[報告系列] 管理工程實習報告.doc。

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？以下是小編為大家收集的“[報告系列] 管理工程實習報告.doc”歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習安排

本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。

(***)實習期間共分三個階段。

1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。

2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。

3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。

二、工程概況(*****)

我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。

(建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986O，建筑物占地面積3784O，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建筑面積為24450O，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)

建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度

建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。

總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。

三、實習內容

在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記工程管理專業大學生實習報告工程管理專業大學生實習報告。

以下就是我實習的主要內容：

1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.模板工程

以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：

設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆?！拚０濉⒚撃a放模板→進入下一循環。

3.砼工程

本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整。

為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆筑時，且要有監理員旁站。

澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。

為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。

4.腳手架工程

本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。

搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯墻桿→縱向支撐

四、專題報告

鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。

鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。

1.機械連接工藝：

滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。

注意事項：

（1）絲頭加工

鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現彎曲時應調直。

絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。

絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。

絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。

絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0.2mm.

標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。

（2）鋼筋連接施工

在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。

鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。

（3）連接套筒及鎖母

外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。

內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3p.

（4）絲頭

外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。

外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定；牙頂寬度大于0.3p的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2p；其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3p.

（5）鋼筋連接接頭

鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2p，其他連接形式應符合產品設計要求。

鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。

2.上部結構鋼筋均在現場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.

4.筋綁扎施工方法和施工措施

柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋

（1）柱鋼筋骨架：

1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。

2）根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。

3）穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小于135°。

4）在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎）。

5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求。

（2）框架梁鋼筋的綁扎：

1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋

2）先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。

3）框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側?？蚣芰轰摻钤诳蚣苤课淮罱訒r，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。

4）框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。

5）框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。

（3）樓板鋼筋綁扎：

1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。

2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。

3）板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止澆筑混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。

4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁；在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。

5）澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。

5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施

1）柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連接有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。

2）框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。

4）其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍采用增大套箍或增加u型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。

在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。

五、收獲與體會

在(^^^^&&*****)項目部實習期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人?！?/p>

通過這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發現問題，監理們憑借敏銳的職業嗅覺都一一發現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

這真是一個學習型組織工程管理專業大學生實習報告實習報告。甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。

在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，并且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。

這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的`是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈。監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了。監理的出路是什么呢？現在監理業顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般

總監常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識

我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建筑行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。

1.實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。

2.實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象。

3.實習工程的局限性，只能了解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙

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俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“最新報告: 管理工程見習報告”，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實習安排

本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。

(***)實習期間共分三個階段。

1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。

2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。

3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。

二、工程概況(*****)

我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。

(建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986O，建筑物占地面積3784O，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建筑面積為24450O，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)

建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度

建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。

總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。

三、實習內容

在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記工程管理專業大學生實習報告工程管理專業大學生實習報告。

以下就是我實習的主要內容：

1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工?；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.模板工程

以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：

設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆?！拚０濉⒚撃a放模板→進入下一循環。

3.砼工程

本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整。

為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆筑時，且要有監理員旁站。

澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。

為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。

4.腳手架工程

本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。

搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯墻桿→縱向支撐

四、專題報告

鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。

鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。

1.機械連接工藝：

滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。

注意事項：

（1）絲頭加工

鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現彎曲時應調直。

絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。

絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。

絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。

絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0.2mm.

標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。

（2）鋼筋連接施工

在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。

鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。

（3）連接套筒及鎖母

外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。

內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3p.

（4）絲頭

外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。

外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定；牙頂寬度大于0.3p的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2p；其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3p.

（5）鋼筋連接接頭

鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2p，其他連接形式應符合產品設計要求。

鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。

2.上部結構鋼筋均在現場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.

