[報告范本] 公路工程見習報告(推薦一篇)。

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[報告范本] 公路工程見習報告(推薦一篇)”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

工程質量控制是整個監理工作的重點，與進度計劃和工程計量相互制約，監理工程師監督承包單位按合同、技術規范、設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。

實習背景：

（一）實習的目的和意義

實習是一種實踐。是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。

畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義，畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基矗

這次浙江義烏成建監理咨詢有線公司的監理員實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛煉了提出、分析并解決問題的能力。

（二）實習單位的發展情況

義烏成建工程監理咨詢有限公司座落于經國務院批準我國第十個經濟新特區及率先在全國實施新一輪省域城鎮四大都市區域內的中國國際商貿城區內。 公司成立于20xx年3月。主要經營范圍：工業與民用建筑工程監理、市政公用工程監理、工程監理咨詢服務等。公司為房開公司下屬企業，發展前景可觀。

（三）實習單位工程概況

義烏市城北路延伸段（37省道—陽光大道）西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽光大道。設計線路總長1.9Km，路面寬度50m。擬設計為碎石墊層、瀝青路面。

（四）實習要求

在實習期間盡量用所學專業知識與工地現場所遇到的各種情況相對應，在有限的時間里

能夠學到更多與專業相關的有用東西。實習內容：

（一）學習和領會施工圖紙，參加設計交底和施工圖的審核，參加監理工作會議，實習施工及驗收規范，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質量標準。

（二）在監理工程師的指導下開展現場監理工作。

（三）檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，并做好檢查記錄。

（四）復核或從施工現場直接獲取工程計量的有關數據并簽署原始憑據。

（五）按施工圖紙及有關規范標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質量檢查結果進行記錄。

（六）擔任旁站工作，發現問題及時指出并向本專業的監理工程師報告。

（七）做好監理日記和有關監理記錄。

（八）檢查施工現場的安全狀況，發現問題予以糾正并及時向專業監理工程師或安全監理人員報告。

以上是作為一個監理員應該學會的工作內容也是這次實習的主要任務。這作為監理員的大方向任務，之中肯定還有很多小細節任務了，具體的就不一一寫出來了。

下面我來介紹其中的一個小部分吧。

污水管道的安裝：

1、 安管前應對管材質量進行檢查，除有必備的合格證明文件外，還應對管材外觀質量進行檢查，例如：管節尺寸、圓度、砼外觀質量。

2、 管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫，保護層脫落、空破、節口掉角等缺陷。應進行修補并鑒定合格后方可使用。

3、 管道應在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大于5MP后方可安裝，管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝自下游開始，承口朝施工前進方向。安管時必須墊穩，逐節調整管節的中心及高程，安管允許偏差應符合規范要求。經監理工程師驗收合格后應及時澆注管座混凝土。

4、 管節安裝時，不得損傷管節，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應均勻，間隙符合規范要求。管道接口應平直，環行間隙應均勻，接口應整齊、密實、飽滿，不得有間隙、裂縫、空鼓等現象。

5、 管道交叉施工時，必須按設計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節的標高及走向，相鄰管節墊實穩定等。嚴禁倒坡。

6、 操作接口時，注意接口的清潔、濕潤和嵌實，注意嵌實材料的質量和養護，為此，監理應對該施工過程進行旁站監理。

7、 安裝的管道要臨時封堵。（安管允許偏差按規范設計要求）

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報告必備: 公路工程見習報告范例

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“報告必備: 公路工程見習報告范例”，僅供參考，大家一起來看看吧。

實習日期：

xx年6月xx日

實習目的：

測定地市道路的交通量

實習地點：

xx大酒店路口東西方向

組員：xx

我們6月xx號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=xx6輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

[熱搜報告] 公路工程見習報告(篇二)

千里之行，始于足下。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[熱搜報告] 公路工程見習報告(篇二)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

一 實習目的

使學生了解交通工程的現狀和發展方向，認識交通工程在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。通過實習認識本專業的性質和任務，以及完成在行業中的作用，加深對本專業的了解和熱愛，進一步認識本專業對國家建設的重要意義。

通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學性、復雜性、重要性，并學會將兩者聯系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態度和精神。通過實際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設計做好準備。

交通工程在國民經濟中的地位和國內概況

本次畢業實習參觀學習的地點為鄭州，老師講述了交通工程在國民經濟中的地位。道路是為國民經濟、社會發展和人民生活服務的公共基礎設施，公路運輸在整個交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會經濟水平和交通運輸需求來決定的。但道路運輸的能力反過來影響社會經濟水平，為了消除交通運輸能力對社會經濟發展的消極影響，國家會適時調整發展方向和財政支出，將投資重點轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進國民經濟快速發展。

隨著國家經濟實力和科學技術的發展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發展極不平衡，與國際上的發達國際相比還存在很大差距，還不能滿足國名經濟和社會發展的需要。存在的問題：一是數量少，二是質量差、標準低。在已統計的通車里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長的時間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務。

二 實習過程及收獲

根據教學安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進行畢業實習。3月28日上午，我們由老師帶領一同前往鄭州新開源路橋咨詢公司，負責接待的事新開源的馬經理。在馬經理的帶領下，我們依次參觀了新開源公司的房建設計部門和道路設計部門。

