「報告分享」交通臺見習報告(篇一)。

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的「報告分享」交通臺見習報告(篇一)，但愿對您的學習工作帶來幫助。

采取集體組織，分組進行的方式，到工程現場系統地了解實際工程。www.alwaycall.com

1、調查整個武漢市道路網規劃設計情況，了解武漢市交通的發展動態。

2、道路機動車流量調查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調查，并對調查資料進行整理與分析。

3、交叉口機動車流量?？疾旖徊婵陬愋汀⑽恢谩⑿盘枱襞渲?、交通組織，調查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調查資料進行整理與分析。

4、停車調查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規模、收費標準、周邊路網情況、停車場出入口設置等。

5、參觀武漢市規劃展覽廳，了解相關專業知識。

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[報告系列] 交通臺實習報告季度范文精選

博學出于實踐。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[報告系列] 交通臺實習報告季度范文精選》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結交通運輸崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在交通運輸崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合交通運輸崗位工作的實際情況，認真學習的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在交通運輸崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據交通運輸崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

[報告范本] 交通臺實習報告 月度范文精選

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。參加實習能夠拓寬我們的視野，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？以下是小編為大家精心整理的“[報告范本] 交通臺實習報告 月度范文精選”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于XX年2月9日接到交行的面試通知，當時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知后我收拾了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參加了第二天的筆試，成績可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參加第二次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運的高峰期，同樣很幸運的通過了面試，從一開始200多人，最后行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是研究生。我終于有幸可以進入交通銀行太原分行實習了，雖然到現在實習的時間不長，我卻在這寶貴的時間里學到了好多東西，豐富并實踐了大學的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，鑒定了我積極學習的信念。在工作中，工作態度的轉變是我學到的重要的一筆人生財富。“技術水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態度及對工作認真負責的態度才是提升你的真正法寶?！碧庨L的一席話給我上了實習的第一課。在實習期間，我虛心學習，認真工作，認真完成工作任務，并與同事建立了良好的關系，得到了行里員工的一致認可。

一、經營管理現狀

(一)總體情況

交通銀行(bank of communications)始建于1911年(光緒三十四年)，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上

組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

XX年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面向海外的.機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行，在137個城市設立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行)，營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。XX年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。 XX年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至XX年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達

8.68%;資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍;各項存款余額達到11,475 億元;XX年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。

交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行;按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

(二)實習所在分行情況

交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區解放路111號，太原分行堅持銳意改革，開拓進取，始終以提高經營效益為中心，以建設現代化、規范化的商業銀行為目標，不斷進行業務手段和經營方式的創新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經營、自負盈虧、自擔風險、自求平衡、自我約束、自我發展的經營機制。太原分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進企業”或“模范企業”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱號。

二、具體實習工作

(一)atm機的選址

XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報道，開始實習，我被分到了電子銀行部實習，報道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互認識了一下，和處長聊了一會，在聊的過程中才知道這位郭處長竟然和我是校友，他也是中北畢業的，可他那時不叫中北大學，叫太原機械學院。郭處長根據我的實際情況給我安排了工作，那就是自動柜員機的選址，在我之前還有一位中北大學的學生在這實習，由于業績出色被調到了個金部信用卡營銷隊了。郭處長和我說了一下選址的重點主要在：大的商場，超市(美特好，山姆士)，醫院，學校??

俗話說，萬事開頭難!第一天工作根本就摸不到頭腦，無從下手。第一天工作，我把目標定位在柳巷的個大商場，首先來到了聯洋百貨里面，在商場里轉了好長的時間，就是不敢張口，當然最后還是鼓足了勇氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財務經理，因為是第一次，在加上自己是一個還沒有畢業的實習生，和經理交談的過程中難免有些緊張，最后那位經理說現在商場內沒有地方，叫我留了一個聯系方式，如果以后需要的話，會聯系我!從那出來后我心里很復雜，在街上轉了好幾圈，調整了一下，最后去了貴都、銅鑼灣時尚館，銅鑼灣國際，總算工夫不負有心人，到銅鑼灣國際找到財務總兼鄭素梅，和她談過之后，允許交行在那放，但是要放到她商場后門，因為在她的正門已經放了兩家其它銀行的了，回去和處長商量后，處長認為那的客流量不是很好，最終沒有放。

邁出了第一步，有了一個好的開端，我慢慢的進入了狀態，在這段實習期內，先后聯系了御花園時代廣場、華宇國際精品、山西女子醫院，人人和連鎖超市，東方家園裝飾材料超市，青龍電腦城、賽格數碼廣場、山西國體??去過重機、太鋼、高新開發區??在這段時間里，不能說我走遍了太原的每個角落，但我可以說，太原的主要街道我差不多都走過。這個工作很辛苦，下公交車后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的?

