「實用體會」電力實習感悟范本。

道阻且長，行則將至。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編為大家整理的“「實用體會」電力實習感悟范本”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

為期八個月的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧?！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年x月，我結束了十幾年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習。轉眼間，八個月的實習已經過去了，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學習到的東西在我今后的發展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！

首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉車間，檢修車間。運轉車間負責機車運用、鐵路事故救援及乘務員的管理工作。設有運轉值班室、機車乘務組、吊車救援班。主要擔公司鐵路專用線的運輸和調車任務。檢修車間主要從事內燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。

在這2個月的實習過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態度去面對一切。機輛段完后又來到了工務段實習。

在工務段綜合工區跟著師傅們現場實際、學習線路知識，充分了解了線路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業，并親身感受了養路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養路工應該具有的職業素質。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發揚了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。www.alwaycall.com

令我觸動最深的是，同工務段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。

隨后我們又來到了電務段，電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。

在實習期間，我去了各個不同的工區了解到了各項技術作業和業務性質，同時師傅們帶領著我去現場，為我講解一些基本的電務知識。在學習的同時，憑借著前一段時間學習的積累，使我能更快的融入到工作當中。

結束了電務段的實習生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產過程，安全、迅速、經濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調度室，車站值班員兩個崗位去實習。通過在這兩個崗位的實習，讓我學習到了車站接、發車作業的程序。車輛技術檢修作業、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現車、車列及票據交接、機車的換掛以及調車作業的各種分類。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。

千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社

會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學習很多知識、道理。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會！

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感悟收藏: 電力工程實訓感悟

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“感悟收藏: 電力工程實訓感悟”，僅供參考，希望對您有所啟發。

作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有大學三年的專業知識學習，但是實踐的東西接觸的少，對許多現場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于業務知識需要一個重新洗牌的過程，在同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態融入到嶄新的工作生活中。無論是剛剛到公司時跟著同事學習還是獨立處理工作的各項事務，都能夠認認真真，兢兢業業。在日常工作中，我能認真服從領導安排，遵守各項規章制度和各項要求，養成良好的工作作風。

學習生活上，完成了學生角色的轉變，完全進入工作狀態，努力開展工作。

初參加工作，進入陌生的環境和生活狀態，也曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是寬松融洽的工作氛圍、良好的學習發展機遇以及在各級領導的關心和幫助下，讓我很快完成了轉變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態，努力開展工作。通過近年的體驗已經逐漸適應了工作狀況，對于領導們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優秀成績來回報。

貴州省縣級供電企業第一家也是唯一一家開展帶電作業的縣局，線路班不僅僅是線路的修復還要兼顧帶電作業。帶電作業是一項非常危險的工作，不停電的狀態下對設備維護，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復停電、驗電、掛接地線等手續而造成的設備及人身事故，能正常的供應居民用電和企業生產用電，因為停電會給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時保證大家在未來的生活中也不會停電。帶點作業的工作服非常的特別，當我親眼看見時油然而生一種對師傅們敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當師傅們炎熱的天氣工作，每完成一項工作，衣服完全可以扭出水來，帶點作業的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時間，整個過程都必須達到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設想，所以每當師傅們工作很長時間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經終于得到解放

初到公司，進入了我人生第一個科室，見到了我的第一位領導。在科室長輩的教導下，每天都能學到不少新東西。

首先，學著畫高層圖。每天早上來到辦公室，打開計算機，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導下，我從剛開始總是犯錯，到后來終于自己一個人也能完成，每天都在進步中成長。雖然每天重復做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學會而且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。

接著，學習填寫桿塔明細表。剛開始時我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦?？崎L拿了一本《貴州省農村電網10kV及以下架空配電線路典型設計圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法。可紙上談兵是不切實際的，所以當得到跟著長輩們下鄉驗收線路的機會時，我十分期待。

每天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發。記得第一次下鄉是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點，但心里總是美滋滋的。

下鄉驗收是進步最快的時間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認識了不少材料，知道不少新知識。五眼聯板，橫擔，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現在到了現場終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點激動。每當從長輩們那里學到一樣新東西的時候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實自己不知道的地方太多，需要學習的太多。驗收過程中不僅看到，而且有機會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。

長輩們懂的太多，有時他們太忙，我就“偷偷”在一旁學，從他們一言一行中真能學到不少知識。驗收線路中，施工隊的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動，桿偏5°，導線對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。

踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時有點苦，有點餓，有點熱，有點累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學習，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發自內心的自豪。

暑熱已退，秋涼漸至。在收獲的季節里，我們完成了為期一個月的輪崗實習。短短的一個月中，使我學習到了很多實踐層面上的知識，也使我發現了一些自身的不足。在此我要感謝領導給予我們這樣的實習成長機會，以及實習期間各級領導與師傅們給我們的學習指導和諄諄教誨。

與此同時，我也希望通過“實習思想匯報”這種形式，來梳理主要學習內容，總結心得體會。我們的實習從9月15號開始，10月15號結束，歷經整整一個月，先后輪崗到化學分場、除灰車間、燃料公司和經濟運行部。

化學分場

時間：9.17—9.24 關鍵詞：專業理論，實踐提高

9月17日，我們開始了在化學分場的輪崗實習。當天上午，_主任、_工和_師傅給我們做了分場介紹和日程安排。人員上我們十三個新員工分成兩組，一組白班，一組中班;每一組又分成兩撥，一撥東廠，一撥西廠，在以后其它分場或車間的實習中，人員分組大抵相似。安排完畢后谷師傅組織了安規考試，作為“三級培訓”的第二個環節，車間的安規培訓與考試都是必須的。

化學分場主要和水打交道，經酸堿處理過的水不會腐蝕鍋爐、加熱后生成的蒸汽也大大減少了對汽輪機等設備的損害。在接下來隨同運行人員的實習中，孫師傅給我們講解了化學治水的基本流程：大致是先把生水抽到生水箱，通過過濾器除去雜質;然后經過酸箱去除陽離子進入中間箱，再經堿箱去除陰離子;最后進入水箱成為可用水。孫師傅在一些細節的講解上，我有些似懂非懂。我想“術業有專攻”，專業知識的儲備不是一朝一夕的，需要日后在理論尤其是實踐上加強學習。