4.筋綁扎施工方法和施工措施

柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋

（1）柱鋼筋骨架：

1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。

2）根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。

3）穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小于135°。

4）在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎）。

5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求。

（2）框架梁鋼筋的綁扎：

1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋

2）先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。

3）框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側?？蚣芰轰摻钤诳蚣苤课淮罱訒r，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。

4）框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。

5）框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。

（3）樓板鋼筋綁扎：

1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。

2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。

3）板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止澆筑混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。

4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁；在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。

5）澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。

5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施

1）柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連接有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。

2）框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。

4）其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍采用增大套箍或增加u型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。

在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。

五、收獲與體會

在(^^^^&&*****)項目部實習期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人?！?/p>

通過這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發現問題，監理們憑借敏銳的職業嗅覺都一一發現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

這真是一個學習型組織工程管理專業大學生實習報告實習報告。甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。

在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，并且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。

這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈。監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了。監理的出路是什么呢？現在監理業顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般

總監常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識

我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建筑行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。

1.實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。

2.實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象。

3.實習工程的局限性，只能了解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙

[報告寫作]管理工程實習報告最新范文

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？以下是小編收集整理的“[報告寫作]管理工程實習報告最新范文”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、實習目的

頂崗實習是“工學結合”人才培養模式中培養學生職業能力的關鍵教學環節，是強化學生職業道德和職業素質教育的有效途經，也是示范性院校建設的重要內容。 頂崗實習的任務是：通過頂崗實習，使學生能夠盡快地將所學專業理論知識與生產實踐結合起來，全面熟悉企業的管理模式及相關人員的崗位職責;融會貫通地掌握所學的專業知識，并能靈活應用于實際工作，實現在校學習期間與企業、與崗位的零距離接觸，使學生充分感受企業文化、體驗職業環境、樹立職業理想，養成良好的職業道德，練就過硬的職業技能。

二、實習單位概況

中浩建設股份有限公司成立于1992年，原為國有建筑施工企業，通過20xx年、20xx年兩次改制成立有限責任公司，20xx年通過股份改造，經國家工商總局審批，公司正式更名為“中浩建設股份有限公司”，是一家具有18年歷史，涉足房屋建筑、市政公用工程、土石方工程、地基與基礎工程、機電安裝工程、裝修裝飾工程、鋼結構工程、預制構件、建筑幕墻的施工企業。

公司現擁有房屋建筑施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包貳級、地基與基礎工程專業貳級、機電安裝工程施工總承包貳級、建筑裝修裝飾工程專業承包叁級、鋼結構工程專業承包叁級、預制構件專業施工叁級、建筑幕墻工程專業叁級資質;公司注冊資本金5008萬元，凈資產6528萬元，機械設備總功率4360kW;各類專業技術管理人員503人，其中高級職稱26人，中級職稱130人，初級職稱179人;一級注冊建造師29人，二級建造師13人，其中全國優秀項目經理1人，湖南省優秀項目經理5人。現公司管理團隊基本來自中建的精英、骨干，具有良好的綜合素質、企業文化理念和專業技術管理能力。

中浩建設信守“建設和諧團隊、奉獻建筑精品”的企業宗旨，歷經了十八年風雨，用誠信和品牌開拓市場，用互利和共贏構建和諧，用真誠和奉獻服務社會;公司自成立以來，先后承接了臨湘市國土局、建行、人大辦大樓;岳陽市云溪國稅局，雙峰縣國家稅務局;長沙國中星城住宅小區，中天·瑞景住宅小區，長沙黃花機場后勤服務中心工程，長沙陽光壹佰、華爾街中心、京投銀泰;煙臺世嘉景庭住宅區，西山華庭商住樓;長春龍嘉國際機場“職工之家”建設工程;省級公路：書院路、書堂路、桃園路、107國道改造;星河廣場，湘北污水處理廠等工程。

中浩建設用專業和品位塑造品牌，使企業多次獲得“質量管理先進單位”“安全生產管理先進單位”和“守合同重信用單位” 等榮譽;我們堅持“精品出自精心、理想成就未來”的管理理念，做到精心管理精心制作;力創行業品牌，共享美好未來.

