[報告寫作]教育的見習報告之二。

理論所不能解決的疑難問題，實踐將為你解決。實習可以帶給我們許多職場經驗，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？小編收集并整理了“[報告寫作]教育的見習報告之二”，希望能為您提供更多的參考。

10月，我被分到上海市川沙中學華夏西校進行為期六個星期的教育實習，實習內容包括兩個方面，一是音樂教學的教育實習，二是班主任的工作實習。在這期間我積極地努力地工作，虛心向有經驗的老師請教，取得了優異的成績。同時，我還在實習期間做了一次深入的調查工作，是針對上海市川沙中學及蔡路兩校的音樂課而言的。為了得到教師和學生的真實想法，我費了一番心思，最終的調查結果對我將來的從業以及以后的師弟師妹們有很大的幫助。

為了全面、詳細地獲取材料，我不僅只限于我實習所帶班級的調查，而且還跨班級、年級調查，甚至還到其他同學所在的實習學校調查。我也積極地找學生談話，同老師交流，以便更好地了解情況。

在此，我介紹一下自己的調查的結果，談談以上兩校的音樂學習以及 學生的素質做了以下分析及調查。 我想這對于我們實習生來說，是一次真正意義上的體驗和感受，而不僅僅是以前從理論上的認識。希望我的認識能對自己以及師弟師妹們以后的實習工作有些效果。

一、川沙中學華夏西校簡況

我實習所在的學校是上海市川沙中學，學校規模較大，分東西兩個校區，我在華夏西校實習。全校共40余個班。該校在川沙地區考試成績排行前幾名， 近年來生源也較多，主要是上海本地的孩子。 學校的經濟狀況很好，設備先進，教室有電腦、幻燈機等的現代教育設備。近幾年，該校學生的成績較好，基礎扎實，學生們動腦思考的能力也比較強，音樂基本素質相對比較較高。本校音樂老師有3名，師資能力比較雄厚，學生們在各個方面的素質也比較高。除了實習以外，我們幾個實習生還做了一次全國書法等級考試的監考，地點在川沙中學，其中有很大一部分的學生是華夏西校的在校生及周邊學校的學生，最小的有小學2、3年級的學生，考試等級均有，以5——8級為主。

二、蔡路中學簡況

上海實習小組的宿舍在蔡路中學。川沙中學離蔡路中學有一段路程，坐車的話，也需要半個鐘頭的時間，所以在川沙實習的同學早上必須早起。剛去到上海蔡路中學時，蒙書記和周老師帶著我們幾個區見校長，吳校長給我印象最深的一句話就是： 。簡單的說一下我對蔡路的了解，這所學校百分之八十的生源是外地學生（農民工子女），非常單純，可愛，但各方面的素質相對川沙中學的學生低一些，當然，這不是我的看法，是老師們給我們介紹時講到的。

三、兩校的理念解析

川沙中學和蔡路中學的音樂教師能力都非常強，而且有著相當豐富的教學經驗。兩校的學生均有預初年級、初一以及初二及初三（華夏西校沒有初三，初三在分校）。蔡路中學的預初年級和初一年級是教吹口風琴，但在華夏西校是沒有這個器樂吹奏。據華夏西校的老師講：因為投資太大，浪費時間，分散學習精力，在華夏西校是相當注重學習成績的。蔡路中學則不然，他們學校鼓勵學生們學習自己喜歡的東西，他們不注重成績，因為他們不用參加中考，初中這個年齡階段的孩子求知欲望比較強，對新事物的接受能力也比較強，培養他們的興趣，讓他們“動”起來，不要那么束縛似乎成了這個學校的主旨，應對了吳校長的那句箴言。蔡路的經濟實力絲毫不比川沙的差，據我們這些天的感受，感覺蔡路似乎更舍得去做一些與學生身心有益的事情，而華夏更注重學生的成績和能力。

三、我的實習感悟

通過以上的調查以及這一個月以來的學習，我認為在今后的音樂教學中，我應該注意以下幾個問題：

一、 培養學生學習音樂的興趣，只有學生對他所學的科目提高興趣了他們才有可能很快地融入到課堂中去。老師可以多組織一些音樂活動課，讓學生積極地參與進來，叫學生在自己的參與中意識到學音樂的重要性。對音樂的學習要深入淺出，例子最好能貼近生活，最好是當下發生的，人們關注的事情作為導入，這樣能更好地讓學生展開討論，進而使學生興趣更進一步。

二、正確對待現代多媒體技術。多媒體應用到現在的教學中去確實的教育史上的一大進步，它的直觀性、生動性、豐富性對教學有著巨大的促進作用，但我認為在應用現代多媒體技術的同時要把握一個度，過度地使用多媒體可能回引起學生的反感，這一點從上面的調查不難發現。對一些枯燥的單元，我建議最好能用多媒體教學，在課件中多制作一些圖畫、flash，這樣會讓學生一下子對視頻產生興趣，從而帶著好奇心去學習音樂，也會容易讓學生接受。而對于一些比較難教唱的歌曲而言，最好是教師在課堂上師范，教唱，多與學生互動，多讓學生參與進來，這樣就能很好地調動學生的學習興趣，有利于老師和學生的交流。

