優質總結] 試用期個人實習回顧寫作范例

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的[優質總結] 試用期個人實習回顧寫作范例，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

時間過的真快，轉眼之間本年度已經接近尾聲，我是6月30來到白象春華求是學校，承蒙領導不嫌棄我是一個初出茅廬什么都不懂的混小子，并接納了我在單位工作，這是我走出“幼稚圓”的第一份工作，當然也少不了我在這里工作的頭銜——市場專員，大專我學的是機電一體化專業，對于單位給我安排的市場營銷工作，剛開始我對于這份來之不易的工作真是有心拿的起，無心做的好，因為我沒有接觸過市場營銷這一塊專業，我都不知道做一些什么，做起來就相當吃力。在我不解與困惑的同時，僅憑對市場工作的熱情，單位的領導對我的成長倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結實的信心和動力，伏案沉思這半年，我做一下簡單的總結。

一、歸納以下幾點：

1.一切從零開始，積極學習市場運作有關方面的專業知識，努力做到專業知識程度向市場這方面發展；

2.積極完成領導安排的有關工作，做到工作上有問題及時向領導尋求解決問題的方案，不懂就問，努力把工作做好；

3.工作于實際相符合，調研市場前景，并做好相應的市場計劃；

4.分析市場需求，尋求招生市場關鍵在于哪，對市場的認識也有一個比較透明的掌握，并做好市場月報表；

5.在不斷的學習知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高；

6.在每個月里設計好當月招生廣告，如：廣告紙、調幅、寫真廣告等，并積極的投入到市場的運作；

7.對于市場活動，如講座、校外設點宣傳，能很好的做好市場活動的策劃，并執行；

8.“知彼知己，百戰不殆”調研當地其他培訓同行的有關動態，分析效果，可行性時加以模仿；

二、部門工作總結

x年6月30日，白象春華求是學校市場部門成立了，在將近半年時間內，逐步開展市場工作，從什么都沒有的市場部，漸漸的在單位中成長，做到“市場工作先調查，其次匯報，接著計劃，再執行，最后是總結提煉，”現在所需的資料都可以拿出，迎接總部考核。

在單位業績上可以知道我們市場部門是做的不好的，因為今年的招生業績基本是和去年持平，對于當地的一些小型電腦培訓機構來說，地理環境優勢、學校師資都在我們之下，對手只有在項目學費上往下調，這給我們的市場帶來一定的沖擊。我們穩站當地市場那是一個必然性。

下面我對我們部門的工作做一下歸納

1.部門建設：部門剛剛啟動，市場體系還不是很完整，可是開展市場工作人員嚴重不足；

2.部門人員培訓：經過大半年的打磨，并參加總部安排的有關市場業務規范及市場運作規范的培訓已經有很多次，已基本上掌握了市場招生工作，但業務技能及專業精神方面仍需加強。由于部門人員少、任務重，故專業技能培訓不夠。

3.部門工作數據分析：在工作上對于市場數據分析是非常不足的，因為市場招生就是我們的工作，如果學生來報名了，可是我們還不知道他是怎么知道我校有相關的培訓項目；

4.部門工作情況：工作沒有一個很明確的目標和詳細的計劃，市場人遠沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣；

5.部門創新性：新業務的開拓不夠，業務增長小，業務能力還有待提高；

6.整頓單位內部市場品牌資料，迎接總部考核；

7.以上工作得到了單位同事的大力支持與攜手幫忙才能完成目標，為此我對他們表示由衷的感謝。

白駒過隙，轉眼我在金網絡已經工作快半年了，自20_年7月2日到崗，至今五月有余，在這五個多月里，我體會到了完全不同于學校的生活氛圍，這對于剛入職場的我來說，某種意義上來說也是一大挑戰。回望20_年度的工作生活，感受到公司及身邊的人這一年來發生的巨大變化，身邊的同事也都在不斷進步著，朝著同一個目標奮斗著。新的一年到來了，也帶來了新的挑戰，在我們準備以全新的面貌來迎接新年的到來時，也不忘來回顧和總結過去一年來所做的努力。

旭景崇盛園團隊自成立到現今已經一年多時間了，我很榮幸能在剛踏入社會時加入這個團隊，跟大家一起慢慢成長。自20xx年以來，旭景崇盛園的隊伍在慢慢壯大，引進了專業人才，專業水平得到了很大的提高，團隊建設正在逐步走向規范，各部門職能作用也在逐漸明確化。