(二)太平洋借記卡和雙幣卡的銷售

期間進行了幾次相關業務的培訓，正是這些知識的培訓,使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過學習交行，使我越來越深刻地了解了

交行相對于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶著想的各種業務，我想這正是可以使交行在銀行業間不斷壯大不斷深入人心的關鍵所在。交行的細膩，周到，以及獨到的業務，不僅使客戶選擇了的交行，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習。有了這些對交行的了解，我們便可以代表交行去做銷售工作。

面試通過后，我們每個實習生都有的任務，那就是銷售出去50張借記卡

(普通太平洋卡)和50張貸記卡(太平洋雙幣卡)，并拉來一定的存款(沒有上限)，在外面選址的過程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優質的服務，同時也拓展客戶群，為交行創收。在實習期內，我共銷售出11張太平洋雙幣卡，和15張借記卡，這對我一個外地學生來說，確實有一定的難度，但我一直堅持著!

三、實習感受

關于實習后的感受，總的來說讓我認識到經過大學四年的學習，無論專業對口與否，實習這一過程絕對是不可或缺的。進一步說，具體的工作經驗對一個人的成長很重要。實際工作與在校的學習有著巨大的不同，實習可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回學校后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學習考學的人想必有非常過人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學校的時光，好在我也并未虛度四年的光陰。

在實際工作中，比起在校園里更能學到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛奉承的害人之道。而是作

「報告分享」交通工程見習報告壹篇

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“「報告分享」交通工程見習報告壹篇”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

實習時間：20xx年1月3日星期三

實習小組：交通工程041第一組

實習路線：河北工業大學北辰校區 公交649路 天津地鐵一號線西橫堤站

地鐵一號線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋

公交608路 河東體育場 公交608路 華苑住宅區 公交687路 南院

公交649路 河北工業大學北辰校區

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。 20xx年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數4.95 萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比XX年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

3號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4 元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的 IC卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式IC卡，持這種磁卡通過閘機，只需將IC卡靠近感應板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環保、節能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間，也給乘客帶來了許多方便。

車輛選型：采用斬波調壓直流牽引電動客車

線路通過能力：線路通過能力每小時為30對

設計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。

車廂環境也非常好，單元式空調有溫控，創意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。

小白樓站位于小白樓中心區的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。

小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當時車輛并不多，但行駛出現明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規劃期內滿足絕大多數小時車流順利通過不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當的小時交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數;在設計行人交通管制系統時，要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。

我們在南京路一分路段發現了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關鍵。

咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現“咪表路段無特權，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現象。更杜絕了停車現場監管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區濱江道附近、五大道附近南開區鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津實現咪表泊車管理是必然趨勢。

隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋，該立交橋上的車流量當時并不太多，并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經濟發展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。

我們的午飯是在天津理工大學吃的，順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。

離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發現了兩個問題。一是，對面過去了3 輛687我們卻還沒等到，車輛的發配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。

這次實習，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護了環境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。

現代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。

【報告分享】 廣播臺見習報告（一篇）

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是由小編為大家整理的“【報告分享】 廣播臺見習報告（一篇）”，希望能為您提供更多的參考。

今天是十月的第三個星期，中午吃完飯回到辦公室，發現老師桌子上放著這個月前三個星期的，各個記者所作的片子以及加分情況，在這里，競爭很激烈，也很有效，每個人都是獨立作業，獎懲按分算，一分錢數也分等級，資深記者一分40，記者一分30，助理記者一分25，各記者等級嚴格按表現來劃分，所以他們每天都在積極地找線索，馬不停蹄的外出采訪，工資卡上錢數的多少可是和你這個月的勤快與否掛鉤的，不得不拼命，當然，并不是一味的講究分數的多寡，還要看質量，高品質的片子主編在加分上也不會吝嗇，而且也關系到記者等級的劃分。

這點與別的地方還是不同的，比如省臺，一師哥跟我說過，在省臺，一切獎懲完全按照資歷的長短來判別，做同樣的新聞片，資歷久的記者可以拿好幾千，相反，新人往往只幾百塊罷了，從這一方面來說，這里對新進記者還是很公平的，而且這樣新人干勁更足，我看很多新來的師哥師姐他們表現就很積極，很優秀，做出的東西更年輕，更大膽，這也是領導在運行這種工作方式時最看重的一點吧，只不過獨立作業的確給記者出行帶來些不方便，提著攝像機還怎么拿話筒，所以每年每季電視臺都必須招募很多實習生，向我們這樣的，想留在電視臺的，想體驗生活的，各種實習生都有，不斷更迭，成為電視臺重要流動人群。

【報告分享】 電視臺的見習報告

簡單來說，成功的背后總要有探索的過程。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么如何寫一份實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《【報告分享】 電視臺的見習報告》，僅供您在工作和學習中參考。