三、對待學生要一視同仁，賞識每一位學生。無論學生的音樂素質好與差，老師都要充分尊重學生的人格，這也是一個合格教師的基本要求?，F在我們講尊重，不僅僅只是要求學生尊重老師，而且還要求老師尊重學生，作為一個老師要知道，你只有尊重學生，學生才能更好地尊重你。另外，對于音樂素質不是很好的學生也要積極地鼓勵他去學習，這樣的學生只要一有進步，就應該及時表揚，表揚是促使差生進步的一種好的方法。在平時的教學中盡量少批評學生，以鼓勵為主，即使是批評學生時，也要注意方法，語言最好不要尖銳刻薄，不要傷害學生的自尊心。有批評錯的地方也應該向學生道歉，這一點恐怕老師們很難做到，其實學生的寬容之心并不比老師差，真心地向學生承認錯誤的老師可能會更加受學生尊重的，我在實和調查的過程中就有這樣的感受。

四、 除了做好自己的本職工作以外，我認為音樂老師最好能多參加學生們組織的一些活動。在參與中同學生交流，了解學生的真實想法，對學生的組織成果給予肯定，這樣能和學生更好地融合。多主動同學生談心，做學生的好朋友，消除老師和學生之間的鴻溝，促進教育、教學更好地展開。

總之，以上就是我在這次實習期間調查的有關情況。其中有些看法也許不盡正確，但畢竟這是我通過實際調查得到的結果，我會從中吸取一些優秀老師的做法，結合自己實際的水平應用到今后的教學中去。我想只要我能夠以積極的心態堅持下去，多了解當下的教學情況，解放思想、實事求是、與時俱進，我在不久的將來會成為一名合格的人民教師，但愿我的想法能變成現實。

最后，我要誠摯的向上海的老師們、學生們表示感謝！ 謝謝你們給我這個機會。

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[報告寫作]汽車類見習報告之二

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。哪些好的實習范文值得借鑒呢？以下是小編收集整理的“[報告寫作]汽車類見習報告之二”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

前言

隨著我國市場經濟體制的改革, 經濟得到快速發展和人民生活水平的不段提高,消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具，已經成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。十堰車城在東風二汽帶動下，汽車貿易及其附帶產業鏈如雨后春筍般快速增長，成為十堰一條亮麗的風景線。為了響應市場的需求，從國外引進先進的營銷理念—4S店，拓寬了車企營銷渠道同時方便消費者的購車需求。

實習內容：

一. 實習目的：

作為一名汽車營銷專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：

1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

2. 了解比亞迪的汽車各種品牌，價格，性能。

3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情。

二. 時間：20xx年7月1日——7月22日

三. 地點：比亞迪凌恒4S店(張灣區凱旋大道路口)

四. 實習單位簡介

比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區比亞迪汽車銷售服務店中規模最大、設施最全、環境最佳、服務最好旗艦店，位于張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承 “客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區、影視廳娛樂區等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。

五. 實習內容：

在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：(1)熟悉公司的業務流程、組織結構、企業文化，主要是銷售的八大流程(2)對公司主營車型的具體參數進行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)

實習的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數配置和價格，了解到了比亞迪汽車各車型的參數、各車的優點和缺點。車輛進行5s,以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點展示。上班時間內為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經理早點名，然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然后開始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節,我主要是發宣傳資料，

在人多時為顧客簡單介紹相關信息，談不上專業只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。

實習的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產品展示，后續完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關信息，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，并給顧客做簡單介紹，然后交由師傅接待。由于實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。

實習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和F3，如果其他車型過來咨詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數現在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數的考察，考核結果得到經理的表揚。

六. 汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

1接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

企業現狀分析：

我們店主要經營的產品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發動機上賣點主要是TID,即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數箱動力組合，幾款車型基本上都配備無線遙控技術、360度全景影像系統、keyless系統，電子設備上ABS+EBD基本上算是標配，增加了安全系數。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個比亞迪銷量中占據1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷量保持穩定，僅次于CRV，新上市的思銳屬

于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。

車型及定位 排量 價位 上市 全國平均月銷量 賣點

新M6 2.0L/2.4L 10-15 20xx 300-700

思銳(B+) 1.5Ti/1.5 10-15 20xx 112-1000-1500 弓，豪華

S6(suv)家用(B) 2.0/2.4 8-13萬 20xx 6000 外觀時尚

速銳(a+)家用 1.5L 6-10萬 20xx 平均10000 遙控TID省油

F3中層家庭(a+) 1.5L 5.3-7.4 20xx 月銷量過3萬 經濟省油

通過將近一個月的實習期，本4S店在營銷管理中主要存在以下問題：

(1) 利潤組成結構失調

在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2:4，汽車維修售后服務利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來源于汽車銷售，一方面增加銷售顧問的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來源不利于經銷商的長遠發展。

(2) 缺乏專業的營銷人員

比亞迪凌恒4S店，總共12名銷售顧問，只有3名銷售顧問是營銷專業出生，有學財務、機械、車輛、醫學的，還有幾個是大專生。由于缺乏專業理論知識的支撐，經常出現銷售顧問為了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業的品牌理念難以貫徹實施。沒有營銷就不會有銷售。

(3) 信息的雙向溝通體系不完善

4S中最重要的環節就是信息反饋，而往往被多數企業所忽略。主要表現為兩個方面：一、與廠商的信息溝通;二、客戶關系管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一，如果不能與廠商進行有效的信息反饋，導致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶關系管理系統，但沒有起到實質作用，銷售顧問為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人服務，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。

