城市規劃實習報告

發布時間：2022-10-19

[優質報告] 城市實習報告壹篇。

一般來說，有付出就有收獲。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。一篇實習范文應該要怎么寫呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[優質報告] 城市實習報告壹篇”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

[優質報告]
城市實習報告壹篇

一．實訓目的

考察學生對所學的專業理論知識掌握情況、實踐動手能力以及現場適應能力。通過本次綜合實習，使學生能夠充分將理論與實踐結合起來，全面提高學生的現場認知能力和專業綜合能力。

二、實訓時間和地點

實訓時間：20xx年6月10日

實訓地點：鄭州鐵路局洛陽工務段職工培訓基地

三、實訓內容www.alwaycall.com

學生們于6月10日下午抵達洛陽工務段職工實訓基地，受到工務段職教科的熱烈歡迎，歡迎我們在基地學習。基地為我們安排了豐盛的晚餐和舒適的住宿。

通過一晚上的修正后，開始了實習的第一天，早上起來楊老師和高老師還有工務段職教科為我們安排的是安全教育，職教科的老師為我們就實訓現場安全上了一課，他強調出行安全是第一，紀律是安全的保障，做好各項工作。在工務段學習，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上崗前，嚴禁飲酒，喝酒誤事。

當天下午，我們被安排參觀洛陽工務段洛陽橋隧工區，現場師傅就鐵路橋給我們做了講解，給我們講解了鐵路橋與公路橋的區別，橋梁養護方面的知識,在現場老師的指導下上到了橋梁支座出聽老師講解。

第二天，我們的實訓科目是起道、撥道和搗固。早晨，我們在老師的帶領下來到實訓基地，現場師傅已經在基地演練場等我們了。

實訓任務一：撥道作業。

一)作業方法

(一)準備工作

1.確定基本軌：直線地段如兩股方向誤差不大時，一般以順里程方向的左股為基本股；如一股方向好，則以較好的一股為基本股；曲線地段應以上股為基本股。

2.曲線地段應事先調查現場正矢，并計算撥道量。

3.撥道量大或道床特別堅實時，應在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些，必要時還須進行荒撥。撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松即可。曲線上有鵝

頭時，應將鵝頭先消滅。

4.軌縫大小不勻，如有連續瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向里撥而軌縫過小時，要計算其影響量，預先做好調整，以5扃脹軌跑道。

5.軌枕盒內設有防爬支撐而撥道量又較大時，應扒開靠防爬支撐撥動方向一側的道碴。

(二)撥道

撥道作業可使用撬棍、起道機或撥道器。

1.撥道由工班長或技術熟練工人擔任指揮，指揮人員距撥道人員一般不少于50m(撥大甩彎時·距離以100m左右為宜)。指揮人員以手勢指揮撥道，通用的手勢為：

(1)撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰隔一個接頭，則兩拳相碰兩次。

(2)撥大腰：兩手高舉，食姆指張開作大圓弧形。

(3)撥小腰：兩手放胸前，食姆指張開作小圓弧形。

(4)交叉撥動：兩手在胸腹前交叉。

(5)用力撥：兩手下垂·在體前向撥動方向快速用力擺動。

(6)向左撥或向右撥：向那一邊撥動，就用那一邊的手臂側向平伸。

(7)往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推送動作為往前去，手心向內作招喚動作為往回來。

(8)暫停：兩手左右平伸。

(9)全部撥完：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。

2.撥道人員分成左右股或上下股兩組，如在曲線用撬棍撥道，上股可多設幾人(中間放力氣大的)。在直線上撥道，前邊的人可多些。撥道應按統一口令進行。為了正確決定撬位，在指揮人員這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點撬；當往回倒撬時，靠指揮人方面的第一人，將撬棍擔在鋼軌上，輕輕拖著走代替點撬。

3.準備插撬棍或撥道器時，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向，前腳距軌底約250mm，兩腳相距約300～400mm，成60度角；BD一60型自動調整支座液壓撥道器；它的最大撥道力為75kN，最大撥道量為100mm。

4.開始插撬棍時，上身稍向前傾.將撬棍或撥道器斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45～60度角.插入后要輕試一下。

5.撥道時，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜10～20度角，目視指揮者，一人喊口號，按指揮者手示姿勢進行撥道，如撥小彎時，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過多，造成反撬。如撥大甩彎時，要一撬接著一撬往前倒；每撬中間可隔三四個軌枕空，但接頭一定要插撬；每一撬距離要插勻，否則反撬要多。

6.使用起道機撥道，因為力量較大，可以減少撥道人員，但容易抬起軌道。一般混凝土枕線路，可使用起道機撥道，每次撥道量不宜超過20mm。使用撥道器撥道，每次撥道量不宜超過40mm，并須在列車到達前及時做好順撬。

7.撥道后，必須回填軌枕頭、防爬支撐旁及撬窩的道碴，并加以夯實。曲線地段應回檢正矢，并及時填寫曲線正矢登記薄。

二、注意事項

1.撥道量在40mm以下時，用作業標防護；41～1OOmm時，用減速信號防護；1OOmm以上時，用停車信號防護。

2.使用撥道器撥道時，撥道器應不少于3臺，即前二后一。

3.前后轉移時，撥道人員要在同一側用兩手握住撬棍，棍頭朝前并緊靠身體，做到動作一致。

4.撥動量較大地段，在撥正后，還要進行找細。

5.對撥后過車容易變化還原處所，曲線撥道量不大時，要適當留有回彈量，一般為5～6mm。

6.計算撥道量及撥道時，應注意各種建筑物及信號機的接近限界。并注意不使橋梁造成偏心。

實訓任務二：起道作業

一)作業方法

1.準備：打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標準股；直線上，以水平高的一股為標準股，普遍起道時則以左股為標準股；曲線地段，則以下股為標準股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點。

2.看道：看道者俯身在標準股上，距起道機20～30m處，看軌頭外側下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機放置位置和起道高度。當起平和起順一段線路后，必須以三點作依據，根據前標準點和后標準點起平中間點。

3.起道：拿起道機的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機，動作要敏捷。全起全搗時，起道機的放置位置?一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重搗時，陡坑在坑底處放一次，漫坑則要放置2～3次。起道機必須放平放穩，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應放在中間，以防脹軌和影響方向。

4.打塞(砸撬)：當軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落。在混凝土軌枕線路起道時，打塞者應協助拿起道機者抬起線路，并將起道機兩側軌枕底串實。

5.找平：標準股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機的起道始點，盡可能靠近起道機；找平曲線外股時.按超高度墊上高度板。