你正在瀏覽的實習報告是在電視臺實習的報告總結 在湖南娛樂頻道實習已經有好幾個月了，回過頭來總結一下，收獲良多。雖然，沒有一開始想象中那樣，自己的所學，自己引以為豪的知識和技能能夠“真槍實彈”得到一番實踐，但所見所聞讓我有所思，增長了見識，對電視臺這個行業的基層有了客觀實在的認識。 湖南娛樂頻道注重的是娛樂節目，和我之前所學的新聞專業還是有些出入，一切都得重新開始。剛進頻道時，臺里正好在籌辦開年大戲《牛氣逼人》，這是一檔大型真人互動游戲節目。在賽事組，事情很多很雜，這就需要自己的細心了。

工作期間我被分在了管理參賽者這一塊，在他們參加節目之前，需要我們為他們講解整個游戲的規則和一些安撫工作。雖是一件小事，卻鍛煉了我們的語言表達能力和交際能力。除此之外，我還參與了后期編輯工作，進一步熟悉和鞏固了后期制作的相關軟件。整體上對錄播節目的整個流程有了一定的了解。 《牛氣逼人》節目一做完，甄選《丑女無敵》第三季男主角的活動《無敵一號》又開始了。從海選、初選、復選到最后的總決選的工作自己也都有參與。這是一檔選秀類的節目，每一場也都是直播，與之前的節目相比，整個活動的構思方面也會更加的完善。直播前的每一次彩排是最關鍵的，從中學到的東西也很多。作為一名工作人員，整個節目的流程要清楚地知道。一個節目的誕生，會根據節目的性質對導演、主持人等作出選擇，從臺前到幕后需要各個環節的接應，如制片、服裝、美工、化妝、道具等。通過自己的觀察還了解到，每次彩排之前都要確認好前期制作所需要的設備的檔次及規模，配備攝像、錄音、音響、燈光等特技人員。除了現場的導演指揮之外還需要與轉播車內的導播相互溝通，確認好鏡頭序別、景別、角度和特技的運用。

每一場的直播，現場所有的工作人員都很忙碌，但井然有序，體現的就是良好的團隊合作的精神。 通過實習，真正進入到了社會，我才深深地感覺到自己所學知識的貧乏和在實際運用中的困難。在學校，自己學的本來就不是很多，現在一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的道理。其實在每一次的活動當中，不管自己負責的是什么，首先要擺正自己的態度，最重要的是認真和細心，要善于觀察周圍的事物，學會自我總結，及時發現自己工作上的不足以便改正。 親身體會了才知道，做電視這一行是很辛苦的，通常會加班到深夜，這就更需要我們有不怕吃苦的精神?？梢哉f，實習是綜合能力的一次全面考驗，除了考察你的專業水平和理論知識以外，還考察了你的處世態度，做人原則以及處事方法，簡而言之，就是考察你是否懂得怎樣做人。

勤奮是首要的，到得最早走得最晚，通宵達旦這些都應該是家常便飯而不是邀功領賞的資本，因為你是實習生，你是來學習的，主動與老師的交流同樣重要，要學會虛心聽取別人的意見和建議，要積極努力去配合各個部門的工作，只有這樣不斷地去發現問題、解決問題，我們才會有進步的空間，實習也就有了它真正的意義了。

教你寫報告: 交通見習報告(篇四)

業精于勤荒于嬉。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編特地為您收集整理“教你寫報告: 交通見習報告(篇四)”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

由于畢業生實習論文和找工作的需要，本人于20xx年9月3日到20xx年1月15日在交通銀行廣州天河北支行進行了為期5個月的畢業實習。實習期間，在單位指導老師的幫助下，我熟悉了金融機構的主要經濟業務活動，系統地學習并較好掌握了銀行會計實務工作，理論水平和實際工作能力均得到了鍛煉和提高?，F將畢業實習的具體情況及體會作一系統的總結。

一、實習單位簡介

交通銀行始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，現為中國五大國有大型商業銀行之一。

交通銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個“第一”，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本—效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，并以此規范業務運作，防范經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示范作用。

二、實習過程

此次實習的目的在于通過在交通銀行的實習，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：

1、了解實習單位基本情況和機構設置，人員配備等；

2、學習銀行的基本業務流程，主要包括銀行的儲蓄業務、對公業務、信用卡業務、貸款業務等；

3、了解銀行會計核算方法，科目設置與賬戶設置，記賬方法的確定等；

4、總結實習經過，并填寫實習鑒定表，寫實習報告?？偟膩碚f交通銀行的規章制度還是比較全面的，它具體規定了職員的操作規范及行為守則。我感觸最大的事，現代銀行在人民的日常生活中扮演的角色，已不僅僅局限于儲蓄及放貸，與此同時，現代銀行的服務涉及到人民生活的方方面面，交保險，充話費，交罰單，買基金，炒股票，外匯，理財夸大一點就是“只有你想不到的，沒有銀行辦不到的”。