(4) 售后服務有待完善

4S店著眼于銷售，對于售后服務的管理和從企業內部挖掘提高客戶滿意度、加強售后服務、技術力度不足。而所謂的維修保養卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產品的質量產生懷疑，這樣會缺失大量的老顧客。

實習體會：

在將近一個月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：

(1)不善與人溝通，兩個方面：1、與銷售顧問的溝通2、給顧客介紹介紹汽車

我平時在生活中不善與人溝通，盡管大學三年時間參加過很多實踐活動，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車銷售顧問還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應這種整體化、系統化的工作環境，雖然4S店里的銷售顧問年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的寒暄幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。

后來發現是自己腦子里胡思難想想多，每一個銷售顧問都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別了解，關鍵在于自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間慢慢磨合的。

后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，了解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數展示。但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。后來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。

(2)對于汽車相關參數，專業術語、專有名詞不夠了解。

在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點補習功課，凡是遇到不懂的都在網上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好溫習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售顧問，雖然有的銷售顧問不愛搭理，但我還是硬著頭皮去請教別人。

以下是個人的幾點心得體會：

第一：服務態度至關重要

作為一個服務行業，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。

第二：自覺遵守公司的規章制度

我深刻的體會到社會工作與學校生活的我本質區別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句道歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發展。一旦被老板發現，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，盡管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。

第三：時刻學習、完善自我

平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有著很大的作用。理論的學習是未來社會工作的鋪墊，實現理論與實踐的辯證統一。

第四：飽含工作激情

大學生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有干勁!但時間久了每天重復同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信未來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。

通過近3個禮拜的實習，我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業績，在公司占據了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發展的動力和源泉。

關于實習單位營銷管理方面的幾點建議：

(1)轉變營銷觀念，完善汽車4S店營銷模式

4S模式是在1S的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過服務提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售后服務三者之間的結構比例，擴大經營范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產品組合。

(2)加強員工培訓力度，吸引專業的營銷及管理人才

必須加大力度培養一批既懂銷售又懂技術的復合型人才，使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業內部員工的'培訓力度，做好員工的職業生涯規劃，增加員工對于企業的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優秀的專業的營銷及管理人才，著眼于公司的長遠發展。

(3)完善信息管理系統，發揮信息反饋功能

4S店應注意信息化管理，充分發揮反饋功能?？山柚畔⒕W絡化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數據庫建設。同時又積極將客戶有關信息反饋到汽車制造廠商，為產品改進和服務提升提供依據。注重市場的調研作用，搜集第一手情報。建立一個完備的數據庫，對顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統性、積累性、及時性，為以后的售后服務工作可以更加快捷方便建立基礎。

(4)加強售后服務，樹造服務品牌

隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身范圍內如果汽車4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務。許多汽車經銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩定長期的發展，只有不斷完善整體汽車服務體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業良好的持久發展。一個消費者不會因為你服務的好選擇你，但是一定會因為你服務的不好而離開你?，F階段，最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養和維修是持續性的服務。

報告精選: 教育實習報告之二

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？以下是小編收集整理的“報告精選: 教育實習報告之二”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、引言

改革開放十幾年來，我國農村面貌發生了翻天覆地的變化，農村教育也取得了令世人矚目的巨大成績，但同時也應當清醒地看到，在農村和農業的發展過程中，農村教育還存在著許多不適應的地方，面臨著許多問題和困難，農村教育仍是我國教育中最薄弱的一個環節。在此，本文擬就我市××鎮農村教育面臨的問題及其出路進行了調查。

二、調查對象及調查方法

在××市××*區選取了具有一定代表性的地方，走訪了××鎮的八個村和多所學校查閱了大量資料和進行了大量的問卷調查。還跟25個老師、區教育局領導和分管文教的鎮領導進行了個別訪談。我通過同農民、教師、村鎮干部、教育局有關人員等階層交流，初步了解了目前南康教育現狀和各方面所存在的問題。我試圖通過了解、分析這些信息來尋找一條符合農村尤其是北海南康鎮發展現狀的教育之路。

三、調查結果與分析

眾所周知，中國的社會發展還處在向工業化過渡的階段，有的地區甚至還是以原始的手工農業生產為主，農民占人口的絕大多數，農村問題關系到中國的基本國情，而且大多數農村人口繼續快速的增長，經濟又非常落后，貧窮和由此產生不平等越來越嚴重，城市和農村的差距愈來愈大。總之，人口壓力大，文盲率高，衛生條件差，交通等基本設施缺乏，是我國大部分農村的普遍情形。

農村教育尤其面臨嚴峻的困境，具體表現在以下幾個方面。

1、關于教學硬件：

由于經濟狀況、地理位置、民眾意識觀念等多方面的綜合因素制約，南康教育基本硬件設施仍處在相對落后的階段。其落后的主要體現在三個方面：

第一，學校房屋陳舊。因為南康鎮方位偏僻，面積大，而人口分布不均勻。小學一般是村屬小學，規模小，在校學生數量大都不超過300人，少的甚至就一二十人。因而村里很難投入大量資金到這些學校來建造校舍。長時間以來，大部分學校房屋得不到修整翻新，才出現了我們走訪時的破敗景象。

第二，學校體育、娛樂設施簡陋。一般中小學的體育設施僅限于一個劣質籃球場（有的中小學籃球場地是裸露的土地）及一些歪倒不堪的雙杠，水泥乒乓球臺而已，至于娛樂設施則更談不上。