年度主要工作事項及成果梳理回顧這半年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將半年來的工作事項總結如下：

1、維護旭景崇盛園導購臺賬及整套導購報表，及時更新導購數據，定時上報有關導購報表。

2、導購數據統計，定期制作各期導購報表，如日報、周報、月報等。

3、維護導購臺賬和日期銷控表，定期做本項目傭金結算。

4、行政助理休假時做好案場日常行政事務，如物料、考勤等。以及及時和開發商溝通導購流程方面的工作。

5、就特殊優惠、房源等信息及時跟甲方負責人溝通并確保規定時間內取得結果。

6、負責督促置業顧問認購之后其他后續手續的辦理，確?，F場導購程序順利進行。

未達目標的工作分析上述工作事項，在剛接手工作的時候，由于業務不熟練，工作中出現過一些紕漏，給領導和其他同事造成了一些不便，對此本人深感慚愧。之后在各位領導和同事的幫助指導下，加強自己的業務操作能力，逐漸能獨立完成工作，到現在已可以做到按照公司的規定嚴格要求自己，能較好的完成本職工作。但是還是有一些做的不太到位的地方，在這五個月期間，我在工作中還有一些不足之處有待改進：

首先，做事還是不夠細心，導致工作中犯了一些本不該出現的失誤，這一點在之后的工作中我一定會盡量避免。

其次，在與開發商接洽時，要注意溝通方式，盡量做到雙贏。

再次，在工作中，要不焦躁，腳踏實地，面對繁雜的工作時，盡量做到有條有理，主次分明。在今后的工作中，我一定注意以上所述的不足之處，完善自己在工作中的缺陷，盡快在自己的崗位上能夠游刃有余。

教你寫總結: 試用期實習期工作小結如何寫

常言道，實踐出真知。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“教你寫總結: 試用期實習期工作小結如何寫”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一年半的時光很快就過去了，這段時光有收獲也有不足，透過這一年半的工作和學習，讓我深深體會到了轉換工作思維和重新定位的重要性，從學生到職員，從學校到企業，從理論到實踐就是一個既短暫又漫長的過程，身份能夠瞬間轉換，但是思想要經過漫漫的洗禮，因此其過程也是不容易的，但是值得欣喜的是在領導、同事和朋友的指導、幫忙和關心下工作已經入手，生活已經進入軌道。時時刻刻有一種溫暖的感覺。

在思想政治方面，一年來，我嚴格按照黨員標準去要求自我，不斷提高自我，充實自我，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義理想和社會主義信念，努力把自我鍛煉成新時代的合格的共產黨員。用心參加黨組織的各項活動，虛心理解同志們的批評，注意在實踐中改正自我的缺點。同時認識到自我還有很多不足，還有很多需要向身邊的同志學習請教，在日常工作中時刻注意向其他同志學習，尤其是向優秀黨員學習。我平時注意主動幫忙其他同志干一些力所能及的事，自我也在做的過程中得到鍛煉，增長了知識，提高了工作的潛力。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫忙下，透過自我的努力，克服缺點，取得更大的進步。我將努力工作，勤學苦練，使自我真正成為一個經受任何考驗的共產黨員。

工作方面，剛開始在公司機關的一年里，安排到工程管理部助勤，首先開始從畫CAD工程圖開始學起，然后漸漸地學習對論文、工法格式的修改。工作中不懂就問，從不一樣角度換位思考問題，盡快熟悉辦事流程，做好領導分配給的各項任務。做好自我工作的同時，主動要求和接觸新工作，技能得到了鍛煉，業務水平有了明顯的進步，得到了領導的認可和同事的好評。同時利用業余時光學習“四電”方面的專業知識，在工作期間學到了很多上學期間學不到的東西。用心參加公司組織的各項文體活動，不僅僅身體得到了鍛煉，同時又陶冶了情操。