6.復查長平：兩股起平后，在前一節鋼軌回看長平，對于拱腰或死坑，應在鋼軌上作加強搗固或減弱搗固的符號(加強為“++”，減弱為“——”)。

道岔起道：單開道岔以直向外股為標準股，最好從尖軌前接頭開始向后起?？此綍r，道尺應放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導曲線中間?？磧蓛裙伤綍r，應放在導軌接頭上。對一股過車多、另一股過車少的道岔，起完道后，對過車少的一股只用鎬串一串即可，以列車通過后水平合適為準，寧低勿高。

(二)注意事項

1.機手必須熟悉起道機性能和操作方法，嚴格執行《防止工務慣性事故七項措施》第六項第14點有關規定。起道機走行輪必須隨起道機同時下道。

2.看道者要切實掌握列車間隔時間，盡量做到起好搗完，減少重復作業。

3.起道時應用專用撬棍作手把，并不許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。

4.確定起道量，必須考慮現有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。

實訓任務三：搗固作業

一）手工搗固

(一)操作方法

手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。右手鎬拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。

站腳位置：前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250～400沒mm范圍內移動(順鎬序自然移動)，但腳尖不準伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。

2.搗固姿式：

舉鎬時，前手必須向鎬把中央移動，將鎬向身體前方舉起；舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時體重全部放在后腳上。落鎬時，自頭頂向前傾斜約15度角時，開始用力加速打，體重由后腳移于前腳.目視落鎬地點；當鎬頭打到道碴，而且前手向右手移動約距1OOmm 時，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。

3.排鎬順序：

自鋼軌中心起各向兩側400～460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。目前，鎬頭標準寬度為70mm，因此混凝土軌枕打7個鎬窩，木枕線路打6個鎬窩。每鎬有4～5mm重疊量。

4.打鎬數量：

起道量在5mm以內或不起道搗固時，打16鎬；起道量在6～14mm時打18鎬；起道量在15～20mm時打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬；必要時應串鎬或塞鍬。打鎬速度不應過快，一般每分鐘24～26鎬為宜。

5.落鎬位置和角度：

落鎬點應在軌枕底邊前方，第一排鎬落在距軌枕邊10～20mm，第二排鎬適當填些道碴，落在距軌枕底邊20～30mm處。這樣可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩固基礎。

延伸閱讀

[優質計劃] 城市規劃實習報告(篇一)

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[優質計劃] 城市規劃實習報告(篇一)”，僅供參考，希望能為您提供參考！

一、實習目的

通過城市與區域的認識實習，使我們學生能夠更加全面的了解城市與區域的概念，了解它們間的差異性與聯系，提高學生對城鄉管理這個專業專業性質的認識，另外，開拓學生視野，培養學生的團隊精神和合作精神，逐步培養我們的戰略思維、全局觀念與綜合分析問題的能力，讓學生意識到城鄉規劃管理這個專業的發展前景，增強自主學習的積極性，加強我們對這個專業學習的信心。通過認識實習，為我們全面進入專業領域的學習奠定了重要的基礎。

二、實習地點

長沙、株洲、湘潭、益陽等地區。

三、實習內容

1、觀察城市發展所需要的條件，以及在發展過程中存在的一系列問題，并思考解決的措施;

2、了解長株潭城市群的發展情況;

3、初步了解韶山等景區的發展情況，以及存在的問題;

4、了解社會主義新農村發展概況;

5、重點研究長沙地區商業網點的分布狀況，以及發展態勢，有待解決的問題。

四、實習結果

(一)、課堂教育

在城市與區域認識實習之前，學院開了動員大會，在大會上由xx老師等人的發言，我在腦海里初步形成了城市與區域的概念。我明白了，區域是一個整體，而城市只是一個部分，而真正的城市規劃其實是區域規劃，即整體規劃。用數學語言來說，城市其實是處于區域集合中的，那么要想一個城市的發展合理，就必須是城市的發展與區域的發展相和諧，并且要帶動城市邊緣地區的發展，就像烙大餅一般，我們要有長遠的眼光，著眼于區域這個大餅，不要只求快速發展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說的一般：城鄉要成婚，愉快的結合，才能迸發出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老師的發言中，我明白了我們學習的很多課程并非是可有可無的，因為城鄉規劃管理這個專業需要的是全面發展的人才，它需要我們從地理學，生物學，生態學，美學。經濟學，社會學等各個角度來認識一個地區的價值，只有保護自然之美，維護社會穩定公正，促進城鄉和諧，才能做出適合城市與區域更好更快發展規劃。此外，我們還必須用動態的眼光認識城市與區域，因為不僅僅人員的流動很頻繁，而且信息社會的發展也遠遠非我們想象的那么慢。

(二)長沙、株洲、湘潭城市群的發展態勢以及處于其中的景區發展狀況

1、高新技術產業園以及企業參觀實習

(1)地點：在認識實習期間，我們去了長沙、株洲、湘潭城市一體化建設的一些有代表性地區，包括益陽高新技術產業園，益陽東部新區，望城河西新城，金開區，還有百威英博，金龍國際兩個大型企業等。

(2)感受與想法：對比而言，益陽是一個新城，城市發展沒有望城成熟，但是它處于長沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設的重點區域，其發展前景是很可觀的。在企業參觀方面，我們分別從這兩個企業看到了兩個現象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產，且，據介紹，它在全國五百強中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個技術人員，一個企業的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運作情況都是公開的。第二，金龍國際，他給人的感覺就是布局非常合理，顯然經過了合理的規劃，既抱著呢過了企業的合理運作有給企業的擴張留了余地。而且，我們發現這些企業，或者上升一個層次，即一個產業園的理念發生了變化，由以前的全工業生產到現在的帶有生活區的工業。

2、景區參觀

(1)地點：新農村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。

(2)分別感受：

新農村示范點——農村的道路修好了，房屋也基本上是統一標準，但是感覺不到自然的感覺，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點美的不是很自然的感覺，特別是光明村，為了房屋風格一致，就在原有窗戶的基礎上再加一層窗戶。其實，我們覺得，新農村應該不是這種面子工程，這樣做的話還不如把資金投入到其他建設當中，畢竟現在還有很多農村連基本的道路問題都得不到解決。

佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統建造，屬于對稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個開方式的旅游點，他隊有個的開放性，也促進了當地其他產業的發展，增加居民的收入。

湘潭韶山——韶山給我的第一感覺是美，他有其獨特的自然之美，像這種純天然的地方在這個人造占主流的當代社會是很少見的，也是他獨有的資產。但是韶山的人文讓人深思，他們在你下車時就會追著要你買東西，有一種，鳴槍的感覺。在回程的時候，我們的車在另一個飯館的場院倒了個車，店主追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感汗顏。