第三，教學設施欠缺。據走訪觀察，除個別學校外，南康大部分學?；窘虒W設施缺乏，而幻影燈，電腦等教學設施更是嚴重不足。

2、關于教育收費：

收費直接關系農民切身利益，是當前關注的焦點。農民對教育收費問題反映強烈且眾說紛紜，使教育收費變得錯綜復雜。

本次調查問卷統計分析數據顯示：25的民眾表示教育負擔沉重，需要借款供小孩上學，50的民眾表示家庭能夠負擔得起，但占家庭開支的比例較大，僅有25的民眾表示家庭能夠負擔得起，且占家庭收入比例少。我個人認為產生這種結果的原因主要有兩個方面。其一，南康鎮人民收入狀況是產生這種結果的決定性因素。其二，教育費用的確有過高嫌疑。據黃鸝窩村一村民反映，其孩子五年一期的學費竟高達500多元。當然由于去年稅費改革，政府免除了教育附加費，使得學費相對以前有大幅度的下降。如黃洞鄉元沖村一村民家有兩個小孩，一個上小學三年級，一個上小學二年級。前年兩小孩的學費總共為670多元。而去年兩人學費僅為360元。但仍有一些群眾反映，盡管中小學學費有所下降，但對于貧困村（如黃鸝窩村、火甲村、雷田村等）而言，支付起來仍感吃力。由此，我們可以看到發展南康經濟和提高農民收入的迫切性和重要性。

而收費問題之所以錯綜復雜，是因為民眾對現行教育收費制度持懷疑態度，認為有亂收費現象存在。統計結果顯示：大約37。5的民眾認為現在學校亂收費現象十分嚴重，46。4的民眾認為亂收費現象存在，但不多。僅17。9的民眾認為亂收費的現象極少。從這些統計數據我們不難看出，民眾對教育收費的不信任和不理解。一是民眾對教育費用的名目及相關數目的不了解導致農民懷疑教育費用的合理性，甚至以偏概全，只要學校收費就認定為亂收費。一是部分學校的確有亂收費的現象存在。從學校收取學雜費來看?！痢列W五年級期末考試費21。4元，××中心初中二年級期末考試費用為32元。而在走訪的眾多村中，僅有大塘村村民反映亂收學雜費現象有所收斂，平時很少收費，期末考試費用為幾元錢。正是因為考試費用高，一些學生因此而不參加學?？荚?。范文搜版權所有

學雜費的收取無序及相關部門對費用缺乏統一管理或管理力度不夠再加上部分學校對規定落實不到位是造成亂收費現象的主要因素。

3、師資現狀分析：

據調查，目前南康師資現狀主要呈現以下幾個特點：

其一，在××鎮的偏遠地區，如里三塘村、里頭塘村、龍門村等，教師資源缺乏嚴重。從一教師處得知，三塘中學師資缺乏，學生總數600多人，而教職工總數僅為29人，由此而出現一些小學教師任職中學的現象。也正是因為這個原因，一般中小學教師被要求同時從事多門課程的教學。如里頭塘村某老師要教語文、數學、音樂、體育等多門課程，幾乎每天要上6節課。然而一個人精力有限，一個教師從事如此多門課程，工作時間過長，難免會出現缺乏耐心，責任心大打折扣的情況，這樣必然會影響教學質量。

第一，教師工資問題。在××鎮即使從事小學教學工作達二三十年的老教師，工資也只有500—600元，并且12個月的工資還要被扣掉一個月。工資水平極低，尢其與市區的教師比工資相差太大。據調查，三塘中學教師工資加獎金總共約八九百元。而市區中學教師工資達一千五百元左右。因而許多鄉下優秀教師流向工資更高的學校，這些教師的流走造成的目前鎮中小學師資力量下降，總體教學質量更呈逐年下降趨勢。

再由此，在教師間就形成一種觀點，到鄉下中學就教只是一個“鍍金期”，很多教師只是將其看成一種往上爬的階梯，因而出現“身在曹營心在漢”的現象，教師不是全心搞好教學，而是滿門心思尋求調遷機會。教師如此，又怎能提高教學質量呢？

第二，鄉鎮中小學教師男女比例嚴重失調。黃洞鄉中學男教師27人，女教師僅2人（且是近兩年才分下來的），這也成為鄉鎮學校留不住青年教師的原因之一（錯，女的多）。

其三，教師素質存在一些問題。據一些教師及村民反映。現在初中教師的學歷一般是大學?？苹驇煂：凇５灿行┨厥馇闆r，如有一人小學畢業后就接父親的班來教小學。

當然，學歷不是本質因素，但教師素質卻能反映一個學校，一個地區的教學水平。由于本地教師培養不足，大部分教師來自較遠地方，居無定所，責任心不強。有部分教師更是聚賭成風，既影響社會風氣，又影響學生成長，給教育體系帶來了了嚴重的負面影響。

4、關于學生流失現象：

目前南康鎮學生流失現象嚴重，調查結果顯示，南康鎮中某班初一入學時62人，進入初三時只有29人；三塘中學初一100多人，初三時只剩下30人，失學率高達50—60（除去中途轉學學生）。農村學生流失現象是多重社會因素共同作用的結果。一方面，在當前市場經濟大潮的影響下，大量家長外出打工，小孩得不到很好的家庭教育，更有些家長目光短淺或局限于經濟原因，即使其孩子未完成九年基本義務教育，仍強迫其孩子外出打工，剝奪了孩子受基本教育的權力。另一方面，學生本身學習意識缺乏，尤其是一些學習成績不太好的學生。我個人認為這些學生中途輟學是因為面臨來自家庭，老師和同學三方面的壓力，喪失了學習的興趣或機會。