除灰車間

時間：9.25—9.30

關鍵詞：規章制度，環保技術

9月25日，我們輪崗到除灰車間。_主任、_工和_工組織安排了實習事宜。_主任建議我們實習期間要把握四點：安全第一，遵守紀律，虛心請教，認真學習，并希望我們能認真體會公司“吃苦耐勞，愛崗敬業”的傳統。從安全帽、工作服的穿戴、到安規培訓與考試的組織，再到工作票制度的遵守，_主任經常提及要“按規矩辦事”，使我對“依法治企”的重要性有了更深的理解。

隨同運行人員的實習中，_班長帶領我們參觀學習了七期的除灰和脫硫過程。一是除灰。煤粉在鍋爐中燃燒會形成灰粉和灰渣，在鍋爐下端經過打渣機打渣，水攪拌，然后進入灰斗，流入灰溝，最后集中送往灰場。我們參觀的是#12—#15爐的水除灰，還有#16和#17爐的氣除灰，也就是借助氣力除灰，流程相似。二是脫硫。煤粉燃燒形成的氣體經過固定煙道，經引風機、增壓風機送往吸收塔。吸收塔中有石灰粉和水攪拌形成的比例約30%的石灰石漿液，通過化學反應將氣體中的二氧化硫去除，最后將脫硫的氣體通過排氣管排出，此時的氣體也就和自然空氣比較接近了。八期的用的循環流化床脫硫，即在煤粉中加入石灰石，燃燒與脫硫同時進行，是較為先進的脫硫方式。

除灰車間的設立很大程度是環保的要求，隨著現在國家對環保的重視，除灰中的除塵、脫硫和脫硝技術也有了很大的發展。在培訓中我們也得知，長期以來公司一直嚴把環保關口，在環保指標的設置上很多都是領先國家標準的，這是公司健康持續發展的重要原因之一。

燃料公司

時間：10.01—10.11 關鍵詞：經營效益，安全生產，生產環境，精神文明 10月1日，我們被安排到燃料公司開始實習。給我們做介紹的是李經理、趙經理和高經理。燃料公司的前身是燃料部，于20__年4月份成立。公司的發電成本中，燃料成本占到70%以上，燃料管控對于低成本戰略的重要性不言而喻。為此，燃料公司將用一年半到兩年的時間大力推行燃料管控。壓縮燃料成本，提升公司效益。

在燃料公司，除了追求效益，安全生產也深入人心。這是由于燃料公司生產現場點多、線長、面廣的特點決定的。自公司成立以來， 4起人身死亡事故燃料公司就占了3起。除此之外的重傷有6起，輕傷則無數。在安規教育上，安全員張工采取視頻教學強化我們的安全意識，督促我們遵章守規。燃料公司的安規培訓教育，大大加深了我對安全生產的思想認識和行動決心。

燃料公司的生產現場也給我以很深的印象，我們分別參觀了東廠的煤溝、碎煤機、細碎機、6號皮帶和9號皮帶等設備。了解了除塵器、除鐵器、電動犁煤器和電子皮帶秤等設備的作用。同時，通過對輸煤系統圖的學習，清楚了輸煤的相關流程。對于現場參觀我有以下幾點體會： 第一，生產設備影響員工的操作。設備的部分功能的缺失給規范操作帶來了挑戰，生產人員會借助自身的經驗進行一些靈活性的操作。第二，現場環境影響員工的健康。工作環境較為惡劣，影響員工的身心健康，而運行人員對一些防護用品的應用又不是太重視。第三，文化精神需要我們傳承。不僅是在燃料公司，其它的分場或車間都不乏在艱難條件下保有良好工作態度的公司員工。這種吃苦耐勞，愛崗敬業的精神也應該在我們身上得到傳承。

由于人員借調的緣故，我沒能參加在經濟運行部的輪崗實習。一個月的輪崗實習讓我受益匪淺，同時我也體會到自身的一些不足之處。主要有缺乏必要的專業知識，對公司的生產運營還不夠了解，有待進一步融入工作環境等等。在以后的工作中，我會不斷調整自己，彌補自身不足，提升綜合素質，盡己所能為公司發展貢獻力量!

[體會模板]實習感悟范本

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。在寫實習范文需要注意什么呢？小編收集并整理了“[體會模板]實習感悟范本”，僅供參考，希望對您有所啟發。

短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言?？梢妶D紙的重要性非同一般?；诖耍桌蠋熣J真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計-校對--審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業設計讓我們觀看，并給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好地完成畢業設計。

通過老師的講解，我們對圖紙的重要性又有了進一步的認識，讓我們走近了這個被稱為世界工程的語言。為我們今后在工程中讀準圖紙打下了牢固的基礎。

要真正了解土木工程，還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們到校區醫療保健中心及學術交流中心施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入醫保中心施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚墻圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面布置圖等。老師逐個給我們講解，同學們遇到不懂的地方積極地問。進入施工區，我們看到了樓的主體，主體前方有一塊很大的空地，供堆放建筑材料之用，這些材料主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。

我們跟著老師進邊上樓邊聽講解，先是在墻體前給我們講墻的柱，板，梁等，之后，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用范圍。我們走到一個拐角處，看到墻體中有伸出的幾條鋼筋，老師告訴我們是為了防止后來砌的墻體與主墻體之間出現裂縫,之后,我們認識了施工縫的留設和處理方法(溫度縫,沉降縫,抗振縫),混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化,最后老師講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)及屋頂排水的天溝及坡度.最后老師又講了一些其它方面的問題.