參觀過程中，我們不時翻看圖紙，看到實際的設計圖紙，我們以前學習中遇到的圖紙相比之堪稱簡略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。

參觀完設計工作室，我們來到四樓會議室，新開源的馬經理和我們學校前幾年畢業在新開源工作的幾位師兄為我們開了一個互動交流會。會上，馬經理介紹了新開源公司的一些情況，并著重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實際工作中我們應該注意什么問題，應該有怎樣的態度。作為過來人，師兄的見解可謂獨到，相信我們在場的每一個人都有這樣的體會。

這次新開源之行，我們收貨的不僅僅是專業技能方面的知識，也對自己將來所需從事的行業現狀有了更深的了解。由于馬經理等的講解，更使我們對這一行業的前景充滿信心對工作的到來充滿期待。

3月30日，在老師的帶領下，我們來到鄭州地鐵一號線一期工程西三環施工工地。西三環站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢有限公司。西三環總工程施工面積9357.77m2。

西三環標段全長6.8公里，全線造價6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質較穩定，每天掘進10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場等物業部門，下層為乘車區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進行襯砌，管片厚度為20公分。西三環站是鄭州地鐵一期工程中的重點工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀過程中，工地技術人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個重點和難點。

這次參觀，我第一次見到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長40多米。根據技術人員的介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀過程中，我遇到了兩個和我們年齡相仿的技術人員。通過交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿了期待，也充滿了激情。

我們是學習路橋的，通過地鐵施工工地技術人員的介紹，我們了解到發展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡單的認識，不僅開拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準備，了解簡單的地下施工知識和管理技術。

3月3日下午，我們一行來到鄭州城東的中鐵七局制梁廠參觀。以前也見過不少制梁廠，但這個制梁廠之大都是第一次見到，整個制梁廠的生產規模可以達到1000見以上。

首先，制梁廠工作人員將制梁廠概況作了簡單的介紹。本次生產的梁全是用于動車組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺得沒什么區別。但進入制梁區，整個施工場面還是讓我們為之一驚。操作工藝復雜，技術等級要求之高是第一次見到，以前從未見過制梁的全過程，這次參觀真的開闊了我們的視野。

制梁廠的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實驗區、混凝土攪拌站。

3月31日上午，我們來到鄭東新區CBD商務區進行參觀學習。

鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個集商務辦公、休閑觀光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術中心、鄭州國際會展中心，還有在建的千島廣場大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。

根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務、旅游軸線，將通過地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來鄭州市發展的核心，形成中原文化和自然環境為背景的級商務、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。

[報告寫作]公路工程實習報告1篇

古人曾說，力行而后知之真。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。在寫實習范文需要注意什么呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[報告寫作]公路工程實習報告1篇》，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、實習目的：

通過這次的認識實習，我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，站在專業的角度對道路工程進行一個初步的了解，對一些基礎知識的初步掌握，為以后的基礎課程和專業課學習打下一個基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。

二、實習時間：

7月20號和21號

三、實習地點：

萬家麗路京珠高速公路

四、實習的主要內容和方式：

這次實習的時間總共有兩天，實習的形式主要是在老師的介紹下，我們開始以專業的角度對道路工程進行一個初步的認識。本次實習可以分為三個部分的內容：第一部分是到20號早上到萬家麗城市道路和京珠公路進行現場接觸認識實習；第二部分是20號下午在創北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關于道路工程的概述；第三部分是。接著下面就對每一個部分的實習進行說明。

20號早上我們坐車直接到達萬家麗路地段，該道路是一個城市道路，雙向6車道。中間為機動車道各有3道，旁邊是非機動車道，接著有特殊的排水溝設備，這是城市道路與普通道路的不同點，接下是人行道和綠化帶。旁邊就是邊坡，走上邊坡我們可以看到截水溝，邊溝和隧道臺。路基的橫斷面形式有挖方段路，填方段路和半填半挖段路三種形式。實習過程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義，那些箭頭是表示車輛的分流方向，實連續線車輛是不能壓線和穿越，否則就要接受應有的交通處罰，而虛實線范圍是車輛可以調劑的范圍。

接著我們步行不遠來到京株高速公路旁。老師對告訴公路的一些特點和要求給我們進行介紹。我國交通部“公路工程技術標準”規定，高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。高速公路應符合下列4個條件：

(1)只供汽車行駛；

(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

(3)設有平面交叉口；

(4)全線封閉，控制出入，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

道路的建設對一個國家的餓經濟發展起到決定的作用，現在我過也在加強我國的高速道路建設，特別是7918網計劃的提出。高速道路在建設過程中有很多要求。例如高速公路設計有它的特點，不同于一般公路設計。包括以下內容：

設計基本依據：

1.車速、交通量、通行能力是高速公路設計的基本依據，三者之間又是互為因果的。

2.幾何設計標準：高速公路的幾何設計標準和要求，同一般公路有較大差別。各國設計標準也有差別。

3.總體設計：①線路最短距離。②過較大山谷時建橋跨越。③高山越嶺線山腰用隧道穿過。④通過城鎮，往往采用高架道路。⑤在山坡較陡路段，常傍山設高架道路。⑥考慮遠景發展，征地預留較寬范圍。