三、實習內容

1 實習崗位情況

土建施工員是具備土木建筑專業知識，深入土木施工現場，為施工隊提供技術支持，并對工程質量進行復核監督的基層技術組織管理人員。主要任務是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。 1.1施工員工作范圍

在技術負責人的領導下工作。

① 負責整個項目各分部、分項工程的放線、標高控制、復線工作，并做好放線、標高、復線記錄，每天做施工日志。

② 按施工進度計劃的要求，安排施工隊的工作，并對施工隊進行安全、施工做法技術交底的實施、監督、檢查。

③ 負責按該工程的成本控制計劃的實施、監督、檢查。

④ 按施工規范要求對安全、質量核對，監督、檢查、預埋件的定位及安裝。 ⑤ 負責對工地的文明施工要求工作的實施、監督、檢查。 1.2施工員崗位職責

1、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全 防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。

2、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方 案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。 3、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。

4、協同項目經理、認真履行《建筑工程合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。

5、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現場合理規劃布局現場平面圖，安排、實施、 創建文明工地。

6、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。 7、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通 知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創更高效益。 8、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作 9、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態，確保工程順利進行。 10、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。

11、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。 12、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。 13、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。

2 工作內容

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。 2.1基礎工程

由于基礎是整幢廠房最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

2.2鋼筋工程

鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

2.3 模板工程

模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。 2.4 混凝土工程

結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

四、實習體會與建議

1 實習收獲

這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了現場的工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們?？傊涍^這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。

實。加強養護。這樣，板縫就不易開裂。

我覺得學校應增加學生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識。

我建議學校應該培養學生的自主學習能力和自理能力，這樣才有可能持續發展的基礎。 我建議學校多培養學生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學實習之后吃不了苦，頻繁的更換工作。

希望學校不要因為就業率，在短時間內要求學生找到崗位，很多都因為是應付，這。樣使同學們沒有自己選擇，就會頻繁的更換工作。影響我們學校在社會上的口碑，之后就會減少下次畢業生選擇單位的機會。

學校可以多和周邊的企業 公司合作給同學們在暑期或周末時間創造更多的實習機會，不僅增加了我們的實際操作能力，畢業后能更快的適應社會。

經過這段時間的實習，我所感悟的是工程這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強,經濟發展速度加快,各地相繼進入城市建設的高速期,項目建設規模日趨增大,工程投資在各地經濟總額中占據比例加大,進而帶動了各相關產業的發展。

實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次見習，使自己對工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。

總之，通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入就業的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次見習之后,情況就大有改變.通過見習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。

這次實習卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

五、致謝

三年的大學時光也即將敲響結束的鐘聲。離別在即，站在人生的有一個轉折點上，心中難免思緒萬千，一種感恩之情油然而生。

生我者父母，感謝生我養我、含辛茹苦的父母。是你們，為我的學習創造了條件;是你們，一如既往的站在我身后默默的支持我。沒有你們，就不會有我的今天。謝謝你們，我的父親母親!

育我才者老師，感謝我的指導老師，這篇報告是在老師的悉心知指導和鼓勵下完成的。老師們淵博的學識、嚴謹的治學態度、精益求精的工作作風和誨人不倦的高尚師德，都將深深的感染和激勵著我。在三年的大學時光里，各位任課老師不僅在學業上給我以悉心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向所有老師致以誠摯的感謝!

[報告寫作]管理工程實習報告精選

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]管理工程實習報告精選》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習目的與要求

轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

1、實習目的

作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。

其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

2、實習內容

深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。

3、時間安排及實習要求

時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業經營范圍;積極參與，至少一個項目;注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。

二、實習內容

本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。

2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價。 在對工程有個整體的把握之后，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖。建筑圖部分應做到：

1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。結構圖部分應做到：1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領會圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。

對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。

集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A) 200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。

3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：

1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。

2、打開工程：通過菜單的“工程文件 | 工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。

子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。

3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。

建筑面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的.時間細看圖紙，想象空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚(寬度超過2.1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。

3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積*長度 (基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積*長度 (基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡;長度計算不論內外墻均按中心線計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。