通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變. 通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

一、實習目的：

1通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

2理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識；

3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；

5了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程項目經理（曹經理）的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。

二、實習概況

1.建筑行業人際關系的重要性。

施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。

在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。

一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。

從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

2.施工經驗的重要性。

實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題

是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續跌倒。

在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的IQ，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。

3.職業品質的重要性。

我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。

大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

4.施工現場的實習收獲。

近一個月的生產實習，我學到的東西也相對較多，從不同方面的施工都有親身體驗。但是由于去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，但經過對師傅的詢問，了解到了打樁的工藝及流程。

4.1學習施工重要工程。

整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：

4.2認識基礎工程。

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法。

4.3認識鋼筋工程。

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

4.4認識模板工程。

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

4.5認識混凝土工程。

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

5.學習施工現場常見的問題。

5.1攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在著漏電的危險，以及碰電的危險性，應及時檢查。

5.2如果腳手架是毛竹，班主應對毛竹的質量進行挑選使用，因為隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿。

5.3腳手架的、支模架的基礎如果不是很穩，就會存在塌倒的可能性，特別是下雨天。

5.4施工現場，如果木頭房太多，經常會不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。

5.5砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。

5.6在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

看來建筑行業還是一個高危行業，我們在今后的工作中，要嚴格遵守各項規章制度，有效的保護自己。

我們為期一個月的《土木工程施工》實習，也正式結束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識?，F場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

體會范本: 實習個人感悟

不臨深溪，不知地之厚也。實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。好的實習范文都有哪些內容？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“體會范本: 實習個人感悟”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

坐在教室，靜靜敲打著鍵盤，開始了回憶，那是一種難以名狀的感覺。是的！就是這種感覺！

從腦海中搜尋實習第一天的情形，其實也不用搜尋，它一直在那里興奮著，觸目可見。我當時是百感交集，因為是去達內，先前也略有所聞，所以就特緊張，擔心自己去了表現不夠好，擔心自己跟不上，擔心……

我們先是開了一個簡單的歡迎班會，就開始了正式實習，鍵盤的火花和屏幕的火花時時撞擊著，讓我手慌腳亂，但是一天下來，我竟然是了不可支。真是奇怪?。『呛?！接下來更是緊張有序的實習。

談及心得，也就是個人的經驗之談：

第一：不管做任何事都要有勇氣，不要對不可預知的事說no，要知道只有不恐懼才會有收獲。

第二：要記得做任何事都要認真，粗心可真是吃大虧，敲錯一個字母，就難以build,就難以運行。那可真是慘狀??！老師早已做下一步，可能你還停留在原地，跟不上老師的進程，耽誤實習任務，所以要記得認真，這樣可以接近成功！

第三：要多思，雖然老師已將代碼原本托出，但我們也要思考，寫這一步的作用，能實現啥，在哪個部分增加變量，哪個部分增加函數，構造函數的加入可以增添啥,都是我們應該考慮的。如果真的從中有所得，那就是自己的東西，自己可以隨時運用。

第四：要勤奮，來這才知道，和外界有多大的距離，我們學的太少了，外邊的知識已經爆炸了，但我們現在還在虛度光陰，真是太不應該了，也可能是一上大學我們的心理過渡期沒有很好的掌控，導致現在的我們，只是挨著過日子，沒有明確自己的目標，和c++程序員脫節，但我們要相信勤能補拙，better late than never!只要覺醒就不會遲。

第五：要懂得謙虛，雖然這是一個伴隨我們成長的一個詞，但究竟做到的能有幾人？我們都是處于學習的初期，對于c++上的很多東西，都是糊里糊涂。我們要時刻準備詢問，問題！不找人的區別只找自己做題的差異，要就題論題，切不可就人論題！

第六：明白團結，人有一個缺陷就是對自己知道的往往熟視無睹，老是追求前衛的，但結果往往是適得其反。我們現在處的環境是大家都有一個組，倘若有人完不成作業，那么同組的人就難辭其咎。整個組必須協調。切不可個人自掃門前雪，休管他人瓦上霜。

簡短但不簡單的實習就這樣接近尾聲，這里給我留下的是滿滿的回念，滿滿的留戀。有的人在慶祝終于可以放假，終于可以輕松，但我更多的是，無奈，實習的時間真的是一晃而過！在這里我的動手能力明顯提高，對于自己學c++也更多了些理性，對自己將來的就業方向，也有了眉目。真的很感謝這里的老師，尤其是我們的授課王煒老師，還有一直以笑容伴著我們的吳婕班主任。我們有時真的很調皮，給你們添了很多麻煩，但你們總是微笑對我們，謝謝你們！你們幸苦了！

實習心得：20xx-09-03

【實用感悟】 外科個人實習感悟精品范本

常言道，實踐出真知。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為您收集整理“【實用感悟】 外科個人實習感悟精品范本”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

在本科室實習期間，我能嚴格遵守科室的各項規章制度，不遲到，不早退.對于各項操作能獨立的完成.在這個科室實習期間我上過監護室也上過連夜班.我清楚的知道監護室的責任，也知道上連夜班的辛苦.在這個科室實習期間我跟著我的帶教老師大多數是上手術，見到的大多數病人都是急性的，而且是要馬上手術的，在手術室里，無菌觀念是很強的，我們要對病人負責，也要對我們負責，第一次上手術我的帶教老師就給我從刷手，穿無菌衣，戴無菌手套都給我細心的講了一遍，現在我上手術這些對我來說都是很輕松地。我上過的手術有急性闌尾炎，急性胰腺炎，腸梗阻，膽結石。每天我們的任務就是給病人行膀胱沖洗，換引流袋呀，給傷口消毒呀等等，有時間就到病房觀察病人的病情變化，看有沒有其他的并發癥出現，對于監護室里面的病人要時刻觀察他的生命體征外，還不能斷藥。在這里我有時還給病人測量血壓，就是打甘露醇和甘油果糖.總之就是不停的在各個病房中穿梭，以便了解病人的病情變化，早發現問題，早給我的帶教老師提出來，然后和老師共同商量早解決。每天雖然人還是覺得很累.，但是我的心里卻很踏實。

