報告參考: 變電運行實習報告其一。

道阻且長，行則將至。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《報告參考: 變電運行實習報告其一》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

回顧xxxx年，是成長、探索的階段。這一年來，通過現場工作與理論學習,充實了自己的專業素質。工作、學習、生活的相輔相成，又是一個緊張、充實、多彩而進步的過程。

去年7月，根據公司安排，我有幸參加了市公司舉辦的安全運行培訓班。學習期間，先后參加了由教育處的集中培訓學習，先后學習了《安全規程》、《運行規程》、《兩票管理》、《調度規程》、《仿真培訓》、《微機基礎知識》、《現場急救》、《消防知識》、《繼電保護》。

由高級技師趙忠義講授的《安全規程》的學習中，通過一些真實違章的事故回顧使得我再一次認識到安全對于生產和個人生命安全的重要性?！峨姌I安全工作規程》是每一個電業工人的護身符，違章操作無異于飛蛾撲火。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發生呢？我想有一個關鍵的問題就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨！讓我們更加警醒，讓我們更深刻地體會到只有關注安全。生命璀璨奪目，美好無限，而不安全和事故卻對生命進行著挑釁和肆無忌憚的吞噬和侵蝕；雖然，在天災面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血和淚的事故的隱患，則是純粹的人禍！正是無視安全，不遵章守紀，才對國家、集體、個人的財產和生命構成了一次又一次的威脅和傷害。正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子在號啕哭泣。安全，是天倫，是親情，是人性。安全，只有安全，才能讓我們遠離那如泣如訴的痛苦和哀傷，安全，只有安全，才能讓我們尋求快樂生活，得到平安幸福。

由高級技師王予生講授的《運行規程》，學習中我在理論上用心鉆研，熟記操作規程，實踐上嚴格遵守運行規程，保證不發生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已經明白運行規程，但深知要想把運行專業學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進。即使休息期間、間歇時間，不忘看運行專業書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網絡資源，查看電力運行文獻，開闊視野，繼續充電，希望在上崗后能以新的認識高度對待。

由高級技師艾新法講授的《兩票管理》的學習中認識到在倒

閘操作，是電力企業安全生產行為的基本內容。如不加強“兩票”管理，狠抓“兩票”合格率，安全生產就無法得到保障。我做好“兩票”工作的同時，還確保在操作前實行模擬預演操作制度，加強日常操作的基本訓練，經常舉行反誤操作的訓練和演習，加大唱票監護力度，嚴格執行操作中的“四對照”。

由調度工程師劉曉峰講授的《調度規程》的學習中，清楚的認識到了電力調度是電力系統內部的一個組織機構即電網調度機構。也就是電網的發電、供電、用電運行組織、指揮、指導和協調中心。電網調度機構是電網運行組織、指揮、指導和協調機構。各級調度機構分別由本級電網經營企業直接領導。調度機構既是生產運行單位，又是電網經營企業的職能機構，代表本級電網經營企業在電網運行中行使調度權。各級調度機構在電網調度業務活動中是上、下級關系。下級調度機構必須服從上級調度機構的調度。凡并入電網的各發電、供電、用電單位，必須服從地調的統一調度管理，遵守調度紀律。各級調度機構按照分工在其調度管理范圍內實施電網調度管理。

由工程師陳裕民講授的仿真培訓學習中。培訓了倒閘操作、熟練并正確地進行倒閘操作。隨著科學技術及經濟的發展，電網的安全性得以大大地提高，而設備的故障率有較大的降低，從而使得參與現場實際處理事故的機率變的很小。同時，一旦發生事故，如不及時處理，又將會給系統造成很大的損失。所以，事故處理培訓項目是仿真變電站培訓項目中的重中之重。發生事故時運行人員必須沉著、迅速、準確地進行處理，不能慌亂或未經慎重考慮就進行處理，以免擴大事故。迅速限制事故的發展，消除事故的根源，并解除對人身及設備安全的威脅。用一切可能的辦法保持設備繼續運行，對重要用戶應保證不停電，對已停電的用戶應盡快恢復供電。調整系統運行方式使供電恢復正常。要做到這些，只有在仿真變電站進行事故處理培訓是目前最有效的培訓手段。陳老師在仿真機上設置各種運行方式下的各類故障（設置線路、母線、主變等設備的單相接地、兩相短路、三相短路故障，也可設置單一故障或由多重簡單故障復合而成的復故障），并在仿真變電站中的控制屏、中央信號屏、繼電保護屏及多媒體機上反應。要求我們根據事故現象、各種信號等進行綜合分析、判斷，以確定事故的類型、范圍，快速、果斷地處理事故（隔離故障設備、恢復正常設備的供電），并在規定的時間處理完畢。通過事故處理培訓，提高了我們分析及處理事故的能力，從而保證電網安全穩定運行。

由高級技師智勇軍講授的《繼電保護》課程中，學習了繼電保護的基本原理和基本要求、電力系統發生故障時，繼電保護的動作應具有選擇性，靈敏性，快速性，可靠性。通過這些特性，使得保護裝置它快速、準確的切除故障部分，不影響非故障部分的繼續運行，保證最大范圍的供電，盡量縮小停電范圍。電力系統由于其實時性的特點，當發生故障時要求繼電保護裝置盡快動作，切除故障，這樣可以系統電壓恢復快，減少對廣大用戶的影響，電氣設備的損壞程度降低。同時又通過自動重合閘裝置保證了瞬間故障情況下的連續供電。

此次培訓，還有主治醫師韓潔講授現場急救的知識，消防專責講授了消防知識。對我在以后工作中的技能的完善起到了很大的幫助。

在市運行工區培訓的時間中，通過技師張惠民在授課中精彩的講解，深刻體會到要學好運行必須要做一個有心人，就像做一道鮮美的佳肴，需要準備充分的素材和良好的方法。對于運行課程，需要聽重點、記難點、重思路和方法。運行的特點就是發展比較快、理論性和工程性都比較強。由于沒有到現場實踐的經歷，我們對一些概念和實際系統都沒有感性認識。而運行是牽涉計算機、通訊、數字信號處理和電力系統理論多學科結合的產物，是一個復雜而有機的整體系統。其中牽涉到理論、系統結構、功能及其管理的方方面面的知識，我理解起來比較困難，以往的學習效果也不太理想。為此，張老師為這門課準備了大量的資料和系統示意圖。這些素材包括了變電站、發電廠和控制中心的設備，而這些東西在上課時演示和結合理論講解，從而讓我領會了許多以前不曾明白的現場知識。