(三)、長沙市商業網點的布局以及發展情況

商業中心是指在一定區域范圍內組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業、批發商業、金融事業和各類服務性行業大量集中，形成城市內的商業中心。據查證《長沙市城市商業網點布局規劃(2005年-2020年)》也已通過專家評審。該《規劃》確定了長沙未來15年城市商業發展總體目標：到2020年，建設完善1個市級商業中心、2個市級商業副中心、10個區域性商業中心、30個社區級商業中心和18條主要商業街，基本形成區域布局合理、業態結構優化、服務功能齊全的市區網點三級體系布局。在中部崛起、長株潭一體化背景下，大長沙欲重點扶持的43個商業中心、18條商業街猶如古時烽火臺，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭霸中原。

為了近距離了解長沙市商業中心現實情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場，溁灣鎮四個不同級別的商業網點。

1，永不衰落的神話——五一廣場商業中心(黃興南路步行街為主要目的地)

(1)區位特征：長沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長沙市中心，是五一廣場商業中心的中心，全長838米，街面寬23-26米，包括近萬平方米的黃興廣場，商業總面積25萬平方米，其中新建面積15萬。

(2)所見所聞：為了了解長沙地區的商業網點情況，在9月1日早上7：30從學校出發。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時間并不是上班高峰期，在五一廣場前，我們觀察了近半個小時，發現車輛擁堵的現象也來越嚴重，到八點半時，五一大道上的車輛基本上處于不動狀態。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設施已處于老化狀態，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴重。進入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統性的仿古建筑，讓人感受到古長沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒有看到步行街的布局圖，只能憑感覺找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點到九點的時候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結合，趣味十足，并且讓國內外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現代的商業街中加入傳統元素，是讓人振奮的。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯系緊密的小吃街。它的進門口正在修建一個商業中心，街道左邊是現代建筑，右邊是仿古建筑，對比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們去的時候基本上沒見到什么客人。從坡子街街區內現代建筑的不斷出現，可以想象，步行街還是有向外擴建的趨勢的，就算不擴建，它對其周邊地區的帶動作用也是不可忽視的。

(3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業管理公司與管委會。問了有關黃興南路步行街的規劃、發展方向以及其在管理中存在的問題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業管理公司推說他們不能回答，是機密問題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府。不過從他們的言語中我們了解到長沙的黃興南路步行街是不會被別的商業街所替代的，它是長沙市乃至湖南省的標志，省市對它是非常重視的，不管周圍的商業中心會如何建立與發展，黃興南路步行街只會與其一起合作，共同發展。

(4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現象，我們希望步行街能有一個統領所有管理部門的機構或者是部門，總之，要形成一個統一的系統，要有明確的分工，不能再出現我們訪問中出現的一系列問題。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的。關于現代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長遠的規劃，既要有利于黃興南路步行街的發展，又要使長沙市本土的文化與外來文化和諧，共同發展。

2、火車帶來的商業中心——火車站商業中心(1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬平方米，站前廣場(西廣場)3.7萬平方米，東廣場6萬余平方米。設有5個普通、母嬰、軍人候車室、6個貴賓、軟席候車室，有4個站臺，8股客車到發線，日均接發列車80余列，日均乘降旅客4萬余人，高峰時達10萬多人。(由網上獲得)

(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應的。我們取得時候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現的一系列問題，政府部門已經盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現狀。不過，我認為，火車站的設施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問題，不過已經盡力在做了。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點半時，我們都餓了，準備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們在烈日下走了十幾分鐘才找到一個粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。這就可以說明這個地區的消費水平很高，而且適合普通人的地方不多。

4、河西的五一廣場——溁灣鎮

(1)區位極其商業地位：溁灣鎮位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位。

(2)存在的問題：由于溁灣鎮是一個以長沙老住戶為主體的地段，很多傳統或者是經濟的問題，使得，溁灣鎮擴建面臨的問題十分嚴峻，由拆遷導致的問題很難一次性得到解決，而英法德爭議也越來越大。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。

5、對步行街、火車站、高橋大市場、溁灣鎮四個商業中心之所以成為商業中心的原因簡要分析

(1)地理區位的重要性。這四個地區布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的。總之一句話：地理區位在一定程度上決定了一個商業中心，也在一定程度上影響著該商業中心的發展前景。

(2)文化風俗的基礎性。一種文化決定一個商業中心必須要有它的特點，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響。

(3)政府領導觀念的差異性。這是存在于不只是一個商業中心的問題，這是各個行業都普遍存在的問題。由于領導者生活的方式不同，成長的地區不同，受教育的理念不同，而產生的不可能完全消除的差異。故，領導者對一個商業中心的確定與發展也有比較大的影響力。

四、實習體會

在專業上，我明白了以前認為的可有可無的課程，不重視的課程，事實上在規劃中是很重要的，我不會再有那種懶散的心理去看待一門課程，也不會以一種無所謂的態度看待專業老師，我會用我最虔誠的心對待知識，用感激與欽佩的心尊敬我的老師，我要向他們學習，我相信將來的我回避老師們更加優秀。第一次的認識實習，也讓我對我的未來充滿了期待，當然，挑戰是必不可少的，但是沒有挑戰的生活又有什么意義呢?人生還有很多的發現與挑戰等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對自己說：我活過。我承認大一一年的學習，我始終處于迷茫之中，

[優質報告] 飯店實習報告壹篇

不蹚河不知水深淺。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。一篇實習范文應該要怎么寫呢？小編收集并整理了“[優質報告] 飯店實習報告壹篇”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

基本情況介紹

時間：xx.7.27~xx.8.25

地點：虹港路

飯店簡介：xx酒店xx飯店是一座三星級旅游涉外飯店，位于市區主干道――xx路上，地理位置優越，鬧中有靜，環境優雅。飯店由17層主樓及裙樓組成，擁有豪華及標準客房181間，設有自助餐廳、風味廳等12個，500個餐位。飯店每日營業時間是全天24小時。

實踐過程

階段一：熟悉期(7月27日)

由于是第一天，我的工作就是一般的傳菜，也叫走菜。起初在領班分配工作的時候我就因為不知道走菜是什么意思而問了半天。第一天，什么都不知道，什么都要多問多動。幸好有個前輩很熱心，先帶著我熟悉了整個飯店的包間、大廳位置。

之后，我就真正認識了什么叫做“走菜”。拿著托盤，上面是能放幾盤菜就放幾盤菜，我曾經試過端了四盤湯食外加爬樓將菜送往包間。就是這么一趟一趟的上下跑來跑去，讓人覺得手和腿都不是自己的。所以其他人看我端的那么痛苦，有大盤子都搶著端，讓我著實感動了一把。當然，第一天我就被罵了。不過人就是在犯錯誤中成長的不是嗎?