與此同時，大量優秀小學畢業生被招到一、二中附屬中學，致使南康中學生源質量下降再加上中途轉學的中學生數量逐年增多，因而出現了南康中學高中上線率逐年下滑的現象，這一結果又影響了教師教學熱情，形成惡性循環。

[報告寫作]會計助理見習報告之二

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？小編特地為您收集整理“[報告寫作]會計助理見習報告之二”，僅供您在工作和學習中參考。

邁進大學生活的最后一個年頭，站在我們面前的就是那個向往已久的工作社會，也許我們不能完全適應這激烈殘酷的社會，所以我們就選擇一個過度的橋梁伴我們平穩的送上社會的大舞臺，這就是專業實習。因此我來到了xx公司開始了實習，應聘的崗位是會計助理。

一、實習目的

畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既能開闊視野，又能增長見識，為我們真正有向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實務。

二、實習公司概況

xx公司主要從事給水、排水、道路、橋梁、水利、軌道交通、環境工程、施工管理和工程總承包、工程設計和咨詢、工程建設總承包及項目管理全過程服務。

三、實習內容

我在xx公司實習會計助理崗位，有著實習指導老師，是公司中的注冊會計師，在實習期間我的工作內容是會計助理，我的工作內容主要有以下幾點：

(1)翻閱及瀏覽以前年份憑證，并作出丁字帳及科目匯總表

在做這項工作時，我首先要做的就是瀏覽以前年度的會計憑證，打開憑證，就是像我們學校最后大作業做的憑證類似，裝訂好了封皮，裝訂好的角，每一張票據都是粘貼在票據粘貼單上面的，都是以前會計做出的憑證，各個科目，各個費用，我根據它以前的票據，做出丁字帳戶。我根據每張憑證找出管理費用科目，銀行存款科目，應交稅費科目，每一筆分錄相加得到得到總和，最后借方與借方相加，貸方與貸方相加，得到的結果就是最后的借貸方總和，這樣就做出了丁字帳戶?？颇繀R總表就是把丁字帳戶上面的科目匯總起來，做成一張表格就是科目匯總表。

(2)整理及粘貼各種票據

在整理票據時，最先做的就是先把票據分類，票據分類是最簡單的也是最難的工程，因為每個月產生的票據都放在一起，然后你要從中挑出同一科目的票據，我們公司的業務比較簡單，所以產生的票據一般如下：話費、快遞費、停車費、加郵費、加氣費、過路費、物業費、房租、打車、酒店費用、差旅費報銷單、機票、借款單、吃飯、禮品和旅游等等費用，我就要把他們歸類。

(3)核對現金對賬單，核對銀行對賬單

在整理現金對賬單和銀行對賬單的時候，我首先會收到關于本月，出納整理給我的現金對賬單以及本月的各類票據，我根據她給我的票據來核對她給我打出來的現金對賬單，每一筆費用都是如此，然后分別把各類科目分類，就到整理出各類票據上面;銀行對賬單也是同樣，她會給我關于銀行開出的各種流水賬目，給我銀行對賬單，支票領用單，社保明細單等，我根據對賬單來找出同樣的金額的單據，并勾畫出，如果沒有票據的金額，就要寫出為什么沒有單據，單據去向。最后整理結束，核對正確，就簽字，證明這個月的所有票據已經被我領取，這就是我整理現金對賬單和銀行對賬單的過程。

四、實習體會

剛進入單位的時候我有些擔心，畢竟是第一次工作，第一次和同事這個名詞接觸，第一次步入社會，我努力調整觀念正確認識了單位和個人的地位及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的給予機會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。

在學校的兩年里雖然我們整天與書本打交道，學到了很多知識，但是那些東西畢竟都是理論知識，在社會上是否能真正的用得上誰也不知道的，所以實習的目的是要將我們的理論知識實踐化，

真正運用到社會上去。除此之外多多參加實習，可以為我們積累很多的工作經驗，為以后找工作也起到了一定的推動作用。因為離開父母自己一個人獨自在社會上打拼肯定都不是一帆風順的，會常常遇到難以解決的困難，而這個困難不能依靠別人，只能自己想辦法去解決的，所以參加實習能夠培養我們吃苦耐勞的精神和提高我們獨立解決問題的能力。最重要的就是學習做事的方法和做人的道理。

第一，要有堅持不懈的精神

作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

第二，要勤勞，任勞任怨

我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。

第三，要虛心學習，不恥下問

在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。

第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度

平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基矗，但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的業務中去。通過這次的實習，我知道只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在會計工作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業對口的工作?？涩F在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

實習結束了，也有許多讓我可以回味的思緒，最大的感觸就是自己已經成長了，慢慢的變得成熟了，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦恩恩春風一起，飛向遠方，去追逐我的夢想。

[報告寫作]服裝廠見習報告之二

不登高山，不知天之高也。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面的內容是小編為大家整理的[報告寫作]服裝廠見習報告之二，但愿對您的學習工作帶來幫助。