XX年11我被分配來到了220kv計山變電站學習，作為一個35kv變電站值班員我對面臨的新工作、新生活充滿了好奇和向往，同時內心免不了有一點緊張和忐忑不安——畢竟自己是一個新手。在220kv計山變電站這段時間內我學到了以前單單通過書本而無法同實際相結合的知識，也開拓了自己的視野，了解了更多的關于變電運行專業知識和電氣常識，培訓時學到的理論知識在此可以加以更好的吸收和消化，也許這就是理論聯系實際吧。通過直接接觸電力現場運行過程，提高綜合分析和解決問題的能力。也使我深刻的認識到變電運行這一崗位的重要性和自己以后將要肩負的重大責任：安全生產永遠是我工作道路中的第一目標。

計山變電站，于1986年12月投運，現有220kv、110kv、10kv三個電壓等級，主變壓器有兩臺，變電總容量為2×120mva。220kv主接線方式為雙母線帶旁母接線，進出線共有10條；110kv主接線方式為雙母線帶旁母接線，半高型布置，進出線共有10條；10kv主接線為單母分段帶旁母接線，出線共有8條。全站共有設備單元258個。220kvi姚計線、ii姚計線、iii姚計線三條線路與姚孟電廠相連，并經本站220kv線路與豫南電網聯絡，經計平線與賈莊變電站連接；110kv向市區變電站供電；主變壓器10kv側做為站用變電源和10kv開關站電源。設備配置情況：主變壓器均為有載調壓變壓器，計＃1主變為日本日立公司生產，計＃2主變為沈陽變壓器廠生產。220kv斷路器為lw6-220型六氟化硫開關，110kv斷路器為3ap1fg型六氟化硫開關,10kv配電裝置為gg1-a型開關柜，配用真空高壓開關。

計山變電站在河南電網中占有非常重要的位置，主要擔負著豫東南地區及舞陽鋼鐵公司的供電任務。110kv部分擔負著電氣化鐵路、平頂山市區、葉縣、平煤集團部分大型煤礦及幾個大中型企業的供電任務。負荷主要是煤礦、化工、鐵路、輕紡等。

在計山變電站各位師傅的關心和教導下，我學習了如下內容：1.值班員崗位責任制、安全責任制、交接班制度和值班制度。2.學習一次主接線方式，交流回路圖，二次保護回路，線路微機保護運行方式等。了解多種接線方式的優缺點。3.學習380v低壓交流回路、直流回路。4.學習操作票的填寫要領，能熟練填寫本站110kv及以下電壓等級在各種運行方式下的倒閘操作票。5.學習一次設備（主變壓器、短路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器、耦合電容器、避雷器、電力電纜、母線、所用變、電抗器、電容器）的基本原理、主要結構和在電網中的作用，型號及技術參數。通過對以上內容的學習，我了解了電能生產的全過程及變電站電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對變電站生產過程有了一個完整的概念。熟悉變電站主接線連接方式、運行特點、了解電氣二次部分、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強了所學的專業知識，為今后的工作崗位打下良好的基礎。學習變電站值班員崗位職責、安全職責、值班制度和交接班制度，培養正確的勞動觀、人生觀、價值觀，為以后確保所從事工作崗位的安全生產奠定思想和理論基礎。同時使我由一個新手逐漸成長為一名具備一定專業技能的變電運行人員，回顧過去近六個月的生活，我感慨萬千，通過和師傅們的接觸我不但從他們身上學到了許多寶貴的運行經驗，更從他們身上學到了許多做人的道理。讓我深刻的體會到理論和實踐相結合的重要性。更加讓我深刻的認識到變電運行這一工作是一項責任很強的工作，也是技術性很強的工作，想成為一名新時期合格的變電運行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己、更多的知識來武裝自己，將安全穩定運行落實到實處，真正做到設備的主人時間一晃而過，轉眼間實習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。經過了這近一年培訓、參觀、實習等活動。我了解220kv計山變電站的生產狀況、管理狀況、設備設施情況、負荷構成、網絡結構、文化氛圍。為盡快的適應崗位，并盡快的成為技術骨干、經營管理骨干培養了良好的工作作風，做好充分的思想準備。我有信心通過不斷的努力學習在不久的將來成為生產技術問題的解決者、成為生產經營管理工作的領頭鷹、成為促進平頂山經濟發展促進平頂山電力發展的奉獻者。我認為：個人價值的充分實現必須依賴于集體，通過自己不斷的加強技術能力和責任心，把個人的目標與企業的目標一致起來，才能使個人的知識和技能在生產實踐中發

揮最強的光和熱。所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學習各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的變電運行人員。

最后我衷心的感謝過去一年來所有對我進行過教育和幫助過的老師。希望他們在以后工作中事事順利。

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報告參考: 土木見習報告其一

道阻且長，行則將至。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《報告參考: 土木見習報告其一》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

作為一個土木工程專業的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話說實踐是中專生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是中專生鍛煉成長的有效途徑?，F在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。中專生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。因此生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。

根據學校的安排，我們于20xx年07月12日到20xx年1月30日進行了6個月的土木工程勘察。公司把我安排到興仁，做技術員，剛剛到這里就有種興奮的感覺，我將從這里向我的人生邁出第一步。經師兄介紹這里的要打造興仁最豪華的小區，17萬平方的建筑面積，32棟高層，2棟超高層，13棟為多層，我聽到這些數據我就知道我的任務是多么重要，但又為眼前的事物嘆息，這個村莊的安靜將不復存在了，村子的房屋將全部拆除，有多少村民淚流不止，想要阻止卻無能為力。我只我們現在做的是為了他們以后能安全與幸福著想，不得不這樣。為了盡快的完成工程，我和師兄交流了我主要承擔那些任務與責任。

今天的天氣不怎么好，下著細雨，但沒有影響我們的工作，三個塔吊機都在忙碌不停的工作著。為工程撐起一把打傘。保障施工的進度，正在做邊坡支護，從背面看邊坡的高度有40多米高，看起來比較壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。為我們的工作提前做好準備，我也在對整個場地進行簡單的描述以及對現場的編錄，對資料負責。工人無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在中專生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能到現場自身實踐是每一個學生最渴望的事情。而學校給我們給了了這個機會，讓我們在踏入社會前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。