階段小結：像軍訓時一樣，領班說什么就是什么，徹底服從;要認真揣摩領悟主管傳授的技術要領，在主管傳授技巧的時候千萬不要自我表現打斷主管的講話。如果那樣就是自尋沒趣。

階段二：7月28日至8月25日

繼續熟練第一階段的各項服務要求。

也許我比較外向，也比較能說。幾天時間我和員工之間的陌生感就沒了，彼此之間輕松交談，可以自由發表個人見解，開始掌握各項工作的特點，主動性和靈活性增強。由于人多，我第二天就被分配到包間上菜，基本上是兩個人負責一個包間。那種看著別人吃的盡興，自己只能看著還要忙的團團轉的感覺真的很不好。由于是吃龍蝦的季節，xx飯店還有個龍蝦節，頓時香味兒繞梁、余味不絕啊。那種誘惑真的很難克制啊。

還有幾天是早班。早班就是要早上5點起床，騎車30分鐘到飯店后去簽到，早班的主要任務是早上的自助餐。需要你放餐具、加酒精、去廚房端食物、去水果間準備水果……我感到的最大問題是根本不知道該干什么!早班一共就上了那么幾天，東西的擺放不是很清楚，只好到處問人到處碰壁到處亂轉。

階段小結：度過工作適應期之后開始慢慢的通過自己的努力把自己的工作態度和樂觀的心情在日常生活中表現出來。通過前面兩個階段的練習，已具備解決各項事務的能力，完成每天分配給自己的工作之后就主動幫助別人完成拖地、擺放餐具等工作;開始對部分服務環節進行改進，靈活應對顧客的要求并且與顧客聊天;偶爾被同事罵或者又能給同事“挑刺”，共同分享勞動的快樂。

實踐心得總結

1.一定不能和領班產生任何語言沖突。踏上社會的感覺真的很奇妙，學校里我們從未不敢發表自己的意見，老師有時候錯了我們也都會挑出來?？墒窃谕饷?，上級永遠是對的。這樣真的很需要我們適應。

2.了解了在“零點”甚至整個xx酒店食品部的運作的基本過程。

3.每個飯店注重的企業文化都不樣，而這些知識正是我們從書本中難以得到的。

4.初步的掌握了一些酒店行業方面的知識，拓展了個人的知識面，增強了個人在應對酒店內人際交往方面的能力。這點給我的最大體會是在與人的交流上。有天早班時見到幾個外國人，也許是因為語言的隔閡，幾乎沒有人去為他們服務。這時在戴爾特的口語鍛煉就體現出來了，我可以輕易的上前和他們交談，這也被領班表揚了一番。

5.在工作中因為上級員工的失誤而造成的工作中的失誤等原因而產生的矛盾，千萬不要直接冒犯。

6.在工作和生活中充分表達自己的幽默感，這樣會讓同伴們很自然的接受你。

實踐小結：

真的是不干不知道，原來當服務員真的很累。而且在社會上，沒有人再會平等的對待你，對于初來乍到的新手來說，老手會覺得你礙手礙腳，主管會覺得你什么都不懂很麻煩，而一個人在那打工更是飽受孤獨的滋味。我真的發現這一個月對我的促進作用很大，這些在學校都是學不到的。當然，我學習的時間尚短，之后都要一直一直的學習下去才行，我會努力的!

[優質報告] 金工實習報告壹篇

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[優質報告] 金工實習報告壹篇》，供您參考，希望能夠幫助到大家。

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。

正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。

眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個毛仍倉棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140-180r/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的'空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分：

1、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

5、培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

6、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

為期兩周的金工實習在金屬交響樂中圓滿地落下了帷幕。但是總得來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來說，金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！

安全教育

實習的第一步是進行工業安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的。安全第一！這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，老師就先給我們上了一堂全教育課。通過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性”，操作機床時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得工業安全的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周

鑄造成型

我們小組第一個工種就是鑄造成型，我們在沒去之前都認為這肯定是很累的活兒，我沒這樣認為，因為在農村長大的我，經過日曬、風吹和雨淋，一些很辛苦的農活都做過，還會怕這些東西！但結果我錯了，它的辛苦一點也不亞于干一天的農活！！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了，世上其實是可以有奇跡發生的，只要我們用心。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四部1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄，因此你是選擇百尺杠頭更進一步還是知足者常樂就是一個不可避免的難題，它就像你人生中的岔路口，沒個人都是在經歷了無數個岔路口的決折之后才能到達生命的最高點。

第十周的星期三，就是一個相對較難的工種車工了。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件20xx 金工實習報告總結20xx 金工實習報告總結。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興

數控車床

我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”！

后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

收獲與感想

金工實習有苦也有樂?！疤鞂⒔荡笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。

材料學院高分子材料與工程03級高分子甲班薛繼榮

實習編號：**實習時間：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日

兩周的時間轉眼間就過去了，但是在這期間所經歷的一切仍長久的留在我的心中。在這次難得的實習機會中，我學到了很多以前從未接觸過的知識，各方面的能力也有了很大提高，可以說是收獲頗豐。

一、我的實習感悟：

通過這兩周的實習，我在有關金工制造方面有了全新的認識和感悟。

首先，生產的安全是首要的問題。在各工種的學習與實踐中，老師們強調最多的就是安全問題，包括人身的安全和設備的安全兩方面。的確，在任何工業生產中，人們最關系的問題就是安全問題，生產效率再高的設備，如果不能保證操作者的安全，都是失敗的，不會被人們所接受。除此之外，平常我們遇到的安全問題更多的是由于操作者的失誤而造成的，這就要求我們在進行生產時要嚴格按照操作規程進行，還要熟練掌握設備的性能與操作，只有這樣才能避免危險的發生。

其次，在對設備的操作過程中要細心、嚴格按照要求操作。實習過程中接觸到的各種設備，比如車床、銑床、刨床以及各種數控機床中都有著十分精密的配合部件，如果粗心操作，很容易發生故障，不僅會損壞設備，嚴重時還會造成嚴重的事故，危及自身和他人的安全。因而，作為操作者，一定要具備細心、認真、嚴謹的態度。