4.線形和縱斷面設計：①平、豎曲線的配合。②行車道。③視距和視野。④超高。⑤中央分隔帶。⑥立體交叉。

20號下午我們主要學習了一些關于公路的概念、特點、分類等。下面就是一些關于道路工程的基本知識。

道路是指供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。其中公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路稱公路。公路和道路的區別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等

公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設務及其它沿線設施組成。

公路按使用性質可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道），以及專用公路五個行政等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。

公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二公路、三級級公路、四級公路五個等級。

公路運輸已經超過了鐵路，處于五大運輸的老大，公路運輸承擔著全世界貨運的65%、客運的80%。公路運輸的特點為：

1、機動靈活，適應性強，

2、可實現“門到門”直達運輸，在中、短途運輸中，運送速度較快，

4、原始投資少，資金周轉快，

5、掌握車輛駕駛技術較

6、運量較小，運輸成本較高，

7、運行持續性較差，

8、安全性較低，污染環境較大。

公路路基的基本要求有：

1、足夠的整體穩定性，

2、足夠的強度和剛性，

3、足夠的水溫穩定性，

3、足夠的平整性，

4、路標適當的粗糙度。公路路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。路基防護按其方法可以分為坡面防護和沖刷防護，常用的路基防護工程有以下類型：種草，平鋪草皮，干鋪疊置草皮，植樹,扶面，捶面，噴漿，勾縫灌漿，護面墻，砌石，拋石，石籠，梢料防護，混凝土預制板，土工合成材料，支擋結構，丁壩，順壩等

公路的路面要求：

(1)具有足夠的強度，

(2)路面穩定性，路面還要承受各種自然因素的作用。

(3)路面平整度愈差，行車阻力就愈大，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的沖擊力增大，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。

(4)路面抗滑性，

（5)不透水性，

(6)低噪聲與低揚塵性。公路路面一般有鋪裝路面和簡易鋪裝路面兩種，其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面。

此外我們還了解了一些關于公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面，公路交通控制和管理，交通路標，指路標志，交通信號，汽車基本構造，汽車知識，公路運輸站場和附屬設施等知識。但其中公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面由于專業性太強，現在很多東西都聽不懂。

五、實習總結和感想：

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。

在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業在各院校中處于領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。這次實踐更進一步促進我對這一專業的喜好，看著眼前的現實物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發展和運輸建一條優秀公路。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習將仍在繼續

[熱搜報告] 公路工程見習報告之二

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是由小編為大家整理的“[熱搜報告] 公路工程見習報告之二”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

1、實習的目的

大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。

通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學性、復雜性、重要性，并學會將兩者聯系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態度和精神。通過實際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設計做好準備。

2、實習工程的介紹

（1）鄭州京沙快速通道

鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段。根據工程設計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環至北三環）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設計。

這條快速通道工程沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北環等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線共建設立交橋8座，跨線橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設置匝道22條。京廣路－沙口路快速通道是鄭州市中心城區快速路系統規劃“一環兩橫一縱”的重要組成部分。“根據規劃，京廣路－沙口路快速通道工程

將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式?！编嵵莩墙瘓F投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區、金水區、惠濟區3個區，其中：一期工程中的京廣路（南三環―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環銜接（建設路―北三環段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。

（2）鄭州地鐵向陽路站

鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設規劃將提交國家批準。結合城市發展方向以及BRT快速公交建設情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優先修建規劃中的地鐵5號線（二環線）。

20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。

（3）鄭州新開元設計院

鄭州新開元工程監理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現代企業制度建立的具有合法經營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務于河南省交通廳交通規劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監理部，是多年從事公路工程勘察設計、施工監理和咨詢服務的資深從業人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監理工作，擔任過副總監、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務。

鄭州新開元監理公司本著“以人為本、至誠服務”的企業理念，歷經八年多的全力打拼，已經發展成為業內一家頗具規模的工程監理咨詢公司。公司制度齊全、管理規范，各類專業人員配置合理，辦公設備精良，試驗檢測能力和儀器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監理資質要求的標準。

[實用總結]公路工程實習回顧之五

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家精心整理的“[實用總結]公路工程實習回顧之五”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

通過短時間的實習，我對收費工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合，讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟練的工作，中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所借款。在這三個多月的實習中，我不斷的從網上搜集資料，解決問題，晚上努力看書，了解有關收費站的基礎知識，以便于我能更快更好投入工作。通過這三個月的實習，我體會到收費工作看似不復雜，但要想把它做好，每一個環節都不能出差錯，并不是一件簡單的事情。第一次親身實踐，緊張的心情導致我出現幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下，在師傅耐心細致的指導和幫助下，我漸漸克服了這種緊張的心理，同時他們也教會了我許多知識，讓原本對收費知識毫無所知的我，慢慢開始熟悉起來，我很感謝他們對我的幫助，讓我從毫無所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結果并不重要，要的是過程，有沒有去努力，有沒有去付出，不是每一份付出都會有回報，但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習，讓我懂得了不少，感觸頗多。