此刻是我努力學習的階段。“三人行，必有我師”，公司中的每一位前輩都是我的老師，他們的豐富經驗對于我來說就是一筆寶貴的財富。今年六月份榮幸地加入了__桂線項目部并分配在電力牽引變專業，首先我從簡單的工作入手，我在項目的工程管理部協助電力專業技術負責人整理資料、打印文件、文件歸檔等。透過這些工作，我對項目內業資料的準備工作有了初步的了解并構成了必須的感性認識。隨后我跟隨電力專業技術負責人努力學習編寫各種資料，如：技術交底、作業指導書、施工工藝標準等。下到作業隊后，我充分意識到了我在電力專業技術上的欠缺與不足，于是我白天跟隨作業隊于施工第一現場的老技師師傅們學習現場技術，為了盡快提高自我在本職方面的知識和潛力，充分發揮自我的主觀能動性，晚上回到住處，我利用業余時光找來相關的資料，如：《鐵路電力設計規范》、《鐵路電力工程施工技術指南》、《鐵路電力工程施工質量驗收標準》等。

在生活方面，讓自我盡快地融入新環境，盡快地適應自我的本職工作，能夠適時的安排好自我的生活。在空閑之余，和其他同事一齊組織和參加娛樂活動，讓自我和周圍的人能夠在工作中尋找快樂，在快樂中認真工作。

以上就是我對自我一年多來工作的總結，雖然成績平平，不引人注意，但是盡心盡職，工作努力，思想進步，團結群眾是我永恒的追求，期望今后在領導同事們的關心幫忙下，能夠取得不斷進步。

月度總結推薦: 見習生試用期工作總結其八

三人行，必有我師。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？以下是小編為大家精心整理的“月度總結推薦: 見習生試用期工作總結其八”，僅供您在工作和學習中參考。

這一年是我脫離校園生活的第一年，是我踏入社會為圓自己的夢努力奮斗的第一年，是我個人事業開始揚帆起航的第一年，也是我經濟完全獨立的第一年。回想起一年前的今天，我還是一個懵懂的學生，在校園里幻想著工作中充盈的樂趣，待到畢業的那一天，歡呼雀躍，為即將開始的工作生活興奮不已。7月21日那天，我們接受了為期一周的入職前培訓，高昂的工作熱情，良好的企業文化充刺著我們的腦海，各種游戲活動灌輸著一個共同的理念，集體大于個人。集體是水，個人是魚，魚兒要想游得又快又遠一定離不開水的推動。轉眼一個星期的培訓結束了，我們即將面臨真實的挑戰。8月2日那天，懷揣著一顆充滿夢想的心，激情昂揚的踏入中國移動位置服務基地的大樓，剎那間許多問號在我頭腦中盤旋。在這里我能做些什么？我能為位置服務基地做些什么？我該如何融入這個新的集體，成為集體中優秀的一員？正在迷茫之時，指路標出現了。領導為我們這些新入職的同事安排了為期一個月的輪崗活動，主要目的就是讓我們了解各個科室的主要任務，為日后職位選擇，各部門密切合作殿下基礎。在那一個月的時間里，不負領導重望，我認識了大多數的同事，不間斷的請教與咨詢，也找到了適合自己的位置。

1、感謝團隊給予的幫助在產品研發二部見習的這段日子，得到了領導的關懷，同事的熱情幫助，在此，深表感謝。

從車載前裝，到si接入，最后到車務通通用。我在一次次的調動中得到成長，業務能力也在一次次的具體項目中得到升華。同時，我也深刻的理解了集體大于個人的意義。

無論是技術方案還是需求文檔都要求重點要突出，覆蓋面要廣泛，然而一個人的智慧是有限的，集體的力量是無窮的，每當我完成初稿后，都會集思廣益，動用大家的智慧，填補遺漏的功能點，修改表達或邏輯不當之處，經過大家的精巧細琢，最后才能完成領導滿意，客戶滿意文檔材料。

2、不斷提高的業務技能愛崗敬業的基礎就是精湛的專業知識和業務技能。不斷的學習，研讀各類車務通文檔與技術方案，掌握車務通的功能與操作方法，了解各個功能點的實現方案，針對現在存在的問題，提出自己的意見。

紙上談兵終覺淺，絕知此事要躬行。徘徊在學習與實踐中，經過點滴的積累，經過同事的點播，經過正確與錯誤道路的探索，我終于能夠獨擋一面，有了發現問題，解決問題的能力。

3、不斷提升的協調溝通能力作為服務行業，與客戶保持良好的溝通是工作能夠得以順利進行的關鍵。同時，作為位置服務基地的一個科室，我們不是獨立存在的，而是需要與其他科室配合，共同發展的。我們需要基礎能力研發部的地圖、gis、定位服務，需要業務合作部制定合作方案，需要營銷服務部制定營銷策略，需要綜合組作我們強大的后勤保障。