下面談談我在交行的工作經歷，開始幾天主要是跟在指導老師后面看，看指導老師具體怎么操作，大概看了3天，了解了銀行柜面服務的全套流程，由于交行有規定：非工作人員不得操作，并且我非交行人員，是不可接觸現金的。所以剛開始我的任務就是指導客戶填單子等類似于大堂經理的工作。

然后，我開始學習儲蓄業務。現在，交通銀行儲蓄業務實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兌換，、受理中間業務等。憑證不再像對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。而學習柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的，對賬時除了要核對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續等等。而柜員間對賬也是很有程序的，一般先清點現金，然后再是清點重要空白憑證如存折，銀行卡，存單等。

經過一星期時間的學習后，我開始學習銀行的會計業務，即針對企業的業務。對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。

關于信用卡業務。信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡；并且這種卡不需要復雜的審核過程，只需要在現場填寫一份申請領用書即可馬上領到借計卡。

銀行貸款業務。由于目前的實際情況，中小企業融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。交行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產抵押（如汽車貸款）和不動產抵押（如住房貸款）。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發與具體發放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

三、交通銀行特色服務與產品

（一）沃德財富

沃德財富是交通銀行為VIP貴賓客戶量身定做的服務品牌。沃德的名稱從OTO音譯而來?！拔帧本哂胸S厚、肥沃等含義；“德”有美德、高尚的意義，寓意誠信、厚德乃取財之道?！拔值隆笔秦敻坏囊环N態度，創造、積累、海納、共享、取之有道，以服務之“德”，創財富之“沃”。沃德財富，表達一對一服務的核心理念，包含了團隊服務、專業服務、跟隨服務等多層含義，強調了一種以溝通、了解為基石，信任、承諾為保障；效率、增值為目的的財富新主張。

（二）e貸通

客戶提供銀行認可的抵押物（如房產）或質押物（如存單），銀行給予客戶在一定期限內可循環使用的授信額度，客戶在需要用款時，可隨時通過網銀和電話銀行電子渠道自助提款，輕松刷卡消費和網上支付。e貸通產品具有，手續簡，一次申請，N次循環使用；貸款易，用網銀或電話銀行輕松放款和還款；消費爽，POS輕輕一刷、網上點擊鼠標即可消費；利息省，比信用卡利率低，更有超值寬限期；理財巧，助您額度內計劃用款、免費隨心還款等特色，深受客戶追捧。

（三）太平洋卡“全國通”

太平洋卡“全國通”是指太平洋卡持卡人在交通銀行系統內異地聯網行的發卡機構及所屬網點的柜面終端、自動柜員機上辦理查詢余額、存取款、轉帳及在銷售點終端機POS上辦理消費等業務。太平洋卡“全國通”業務自面市以來，以其安全、快捷、實時到帳及收費合理等特點，滿足了客戶異地資金劃撥的需求，尤其深受廣大商務人士的青睞。其交易速度快、實時到帳，擁有無卡存款的便利。目前交通銀行全國100家分支行，2600多個營業網點，7000多臺現金類自助機具設備和6萬多臺POS機，在140多個城市均開通了“全國通”業務。

四、體會和總結

交行實習，把我從學校純理論學習中拉到了在實踐中學習的環境。一進入崗位，我就意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩無以成方圓，雖然這個銀行內部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機構，需要有嚴謹的紀律和詳細的規程，我就應該嚴于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規矩，對我自己更有好處。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

現在實習結束時，交通銀行天河北支行的領導和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現基本滿意，為我走向社會打下了堅實的基礎。與銀行員工的相處中，我也學到了待人、處事的態度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學習的地方，這幾個月是我用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。

[報告系列] 交通銀行的實習報告一篇

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“[報告系列] 交通銀行的實習報告一篇”，相信能對大家有所幫助。

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于XX年2月9日接到交行的面試通知，當時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知后我收拾了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參加了第二天的筆試，成績可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參加第二次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運的高峰期，同樣很幸運的通過了面試，從一開始200多人，最后行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是研究生。我終于有幸可以進入交通銀行太原分行實習了，雖然到現在實習的時間不長，我卻在這寶貴的時間里學到了好多東西，豐富并實踐了大學的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，鑒定了我積極學習的信念。在工作中，工作態度的轉變是我學到的重要的一筆人生財富?！凹夹g水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態度及對工作認真負責的態度才是提升你的真正法寶?！碧庨L的一席話給我上了實習的第一課。在實習期間，我虛心學習，認真工作，認真完成工作任務，并與同事建立了良好的關系，得到了行里員工的'一致認可。

一、經營管理現狀

(一)總體情況

交通銀行(bank of communications)始建于1911年(光緒三十四年)，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上

組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

XX年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行，在137個城市設立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行)，營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。XX年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。 XX年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至XX年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達

8.68%;資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍;各項存款余額達到11,475 億元;XX年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。

交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行;按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