[報告范本] 工程測量見習報告（一篇）

不臨深溪，不知地之厚也。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“[報告范本] 工程測量見習報告（一篇）”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

（一）高程放樣

A為已知水準點，高程為ＨＡ；Ｂ點的設計

高程為Ｈ設，則：

水準儀視線高：Ｈi＝ＨＡ＋a

水準儀視線高：Ｈi＝ＨＡ＋a

實習放樣步驟：

1、每個小組在實習區域選擇一個點A，作為已知高程點，并賦予高程值（如HA＝1m），然后小組每位成員各自在該點附近選擇不同的點（至少四個），然后分別設計其高程值；

2、進行高程放樣，每個組員將自己設計的點的高程在實地放樣出來。如要放養B點，則在A和B點中線附近設站，在A點水準尺（A尺）上讀得中絲讀數a，通過公式計算得到B點水準尺（B尺）上應讀讀數b。上下移動B點水準尺，使得B尺讀數為b時，B尺最下方對應點即為需要放樣的高程為設計值HB的B點。以同樣的方法放樣其余各點。

（二）全站儀平面坐標放樣

1主要包括直角坐標法和極坐標法

1、直角坐標法放樣(多用于建筑物軸線的放樣)

現場有控制基線，且待測設的軸線與基線平行。

（1）計算測設數據

（2）實地測設點位

1)O點安置儀器，后視Ａ，按距離測設法放樣a，b；

2)a點安置儀器，后視Ａ并置零，盤左盤右取中法撥角90后，放樣距離a4定出4點，再向前定出1點；同理，放樣出3和2點；

3）檢查12和34之間的距離是否與設計相符，記錄測得的距離觀測值。

規定：相對誤差不應超1/20xx~1/5000，在高層和工業廠房放樣中精度要求更高。

2、極坐標法

（1）計算測設數據：A、B為已知點（自己假定其坐標），計算β、dAP

（2）實地放樣：

A點安置儀器，瞄準B點，水平度盤歸零；順時針轉動β角，在此方向上量距dAP，即定出P點。

實習心得：

三個星期的實習即將結束，從剛開始的欣喜到期間的的泄氣，到臨近尾聲的堅持讓我學會了很多，得到了很多，培養了我們做事嚴謹、細心，不畏艱難困苦的作風；對細小事物產生的誤差帶來的影響；給我們帶來了意想不到的收獲。

這次的實習讓我們體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己的努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒關系；是的，作為一個團隊，我們目的是讓我們的任務完美的完成，更重要是我們團隊的默契、精神是值得我們學習的。

實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情，我們時刻都在學習。只有去堅持，不懈的努力，收獲自己想要得到的。

這次實習對于以后踏入社會有了一個良好的接軌。我們會珍惜這次的實習，感謝周老師三周對我們的耐心指導，讓我們學習更多的文化知識，為日后的工作打下良好基礎。

推薦報告: 建筑工程見習報告一篇

不登高山，不知天之高也。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《推薦報告: 建筑工程見習報告一篇》，僅供參考，希望能為您提供參考！

這是實習的第七個星期。這個星期我主要的任務是修圖和繪制電梯梯井建筑圖。查修是槐房新村建設住宅小區的戶型圖，內容包括戶門的開啟，變形縫，雨水口，水落管等參見的圖集是否正確，包括平立剖，電子版一張一張的檢查和校對，這活是沒有任何技術含量，練的就是你耐心和細心，相對來說比較枯燥的。有點所獲就是知道什么是參見圖集。這周最大的所獲就繪制了北京城南嘉園商務中心北商場的兩個電梯圖，因為這繪制過程中要配合弄結構的師傅們和電踢安裝廠家方的設計，整個過程是不斷的調整，這次讓我能更好的學習和了解結構，主梁，梁次，構造主之間怎樣接搭及尺寸，原來在學校我對這方面不是很了解，畫出來的梁和柱子一樣樣粗。另外還學到的東西就是繪圖的一些技巧，多是以前沒用過不知道的，可能是經過一系列的學習和鍛煉，思維也有所轉變了繪制東西之前喜歡去想從那點入手，那點先那些后，琢磨怎樣弄才能省事些。 這周心得是：

1、搞建筑的考慮方方面面，需要學的東西很多很多。

2、時刻保持清晰頭腦，盡可能清楚的知道你要做什么，該怎么去做。

3、工作中別抱怨辛苦，因為辛苦中所學到的東西是自個的，不是為別人的。

盼望已久的第三學期終于到了，這次實習從剛入學的那一天就聽說了，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制，其意義重大。來到實習工地已經一周了，雖然每天很忙很累，但收獲很多。第一次到現場很好奇，什么都想知道可又不知從何問起，無論我們問什么，師傅都很耐心的告訴我們，第一天去工地，就到現場轉了一圈，師傅給我們講什么是一級鋼筋，二級鋼筋以及磚混結構和鋼筋框架結構的優點和缺點。有些東西在課堂上聽不明白，可到現場一看卻很簡單，師傅教我們如何蓋竣工章及如何填寫。6月9日師傅帶我們去送試，開始不明白是什么概念，師傅告訴我們送試就是將工程所用的各種材料送到質量檢測中心，檢查是否符合使用標準，又學會了一樣東西，很高興?。∫恢苓^的很快，了解了很多東西，也收獲了很多。通過實習，檢驗出我們所欠缺的東西太多了，加油吧！