在實習過程中本人嚴格遵守醫院規章制度認真履行實習醫生職責。嚴格要求自己尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到、不早退，踏實工作，努力做到醫務工作規范化，技能服務優質化，將理論與實踐相結合并做到理論學習有計劃，有重點，以愛心細心耐心為基本，努力做到眼勤、手勤、腳勤、嘴勤。想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患都提供優質服務，樹立了良好的醫德醫風.通過半年多的實習，本人理論水平和實踐水平都有所提高，在今后的工作中，本人將繼續努力，牢記醫生職責，不斷加強思想學習與業務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優質服務.我希望在以后得學習期間不斷得充實自己，早而成為一名合格的醫務工作者。

體會范本: 實習感悟之一

古人曾說，力行而后知之真。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面的內容是小編為大家整理的體會范本: 實習感悟之一，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

近 年來中遠航運為了適應航運市場發展需求，加快了船隊結構調整的步伐，老舊船舶陸續退役，新造船舶相繼出廠投入營運，大批船員也相繼投入到接新船的工作中。 本人有幸參加了新造的27000T多用途船 鳳凰松 、 孔雀松 、 麒麟松 的接船工作。這三條船加上剛剛出廠的四號船 臥龍松 ，均由泰州口岸船舶有 限公司建造，四條船具有船型成熟、設備可靠性高、適貨能力強、起重能力大、航速高等優點，在航運市場上有很強的競爭力，將成為中遠航運未來主打船型之一。 作為一名大管輪，本人在連續的接船工作中總結了一些經驗體會，希望對后續參加接船的兄弟們有所幫助。

我認為整個接船過程可以劃分為四個階段。 第一階段：從第一批接船船員抵廠到試航前，大概7至10天;第二階段是試航期間，前后一個星期左右;第三階段：試航結束到出廠前，大概7至10天;第四階 段：船舶出廠后的一年保修期內。下面將按此順序對各階段的主要工作及注意事項進行詳細介紹。

第一階段：

從第一批接船船員抵廠到試航前

一般情況下，公司會在新船出廠前一個月安排所有的高級船員和水手長到船廠參加接船工作。船員抵廠后，應在公司駐廠監造組的領導下有計劃地對各自主管的船 舶設備、設施等進行熟悉。這一階段時間緊、任務重，各主管人員應制訂一個工作計劃表，務必在試航前把自己所主管的設備都熟悉起來。

首先，盡快 找齊自己所需的各種圖紙、說明書及其他資料。一般情況下，紙版資料要到交船的時候才會交給船上，但是各種電子版的資料和一些主要設備的說明書等在公司駐廠 監造組那里都可以找到，可以拷貝過來放到自己的電腦上看，因此有條件的話建議自帶一臺手提電腦以方便工作。

摸管路是熟悉設備和系統過程中一個 很重要的環節。摸管路之前最好把該系統的管路圖先看熟并理解透徹，包括每個閥的類型、功能、作用以及安裝的方向等都要能跟圖紙對得上。在摸管路的過程中， 可能會發現截止止回閥安裝方向反了，圖紙上要求用截止止回閥實際安裝的卻是截止閥，或者有的閥兩端的塑料堵頭都沒有拿掉就裝到管路上去了等種種情況，所以 一定要特別認真仔細。在熟悉設備的過程中，最好隨身帶一個記事本，把發現的問題或需整改的缺陷及整改措施及時記錄下來，每隔兩三天交到輪機長處匯總后上交 給監造組審核，由監造組跟船廠項目組溝通協商后確定需整改的項目。

此外值得注意的是，在上船熟悉的過程中一定要跟船廠人員搞好關系，多注意跟 他們說話的方式和語氣，就算心里很著急也要控制好自己的情緒。如果你對現場施工工人的工作方式不滿意或認為其技術達不到要求，不要跟他們爭吵，可以直接找 他們的主管告知你的意圖，再由主管去做他們的工作。在缺陷整改過程中，對船廠的整改進度要心里有數，如果某些整改項目遲遲沒有落實，一定要找時機不厭其煩 地對其進行 善意的提醒 。我們的目標是：盡可能在出廠前把每項整改項目都做完，做好。如果船廠一直拖著不改的話，一定要及時地向監造組說明情況，由監造 組與船廠交涉?？傊枰牡捻椖?，我們一定要據理力爭，以理服人，但同時也要注意說話的方式和技巧。

船舶出廠前，其所有權仍屬于船廠，因此船上的設備我們是不能隨便動的，如果想動，一定要征得廠方主管的同意。在上船熟悉的過程中會陸續有一些項目要進行報驗，建議各位接船人員如果有空的話可以跟去看一看，這也是一個很好的學習機會。

最后，這個階段還有一項很重要的工作，那就是開物料申請單。因為是一條新船，船存物料為零，所以物料無論大小，只要是船上必備的，我們都要申請。申請的 原則是：數量上，絕大部分物料夠本船一年使用;實用的，能提高工作效率的要申請，例如等離子切割機和氣刨機;一些比較貴重的，以后想申請又很難申請得到的 工具要申請;一些比較重要而又易損的閥件也要申請，比如生活污水出海的防浪閥。開物料申請單是一項繁瑣的工作，寫申請單的時候幾個輪機員要湊在一塊討論一 下，看看還有哪些東西漏了或者哪些東西在數量上不適宜等等。物料申請單開好后要及時發給公司物料主管，從物料主管審批后發到各家供應商報價，到確定最終的 供應商，再到供應商采購、裝車、供船，前后需要十幾天時間，往往要到船舶出廠前的一兩天物料才能備齊供船，所以物料申請單要盡早開，好讓供應商有充足的時 間備貨。

第二階段：試航期間

試航對機艙而言，主要是對舵機、主機以及為主機服務的各種輔助設 備的一種檢驗。在這期間，大部分設備的服務工程師都會在船，各輪機員如果有什么疑問可以趁此機會向他們請教，同時還可以向他們要一些有用的資料。但是，這 些服務工程師的業務水平也是參差不齊的，因此不能他們說什么都信，關鍵還是要以說明書為依據。