(二)實習所在分行情況

交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區解放路111號，太原分行堅持銳意改革，開拓進取，始終以提高經營效益為中心，以建設現代化、規范化的商業銀行為目標，不斷進行業務手段和經營方式的創新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經營、自負盈虧、自擔風險、自求平衡、自我約束、自我發展的經營機制。太原分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進企業”或“模范企業”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱號。

二、具體實習工作

(一)atm機的選址

XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報道，開始實習，我被分到了電子銀行部實習，報道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互認識了一下，和處長聊了一會，在聊的過程中才知道這位郭處長竟然和我是校友，他也是中北畢業的，可他那時不叫中北大學，叫太原機械學院。郭處長根據我的實際情況給我安排了工作，那就是自動柜員機的選址，在我之前還有一位中北大學的學生在這實習，由于業績出色被調到了個金部信用卡營銷隊了。郭處長和我說了一下選址的重點主要在：大的商場，超市(美特好，山姆士)，醫院，學校??

俗話說，萬事開頭難!第一天工作根本就摸不到頭腦，無從下手。第一天工作，我把目標定位在柳巷的個大商場，首先來到了聯洋百貨里面，在商場里轉了好長的時間，就是不敢張口，當然最后還是鼓足了勇氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財務經理，因為是第一次，在加上自己是一個還沒有畢業的實習生，和經理交談的過程中難免有些緊張，最后那位經理說現在商場內沒有地方，叫我留了一個聯系方式，如果以后需要的話，會聯系我!從那出來后我心里很復雜，在街上轉了好幾圈，調整了一下，最后去了貴都、銅鑼灣時尚館，銅鑼灣國際，總算工夫不負有心人，到銅鑼灣國際找到財務總兼鄭素梅，和她談過之后，允許交行在那放，但是要放到她商場后門，因為在她的正門已經放了兩家其它銀行的了，回去和處長商量后，處長認為那的客流量不是很好，最終沒有放。

邁出了第一步，有了一個好的開端，我慢慢的進入了狀態，在這段實習期內，先后聯系了御花園時代廣場、華宇國際精品、山西女子醫院，人人和連鎖超市，東方家園裝飾材料超市，青龍電腦城、賽格數碼廣場、山西國體??去過重機、太鋼、高新開發區??在這段時間里，不能說我走遍了太原的每個角落，但我可以說，太原的主要街道我差不多都走過。這個工作很辛苦，下公交車后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的?

(二)太平洋借記卡和雙幣卡的銷售

期間進行了幾次相關業務的培訓，正是這些知識的培訓,使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過學習交行，使我越來越深刻地了解了

交行相對于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶著想的各種業務，我想這正是可以使交行在銀行業間不斷壯大不斷深入人心的關鍵所在。交行的細膩，周到，以及獨到的業務，不僅使客戶選擇了的交行，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習。有了這些對交行的了解，我們便可以代表交行去做銷售工作。

面試通過后，我們每個實習生都有的任務，那就是銷售出去50張借記卡

(普通太平洋卡)和50張貸記卡(太平洋雙幣卡)，并拉來一定的存款(沒有上限)，在外面選址的過程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優質的服務，同時也拓展客戶群，為交行創收。在實習期內，我共銷售出11張太平洋雙幣卡，和15張借記卡，這對我一個外地學生來說，確實有一定的難度，但我一直堅持著!

三、實習感受

關于實習后的感受，總的來說讓我認識到經過大學四年的學習，無論專業對口與否，實習這一過程絕對是不可或缺的。進一步說，具體的工作經驗對一個人的成長很重要。實際工作與在校的學習有著巨大的不同，實習可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回學校后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學習考學的人想必有非常過人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學校的時光，好在我也并未虛度四年的光陰。

在實際工作中，比起在校園里更能學到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛奉承的害人之道。而是作

熱搜報告: 電視臺畢業見習報告（一篇）

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編為大家整理的“熱搜報告: 電視臺畢業見習報告（一篇）”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、實習目的；

1．通過本次實習使自己能夠將多年學習的理論知識運用到實踐里，使理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為自己以后的工作和學習奠定更好的基礎。

2．通過本次實習使自己走出生活多年的校園，與社會來一次親密接觸，通過短暫而又充實的實習體驗由學生轉變到職業人的過程。為不久后真正步入社會積累經驗，也為離開象牙塔接受社會的歷練提前做心理準備。

3．通過本次實習，學得更多學校里獲得不了的知識，培養團結協作精神，充分發揮主觀能動性，學習與人交往的技巧，進一步提升自身的綜合素質。為接下來的求職之路增加更多的籌碼，以獲得滿意的就業機會。