在這一年的時間里，我從一名懵懂的學生成功的轉型為一名優秀的職業人。領導的栽培與同事的幫助，讓我深切感受到了移動大家庭的溫暖。在這良好的企業文化的熏染下，愛崗敬業精神已經融入我的血液。辛勤的學習、不斷的實踐，我已經能夠勝任當前的工作。在未來的時間里，我會不斷努力、奮斗，朝著更優秀的方向努力，為移動增光添彩。

體會范本: 實習感悟之一

古人曾說，力行而后知之真。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面的內容是小編為大家整理的體會范本: 實習感悟之一，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

近 年來中遠航運為了適應航運市場發展需求，加快了船隊結構調整的步伐，老舊船舶陸續退役，新造船舶相繼出廠投入營運，大批船員也相繼投入到接新船的工作中。 本人有幸參加了新造的27000T多用途船 鳳凰松 、 孔雀松 、 麒麟松 的接船工作。這三條船加上剛剛出廠的四號船 臥龍松 ，均由泰州口岸船舶有 限公司建造，四條船具有船型成熟、設備可靠性高、適貨能力強、起重能力大、航速高等優點，在航運市場上有很強的競爭力，將成為中遠航運未來主打船型之一。 作為一名大管輪，本人在連續的接船工作中總結了一些經驗體會，希望對后續參加接船的兄弟們有所幫助。

我認為整個接船過程可以劃分為四個階段。 第一階段：從第一批接船船員抵廠到試航前，大概7至10天;第二階段是試航期間，前后一個星期左右;第三階段：試航結束到出廠前，大概7至10天;第四階 段：船舶出廠后的一年保修期內。下面將按此順序對各階段的主要工作及注意事項進行詳細介紹。

第一階段：

從第一批接船船員抵廠到試航前

一般情況下，公司會在新船出廠前一個月安排所有的高級船員和水手長到船廠參加接船工作。船員抵廠后，應在公司駐廠監造組的領導下有計劃地對各自主管的船 舶設備、設施等進行熟悉。這一階段時間緊、任務重，各主管人員應制訂一個工作計劃表，務必在試航前把自己所主管的設備都熟悉起來。

首先，盡快 找齊自己所需的各種圖紙、說明書及其他資料。一般情況下，紙版資料要到交船的時候才會交給船上，但是各種電子版的資料和一些主要設備的說明書等在公司駐廠 監造組那里都可以找到，可以拷貝過來放到自己的電腦上看，因此有條件的話建議自帶一臺手提電腦以方便工作。

摸管路是熟悉設備和系統過程中一個 很重要的環節。摸管路之前最好把該系統的管路圖先看熟并理解透徹，包括每個閥的類型、功能、作用以及安裝的方向等都要能跟圖紙對得上。在摸管路的過程中， 可能會發現截止止回閥安裝方向反了，圖紙上要求用截止止回閥實際安裝的卻是截止閥，或者有的閥兩端的塑料堵頭都沒有拿掉就裝到管路上去了等種種情況，所以 一定要特別認真仔細。在熟悉設備的過程中，最好隨身帶一個記事本，把發現的問題或需整改的缺陷及整改措施及時記錄下來，每隔兩三天交到輪機長處匯總后上交 給監造組審核，由監造組跟船廠項目組溝通協商后確定需整改的項目。

此外值得注意的是，在上船熟悉的過程中一定要跟船廠人員搞好關系，多注意跟 他們說話的方式和語氣，就算心里很著急也要控制好自己的情緒。如果你對現場施工工人的工作方式不滿意或認為其技術達不到要求，不要跟他們爭吵，可以直接找 他們的主管告知你的意圖，再由主管去做他們的工作。在缺陷整改過程中，對船廠的整改進度要心里有數，如果某些整改項目遲遲沒有落實，一定要找時機不厭其煩 地對其進行 善意的提醒 。我們的目標是：盡可能在出廠前把每項整改項目都做完，做好。如果船廠一直拖著不改的話，一定要及時地向監造組說明情況，由監造 組與船廠交涉?？傊?，需要整改的項目，我們一定要據理力爭，以理服人，但同時也要注意說話的方式和技巧。