4月，我們作為十里坪勞教所服裝基礎培訓班的第一批干部來到了位于浙東沿海地區的美麗城市寧波的浙江服裝職業學校進行了為期5天的培訓，這五天對我們來說是非常重要的，為了使自己的基礎更牢固，技術更全面，知識面更廣,培訓的內容是學習服裝的整個流程，因為考慮到以后的工作中必定要用到，因此我非常珍惜這次學習的機會，在有限的時間里加深對各種工作程序的了解，找出自身的不足。這次學習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

學習主要內容：了解不同的服裝種類和做衣的整個過程，通過這次學習，我了解到做衣的過程，并且嘗試著學習了打版、裁剪、縫紉、檢查和包裝的各項知識。我想通過學到實踐的知識，就能提前別人一步了用到我們現在的工作中去了。學習期間，也讓我們明白了服裝行業的管理工作也是蠻辛苦的，自己不懂就很難做一個合格的管理者，只有比我們的管理對象更精通服裝知識才能在日常的生產管理中明明白白，不被強戒學員所控制。通過短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經驗，而且學習到在平時工作中所學習不到的東西，有效地補充了理論學習知識的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實習對我到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來的工作做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個學習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。

有的人會覺得勞教管理這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正。此次的學習給我很大的收獲，在今后的工作中，我要努力工作，嚴格要求自己，虛心向業務前輩請教，利用空余時間認真學習一些服裝的相關知識，掌握了一些基本的服裝業務的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正做好勞教服裝加工管理施展我們的才華、打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

【報告收藏】 測量的見習報告之二

簡單來說，成功的背后總要有探索的過程。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的【報告收藏】 測量的見習報告之二，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

實習時間：20xx年12月16日至20xx年12月19日

實習地點：

1.地形圖測繪實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮龍泉山地區

2.地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮花山地區

實習小組信息：

組別：地球科學學院011081班測量6組

指導老師：賴祖龍

組長：江曉斌

組員：辛悅、孫軍、朱令、劉超、崔永國、屈超

組員分工：

選點與跑尺：朱令、崔永國

觀測與讀數：屈超

記錄與計算：辛悅、孫軍

描點與繪圖：江曉斌、劉超

特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定于18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。

一、實習目的與要求：

測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

學生通過本次實習應達到如下要求：

1. 掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;

2. 掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;

3. 能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點;

4. 各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。

二、實習任務及內容：

(一)小區域大比例尺地形圖的測繪：

1.測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域

2.任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，并根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cm*20 cm的地形圖。

3.內容：

(1)校正儀器(經緯儀)，工具及用品的準備(包括測量記錄計算手簿、2H繪圖鉛筆、三棱尺、半圓儀、圖板、膠帶等基本物品);

(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點;

(3)過程：

為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。

控制點是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶占有利控制點上做了充分準備。

第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大I17”，短暫的興奮后，我繼續前行，I17并不是我們要找的點。走了大約80米，“地大I15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧?？戳丝粗苓?，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點，“地大I05”，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大I40”也是這樣找到的，它在I15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。

突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，“地大I13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。

每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒后，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。

由于我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束后，我們6組成員聚在一起交流了經驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。

12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的.準備。40分鐘后，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點--“地大I06”。I06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點I06-1。將經緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著I06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。

負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。整個小組緊張而忙碌。I06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在I06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然后轉到“地大I16”控制點。

變成了泥土的顏色，衣服也弄臟了，頭發上都是灰塵的痕跡。有的同學坐下一會就睡著了。這一天是疲憊而幸福的。

三、實習總結及體會：

在測繪實習過程中，我負責的是觀測與讀數。我們在實際測繪中，沒有一次采用在控制點上架設經緯儀，而是選擇若干視野開闊，位置更加優越的支點。這樣就要多次驗證、計算支點的數據，確保支點的數據誤差較小，進而測得其他位置點，根據支點數據計算未知點數據。采用這種方法節省了大量的時間，使我們的測量更加方便。另外就是在觀測人員讀完上中下絲讀數后，要及時讓跑尺人員選取下一個點。因為經緯儀此時在水平和豎直方向都已鎖定，水平度盤與豎直度盤的讀書固定，所以在讀角度之前就可以讓跑尺人員離開當時的位置。這樣做可以加快測繪進度，讓跑尺人員得到足夠休息。

在識圖實地跑點的過程中，我們要明白一點，就是“盡信圖不如無圖”，要根據實地情況，通過比例尺計算需要走的大概路程，相信自己的判斷。另外一個很重要的就是要時刻知道北方向，這樣，地圖才是有用處的。否則，它會起負作用。

[報告寫作]生產實習報告之二

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告寫作]生產實習報告之二》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

實習地點：邯鄲鋼鐵集團公司焦化廠

實習時間：20xx年12月27日——20xx年1月09日

實習目的：

1、 通過在焦化廠的生產實踐，弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備。了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性認識。

2、 通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。

邯鋼焦化廠簡介

邯鋼焦化廠于09年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審核驗收。此次通過清潔生產審核，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。邯鋼焦化廠獲河北清潔生產先進企業稱號。

邯鋼焦化廠有9個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下：

1. 備煤車間: 煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、煤制樣室

2. 煉焦車間: 煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段（包括焦臺、篩焦樓）

3. 煤氣凈化車間: 冷鼓工段（包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施）；脫氨工段（包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施）；粗苯工段（包括終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施）

4. 公輔設施: 廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、制冷站等

實習方法：

結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個小組重點較深入的掌握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。