3月18日到20日學習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出墻體的面積(應扣除門窗口洞)，再乘以墻體厚度，最后扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是墻長的確定，“墻按中心線、內墻按凈長線”這個是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就出現了問題，后來上網查閱了一下，才知道在內墻與內墻L型相交時，兩面內墻的長度均算至中心線，內墻與內墻十字相交時按較厚墻體的內墻長度計算，較薄墻體的內墻長度算至較厚墻體的外邊線，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長度計算，縱向墻體按凈長計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最后在計算門窗過梁的體積時要注意過梁伸入墻兩邊的長度。

3月21日到26學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終于確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。2.不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。3.屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較復雜，需要仔細看圖想象才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。

3月26日到28日學習晨曦清單計價軟件。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設置后便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟件中的信息價比較弱后不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載最新的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價后點擊“改變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開始項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目后面的組價方式概念不清，不清楚合價、單價、議價三種組價的區別，于是又上網查閱了相關資料，終于弄明白區別如下： 合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價組價，清單項目的單價等于定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量;議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。

報告必備: 管理工程實習報告其四

一般來說，有付出就有收獲。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編為大家整理的“報告必備: 管理工程實習報告其四”，相信能對大家有所幫助。

學校： 青島黃海學院

系別： 土木工程院

班級： 09工程造價二班

學號： 09135122

學生姓名： 姜本金

指導老師： 張小龍

一、概述：

（一）實習單位基本情況及工程概況：

1. 實習單位基本情況：

實習單位是山東朝陽偉業建筑工程有限公司，成立于1992年，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包貳級資質的施工企業。秉承“團結、拼搏、務實、創新”的企業精神。

2. 工程概況：

本工程為微山縣文城社區（29#），，該工程占地面積20xx.5㎡，總建筑面積36540.3㎡，其中地上部分面積24579.8㎡，地下部分11960.5㎡。地上11層，建筑高度94.25m，屬于一類高層；地下一層。建筑結構形式為框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地上部分設計耐火等級為一級，地下室設計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室（頂面標高約為-3.15~-1.00m）、東面地上六層裙樓（屋面標高為27.00m）和中后部22層主樓（屋面標高91.80m）。前半部僅一層的純地下室結構為框架結構，基礎為柱下獨立基礎、筏板基礎和墻下條形基礎；西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結構為框架剪力墻結構，基礎為筏板基礎與柱下獨立基礎；中后部22層主樓結構為框架剪力墻結構，基礎為筏板基礎。

（二）實習崗位及實習任務的完成情況：

1. 實習單位

實習所從事的崗位是：施工員。

2. 任務完成情況：

從20xx年9月19日到文城項目實習，這次實習時對我專業能力的一次考驗。實習在實習期間，勤奮好學，不恥下問，認真配合各個主管工長完成相應的工作，積極參與現場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應的任務，很好的完成各主管工長及領導交代的任務。自己的能力有很大提高，識圖、應變能力、處理事情能力等都有很大的進步，到實習結束能夠獨立處理現場問題，結合自己所學知識進一步加深對知識的理解和認知。

二、主體：

（一）實習的工作，體會以及學習態度和遵守紀律情況

1. 實習工作

來到工地實習時工地剛開工不久，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設施的建設工作，在這段時間里主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監督勾機工作，防止其超挖，造成經濟損失。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴格做好安全工作，對邊坡的安全防護工作必不可少，在邊坡上拉設安全警示帶、設置防護桿，防止安全事故發生。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設，做好“三通一平”工作，幫助建設臨時宿舍，為工人的進場做好條件準備。土方的開挖工作是分區進行，對已經平整出的場地進行基礎的測量放線和基礎的施工。在土方的開挖工程中學到了很多知識，對于土方的開挖工作首先要熟悉 施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴格控制好開挖邊線和開挖高程，對于土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經濟損失。對機械、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進度，盡量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現場進行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈。

該工程地下室面積大，基礎類型和數量都較多，對基礎的施工任務也是非常的繁重。本工程的基礎類型有：筏板基礎，獨立基礎，條形基礎和樁基礎。對基礎的施工任務重，要求高，基礎的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作?；A的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據現場情況堆放好材料，根據工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現象。基礎多采用磚胎膜，在基礎開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數桿——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——復測水平標高、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內側水泥砂漿粉刷。