船舶出廠前，其所有權仍屬于船廠，因此船上的設備我們是不能隨便動的，如果想動，一定要征得廠方主管的同意。在上船熟悉的過程中會陸續有一些項目要進行報驗，建議各位接船人員如果有空的話可以跟去看一看，這也是一個很好的學習機會。

最后，這個階段還有一項很重要的工作，那就是開物料申請單。因為是一條新船，船存物料為零，所以物料無論大小，只要是船上必備的，我們都要申請。申請的 原則是：數量上，絕大部分物料夠本船一年使用;實用的，能提高工作效率的要申請，例如等離子切割機和氣刨機;一些比較貴重的，以后想申請又很難申請得到的 工具要申請;一些比較重要而又易損的閥件也要申請，比如生活污水出海的防浪閥。開物料申請單是一項繁瑣的工作，寫申請單的時候幾個輪機員要湊在一塊討論一 下，看看還有哪些東西漏了或者哪些東西在數量上不適宜等等。物料申請單開好后要及時發給公司物料主管，從物料主管審批后發到各家供應商報價，到確定最終的 供應商，再到供應商采購、裝車、供船，前后需要十幾天時間，往往要到船舶出廠前的一兩天物料才能備齊供船，所以物料申請單要盡早開，好讓供應商有充足的時 間備貨。

第二階段：試航期間

試航對機艙而言，主要是對舵機、主機以及為主機服務的各種輔助設 備的一種檢驗。在這期間，大部分設備的服務工程師都會在船，各輪機員如果有什么疑問可以趁此機會向他們請教，同時還可以向他們要一些有用的資料。但是，這 些服務工程師的業務水平也是參差不齊的，因此不能他們說什么都信，關鍵還是要以說明書為依據。

主機工況測試是機艙試航的重頭戲，建議大管輪最 好將主機不同轉速下的工況參數詳細記錄下來留船保存，這是很重要的第一手資料，對船舶以后的主機運行管理和故障診斷都是很有參考價值的。試航中，各輪機員 一定要抓緊時間熟悉設備，要做到就算試航結束后就交船，我們也能把船順利地開走。

此外，在試航過程中，對新出現的問題，如漏水、漏油、漏氣、 漏汽、震動等等，一定要記錄下來，有條件的話還應督促船廠盡早整改。試航結束后，各輪機員應及時地將新發現的問題交輪機長匯總后上報監造組，以便監造組與 船廠項目組磋商確定最終的整改方案。這里需要提醒注意的是，大管輪應該把機艙從上到下，包括管路、設備、墻壁、地板、艙底、管弄等等需要清潔、油漆的地 方，以及清潔、油漆的標準盡可能詳細地列出來，爭取在船廠完成。這樣做的另一個好處是，如果船廠答應做，而實際又達不到要求的話，船員也能有據可依地督促 他們加以改進。清潔、油漆看似小事，但要船員自己干的話往往要花費大量的精力和時間，同時油漆的耗費于公司而言也是一筆本來不必要的開支。

第三階段：試航結束到出廠前

如果需要整改的項目多的話，這一階段時間將非常緊張。而且，試航回來后，船廠往往會把人手抽調到其它船去，留下來的工人工作積極性也會有所下降，所以整改的進度往往會放慢。這個時候，各輪機員更加要盯緊各自的整改項目，有任何問題及時向監造組報告。

這一階段還有兩項重要的工作要做。第一項是各種原配備件、專用工具的交接清點工作。此處需要注意本船的備件或專用工具的配備標準跟前面的船是否一樣，如 果東西少了，而該項的清單又被船廠的備件主管抽掉，我們一時是很難發現的，但監造組那里應該有上條船的《接船備件及專用工具清單》，借過來對比一下就可以 知道有沒有東西少了，如果真的少了，一定要要求船廠補齊。交接完成后，這些備件和工具就歸屬船舶管理了，因此務必做好防盜工作，人離開備件間一定要及時上 鎖，如果船廠要借用工具最好請其打個借條，用完后要督促對方及時歸還。第二項是之前申請物料的接收工作。由于是初次上物料，數量大、種類多，所以應要求供 應商在出廠前三天開始供船;為了避免甲板、輪機兩個部門的物料混淆，建議兩個部門的物料分開供船，比如第一天先供甲板部的，第二天供輪機部的，這樣就不會 搞混;此外，在搬運物料的時候，也最好全船統一調配人手，比如先集中人手搬甲板部的，第二天再搬輪機部的。