第二周實習開始了，我已經適應了工地的環境，漸漸的融入了工作中，接觸了新的表格，師傅告訴我們怎么填寫，慢慢就會了，師傅讓我們看建筑施工圖紙寫過梁編號，很累眼睛哦！有時候那些監理就告訴我們怎么看圖紙，看圖紙要先看圖紙上標的字，我知道了什么是集中標注，什么是原位標注，以及什么是構造柱，每一天都能學到很多，聽師傅將好多，很有條序，我想以后一定也要掌握更多的知識，為自己的前途做更好的鋪墊！有時間就往施工現場跑，就是想多學一些東西。同學們，把握好實習的機會吧！

時間過的很快，實習三周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了！那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合！才能塑造更完美的自己，在師傅的指導下，接受了一個新號樓的內業工作，每天都要去福鼎看一下施工進度，盡量多了解一些，順便記一下施工日志，接受新號樓要有很多表格要做，開工報告表、檢驗批、報驗表、試塊委托單，很多表格要蓋章很有程序的放在文件袋里，慢慢的我學會施工內業管理程序。無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地里，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。

生活并不簡單，我們勇往直前！再苦再累，只要堅持做著，總會有笑的一天。實習第四周了，對做內業工作也有了很深的了解，一系列的程序基本上掌握了，不知不覺中就會學到很多，開始做電的內業了，師傅讓我看點的施工圖紙，找每單元及每戶的開關，插座，燈有多少寫在紙上，我還以為做什么用呢？原來師傅是有目的的，讓我填寫相零地線通電檢查記錄，然后填寫一層到閣樓兩個檢驗批的電氣裝置隱蔽工程檢查驗收記錄表格。這周我最開心最有成就的一件事情就是自己去送試！每次都和師傅去，只是幫忙，這次師傅把任務交給了我，我既開心又害怕，很矛盾，因為第一次所以怕有什么差錯，心想一定不要有什么差錯?。∷驮嚥牧媳容^多，幸虧有司機幫忙，陽光熱得很?。∪矶际呛?，真的很辛苦，不過還好，很順利的，每次去的時候工作人員的態度很差，這次不但不差反而帶微笑，感覺很舒服，師傅交給我的任務全完成了，對自己對的事情很滿意！讓我對未來的工作有了更大的信心，我相信在未來的生活中我會做的更好，現在是學知識的時候要踏踏實實的，酸甜苦辣都是營養，成功失敗都是收獲！

2022報告推薦 工程類見習報告（一篇）

千里之行，始于足下。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“2022報告推薦 工程類見習報告（一篇）”，僅供參考，希望能為您提供參考！

實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養團隊協作能力。

實習時間：20xx年5月11日到20xx年5月19日

實習地點：江西省蠶桑茶葉研究所

實習人員：14水利水電工程專業全體學生及老師

實習儀器：經緯儀，水準儀，水準尺，尺墊，計算器，記錄本，三角板等

實習計劃：踏勘選點一天，控制測量三天，控制點坐標計算和展繪一天，地形測量四天，拼圖一天（計劃十天，實際實習時間為九天）。

實習經歷及體會：

20xx年5月11日上午，帶著愉快的心情，坐上一路向南的汽車，開始了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業第三次的實習！一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地 江西省桑蠶茶葉研究所！

在這里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了，江西省蠶桑茶葉研究所始建于1958年，經50年的建設，現已發展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務，農業良種繁育與推廣，園林設計與苗木栽培及現代農業展示為一體的科研事業單位。所內主要經營項目有：蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新，樹木繁茂，山塘眾多，地貌豐富，植被覆蓋率超高，而且民風淳樸，安居樂業，的確是旅游觀光、休閑度假的理想之地，是人民居住的天堂?。?/p>

當日下午，在招待所門前，我們的歐陽老師簡單地開了個動員大會，他重申了我們此次實習的意義和要求，強調了應當遵守的一些紀隸和安全事項，還為我們打氣，鼓勵我們勇敢機智面對將要到來的困難！接著馬上就是踏勘選點，圍繞著招待所外面的 8 字圈，我們選取了A、B兩條線路，每條12個點，就這樣，我們10幾個小組被分成4路！

接下來的頭3天是平面控制測量！我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。

1 、用經緯儀來測角度，架設儀器：將經緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。

2 、對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。可以移動腳架、旋轉腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。

3 、整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉腳螺旋，使管水準氣泡居中。

4 、瞄準與讀數：

① 目鏡對光：目鏡調焦使十字絲清晰。

② 瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。

③ 讀數：調整照明反光鏡，使讀數窗亮度適中，旋轉讀數顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數。

用水準儀來測高程時，先將儀器的三腳架張開，使其高度適中，架頭大致水平，并將腳架踩實；再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。對照儀器，指出準星、缺口、目鏡及其調焦螺旋、物鏡、對光螺旋、管水準儀、圓水準儀、制動和微動螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。對照水準尺，熟悉其分劃注記并練習讀數。