4.通過本次實習開拓眼界，使自己有一次豐富充實又富有新鮮感的實習經驗，擁有一次難忘的實習經歷。

二、實習時間

20xx-01-21 至 20xx-02-22

除去周末及春節假日，真正實習日數為20日

三、實習單位及介紹

鄧州市文化廣播新聞出版局鄧州市有線廣播電視臺

鄧州市電視臺建臺超過25年，是河南省全省縣級的首家電視臺，為基層電視事業的起步書寫著

時效性和可視性，節目質量明顯提高。電臺實現由錄播到直播的飛躍，全天17個小時播音，豐富的節目使聽眾耳目一新。

四、實習主要內容

由于我實習所在的鄧州市電視臺是縣級電視臺，雖然近年取得了長遠的發展，但規模還是很小。電視臺分為采訪部、編輯部、廣告部等7個部分，實際上工作的時候分工沒有那么明確，除了固定欄目的制作者，普通記者通常將采訪、編稿、新聞視頻制作等工作攬在一起，個個都是全能人才。再加上自己并不是科班出身，對電視臺的各項工作都很陌生，需要一個熟練上手的過程。所以，作為實習生的我沒有固定的職位名稱，作為臺里的機動人員，隨時待命，哪里需要去哪里。

整個實習過程就是我對電視臺各項工作從陌生到熟練的過程，隨著實習日子的推移，我的工作內容也逐漸從外圍逐步深入，最后接觸到整個電視臺核心的工作——晚間新聞的制作。所有的實習內容可以歸為四類：

新聞采集、外出采訪

臺里視頻的后期制作

稿件的編寫、校對

參與鄧州市春晚的錄制

（一）外出采訪

整個實習期的20天里，我共跟隨進行了4次外出采訪任務，三次集中在實習的前半期里。帶我的記者姓肖，因為只比我大6歲，所以平時就稱呼他肖大哥。

鐵路都繞鎮而過，導致交通不便，經濟發展較其他鄉鎮也相對滯后。接近11點的時候，我們到達了都司鎮，看了鎮里的宣傳冊，商討后確定了將近20處需要錄像的地方，打算先拍攝，解說詞回臺里再配。我們在鎮子里東奔西跑了幾個小時，到了下午六點，還有三四個地點沒去，可是天色漸黑，只能留到以后，再來一趟補鏡頭。

錯。頤寶公司主要負責各知名飲料的代加工，最近代加工的是著名涼茶王老吉。春節正是涼茶銷售的小高峰時期，因此工廠初五就恢復了生產。我們采訪了醫保公司總經理助理張先生，他向我們簡單介紹了公司的情況，提到了政府在稅收、廠房建設等方面的優惠政策。我最后一次的采訪任務也圓滿完成。

在這四次采訪工作中，我的任務有以下幾方面：

1.拍攝前的準備工作，記錄要拍攝的`內容，準備好備用電池、三腳架等工具；

2.拍攝過程中的輔助工作，比如打板、記錄受訪者的信息、傳遞話筒、向受訪者提問等；

3.采訪后的收尾工作，整理采訪過程中記錄下的文字和受訪者提供的相關資料，將整理好的文字材料交給肖記者。

（二）臺里制作視頻時的輔助工作

制作視頻時的輔助工作貫穿我整個實習過程，主要工作內容是為視頻添加字幕。這項工作在整個視頻制作過程中可以算是最簡單的，接觸兩次后我已經能夠熟練完成這項工作。

為視頻添加字幕主要分為兩個階段：

實習期間，我所接觸的文字工作大多是關于校對稿件、打印稿件，只在臨近實習期結束時，獨自撰寫了一篇新聞。

校對打印稿件，主要是對記者編寫的新聞進行錯別字的校對、修改，以及將編輯們修改后的文件重新打印出來。

我獨自撰寫的一篇新聞是與獻愛心有關的。我拿到采訪的視頻，又向負責的記者詢問了些背景資料，便開始了我的構思。一名家境貧寒的女生趙某身患紅斑狼瘡，卻因無力醫治而延誤病情。另一名女生王某得知她的情況后，向社會呼吁為趙某捐款獻愛心。原來王某以前曾患敗血癥，無力醫治的她正是通過社會各界的愛心捐款最終得以痊愈。因此此次王某主動跟趙某聯系，并向幾個企業求助。于是由兩個企業牽頭，在市人民公園進行了一次大規模的募捐活動。募捐現場，王某向路過的各位市民講述自己的經歷，現身說法，呼吁廣大市民進行愛心捐助，趙某的母親和姐姐捧著兩個募捐箱接受著來自廣大市民的捐款，場面十分感人。我將新聞的標題命名為“愛心接力，溫暖寒冬”，然后按照時間、地點、事件經過進行了撰寫，過程十分順利。完成后拿去給編輯修改，他刪減了些內容，修改了部分詞語，便最終完成了這則新聞。雖然這則新聞并不長，但是這是我獨自完成的

[報告范文] 電視臺記者見習報告(推薦一篇)

博學出于實踐。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編精心為您整理的“[報告范文] 電視臺記者見習報告(推薦一篇)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