一段時間下來的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個工人認真的工作過程，能親耳聽到施工中遇到的問題以及討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程技術的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上社會前做好準備。在現場的學習也提高了我的專業技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：

通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鉆探施工的過程，機器設備上更加熟練，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些平面圖，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對CAD和電子表格EXCEL在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。

在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力?？梢酝ㄟ^鉆探孔出來的水可以辨別下面的巖石的顏色，根據巖石的采取辨別巖石的完整性，地下是否有裂

隙發育。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖 然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。

當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。

無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的'困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。

這六個月的實習里，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。 作為一名現代的中專生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。

報告參考: 建筑實習報告其一

一分耕耘，一分收獲。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。優秀的實習范文是什么樣子的？小編為此仔細地整理了以下內容《報告參考: 建筑實習報告其一》，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實習目的

畢業實習是教學計劃中重要的實踐環節之一，是學生在完成所有規定的課程學習任務之后進行的一次社會實踐和調查活動。本次實習內容廣泛，涉及工程管理及企業管理實踐中諸多問題，是學生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實踐動手能力的全面實習。

通過畢業實習，運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。

在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛煉，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經理工作打下基礎。

二、實習簡介

實習時間：20xx年2月20日-20xx年5月20日

實習單位：云南建工第四建筑有限公司

實習單位簡介：云南建工第四建設有限公司成立于1953年1月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。20xx年4月，云南省第四建筑工程公司經云南省國資委批復，由云南建工集團有限公司和云南建工水利水電建設有限公司共同出資，改制成立云南建工第四建設有限公司。公司總資產7.9億元，注冊資金2.53億元?，F有職工1901人，其中，擁有中、高級職稱人員460人，一級注冊建造師39人，二級注冊建造師202人，其他注冊類執業資格人員40人。公司下設16個土建工程項目部（含國際工程管理部），1個以管理為主的第十七項目部，2個安裝工程項目部，1個機場項目部，1個科技開發與應用項目部，4個專業分公司（滑模裝飾分公司、鋼結構分公司、安裝分公司、市政路橋分公司），控股云南特斯特試驗檢測有限公司。公司擁有房屋建筑總承包一級、機場場道工程專業承包一級、鋼結構工程專業承包一級、消防設施工程專業承包一級、機電安裝工程施工總承包一級、高聳構筑物工程專業承包一級、市政公用工程總承包三級、電力施工總承包三級、土石方專業承包三級資質。公司技術力量雄厚，其中機場場道施工、滑模及爬模施工技術在國內處于先進水平；大體積混凝土施工技術、逆作法施工技術以及預制構件的生產加工技術處于省內領先水平；擁有國家級工法3項，省級工法23項；20xx年公司建立了企業省（部）級技術中心；20xx年10月公司獲1項全國建筑業新技術應用示范工程，整體達到國內領先水平；公司主編了2項國家標準，參編了1項國家標準；公司現擁有實用新型專利9項。20xx年公司完成合同經營額53.19億元，完成施工產值37.1億元，實現利潤3800萬元。近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優工程4項、省優工程16項、市優工程12項；公司20xx年再次榮獲“全國優秀施工企業”稱號，同年還被評為“全國AAA級信用企業”；20xx年榮獲“云南省建筑業發展扶持基金獎”12項，入選云南省建筑業骨干企業五強； 20xx年榮獲“國家優質工程獎設立30周年先進單位”稱號，并入選“中國建筑業最具成長性企業百強”；公司榮獲昆明市連續20年 “重合同、守信用企業”稱號。公司以市場為導向，以產業結構調整為支點，立足房建主業，推進板塊的協同發展，用管理、成本、技術、服務提升企業的發展層次，機場場道、鋼結構、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績。公司還積極開拓省外市場，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務；努力開拓海外市場，參與了老撾、緬甸、赤道幾內亞等國際工程項目的建設。云南四建秉承“至誠、至專、共創、共贏”的企業精神，奉行“提供滿意服務、創造社會價值”的企業宗旨，打造“西部領先、國內知名的建筑承包商企業”。

實習工程簡介：工程名稱：保山市隆陽區20xx年保障性住房3標段C片區工程

工程地點：保山市隆陽區北片區北八環以南

設計單位：云南元泰規劃建筑工程設計院

地勘單位：云南保山市萬潤水利電力勘測設計有限公司

總承包單位：云南建工第四建設有限公司

總建筑面積：約75761.47 萬平方米

結構類型：框剪結構

建筑概況：Z13、Z14、Z15、Z16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟占地面積為617.64㎡。 Z19、Z20棟均是一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19占地面積為1040.24㎡，Z20占地面積為13877.40㎡。且均為樁筏基礎，前五棟每棟打樁171顆，后兩棟分別為228顆、238顆。

三、實習要求

畢業實習是一項全面接觸工程管理活動實際的現場教學環節，每一位學生都必須經歷。通常畢業實習要結合畢業設計的選題有針對性的選擇實習地點。要求如下：

重視實踐，深入實習單位，虛心向單位的有關人員求教，尊重單位的安排；

用所學過的理論知識來分析實習中發現的實際問題；

要積極廣泛的進行調研與資料收集，為畢業設計做準備。資料要有較強的針對性，最好是建筑及相關行業或企業急需解決的實際問題；

注意安全，嚴格遵守實習單位的規章制度。妥善保管所借資料，用后歸還，注意保密；

在實習學生要服從實習指導教師的指導，加強組織紀律性；

認真按期完成實習總結報告。

1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。

2.我們主要參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

四、實習內容

1、鋼筋工程

鋼筋作為工程施工中最為重要的一部分，鋼筋工程的完成質量和進度對于整個工程起著舉足輕重的作用，在施工現場與鋼筋相關的一般有鋼筋的訂貨與存貨之間的關系，鋼筋的運輸存放，鋼筋的翻樣和制作，鋼筋的安防和綁扎等。