（1）粗平：雙手食指和拇指各擰一只腳螺旋，同時以相反的方向轉動，使圓水準器氣泡向中間移動；再擰另一只腳螺旋，使圓氣泡居中。若一次不能居中，可反復進行（觀察左手拇指轉動腳螺旋的方向與氣泡移動方向之間的關系）。

（2）瞄準：在離儀器不遠處選一點A，并在其上立一根水準尺；轉動目鏡調焦螺旋使十字絲清晰；松開制動螺旋，轉動儀器，用缺口和準星大致瞄準A點水準尺，擰緊制動螺旋；轉動對光螺旋看清水準尺；轉動微動螺旋使水準尺位于視線中央；再轉動對光螺旋，使目標清晰并消除視差（觀察視差現象，練習消除方法）。

（3）精平：轉動微傾螺旋，使符合水準管氣泡兩端的半影像吻合（成圓弧狀），即水準管氣泡居中（觀察微傾螺旋轉動方向與氣泡移動方向之間的關系）。

（4）讀數： 從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取4位數字，即直接讀出米（m）、分米（dm）、厘米（cm）的數值，估讀毫米（mm）的數值，記為后視讀數a。注意讀數完畢時水準管氣泡仍需居中。若不居中，應再資助精平，重新讀數。

（5）分別 在B、C、D等點立尺按（2）~（4）步讀取前視讀數b，記錄。

（6）計算 高差，h=a – b

（7）改變儀器高度或搬站再次觀測A與B、C、D等的高差，進行比較

第五天的控制點坐標計算和展繪工作，前面三天的測量我們歷經辛苦，一邊測量，一邊記錄~計算~檢查~校對誤差，最終很好地控制了誤差，因此利用老師給出了B9點的三維坐標，很快地完成了坐標計算和展繪的工作！

最后的四天是碎部測量和地形圖的描繪。首先進行碎部測量前的準備工作，在各導線控制點上測定碎部點，同時描繪地物和地貌。

我們小組采用的是DJ6的經緯儀，進行碎部測量。將經緯儀安置在控制點上，測繪板安置于測站旁，用經緯儀測出碎部點方向與已知方向之間的水平夾角；再用視距測量方法測出測站到碎部點的水平距離及碎部點的高程；然后根據測定的水平角和水平距離，用量角器和比例尺將碎部點展繪在圖紙上，并在點的右側注記其高程。然后對照實地情況，按照地形圖圖式規定的符號繪出地形圖。

[報告范本] 學生的見習報告(推薦一篇)

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“[報告范本] 學生的見習報告(推薦一篇)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

在這個月里，我參加了地稅局組織的對納稅服務需求的調查工作，培養了我學習的興趣和熱情，激發了我對學習的積極性，為我走向社會奠定初步基礎。

安陸市地方稅務局成立于1997年，其前身為安陸市稅務局，于1997年稅務局拆分為國家稅務局和地方稅務局，自此地方稅務局正式成立。全局擔負著安陸市部分內資企業、外資企業、高新技術企業、軟件企業的營業稅、地方企業所得稅、個人所得稅、土地增值稅、城鎮土地使用稅、城市維護建設稅、房產稅、車船使用稅、資源稅、印花稅、教育費附加、堤防費、平抑副食品價格基金、地方教育發展費、文化事業建設費、社會保險規費以及外資企業城市房地產稅、車輛使用牌照稅的征收管理和稽查工作。

7月日，到達實習單位的第一天。在稅務局相關工作人員詳細地介紹了工作內容之后，我就投入了工作之中。

工作的內容主要是在全市范圍內不同行業、不同性質抽取五十家企業進行納稅服務需求調查。抽取的企業包括：有限責任公司、私營企業、合伙企業、社會團體及事業單位、涉外企業以及其他類型企業。企業的經營范圍包括：工業、批發零售業、住宿和餐飲業、建筑業、農業、房地產業、交通運輸業、金融業以及其他行業。

此次調查的內容包括：納稅人選擇何種納稅申報方式、納稅人對納稅相關知識的了解、納稅人了解納稅知識的途徑以及納稅人獲取納稅知識的方式、納稅人愿意接受何種方式的納稅輔導、納稅人接受的納稅通知的發布形式、納稅人認為稅務部門執行政策的有效方式、納稅人希望地稅部門推行的納稅服務、納稅人對稅收部門的意見、納稅人對地稅部門開通的電話納稅服務熱線的使用情況、電話熱線服務擴展范圍、納稅人如何舉報違法行為、納稅人接受地稅部門曝光違法案件的方式，最后還有納稅人對地稅部門的建議。

抽取的五十家企業的應納稅種包括：營業稅、城市維護建設稅、個人所得稅、企業所得稅、車船使用稅、房產稅、印花稅及其他針對失業保險、養老保險等基金的稅收項目。其中營業稅稅率因行業不同而不同，針對納稅人營業額征收。納稅人的營業額為納稅人提供應稅勞務、轉讓無形資產或者銷售不動產向對方收的全部價款和價外費用。城市維護建設稅，以納稅人應繳納的增值稅、消費稅、營業稅為計稅依據，分別與增值稅、消費稅、營業稅同時繳納。車船使用稅和房產稅針對車船和房屋等固定資產企業占有和使用行為征收。所得稅針對個人所得和企業利潤征收。企業一般應在一月終了后下月上旬報送財務報表，申報納稅。通過對企業每月報送的財務會計報表信息，以銷售收入為起點，逐項核對營業稅及其他稅收項目。