主機工況測試是機艙試航的重頭戲，建議大管輪最 好將主機不同轉速下的工況參數詳細記錄下來留船保存，這是很重要的第一手資料，對船舶以后的主機運行管理和故障診斷都是很有參考價值的。試航中，各輪機員 一定要抓緊時間熟悉設備，要做到就算試航結束后就交船，我們也能把船順利地開走。

此外，在試航過程中，對新出現的問題，如漏水、漏油、漏氣、 漏汽、震動等等，一定要記錄下來，有條件的話還應督促船廠盡早整改。試航結束后，各輪機員應及時地將新發現的問題交輪機長匯總后上報監造組，以便監造組與 船廠項目組磋商確定最終的整改方案。這里需要提醒注意的是，大管輪應該把機艙從上到下，包括管路、設備、墻壁、地板、艙底、管弄等等需要清潔、油漆的地 方，以及清潔、油漆的標準盡可能詳細地列出來，爭取在船廠完成。這樣做的另一個好處是，如果船廠答應做，而實際又達不到要求的話，船員也能有據可依地督促 他們加以改進。清潔、油漆看似小事，但要船員自己干的話往往要花費大量的精力和時間，同時油漆的耗費于公司而言也是一筆本來不必要的開支。

第三階段：試航結束到出廠前

如果需要整改的項目多的話，這一階段時間將非常緊張。而且，試航回來后，船廠往往會把人手抽調到其它船去，留下來的工人工作積極性也會有所下降，所以整改的進度往往會放慢。這個時候，各輪機員更加要盯緊各自的整改項目，有任何問題及時向監造組報告。

這一階段還有兩項重要的工作要做。第一項是各種原配備件、專用工具的交接清點工作。此處需要注意本船的備件或專用工具的配備標準跟前面的船是否一樣，如 果東西少了，而該項的清單又被船廠的備件主管抽掉，我們一時是很難發現的，但監造組那里應該有上條船的《接船備件及專用工具清單》，借過來對比一下就可以 知道有沒有東西少了，如果真的少了，一定要要求船廠補齊。交接完成后，這些備件和工具就歸屬船舶管理了，因此務必做好防盜工作，人離開備件間一定要及時上 鎖，如果船廠要借用工具最好請其打個借條，用完后要督促對方及時歸還。第二項是之前申請物料的接收工作。由于是初次上物料，數量大、種類多，所以應要求供 應商在出廠前三天開始供船;為了避免甲板、輪機兩個部門的物料混淆，建議兩個部門的物料分開供船，比如第一天先供甲板部的，第二天供輪機部的，這樣就不會 搞混;此外，在搬運物料的時候，也最好全船統一調配人手，比如先集中人手搬甲板部的，第二天再搬輪機部的。

最后，在船舶出廠的前一天，一定要要求船廠確保影響開航的設備處于隨時可用狀態，比如：高、低溫冷卻水要全部換新，鍋爐要燒起來，油艙(柜)等要加溫，供油單元要運轉起來，主機要暖缸、泵汽缸油、沖活車等等。這樣等到交船時，我們才不至于手忙腳亂。

第四階段：船舶出廠后的一年保修期內

作為一條剛出廠的新船，軟件和硬件方面肯定都會有不完善的地方，各種臺賬須盡快建立和完善起來，加上機器都在磨合期內，意外的事情相對多一些，所以前面 三四個月的工作量是比較大的。在這種情況下，一定要處理好各種工作之間的輕重緩急關系。以下這幾項就是比較重要的工作了。

一、各種臺賬的建立 與完善。在第一個月內，輪機員除了值班和參加日常的設備維護保養工作外，還須合理地利用休息時間認真研讀設備說明書，然后以說明書和公司體系文件為依據， 制訂出一套適用于本船的《設備維保記錄報告表》和其它各種月報表、周報表等。輪機長將各輪機員、電機員的各種報表匯總、審查后發給機務總管，待機務總管審 核合格后再發回船上，從第二個月開始，輪機員就應按照審核后的報表正式建立各種臺賬了。從第二個月開始，《設備檢修記錄簿》也須建立起來了。這首先需要制 作好船舶設備卡。設備卡的技術參數頁和維修要求頁要先在電腦上做好，打印出來后把《設備檢修記錄簿》上的這兩頁替換下來即可。在制作技術參數頁時，最好能 把設備生產廠、出廠號、系列號、設備的技術規格、測量標準、拆裝專用工具、拆檢要求、安全措施及工作參數等全都列出來。至于備件名稱頁和備件記錄頁，我認 為可以從《設備檢修記錄簿》上取下來，另做一本備件清冊更為實用些。

二、各種設備操作規程及標識的粘貼與噴刷。船接過來后，機艙的各種標識應 盡快完善。為了應對國外PSC檢查，在船抵國外第一個港口前，機艙的各種標識都應噴刷或粘貼好。為了減少標識的制作時間，絕大部分標識應在船廠申請物料時 申請，少數被遺漏的就只能船上自己制作了。各種操作規程在審核版發船前先張貼未審核版的，待審核版發船后再替換下來。

三、機艙的清潔及油漆保 養。機艙的清潔及油漆保養是一個大工程。一般情況下，船廠對船舶的清潔和油漆都難以完全達到我們的要求。機艙那么大，從上到下肯定有不少地方有浮灰或垃圾 未清掃干凈的，有些管路和角落沒有刷過油漆的，有的設備在機艙噴漆時由于沒有遮蓋好油漆也會濺到表面上，船接過來后，這些善后工作只能由船上來完成了。在 這里有四點需要注意。第一，艙底應盡快清潔出來，然后再補上一或兩度油漆，因為清潔得越早，艙底的垃圾及污油污水就越少，油漆的粘合性也越好，如果刷油漆 刷得晚了，可能會由于油、水清潔得不徹底而使油漆粘不上。第二，機艙的各種設備不要輕易地刷油漆，設備表面的油漆絕大部分都是烤漆，光澤很好的，如果上面 有灰塵，把它擦去即可，就算有其它顏色的油漆濺到上面，用清潔毛球粘肥皂水或德魯多功能清潔劑慢慢地蹭也可以蹭掉的。第三，刷油漆前一定要把表面清潔干 凈，有的人喜歡把油漆當清潔劑用，殊不知由于表面的塵土或油泥沒除掉，就算油漆糊上去也起不到保養的作用，而且還會影響到以后的清潔工作。第四，不要擅自 改變機艙內墻壁、地板、艙底、管路或設備的油漆顏色，如覺得確實需要改變時應先征求機務總管的意見。