鋼筋的進貨量與存貨量：

（1）根據圖紙要求，施工需求量，從鋼筋廠商處訂購，在保證施工政策進行下做到不大量囤積貨物。

（2）在選擇鋼筋品質時，結合合理的價格區間選擇，但要保證最佳存放和制作、澆筑混凝土期間，鋼筋的生銹程度控制在相關標準所要求的范圍之內。

（3）鋼筋進場要檢驗其質量（一般指生銹程度），并做好保護工作。

鋼筋的制作：

鋼筋的制作包括下料和制料。在現場施工中，特別在做建筑基礎時，鋼筋用量特別大，同時基礎對于一棟建筑的重要性如同人地心臟，鋼筋就如同這心臟中的血管，同時我們在做基礎面向下深挖數米為以后的電梯井和集水坑，然而這些工作經常做的比較粗糙，放坡以后與標準要求有一定的距離，所以說在放線工作完成以后，下料單的時候要進行實地測量，并準確算出錨固長度。施工人員在制料過程中首先要做到的就是安全問題，同時要保證在制料準確的前提下節約材料，即取得最大利益以及四節一環保。對于廢舊鋼材要集中處理（按長度和型號分類堆放在固定的地方能用則用，如在以后做馬鐙和套筒連接的時候可以用的上或者在鋼筋堆焊的時候以及焊接各種容器的時候都用得上）。

作為鋼筋的翻樣人員，首先要認真研讀圖紙設計所依據的突擊，或利用翻樣軟件進行翻樣，特別要注意對于一些體積特別大，施工難度大的箍筋要進行分解（1、有利鋼筋的制作和安裝2、有利于對鋼筋的調整3、減少管理人員和施工人員工作量4、加快施工進度，提高工作效率），具體的分解方法參見相關標準。

鋼筋成品料的運輸和堆放：鋼筋的堆放也是根據工程進度材料所用位置，材料數量決定。例如：不能將整捆的料大角度的堆放在較大較高的梁上，這樣容易造成梁的整體位移和變形，在施工過程中施工的順序也很重要，鋼筋的綁扎和安裝完成后都成三維立體結構，所以在施工前不能定好方案，那么就在無形中增加了施工的難度，造成現場的混亂，無論在造價還是管理費用上都是一種浪費，所以說施工前的工作很重要，一環套一環。

鋼筋的綁扎和復查：鋼筋的綁扎一般分為單綁和花綁，在不同的位置和不同的節點和不同的要求，一般有具體的規范和規定，在鋼筋綁扎完成后，復查是很重要的一份工作，其直接關系到上一層的順利實施。作為現場施工人員，一定要分居圖紙逐根的復查，保證100%的正確。

2、模板工程

隨著現代化建設和工程技術的蓬勃發展，各類土木工程建設得到迅速發展，現澆混凝土結構的比例日益增長，模板已成為建筑工程中量大而廣，不可缺少的施工工具，模板工程技術也發展，并逐步形成了能適應多累建筑結構體系施工的工業化模板體系。同時工程實踐充分證明：現澆混凝土結構模板工程造價約占整個混凝土結構總造價的1/3左右，約占總用工量得1/2，因此模板工程的技術進步，采用先進的模板體系，對提高現澆混凝土結構的工程質量，加快工程的施工進展，降低工程的成本，實現文明施工，都具有重要意義。

目前常見的模板有：木模板、木模板鋼、塑料模板、覆面木質膠合模板、覆面竹制膠合模板、鋼模板、鋁合金模板、玻璃鋼模板、壓型鋼模板。目前我們在施工現場所見模板為膠合木模板和鋼模板。

無論裝木模板還是鋼模板都要做好建筑物標高的測量工作，即用水準儀把建筑物水平標高引測到模板安裝位置，以此作為安裝模板的依據，模板進場后要根據施工現場的總平面圖確定模板的堆放區域，在模板工程正式施工前，應進行人員統籌安排和全面技術交底?，F場設專職人員，專業施工班組負責對于模板的施工，要求熟悉模板平面圖及模板設計方案，熟悉鋼模板施工安全規定。在模板的安裝中如果需要吊裝機械，應對吊裝機械進行全面檢查。主要檢查吊裝機械的型號、起重量、起重高度和臺數是否符合要求，同時要檢查吊裝機械運轉是夠正常，以便及早進行調整和維修。安裝墻外側模板時，必須按設計交底要求搭好外圍護架，即使安裝好防護欄桿和安全網，安全網必須牽靠封嚴。

認識實習中學習到的一些關于模板的知識：工程中一般在底下一層或者說是非標準層以及樓板層和一些特殊節點我們用到木模板，在標準層都是采用鋼模板，在采用模板前應先考慮在什么地方該用什么材質什么型號的模板最為劃算。同時重復利用次數達標，模板和鋼筋安裝的不同在于模板不用考慮現場實際施工情況，因為只有這樣才能保證建筑物按照預先設計好的進行下去，木工在加工木模板時應該考慮到建筑成型，拆模的損耗小于10%，特別是對于下一層要繼續用的模板是夠能使其“棱角邊”保持完整，所以這些就要求設計人員在制作模板設計好保護措施，拆模時如何才能盡可能減少木模板的損耗。

對于鋼模板在裝前先用磨光機將其打磨光，表面無銹跡，再將柴油附上保護其表面，在裝鋼模板時再敷上一層油，保證拆模時順利，同時墻面的光滑，保證模不沾土。特別要注意在裝外墻模板時由于沒法加固，一般用拉桿的形式將其向里拉。

3、混凝土工程

在工程上較為重視的則是大體積混凝土的澆筑，其中澆筑方式、澆筑過程控制、后期養護較為重要。對于大體積混凝土澆筑一般方法是“分層分段”的澆筑方法，在澆筑過程中應該注意幾個問題：1、分層分段澆筑時要時刻檢查混凝土是夠快要達到初凝狀態，當快要達到時要在其上澆筑約20cm的混凝土，保證不出現水平和垂直冷凝縫。2、混凝土的振搗要緊跟混凝土的澆筑步伐，振搗時慢進快出，在一個地方不能振搗超過30s，容易造成泌水現象，降低混凝土強度，同時影響美觀性。3、振搗時不能振及已初凝的混凝土，這樣會出現爆?，F象，同時澆筑混凝土出現裂縫造成嚴重的工程事故。4、混凝土工人在找平時應清理掉模板以外混凝土，減少混凝土對方木等其他材料的污染。同時在找平時應盡量減少水的使用量。5、根據現場需要及時調整混凝土的坍落度，使得工程保質保量的完成。