最后，在船舶出廠的前一天，一定要要求船廠確保影響開航的設備處于隨時可用狀態，比如：高、低溫冷卻水要全部換新，鍋爐要燒起來，油艙(柜)等要加溫，供油單元要運轉起來，主機要暖缸、泵汽缸油、沖活車等等。這樣等到交船時，我們才不至于手忙腳亂。

第四階段：船舶出廠后的一年保修期內

作為一條剛出廠的新船，軟件和硬件方面肯定都會有不完善的地方，各種臺賬須盡快建立和完善起來，加上機器都在磨合期內，意外的事情相對多一些，所以前面 三四個月的工作量是比較大的。在這種情況下，一定要處理好各種工作之間的輕重緩急關系。以下這幾項就是比較重要的工作了。

一、各種臺賬的建立 與完善。在第一個月內，輪機員除了值班和參加日常的設備維護保養工作外，還須合理地利用休息時間認真研讀設備說明書，然后以說明書和公司體系文件為依據， 制訂出一套適用于本船的《設備維保記錄報告表》和其它各種月報表、周報表等。輪機長將各輪機員、電機員的各種報表匯總、審查后發給機務總管，待機務總管審 核合格后再發回船上，從第二個月開始，輪機員就應按照審核后的報表正式建立各種臺賬了。從第二個月開始，《設備檢修記錄簿》也須建立起來了。這首先需要制 作好船舶設備卡。設備卡的技術參數頁和維修要求頁要先在電腦上做好，打印出來后把《設備檢修記錄簿》上的這兩頁替換下來即可。在制作技術參數頁時，最好能 把設備生產廠、出廠號、系列號、設備的技術規格、測量標準、拆裝專用工具、拆檢要求、安全措施及工作參數等全都列出來。至于備件名稱頁和備件記錄頁，我認 為可以從《設備檢修記錄簿》上取下來，另做一本備件清冊更為實用些。

二、各種設備操作規程及標識的粘貼與噴刷。船接過來后，機艙的各種標識應 盡快完善。為了應對國外PSC檢查，在船抵國外第一個港口前，機艙的各種標識都應噴刷或粘貼好。為了減少標識的制作時間，絕大部分標識應在船廠申請物料時 申請，少數被遺漏的就只能船上自己制作了。各種操作規程在審核版發船前先張貼未審核版的，待審核版發船后再替換下來。

三、機艙的清潔及油漆保 養。機艙的清潔及油漆保養是一個大工程。一般情況下，船廠對船舶的清潔和油漆都難以完全達到我們的要求。機艙那么大，從上到下肯定有不少地方有浮灰或垃圾 未清掃干凈的，有些管路和角落沒有刷過油漆的，有的設備在機艙噴漆時由于沒有遮蓋好油漆也會濺到表面上，船接過來后，這些善后工作只能由船上來完成了。在 這里有四點需要注意。第一，艙底應盡快清潔出來，然后再補上一或兩度油漆，因為清潔得越早，艙底的垃圾及污油污水就越少，油漆的粘合性也越好，如果刷油漆 刷得晚了，可能會由于油、水清潔得不徹底而使油漆粘不上。第二，機艙的各種設備不要輕易地刷油漆，設備表面的油漆絕大部分都是烤漆，光澤很好的，如果上面 有灰塵，把它擦去即可，就算有其它顏色的油漆濺到上面，用清潔毛球粘肥皂水或德魯多功能清潔劑慢慢地蹭也可以蹭掉的。第三，刷油漆前一定要把表面清潔干 凈，有的人喜歡把油漆當清潔劑用，殊不知由于表面的塵土或油泥沒除掉，就算油漆糊上去也起不到保養的作用，而且還會影響到以后的清潔工作。第四，不要擅自 改變機艙內墻壁、地板、艙底、管路或設備的油漆顏色，如覺得確實需要改變時應先征求機務總管的意見。