四、工具、物料、備件的管理。船接過來 后，各種物料、工具等肯定是雜亂無章的，為了使用時查找方便，必須盡快地整理出個大概來，工作間的工具板也要盡快地做出來，常用的工具要拿出來擺放好。待 一切都走上正軌后，再把物料按規律分門別類地分區擺放好，比如扳手、量具、電氣焊用品、鉗工工具可以各分一大類，并做一個物料存放指南貼在物料間里，這樣 找起東西來就比較容易了，然后再做一個電子版的物料清冊，消耗的物料要及時修改。各種備件、專用工具的管理跟物料的管理大同小異，不同設備的備件及專用工 具也要按其內在的規律擺放好，在做備件清冊時除了要把現有的備件登記上之外，還要充分考慮到以后可能還會有別的備件需要申請，所以在每種設備的備件后面要 留有足夠的空格，這樣以后新增的備件就可以接著填上去。備件間里也應該貼一份備件、專用工具存放指南，每個備件、專用工具箱內還應有一份詳細的`備件或專用 工具清單。

五、設備的維護與管理。由于大部分設備都還在磨合期內，工況可能還不太穩定，所以平時要多注意各種設備的工況參數的變化，如有異常 應及時處理。在磨合期間，要多關注各種設備的潤滑油的變化，各種滑油濾器要勤換洗，并注意濾器里面有沒有異常的垃圾或磨屑。各種小設備的滑油更換可以適當 提前進行，主副機滑油要保持循環分濾，并要多關注油質、油位的變化，在有條件的港口還應將主機、副機滑油和克令吊的液壓油取樣送岸化驗。在主機磨合期內， 汽缸油注油量的調整要嚴格按照說明書的要求進行，每次汽缸油注油量調整后，要擇機打開掃氣箱道門進去檢查汽缸壁、活塞環的磨合與潤滑情況。這里說的擇機是 指能選擇錨泊就不要選擇在碼頭，因為在拋錨時，主機低速運轉的時間相對較短，缸壁的潤滑情況更接近海速時的實際情況。另外，在檢查缸套潤滑狀況之前不要盤 車或手動泵汽缸油。怎樣判斷汽缸油的注油量是否合適呢?我認為可以從兩個方面來綜合考慮：第一，缸套內壁和活塞環是否濕潤和油膜厚薄;第二，缸底和掃氣箱 油泥的干濕狀況。每次進去檢查時最好順便把每個缸的狀況用相機拍下來留船存檔。

六、磨合期內機艙值班和白天班的人事安排。雖然船的自動化程度 都是按ATUO-0標準建造的，但是由于剛剛出廠，可能各種設備的工況還不太穩定，為了安全起見，應該先實行一段時間有人值班機艙，待各種設備的工況逐步 穩定后再實行無人機艙。實行有人值班機艙時，可以停泊時由三個機工輪值班，每個人連續值班24小時，然后第二天休息;航行時由三個輪機員輪值，也是每個人 連續值班24小時，第二天自由安排。這樣安排，可以讓更多的人手參加到機艙的維護保養工作中，讓輪機員有更充足的時間熟悉設備、研究說明書和建立各種臺 帳。其實，自動化程度這么高的船，就算連續值班24小時也不會累的，而且值班時可以在集控室內支一張鋼絲床，中午、晚上都可以睡在集控室內，洗漱、吃飯 時，只要把警報系統轉上來就行了。至于白天班的安排，我認為，由于船剛出廠，各種大的維修保養工作還是比較少的，而整個機艙的維護保養工作量又比較大，所 以輪機員在做好自己主管設備的維護保養的同時，還要積極參加機艙的清潔保養工作。

七、開保修單的注意事項。船的保修期為一年，一年內船上所有 非人為因素損壞的零部件都可以申請保修索賠。具體操作時，首先船上要寫保修單，公司有統一的保修單表格，按照格式填寫就可以了，但也有需要注意的地方。由 于船廠負責保修的人并非現場造船的人，他對設備的生產廠家及設備型號可能并不熟悉，所以在寫保修單的時候一定要盡量把設備或損壞部件的生產廠家、型號及其 它詳細參數都寫清楚，必要時還要附上照片(這是備件索賠的證據)。

結束語

接船是一份辛苦的差事，同時也是一個能夠增長知識，提高個人業務能力的絕好機會。衷心希望去接船的兄弟們都能夠好好地把握住這個機遇，努力提高自己的業務能力，把船接好，管好!

體會范本: 教育實習感悟范文

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。好的實習范文模板是什么樣的呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《體會范本: 教育實習感悟范文》，但愿對您的學習工作帶來幫助。

轉眼間我一個學期的實習工作已經結束，這段時間里我們從學生一下變成了老師，曾經感覺非常不適應，可是經過一段時間的實習鍛煉，使我完成了由學生到老師的角色轉變?；叵脒@一學期的實習工作還歷歷在目。

現今課堂不只是傳授知識的場所，而更應該是探究知識的場所。讓學生學會學習，掌握學習的本領，養成不斷求知的習慣，形成終身學習必備的素質，是時代發展對學生的期盼。而體育課改的目的就是要培養學生終身體育的意識和習慣，讓學生體會體育鍛煉的價值必須要根據變化的情形不斷調整自己的行為，把學生置于出發點和核心地位，應學生而動，應情景而動，課堂才會生動，有活力。