安全知識教育：

煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：

1. 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！

2. 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和煙氣。 3. 生產工藝條件苛刻，化工設備和機械較多，這些設備如果防護裝置失靈，操作失誤或違章作業都可能引起嚴重的事故。

4. 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體（內點

原料煤的準備：

備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要求的配合煤。 備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦 1、煤的接收與儲存

原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤中焦煤和肥煤主要來自山西，1/3焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。

螺旋卸煤機生產能力：350t/h。邯鋼焦化廠現有3臺不同型號堆取料機：DQL 630/1000(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQL 300/600(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQ 3025。斗槽最大容量：500 t/個，南北各8個。

2、煤原料的特性及配煤原則

①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。

在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當的氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由于中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應盡量多配氣煤。

②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態產物，因此，肥煤產生的膠質體數量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，并具有良好的流動性，且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成溫度為320℃，固化溫度為460℃，處于膠質體狀態的溫度間隔為140℃。如果升溫速度為3℃/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由于揮發性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由于膠質體數量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。

在配煤中，加入肥煤后，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結性較差的煤提供了條件。

③焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態產物比肥煤少，但熱穩定性更高，膠質體數量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉制出高質量焦炭的煤。

配煤時，焦煤的配入量可在較寬的范圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。

④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。

為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：

①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。 ⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

3、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。

4、煤的粉碎

邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為78%左右，含義為≤3mm粒級部分占全部煤料質量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。 5、備煤車間設備簡介

螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。

堆取料機：取料機構、回轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。 斗槽；南斗槽供1#-4#焦爐,有8個倉庫,每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫,每個倉庫500噸。

配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。 粉碎機：機殼、轉子、錘頭、調節裝置。

短短幾天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶著好奇興奮的心情而來，走時已是滿是收獲。在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，我們有了感性的認識，感覺受益匪淺。焦化廠是一個環境比較特殊的場合，面對著眼前新鮮的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂動亂摸。

通過這幾天的現場觀摩學習，我對現場的運作逐漸清楚，對機器設備也越來越熟悉。聽著師傅認真的講解，看著他們工作的神態，我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應具備的素質。另外協作精神也很重要，每個人都不是獨立的個體，都有千絲萬縷的聯系，在不同的崗位上擔負不同的責任，但方向是一致的，大家共同努力，才能使得集體的利益最大化。

通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。

[報告系列] 學生的見習報告之二

道阻且長，行則將至。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告系列] 學生的見習報告之二》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

這個暑假，我很榮幸的參加了天津市舉辦的XX年“ti杯”大學生電子設計競賽。

在比賽的過程中，我們不但要技術更重要的是毅力和耐心的考驗。雖說心態要平衡，但總是有競爭的壓力，說以我們必須具備足夠的信心的基礎上，更少不了毅力，因此這是我們比賽前必不可少的因素。在比賽中還要有耐心，由于我們所做的每一個步驟都要很細，切忌心煩氣燥，這樣回使腦子很亂，保持清醒的頭腦才能發揮出水平，耐心做好每一個工序，這樣工作起來才會有奮斗的熱情。

回想自己參賽的準備階段，那段時間幾乎每天都去實驗室培訓，因為那時自己知道，參加這樣的比賽機會并不多，所以起初參賽，自己心里還是很有壓力的。但是我相信任何的付出都是值得的，只要自己盡力了，努力了，便不去計較結果，給自己信心，相信自己能夠做好。通過此次的技能大賽，我學到了很多。對于參賽選手而言，比賽賽得不僅僅是專業技能，更考驗的是心理素質。如何在緊張的時刻鎮靜自我，如何在緊張的氣氛中保持敏捷的思維。這次技能大賽與專業老師有著面對面的直接接觸，這使我對自己的專業也有了更深認識。

在此次的比賽中，雖然在我們的努力下《自動控制增益放大器》做出來了，但是，仍然發現自己在各個方面有所欠缺，賽事已過，當前最重要的莫過于從已過的賽事中汲取經驗和啟發，并且不斷學習新的知識來提升自身能力，充實自己，讓自己以后的技能變得更好。但老師的教導是我們通向成功的基石，由于知識是需要積累的，我們要綜合分析每一步，所以必須要理論和實踐相結合，平時必須要認真服從老師教導，互相討論互相研究，注重基本功的練習，在思維上要所突破，我門必須具備分析題目和解決題目的能力，正所謂“藝高人膽大”平時我們積累的知識多了，比賽起來自然會有信心的。參加比賽是一個很重要的人生體會，使我受益匪淺。認真正比賽了才發現感覺真的不一樣，由于我們都沒有經驗，所以比賽的心態和積累很重要。比賽給我們最重要的是體會，由于精神和內心得到的才是最寶貴的，給我以后的人生上了珍貴的一課。

人生是要不斷往前的，我們必須不斷學習，不斷進步的。昨天的一切已經過往，今天還要繼續前行。當一個人對他所從事的事業布滿熱情，并愿為之付出一切艱辛時，成敗已并不是那么重要了，重要的是努力過程中不斷戰勝自我的激情與信心。