基礎磚胎膜砌筑完成后還要打基礎墊層，做好基礎的防水工作。對基礎底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，了解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程： 基層清理→底膠涂布→復雜部位增強處理→卷材表面涂膠→基層表面涂膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工。在施工過程中腰嚴格把關，控制好質量，在保證質量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發生。

我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這里實習，從最初的土方開挖，基礎做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學習方式。從基礎做起也讓我有了不一樣的收獲。出了接觸到土方工程，基礎磚胎膜砌筑以及基礎防水外，對于鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學習機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質量這關，對照圖紙和規范，監督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規范要求，鋼筋的綁扎是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，盡量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應手。不管是對什么的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全，才能順利的開展工作。而對于模版，要注意控制好模版支撐系統的搭設要求，要嚴格按照規范要求工人搭設，要注意檢查層高，控制好標高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發現工人做錯、漏做的要及時反饋。

在實習的這段時間里，盡管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什么工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標高，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業技能都有很大的提高。當繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收獲，讓人有種說不出的滿足感。

2. 實習的態度及體會：

在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由于剛開始接觸，對很多事情都不怎么了解，做錯了還會挨領導的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什么我們領著少得不能再少得補貼卻要干那么多的活呢？很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發現你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態度的轉變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的一個很大的進步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態度的重要性，不管做什么事我們首先要端正我們的態度，只有態度端正了，你才能堅持下去，堅持當初你想放棄、認為做不了的事。這樣的轉變讓我體會很深，我想不管以后遇到什么困難我都能努力的堅持。

實習期間讓我學會了很多的知識，對所學專業有了更深的理解和認知。是對我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建筑規范的`了解和認識,從而學到了在學校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。如：混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫并且想辦法克服它 。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將指引把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。

三、總結：

（一）實習收獲、認知到的不足以及今后的改進方向：

1. 實習收獲：

時光飛逝，轉眼間實習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續。實習的這段時間里，讓我收獲很多。不管是生活、學習還是專業技能的提高都有很大的進步。通過實習讓我對建筑工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現場的技術問題。對我們自己解決問題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高。實習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本棱角分明的我多了些淡定與沉穩。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。

進入施工現場，要我體會到安全的重要性。不管進行說明施工工序，都要把安全放在的一位，只有保證了安全，才能更好的開展工作，沒有安全哪里來的質量呢？對安全以及各方面的強調，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當你接觸到一件事或者一個工作時你就會想該怎么樣才能把問題解決和處理好。意識的提高讓我對將來的生活更有信心，我相信，這樣會讓我更加的得心應手。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足。同時也讓我明白，只要自己堅持，努力學習，踏實認真、用心的去做事，一切的付出都會有收獲。

2. 不足之處：

工地就像一個小型的社會，不管你感覺自己多么的優秀，只要你進入這個社會都會感覺到自己的不足之處，每天接觸到的人都會讓你有一種虛心學習的態度。在實踐中我們總是能很好的發現自己的不足。在實習的這段時間里以及在工地平常的工作生活中讓我認識到自己的一些不足之處。

溝通，不管到哪里都是必要的，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情，在實習期間我發現自己的溝通能力有所欠缺，不能主動的與人溝通式我的一大弱點。自己的管理能力不足的地方還是很多，對施工現場管理環節熟悉的不夠，同時遇事的應變能力以及處理事情的決心不夠，執行力度不強等諸多不足。我想認識到這些也是我在實習期間的一種收獲。

3. 今后的改進方向：

認識到自己的諸多不足之處，在今后的學習、生活以及工作中我會努力的去克服，這些弱點就是指引我的前進的指示燈，讓我更深刻的認識自己，改進自己，在今后的工作生活中我會努力的不斷學習，不斷的去塑造自己。

熱門報告: 管理工程實習報告其七

行是知之始，知是行之成。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編幫大家編輯的《熱門報告: 管理工程實習報告其七》，僅供參考，希望對您有所啟發。