后期的養護主要是指保溫保濕，并做好記錄。特別要注意的是在給混凝土蓋膜時嚴禁灑水，也就是說在雨季要做好防水工作，不然的話容易造成浮漿現象。

4.砌筑工程

砌筑操作前必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求后方可施工。砌基礎時，應檢查和經常注意基槽（坑）土質的變化情況。不準站在墻頂上做畫線，刮縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作?？炒u時應面向墻體，避免碎磚飛出傷人。不準在超過胸部的墻上進行砌筑，以免將墻體碰撞倒塌造成安全事故。不準在墻頂或架子上整修石材，以免振動墻體影響質量或石片掉下傷人。不準起吊有部分破裂和脫落危險的砌塊。

砌磚工程安全施工技術

1.腳手架上堆料量不得超過規定荷載和高度，在一塊腳手板上的操作人員不得超過兩人。

2.其次，每個工作班組的砌筑高度不得超過1.80m，磚柱和獨立構筑物的砌筑高度，每個工作班組也不得超過1.80m，冬季施工更要嚴格控制一次砌筑高度。

3.不得站在墻頂面上作畫線、勾縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

4.不得用不穩固的工具或物體在腳手板面墊高操作，腳手板不允許有探頭現象，不準用5cm×10cm木料或鋼模板做立人板。

5.砌筑作業時不得勉強在高度超過胸部以上墻體上進行，以免將墻碰撞倒塌或失穩墜落或砌塊失手掉下造成事故。

6.對石料加工鑿面時要戴防護眼鏡，防止石渣、石屑飛濺傷害眼睛或皮膚。

7.用里腳手架砌筑時，其腳手板操作面不得超過砌體高度，一般應低于20cm。墻外伸支2~4m寬的安全網。在鄰街面、人行道或居民區，應搭設牢固的防護棚。

8.在同一垂直面內上下交叉作業時，必須設置安全隔板，操作人員戴好安全帽。

9.冬季施工時應采取防冰防治措施，及時清掃腳手架上的冰凍積雪

五、實習總結

建筑專業的就業形勢雖然近年持續走高，但找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。

在工程現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，以及成為一名合格的工程技術人員所必須的。同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真 學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下 ，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。

本次實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，有些問題是看起來和想起來都很簡單，可是實際操作卻很困難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業的發展以及自身的發展。在每天參觀結束后我都很認真的寫了實習日記，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的工作打好基礎。

報告參考: 模板實習報告其一

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。好的實習范文模板是什么樣的呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《報告參考: 模板實習報告其一》，但愿對您的學習工作帶來幫助。

風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中，石**老師和趙**老師被分配至珠光汽車有限公司，而李**老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。

在見過David主管之后，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期二十五天的車間生活。

此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。所以，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。

騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，到處都能夠遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的學生，頓時也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每一天都工作量都比較充足，這就應跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。所以在噴漆車間，每一天都遇到形形色色不一樣的狀況，這對于學習是一種好的資源，能夠學習到對不一樣損傷的處理

剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環節。在眾多環節中，這一環節比較容易學習和上手，所以主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是十分簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就能夠了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我最后漸漸的明白磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力務必適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，能夠透過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則證明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候就應朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一周的濕摩歲月讓我明白，一些看似簡單的東西如果沒有透過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作潛力，為自我的人生補課。

一周之后，我開始能夠接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環節，只是干磨的效率高一點，所以損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，透過觀察與自我的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。

鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，所以有些流程我們只能透過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的資料包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2～3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序就應在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。

二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在那里，我不僅僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我到達了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的狀況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍；同時也發現了自我實際動手潛力的欠缺，在日后的工作中期望自我能夠在各位前輩的幫忙下彌補回來。

筆拙，期望大家指正！！

報告參考: 鐵路見習報告其一

行是知之始，知是行之成。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編特地為您收集整理“報告參考: 鐵路見習報告其一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作并不復雜，但是調車區長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。

調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實習結束后，我還對信號員、車號員進行了實習，在這個階段的實習中，通過學習我知道了，XX車站的的這套計算機容錯連鎖系統，是X局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關于信號員，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。

我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。

開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會排調車信號。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調車信號，另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

在信號員實習結束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現車，與運轉車長或機車乘務員辦理相關票據交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現車，計算貨車停留時間，填記統計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據。看的師傅說的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發現車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統規》等相關的規章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統規》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預確報計算機系統弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好!

在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對上面三個工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!

在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。

二、調整心態、轉變身份、適應環境

剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰;從行動上要積極主動地做好分內工作。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里!通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。20xx年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!

報告參考: 銷售類見習報告其一

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編幫大家編輯的《報告參考: 銷售類見習報告其一》，僅供參考，希望對您有所啟發。

摘要：我是水利工程系大三工程監理的一名學生，轉眼間大學三年學習生涯已接近尾聲。在這短暫的三年大學時光中我不僅學到了本專業的許多專業知識，而且還在大學生活中交到很多真誠的朋友，覺得大學生活過的很快也非?？鞓贰Ｔ诖笕咏猜曋H我們也迎來了我們大三的實習生活。

我這次實習的單位是四川本草堂藥業有限公司，在這次實習中我的工作重點主要是對市場需求的分析和對客戶關系的維護。在市場分析中我們主要通過在財政局的一些數據和收集各個公司每月度和年度的銷售額來分析市場的占有量。從而在根據公司的實際情況制定相應的銷售策略。在客戶維護方面我們通過約談，走訪和電話回訪的方式來維護與客戶的關系。我們了解客戶的訴求和需要再反饋給公司再根據公司所擁有的資源和政策制定出能滿足客戶需要的方案。從而讓客戶得到滿意的服務，讓公司更能得到客戶的信賴。從而讓公司和客戶兩方面都獲利，實現公司與客戶雙贏的局面。

實習類容：

1.熟悉了解基本藥物的基本特性。

1.1現在市場上的藥品種類名目繁多不僅針對同一種病情有很多種藥品都有很多療效，就是同一種的藥品也有很多不同的品種和包裝。而不同的廠商生產同一種類型的藥品針對同一用戶的療效也不徑相同，同一產品針對不同用戶其療效也不一樣。這種個體差異的存在，讓我們每個銷售人員都意識到要成功把一款新藥品在整個市場上去推廣開是一件多么大的挑戰。這就要求我們自己要對藥品的一些基本藥性有一定了解，這樣我們才能更好的向客戶推薦自己的產品。所以了解基本藥物的價格是做為一個合格的推銷員必備的素質之一。