我相信在今后的日子里，對于參加比賽的每一個人，都會走得更高更遠的，成為一個高技能的社會人才。比賽固然落幕了，但人生的大舞臺才剛剛開始，前進吧，每一個努力的人，每一個布滿激情的人，不斷學習，永不停息的前進才回走向成功!經過這次的比賽讓我懂得了無論做什么事都要保持一顆平常心，不要害怕，沒關系張，只要像平常一樣就行了，并且也深深地體會到：為了實現自己的夢想，必須捉住身邊的每個機會，就算是很小很小的機會，也要努力往爭取，不試又怎么知道自己不行呢!只要相信自己，沒什么事情是過不了的，即使是失敗了，只要笑一笑，然后再繼續努力就行拉!千萬別對自己失看!而這次比賽對于我們的參賽選手來說，不單單是經驗上的吸取，而且是各方面的進步，對于一個人的視野和人生觀念、思維都有一定的影響和拓展，所以在此還是?？磶煹軒熋脗兡軌蚺M步自身技能水平，充實理論知識，在下一屆技能大賽中取得更驕人的成績。

在此也送給師弟師妹們一句話：“保持樂觀向上的心態，熱愛生活，把握當下，踏實前進，做好人生規劃。”?？催@句話對于你們有一定得幫助!最后再一次謝謝比賽前老師的細心的指導，比賽中一起參賽的同學的鼓勵以及校領導的關心與支持!

旅游是一門邊緣學科，它涉及的知識面很廣很廣，所以我要學得還有很多，學海無涯，我這葉小舟要行的航程還有很遠很遠。只有不斷學習，提升自身能力與實力才能壯大我這葉小舟。也只有如此，我才能走出一片更寬廣的天地。

一是要戒驕戒躁、汲取經驗，應該汲取此次比賽的經驗教訓，切忌驕傲自大，爭取在目前基礎上有更大的進步;

二是要廣泛閱讀、積極實踐，要廣泛閱讀各類書籍，同時多參與社會實踐，注重學以致用，理論聯系實際;

三是要充分準備、再接再厲，進行充分準備，多關注行業動態，學習管理、拓展市場、研究創新，向前前進。有人說："世界上最難超越的人是你自己"很多人沒跨過去，他們彷徨了，有的人做到了，他們便從平庸走向了成功，很明顯，這是一種智慧.每一個人都是不平凡的，只要我們自信，我們相信自己奮斗是花朵，綻放出光明與希望。自信是果實，回報以芳香與甘甜。成功是落葉，奉獻出余熱化春泥。行走在過程中，一邊試著總結已經走過的路，一邊成長。汪國珍說過“既然選擇了前方，就風雨兼程吧”!

[報告寫作]學生實習報告之二

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]學生實習報告之二》，希望對您的工作和生活有所幫助。

實習地點：廣州新港

實習時間：20xx.12.08-20xx.01.05

實習性質：生產實習

一、廣州新港的概況，港務大學生實習報告。

廣州港集團有限公司新港港務分公司位于廣州經濟技術開發區內，是我國對內對外貿易的重要口岸之一。港區內有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達。公司擁有2～3.5萬噸級專業散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個，港作碼頭6個，岸線總長1223.7米；各種裝卸機械189臺，大型倉庫13座，庫場面積19萬平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時靠泊5-15萬噸級原油、成品油和散貨船舶作業。年完成貨物吞吐量超過2300萬噸。

二、生產調度部的實習收獲。

港口生產調度是碼頭生產作業管理的核心，主要作用如下：

1)根據上級指示、有關方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關等有關單位密切聯系，加強協作配合，使裝卸作業連續流暢地進行。

2)根據貨物、運輸工具、機械設備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產作業線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機械類型，配備勞動力和確定作業起止時間等。

3)掌握生產作業情況及其進度，預見和及時發現生產作業中的不平衡現象，采取事前計劃、過程控制和事后補救相結合的方法，以保證正常的生產秩序。

新港生產調度過程采用的是兩層指揮系統，多人協同工作和決策，組織過程為串行的生產調度模式。按照各崗位的職責分工協作，并將生產計劃、生產會議以及現場生產調度進行有機地結合，通過長期實踐，形成了一套按部就班的串行式生產調度過程，實習報告《港務大學生實習報告》。

三、個人建議港口生產調度工作的提高方法

1)整個船舶裝卸生產調度(包括信息收集、計劃安排、任務布置以及生產調度)，基本上實行的是一種串行過程，局級生產調度與公司生產調度在船舶裝卸生產安排過程中被分成先后兩個階段。生產調度過程的集成化程度較低。

2)在職能部門內參與整個過程的生產調度人員較多，致使調度的協調環節增多，信息傳遞容易受阻。

3)生產調度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時間與計劃實施時間的間隔期較長(一般至少為7小時)，計劃單元的跨度較大(三班24小時)，使計劃進度與實際進度容易產生較大的誤差，使計劃的可預見性降低。

4)經驗式的生產計劃制定方法難以對未來生產調度全周期中發生的問題作出具有預見性的全面考慮，從而造成在生產實施過程中對生產的具體安排不得不作出改變。

5)生產調度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會議和電話。這兩種方式的共同問題是費時，傳遞信息的準確性較差。

6)港口生產調度過程剛性化，一旦作出安排，在實施過程中根據客戶和實際生產情況調整的難度較大，難以在過程中實現柔性化的實時改進方式，以達到最佳服務效果。

四、實習感受和總結。

在短短餓一個月的實習中，雖然沒有真操實做，但從我日常的觀察中還是學到很多東西。

1)學會如何更好的與人溝通。

2)學會如何處理人際關系，而且是社會上的復雜關系。

3)讓學校學到的知識理論與現實的工作相結合。

4)磨練了克服困難的毅力。