還有，由于不同工種特殊的生產要求，在生產、操作過程中，做好自身的保護十分重要。譬如，在鑄造、鍛造過程中，我們接觸到許多經過高溫加熱的材料，身體的直接接觸都是十分危險的，所以我們必須在充分準備的情況下再去接觸這些材料，還要注意判斷何時才是安全的狀態，要避免因自己的冒失行為引起不必要的危險。又如，有些工種在操作過程中往往會產生特殊的現象，作好防護可以避免對身體的不利影響。最典型的例子，在電焊的操作過程中，強光、火花是不可避免的，強光中的紫外線會引起皮膚的病變，高溫的火花往往會引起灼傷、燒傷，因此，必要的防護是萬萬不可省略的。

二、我印象最深的幾個工種：

1、焊工（電焊與氣焊）

這是我們第一天的實習科目。簡單的講，這個工種就是采用電弧、火焰等方法將焊接材料加熱熔化狀態，然后利用這些材料對一些獨立的部件進行連接。同螺栓連接、鉚釘連接不同，焊接的方法適合于永久連接的部件，具有更高的穩定性。

雖然平時接觸到的焊接部件很多，但真正自己來操作的時候可真是不容易。在焊接練習中，由于很難把握好角度、高度以及移動速度這三個重要問題，自己做出來的焊龔老是歪歪扭扭，十分難看。看到實習老師漂亮的動作，我才真正體會到“熟能生巧”這句話的含義。的確，作為操作性很強的工種，電焊和氣焊要求工人有很熟練的操作和豐富的經驗，這一點，作為實習學生的我們，只能自愧不如了。

同時，通過這一工種的學習，我認識到了自身保護的重要性。這一點，我是有著親身經歷的，由于沒有做好充分的準備，在實習過程中將手臂暴露在了強光當中，肘部的皮膚被嚴重的曬傷，效果可真是“立竿見影”。從那以后，我再也不敢忽視對自身的保護了。

也是通過這一工種的學習，我對安全問題的認識也有了很高的認識。經過加工的部件溫度都處于是很高的狀態，雖然在很短的時間內就解除了紅熱狀態，但是仍然有著五百度左右的溫度，因此也是不能貿然接觸的。

2、鉗工

在實習過的所有工種中，鉗工算是最辛苦的一個了，短短的一天下來，我的手臂都累的抬不起來了。按照實習要求，我們必須用一根鐵棒來做成螺母，乍聽起來，還真是不可思議。

在這個工種的實習中，我的感觸和收獲也不少。首先，通過這個工種的實習，我認識到實際操作的技巧性是十分重要的。由于這次實習中有很多需要耗費很多體力的工作，比如：鐵棒的鋸削以及銼削等，如果工具使用的不當，不僅白白浪費好多體力，做出來的成果往往不近人意，所以必須十分注重工具的使用技巧。如果能尋找到最省力而又有效率的方法，就可以節省很多時間，又不會把自己搞的疲憊不堪。第二，在這個工種的實習中，我還受到了一個很嚴重的教訓。因為在粗加工的過程中，沒有留夠足夠的余量，以至于因為無數次的銼削加工，我做出來的螺母成了小一號的“袖珍型”產品，雖然外型看起來還不錯，其實已成了報廢品，十分可惜。

分析原因，我覺得是因為自己在開始加工前，沒有對自己的工作進行過仔細的分析和計劃，只是盲目的按照書本在做，以至于白白浪費了好多時間和精力。這樣的問題，希望我在以后的學習和工作中能盡量避免。

3、車工銑工和刨工

這三個工種的實習，雖然并沒有焊工那樣需要嚴格防護的工作環境，也不是鉗工那樣需要耗費體力的工作，卻給我留下了十分深刻的印象。這是因為這些工種的加工對于精確度的要求是十分嚴格的。

在這幾個工種的實習中，老師要求加工后工件的尺寸公差都只有千分級的毫米單位。這么高的要求讓我們不敢有絲毫的疏忽，生怕因為自己的粗心讓辛辛苦苦做出來的成果變成了廢品。這些設備的操作之所以有這樣嚴格的要求，是因為它們加工的都是有著嚴格尺寸要求的配合部件，即使是十分細小的失誤，也會使加工出來的零件因為不能滿足配合關系而報廢。因此，在這些工種的實習中，想要早早的做完作業去休息是完全沒有可能的，因為這些機床的加工只能采取逐步漸進的方式，每次加工一點點，進行精確的測量后在決定下次的加工量，直到零件的尺寸符合要求為止。

正因為如此，這些工種的實習使我認識到認真嚴謹的重要性，也鍛煉了我分析問題的能力，使我受益匪淺。

4、數控加工（數車、數銑、數刨等）

隨著工業自動化要求的提高，計算機科技與傳統機床相結合之后，就有了各種數控機床設備的產生。通過這些工種的實習，我真切地體會到了科技發展對工業生產帶來的便利，各種數控設備的引進不僅提高了生產效率，提高了零件加工的精度水平，還使得各種具有復雜形狀零件的加工更加方便。

當然，要熟練地操作這些機床設備，還必須具備充足的計算機知識和使用能力。這一點使我對生產的知識化有了更深的了解。

三、我對實習的意見和建議

在這次實習中，我的各方面都有所提高，可以說收獲不小。不過，實習中對有些方面的經歷還不是很滿意，所以希望能提點自己的建議，供老師參考。

在整個實習過程中，我最感到遺憾的就是理論知識的學習，總是與實際的操作訓練相脫節。有時候，還沒有看過教材，腦子里一片空白，老師就讓我們開始操作機床，實習的效果可想而知了；但有些工種的老師一上來就讓我們自己學習教材，雖然看了不少，還是一塌糊涂，根本沒有什么幫助。因此，我希望在以后的實習中，能更好的進行理論教學，這樣不僅能提高學生實際操作的熟練程度，還能減少不必要的麻煩。

另外，我覺得實習的時間十分緊迫，每個工種最多只有一天的時間，有時因為課程的問題，還要減少到半天，實習的機會就更少了。這樣一來，很難能學到什么東西。所以我希望學校能通過延長實習時間或者增加實習次數，讓我們有更多的機會參加這方面的鍛煉。

[優質報告] 業務實習報告壹篇

道阻且長，行則將至。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[優質報告] 業務實習報告壹篇》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

xxxx年1月13日我進入了會計師事務所，開始了我的實習生活，CPA業務實習報告。這是一家會計師事務所，包括所長在內有6名注冊會計師，每個注冊會計師都是事務所的股東。事務所的業務主要為年報審計、法人離任經濟責任審計、改制審計、破產審計、代理記賬、資產評估等業務。