四、工具、物料、備件的管理。船接過來 后，各種物料、工具等肯定是雜亂無章的，為了使用時查找方便，必須盡快地整理出個大概來，工作間的工具板也要盡快地做出來，常用的工具要拿出來擺放好。待 一切都走上正軌后，再把物料按規律分門別類地分區擺放好，比如扳手、量具、電氣焊用品、鉗工工具可以各分一大類，并做一個物料存放指南貼在物料間里，這樣 找起東西來就比較容易了，然后再做一個電子版的物料清冊，消耗的物料要及時修改。各種備件、專用工具的管理跟物料的管理大同小異，不同設備的備件及專用工 具也要按其內在的規律擺放好，在做備件清冊時除了要把現有的備件登記上之外，還要充分考慮到以后可能還會有別的備件需要申請，所以在每種設備的備件后面要 留有足夠的空格，這樣以后新增的備件就可以接著填上去。備件間里也應該貼一份備件、專用工具存放指南，每個備件、專用工具箱內還應有一份詳細的`備件或專用 工具清單。

五、設備的維護與管理。由于大部分設備都還在磨合期內，工況可能還不太穩定，所以平時要多注意各種設備的工況參數的變化，如有異常 應及時處理。在磨合期間，要多關注各種設備的潤滑油的變化，各種滑油濾器要勤換洗，并注意濾器里面有沒有異常的垃圾或磨屑。各種小設備的滑油更換可以適當 提前進行，主副機滑油要保持循環分濾，并要多關注油質、油位的變化，在有條件的港口還應將主機、副機滑油和克令吊的液壓油取樣送岸化驗。在主機磨合期內， 汽缸油注油量的調整要嚴格按照說明書的要求進行，每次汽缸油注油量調整后，要擇機打開掃氣箱道門進去檢查汽缸壁、活塞環的磨合與潤滑情況。這里說的擇機是 指能選擇錨泊就不要選擇在碼頭，因為在拋錨時，主機低速運轉的時間相對較短，缸壁的潤滑情況更接近海速時的實際情況。另外，在檢查缸套潤滑狀況之前不要盤 車或手動泵汽缸油。怎樣判斷汽缸油的注油量是否合適呢?我認為可以從兩個方面來綜合考慮：第一，缸套內壁和活塞環是否濕潤和油膜厚薄;第二，缸底和掃氣箱 油泥的干濕狀況。每次進去檢查時最好順便把每個缸的狀況用相機拍下來留船存檔。

六、磨合期內機艙值班和白天班的人事安排。雖然船的自動化程度 都是按ATUO-0標準建造的，但是由于剛剛出廠，可能各種設備的工況還不太穩定，為了安全起見，應該先實行一段時間有人值班機艙，待各種設備的工況逐步 穩定后再實行無人機艙。實行有人值班機艙時，可以停泊時由三個機工輪值班，每個人連續值班24小時，然后第二天休息;航行時由三個輪機員輪值，也是每個人 連續值班24小時，第二天自由安排。這樣安排，可以讓更多的人手參加到機艙的維護保養工作中，讓輪機員有更充足的時間熟悉設備、研究說明書和建立各種臺 帳。其實，自動化程度這么高的船，就算連續值班24小時也不會累的，而且值班時可以在集控室內支一張鋼絲床，中午、晚上都可以睡在集控室內，洗漱、吃飯 時，只要把警報系統轉上來就行了。至于白天班的安排，我認為，由于船剛出廠，各種大的維修保養工作還是比較少的，而整個機艙的維護保養工作量又比較大，所 以輪機員在做好自己主管設備的維護保養的同時，還要積極參加機艙的清潔保養工作。

七、開保修單的注意事項。船的保修期為一年，一年內船上所有 非人為因素損壞的零部件都可以申請保修索賠。具體操作時，首先船上要寫保修單，公司有統一的保修單表格，按照格式填寫就可以了，但也有需要注意的地方。由 于船廠負責保修的人并非現場造船的人，他對設備的生產廠家及設備型號可能并不熟悉，所以在寫保修單的時候一定要盡量把設備或損壞部件的生產廠家、型號及其 它詳細參數都寫清楚，必要時還要附上照片(這是備件索賠的證據)。

結束語

接船是一份辛苦的差事，同時也是一個能夠增長知識，提高個人業務能力的絕好機會。衷心希望去接船的兄弟們都能夠好好地把握住這個機遇，努力提高自己的業務能力，把船接好，管好!