2.熟悉藥物的價格。

2.1藥品價格是一款藥品價值的體現。不同的藥品其生產工藝和原材料不一樣，因此藥品的價格也不相同。就算是同種藥品其不同廠家它的價格定位也不一樣。每一種藥品的定價都是廠家根據其成本和其品牌定位而制定的，有些產品的價格為了打開市場而制定的，這種藥品會對相同款產品產生沖擊。作為銷售員就應該時時捕捉市場上的動態信息，從而反饋給公司。讓公司能及時了解到市場的動態變化，從而讓公司更能貼近客戶的需求，讓公司與市場之間產生良性的互動，從而讓市場來指導公司的自由采購。這樣既滿足了客戶的要求又讓公司根據市場為導向進行采購，采購的藥品也是市場所需，這樣就減小了公司的庫存。給公司留下了更多充分的資金。讓公司在市場競爭中擁有更強的活力。形成良好快速的循環體系從而讓公司越做越好。只要能實時了解到市場的需要和價格動態因素我們就能更好的把控市場動向，從而給企業和客戶帶來好處。因此熟悉藥品價格是對每一個銷售人員基本要求。熟悉了產品價格要求銷售員才能更好的向客戶推銷自己的產品，讓產品銷售更加具有活力。

3.熟悉市場的需求。

3.1市場就好比一塊蛋糕，每一個從事其專業的人都想分得自己的那一塊蛋糕，而且是要自己分得越大越好。而從某一方面來定義占有更大市場的企業往往具有更大的競爭力。在這個各個行業競爭力都日益明顯的今天要想占領市場讓自己的企業做大，滿足客戶的需求是占領市場有效的方法。唯有用敏銳的眼光發現市場的需求，客戶的需求，并調動公司自身的資源滿足了客戶的需求，這樣才能讓企業在日益競爭激烈的市場上占有自己的一席之地。

在醫藥銷售這個競爭日益激烈的行業中，客戶都非常重視產品的質量，因為每一味賣出去的藥品都非常重要，賣出的每一味藥所聯系到得都是一個個鮮活的生命。也許就是因為一粒藥的質量有問題就會剝奪一個人寶貴的生命。而這樣的責任是我們每一個銷售人員或者每一個客戶所承擔不起的。因此每一個客戶都需要優質的產品，優質的產品是每一個生病的人強烈的需求，因此我們的銷售保證要保證我們賣出去的每一粒藥都是能經得起檢驗的合格產品。做到讓客戶打消對產品質量的顧慮，從而讓客戶放心。而質量僅僅是一個企業的硬性指標，要占領市場僅僅只保證質量是遠遠不夠的。作為一個銷售人員我們不僅僅要做到保證產品質量更要了解每一個醫生的用藥需求。要經常和客戶進行溝通，有客戶會因為自身對一些醫藥品種的了解進行采購。而有些藥不是市場上的常用藥因此不容易采到，我們就可以通過某些其他方面的渠道給客戶采到他們想要的產品以滿足客戶的需求。除了采購方面滿足客戶需要外，配送和售后服務對滿足客戶需要也非常重要。配送是醫藥銷售的一個非常重要的環節，配送的快慢直接影響到客戶對銷售員和公司的印象。有效率的配送會讓客戶對銷售員和企業產生良好的印象。長期的保持有效的配送是對一個銷售員能力的挑戰也會讓客戶在心中產生良好的印象。從而讓企業更加的健康的發展。而售后服務更是一個重要環節。一般客戶對售后服務非常注重，良好的售后會讓客戶覺得自己的需求得到了企業的重視，這會讓客戶與企業產生更加深厚的依賴。從而更加信賴企業，這樣銷售就會越做越好企業也會越做越大。所以一個企業要想發展得好就要注重客戶需求。這樣就會讓企業更好的發展。

4.維護與客戶的關系。

做為一名銷售人員注重與客戶建立起關系非常重要，與客戶的關系好壞直接影響到你的銷售業績，在我實習這段時間我尤其注意到這點對于一個銷售員的重要性。人都是有感情的一種動物，而怎么與客戶打好關系是一門非常有深度的學問。我注意觀察了我們在一起工作的工作人員，我發現那些銷售業績很好的銷售員，每一個都是人際交往的高手。跟著他們去推銷藥品我都會受益良多。醫藥藥品本來就是沒有生命的商品，但在他們的推銷下我感覺他們都是這個行業里的大師，首先已經是人際交往大師。他們不僅僅只了解醫藥這一個方面的知識非常了解，他們還對當前社會上出現的熱點事件都非常關注，并且都有自己的觀點。雖然不是什么非常獨創的理論但是在醫藥銷售這個行業里也形成了自己獨有的一種文化。而且不同的人個性不同他們的銷售方式也不經相同。有些人是行動派他們靠自身獨特個性與客戶建立良好的關系。有些人是踏實肯干派他們靠自己踏實穩定的個性與服務于客戶建立起良好的關系。良好的客戶關系是每一個銷售員能順利推銷其商品的通行證。做為一個銷售員一定要與客戶建立起良好的關系。

5.鍛煉自己的溝通與協調能力。

在銷售過程中擁有良好的溝通能力和協調能力是非常必要的。在藥品銷售的過程中會遇到很多需要溝通的地方，在銷售過程中與廠商之間良好的溝通顯得尤為重要。做為一個推銷員能與自己所在的企業建立良好的信息互換就要有溝通做為保證。在自己的銷售過程中我發現有一些銷售員不注重與客戶進行溝通，這就導致了客戶與公司之間不能良好的互動，從而讓客戶與不能對公司產生信賴。這樣在我們的銷售過程銷售員就會遇到一些問題。沒有良好的溝通能力就不能順暢的進行銷售。具備好的溝通能力是做好一名優秀的銷售人員必備的素質。要做好銷售僅僅只有良好的溝通能力還不能把銷售給做好，做為一個銷售人員不僅具備良好溝通能力重要，能有超強的協調能力也很重要。協調能力是處理矛盾的一種特殊能力。當我們要向客戶推薦新產品和處理客戶與公司矛盾的時候這種能力顯得特別可貴。作為一個合格的銷售員就要充分了解公司政策和客戶的需求，了解客戶內心真實的想法。只有真正了解了客戶的想法后和公司的政策，這樣才能在公司與客戶之間找到契合點。讓公司和客戶都受益，這樣做為一個銷售員你才會能有效率的推廣你的產品。因此做為一個合格的推銷員，擁有良好的溝通與協調能力非常重要。做好了與客戶溝通和協調你就會在你所銷售的公司和客戶之間如魚得水。作為一個銷售員讓我們都做好公司與客戶之間的溝通和協調工作吧。讓你的銷售工作充滿樂趣。