我一直跟著事務所的段老師做事情。我很佩服他，佩服他之前考注冊會計師時的聰明與堅持，佩服他的處事能力，也佩服他那超強的專業勝任能力。老師在成為一名執業的注冊會計師之前，曾在銀行及國企中工作。他完全憑自己的努力，在2年內通過了注冊會計師的考試。這一點給了我很大的鼓舞，讓我明確自己的目標。每次我問她問題，她都不厭其煩地耐心講解。因為是第一次接觸到審計項目，也因為是實施了審計程序就要直接形成工作底稿，所以我都不敢貿然下定論，每次我都要先去問問老師，征求一下他的意見。每次問他，他都會停下她手中的工作，仔細地跟我一起分析。

為了能夠在實習過程中學到更多東西，就得先要有扎實的專業知識。在去參加實習之前，我大致翻閱了審計的ｃｐａ教材，鞏固了審計的一些基本知識。比如一些基本的審計程序，還有就是各個業務循環的一些知識，還有關于風險導向審計，關于一些重點會計科目的審計要點。之前的關于理論知識的學習，對我后來的實習奠定了堅實的基礎。在實習那段期間，我參與了三個項目，一個年報審計，一個破產審計，一個專項審計。從第一天進會計師事務所學習他們做的工作底稿開始，隨著參加的項目越來越多，越來越復雜，隨著對審計業務的熟悉，我開始喜歡上了事務所的工作，實習報告《CPA業務實習報告》。真的是一旦喜歡上了，就會積極地投入其中。每一天，我都按時去上班；每一天，我都勤勤肯肯地做事情；每一天，我都會解決一些審計實務方面的問題，讓我的理論知識得到運用的同時，也讓我認識到了理論與實務的一些區別。

實習的第一天，我沒有參加任何項目，而是學習他們以前審計時留下的工作底稿。以前學習審計工作底稿那一章的時候覺得很難記住審計工作底稿中應包括哪些內容。但是在看了他們做的底稿之后，一下子就把內容記住了。到現在，我總算是體會到了理論與實踐相結合所能產生的巨大的正效應。審計工作底稿，首先是要有一個關于底稿中的符號說明，還有索引號之類的。接著就是要有審計業務約定書、管理層聲明書、審計后出具的報告以及審計過后的財務報表。關于被審計單位的營業執照、納稅登記表、基本情況說明一類的也應該整理于審計工作底稿中。如果被審計單位屬于特殊行業，還應該提供相關的文件。最后就是實施審計程序的過程中所產生的一些工作底稿、各會計科目審定表和一些憑證抽查記錄。實施了盤點程序的，還要有相應的盤點表。實施了函證程序的，函證也應該包括在其中。

我參加的第一個審計項目是一個年報審計。被審計單位是一家小型國企。那日，我們去了公司財務部門，將公司的的記賬憑證、總賬、明細賬、各期報表集齊，這是為了審計的方便。因為是第一次接觸審計業務，所以老師只給我派了簡單的任務，那就是抽查憑證。因為是在年月宣告破產，所以最后這半年的賬出現問題的可能性最大，也是審計風險越大。根據風險導向審計的精神，這一半年的業務處理和會計加工就成為了審計的重點。我的第一任務就是把這半年的記賬憑證一張一張地看完，看看有沒有作賬依據不足的，看看有沒有賬務處理錯誤的。對于有些賬務的處理，我不太清楚的，就去問高老師，有問題的我就把其記錄在憑證抽查記錄上，并做好相應的本來在實施抽查審計程序過程中要記錄下來所以抽查到的憑證，但是基于我對年的憑證實施的是詳細檢查，就沒有必要把每一筆都記錄在抽查憑證底稿上了。在抽查過程中我發現，該企業的賬款較為清楚。

[優質總結] 城市與區域綜合實習回顧(篇一)

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編收集并整理了“[優質總結] 城市與區域綜合實習回顧(篇一)”，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實習時間地點：

7月1日----7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區進行了實習。

二、實習內容：

根據實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業基地。淄博具有城鄉交錯、工農結合、大局相對分散、局部有區域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為“淄博模式”。族群式城市的特點、現狀及對城市建設、經濟建設和發展具有重要意義，也是城市與區域綜合野外實習地點的較好選擇。

具體安排如下：

時間

地點

內容

7月1日

張店區

實習總動員，參觀住宅小區規劃建設

7月2日

博山、淄川

博山區特色城市規劃，經濟發展特點，第三產業。

7月3日

淄博市開發區

淄博市開發區發展與規劃，經濟現狀特點，龍頭企業的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫療器械廠、熱電集團）。

7月4日

臨淄區

參觀齊魯石化公司。

7月5日

學校

淄博市規劃局楊繼明局長作“淄博市城市建設與管理”的報告。

7月6、7日

學校

實習總結，撰寫報告。

三、實習意義：

通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現有體制下，如何規劃和管理開發區使之能達到資源環境可持續發展。使我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃、城市的二、三產業分布與結構、城市旅游、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。

四、實習報告：

開發區招商引資途徑探討

內容提要：改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發區，以突破城市發展的舊有模式，為城市的發展開辟新的途徑。綜觀各地的開發區的發展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目?？梢赃@么說，開發區成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術開發區的實習中及參考有關資料后了解到的有關招商引資的情況，對開發區招商引資的途徑作一下探討。

關鍵詞：開發區、招商引資、區位條件、投資環境、政府行為、優惠政策

我們在開發區成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發區要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：一是開發區有良好的區位條件；二是開發區有良好的投資環境；三是開發區有良好的政府行為及服務；四是開發區有良好的優惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。

一、有良好的區位條件

淄博高新技術開發區健康完善的發展與所在城市淄博市在不同層次區域中所處的區位條件、經濟地位密不可分。淄博是處于山東半島沿海開放地帶，既是經濟最為發達的區域，又時擁有沿黃河國土開發軸線上共有的豐富資源，享有區域與資源兩大特色。其次。淄博還是魯中重鎮，是山東省膠濟線上四個重要的經濟發達城市之一。淄博市自然資源豐富，綜合經濟實力和工業基礎都比較雄厚。族群是的城市結構，有利于城鄉一體化發展，農村的條件比較優越，城鎮化水平比較高，城市綜合功能比較完善，全方位對外開放的格局已基本形成。這些都成為淄博加速發展的推動力。在環渤海經濟區中的淄博市作為豬要基礎工業成和交際線上的增長點，較其他城市在產業基礎、地理位置和農業條件等諸方面有較大的比較優勢。再者，環渤海地區是東北亞新的經濟增長極，而淄博市與周邊城市聯合起來，樹立中心，靠經濟力量輻射出去，作為環渤海灣的增長點，從而將在東北亞經濟圈中占有一席之地。