從這些企業報送的財務報表可以看出：企業的資本資產結構沒有想象的那般穩定，企業的資本機構變化非常頻繁而且幅度較大，一定程度上顯示投資者出入頻繁，也表明資本的活躍。

在調查工作進行中與企業的接觸情況來看，五十家企業有近四十家都位于安陸市經濟技術開發區，其中有些企業經營狀況較穩定，但是有些企業有些不盡如人意，究其原因，不外乎三點：

(一)投資目標不明確，盲目介入。安陸市經濟開發區屬高新技術開發區，現有多家企業，實踐證明企業孵化模式較為先進。但很多企業在成立之前沒有考慮好經營方向和范圍，所以遲遲開不了工。

(二)資金嚴重不足，資金籌措不力。很多新設企業將目標定位在為園區內其他企業提供產品，但由于資金不足，生產受阻，并不能及時提供產品，違約之事也經常發生，其他企業購買相關產品也只有將目標轉向園區外。

(三)經營管理不善，導致連年虧損。在開發區內，國家對新設高新技術企業均給予稅收優惠政策，企業所得稅一般很低。但企業經營管理者經驗缺乏和管理不力往往使生產成本較高，企業實現的能力低下，沒有持續經營的能力，其設立到解散的過程就是把資本投入后一點點虧損完的過程。當然，法律、文化環境可能都是其影響因素之一。

對于這一點，我覺得對于類似的高新技術開發區，國家在鼓勵投資者進入的同時應起一定的導向作用，對于接近飽和的市場要采取限制性的措施;投資者也應先調查市場情況，減小投資風險。

通過這次地方稅務局實習調查，我對稅務機關工作有了較深刻的認識，稅務工作不僅僅是我想象的收稅，還包括很多內容，稅務機關要能協調好與納稅人的關系，才能保證稅收工作的順利進行。稅務機關和企業之間的管理與被管理的關系，決定了納稅環境是企業生產經營的重要影響因素之一，企業作為納稅人其義務是納稅，稅務機關除了依法履行指責之外，應該嚴厲打擊各種形式的舞弊行為，努力創造一個全社會都能體現公平的納稅環境。企業應依法組織工作，提高工作人員業務水平和法律意識，增強自覺納稅的意識，鞏固企業的發展。兩者只有實現有效的協調，國家才有穩定的稅收來源，企業才有穩定的發展環境。

在安陸市地方稅務局這一段時間的實習，既是對我的知識水平、協調和組織能力的檢驗，也是對我的學習能力和接受能力的檢驗。我有很多收獲，這次實習使我意識了一些想法的片面性，對社會、對工作、對競爭、對合作都有了全新的看法和認識。知識水平是處理工作的基礎，這意味著我應該不斷地努力學習，以提高知識水平和工作技能，為將來做好工作打下堅實的基礎。這需要在工作中不斷地積累經驗，并且虛心向他人請教，以提高業務水平;同時需要密切關注工作的發展方向，學習相關法律知識，培養法律意識，積累判斷是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，做好本職工作拒絕輕浮、膚淺、敷衍和舞弊。

初次體會社會給我的震撼并僅不限于工作方面，也在為人處世上給我上了一課。在最初找實習單位的迷茫中，我已然感覺到了在社會上拼搏的艱難，這或許也是很多人偏向于較穩定的工作的主要原因之一吧。從在單位實習的第一天起，團結和合作的概念在我眼前展開了詳細的解釋。在學校，也許可以說個人的優秀是一個人奮斗的結果，與他人關系并不大，但在工作中卻不是這樣，分工的明確細致決定了所有人都是相互影響的，只有發揮團隊精神，積極協助他人，才能發揮最好的功效。

通過這一段時間的實習所獲得的實踐經驗讓我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

開始學會了感恩，開始了成長，這里是我的根。即將正式開始的工作，我也想對著那綿延的高山呼喊：我時刻準備著!

【報告收藏】 工程管理專業見習報告(推薦一篇)

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？以下是小編為大家收集的“【報告收藏】 工程管理專業見習報告(推薦一篇)”僅供參考，大家一起來看看吧。

轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

一、實習目的

作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、實習內容

深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。

三、時間安排及實習要求

時間要求：本次專業實習從20xx年x月x日到x月x日，總共x個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業經營范圍;積極參與，至少一個項目;注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。

四、實習經過

本次實習從20xx年x月x日到x月x日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了x房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。x房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在x房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

x月x日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。

x月x日至x月x日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價。在對工程有個整體的把握之后，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖。建筑圖部分應做到：

1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。

2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。

3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。

結構圖部分應做到：

1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。

2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領會圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。