在課堂上教武術套路時，我發現并不用按照常規的一招一式進行教學，這樣教學學生反而會覺得很悶，感覺就像是被老師完全控制住了，然而你將套路的各招式科學地連冠起來進行教學，學生們就會活跌起來，他們會用思想去想像下個動作怎樣做才能更像老師剛才示范的那樣。

實習期間如何調整組員之間的時間，如何統一地協調好工作安排，如何調動起同學間的團隊向心力等，這都是非常重要的。我們組各個成員在實習過程中，團結一致，互助友愛，加深了同學之間的友誼和默契，磨合了組員間的做事方式，交流了思想，最終順利的完成了實習任務，回首這段時間的歷程，大家都心有感觸，相信會成為大學期間的一個美好回憶。不過要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。我要更加努力，煥發出更大的創造性和高昂的工作熱情，為我們的體育事業作出更大的貢獻。

[報告范本] 電力施工部門實習報告之四

常言道，實踐出真知。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？小編特地為您收集整理“[報告范本] 電力施工部門實習報告之四”，僅供您在工作和學習中參考。

年級：09級班級：姓名：

學號：xx30010004

實習單位：安徽圓明電力有限責任公司

實習時間：xx年7月13號至xx年8月13號共31天

短短一個月的實習結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。

我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術性要求較強，而且是含山供電公司電力專業覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領導教育和培養下，在同事關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。

我被分配到變電技術部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。

實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間?！叭诵校赜形規煛?。變電技術部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業務技術，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。

在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！

此外，在工作中我還充分認識到了安全生產的重要性。從進變電技術部的第一天起，我們就開始進行安全教育。通過學習安全規程和安全事故通報，知道了有很多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作責任人現場查勘不到位。通過學習，強化了我的安全生產意識。在后來的實習過程中，我嚴格遵守在施工現場穿工作服、戴安全帽的規定，把“安全第一，預防為主”的思想落實到這次實習的每一個小細節中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。

這一個月的時間，我學到了很多東西，不僅在學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個還未踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后學習，工作是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

體會范本: 男生酒店實習感悟其一

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。在寫實習范文需要注意什么呢？小編為此仔細地整理了以下內容《體會范本: 男生酒店實習感悟其一》，希望能為您提供更多的參考。

通過這次實習，讓我感觸最深刻的是對于服務行業來說，知識重要，但實踐更重要。進入職場以后，要做到的就是空杯心理，忘掉自己的學歷，通過理論加實踐來鍛煉自己的潛力。一個企業不僅僅僅是只看你什么學歷，企業最看重的是你的潛力。對于服務業，要做的第一件事情就是真誠待人，放低姿態，踏踏實實做好本職工作，在工作崗位上奮發向上，培養自己的實際操作潛力，潛力才是成長的資本，才是通向未來的道路。

實習短短的幾個星期，讓我感到收獲很大，切身體會到工作的辛苦，社會的復雜，實踐的重要和讀書的必要。實習期間我會認真結合書本知識，并按照酒店領導的指導慢慢開展工作，用心的學習酒店服務流程，日常操作程序。讓我深刻的認識到學習和實習的緊密結合不可分割。讓我認識到了學習和實習的同等關系，實習主要是為了把所學的專業知識及其在實際中的應用有必須的感性認識，從而幫忙我將酒店管理課堂上所學的理論知識與實踐經驗相結合，為日后課程的學習打下良好的基礎，更有利于對專業基礎和專業課的學習理解和掌握。同時這次酒店認知實習的經驗將有助于日后就業。在此，我感謝酒店為我創造一個良好的平臺。

實習是一個人從青澀走向成功的第一個驛站，是通向實際工作的第一個人生轉折點，帶著幸福的感受，我們開始必要走的路程——實習。實習雖然是殘酷的，但是能夠收獲到成功和期望。我們要記住自己的目標和理想，這樣才能在自己的崗位上盡職盡責，不辭辛苦，勇于奉獻，辛勤勞動，最終才能實現自己的預定目標。不讓人看不起，不給自己抹黑，用自己的實力來證明給別人看——我是一個強者，不論工作還是學習。

剛開始實習，我的情緒個性激動。心里總有一個念頭，我最后能夠離開枯燥的課本了。當我踏進酒店時，感覺到自己的選取已經錯了，可那時已經晚了。也許這就是每個實習生必經的心理斗爭吧。之后酒店給我們做了一系列安排：就餐、填寫職位申請表、領工卡、部門培訓、上班等，緊湊的安排讓我們從學生變成了員工。和正式員工一樣，同樣打卡記錄考勤，同樣穿職工工服，和正式員工不同的是，我們實習生有著另一種身份，那就是學生的身份。雖然實習是我們學業的一種延伸，也是我們學業不可缺少的一部分。但是我們有的是青春的熱情，有的是知識的渴求和對未來的向往。

三個月，只是短暫的三個月，卻讓我學到了十八年都沒學到的東西，這就是社會的力量。短短三個月，我仿佛長大了許多，明白了珍惜，學會了忍讓、寬容，懂得生活、了解了艱難、嘗到了酸甜苦辣。我不得不從心里去感激實習教給我這么多，感激父母把我養育成人。

實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與實踐相結合，透過這段時間的學習，學到了一些在學校學不到的東西，因為環境不同，接觸的人與事也不同，從中學到的東西也就不一樣了，而且我以前所學的不是酒店管理，學的是中餐烹飪，沒有關于干酒店管理方面的經驗，但是我們的經理領班和同事們對我都很關心，有什么地方不清楚總是不厭其煩的教導我，為我指出錯誤和需要改正的地方，使我慢慢的了解了那里的工作流程，很快的適應了那里的工作環境。

在餐廳里，別人一眼就能把我認出是一名正在讀書的學生，我問他們為什么，他們總說從我臉上就能看出來。呵呵……也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名的遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經驗而后退，我相信我也能像他們做的一樣好。我的工作很雜，上班的時間不固定，雖然時間長了點，但熱血而年輕的我并沒有絲毫感到過累。我覺得這是一種激勵，感悟了生活，接觸了社會。