綜上所述，淄博高新技術開發區的區位條件十分優越，加之又位于強化中的淄博組團城市體系中心地位的張店區，布置在符合城市總體規劃發展方向的位置上，與全省國土開發、全市城鎮體系、張店城市總體規劃發展方向完全一致，享有疊加區位優勢，在遮掩的區位建設高新技術產業區，即可獲得重點開發和建設項目的支持，同時優勢的區位也可獲得不斷增值的極差地租效益，十分有利于高新區自身的發展，完全有條件成為現代化新城區。

在這方面，廣州南沙經濟技術開發區的區位條件就非常好，這里是中國華南經濟最發達地區，也是珠江三角洲的中心，在這里有萬噸級深水碼頭，有發達的高速公路網，有完善的基礎設施，優質的投資環境。在這里，產品可以在60公里的范圍內到達周邊50多個城市，包括廣州、深圳、珠海、香港、澳門、東莞及5個國際機場，供應2000多萬高消費人口，并以多種快捷的運輸工具到達中國各地及海外。

二、有良好的投資環境

良好的投資環境對于經濟活動的區位選擇至關重要，對于開發區的招商引資就顯得更為重要了。投資環境包括產業環境、環境因素、與外界有便捷的聯系等等。產業環境包含要素很多，如產業集聚、基礎設施、生產服務以及其他自然與人文環境等，其主要是產業集聚。產業集聚包括供貨和相關行業的發展水平，對于投資活動的區位選擇影響。如下：

首先是產業間緊密合作的可能；

其次是“互不產品”的“需求拉動”作用；

第三是有利于專門化服務設施和機構的發展；

第四是相關行業企業可以改善信息環境。

環境因素是影響投資活動的最重要因素之一，特別是高新技術產業的區位選擇。無論是生產還是服務活動都越來越多地依靠與要求良好的環境質量。

能夠同外界產生便捷聯系的場所越來越車給投資活動區位選擇的重點。能否同外界產生便捷聯系，取決于改場所的可進入性，包括地理可進入性、經濟可進入性、制度可進入性、社會可進入性等。地理可進入性取決于位置和距離，經濟可進入性由運費和通信費決定；制度可進入性即由制度因素決定的場所對外生產要素和商品交往的方便程度；社會可進入性是由社會因素（語言文化等）所決定的場所對外交往的便利程度。

淄博高新技術開發區依托老城，這樣就便于在基礎設施、生產生活服務、技術交流、科技人員的培訓等方面，取得城市的支持，從而加快發展步伐。

淄博雄厚的工業基礎，是工業產品在國內外占據重要地位。其中原油加工、聚乙烯、氧化鋁、電解鋁、合成氨、新醫藥、化學農藥、電機、工業與日用陶瓷等產品的產量居全國全省前列。許多打新骨干企業如齊魯石化、山東新華制藥廠、山東鋁廠、山東農藥廠、山東玻璃集團、齊魯石化晴綸廠、博山電機廠等工藝裝備先進，經濟效益好，對高新技術具備較強的消化吸收能力。此外這些企業還有雄厚的科研力量，可以將科技成果迅速轉化為先進的生產力。

淄博是國家批準的“科技興市”示范市，全市有5所大專院校，廠辦科研機構129處，民辦科研機構131處，各類科研人員13.7萬人，與全國20多所高等院校和科研機構建立長期穩定的技術合作關系。他們是搞新區的堅強后盾，在優惠政策驅動下，部分科研機構、科技人員，甚至新創辦的高等院校，完全有力量直接進入從事科研、教育、生產、貿易等活動，進而構成“朝陽產業”區。

交通是高新區經濟發展的：“生命線”，美國的硅谷就是沿高速公路發展起來的。淄博高新區的交通條件非常優越。在航空方面，距濟南機場僅60KM，距青島機場260KM只有兩個半小時的路程，距東營機場103KM，僅一個小時的路程；在海港方面，距青島港286KM，有兩個半小時的路程，距煙臺港375KM，有三個半小時的路程，距石臼港268KM，有兩個半小時的路程；在鐵路方面，位于膠濟線北側，淄東線（II）穿越區內，向南可利用辛泰線、張博線，距淄博客運站2KM，距淄博貨運站2KM；公路方面，境內有205、309國道，濟青高速、青博高速，還有辛泰省道。

高新技術產業開發區的基礎設施是張店城市基礎設施的一個組成部分，已建成初具規模的供水、供電、供熱、供氣的體系。

此外，張店是淄博是的政治、經濟、文化中心，在此集聚了大量的行政管理和科研機構，高新區和張店區可發揮各自的優勢，不斷加強溝通和交流。

良好的投資環境必定為淄博高新區的發展提供條件，淄博高新區也必定以較快的反戰為淄博是的經濟發展做出積極的貢獻。

三、有良好的政府行為及服務

適當合理的政府行為以及相關政策的制定有利于促進開發區的招商引資。首先政府作為一個消費者，政府購買本省就形成了一個龐大的市場；政府通過對開發區的基礎設施的投入，為招商引資活動提供了條件；政府通過制定相應政策、法規規范投資活動，保證自由競爭環境的形成；政府通過稅收優惠以及財政補貼的經濟政策的事實，調節經濟活動的進行。

良好的政府服務，可以為投資活動提供便捷的通道，促進投資的進行。在這方面，天津新技術產業園區就做出了很多努力。天津新技術產業園區在以下幾個方面發展多領域、多樣化的廣泛合作：

為投資者提供高科技產業化的建設用地、工業廠房和投資空間。

為投資者提供高科技產業合作的優秀項目和相關信息。

為投資者推薦在高科技領域合作的對象。

華苑產業區的國際創業中心為來天津園區開展高新技術成果研發、轉化成果的有志者開放，提供符合國際規范的服務。

歡迎各風險投資機構來天津園區建立合作基金，用于支持高科技成果產業的發展

此外政府應該有良好的招商策略。

1、媒介策略

開發區形象推介的最直接方式之一是通過媒介傳播，一般包括報紙、雜志、電視、廣播等大眾傳播媒介。由于不同的媒介面向不同層次的大眾，因此，在選擇媒介作開發區形象宣傳時，要注意以下幾點策略：

（1）講究實效。無論在何種媒介上作形象推介，一定要講求實效。沒有效果的宣傳，是出力不討好的做法。實效性的判斷來自于對媒介的分析和宣傳對象的了解。因此，在選擇媒介時，一定要先做調查，再作決定。