結語：

上面所說的幾點是在我做為一個銷售員的實習體會，覺得在實習工作中我成長了不少，實習工作讓我對工作有了更深的體會，讓我變得更加的成熟。我會帶著實習所取得的經驗步入我的工作崗位，發揚吃苦耐勞的精神，把自己以后所遇到的每份工作都做好。

報告參考: 監理員實習報告其一

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么如何寫一份實習范文呢？以下是小編收集整理的“報告參考: 監理員實習報告其一”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

在學校學了三年課程知識，最后一年終于要出來實習了，我滿懷信心來到實習單位進行為期一年的實習。我在這一年的實習中學到了很多在學校學不到知識,使我受益非淺。以下是我的這次實習總結：

我主要是負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作：

1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章?？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。

2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、模板、鋼筋驗收報驗、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。

其實剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著福州海峽職業技術學院的形象。

于是我做得很努力，在辦公室就用心鉆研資料和一些規范。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還借來《福建省建筑工程文件管理規程》施工分冊，表格填寫示范文本，還有《建筑施工質量驗收規范》，每天都看上幾頁，并做了筆記，加深了解，慢慢的對資料員的工作還是有了一定的了解。

偶爾我還會跟隨監理人員到施工現場勘察，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入了解，現在真正的到了施工現場，還帶上了施工安全帽，監理的師傅們還叫我小心腳下的鋼筋啊，還有模板也要小心，因為上面很可能都有鐵釘，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，濺了一身水泥，該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場。

其實重要的還是要和施工方、監理工程師們相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅們告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。要想做好資料，必須得了解施工工藝，說白了就是施工方法。線怎么放，槽怎么挖，澆筑混凝土前要綁扎鋼筋，支模板等。 這些東西書上都有。但書上寫的比較死板，開始又看不懂，所以得結合施工的進度看書。因為沒接觸過建筑這行，很多的名詞不知道什么意思，比如砼、商混、PVC、降水、施工工藝等等。所以，平時要先把不懂的名詞弄懂。資料的順利通過是由各個施工單位的全力配合，才取得一定的成績,但其中也存在一些不足。在監理部的半年時間里，無論是從監督、檢查各施工單位的施工資料，還是做好監理部的監理資料我做到了盡職盡責。

在工程項目的監理工作中，會涉及并產生大量的信息與檔案資料，這些信息或檔案資料中，有些是監理工作的依據，如招標投標的文件，合同文件，業主針對該項目制定的有關工作制度或規定，監理規劃與監理，有些是監理工作中形成的文件，表明了工程項目的建設情況也是今后工作所要查閱的，如監理工程師通知，專項監理工作報告，會議紀要，施工方案審查意見等，有些則是反映工程質量的文件，是今后監理驗收或工程驗收的依據。

實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

標準規范是廣大工程建設者必須遵守的準則和規定，在提高工程建設科學管理水平，保證工程質量和安全，降低工程造價，縮短工期，節能，節水，節材，節地，促進技術進步，建設資源友好型社會等方面起到了顯著的作用。

在工地一段時間后，我慢慢感覺到，做資料word,Excle肯定要會，再就是CAD要會，要學會看圖紙，做資料其實入行很簡單但是要做好很難。。。需要多方面的知識。資料員的工作看起來非常的瑣碎，似乎是個人就能干的一項工作，但要想把資料員工作干好絕對不是隨隨便便誰都能做到的。有空的時候多看下圖紙，不懂的就問下前輩。做好資料的管理工作是做好資料管理的必備條件。因為工程建設監理資料是項目監理機構對工程項目實施監理過程中逐步記錄形成的，是工程建設過程的全面的真實的反映，對控制工程建設質量有著香當重要的的作用。所以說，如果資料達不到工作要求，工程實體質量就會虛無縹緲。

做資料還要有三個要點：

1、原材料檢測試驗，現場施工試驗，所有的質保單和檢測報告是資料的基礎和根據，不能有缺失，別人來查也是看這些東西，因為只有這些是無法偽造的。

2、施工報驗資料都要跟著質保單和檢測報告的日期數量部位等要素做，哪怕平時施工報驗資料比較繁亂，只要在驗收時后保證交上去的資料和報告上的數據符合就可以了。

3、做資料最重要的就是不能有缺失的部分，仔細看資料表格上的每一張表，搞清楚它們的用處和所做的順序，很快就可以明白資料到底是怎么做的。

其次工程文件的立卷應遵循工程文件的自然形成規律，保持卷內文件的有機聯系，便于檔案的保管和利用，一個建設工程由多個單位工程組成時，工程文件應接單位工程組卷。

工程文件立卷：

1 工程文件可按建設程序劃分為工程準備階段的文件，監理文件，施工文件，竣工圖，竣工驗收文件5部分。

1 工程準備階段文件可按建設程序、專業、形成單位等組卷。

1 監理文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

1 施工文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

1 竣工圖可按單位工程、專業等組卷。

1 竣工驗收文件按單位工程、專業等組卷。

資料員工作總結料規程將列入城建檔案館接收范圍的監理資料移交城建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才能順利的移交檔案館，監理工作也就順利完成。

以上工作的完成也存在著很多不足之處：

(1)、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監理部。工程資料應隨工程進度同步收集、整理并按規定移交。

(2)、對于監督、治理施工單位做好工程資料，使工程資料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中施工單位不重視工程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統一治理。

(3)、監理月報的編制不完整，施工單位在開始還能及時配合監理做好月報，待工程接近尾期時就開始拖延，使監理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監理月報需要各方全力配合。

以上是我半年來在監理部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個專業資料治理員是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工資料、監理資料、建設資料都能做到嫻熟治理，而我雖然從著手資料治理不是很長的時間，雖對各個不同階層資料治理有一定經驗。但是做到一個專業資料員也有一定的差距。我將全力認真做好每一項資料治理工作?？偨Y在過去的半年中，自己所做的本職工作，從開始做監理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。還是很有收獲的。