記得我們經理說過，學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是中專生，學生終歸還是持續著學生身份。而走進企業，接觸各種各樣的客人、同事、上司等等，關系很復雜，但是我得去應對我從未應對過得一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生實際操作潛力與在學校理論學習有必須的差距。在這段實習期間，這一點我感受很深。在學校，理論學的很多，而其實多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到是書本上沒學到的，有可能是書本上的知識一點都用不上的狀況。但是總算是社會的一份子，要與社會交流，為社會做貢獻。

轉眼間，實習兩個多月過去了，在這短短的兩個月中。我認識到要明確自己的目標，務必要與同事之間友好相處，與客人之間有良好的溝通。同時，在實習期間能夠靈活的把學到的理論知識運用到實踐當中，在此，我感謝學校老師的諄諄教導，以及酒店領導的備至關懷。

通過這次實習不僅僅鍛煉了我的操作技能，同時，讓我從中體會到應盡快學會在社會上獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己快速成長?？偟膩碚f作為一名快要畢業的學生，無論是在今后的工作或是生活中，這次實習都將成為我人生中一筆重要的資本積累。

體會范本: 電信實習感悟之五

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《體會范本: 電信實習感悟之五》，希望對您的工作和生活有所幫助。

實習地點：廣州電信東山分公司 姓名:趙殿 班級：08物流管理2班 學號：3108006108 報告正文：

在大三的暑假，我很有幸成為中國電信的一名實習生，在這樣一個大型的國企里，有著深厚的企業文化與管理經驗值得我去學習跟探索。也確實，在銷售部實習的這一個月，我學到了很多，更重要的是為我以后在銷售這條職業生涯上做了很好的鋪墊。

下面我簡單介紹一下我們銷售部實習生的日常工作。初來乍到，我就接受了公司對于實習生的簡單培訓，主要是介紹公司的一些業務。當然，實習的過程中還會有其他新的業務加進來。檢查電信宣傳欄是每天早上的固定的工作;掃樓，去小區的潛在客戶家里登門拜訪，推銷寬帶業務;電話營銷，利用電話像客戶推銷寬帶、小靈通轉網等業務;激活手機，這是個苦力活;簽合同，派傳單，參加小區促銷;另外一個比較重要的就是，辦理我自己拉的業務.基本上，我實習的崗位可以涵蓋大概的電信的主體業務。這些看似簡單瑣碎的工作其實是支起電信業務的核心部分。在實習期間，我除了了解了基本的業務流程以外，更重要的是接觸了銷售這個行業，讓我對銷售有了更為具體的認識和細致的體會。下面我具體從工作內容展開我的實習體會。

(一)首先說說，宣傳網格的檢查。這是一項很繁瑣枯燥的事情。每天頂著太陽出去，去小區檢查。甚至有時要一口氣爬好幾棟樓。當我現，其實這就是公司的一線市場宣傳時，我真的就開始理解這份工作。因為當我貼上自己的宣傳單時，真的會有客戶打電話過來辦理業務。這不就是廣告，這不就是市場嗎?要想拉到更多的客戶，就得不辭勞苦地爭取最大份額的市場占有。有時候，我們也會去策略反攻區去拉別的寬帶提供商的客戶，像長城寬帶、匯通等。這讓我深深體會到，市場競爭的激烈，只要你稍稍不留神，客戶就會流失。要想拉到客戶，就得趁虛而入，找到其他供應商的不足;另外，有時候挖墻腳也是手段之一，因為中國電信的宣傳欄經常是被其他公司占用，如果霸道的行為，讓中國電信只能以牙還牙了!另外，這份工作真的讓我開始佩服做銷售的人，因為這就是基層，做的全是基礎的活，勞累的活!這也讓我意識到，以后只要做銷售，這種苦，是必須要吃的。

(二)電話營銷。其實，電話營銷看似很簡單，實際上并非如此。雖然，我們跟客戶遠隔千里，似乎可以為所欲為，但實際上我在電話里的每一句話都代表著公司的形象，都必須要想好才能說。為了讓客戶相信我的身份，我必須要在通話一開始就報出機主的姓名住址。為了讓機主不覺得我就是來推銷的，我必須要選擇一個“口徑”，讓客戶愿意聽你講話，然后順其自然將產品推銷出去。當然，有些時候客戶會很羅嗦，講很多無關緊要的事，我覺得耐心很重要，并要嘗試幫客戶解決問題，即便你無法解決也要給客戶回應，不要顯得自己很不專業，喪失客戶對你的信心。另外，客戶很難在一次通話中就確定要不要你的服務，一般要給客戶留下自己的號碼，這樣客戶就很有可能在思考之后，給你來電!

以上兩項工作是我體會最為深刻的項目，也是對我以后進入銷售這個領域幫助最大的。甚至，因為這些工作讓我有了成就感與激情，更讓我覺得銷售是很有挑戰的工作，付出與回報成正比。其中也有幾點關于銷售這個行業的幾點認知：首先，你必須了解自己的產品或者服務，這樣你才能跟客戶推銷自己的東西，并且流利地回答客戶的疑問，讓客戶信任你，覺得你很專業;其次，必須了解客戶的需求，你必須把符合客戶地需求的產品介紹給客戶，不能忽悠客戶，這樣不是長久之計;然后，吃苦耐勞是必備的素質之一，學會堅持，多點宣傳，多點跟客戶溝通，就會有多點商機;善于學習是很重要的，一份新的工作如何能做快上手，就是要快速有效地像前輩學習…………

最后，真的很感謝這段是時間的經歷，讓我離自己的職業生涯規劃更近了一步，讓自己對前面路有了充足的思想準備和清晰的規劃。

體會范本: 土建實習感悟（一篇）

道阻且長，行則將至。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“體會范本: 土建實習感悟（一篇）”，僅供參考，希望對您有所啟發。

在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。

從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了一定的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期待著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。