（2）講究目的性。選擇某種媒介作宣傳時，一定要目的明確。比如說，要在公眾中樹立本開發區形象，可考慮在報紙或電視上作廣告宣傳；要在投資者中樹立本區域形象，可選擇有關的專業雜志或專業報紙。只有這樣才能達到預期的目的。

（3）注意統一性和連貫性。無論你在哪種媒介上宣傳開發區形象，保持形象的統一性是非常重要的，要堅決杜絕自相矛盾、前后不一的現象發生。同時，也要注意開發區形象的連貫性。每一次宣傳都是開發區形象的亮相，要做到有計劃、有組織。

（4）注重技巧性。開發區形象在媒介宣傳的表現形式和手法上要新穎別致。除了保持其統一的版式外，可在主題版面位置等方面做一些技巧性的編排。如可策劃一個系列宣傳廣告等。

2、招商活動策略

招商活動一般包括開發區慶典活動，招商新聞發布會，投資者座談會等。其中，招商新聞發布會較為常用。在招商新聞發布會上推介開發區形象時，可采取以下幾種策略：

（1）分步驟、分層次，波瀾迭起，曲折有致。舉辦招商新聞發布會是開發區形象推介的最佳時機，要迅速在投資者面前提高本區域的知名度。一般情況下，在進行開發區形象推介時，可分三個步驟：（1）在招商新聞發布會舉辦地的報紙、電視上作廣告宣傳，展示本區域形象，并同時對本區域的歷史及經濟發展狀況作扼要介紹，制作新聞熱點：（2）對招商新聞發布會現場做精心設計，體現鮮明的區域特征，貫穿開發區形象，與此同時，要對會議的每一個細節做精心安排；（3）成功地開好新聞發布會，向到會者發送各種富有本區域的形象特征的招商資料；開發區招商人員應自如地回答記者及投資者的提問。搞好開發區形象大曝光，使招商活動達到高潮。以上三個步驟要精心策劃、實施，做到波瀾迭起、曲折有致、使本開發區形象得以淋漓盡致的展示。

（2）立體戰役，電視、電臺、平面廣告齊發。開發區在異國舉辦招商新聞發布會，一般是經過認真分析和研究才決定的，可以說帶有很明確的目的，那就是爭取該國的投資者來開發區投資。既然如此，就要做好充分的準備，只能勝不能輸。首先，要準備好各種宣傳資料，包括幻燈片、錄像、光盤等，其次，要對各種廣告作好策劃，準備好廣告設計稿及發布計劃，與媒介取得溝通聯絡。在上述有關工作準備就緒后，就組織實施。在異國舉辦招商新聞發布會，對招商區域來說是機會難得，因此，一定要制造新聞點，著力渲染，引起轟動效應，要抱定不鳴則已、一鳴驚人的決心。為此，就要打立體戰役，要舍得投入，在新聞發布會的當天，于當地的電視、電臺及報紙做大幅廣告宣傳，使招商新聞發布會成為當地大眾談論的熱點話題。

（3）思維碰憧，學者論介，官員問答，記者對話。開發區發展理念，經開發區官員及專家學者與投資者、記者的現場對答，可直接明白地傳達給投資者，從而增強投資者對開發區的認知和好感，為以后的投資打下良好的基礎。為此，開發區招商新聞發布會，一定要有政府官員及本區域的專家、學者參加。只有這樣，對外發布的開發區形象才具有權威性、深度性。另外，要創造生動活潑的氣氛，對話不能太古板和嚴肅。開發區官員及專家、學者，盡可以在大原則指導下，侃侃而談。在1996年廣州赴日本的招商活動中，廣州市常務副市長陳開枝在招商新聞發布會上，鳳趣幽默，談笑風生，效果極佳。他對日本各大公司的負責人說：希望我們能提前“戀愛”，提前”登記”，早生“貴子”。在介紹廣州的投資環境時，他說中國就像一列高速運行的火車，速度是不會慢下來的，但是它的座位是有限的，不要再猶豫了，機會不等人；如果來晚了，走后門也是找不到座位的。

（4）反向提問，挑剔毛病，解釋說明，擴大影響。開發區舉辦招商新聞發布，要面對投資者和記者提出的各種各樣的問題，開發區官員和招商人員必須沉著應戰，應對自如。有時，也不妨故設懸念，反向提問，挑剔毛病，引起人們的注意和好奇，然后再加以解釋說明，達到“柳暗花明又一村”的境界，從而擴大開發區影響，提高開發區知名度，樹立開發區良好形象。

四、有優惠政策

通觀各個開發區，都重視了優惠政策的制定，因為優惠的政策的制定和實施為投資活動提供了良好的投資政策環境，為投資活動掃清了不必要的人為障礙。優惠政策的制定主要在稅收（企業所得稅、地方所得稅、再投資退稅、房產稅及車船使用牌照稅、進口設備稅制等）、土地劃批等方面進行了制定。例如，淄博高新技術開發區制定的優惠政策有：

1、土地使用方面：

區內土地出讓費，使用費標準低于市政府年度地價，土地出讓年限40一70年；區內外商投資的高新技術項目十年免繳土地使用費；高新技術項目用地，減收30％土地出讓金，其費用可以延期或分期支付，土地使用權可以依法轉讓、出租；土地使用權出讓期滿可續期。利用外資帶生產項目成片開發的，可xx內免交，土地使用費；在開發區內還可以用繳納場地開發費方式取得土地利用權。此外，凡進開發區的企業或項目，辦理各種手續的收費標準一律下浮20％。

2、返還企業所得稅：

（1）區內高新技術企業從獲利年度起，兩年內返還已上交的企業所得稅；第三年度起，企業所得稅稅率超過7.5％的部分，全部返還企業。

（2）區內外商投資企業，從獲利年度起，兩年內免征；第三年返還企業全部所得稅，第四年度起稅率超過10％的部分，全部返還企業。

3、返還固定資產投買方向調節稅：

（1）區內新建的高新技術企業或金融企業全部返還。

（2）其他新建企業視投資項目和規模，部分或全部返還。

4、返還營業稅：

區內新建的有固定經營場所、具有一定現模固定資產的繳納營業稅的企業，連續兩年全部予以返還，第三至第五年返還50％。

5、返還其他地方稅：

區內新建企業，目生產經營之日超繳納的其他地方稅，三年內返還60%。

6、獎勵投資政策：

對進區的外商投資企業和高新技術企業，三年內按實際納稅額扣除返還部分以不超過15%的比例獎勵投資者。