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。

實習心得：大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。 實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值。

[優質報告] 鍋爐運行專業實習報告.doc

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。實習范文可以從哪些方面開始呢？以下是小編收集整理的“[優質報告] 鍋爐運行專業實習報告.doc”，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、前言

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。通過這次為期一周的實習，使我們了解到鍋爐行業的發展現狀和焊接在鍋爐行業的應用，更加深刻理解焊接在機械行業所發揮的重大作用，從而激發我們學習熱情、增加學好焊接的動力。在幾天的實習課上，我學到了許多書本上沒有的知識，熟悉了鍋爐制造過程和一些焊接工藝流程。

在上海實習的這段時間里，通過參觀上海鍋爐廠的廠房和上海寶鋼的廠區，讓我們了解到現代工廠的生產，見識了大型工廠專業的設備和生產管理。

二、實習單位

上海鍋爐廠有限公司

三、日程安排

1. 6月17日，上午進行參觀安全教育，企業文化介紹；下午鍋爐總體知識介紹；

2. 6月18日，上午學習鍋爐焊接工藝，下午學習無損探傷并參觀無損探傷車間。

3. 6月19日，上午集箱車間工藝流程介紹；下午參觀集箱車間。

4. 6月20日，上午管子車間和膜式車間工藝流程介紹，下午參觀管子車間、膜式壁車間；

5. 6月21日，重容工藝流程介紹，參觀重容車間。

四、實習目的

材料成型及控制工程專業（焊接方向）需結合理論與實踐，在大學前三年的理論學習過程中，我們學了焊接工藝方法、焊接規范、焊接設備等方面許多理論知識；緊接著，學校為我們安排的工廠實習——學習、參觀，能讓我們鞏固專業知識，拓寬知識層面，同時增長見識。在工廠車間實習參觀，我們可以看到書本上的知識真實地展現在眼前，近距離體驗，真正做到理論與實踐相結合，為我們將來的工作生活打下結實的基礎。

五、實習內容

(一) 安全教育 介紹工廠安全規章和進車間的注意事項

1. 戴好安全帽，參觀者為白色。

2. 不允許穿短裙、拖鞋。

3. 不允許拍照，要走綠色通道。

4. 保持高度集中，聽到鈴聲要注意四周設備調動，及時避讓。

5. 不允許嬉戲打鬧，不能觸碰設備、墻壁。

6. 不允許在車間里吸煙。

7. 集體進出，不允許人員分散。

(二) 文化介紹

1. 企業概況

上海鍋爐廠有限公司是新中國最早創建的專業制造發電鍋爐的國有大型企業，隸屬上海電氣集團，主要經營自產機電產品、成套設備及相關技術的出口業務。公司位于上海市閔行區華寧路250號，占地面積51.98萬平方米，建筑面積25.22萬平方米。公司在冊員工數2700人，年銷售收入超百億元,電站鍋爐年制造能力達2500萬千瓦。 公司前身為美商慎昌洋行1921年在上海楊樹浦路開設的慎昌工廠，1952年9月改名為浦江機器廠；1953年9月1日命名為國營上海鍋爐廠；1997年12月改制為上海鍋爐廠有限公司。經過半個多世紀的開拓進取，公司已成為電站鍋爐及成套、大型重化工設備、電站環保設備以及特種鍋爐、鍋爐改造、建筑鋼結構等產品和服務的重要提供商之一。近年來，公司電站鍋爐制造總量位居國內首位。

2. 業績及榮譽

公司600MW超臨界火電機組成套設備研制與工程應用獲國家科技進步一等獎；1000MW超超臨界塔式燃煤鍋爐獲中國機械工業科學技術獎特等獎，其示范機組外高橋電廠2臺鍋爐供電煤耗每度不到272.9克，其效能為全球同類機組之首。

公司連續多年列入中國機械工業五百強企業，并取得過全國“五一”勞動獎狀、全國機械工業文明單位、全國模范勞動關系和諧企業、中國工業黨群先鋒單位、機械工業管理進步示范企業、機械工業高技能人才隊伍建設先進集體、全國“學習型組織”優秀單位、上海市文明單位、上海市質量金獎、上海市職工最滿意企業等一系列榮譽稱號。

3. 工廠車間

管子車間、重容車間、集箱車間、模式車間

4. 多元化產業格局

支柱產業：電站鍋爐

關聯產業：鍋爐成套、化工成套

延伸產業：電站環保、電站服務、鋼結構

5. 公司文化

企業精神 共創蒸蒸日上的生活

企業使命 創造動力之源 推動社會進步

核心價值觀 修煉人品 塑造精品 追求卓越

企業愿景 堅持持續健康發展，把上鍋建成“國內第一、國際一流”的世界級工廠

6. 市場分布

國內：除西藏、臺灣外所有省、市、自治區 國外：產品遍及伊拉克、伊朗、印度、印尼、越南、孟加拉、蘇丹、日本、新加坡、美國、加拿大、埃及、剛果、古巴、伊拉克、巴基斯坦、斯里蘭卡、坦桑尼亞、贊比亞、泰國、蒙古、菲律賓、德國、南非等國家和地區

7. 產業發展規劃

三綠：綠色機組、煤電、產品

三化：煤氣化、煤液化、石油化工 三島：鍋爐島、環保島、氣化島

8. 職工活動：

喜慶盛會、集體婚禮、運動會等

9. 員工發展計劃

山鷹計劃、海鷹計劃、雄鷹計劃

(三) 鍋爐總體知識介紹

(一) 鍋爐形式

背靠背型、箱型、π型、塔式、循環流化床式

(二) 臨界點、超臨界、直流爐的定義 臨界點：指水的臨界壓力：22.115MPa 374.15 ℃

超臨界：指主蒸汽壓力大于水的臨界壓力22.12兆帕。習慣上，又將超臨界機組分為兩個層次：一是常規超臨界參數機組，其主蒸汽壓力一般為24兆帕左右，主蒸汽和再熱蒸汽溫度為540～560℃；二是超超臨界機組，其主蒸汽壓力為25～35兆帕及以上，主蒸汽和再熱蒸汽溫度一般580℃以上。

直流爐：沒有汽包（鍋筒），由給水泵的壓力使給水經預熱、蒸發到過熱，一次流經各級受熱面而產生額定參數和容量蒸汽的電廠鍋爐。