結束了近三個月的實習，今天總結其中的得失不免有些回味無窮，電視臺記者實習總結。在這三個月的時間里，親歷了各種新聞事件的前后，讓我對于社會層面的了解又深入了一層。不管是政策法規、社會民生，新聞所給予的對于我們周邊信息的了解和反思，是人生閱歷中不可或缺的一筆。

記得我剛進入學校第一次接觸專業知識的時候，聽到的第一句話是：多聽多看多感受。當時理解得很淺顯，但通過這一個月時間的磨練，我知道這一句看似簡單的話所涵蓋的東西很多。對于新聞而言，就是了解事件的現象，挖掘事件的背景，探究事件的本質。

在實習期間，作為記者，我下了城郊，去過國企、各政府職能部門、氣象局……生平第一次參加了新聞發布會，居然還見到了諸如謝霆鋒,陸毅這樣的大明星。這些時光曾經讓我垂頭喪氣，但也更讓我的專業技能迅速成長。

進入《百姓連線》欄目組老師交給我們的第一個任務就是接聽觀眾的熱線電話。說實話我剛開始有點不以為然，這么簡單的事情給我做不是有點大材小用嗎？慢慢的我發現了熱線電話對于我們《百姓連線》的重要性。因為我們是一、檔民生類欄目，我們的工作就是通過與觀眾的交流來為老百姓排憂解難。我們大部分的新聞信息都來自于觀眾的“爆料”,它是我們做新聞的第一步，可以稱得上是我們的生命線。這也是我們欄目叫做百姓“連線”的緣由。

經歷一段時間最基本的接線工作后，慢慢的老師開始帶我們采訪了，這可是我們一直夢寐以求的啊！一直以為自己在語言表達方面很有天賦。但是，在經過第一次寫稿完上交就被大幅度刪減之后，我開始覺得，我在語言表達方面是有問題的?？偟恼f來就是：語言不精練，需要言簡意賅。這可能是我很久以來養成的習慣，凡是講道理，就喜歡掰碎了說，條分縷析，非常注重形式上的完整。而有時候，這些 "分析"是不必要的，有些看上去很華麗很工整的句子實際上是完全可以刪除的。

以前年少輕狂的我總想著語不驚人死不休，很多題材總希望能鉆牛角尖進行猛烈的抨擊，實習總結《電視臺記者實習總結》。但我很快發現，這樣的文章是鐵定被斃的。我開始翻看舊新聞，學習老師們怎么寫新聞報道。漸漸地，我開始明白，電視臺作為傳播最廣的媒體，具有無與倫比的影響力，同時也承擔著巨大的社會責任。這就決定了政府新聞必須有一些條條框框，有自己獨特的運作規律。首先必須以正面報道為主，負面報道少一些；接著，帶有批評性質或監督性質的報道必須小心措辭，務必做到有理有據，不溫不火。任何差錯都可能導致非常嚴重的后果。

慢慢的，我的報道就寫上路了。以前我只知道我想說什么，但現在我還知道了該怎么去說。

電視臺是一個很好的平臺，在這里，可以走訪很多地方，什么樣的人都有機會碰到。這些經歷對增長見聞、開拓視野大有裨益。

因為采訪，我接觸了許多我以前不可能接觸的到的地方和人。實習期間接觸的人，有普通市民，有農村村民；有企業家，有律師；有各部委的領導，有政府官員；還有各媒體的新老記者等等。

我采訪過的大人物、經歷過的大場面并不多，但十幾次寶貴的采訪經歷，讓我在公眾場合不再怯場，學會很平靜地與各種人交談，搜集我需要的信息。

我會采訪嗎？以前我自以為我會。但是，當我真正實施的時候，發現我所謂的會，只不過是能夠把想要問的問題說清楚而已，從不考慮怎樣把新聞事件背后的故事挖掘出來，也不考慮如何引導被采訪對象說出新聞主題。

我們有次做了一條政府慰問部分困難企業軍轉干部的新聞。被采訪對象都是身患疾病而家庭經濟較為不好的軍轉干部，市政府在每年八一都組織到他們家里進行慰問。在采訪的過程中，被采訪對象由于礙于臉面，一直不肯說自己的經濟困難，總是敷衍我。如果一直這樣下去，這個采訪就沒辦法用。于是老師教我這樣處理，讓我問他有沒有像冊，能不能讓我們看看。他給我們拿出來，我便故意問他這些溫馨的照片是什么時候拍的，最近怎么不再拍了。問到這他沉默了，我看見他的眼眶開始濕潤，慢慢的落下淚。他說，自從企業困難后，家里就省吃儉用了，哪還能拍照啊……順著他的話，我接著問，遇到這么多的困難，政府有沒有什么幫扶的措施？這樣就水到渠成地把采訪的主題引了出來，讓他觸景生情，這種有感而發的情緒才是真實的。這就是一個新聞老手和新聞新手的不同。老師不僅能快速把握要說的內容，更能找出最巧妙的方式，使一個本來很不易表達的內容變得深刻形象。慢慢地我體悟到，功夫，就在點滴間顯現。