對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A)200x70表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200x70;第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。

x月x日至x日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。2、打開工程：通過菜單的“工程文件|工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。

x月x日至x日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。

建筑面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的時間細看圖紙，想象空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚(寬度超過2.1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。

x月x日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積x度(基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積x度(基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡;長度計算不論內外墻均按中心線計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。

x月x日到x日學習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出墻體的面積(應扣除門窗口洞)，再乘以墻體厚度，最后扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是墻長的確定，“墻按中心線、內墻按凈長線”這個是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就出現了問題，后來上網查閱了一下，才知道在內墻與內墻L型相交時，兩面內墻的長度均算至中心線，內墻與內墻十字相交時按較厚墻體的內墻長度計算，較薄墻體的內墻長度算至較厚墻體的外邊線，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長度計算，縱向墻體按凈長計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最后在計算門窗過梁的體積時要注意過梁伸入墻兩邊的長度。

x月x日到x學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終于確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。

1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。

2.不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。

3.屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較復雜，需要仔細看圖想象才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。

x月x日到x日學習晨曦清單計價軟件。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設置后便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟件中的信息價比較弱后不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價后點擊“改變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開始項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目后面的組價方式概念不清，不清楚合價、單價、議價三種組價的區別，于是又上網查閱了相關資料，終于弄明白區別如下：合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價組價，清單項目的單價等于定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量;議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。

x月x日至x月x日學習整理圖紙、點算承臺、柱。計算完的圖紙要對照圖紙目錄將圖紙按順序疊放好，再交還業主。我們便開始整理了，在整理的過程中我發現一套完整的圖紙原來分為建施圖、結施圖、給排水圖、電氣圖、暖通圖、智能電氣(弱電)圖，我實習算量時接觸的只是其中土建部分，建施圖和結施圖。在點算承臺、柱的過程中我是按照軸線來點算的，這樣比較不容易多算漏算，但也有些地方不是規則的橫縱向軸線，這就需要特別仔細認清哪些是算過的，并做上記號。將各種承臺點算好后在進行總的承臺的點算，若總數與各承臺之和相等，說明沒有算錯(一般不容易錯)，若是不等，便要再重新算過，找出錯誤的地方。

x月x日到x日學習柱、有梁板混凝土工程量計算。首先是柱混凝土的計算，金建小區58#樓共有六層，其中不同部位的框架柱、構造柱等混凝土強度等級、品種不同，之前在瀏覽建施總說明和結施總說明時就發現其中有提到不同部位分別用什么樣的混凝土，現在真正開始計算時就可以再詳細翻看說明和具體詳圖，明確了58#樓的框架柱中，架空層的混凝土強度等級為C30，一直六層框架柱混凝土強度等級為C25，構造柱、梯柱的強度等級為C20，弄清楚各部位柱子的不同混凝土之后就可以進行分項計算，將同一等級的混凝土柱歸至一項計算。柱的混凝土量計算比較簡單，以柱截面積乘以柱高即可，其中應注意柱高應算至板頂。有梁板的計算，有梁板的計算稍微比較復雜一點，它混凝土量的界定是以板最外邊為界，我是先將有梁板的板混凝土算出再加上梁凈高的混凝土量，在計算板混凝土梁時舊可以利用到之前算過的基數，將之前算的各層建筑面積乘以板厚得到的數值即為板的混凝土量，個別板厚不同之處在加上或扣除少算或多算的面積，很快就可以將板的混凝土量算出;再計算梁凈高的混凝土工程量，這就還需要用到梁板的配筋圖來確定梁的截面積，計算梁混凝土梁時主要應注意的是應先計算主梁混凝土的工程量，主梁混凝土量為凈截面積乘以梁長，主梁長度算至柱邊，最后再算次梁混凝土量，次梁混凝土量也是由凈截面積乘以梁長，但梁長應算至主梁邊。

x月x日，即實習最后一天學習軟件套價、整理資料，并進行實習總結。套完價之后便開始整理這近一個月來的資料與思緒。

五、收獲與感想

談到收獲和感想，首先得感謝x房屋建設開發有限公司x經理給了我這次實習學習的的機會和劉老師這一月以來對我的指導和關懷以及給位同事這段時間對我的幫助。在他們的幫助教導和關懷下，在這一個月內我有了不少的收獲和成長。

經過這段時間深入用人單位實習工作，使我獲得了以下幾個方面的經驗和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習期間更多更艱巨的挑戰，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。作為新員工剛進入用人單位可能只會做一些小任務，我不能消極懈怠，要保質保量完成領導所分配的每一項任務，積累經驗教訓時刻為迎接大任務做準備;要虛心學習，不恥下問。作為新入職的員工，工作經驗還相當缺乏，在遇到不懂的東西應該及時向前輩請教，以彌補自己的不足，做到邊工作邊學習邊總結邊提高。最后，在知識積累方面要多學習，多總結。社會是一個知識的大熔爐，我在學校學習的只是一點皮毛，在以后的工作中我應該積極查閱相關知識文獻案例，從中學習相關知識以提高自己的專業知識和專業技能。經過這次實習，使我深刻認識到實踐知識和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應該積極向前輩學習處事技巧，并且能夠積極承接任務，在任務中積累知識經驗提高自己。