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的`鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三.水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。

相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。

該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

[報告系列] 工程訓練實習報告.doc

不蹚河不知水深淺。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。一篇實習范文應該要怎么寫呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告系列] 工程訓練實習報告.doc》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

短暫的四次工程訓練實習結束了，雖然只有短短的四天的時間，但我卻從中收獲了許多。經過這四次的學習，我對工程訓練實習這門課程有了更深的了解，工程訓練實習是一門實踐性的學科基礎課，是高等院校工科專業學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。所以，作為一名現代大學生，而且是中國石油大學的學生，我們不僅要學習工程實習，更要學好。

作為一名土木工程專業的學生，工程訓練和本專業有著或多或少的聯系，通過金工實習，我們能夠了解實際生產，從理性的認識上升到感性的認識，了解了一些先進生產技術設備，更重要的是培養了我們的動手能力和精益求精的工作態度。從小學到高中的十二年學習生活中，我們只是學習一些理論知識，缺乏動手能力，所以工程訓練實習給我們提供了一次鍛煉的機會，也讓我們對生活有了更進一步的體驗，學到了書本上學不到的東西，并將理論知識與實際應用相結合。離開了課堂的嚴謹氛圍，我們感受到了車間中的不一樣的氛圍，給我印象最深的是指導老師嚴謹的教學作風及對工作認真負責的態度。

我認為，作為一名大學生只憑著腦子思考、琢磨是不能完成實際工作的，只有在擁有完整的科學知識體系的同時，并擁有一些實際操作經驗、熟練掌握對各種儀器的操作的同時才能把各種零件加工好。從剛進工廠的那一刻我就對工廠里的那些儀器設備和一些工具產生了濃厚的興趣，對他們充滿了好奇，迫不及待的想去動手操作一下。

工程訓練實習過程中，安全是最重要的，第一節課時，老師就給我們講了安全的重要性和實習過程中應該遵守的儀器使用規則，還有往屆的同學因為不遵守儀器使用的規則而照成的傷害，聽起來有點讓人害怕。對于我們來說，我們一定要認真地聽老師的要求，嚴格遵守課堂的紀律，把安全放在第一位。從老師的講解中我明白了只要按照正確的方法，掌握操作要領，是不會發生事故的。

所以，操作的規范，是安全生產的重要保證！

還記得我們第一次實習的內容是刨床，首先，我們從老師那里得到了許多關于刨床的理論知識。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。刨床是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨床上的主運動。機床除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨床的進刀運動是工作臺（或刨刀）的間歇移動。

在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。

如果對刨床進行適當的改裝，那么，刨床的適應范圍還可以擴大。用刨床刨削窄長表面時具有較高的效率，它適用于中小批量生產和維修車間。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。使用刨床加工，刀具較簡單，但生產率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產。

其中，我們主要學習了牛頭刨床，并實際操作了牛頭刨床，完成了將圓柱體加工成長方體的實習。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復運動，刀架可在垂直面內回轉一個角度，并可手動進給，工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進給運動，常用于加工平面、溝槽和燕尾

面等。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機構，用于加工成形表面，如透平葉片。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動，適用于刨削特大型工件的局部平面。同時老師告訴了我們牛頭刨床的五個特點：

1、牛頭刨床的工作臺能左右回轉角度，工作臺具有橫向和升降的快速移動機構；用以刨削傾斜的平面，從而擴大了使用范圍。

2、刨床的進給系統采用凸輪機構，有10級進給量。改變走刀量，也非常方便。

3、牛頭刨床在走刀系統內裝有過載安全機構，當由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時，走刀自行打滑，無損機件保證機床的正常運行。

4、滑枕和床身導軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導軌面，均有油泵打出的潤滑油進行循潤滑。

5、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機構，所以在變換速度，啟動機床及停車時，可不必切斷電源，制動停車機構能使滑枕當離合器脫開時之慣性沖程量不大于10毫米。