每次跟老師們出去跑新聞，他們跟任何人打交道都能做到恰到好處。對方可能是各級官員，可能是平民百姓，可能是記者同行。任何一場，老師們總能夠適時插話，精確獲得所需要的信息。

因為我們《百姓連線》是一個和觀眾互動性很強的欄目，我們經常會見一些到臺里來的觀眾，盡我們所能為其排憂解難。有一次我們接待了一個來訪群眾，講述了自己的不公待遇，想通過電視臺的報道尋求公平。老師耐心地聽了他的話，仔細閱讀了他提供的材料后說，這里面涉及太多法律問題，作為媒體不能涉足法律上孰是孰非的紛爭。但是您講述的事情，我們可以予以批露，請提供更詳細的資料和相關證據，相信從這個角度切入報道，對解決您的問題也會有所幫助。就這樣，來訪的群眾滿意地離去了。我再一次體驗了什么是高手。

推薦報告: 電視臺的見習報告其一

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編特地為您收集整理“推薦報告: 電視臺的見習報告其一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

新聞學是一門手動和實踐能力要求很高的學科，經過大學三年多的專業理論學習，在大學的第四年，當其他本科專業的學生都還坐在教室里學習理論知識的時候，我們已經懷揣夢想，激情澎湃的奔向各自的實習崗位了，電視臺實習報告。

XX年11月，我走進了貴州電視臺的《百姓看法》欄目，開始了自己為期兩個月的實習生活。走進貴州電視臺的那一刻，感到的是莊嚴和神圣，是的，那一刻，我突然感覺到自己手中的筆，可以代表正義，減少弱勢群體的無奈和悲傷，而不再僅僅只是發泄自己所謂的快樂喜悅或者惆悵憂傷。

《百姓看法》欄目分為新聞部和專題部兩個部分。其中新聞部做的是短小的法制類新聞，比如消費者權益之類，要求的字數在500字以內，要求以最簡短的語言把事情描述清楚，無須懸念。而專題部做的專題通常則是全省各地已經破獲了的重大刑事案件，字數通常在3000字左右，依情況而定，不僅要求記者趕赴現場了解案件的來龍去脈，公安機關審查案件的全過程，以及在這個過程中遇到的各種困難到怎么樣排除困難最終將罪犯捉拿歸案，還要求記者要把事件描述得跌宕起伏，這就對記者的視覺感官和畫面組合以及文字表達能力提出了更高的挑戰。

經過兩天的觀察，結合自身具體情況，愛好以及特長，考慮再三，我最終決定跟著專題組的老師跑專題，實習報告《電視臺實習報告》。我想，這樣不僅更能夠挑戰自己，而且更能夠發揮和挖掘自己的寫作特長，學到更多在課堂上學不到的寶貴經驗。于是來到電視臺的第三天，我找到《百姓看法》欄目制片說出了自己的想法，之后欄目制片把我分給了專題部的一個記者，我叫他吳老師。

因為上一期的專題節目剛做好交上去，當天暫時是沒有采訪也沒有新聞制作等事情可做的，帶我的記者吳老師和我聊了一會兒，他問為什么選擇做專題。我說我喜歡寫，特別是這樣的長篇報道，更是個練筆的好機會。他笑說做專題是得經常下鄉的而且常常一下鄉就是好幾天。我說沒關系，我有這個心理準備的。接著他問能坐車嗎，會不會暈車，因為如果下鄉的話很有可能一天的大部分時間都是坐車在路途上顛簸。我笑，說從小到大還從來沒暈過車呢，就喜歡坐車了。最后吳老師終于笑了，像松了一口氣。我想，也許在最初的開始，他是很擔心我是一個在家嬌生慣養吃不了苦的丫頭吧，擔心我不是去做事情而是去給他找麻煩的。在這之前就曾聽過男生個女生，電視臺的老師更愿意帶男生，因為男生能扛攝象機三腳架旅行包能吃苦，但是女生不行。我想這大概就是為什么說有性別歧視之說的原因吧。但是我可以肯定的是我是能扛攝象機三腳架的女生。

當天下班之前吳老師找了一些他以前做過的專題給我看，讓我注意觀察畫面的顏色變化和遠景中景近景的變化，以及每個畫面的時間長度。他說遠景是不可以直接接近景的，那樣會出現跳楨，還有一個畫面通常是5到7秒等等，之后又打印了一些專題文章讓我回學?？纯矗煜ひ幌隆栋傩湛捶ā窓谀繉ｎ}的寫作格式和風格，為第二天的下鄉做一個準備。我清楚要寫這樣一篇專題稿子沒有深厚的文字功底是不行的，但是當時我不清楚的是自己的實力，只一味而急切的希望有個讓自己寫這樣一篇專題稿子的機會。而這個即將到來的機會讓我激動不已。