第二次我們的實習內容是數控銑床。：數控銑床是在普通銑床上集成了數字控制系統，可以在程序代碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。數控銑床一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成。

1。數控銑床的主要功能

1）點位控制功能數控銑床的點位控制主要用于工件的孔加工，如中心鉆定位、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。

2）連續控制功能通過數控銑床的直線插補、圓弧插補或復雜的曲線插補運動，銑削加工工件的平面和曲面。

3）刀具半徑補償功能

如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時，實際輪廓線將大了一個刀具半徑值；在加工工件外輪廓時，實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償的方法，數控系統自動計算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償的功能，改變刀具半徑補償量，還可以補償刀具磨損量和加工誤差，實現對工件的粗加工和精加工。

4）刀具長度補償功能改變刀具長度的補償量，可以補償刀具換刀后的長度偏差值，還可以改變切削加工的平面位置，控制刀具的軸向定位精度。

5）固定循環加工功能應用固定循環加工指令，可以簡化加工程序，減少編程的工作量。

6）子程序功能如果加工工件形狀相同或相似部分，把其編寫成子程序，由主程序調用，這樣簡化程序結構。引用子程序的功能使加工程序模塊化，按加工過程的工序分成若干個模塊，分別編寫成子程序，由主程序

調用，完成對工件的加工。這種模塊式的程序便于加工調試，優化加工工藝。

7）特殊功能在數控銑床上配置仿形軟件和仿形裝置，用傳感器對實物掃描及采集數據，經過數據處理后自動生成NC程序，進而實現對工件的仿形加工，實現反向加工工程?？傊?，配置一定的軟件和硬件之后，能夠擴大數控銑床的使用功能。2。數控銑床加工范圍

1）平面加工數控機床銑削平面可以分為對工件的水平面（XY）加工，對工件的正平面（XZ）加工和對工件的側平面（YZ）加工。只要使用兩軸半控制的數控銑床就能完成這樣平面的銑削加工。

2）曲面加工如果銑削復雜的曲面則需要使用三軸甚至更多軸聯動的數控銑床。

最后一次實習主要是學習焊工，因為我們本次實習時間比較短，我們只學習了焊接方法中的熔化焊。在老師的講解下，我明白了熔化焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法，如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們本次實習的主要目的是利用手工電弧焊將兩個同樣厚度和尺寸的鐵片焊接在一起。老師介紹了相關原理、儀器的使用技巧和在使用中應注意的問題。

最后還是那句強調安全問題，如女生必須帶上將頭發扎起來，并且帶上安全帽。所有同學必須穿長袖長褲，使用時帶上防護眼鏡和面罩還有安全用電等等。從中我了解到，焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。

19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現了電阻焊。

20世紀早期，隨著第一次和第二次世界大戰開戰，對軍用器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接技術的發展。今天，隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。

實習的過程是短暫的，但內容是豐富的，意義也是深刻的。它加強了我們的實際動手能力，也讓我們領略了科技的進步與技術的日益發展，我們必須不斷的豐富自己，讓自己掌握各種方面的知識、經驗，以便自己以后能更好的適應社會。也同時魔力自己的吃苦精神。所以我覺得學校給與我們的這次工程訓練實習是一次非常寶貴的經歷。

推薦報告: 管理工程見習報告(經典版)

業精于勤荒于嬉。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面的內容是小編為大家整理的推薦報告: 管理工程見習報告(經典版)，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習目的與要求

轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

1、實習目的

作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

2、實習內容

深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。

3、時間安排及實習要求

時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業經營范圍;積極參與，至少一個項目;注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。

二、實習內容

本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。

【實用報告】 管理工程見習報告之五

通常來講，有付出就會有感受。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“【實用報告】 管理工程見習報告之五”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解，培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學習中能夠多積累的經驗，為將自己事業之路做準備。

一、實習單位簡介

我本次實習是在___縣交通局下屬單位___縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道___、___高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

___縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二、本次實習地點

我本次實習地點為___國道___的___縣至___段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段___國道路改建和修補工程于20___年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三、水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。